模具制作范文第1篇
1、塑料注射(塑)模具
它主要是热塑性塑料件产品生产中应用最为普遍的一种成型模具，塑料注射成型模具对应的加工设备是塑料注射模具对应的加工设备是塑料注射成型机，塑料首先在注射机底加热料筒内受热熔融，然后在注射机的螺杆或柱塞推动下，经注射机喷嘴和模具的浇注系统进入 模具型腔，塑料冷却硬化成型，脱模得到制品。其结构通常由成型部件、浇注系统、导向部件、推出机构、调温系统、排气系统、支撑部件等部分组成。制造材料通常采用塑料模具钢模块，常用的材质主要为碳素结构钢、碳素工具钢、合金工具钢，高速钢等。注射成型加工方式通常只适用于热塑料品的制品生产，用注射成型工艺生产的塑料制品十分广泛，从生活日用品到各类复杂的机械，电器、交通工具零件等都是用注射模具成型的，它是塑料制品生产中应用最广的一种加工方法。
2、 塑料压塑模具
包括压缩成型和压注成型两种结构模具类型。它们是主要用来成型热固性塑料的一类模具，其所对应的设备是压力成型机。压缩成型方法根据塑料特性，将模具加热至成型温度(一般在103°—108°)，然后将计量好的压塑粉放入模具型腔和加料室，闭合模具，塑料在高热，高压作用下呈软化粘流，经一定时间后固化定型，成为所需制品形状。压注成型与压缩成型不同的是没有单独的加料室，成型前模具先闭合，塑料在加料室内完成预热呈粘流态，在压力作用下调整挤入模具型腔，硬化成型。压缩模具也用来成型某些特殊的热塑性塑料如难以熔融的热塑性塑料(如聚加氟乙烯)毛坯(冷压成型)，光学性能很高的树脂镜片，轻微发泡的硝酸纤维素汽车方向盘等。压塑模具主要由型腔、加料腔、导向机构、推出部件、加热系统等组成。压注模具广泛用于封装电器元件方面。压塑模具制造所用材质与注射模具基本相同。
3、塑料挤出模具
用来成型生产连续形状的塑料产品的一类模具，又叫挤出成型机头，广泛用于管材、棒材、单丝、板材、薄膜、电线电缆包覆层、异型材等的加工。与其对应的生产设备是塑料挤出机，其原理是固态塑料在加热和挤出机的螺杆旋转加压条件下熔融，塑化，通过特定形状的口模而制成截面与口模形状相同的连续塑料制品。其制造材料主要有碳素结构钢、合金工具等，有些挤出模具在需要耐磨的部件上还会镶嵌金刚石等耐磨材料。挤出中工工艺通常只适用热塑性塑料品制品的生产，其在结构上与注塑模具和压塑模具有明显区别。
3、塑料吹塑模具
是用来成型塑料容器类中空制品(如饮料瓶、日化用品等各种包装容器)的一种模具，吹塑成型的形式按工艺原理主要有挤出吹塑中空成型、注塑成型的形式按工艺原理主要有挤出吹塑中空成型、注射吹塑中空成型、注射延伸吹塑中空成型(俗称“注拉吹”)，多层吹塑中空成型，片材吹塑中空成型等。中空制品吹塑成型所对应的设备通常称为塑料吹塑成型机，吹塑成型只适用于热塑料品种制品的生产。吹塑模具结构较为简单，所用材料多以碳素多则制造。
4、塑料吸塑模具
是以塑料板、片材为原料成型某些较简单塑料制品的一种模具，其原理是利用抽真空盛开方法或压缩空气成型方法使固定在凹模或凸模上的塑料板、片，在加热软化的情况下变形而贴在模具的型腔上得到所需成型产品，主要用于一些日用品、食品、玩具类包装制品生产方面。吸塑模具因成型时压力较低，所以模具材料多选用铸铝或非金属材料制造，结构较为简单。
5、高发泡聚苯乙烯成型模具
模具制作范文第2篇
摘要：初期的中小产业集群存在内生性、内因性、内聚性、内联性等特征。而发展到一定阶段的中小企业集群的定位、认知度、美誉度等，需要区域品牌的“外化”。
关键词：企业集群 区域品牌
一、中国汽车模具之乡
河北省泊头的铸造历史最早可上溯到1300年前。而以铸造业为传统、以汽车模具产业为特色的汽车模具产业集群的形成，则始于20世纪80年代，兴盛于本世纪之初。至2010年，更是赢得了全国首家“中国汽车模具之乡”的美誉。从全国范围来看，泊头汽车模具无论是从整体规模、研发能力，还是从市场空间、发展速度，都已成为在国内具有较高知名度、聚集效应较为明显的产业集群，形成了铸造、环保设备、汽车模具、机械制造等门类较为齐全的工业体系。
二、中小产业集群的“内性”特征
（一）“内生”性
