市政专业毕业论文范文第1篇
1.铲运机操作灵活，施工效率高，但需要专门设置道路。 【答案】( )
2.对于单轮驱动的压路机，驱动轮分配的质量较大时能保证压路机有足够的附着力和制动力矩。
【答案】( )
3.汽车起重机最大的特点是机动性能好，转移方便，但是操作工人的劳动强度比较大。 【答案】( )
4.图纸会审应由项目经理组织有关单位参加。 【答案】( )
5.实行施工总承包，专项方案应当由相关专业承包单位技术负责人签章后方可实施。 【答案】( )
6.专项方案应采用现场讲授形式，形成书面记录。 【答案】( )
7.若检查的实际施工进度产生的偏差影响了总工期，在某些条件下，改变关键线路和超过计划工期的非关键线路的有关工作之间的逻辑关系，达到缩短工期的目的。 【答案】( )
8.砖墙砌筑后，一定要有5~8d时间让墙体充分沉陷、稳定、干燥，然后才能抹面。 【答案】( )
9.事故发生后，现场第一发现人应立即向企业负责人和工程建设单位负责人报告事故的状况。
【答案】( )
10.当工程质量缺陷采取修补处理后，仍无法保证达到规定的使用要求和安全要求，但是不具备返工处理条件时，应采取报废处理。 【答案】( )
11.密目安全网只准做立网使用。 【答案】( )
12.千斤顶的后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的对面或两侧。 【答案】( )
13.施工单位应当设立安全生产管理机构，配备兼职安全生产管理人员。 【答案】( )
14.伤亡事故处理工作应当在90日内结案，特殊情况不得超过180日。 【答案】( )
15.工程量清单应采用综合单价计价。 【答案】( )
16.规费中的安全文明施工费必须按国家或省级、行业建设主管部门的规定计算，不得作为竞争性费用。 【答案】( )
17.大修的城市道路竣工后3年内不得挖掘。 【答案】( )
18.综合验收结论应由参加验收的各方共同商定，总监理工程师填写。 【答案】( )
19.可以选择直接从“开始”菜单上启动Office或者从桌面上启动Office。 【答案】( )
20.绘图菜单是绘制图形最基本、最常用的方法。 【答案】( )
二、单选题(共40题，每题1分)
21.当在施工条件较差的地带作业时，应选用( )推土机。 A.履带式 B.轮胎式 C.专用型 D.通用型
22.下列选项中，不属于推土机按传动方式分类的是( )。 A.履带传动式 B.机械传动式 C.液力机械传动式 D.全液压传动式 23.可以用于牵引其他机械的机械是( ) A.推土机 B.铲运机 C.挖掘机 D.装载机
24.一台优良的振动压路机是不能随意提高其( )的。 A.振动频率 B.振幅 C.激振力 D.振动轮的宽度和直径 25.为了更容易的控制配合比及拌合质量，常采用( )
A.周期性搅拌机 B.连续式搅拌机 C.自落式搅拌机 D.强制式搅拌机 26.在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过( ) A.1/1000 B.2/1000 C.3/1000 D.4/1000
27.夯管法在特定场所有其优越性，适用于( )施工。
A.建筑物密集 B.土质较差 C.埋深较大的地下管道 D.城镇区域下穿较窄道路的地下管道
28.夯管施工时，穿越管线长度宜为( ) A.10~70m B.20~80m C.10~80m D.20~70m 29.项目部根据项目实际需要制订技术管理制度，上报( )批准后执行。 A.企业技术负责人 B.项目经理 C. 项目技术负责人 D.技术质量管理部门负责人 30.图纸会审应由( )组织有关单位参加
A.施工项目部 B.建设单位 C.施工项目技术负责人 D.企业技术负责人 31.下列选项中，施工机具和材料的选择主要考虑的因素不包括( ) A.应尽量选用施工单位现有机具 B.机具类型应符合施工现场的条件
C.在同一个工地上施工机具的种类和型号应尽可能多 D.考虑所选机械的运行成本是否经济 32.专项方案经审核合格，应由( )签字。
A.技术负责人 B.项目经理 C.总监理工程师 D.项目监理工程师 33.施工方案可采用( )形式，并形成书面记录。 A.会议 B.现场讲授 C.书面 D.会议或现场讲授 34.水泥物理力学性能试验不包括( ) A.强度 B.耐久性 C.凝结时间 D.安定性
35.凡已履行验收批、分项工程验收程序的，除非( )有明确要求者，一般不再进行隐蔽工程验收。
A.建设单位 B. 监理单位 C.施工总承包单位 D.市政工程管理单位
36.已知某桥梁承台基坑的土方开挖量为4029m3，采用人工挖土，每工日产量定额为6.5m3，则完成基坑开挖所需的劳动量为( )工日 A.580 B.600 C.620 D.640 37.施工进度计划跟踪与检查内容的主要工作不包括( ) A.跟踪检查实际施工进度 B.收集施工资料 C.整理统计检查数据 D.对比实际进度与计划进度
38.正式施工前进行的事前主动质量控制的内容不包括( ) A.技术准备 B.施工现场准备 C.物资准备 D.人员准备 39.常用的无损检测的方法有( )
A.超声波探测 B.X射线探测 C.γ射线探测 D.小应变检测
40.某工程事故造成10人死亡，20人重伤，直接经济损失5000万元，此事故属于( ) A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.一般事故
41.初步的调查结果要整理撰写成事故调查快报，其主要内容不包括( )
A.事故发生的时间、地点 B.事故发生的简要经过 C.伤亡人数 D.事故初步认定的责任人 42.当验收批或分项工程质量缺陷经分析评估后不能满足所定的质量标准要求，并对其他工程项目质量验收有影响时，则必须采取( )。 A.加固处理 B.返工处理 C.限制使用 D.报废处理
43.高度超过( )的模板支护工程属于超高跨、超重、大跨度模板支护工程。 A.5m B.8m C.10m D.20m 44.当风力5级时，仅允许吊装( )及以下模板和构件。 A.5m B.10m C.15m D.20m 45.金属容器等密闭空间内照明电源电压采用( ) A.12V B.24V C.36V D.120V 46.土木工程、线路工程、设备安装工程安装合同价配备专职安全员。5000万~1亿元的工程不少于( )个 A.1 B.2 C.3 D.4 47.下列选项中，不属于安全管理检查评分中的保证项目的是( ) A.安全生产责任制 B.安全技术交底 C.安全检查 D.生产安全事故处理 48.施工现场存放油料和化学溶剂等物品的库房，地面应做( )处理 A.防潮 B.防渗 C.防火 D.干燥 49.施工现场的夜间噪声应不超过( )dB A.55 B.60 C.65 D.70 50.在施工项目成本的构成中，材料设备成本占项目成本的比例最大，一般情况下达到( )左右。
A.40%~50% B.50%~60% C.60%~70% D.70%~80% 51.项目成本管理的第一责任人( )
