二手车鉴定与评估心得

自我鉴定是自己对某项工作，或者一段时间的学习、工作情况的自我评价，要求简明扼要、重点突出。下面是小编为大家整理的《二手车鉴定与评估心得》仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：二手车鉴定与评估心得

二手车鉴定与评估 程序

一 程序：

①.前期准备工作阶段 ②业务接待

③实地考察(风险评估) ④签订评估委托协议书

二 现场接待阶段：

1 检查手续，实物;

检查车辆的合法性：①核查证件：☞ 机动车来历凭证(机动车销售发票)、交易发票、行驶证、登记证书、车号牌、道路运输证、安全技术检验合格标志等法定证件; ②核查税费：车辆购置税完税证明凭证、车船使用税完税证明凭证、车辆保险单(交强险、商业险、第三责任险)完税证明凭证、路桥费完税证明凭证、车辆罚单缴清; ③车辆拍照。

2 验证委托人提供的资料和机动车登记证书

①检查车辆的唯一性，看是否是委托人合法所有的车辆;

②核对机动车所有人是否曾为出租公司或租凭公司;

③核对登记日期和出厂日期是否时间跨度很大;

④核对进口车是海关进口或海关罚没。

⑤核对使用性质是非营运、营运、租凭或营转非。机动车使用性质主要有公路客运、公交客 运、出租客运、旅游客运、租凭、货运、非营运、警用、消防、救护、工程抢险、营转非、出 租营转非等多种。

⑥核对登记栏内是否注明该车已作抵押。

⑦核对货运车辆核对长、宽、搞、轮距、轴距、轮胎的规格是否一致。

⑧核对钢板弹簧片数是否一致或加厚的现象。

⑨核对先机动车登记证书持有人与受委托人是否一致。

看发动机号,VIN码,底盘号是否一致。

3 鉴定车辆技术状况

① 外观涂装的检视：围绕汽车走四圈

第一圈：1,车体的倾斜姿势及棱线、车身高低是否正常 2 车牌是否弯曲变形

3 灯光类：左右的脏污(新旧)程度是否不同，隙缝是否一致有无破裂。 4 各板金的色调与板金间的隙缝是否一致(含引擎盖、保险杠及水箱护罩等) 5 轮圈是否有伤痕。

6 其他附加外观配件如：扰流板、车厢行李架等。 7 是否有全车改色或涂装的迹象。

第二圈： 检查各板金全部外观，有无破损、凹陷、裂痕、擦伤、刮伤、掉漆、漆面不良、隙缝间隙是否一致等。

车头部分： 前保险杠——前灯光总成——水箱护罩——引擎盖;

左侧车身部分：左前叶子板——左前后视镜——前挡风玻璃左侧——车顶左前侧——左前门玻璃——左前门——左前户定——左后门——左后门玻璃——车顶左后侧——后挡风玻璃左侧——左后叶子板;

车尾部分：后行李箱盖——后灯总成——后尾板——后保险杠;

左侧车身部分：右后叶子板——后挡风玻璃右侧——车顶后右侧——右后门玻璃——右后门——右后户定——右前户定——右前门——右前门玻璃——车顶右前侧——前挡风玻璃右侧——右前照后镜——右前叶子板;

第三圈四圈：车体板金件的更换及修复历的检查;

1 左前轮弧部位检查(外)：轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象;

轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹;

避震器有无漏油、变形或异常、轮圈右无变形;

2 左前门、引擎盖、行李箱盖拉柄开闭检查：开启式是够顺畅，是否有异常气味;

因车种而异，开启把手位置不同;

应注意拉线前端有无生锈、淤泥，或不易开启;

3 左前门检查(外)：封胶是否平顺、硬度是否正常、右无龟裂;

漆面是否均匀(可用手触摸感觉)，确定底漆颜色，及有无更换的痕迹。(左右对称比较)

检视车门防水橡皮及车门排水孔有无污泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。

4 A柱及前车顶检查(内)：

车门铰链固定螺丝、叶子板固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹;

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺(可用手触摸感觉);

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。(左右对称比较)。 5 B柱及内户定检查(内)：

左后车门铰链固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹;

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺(可用手触摸感觉);

点焊圆点是否原厂，有无施工过的痕迹。(左右对称比较);

户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积。 6 户定检查(外)：

防撞漆、涂装是否正常，流线是否顺畅、有无施工的痕迹、有无修正机家具痕迹; 底盘、引擎及变速箱底部、传动轴、排气管有无擦撞伤或泄露、缺件等异状。 7 右后门检查(外)：

开启时是否顺畅，封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂;

漆面是否均匀(可用手触摸感觉)，确认底漆颜色，及有无更换的痕迹(左右对称比较);

检视车门防水橡皮及车门排水孔，有无淤泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。

8 B柱及后车顶检查(内)：

车门铰链固定螺丝是否有拆卸过的痕迹;

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺(可用手触摸感觉);

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。(左右对称比较) 9 C柱及内户定检查(内)：

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺(可用手触摸感觉)。

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹(左右对称比较)

户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积; 10 左后轮检查(外)：

轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象;

轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹;

避震器有无漏油、变形或异常。轮圈有无变形。 11 后行李箱检查(外)：

行李箱盖封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂;

漆面是否均匀，固定螺丝有无拆卸痕迹，确认底漆颜色，有无更换的痕迹;

行李箱盖内侧，有无异常淤泥淤积;

若有CD确认有无CD盒;

地毯、后座椅、隔音棉等有无泡水迹象。 12 左后叶子板检查(外)：

结合部点焊圆点、封胶状态、漆面是否正常。

检查后叶子板内侧，是否有钣喷过的痕迹，确认底漆颜色及有无更换(左右对称比较)

后灯壳内侧有无生锈。 13 后箱底板备胎室检查(内)：

车梁与底板的点焊圆点，底板的各封胶状态、原厂漆是否正常;

底板隔音垫有无龟裂、钣喷过的迹象，确定底板有无更换;

检视备胎室及放水孔，有无淤泥附着或生锈的痕迹;

确认备胎、千斤顶、工具状况、钢遮板有无变形。

检查发动机底部是否有漏油、渗水等情况，同时看看车辆悬挂，特别是减震器是否漏油，其实大部分漏油、漏水等都可以修复，但发现问题之后，能成为您谈价格的砝码。 15 驾驶座检查：

中控锁作动是否正常，车门饰板、车门朱、顶蓬、座椅、地毯、仪表、面板、置物箱是否脏污或破损; 安全带是否作动正常，有无淤泥。须注意用眼睛无法看到的异臭味。铁支架有无异常锈蚀痕迹。检视车门线组处内端海绵及仪表线组接头、或线组贴布处、保险丝盒有无泡水迹象。 16 KEY ON：

检视仪表灯、仪表灯开关、电动窗、电动后视镜、综合开关(含大小灯、方向灯等电器系统 )作动是否正常;

记录里程数。 17 KEY RUN：

启动引擎时、怠速、加速是否有异常。引擎运转是否有异音。仪表作动、方向盘转动、排挡、刹车踏板、手刹车是否正常。 18 检查引擎室动态：

在引擎动态状态下检查各系统是否有泄露、破裂、异音、抖动等异常状况;

检查重点：引擎本体、进排气管、变速箱、转向、水箱及冷排、冷媒管路、真空管路、电瓶、引擎线束、刹车管路、驱动皮带等。 19 路试：

检查项目有：引擎、变速箱、传动、悬吊、转向、四轮定位、刹车等其他系统附件。

检查重点：转向系统是否有偏向、或无法回证。是否入档困难、或跳档。刹车、悬吊、引擎运转是否正常。其他系统附件运作是否正常、或有异音。

特殊车辆情况介绍(泡水车简介) 一 泡水车判断考虑

因=前因：口头询问是否曾遭受水淹。 时=时间：是否为水淹过后之泡水车产出期。 地=地区：该车是否为淹水地区车辆。

二 泡水车造成的减价因素

电器系统容易故障;

车内产生异味霉味;

机械结构寿命减短;

铁材部分容易生锈;

负担的维修成本高。

评估方法：

一 重置成本法：

是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置陈本，简称重置全价)，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。( 其中，我们不用把车辆购置的附加税算入成本) 其基本计算式为：

评估值=重置成本—实体性贬值—功能性贬值—经济性贬值

评估值=重置成本x陈新率x综合调整系数

①

成新率 =1—耗损率x100%，

②

耗损率 =已经使用的年限÷规定使用的年限

③ 综合调整系数：

技术状况(有无大修)和使用年限为K1 维护保养(是否正常维护保养)为K2 车的品牌，制造质量(冷门车或热门车)K3 使用状况，工作性质为K4 使用条件，经常行驶的路况为K5 影响因素 调整系数 权重(%)

K1 技术状况 0.6~1.0 30 K2 维护保养 0.8~1.0 25 K3 制造质量 0.8~1.0 20 K4 工作性质 0.7~1.0 15 K5 工作条件 0.8~1.0 10

K(综合调整系数)=K1 x 30% + K2 x 25% + K3 x 20% + K4 x 15% + K5 x 10%

二 现行市价法：

对比现阶段，同地区市场上的相同二手车辆卖的价格来作为对比评估。

基本思路是：

市场调查：选择参照物(一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆)

分析比较(构造、功能、性能、新旧程度、地区、差别、交易条件及成交价格等)

找出差别(在价格上所反映的差额)

