方案是一种常见的应用文内容，有着自身的格式和内容，那么一份详细的方案，应该具体包含哪些内容呢？今天小编为大家精心挑选了关于《中铁见习生培养方案》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：中铁见习生培养方案
中铁见习报告（范文）
在这见习的最后三个月里，我又重新回到了预算合约部，这次不像初来乍到时那样懵懂，多少对工作有了自己的理解。
除了像以前一样对各类台账及资料的上报和归档，还学习了如何编制招标文件及劳务合同，同时掌握了一个劳务队伍如何从招标、准入到施工的整个流程;对工经平台和综合平台、劳务管理平台进行了学习，能够及时的完成平台的录入;做好与工程部工作的衔接，充分理解施工合同，作为一名预算员不仅局限对定额的熟悉，还包括对施工规范、标准图集、施工工艺的熟悉，比如说钢筋的弯钩、搭接、锚固，根据要求，不同部位、不同砼标号、不同环境，有着不同的搭接和锚固长度，因此资料员的工作给了我很大的帮助。 学习对内、对外的验工计价，以及劳务结算和施工计划的编制。每个季度向公司上报对内验工计价表，做到按时上报;根据工程部提供的工程量及时编制期中计量报表，并上报监理、业主审核;根据公司规定，每月底对劳务队伍进行结算，掌握工程进度和已完工程量情况，配合有关部门进行收方，为工程进度款的支付提供依据;根据生产领导的指示每月编制施工计划上报公司。
学习了责任成本分析报告的编制，首先要对责任成本分析的本质进行了解，做好准备工作，根据各部门提供的责任成本分析资料归集出实际成本，确定核算期责任成本收入，以及核算期的对外验工收入，将核算期的实际劳务、材料、机械、措施费、规费税金等与责任成本、验工计价的分别进行比较，从而得出节超情况，并对节超原因进行分析，最后形成文本形式进行上报。 在这一段时间里我对造价的工作有了全新的认识，我觉得干好这份工作真的需要很大的耐心、细心、还有责任心。在这三者中我最欠缺的就是细心。今后一定改正，要更加细心认真的去做好这份工作。篇二：中铁见习技术总结
技术总结
时间如梭，进入××公司转眼间已经快一年了。首先，这是我离开学校参加工作的第一年，也是从学生时代步入社会的第一年，可以说这是人生中的一个重要转折点。初入土木行业，难免经验不足，但这一年来的经历让我不断的成熟，在处理各种问题上也考虑的比较全面了，技能也得到加强，其中少不了同事和领导们的帮助，在思想认识上予我以引导，使我逐渐走出尴尬、困窘的境地，以较好的状态投入到工作中去;同时也晓我以理，使我顺利开展工作。
××年×月，在××公司参加了一系列学习与培训后，我被分配到××项目安质部，加入××铁路建设，不仅是对我们工作的一个考验，更是我们发展的一个好机会。初入安质部，对部门的相关事宜以及专业技能都不熟悉，加之环境的陌生感，开始有些无从下手。经过一段时间学习，对所在部门的职责与工作内容都有所熟悉，同时结合现场的实际情况，意识到自己还需要更加认真学习，尽快融入到这里的工作当中。在过去的一年中，在领导和同事的帮助下，使我感受颇多。
首先，作为一个新入职的员工，有一位师父传授给我经验及技术，对于我而言，这是一种很大的收获，也是一种享受。在工作中做比较，反思自己的工作，及时记录师傅教导的要点，同时也能帮助我更好的完成工作。在工作中寻求差异，寻找突破，增强工作的主动性和创造性。加强自己的技术能力，认真负责的完成各项工作，追求细节完美。因为是在安质部门，我更清楚得明白在日常工作中尽可能得做到安全、质量、节约成本、进度同时进行，尽量降低消耗，避免浪费。在安全生产方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其结果还等于零。如果在工作中有什么意外的话，不仅对自身不利，还会牵连到别人，因此无论在接手什么工作时，都要以安全为前题。自觉坚持“预防为主”的方针，防患于未然。
其次，因为对业务的不了解，在工作中我经常问我师傅及其他同事工作中碰到的问题，他们都细心仔细的给我讲解，时常把我带到现场指点，让我将理论知识与现场实际更好的结合，每次都有所收获。他们还指出我的不足，提出建议，帮助我扬长避短，不断进步。
然后，思想上，始终把安全生产放在第一位,深刻体会以“安全生产”为第一宗旨，牢固树立爱岗敬业、勤奋工作、积极创新、无私奉献的工作理念，不断完善自己，对安全生产工作抓得紧、抓得细、抓得实，成效明显。加强理论学习，并常以理论联系实际，勤于实践，工作主动积极。在工作上我虚心好学，做事认真，非常珍惜每一次的学习机会，每次都能认真体会，主动请教，并开动脑筋，大胆创新，并付之实践，随时接受领导与同事的建议与指导、不断改进，从而使自己的业务水平不断得到提高。
