在当今社会，无论是学校、政府、商业组织和民间组织，汇报总是贯穿于各个组织的内部以及相互合作的组织之间，而汇报的具体内容也是多样化的，包括对于工作的概述、总结、要花费的时间周期、时间节点、需要的资源、完成情况等，那么，你懂得写汇报吗？以下是小编整理的《村村通客车汇报材料》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：村村通客车汇报材料
村村通客车典型发言材料
多措并举通客车
多方联动解民忧
尊敬的各位领导：
大家好!很高兴能够站在这里作典型发言，首先请允许我代表因此次“三万”活动而受益的广大农民群众，对市委、市政府的正确领导和市直各部门的大力帮助表示衷心的感谢!
前一阶段，我们**镇广泛宣传发动、科学制定方案、创新工作方法，全镇以“村村通客车”为主题的第五轮“三万”活动取得了显著成果。截止今天，已完成35公里通村公路的维修扩宽、路基培土、路障清除、水沟清理等工作，增设错车台76处，绿化通村、通组公路32.5公里，还启动实施了道路安保工程，正在安装1500米防护栏和9座危桥标志，新建13座候车亭，目前已累计投入资金800余万元。
在推进这项工作中，我们主要做到了以下几点：
一是及时部署抓速度。在省委、市委部署“村村通客车”工作后，镇党委、镇政府高度重视，立即组建专班逐村实地走访、摸底调查登记，先后召开3次党委扩大会研究制定具体实施方案，并于1月28日召开了全镇第五轮“三万”活动动员会。会上下发了相关文件，会后又单独召开“村村通客车”专题会，切实提高了各村及相关责任人的思想认识，明确了工作职责。2月8日，**-石门畈省际连接线公路维修工程率先启动;2月10日，“马王河-河铺-八磊石-吴河”通村公路示范线建设正式动工，两条通村公路主干线基础设施建设全部实现年内开工。
二是突出宣传抓合力。纵向上，我们以党委班子会统一思想，以全镇干部大会动员部署，以总支书记会明确要求，以工作队员会落实任务，以党员群众代表会宣传政策，清晰传达了上级有关会议精神;横向上，我们利用镇区车站搬迁之机对所有客运司机进行了培训，印发了倡议书，在公路沿线村张贴标语，还借助宣传栏、广播、政府网站和政务微博开展全方位的宣传发动，广泛调动了群众积极性，得到了各方的一致拥护。由于宣传到位，全镇上下形成了党委政府高度重视，机关干部主动参与，广大群众自愿自觉，社会各界踊跃支持的良好局面。
三是强化措施抓成效。第一是抓住了“关键人”，按照责任分工成立了由班子成员牵头负责，相关村和挂点单位、住点干部共同参与的工作专班，形成了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、专班人员现场抓的工作机制，确保“关键人”担主要责、全程抓落实。第二是抓住了“关键事”，根据调查摸底明确了主要工作任务，即：打造一条示范线、维修三条断头路、实现六个未通客车村通车，使全镇统一了工作目标、整合了各种资源、形成了工作合力，同时建立健全“四有”公路养护长效机制，即有年初目标、有专人养护、有经费保障、有制度支撑，确保了“关键事”保障到位、快速推进。第三是抓住了“关键点”，实现“村村通客车”，政府引导是切入点，群众支持是关键点。我们充分相信群众，完全依靠群众，发动群众筹资筹劳，**籍在外成功人士何光营、胡东带头响应，市经管局、住建局、科技局、药监局、市医院等挂点单位大力支持，全镇已累计收到社会各界捐资100多万
元，投劳13200个，为落实各项工作任务提供了坚强的保障。同时，镇党委、镇政府组织全体国家干部和镇直机关干部100多人进行拆迁大会战，共拆迁房屋70多栋;在专班的强力推动和群众的广泛支持下，我镇“村村通客车”工作任务已完成70%以上。
在全面开展“村村通客车”工作的同时，我们还注重与村庄环境整治和网格化管理工作做好结合文章，做到资源共享、资金整合，实现了同步协调推进。目前共完成宜林荒山造林3620亩，义务植树、四旁植树40万株，清理垃圾120吨，整治塘堰15口，新修通组公路22公里，硬化维修路面16公里。
农村客运“村村通”是交通工程、发展工程，更是民生工程、民心工程，开展此轮“三万”活动意义重大，同时任务艰巨。我们虽然在前一阶段取得了一定成绩，但也还存在不足，我们将虚心向兄弟乡镇学习，同时也希望各位领导一如既往的支持帮助，我们也一定不辜负领导的期望和群众的期盼。下一步，我们将以此次督办会为契机，进一步强化措施，狠抓落实，再次迅速掀起第五轮“三万”活动新高潮，为推动全市跨越发展做出更大贡献。
谢谢大家!
第二篇：长治市村村通客车简介
长治市“村村通客车工程”基本情况
在市委、市政府的正确领导和省交通厅、省运管局大力支持下，2003年起我们以“村村通水泥(油)”路工程为基础，开始了“村村通客车工程”的试点探索，并将成功经验在全市推广实施，经过多年努力，取得了显著成果。目前全市开通农村客运线路293条，投放农村客车590余辆，全市134个乡镇，在具备条件的3393个行政村实现了通客车“全覆盖”，乡镇通车率100%，行政村通车率达98.2%，极大地方便了广大农民群众出行。主要做法有：
一、 千方百计扩大村通率
为解决广大农村群众出行，各级交通运管部门因地制宜，采取多种方式，如“冷热线互补”、客运线路延伸、针对特殊路况选用适当车型、电话预约等方式提高村通率，极大地方便了僻远地区群众出行。
二、加强农村客运基础设施建设
多年来各级政府和交通运管部门立足“三个服务”加大农村客运站、候车亭、牌等基础设施建设投入，目前，全市共建成乡镇汽车站44个，候车亭1182个，招呼站牌1915个，全市十二县市区均建有一座设施完善、功能完备的二级汽车客运站，基本形成了以乡镇农村客运站点为结点和支撑、辐射连通县乡村的农村客运网络。
三、加大对农村客运的政策扶持
农村客运点多、线长、面广，客运企业多、小、散、弱同时受经济局限，经营较困难，为了保证农村客车“开得通，留得住”各级政府和交通运管部门加强政策扶持，鼓励开通“冷线”，给予多方面政策扶持，并对农村客车定期发放燃油补贴，十一五以来全市共发放农村客运燃油补贴1536.78万元，对农村客运持续健康发展给予了极大支持。
四、开展农村客运公交化改造，推进城乡客运一体化 在“开得通、留得住”的基础上，大力推进城乡客运一体化和农村客运公交化改造，根据市政府“上党城镇群”发展规划、在长治县、长子、壶关、屯留、潞城开通了公交车，并投入80辆环保节能甲醇车，22辆双燃料客车，在此基础上，襄垣、潞城公交公司在28条公交化运营线路基础上以点带面、广泛开展公交化运营模式，实行“定点、定班、定线”，在客运企业实行“十统一”管理，促进了农村客运公司化、集约化管理，保证正班、正点率。广大群众由走得了向走得好，走得舒适、走的安全转变。目前，农村客运公交化改造已在全市开展，公交线与乡镇班线有效相接，资源共享，四通八达的城乡客运一体化村村通网络基本形成。呵呵，需要名字的是馨元，有的是aroma，下一站的是“日本或台湾”
第三篇：曹武镇五湾村村村村通客车情况调查报告
为加快推进农村客运发展工作，早日实现村村通客车、城乡客运一体化、农村客运公交化目标，满足广大农民群众安全、经济、便捷出行需求，根据京山县委、县政府的统一部署，全县第五个“三万”活动在京山大地迅速展开，县实验中学成立了三人工作小组，于2014年12月30日进驻五湾村，工作组用了两个月的时间对五湾村224户农户进行了调查走访，在调查走访期间，先后召开了村委会、村民代表大会，党员座谈会、部分农户座谈会，广泛宣传党的惠农政策，宣传第五个“三万”活动的任务，收集农民对村村通客车的意见和建议，了解了村里的一些热点和难点问题，使我们感受到了农民对生产生活的关切，对创收增收的迫切，通过这次“三万”活动的开展，全面掌握了全村一些具体情况、具体问题。
一、基本情况
五湾村位于曹武镇西北角，紧邻罗店、安陆、应城，全村辖五个村民小组，224户，人口730人，总面积4800亩，其中耕地2856亩，山林面积1094亩，水面420亩，全村主要收入来源是农业生产以及部分养殖业。全村共有党员30人，配备村干部3人，该村共有贫困户24户。
该村有水泥村级公里1.5公里，公路的尽头正好处于全村中心地带，满足村村通客车的基本要求。
二、村村通客车的建议 1.道路情况
五湾村有一条1.5公里长的水泥村级公里，贯穿一组和五组，水
泥路面3.5米宽，路两边部分路段有1米左右的路肩.客车的终点可以设置在一组范才红家门前。范才红家基本处于五湾村中心地带，距离民主街道1.5公里，距离五湾村村委会1.3公里,五湾村最远点立范才红家不到1公里,所以站点选择在该地为宜。
2.客车运行方式
客车采取每天四趟，上午下午各两趟的方式运行，可以根据人流的情况适当改变方式，和车次，逢集的时候增加车次，闲期的时候减少车次。
三、通客车需要的设施建设
要实行村村通客车，首先要对五湾村1.5公里的路的路肩进行培土，使路面达到4.5米，大约需要资金2万元。要建立4个招呼牌，分别为村委会、张大想家门口、乔华忠家门口，乔楚奇家门口各一个，需要资金8仟元。候车亭1个，范才红家门口，需要资金1万元。要实现村村通客车的要求需要硬件设施建设资金3.8万元。
四、加强监管，确保安全。
要严格落实属地管理责任，加强对农村客运企业的监督，坚决取缔辖区内非法从事农村客运的行为。安全生产监督管理局要加强安全监管，建立健全道路交通安全隐患排查治理机制。要切实维护农村客运交通秩序和社会稳定，依法查处阻扰“村村通客车”的行为。要充分发挥行业指导职能，优化公共资源配置，加强农村客运市场监督管理。农村客运企业要提供优质服务，严把从业人员资格关和车辆技术状况关，落实好安全生产主体责任，建立健全车辆例检制度，确保行 2
车安全。
京山县实验中学驻五湾村工作组 2015年 3月4日
第四篇：村村通公路汇报材料
村村通公路汇报材料 汇报材料
县乡公路管理所
几年来，我所在市地方公路局和宿松县交通局的正确领导和大力支持下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以中共中央1号文件和交通部李盛霖部长关于农村公路建设要把握新变化的要求为指针，以农村公路建设为中心，坚持以人为本，坚持科学发展观，注重制度建设，努力奋进，以创新的精神推动各项工作。
一、“村村通”建设
今年，我县计划完成村村通水泥路工程建设项目250公里，总投资5000多万元。为实施好工程，我们着力抓了以
下几项工作。
1、加强领导，强化组织。2月份以来，我们在分管县长的带领下，先后赴去年省、市“村村通”工程试点单位繁昌、桐城等地参观取经，成立了以县长为指挥长的村村通水泥路工程建设指挥部和分工明确、精干高效的工作机构，在充分酝酿、反复讨论的基础上，结合我县县情出台了《宿松县村村通水泥路工程建设实施方案》、《宿松县村村通水泥路工程建设管理办法》及《宿松县村村通水泥路招投标办法》等规范性文件，为我县村村通公路工程的实施提供了强有力的组织保证和政策支持。
2、充分发动，广泛宣传。今年是实施“村村通”工程的第一年，对乡镇来说，虽有一些模糊概念，但未知其实质内涵。为使乡镇吃透政策精神，提高其修路积极性，我们先后召开了各种层次的动员会和工作会议，编印了《“村村通”工程简报》，并深入各乡镇释疑解难，让乡镇和老百姓明白“村村通”工程建设不
同于其它公路建设，不光是政府或部门的事，而是乡镇村自筹、自建、自管、自得益的利民工程，通过政策宣传和反复沟通，乡镇资金筹措渠道进一步拓宽，建路积极性也得到了提高。