A.项目负责人 B.项目技术负责人 C.项目监理工程师 D.总监理工程师 52.下列选项中，不属于构成市政工程施工造价费用的是( ) A.直接费 B.间接费 C.利润 D.分部分项工程费 53.技术转让费属于( )
A.直接费 B.材料费 C.措施费 D. 企业管理费
54.下列选项中，不属于市政工程造价的计价依据的是( ) A.计算设备和工程量依据
B.计算人工材料机械等实物消耗量依据 C.计算工程量单价的价格依据
D.计算直接费和工程建设其他费用的依据
55.( )是以同一性质的施工过程或工序为测定对象，确定工人在正常施工条件下，为完成单位合格产品所需劳动、机械和材料消耗的数量标准。 A.清单计价 B.施工定额 C.劳动定额 D.预算定额 56.施工图预算编制的关键在于编好( )施工图预算 A.单位工程 B.单项工程 C.分部分项工程 D.建设项目 57.下列选项中，不属于施工作业人员安全生产的权利的是( ) A.知情权 B.建议权 C.批评权 D.危险报告权 58.强制性标准监督检查的内容不包括( ) A.有关工程技术人员是否熟悉、掌握强制性标准 B.工程项目的规划是否符合强制性标准的规定 C.工程项目采用的材料是否符合强制性标准的规定 D.工程中采用的新工艺、新方法是否符合强制性标准的规定 59.工程技术资料由( )负责编制。
A.建设单位 B.监理单位 C.建设主管部门 D.施工单位
60.主要用来进行文本的输入、编辑、排版、打印等工作的是( ) A.Word B.Excel C.Access D.PowerPoint
三、多选题(共20题，每题2分，选错项不得分，选不全得1分) 61.摊铺机按用途可以分为( )
A.沥青混合料摊铺机 B.多功能摊铺机 C.基层混合料摊铺机 D.履带式摊铺机 E.轮胎式摊铺机
62.强制式搅拌设备对骨料粒径有一定的要求，可拌制( )
A.干硬性混凝土 B.塑性混凝土 C.半塑性混凝土 D.砂浆 E.高强度混凝土 63.不开槽施工技术的选择应根据( )，经技术经济比较后确定。
A.工程设计要求 B.项目合同约定 C.施工技术水平 D.工程水文地质条件 E.周围环境和现场条件
64.施工组织设计的主要作用有( )
A.确定施工可能性和经济合理性，毒工厂施工全过程作全局性部署和安排 B.合理布置施工现场平面，建立合理的施工顺序，保证施工有序地实施 C.制订合理的施工方案，确定施工方法、劳动组织和技术经济措施 D.根据施工特点确定最节约的施工方案和合理的施工顺序 E.分析工程项目的特点、难点，制订有效的技术措施 65.文明施工和环境保护措施应包括( ) A.文明施工和环境保护的目标 B.文明施工和环境保护的管理网络 C.文明施工和环境保护的管理措施 D.文明施工和环境保护的资金保证措施 E.文明施工和环境保护的保证措施 66.施工测量的主要工作一般包括( ) A.熟悉设计图纸与设计资料 B.现场踏勘 C.交桩成果复核 D.制订测量方案 E.测量技术交底
67.工程量计算时应注意的问题有( )
A.分部分项工程工程量的计算单位应与相应定额标准的计算单位相一致 B.工程量的计算应结合施工方法和安全技术要求 C.按分区、分项等计算工程量
D.工程量的计算应按从易到难的顺序排列
E.采用预算文件中的工程量时应按施工过程的划分情况将有关项目的工程量汇总 68.正式施工前进行的事前主动质量控制的内容有( )
A.技术准备 B.施工现场准备 C.物资准备 D.组织准备 E.人员准备 69.以下说法正确的是( )
A. 进场的水泥应按要求进行强度和安定性的复验
B. 预应力钢筋超张拉的目的是为了加速钢筋松弛的早发展，减少钢筋松弛的应力损失 C. 冷拉钢筋，一定要先对焊后冷拉 D.蜂窝、麻面、渗水等都与工艺操作有关
E.砖墙砌筑后，一定要有6~10d时间让墙体充分沉陷、稳定、干燥，然后才能抹面 70.施工质量事故处理的基本方法有( )
A.修补处理 B.加固处理 C.返工处理 D.限期整改 E.报废处理 71.下列关于脚手架用钢管的说法中正确的有( ) A. 脚手架用钢管应采用外径不小于48mm的钢管 B.钢管的壁厚不小于3.5mm C.必须选用无锈蚀的钢管 D.钢管不允许有裂纹 E.施工前必须涂防锈漆
72.现场施工安全管理制度主要包括( )
A.安全生产安全保证制度 B.安全生产资金保障制度 C.安全生产值班制度 D.安全生产例会制度 E.安全生产检查制度
73.施工现场的进口处的内侧应设置整齐明显的“五牌一图”。五牌指( )
A.工程概况牌 B.项目主要管理人员名单牌 C.安全生产纪律牌 D.防火安全须知牌 E.投诉电话牌
74.施工项目成本是指在工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和，主要由( )构成。
A.直接成本 B.间接成本 C.规费 D.税金 E.总成本 75.施工成本控制的原则包括( )
A.成本最低化原则 B.全面成本控制原则 C.动态控制原则 D.项目负责人负责原则 E.目标管理原则
76.下列属于措施费的是( )
A.环境保护费 B.文明施工费 C.安全施工费 D.临时施工费 E.劳动保险费 77.市政工程造价的计价依据包括( ) A.计算设备和工程量依据
B.计算人工材料机械等实物消耗量依据 C.计算工程量单价的价格依据
D.计算直接费和工程建设其他费用的依据 E.政府规定的税费
78.编制施工图预算时，为了准确地计算工程量，应遵循的原则有( )
A.计算口径要一致 B.计量单位要一致 C.严格执行定额中的工程量计算规格 D.编制施工图预算分析表 E.编制工料分析表
79.建筑工程施工质量验收的基本要求有( )
A.工程质量的验收均应在施工单位自检合格的基础上进行 B.检验批的质量应按主控项目验收
C.对涉及结构安全的重要分部工程应在验收前进行抽样检测 D.隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知有关单位进行验收 E.工程的观感质量应由验收人员现场检查 80.项目信息管理的基本要求有( )
A.严格的时效性 B.必要的精度 C.合理的成本 D.明确的信息流程 E.针对性和实用性
施工员(市政方向)岗位知识与专业技能 试卷B答案与解析
一、判断题(共20题，每题1分) 1.错误
【解析】铲运机操作灵活，不受地形限制，不需设置道路，施工效率高。 2.正确 【解析】对于单轮驱动的压路机，驱动轮分配的质量较大时能保证压路机有足够的附着力和制动力矩。 3.错误
【解析】汽车起重机最大的特点是机动性能好，转移方便，支腿及起重臂都采用液压式，可以大大地减轻操作工人的劳动强度。 4.错误
【解析】图纸会审应由建设单位组织有关单位参加。 5.错误
【解析】实行施工总承包，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签章后方可实施。 6.错误
【解析】专项方案应采用书面形式和现场讲授形式，形成书面记录。 7.正确
【解析】若检查的实际施工进度产生的偏差影响了总工期，在工作之间的逻辑关系允许改变的条件下，可以改变关键线路和超过计划工期的非关键线路的有关工作之间的逻辑关系，达到缩短工期的目的。 8.错误
【解析】砖墙砌筑后，一定要有6~10d时间让墙体充分沉陷、稳定、干燥，然后才能抹面。 9.错误
【解析】事故发生后，项目经理应立即向企业负责人和工程建设单位负责人报告事故的状况。 10.错误
【解析】当工程质量缺陷采取修补处理后，仍无法保证达到规定的使用要求和安全要求，但是不具备返工处理条件时，应采取限制使用。 11.正确
【解析】密目安全网只准做立网使用。 12.错误
【解析】千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。 13.错误
【解析】施工单位应当设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。 14.正确
【解析】伤亡事故处理工作应当在90日内结案，特殊情况不得超过180日。 15.正确
【解析】工程量清单应采用综合单价计价。 16.错误
【解析】措施项目中的安全文明施工费必须按国家或省级、行业建设主管部门的规定计算，不得作为竞争性费用。 17.正确
【解析】大修的城市道路竣工后3年内不得挖掘。 18.错误 【解析】综合验收结论应由参加验收的各方共同商定，建设单位填写。 19.正确
【解析】可以选择直接从“开始”菜单上启动Office或者从桌面上启动Office。 20.正确
【解析】绘图菜单是绘制图形最基本、最常用的方法。
二、单选题(共40题，每题1分) 21.A 【解析】履带式推土机适用于条件较差的地带作业。 22.A 【解析】推土机按传动方式可以分为机械传动式、液力机械传动式和全液压传动式推土机。 23.D 【解析】装载机是施工现场作业效率较高的铲装机械，可用于铲装土、砂石、石灰、路基材料等散装物料，还可用于清理、平整场地、短距离装运物料、牵引和配合运输车辆装卸等作业。 24.C 【解析】一台优良的振动压路机是不能随意提高其激振力的。 25.A 【解析】周期性搅拌机容易控制配合比及拌合质量，使用广泛。 26.D 【解析】在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000。 27.D 【解析】夯管法在特定场所有其优越性，适用于城镇区域下穿较窄道路的地下管道施工。 28.B 【解析】夯管施工时，穿越管线长度宜为20~80m。 29.A 【解析】项目部根据项目实际需要制订技术管理制度，上报企业技术负责人批准后执行。 30.B 【解析】图纸会审应由建设单位组织有关单位参加。 31.C 【解析】施工机具和材料的选择主要考虑的因素包括应尽量选用施工单位现有机具、机具类型应符合施工现场的条件、考虑所选机械的运行成本是否经济等。 32.A 【解析】专项方案经审核合格，应由技术负责人签字。 33.D 【解析】施工方案可采用会议或现场讲授形式，并形成书面记录。 34.B 【解析】水泥物理力学性能试验包括强度、凝结时间、安定性、细度等。 35.B 【解析】凡已履行验收批、分项工程验收程序的，除非监理单位有明确要求者，一般不再进行隐蔽工程验收。 36.C 【解析】P=Q/S。 37.B 【解析】施工进度计划跟踪与检查内容主要包括：跟踪检查实际施工进度、整理统计检查数据、对比实际进度与计划进度。 38.D 【解析】正式施工前进行的事前主动质量控制的内容有：技术准备、施工现场准备、物资准备、组织准备。 39.D 【解析】小应变检测属于常用的无损检测的方法。 40.B 【解析】重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 41.D 【解析】初步的调查结果要整理撰写成事故调查快报，其主要内容包括：事故发生的时间、地点，事故发生的简要经过，伤亡人数等。 42.B 【解析】当验收批或分项工程质量缺陷经分析评估后不能满足所定的质量标准要求，并对其他工程项目质量验收有影响时，则必须采取返工处理。 43.B 【解析】高度超过8m的模板支护工程属于超高跨、超重、大跨度模板支护工程。 44.B 【解析】当风力5级时，仅允许吊装10m及以下模板和构件。 45.A 【解析】金属容器等密闭空间内照明电源电压采用12V。 46.B 【解析】土木工程、线路工程、设备安装工程安装合同价配备专职安全员。5000万~1亿元的工程不少于2个。 47.D 【解析】生产安全事故处理不属于安全管理检查评分中的保证项目。 48.B 【解析】施工现场存放油料和化学溶剂等物品的库房，地面应做防渗处理。 49.A 【解析】施工现场的昼间噪声应不超过55dB。 50.C 【解析】在施工项目成本的构成中，材料设备成本占项目成本的比例最大，一般情况下达到60%~70%左右。 51.A 【解析】项目负责人是项目成本管理的第一责任人。 52.D 【解析】市政工程施工造价费用主要由直接费、间接费、利润和税金组成。 53.D 【解析】技术转让费属于企业管理费。 54.D 【解析】计算直接费和工程建设其他费用的依据不属于市政工程造价的计价依据。 55.B 【解析】施工定额是以同一性质的施工过程或工序为测定对象，确定工人在正常施工条件下，为完成单位合格产品所需劳动、机械和材料消耗的数量标准。 56.A 【解析】施工图预算编制的关键在于编好单位工程施工图预算。 57.D 【解析】施工作业人员安全生产的权利有：知情权，建议权，批评权和检举、控告权，拒绝权，紧急避险权。 58.D 【解析】强制性标准监督检查的内容不包括工程中采用的新工艺、新方法是否符合强制性标准的规定。 59.D 【解析】工程技术资料由施工单位负责编制。 60.A 【解析】Word主要用来进行文本的输入、编辑、排版、打印等工作。
市政专业毕业论文范文第2篇
【关键词】 市政道路 工程监理 施工阶段
1. 市政道路监理工作特点
市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，市政道路工程施工主要是依据城市整体规划方案和道路工程施工计划来进行，监理工作的开展和进行也要牢牢抓住这一基本原则。道路施工监理中，要全面考虑施工中可能出现的技术、机械、人员等多方面的问题，进而明确监理工作的任务和目标，保障市政道路施工的安全、全面进行和完成。
2. 监理人员职责
监理人员在进入道路施工现场时，要认清自身职责，严格按照工作流程和相关监管标准来开展本职工作，尽量排除工程管理部门的约束与限制，切实履行监理工作职能。监理人员切莫受施工单位给予的小恩小惠的影响，而降低了对自身职责的履行，这也是对于监理人员职业道德的考验。
3. 施工前监理控制
3.1 审核施工组织设计
施工组织设计是施工单位纲领性的技术经济文件， 对其的审核工作也是监理业务中实施事前控制的关键环节。审查施工组织设计时， 着重注意以下几点：
3.1.1施工组织管理架构的层次是否清晰， 管理人员的资质是否符合工程类别的要求， 是否持证上岗， 职责分工是否体现了项目经理负责制和责权一致的原则。
3.1.2审核施工部署： 施工平面图标注是否周全; 材料、临建、设备等临时设施设置是否合理; 依据水稳层、面层摊铺顺序， 审核运输道路安排的合理性; 还要对临时水、电等动力供应的可行性设计进行审核。
3.1.3 审核质量保证措施、安全文明保证措施、施工进度保证措施体系是否完善。
3.2 严格材料质量控制
目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业、有一定的技术水平、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用。
3.3 做好精密測量控制
对固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100 m。在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现场地面高度计算确定道路两侧边桩位置。在中心桩、边桩上标出设计高程标志。施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。施工过程测量控制，严格按照三级复核程序，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核。误差值必须控制在允许值内。
4. 施工过程监理控制
4.1 裂缝的控制
沥青路面基本上都是半刚性基层，具有较大的强度，因而纵向裂缝较少，大都是温度收缩造成的横向裂缝，由于半刚性基层收缩开裂导致沥青面层的反射裂缝以及在路面的纵、横向接缝处产生不规则纵横裂缝。在监理过程中，为了控制沥青混凝土路面的裂缝，应采取如下措施：
4.1.1严格控制沥青针入度、低温延度和腊含量在规范范围内。因为沥青针入度、低温延度和腊含量是影响开裂的重要指标。
4.1.2督促承包人严格按碾压操作规程作业。
4.1.3按《公路沥青路面施工技术规范》做好纵横向接缝。纵缝尽量采取热接的方法;相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1 m以上，中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直平接缝等。
4.2 平整度控制
4.2.1重点要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指。如果沥青单纯合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层(黑色碎石或粗级配沥青混凝土)，中面层的底层是底面层(沥青碎石)，地面层的底层是道路基层，基层的底层是道路路基(土路床)，每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。所以要按照质量检验评定标准中对路面各层的要求严格控制， 认真检验。在保证各层密实度和纵横段高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，只有这样，才能保证表面层平整度的高质量。从施工技术管理上，对底面层纵横段高程要加密检查点;在技术操作上，按照高程控制的要求，加细找补和修整;在机具设备上，积极创造条件，使用平地机修整路床和基层的平整度。
4.2.2面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性;小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用和锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长刮板找补搂平。
4.2.3沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾倒在铺筑底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另做它用。
4.3 其它问题的控制
4.3.1蜂窝、麻面主要源自沥青膜从集料表面剥落，其原因是水分介入到沥青与集料界面上，改变了沥青、集料与水分的关系所造成的。因而，必须预防水损害，主要通过下列措施进行控制：防止或减少水分进入沥青混合料内部，避免其侵入到沥青与集料的界面中。做到这一点的关键是在施工中重点控制沥青混合料的级配，尤其需控制空隙率。此外，监理仔细审核设计，要求其下面层也应是I型级配;提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘接力。可以掺加消石灰粉和水泥作为最基本的方法，用量宜为矿料总量的1%～2%。
4.3.2混凝土冻胀预防。气温过低不宜施工;滑模摊铺过程中不宜设置胀缝，可预空一块板，事后补设胀缝;气温高于15℃宜少设胀缝;胀缝处宜补强;胀缝板不宜用泡沫板，宜使用无硬节(或去掉硬节)的材质均匀性较软的杉木板或橡胶泡沫板;及时灌缝。
4.3.3断板预防措施。督促承包人配足机具，加强管理，及时锯缝;预测气象，避免在气温剧变的天气条件下施工;要求承包人配备软切割机，碰上气温剧变天气时改用软切割;严把基层验收关，确保其标高与平整度，使路面板厚均匀;斜交暗构造物上的砼路面不宜切割同斜交构造物角度一致的斜缩缝，宜按正常路段切割缩缝。
4.3.4接缝处理
接缝的处理往往是控制路面平整度的关键所在，处理好接缝的关键是切除接头。用三米直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
结束语
市政工程建设中的道路和构筑物的质量在某些方面存在一定的技术质量问题，有的问题已经成为一种质量通病，如填石路基的压实效果不佳、水泥混凝土路面的断板、沥青路面的早期病害、桥梁的裂缝，高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。作为监理人员，要从根本上解决这些问题，就必须精通监理控制要点，掌握病害原因，从源头上控制这些质量问题。
参考文献：
[1]李海，顾得斌.市政道路工程施工现场监理[M].北京：中国道路工业出版社，2004.
[2]马洪民.最新市政道路工程监理规章制度全集[M].合肥：安徽文化音像出版社，2007.
[3]聂良福.市政道路工程施工与监理[J].四川建材.2008.04.
(作者单位：江苏江淮工程建设管理有限公司)
市政专业毕业论文范文第3篇
【关键词】 桥梁工程设计 指导方法 改进措施
【文献编码】 doi:10.3969/j.issn.0450-9889(C).2011.02.012
一、 桥梁工程毕业设计的目的与意义
根据桥梁工程教学大纲的要求，毕业设计是土木工程专业桥梁工程方向本科培养计划中最后一个重要的教学环节。目的是通过一个比较系统的桥梁结构设计使学生在学完培养计划中的基础课、专业基础课和相关的课程之后，能较系统地把这些课程中所学的知识综合起来使用，培养学生综合运用能力，发现、分析和解决问题的能力，掌握桥梁工程设计的基本技能。
二、 桥梁工程毕业设计的内容
桥梁工程毕业设计的内容主要包括以下方面：桥梁结构方案比选;上部结构设计，包括截面尺寸的拟定、内力计算、内力组合、绘制内力包络图、配筋设计、施工验算、强度验算、刚度验算、稳定验算;下部结构设计，包括桥墩、桥台和基础，有类型选择、尺寸拟定、内力计算、强度验算、稳定性验算及抗震等;对于钢筋混凝土和预应力混凝土墩台还需要配筋设计;施工方法设计;绘制结构施工图。
三、 桥梁工程毕业设计现状
(一) 题目太大，内容太多
由于指导老师布置毕业设计任务时，经常会让一个同学做一个桥梁的设计，这里会涉及的问题太多，从方案比选、结构计算、配筋设计、下部结构设计到最后出图，基本上是没有办法很好地完成的。笔者从以往的毕业设计指导中发现，凡是做得内容比较全面的设计，各部分的错误比较多，有些部分达不到设计的水平。
(二) 各设计小组的学生工作的衔接不好
以小组为单位完成一座桥的设计时，也存在一定的问题，每个同学设计的部分不一样，往往后续设计工作受到前一阶段的制约。比如负责方案比选和初步设计的同学的工作进度会影响到做技术设计的同学，上部结构计算的结果直接就影响到做下部结构设计的同学。在设计的进度上较难保证一致。
(三) 过分依赖教学参考书
只要教学参考书上有例子或者设计的内容，同学们经常会去做相同的设计，一旦设计到需要通过专业知识的运用才能够解决的设计问题，大部分同学都是感觉到很困难，设计工作一般在这些环节会花很多时间，比如横向分布系数的计算中，采用铰接法来计算跨中梁板的横向分布系数，如果是10片梁以内的情况大部分同学都能够很快地完成，超过10片梁的话就会感觉到手足无措，不懂得利用原理类推。
(四) 过分依赖专业软件
一些学生在毕业设计中采用专业设计软件，都是按照软件的技术指南来做，往往做出来的桥型都是和指南的例子相同的。一旦涉及到技术指南没有的桥型，在计算和设计工作中会出现很多困难，遇到的计算问题得不到解决，就会让他们把设计的工作搁浅，耽搁很多的设计时间。利用设计软件进行设计的同学，往往对桥梁结构的理论、计算原理和计算方法没有深刻的概念，设计出来的成果与实际脱节比较严重。
(五) 重计算轻构造和功能
很多学生把绝大部分的时间用在结构计算上，计算的方法和理论掌握得比较好，但是在出图时，涉及到桥梁构造方面只能依葫芦画瓢，并不知道这些构造的功能和作用，设计图的制作很粗糙，表达上出现不妥或者错误，有时还忽视了一些构造的设计原理，比如：伸缩缝的设置和选择、排水系统的设计等等。
四、 改进毕业设计指导方法的措施
(一) 合理选题和安排工作内容
作为桥梁工程毕业设计，是各个基础课和专业课相结合，系统地运用所学的知识来完成，指导老师要很清楚学生需要哪方面的指导，在布置设计任务时要合理安排设计内容，在任务书明确标出设计内容和需要哪些方面的知识，比如是初步设计，要明确初步设计的侧重点，施工图设计时需要做哪些工作，最终的成果是什么。在安排设计内容时要适当，工作量不能太大也不能过少，要能达到毕业设计阶段的目标。
(二) 严格把握学生毕业设计进度
很多学生对毕业设计时间没有清晰的概念，他们往往是以一学期作为毕业设计时间，没有设计经验的学生不清楚在哪个阶段需要安排多少时间，所以如果指导老师把握不住学生的进度的话，往往设计是滞后的。这就需要指导老师每天都要了解每个人的设计进度，在某些设计难点上要加以强调，适当时需要给学生清晰的提示。
(三) 指导学生利用结构设计软件
学生采用专业软件来做设计会有些盲目，之前没有学习过软件的操作，所以会在学习软件操作上花费大量的时间。这时需要指导老师提示采用什么样的结构设计软件，首先是老师自己要对这些软件有一定的了解，才能帮助学生解决一些软件运用时的难点。其次是选择学习资料比较全面的软件，并让学生知道这些软件的功能。可以通过不同的桥梁结构形式来选择软件，比如平面设计中可以采用桥梁博士、GQJS和桥梁大师等，空间的计算模型中可以选择MIDAS、SAP2000和ANSYS等等。
(四) 让学生将理论知识与设计软件相结合
让学生明白桥梁结构设计中的一些原理和知识点需要掌握，比如横向分布系数的计算理论，最不利荷载布置方法，设计荷载种类及其组合，构件的设计验算等等。因为软件的使用中，输入了相应的参数后就直接给出一个结果，如果对一些方法和理论不熟悉，就没有办法考证设计结果的合理性，甚至出现错误。
(五) 设计过程中组织学习一些专题
不管什么样的桥型，在设计中都会遇到一些共同的问题，可以在设计阶段中组织做一些专题学习，比如横向分布系数的计算方法、预应力结构的预应力施加方法、钢筋混凝土结构的收缩徐变作用计算方法、相关规范的学习、拱桥拱轴线的确定方法、二期恒载的施加、桥梁的强度验算、刚度验算和裂缝验算等。通过这些专题的学习能够给学生进行毕业设计很大的帮助。
(六) 充分利用现代通讯和网络工具
在设计当中不同的学生遇到的问题都会不同，有些问题有可能是实际的难题，不是某一两个人能够解决的，可以组织学生，特别是做相同或者相近桥型设计的同学多交流多讨论，可以利用QQ群、聊天室等网络工具及时把遇到的问题拿出来交流，会有很好的效果，还可以通过一些专业的论坛进行提问或者解答别人遇到的问题，能对毕业设计遇到的问题更快更好地解决。
五、 毕业设计成果指导
学生通过毕业设计阶段的实践，基本上能够综合利用基础知识和专业知识，掌握一些结构设计专业软件和绘图工具，达到实现毕业设计的目标，但毕业设计成果还需要悉心的指导。
(一) 设计说明书的编写
设计说明书编写得好还是不好，直接影响到整个设计成果的表达，很多学生还不善于编写桥梁设计说明书，这时需要指导老师的引导，或者参照工程实际的图纸内容。
(二) 设计成果的表达
在这阶段，学生基本上完成了设计，绘制成图纸，指导老师要非常专业地对图纸进行审核，指出哪些地方不妥或者错误，然后严格要求学生绘图要精致，培养学生敬业的工作态度和专业精神。
(三) 指导答辩过程
在学生答辩之前，先组织学生练习答辩，首先是穿着要整齐得体，陈述毕业设计成果和展示设计成果，毕竟学生在这方面的经验是欠缺的，而且答辩现场会紧张甚至怯场。在答辩前告诉每个学生毕业设计的不足，让他们知道答辩老师也会发现这些问题，如果准备充分的话能够保证他们在答辩过程中表现得更好。
本文是笔者根据多年的指导学生桥梁工程毕业设计的经验总结出的，主要是针对学生在毕业设计时经常出现的问题，通过一些指导方法能够让学生在毕业设计中提高综合运用知识的能力，加深学生对桥梁方面的认识，对工程设计有较全面的了解，能够更快地适应毕业后的第一份工作，为社会基础设施建设作贡献。同时，通过本文的总结，提高指导老师的指导能力和水平，引导指导老师进一步改革和探讨桥梁工程毕业设计的指导方法。
【基金项目】国家自然科学基金资助(项目批准号：51068001);广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻0816006-7)。