在这短短的一年里，我们学到了很多，也找到了好多自己的不足与缺点，在今后的工作中我们一定以更多的热情投入其中，认真做好领导安排的工作，克服困难发扬吃苦耐劳的精神，尽自己最大努力把工作做到最好。篇三：中铁参观实习报告1 昆明中铁大型养路机械集团有限公司实习报告 机械厂的实习是我们专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养我们业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
经老师安排，我们在昆明中铁大型养路机械集团进行了的实地机械实习。 昆明中铁通过了iso 9001质量管理体系和ohsms 28001职业健康安全管理体系认证，现已形成清筛、捣固、配砟、稳定、物料、焊轨等多个系列30多种产品配套的格局，实现了大型养路机械国产化配套，产品遍布全国各铁路局、工程局、地方铁路和城市地铁，市场占有率超过80%，是中国研发制造能力最强、产销量最大的铁路大型养路机械制造和修理基地，中国铁路养路机械设备的领军企业。多次荣获国家科学技术进步奖、国家火炬计划重点高新技术企业、全国文明单位、全国质量工作先进单位、全国设备管理先进单位、中国标准创新贡献奖、中国名牌产品、全国爱国拥军模范单位、全国模范职工之家、全国群众体育工作先进单位、中央企业先进基层党组织、中央企业先进集体等荣誉称号。 大型养路机械是铁路技术装备现代化的重要组成部分，对提高线路质量和作业效率具有重要作用，是确保铁路高速重载和安全运营不可缺少的重要装备。随着中国铁路的技术进步和装备现代化的发展，大型养路机械的综合作业范围覆盖了全国繁忙干线的大修、维修作业主要项目，大大提高了线路维修作业质量，结束了我国铁路依靠人工养护的历史，促进了铁路工务修程、修制的改革。在我国铁路历次大面积提速和青藏铁路等新线建设中发挥了不可替代的作用，使我国铁路养路机械的整体技术装备水平进入了世界先进行列。
昆明中铁将继续坚持“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的指导方针，以“掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流基地”为目标，按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，全面提升企业的自主创新能力，推进产业结构调整，转变经济发展方式，实施精益化管理，加快走出去步伐，把企业做大做强，建设成为世界领先、具有强大竞争力的铁路工程机械国际知名企业，世界一流的铁路养路机械设备基地，为铁路装备现代化贡献力量。
通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决问题的工作能力。 通过实习，广泛接触工人和听工人技术
人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在昆明中铁大型养路机械集团的贡献精神。 在本次的实习中我受益匪浅，谢谢老师的耐心指导和实习单位的热情招待。篇四：(中铁)优秀实习报告范文
广州大学
实 习 报 告
学院： 机械与电气工程学院
专业： 机械设计制造及自动化
学号：
姓名：
实习公司： 中铁港航局集团第二集团有限公司
实习时间： 2015.7.1——2015.8.31 目录
前言........................................................................................................................ 3
一、 实习时间...................................................................................................... 3
二、 实习地点...................................................................................................... 3
三、 实习目的...................................................................................................... 3
四、 实习部门及基本情况介绍.......................................................................... 3
五、 具体实习内容.............................................................................................. 4