当初，隶属泊头镇郝村的一个年轻人，从国内外汽车工业的发展中得到灵感，创建了泊头地域内第一家以生产汽车模具为主的汽车模具厂。实践表明，它在催发泊头汽车模具产业集群的形成过程中具有重大意义。我们把这种行为的主体称为“内生”创业者。在传统农业生产方式绵延数千年的历史条件下，“内生”创业者诞生的时机和影响力，成为该区域农业产业集群能否形成的关键。他们对市场具有敏感的嗅觉，能够捕捉稍纵即逝的机会，具有接受新事物、新思想的能力，善于思考，对身边资源环境的优劣势能做出准确的判断。他们在不断的历练中成长起来，并构成产业集群形成过程中一种特殊而宝贵的基因性资源。
（二）“内因”性
初期，生产汽车模具的条件并不具备，但一些具有市场意识和开拓精神的村民，不等不靠，先做木型汽车模具，生产厂家同意后再依照木型制造钢型汽车模具。以这样原始的方式发展一个时期以后，他们才有条件上设备，才开始自己生产汽车覆盖件冷冲压模具。这样，在少数企业生产规模不断扩大和销售收入稳步上升的过程中，周边的“聪明人”纷纷跟进，汽车模具企业的生产和经营模式被迅速复制。泊头人开始不自觉地从铸造业中分离、提升出了另一个特色产业——汽车模具。事实上，中小产业集群的形成往往是与具有创新精神的创业者联系在一起的。某些区域可能并不具备资源禀赋，能够促使产业集群初成的最直接原因即为创业者对自有资源的筹措、挖掘能力。
（三）“内聚”性
汽车模具“内生”创业者的初步成功，引起了附近村镇更多人对汽车模具行业的浓厚兴趣。而它的盈利，起到了巨大的示范作用，吸引了更多的业内个体向这个行列“聚集”，当然，这是一个经过市场遴选的复杂过程。在这个过程中，一方面是随着个体企业的不断壮大，不断分化出新的企业，也不断繁衍出更多的子企业；另一方面随着群落内部专业化分工和协作的演进，该产业链不断延长，这便会形成一个更大的企业簇群。在“内聚”效应达到一定影响力以后，通过产品品种与市场的相互作用，就会吸引那些具有纵向联系和横向联系能力的企业向该地区集聚，并通过自动累积或连锁反应产生强化作用。
（四）“内联”性
当初，这些聚集在产业区域的企业所构成的产业集群，是以农村、农民包围为特色所形成的由农村、农民向城镇集结的过程。农村人际关系网络具有地理接近的空间特征，这种特征使产业聚集也呈现地理接近性。也就是说，生产者可以通过亲戚、朋友及其转介绍，可将包括生产要素在内的很多方面联系在一起。而区域内的人们长期形成的价值观念和行为方式，构成独特的区域“文化基因”，这种基因与当地的文化、习俗等不可移植性要素融为一体，从而在空间上不断强化，形成特定区域的特定产业氛围。从我国产业集群形成的发展过程看，产业集结成群大多是为了获得利用资源比较优势而以产业基本生产要素为主建立起来的有机产业群落。故此，这些企业是在小批量、粗放、无序生产基础上发展起来的，深受粗放型农业经济的影响，对区域品牌的认识程度和重视程度相对较低。这种农业文化与市场经济要求的寻求联合、优势互补等等要求相去甚远，区域品牌的融合度大大降低。
三、中小产业集群区域品牌的“外化”要求
根据品牌生态系统理论，品牌生态系统是一个时空概念，由多要素、多变量构成，同变量及组合构成亚系统。区域品牌是一个相对独立的生态系统。在这个生态系统中，个体企业品牌及品牌拥有者构成其内部系统；合作群体、客户群体、服务市场、政府、行业以及政治、经济和社会等宏观环境构成其外部系统。区域品牌生态外部系统的特征主要包括：第一，不稳定性。即所面临的环境实时发展和变化，各种环境因子作用的力度也实时变化，对区域品牌产生的影响既可带来正影响，也可带来负影响。第二，差异性。外部环境千差万别。第三，相关性。诸因素间相互影响和制约，某一因素的变化会带动其他因素的相互变化，形成新的环境。区域品牌在考虑环境的变化时必须全面考虑各种环境带来的影响。第四，可改变性。区域品牌通过自身努力和积极应对也可以改变，变不利环境为有利的环境。第五，主动适应性。区域品牌通过主动适应外部环境的变化，根据外部环境的变化及时做出有效的调整。品牌是企业（组织）的价值理念、商业模式和服务特征外化的一种体现。换言之，把品牌背后隐藏的资源，通过适当的方式进行整合，有效地表达出来，就是品牌的外化。品牌的定位、认知度和美誉度需要通过持续外化才能达成，中小企业集群的定位、认知度、美誉度都需要打造区域品牌，需要区域品牌的“外化”。
四、产业集群区域品牌的“外化”路径
（一）市场定位精准
过去那种粗放式的发展道路会越走越窄。产业集群也应该根据自己的特长，走“专而精”之路，走属于自己特色的道路。只有精而深，才能产生更大品牌的附加值。
