第一篇：长途客车司机范文
长途送货司机管理制度
司机上班时间上午8:00，迟到罚款每1分钟壹元。当天出车于晚9:00以后回的，第二天上班时间可延迟半个小时。，
文明驾车，安全行驶，爱护车辆，未出车前，应对车辆进行检查，出现故障驾驶排除，若出车时才说有故障，视为拒绝出车，计旷工1天。
未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输，若有急事用车，应向领导请示，说明出车缘由，经领导同意后，方可出车，否则一切责任自负，并处罚100元，实行累计处罚。 严禁驾驶员超速行驶：坚持中速行车
严禁酒后驾车，保证安全出车员。司长严禁在工作时间内(含中餐)饮酒后驾车，外出工作用餐时任何人不得饮酒，同行人员有制止司长酒后驾车的权利和义务
晚间司长要注意休息，不准疲劳开车。不要长时间开车，累了可适当将车停在路边休息一下。(晚上打牌不超过11:00，且出车期间晚上严禁打牌、上网)
车辆使用前，必须对车辆进行检查，确保车辆无故障，一旦发现车辆有故障，必须上报公司，司机每星期有责任打扫清洗一次。 车子需维修或大修，应向办公室人员报备，由办公室开具“送修单”，拿“送修单”送去指定修理厂维修
车辆使用过程中，关好车门，车辆回到公司停好车位置后检查门窗是否关好，一旦货物丢失，造成损失，轻者乐捐10元，重者负全部经济责任。
车辆使用完毕后，司机如数归还汽车锁，违者乐捐10元。 装卸货物时，不允许抽烟，违者捐款10-200元
任何员工在仓库内吸烟。违者捐款10-200元。
各车辆于每月月底到指定修理厂做一次保养。车辆应长期保持整洁。且注意换季时，车子应加防冻液。
严禁私自换车
司机驾车一定要自觉遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、斗气超车等)，在行车中因超速，违章等受到有关部门处罚的，其罚款由驾驶员自行负责，公司不予报销 若有事、有病必须办理请假手续，以便调整，
驾驶员负责车辆驾驶和维护保养、未经批准不得将车交给他人驾驶;禁止未经允许对车辆私自进行改装和加装电器部件
遵守保密纪律，严禁将公司机密泄漏给客户，违者重罚，
出车前，要对轮胎、油系统、各传动皮带及方向、刹车、灯光系统进行认真检查，确保其工作正常。行车过程中要注意车辆各部的温度
客户要求欠账的司机必须通报公司经得相关人员同意后才可以接受客户的欠账要求
在与客户办理交货时必须要求点清货物件数。对待非常客户非常处理，需当面点清全部货物的一定得当面点清，否则后果自负 在与客户办理交货收款手续时必须要求注明所支付的金额数量并签字确认，如客户要求少钱的，司机可要求客户联系办公室或自己当客户面打电话给办公室申请
在与客户清理退货过程必须注意退货的日期情况，对于过期的货物当场贴上易碎纸，尽量避免带回。对于轮胎的退货，应在问题处画上记号，不是质量问题的一概不退货。
在于客户核算账务时，对于产品退货价格应打电话给公司核对 在与客户办理退货手续时必须将新货旧货归类打包并在货物上注明所退货物所对应的客户名称。并要求写一张退货件数清单，给客户签字，送货回与退货一并交予清理退货人员。
在与客户办理收货、退货、收款手续时，司机应核对随车单上货物件数并填写客户退货件数、退货金额及实收货款再要求客户确认签字
在送货时无法联络到客户导致货物无法送达时必须即时联系公司相关人员，不得自作主张带货返回公司
司机必须备有复写纸，在办理客户退货时，退货清单必须使用复
写纸一式两份，以避免今后不必要的纠纷
在交货收款时司机与同行人员必须点清货款并辨认真假，收回的假钞由司机与同行人员共同负责。
客户的意见及客户的品牌库存情况应及时记录在意见本上，送货回应及时上交给开单人员，便于开单人员了解及时信息。 不得挪用公司交货所收的货款，违者重罚。
不得私自将公司已指定的客户的货物转售给其他客户
肇事发生后应迅速以电话形式通知直管理人员并妥善处理好现场，应及时了解事态发展，第一时间通知保险公司，并酌情向经理报告，一般情况下应报警按正常程序处理。尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记清姓名地址以便明确责任避免纠纷。 司长倒车，随车人员应下车查看
注意防盗。用车完毕，认真检查车窗车门，并锁好安全锁，统一停放在仓库。
司长不出车时(除维修车辆外)，原则上坚持在仓库上班，并服从仓库经理的安排且随时做好出车的准备工作，否则视为旷工。 车到公司，司机必须交接货车上的货物，否则造成损失，司机负全部责任。
车辆使用完毕后，司机如数归还汽车锁，违者捐款10元。
每月对司长进行考核，对于工作勤奋，遵守制度，表现突出的，可视具体情况予以嘉奖，记功等奖励，对工作怠慢，违反制度。发生事故者，视具体情节给予警告，记过处理
长沙给力机电贸易有限公司
2012年10月1日
第二篇：运输公司客车司机先进事迹材料
没有惊天动地的业绩，有的是安全行车百万公里无事故的记录!
没有振聋发聩的豪言壮语，有的是10多年如一日的真诚奉献!
李省元，这位是我们增城分公司派潭线的老驾驶员，10多年了，他把青春和汗水都抛洒在窄小闷热的驾驶员室内!没见过他说什么，要什么，人们只记得他每天热情招呼旅客，迎着晨曦，踏上一天新的征途。。老奶奶非常不好意思，李司机却说“不要紧”，车到增城站，李司机又帮老人拿下行李，然后替老人叫了辆摩托车，他再三嘱咐摩托车司机一定要把老人安全地送到她女儿的家。老奶奶感动得不知说什么才好，她久久拉住李司机的手，连声说：“真是太感谢你了，这位司机师傅人真好!”
多年来，李司机自己也说不清做过多少次好事，但旅客却都记在心上。李司机的车上不少都是回头客，旅客们常说：“乘坐李司机开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。” 他先后多次拾到旅客遗失在车上的提包、钱等物品，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。
乘客是客人，李司机总是以礼相待。有一次，李司机的车上来了一个醉汉，乘务员多次向醉汉催买车票，但醉汉不理不睬，李司机看见了这情况后，劝说醉汉说：我们公司规定，不买票不行的，但醉汉还是不理，而且还用脏话骂李司机。当时车内有好些乘客要打抱不平，李司机连忙劝阻，“他喝醉了酒，不要当回事。”醉汉见李司机不但不怪责他，还为他说好话，心里感到很内疚，感动得当众认了错，并主动向乘务员购了车票。李司机就是这样，用爱心和诚心与旅客搭上连心的桥梁。李司机驾驶的客车接待旅客十几万人次，从未与旅客发生过一次乘务纠纷。
第三篇：乘客违规受伤 客车司机是否赔偿
前不久，米某乘个体司机的客车回乡探望父母，当车行至米某家乡时，米某看见家乡熟人，激动的将右手伸出车外，挥手致意。不料，被路旁树枝挂断右手臂。经医生诊断：米某右手臂粉碎性骨折，米某住院45天，花去医疗费用7000元。伤愈出院后，米某认为自己是乘车时受的伤，司机肯定有责任。于是，他找到该车司机，要求赔偿医疗、护理、误工等费用共计
1.1万元。可司机则认为：车内多处显著位置贴有“行车时请旅客切勿把头、手伸出车外”的告示，而乘客米某受伤完全正是由于自己的过错所造成的。责任在于他自己，损失也应由他自己承担。因此，该客车司机表示拒绝赔偿。而米某索赔无果后，则把该车司机告上了法庭，请求法院判令该个体司机赔偿自己的损失。
《中华人民共和国道路交通安全法》第65条明确规定：“机动车行驶中，乘车人不准将身体任何部分伸出车外……”，由此可见，米某的行为正好违反了这一规定。同时《消费者权益保护法》第18条对此也作了明确的规定：“经营者应当保证其提供的商品或者服务符合人身、财产安全的要求。对可能危及人身、财产安全的商品和服务，应当向消费者作出真实的说明和明确的警示，并说明和标明正确使用商品或接受服务的方法以及防止危害发生的方法。”从这一规定看，该案责任也在乘客米某一方。米某购票乘车是一种消费行为。当米某购票乘车后，就与该车司机形成了服务与被服务的关系。作为经营者的客车司机，一方面有责任、有义务对可能出现危及消费者人身、财产安全的事宜，真实和明确的告诉消费者。
从本案情况看，该车司机已经尽到了自己应尽的义务和职责，完全符合上述法律法规的规定。退一步说，即使该车没有安全告示，作为一个具有完全行为能力的米某，也应该意识到机动车在行驶中把手伸出车外可能发生的危险，而本案米某却由于疏忽或轻信可以避免，把手伸出车外与乡亲打招呼，导致自己右手粉碎性骨折的后果，该责任当然在乘客米某方，而不是司机一方。法院开庭审理后，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，判决驳回了米某的诉讼请求。
第四篇：长途客车安全隐患问题的整改
针对“7.22”事故，市交通运输委员会高度重视，第一时间利用短信平台给全系统安全生产管理人员发送了警示短信，要求吸取客车燃烧事故教训，全力以赴做好道路交通运输安全工作。随后立即召开了全市道路交通运输专题会议，要求立即开展道路客运安全生产隐患排查工作，加强客运车辆安全监管，严防此类事故再次发生。
一、全面开展道路客运企业安全生产教育整顿活动。要求运管、修管部门督促道路客运企业立即开展安全生产教育整顿活动，对道路客运企业的领导、安全管理人员进行安全生产法律法规、事故案例、隐患排查等知识的培训教育，加强对司乘人员安全操作技能、紧急避险、应急处置等知识的培训。
二、开展运营卧铺客车整顿工作。对全市所有卧铺客车进行一辆不漏的清查，特别是对双层营运的卧铺客车要认真检查车辆的车门启闭、紧急启动装置、应急逃生窗口、安全锤及灭火器等设施设备，对于长途客车安全锤配备不齐的情况，要严格按要求配备，检查合格后，方可投入营运。
三、全面落实道路客运源头管理措施。按照“三关一监督”的要求，要求各级运管机构督促客运站严格执行“三不进站、五不出站”规定，严把车辆进、出关。未经安全检查或检查不合格的，一律不得出站;超员车辆一律不得出站;未经安检的乘客一律不得上车出站;卧铺客车上座率达不到30%的，一律不得出站。
四、严格落实长途客运中途休息制度。全省400公里以上的长途客运班线，必须在中途设立车辆停靠、驾驶员休息点。各级运管机构要对长途客运班线进行认真梳理，凡没有车辆停靠、驾驶员休息点的车辆和有站点而不落实的一律停运。
五、组织开展打击非法违法道路运输行为。运管部门要积极配合安监、公安等部门，加大对兜圈拉客、倒客、甩客和不按许可线路、班次营运等违规经营行为的查处，发现一起，处理一起，对屡犯不改的，取消其营运资格，确保广大人民群众平安出行。
六、扎实开展道路客运安全督查工作。运管、修管部门要加强道路运输安全生产工作的督查，组织专门力量，加大对道路客运企业的安全教育、隐患排查、源头管理等措施的落实，明确责任，强化监督，确保各项安全生产措施落到实处。
交通运输安全直接关系人民群众的生命财产安全，安全生产只有起点，没有终点。只有各部门和各单位自始至终绷紧安全生产这根弦，齐心协力，落实责任，才能保证百姓出行平安。
二〇一一年八月二日
第五篇：长途客车交通安全承诺书
长途包租车旅游车交通安全承诺书
为了进一步加强长途包租车旅游客运车辆的交通安全管理工作，根据《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》和《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》国发„2012‟30号的文件要求，汲取“8.26” 包茂高速特大交通事故教训，我公司及驾驶员郑重承诺：
一、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》相关法律法规，守法经营，优质服务。
二、严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。
三、严格执行单程运行里程超过400公里的客运车辆，配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，保证客运驾驶人停车换人、落地休息，夜间2点—5点必须在停车服务区休息。
四、对于三级以下(含三级)山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，禁止客车在夜间(晚22时至早6时)运行。
五、客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查，禁止三品上车。
六、不发生超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客货混装、在高速公路违法停车上下乘客、安全设施不全等严重交通违法行为。
七、确保车辆符合安全技术条件，逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。
八、严格执行派车单制度，认真填写车辆、客运驾驶人、线路基本信息，单
位负责人签字。
九、加强GPS动态监管，专人负责，24小时监控，实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。
十、确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行时在线。对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，严肃处理。
十一、驾驶员保持24小时开机，随时反馈车辆运行信息。不按时和公司及管理部门主动联系的，下次不予办理长途包租车旅游业务。
十二、确保车内安全带、安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅。
十一、企业必须做好长途包租车旅游业务把关初审工作。有以下情形的，不予办理长途包租车旅游业务，发放牌证。
1、双班驾驶员不得聘用不明底细，无驾驶客运车辆经验、驾驶技术不过硬和驾驶客车达不到三年以上的驾驶人驾驶长途包租车、旅游车辆;
2、驾驶员违法记分达到3-12分未处理的(交警大队违法查询单为准);
3、客运车辆要求：中型中级客车三年(不含三年)以上的;
4、私自承揽长途包租车旅游业务外出的，一经发现按照相关规定严肃处理。
承诺客运单位：民乐县泰通汽车客运有限责任公司 (盖章)
承诺驾驶人：
承诺驾驶人：
客运车辆号牌：
二0一二年九月四日