1、 7月1日：参观焊接车间..................................................................... 4
2、 7月2日：认识桥式起重机................................................................. 4
3、 7月3日：认识门式起重机................................................................. 5
4、 7月7日：参观机加工车间................................................................. 5
5、 7月10日：型材基本知识................................................................... 5
6、 7月12日：挂篮基本知识介绍........................................................... 6
7、 7月13日：菱形挂篮和三角形挂篮................................................... 6
8、 7月17日：挂篮图纸与实物深入认识............................................... 7
9、 7月20日：挂篮设计计算................................................................... 8
10、 7月24日：租赁挂篮现场拼装以及使用交底................................. 9
11、 7月31日：芙蓉山料场卸车............................................................. 9
12、 8月2日：认识汽车起重机基本知识............................................. 10
13、 8月5日：焊接质量检测................................................................. 10
14、 8月7日：钻孔加工工艺................................................................. 10
15、 8月10日：三角形外螺纹车削加工 .............................................. 11
六、 实习总结.................................................................................................... 12 前言
这次暑期实习，我并没有跟随学院的安排到湖北十堰东风汽车集团为期2周的参观实习，而是应聘了地理位置更近也符合实习生产任务要求的钢结构公司进行2个月的实习。在此由衷感谢学校和公司能够给我这次机会，将自己学习到的理论知识跟生产实际相结合，提前接触社会，为我以后从事技术工作打下坚实的基础。
一、实习时间
2015年7月1日——2015年8月31日
中铁港航局集团第二工程有限公司钢结构公司 广州?花都
三、实习目的
1. 锻炼自己的实践能力，进一步巩固、深化学过的理论知识，并且培养自己发
现问题、解决问题的能力。
2. 提前接触社会，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，缩短自己从一名
大学生与一名工作人员之间的距离。 3. 了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，确定最擅长的岗位，发现个人
缺点与不足并且改正，为自己未来的职业生涯规划作指导作用。
四、实习部门及基本情况介绍
我被安排到公司最重要的部门——挂篮部。挂篮部是肩负生产和业务的双职能部门，2015年上半年业绩占到公司4/9，起到了顶梁柱作用。
1、挂篮部岗位职责：
(1)负责管好、用好挂篮周转材料，努力提高挂篮的完好率，保证资产的保值，增值。 (2)负责挂篮市场开发，掌握挂篮资源和经营动态，编制挂篮租赁计划，组织发运及退租。
(3)负责管理租赁合同，全程跟踪合同执行情况，及时与客户办理交接、
签收，押金、租金收取，赔偿、清欠等各项工作。
(4)负责核算挂篮租赁成本和利润，认真建立实物台账并及时更新挂篮的分布动态。 (5)负责根据客户信誉建立优质客户档案。
五、具体实习内容
1、7月1日：参观焊接车间
车间正在为连云港至盐城桥段工程改造挂篮而忙碌着，焊接车间工作主要以挂篮组件切割与电焊为主。
(1)手工电弧焊
原理：以手工操作的焊条与被焊接的工件作为两个电极，利用焊条与焊件之间的电弧热量融化金属进行焊接的方法。
焊接过程：手工电弧焊由焊接电源、焊接电缆、焊钳、焊条、焊件、电弧构成回路焊接时采用焊条和工件接触引燃电弧，然后提起焊条并保持一定距离，在焊接电源提供合适电弧电压和焊接电流下电弧稳定燃烧，产生高温，焊条和焊件局部加热到融化状态。焊条端部融化的金属和被融化的焊件金属熔合在一起，形成熔池。在焊接中，电弧随焊条移动，熔池中的液态金属逐步冷却结晶后便形成焊缝，两焊件被焊接在一起。 (2)半自动火焰切割机
使用中压(或丙烷)和高压氧气对钢板进行切割
操作：钢板表面划线→切割机定位→沿轨道切割
2、7月2日：认识桥式起重机
桥式起重机是横架在车间、仓库和物料上空进行物料吊运的起重设备。
(1)组成
① 起重小车：起升机构，小车运行机构，小车架。起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组等组成。
② 桥架运行机构
③ 桥梁：主梁和端梁。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
④ 工作操作室
(2)传动原理：大车的纵向、小车的横向、吊钩上下三种运动
3、7月3日：认识门式起重机
门式起重机，俗称龙门吊，桥式起重机的一种变形，主要用于室外货场料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门型框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。
(1)组成
桥架(门架)、大车运行机构、校车运行机构、起升机构(电动机、制动器、减速器、卷筒)、司机室、小车导电装置、起重机总电源导电装置、电气控制系统、安全保护装置。
(2)桥、门式起重机两者区别：
① 适用范围。桥式起重机：横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运;门式起重机用于室外作业
② 桥式起重机形似桥，门式起重机形似门。
③ 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上轨道纵向运行;门式起重机可以直接在地面的轨道上行走。
4、7月7日：参观机加工车间
机加工车间的任务主要生产挂篮、挂篮模板、吊机等的销子或者螺栓以及钻孔等。
(1)车间主要设备：
刨床、卷板机、液压剪板机、液压折弯机、钢筋弯曲机、钻床、桥式起重机、车床、型材切割机等
(2)主要材料： 型材(圆钢、h钢、槽钢、角钢、工字钢)、板材
5、7月10日：型材基本知识
型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性材料(如塑料、铝和玻璃纤维等)通过轧制、挤出和铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。 (1)分类
① 按冶炼质量分：普通型钢、优质型钢
② 按截面形状分：工字钢、槽钢、角钢、扁钢、方钢、异型钢、圆钢
③ 按规格尺寸分：大型材、中型材、小型材篇五：中铁四局见习小结、总结
入职的这一年来，我一直在巴新项目部铺架1标贡献自己的微薄之力，我们项目部负责新邱至教来河特大桥第17孔的施工，在巴新铁路的施工过程中主要从事机械技术员的岗位工作。在这短短的一年里我遇到了许多在以前未曾接触过的新材料新设备，很多以前只是在图片或者视频里面看见过的机械设备如：铺轨机、架桥机、配渣整形车、动力稳定车等等都有了零距离的接触。给我印象最深刻的是架桥机，几乎可以说我们线上单位施工利润的主要来源就是架桥，工程项目管理的核心任务是目标控制，我觉得我们进行施工的主要目的就是利益，我们只有通过合理的计划把施工成本牢牢的控制住才能实现对利润目标的控制，而架桥就是我们施工生产中能够产生最多利润的核心施工工序，架桥机就是决定我们饭碗里面能够装多少饭的核心工具。 在施工的过程中我才慢慢理解了什么叫做“一切为了保证施工生产顺利进行”，工程施工紧张的时候，我当时很不适应那种工作节奏，随时会接到设备故障需要维修的电话，感觉都快要被铺架队给折磨疯了，当时领导还来凑热闹安排搞这个做那个，不得不说当时生气过也抱怨过，总觉得自己一个新手业务上的东西没人指导，又不知道找谁帮忙，还让我天天看着当初一起的大学同学那些5000多甚至6000的工资截图回想自己3300的收入，心里那是相当不平衡。工作上又感觉自己的事情多的好像做不完却又千头万绪不知道从何做起，直到有一天早上学习的时候听到“有条理”三个字的时候，才突然有种拨开云雾见青天的感觉，原来之前做事一直是想到什么做什么，没有计划也没有记录，事情做到了哪一步也没有准确的概念，所以那真真正正是一段慌乱无措的时光，之后学会了用笔记本安排记录要做或已做的工作，完成了工作方法的调整，再经过与领导的沟通，及时的调整了自己的心态，不再是以前那种一天到晚混日子怨天尤人得过且过的做派，玩虽然还玩但都是建立在该做的工作已经安排好的前提下的。
刚到项目的时候，就因为华能风电阻工而停工了，停工期间虽然花了一些时间熟悉内业，但是一直都是浮于表面，没有仔细深入的去学习相关的资料，导致后期实际工作中做事情的时候就出纰漏，幸运的是这个项目的领导和同事都很好，在他们的指点帮助下，我完成了从大学毕业生到单位职工的转变，并与他们一起完成了本项目dk47-dk71这一段里程的铺架施工工作，目前正在紧锣密鼓的为后续的施工做机械设备准备工作，为巴新铁路的建设贡献自己一份微薄的力量。
一年里我已从笨手笨脚的新手向前迈了一大步，工作中的很多问题也可以独立解决，在单位领导的指导下，已经能够完成机械设备配备维修保养使用以及租赁的相关计划并实施落实，能够基本掌握我们单位所有的施工工序以及涉及使用的相关机械的性能和状况，学会了处理许多琐碎问题的方法，从局和公司下发的机械设备管理文件中，结合本项目的施工生产的实际状况制定项目部的机械设备管理考核办法，并从中吸收了许多相关条款和实践经验。这一年里，我与整个项目部的同事们都能够和睦相处，遇到困难或不解的时候大家都纷纷帮忙，工作之余和大家又都一起高兴。我心目中，项目部就是一个大家庭，项目部的同事都是一家人。
见习让我的工作能力渐渐提高，思想渐渐成熟。在今后的日子里，我将会继续发扬吃苦耐劳的精神，努力学习、不断改善自己的不足、吸收更多的专业知识、提高自己的应变能力，妥善处理好人际关系、加强与人交往的能力，塑造好一名铁四局职工应具备的素质条件。
第二篇：中铁-施工管理见习总结
见习总结：我于2009年7月正式来到中铁二局湘桂IV标扩改工程指挥部工作，至2010年7月见习期已满一年，现正式提出转正申请。下面，我将一年来的思想、工作、学习、生活等方面的情况进行如下汇报。
一、注重思想政治学习，提高思想认识水平。
作为入党积极分子，我认真学习了“三个代表”和“党的十七大”以及“深入学习实践科学发展观”重要思想和十七大报告等文件。通过进行政治理论学习和参加党内的一系列活动，不仅提高了我的理论知识水平，还使我进一步加深了对“三个代表”和“党的十七大”重要思想的认识和理解，看到了党在过去前进历程和改革开放中所取得的丰硕成果，了解到了我党在新世纪、新阶段全面建设小康社会的奋斗目标以及在本世纪头二十年在各方面建设中的各项任务。入党不仅要首先在思想上入党，更要在实践上入党，我必将以更高的标准要求自己，钻研业务，多作贡献，努力为实现湘桂线建设目标做好本职工作。
二、理论联系实践，不断提高工作能力。
在领导和见习指导老师的关怀与培养下，我积极投身到工作中，逐渐进入了工作角色。 现将一年的工作总结如下：
1、了解并熟悉掌握了关于隧道、桥梁、路基、涵洞施工的相关知识、施工工艺，以及施工验收标准、规范及相关的施工指南。
2、现场管理：1)参加管理了中铁二局湘桂IV标扩改工程指挥部第二项目部第三作业队负责管理施工的路口村1#隧道，以及安山路2#隧道出口与路口村1#隧道进口之间的路基及涵洞工程。2)参加了中铁二局黔桂线扩改工程后期竣工资料的完成工作。3)参加管理了中铁二局湘桂IV标扩改工程指挥部第四项目部负责管理施工的法源双线特大桥，以及法源双线特大桥至凤穴双线特大桥之间的路基及涵洞工程。
3、现场技术管理工作总结：1)现场技术管理制度包括：图纸自审制度、图纸会审制度、施工组织设计(方案)的编制与管理、施工作业指导书的编制与管理、技术交底制度、技术核定制度、单位工程施工记录制度、技术复核制度、隐蔽工程验收制度、科技开发和推广应用管理制度、施工技术总结、技术标准管理制度、工程技术档案制度。2)图纸会审的目的：了解设计意图，明确质量要求，将图纸上存在的问题和错误，专业之间的矛盾等，尽最大可能解决在工程开工之前。3)施工组织设计的作用： 施工组织设计是单位工程具体指导施工的文件，也是工程编制月、周作业计划的基础，分部分项工程施工作业设计的依据。4)技术交底的要求：除领会设计意图外，必须满足设计图纸和变更的要求，执行和满足施工规范、规程、工艺标准、质量评定标准和建设单位的合理要求。整个施工过程包括各分部分项工程的施工均须作技术交底，对一些特殊的关键部位、技术难度大的隐蔽工程，更应认真作技术交底。对易发生质量事故和工伤事故的工种和工程部位，在技术交底时，应着重强调各种事故的预防措施。技术交底必须以书面形式，交底内容字迹要清楚、完整，要有交底人、接受人签字。技术交底必须在工程施工前进行，作为整个工程和分部分项工程施工前准备工作的一部分。
4、基本上熟悉了工程部业务流程和工作方法。我有以下几点体会：1)要爱岗敬业，热爱自己的事业，充满激情和抱负。
2)要有强烈的责任心。对工程质量负责，对自己负责。3)要低调做人，高调做事。4)要有积极的心态，良好的职业操守。
三、通过学习提高各方面技能，计划安排好自己的生活。
端正自己的学习态度，通过学习不断更新自己的知识面，提高自己的认知水平，并且
形成严谨踏实的学习态度，不光是要在工作业务上学习提高，更要在做人做事上成熟稳重。
有计划有目标的安排组织好自己的业余生活，形成良好的生活习惯，乐观积极的融入集体，加强与集体的互动与沟通，珍惜集体组织的活动，乐在其中。
一年的见习期行将结束，我们带着收获与经验继续前行，虽然我们尚显稚嫩，但我们已然在心中给自己制定了行动的方标，在实践中做好了职业的规划，与此同时，工程的复杂性、专业性、社会性必然加速着我职业生涯的成长。正如《国富论》所言，最快从劳动中获取快乐的人，必定是最快能养成良好职业习惯的人。
最后，由衷的感谢在见习期间给予我关系和帮助的领导及同事，特别感谢我的指导老师李小红部长，在工作上的指导和督促，在生活上的关心照顾。谢谢你们。
敬请审查、批准转正。
夏应龙
2010年7月1日
第三篇：中铁三局电务公司实习生半年小结
实习半年小结
光阴似箭，我被公司分配到大秦实习已有半年，无论是思想还是工作能力都有了很大提高，由衷感谢公司的培养。欠缺
记得半年前踏出学校，步入社会，还略带稚嫩，有些青涩，经过这半年的磨练，我已经逐渐进入自己的角色，完成了由学生向工人的转型。一进入工作岗位，就意识到社会与学校的差别。随着时间的流逝，我多了一份成熟，少了一份天真;多了一份稳重，少了一份浮躁。作为一名技术人员，必须认真细致，有耐心，然而这正是我所欠缺的。看到前辈们勤勤垦垦地工作，倍受鼓舞，在他们的熏陶下，戒骄戒躁，踏踏实实工作。在线路定测时，看到同事们一丝不苟的记录测绘，不会放过影响施工的任何细节，我很是震惊，暗自佩服前辈们的敬业精神。也终于明白岗前培训时，领导告诫我们要踏实谨慎的良苦用心。铁路施工是一项繁琐复杂的工作，需要团队的紧密合作才能保质保量的完成，这就要求每个人主动融入集体，宇同事和谐相处。但是我性格有些内向，不善于交流，想靠近大家，又怕别人指责做作。然而领导和同事们不但没有倚老卖老，反而在工作，生活上处处关心，无微不至。我被集体的热忱所感动，也迅速的融入了这个集体。
在这半年中，我的工作能力也得到大幅提升。在大学里，我学到的都是理论知识，对于这突如其来的实践机会，非常的茫然，犹如波澜大海中的一叶扁舟，工作不知从何开展。在前辈的指导下，我从最简单的馈线接头学起，由易到难，循序渐进，逐渐了解通信工程施工的程序。时间的消逝，换来的是我的成长，经过半年的实习，我又了自己的工作思路，方法。 领导也察觉了我的进步，渐渐地给我独立工作的锻炼机会，一次次顺利完成任务，极大的增强了我的自信。回想起前辈的教导，真是醍醐灌顶。然而挑战总是不断的，公司安排我在天窗期间驻站联络，这意味着要与甲方各个部门协调工作，参加施工会议，签订各种文件等等，对于不善言谈的我来说，每一项都是严峻考验，但我并不怕困难，在领导的带领下，终于完成这项任务。对我自己而言，也是一种提高，敢于克服缺点。
人生漫漫，道路修远兮。半年时光瞬间即逝，这6各月学到也仅仅是沧海一粟，工作阅历也不过如同浩瀚巨作的扉页。进步和不足并存，在今后的工作我会继续发扬艰苦奋斗的作风，继续向前辈学习专业技术，为公司发展贡献一份力量。
实习半年小结
匆匆，太匆匆，信号传播时，时间从光缆里流逝;埋头工作时，时间又从指尖流逝。又是一年仲夏时，回眸过去，无怨无悔;畅想未来，蓄势待发。
半年过去了，经过同事们的指点，我感觉在专业技术上有了质的飞跃，去年还是仅仅停留在新设备的安装配线上，现在更多的是侧重在排除故障。排除故障，首先必须详细了解通信系统，对电源设备，传输设备，无线接口设备，天馈等等这些设备的工作原理，相互关系谙熟于心，处理故障才能游刃有余。有些老师傅处理故障，虽然不能道出原委，却能用各种巧妙办法从容解决;而我们这些大学生空有一腹理论，面对险情却无能为力。我觉得这就是通信工程与通信原理的区别。知识的魅力也在于此，理论联系实际，才能得到升华。书上的原理是知识的沉淀，我现在的工作就是将这些沉淀还原，而老师傅们传授的经验就是还原反应的催化剂，我欠缺的就是它。去年的一些工作我不知其所以然，一步赶不上，步步赶不上，现在可以居高临下，竟然茅塞顿开，廓然开朗。我觉得这是我一年中最有收获，最值得总结的地方之一。