【参考文献】
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[3] 李学文，颜东煌.桥梁工程专业毕业设计教学改革和实践[J].交通高教研究，2002(4)
【作者简介】谢开仲(1974-),男,广东连平人，博士，广西大学土木建筑工程学院副教授，主要从事桥梁工程的教学和科研工作。
(责编 黄鸿业)
市政专业毕业论文范文第4篇
摘要：在社会不断发展和进步的背景下，我国市政工程的建设数量逐步增多，隧道设计对于市政工程后期平稳运行具有重要影响，设计施工单位应对此予以高度重视。着眼于市政隧道设计实际情况，阐述市政隧道设计问题，针对问题表现、产生原因，对市政隧道设计解决措施及展望展开探讨，希望可以对业内起到一定参考作用。
关键词：市政隧道;设计;问题对策
引言
城市隧道作为交叉口的重要解决方案越来越受到城市建设的重视，针对市政隧道工程设计中的关键问题，结针对市政隧道施工中出现的一些问题，提出了解决办法，取得良好的经济和社会效益。
1隧道设计现状问题
1.1技术应用不佳
在市政隧道设计与施工过程中，技术应用效果不佳的问题普遍存在。在设计方面，问题主要表现为隧道平面线形设计不合理、纵面线形设计不合理、洞内外线形衔接不充分、建筑限界与净空断面设计不合理、洞门设计不合理、防排水设计不合理、衬砌设计不合理等，在施工方面，主要表现为隧道施工方法选择不佳、开挖方法应用不规范、缺乏超前支护等。之所以产生此类问题，主要原因是隧道地质勘察不全面、隧道围岩分级考量不周、施工人员流动性大、施工队伍素质水平不足等。
1.2结构问题
对于城市隧道技术而言，水平面和垂直面的设计应以线路走向为基础，并应考虑两端的实际连接作为运输功能。另外，考虑到隧道建设的难度和投资成本，对城市快速路隧道施工方案的选择与设计要在施工时间和工程造价之间找到一个平衡点。结合同类隧道工程的经验，本研究假设隧道结构尺寸小、通畅，既能解决隧道的使用问题，又具有较高的经济开发成本和较低的施工难度。做好市政隧道的施工，不仅要考虑结构强度，在结构方案的框架中也要考虑到市政隧道的运营质量，在保证结构稳定性和结构可靠性的前提下，取得良好的经济和社会效益。
2市政隧道工程设计对策
2.1市政隧道工程结构类型的选择
就市政隧道工程而言，设计平纵面的时候，需要基于路线走向，同时还要考虑两端接线实际，将交通功能实现。并且还要结合隧道施工的难度以及投资造价等因素，综合考虑隧道的设置于结构类型的选择。隧道位于主城区快速路，隧道进出口两侧均直接连接桥梁。因用地存在局限性，需解决两侧接线问题，并且在施工难度、施工周期与工程造价三者之间找到一个平衡点。如果使用结构受力复杂、造价较高的连拱隧道，有着较大的施工难度和较长的周期，更存在中墙渗漏水等突出问题。若采用用分离式隧道模式，虽然有着明确的结构受力，也会降低工程的造价以及施工难度。但相应用地范围会急剧增大，这对于该隧道而言，显然是不可行的。就小净距隧道结构型式而言，与连拱隧道相比不仅施工难度相对较小，工程造价也较低，相对于分离式隧道，其用地也节约了，施工进度加快了。在围岩较为完整的区域，其有着无与伦比的优势。结合相似情况的建成隧道工程经验，在本次研究中，采用了小净距隧道结构形式，可以解决隧道用地的问题同时具有较为经济的工程造价以及较低的施工难度。
2.2加强对材料的把控
市政隧道建設耗资巨大，如果这些材料的质量有问题，那么市政隧道的安全就得不到保证。尤其是路面铺装，现阶段我国大部分市政路面都需要铺装沥青，而沥青一般需要与砂石、石灰等原料混合后才能投入铺装工作。因此，为确保沥青原料及市政的整体质量，施工单位必须重视原料采购环节，严格审查原料供应商的资质条件，选择质量可靠的原材料。施工前，施工单位还应派专业检测人员对施工原料进行详细检测，将检测出的各种参数与采购单上的进行对比，确认无误后，方可允许原材料进入施工现场。此外，施工单位还应做好原材料的贮存，加强原材料管理，确保其符合市政隧道施工的要求。
2.3隧道设计方案完善化
为让市政隧道工程施工得以顺利开展，市政隧道设计方案应朝着完善化趋势进一步发展，在线形设计方面，市政隧道设计单位应做好平面线形、纵面线形、洞内外线形衔接设计工作，保证平面线形尽可能使用较大半径曲线或直线，不采用设超高平曲线与设加宽平曲线，如果有限制条件，可使用超高曲线，限制超高值在4.0%以内;考量运营通风、行车安全、排水要求、施工效率确认隧道纵面线形，保证隧道内最小纵坡在0.3%以上，短、中隧道纵坡在3%以内，长、特长隧道最大纵坡在2.5%以内，如果长、特长隧道存在地下水发育情况，可使用人字坡。在建筑限界设计工作中，设计单位应充分考量汽车行驶安全性、舒适性，留出行驶空间，与此同时，还应分析市政设施、车道空间关系，避免有部件侵入限界内，例如，在我国石羊岭市政隧道设计中，设计单位就针对市政等级，科学设计了行车道宽度、左侧向宽度、右侧向宽度与人行道宽度、建筑限界净宽及净高，保证了汽车行驶安全。在隧道净空断面设计中，设计单位应确保其可以让隧道建筑限界得到满足，同时还应考量隧道洞内排水需要、路面需要、装饰需要，让隧道内消防、照明、通风、监控、管理设施安装具有充足空间，与此同时，还应考量施工方法、围岩变形造成影响，预留富裕量，保证断面尺寸、形式具有经济性、安全性、合理性。
2.4横断面设计要点
在隧道工程设计中一般采用是矩形横断面设计，采用这种设计是为了满足道路建筑的限制要求，能够保障机动车在行驶的过程中具有高度的安全性和舒适性，更要保证隧道设计能够实现交通的防灾要求。在具体的实施要点中，需要注意车行道路缘带宽度，检修道，隧道净高等相关设计要求。车行道需要根据功能进行定位，路缘带的宽度要对应速度标准进行选择。检修道的设计需要结合隧道的装修进行设置，宽度多数设计为0.5-0.75米。左侧和右侧留有的余款不同，基本数值为0.25米。较短的隧道，特长或者中长的隧道，可以选择0.5米，或者是可以延长到0.75米，以保证隧道边墙不能给驾驶员造成心里的压力。在隧道净高的设计上，最小的健康值为4.5米。主干路快速路需要严格执行这一标准。
2.5纵断面设计
隧道纵断面设计中隧道埋深、结构尺寸、覆土厚度、行车净空等都是设计要点。这些设计内容都需要根据交叉隧道工程需求和要求，以及结合原隧道实际情况及调查资料进行设计。设计工作即要满足《城市道路路线设计规范》中的要求，同时也需要符合城市建设的地理性特征。纵断面设计中，就坡度设计而言，纵向坡度设计一定要符合交通舒适、交通安全的需求。
结语
随着隧道建设的快速发展，一方面缩短了隧道的施工时间，同时，隧道施工检测也在朝着制度化、法制化的发展方向，信息技术在隧道设计中得到了广泛的应用。要解决城市隧道施工方案中的重要问题，必须采取有效对策，抓好整个工程的组织工作，把施工和质量全过程做好。
参考文献
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市政专业毕业论文范文第5篇
