第一篇：电力线路施工安全措施
废旧电力线路拆除施工安全措施
根据x号“关于废旧电力线路拆除施工的通知”，x段在Kx+x处进行110KV废旧电力线路拆除施工。为确保施工期间的作业安全，特制定施工安全措施如下：
一、成立短轨焊复维修施工安全领导小组 组
长：xxx 副组长：xxx 组
员：xxx、xxx、xxx 施工领导小组职责：负责施工前施工安全措施的制定和相关作业人员的学习、教育培训工作，施工中提前到岗，逐项盯控，落实安全卡控措施，及时协调解决施工中出现的各种问题，确保施工期间的行车和人身安全。
二、施工计划
X月x日 6:30-7:00，对Kx+x进行110KV废旧电力线路拆除施工.
三、影响范围
1.X月x日，6:30-7:00,封锁x区间 (含)-x(含)上下行供电臂同步停电。
四、施工加岗人员安排 行车室：xxx、xxx、xxx
五、施工安全措施
(一)施工登记
1 行车室加岗干部根据施工计划提前30分钟到岗。施工前，各施工( 段)、配合单位( 段)负责人应亲自或指定人员在行车室《行车设备施工登记簿》内登记，注明单位，并指定专人防护。
(二)施工申请
施工、配合单位在《行车设备施工登记簿》上登记前，登记内容须先填记草稿，车站加岗干部、车站值班员必须对施工单位、项目、影响范围与施工提示卡进行核对，所有内容均符合规定无误时，待有关人员到岗到位，准备工作就绪，具备施工条件后，经室内加岗干部同意，方可向列车调度员申请。
(三)命令收转
1、准许施工的调度命令下达后，车站值班员须认真核对。接受调度命令后，车站值班员须确认具备施工条件，经室内加岗干部同意后，方准向施工、配合单位转交。交接调度命令时，须办理签认手续。
2、车站值班员签收TDCS调度命令时，必须对调度命令中有关施工里程、项目、影响范围等内容认真确认无误后方可签收。发现错误应及时通知列车调度员订正。
(四)安全卡控
1、施工期间，加岗干部、车站值班员必须对施工动态及时掌握，及时向列车调度员申请施工开始和开通命令，办理反方向行车作业时，落实《非正常情况行车组织预案》，卡控闭塞、进路、凭证关键环节，卡死施工开通后列车放行条件。
2、施工期间，严格执行作业标准及各项规章制度，落实《施工安全协议》、《武威南车务段施工安全管理办法》和部、局对施工工作的有关要求。施工开始前及结束后，加岗干部对施工情况均应电话报车务段值班室，及时反馈施工信息。
3、干部加岗期间，须及时填记《非正常接发列车关键环节控制卡》、《 段干部施工检修作业卡控表》，严格落实干部盯岗制度，认真登记施工期间的接发列车办理情况，对关键环节重点卡控，尤其重点要突出对调度命令转交的把关控制，落实好《调度命令转交签阅、打印、查询、交接汇报制度》，确保施工顺利进行及施工期间行车和人身安全。
5、现场施工人员施工期间必须随时监视进路和施工动态，防止施工用具等侵限。发现异状要及时报告。
(五)施工开通
施工完毕后，车站值班员须确认各施工、配合单位逐一销记，设备管理单位进行签认，经室内加岗干部同意，具备开通条件后，方准向列车调度员申请。
六、其他事项
1、施工过程中不得放行列车。
2、车站值班员要加强施工前后同列车调度员的联系，按照有关要求积极组织接发列车，压缩换挂头时间，利用好机车立折，保证畅通。
3、施工及相关配合单位按照安全协议有关内容做好施工组织工作及施工期间的安全防护工作，确保施工顺利进行。
Xx 车站
Xx年x月x日
第二篇：电力论文-浅谈输电线路基础施工的技术措施
摘 要：输电线路杆塔的地下部分的总体统称为基础。结合输电线路基础施工的实际情况，针对输电线路基础施工的技术措施进行了论述。 关键词：输电线路;基础;施工;措施
输电线路杆塔的地下部分的总体统称为基础。它承受输电线路杆塔的各种荷重，将杆塔的各种荷重传递给周围的地基，以达到稳固输电线路的杆塔的目的。目前，输电线路中常见的基础形式有：阶梯基础、板式基础、斜插基础、掏挖基础、岩石基础及桩基础，其中阶梯基础、板式基础、斜插基础三类基础因其基坑成型特点习惯地称为“大开挖”基础。在施工过程中，不同的基础形式具有不同的特点及技术要求，为了有效地控制基础施工的质量，需要制定相应的施工技术措施。
在输电线路进行基础施工前必须做好复测和分坑工作。输电线路复测施工是指线路施工前，施工单位核对设计单位提供的杆塔明细表、平断面图与现场是否相符，设计桩是否丢失或移动，复核杆塔位中心桩及转角塔位桩位置、档距和断面高程是否符合设计及规范要求而进行的测量施工。复测时若发现偏差超过规范允许范围时，必须查明原因并予以纠正。路径复测确认无误后，根据基础及杆塔型式、基础根开(正面、侧面)、基础对角线(包括基坑远点、近点、中心点)及坑口尺寸等项目进行坑口放样，称此为分坑测量。通常把这两步工作统称为复测分坑。 1 输电线路基础的施工技术措施 1.1掏挖基础
目前常见的掏挖基础有三种：全掏挖式基础、半掏式基础及斜插式掏挖基础，该类基础适用于黏土、硬塑、碎石及不同风化程度的岩石等，且地下水位低于混凝土基础底面高程。这类基础它能发挥原状土的特性，具有良好的抗拔和抗倾覆稳定性。同时也显示了较高的经济效益和环境效益，节约了材料、减少了环境的破坏，但施工难度大，受土质条件限制。在输电线路施工过程中，掏挖基础给我们施工人员带来两个不利的因素：(1)混凝土浇灌后无法进行外观检查;(2)如果有缺陷无法进行修补。 针对以上不利因素，我们为了保证掏挖基础施工质量应采取以下施工技术措施：(1)在配料时宜用0.5~4cm的连续级配制，或用85%的2~4cm石子掺15%的0.5~1.0cm的石子混合使用;(2)为了保证地面处的基础的土壁被碰撞脱落，应采衬垫塑料布的措施，其衬垫高度约0.5cm，待浇至立柱后拆除;(3)为保证掏挖基础扩大头部位的混凝土容易捣固密实，可将其混凝土坍落度选大一级，同时为满足混凝土和易性要求，在保持水灰比不变的前提下，可以适当调整砂率或增加水泥浆量，当扩大头浇灌混凝土饱满且振捣完毕后应注意观察判断周边是否残存气体，必要时可以补充砂浆，以填充空隙，立柱部位的混凝土坍落度可小一些;(4)加强混凝土的振捣是保证掏挖基础混凝土质量的关键环节，掏挖基础应使用插入式振捣器振捣，以提高其强度及密实性;(5)混凝土应采用机械搅拌，如因地形限制，必须采用人工搅拌混凝土时，应严格执行“三干四湿”的搅拌方法，确保混凝土配料拌和均匀。
1.2“大开挖”基础
“大开挖”基础包含阶梯基础、板式基础、斜插基础等，所谓“大开挖”系指基坑开挖的土方量比基础本身体积要大得多，这类基础的特点是需要采用模板浇制，成型后的基础埋置于基坑内并回填土后夯实。
阶梯型基础：基础底板刚性抗压，不配钢筋。由于阶梯型基础混凝土量较大，埋置较深，在易塌方及有流砂地区难以达到设计深度。
板式基础：基础底板柔性抗压，配制钢筋，板式基础底板度很大，混凝土量大，适用于软弱地质条件，有效防止基础下沉或者倾斜。
斜插基础：该基础的主要特点是基础主柱坡度与塔腿主材坡度一致，塔腿主材角钢直接插入基础混凝土中，使基础水平力对基础底板的影响降至最低。此类基础在平原、河网地区使用较多，其最大优点就是节省基础材料，施工较为方便。其缺点是施工精度要求高，基础成型后如发生沉降或者偏移，则很难对其进行处理。
此类基础基本上都有台阶，在混凝土浇制施工过程中最不容易控制的是台阶之间过渡结合处的质量，稍控制不好就会跑浆，从而出现蜂窝、狗洞甚至露筋的现象，因此在对该类基础施工时应采取的技术措施有：(1)在凝土浇制到阶梯过渡结合处时，在上层模板外侧底部四周与下层阶梯混凝土之间的空隙用混凝土堆垒起来，然后再往上层阶梯模内浇灌混凝土，待浇灌到一定高度后，进行捣固，待见到混凝土堆垒起来的模板四周开始冒出水泥浆后停止振动，继续浇注混凝土;(2)在进行阶梯基础、板式基础、斜插基础的砼浇筑及振捣过程中，必须密切注意模板及支撑有否变形、下沉、移动和漏浆等现象、钢筋是否与模板保持一定距离。如有问题应停止浇筑并立即处理;(3)斜插基础因立柱倾斜容易造成内角浆多，外角浆少，而出现空隙形成蜂窝，因此在浇灌立柱混凝土时不应直接往内角推料，而应用方锹往外角下料，以达到立柱内外角的混凝土浆石均匀。同时，对于斜插基础主柱的浇制捣固，因振动棒很难放到基础主柱斜面附近，使其斜面处的混凝土捣固不够。所以，立柱混凝土除用机械捣固外，还应用捣固钎捣固主柱的四个面处的混凝土，以免产生蜂窝及狗洞现象;(4)此类基础地形较好，施工单位一般都会采用挖掘机进行基坑开挖及回填。在基础坑开挖成型后，需要人工将基坑内的松土层清理出坑外，以防止基础成型后基础下成造成质量问题;在基础回填时，为防止基础移位或倾斜，应该在基础周围均匀回填。特别是斜插基础回填应该先回填斜柱内侧，然后回填外角侧及侧面，回填时土方倾倒高度应该尽量放低，避免土方冲击基础。在回填过程中还应让测量人员检查其根开尺寸及高差，如有变化应该及时调整;(5)斜插基础主角钢位置控制是关键，因此在基础施工之前需要计算主角的下端根开及对角线尺寸以及主角钢露出立柱顶面的高度;同时，为了斜插基础固定主角钢的底部，应制作厚度390mm×390mm×80mm的混凝土垫块，垫块中部有一个角钢凹槽。将垫块放入垫层上预留出地凹坑内，测量人员用经纬仪对垫块进行相关数据测量并操平找正，然后在垫块的四周用砂浆及碎石填塞，使其稳定，避免在浇灌混凝土时主角钢底部发生偏移;(6)在进行斜插基础浇制施工的过程中，测量人员经常检查基础顶面根开、插入角钢顶面的棱到棱半根开、高差、倾角等，如有误差及时调整。 1.3岩石基础
岩石基础分为嵌固式基础及掏挖式基础，该类基础适用于覆盖层较浅或无覆盖层的强风化岩石地基，上拔稳定，具有较强的抗拔承载能力。岩石基础施工技术措施与掏挖基础施工技术措施相同，但值得注意的是：岩石基础一般用于风化严重的岩石地带，基坑可以采用人工开挖或采用松动爆破的方法进行施工，这将给造成基坑成型尺寸偏大，从而出现混凝土量超灌，造成材料及人工的浪费。为此在进行岩石基础基坑开挖时应要求施工人员每往下挖1.0m，要进行基坑中心吊中，防止挖偏;在进得松动爆破施工时，必须严格控制药量，严禁因爆破施工破坏基坑周围岩石的完整性。 1.4桩基础
输电线中桩基础一般分为灌注桩基础和人工挖孔桩基础。该类基础主要靠桩周与土的摩擦力和桩端承载力承担基础上拔力和下压力，施工方便，安全可靠。缺点是施工费用较高。桩基础容易出现的质量问题是断桩，而灌注桩基础除出现断桩外，常见的现像还有钻孔偏斜、糊钻、缩孔、孔壁坍落、护筒冒水等情况。人工挖孔桩施工技术措施与掏挖基础施工技术措施相同，不再进行叙述。
我们在对灌注桩基础施工时应采取的技术措施有：(1)发生钻孔跑偏，应先查明偏斜位置及程度，一般可以偏斜处吊钻头上下反复扫孔，使钻孔垂直，如偏斜严重时，应该在孔内回填砂砾或黏土混石到偏斜之上，待沉密实后重新钻孔;(2)在软塑黏土层中钻进时，如进尺太快，出浆口堵塞容易造成糊钻，一般在钻孔时应控制进尺速度;(3)塑性土层遇到水膨胀会造成缩孔卡钻，此时应该采用上下反复扫孔处理，如因钻头严重磨损使钻孔小于桩径时，采取焊补钻头再进行扫孔处风理;(4)孔壁坍落的原因有很多种，针对其原因灌注桩成孔速度应根据地质情况选取，同时注意地下水位变化，采取升高护筒，增大水头或用虹吸管等连接措施，另外绑扎吊装钢筋笼时，应该对准孔中心，避免碰撞孔壁，如孔口发生坍塌，应该先探明位置，将砂和黏土混合物填至坍孔位置以上1~2m，再行钻进;如坍孔严重，应全部回填后再钻;(5)护筒周围填土不密实容易造成冒水，因此应在护筒周围选用含水量适当的黏土填筑加固，分层夯实。(6)断桩的原因有：混凝土坍落度大小、骨料粒径太大、未及时提升导管及导管倾斜，使导管堵塞，形成桩身混凝土中断、提升导管碰撞钢筋笼，使孔壁土壤整块混入混凝土中，形成混凝土桩身隔层。
针对断桩的原因应采取如下技术措施：(1)混凝土的坍落度遮天蔽日应经检查符合设计要求，粗骨料必须按规范要求进行控制;(2)一边浇注混凝土一边拔导管，并随时掌握导管埋入混凝土内的深度，确保导管始终被混凝土埋住;(3)当导管堵塞，混凝土尚未初凝时，可以吊起一节钢轨或其它重物往导管内冲击，将堵塞的混凝土冲开，然后再继续浇注混凝土;(4)如果混凝土在地下水位以下中断，可用比原桩径稍小的钻头在原桩位孔钻孔，至断桩以下适当深度，重新清孔;在断桩的部位增加一节钢筋笼，其下埋入新钻孔中，然后再继续浇注混凝土。(5)断桩是水下浇注混凝土的重大质量问题，任何处理方法都应与监理工程师、现场设计代表研究确定后再实施。 2 输电线路软弱地基问题的技术处理措施
输电线路杆塔所受的各种荷重力作用于基础，并通过基础传递给周围的地基，地基的地质情况直接影响输电线路工程的基础形式、造价、质量、工期、安全运行等等。在各种地基中，软弱地基对输电线路的影响是最明显的，稍不注意往往造成基础下沉、杆塔倾斜、甚至倒杆塔等事故，因此在工程建设的各个环节都必须高度重视软弱地基的问题。软弱地基杆塔基础的施工，关键是要做好基坑开挖和混凝土浇制过程的排水措施，尽量避免基底原状土受到扰动。
对于软弱地基处的基础采用加石块充填加固的措施，即在最后一层土挖至设计深度时，抛入预先准备的石块，将石块夯入土中，至密实为止，并清理被挤出表面的软土，再铺上碎石;铺好混凝土垫层。
开挖底面低于地下水位的基坑时，地下水会不断渗入坑内。如果流入坑内的水不及时排出，土被水泡软后，会造成坑壁坍塌，地基承载力下降。因此，做好基础施工过程的排水工作，是软弱地基基础施工的基本要求。基坑排水的方法很多，施工时可根据基坑的排水量以及自身的排水设备等情况，确定采用的排水方法。对于泥、水流沙坑，为防止坑壁坍塌，减少流入坑底的水量，可以采用挡土板或沉箱等措施后再行开挖。
在基坑的开挖过程中，施工人员要注意现场实际地质与设计所提供的地质资料是否相符。如不相符，要及时向设计、监理部门反映，要求地质代表到现场鉴定处理，不要盲目进行基础施工。
虽然软弱地基基础是输电线路建设的难点，但只要勘测设计、施工、监理人员有高度的责任感，密切配合，科学管理，就一定能使软弱地基的线路投资得到控制，质量得到保证，并能安全可靠运行。 参考文献 [1]李庆林.架空送电线路施工手册[M].北京：中国电力出版社. [2]黄建辉.高压输电线路建设中软弱地基问题的处理[Z]. [3]陈景忠.电力线路施工中流砂坑的处理方法[J].石油工程建设，1995. [4]李立新.初述高压输电线路主角钢插入式基础施工方法[J]内蒙古石油化工，2005.