作为公司的管理人员，不应仅仅据宁在技术支持，更多应该从管理角度出发，开展工作。我认为，企业宏观经济，企业战略，企业文化，人力资源，营销策划每一项都是必须思考的。其中我们公司的人力资源是优势，而公司的职业生涯管理与”心理契约”管理既传统又创新。公司管理理念要求员工对职业成功的追求，使他们渴望自身整体素质的提高。除了自主学习外，公司应为员工提供多样化的培训，以满足公司员工不同的发展需求。随着职工的素质的提高，他们对企业的忠诚度也得到加强，从而提升企业整体素质。将人力资源管理与劳动者的职业生涯紧密结合起来，使人力资源管理成为凝聚员工和公司的桥梁，比起员工追求的利益既经济利益，从长远来说更是一种良好的职业发展。员工选择一个公司，往往是以追求良好的职业发展为目的，一个优秀的员工如果得不到发展，他的选择往往只能是另谋高就。公司非常重视培训员工，扩展公司人力资本，为公司管理理念的持续发展、保持领先地位奠定坚实的人才基础。公司管理理念的目标是公司成长和员工发展双重目标的统一。具有一个被组员工认可的共同理想与使命。公司管理理念的一切管理活动都是为了实现它的理想与使命。组织和个人，在雇佣关系中彼此对对方应提供的各种责任的知觉，这种知觉或来自对正式协议的感知，或隐藏于各种期望之中。虽然它并没有写明，心理契约却是组织行为的强有力的决定因素。我认为这也是我们公司人力资源管理的精华。
第四篇：中铁十三局领导包保方案
关于下发重点单位重点部位
领导包保方案的通知
司属各分部：
为了确保中铁十三局沪昆客专江西段4标建设质量安全持续稳定，按照铁道部《关于加强对建设项目重点单位重点部位包保的通知》(铁建设电„2011‟18号)要求，项目部建立了项目重点单位、重点部位领导包保制度，望各分部结合各自的实际，落实领导包保责任，现将项目部对重点单位、重点部位领导包保的有关事项通知如下：
一、加强包保组织领导
项目部成立由项目经理臧守杰为组长，其他领导班子成员为副组长，项目部各部门、各分部负责人为组员的包保领导小组。领导小组下设包保协调组、重点单位包保组，采取谁包保谁负责的包保方式，以确保工程建设质量安全的持续稳定。包保领导小组的职责是：全面督导检查包保工作，及时组织研究、协调处理包保发现的主要问题，督促检查问题的整改情况，确保包保、整改工作取得实效。
1、包保协调组由项目经理臧守杰任组长，成员由袁宝山、李明明、曲义、慕超组成，其职责是：每周负责收集、分析重点单位包保、重点部位包保的各类安全、质量及维稳信息，协调处理包保发现的主要问题，并负责有关重要信息的调查、呈报等工作。
2、项目部成立五个重点单位包保组，第一组由项目副经理高洪顺任组长，成员由刘文涛、刘涛组成，对一分部的质量安全工作进行全面盯控;第二组由项目常务副经理张锦辉任组长，成员由张立东、王东波组成，对二分部的质量安全工作进行全面盯控。第三组由项目安全总监徐宜峰任组长，成员由闫发桥、于泽斌组成，对三分部的质量安全工作进行全面盯控。第四组由项目总工王忠良任组长，成员由姚浩、崔晨光、赵恩才组成，对南昌制梁场和架梁分部的质量安全工作进行全面盯控。第五组由项目党委书记佟飞任组长，成员由黄勇、孙建、杨峰组成，对三电迁改分部的质量安全工作进行全面盯控。
3、项目部成立两个重点部位包保组，分别跨京九铁路和跨向莆铁路连续梁，分别有项目常务副经理张锦辉和安全总监徐宜峰包保(具体包保责任人见附表)。
二、各分部要认真学习盛光祖部长8月2日及8月12日重要讲话精神，充分认识当前铁路安全和稳定所面临的严峻形势，深刻吸取“7.23”事故教训，积极行动起来，变压力为动力，统一思想、坚定信心、振作精神，积极开展安全大检查活动，严格包保制度，确保中铁十三局沪昆客专江西段4标质量安全持续稳定。
三、各分部要积极配合各包保领导的工作，对包保领导提出的问题要逐条进行原因分析、制定整改措施并按时按要求整改到位。
四、项目部包保领导要深入现场，以质量安全和稳定为重点，对重点单位及风险工点进行全面盯控，同时关注质量问题。各包保领导要动态掌握现场存在的各种质量安全和稳定问题，并及时组织研究处理。
中铁十三局沪昆客专江西段站前工程4标领
第五篇：中铁隧道消防应急演练实施方案
一、目的
为吸取建筑施工现场发生的重、特大火灾事故教训，确保夏季消防安全，针对夏季温度持续升高、雷电天气、用电增加和户外活动频繁的特点，为了能让现场职工学会准确判断火灾隐患，检验岗位工人掌握本岗位灾害状态下安全处置能力及重点对策、掌握初期火灾的灭火及消防设备的使用，使岗位工人掌握如何报警，如何抢救伤者，掌握火灾发生时逃生、报警的正确方法，提高应对突发火灾的自护自救能力、保障职工的生命安全。根据项目部工作计划中“施工现场安全月”活动安排，根据项目部制定的《防火灾事故应急预案》，特制定施工现场火灾消防演练实施方案。
二、时间安排
1、项目部制订演练实施方案经安全领导小组审批。
2、计划用一周时间通过现场安全员向工人开展相关知识培训(7月20—7月26日)。
3、召开演练工作会议向职工通报(7月27日下午)。
4、时间安排：7月30日(周五)。在项目部大院内集合演习，下午3：00正式开始。
5、演练完后进行演练工作总结。
三、组织机构
1、总指挥：郭
2、副总指挥：程，牛，刘，业主，监理
3、现场指挥：孙
(一)灭火组(7人)：组长：黄;组员：二分部指定6人;着装：迷彩服、安全帽、工具：灭火器、扫帚。
