综合效率范文

2024-07-09

综合效率范文(精选12篇)

综合效率 第1篇

1.1 高压喷射钻井

在钻井速度的提速中, 应用高压喷射技术进行钻井是重要措施之一, 也是钻井工艺科学化的重要标志。我们通过合理配备钻头水眼, 减少钻头对钻屑的重复切削, 同时优选钻进参数, 适当强化转速和钻压。对于上部泥砂岩地层, 以转速提高作为主要手段, 通过深层以加大钻压为主, 达到最优的水力破岩与清除岩屑效果, 钻头的钻进机械钻速得到提高。

1.2 PDC+螺杆高效复合快速钻进技术

P D C钻头+螺杆钻具组合在多口油井中的上部砂岩、含砂泥岩的使用和定向稳斜、降斜中的使用, 明显地提高机械钻速, 极大的节约了柴油, 降低了成本。PDC钻头+螺杆高效复合钻进技术的应用根据井身结构选择螺杆的型号利于定向纠斜, 减少了变换井底钻具组合的次数, 提高了机械钻速, 缩短了钻井周期, 带来了可观的经济效益。通过现场应用, 对于五道翼PDC钻头使用效果更好, 在部分井段使用机械钻速高达35m/h。对部分直井段普遍使用PDC+螺杆, 加欠尺寸的稳定器的定向导向系统钻进, 效果明显。同等条件下, 使用PDC+螺杆要比牙轮和转盘钻的综合效益和速度要高30%左右。

1.3 配制合理的钻井液, 采取各种预防措施, 保证电测顺利

针对辽河油区地层岩性特点, 二开、三开使用钾铵基聚合物体系, KCL-两性金属离子聚合物防塌钻井液有着良好的抑制粘土分散和井壁稳定的作用、独特的流变性能、较强的携岩能力和较好的静止悬浮能力。稳斜段钻进中不断补充润滑剂和聚合物胶液加入腐钾改善泥饼质量和增加泥浆抑制性, 确保井眼稳定, 确保施工过程的万无一失。在钻井进程中, 确保不发生塌漏、井喷、井漏的情况下尽量保证低粘度、低切、低比重、低失水、低固相、低坂含, 从而保证了钻井液参数的合理改善, 使油气层得到有效保护。

2 钻井过程中的预防措施

(1) 后期保持钻井液的相对稳定性, 完钻前100米调整钻井液性能, 符合完井要求。

(2) 控制钻井液的粘度比钻进时高2~3S, 完钻后适当提高排量, 充分携带沙子。

(3) 用抑制性能好, 防塌能力强的钻井液, 根据地层的岩性分析, 提前对泥浆进行控制处理;起钻杆三柱必须灌满泥浆, 保护井壁。

(4) 钻进中粘度较低的井, 完钻后适当提高以携带岩屑。

(5) 对直井井径成锯齿形或糖葫楼形等不规则, 井眼干通一次后, 采用80-120S泥浆封井后再电测。

(6) 为电测顺利, 在起钻电测前将井眼内加入1~2%塑料小球, 使电测仪器与井壁形成点接触, 减少电测仪器粘贴井壁的机率。

(7) 发现有井塌现象, 如转盘负荷增大、蹩钻、打倒车, 上提下放有阻卡、泵压忽高忽低, 甚至有蹩泵现象, 返出砂子增多或有大块岩屑等, 应及时采取措施, 一是坚持活动钻具, 二是坚持循环 (根据情况可降低排量) 三是提高钻井液携带能力和抑制能力。待井下恢复正常方可起钻, 否则不能进行起钻作业。

上述措施实施后, 电测时效有明显提高, 电测遇阻现象大大减少。

3 应用钻井技术过程中的安全措施与管理

钻井工作涉及众多工序, 工程项目大、投资大, 风险多。如何做好井下工程事故的预防和控制, 是钻井施工的重中之重。

(1) 操作规程控制:在开泵过程中, 严格从小到大的原则, 防止蹩漏;加重按循环周不能太急, 避免压差过大而造成压漏;循环排量或固井顶替排量要适当, 避免循环阻力过大而造成蹩漏;

(2) 钻井液配备:在钻进渗透性地层时, 要提前调整钻井液性能, 密度不能过高, 可以通过提高粘度或加入屏蔽暂堵剂等方法, 减小钻井液向地层内渗透的流动阻力, 以达到防止井漏的目的;

(3) 对漏失严重地层的防范:对于这种复杂地下形势, 每当钻至漏层时提前10米左右时, 要及时更换钻头, 用合适的牙轮钻头来进行钻进, 不装水眼或装大水眼, 同时要以能顺利泵入为原则, 使钻井液粘度提高, 对穿过的漏层位置起下钻作业时避免在此井段重新开泵;

(4) 注意邻井必须停产, 确保不发生关联事故;

(5) 认真研究设计方案, 精心组织科学施工:施工钻进前, 要认真阅读设计书和相关技术要求, 收集好邻井有关资料, 找出施工的重点和难点, 制定出具体的施工方案和技术措施, 当班司钻和作业人员要认真学习、分析参数, 研究进行讨论, 以达到集中大家智慧的效果。要根据设计规范, 结合实际情况, 制定相应技术措施, 并向每名钻工交底, 达到人人皆知, 心中有数。

(6) 保证泥浆质量是关键:泥浆是钻井的血液, 维护使用优质钻井液是实现安全、优质、快速、高效钻井的前提。为保护油气层, 我们严格执行泥浆设计, 按时加入油层保护材料, 严格控制失水量和有害固相含量, 防止油气层污染。

(7) 严格遵守规章制度:对于钻井过程中, 要严格按照防卡八条规定施工, 使用好净化设备, 控制泥浆含砂量, 根据接单根及钻屑返出情况, 决定是否进行短起下钻作业.一般坚持每钻进150-200米进行短起下一次, 改善井下环境, 保持井眼畅通, 综合运用防卡钻具组合, 切实做到防卡保安全。

(8) 加强钻具系统管理:钻具管理的好坏是直接影响一口井钻井速度的主要因素, 是保证井下安全的重要环节.我们在地面对钻具进行严格细致的检查, 坚持错扣、倒扣等技术管理规定, 保证了钻井施工的正常运行。

(9) 完善井控措施:提前做好井控预防, 实现安全钻井, 杜绝事故的发生。每口井开钻前制定详细的防漏、防喷措施, 及时掌握邻井注水井、采油井动态;井控设备做到标准化安装, 按规定试压合格后方可开钻, 强化坐岗制度和防喷演习制度, 严格遵守公司井控管理的相关规定, 确保干部24小时值班制度, 避免事故发生。

4 以优质钻井保证钻井质量

4.1 井身质量

一口井成败的关键在于井深。我们在施工中要严格按照定向井工艺要求, 精心操作, 并作好单点跟踪, 每100-150米进行一次测量, 并根据井下情况适时加密测量, 计算好井眼轨迹, 并根据单点数据, 及时调整钻压, 从而确保井身质量完全合格。

4.2 固井质量

在进行固井前, 为保证良好的润滑性和乳化性能的泥浆奠定基础, 润滑剂的含量必须能够满足钻井需求, 完井前开固井协作会, 详细向甲方报告钻井的情况, 吸取甲方的建议, 并采取有效的措施, 及时调整泥浆性能, 确保循环彻底, 同时要做好各项工作环节的衔接配合, 严格执行固井施工方案, 仔细检查设备, 密切配合确保固井的连贯, 确保固井井身合格率达到100%。

参考文献

[1]黄汉仁, 杨坤鹏, 罗平亚编泥浆工艺原理石油工业出版社1981[1]黄汉仁, 杨坤鹏, 罗平亚编泥浆工艺原理石油工业出版社1981

综合效率 第2篇

【论文关键词】综合运输;运输效率;运输管理体制

【论文摘要】交通运输效率水平的高低是衡量一个国家或地区交通运输发展水平的重要依据.本文在回顾综合运输和运输效率的相关理论的基础上,分别介绍了综合运输、运输效率等重要概念和我国综合运输研究概况,提出了我国综合运输体系发展的结构,分析了不同阶段各种运输方式在综合运输体系中地位和作用的转变,最后论述了我国综合运输管理体制方面存在的问题。

综合运输是经济社会和交通运输发展到一定阶段的产物,是为防止运输方式间过度竞争和垄断,避免重复建设和不合理利用导致运输资源的巨大浪费,适应各国经济和运输向一体化发展的总趋势,而提出和发展起来的。

1相关概念及研究成果回顾

1.1综合运输

综合运输的内涵主要是指:铁路、公路、水运、民航和管道等多种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通,布局合理的交通运输综合体。综合运输体系由三大功能系统组成:一是现代综合交通运输网络与装备系统;二是以现代信息技术与现代化管理手段为基础的安全、高效的运营与管理系统;三是充分体现市场经济规律与“用户选择-以人为本”服务准则的优质高效服务系统。

1.2运输效率

运输效率是运输资源投入与实际有效产出的对比关系,最优的投入产出比是指以最低的投入成本把产品生产出来,投入要素在这种情况下被认为是有效率的。运输效率是运输资源利用状态的反映。运输效率包含以下几个方面的特点:(1)运输效率既有宏观层面全社会的运输资源投入产出的比例关系,也有运输行业运输资源投入产出的比例关系,还有微观企业运输资源投入产出的比例关系;(2)运输效率反映一个运输经济主体以最小的投入生产出一定水平的产出,或者在投入一定的情况下,达到最大产出水平;(3)从宏观层面看,运输资源的空间分布、部门分布能够有效的配置于最适宜的使用方面:从微观层面上看,在资源分配既定的条件下,一个生产单位合理组织这些资源,有效的利用它们,使之发挥尽可能大的作用;(4)运输系统是个动态系统,内部各种因素都是运动的,随着运输技术进步和运输需求的变化,运输供给与需求的满足程度也发生变化,对运输效率的衡量标准也要相应改变。

1.3成果回顾

我国的.综合运输研究开始于20世纪50年代中期,60年代实施了货物铁水联运,50年代中期又提出调整运输结构,各种运输方式合理分工,以及建设能源运输系统等政策措施,尤其是在1987年党的十三大报告中把加快发展综合运输体系作为今后相当长时期内调整和改造交通产业结构的基本方向,之后,我国政府运用综合运输理论指导和调控运输行业的规划、建设和管理,对促进各种运输方式优势互补、协调发展等起到了重要作用。目前我国已基本形成了较为完善的综合运输体系。相较于综合运输,我国对运输效率的研究比较滞后,开展研究也是近些年的事,相对而言薄弱很多,这一方面的研究还处于起步阶段。

2我国运输研究情况介绍

2.1我国交通运输结构研究

建国以来,我国经济发展经历了三个不同阶段,可以分为改革开放之前、改革开放以后至上世纪末和现阶段我国交通运输结构:改革开放以前,我国的交通运输主要由铁路和水运承担,建国至1978年,铁路和水运承担了90%以上的货运周转量和70%左右的客运周转,公路承担一定量的客货运输,这样的运输结构是由当时的经济发展水平和产业结构决定的;改革开放以后,我国经济高速发展,产业结构也发生了重大变化,我国交通运输得到较快的发展,铁路运输仍然是我国综合运输体系的主框架,但所占比重与过去相比大大下降,水运中远洋运输发展迅速,内河运输市场份额大幅度下降,公路运输的地位逐步上升,民航运输发展势头较大;21世纪初,我国还将处于工业化初期,交通运输自然带有这个阶段的特点,第一调整结构,第二铁路运输仍然是我国综合运输网络的主框架,第三公路运输所占比重将逐步提高,第四民航运输稳步增长,第五远洋运输业进一步发展,内河运输面临挑战。

2.2影响我国综合运输效率的因素分析

影响综合运输体系发展的因素主要包括:经济发展水平、技术进步水平、地理和能源条件、信息技术和管理体制。综合运输效率的提高,在很大程度上取决于国家的综合运输管理体制,由于交通基础设施是支撑社会经济发展的基本条件,其赖以存在发展土地、岸线、空域、航道等都为政府所控制,统一的管理体制有利于集合政府力量,优化利用各种运输资源,从而为社会经济发展建立合理的交通运输基础。在我国交通运输管理体制中还存在着许多问题:(1)我国交通决策部门和主管部门之间规划、协调不畅,阻碍综合运输效率的提高;(2)各种运输方式之间无法形成合力,阻碍综合运输效率的提高;(3)在政府职能的运行方面,政府部门之间的职能交叉和重叠现象依然存在,既影响了政府的行政效率,又容易导致政府管理的无序化;(4)相关法律法规条款中,有些行政管理领域没有明确相关责任的归属,使得部分行政行为没有法律依据。

3结语

目前我国综合运输效率的研究不能满足当前和未来经济社会和交通运输发展的需要,特别对综合运输效率定量分析,以及综合运输效率相适应的管理方面问题等。对综合运输效率的定量分析不仅是经济社会和交通运输发展的迫切需要,是可持续发展的要求,而且可以产生巨大的经济效益、社会效益和环境效益,因而影响深远、意义重大。

参考文献:

[1]孙巍.生产资源配置效率―生产前沿面理论及其应用.社会科学文献出版社..

OEE设备综合效率研究 第3篇

关键词:OEE;综合效率

中图分类号:F273;TB85    文献标识码:A      文章编号:1006-8937(2016)26-0042-02

随着市场竞争的日益激烈,企业要想持续的获得高的经济效益,最大化的挖掘和改善。设备的综合效率效率显得极其重要,在某些方面,它甚至成为企业是否可以赢利的决定性因素。然而,在现在的制造业中,看似良好运作的生产车间实际上并没有以最好的状态进行工作,设备和操作人员的价值存在很大的改善空间,这无形中为企业带来了巨大的损失。为了解决这一问题,国际制造业提出了全局设备效率(OEE)的概念。

全局设备效率OEE是一种简单实用的生产管理工具,在欧美的制造业和中国的跨国企业中已得到广泛的应用,全局设备效率指数已成为衡量企业生产效率的重要标准,也是TPM实施的重要手法之一。目前行业内已经广泛使用OEE管理工具进行设备全局效率提升的研究。

1  OEE设备综合效率基本概念

设备综合效率是Overall Equipment Effectiveness,简称OEE。它用来表现设备实际生产能力相对于理论生产能力的比率,它由设备的可用率、表现性及质量指数三个关键因素组成。一般来说,每一个生产设备都有自己的理论产能,要实现这一理论产能必须保证没有任何干扰和质量损耗。它是一种严格的机器总体性能的衡量手段,提示时间浪费存在于哪里,统计各种时间浪费的目的在于实现改进。

2  OEE设备综合效率研究的意义

面对当前激烈的市场竞争,企业要实现持续发展,实施精益管理势在必行,设备管理精益化的宗旨是设备运行综合效能最大化,以品牌发展为中心、提高产品质量为根本、提高原辅材料高效利用为准绳、合理控制运行费用为基础、持续稳定提高设备运行效率为导向,采取综合技术经济管理措施,系统化推进设备管理精益化的各项工作,实现设备运行综合价值最大化。 OEE设备综合效率是设备管理精益化的一种实际应用工具。

设备管理精益化的“三个可控”,设备状态可控、管理过程可控和经济成本可控,是OEE设备综合效率研究的方向。“五个零”,即:卷产品质量零缺陷、设备运行零故障、设备诊断零失误、备件管理零冗余、设备零安全事故。是OEE设备综合效率研究追求的目标。

世界范围研究表明,全球工业的OEE渴望值为85%;近年来,工厂设备有效作业率一直处于行业较低水平,经过对某类型设备2014年至2015年OEE设备综合效率指标进行测算,14组设备三个月的OEE设备综合效率平均值为64.66%,最低值为55.36%。

因此,根据设备精益化管理要求,研究提升我厂OEE设备综合效率十分必要。 本文就企业在开展OEE设备综合效率工作方面的具体思路和方法进行总结,以供探讨。

3  OEE设备综合效率的计算方法

3.1  OEE设备综合效率的基本计算公式及指标含义

经查阅相关资料,OEE设备综合效率的基本计算公式为:

OEE=时间开动率×性能开动率×质量指数

其中:

①时间开动率(即设备利用率)=实际运行时间(开动时间)/生产安排时间(所有生产时间)。

实际运行时间=安排时间-故障时间 ;

生产安排时间=每日工作时间(即所有生产时间)-(保养+实验+换号+就餐等)时间。

②性能开动率(即机速指数)=实际产量/额定产量;

实际产量=生产报表产量;

额定产量=实际运行时间的额定产量。

③质量指数(即合格品率)=合格品数(报表产量)/总生产量。

3.2  OEE测评指标体系

OEE指标体系,如图1所示,效率损失率细化指标示意图,如图2所示。

4  OEE设备综合效率核心内容和措施

4.1  确定研究对象

根据实际调研确定研究对象,一般初期选取OEE设备综合效率较低的单台设备为研究对象,并运用目标值G计算公式(G =(M-X)×20%+X)确定研究目标。

4.2  研究核心内容

一是通过现场调研、数据采集分析查找造成设备OEE损失的故障停机、换牌、计划外停机、速度降低、损坏、质量缺陷等6大因素。

二是对6大损失进行分类分析,分类、分项制定解决或维修策略并落实改进措施。并按照PDCA循环方法进行持续改进提升。

三是通过对单台设备OEE设备综合效率的提升研究,探索形成适合自身的OEE管理方法,形成OEE评价指标一览表并推广实行。

4.3  工作步骤

一是培训学习OEE设备综合效率概念、方法,研究制定课题研究具体措施,分配工作任务。

二是进行研究机组实际调研、数据统计分析,并逐项制定解决或维修策略并落实改进措施。

三是总结阶段实施成果,进行分析并改进提升。四是总结形成指导性推广材料。

4.4  基础数据的统计方法

一是根据实际情况及需要设计各种数据统计样表,要求结合企业实际,方便统计且数据准确。二是现场调研,组织对设备运行状况进行现场调研,通过现场观察、询问操作维修人员了解设备现状,检查验证设备保养、润滑、点检、维修落实情况,发现设备存在的问题并如实记录。

4.5  进行分析并制定对策

定期对统计结果及现场调研情况进行系统分析,查找影响设备综合效率的关键因素,过对影响OEE的三大因素设备利用率、机速指数、质量指数进行综合分析发现设备实际机速和运行时间为影响OEE水平的主要因素。同时对关键因素进行深入分析并制定维修或改善策略,根据情况安排执行,并对执行效果进行跟踪PDCA循环验证,不断进行改进提升。

5  引用信息化工具实现OEE设备综合效率管理方   法提升

目前在实际应用中出现OEE信息化解决方案,可全面实现设备效率、产量管理、质量控制及维护保养的电子化、网络化、智能化,同时实现设备关键参数的实时集中监控、实时报警,使每台设备都成为一个子智能中心,各子智能中心共同组成一个智能网络,可通过生产现场终端进行异常信息(如设备故障,品质问题,物料问题等)的实时反馈,提高现场问题处理的速度; 通过对现场异常事件的全程追踪,如响应时间,异常处理时间,异常解除时间等。

通过汇总报表分析,如柏拉图等工具,管理层可以随时了解导致效率损失的主要因素,从而进行相应的改善;通过对现场异常事件的全程追踪,如响应时间,异常处理时间,异常解除时间等;通过汇总报表分析,如柏拉图等工具,管理层可以随时了解导致效率损失的主要因素,从而进行相应的改善;同时可为管理层提供实时的数据信息,方便领导宏观查阅生产状况和了解生产信息;帮助管理者发现和减少生产中存在的六大损失;可以针对问题,分析和改善生产状况及产品质量,以达到最大化提高资源和设备的利用率,挖掘出最大的生产潜力,全面提升企业的管理能力的作用。

6  结  语

总之,每个企业的OEE管理实施都要具体结合自身的特点进行,不必过于计较是否符合规范,重要的是要自己和自己对比,每个月每个季度下来是否真正有所进步,识别出来的问题是否得到有效解决。实施OEE管理要把眼光盯在发现问题、识别改善空间、解决问题和预防措施的建立上,与企业的持续改善机制相契合,才会真正的对企业的管理提升起到推动作用。

参考文献:

[1] 包菊芳.现代生产管理新方式与设备管理[J].设备管理与维修,2006,(1):

30.

综合运用多种手段提高朗读教学效率 第4篇

必须用普通话朗读课文。针对学生中普遍存在的如三声声调读得不到位、唱读、拉长音、平翘舌音读得不够准确等问题, 我有计划、有目标地训练学生朗读, 严格要求他们不加字, 不漏字, 不重复, 不拖音, 不拉长声, 不读破音, 注意标点符号的使用、重读和段落之间的停顿, 声音要洪亮, 有感情, 语音清楚流畅。

二、激发学生朗读课文的兴趣

兴趣是最好的老师。为此, 我充分利用现有的教学手段, 激发学生的兴趣。例如我在教学《圆圆的沙粒》一文时, 首先拿出珍珠图片展示给学生, 同学们对大自然鬼斧神工的杰作赞叹不已。这时, 我让学生选择一个恰当的词语来形容。接着我说, 大海孕育了如此瑰丽的珍珠, 真是令人叫绝, 那你们可曾注意过沙滩上那一颗颗圆圆的沙粒吗?在晶莹璀璨的珍珠和黯淡无光的沙粒之间发生了什么故事?同学们赶快翻开书, 让我们来学习童话故事《圆圆的沙粒》。学生看到这么生动直观的画面, 听到这么引人入胜的话题, 都争先恐后地朗读课文。

三、朗读课文要有真情实感

我要求同学们在朗读课文中感知课文, 在理解课文的基础上, 学会表现课文的感情色彩。例如, 我在教学《“诺曼底”号遇难记》时, 在朗读轮船上的人们被这突如其来的灾难吓得惊慌失措、忙于逃命的场面时, 先请同学们想象:假如你此时是船上的一名乘客, 会有什么样的表现?是什么样的心情?再请他们观看影片《泰坦尼克号》中的几个场面, 感受当时人们慌乱不堪的表现。这时学生的感情油然而生, 自然把“诺曼底”号遇难时乘客那种惊慌混乱的表现读了出来。

四、要带着问题朗读课文

朗读教学中, 我们通常发现部分学生只读不解其意。所以我要求学生要带着问题读文。通常第一遍读文要解决的问题是读准生字, 读准课文;再读课文就是让学生了解课文的大概意思;接下来就是学生在精读课文的基础上分析课文了。由此可见, 每次读文时带着问题来读是至关重要的, 也是分析问题、解决问题的前提。我注意到部分学生的倾听能力很差, 读的时候漫无目的, 为了在课堂上吸引这些学生的注意力, 我还用讲故事的方式提问, 用多媒体来教学。

五、朗读课文的形式要丰富多彩

不同的朗读方式有各自的功能和适用范围。当需要点燃激情或学生读得不到位时, 宜用范读指导;当需要借助读来帮助学生分清段中的内容、层次时, 宜用引读;当遇到对话较多、情趣较浓的课文时, 宜采取分角色朗读;当需要渲染气氛、推波助澜时, 宜用齐读。我还组织同学采用多种形式进行朗读, 如个人比赛读课文, 同桌比赛读课文, 小组比赛读课文, 男生、女生比赛读课文。利用课外读物全班进行朗读比赛, 编排课本剧表演等。

六、朗读课文要有评价机制

我在教学《“诺曼底”号遇难记》一文时, 文中描写哈尔威船长站在指挥台上, 大声吼喝:“全体安静, 注意听命令!把救生艇放下去。妇女先走, 其他乘客跟上, 船员断后。必须把六十人救出去!”学生往往读得特别快, 看似着急、热闹, 实则没把船长的威严、果断、急促的语气读出来。我首先启发同学:“你觉得该用什么语气来读?”学生各抒己见, 这才有了一个个生动的哈尔威船长。除此之外, 同学之间也要学会互相鼓励评价。另外, 在朗读的过程中, 老师坚持以激励为主, 一个微笑, 一句鼓励的话语, 一个夸奖的手势, 一个肯定的眼神, 一个轻轻的抚摸, 都牵动着学生的心, 也容易让学生接受。一段时间下来, 学生朗读的积极性高了, 水平明显提高了。

综合效率 第5篇

数控设备综合应用效率与测评软件实施

在数控设备综合应用效率测评体系理论剖析的基础上,探讨了软件的设计和实施.

作 者:许鹏 Xu Peng  作者单位:北京航空制造工程研究所 刊 名:航空制造技术  ISTIC英文刊名:AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年,卷(期):2007 “”(z1) 分类号:V2 关键词:综合应用效率与测评体系   系统结构   B/S结构  

综合效率 第6篇

关键词:多种感官;数学课堂;学习效率

中图分类号:G623.5文献标识码:A文章编号:1009-01 0X(2012)03-0050-02

数学课程标准指出:“学生学习应当是一个生动活泼的、主动的和富有个性的过程。除接受学习外,动手实践、自主探索与合作交流同样是学习数学的重要方式。学生应当有足够的时间和空间经历观察、实验、猜测、计算、推理、验证等活动过程。”这就需要学生耳、眼、脑、口、手并用,只有多种感官综合使用,才能提高学习效率。以下结合教学实践,谈谈综合运用多种感官提高学习效率。

一、多种感官综合使用提高学习效率的理论支撑

“学习金字塔”是美国学者艾德加·戴尔1946年发现的。学习金字塔理论告诉我们:不同的学习方法达到的学习效果不同,研究表明在两周之后,学生对知识的保持率是5%~90%不等。

视听结合,知识保留20%。

用演示的办法,知识保留30%。

分组讨论法,知识保留50%。

练习操作实践,知识保留75%。

向别人讲授相互教,快速使用,知识保留90%。

由此可见,学习方法不同,学习效果大不一样,因此,教师要学会调整甚至改变教学方式,努力转变学生学习方法,要由被动学习转到主动学习,要耳、眼、脑、口、手并用,多种感官综合使用,提高学习效率。

二、多种感官综合使用提高学习效率案例分析

从一个案例分析、从一个环节比较淡起,这是两种教学观念下,对同一节课教学采用的方法及其达到的效果。数学“年、月、日的认识”,由于教学观念的不同,甲、乙两位教师的教学设计和教学效果明显存在差异,比较

教师(甲)在这个环节巾,按部就班按照教材顺序,教学生一年有几个月?每月各有多少天?学生更多的是听,是死记(听讲记住5%),课堂气氛沉闷,学知识靠的是死记硬背。

教师(乙)在这个环节中,首先,让学生观察年历卡并与刷桌交流,学生们很兴奋,一边看着自己的年历卡,一边与同桌介绍着,还不时讨论着,可能有不同的理解吧(观察、讨论能够记住50%)。其次,学生相互说一说,在讲台前边讲边示范,学生变成自己的话,相互说一说,说给同伴听,讲给同学听(教授给他人能够记住90%)。最后,教师多媒体演示,并再次让学生与同桌说一说(演示记住50%、说给别人听记住90%)。

通过对比这两堂课的教学方法可以看到,教师(甲)的课堂,老师带张嘴,学生带双耳朵就可以了,实际上这种课的效率是很低的,学生基本记不住什么东西,只让学生用耳朵听,记忆效果只有可怜的5%;教师(乙)的课堂,是学习金字塔理论的应用,学生用眼睛观察,用肢体示范,用嘴讲给同学听,多种感官综合运用,提高了学习效果,记忆效果达到90%。

三、多种感官综合使用提高学习效率课堂教学流程

这是我在课堂教学中,摸索的一套教学方法,它的主要教学流程如下:

自主学一合作学一教师教一达标反馈一拓展学

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预习研讨展示讲解训练作业

(一)预习

教师围绕学习目标、本节知识点、重点、难点,精心编写预习内容。课前把预习内容给学生,学生利用自习或课下时间,凭借相关的知识、经验和能力参考课本知识,进行课前预习,对问题进行思考,并在思考中解决问题,或在解决问题时又生成问题。课堂上,再补充、完善。

(二)研讨展示

围绕预习中的问题,全班划分若干学习小组,每组抽人展示若干问题,其他学生补充、完善,作到堂堂课循环进行,使每名学生都有研讨展示机会。

(三)讲解

依据学生研讨展示结果,对带有普遍性的疑难问题,教师要有针对性地精讲,归纳知识框架,使知识系统化。

(四)训练

围绕学习目标,依据学情、教材、教辅和其它资料,精心设计当堂训练题。训l练题要有代表性,体现本节课知识、技能和综合运用。训练题要题型多样、题量适中、难易结合。学生在规定时间内独立完成训练题;教师巡视,组内评判。

(五)作业

作业设计要目的明确,既要体现教材重点内容,又要有适当的深度与广度。不布置学生死记硬背或机械重复的作业,作业量要适度,要采取一题多解,多题一解,拓宽学生的解题思路,总结解题规律,防止“题海战术”。还要布置如观察、制作、实验、读课外书、社会调查这一类实践性作业。

总之,课堂教学要让学生多种感官综合使用,使课堂教得生动,学得活泼,教得实在,学得实惠。不灵动鲜活的课堂不是高效课堂;失去了坚实的根基,只追求形式花哨的课堂,就不可能高效;只有活中有实,实中有活的课堂,才是真正的高效课堂。

基于设备综合效率的设备损失分析 第7篇

关键词:制造企业,设备综合效率,设备损失分析,因果分析

0 引言

随着汽车主机厂的需求越来越多样化、个性化,以顾客为中心的多品种、小批量生产的订单驱动生产模式已成为多数汽车零部件企业生产的主流[1],产品的短生产周期、高质量成为生产管理的重点。设备是企业生产制造过程中的重要生产资料,设备故障、效率低下不仅使设备的有效利用率降低,还会导致生产周期延长、产品质量降低等问题。因此,设备管理是生产车间管理的一项极其重要的工作。

国外设备管理的发展大致可以划分为事后维修、预防维修、生产维修和各种设备管理模式并行4个阶段[2],目前使用最广泛的是日本提出的全员生产维修体制(total production maintenance,TPM)[3]。作为TPM实施情况的一个评价指标,设备综合效率(overall equipment efficiency,OEE)于1984年由Seiichi Nakajima提出[4]。经过Naguib、Leachman、小川久雄[5]、Konopka等人的扩充完善,使得OEE的概念更为科学实用,它不仅可以分析设备损失并对其改善,还可以作为维修体系的评价指标。利用设备综合效率指标,可以对设备使用率进行科学分析评价,为设备管理改善提供科学依据,最终降低设备效能损失,以提高设备使用率。

本文的研究对象是扬州某汽车零部件制造有限公司,该企业是一家具有代表性的中小型离散零部件制造企业。面对如今这样竞争激烈的市场环境,由于企业并不能在生产过程中有针对性地改善设备管理解决相关问题,该企业面临着响应速度慢、生产成本高、生产效率低的一系列问题。因此,该企业迫切需要针对这些问题,结合实际需求,通过计算企业的设备综合效率,分析其设备损失,从而有针对性地进行改善活动,最终提高设备综合效率,提高设备管理水平。

1 设备综合效率统计

1.1 设备综合效率概述

设备综合效率根据时间开动率、性能开动率以及合格品率计算而来,较为全面地反映了生产现场对设备效率的影响,充分体现了TPM宗旨的核心———消除工业生产中一切不能直接创造出价值的活动[6]。设备综合效率除了是一种度量方法,它还是一个分析工具。根据计算OEE指标可以简单地看出计算对象的生产效率,值越大则效率越高,说明单位产品成本越低;利用OEE方法,可以发现计算对象的瓶颈问题,针对问题进行改善,从而提高生产率,降低生产成本。

1.2 OEE计算公式

OEE本质是在指定时间内,加工合格品的理论时间与负荷时间的比值。包括了时间开动率、性能开动率以及合格品率对设备效率影响,在对OEE计算时,将其分为3部分:时间开动率、性能开动率以及合格品率。计算方法如式(1)所示。

OEE=时间开动率×性能开动率×合格品率×100%(1)

式(1)中的时间开动率、性能开动率和合格品率的计算方法为:

1)时间开动率的计算

时间开动率度量的是设备对时间的利用情况,体现了设备因为故障、调整等原因造成的停机损失。计算方法如式(2)、式(3)、式(4)所示。

其中,设备调整初始化时间包括更换刀具、更换工装模具、更换产品规格等活动所用时间。

2)性能开动率的计算

性能开动率度量的是设备自身性能的使用情况,体现了设备因为空转、速度降低、短暂停机等原因造成的效率损失。计算方法如式(5)、式(6)、式(7)所示。

3)合格品率的计算

合格品率度量的是设备有效工作的情况,体现了设备因为生产不合格产品的原因造成的质量损失。计算方法如式(8)所示。

由式(1)~式(8)可以得出式(9):

OEE的实质是生产合格品的理论时间和负荷时间之比,即实际产量和理论产量之间的比值。计算OEE是为了度量设备的生产效率,以便从这一指标中分析发生损失的原因。

1.3 设备综合效率相关数据采集与统计

结合企业实际,将计算OEE时需要抽取的在车间生产时采集、处理的包括计算时间开动率、性能开动率和合格品率3部分的相关数据归纳如表1所示。

注:其中,未上班班次的时间为空,用N/A表示。

根据以上数据,可以对每日的OEE进行计算,得到数值的平均值即为该工段生产线该月的设备综合效率。根据上述采集到的数据,按照计算公式,每日时间开动率、性能开动率及合格品率计算方法如式(10)-式(14)所示。

(5)计划可用时间=480-(4)计划停机时间合计=

将计算得到的3部分效率求月平均值后,按表2进行月OEE汇总统计,得到各工段生产线1月-6月各月OEE水平,并根据计算结果绘制其趋势图。

1.4 计算生产线设备综合效率

根据设备综合效率计算公式,结合企业自身情况及其特点,选取卡车车间的机加工工段生产线为例,将这一条生产线看作一台设备,利用上述方法,对其2014年1月-月的设备综合效率进行统计计算。

将该生产线计算OEE时所需数据进行采集处理,得到每个月的日效率汇总(各月的日效率汇总表格式一致)。其中卡车车间机加工生产线设备1月日效率汇总表如表3所示。其中,该工段只有白班,即A班。

根据该生产线各月的日效率汇总表,可以得到各工段生产线2014年1月-6月各月OEE水平,同时可以根据计算结果绘制其趋势图,结果如表4所示。

2 该企业基于设备综合效率的设备损失分析

2.1 OEE与八大损失

根据OEE的定义与计算公式可以得知,如果某一设备或可看成一个设备的生产线的OEE水平不高,可能是多种原因造成的,而不同的原因对OEE结果的影响也可能不一样。在计算OEE的时候,根据其3个构成部分,结合设备的实际情况,将设备损失分为停机损失、速度损失和废品损失3种类型,再按这3种类型将损失具体归纳为八大损失。从而更有效地找到发生损失的根本原因,并针对该原因进行分析、提出改善方案,以达到提高设备综合效率的目的。OEE与八大损失关系归纳如图1所示。

2.2 设备综合效率因果分析

针对该机加工工段生产线的具体情况,首先对影响设备综合效率的三大因素:时间开动率、性能开动率以及合格品率分别进行因果分析对造成设备损失的主要原因进行简单分类,然后对三大效率分别分析其因果,最后根据详细分析找寻可行的改善方案。其因果图如图2所示。

对以上因果分析得到的该生产线设备问题进行研究讨论,采用综合评定的方法,认为影响该工段生产线设备综合效率的主要原因按三大要素可以归纳为:

1)影响时间开动率的主要原因为人工上料和设备的各种机械故障;

2)影响性能开动率的主要原因为计划产量过高和工作人员工作怠慢;

3)影响合格率的主要原因为手动夹具。

其中,性能开动率最需要提高,时间开动率和合格率可以通过改进工作更加完善。

2.3 OEE改进方法

根据上述因果分析过程,可以看出虽然该生产线的时间利用率不低,但是其故障停机时间仍然较长、待料问题亟需解决,质量也仍有待进一步提高,而对于设备性能效率而言,进步空间则非常大。针对这些问题,需要对其有针对性的进行改进,具体改进方法归纳如下:

1)建立故障分析数据库,对设备故障情况进行监控并分析。根据对故障原因的统计分析,制定必要的控制方法以防下次故障发生。同时定期组织维修培训,提高相关人员的专业水平和责任感。

2)利用现有软件,严格根据企业自身能力进行计划制定。当计划产量长期远远高于实际产量时,需要提高的不仅是实际产能,而需要对计划工作重新定位。按照订单根据主生产计划制定各个生产线的计划,及时反馈工作情况,根据实际情况进行生产调度。

3)根据需要对生产线进行改进,提高生产效率及质量。该机加工工段生产线中,一直使用人工上料和手动夹具。针对人工上料的效率低、劳动强度大、作业人员的安全得不到保障的问题,将其改进为自动进料,即可降低劳动强度、提高效率也保障了安全,如图3所示。其中,图3(a)为改善前的设备,图3(b)为改善后的设备。针对手动夹具的工作效率低、质量和安全得不到保障的问题,将其改为液压和气动夹具,在提高自动化程度生产效率、合格品率的同时也增强了安全性能,如图4所示。其中,图4(a)为改善前的夹具,图4(b)为改善后的夹具。

围绕上述三点改进方法,对该工段生产线进行持续改进,2014年7月份再检测该设备综合效率指标,发现其OEE值由6月份的56.0%提高到63.6%。其中,时间开动率由6月的87.1%提高到89.4%,行业标准为90%;性能开动率由6月的64.3%提高到71.2%,行业标准为95%。可以看出设备综合效率得到了很大改善和提高。

3 结语

作为全员生产维护的一个重要指标,设备综合效率不仅表现了设备的利用率,还体现了设备现状产生的原因。本文针对典型中小离散汽车零部件制造企业,结合企业实际,利用全员生产维护体制的思想中的OEE指标对企业进行设备损失分析。根据采集到的数据对相关设备(生产线)进行设备综合效率的计算,从按照该企业设备(生产线)的实际情况分析的OEE和八大损失的关系入手,利用因果分析法画出鱼骨图进行分析,从而找到造成设备损失的根本原因。针对这些原因对其进行改善,并对比改善前后的设备综合效率,在验证了该方法的科学有效性的同时,提高设备效率,进而提高生产效率,达到降低成本的目的。

参考文献

[1]刘从虎,张映峰,王伟.汽车零部件企业生产管理信息系统研究[J].安徽工程科技学院学报(自然科学版),2010,25(4):75-79.

[2]赵建明.大型食品企业自动化生产设备管理模式研究[D].石家庄:河北科技大学,2013.

[3]李葆文.设备管理新思维新模式[M].北京:机械工业出版社,2010.

[4]Seiichi Nakajima.Introduction to TPM,Total Productive Maintenance[M].Cambridge England:Productivity Press,1984,37-111.

[5]小川久雄,姚家瑞.关于设备综合效率的思考一与制造业密切相关的TPM[J].中国设备工程,1995,07:34-37.

基于粗集的DEA综合效率模型 第8篇

Charnes等在1978年提出了数据包络分析 (DEA) 理论, 数据包络分析是基于多投入与多产出评价决策单元 (DMU) 相对有效性的非参数方法, 利用该方法可以对若干同质或相似的决策单元进行评价、分类和排序以及进行资源分配等问题的研究[1,2]。

传统的效率评价模型基于自评的思想, 即每个被评价单元总是选择有利于自身评价的一组权重, 不具有可比性且对单元的区分能力较差。许多学者提出了各种方法改进其排序的性能, Adler等提出了基于DEA的六种排序方法[3], Sexton, Doyle和Green, Liang, Wu, Zhu, Wang等从不同角度对权重的选择进行了研究[4,5,6,7]。此外, 传统DEA模型评价时的投入产出权重都是为了最大化自身效率, 此为基于最优前沿面的效率, Parkan等提出了从最劣前沿面考量DMU的方法[8]。最优前沿面与最劣前沿面从不同角度测量了DMU的效率, 这样获得的评价更全面, 该方法称之为“双前沿面”法。Doyle, Entani, Azizi, 梁樑与吴杰等学者分别对双前沿面与其他方法的综合进行了研究[9,10,11,12]。

粗糙集的概念由Pawlak于1982年提出[13]。他的经典粗糙集理论是在完备信息系统中的等价关系上建立起来的。然而根据实际决策问题所建立的信息系统, 可能会遇到具有偏好信息的属性或元素, 这时等价关系不适用了。Greco[14]等学者提出了要求更为宽松的优势关系, 优势关系能弱化等价关系的一些条件, 同时能更贴近、准确的反映多属性问题的实质。

综上所述, 利用增加约束条件限制权重的方法来增加单元之间的可比较性及区分度, 本质上带有主观偏好;获得交叉效率矩阵后利用多属性方法进行决策, 得到的排序结果往往差异较大;而双前沿面在计算效率区间及整合问题中也仅仅基于最优与最劣两个角度进行集结, 同时仍存在权重的非唯一性。以上各种模型都存在依赖主观目标选择、信息量少、排序差异大的问题, 很难在被评价单元之间获得认可。因此, 本文基于粗糙集理论与方法提出了基于可辨识矩阵及序数型有向距离指数的二级DEA效率评价模型。首先将双前沿面下CCR、进取型与利众型交叉效率这些经典模型的效率值作为依据, 建立以不同模型的效率分数为信息的连续值信息系统, 并为效率分数建立优势关系辨识矩阵, 找到最小的辨识属性集并基于此比较对象的优势度, 建立优势度排序;在二级排序时, 本文提出了序数型有向距离指数模型, 将优势度排序的结果利用该指数获得全排序。最后通过一个算例验证了该方法排序的有效性。

2 基于最优前沿面与最劣前沿面的DEA效率

假设有n个DMU, 每个DMU都有m个投入, s个产出。设DMUj (j=1, 2, …, n) 的投入和产出向量分别为:Xj= (x1j, x2j, …, xmj) T>0, Yj= (y1j, y2j, …, ysj) T>0。对于第d个决策单元, 其基于最优前沿面的CCR效率如模型 (1) 所示, 该模型效率值为θodd.交叉效率的方法避免了计算效率求取权重时的极端性, 从自评与互评两个角度对每个决策单元进行评价。根据文献[15], 采用进取型与利众型分别计算交叉效率。此时, 决策单元p基于d的利众型交叉效率如模型 (2) 所示, 效率值为将模型 (2) 目标函数的最大化改为最小化, 可得单元p基于d的进取型交叉效率值为.此, 决策单元p的平均利众型交叉效率与平均进取型交叉效率分别为

同理, 在最劣前沿面下, 第d个决策单元的CCR效率可将模型 (1) 的目标函数由最大化改为最小化, 并且将约束条件的不等号改变方向, 可得到效率值为θpdd, 此效率可调整为同样可采用利众型与进取型两种模型计算效率。此时, 决策单元p基于d的利众型交叉效率与进取型交叉效率分别记为珋θpdp与θpdp.最后, 决策单元p的平均利众型交叉效率与平均进取型交叉效率为经过调整后的效率为

3 基于辨识矩阵的优势度排序

由于连续值信息系统中的多个属性并不同等重要, 而且也不是属性越多决策结果越合理, 即存在信息冗余问题。通过属性约简可以消除冗余属性。属性约简简化了分类的标准, 同时更深刻的认识分类的实质, 而排序的实质就是要给出更为精细化的分类。因此, 利用约简后的属性得到的排序能从本质上反映排序先后的差别。

本文上述六种模型, 即最优与最劣前沿面下的CCR、利众型和进取型交叉效率的建模依据不同, 重要程度也不同。因此, 需要基于粗糙集方法获取重要的模型属性。将模型的效率分值视为属性, 将决策单元在该模型下的效率分数看做该属性下的属性值, 从而构建效率分值的连续值信息系统;在效率分数的偏序关系上建立优势关系, 将连续值信息系统转化为优势关系模型[16], 即将效率分数连续值信息系统利用优势关系建立辨识矩阵, 然后在辨识矩阵中提取非空辨识集合, 找到约简后的属性集;再分别对每个对象在约简的属性集上求取各自的优势类, 然后通过优势度公式得到对象间的优势矩阵, 进而计算综合优势度, 得到对象的优势度排序。将其结果与上述各模型进行比较, 容易看出, 利用该方法得到的分数与排序能得到更为合理的解释, 容易在决策单元之间达成一致。

定义1设 (U, A, F) 是连续值信息系统, 其中U= (x1, x2, …, xn) 为对象集, A= (a1, a2, …, am) 为属性集, F={fl:U→Vl (l≤m) }为对象与属性之间的关系集, