钢筋焊接技术范文

钢筋焊接技术范文（精选9篇）

钢筋焊接技术 第1篇

近年来钢筋混凝土结构在建筑工程中的应用日益广泛各种型式的高层建筑、大跨度建筑和桥梁以及水工建筑等得到了十分迅速的发展, 钢筋用量与日俱增的钢筋应用日趋广泛成为建筑结构设计和施工的关键因素, 钢筋直径和密度也越来越大大规格直径钢筋的连接方式并直接影响到工程质量、工程进展的速度以及经济效益和施工安全性。

2 钢筋的焊接技术控制措施

2.1 闪光接触对焊技术控制措施

钢筋闪光接触对焊是将两钢筋安放成对接形式, 利用电阻热使接触点金属熔化, 产生强烈飞溅, 形成闪光, 迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。钢筋接长首选方案为闪光接触对焊。焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003) 的有关规定。焊接的环境温度不宜低于0℃。冬期闪光对焊宜在室内进行, 且室外存放的钢筋应提前运入车间, 焊后的钢筋应等待完全冷却后才能运往室外。在困难条件下, 对以承受静力荷载为主的钢筋, 闪光对焊的环境温度可降低, 但最低不得低于-lO℃。钢筋闪光对焊时, 应选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级等焊接参数。连续闪光焊时的留量应包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。闪光预热闪光焊时的留量应包括:一次烧化留量、预热留量、二次烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。调伸长度应根据钢筋级别和直径选择。烧化留量应根据焊接工艺选择。顶锻留量应根据钢筋级别和直径选择。变压器级数应根据钢筋级别和直径、焊机容量以及焊接工艺选择。在进行对焊过程中, 钢筋的两端面轻微接触, 使变压器的次级产生短路, 同时获得强大的电流, 使接触点钢筋熔化, 同时在钢筋两端进行加压, 断开电源钢筋对焊完毕后, 其焊接接头外观要具有适当的镦粗和均匀的金属毛刺表面没有裂纹和明显的烧伤, 接头边弯折的角度不得大于30, 接头轴线的偏移不得大于0.ld, 并不得大于2mm。除外观检查外, 还应按规定切取部分接头进行力学性能试验。进行拉伸试验时, 断裂部位不能出现在接头处, 最小极限强度不能小于该种钢筋抗拉极限强度;绕规定直径的芯棒作900冷弯试验时, 不得出现裂纹, 亦不得沿焊接部位破坏。用闪光接触对焊接长的钢筋, 其优点是传力性能好、节省钢筋, 能适应直径大于10mm的各种钢筋, 避免钢筋净间距变小, 便于混凝土浇筑。

2.2 电弧焊技术控制措施

钢筋电弧焊是以焊条为一极, 钢筋为另一极, 利用焊接电流通过产生的电弧进行焊接的一种熔焊方法。钢筋采用电弧焊焊接时, 注意焊条要根据设计规定采用。电弧焊过程中一根导线接在被焊钢筋上, 另一根导线接在夹有焊条的焊钳上。合上开关, 将焊条轻触钢筋, 产生电弧, 此时立即将焊条提起2～3mm进行焊接。由于电弧温度最高可达4000℃, 能熔化焊条和钢筋, 移动焊条并汇合成一条焊缝, 至此焊接过程结束, 焊接完成后, 应对电弧焊焊接接头外观进行检查, 要求焊缝表面平整, 没有咬边、凹陷、气孔和较大的金属焊瘤, 两钢筋轴线重合。除外观检查外, 同样要按规定切取部分接头进行力学性能试验。

2.3 螺套及套筒挤压连接

当构件特别长时, 很难做到先焊接后再放入模板内。此时可先用钢筋套螺纹机床将钢筋两端绞出锥形螺纹, 再用特制的螺套连接器将钢筋连接起来。也可以在两根待接钢筋的端头处先后插入一个优质钢套筒, 用压接器在侧向将钢筋接头处的钢套筒压紧, 当套筒发生塑性变形后, 即与钢筋紧密咬合, 达到连接效果。

2.4 钢筋绑扎连接

钢筋采用绑扎连接时, 应在搭接中心和两端至少3处用铁丝扎牢, 钢筋不得滑移。受拉区域内, HPB235钢筋绑扎接头的末端应做成弯钩, HRB335、HRB400钢筋可不做弯钩。钢筋直径d≤12mm的受压HPB235钢筋的末端以及受压构件中任意直径的受力钢筋的末端, 可不做弯钩, 但搭接长度不得小于钢筋直径的35倍。绑扎前, 应根据钢筋直径选择铁丝, 钢筋直径d≥16mm时, 宜采用单根18号或双根22号铁丝;钢筋直径12mm

2.5 钢筋气压焊

钢筋气压焊适用于焊接直径14～ 40mm的热轧光圆不带筋钢筋, 是采用氧乙炔火焰或其他火焰对两钢筋对接处加热, 使其达到塑性状态或熔化状态后, 加压完成的一种压焊方法。工艺要求: (1) 施工前应对现场有关人员和操作工人进行钢筋气压焊的技术培训。焊工必须经考核并发给合格证后方准进行操作。 (2) 在正式焊接前, 对所有需作焊接的钢筋, 应截取试件进行试验。试件应切取6根, 其中有3根作拉伸试验, 另外3根作弯曲试验, 并按试验合格所确定的工艺参数进行施焊。 (3) 对钢筋气压焊设备和安全技术措施进行仔细检查, 以确保正常使用。 (4) 竖向压接钢筋时, 应先搭好脚手架, 钢筋端面应切平, 切割时要考虑钢筋接头的压缩量, 断面应与钢筋的轴线相垂直, 端面周边毛刺应去掉。切割钢筋应用砂轮锯, 不宜用切断机。钢筋端部有弯折或扭曲的情况, 应矫正或切除。 (5) 钢筋的压接接头应布置在数根钢筋的直线区段内, 不得在弯曲段内布置接头。有多根钢筋压接时, 接头位置应错开。清除压接面上的锈、油污、水泥等附着物, 并打磨见新面, 使其露出金属光泽, 不得有氧化现象。两钢筋安装于夹具上, 应夹紧并加压顶紧。两钢筋轴线要对正, 并对钢筋轴向施加5～10MPa初压力。钢筋之间的缝隙不得大于3mm。操作要点: (1) 钢筋气压焊的开始阶段宜采用碳化焰, 对准两钢筋接缝处集中加热, 并使其淡白色羽状内焰包住缝隙或伸入缝隙内, 并始终不离开接缝, 以防止压焊面产生氧化。待接缝处钢筋红黄, 当压力表针大幅度下降时, 随即对钢筋施加顶锻压力, 直到焊口缝隙完全闭合, 初期加压时机要适宜, 宁早勿晚, 升降要平稳。碳化火焰内焰应呈淡白色, 若呈黄色说明乙炔过多, 必须适当减少乙炔量。不得使用碳化焰外焰加热, 严禁用氧化过剩的氧化焰加热。 (2) 在确认两钢筋的缝隙完全粘合后, 应改用中性焰, 在压焊面中心1～2倍钢筋直径的长度范围内, 均匀摆动往返加热。摆幅由小到大, 摆速逐渐加大, 以使其迅速达到合适的压接温度在1150～1300℃。 (3) 当钢筋表面变成白炽色, 氧化物变成芝麻粒大小的灰白色球状物, 继而聚集成泡沫状并开始随加热器的摆动方向移动时, 则可加热与加压同时进行, 先慢后快, 达到30.40N/mm2, 使接缝处隆起的直径为1.4～1.6倍母材直径、变形长度为母材直径1.2～1.5倍的鼓包。操作时, 掌握好变换火焰的时机, 尽快由碳化焰调整为所需的中性焰;掌握好火焰功率, 火焰功率主要取决于氧-乙炔流量, 偏小会延长压接时间, 还易造成接合面“夹生”现象, 过大容易引起过烧现象。对于各种不同直径钢筋采用的火焰功率大小, 主要靠经验确定。 (4) 压接后不宜过早取下压接器上的卡具, 否则容易产生弯曲变形。当温度为600～ 650℃, 即钢筋火红消失时, 才能解除压接器上的卡具。在加热过程中, 可能发生火焰突然中断的情况。若发生在钢筋接缝完全闭合以前, 则应切掉接头部分, 重新压接;若发生在钢筋接缝已完全闭合以后, 则可继续加热加压, 直至完成全部压接过程。

2.6 钢筋骨架的焊接

钢筋在焊接过程中由于温度的变化, 骨架将会发生翘曲变形, 使骨架的形状与尺寸不能符合设计要求, 同时会在焊缝内产生收缩应力而使焊缝开裂钢筋骨架的焊接一般应采用电弧焊, 先焊成单片平面骨架, 然后再将平面骨架组焊成立体骨架, 使骨架有足够刚性和不变形性以便吊运。采用采用双面焊缝使骨架的变形尽可能均匀对称为了防止焊接骨架过程中骨架的变形。钢筋骨架的每一条焊缝应一次焊成施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行, 不得顺一个方向一次焊成骨架焊成后应全部敲掉药皮先焊下部再焊骨架的上部相邻的焊缝采用分区对称跳焊。

3 结论

钢筋的可焊性是保证焊接质量基本要求, 但现在各地钢筋质量并不足都稳定在施工现场进行钢筋的连接作业时接头质量不容易保证。因为对于人的因素而言熟练焊工且具有上岗资格的焊工十分缺乏且同时焊接质量受气候影响较大南方地区雨水的影响也较大在焊接过程中气温突然下降焊口处易发脆同样寒冷地区冬天焊接冷却快易发脆有的地方甚至采用伪劣产品。因此, 要严格控制质量关为后续工序提高坚实的质量保证措施。

摘要：钢筋连接方法有闪光接触对焊、电弧焊、螺套等几种形式, 一般钢筋连接均应使用焊接接头;当结构钢筋特别长, 无法运输, 可用螺套及套筒挤压连接;当焊接有困难时, 才可用绑扎接头。

关键词：桥梁工程,钢筋连接,质量控制,工艺技术,措施

参考文献

钢筋焊接承包协议 第2篇

钢筋焊接工程内部承包协议书

发包人(甲方):江苏省苏中建设集团股份有限公司君禧华庭项目部

承包方(乙方)：

依据《中华人民共和国共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、其他现行国家及

天津市的有关法律、行政法规。遵循平等、公平和诚实信用的原则，为明确双方的权利和义

务，双方就#楼钢筋焊接工程内部劳务承包事项协商达成一致，订立本协议书。

第一条 工程项目

1.1工程名称：1.2工程地点：

1.3承包范围：墙体暗柱主筋。从14直径焊剂由乙方自带

（在施工过程中甲方有权根据现场情况变更承包范围）

1.4工期：开工时间以实际开工时间为准，满足项目部计划安排要求。

1.5乙方投入施工人数不少于 6人，及电焊机，焊把线，夹具等。

1.6默认施工现场条件及施工状况。

第二条 承包方式及价格

2.1承包方式:纯劳务承包

2.2承包价格:地下部位从14直径~直径钢筋电渣压力焊每个接头按元/个含

焊剂材料费。地上部位从14直径~直径钢筋电渣压力焊每个接头按元/个含焊剂

材料费。(试件不计算量及费用)

2.3承包范围之外发生的零星工程量用工按照元/小时计算。

第三条 质量及安全文明施工标准

3.1施工质量:天津市结构海河杯

3.2安全文明施工标准:天津市安全文明工地

第四条 甲乙双方的责任、义务及权利

4.1甲方的责任、义务及权利

4.1.1提供乙方进场人员的生活住宿条件。

4.1.2按照国家及天津市现行的法律法规，规范，标准负责对乙方的工程质量、安全生

产、文明施工、工程进度、施工材料、职工生活区及乙方的施工人员的管理及各项规章制

度的指挥、监督与管理。

4.1.3负责对乙方进行分项技术交底，安全交底，及时解决钢筋工程施工中的技术问题。

4.l.4对乙方操作人员的资格进行验证，禁止未注册人员及特殊工种无操作证书的人员

在本项目从事钢筋工程施工作业。甲方有权停工或辞退或待办理手续后才可上岗作业。

4.1.5在施工中，甲方根据乙方的违章行为和事故隐患及隐患整改、质量整改情况，有

权对乙方采取以下形式进行处理:l)口头通知。2)书面通知。3)书面通知并处以伍佰元以上的经济罚款。4)停工。5)停工并处以伍仟元以上的经济罚款。6)解除分承包协议书，清除

出施工现场。

4.1.6甲方协助乙方办理施工人员所需的各种证件(如职工暂住证等)，费用由乙方承担。

4.l.7在重要节日期间，甲方根据乙方不服从甲方的指挥、监督与管理等情况，有权对

乙方采取以下形式进行处埋:1）书面通知。2）书面通知并处以伍佰元以上的经济罚款。3)

停工。4)停工并处以伍仟元以上的经济罚款。5)解除分承包协议书，清除出施工现场。6)

移交司法机关处置。

4.2.2乙方的责任、义务(但不限于以下项目)

4.2.1乙方施工人员必须无条件服从甲方的统一管理，遵守甲方的各项规章制度，接受甲方对工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、施工材料、职工生活区的监督检查。

4.2.2负责施工现场文明整洁及现场机具材料使用和分类堆放整齐以及保护工作，由于乙方对材料、机具、料具的使用不当或保管失误而造成的损失均由乙方负责。

4..2.3乙方在施工中应保持足够的施工人数，如需对施工人数进行调整必须书面向甲方提出申请，并带好身份证及其他相关的手续。负责对操作人员的各项保险及办证费用。

4.2.4对施工人员坚持进行日常的安全生产教育，特殊工种必须持有真实有效的操作证方可上岗。

4.2.5对施工人员应登记造册和办理入场手续，如实向甲方报告，接受甲方的入场安全教育。乙方施工人员必须办理、结算、付款委托书，未经安全教育者，不得参加施工。乙方所有施工人员必须身体健康，满足行业的施工要求，否则一切责任乙方自负。

4.2.6乙方在下达日施工任务时，按照甲方的图纸、方案、技术交底等文件对操作工人进行有针对性的安全、技术交底，根据施工特点做好班前的安全教育。并督促作业人员按照规定穿戴劳动防护用品、遵章守纪，不违章指挥和违章作业。

4.2.7不得擅自动用甲方的施工机具、设备、设施和消防器材，不得私自搭设临时电气线路、设施，否则，发生事故除责任自负外，还应对因此造成的损失进行赔偿。

4.2.8在施工中如因乙方人员违章指挥、违章作业、违反项目部的管理规章制度以及操作人员自身的防护不力而发生伤亡事故，其责任和因此而发生的费用由乙方负责承担。

4.2.9乙方负责生活区的个人卫生及所属管辖区域的卫生工作，做好人员财物的保卫工作。

4.2.10工程结算时乙方必须出具相关资料方可结算，如:职工签名并按手指纹印的工资表、承诺书、承包人身份证、承包协议书、保证工资发放资料真实性的保证书、保证职工工资全额发放及有遗漏职工工资全额补发的保证书。

4.2.11乙方必须保证职工不得有其他任何方式损坏甲方公司名誉行为(如打架斗殴、上访、报案、游行等其他过激行为)，否则其后果由乙方自行承担。

4.2.12各宿舍必须张贴值日表，每天有专人负责打扫卫生。宿舍生活用品要摆放整齐、禁止乱写乱划，禁止随地吐痰和乱扔果皮、纸屑、烟头。生活垃圾和剩余饭菜应在制定地点消纳。

4.2.13各宿舍严禁私拉乱接电线及用电设备。做好生活区的消防保卫工作。在宿舍内严禁吸烟、做饭炒菜，加工食品，严禁使用电炉取暖。

4.2.14进入生活区不得大声喧哗、严禁打架斗殴、禁止赌博、酗酒和传播不健康读物及影像资料。

4.2.15乙方应无条件配合甲方及上级主管部门组织的各项检查，做好现场安全、文明、质量工作，以及职工的安排工作。

4.2.16乙方在如因国庆、节假日期间停工必须无偿做好其所属施工人员的妥善安置及人员的合理分流，确保平安国庆。在国庆、节假日期间，如因乙方人员违反国家及天津市有关国庆、节假日方面的法律，法规、政府部门的政策性文件而导致的不良后果，其责任和因此而发生的费用由乙方负责承担。

第五条 现场管理

5.l乙方人员要严格遵守现场各项管理制度，在甲方现场负责人统一领导下组织施工，有关计划进度、材料供应等工作双方应密切配合，保证施工顺利进行。

5.2乙方应对施工人员进行遵纪守法和安全生产，爱护财产的教育，并制定专人负责现场保卫工作，严禁偷拿现场用料，如违反现场管理制度和不法行为，甲方有权采取必要措施，乙方应承担法律责任，并负责赔偿经济损失。

5.3乙方施工人员要保持相对稳定，出入施工现场要佩戴工作标志，严禁非本项目注册的人员出入现场和在生活区住宿。

5.4各种施工物料必须按甲方地点分类整齐堆放，严禁随地乱放或混放，并采取防护措施。

5.5乙方在当日班前做好工完场清料净工作。

5.6严禁在现场随地大小便，乱扔果皮、纸屑等杂物。

5.7进入现场必须戴好安全帽，按规定使用“三宝”，严禁私自移动和拆除防护设施。

5.8严格按照甲方下发配料单组织施工，每次剩余残料不得超过总料量的0.5，超过部分按照2倍价格处罚；中间补料经核实属于超用部分，超过部分按照2倍价格处罚。

第六条 质量验收

6.1工程质量甲方遵照: 现行建筑施工规范及天津市地方有关的法律、法规、条文、施工方案、技术交底组织验收，乙方需精心组织施工，保证工程质量。如质量不合格，必须返工，由乙方承担返工所造成的费用和其它损失。

6.2由于乙方管理松懈，造成质量低劣或质量事故、或屡教不改者，直接影响甲方信誉的，除要求乙方进行赔偿外并且一次性罚款500-5000 元，同时甲方有权终止协议书，乙方承担相关的损失费用。

第七条 安全生产

7.1甲方对乙方承包的工程提出明确的安全要求，并进行监督检查，乙方必须认真贯彻有关安全施工的规章制度，严格遵守安全操作规程，对甲方提供的劳动保护用品及安全防护设施，乙方经检查合格后方可使用。施工中如因违反上述规定而发生伤亡事故，其损失由乙方负责。

7.2在施工过程中或下班后，乙方因违反消防条例和天津市有关法律法规造成的火灾事故及其它的违法行为，一切后果均由乙方负责承担。

7.3杜绝一切社会治安事件及交通事故发生，如有发生，乙方承担一切后果。

7.4妥善解决民工工资，因此产生的一切纠纷由乙方负责处理，不得出现闹事、上访。

第八条 工期及进度

8.1甲方按合理的工期编排施工进度计划，并对乙方在施工过程中进行工期控制。乙方应绝对服从甲方安排的工期，在施工过程中对自身的因素进行调整，以保证工程按期完成。

8.2施工过程中，因乙方自身原因(人员数量、素质等)不能按期完工；甲方对乙方及工程现状综合评定，如乙方确实不能按期完工，甲方有权利用本项目部施工人员在承包人承包范围内的部分或全部的工程量进行施工突击，突击时每人每工日按 120 元(8小时)计，结算时从乙方的劳务款中直接扣除；乙方必须无条件服从甲方的安排，并且积极配合甲方工作。如无理取闹阻挠项目部正常施工的，项目部将请司法机关介入处理，情节严重的将追究刑事责任。

8.3乙方在施工时，必须确保工程的施工质量（质量标准遵照:现行建筑施工规范及天津市地方有关的法律、法规、条文）和工程施工过程中的安全、文明施工要求(国家、地方及公司有关安全、文明施工的标准及条文)，因工程的质量、安全及文明施工原因而导致工期拖延，后果由乙方承担。

8.4甲方与乙方在排定的短期内的工期（周、月进度计划)，非甲方原因而乙方未完成的，甲方有权对乙方处以一定金额的处罚，因甲方原因造成的工期顺延。

第九条 工程款支付及结算

9.1每次施工面完成后经甲方项目经理、技术质检人员以及监理进行验收，做好验收记录作为结算凭据，不经甲方验收无验收记录、无甲方人员签字一律不得进入预算。

9.2付款计算方式: 每完成一节点工程量*单价*该节点付款比例。

9.3付款:完成±0.000以下工程量第一次付款产值的%。土0.000以上每完成七层工程量付款一次，按实际完成工程量付款%(在次月10日前付款)，主体封顶结构验收后按完成实际工程量付至70%，工程竣工验收后三个月内结清余款。每一次付款必须扣除一切往来帐。中途退场，不给予结算。

9.4承包价格为完成该项目的完全价格(含差旅费、办证费、保险费等其他完成本项目钢筋工程的所有费用)。

第十条 违约责任

l0.1乙方承包的工程项目不得再行分包。在施工过程中经检验达不到国家验收规范规定，不能保证工程质量，甲方有权终止协议书，造成返工视损失情况，乙方应与赔偿

10.2协议书签订后，如乙方不经甲方同意，单方解除协议书时，应由乙方赔偿甲方的经济损失。

第十一条 其它

11.1乙方新进场人员在未完成一定工作量时，必须由乙方缴纳一定的伙食押金，待完成一定工作量后返还押金。

11.2乙方承包范围内的任务完成后，施工人员必须先退场，乙方只留负责人在现场与甲方办理工程结算。

11.3乙方进场施工必须办理的相关证件应齐全，所需费用由乙方负担。

11.3甲方提供在本项目施工人员的住房、床铺等；由乙方与仓库保管员办理退还手续，退场时完好归还，否则按价赔偿。

附则:

本承包协议书一式三份，甲乙双方各执一份，商务部门保存一份。

本承包协议书有效期为甲乙双方签署之日起至乙方结清工程款之日止。

本承包协议书与正式合同具有同等的法律效力。

本承包协议书最终解释权归项目部所有。

乙方签字：甲方签字：

签约时间签约时间

钢筋焊接技术 第3篇

昨天,努力铸就辉煌

中国船舶工业高效焊接技术指导组于1986年成立,至今已有20多年历史。20多年来特别是进入新世纪以来,我国船舶工业抓住了国际船舶市场兴旺的机遇,实现了跨越式发展,一跃成为世界第一造船大国。这其中, 焊接技术的进步功不可没。

陈家本告诉记者,长期以来, 我国船舶工业以船舶高效焊接技术指导组为核心,积极推广高效焊接技术应用,使船舶焊接效率、 质量均实现了大幅度的提高。目前,焊接半自动化、自动化率平均达到60%以上,尤其是半自动二氧化碳气体保护焊已占据船舶焊接技术的大半江山;人均焊接材料日消耗量达到20～30千克, 焊接效率达到上世纪90年代初的五六倍,焊接一次合格率达92% 以上。

对船厂运用的新焊接技术,陈家本如数家珍。他说,进入21世纪以来,随着一些企业技术更新改造完成和一批大型骨干船厂新建,船舶焊接新工艺、新材料、新装备不断涌现。如大型平面分段建造流水线上的多丝埋弧单面自动焊工艺与装备、多电极龙骨自动角焊工艺与装备、自动角焊工艺与装备、大合拢垂直气电自动焊工艺和装备、横向气电自动焊工艺和装备、船台甲板对接单面双丝MAG焊工艺和装备、垂直气电自动立角焊工艺和装备、船舶焊接药芯焊丝的应用率已达到80%以上。这些新工艺、新材料、新装备的成功应用,使船舶焊接效率与质量明显提高,为我国船舶工业的发展作出了卓越的贡献。

今天,变化带来挑战

让陈家本感到忧虑的是,虽然我国船舶焊接技术进步十分明显,但是与先进造船国家相比,我国船舶焊接技术还存在着很多不足,与船舶工业转型升级、做大海洋工程装备制造业的要求不相适应。根据分析研究,陈家本认为,其不足主要体现在四方面。

一是高性能、高质量的焊材在品种和数量上明显不足。陈家本说,由于船舶产品的不断更新,许多船厂进军高技术船舶领域,如大型集装箱船、LPG船、LNG船、化学品船、大型破冰船等特种船舶。这些船舶在建造过程中,遇到了新钢种、新结构、新焊接技术、新焊接标准等,为此需要选用一些高性能、高质量的焊接材料。目前这些材料中绝大多数国内都不能生产,即使有少量国内产品可以选用,其品种和数量也满足不了船舶生产的实际需要。

二是船舶焊接设备的自动化、智能化、柔性化不足。虽然目前大多数船厂都已配备不同程度的机械化、自动化焊接技术及设备,但大多数仅能单一地执行自己所规定的焊接任务,而且焊接的自动化程度、智能化程度、柔性化程度明显不足,所以设备利用率不高,而且维修成本居高不下。

三是船舶焊接人员数量、素质不足。由于焊接人才的培养跟不上船舶制造业发展的需求,我国船舶工业曾出现焊接人才不足而造成船舶建造中出现一些焊接技术问题,影响到船企的信誉;同时,由于劳务工流动频繁,船舶焊工的素质仍然提高不快。据有关方面报道,我国船企高技能人才方面的“用工荒”问题十分突出,特别是在造船生产主力军的劳务工当中,高级工的比例往往不到10%,不少企业甚至低于5%。与发达国家大量采用焊接机器人不同的是,我国焊接机器人的应用尚处于起步阶段,这使得焊接人才不足问题更加突出。

四是船舶焊接高端焊接技术研发、创新能力不足。近年来,随着高新船舶产品的大量建造,我国船舶工业又遇到了不少焊接新问题,其中高端焊接技术,如低合金高强钢焊接、低温钢焊接、低磁钢焊接、耐蚀钢焊接、超低碳不锈钢焊接、双相不锈钢焊接、复合钢焊接、激光焊接、激光复合焊接、搅拌摩擦焊接、各种类型及各种功能的弧焊机器人焊接、焊接信息化、智能化、自动化控制等,很多问题不能顺利解决,大量焊接材料、设备及专用软件依靠进口,增加了高新船舶的建造成本,凸显我国焊接技术研发与创新能力的不足,

未来,改变依靠创新

自2008年国际金融危机爆发后,船舶市场陷入低迷状态,全球船舶工业进入创新密集和产业结构加速调整的时代,实现绿色造船、向高技术船舶海洋工程装备制造领域进军成为我国船舶工业转型升级的方向。陈家本强调:“我国船舶工业要实现转型升级,焊接技术发展必须跟上国际化步伐。”

在谈到具体如何推进焊接技术发展时,陈家本认为,首先要坚持以创新驱动为核心,全面推广与应用高效焊接新技术。凭借对焊接技术的长期研究,他指出,目前出现的一些先进、高效、高质、低成本的焊接技术值得大力推广与应用。在提高焊接工艺性能方面,可以采用更新的控制技术,提高传统的单丝焊接工艺的生产效率;采用复合电弧焊接方法利用优势互补提高焊接效率。如在单丝高效焊接工艺中,有一种称为pules speed的工艺,熔滴过渡非常连续,弧长波动较小,熔池稳定,可以提高焊接速度。rapid X焊接工艺可以提高焊接速度40%以上;Force Arc焊接工艺电弧稳定可以实现中厚板单面焊背面自由成型;激光和电弧复合焊接、Hot wire tandem双丝高效焊接工艺、Super-MIG等都可以有效地提高焊接速度。他说,我国造船焊接中已应用多年的多丝埋弧焊仍然是船舶建造中的中厚板高效焊接技术的重要手段,不过该技术也需要在实践中不断改进和提高。此外,随着数字控制技术的不断成熟,焊接电弧控制则朝着精细化方向发展,我国船舶工业也应加强这方面的工艺研究和应用。

其次,船舶工业提升焊接技术要与建立现代造船模式紧密结合,开展具有船厂特色的现代化焊接新技术研究和应用。陈家本认为,现代造船模式的进一步深化,必然会带动船舶焊接技术的进步,但是各船企具有不同的船舶建造工艺技术、环境及装备等,因此,各船企需要研究应用具有自身特色的现代化焊接新技术。

陈家本认为,造船企业在船舶建造中亟需突破的与焊接技术有关的技术主要集中在以下方面, 即要加快推广新一代的船体零件下料、切割技术,其中数控激光切割一次成型的精度和效率为最高,板材的利用率可到98%以上;小合拢组件焊接机器人要自动组装、焊接,达到精密构件要求并要在作业区实现无人化;大型拼板要自动组装、焊接,达到分段装焊精密构件要求;大型拼板、肋骨、桁材要自动组装、焊接, 达到分段结构精密构件要求并要在作业区实现无人化;大型曲面构件要数控自动肋骨冷弯和焊接; 平面分段部件要焊接机器人焊接, 在作业区实现无人化;平直舯体分段部件、双层底井字结构部位要智能型机器人焊接;曲面分段部件要智能型焊接机器人焊接; 总段大合拢垂直、横向焊缝要自动机器人焊接;管—管、管—板、 管—弯头、管—法兰装焊要机器人焊接。

“如果这些关键制造节点中能逐步实现自动化和机器人焊接, 将会进一步提高造船产量和质量, 降低建造成本,缩短造船周期,实现船舶建造技术的重大突破” 陈家本说。他补充道,结合我国造船业和焊接产业发展的实际情况,焊接技术研发应采用以企业为主导的产、学、研联合攻关方式。

再次,要以人为本,加强对焊接人才的培训及考核。陈家本说:“目前,船舶焊接设备朝高效、 自动化、智能化方向发展,焊接设备操作趋于简单化、智能化, 淡化了操作技能,但是,焊接操作者即焊工的素质、能力等作用仍不可忽视。”在影响工件焊接质量的技术因素和人为因素中,人为因素中的焊工操作技能和职业道德要经过培训考核而获得。由于人员所受教育的经历、知识结构和自身接受知识能力的差异, 有些焊工不能遵守相关规章制度和工艺技术文件,按个人的经验喜好、感觉和习惯来选择焊接参数;有些企业为了追求作业产量而忽视焊接质量;在一些有特殊要求的焊接领域,国家对于焊接操作者还有特殊的要求。因此, 船舶企业必须对焊接操作者进行职业技能和职业道德培训,实行持证上岗。同时,还要大力培养焊接技术研究人才、焊接技术应用及管理人才,加强对先进的焊接管理方法的研究应用。

目前,全球造船业正朝着绿色环保的方向发展,而船舶高效焊接正是绿色造船的重要技术, 陈家本希望政府及有关部门要支持船舶焊接技术进步,大力推进要“产、学、研、用“紧密结合” 的焊接技术研发模式建立;船舶行业切实转变发展观念,调整发展战略,把握船舶焊接自动化、 智能化、数字化、节能、绿色环保的发展方向,着力提升船舶焊接的质量、效率,实现降本增效。 “只有船舶行业所有焊接工作者凝心聚力,共同奋斗,才能为实现造船强国梦助力”陈家本说。

钢筋绑扎焊接施工方案 第4篇

南京市浦口区江山路北延建设工程

钢筋绑扎焊接施工方案

编制人：____________________ 审核人： ___________________ 审批人：____________________

二○一四年三月 嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

目 录

第一章 编制依据.............................................3 第二章 钢筋分项工程概况.....................................3 第三章：钢筋进场..............................................3 第四章 钢筋加工..............................................4 第五章：主体结构钢筋工程......................................5 第六章：安全与文明施工要求....................................9 嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

一、编制依据

1．江山路北延建设工程桥梁设计图纸。

2．《混凝土结构施工及验收规范》（GB 50204—92）3．《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301—88）

4．《建筑物抗震构造详图》（97G329(一)、03G329-

1、04G329-

2、04G329-

3、04G329-

4、04G329-

5、04G329-

6、04G329-

7、04G329-8）5．《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB 1499—2007）6．《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB 13013—91）7．《低碳钢热扎圆盘条》（GB/T701-2008）8．《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2003）

9．《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）10．《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33—2001）11．《建筑现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）

二、钢筋分项工程概况

江山路北延工程起点位于浦州路，终点位于华新路，道路全长1.886km，共设置小桥两座。两座桥基础均采用钻孔灌注桩，朝阳河桥桩基直径120cm，（台桩深度30m，墩桩深度44m）数量共48根。红星河桥桩基直径120cm，桩基深度35m，数量共16根。混凝土采用商品混凝土。

朝阳河桥下部结构采用桩柱式桥墩及轻型桥台。红星河桥下部结构采用桩柱式轻型桥台。

三、钢筋进场

钢筋进场时间必须依照工程实际进度，每次进场量为两层钢筋用量；进场钢筋必须有标识，标识上必须写明此部分钢筋所用工程部位，对应配筋料单及其钢筋号。进场钢筋由项目技术部和物资部牵头组织验收。验收是要严格按相关规范、配筋单及 嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

方案执行，不合格的钢筋坚决组织退场，并做好相关物资管理记录和重新进场计划。

（一）原材检验 对进场钢筋必须认真检验，钢筋须有出厂合格证，钢筋进场时进行复检，在保证设计规格及力学性能的情况下，钢筋表面必须清洁无损伤，不得带有颗粒状或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和漆污等，钢筋断头保证平直，无弯曲。原材试验报告单的分批必须正确，同炉号、同牌号、同规格、同交货状态的钢筋不大于60t 作为一批；同牌号、同规格而不同炉号组成的混合批的钢筋作为一批时，每批应不大于6个炉号、每炉号含碳量之差不大于0.02%、含锰量之差不大于0.15%。原材试验应符合有关规定和规范要求，且见证取样数必须不小于总试验数的30%。

（二）现场储存 对经调直出来的钢筋如箍筋等，应搭设棚架，集中码放，防雨淋锈蚀。其他钢筋应架空分规格码放，其架空高度不应小于10cm。钢筋码放场地应平整，有良好的排水措施。码放钢筋应做好标识，标识上应注明规格、产地、日期、使用部位等。

四、钢筋加工

（一）钢筋备料

1.钢筋在加工前应洁净、无损伤，油渍、漆污应在使用前清理干净。2.钢筋在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计强度。

3.钢筋代换应遵循规范要求并征得设计同意。

（二）钢筋加工 1.钢筋配料

施工前，由技术人员根据施工图纸进行提料，绘出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号，然后分别计算钢筋下料长度和根数，填写钢筋配料单。计算钢筋下料长度时须特别注意钢筋的锚固长度和箍筋弯钩的平直长度。2.钢筋加工

(1)、钢筋工根据钢筋配料单的要求进行制作，为保证钢筋加工形状、尺寸准确，需制作钢筋加工的定型卡具以控制钢筋尺寸。嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

五、主体结构钢筋工程

钢筋绑扎施工质量控制程序

钢筋绑扎完后不准蹬踏水电管安装不得切断钢筋板负筋绑扎后不准行走不得碰动预埋件脱模剂不得污染钢筋学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准准备工作材料、工具准备施工人员准备基层清理、检查基层认真按操作工艺进行技术人员书面交底 操作人员参加交底 技术交底 认真按配料单配料注意钢筋数量、搭接位置、长度、弯钩角度按方案进行分段施工绑扎施工

焊接试件实验保护层厚度垫块及预埋件执行检验标准不合格的返工处理班组自检记录质量评定记录施工日记质量评定砼浇注时专人维修钢筋套筒出厂合格证及材质资料汇总钢筋翻样上道工序问题的整改办理上道工序的交接手续成品保护

（一）、一般规定

钢筋进场前要按项目部的检验与试验程序取样试验，合格后方可进场。进场时应按品种、规格进行分类堆放，并挂牌标识。

钢筋下料前应按施工图纸进行翻样，按施工图中的钢筋规格、尺寸，几何形状等进行制作。

钢筋制作成品应按部位、规格分类堆放，并挂牌标识，注明结构部位、数量、规格等。

盘圆钢筋下料前应进行调直处

（二）、钢筋的制作

1钢筋的切断：

同规格的钢筋应根据不同长度长短搭接配置，统筹排料，先长后短，减少短头、断料。在切断过程中如发现有缩颈或严重变形的钢筋必须切除。钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度尺寸应保证准确，其偏差应控制在±10mm之内。弯曲成型：钢筋弯曲前，应根据标明尺寸，用石笔将各弯曲点位置划出，划线时应扣除调整位的长度。做到钢筋形状正确，没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂缝，钢筋弯曲成型后的允许偏差应符合规范要求。2钢筋焊接

①、焊工必须持证上岗，严禁无证上岗操作。

②、焊接前应先制作样品，经试验合格后，才能成批焊接。

③、焊前应清除钢筋端头的铁锈、污泥，如有弯曲应予调直或切除。

④、焊接场地应有防风、防雨措施，以免接头骤然冷却，发生脆裂。气温较低时，接头部位可采取适当保温措施。嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

⑤、接头处应保证钢筋轴线在一直线上，不得偏位，弯折不得大于4度，钢筋轴线偏移不得大于0.1d，且不大于2mm。

⑥搭接焊多采用双面焊，操作困难时才采用单面焊。焊接前应先将钢筋预弯，使两钢筋搭接的轴线于同一轴线上，用两点离端部20mm以上定位焊固定，施焊时两主筋端面之间的间隙应为2~5mm,施焊打弧应在两筋内侧开始，收弧时将弧坑填满，多层施焊第一层焊接电流宜稍大，以增加融化深度，每完一层，应立即清渣，其焊缝厚度h应不小于0.3d(d钢筋直径)，焊缝宽度b不小于0.7d。⑦电弧焊厚度凡图上未注明的均为6mm，钢筋搭接焊缝长度除图中注明者外，单面焊缝不小于10d，焊缝厚度不小于6mm，且优先采用双面焊。⑧

（三）、钢筋绑扎安装

1、桩基钢筋绑扎工艺 1.1工艺流程

钢筋主筋焊接接连、加劲圈的加工成型→在主筋上划加劲圈位置线→焊接加劲圈到主筋上→缠绕螺旋筋、绑扎 1.2操作方法

1钢筋主筋的焊接连接、加劲圈的加工成型

主筋连接采用闪光对焊或者电弧焊，加劲圈加工时要确保成圆形，不得出现椭圆现象。

2在主筋上划加劲圈位置线

按图纸标明的加劲圈间距，算出实际需要的加劲圈根数，一般让靠近骨架底部的加劲圈离主筋底边为5cm，然后依次划出加劲圈位置线。

3焊接加劲圈到主筋上

加劲圈与主筋接触处采用点焊的方法焊接，焊接时采用必须两面施焊，焊缝饱满，不得有烧伤、咬肉等现象。主筋间距必须均匀。

4缠绕螺旋筋、绑扎：钢筋绑扎时，螺旋筋与主筋必须箍紧，不得有任何空隙，所有相交点宜全部绑扎，绑扎采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不移位。骨架成型后加放混凝土垫块垫块通过短钢筋直接在钢筋笼子上，垫块呈梅花型布置。

2、桩柱钢筋绑扎工艺 2.1工艺流程

主筋焊接连接→在主筋上画箍筋间距线→套墩柱箍筋→绑扎钢筋 2.2操作方法 嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

1钢筋主筋的连接方式必须符合设计要求。2在主筋上画箍筋间距线

在立好的墩柱竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔画箍筋间距线。3套墩柱箍筋

按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先套下层伸入承台内的箍筋，然后套承台以上墩柱箍筋，箍筋必须与主筋接触紧密，如果箍筋为带勾状筋，必须注意勾筋位置，保证勾筋不得占用保护层。