3、精心组织，严格把关。虽然我县“村村通”工程建设的业主是各乡镇，但作为交通主管部门，我们严格宏观调控，实行政府监督积极为乡镇提供技术保障。7月初，我局组织举办了各乡镇分管领导和群众旁站监理人员参加的“农村公路管理人员培训班”，为乡镇和企业培训了农村公路监管技术人员68名，为我县农村公路建设质量管理培训了后备力量，这些人员将报请市有关部门审核批准后，持证上岗。
截至目前，我县“村村通”工程勘测设计完成250公里，完成招投标60公里，开工建设10公里。
二、通达工程续建
因工程建设资金不到位、征地拆迁以及沥青材料涨价、施工单位存在等待
思想等诸多原因，我县通达工程项目有许河、破
九、江阔公路未完工。
截止元月26日，三项目共完成投资1870万元，仅占计划的52%。其中许河公路01标桥涵工程完成93%，路基土方工程基本完工，填隙碎石底基层已铺筑51km;02标桥涵工程完成78%，桥梁工程下部构造已基本完成，路基石方完成86%，已铺筑填隙碎石底基层。该项目共完成投资880万元。破九公路路基、桥涵及路面底基层已全部完工，完成投资480万元。江阔公路路基路面底基层，基层均已完工，完成6km砼面层浇筑，完成投资510万元。
开年来，我们多方努力，积极争取资金，加大征地拆迁工作力度，反复与施工单位沟通，现在三个项目均已全面复工，进度、质量、安全均在有效控制中，预计年底可全面完工。
三、公路养护和路政管理
在强化日常养护管理的基础上，我所对路面以外的养护工程实行招标承
包，分月检查评分，严格兑现奖惩，精确计算承包经费。管养道路养护的重视程度有了明显提高，内业管理得到了较好的完善，好路率有明显的上升趋势。除加强日常养护，确保道路通畅外，投入21万元及时修复了水毁路段。
路政管理年初出台计划，安排专项经费，加强日常巡查，聘请分管乡镇长为辖区地方公路路段长，由县政府颁发聘书。结合路政宣传月投入8万元，制作宣传横幅24条，粉刷永久性宣传标语10条，电视字幕宣传180次，印发宣传手册300本、宣传材料份，增设安全标志牌40块，预制安装警桩500根，沿线群众违章占道、乱堆乱放现象有所减少，爱路护路意识明显增强。
四、文明创建和机关管理
在文明创建方面，由于全所职工的共同努力，去年我所荣获了县级文明单位。今年，我所继续自我加压，以争创下一届县级文明单位标兵为目标，努力把我所精神文明建设提高到一个新的水
平。《市交通系统进精神文明建设工作要点》和《市地方公路局开展文明创建工作实施方案》下发后，我们迅速组织全体职工学习、讨论，进一步提高全体职工文明创建的意识和自觉性。根据上述《工作要点》和《实施方案》的要求，一是调整所精神文明创建工作领导小组，进一步加强组织领导;二是细化责任目标，明确责任股室、责任人，进一步落实专人负责;三是出台奖惩措施，进一步激励约束机制。
在机关管理方面，针对去年我所在年终检查中得分不高，结合市局下发的考核办法征求意见稿，先后召开班了成员会议和全所职工会议，分析原因，寻找差距，力求在今年的检查中取得好的成绩。
第五篇：2011年村村通省级验收汇报材料
册亨县“十一五”广播电视村村通工程建设省级验收
汇 报 材 料
广播电视“村村通”工程是党中央、国务院为解决广大人民群众收听收看广播电视难、把党和国家的声音传送到千家万户而实施的一项民心工程和德政工程，它对于传播党和国家的方针政策，提高人民群众的思想文化素质，具有十分重要的作用。我县县委、县政府高度重视，把该项工程作为落实科学发展观，统筹城乡发展，推进全面建设小康社会的一项重要工程来抓。在县“村村通”工程建设领导小组的统一指挥下，经过实施单位(县文化体育旅游和广播电影电视局)领导班子的精心安排和部署，在各乡(镇)党委政府的积极配合下，以及“村村通”工作人员的辛苦努力，克服重重困难，迎难而上，本着为全县人民负责的高度政治责任感，圆满完成了20户以上已通电自然村广播电视“村村通”建设任务，并通过县级、州级初验。为迎接省级验收，现就该项工程汇报如下：
一、基本情况
省局和省发改委下达我县“村村通”广播电视工程“十一五”规划第二阶段建设任务数为16958套，覆盖我县13个乡(镇)827个自然村，受益人口约6.7万余人。其中，者楼镇1584套，坡妹镇2686套，冗渡100套，巧马1032套，庆坪乡858套，百口乡698套，坝赖镇1277套，岩架镇1034套，达央乡1324套，秧坝镇1962 1
套，弼佑乡1865套，八渡镇1133套，威旁乡1391套，各乡镇文化站调试检测用14套。为了工程的顺利实施，县财政匹配资金130.6万元，受益农户每户出资100元，以上配套资金全部用于工程建设，无截留、挪用现象，所有设备已于二0一0年八月十日全部发放、安装、调试，信息录入完毕，并通过了县级抽样验收。从县级验收情况看，除少数设备存在故障外，大部分设备运行正常，信号稳定、图像清晰、音质清楚，各项指标都达到了国家广电总局规定的要求。
二、组织措施
广播电视“村村通”工作作为一项涉及农村千家万户的系统工程，作为党中央、国务院部署的一项重点工程，作为全社会的一件大事，要抓紧、抓好、抓出成效，关键是要加强领导。
在该项工程下达后，县委县政府高度重视，并立即作出反应。首先，认真抓好落实省纪委关于涉农项目“公开、备案、责任追究”三项制度，并把该项工程列入了今年县委、县政府的重要议事日程，成立了以人民政府县长罗春红为组长，发改委、财政局等相关部门主要负责人为成员的册亨县广播电视“村村通”工程建设领导小组，各乡(镇)分别成立了以主要领导为组长的工程实施领导小组;县广电局成立了以局长为组长，分管副局长为副组长，以及该局下属相关部门负责人为成员的实施“村村通”工程领导小组。同时领导小组还与各任务乡镇签订《村村通工程建设目标责任书》和进一步制定了工作责任机制，从而加强了对工作的领导和协调，确保了工程的顺利实施。
三、做法与体会
(一)分工明确，各负其责。由于工程规模大，任务重，时间紧，广电局班子经过精心的策划和部署，从下属站股室抽调和聘请了二十余名业务能力强、责任心强的工作人员加入工程建设队伍，根据各自的技能特点，将其分为施工督促组、设备收发组、安装调试组、录入组、验收组等，在县“村村通”办公室的统一安排下进行工作。实施过程有条不紊，分工明确，各负其责，确保了工程的顺利实施，如期完成了本阶段的建设任务。
(二)加强业务培训，确保施工质量。在规定的时间里，按时、按质、按量完成好全县的“村村通”工程建设，关键是做好业务培训。2010年3月17日，在县城召开了各乡(镇)长、分管广电的副乡(镇)长、乡(镇)文化站负责人、县级各领导小组成员单位参加的广播电视“村村通”工作会议。会上县广播电视“村村通”领导小组各级领导传达了本阶段“村村通”工作的相关文件，并对该项工作作了具体的安排和部署。会后，工程技术人员，分赴各乡(镇)，按照乡(镇)提供的培训人员名单开展了“村村通”业务技能培训。
各乡(镇)在乡(镇)政府所在地，采取了集中培训和个人自学方式，在培训中我局技术人员根据参训人员知识结构的不同，采取了先集中学习，后个人实际操作的方式进行，对个别参训人员做了手把手的培训，做到掌握要领、掌握技能。培训本着“共同学习、共同进步”的思想，采用集中培训、分点建设，理论联系实际、齐抓共建的方针，使广大工程技术人员统一了思想，提高了认识，认真学习了广播电视基础知识和模拟操作，掌握了广播电视维护管理
常识和运行操作程序，极大的提高了业务素质，为技术人员完成好下一步的工作打下了坚实的基础。使整乡推进、整县覆盖的工程建设模式得到了很好的加强。由于组织得力、措施到位，使培训会达到了预期的目的。
(三)提高认识，统一思想。广播电视“村村通”工程是一项民心工程、德政工程、惠农工程、重点工程;是满足广大人民群众日益增长的精神文化生活需求，是加强社会主义新农村建设的“一号工程”。对于传播党和国家的方针政策，提高人民群众的思想文化素质，具有十分重要的作用。党委、政府切实把这项工作纳入重要的议事日程;纳入经济和社会发展规划;纳入扶贫攻坚计划，纳入各级财政预算，同时把“村村通”工程纳入党委政府考核干部的内容。在县委、政府强有力的坚强领导下，在全县安装调试人员的共同努力下，使我县16958户安装调试圆满完成。
(四)制度完善，监督得力。“村村通”工程建设涉及资金使用、发放安装、信息录入、检查验收等多个环节，所以我局相应地建立健全一系列切实可行的工作管理制度，其中包括《公示制度》、《村村通设备发放、安装、录入、验收工作流程》、《村村通建设管理制度》、《村村通验收制度》、《设备出入库管理制度》等管理制度，从而使我县村村通工程建设从发放一直到最后验收各个环节得到能了有力保障，使该项工程能够稳步推进、顺利实施、圆满结束。
另外，“村村通”工程建设任务难度大，而建成后要保证户户通、长期通更难。为此我县首先制定了《册亨县村村通运行维护管理制度》和《册亨县村村通长效管理机制》，确保该项工程建成后，以乡
(镇)为单位，乡(镇)文化站站长为主要负责人，全面负责全乡(镇)“村村通” 工程管理、维护，及时解决设备使用过程中的种种问题，从而使该项工程长期正常运转。
(五)强化验收环节，确保顺利验收。在该项工程顺利圆满结束后，局分管领导立即组织抓好验收工作，首先成立了《册亨县村村通工程建设验收领导小组》，小组成立后，并立即到走村入寨进行实地验收，同时，按照(黔广发字【2010】216号)《关于做好2010年广播电视村村通工程建设验收工作的有关通知》要求，建立健全验收书面档案资料和电子扫描文档资料，并装订成册迎接验收。
四、存在的困难问题和建议
(一)存在的困难。由于此项工程规模大，任务重，时间紧，技术方式、工作方式复杂、难度大，加上我县地处偏远山区，交通不便，人员少，技术力量薄弱等原因，使得工程的实施过程遇到极大的困难，在一定程度上影响了工程质量和工程进度。为了让广大农民群众早一天看上电视，听上广播，我局技术人员走村串户、翻山越岭、风餐露宿、不辞辛劳，为广大群众解决了一个又一个亟待解决的问题。
(二)存在的问题。设备故障率太高，给工程的顺利实施带来极大的影响，给这一惠民工程在群众心中的信誉度造成极大的损害。从工程开始实施到目前为止，我县“村办”已为用户更换故障机顶盒近400余台、故障高频头500余只，超过了我县总任务数(16958套)的2%。
(三)建议。上级部门在采购设备时，更加严格地审查生产厂家
的资质、生产条件、技术力量、产品质量等综合实力。
完成好20户以上“村村通”工程建设意义深远、责任重大。我们严格按照科学发展观和构建和谐社会的要求，全面贯彻落实国家、省、州关于新时期“村村通”工程建设的工作部署和要求，在党委、政府的领导下，与相关部门紧密配合，整合资源，精心部署，狠抓落实，以高度的责任感和使命感，圆满完成了第二批“村村通”工程建设任务，向省委、省政府，州委、州政府和全县人民交上了一份满意的答卷。
册亨县广播电视“村村通”办公室
2011年3月28日