(二)工人疏散组(5人)：组长：姬强国，负责火灾现场疏散的指挥任务。组员及具体负责工作：二分部指定4人：负责火灾现场工人疏散和清理工作。
(三)救护组(11人)：组长：牛，负责救护的指挥任务。组员：负责抬担架4人，假装病号1人，骋请医务人员2人，其它服务人员3人;
(四)宣传广播组(3人)：组长：张，负责广播宣传指挥任务。组员：殷负责拍照;办公室指定专人负责广播器材和紧急摇铃。
(五)后勤保障组(共5人)：负责器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。组长：刘组员：孙，曾等四人
四、参加人员
项目部管理人员，二分部管理人员，一分部主要管理人员，各分部食堂炊事员，炸药库看管员，门卫员，库房看管员，爆破员代表。
五、具体要求
1、听从指挥，不吸烟、闲谈。
2、禁止串岗、不擅离职守。
3、准备工作：制做红底白字的“中铁隧道集团广乐高速公路t10合同段消防演练”横幅一幅，宣扩音器一部，担架2付;8台灭火机;消防设备(锹、镐、钩、斧);废轮胎2个;汽油桶(5公斤)，骋请两名医护人员及必要的医疗器材，口哨2个，白色小毛巾，摇铃等。
4、参加车辆指挥部一辆三菱越野车，二分部两部皮卡车。
六、具体演习安排
(一)3：00-3：15专职安全员讲解消防知识，现场演示灭火器的使用方法。
(二)3：15-4：00演练实战过程组织安排。
1、火灾发生，第一发现火情者立即报告项目经理，并根据指示第一时间将情况汇报上级主管部门总指挥，并由立即拔打“119”火警电话请求支援，并派人到大门外道口为警车引路。
2、当火灾发生时，工人疏散组负责通过广播或紧急鸣号、呼叫等要求现场工人紧急逃生。随后，二分部指定专业电工负责拉下电闸，将施工现场电源切断(注意：做演示，实际不要拉电闸)。
3、由灭火组按准备的灭火设备进行灭火自救。由救护组负责清理检查是否火灾现场有未逃走的工人，同时将清理情况向总指挥汇报。
4、火灾发生后，驾驶员在第一时间将车开至火灾现场附近安全处，救护组准备好医疗救护箱，其他救护人员用担架负责接送受伤人员，以使受伤人员及时得到救治。
5、根据效果确定是否重复进行第二次演练。以上初步定在3：45结束。
6、3：45全体演练人员集中广场，总指挥对这次消防演习进行总结。
7、4：00分演习结束!
七、演习效果评定依据
1、各小组组长及时向总指挥报告清点人数情况。
2、各责任人工作完成及时有效，结果无人员因演练受伤害。
3、消防通道畅通无阻，工人逃生时的动作迅速、有序、规范。
八、预期效果
1、通过本次消防预案的演练工作，提高大家紧急避险、自救自护和应变的能力。
2、掌握初期火灾的灭火及消防设备的使用。
3、使岗位工人掌握如何报警，如何抢救伤者。
消防应急演练程序安排表
一、人员集合3：00准备火源，救护车停放在外面，应急车辆就序;
二、现场指挥说明这次演练的总体要求：
1、安全的事是大家的事，本次演练也是落实省交通集团打造平安全工地的重要内容，应该是非常有意义的一件事;
2、对业主和监理非常重视这次实战演练并亲临现场指导表示感谢;
3、本次演练达到的预期效果：
(1)让大家学会应急响应知识;
(2)让大家掌握基本的消防安全知识;
(3)让大家学会火灾情况下紧急避险、逃身自救知识;
(4)让大家学会基本的急救知识。
4、希望本次演练大家认真配合，听从指挥，保持现场秩序，注意人身安全，积极配合好本次演练。
三、由孙讲解消防基本知识：(1)灭火基本知识，灭火器使用;(2)紧急疏散知识;(3)伤员救护知识;(4)点火，现场演练灭火器使用，群众参与。
四、总指挥下令“广乐高速公路t10合同段消防应急演练现在开始”
1、大家进入房间;
2、点火;有一个从屋内冲出，喝叫“着火了，着火了”，并立即打电话给项目负责人，预警人员吹口哨或摇铃警报着火;
3、火灾发生，第一发现火情者立即报告项目经理，并根据指示第一时间将情况汇报上级主管部门总指挥，并由立即拔打“119”火警电话请求支援，并派人到大门外道口为警车引路。
4、当火灾发生时，组织人员紧急疏散辙离。工人疏散组负责通过广播或紧急鸣号、呼叫等要求现场工人紧急逃生布;置好逃身方向，部分人员拿湿毛巾;随后，二分部指定专业电工负责拉下电闸，将施工现场电源切断(注意：做演示，实际不要拉电闸)。
5、火灾发生后，驾驶员在第一时间将车开至火灾现场附近安全处，救护组准备好医疗救护箱，其他救护人员用担架负责接送受伤人员，以使受伤人员及时得到救治。
6、由灭火组按准备的灭火设备进行灭火自救。由救护组负责清理检查是否火灾现场有未逃走的工人，同时将清理情况向总指挥汇报。发现一名伤员没能辙出，救护组到二楼用担架救人;
7、人员救出，救护车赶到现场对人员进行基本的救护后赶离现场;
8、救护车返回，现场给大家讲解基本的急救知识，包括人工呼吸。
五、全体演练人员集中广场，总指挥对这次消防演习进行总结