适当调整

计算结果

三 清算价格法

清算价格法是以清算价格为标准，对旧车辆进行的价格评估。清算价格，是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。

清算价格法在院里上七本与现行市价法相同，区别在于企业因迫于停业或破产，急于将车辆拍卖、出售。所以，清算价格常低于现行市场价格。

1清算价格法的试用范围和前提条件：清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要出售的车辆。

2 评估清算价格的方法：旧车评估清算价格的方法主要有现行市价折扣法和意向询价法以及竞价法;现行市价折扣法，是指对清理车辆，首先在旧车市场上寻找一个相适应的参照物：然后根据快速变现原则估定一个折扣率，并据以确定其清算价格。

四 收益现值法

考虑的是未来车辆能给我带来的收益，多用于营运车辆。

五 以快速折旧的思想方法估算

机动车辆的折旧，是根据车辆的价值采用使用年限法计算折旧额，在所有折旧方法中，使用年限法是应用最广泛的方法。

基本原理： 1 机动车折旧的概念：折旧是固定资产的一个基本慨念。它是指企业的固定资产在预计的使用年限内由于磨损和损耗而逐渐转移的价值。

机动车作为固定资产，按现行财务制度规定应计提固定资产折旧。

2 折旧法评估的基本原理：二手车折旧额是二手车所有者已经得到的价值补偿，剩下的价值(重置成本全价一二手已使用年数的累计折旧额)才是二手车现有的价值，评估时应以这个价值作为评估价。

3等速折旧法：等速折旧法也称为平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计提折旧额的方法。计算公式为：

年折旧额 = (二手车原值 — 二手车残值)÷ 预计使用年限

4 快速折旧法：快速折旧法也称递减折旧法，是指在汽车使用早期多提折旧，在使用后期少提折旧的一种方法。

运用快速折旧法：首先计算出二手车已使用年数累计折旧额，然后，将重置成本全价减去累计折旧额，在减去车辆需要维修换件的总费用：

收购价格 = 重置成本全价 — 累计折旧额 — 维修费用

参数及配置对重置成本的影响： 1) 发动机部分：

燃料种类 排量

电喷还是化油器。电喷机是单点喷射还是多点喷射 是SOHC还是DOHC,每缸气门数。 是否是可变配气相位 是否具有废气再循环(EGR) 尾气排放是欧I、欧II还是欧III 是否具有废弃涡轮增压器(ETS) 防盗装置

2) 底盘

变速器形式(MT AT CVT CCS) 制动，ABS ASR TCS (TRC) EBD 动力转向、电控动力转向(EPS) 轮毂(铝、钢)

电子稳定程序(ESP)、电控空气悬架(EAS)

3) 电器

安全气囊(SRS)、电控安全带 灯、灯光自动调节

停车侦测系统(PTS)、防追尾碰撞系统 车窗玻璃升降方式、后视镜角度调整方式 雨刮速度方式

音视设备、内饰(真皮、桃木)、

4) 车身

车载自动诊断系统(OBD) 车身动态控制(DSC)

激光焊接、镀锌板、安全防撞结构、天窗及种类 车身油漆种类

其他考虑的因素：

市场因素：保值率(汽车品牌，零配件是否好购买)、热卖度、车龄、地区经济购买力、车辆档次或原始购买成本、市场的波动因素(新车降价了，二手车也跟着降价)。

行驶里程超额折旧： 私家车一般一年2.5万公里以下才算正常。

事故的折旧：碰撞车，水淹车，火烧车，和大修超过1次的车辆。均不考虑收购

功能性赔偿费用：由于技术进步，成本降低而造成与现阶段车辆的差额，和后期维修等费用。

车辆环保一定要过关的车辆，还要注意三限的车辆(限购、限迁、限行)

第二篇：二手车鉴定与评估复习

一、填空(140空/40空)

1.从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车称 二手车 。

2.二手车鉴定评估是指由专门的鉴定评估人员，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对二手车进行 手续检查、技术鉴定、估算价格 的过程。

3.从事二手车评估的机构和人员称二手车鉴定评估的 主体 。 4.待评估的车辆为二手车鉴定评估的 客体 。 5.车辆损耗： 有形损耗、无形损耗 。

8.涉及二手车价格评估的政策法规依据主要有：《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理办法实施细则》、 《二手车流通管理办法》、《汽车报废标准》 等。 10.二手车价格评估的计价标准分 现行市价标准、收益现值标准、清算价格标准、重置成本标准 等四种标准。

12.重置成本法的基本要素包括： 二手车的重置成本、二手车实体性贬值、二手车功能性贬值、二手车经济性贬值 。

13.重置成本分为 复原重置成本和 更新重置成本 两种。

14.二手车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗称 实体性 贬值。

18.二手车技术状况鉴定包括： 静态检查 、 动态检查 和 仪器检查 三个方面。 39.发动机的怠速应在 800+-50r/min左右，若开空调，发动机转速应上升，其转速应在 1000r/min左右。

43.汽车路试检查时，如果发现离合器 发抖或异响，说明离合器内部有零件损坏现象，应立即结束路试。

48.综合分析法估算成新率时，综合调整系数计算公式：

KK130%K225%K320%K415%K510%，式中K1为车辆技术状况调整系数;K2为车辆使用与维护状态调整系数;K3为车辆原始制造质量调整系数;K4为车辆工作性质调整系数;K5为车辆工作条件调整系数。 49.按损伤部位不同，汽车碰撞损伤可分为直接损伤和间接损伤两种类型;按损伤现象不同，可分为侧弯、凹陷、褶皱或压溃、菱形损坏、扭曲等。 50.汽车修理工时包括换件工时、拆检工时、修复工时和做漆工时等。 54.二手车交易合同的种类分二手车买卖合同和二手车居间合同两种。 55.二手车鉴定评估机构的职能包括：评估职能、公正职能、中介职能。

二、判断题(16个/5)

1.《二手车流通管理办法》中“二手车”的内涵与“旧机动车”相同。(T) 3.二手车鉴定评估的从业人员需取得国家劳动和社会保障部颁发的《二手车鉴

定评估师》证书。(F) 4.二手车的 “价格”与“价值”有着严格的区分。(T) 5.现行市价法二手车评估价值的大小直接受市场的制约，它特别适用于破产清算评估。(T) 6.收益现值法适用于投资营运车辆的评估。(T) 7.采用重置成本法时，优先选择更新重置成本，难以取得时，再考虑采用复原重置成本。(T) 8.重置成本法主要立足于二手车的现行市价，与二手车的原购置价并无多大的关系，重新购建与被评估车辆相同的全新车辆的现行市价越高，重置成本也越高。(T) 11.汽车排气颜色为白色，可能是冷却液进入气缸内，发动机需检修。(F) 13.在抵押期间的机动车不能办理过户登记。(T) 14.涉及未处理完毕的道路交通安全违法行为或者交通事故的机动车不能办理过户登记。(T) 15.机动车所有人擅自改动机动车档案的不能办理转入登记。(T) 16.保险车辆依法过户转让后应到保险公司办理保险合同主体的变更手续，否则车辆受损时保险公司有权拒赔。(T)

三、名词解释(20%/5)

2.重置成本法：在现时市场条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

5.实体性贬值：二手车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因 (如机件磨损、锈蚀和老化等)而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

6.二手车成新率：表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，或者说二手车的现时状态与机动车全新状态的比率。

8.二手车的净值：二手车随着使用的过程逐渐磨损，其原始价值也随着减少而转入企业成本。企业提取的机械折旧额为折旧基金，用于车辆磨损的补偿。提取折旧后，剩余的是二手车的净值，它反映车辆现有价值。

9.二手车经纪：是指二手车经纪机构以收取佣金为目的，为促成他人交易二手车而从事居间、代理等经营活动。

四、简答题

2.现行市价法应用的前提条件：答：条件一：要有二手车交易的公开市场。在这个市场上有众多的卖者和买者，交易充分平等，这样可以排除交易的偶然性和

特殊性。市场成交的二手车价格可以准确反映市场行情，评估结果更公平公正，双方都易接受。条件二：参照车辆及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。

3.收益现值法运用的前提条件：答：①被评估二手车必须是经营性车辆，且具有继续经营和获利的能力;②继续经营的预期收益可以预测而且能够用货币金额来表示;③二手车购买者获得预期收益所承担的风险也可预测，并可用货币衡量;④被评估二手车预期获利年限可以预测。

5.如何识别进口“水货”汽车?答：(1)查询公安车管部门的车辆档案资料。(2)查勘汽车型号，看其是否在我国进口汽车产品目录上。(3)查验进口产品商验证明书和商验标志。(4)看外观是否有重新做过油漆的痕迹。(5)打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重新装配和改装的痕迹。(6)我国现有“水货”车日本车较多，右驾改左驾的较多。为了降低改装成本，走私者不可能更换变速器。自动变速器的车右驾改左驾通过变速杆就可以识别——自动变速器变速杆的保险按钮仍在右侧，通过这一点可识别不少“水货”车。(7)查看旧机动车内饰。

7.车辆路试前应做哪些准备工作?答：检查机油油位、冷却液液位、制动液液位、转向油液位、踏板自由行程、转向盘自由行程、轮胎胎压、各警示灯项目，各个项目正常后方可起动发动机，进行路试检查。