第三篇：电力线路施工安全常见问题
施工安全常见问题
为便于工程项目管理人员、技能人员分别学习、掌握工程项目施工常见管理要求、现场施工操作要求，根据目前现行的相关规章、规程，国家电网公司管理文件等，以问答的形式梳理了管理类人员安全知识问答、技能类人员安全常见问题
第一节 管理类人员安全常见问题
1、施工项目部应建立哪些安全管理制度?
答：施工项目部应建立：安全施工责任制，安全教育培训制度，安全施工检查制度安全例会制度，安全施工措施编审和交底制度，安全活动日、安全施工作业票管理制度，安全监护制度，分包工程安全管理制度，安全用电管理制度，安全防护装备管理制度，防火、防爆安全管理制度，施工机械及工器具安全管理制度，车辆交通安全管理制度，文明施工管理制度，环境保护管理制度，安全设施管理制度。生活卫生理制度，安全奖惩制度，事故调查、处理、统计报告制度，消防保卫管理制度，安措补助费文明施工费使用管理办法，防尘、防毒安全管理制度，女工特殊保护制度，反违章考核管連制度，临近带电、停电、不停电作业安全管理制度。详见《施工项目部标泎化手册》第一章“施工项目部设置
四、施工管理制度建设”。
2、事故调查、处理的“四不放过”是报什么?
答：事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。详见《国家电网公司安全事故调查规程》(国家电网安[2011]2024 号)1.6。
3、项目部应多久召开一次安全工作例会?
答：项目部每月至少召开-次安全工作例会，检查工程项目的安全文明施工情况，提出改进措施并闭环整改。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第八十三条。
4、对安全施工作业票填写与签发有何要求?
答：施工作业需办理工作票，由施工负责人填写，经施工项目部技术员和安全员审查，风险等级较低的作业由施工队长签发，风险等级较高的作业项目由施工项目经理签发。施工负责人通过宣读作业票的方式向全体作业人员交底，作业人员签字后实施。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第五十九条。
5、《国家电网公司基建安全管理规定》对施工作业票的使用有何规定?
答：一张施工作业票只能填写同一作业也点的同一类型作业内容，并可连续使用至该项作业任务完成。施工周期超过-个月或重复施工的施工项目，应重新交底;如人员、机械(机具)、环境等条件发生变化，应完善措施，重新报批，重新办理作业票，重新交底。 详见《国家电网公司基建安全管理规定》第六
十、六十二条。
6、施工时需变更施工方案、作业指导书或安全技术措施，应履行什么手续? 答：施工过程需变更施工方案、作业指导书或安全技术措施，必须经措施审批人同意，监理项目部审核确认后重新交底，重要施工方案或安全技术措施变更时，还必须经过建设管理单位审定后实施。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第六十一条。
7、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》[国网 (基建/3) 187-2014]述及的输变电工程“六化”是指什么?
答:“六化”是指：安全制度执行标准化、安全设施标准化、个人防护用品标准化、现场布置标准化，作业行为规范化和环境影响最小化。详见《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》[国网 (基建/3)187-2014]第二条。
8、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》[国网 (基建/3) 187-2014]对输电线路工程施工区布置标准化提出了什么要求?
答：(1)施工区域应设置施工友情提示牌、施工现场风险管控公示牌、应急联络牌等，配备急救箱(包)及消防器材。
(2)土石方、沙石、 水泥、机械设备等应按定置区域堆(摆)放,材料堆放应铺垫隔离，标识清晰,主要机械设备应设置设备状态牌和操作规程牌。
(3)基础施工场地采用安全围栏进行围护、隔离。外来人员频繁的杆塔组立现场、张力场、牵引场等，应采用提示遮拦进行维护、隔离，实行封闭管理。牵、张场应设置休息室、工具房和指挥台，设置临时厕所。详见《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》第二十八条。
9、基建安全检查方式有哪些?
答：基建安全检查方式有：例行检查、专项检查、随机检查、安全巡查。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第六十三条。
10、现场应急工作组职责有哪些?
答：项目应急工作组负责组织制定现场应急处置方案，监督施工项目部建立应急救援队伍，配备应急救援物资和器具，开展应急救援培训，组织开展应急处置方案演练。负责在应急状态下启动应急处置方案，组织急救援，服从上级应急管理机构的指挥。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第一百条。
11、现场应建立的现场应急处置方案，应包括哪些?
答：根据现场需要，现场应急处置方案中一般应包括(但不限于)： (1)人身事件现场应急处置。 (2)垮(坍)塌事故现场应急处置。 (3)火灾、爆炸事故现场应急处置。 (4)触电事故现场应急处置。 (5)机械设备事件现场应急处置。 (6)食物中毒事件施工现场应急处置。 (7)环境污染事件现场应急处置。 (8)自然灾害现场应急处置。 (9)急性传染病现场应急处置。 (10)群体突发事件现场应急处置。
现场急处置方案报建设管理单位审核批准后开展演练，并在必要时实施。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第一百零一条。
12、发生基建原因引起的六级及以上人身、电网和设备事故，工程建设管理单位、施工单位、监理单位应在多久时间内上报省级公司基建部，同时在多长时间内上报事故书面材料。
答：发生基建原因引起的六级及以上人身、电网和设备事件，工程建设管管理单位、施工单位、监理单位应在1小时内上报省级公司基建部，同时在24小时内上报事故书面材料。省公司级单位基建管理部门应在收到事故报告1小时内，向同级安全质量监察部门和行政值班机构报口告。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第一百零六条。
13施工项目部应建立的安全管理台帐目录有哪些?
答：①安全法律、法规、标准、制度等有效文件清单;②安全管理文件收发、学习记录;③安全教育、培训、考试记录;④安全例会及安全活动记录;⑤安全检查记录及整改单;⑥安全施工作业票及安全技术措施交底记录;⑦特种作业人及专、兼职安全人员登记档案，施工人员花名册;⑧分包人员花名册，分包队伍种作业人员证件档案;⑨重要临时设施验收记录;⑩特种设备安全检验合格证; ⑪登髙作业人员体检表;⑫分包商资质资料;⑬分包合同及安全协议;⑭安全工器具台帐及检查试验记录;⑮安全用品台帐及领用记录;⑯安全文明施工费使用审核记录;现场应急处置方案及演练记录;⑱安全奖惩登记台帐。详见《国家电网公司基建安全管理规定;附件4.7。
14、全管理及风险控制方案的编制、报审有何要求?
答.安全管理及风险控制方案应在工程开工前，依据国家安全工作法律法规、国家电网公司基建安全管理有关规定、施工合同、安全协议、建设管理单位安全文明施工总体策划等有关要求，紧密结合工程项目实际，由施工项目部总工程师组织编制。编制的方案应具有较强报对性、可操作性和适用性，对工程施工安全管理及风险控制起全面的指导作用。方案编制完成后，经施工企业相关职能部门(技术、安全等)审核、分管领导审批，报监理项目部审查。输变电工程不需编制安全文明施工实施细则、详见《输变电工程安全管理及风险控制方案编制纲要(试行)》[基建安质〔2013〕42号]第7.1、7.2条。
15、输变电工程施工安全风险类别分为哪两类?
答：分为固有风险和动态风险。固有风险是指在平原地带，熟练人员使用合格施工机具，釆取常规施工方法情况下，施工作业过程中存在的安全风险。动态风险是指在具体作业时，根据现场实际因素，进行识别、评估而得出的的安全风险。动态风险等级是在固有风险等级的基础上，按作业时特定的人、机、环境、管理情况进行计算修正的结果。详见《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及控制办法》 [国网(基/3)176-2014]第三十二条。
16、根据评价后风险值的大小及所对应的风险危害程度，将风险从小到大分为哪五级。 答：一到五级分别为稍有风险、一舣风险、显著风险、高度风险、极高风险。详见《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及控制办法》第三条。
17、影响动态风险等级的维度是什么?
答：影响动态风险等级的有人、机、环境、管理四个维度。详见《国家电网公司输变电工程施工程施工安全险识别、评估及控制办法》 第十七条。
18、 三级及以上施工安全风险作业的控制步骤?
答：(1)三级及以上固有风险工序在具体作业前，施工项目部要组织进行实地复测。，填写《施工作业风险现场复测单》，对施工作业必备条件指标进行符合性判定，按照动态安全风险等级确定方法，计算动态风险等级，分析不利因素。
(2)针对风险管理不利因素，要优先采取改变施工组织等针对性措施，降低三级及以上施工工等级。采取措施后仍为三级及以上风险的，要严格执行《输变电工程安全施工作业票B》，制定“输变电工程施工作业风险控制卡”，报监理项目部审查、业主项目部确认。对一项作业中有多个工序风险等级的，风险等级按最高的等级进行控制管理。
(3)四级及以下固有风险经过动态修正后出现五级风险的，要通过改进施工方法和改善人、机、环境、管理四个维度中某些指标的条件，把风险等级减低为四级及以下后，再行施工。
(4)采取措施后仍然确定为五级风险作业，施工项目部必须重新编制专项施工方案(含安全技术措施),由业主部组织专家进行方案论证有(有关参建单位应参加)，报省公司级单位基建管理部门备案。作业时各级管理人员要到岗到位，安全措施落实到位，条件不能满足时必须停止施工。详见《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及控制办法》第二十条。
19 简述施工单位输变电工程三级及以上施工安全风险管理人员到岗到位要求。 答:① 三级风险：施工班组负责人、安全员现场监护，施工项目部专职安全员现场检查控制措施落实情况;② 四级风险：公司负责本专业的专职副总工程师或分公司经理现场检查，相关技术、施工、安质等职能部门派专人监督，施工项目经理、专职安全员现场监督;③ 五级风险，分管领导及相关人员到现场，制定降低风险等级的措施并监督实施。详见《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法(试行)》(国家电网基建﹝2011﹞1758号)附件4。
20 、特高压直流工程对风险管控有何要求?
答：加强风险策划，针对现场实际，做到“建管区段、施工标段、作业班组、逐基逐档”风险点辨识，实现“单基防控”。高度重视施工准备、转序验收、交通运输、生活取暖、林区火灾、山洪、泥石流等地质性灾害等非主要施工环节的风险防控，杜绝风险防控盲区，覆盖全部作业点、全部作业人和作业全过程。详见《国家电网公司特高压直流线路工程建设安安全质量30项强制性管控措施》(直流线路〔2013〕268号)第5项。
21、按照《国家电网公司电网建设施工分包管理办法》规定，输电工程 中不得进行专业分包的作业有哪些?
答：输电工程中不得进行专业分包的作业有：送电线路(包括直流换流站的接地极线路)工程的组塔、架线和附件安装;电缆线路工程的电缆安装(含敷设，连接)详见《国家电网公司电网建设工程施工分包办法》(国家电网基建〔2013〕1586号)第四条。
22、选择分包商需履行哪些报审手续?
答：(1)施工项弓部根据施工承包合同的约定向监理、业主项目部报审施工分包计划，明确分包范围、分包性质、拟分包工程总价。
(2)根据批准的分包计划，在国网合格分包商名录内，依据国家、公司有关规定，“公开、公平、公正”的原则择优确定施工分包商，并经施工单位主管省公司预审合格。
(3)将拟选用的分包商、参与分包工程施工的主要人员资格或者相关证书、拟签订的分包合同、安全协议等资料报监理、业主审核。
(4)与经批准的施工分包商签订分包合同、安全协议，并报监理、业主备案。详见《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》第二十条、第二十一条，《国家电网公司特高压直流线路工程建设安全质量30项強强制性管控措施》(直流线路〔2013〕268号) 第10项。
23、 对分包人员的安全教育、培训有何要求?
答：施工承包商负责组织开展专业分包和劳务分包人员入场安全教育和考试，考试合格方可进入现场作业。施工承包商督促专业分包商开展常态化的入场人员三级安全教育培训;施工承包商负责劳务分包人员的教育培训。详见《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》第四十八条。
24、签订分包合同对发包方、分包方有可要求?
答：签订分包合同、安全协议的发、承包双方必须是具备相应资质等独立法人单位，签字人必须是双方法定代表人或其授权委托人，施工承包商和分包商均不得以施工项目部或者无法人资格的、未经授权的分公司名义签订分包合同。分包合同约定的分包内容不得超越分包商的资质范围。详见《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》第二十八条。
25、劳务分包合同不能包括哪些内容?
答：劳务分包合同中约定的分包内容不能包括构成工程实体的材料、主要施工机械供应等非劳务作业内容，以及劳务分包商负责编制相关施工指导性文件等条款。劳务分包不得采用按铁塔吨数、架线千米数等工程量约定劳务分包费用的方式。详见《国家电网建设工程施工分包管理办法》第二十八条《进一步规范和加强施工分包管理工作指导意见》〔国家电网基建〔2013﹞1185号)第十二项。
26、工程分包时，总包单位管理人员“同进同出”施工现场的要求?
答:“同进同出”是指施工企业为加强现场劳务分包作业安全管理，指派本单位安全监督人员与分包作业班组人员一起，同时进出施工作业现场，落实现场安全工作要求，对分包施工作业过程进行全时段、全方位的安全管理，要求按每班组或每作业面平均15人配备1名安全监督人员的比例进行设置，同时应保证配备的安全监督人员数量能满足本班组所有作业风险点的有效管控。详见《国家电网公司特高压直流线路工程劳务分包“同进同出” 管理实施细则(试行)》(直流线路〔2013﹞269号)1.1、1.3。
27、劳务分包作业所需的施工机械，起重设备、防护用品的提供和使用有什么要求? 答: 劳务分包作业现场所需的施工机械、起重设备由施工承包商配备并负责操作。个人防护用品由施工承包商提供，严禁分包队伍自带安全防护用品。详见《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》(国家基建〔2012〕1586号)第三十九条、《国家电网公司特高压直流线路工程建设安全质量30项强制性管控措施》第9项。
28、劳务分包作业的施工方案、作业指导书(含安全技术措施)等技术文必须由谁负责编制? 答: 由施工承包商负责编制，并对劳务作业人员进行交底、培训。详见《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》第三十九条。
29、《国家电网公司电网建设施工分包管理办法》规定，特高压直流工程中的灌注桩基础工程的专业分包商应具有类似工程的几级资质?
答：专业分包商应具有专业承包一级及以上资质，并具有特高压工程施工业绩。基础(合同约定特殊基础除外)组塔、架线及附件安装等主体工程不允许专业分包。详见《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》国家电网基建 〔2012〕1586号)第十六条、《国家电网公司特高压直流线路工程建设安全质量30项强制性管控措施》(直流线路〔2013〕268号)：第 10项。
30、业主、监理、施工项目部需要对分包商的主要人员进行入场验证和动态查验，其主要人员包括哪些?
答: 主要人员包括项目负责人、技术人员、安全质量管理人员、特种作业人员。详见《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》：(国家电网基建 〔2012〕1586号)的通知第十二条、第十三条、第十四条。
31、特高压直流线路工程从事安装施工的劳务分包商，应具有什么资质、业绩? 答：劳务分包商应具有电力工程施工总承包或送变电工程专业承包二级及以上资质， 同时取得国家电力监管委员会颁发的承装电力设施许可证。劳务分包必须具备从事500kV。交直流线路500公里以上或特高压工程劳务分包业绩。详见《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》(国家电网基建 〔2012〕1586号)的通知第十七条、《国家电网公司特高压直流线路工程建设安全质量30项强制性管控措施》(直流线路〔2013〕 268号)第10 项。
32、《国网公司安全事故调查规定》中，安全事故体系由哪四类事故组成? 答:人身、电网、设备、信息系统。详见：《国家电网公司安全事故调查规程》1.2条。
33、施工项目部应搭建临时站区大门，在大门附近设置“四牌一图”，“四牌一图”是指什么?
答：工程项目概况牌、管理目标牌、建设管理责任牌、安全文明施工纪律牌、施工总平面布置图。详见《输变电工程安全文明施工标准》Q/GDW 250-2009 7.9.4条。
34、施工用主要起重工器具在开工前做额定负荷试验在有什么要求?
答：抱杆、双钩紧线器、拉链葫芦、手扳葫芦按1.25倍额定负荷，紧线器、卡线器、钢丝绳、钢丝绳套按2倍额定负荷，滑车、绞磨、卷扬机、其他起重工器具按≥1.25倍额定负荷进行试验，并持续10分钟。详见《电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路》14.1.2。
35、特高压直流工程对工器具第三方安全性能评估有何要求?
答 对抱杆和起重工具、货运索道、主牵张设备及架线工器具(放线 滑车、卡线器、各类连接器、牵引绳等)等四大类机具由由第三方进行安全性能评估，出具评估报告。详见《国家电网公司特高压直流线路工程建设安全质量30项强制性管控措施》第8项。
36、施工企业对新入厂人员必须进行不少于多少时间的培训，经考试合格后持证上岗?
答:不少于40课时。详见《国家电网公司基建安全管理规定》(国网(基建/2)173-2014 第六十七条。
37、三级安全教肓是指哪些三级?
答：企业必须对新工人进行安全生产的入厂教育(分公司级),车间教育 (分公司级)，班组教育;对调换新工种，采取新技术，新工艺，新设备，新材料的工人，必须进行新岗位，新操作方法的安全教育，受教育者，经考试合格后，方可上岗操作。详见《国家电网公司安全生产工作规定》(囯家电网总〔2013〕407号)第43条。
38、施工必须有什么措施，并在施工前进行交底和做好现场监护工作? 答：安全技术措施。详见DL 5009.2 3.05。
39、在林区、牧区进行施工，必须遵守&也^防火规定，并应配备什么?
答：在林区、牧区进行施工，必须遵守当地的防火规定，现场还必须配备必要的消防器材。详见DL 5009.2—2014中 7.1.3。
40、什么气象条件下不得进行高处作业?
答：遇有雷雨、暴雨、浓雾、沙尘暴、六级及以上大风时，不得进行高处作业。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》5009.2-2004中 3.0.13。
41、“同进同出”安全监督人员应做好哪些日常工作? 答：(1)施工现场进行安全管控
(2)对所派驻劳务分包班组作业点本体施工走气交全监控，落实安全管控要求。 (3)参加班组每天作业前站班会，监督当天安全工作要求的落实。下班后参加班组碰头会，梳理当天工作进展情况及存在问题。
(4)认真履行现场监督检查义务，发现违章及时纠正，根据当日所在分包商班组施工情况，每日填写同进同出现场记录表。分包人员不服从管理或可能造成严重后果时及时向施工项目部上报。
(5)发生安全、质量事故(事件)及时上报施工项目部，并配合调查工作。详见《国家电网公司特高压直流线路工程劳务分包“同进同出”管理 实施细则(试行》(直流线路〔2013〕269号)。4.2.2
42、劳务分包人员在参与三级及以上等危险性大、专业性强的劳务作业时，哪些关键岗位应由施工承包商人员负责?
答：施工承包商应指派本单位责任心强、技术熟练、经验丰富的人员担任现场施工班组负责人、技术员、安全员等关键岗位职务，对现场作业织、工器具的配置、现场布置和劳务分包人员实际操作进行统一组织指挥和有效监督。《国家电网公司电网建设工程施工分包管理办法》第三十九条。
43、施工用电设施的安装、维护必须由谁来操作管理? 答：取得合格证的电工。详见DL5009.2-2014中6.0.2。
44、对在用起重机械的检查有何规定?
答：起重机械每年至少应做一次全面技术检查。各类机具、工器具在采购、年检、检验的基础上，执行中国电科院工器具安全性能评估制度，在每次使用前进行一次常规性检查，并做好记录。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分》(国家电网安监 〔2009〕664号)8.2.3，《国家电网公司特高压直流线路工程建设安全质量30项强制性管控措施 〔2013〕268号)第8项。
45、交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放线时，应履行哪些手续?
答：交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放线时，应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭设可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等。详见DL 5009.2—2004中12.1.1、《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》 6.4.2。
46、施工人员上下班乘车有什么要求?
答：严禁自卸车载人，严禁客货混装。人员乘坐车辆不得违反载客规定。详见DL 5009.2—2004中9.1.
12、《国家电网公司特高压直流线路工程劳务分包“同进同出”管理实施细则(试行)》第11项。
47、作业人员应被告知其作业现场和工作岗位存在的哪些因素和措施?
答：危险因素、防范措施及事故紧急处理措施。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》 1.2.4。
48、邻近或跨越带电线路采取张力放线时，为预防电击，对牵引机、张力机本体、牵引绳、导地线滑车、操作人员有何要求
答：在临近或跨越带电线路采取张力放线时，牵引机、张力机本体、 牵引绳、导地线滑车、被跨越电力线路两侧的放线滑车应接地。邻近750kV及以上电压等级线路放线时操作人员应站在特制的金属网上，金属网必须接地。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》(国家电网安监 〔2009〕664 号)6.4 13.1。
49、什么是动火作业?
答：指在禁火区进行焊接与切割作业及在易爆场所使用喷灯、电钻、砂轮等进行可能产生火焰、火花和炽热表面的临时性作业。详见：《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)国家电网安监 〔2009〕664 号)13.6.1.2。
50、安全帽使用寿命是多少?
答: 从制造之日起，塑料帽不超过两年半，玻璃钢(维纶钢)橡胶帽不超过三年半。到期的安全帽，要进行抽查测试，合格后方可继续使用，以后每年抽验一次，抽验不合格则该批安全石即报废。详见GB2811--2007《安全帽》10.3、10.4。
51、对施工作业人员的交底有什么要求?
答：施工方案、作业指导书或安全技术措施交底过程中，全体作业人员必须参加，并按规定在交底书上签字确认。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第六十三条。
52、安全工作的“五同时”是指?
答：在计划、布置、检查、考核、评比施工生产任务必须同时，计划、布置、检查、考核、评比安全工作。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第四条。
53、施工项目部从事安全管理的人员在培训、取证上有什么要求;
答：施工企业主要负责人、项目经理、专职安全管理人员、特种作人员必须按照国家有关规定培训取证后，方可上岗工作。详见《国家电网公司基建安全管理规定》第七十七条。
54、三违的具体内容是什么?
答：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。详见DL 5009.2—2004 中3.0.8。
55、凡新加工、购置、翻修的各种绝缘工具、绳，必须进行哪些试验?试验的先后顺序是什么?
答：新加工、购置、翻修的各种绝缘工具、绳，必须进行机械强度和电气性能试验。其电气性能试验必须在机械性能试验后进行。详见DL 5009.2—2004 中 14.6.3。
56、从事水上运输或跨越江河、湖泊架线作业的施工人员应配备? 答: 应配备救生设备。详见DL 5009.2—2004 中 9.3.6
57、汽油、柴油等挥发性物品的存放和保管应遵守什么规定? 答:(1)应存放在专用库房内，容器必须密封。 (2)严禁附近有易燃易爆物品。 (3)严禁靠近火源或在烈日下曝晒。 (4)醒目处应设置“严禁烟火”的标志。 详见DL 5009.2—2004 中 1.0.7。
58、对临近带电线路的塔位，为确保施工安全，组塔作业施工前应先做什么工作? 答：应向当地电力部门申请停电。如线路不能停电，施工前应由技术负责人按施工图，对临近电力线的距离、塔位地形等情况进行复测。根据复测结果，选择组塔施工方案。施工前，向运行单位书面申请该带电线路“退出重合闸”，待落实后方可施工。详见DL 5009.2—2004 中 13.1.4。
59、电力建设工程施工企业安全生产费使用要立足满足工程现场安全防护和环境改善需要，优先用于保证工程建设过程达到安全生产标准化要求所需的支出，具体应当在哪些范围使用?
答：应当在下列范围使用：
(1)完善、改造和维护安全防护设施设备支出(不含初期投入的安全设施)。 (2)配备、维护、保养应急救器材、设备、物资支出和应急演练支出。 (3)开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改费用。
(4)安全生产检查、评价(不包括新建、改建、扩建项目立项阶段的安全评价)咨询和标准化建设支出、。
(5) 配备和更新现场作业人员(含劳务分包人员)安全防护用品支出。 (6)安全生产宣传、教育、培训支出。
(7)安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用费用。 (8)安全设施及特种设备检测检验支出。
(9)其他与安全生产直接相关的费用。详见国家电网公司《关于进一步规范电力建设工程安全生产费用提取与使用管理工作的通知》(国家电网基建〔2013〕1286号)“
二、进一步明确安全生产费使用范围中
(一)”。
60、施工企业(施工项目部)哪些费用应按规定在临时设施费中支出，不得占用工程项目施工安全生产费用?
答：施工企业(施工项目部)以下费用应按规定在临时设施费中支出，不得占用工程项目施工安全生产费用，包括：职工宿舍、办公、生活、文化等公用房屋和构筑物及其附属物,生产用车间、工棚、加工厂，设备材料仓库、棚库，围墙、水源(支管)电源(380/220V)道路(支线)及施工现场内的通信设施费用。
详见国家电网公司《关于进一步规范电力建设工程安全费用提取与使用管理工作的通知(国家电网基建〔2013〕1286号)
二、进一步明确安 全生产费使用范围
(二)。
二、技能类
1、安全生产方针是什么?
答：安今第
一、预防为主、综合治理。详见国家电网公司基建安全管理规定》(国网(基建)1-201 第一条。
2 、参加高处作业人员必须经培训考试取得高处作业证，施工前还应长时间内进行一次体检并合格，才允许登高作业?
答：每年必须进行一次化么尺合格。详见《电力建设安全工作第2部分：(架空电力线路)》 DL 5009.2-2004中8.0.2。
3 施工人员除熟悉和严格遵守安规基本规定外，如何才能进入现场作业? 答: 经考试合格后。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》 DL 5009.22-2004中3.0.1。
4、挂接地线或拆接地线时操作人员应使用什么防护用品?
答：使用绝缘棒(绳)、戴绝缘手套、穿绝缘鞋。详见DL 5009.2-2004 中12.10.2. 6。
5、作业人员上下铁塔应如何攀登?
答.应沿脚钉或爬梯上下，不得沿单根构件上爬下滑。详见DL 5009.2-2004 中8.0.8。
6、高处作业人员必须使用安全带，且宜使用什么安全带? 答：全方位防冲击安全带。详见DL 5009.2-2004 中8.0.4。
7、附件安装时，安全绳应栓在横担主材上，安全带不得与什么防护用品同时使用? 答：安全带不得与安全绳速差自控器同时使用。详见DL 5009.2-2004 中12.8.4。
8、安装间隔棒时，安全带应全在几根导线上? 答：一根。详见DL 5009.2-2004 中12.8.4。
9、个人保安线应使用什么铜线，截面积不准小于多少?
答：有透明护套的多股软铜线，不小于16平方毫义。详见Q/GDW 1799.2-2013《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分》3.5.3。
10、放紧线，过程中，如遇导、地线有长、挂住现象，应如何处理?
答：如遇导、地线有卡、挂住现象，应松饯后处理。处理时操作人员应站在卡线处外侧，采用工具、大绳等撬、拉导线，严禁用手直接拉、推导线详见Q/GDW 1799.2-2013《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分》中6.4.3。
11、安装.接地线有何要求? 答：(1)验明线路确无电压后，工作班人员必须立即在作业范围的两端工作接地线，同时将三相短路;凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线。
(2)必须先接接地端，后接导体端，并确认接触良好。拆接地线的顺序与此相反。装、拆接地线均应使用绝缘棒和戴绝缘手套。
(3) 接地线必须用专用的线夹固定在导体上，严禁用缠绕的方法行接地或短路。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》 DL 5009.2-2004 中13.4.7
12、在杆塔上水平使用梯子时的的注意事项有哪些?
答：在杆塔上水平使用梯子时，应使用特制的专用梯子。工作前应将梯子两端与固定物可靠连接，一般应由一人在梯子上工作。详见Q/GDW 1799.2-2013《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分》中6.2.6。
13、双钩紧线器在什么情况禁止使用?
答：双钩紧线器换向爪失灵、螺杆无保险螺丝、表面裂纹或变形等禁止使用。详见Q/GDW 1799.2-2013中11.2.4。
14、在邻近或跨越带电线路采取张力放线时，哪些部位必须接地?
答：牵引机、张力机本体、牵引绳、导地线滑车、被跨越电力线路两侧的放线滑车。 详见Q/GDW 1799.2-2013《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》中6.4.13.1。
15 抱杆的金属结构、连接板、扒杆头部和回转部分在每次使用前应检查哪些内容? 答：抱杆的金属结构、连接板、扒杆头部和回转部分等，应在每次使用前对礤变形、腐蚀、铆、焊或螺栓连接进行一次全面检查。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》 Q/GDW 1799.2-2013中 11.2.2.4。
16、在张力放线的全过程中，人员不准在哪逗留?
答：在张力放线的过程中，人员不准在牵引绳、导引绳、导线每下方通过或逗留，并不准骑跨和通行。牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分》 Q/GDW 1799.2-2013中6.4 13.3。
17、上横担进行工作前，一般要做哪些工作?
答:应检查横担连接是否牢固和腐蚀情况，检查时安全带(绳)应系在主杆或牢固的构件上。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》 Q/GDW 1799.2-2013中6.2.2。
18、对杆塔等安装的固定爬梯使用有何安全要求?
答：杆塔等的固定爬梯，应牢固可靠，上爬梯应逐档检查爬梯是否牢固，上下爬梯应抓牢，两手不得同时抓一个梯阶。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中13.2.2。
19、钢丝绳插接的环绳或绳套其插接长度有何要求?
答：插接的环绳或绳套，其插接长度应不小于钢丝绳直径15倍，且不准小于300mm 的钢丝绳套应作125%允许负荷的抽样试验。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中 11.2.9.5。
20、汽车起重机及轮胎式起重机作业前、后支腿应如何操作?
答：汽车起重机及轮胎式起重机作业前应先支好全部支腿后，方可进行其他操作、作业完毕后，应先将臂杆放在支架上，方可起腿。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中11.2.11.7。
21、使用砂轮时应注意哪些安全事项?
答：砂轮应进行定期检查。砂轮应无裂纹及其他不良情况。砂轮应装有用钢板制成的防护罩，其强度应保证砂轮碎裂时挡住碎块。防护罩至少要把砂轮的上半部罩住。禁止使用没有防护罩的砂轮(特殊工作需要的手提式小型砂轮除外)砂轮机的安全罩应完整。使用砂轮研磨时，应戴防护眼镜或装设防护玻璃。用砂轮磨工具时应使火星向下。禁止用砂轮的侧面研磨。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中13. 4 1.8。
22、地锚埋设有何规定?
答：地锚的分布及埋设深度应根据地锚受力情况及土质情况确定。地锚坑在引出线露出地面的位置，其前面及两侧的2m范围内不准有沟、洞、地下管道或地下电缆等。使用卧式地锚时，地锚套引出方向应开挖马道，马道与受力方向应一致。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中11.2.2.6。
23、杆塔作业应采取哪些防止塔上落物措施?
答：杆塔作业应使用工具袋，较大的工具应固定在牢固的构件上，不准随便乱放。上下传递物件应用绳索栓牢传递，禁止上下拋掷。详见《电力建设安全工作规程(线路部分)》 Q/GDW 1799.2-2013中 8.0.6，《国家电网公司电力安全工作规(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中 6.2.5。
24 两台及两台以上链条萌芦起吊同一重物时，重物重量有何要求?
答：两台及两台以上链条葫芦起吊同一重物时，重物的重量应不大于每台链条葫芦的允许起重量。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中11.2.8.2。
25、张力放线过程中应遵守哪些安全要求? 答：(1)在邻近或跨越带电线路采取张力放线时，牵引机、张力机本体、牵引绳、导地线滑车、被跨越电力线路两侧的放线滑车必须接地。放线时操作人员应站在特制的金属网上，金属网必须接地。
(2) 雷雨天不得进行放线作业。
(3)在张力放线的全过程中，人员不得在牵引绳、导引绳、导线下方通过或逗留。 (4)放线作业前检查导线与牵引绳连接应可靠牢固。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中 6.4.13。
26、在霜冻、雨雪后进行高处作业，应采取哪些措施?
答：在霜冻、雨雪后进行高处作业，应采取防滑措施和防寒防冻措施。 详见《电力建设安全工作规程(线路部分》Q/GDW 1799.2-2013中3.0.16。
27、跨越架的中心应在线路什么位置?宽度应超出新建线路各多少米?架顶两侧还应采取什么措施?
答：跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m,架顶两侧应设外伸羊角。详见《电力建设安全工作规程(线路)》DL 5009.2-2004 中 12.1.1.4。
28、新购置的安全工器具能否直接使用?
答：不能，新购置的安全工器具应提供制造厂家出具的出厂检验报告，使用前应按周期性试验标准试验合格，并经中国电科院施工机具安全性能评估合格后，方能使用 详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分》Q/GDW 1799.2-2013中11.4.3.1、《国家电网公司恃高压直流线路工程建设安全质量30项强制性管控措施》第8项。
29、进行上下交叉或多人在一处作业时，施工人员应采取哪些措施?
答：进行上下交叉或多人在一处作业时，施工人员应采取相应的、有效的防高处落物、防坠落、防碰撞措施。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》DL 5009.2-2004 中5.2.8。
30、作业人员进入施工现场除必须正确佩戴安全帽外，着装有什么要求? 答：穿工作服、工作鞋。
31、配电箱装设应端正、牢固、防雨、防尘，并加锁，在附近配备消防器材，并在四周设置什么?
答：在四周设置安全围栏、安全标识牌。详见《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》
32、分解组塔吊装塔片时，对控制绳的使用有何要求?
答：控制绳应随起吊件上升适当放出，随时将控制绳放松到既不使塔片在塔身上受阻又使塔片最靠近塔身，即使抱杆受力系统处于最佳状态，不使塔片控制大绳受较大的力。 详见DL 5009.2-2004 中11.5.8。
33、卡线器什么情况下应予报废?
答：卡线器有裂纹、弯曲、转轴不灵活或钳口斜纹磨平等缺陷时应予报废。Q/GDW 1799.2-2013中11.2.5。
34、在杆塔上作业时，塔下应如何设置防落物伤人措施?
答：工作点下方应按坠落半径设围栏或其它保护措施。详见。Q/GDW 1799.2-2013中6.2.5。
35、基坑开挖前的安全注意事项有哪些?
答：挖坑前，应与有关地下管道、电缆等地下设施的主管单位取得联 系，明确地下设施的确切位置，做好防护措。组织外来人员施工时，应将安全注意事项交待清楚，并加强监护。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中6.1.1。
36、拉磨尾绳人员注意什么?
答：拉磨尾绳不应少于2人，应站在锚桩后面，且不准在绳圈内。绞磨受力时，不准用松绳的方法卸荷。详见DL 5009.2-2004 中14.3.2。
37、绞磨使用的一般规定有哪些?
答：绞磨应放置平稳，锚固应可靠，受力前方不准有人。锚固绳应有防滑动措施。在必要时上方应搭设防护工作棚，操作位置应有良好的视野。 详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中11.2.1.1。
38、同杆塔架设的多层电力线路挂设接地线顺序是什么?
答：同杆塔架设的多层电力线路挂接地线时，应先挂低压、后挂高压，先挂下层、后挂上层，先挂近侧、后挂运侧。详见《国家电网公司电力安全工程规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中3.4.3。
39、如何正确使用安全带?
答：(1)安全带应高挂低用，注意防止摆动、碰撞。 (2)安全带上的各个部件不要任意拆掉，更换时注意加绳套。
(3)不要将挂绳打结使用，挂钩应挂在绳的环上，不要直接挂在绳子上。 (4)使用前应避开尖刺物质，不要接触明火及酸碱等腐蚀性物质。 40、链条葫芦带负荷停留较长时间或过夜时，应采取哪些措施?
答：应将拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。详见《电力建设安全工作规程第2部分：(架空电力线路)》 DL 5009.2-2004 中 14.4.17。
41、牵引绳在卷筒上盘绳有什么要求?
答:牵引绳应从卷筒下方卷入，排列整齐，并与卷垂直，卷筒上不准少于5圈(卷杨机不准少于3圈)，钢绞线不准进入卷筒。详见Q/GDW 1799.2-2013中 11.2.1.2。
42、运载超长、超高或重大物件要注意那些安全?
答.項目部制定大截面导线和塔材等超重、超长材料的运输方案，经监理、业主项目部审定后实施。禁止客货混装。车辆营运手续齐全。禁止农用车、三轮车从事超长、超高或重大物件运输。装运时：① 物件重心与车厢承重中心应基本一致。② 易滚动的物件顺其滚动方向必须用木楔掩牢并捆绑牢固。③ 用超长架装载超长物件时，在其尾部应设置警告的标志;超长架与车厢固定，物件与超长架及车厢必须捆绑牢固。④ 押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动;通过山区或弯道时，防止超长部位与山坡或行道树碰刮。 详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分》Q/GDW 1799.2-2013中 8.3.2、《国家电网公司特高压直流线路工程建设安全质量30项强制性管控措施》第11页。
43、个人保安线应满足什么要求?
答：个人保安线应使用有透明护套的多股软铜线，截面积不准小于16m㎡，且应带有绝缘手柄或绝缘部件。禁止用个人保安线代替接地线。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中3.5.3。
44、验电器的工作电压有何要求?
答：验电器的工作电压应与被测设备相同，不可大于被测设备电压。详见Q/GDW 1799.2-2013中 11.4.2.2
45、铁塔分解组立时，塔片就位时顺序有何要求?
答：塔片就位时先低侧、后高侧。主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不准在吊件上作业。详见Q/GDW 1799.2-2013中 6.3.12.
46、同杆塔多层线路验电原则是什么?
答：同杆塔架设的多层电力线路进行验电时，先验低压、后验高压，先验下层、后验上层，先验近侧、后验远侧。禁止工作人员穿越未经验电、接地的10kV及以下线路对上层线路进行验电。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中 3.3.4。
47、拆除多轮放线滑车时，能否直接用人力松放?
答：拆除多轮放线滑车时,不得直接用人力松放。详见DL 5009.2-2004 中12.8.7。
48、哪些情况下，禁止工作人员穿越绝缘导线进行工作? 答：未停电接地和未采取隔离措施的绝缘导线禁止工作人员穿越进行工作。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中 9.2.3。
49、放线架放置使用有何规定?
答：放线架支撑在坚实的地面上，松软地面应采取加固措施。放线轴与导线伸肩—应形成垂直角度。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中 11.2.6。
50、采用起重机组塔时，塔件离地约多高的应暂停起吊并进行检查，确认正常后方可正式起吊?
答：离地约0.1m时应暂停起吊进行检查。详见DL 5009.2-2004 中9.5.2。
51、 有跨越架不停电架线跨越架的宽度应超出新建线路两边线各多少?
答：跨越架的宽度应超出新建线路两边线各2m。详见《电力建设安全工作规程第2部分：(架空电力线路)》DL 5009.2-2004 中13.2.2。
52、高处作业所用的工具和材料如何向铁塔下方输送?
答：高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内索绑牢;上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。详见《电力建设安全工作规程第2部分：(架空电力线路)》 DL 5009.2-2004 中8.0.6。
53、自制或改装的机具加工完成后能否投入使用?
答：自制或改装和主要部件更换或检修后的机具，应按相应的规定进行试验，经鉴定合格后方可使用。详见DL 5009.2-2004 中 14.1.7。
54、电动机械或电动工具应做到什么样的安全措施?
答：应做到一机一闸一保护。详见Q/GDW 1799.2-2013中 13.4.2.7。
55、导线连接网套的使用有何规定?
答：导线穿入网套必须到位;网套夹持导线的长度不得少于导线直径的30倍。网套末端应用铁丝绑扎，绑扎不得少于20圈。详见DL 5009.2-2004 中14.4.19
56、导线穿入连接入套后，在中间和末端分别用铁丝绑扎10圈，是否满足要求? 答：不能。网套末端应用铁丝-绑扎不得少于20圈。详见DL 5009.2-2004 中14.4.19。
57、安全带的后备保护绳超过3米时，应使用什么?后备保护绳能否对接使用? 答：应使用缓冲器。后备保护绳不能对接使用。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》 Q/GDW 1799.2-2013中6.2.4。
58、用人字抱杆起立抱杆时应遵守什么规定? 答：应遵守以下规定： 人字抱杆的根部应保持在同一水平面上，并用钢丝绳相互连接牢固。人字抱杆支立在松软土质处时，其根部应有防沉措施。人字抱杆支立在坚硬或冰雪冻结的地面上时，其根部应有防滑措施。人字抱杆受力后发生不均匀沉陷时，应及时进行调整。抱杆四侧临时拉线应同步均匀调整。详见《电力工程安全工作规程第2部分(架空电力线路》DL5009.2--2004 中11.6.6。
59、汽车运输爆破器材时应遵守哪些规定?
答：① 应遵守公安部门的有关规定。② 车况必须良好，司机应有安全驾驶经验。③ 车辆不得带挂车或由其他车辆拖拽行驶。④ 车辆应按指定路线限速行驶，遇有火源应绕道行驶。⑤ 运输途中，车辆不得在人多的地方、交叉路口、桥上或建筑物附近停留。⑥押运人员必须乘坐在驾驶室内;车上装载的物品应用帆布遮盖，并设置警告的标志。⑦ 炸药和雷管应分别运输，管箱内应用柔软材料填实，并严禁与其它易燃物品同车运输。详见《电力建设安全工作规程第2部分：(架空电力线路)》DL5009.2--2004 中9.1.7。
60、氧气瓶、乙炔气瓶的运输遵守哪些规定?
答：① 应遵守公安部门的有关规定。② 瓶帽必须拧紧，防振圈齐全，轻装轻卸，严禁抛摔和滚碰撞击。③ 汽车装运时，氧气瓶应横向卧放，头部朝向一侧，并应垫牢，装载高度不得超过高度;乙块瓶必须直立排放，车厢高度不得低于瓶高的2/3。④ 严禁与易燃易爆物品同车运输。⑤ 严禁将氧气瓶与油脂或带有油污的物品同车运输。⑥ 氧气瓶与乙块气瓶不得同车运输。详见《电力建设安全工作规程第2部分(架空电力线路)》 DL 5009.2--2004 中9.1.8。
61、用船只接送施工人员应遵守哪些规定?
答：① 乘船人数不得超员。② 在深水航道上行船时，船上必须配备救生设备。③ 乘船人员不得将手脚伸出船体，并不得任意在舱外走动。④ 乘船人员不得在途中下水。⑤ 上下船的跳板应搭设稳固，并有防滑措施。⑥ 严禁夜间、恶劣气候条件下使用船只。《电力建设安全工作规程第2部分;架空电力线路》DL5009.2--2004 中9.3.6。
62、起重机起吊物品有什么要求?
答：起吊物应绑牢，吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂直线， 吊钩钢丝绳应垂直，严禁偏拉斜吊;落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜;吊物未固定好严禁松钩。《严禁起重臂跨越电力线进行作业。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》 DL5009.2--2004 中9.5.5。
63、掏挖桩、挖孔桩基础基坑开挖有什么要求?
答：掏挖桩基础施工前应经土质鉴定。挖掘时，坑上应设监护人。在扩张范围内的地面上不得堆积土方。作业人员不在坑内休息。坑模成型后，应及时浇灌混凝土，否则应采取防止土体塌落措施。采取可靠的通风措施，确保孔内作业时空气清新，避免缺氧。坑深超过1.5m时，上下应使用梯子。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》 DL 5009.2--2004 中10.1.7。
64、爆破作业，在基坑内点火时要遵守哪些规定?
答，① 坑深超过1.5m时，上下应使用梯了。② 严禁脚踩己点燃的导火索。③ 坑上应设安全监护人。详见DL 5009.2--2004 中10.2.12。
65 爆破作业，暴破后多长时间可进入爆破区?
答：无盲炮时，从最后一响算起经5mim方可进入爆破区。有盲炮或炮数不清时，对火雷管必须经20分钟后方可进入爆破区检查;对电雷管必须将电源切断并短路、待分钟后方可进入爆破检查。详见《电力建设安全工作规程第2部分;架空电力线路》 DL 5009.2--2004 中10.2.17。
66、如何处理盲炮?
答：处理盲炮时，严禁从炮孔内掏取炸药和雷管。重新打孔时，新孔应与原孔平行;新孔距盲炮孔不得小于0.3m ，距药壶边缘不得小于0.5m.详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》DL 5009.2--2004 中10.2.18。
67、搭设钢管跨越架，立杆、大横杆、小横杆的间距分别是多少?
答：2米、1.2米、1.5米。详见《电力建设安全工作规程第2部分，架空电力线路》 DL 5009.2--2004 中12.1.2.11。
68、卸扣使用要遵守哪些规定?
答：① U形环变形或销子螺纹损坏不得使用。② 不得横向受力。 ③ 销子不得扣在能活动的索具内。④ 不得处于吊件的转角处。⑤ 应按标记规定的负荷使用,不得以小代大。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》DL 5009.2--2004 中14.4.16。
69、链条萌芦的使用要遵守哪些规定?
答：① 使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置。② 吊钩、链轮或倒卡变形，以及链条磨损达直径的15%者严禁使用。③ 刹车片严禁沾染油脂。④ 起重链不得打扭，并不得拆成单股使用：使用中如发生卡链，应将受力部位封固后方可进行检侈。⑤ 手拉链或者扳手的拉动方向应与链槽方向一致，不得斜拉硬搬;操作人员不得站在葫芦正下方。 ⑥ 不得超负荷使用，不得增人强拉。⑦ 带负荷停留较长时间或过夜时，应将链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。详见《电力工程安全工作规程第2部分：架空电力线路》 DL 5009.2--2004 中14.4.17. 70、张力放线，导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕数均不得少于多少圈?
答：不得少于6圈。详见DL 5009.2--2004 中12.4.12。 7
1、工作间断或过夜时，恢复作业前，对工作接地线有何要求?
答：工作间断或过夜时，作业段内的全部工作接地线心须保留;恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》 DL 5009.2--2004 中12.4.12。13.4.8。
72、工作接地线，何时可以拆除?
答：施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员(包括工具、材料)撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地;工作接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人再登杆塔进行任何工作。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》 DL 5009.2--2004 中12.4.12。13.4.9。
73、钢丝绳(套)出现哪些情况时应报废或截除?
答：出现下列情况之一时应报废：① 钢丝绳在一个节距中有附录B中表B.5内的断丝根数者;② 钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到6米钢丝直径的40%及以上，或钢丝绳受过严重退火或局部电弧烧伤者;③ 绳芯损坏或绳股挤出;④ 笼找畸形、严重扭结或弯折：⑤钢丝绳压偏变形及表面起毛刺严重者;⑥ 钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快者。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》DL 5009.2--2004 中14.4.5。
74、钢丝绳端部用绳卡固定联结时，绳卡的使用有什么要求?
答：钢丝绳端部用绳卡固定联结时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，不得正反交叉设置;绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍;绳卡数量应符合表9-7规定。详见《电力建设安全工作规程第:架空电力线路》DL 5009.2--2004 中11.2.9.4。
75、合成纤维吊装带的使用有什么要求?
答：合成纤维吊装带应按出厂数据使用，无数据时禁止使用。使用中应避免与尖锐棱角接触，如无法避免应加装必要的护套。吊装带用于不同承重方式时应严格按照标签给予的定值使用。发现外部护套破损显露出内芯时，应立即停止使用。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》详见Q/GDW 1799.2-2013中11.2.10.1。
76、什么是高处作业?
答：凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落高处进行作业均称为高处作业。 详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》 DL 5009.2--2004 中8.0.1。
77、参加高处作业的人员，多久进行一次体检? 答：每年。详见《电力建设安全工作规程第2部分：架空线路》DL 5009.2--2004 中8.0.2。
78、缆风绳与抱杆顶部及地锚的连接应牢固可靠。缆风绳与地面的夹角一般不大于多少?
答：一般不大于45°。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分》Q/GDW 1799.2-2013中11.2.2.5。
79、安全帽如何使用?
答：安全帽使用前，应检查帽壳、帽衬、帽箍、顶衬、下颏带等附件完好无损;使用时，应将下颏带系好，防止工作中前倾后仰或其他原因造成滑落。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》 Q/GDW 1799.2-2013中 11.4.2.5。
80、安全工作中“三查”、“三交”的具体内容是什么?
答：三查：查衣着、查三宝、查精神状况。三交：交任务、交安全、交技术。详见：《国家电网公司基建安全管理规定》(国家电网基建〔2011〕1753 号)附录H中第12项。
81、跨越：220 、500kV电力线路，跨越架架面与被跨220、500kV电力线路导线最小安全距离是多少?封顶网与避雷线(光缆)的最小安全距离是多少?
答: 考虑施工期间最大风偏后，跨越架架面与被跨220、500kV电力线路导线的水平距离分别不小于2.5米、6.0米。跨越架架面与被跨220、500kV电力线路避雷线(光缆〕的垂直距离分别不小于1.5、3.6米。详见DL 5009.2--2004 中13.2.2。
82、器材堆放应遵守下列规定：
答：① 器材堆放整齐稳固;长、大件器材的堆放有防倾倒的措施，② 器材距铁路中心钱不小于3m。③ 钢管堆放的两侧设立柱，堆放高度不超过1m。④ 水泥堆放的地面垫平，堆放高度不超过12包。⑤ 线盘放置的地面平整、坚实，滚动方向前后均掩牢。⑥ 圆木和毛竹堆放的两侧设立桩，堆放高度不超过2m，并有防止滚落的措施。详见《电力建设安全工作规程第1部分：架空电力线路》DL 5009.2--2004 中 4.0.2。
83、若工作负责人必须长时间离开工作的现场时，应办理什么手续?
答：应由原工作票的签发人变更工作负责人，履行变更手续，并告知全体工作人员及工作许可人;原、现工作负责人应做好必要的交接。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中 2.5.3。
84、哪些线路工作填用第一种工作票?
答: ① 在停电的线路或同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的二作。② 在全部或部分停电的配电设备上的工作。③ 高压电力电缆需要停电的工作。④ 在直流线路停电时的工作。⑤ 在直流接地极线路或接地极上的工作。详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中 2.3.2。
85、若线路停电工作还涉及其他单位配合停电的线路时，工作负责人应在什么情况下才可开始工作?
答：工作负责人在得到工作许可人许可工作命令后，还应在得到指定的配合停电设备运行管理单位联系人通知这些线路已停电和接地，并履行书面许可手续后方可开始工作。 详见《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799.2-2013中2.4.4。
86、搭设毛竹跨越架，对毛竹有什么要求?
答：毛竹如有青嫩、枯黄、麻斑、虫蛀其裂纹长度通过一节以上等任一情况的，则严禁使用。毛竹跨越架的立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小75mm。小横杆有效部分的小头直径不得小于90mm，60〜90mm的可双杆合并或单杆加密使用。详见DL 5009.2—2014中12.1.3。
87、搭设木、竹跨越架，立杆、大横杆的搭接有什么要求?
答: 木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道。详见DL 5009.2—2014中12.1.3。
88、垮越不停电线路架线施工对天气有何要求?
答：跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于85%或5级以上大风时，应停止作业。如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护。跨越电气化和35kV及以上电力线的跨越架上使用绝缘尼龙绳、绝缘网封顶时，在多雨季和空气潮湿情况下，应在封网用承力绳与架体横担连接处采取分流调节保护措施。13.1.
13、13.2.2。
89、跨越架的检查、验收有何要求?
答：跨越架应经验收合格，每次使用前检查合格后方可使用，强风、暴雨过后应对跨越架进行检査，确认合格后方可使用。详见 Q/GDW 1799.2—2013中6.4.10。
90、在电力线路上工作，一个工作负责人能否同时执行多张工作票?
答：一个工作负责人不能同时执行多张工作票，若一张工作票下设多个小组工作，每个小组应指定小组负责人(监护人)，并使用工作任务单。工作任务单一式两份，由工作票签发人或工作负责人签发，一份工作负责人留存，一份交小组负责人执行，工作任务单由工作负责人许可。工作结束后，由小组负责人交回工作任务单，向工作负责人办理工作结束手续。 Q/GDW 1799.2—2013中2.3.8.20
第四篇：送电线路夏季、雨季施工安全技术措施
目
录
一、编制目的及原则 ............................................................ 1
二、工程概况 ........................................................................ 1
三、雨季施工总体方案 ........................................................ 1
四、雨季施工准备措施 ........................................................ 1
五、雨季基础施工安全技术措施 ......................................... 2
六、雨季杆塔施工安全技术措施 ......................................... 6
七、雨季质量保证措施 ........................................................ 9
八、雨季施工的环保措施 ..................................................... 9
一、编制目的及原则
二、工程概况
1、工程简述
2、地理位置
3、气候条件
4、地形、地貌、地质及水文条件条件
5、交通运输情况
三、雨季施工总体方案
根据本地的气候条件，一般在5月下旬至9月上旬为雨季，约为100-110天，期间降雨增多。雨季来临，并根据施工规范的要求，工程施工即将进入雨季施工，为了保证施工计划的全面完成，确保工期，项目部安排后续工程进入雨季施工。
四、雨季施工准备措施
1、合理安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。
2、做好现场排水。
(1)根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。
(2)雨季施工现场临近高地，应在高地边挖好排水沟，处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。
1 (3)保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料，并按要求加高起拱。
(4)原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。
(5)严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。
五、雨季基础施工安全技术措施
1、路基土石方工程
①、施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。
②、填方地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段，避开雨季施工。
③、施工道路路面平整不积水，路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通，雨后加强施工便道的维修、养护，确保道路畅通。
④、路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，每层填土表面筑成4%的施工横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试达到要求后，进行上一层的填筑。经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。
⑤、基坑四周应留排水沟或盲管，疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵，必要时，做几口集水井，集水井要设挡土设施，以防淤塞，装好水泵，接通电源，搭好机棚，派专人昼夜值班。
2 ⑥、土方填筑尽量避免雨季施工，必须填筑时，要严格控制土料含水率，过湿的土料应予晾晒;当天铺土，当天夯实，雨天积水要及时抽出，浸泡的部分晾晒后重新夯实或换土。
⑦、提前做好路基排水系统，急流槽、排水沟、边沟等设施，施工应在雨季来临前进行施工，使排水系统发挥作用，如到时不能做好排水系统，应做好临时急流槽、排水沟、挡水埝等临时排水设施。
2、模板工程
①、各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。
②、模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。将雨季及时排到排水沟内，防止场地内积水。
③、拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。
④、大模板堆放其自稳角要符合要求(75～80°),吊装、运输、装拆、存放，必须稳固可靠。模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。
3、钢筋工程 ①、原材料要求
所有钢筋必须用帆布或彩条布严密遮盖,以防雨水淋湿。钢筋下部需支垫方木，禁止钢筋直接放置地面。钢筋焊接选用性能良好的焊条，焊接前必须进行试焊，经检验合格后方可试焊。采用直螺纹套筒连接时应对钢筋丝口涂抹黄油并包扎，确保丝口不受损伤。
②、钢筋运输
加工好的半成品，成品钢筋分类堆码，并用方木支垫，防止与地
3 面接触，并用帆布或彩条布严密遮盖，以防雨水淋湿，避免强光直射钢筋。直螺纹连接钢筋加工完成后应对丝口进行保护，在运输过程中应防治丝口损伤、生锈等措施。
4、脚手架工程
①、各工程队雨季施工用的脚手架定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。
②、脚手架地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块，并注意排水，架子应设扫地杆、斜撑、剪刀撑，并绑扎牢固。
③、在每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架及基础进行复查，应特别注意架子的搭设质量和安全要求，发现问题及时整改。
④、雨后高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑。
⑤、雨季施工期间对架子工程安排专人巡查维修，特别是雨后地面容易下沉，防止架子悬空及下沉、确保使用安全。
⑥、雷雨天气应注意安排工作，避免作业人员直接暴露在建筑物最高处，防止雷电直接伤人。
5、混凝土工程
本工程全部采用商品混凝土，在基础施工时可能遇到雨天。项目部在混凝土工程施工中应尽量避免在雨天浇注。
①、混凝土运输
混凝土的运输路线提前考察，统筹安排，保证交通不得堵塞，及
4 时清理道路淤泥，混凝土的运输时间尽可能短，并尽量减少中间倒运环节，为保证混凝土运输不受道路湿滑影响，应提前准备防滑链。混凝土运输过程中如遇下雨，应在混凝土罐车出料口位置搭设雨蓬，防止雨水进入罐车内加大水灰比，影响混凝土强度。
②、混凝土浇制
混凝土浇注前必须和气象站密切联系，尽量避免在大雨和中雨天气进行混凝土浇筑，而若因工期紧张，有雨时必须浇筑，应在罐车出料口和泵车进料口搭设雨蓬，防止雨水混入混凝土内，加大水灰比影响混凝土强度。此外还须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布，塑料布等，并设法准备适量的雨篷，以便在雨淋备用。
刚浇注的混凝土若遇雨，立即用塑料薄膜和蓬布进行覆盖，防止混凝土直接被雨淋，影响混凝土面层色泽。混凝土浇注尽量避免在雨中进行，遇雨必须停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，并按规定要求对新旧混凝土接触面进行处理。
混凝土初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜或蓬布进行保护。雨季混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使浇注、振捣成型等各工序时间间隔尽量缩短，中间遇雨时即盖上蓬布，尽量坚持完成，反对盲目施工。雨后施工应先清除积水，并清扫模板，保证模板清洁，然后进行混凝土浇注。
6、砌筑工程
①、水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施，筑炉用耐火材料也应有防雨、防潮措施。
②、遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。
5 ③、砌筑前应将石材表面的污物清除掉，遭水浸泡后的砌块不得使用。
六、雨季杆塔施工安全技术措施
1、现场看护工棚
不在积水处或排水不畅通的地方，工棚底部应留有足够的排水空间，尽量远离陡坡，搭设牢固有抗风、雨的牢固性。
2、高空作业滑脱
雨后高空作业前，高空人员必须将鞋底的泥巴清理干净方可上塔，要求劳务队负责人在塔底配置草垫，为高空人员清理些子用。项目部统一配备的防冲击全方位安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上，或专为挂安全带用的水平绳、垂直绳上，禁止挂在移动或不牢固的构件上。高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳栓在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。在进行高处工作时，除有关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。不准将工具及材料上下投抛，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或导致塔斜变形;
3、雷电发生时施工人员应遵守的规则
1、大雾、大雨天气禁止施工;
2、各种施工机械应设有可靠的接地;
3、雷电发生时不得使用手机、对讲机等通讯工具;
4、施工人员不得在大树下避雨，不得已时须离离树体3米下蹲并双腿靠拢;
5、施工人员遇雷雨来不及离开高大物体时，应马上找干燥的绝缘物放在地上，并双腿靠拢坐在上面;
6、在雨天不宜快速开车和在雨中狂奔;
五、雨季施工其它注意事项
1、加强和气象站联系，注意一切工作，生活的安全。
2、对各种电器，机具加强监护，防止因降水发生漏电危险。
3、加强执勤工作，下雨天气时工地上必须认真巡查，发现问题及时处理。
4、检查办公，生产，生活用房质量，做到防漏，尤其注意作好受潮后易变质材料(如生石灰粉，水泥，钢材)的保管工作，责任到人。
5、做好防汛工作，成立以项目经理为组长的防汛小组。防汛技术组织措施：一是加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。二是施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。四是要顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，要自觉投入抢险。
6、道路运输：车辆通过便桥、坡路、急转弯处以及路面较窄或坑洼等处时，应减速行驶，必要时设专人下车指挥通行;运输超长超高物件时，应尽可能使用长厢车或大型车辆，不得超载行驶;塔材运输
7 过程中，装车时一定要对构件绑扎牢固，以免运输过程中因颠簸导致摔落。
7、吊车装卸注意事项
吊车场地要平整，碰到沟渠、坑洞或松软土质时，用用钢板、道木等材料进行加固。撑脚的支点应坚固，必要时进行加固，以防塌方，发生事故;起吊前应进行吊臂空载试转，以确定其角度、高度，对吊臂回转范围内以及吊件上下可能碰到的障碍物必须事先采取可靠措施，并有专人监护;
8、吊装作业
①雨期吊装作业前必须检查接地线是否连接并有效;
②塔料堆放地点要平整坚实，周围要做好排水工作，严禁塔料堆放区积水、浸泡，防止泥水粘到塔材上;
③雨后吊装时，应首先检查绞磨本身的稳定性，确定绞磨本身安全未受到雨水破坏时再做试吊，将被吊塔材至1米左右，往返上下数次稳定后再进行吊装工作;
④雨天可能会影响绞磨操作人员的视线，若没有在雨天进行吊装的经验，停止吊装工作，或请有经验的机械操作员来进行;
⑤由于塔料表面及磨绳被淋湿，导致磨绳与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故，此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可能采取增加磨绳与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行;
⑥六级及以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业;
⑦杜绝雨中高空施工作业，如遇小雨时，可能在地面进行分料及
8 组片作业;
七、雨季质量保证措施
1、雨季施工前，进行技术培训，技术交底，学习雨季施工规范，认真研究施工方案。
2、防雨材料提前采购，储备一定量的施工材料，特别是地材。
3、要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件已致。
4、检查砼表面是否粘结，收缩，裂缝，边角是否脱落。
5、加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量。
八、雨季施工的环保措施
1、施工营地环保
施工营地及施工现场垃圾定期收集，分类标示存放。运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔，乱倒垃圾。施工场地的遗弃物，废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到的排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和厂内道路须定期洒水养护，避免产生扬尘;降雨天气，须定期清除积水，确保施工场地整洁，畅通。
2、施工中的环保
注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用，少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。场地应即时清
9 扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物，如建筑垃圾，生产垃圾，废弃材料等，采取集中堆放或运往指定地点处理。
3、文明施工
文明施工目标：严格按照施工组织设计和我公司有关文明施工要求组织施工，达到安全文明工地标准。成立以项目副经理为首的现场文明施工领导小组，建立，健全组织管理结构，加强对管理人员和施工人员的教育，强化文明施工意识，提高文明施工水平，做好“现场文明设计”合理地布置建筑垃圾，材料，设备的堆放场地，定点堆放标识，施工场地及驻地须及时清扫整理
第五篇：2018年京包线线路捣固施工安全措施
根据北京铁路局工务处维修施工计划安排及6月份施工计划(京铁施工[2018] 261号)的内容，京包线集中修施工于6月21日～6月26日间进行，为确保施工顺利进行，特制订施工安全措施如下，请参加施工的线路捣固车间遵照执行并根据施工实际，结合具体施工线路特点、施工环境、天窗时间、季节性安全特点细化本措施，本措施自下发之日起执行。
一、施工防护安全措施：
1.施工车间(工队)每项作业，要严格按照《大型养路机械施工防护实施细则》的要求，制定详细防护方案，在“一日一案”中体现。施工负责人在车间、工队交班会上进行具体布置，要具体到人。
2.防护员必须持证上岗，按规定穿戴防护服和带齐防护用品。作业前，要对手持模拟电台、G网电台、无线列车接近语音报警电台进行全面试验确认，确保设备状态良好和联系畅通。
3.施工前，驻站联络员首先向车站值班员索要施工期间《列车运行/通过时刻表》，下发到现场防护员手中。驻站联络员、现场防护员掌握列车通过时刻，对重点列车重点卡控。
4.驻站联络员和现场防护员必须掌握当日施工作业地点，作业项目。
5.工队需安排好防护员，严禁中途随意更换。如特殊原因必须更换，车间施工负责人必须当面向要更换的有资质防护员讲清施工作业内容、地点、安全卡控项点，确保安全。
6.施工前，驻站联络员必须按规定提前1小时到岗，按规定进行到岗登记，严禁施工期间离岗，严格履行防护职责。确认本工队施工和行车经过地段其他单位作业、车辆开行和人员情况，及时传达给施工负责人。本工队车组开行情况及时传达到相关配合单位驻站联络员。
7.工队防护员严格按照《大型养路机械施工防护实施细则》的要求标准化作业。防护员或司机长(副司机长)得到来车信息，及时组织人员下道避车，列车未通过该作业地点严禁再次上道作业。
8.施工作业期间，严禁作业人员进入两线间，确需进入两线间检查、抢修设备时，必须在防护员的防护下进行。遇施工地段了望条件不好或雾、雪天气，增加联络员，并适当增加防护距离，并注意瞭望。
9.机械设备发生故障，司机长首先确认设备作业装置是否侵限，应急处置时要首先设好防护。
10.如发生危及行车安全或影响邻线行车时，及时按照技规规定做好本线或邻线的防护，并通知有关部门迅速进行处理。 11.施工作业期间，遇设备故障，不能进行施工作业，需其他机械车接应时，须得到施工负责人的允许,司机长须明确告知被接应车停车地点，并在来车方向300m处派防护员防护。接应车运行速度不超20km/h，并随时注意前方停留车辆。
12.施工作业结束后，驻站联络员在车组返回车站，确认正常开通后，经施工负责人允许，进行离岗登记后，方可离开车站。
13.单人单岗作业人员防护由本人按段文件规定执行，施工负责人必须掌握单人单岗作业人员的工作动态。
14.转场期间，如中间站停时需统一检查设备，首尾车辆必须安排专人进行瞭望防护，及时通报本方向来车情况，中间车辆必须一人检查，一人专职防护，一人押车车辆的防护有运行方向前方车辆防护员负责防护。回宿营车休息就餐，必须统一安排专职防护。
15.车间干部负责每日对施工作业防护进行检查监督，发现问题及时纠正解决。段包保干部做好抽查。
16.防护员要严格“两纪”。严格手机管理，杜绝作业过程中不按规定使用的问题发生。
17.遇大型枢纽及特殊场站(线路所)时，车间、工队要提前组织人员学习场站示意图，现场实际勘察线路特点，在交班会重点提示。
二、人身安全控制：
(一)人身安全措施
1.施工队班前必须结合天气情况、作业处所、环境条件的变化和施工重点任务，对人身安全关键项点进行周密的安全预想，将危及人身安全隐患与防范措施及时通知作业人员。劳务工、维管工、新岗人员上线作业必须由正式路工带领，确保作业中人身安全。
2.所有作业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。严禁穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋或带钉子的鞋上岗作业，夜间带好照明设备。
3.作业人员上岗前须充分休息好，上岗前6小时内禁止饮酒。班中严禁饮酒、离串岗、私自替换班、打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与本岗工作无关的事情。要精力集中，认真执行岗位标准化作业制度。
4.上下班，所有人员必须在路肩或两线间本线侧行走，严禁走道心、轨枕头，严禁侵入邻线限界。
5.跨越站场必须在专职防护员的带引下，集中行走，同去同归。横越线路必须执行“一停、二看、三通过”及“手比、眼看、口呼”制度，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物等。
6.绕行停留车辆时其距离应不小于10 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车，严禁抢越线路、钻车、跳车、扒车和从车钩上下传递工具材料。
7.所有作业人员禁止坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上休息，严禁在信号机、电化杆、高压线、变压器下乘坐、纳凉。
8.机械车运行中，乘车人员须坐稳扶牢，严禁身体任何部位严禁探出车外、蹬踏车内设备。工程线要以随时停车速度运行，注意观察外单位人员状况。
9.配合单位人员要在司机室内乘坐机械车，搭乘人员和机具严禁误碰设备或影响大机作业人员操作。
10.所有人员须严格执行双线避车制，按规定距离下道避车，严禁跨线避车或在两线间避车，下道避车必须在本线一侧路肩，并面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。在多线地段作业，必须提前调查线路，由施工负责人明确避车地点。
11.所有作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
12.施工作业中，所有车辆安全防护杆必须上好。所有人员必须从本线一侧且面对机械车上下，严格执行“一开门、二瞭望、三下车”制度，看清扶梯、车下线路情况、选好落脚点、抓稳扶牢，以防滑倒或跌入路肩。
13.线路上、隧道内、桥梁上作业时，号位严禁侵入邻线限界，并要注意脚下障碍物及走行板和护栏的设置、稳固情况，严防跌碰磕伤和高空坠落。
14.作业质量自检时，机械车自检人员及配合单位质量验收人员必须与机械车保持不小于5米，绕行机械车不小于10m以上的安全距离，并随时注意车辆动态，防止机械车进、退车时撞、轧自检、验收人员。
15.机械车进、退车时，号位人员要仔细观察车下人员情况，在确认车下无人，鸣笛两长声并等候3秒后方可动车，方可动车。
16.遇机械车突发故障，检查时首先要施加足够制动，留一人在司机室监视制动情况;检修时，必须做好防溜，防溜逸伤人。
17.设备故障应急处理，防止误操作造成机械挤压伤害。 18.需登高作业(地面2m以上或陡坡)时，必须在得到施工负责人允许，指派专人监护的情况下进行，按规定佩戴性能良好的安全带，否则严禁登高作业。
(二)电气化区段安全措施
1.所有接触网设备，无论是否办理停电接地手续均按有电对待;接触网未停电时，任何作业人员严禁登上各种车辆顶部进行任何作业。
2.在电气化区段，作业人员和所携带的物品(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2m以上的距离;禁止人员和所携带物体与上述设备接触;严禁用水冲洗各种车辆。
3.在电气化区段，所有人员禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息;严禁向接触网上抛挂绳索等物体;严禁在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。
4.所有人员发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时，不得与其接触，必须保持10m以上的距离，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。若导线断落处距离人员不足10m时，为避免跨步电压，应双脚并拢或单腿跳跃脱离危险区。
5.遇雨雪等天气不良情况下，所有人员须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备，禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。发现危树及接触网搭接的物体不可擅自处理，须立即远离并逐级汇报相关人员。
6.各工队要在机械车、宿营车等附属车辆的易攀登位置贴挂或喷涂“电气化区段、禁止攀登”等警示标志。
(三)设备检修保养安全措施
1.各工队应在驻地停留线上安排设备检修保养工作，并合理分配人员，检修保养人员须注意相互配合与协调。
2.设备检修保养前，必须在机械车车组两端各20m设好防护，人员机具不得侵入邻线限界。邻线来车时，防护员及时通知检修保养人员及时停止作业、避车。遇了望条件不良进行检修保养时，适当增加防护距离。 3.设备检修保养前，须停机、断电、泄压、排风，并设专人盯控，防止发动机非正常启动造成人身伤害。需启动发动机时，必须确认车下无保养人员。需要动车时，必须与相邻车联系彻底后方可动车。
4.检修保养设备时，严禁上下同时进行。遇特殊情况必须作业时，上部人员要防止工具、配件落下，同时下部人员须佩戴安全帽并注意避开有危险的位置。
5.严禁任何人员在电气化区段攀登车顶进行设备检修保养，遇特殊情况须攀登车顶时，应首先向工程有关部门申请调车到无接触网地段。不具备调车条件时，须由施工队申请、办理停电手续且安排专人防护后，方可攀登车顶进行检修保养作业。