4绑扎箍筋

按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，随移动随绑扎，宜采用缠扣绑扎。

箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。

箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。

2.3如果墩柱为圆形，则墩柱钢筋绑扎工艺可以参照桩基钢筋绑扎工艺。

3、台帽钢筋绑扎工艺 3.1工艺流程

调整桩头钢筋→加工成型承台各部分钢筋→在垫层上划出主筋的位置→绑扎底板钢筋、绑扎水平筋→竖墩柱钢筋→绑扎顶板钢筋 3.2操作方法

1调整桩头钢筋

钢筋绑扎前，必须先清理桩头钢筋，具体为：清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净、把弯曲的钢筋调直顺、调整间距满足设计要求、按照图纸要求将桩头钢筋向外侧弯一定角度，如果图纸没有要求一般为与竖直方向成15度角。

2加工成型承台各部分钢筋

在钢筋加工场地严格按照设计图纸要求加工成型承台各部分使用钢筋，加工时钢筋表面应洁净且钢筋平直无局部弯折，成型后的半成品尺寸应满足规范要求。

3在垫层上划出主筋的位置

按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次划出主筋的位置，主筋间距必须均匀。

4绑扎底板钢筋、绑扎水平筋 嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

摆放底板主筋前必须摆放垫块，根据保护层的厚度，确定垫块的大小，一般底板保护层较大，宜采用混凝土垫块，按每1m左右距离成梅花形布置。底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程定抽取式样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

钢筋绑扎时，底板水平筋与主筋的相交点可相隔交错绑扎，侧面水平筋的相交点每点都绑扎，绑扎时扎丝一律甩头向内，采用八字扣，不允许顺绑，保证钢筋不移位。

接桩钢筋

接桩钢筋可以采用提前在加工场绑扎或现场绑扎，提前加工好的采用吊装就位，吊装时必须保证墩柱中心位置以及墩柱垂直度；采用现场绑扎时须破除桩头到有竖向主筋。4盖梁钢筋绑扎工艺 4.1工艺流程

主筋的焊接接连→在主筋上画箍筋间距线→套盖梁箍筋→绑扎箍筋→穿预应力波纹管、钢束、上锚垫板→绑扎锚区钢筋→吊装就位 4.2操作方法

1钢筋的主筋焊接连接

钢筋主筋的连接方式必须符合设计要求。

2在主筋上画箍筋间距线

在辅助架子管上按照间距摆放主筋，在主钢筋上按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。

3套墩柱箍筋

按图纸要求间距，计算好每个盖梁的箍筋数量，按已划好的位置线将箍筋套在主筋上，套箍筋时要注意保证横向箍筋的衔接长度以及数量，箍筋必须与主筋接触紧密。

4绑扎箍筋

绑扎箍筋时宜采用缠扣绑扎，箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。

7吊装就位

盖梁钢筋全部做好后采用吊车吊装，撤掉架子管，就位于盖梁底模上。5空心板梁钢筋绑扎工艺 嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

5.1工艺流程

底板钢筋绑扎→腹板钢筋绑扎→端、中横梁钢筋绑扎→顶板钢筋绑扎 5.2操作方法

1底板钢筋绑扎

底板绑扎时按划好的间距，先摆放受力主筋、后绑分布水平筋。箱梁底板钢筋一般为两层，绑扎时要加支撑筋：T梁底部钢筋为马蹄状，马蹄箍筋上的水平筋严格按照图纸位置进行绑扎牢固，当预应力钢束与马蹄箍筋顶部端头向两侧弯折至腹板箍筋所在位置。

2腹板钢筋绑扎

腹板钢筋绑扎时注意变宽段，变宽段钢筋起点位置严格按照图纸要求控制，在绑扎T梁薄腹板箍筋与主筋时必须与马蹄套扎牢，必要时采用双扎丝绑扎。绑扎腹板钢筋时注意模板与钢筋间的保护层厚度，合模前在腹板钢筋上安放垫块，呈梅花形布置。T梁上部纵向筋的箍筋，宜用套扣法绑扎。

3端、中横梁钢筋绑扎

横梁钢筋绑扎时注意横梁与主梁之间的角度，横梁钢筋下料不得太长，要严格按照图纸尺寸下料、绑扎。

4顶板钢筋绑扎

顶板钢筋间距可以通过梳子板来控制，顶板一般为双层钢筋，两层筋之间须加钢筋撑筋，以确保上部钢筋的位置。负弯矩钢筋每个相交点均要绑扎。如果板梁为斜梁，在两梁端头应有一段斜向与垂直方向结合的加密段，该加密段垂直方向的预留筋不伸出梳子板。

六、安全与文明施工要求

1．焊接设备的外壳必须接地，操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋，雨雪天不得施焊。

2．在电渣压力焊操作过程中一定要注意防火、防触电和防烫伤，由于高压电缆敷设在施工操作面上，因此一定采取有效预防保护措施，并严格执行安全操作规程。

3．大量焊接时，焊接变压器不得超过负荷，变压器升温时不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，因此要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。

4．电焊时，焊机工作范围内严禁堆放易然物品，以免引起火灾。嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

5．焊工必须穿戴防护衣具，操作地点相互之间要设挡板，以防弧光刺眼。接触焊焊工要戴无色玻璃眼镜，电弧焊焊工要戴防护面罩。施焊时，焊工要在干木垫或其他绝缘垫上。

6．焊接过程中如焊机发生不正常响声、冷却系统堵塞或漏水、变压器绝缘电阻过小、导线破裂、漏电等，均要立即进行检修。

7．焊机要设单独的供电系统。

8．对于钢筋调直机、套丝机等机械，在操作过程中要严格遵守安全施工规范。

9．在吊运钢筋时，塔吊司机一定要与信号员配合好，做到轻吊轻放，避免碰伤人员或成品。

10.施工人员均需经过三级安全教育，进入现场必须戴好安全帽，穿具有安全性的电工专用鞋。

11.所有临电必须由电工接至作业面，其他人员禁止乱接电线。机电人员应持证上岗，并按规定使用好个人防护用品。

12.电焊之前进行用火审批，作业前应检查周围的作业环境，并设专人看火。灭火器材配备齐全后，方可进行作业。

13.夜间作业，作业面应有足够的照明；同时，灯光不得照向场外，影响马路交通及居民休息。

14.钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，码放高度必须符合规定，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。

15.拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m 区域内禁止行入，人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松卸，不得一次松开。操作人员必须持证上岗。

16.展开盘圆钢筋时要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。

17.人工断料，工具必须牢固。掌克子和打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30 cm 的短钢筋，应用夹子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。

18.多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直 钢筋工程施工方案线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。嘉盛建设集团有限公司 江山路北延建设工程钢筋绑扎焊接施工方案

19.在高空、深坑绑轧钢筋和安装骨架时，须搭设脚手架和马道。

20.绑扎立柱、墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4 m 以内重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在4 m 以上，应搭设工作台。柱梁骨架，应用临时支撑拉牢，以防倾倒。

21.绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋，钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少马凳或支架。

22.绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋时，应搭设外挂架或安全网。绑扎时要挂好安全带。

23.进入施工现场要正确戴好安全帽，同时施工时必须注意轻拿轻放。24.柱、墙钢筋绑扎时，临时脚手架的搭设必须符合安全要求，脚手板2 m 以上做到一板三寸量，严禁使用探头板、飞板。使用时必须执行高挂低用的规定。

25.对于电动机具，使用前必须报总包方批准，经审核验收合格后方能投入使用。机械在使用过程中要注意机械的维修与保养，杜绝机械伤人。2 m 以上高空作业必须正确使用安全带。

26.严禁私自移动安全防护设施，需要移动时必须经总包方安全部门批准。移动后应有相应的防护措施，施工完毕后应恢复原有的标准。27.作业人员要做到文明施工，施工场地划分环卫包干区，指定专人负责，做到及时清理场地。

钢筋焊接技术 第5篇

连接钢筋常用的三种方式有绑扎搭接、焊接、机械连接。为保证钢筋连接的工程质量,在施工的各个阶段有一些注意事项必须严格遵守,比如对进行机械连接与焊接的工人在上岗前必须核实其是否持证上岗。

在结构工程中,钢筋是钢筋混凝土构件的主要材料,起着关键作用。钢筋工程质量检验一定要认真,以保证强度。

1焊接钢筋的方式

焊接的钢筋方式主要有以下几种:电阻点焊、电弧焊、闪光对焊、气压焊、电渣压力焊。

2焊接钢筋的过程

钢筋正式焊接前,应该试焊。只有在试焊合格后,才可以进行钢筋的施工。所试焊的结果一定要符合钢筋质检和钢筋验收要求,这是硬性要求,所以要认真监督,以节省时间和保证质量。

3钢筋接头位置设置时需要注意的事项

3.1钢筋接头的位置应设置在受力薄弱的地方,而不宜设置在受力集中的区域,以避免发生破坏。

3.2以焊接或者机械连接对受力钢筋的接头进行连接时,最好将同一构件内的接头错开,如果确实无法避免,则尽量在相同的连接范围内,所设置的纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求。若没有相关要求,要达到如下标准:

3.2.1受拉区的钢筋设置≤50%;

3.2.2在设置钢筋接头时,尽量避免设置在有抗震要求的地方;如确实需要设置,则应该对等强度高质量机械连接接头,要求≤50%;

3.2.3如果有构件直接承受动力荷载,那么尽量避免采用焊接接头的方式。

4钢筋的机械连接和焊接的操作控制

钢筋的操作人员在进行操作时,一定要遵循各种不同类型的规程。钢筋电弧焊、电渣压力焊、闪光对焊和机械连接施工方面都有各自要注意事项。

4.1电弧焊在焊接时的注意事项

4.1.1合理挑选焊条、选择焊接工艺、焊接参数,特别要注意焊条的选择;

4.1.2焊接时,不能烧伤主筋,引弧应放在垫板、帮条或形成焊缝的部位;