10.二手车收购评估与二手车鉴定评估的区别：答：1.二者评估的主体不同，二手车收购评估的主体是买卖当事人;二手车鉴定评估是买卖中间人。2.二者评估的目的不同，二手车收购评估是以经营为目的的;二手车鉴定评估是以服务为目的的。3.二者评估的思想和方法不同，二手车鉴定评估：具有约束性，它要求严格遵守国家颁布的有关评估法规，按特定的目的选择与之相匹配的评估标准和方法;二手车收购评估：具有灵活性，它接受国家有关评估法规的指导，根据评估目的，参照评估的标准和方法进行。4.二者评估的价值概念不同，收购价格受快速变现原则的影响，其价格大大低于“市场价格”。

五、应用题

(三) 某租赁公司欲转让一台捷达轿车，该车初次登记日期为1999年3月，评估基准时是2004年3月。请分别用等速折旧法、年份数求和法和双倍余额递减法计算成新率。

答：已使用年限为5年，租赁车规定使用年限为10年，则成新率为： 1)等速折旧法

Cn(12)年份数求和法

Y5 )100%(1)100%50%G10

Y2Cn1(G1n)100%G(G1)n1 521(151n)100%27.3%10(101)n1

3)双倍余额递减法

22YCn1(1)n1100%GGn1

3)双倍余额递减法

22YCn1(1)n1100%GGn1

(四) 2006年3月25日，客户于先生驾驶其奥迪2.8轿车到哈尔滨某奥迪专卖店进行二手车置换业务，以下是鉴定估价师对该车的检查鉴定情况。

(1)手续检验

该车出厂日期为2001年2月，初次登记日期为2001年3月31日，年检有效期至2006年3月，已行驶里程为52122km。该车所有证件、手续齐全，真实合法。

(2)车辆使用背景

该车属私家车，有车库保管，仅为上下班用，长年工作在市区内，工作条件较好，使用强度不大，日常维护、保养也好。

(3)车辆配置

V型6缸24气门2.8L多点电喷发动机，手自动变速箱，前排双气囊、电动坐椅、倒车雷达、CD机、行李架、ABS+EBD系统、车载电话、氙气前大灯、电动后视镜、四门电动窗、助力转向、前后碟式制动器、中遥控及防盗系统、真皮方向盘及坐椅、铝合金轮毂。

(4)车况检查

1)静态检查

①左前翼子板有钣金迹象，但做漆质量上乘，前后保险杠表面有碰伤痕迹，整体外观尚好;

②车辆的内部装饰清洁整齐，坐椅皮面保养较好，电器部件工作良好;

③发动机舱内布置整齐合理，但清洁度差，较多尘土，机油量在中线;

④将车开进地沟检查发现：发动机保护钢板有剐蹭痕迹，其他部件尚好。

2)动态检查

①车辆启动后非常安静，无抖动现象，车辆起步加速反应良好，车辆行驶在60km/h情况下，车辆悬架平稳，没有振抖、异响，胎噪声正常，突然加速车辆也无特别的声响，滑行效果良好，乘坐人员反映车辆舒适性不错。在高速公路上

行驶1l0km/h时车辆运行平稳，无振抖、异响、跑偏、摆偏、方向盘发抖等现象。

②动态试验，车辆油、水温正常，运动机件无过热，无漏水、油、电等现象。

已知该车型新车市场行情价为490000元，试用重置成本与综合分析法评估该车的价值。

答：根据题意：

(1)重置成本

(2) 年份数求和法计算成新率(使用年限为15年)

Y2Cn1(G1n)100%G(G1)n1 421(151n)100%15(151)n155% B404010%43.32万元1.17

(3)估算综合调整系数

该车为二级车，车况好，车辆技术状况系数足K1=1.0;

维护保养好，取使用与维护状态系数足K2=1.0;

一汽大众奥迪车为合资名牌车，车辆原始制造质量系数K3=1.0;

该车为公务用车，工作性质系数为K4=0.9;

该车主要在市内行驶，工作条件好，取工作性质系数K5=1.0。

则综合调整系数：

K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%

=1.0×30%+1.0×25%+1.0×20%+0.9×15%+1.0×10% =0.985 (4)评估值 A=B×Cn×K =43.42×55%×0.985 =23.52万元

(五)某公司2000年6月购得一汽大众奥迪A6型(排量2.4升)轿车一辆作为公务使用，2004年6月在北京交易，2004年6月北京市场上该型号车纯车价是40万元，该车技术等级评定为二级车，无重大事故痕迹，该车外表有少数划痕无需进行修理，维护保养好，路试车况好。行驶里程15万km。重置成本、年份数求和、鉴定调整系数法计算评估值。