市政给排水工程是城市基础设施的重要组成部分，搞好城市市政给排水规划设计和施工管理，对建设一个良好城市人居环境具有重大意义。特别是在新的历史条件下，城市建设必须走可持续发展道路，提倡省地节能的理念。
一、做好前期市政给排水规划设计
工程的好坏设计首当其冲，给排水设计从微观层面上讲主要包括单项市政工程给排水规划和设计。譬如工业或住宅小区给排水规划与设计，一座或几座建筑物给排水消防设计，一座污水厂设计，一条道路给排水设计等，它是将理想变为现实最直接的环节。一方面城市建设在发展过程中会遇到具体新课题，必须采用新办法、新材料、新产品去解决;另一方面，可持续发展要求我们不断创新，具体规划设计必须符合节能省地建设新理念。应该可以从以下几个方面着手：
1、污水处理新技术的发展
从可持续发展角度而言，采用延时曝气这种高资源占用(材料、土地)和高能源消耗低负荷工艺，以耗能方式取得污泥稳定的工艺是不适合中国国情的，从生活污水反应器发展趋势看是从活性污泥工艺和生物膜反应器向高效的移动床和流化床发展。
最近国内尝试使用一种高效载体生物强化a/o工艺，它是在a/o反应池的好氧池末端投加活性硅藻土，同时好氧硝化液和沉淀污泥回流至缺氧池，利用硅藻土的高效载体生物作用(流化床)和吸附，混凝及过滤等物化作用，实现生物脱n和物化除p，较好地解决了纯生物或纯化学污水工艺中脱n与除p相互矛盾的问题。
2、污水管道设计中新管材的推广
在给排水工程中推广pccp管、pvc-u管、pe管、聚丙烯(pp)等新型塑料复合管材，符合国家以塑代钢政策。同时管道摩阻小、排水量大、重量轻、施工方便，受到业主及施工方一致欢迎。但在具体使用过程中，应注意施工造成管道变形超标的问题，应确保管道两侧回填土的回填质量，必须分层夯实，使其密实度能够达到95%以上。
3、雨水管道设计新思路
在缺水地区或地下水较深区域，尽量使雨水不排人下水道，尽量通过设计施工，将雨水渗透或截留。一则可以减少排水负荷，减少雨水管道投资;二则增加地下水补给，涵养地下水，进行水生态修复。另外，也可以设置雨水贮水池截留雨水作中水使用，但这要根据项目的具体情况，因地制宜。譬如地下水位高，下雨后地面充分湿润，地下径流很大，就不宜采用渗透法。
二、施工过程中应加强质量安全管理控制
市政给排水工程的施工质量管理与控制是一个重要的社会问题，而且关系到城市整体建设和发展。针对国内市政给排水工程施工质量管控的现状，政府行政管理和市政部门一定要从未人民负责的角度出发，加强对于施工质量的全过程监督和立体化管理。而给排水工程项目施工单位则要深刻认识到加强质量管理的重要性，进而全面实现工程项目的经济收益与社会效益。
1、管道施工
1.1沟槽开挖与支护
开挖过程中应根据土壤类别及性质确定槽帮坡度，对于较深沟槽宜分层开挖，挖槽土方应合理安排堆放位置以防止塌方;根据槽底宽、槽深边坡坡度及层间留台宽度来确定开槽断面，根据管道结构宽度加两侧工作宽度确定槽底宽度;雨季施工应在沟槽四周叠筑土埂，必要时在埂外开挖排水沟以防止雨水流槽内，必要时加设集水井用泵抽水来防止槽底泡水;开挖过程中随时对槽底进行高程检验，采用机械开挖时在槽底高程以上20cm应改换人工进行清挖以防止超挖，若遇超挖应采用碎石回填到设计高程或填土夯实，并保证其密实度不低于天然地基密实度。
1.2管基施工
管道垫层应按照设计宽度、厚度进行摊铺，铺设完成后尽快浇筑混凝土以免对垫层造成破坏，基础混凝土浇筑一般采用钢模板立模，并应复核槽底标高和模板顶弹线高程，以确保平基厚度及高程，并防止支杆的支撑点不直接支在松散土层，采取加垫板或桩木的措施以保证其强度、刚度及稳定性;浇筑后应先用插入式振动器振实后用平板振动器振平及抹平，一般第一次先将基础浇筑成水平状之后浇筑管座。
施工中若遇到雨水或其它客水进入沟槽，应采取排水措施将其清除干净之后铺设砂垫层以保证沟槽施工防止带泥水浇筑平基混凝土。
2、管道安装
给水管一般采用从上向下安装，排水管采用自下游向上游安装，若管线质量较大应采用吊车吊装，吊车开行至沟缘2m处即应停止以避免沟壁坍塌，下管时应专人指挥，绑管子应找好重心，平吊轻放以免扰动基底管道相互碰撞，若施工：现场狭窄不宜采用机械施工则应采用人工压绳下管，管路进入沟槽时应防止其与槽壁支撑及槽底或槽内管道碰撞，并应严格控制水平与方向。
管道安装必须严格按照施工工艺进行施工，近年来管材尤其是给水管材多种多样，施工工艺也不尽相同，管道安装前必须垫稳，不能有倒坡现象，管道内不能存有泥土、砂浆等杂物，管道接口缝隙宽度应均匀。若需水泥砂浆抹带施工则应严格控制砂浆配合比，并保证砂浆搅拌均匀以确保其强度及和易性，抹带施工前应将管外壁凿毛并洗刷干净，之后根据管径进行抹带施工.，抹完后进行覆盖洒水养护以防止空鼓、开裂;对于直径不大于600mm的管路，在抹带施工的同时应配合用麻袋球等在管道内来回拖动以便将流入管路的砂浆托平，对于管径大于600mm的管路应勾抹内管缝;若需铺设钢丝网加强则应保证钢丝网与管缝对中并保证其搭接长度和插入管座深度不小于10cm。
3、检查井、截门井施工
市政给排水检查井施工容易出现基础尺寸及高程偏差较大，井壁砌砖通缝、砂浆不密实、不饱满，抹灰面起鼓发裂等质量问题，因此在检查井及截门井施丁中应尽量避免带水浇筑垫层和基础，并要保证基础的几何尺寸和高程符合设计要求，并待垫层混凝土達到一定强度后方可砌砖施工;井壁砖砌筑应保证竖直度，不得有通缝，灰浆饱满，砖缝平整，抹面要压光，不能有空鼓、裂缝现象;污水检查井雨水流槽高度应与主管内顶相平，下半部分是与主管半径相同的半圆弧，上半部分与两侧井墙平行，其宽度与主管管径相同，雨水流槽高度应与主管半径相平，流槽形状应为与主管半径相同的半圆弧;井内踏步若为灰口铸铁材质必须保证其安装牢固，污水井内踏步必须刷防锈漆，井盖安装时必须保证井圈座浆饱满，井盖与井圈配套，必要时采用重型井盖。
三、抓好试验与验收阶段管理控制
工程施工后期总承包单位应邀请建设单位有关人员积极参与工程收尾工作。
(1)碳钢金属管道在分段进行强度、严密性试验合格后，管段与管段相互联结的焊口和管段与管网联结的焊口，在无法做强度、严密性试验时，必须进行焊缝无损探伤检验，以确保联结焊口的质量。
(2)铸铁管道与非金属管道试验时，各施工单位在各自施工区分界线附近井下临时封闭管口，首先从排水管网中管底标高最高处井口注入水。打开相邻施工单位分界处井下被封闭的管口，使上游管段中的水向下游管段排放。直到排水管网全部试验合格为止。
(3)各施工单位在管线试验期间，应设专职人员设置、记录和拆除管线临时盲板。
(4)供水系统和循环水系统管网水冲洗，应与供水系统、循环水系统各种水泵试运转相结合，使两项工作同时进行。
(5)排水管线冲洗时，在注水的排水井壁与井底水流冲击处用镀锌铁皮做好防护。
(6)循环水管道的大口径管段，在进行人工处理时，必须要有相应的安全保护措施，并且不允许单人进入管道。
四、总结
总之，在市政给排水工程施工管理中，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位首先要树立认真负责的工作态度和严谨的作风，只有在加强对于每一具体环节的质量管理与控制的基础上，才能有效防止市政给排水工程中各种常见问题，才能建设一个良好的城市人居环境。
(身份证号码：320928198901123419)
市政专业毕业论文范文第6篇
关键词：市政道路；施工管理；问题；对策
市政道路不仅是市政基础设施的重要工程，也是一个城市现代化水平的体现，对促进城市发展具有重要作用。在满足市政道路施工质量要求的前提下，道路施工项目应尽可能避免不必要的事故发生，从而使国家更好的、更高的获得经济利润，促进建筑施工企业获得更好的发展和长远的效益。
一、工程概述
某市政道路为市区Ⅱ级主干道，道路里程2585m，路幅宽34.7m，地势起伏自然高差为10m，车行道横坡1.5%，最大纵坡5.5%，设计昼夜20000辆的通行能力。道路全线设计3个弯道，平曲线半径为300～1500m，以沥青混凝土高级路面为路面结构，同时根据设计标准，地震烈度Ⅵ度，绿化率20%，排水方式为雨污分流，在人行道下埋置地下管线。该工程比较复杂，设计道路纵坡时，需综合考虑各种因素，如坡度、地质、捧水、工程造价等。
二、市政工程施工管理的特点及内容
1、市政工程施工管理内容主要包括落实施工任务，签订承包合同，进行开工前的各项业务准备和现场施工条件的准备。
2、市政工程施工过程不确定性因素多。市政工程项目复杂，受外部环境影响大，如天气、原材料价格、周边社会关系等容易影响项目进程，项目内部各利益相关者，如业主、监理、总包商、分包商、材料供应商、政府监管机构变数较大，加之项目自身建设中的问题，其不确定性程度高。
3、市政工程施工管理正由粗放型向现代项目管理转变。目前市政工程大部分具体施工任务还是由项目将劳务队和自有机械设备、自供材料组织起来完成的，专业化程度低，劳务队伍素质不稳定，项目要花费大量的人力和资源对劳务队进行管理[1]。
4、市政工程施工目标高，要求严，政治性强。它事关群众生活和城市形象，质量标准高，多数工程要求“争市优，创国优”。同时，工期紧，冬季施工费用投入较大。
5、市政工程施工复杂程度高。市政工程造价高，参与人数多，利益相关者多，对环境的依赖和影响较大，相对时间长。
三、市政道路施工管理存在的问题
1、施工技术质量管理作业的问题
现代交通设施随着科技的发展不断完善，市政道路建设科技含量也隨之不断提高，也更加严格、系统的要求施工质量。通过上述工程案例分析，市政道路建设工程具有道路复杂、施工环境不稳定等特点，而且不同分支道路管线的施工质量有特定要求，加大了施工技术质量管理作业难度，若无法协调市政道路建设各部门，那么将难以正常进行施工技术质量管理作业，从而制约市政道路施工建设发展[2]。
2、施工管理组织设计阶段的问题
在市政道路施工管理组织设计阶段，存在的管理问题与原因有：在市政道路建设中，通常采用招投标方式选择施工单位，而建设单位和中标施工单位的施工组织设计内容具有较大差异，以致无法充分发挥施工组织设计相关职能；在施工组织设计阶段管理过程中，没有兼顾重视施工技术和具体管理作业，过于关注施工技术的实施，以致执行和实施技术组织保障措施时，存在较大局限性；有些施工组织设计人员自身专业素质低，没有完善掌握施工技能，以致工程项目编制阶段出现各种严重问题。
3、施工管理体制的问题
市政道路建设是一项庞大的项目，建设过程中需分包给不同施工单位，由于施工管理体制标准和规范不够完善，使得实际分包出现严重问题，实施作业存在严重局限性，不能清晰划分和界定各分包施工单位建设作业权责。也就是说，各分包施工单位为了主观利益，不积极主动承担自己的工作，有些甚至出现拖延情况，使得市政道路项目建设过程中出现大量可以避免的漏洞，不仅使后期施工协调管理执行难度加大，还拖延道路施工工期[3]。
四、加强市政道路施工管理的对策
1、建立健全施工质量保证体系
优化管理市政道路施工质量的前提是制定以施工全过程质量控制为主的质量目标，确保质量保障措施的实施围绕质量目标，并在遵循IS09001标准的基础上，建立健全施工质量保证体系[4]。根据上述工程案例，在具体施工中，要检查、监督整个施工过程，同时定时全面检查施工质量，如每月一次，以保障质量保证体系的贯彻落实。此外，每天需派专人检查、复核已施工段质量，且根据形成的质量自检体系与自控体系，全面控制整个施工过程质量，从而达到控制施工质量的目的。在组织道路施工时，若质量与进度存在冲突，必须以质量为主，并贯彻落实施工管理责任制，加强质量保证体系执行力度。
2、做好施工前期组织设计、准备工作
做好施工前期组织设计、准备工作，根据上述工程案例，首先要根据道路实际施工情况，施工作业人员做好勘探和推测工作，并以勘探和推测结果为依据，有针对性地制定与施工有关的各种计划，如施工组织、施工材料、工程进度、机械设备等。其次道路施工具有不稳定、环境复杂等特点，组织设计、准备阶段应对可能影响工期的因素进行预测，并适当控制施工进度。此外，为保证施工质量管理，施工单位应全面认识施工图纸，做好图纸会审和熟悉工作，充分领会图纸设计意向，并协调好与施工相关的各单位，提高施工管理作业的高效性。同时还要掌握市政道路各种管线功能和埋设位置，施工时按先后工序，以利于顺利施工。
3、合理管理施工方法和工序
在市政道路施工中，施工方法对施工质量具有重要作用，必须先有施工方案，才能进行工序施工，所以，施工前需进行技术交底。施工过程中，若施工方案需要修改，则需根据已制定的制度文件进行修改，有效控制施工方案的实施，只有这样才能制定出符合施工组织设计要求合理的施工方法。科学有效的管理施工工序，可以分析和消除导致施工质量产生偏差的原因，从而提高市政道路施工整体管理水平。因此，为保证灵活有效的控制市政道路各施工工序，施工单位应根据各工序环节建立健全相应的检查制度。
4、科学管理施工现场材料与机械设备
据上述工程案例统计的相关数据表明，在整个道路施工建设总造价中，施工材料费用占很大比例，约50%，也就是说，充分有效的利用施工现场材料与机械设备，在一定程度上影响工程造价。可见，科学管理施工现场材料与机械设备，对控制工程造价具有重要意义。所以，合理选取施工现场材料与机械设备是整个施工过程的关键，选取时施工现场作业人员应根据工程实际情况，有对比性的选取，以优化整合施工现场材料与机械设备。
综上所述，城市道路是构成城市的基本要素，生机勃勃的道路景观能给城市注入新鲜的活力，国家与社会伴随着经济水平不断提升，人民生活水平也在持续提高和改善，城市基础建设正在快速发展。作为城市经济建设和发展最基本的载体，市政道路与人们日常生活息息相关，加强市政道路施工管理，有利于保证市政道路施工建设顺利完成，从而满足城市发展需求。
参考文献：
[1]朱永军.市政道路施工管理问题分析[J].科技创新与应用，2012（29）：200.
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[3]侯风巧.关于市政道路施工管理的问题、原因及对策[J].房地产导刊，2013（11）：88.
[4]王富华.实例探析市政道路施工管理[J].中华民居，2012（22）：305-306.