4.1.3焊接地线应与钢筋接触紧密;

4.1.4焊接过程中要及时清渣,以保证焊缝表面光滑。

4.2电渣压力焊的注意事项

4.2.1应根据所焊钢筋直径选定电渣压力焊的焊机容量,并调整好电流量;

4.2.2为便于操作,焊接的夹具要求具有一定的刚度;

4.2.3控制焊接电流、电压和通电时间,一定要符合电渣压力焊焊接参数的相关规定。此项尤为重要,这是保证焊接成功的最重要部分;

4.2.4焊接夹具夹紧钢筋后,不得晃动,以保证上下钳口夹紧靠于上下钢筋;

4.2.5引弧可采用铁丝圈、焊条头引弧法或直接引弧法。

4.3闪光对焊的注意事项

4.3.1采用闪光对焊时,应选择合适的焊接系数。连续进行闪光焊时的留量必须包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。闪光-预热闪光焊时的留量应包括一次烧化留量、预热留量、二次烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量;

4.3.2钢筋的调伸长度是按照钢筋的级别和直径来确定的,以焊接HRB400级钢筋为例,调伸长度必须控制在40~60毫米内。调伸长度过小,会增强电极的散热程度,促使加热区变窄,不利于塑性变形,顶锻时所需压力较大。反之,调伸长度过大,会促使加热区变宽,此时若钢筋比较细,则容易产生弯曲;

4.3.3要根据焊接工艺方法来确定烧化留量的选择。当连续进行闪光焊时,烧化的时间持续较长,烧化留量的长度等于两根钢筋在断料时切断机刀口严重压伤部分,再加上8毫米;

4.3.4当采用预热闪光焊进行焊接时,一定要区分好一次烧化留量和二次烧化留量。一次烧化留量的大小是通过两根钢筋在断料时切断机刀口严重压伤部分来确定的,二次烧化留量应大于等于10毫米。预热闪光焊时的烧化留量也应大于等于10毫米;

4.3.5在采用预热闪光焊的方式或电流密度比较大的时候,烧化速度明显提高。在烧化留量不变的前提下,提高烧化速度会不适当地变窄加热区,需要的焊机容量变大,从而增加爆破灭口的深度;

4.3.6采用预热闪光焊焊接方式,注意预热留量应为1~2毫米,每次预热时间1.5~2.0秒,预热1~4次,间歇时间3~4秒;

4.3.7预热时温度不可以太高,预热留量不可以太大,否则会降低接头的塑性。但是预热温度不够时,会产生闪光困难的现象,造成加热区过窄,不能确保顶锻时有足够的塑性变形。

4.4钢筋机械的连接方式

钢筋机械的连接方法是将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋,并通过连接件的机械咬合或钢筋端面来承压。常用的机械连接接头有挤压套筒接头、锥螺纹套筒接头、直螺纹套筒接头等。在施工过程中应注意挤压套筒接头的安装方式:

4.4.1挤压操作过程中,所用到的压模亮度、挤压力、压痕直径或挤压后套筒长度、向波动范围以及挤压道数都应该符合经型式检验确定的技术参数的标准要求;

4.4.2在对钢筋与套筒试套的过程中,如果钢筋有马蹄、弯折或者纵肋尺寸过大的,应该预先矫正或用砂轮进行打磨。

5结语

对钢筋进行质量验收的时候,一定要严格执行设计标准,应按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》、《钢筋机械连接通用技术规程》、《钢筋焊接及验收规程》等相关规范要求进行操作。工作人员在工作过程中应不断积累经验,也是保证钢筋分项工程质量要求的重要因素。

参考文献

[1]陈青来,刘其祥.混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图[D].中国建设标准设计研究院,2003,17(3):223-256.

[2]游科,游浩.钢筋混凝土结构工程[M].北京:中国建材工业出版社,2004,19(3):301-304.

钢筋焊接网在水利工程中的应用 第6篇

钢筋焊接网是通过专用设备在工厂加工, 纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距垂直叠交排列, 全部交叉点均通过全自动智能化的GWC型钢筋焊接网生产线用电阻熔接法点焊 (低电压、高电流, 焊接接触时间一般不超过0.5s) 在一起形成的钢筋网片。是一种代替传统人工制作、绑扎的新型、高效、优质的钢筋混凝土结构的建筑钢筋。钢筋焊接网即可用于制作钢筋混凝土预制构件, 也可用于现浇混凝土结构, 大量用于工业与民用建筑的墙板、楼板、屋面板等。在市政、水利工程领域如:混凝土路面、桥面铺装、桥涵挡墙和基础混凝土以及污水处理池、水库等工程中也有广泛用途。焊接网也可利用弯网机弯成各种不同的形状来适应不同构件的需要。目前, 焊接网的应用范围已从板类构件为主扩大到包括梁、柱构件的多种类型结构。

钢筋焊接网在国内外的应用与发展钢筋焊接网是20世纪初在欧洲产生的, 德国、美国、意大利、奥地利、法国等欧美国家20世纪初, 就对钢筋焊接网混凝土构件的结构性能进行了较多的试验研究, 并相继制定了钢筋焊接网标准、图集、规程、使用手册。日本、澳大利亚、新加坡等国的焊接网应用较早, 在上世纪50年代就制订了焊接产品标准, 并在钢筋混凝土结构范围和设计手册中对焊接网的构造要求等作了专门规定。焊接网已大量用在现浇混凝土板类构件和构筑物中, 目前焊接网的产量大约占35%以上。钢筋焊接网技术是20世纪八十年代末九十年代初引入我国的, 10年多来, 特别是近几年, 得到迅速发展, 成为建设部重点推广的新钢种。冷轧带肋钢筋的迅速发展, 为焊接网的发展提供良好条件。我国焊接网产品首部标准已与1995年12月实施, 对于指导生产、保证产品质量具有重要的意义。据不完全统计, 截止2000年10月, 国内应用焊接网的民用与工业房屋建筑工程有500多项, 主要用在高层及多层住宅、办公楼、宾馆、医院、学校、仓库、厂房等建筑的楼板、屋面板、墙体、地坪、地下室墙壁、基础以及游泳池的池壁、池底等部位。目前, 水利系统钢筋焊接网的应用还比较少。

钢筋焊接网的特点:

1 改善混凝土的结构性能、提高钢筋工程质量

钢筋焊接网片是在工厂加工而成, 网格间距尺寸、钢筋数量准确, 克服了传统人工绑扎时由人工摆放钢筋造成间距尺寸误差大、绑扎质量出现漏扎、缺口的现象。焊接网的网格尺寸非常规整, 远超过手工绑扎网。网片刚度大, 弹性好, 浇注混凝土时钢筋不易局部弯折、不产生变位, 混凝土保护层厚度均匀、易于控制, 明显提高钢筋工程质量。由于采用纵、横钢筋点焊成网状结构, 达到共同均匀受力起结锚的目的, 加上钢筋断面的横肋变形、增强了与混凝土的握裹力, 使得所形成的混凝土结构受弯构件的结构性能得到改善, 有效地防止了混凝土裂缝的产生, 提高了钢筋混凝土的内在质量。试验研究分析表明:在混凝土路面内配置焊接网铺装层时, 可有效减少70%左右的由于荷载或湿度引起的混凝土表面龟裂。对于混凝土受弯板类构件, 使用焊接网可以提高板刚度50%左右, 提高抗裂性能约30%, 有效减少裂缝宽度约50%。

2 提高生产效率、加快施工进度

钢筋焊接网将原来现场制作的全部工序及90%以上的绑扎成型工序全部进行了工厂化生产, 除保证钢筋制作、绑扎的质量外, 还可大量降低钢筋安装工时, 减少用工数量。使用焊接网比绑扎网少用人工60%左右, 提高钢筋制作安装速度50%左右, 大大缩短了工程的施工周期, 节约了施工排水费用。在一般的水利工程施工中, 基坑降水问题是工程施工的难点, 钢筋焊接网的使用, 将会给工程的顺利进展创造良好的条件。

3 节约钢材、净化施工环境

由于焊接钢筋是一种规模化连续生产方式, 可以最大限度减少对钢筋加工过程的损耗, 据统计, 扣除单元搭接所增加的用钢量后还可以节省钢材2%左右。由于采用工厂化专业化生产, 按施工进度运到现场后即吊运至作业面, 现场不必设钢筋加工场地, 即节约了场地又提高了现场管理水平。同时, 还可以解决调直钢筋时所产生的噪音污染等问题, 促进了现场文明施工。

4 方便质量控制和工程验收

采用按照产品标准生产的合格焊接网, 在安装和验收过程中, 只要严格控制和检查网片的搭接长度和锚固长度就可以保证安装质量。安装简单, 检查方便。可以有效避免因人为影响而造成的钢筋根数误差和规格错误。免去了验收时检查钢筋规格、间距、钢筋漏扎、绑扎不牢固和错扎等大量的繁琐工作。

在水利工程中推广使用尚需合理解决的问题

钢筋焊接网作为钢筋工程的技术进步的确有许多优点, 钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。焊接网既是一种新型、高性能结构材料, 也是一种高校施工技术, 是钢筋施工由手工操作向工厂化、商品化的根本转变。目前, 该技术在建筑、道路等领域中的应用, 已趋于成熟。在水利工程中推广使用时, 尚需处理好一下几点:

深入了解钢筋焊接网的性能特点, 选择能充分发挥其优势的工程进行合理应用。可由易到难, 先在施工工艺较简单的水利工程如倒虹吸、暗渠及桥面铺装等构件上应用。注意总结经验, 同时积极准备在其他构件中试点应用。

做好合理的设计, 目前, 水工专业还没有使用焊接网的技术标准, 可参照《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》进行设计计算, 选择合理的钢筋接网规格和铺设方向, 解决好焊接网片的搭接处理。由于焊接网生产企业加工装备原因, 目前还难以做到任意定制规模尺寸的钢筋焊接网, 仍存在最经济规格尺寸的问题。