（二）进化全面协同
产业集群各相关利益者之间存在着内在的双向联系和重叠交叉现象，这使这个区域品牌生态系统形成了一个极为复杂的整体。
（三）品牌纵横拓展
以个体品牌为网络节点，以品牌价值创造为动力，吸引具有相同或相似核心价值的品牌成员整合品牌资源，通过价值创造与价值分享，壮大品牌生态系统，实现区域品牌的纵向延展。支持有影响力的个体企业重组、联合、联营、结盟等，实现区域品牌的横向拓展。
（四）竞争优势强化
全面提高自己的生态位，减少与其它品牌的位势重叠；通过优化资源、空间、时间生态位结构，全面与市场主导品牌尽可能实现错位经营；对于弱势品牌，本着有所为有所不为的原则，利用市场主导品牌和实力较强的品牌间的资源、空间、时间空档，实行“钻空”经营。
（五）启动“动车”引擎
以“动车组”的理念发展产业集群，做好区域品牌外化，形成多点给力、多极支撑的战略格局。有的着力次级突破，变区块为动车；有的强化车头引领，变单擎为多核；有的夯实底部基础，变短板为快线。总之，就是要把集群产业与地理区位、历史人文、特定资源结合起来，打特色发展牌。政府通过确立实力强、影响大、带动效应明显的主导产业，进行分类指导，重点培育具有特色的集群板块。
五、结论
中小产业集群的发展是“适者生存”的市场选择的结果，它的形成和发展首先依赖于创业群落、企业簇群的形成和发展。与此同时，受多种因素影响和制约，这些原发性产业集群，在市场经济面前，具有先天性弱点，尤其在品牌意识和品牌战略方面。未来竞争中，品牌策略必将成为决定胜负的利器，这是我国中小产业集群必须面对的一个新问题。
参考文献：
[1] 李渝萍.基于生物群落视角中小企业衍生发展分析[J]，南昌大学学报，2006，2
[2] 朱玉林，康文星.基于农业产业集群的区域品牌需求与供给[J]，求索，2006，7
[3] 贺华丽.专业市场核心竞争力的理论与实证分析[J]，江苏商论，2006，4
[4] 高云虹.产业集群形成机理研究——基于关键性企业的视角[J]，经济问题探讨，2007，1
（张洪吉，1960年生，河北沧州人，河北经贸大学教授。研究方向：市场营销。王锦旺，1967年生，河北沧州人，河北经贸大学旅游学院副教授。研究方向：产业集群。康志玲，1987年生，学士，河北衡水高科橡塑制品有限公司。研究方向：市场战略）
（参研成员：刘海月、祁伟薇、吴炜炜、尹子君、田蜜、杜晓娜、侯海勤、隗丽尧）
模具制作范文第3篇
摘 要：模具是工业行业的一个重大组成部分，在悠久的工业历史中占据有非常重要的地位，为模具行业发展到今天，已经不再拘泥于传统的设计制造方式，对于传统的那种设计图纸，制作样模的方式已经不再适应现代模具制造业的发展，因此，模具虚拟设计就由此产生并蓬勃发展，到今天已经成为模具行业不可或缺的组成部分。它可以节约工时，形象展示模具设计效果和使用效果，节约材料等等，那么，什么是虚拟设计。我们在这里对其做一个简单的介绍。
关键词：虚拟设计；模具；proe软件
一、模具发展现状
20世纪以来，我国模具得到了高速发展，它在汽车、电子电器、仪器仪表、通信等产品中得到了非常广泛的应用，在这些行业的产品里面，占了百分之六十到八十的零部件都需要依靠制作模具来进行成形（型）。模具的应用越来越受到人们的重视和关注，而用模具生产出来的产品所具备的精度高、一致性好、复杂程度高、生产率高和损耗低的特点，也是其它的各种制造方法加工出来的产品所不能相比的。
二、虚拟设计简介
虚拟设计技术是多门学科的先进知识所形成的一种综合性的系统技术，而其本质就是以计算机仿真技术做为前提，首先就在产品设计的阶段，通过计算机来模拟出产品开发的全过程以及仿真出加工、使用等过程中对产品设计的影响，用计算机系统来预测产品的性能、计算产品制造所需要的成本、产品的可制造性有多强、产品的可维护性和可拆卸性等等各方面的因素，最终达到提高产品设计的一次成功率。同时，它对于更有效、经济、灵活地组织制造生产过程，使工厂和车间的设计与布局更合理化、有效化非常有利，最终以达到最小化产品的开发周期成本、最优化产品设计质量、最高化生产效率。整体来说，虚拟设计技术是多个“虚拟”的产品开发活动来组合而成的，其过程由“虚拟”的产品开发组织来进行实施，通过分析“虚拟”的产品信息和产品开发过程中的信息来获得对开发的“虚拟产品”的开发时间、开发成本、和开发质量以及风险等方面的评估，从而最终作出开发“虚拟产品”的相关系统和综合的建议。
三、现代模具的设计
对于传统的模具生产，制造周期长，生产成本高，质量不能得到保证。而现代的模具CAD/CAE/CAM技术将传统的模具生产方式进行了改革，可以非常显著的缩短模具设计与制造的周期，将生产成本降低，并大大的提高产品的质量。
在整个设计过程中，我们可以通过系统来进行图纸的各项编辑。利用三维设计软件将模具的各个零部件设计完成，并通过三维的虚拟空间来将其显示出来。再检查制作好的模型设计是否正确，有没有需要进行优化处理地方。之后，我们还可以借助各种软件的系统功能来对模型进行强度、模温、塑料流动状态、成型效果等方面的模拟测试。通过测试结果，针对发现的问题和缺陷再来对设计进行重新修改和设计。
四、虚拟设计在模具行业中的地位
在传统的模具生产过程中，人们需要经过设计图纸，按图设计工艺，再人工加工出模具制件，按图装配，最后再通过制作的模具试制产品，最终检测产品的各项性能是否符合要求。这种传统的设计制作方法耗时、耗材、效率低下，成本高，且制作周期长。在计算机技术得到高速发展的今天，这种落后的方式已经得到了完全的改善，人们利用计算机系统进行模具的图纸绘制，再依据图纸进行产品的虚拟建模，再虚拟装配，最后，还可以根据做好的虚拟模具来制作虚拟产品，在这个过程中，通过CAD/CAM/CAE技术得到各组相关数据，再根据这些数据来进行虚拟空间的修改，甚至还可以通过计算机系统进行虚拟加工的过程中来设计安排加工工艺过程。
虚拟设计能够减少模具设计制作的人工，材料耗费，缩短研制周期，节约材料，且大大降低成本，提高技术含量，已经在当今世界的模具行业中占据了非常重要的地位，其重要的位置是不可动摇的
五、常用虚拟设计工具
在社会的各个行业，虚拟设计都得到了广泛的应用。他们涵盖了社会的机械、电子、建筑、工艺、生活、医药等等各个行业。这里简单介绍几个常用的。
如：电子方面的有做电路设计的Protel以及西门子的仿真软件S7-200 microwin软件。
而建筑方面就更多了，如基本设计软件autoCAD，天正建筑CAD，以及更深一步的装饰、渲染等等效果的3dmax，photoshop，等软件，还有仿真力学使用的ansys等软件。其他还包括一些专业应用的建筑方面软件，如百科幕墙BKCADPM2004集成系统FOR R14，铝合金门窗设计系统XF，等。
而在机械、电子等方面，则包含了常用的二维三维软件，动画仿真软件以及虚拟仿真软件。如2维的平面软件就包括常用的autocad 以及其他一些国内的二次开发cad：清华天河、中望、开目等等。而3维软件则包括Pro/E ，solidworks，ug，catia等。特别是其中的UG和Pro/E在不管在机械还是电子类的产品中应用都是比较多的，比如苹果的产品，一般都用UG来进行设计的。而Catia这个软件现在主要应用在航空领域，比如飞机的设计. 而针对仿真分析软件，ANSYS同样是一个不错的选择。而如果是使用在SolidWorks的基础上的话，又有COSMOSWORKS软件可以进行力学，热，运动学等的分析。
六、CAD/CAE/CAM软件在模具行业中的虚拟应用
pro/e这个软件在全世界是最普及的3D CAD/CAM系统.它被广泛的应用在电子、机械、模具、工业设计、汽车、航天、家电、玩具等各种行业.整体上来说，PRO/E软件是一个全方面的三维产品开发软件，在这个软件中，它整合了包括零件设计、产品装配、模具开发、数控加工、板金设计、铸造件设计、造型设计、逆向工程、自动测量、机构模拟、应力分析、产品数据库管理等功能于一体的各个强大功能。在模具虚拟设计中，它包括模具设计的各个流程、如模具建模、分型面设计、模具体积快设计，成型件结构设计，侧抽机构设计，浇道系统设计、拆模技巧、开模模拟、以及吹塑模、压铸模、冲压模等模具的设计。最后还可以进行模具设计之后的虚拟预处理，以避免分模失败和增加可模塑性。
同时，还有很多CAD/CAE/CAM也可以达到同样的目的。具体选用什么软件，则看实际的情况进行选用则可以了。
作者简介：
陈楠，女，（1982～），讲师，工学硕士，机械方向。
模具制作范文第4篇