答：①根据题意，评估价值采用重置成本与综合分析法，其计算公式为

评估值P=B×(1-Y/G)×K×100%

②初次登记日为2001年3月，评估基准日为2006年3月,则已使用年限Y=61个月;规定使用年限为15年，G=180个月。

③重置成本的确定：因属交易类，故重置成本为市场价，即重置成本为490000元。

④综合调整系数K的确定：根据技术鉴定情况，该车无须进行项目修理或换件，综合调整系数：

该车技术状况好;车辆技术状况调整系数Kl=0.9;

使用、维护保养好，使用与维护保养调整系数K2=0.9;

此奥迪2.8轿车是国产名牌车，制造质量调整系数K3=0.9;

该车为私人用车，车辆用途调整系数K4=1.0;

该车主要在市内行驶，使用条件好，使用条件调整系数K5=1.0;

综合调整系数为

K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%

=0.9×30%+0.9×25%+0.9×20%+1.0×15%+1.0×10%=0.925 ⑤计算成新率Cn：

Cn=(1-Y/G) ×K×l00%=(1-61/180) ×0.925×100%=61.15%.

⑥计算评估值： P=BXCn =490000x61.15%=299 635元

第三篇：二手车鉴定与评估复习提纲

1.汽车分类。汽车报废年限标准(离报废年限有一年的，禁止进入二手车交易市场)、车辆识别代码。车辆送修的标准：以发动机为主。

2.汽车主要性能----------二手车评估师应掌握的性能有(动力性，燃油经济性，制动性，操纵稳定性)。通过性(接近角、离去角).........

3.汽车使用寿命。技术使用寿命>经济使用寿命>=合理使用寿命。

4.二手车鉴定评估的特点(以技术鉴定为基础，单台为评估对象，考虑税、费附加值)

5.二手车鉴定评估的目的。(二手车鉴定评估采用哪一种评估方法，取决于该目的)，评估的业务类型(交易类和咨询服务类)。

6.二手车鉴定评估的原则------独立性原则(回避亲朋好友)

7.二手车鉴定评估的程序。

8.二手车技术状况鉴定：分清主次，不必为细微的瑕疵斤斤计较。

(1)静态检查——识伪检查：走私车、拼装车、盗抢车。外观检查：事故车的种类、方法。发动机舱、车舱的检查内容。

(2)动态检查：无负荷时工况检查，路试检查。汽油机排气颜色(白色，蓝色，黑色)、柴油机排气颜色。检查四漏：漏水、漏油、漏气、漏电。

9.二手车价值评估：

(1)现行市价法：方法、前提条件。参照物车辆的市场价格(实际交易价格)。

(2)收益现值法：最主要的一个前提条件。折现率=无风险利率+风险报酬率+通货膨胀率

(3)清算价格法：适用范围——企业破产、抵押、停业清理。现行市场价格决定清算价格的高低。

(4)重置成本法：重置成本——复原重置成本，更新重置成本。陈旧性贬值因素：实体，功能(一次性功能贬值，营运性功能贬值)，经济性贬值。有形损耗和无形损耗。被评估车辆若已被淘汰或是进口车辆查询不到现实市场价格时，确定重置成本——物价指数法。

(5)重置成本法计算——综合成新率。已使用年限确定方法(评估基准日)。 二手车鉴定评估报告书：遵循原则、评估基准日的重要性。有效期。

二手车收购评估与销售定价：开展二手车收购之前，需满足的两个条件。成功发挥二手车收购功能的关键是建立一个二手车的收购网络。二手车收购评估和鉴定评估的区别(适当展开)p219。二手车收购评估计算——折旧法

10.二手车交易。二手车交易检查的手续。查验税费缴讫凭证是在车辆使用过程中。二手车交易中车辆相关凭证(驾驶证需要吗?)。二手车的价值包括车辆实体本身的有形价值及各项手续构成的无形价值。

第四篇：济南二手车评估与鉴定500问答

第1章 二手车评估与交易基础知识

1.1基本术语

1—1.二手车的优点有哪些?

1—2.二手车鉴定评估基本术语有哪些? 1—3.什么是二手车? 1—4.什么是二手车交易? 1—5.什么是二手车经销? 1—6.什么是二手车拍卖? 1—7.什么是二手车经纪? 1—8.什么是二手车鉴定评估?

1—9.什么是二手车鉴定评估的主体? 1—10.什么是二手车鉴定评估的客体? 1—11.什么是狭义的二手车置换? 1—12.什么是广义的二手车置换? 1—13.什么是成新率? 1—14.什么是折现率? 1—15.什么是贬值?

1—16.什么是功能性贬值? 1—17.什么是一次性功能贬值? 1—18.什么是营运性功能贬值? 1—19.什么是经济性贬值? 1—20.什么是有形损耗贬值? 1—21.什么是二手车的原值? 1—22.什么是二手车的净值? 1—23.什么是二手车的残值? 1—24.什么是评估值?

1.2二手车鉴定评估的原则、范围与交易流程 1—25.二手车鉴定评估的目的有哪些? 1—26.二手车鉴定评估的意义有哪些? 1—27.二手车鉴定评估有哪些依据? 1—28.二手车鉴定评估有哪些原则? 1—29.二手车鉴定评估的范围有哪些? 1—30.二手车鉴定评估的类型有哪些?

1—31.二手车鉴定评估的类型中交易类业务有什么特点? 1—32.二手车鉴定评估的类型中咨询服务类业务有什么特点? 1—33.交易类业务和咨询服务类业务有什么区别? 1—34.二手车交易流程包括哪些内容? 1—35.验车的目的是什么? 1—36.评估的目的是什么?

1—37.买卖交易手续的材料包括哪些? 1—38.过户的目的是什么?

1—39.办理过户手续需要带的证件有哪些? 1—40.税费变更的目的是什么?

1.3二手车鉴定评估机构与二手车鉴定评估师 1—41.二手车鉴定评估机构的职能有哪些? 1—42.什么是评估职能? 1—43.什么是公证职能? 1—44.公证职能有哪些特征? 1—45.什么是中介职能?

1—46.二手车鉴定评估机构的特征有哪些? 1—47.二手车鉴定评估机构的地位如何?

1—48.二手车鉴定评估机构应具备的条件有哪些? 1—49.设立二手车鉴定评估机构的程序有哪些? 1—50.二手车鉴定评估师的概念有哪些?

1—51.二手车鉴定评估师在二手车交易中的地位是怎样的? 1—52.二手车鉴定评估师在二手车交易中会起到哪些作用? 1.53.二手车鉴定评估师资格如何认证?

1—54.二手车鉴定评估师(评估师)申报条件有哪些? 1—55.二手车高级鉴定评估师申报条件有哪些? 1—56.二手车鉴定评估师的基本要求有哪些? 1—57.二手车鉴定评估师的技能要求有哪些? 1—58.二手车高级鉴定评估师的技能要求有哪些? 1—59.二手车鉴定估价人员的岗位职责有哪些? 1—60.对二手车鉴定估价人员有哪些素质要求?

1—61.二手车鉴定评估师注册登记管理办法有哪些?

1.4汽车一般知识

1—62.汽车基本结构有哪些? 1—63.发动机的特点有哪些? 1—64.汽油机的总体构造有哪些?

1—65.曲柄连杆机构的功用有哪些?由哪些部件组成? 1—66.配气机构的功用有哪些?由哪些部件组成? 1—67.燃料供给系统的功用有哪些?由哪些部件组成?

1—68.点火系统的功用有哪些?分为几种类型?由哪些部件组成? 1—69.冷却系统的功用有哪些?由哪些部件组成? 1—70.润滑系统的功用有哪些?由哪些部件组成? 1—71.启动系统的功用有哪些?包括哪些装置? 1—72.柴油机的总体构造有哪些?

1—73.底盘由哪几大系统组成?底盘有何功用? 1—74.什么是传动系?有什么功用? 1—75.传动系一般由哪些部件组成? 1—76.离合器有什么功用? 1—77.变速器有什么功用?

1—78.万向传动装置有什么功用? 1—79.主减速器有什么功用? 1—80.差速器有什么功用?

……

第2章 二手车车况检查与评估

第3章 二手车价格评估与评估报告书撰写 第4章 二手车交易手续

第5章 二手车的收购、销售与置换 第6章 事故车鉴定与评估

第五篇：基于中国国情的二手车鉴定与评估论文

摘要：

最近几年我国的汽车在新车产销数量已经达到世界第一，国内的二手车行业也迅速扩张，但与之相关的车辆评定和鉴别却跟不上其发展，全社会范围内亟需建立一个规范统一的二手车管理和评估体系。本文研究了二手车的鉴定评估方法及国内现状，综合分析比较各种方法，对二手车评估按照科学的方法进行了分析比较，分析二手车价值及市场、政策对其的影响，指出了我国二手车鉴定评估的发展方向。

关键词：

二手车;鉴定评估：新车重置成本

一、二手车评估的理论及方法

二手车的价值评估应当根据二手车的实际使用状况，使用环境，对其进行价值评估。车辆属大型耐用型商品，交易有其特殊性。首先花费数额不低且具有较长的使用寿命;其次车辆状态存在较大的差异，保养好坏不同性能差异也大;第三则是受政府相关政策的影响较大，税费数额可观;最后是车辆鉴别对专业技术与经验依赖比较高。基于以上这些特性，在二手车交易时对客观公正的鉴定预评估的要求更迫切。