解决好钢筋焊接网的运输、储存、吊装等问题。鉴于钢筋焊接网制造成一定规格尺寸的单元网片, 为了保证网片的运输、吊装过程中不出现弯折等变形, 就必须要有相应的措施, 如选择合理适当的吊点及在钢筋易产生变形弯折的部位加焊加强筋。同时, 钢筋焊接网的储存也涉及场地, 二次运输和吊装等问题, 也应有一定对应措施方能保证施工。

摘要：简要介绍了钢筋焊接网的性能和发展前景、使用优点及在水利工程中推广使用尚需合理解决的问题

关键词：钢筋网,水利工程,使用,优点,改进

参考文献

电渣压力焊在竖向钢筋焊接中的应用 第7篇

1 焊接原理

焊接原理与传统的电渣压力焊相同,即借助被焊接钢筋端部结合处所置的铁丝球,在通电后形成的电弧,熔化焊剂而获得2 000 ℃以上高温熔渣,将被焊接钢筋端头均匀熔化,再经挤压形成焊接接头。在焊接过程中钢筋的上提和下压靠人工控制,电源接通和焊接时间则靠自动控制。

焊接过程:接通电路产生电弧和弧丝,随后周围的焊剂和钢筋端部迅速熔化形成渣池,电渣池温度在1 500 ℃～2 000 ℃左右,旋转把手,将上钢筋缓慢送下。待上下两钢筋的端部熔化至一定程度时,附近钢筋也达到热塑性状态,此时立即旋转把手,使上筋突然下落,挤出渣池全部熔渣和液态金属,形成一圈凸出的光亮的焊接接头。

2 焊接前的准备工作

2.1 设备

1)焊接机头:LDZ-3-36专用机头,包括夹具、操作杆及监控仪表等。

2)控制箱:专用控制箱,可供电渣焊和电弧焊两用。

3)装焊剂的铁铲。

2.2 材料

1)焊剂:

要求颗粒度较细,使其具有良好的密实度,保证能较好地支托熔化金属,使焊缝的成型良好,为此采用埋弧焊431焊剂。焊剂要避免受潮,因为潮湿焊剂在高温作用下产生蒸汽,会使焊缝产生气孔现象。受潮焊剂必须在焊前按规定要求烘烤。施焊中尚未烧结成块的焊剂可与新焊剂混合后再次使用。

2)铁丝球用来引燃电弧,铁丝球的材料可用绑扎钢筋的退火铁丝,直径0.5

mm～1 mm,球径不小于1 cm,球的每一层缠绕方向应互相垂直交叉。

3)钢筋:

直径在16 mm～32 mm的Ⅰ级,Ⅱ级,Ⅲ级钢筋。

2.3 钢筋端头的处理

钢筋可采用一般切断机下料,端头允许稍有马蹄形或不平。

2.4 焊接电源

三相整流电或单项交流电均可。

3 焊接工艺流程

1)将夹具夹紧上下钢筋,并保持同心度。

2)在上下钢筋端面之间安放铁丝球。

3)关闭焊剂漏斗,并将焊剂灌满。

4)接通电源,引燃电弧,形成渣池。

5)将上钢筋缓缓下压电弧熄灭,渣池电流加大,渣池升温至2 000 ℃以上。

6)钢筋熔化达一定量时,加力挤压,将熔化的金属和熔渣从结合部挤出。

7)切断电源,拔下插头,取下夹具,清理残渣。

4 操作要点

1)检查夹具是否同心、灵活。

2)钢筋端部10 cm左右的铁锈、油污等用钢刷除去。

3)上下钢筋要对齐,轴线偏移量小于0.1d,或小于2 mm。

4)将电源、电焊机、控制箱、焊枪、焊接电缆和控制电缆连接好。

5)调整电焊机电流调节装置,使其为所需数值。

6)闭合回路、引弧:通过操纵杆或操纵盒上的开关,先后接通焊机的焊接电流回路。

7)电弧过程:引燃电弧后,应控制电压值。借助操纵杆使上下钢筋端面之间保持一定的间距,进行电弧过程的延时,使焊剂不断熔化而形成必要深度的渣池。

8)电渣过程:随后逐渐下送钢筋,使上钢筋端部插入渣池,电弧熄灭,进入电渣过程的延时,使钢筋全断面加速熔化。

9)接头焊毕,应停歇20 s～30 s后(在寒冷地区施焊时,停歇时间应适当延长),才可回收焊剂和卸下焊接夹具。

5 应注意的质量问题

1)在钢筋电渣压力焊操作过程中,应重视焊接全过程中的任何一个环节。接头部位应清理干净;钢筋安装应上下同心;夹具紧固,严防晃动;引弧过程,力求可靠;电弧过程,延时充分;电渣过程,短而稳定;挤压过程,压力适当。

2)钢筋的规格,焊接接头的位置,同一区段内的接头钢筋面积的百分比,必须符合设计要求和施工规范的规定。

3)按规定要求烘焙焊剂、清除钢筋焊接部位的铁锈、保证被焊处在焊剂中的埋入深度,以避免气孔的出现。

4)为避免弯折,焊接前矫直钢筋端部并避免焊后过快卸夹具。

5)电渣压力焊可在负温条件下进行,但当环境温度低于-20 ℃时,则不宜进行施焊。

6)雨天、雪天不宜进行施焊,必须施焊时,应采取有效的遮蔽措施。焊后未冷却的接头,应避免碰到冰雪。

6 应用效果

通过对几个转运站工程的统计,约焊接5万个接头,焊接质量均达到JGJ 2003钢筋焊接及验收规程的要求。

其优点有以下几个方面:

1)焊接速度快。

由于焊接时采用多机头流水作业法,大大提高了焊接效率。包括辅助时间在内,平均2 min焊1个接头。焊接效率比电弧焊提高5倍～6倍,比气压焊提高1倍。

2)节约钢材。

柱钢筋一般采用直径20 mm～32 mm的钢筋,按35d～45d搭接计算,1个接头就要耗用1 m长左右,4 kg～7 kg钢筋。用电渣压力焊取代绑扎接头,平均节约钢材30%左右。

3)节约资金。

以直径32 mm的钢筋接头为例,每个电渣压力焊接头的成本相当于气压焊的40%,绑条焊的13%,绑扎接头的10%。上述几个工程5万个电渣压力焊接头,与绑扎接头相比共节约钢材270 t,折合资金约86万元。

4)节约电能。

电渣压力焊所用电流虽比电弧焊高约4倍,但其通电时间仅为电弧焊的5%,因此电渣压力焊的耗电量仅为电弧焊的20%。

5)消除了虚焊现象,焊接质量可靠。

钢筋对焊最大的隐患是虚焊。电渣焊属熔化焊接,如有脏物或氧化物,挤压时将随熔化金属一起被挤出结合面,即使有极少数残留,也是呈分散状的小颗粒,对焊口的结合强度无明显影响,因而电渣压力焊不会产生虚焊。

总之,竖向电渣压力焊是一种综合效益极好的技术,应在框架结构竖向钢筋连接中大力推行。

参考文献

[1]JGJ 2003,钢筋焊接及验收规程[S].

电渣压力焊在竖向钢筋焊接中的应用 第8篇

窟野河特大桥K1+862-k2+222段23#～32#桥墩墩身为空心薄壁墩。墩身截面为7.9m*2.5m、7.9m*4.5m两种截面形式, 墩身最高达到47.932m, 墩身主筋为HRB335φ25和HRB335φ28的两种, HRB335φ28主筋为138根, HRB335φ25的主筋为106根, 对此工程项目部经调查对比采取了电渣压力焊的焊接方式对竖向主筋进行连接。

2 焊接原理

钢筋电渣压力焊是将两钢筋安放成竖向对接形式, 利用焊接电流通过两钢筋间隙, 在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程, 产生电弧热和电阻热, 熔化钢筋, 加压完成的一种压焊方法。

3 电渣压力焊施工

3.1 施工准备

钢筋。钢筋安装前, 应清除干净钢筋焊接部位和电极钳口接触的表面上的锈斑、杂物等, 钢筋端都若有弯折、扭曲, 应予以矫直或切除, 但不得用锤击矫直。

焊剂。根据GB5293碳素钢埋弧焊用焊剂的规定, 选用了HJ431焊剂。焊剂应存放在干燥的库房内。对受潮的焊剂在使用前经250～300℃烘焙2h。使用中回收的焊剂, 除去熔渣和杂物, 并与新焊剂混合均匀后使用。主要机具:焊接电源、控制箱、焊接夹具、焊剂罐等。根据钢筋电渣压力焊的要求选用了次级空载电压较高 (TSV以上) 的交流焊接电源, 容量为600A的焊接电源。

3.2 施焊条件要求

对焊工人员的有效证件进行检查并进行岗前技术交底学习。 (1) 焊接设备的要求:焊接夹具应有足够的刚度, 在最大允许荷载下应移动灵活, 操作方便。焊剂罐的直径与所焊钢筋直径相适应, 不致在焊接过程中烧坏。电压表、时间显示器配备齐全, 便于操作者准确掌握各项焊接参数。 (2) 采用380V动力电源, 并当电源电压下降大于5%, 须停止焊接。 (3) 作业面上搭设了安全施工平台, 并给焊工发放了劳动保护, 以防止发生烧伤、触电、火灾、爆炸以及烧坏机器等事故。

3.3 选择焊接参数:

钢筋电渣压力焊的焊接参数主要包括:焊接电流、焊接电压和焊接通电时间。对HRB335φ28钢筋焊接时, 按HRB335φ28钢筋选择参数, 焊接通电时间延长约10%。具体参数如下:

对于直径为25mm的钢筋, 焊接电压电弧过程为40～45V, 电渣过程为22～27V;焊接电流为400～450A;焊接通电时间电弧过程为21S, 电渣过程为6S。

对于直径为25mm的钢筋, 焊接电压电弧过程为40～45V, 电渣过程为22～27V;焊接电流为500～550A;焊接通电时间电弧过程为24S, 电渣过程为6S。