6.检修保养人员检查机油、电瓶电解液时，检查人员须穿戴防护用品、远离火源，严禁检查人员在发动机运转及热车状态下检查机油、电瓶电解液。
7.现场拆卸较大零部件或须进入车体调整、更换零部件时，施工队应根据现场拆装条件，制定安全防范措施后方可进行，防止人员砸伤手脚、损坏设备。
8.高处作业(地面2m以上或陡坡)时，必须按规定佩戴安全带和防护用品，且作业前对防护用具进行检查，确保性能良好，否则严禁登高作业。
9.加注燃油时，应注意防火，严禁在加油作业区域附近吸烟，并配置好灭火器。
10.严禁在机械车上或附近使用明火，必须使用电焊或气焊时，应远离油箱并配备好足够的灭火器，彻底清除周围易燃物。
11.用过的油脂及棉线应统一妥善保管，严禁乱丢乱放。 (四)后勤驻地安全措施
1.工队加强综合治理管理。职工外出必须执行请销、假制度，并尽量结伴外出。外出时必须尊重当地民俗民情，杜绝各类路风路誉事件发生。
2.机械车在站内停留时，施工队须按规定设置防溜及停车牌，并安排人员每日进行巡查。
3.旅馆住宿期间，注意安全用电。严禁私拉乱接电线，严禁使用电炉子、电褥子等大功率用电设备，严禁私自动用拆装电器设备。房间没有人时要切断电源，关闭所有用电设备。
4.各工队必须选派责任心强的人员担任驻地巡守工作，巡守人员须严格执行巡守制度、交接班制度，交接班时必须对设备及备品进行全面的检查并认真填写交接记录。
5.旅馆住宿期间，未经施工队长批准，禁止非本单位人员在机械车、宾馆内滞留。
6.施工队须注意保持机械车周围的卫生，严禁乱扔杂物，须对生活垃圾、废弃料具统一回收处理。 10.禁止在机械车上吸烟，禁止在旅馆内卧床吸烟。
三、行车安全控制：
(一)行车、调车安全措施
1.大型养路机械司机必须熟悉大型机械性能、操作方法，掌握有关行车规章，取得铁路总公司颁发的大型养路机械驾驶证方准值乘。
2.司乘人员须认真执行《技规》、《行规》、《行细》、《安规》及《营业线施工安全管理实施细则》等行车相关文件规定，严格执行标准化作业制度，严禁臆测行车。
3.司乘人员必须按规定认真执行动车前检查制度，对车辆走行制动系统、作业装置锁定、车钩连接处、车辆的悬挂装置等部位进行检查，确认车况良好、行车备品齐全有效后方可启动发动机，同时检查各仪表、灯光、雨刷器等正常、制动试验良好后，副司机方可撤除铁鞋、松开手制动。司机负责检查确认后，正副司机方可在《大型养路机械运行日志》上履行签字确认手续。
4.司乘人员必须对“三项设备”进行认真检查，按规定进行操作。“三项设备”开启后，司乘人员必须进行“三项设备”自检，待“三项设备”制动试验良好后，由司乘人员按规定输入司机号、车次等信息。
5.司乘人员须严格执行双值乘制度及《自轮运转设备乘务员一次乘务标准》中的作业标准。发车前，司乘人员须确认行车凭证、出站(进路)信号及进路正确，与车站值班员进行车机联控并得到同意后方可动车。
6.机械车组运行中，各车须按规定操作“三项设备”，确认线路及信号显示情况，根据信号合理掌握运行速度，接近预告信号机准备站内停车时，注意行车速度,并随时做好停车准备。
7.机械车组运行中，司乘人员严格执行“十六字令”，合理掌握速度，严禁超速、臆测行车。司机室内严禁闲谈，以防分散注意力。
8.机械车组运行中，通过道口、大桥、隧道及视线不良地点、恶劣天气或线路状态不良的地段，非限鸣区域，司机要适当降低速度、长声鸣笛，限鸣区域司机应适当降低速度并开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。前方情况不明或不能保证行车安全时，要及时采取减速或停车措施。
9.机械车组运行中，司乘人员要加强检查列车无线综合通信设备与车站(列车调度员)之间通信是否畅通，出现异常情况，及时采取适当的减速和停车等必要措施。
10.机械车在封锁区间解体后单机自轮运行时，续行间隔不得少于300米，续行速度不得超过40km/h，并做好随时停车的准备。各车运行司机应保持前后车的联络通畅,当途中停车时,应立即通知后续车辆,提醒注意并通报停车地点。下坡、雨天、雪天、钢轨涂油地段运行，制动距离会加长，司乘人员要适当降低运行速度，掌握好制动时机。
11.机械车集结连挂、摘车时，应避开瞭望困难地段，并由施工负责人统一指挥。摘车时须严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业程序，严禁任何人员在车辆走行时进入钩档及道心，摘挂风管时双脚不得同时进入道心。挂车时，须执行“两度停车”的作业程序，连挂人员检查确认钩销及风管良好后方准挂车，严禁两台车同时挂一台车。
12.调车作业中，车组在空线上牵引运行速度不大于40km/h，推进运行速度不大于30km/h。在尽头线调车时，应保留10m的安全距离，遇特殊情况必须小于10m时，必须严格控制速度。
13.调车作业中，司乘人员换室操作过程中，机械车上须留人监视车辆的制动状态，严防溜车。调车作业时，施工负责人须添乘主机。
14.驻站人员在进路排好、调车信号开放后，必须通知本务机司机;车辆运行中，应加强与调车司机的联系。机械车组司机根据信号显示并进行车调联控进行调车。调车时司机与副司机严格执行 “彻底了望、确认信号、准备呼唤、手比眼看”十六字令，确认道岔开向及经路。
15.调车车组进入股道或到达指定停车位置时，由驻站员与本务司机、尾部车辆司机共同确认。
16.本务机必须全程开启监控装置，按规定操作监控装置在正常模式下调用数据并输入司机、副司机号、车次等相关参数后进入调车对应模式。
17.在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由本务机司机负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由调车领车人负责。
18.调车时，司机严格按照调车信号或领车人员、扳道员的手信号操纵车辆，情况不清时立即停车，并及时用无线列调与车站联系，认真执行车调联控、驻站人员、司机副司机双确认制度，非集中区应严格执行要道还道的规定，严禁臆测行车。
19.工队要提前掌握场站及运行路线，对大型枢纽站及复杂线路提前模拟，确保三项设备数据输入无误。
(二)长途转场安全措施
1.大型养路机械车组由机车牵引、自轮转场转场时，按路用列车办理。
2.机车牵引长途转场、自轮转场时，车间安排副主任及以上人员担当押车负责人，包保部门安排包保干部添乘。
3.转场前，押车负责人须组织对押车人员进行安全教育，并按运行经路及甩车安排，细化押车工作安排，做好安全预想，卡控安全关键环节，责任落实到人。 4.转场前，押车负责人须组织押车人员对车辆的走行传动系统、制动系统、车辆连接部位、料具装载等情况及宿营车的水管、电缆、电视天线、车顶、车下悬挂物、料具等的捆绑固定情况进行全面细致的检查，确保捆绑牢固、不超限，按规定填写动车前检查表。
5.大型养路机械车组与机车连挂完毕后(前)，各车司机必须将本车制动系统安全阀压力调至1.8-2.2bar(进口车制动压力调整手柄至于半制动位)，以防止紧急制动(或压力过大)造成车轮擦伤。
6.大型养路机械车组与机车连挂完毕后，各机械车必须将驱动离合装置置于“脱开”位，并将本车完全缓解，确保驱动离合装置处于脱开状态检验、制动机操作手柄处于被牵引运行状态。
7.大型养路机械车组列车管压力必须符合规定，由车组司机负责调整，确保动车前机车与尾部车辆试风良好。
8.机车牵引转场距离超过300公里时，有分动箱的大型养路机械，需拆除变扭器至分动箱的传动轴。
9.机车牵引长途转场前，机械车组应编挂于宿营车列尾部，同时应将重车、轴距大的车辆编在车组前端，并试风试拉确认连挂良好。
10.大型养路机械车组转场、运行途中，机械车各司机室、操作室及宿营车上须至少安排一名押车人员，不间断地监护车辆运行状态、内部装载情况和车门关闭情况，发现有胶臭、油烟、走行系统异响或制动缓解不良等异常情况，应立即通知押车负责人，并采取适当的应急措施。
11.大型养路机械车组转场、运行途中，登乘机车人员须做好与押车负责人、机车司机之间的沟通协调工作，及时将车列运行等相关信息向押车负责人汇报。
12.转场中途停车时，登乘机车人员须及时通知押车负责人停留相关事宜。押车负责人与牵引机车司机、车站值班员联系确认车列暂不移动且安排防护员防护后，方可安排随车人员的饮食及司乘人员下车检查轴温、闸瓦及制动、传动机构是否正常，并巡查全车有无异常。检查完毕后及时通知押车负责人，以防止人员漏乘及意外事故发生。
13.大型养路机械由机车牵引运行时，运行速度不得超过100km/h。
14.机车牵引长途转场中途保留停运时，加强对车辆走行、制动系统、车辆连接、锁定装置等部位进行检查，严禁为车辆设置防溜。
15.大型养路机械车组到达停留站线后，押车负责人及时安排各车押车人员设置防溜,并安排人员巡守。
16.转场前，工队要提前组织整列列车(含宿营车)进行试风试闸，安排专人对每一节宿营车的缓解情况进行确认。 (三)恶劣天气行车安全措施
遇恶劣天气，在既有线行车时，司乘人员应严格执行如下规定：
①报告情况。遇有恶劣天气，地面信号机显示距离不足200M难以辩认信号显示时，司乘人员立即报告车站值班员或列车调度员，严格执行《技规》338条之规定。
②确认调度命令。司乘人员在接到列车调度员“天气恶劣难以辨认信号办法行车”的调度命令后，按照规定行车。
③确认信号。按“天气恶劣难以辨认信号办法”行车时，按机车信号的显示要求运行。司乘人员加强了望，逐个确认地面信号进行呼唤应答，如遇地面信号与机车信号显示不一致时，立即采取减速或停车措施，并及时向车站值班员报告。
④车站开车。车组在车站开车且无法辩认出站(进路)信号机显示发车时，司乘人员在得到车站值班员列车无线调度电话的开车通知后可起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后再进行提速。
⑤注意运行。机车乘务员不间断了望信号，认真执行呼唤应答和车机联控制度，熟记线路、信号位置、自然标记，机车开头灯。通过道口、桥梁及进出站时鸣长笛示警。自动闭塞分区信号显示黄灯时，严格控制速度并注意了望。交会列车接近列车尾部时鸣长笛示警。发现险情及时采取有效措施，并及时报告就近车站。
四、结合部作业安全控制：
1.多单位在同一区间进行施工时，施工主体单位应对各个单位施工范围进行划定，保持不少于500m的安全距离。
2.机械车组动车前，施工负责人通知驻站联络员，驻站联络员通知其他单位驻站联络员，其他单位驻站联络员各自通知本单位现场防护员，组织线上人员下道避车。
3.车下人员配合人员与机械车的距离，应保持5m以上安全距离;配合单位人员随车前往施工地段时，严禁随车人员在动车时上下车，行驶途中，随车人员不得将身体探出车外，严禁乱动车上各种开关及设备。
4.各单位负责人施工中建立良好沟通机制，遇非正常情况及时相互通报。
5.施工时，各单位作业人员注意车列动态。
6.各工队严格把控现场作业曲线数据必须和设备图计划一致，凡修改曲线设计必须经段生产调度指挥中心签认。
五、交通安全控制：
1.汽车司机驾驶车辆严格遵守《道路交通安全法》，确保道路交通安全。
2.各工队配属的汽车只允许由段劳动人事科备案的专职司机驾驶，严禁非专职司机驾驶各车间配属的汽车。
3.汽车司机驾驶汽车前，应充分休息，必须进行酒精测试并记录，严禁酒后驾车。在驾驶汽车时，严禁吸烟、接打手机及做其他与驾驶无关的事情。
4.汽车动车前，汽车司机须对发动机、车辆传动、刹车系统、轮胎、汽车灭火器具等进行检查，严禁车辆带病上道行驶。
5.汽车司机须对乘车人员进行安全提示，乘车人员须坐稳扶牢，严禁吸烟、在车上打闹、与司机交谈及做其他分散司机注意力的事情。
6.使用汽车运送人员、料具时，严禁超载、超速、客货混装。中途停留、到达地点停放时，要选择好安全的停放处所，防止车辆、物品丢失及汽车、上下车人员被其他车辆刮蹭撞击。
7.遇雨、雾等恶劣天气及道路狭窄、道路湿滑、碎石多等地段，司机要控制车速、小心驾驶、慢行慢拐，并设立交通安全监督岗，防止发生道路交通事故。
六、其他安全措施
(一)应急安全措施
1.突发事件重在预防。各工队须明确处置突发事件的组织机构和制度，科学、合理地组织救援和抢险，尽快恢复施工生产秩序，最大程度降低事件的影响、财产损失，维护铁路运输良好秩序。
2.凡发生施工延点、施工丢点、车辆脱线、胀轨跑道、断轨、设备故障(底盘)需检修车间检修、施工地段晃车、施工地段料具侵限造成邻线列车停车、施工地段碰撞本线机具、损坏工务设备影响行车、损坏电务设备影响行车、损坏供电设备影响行车、设备故障造成运行延时、车组连挂造成响钩、人身伤害、车辆挤道岔、冒进冒出信号、汽车发生交通事故、发生路风路誉问题、火灾事故、发生锅炉泄漏、爆炸事件、发生食物中毒等突发事件时，车间必须第一时间向施工负责人汇报，施工负责人得到信息后立即向段调度、安全科负责人及段主管领导汇报。
3.工队汇报突发事件情况时，要求详实全面，必要时安排专人在现场负责汇报。汇报内容主要包括事件发生的时间、地点、线别、行别、公里数、相关调度命令，在场人员与负责人就当前的状况，采取了何种应急措施，事故大概损失和后果影响程度。
4.段相关部门在接到突发事件信息后，立即按照职责启动应急事件响应，启动救援召集、救援出动、救援指挥、现场组织、交通工具配备、人员救治及救援备品、后勤保障等工作。
(二)防胀、防断安全措施
1.各工队须严格遵照《铁路线路修理规则》第4.7.7条之规定，并于施工前向工程部门或工务段索要作业地段无缝线锁定轨温(加盖公章)及起、拨道量等技术数据，严格执行“轨温三测”制度，严禁超温、超范围作业。 2.施工作业前、作业中、作业后各测量一次轨温。负责轨温测量人员，必须认真记录测量结果，填记在《无缝线路轨温测量记录本》内，遇有实测轨温超出规定的轨温范围时，轨温测量人员应立即向施工负责人汇报。
3.作业中，对线路钢轨、夹板等设备进行检查，发现断轨、轨向高低不良、起拨道省力、枕端道碴离缝等胀轨跑道迹象时，应立即停止作业，联系相关部门做进一步处理。
4.大机维修施工作业轨温条件为：
(1)一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃;
(2)一次起道量在31～50mm，一次拨道量在11～20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20℃～+15℃。
5.捣固施工作业时，要坚持捣固、夯拍、稳定流水作业程序，确保作业后的线路迅速得到稳定。
6.捣固车作业时控制好捣固频率、夹持时间、下插深度等，确保捣固作业质量。
7.捣固作业时对钢轨接头、电务绝缘、桥头、隧道口等薄弱环节要做好标记并重点捣固。
8.捣固作业中要对正枕空，监控好捣固架横移作业装置，防止捣伤钢轨。
9.作业中，线路调查人员必须将线路石碴量纳入线路调查内容中，发现石碴量不足要做好记录，同时通知施工主体单位人员调整起、拨道工作量，作业后要求其立即安排人员回填石碴，满足作业条件后方可作业。作业后可能造成缺碴的地段，施工主体单位不能安排人员回填石碴时，严禁进行施工作业。