收购商或购买者对汽车进行评估依赖于一定的参考体系。通常二手车评估用的假设法有三种：继续使用假设、公开市场假设和清偿假设。根据车辆的品牌、型号、使用时间、破损情况以及其他条件又可分为现行市价法、清算价格法和重置成本法。

目前二手车交易市场较为常用的评估方式是市价法。将二手汽车与市场在最近一段时间内已出售的相似型号车辆价格为主要参考标准，根据车辆实际情况对价格上下浮动，从而给出一个较为合理的评估价格。由于其是真实的市场价格所以能够被出售方所接受，但这种方式只能在较为开放的市场中运用。清算价格法实际上就是以相关清算价格为基础判断因素，从而对二手车进行评估。汽车所有人在面临一些特殊情况时，被要求在特定时期内将车辆变卖，在要求在特定时间之前将车辆出售换取所需的资金。目前市场上较为常用的二手车清算方法有这么几种：市价折扣法、模拟拍卖法、竞价法、重置成本法。

重置成本法在市场交易中也被称为重置全价法，该方式是指在销售时需要购买一辆全新车辆所花费的价格，那么该价格就是该车辆的全部成本，可以根据以下公式进行相应的计算：

(一)重置成本一实际贬值数额一性能贬值一货币贬值：二手车量的实际评估价格：

(二)重置成本4车辆的成新率=被评估称量的市场评估价;所以，汽车会由于使用时间而产生一定的老化，这些老化现象会导致车辆使用价值存在一定程度的贬值。市场上目前运用的重置成本法可以分为两大类：一是更新成本;二是复原重置成本。更新成本是指现在该类型汽车如果采取新型材料进行制造，并按照现在市场较为流行的标准与价格进行建造，那么其所需要花费的资本就是更新成本。复原重置成本是指按照汽车原有的洋式以及制造材料，以现在的购买价格与制造费用进行建造所需要花费的资本。众多的方法在实际操作中往往被综合使用。

二、我国二手车发展现状

我国的汽车工业已经有几十年的历史，目前我国是世界范围内重要的汽车制造国之一，而且还走进了国际市场。但最近几年二手车交易量也仅为百分之二十几。随着我罔汽车』一：业自身不断发展，二手车市场不断繁荣，工薪阶层也成为有车一族。二手车消费迎来了大发展。二手车市场规模越变越大，但与发达国家相比，我国的二手车的销量占比依旧很小，要成为一个真正意义上的汽车T=业强国，我国的二手车销量必须迎头赶【。在当前的形势下，我国二手车市场也jⅣ{现了许多值得我们探索的新模式、新特点：第一，针对二手车交易国家制定了相应的政策给予支持;第二，针对二手车交易的市场秩序和交易行为所实行的措施略有成效;第三，二手车交易市场首先形成于经济相对比较发达的地区;第四，目前我国新车与旧车市场已经突破了原有的市场界限，不再各自为政，开始建立联系，互相融合;第五，二手车拍卖业务和新车置换业务经推出后就开始飞速发展，成为了推动市场发展的生力军;第六，建立完善的二手车市场服务功能。二手车交易手续简化，保险公司也设立了专门的保险项目，以及分期付款的应用，这些都极大的推动了二手车市场的发展;第七，二手车市场组建了专门的信息网络，突破了传统式的营销方式。整体形势欣欣向荣。当然我们也存在一些问题：如买卖双发信息不对称，准人门槛低，二手车缺乏售后等，有待改进。

三、基于中国实际情况二手车鉴定评估的发展方向

借鉴发达国家的二手车市场经验，我国二手车市场需要把握三点规范：第一，价格。在实际经营过程中发现相对于新车来说二手车交易所产生的利润更大，国外二手车交易市场火爆的原因也在此，在我国随着观念的开放，人们对于汽车的消费观也逐渐产生转变，对于大多数百姓而言，在价格与价值差异不是很大的情况下，买辆二手车也是非常不错的选择。第二，市场体制。发达国家已经形成了较为完善的二手车交易市场及标准服务体系。我们现在只有政策的支持。第三，售后服务规范。国外二手车交易是售后服务方式的一种，我们这个方面是零。

四、总结

我国的二手车交易才刚刚起步，逐渐走专业化和规范化的路子，形成正规的市场和鉴定与评估体系，才能真正促进国内二手车交易的发展。消费者的权益被保护了，他才能反过来促进我们的经济发展。从这个角度讲二手车的鉴定和评估必须标准化、国际化、公正、公开、信息透明，这样才能真正发展。

参考文献：

[1]二手车鉴定评估方法探研.肖冬玲，张秀如，一《科学与财富》一2014.

[2]国内外二手车评估体系的比较.曹文博，穆雨，一《无线互联科技》一2014.

[3]成本法在机器设备评估中的运用.郝宇飞，孟园，一《商情》一2014.