工艺流程:检查设备、电源→钢筋端头制备→选择焊接参数→安装焊接夹具和钢筋→安放铁丝球 (可省去) →安放焊剂罐、填装焊剂→试焊、作试件→确定焊接参数→施焊→回收焊剂→卸下夹具→质量检查。

3.4 施焊

电渣压力焊的工艺过程:闭合电路→引弧→电弧过程→电渣过程→挤压断电检查设备、电源, 确保随时处于正常状态, 严禁超负荷工作。安装焊接夹具和钢筋:夹具的下钳口应夹紧于下钢筋端部的适当位置, 一般为1/2焊剂罐高度偏下5～10mm, 以确保焊接处的焊剂有足够的淹埋深度。上钢筋放入夹具钳口后, 调准动夹头的起始点, 使上下钢筋的焊接部位位于同轴状态, 方可夹紧钢筋。钢筋一经夹紧, 严防晃动, 以免上下钢筋错位和夹具变形。安放引弧用的铁丝球及安放焊剂罐、填装焊剂。闭合回路、引弧:通过操纵杆或操纵盒上的开关, 先后接通焊机的焊接电流回路和电源的输入回路, 在钢筋端面之间引燃电弧, 开始焊接。电弧过程:引燃电弧后, 应控制电压值。借肋操纵杆使上下钢筋端面之间保持一定的间距, 进行电弧过程的延时, 使焊剂不断熔化而形成必要深度的渣池。电渣过程:随后逐渐下送钢筋, 使上钢筋端都插入渣池, 电弧熄灭, 进入电渣过程的延时, 使钢筋全断面加速熔化。挤压断电:电渣过程结束, 迅速下送上钢筋, 使其端面与下钢筋端面相互接触, 趁热排除熔渣和熔化金属。同时切断焊接电源。接头焊毕, 正常气温应停歇20～30s后才可回收焊剂和卸下焊接夹具, 但根据施工当地比较寒冷延长到40s-50s后。质量检查:钢筋电渣压力焊的焊接生产中, 焊工应认真进行自检, 若发现偏心、弯折、烧伤、焊包不饱满等焊接缺陷, 应切除接头重焊, 并查找原因, 及时消除。切除接头时, 应切除热影响区的钢筋, 即离焊缝中心约为1.1倍钢筋直径的长度范围内的部分应切除。

4 质量验收要求

焊包较均匀, 突出部分最少高出钢筋表面4mm。电极与钢筋接触处, 无明显的烧伤缺陷。接头处的弯折角不大于4°。接头处的轴线偏移应不超过0.1倍钢筋直径, 同时不大于2mm。外观检查不合格的接头应切除重焊、或采取补救措施。

5 应注意的质量问题

(1) 电渣压力焊使用于直径14～40mm的Ⅰ～Ⅱ级竖向或斜向 (倾斜度4∶1范围内) 钢筋的连接。 (2) 在钢筋电渣压力焊生产中, 应重视焊接全过程中的任何一个环节。接头部位应清理干净;钢筋安装应上下同心;夹具紧固, 严防晃动;引弧过程, 力求可靠;电弧过程, 延时充分, 电渣过程, 短而稳定;挤压过程, 压力适当。若出现异常现象。应查找原因, 及时清除。 (3) 电渣压力焊可在负温条件下进行, 但当环境温度低于-20℃时, 则不宜进行施焊。雨天、雪天不宜进行施焊, 必须施焊时, 应采取有效的遮蔽措施。焊后未冷却的接头, 应避免碰到冰雪。

6 电渣压力焊接头焊接缺陷及消除措施

(1) 轴线偏移:矫直钢筋端部;正确安装夹具和钢筋;避免过大的顶压力;及时修理或更换夹具。 (2) 弯折:矫直钢筋端部;注意安装和扶持上钢筋;避免焊后过快卸夹具;修理或更换夹具。 (3) 咬边:减小焊接电流;缩短焊接时间;注意上钳口的起点和止点, 确保上钢筋顶压到位。 (4) 未焊合:a.增大焊接电流;b.避免焊接时间过短;c.检修夹具, 确保上钢筋下送自如。 (5) 焊包不匀:钢筋端面力求平整;填装焊剂尽量均匀;延长焊接时间, 适当增加熔化量。 (6) 气孔:按规定要求烘焙焊剂;清除钢筋焊接部位的铁锈;确保接缝在焊剂中合适埋入深度。 (7) 烧伤:钢筋导电部位除净铁锈;.尽量夹紧钢筋。 (8) 焊包下淌:彻底封堵焊剂简的漏孔;避免焊后过快回收焊剂。

7 结束语

由于电渣压力焊抗弯、抗剪性能较差, 仅适用于竖向或斜向 (倾斜度在4:1的范围内) 对接形式的钢筋连接。但由于电渣压力焊具有工艺简单、容易掌握、工效高、焊接速度快、质量可靠、节省钢材、费用低等众多优点, 为桥梁工程墩身竖向钢筋的焊接开辟了新的天地。

摘要：钢筋焊接技术是钢筋工程施工的重点, 尤其在高墩墩身施工中竖向主筋的数量巨大, 再加上高空作业安全因素的困扰, 给墩身钢筋施工带来了众多的不便, 其钢筋连接质量更是无法保证。本人结合自己在神府高速公路第1-1合同段窟野河特大桥空心薄壁墩墩身竖向钢筋的连接施工作加以分析和介绍, 以供读者参考。

关键词：薄壁空心墩,焊接,电渣压力焊

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准.钢筋焊接机验收规程 (JGJ18-2003) .北京:中国建筑工业出版社, 2003.

[2]中华人民共和国国家标准.建筑工程施工质量验收统一标准 (GB50300-2001) .北京:中国建筑工业出版社, 2001.

钢筋焊接技术 第9篇

1 钢筋焊接网在水利工程中的应用

早在十几年前山东省水利勘测设计院在南水北调济平干渠工程、胶东地区引黄调水工程等水利工程设计中, 就引用了钢筋焊接网这项新技术[2]。钢筋焊接网在水利工程中主要用于边坡支护, 水工隧洞支护衬砌等。经过十几年的发展, 钢筋焊接网在水利工程中的应用技术已经非常成熟。且在水利工程施工投资控制问题研究[3]中也提到施工方案将会对投资控制有很大的影响, 因此, 决策者选择使用钢筋焊接网施工还是人工现场焊接非常重要。

2 工程概况

泉水沟尾矿库排洪及回水系统工程位于汝阳县付店镇拔菜坪村。该工程的主要工程量有:排洪主隧洞长1743.42m、三条排洪支隧洞总长211.09m、排洪陡槽359m、回水管线长1200m、回水支洞长125.7m。本工程的排回水隧洞在支护时都需进行挂网支护, 钢筋焊接网用量大。

本工程钢筋焊接网的钢筋总用量为2414t, 采用Φ8冷拔光圆钢筋, 间距200×200mm现场人工焊接成网。但由于本工程管理不善, 人工焊接钢筋网的效果并不理想。首先, 人工焊接速度慢, 满足不了工期要求;其次, 人工焊接的钢筋网质量不能满足要求 (见图1人工现场焊接的钢筋网、图2人工焊接网挂网喷浆) 。

目前许多施工单位都陷入购买钢筋焊接网施工就会提高成本的误区, 其实并不是这样的, 使用钢筋焊接网不仅可以节约人工费, 还能减少材料损耗。王萍[4]在钢筋焊接网与普通绑扎钢筋的技术经济分析中就提到使用钢筋网比现场绑扎节约材料20%左右, 节省工时705以上。那么, 针对本工程我们对其购买钢筋网和现场焊接钢筋网做造价分析和耗材对比, 选择更加合理的施工方案。

3 综合单价分析

根据本工程的实际情况, 对其人工现场焊接钢筋网的造价进行分析, 并与购买钢筋网片的造价进行对比, 以寻求更加合理的施工方案。

3.1 现场人工焊接钢筋网

现场人工焊接钢筋网的费用组成主要由:人工费、材料费和机械费三部分组成, 根据《水利建筑工程预算定额》第七章和目前市场报价对其进行综合单价分析。 (见表1人工钢筋网制作综合单价表)

通过表1可知:人工现场焊接钢筋网的费用为3529.49元/t。

3.2 购买钢筋网

从工厂购买钢筋网的费用组成主要由:购买费和运输费。市场调查资料表明, 目前钢筋网的市场价格为3000元/ (t含运费) 左右。因此, 本文以3000元/t的价格进行对比分析。

4 对比分析

通过以上分析确定了人工现场焊接钢筋网的单价为3529.49元/t, 购买钢筋网的单价为3000元/t。本工程钢筋网的总用量为2414t, 以单价为基础, 对其成本、消耗量等进行对比分析 (见表2) 。

由表2的成本、消耗量对比可知:若购买钢筋网可节约成本12.78万元, 节约钢筋量48.28t, 同时不必现场加工钢筋, 很大程度上的加快了工期和减少人工用量。而且, 使用购买钢筋网施工还可提高工程质量, 提高抗裂能力[4]。由此可知, 本工程应选用购买钢筋网施工, 更加经济合理。

5 结论

钢筋焊接网是建设部“2005建筑业重点推广应用10项新技术”内容之一。本文通过对使用钢筋网片和传统的人工现场焊接钢筋网的经济和耗量分析可知, 使用购买钢筋网片施工, 不仅可以降低成本、节约钢筋用量, 还能够缩短工期、提高工程质量, 所以本工程应选用购买钢筋网片施工将更加经济合理。本文为同类工程项目提供了一种对比方法, 以便各施工单位可借鉴参考, 做出更加经济合理的施工方案。

参考文献

[1]李云峰.钢筋焊接网在钢结构工程中的应用[J].山东水利, 2015 (02) :03.

[2]李贵清.钢筋焊接网在水利工程中的应用探讨[J].山东水利, 2005 (05) :40.

[3]马斌.水利工程施工投资控制问题研究[J].人民黄河, 2010 (09) :059