摘要：对于脱扣板级进模具的设计分析研究，其主要目的在于了解脱扣板级进模具的加工设计分析以及相关零部件的分析，为日后提高脱扣板级进模具的设计水平提供宝贵建议。随着社会经济文化的不断进步与繁荣，科学技术的迅猛发展，各种建筑工艺以及相应的技术都取得了良好的发展。本篇文章主要对脱扣板级进模具的加工工艺进行概括，同时对脱扣板级进模具的冲裁设计进行分析，最后对脱扣板级进模具的零部件设计进行研究。
关键词：级进模具；设计分析；加工工艺
前言
随着社会经济文化的不断进步与科学技术的迅猛发展，在信息化网络时代的新形势下，脱扣板级进模具也在社会各领域中得到广泛的应用，并逐渐在建筑工艺中占有十分重要的地位。本次研究设计的主要零部件为脱扣板级进模具，选该模具的主要原因在于其材料的刚厚度能够在一定程度上保证制件的刚度和厚度，同时此模具的外形比较简单，能够在使用过后合理对样本编排样式，减少废料的污染。脱扣板级进模具在冲裁件加工工艺方面的应用具有较高的弹性，本文对于脱扣板级进模具的设计分析研究具有重要现实意义。
1脱扣板级进模具的加工工艺分析
脱扣板级进模具的加工工艺分析主要是对冲裁件的工艺进行分析，从冲压工艺理论方面的分析，对其工艺的合理性进行衡量。在模具的加工工件以及冲裁件的工艺满足相应的要求时，其工件能够在最为便捷和最为经济的前提下被制作出来，则能够在一定程度上说明该模具的冲压性能和加工工艺较为良好，若相反，则说明其冲压性和加工工艺相对较差。在脱扣板级进模具的加工工艺分析过程中，工艺性能的好坏并非是绝对的，其工艺性能的好坏，直接受到模具工厂冲压技术以及相应设备的影响，通过对脱扣板制件的探讨和分析，可知该制件适用于冲裁加工；而同时虽然级进模具的结构相对较复杂，但是该模具有自动出件的装置，因此在综合考虑下，最终明确采用脱扣板级进模具工艺方案[1]。
2脱扣板级进模具的冲裁设计分析
对于脱扣板制件而言，主要的工艺制作问题体现在浮料装置的设计方面以及弯曲工序的设计和选择方面。通过对脱扣板级进模具的冲裁设计进行分析，在冲裁设计过程中，通常情况下应先冲脱扣板的孔后弯曲，而由于实际的脱扣板制件厚度和刚度较强，致使其孔的周围边距较小，因此在冲裁的过程中便需要充外形后冲孔，由此以避免其孔发生变形和扭曲等现象；同时对脱扣板的冲位应设置在冲裁工序进行之前，若将脱扣板的冲位设置在相应工序之后，则会引起脱扣板制件的变形，从而导致制件与工艺制件产生误差[2]。
3脱扣板级进模具的零部件设计分析
3.1脱扣板级进模具中模柄的设计分析
脱扣板级进模具在模柄设计过程中有其独特的设计优势，通常情况下脱扣板级进模具的模柄就是模具的安装柄，主要应用于脱扣板级进模具在冲裁床上的装卡。一般所设计的模具柄多用于小型的脱扣板级进模具，而对于相对较大的脱扣板级进模具由于受重力等原因无法保障点卡的精度，因此设计大型的脱扣板级进模具模柄需要在其周边设计卡点，以方便其均匀受力。在现代化社会中比较常用的脱扣板级进模具模柄有浮动式模柄、压入式模柄以及旋入式模柄等，根据对脱扣板级进模具与模柄的样式进行比较后发现，压入式模柄比较适合脱扣板级进模具的工艺要求[3]。
3.2脱扣板级进模具的构架和导向设计分析
脱扣板级进模具的构架主要是上脱扣板级进模座、下脱扣板级进模座、相应的模柄以及导向装置构成，对于脱扣板级进模具模架的要求主要包含其一是脱扣板用具有足够的厚度与强度，其二是脱扣板应具有相应的精准度，其三是脱扣板级进模具的上下模之间导向必须精准。脱扣板级进模具的导向装置在模具工艺构造中具有十分重要的作用，通过脱扣板级进模具的导向装置，能够脱扣板级进模具上下模在运动中围绕相同的方向运动，从而使其在运动中达到相对精密冲压的目的。
4结语
脱扣板级进模具以其良好的塑性和较高弹性的特点在冲裁件加工工艺方面具有十分重要的作用，并在建筑工艺领域方面占有十分重要的地位。本文对于脱扣板级进模具的设计分析，首先主要对脱扣板级进模具的加工工艺进行阐述，同时从脱扣板级进模具的工位设计对其冲裁设计进行分析，最后从脱扣板级进模具中模柄的设计分析和脱扣板级进模具的构架和导向设计分析对脱扣板级进模具的零部件设计进行研究，并具有实际参考价值。
参考文献：
[1]王培剑，焦国昌，徐凯宏.塑料异型材挤出模具设计分析[J].机电产品开发与创新，2011，05（01）:56-58.
[2]姜雪燕，王衍凤，康立业，等.盒盖零件冲压方案分析及冲压模具设计[J].煤矿机械，2011，02（08）:110-112.
[3]方军，龚燕萍，魏斯亮，等.基于Pro/E塑料顾问分析的塑料盒盖注射模具设计[J].华东交通大学学报，2013，03（01）:87-90.
模具制作范文第5篇
摘 要：本文对汽车过滤器外壳注塑模具设计过程当中三维设计软件SolidWorks以及该软件当中的插件IMOLD的使用进行了介绍。利用该软件，能够使得注塑模具的设计周期得到了有效的缩短，使得设计效率得到了有效的提高，并能够直接利用该软件对零件的模型进行相应的加工。
关键词：SolidWorks；模具设计；汽车过滤器；设计
现如今，随着时代的进步以及科技的不断发展，塑料制品在很多方面都得到了不断的开发，在汽车零件当中也得到了大量的采用，而人们对于塑料注射模具的技术也提出了越来越高的需求，要求该技术具有较短的制造周期。而传统的模具方法已经难以适应现代的需求。因此，相关的模具软件也得到了十分广泛的应用，作为一套功能十分强大，且具有一定功能创新的软件，SolidWorks采用了Windiws界面，经过一周左右的学习，初学者就能够利用该软件对模具进行设计，该软件利用参数化技术塑造了良好的设计环境。在本文当中，对塑料成型模具设计当中的SolidWorks软件中IMOLD的应用进行了介绍。
1 SolidWorks软件系统主要功能的介绍
SolidWorks公司是一家专门从事三维机械设计软件开发的公司。易学易用、容易掌握是SolidWorks最大的特点。并且，SolidWorks还对硬件具备较低的要求。现如今，在世界当中已经很多的公司开发了基于SolidWorks的插件在其界面当中进行集成，其中包含有模具的设计、产品演示等，这也使得SolidWorks具有了较强的实际解决方案的能力。
1.1 三维零件设计功能
SolidWorks能够供强大的实体建模功能，通过拉伸、抽壳等操作对产品的设计进行有效的实现。对于三维实体造型系统来讲，曲面设计共能够有着十分重要的作用，而在SolidWorks系统当中，就提供了很多的曲面创建命令，此外还有多个过渡功能，且是完全參数化的，能够生成复杂的曲面尸体。通过三维设计，一方面能够更加合理、高校的对产品进行设计，另一方面也能够使得设计人员在较短的实践当中对设计思维进行转化，从而使得设计质量以及设计效率得到有效的高。现如今，SolidWorks已经成为了最方便的三维零件设计工具。
1.2 装配件设计功能
通过装配设计模型，能够对零件尺寸的是否正确进行检测。在SolidWorks软件当中，能够对产品装配特征功能进行提供，从而更好的对装配体设计过程进行创建。在实际的设计过程当中，很多的特征都是根据设计意图才产生的，而在零件设计时却无需考虑。一旦做好产品装配图纸后，零件之间就能够进行相应的配合加工。打开装配图之后，则能够对零件的轻化进行直接的设定，使得系统的性能得到有效的提高。
1.3 工程图绘制功能
SolidWorks能够提供产品级二为工程图，不管是什么产品，都是由很多的零件组成的，因此工程图的生成就显得十分重要的，对于3D软件来讲，工程图生产的速度以及工程图生成的效率也是需要面临的重要问题。SolidWorks当中能够对工程图进行快速的生成，使得大型装配体的工程图十分快捷，并产生齐全的视图功能。此外，SolidWorks还能够与Excel进行连接，并对各种图表进行产生。并且，SolidWorks能够提供GB标注，生成符合实际需求的工程图，从而对生产更好的进行指导。
2 应用实例
2.1 数据准备
数据准备功能能够对需要设计的模型进行处理，并将其放置到准确的方向当中。在IMOLD当中，分模定义为Z轴方向，而数据准备功能能够将模型进行定位。通过原始模型产生复制品，并利用这个复制品进行相应的设计工作，原始模型与复制品始终保持关联。
2.2 方案控制
在对数据准备完成之后，就需要对进行方案控制。不管利用模块当中的哪一个入口，设计方案都需要从这里开始。而在对汽车过滤器底壳磨具进行设计时，则需要对设计方案当中的相关信息进行定义。这些信息包含有收缩率、工作目录等。
2.3 型芯/型腔创建
型芯/型腔创建模块能够对对型芯以及型腔进行创建。该模块能够利用分模分离毛坯，其他的镶块则能够利用SolidWorks的型腔功能来创建。一般，其处理方法分别有标准分模法以及进阶分模法两个种类。而在完成型芯以及型腔之后，能够对其进行数控编程。
2.4 浇筑系统设计
该模块能够提供浇口设计的功能，利用参数化的方式能够对留到以及标准浇口进行更好的创建，并将其放置到模组结构当中。在对汽车过滤器底壳磨具进行设计的过程当中，采用了点浇口的方法，这是因为其相对较小，能够在表面进行实际的浇注。
2.5 模架设计
该功能是利用参数化的方式集成各种模架结构，在实际的设计过程当中，能够根据实际的需求对参数进行相应的调整，除此之外还能够调整模架结构。与此同时，在该软件当中具有对模架进行定制的功能。在汽车过滤器底壳的模架设计过程当中，采用了A型的HASCO，并根据实际的情况对模板的厚度进行确定，此外还应该对导柱的位置进行确定。
3 结束语
在对注塑模具设计的过程当中，利用SolidWorks软件当中的插件IMOLD能够使得设计周期得到有效的缩短，同事降低了相应的设计费用，有效的提高了设计的精确程度。作为功能强大的参数造型软件，SolidWorks具有操作简单、开放性较强的特点，能够帮助企业更好的对市场进行占领。
参考文献
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[2]徐长学，殷国富，汤庆华，等.基于SolidWorks的计算机前面板注塑模校核与分析[J].机械设计与制造，2009，（3）：65-67.
[3]潘安霞，罗广思.基于SolidWorks/MPI平台的注塑模设计[J].智能制造，2009，（3）：50-51.
（作者单位：上海汽车集团股份有限公司培训中心）
模具制作范文第6篇
关键词：冲压模具设计、弯曲模具、卡箍弯曲成型
一、卡箍的介绍与传统弯曲方法
1.1双耳卡箍的作用
卡箍是航空军用产品的常用零件，主要用于固定和保护线束或规整发动机电器元件，并且对产品维修和检查起到一定梳理作用，其次可有效防止螺母转动，起到防松等作用。
1.2 双耳卡箍特点
其材料是厚度为2mm的奥氏体不锈钢1Cr11Ni2W2MoV，略有磁性、延展性好，具有良好的力学性能。根据产品特点可预先判断该卡箍在弯曲成型过程中容易出现变形，滑移，以及回弹等问题。
1.3 卡箍的传统弯曲方法
卡箍中间有一处φ6.5+0.36的孔，并且该孔离中心距离要求17±0.35，这两处要求是卡箍弯曲过程中要保证的尺寸，也是卡箍弯曲成型的难点。
1. 弯曲前状态：卡箍弯曲前是一块由落料模切好的长方形毛料，并且中间已经有了φ6.5+0.36的孔，该孔将用与弯曲成型的定心孔。
2. 弯曲方式：将毛料放置在凸模上，中间由一个圆柱销穿过φ6.5+0.36孔定心，在毛料的两侧分别设有一个挡料销，用于防止毛料转动。弯曲时，上下模在压力机作用下合模，由凸模直接将毛料压入凹模内，一步实现弯曲成型。
3. 弯曲分析：该弯曲方法可以实现双耳卡箍的成型要求，但是由于每次模具润滑效果和闭合速度不一，以及模具自身结构局限等问题，导致产品弯曲成型不稳定，会出现中间孔被定位销拉长现象，由于中间孔被拉伸变形，导致尺寸φ6.5+0.36与17±0.35不满足产品要求上表面产生一个不可修复的压痕，不满足产品最终要求。
二、双耳卡箍弯曲结构的改进
2.1卡箍弯曲模具结构分析
由于产品存在多处折弯，导致一次弯曲成型方法在实际应用中效果并不良好，如何避免中间定位孔出现拉伸现象以及工件表面产生深度压痕是难点。中间定位孔拉伸原因主要有三个方面：1.弯曲成型过程中没有压边。2.双耳卡箍两端圆弧同时弯曲时产生的摩擦力较大。3.弯曲时润滑效果不好;工件表面产生的压痕主要是由于凹模工作型面上预留的避让孔产生的。
模具工作件组成：1.上模部分：主要由上模板、垫板以及凸模与压边销构成。2.下模部分：主要由下模板、垫板以及推件块、凹模和定位销构成。3.导向装置：模具上下部分通过两组不同规格的导柱导套滑动连接，精度可达到0.02mm以内。
模具结构分析对比：原有的弯曲模具是采用倒装结构和固定式定位方式，弯曲过程中没有压边力和推料机构，一步弯曲成型。改进后的模具采用正装结构和浮动定位方式，弯曲过程中带有压边力和推料装置，并且是分步弯曲成型。
2.2卡箍弯曲模具工作过程
工作前：模具处于开启状态，模具上下部分分离，上模部分压边销在弹簧的作用下处于凸出状态，下端面突出于凸模;下模部分推件块在液压缸作用下处于顶出状态，上表面与凹模上表面齐平;定位销在弹簧的作用下处于顶出状态;将毛皮放置于推件块与凹模的上表面上，由定位销定心和定位块定角向。
工作时：模具在压力机作用下渐渐闭合，压边销将接触毛皮上表面，对其产生一个压边力，该力可以有效防止弯曲过程中产生的拉力，避免定位孔产生拉伸变形现象;同时将定位销与工件压平，该过程中由于凸模型面并未设置避让孔，所以可以有效避免工件上表面产生压痕问题;随后凸模与推件块压合，完成第一步弯曲动作然后模具继续闭合，凸模将在压力机作用下继续向下运动，将推件块下压，并夹紧工件一起向下运动，将工件压入凹模内，完成第二步弯曲动作及模具达到完全闭合状态。
整个弯曲过程工件始终保持着被压紧的状态，由于弯曲过程中因摩擦力而产生的横向拉力很大，通过分步式弯曲的方法，可以将横向拉力分解开，有效的避免了中间定位孔因横向拉伸力而产生的变形问题，在实际生产中合理采用润滑剂效果更佳。
悬浮式定位销的采用有效地避免工件上表面产生压痕的问题，并且将该方法广泛应用于类似需要压边力的弯曲成型模具设计中，效果显著，减少了中间工序，提高了产品表面质量。
三、双耳卡箍弯曲回弹的确定
3.1 弯曲回弹值分析
回弹是模具弯曲过程中经常遇见的现象，产品与模具形状和尺寸的差值称为回弹值。回弹后形状，回弹值包括成形半径回弹值和角度回弹值。影响回弹的因素很多：1)材料机械性能。回弹大小与材料屈服极限Lb成正比，与弹性模数E成反比，也就是材料愈硬回弹越大;2)材料表面质量。厚度越薄，表面越光洁回弹越大，反之越小;3)相对曲率半径r/t。r/t值越大说明变形程度越小，所以小圆角半径更利于减小回弹。
3.2 回弹值确定
由于影响回弹的诸多因素之间也相互影响，很难用一种精确的计算方法给出确定的角度回弹值大小，这也是模具设计中的一大难题。在实际工作中，一般采用经验公式或者将经验总结得出来的数据列成图表，供设计制造选用。经过长期模具设计计算发现两种方法所得数据相差很小，所以为了快速设计我们一般采用查表法，见表1.
该零件无弯曲角度，只有弯曲半径，半径最大为R5mm，厚度2mm，r/t<5，当相对曲率半径r/t<5时，不考虑r回弹值。当相对曲率半径r/t>5时，半径回弹值则可以通过公式计算给定：△r=r0-r=r0-1/(1+K*r/t)，式中K为简化系数(K=3Lb/E，E为弹性模数)，该计算仅供模具设计参考使用，一般情况下，理论值与实际制件的尺寸值会有一定的差距，所以模具最终的实际尺寸需要根据实际制件尺寸进行相应的调整。
结束语
本文通过一个不锈钢雙耳卡箍弯曲成型方法的改进过程，简述了该类弯曲模具的设计思路，保证了产品质量，提高了生产效率，积累了模具设计经验。实践证明，只有不断总结经验，认真收集设计资料，掌握设计准则，准确理解产品的设计意图，正确的安排产品成形工艺，发挥UG技术在模具设计中的应用，才能设计出直观可靠、经济实用的成型模具。
另外专业化调整以来，工装设计系统逐步推进了设计环境和设计过程参数化改造，坚持了工装3D推广。特别是对于复杂形面零部件的制造，通过三维设计软件强大的立体界面以及数据分析，不仅使过去二维设计工具难以实现同时又耗费大量时间的工作变得简便而有效，也可对工艺的可行性加以预判，避免不必要的返修，节约成本。
参考文献
[1] 王孝培.冲压手册(第3版).机械工业出版社.2002.
[2] 《冲模设计手册》编写组.冲模设计手册.机械工业出版社.2000.[3]王再生.《冲模设计手册》编写组.机械工业出版社.2004.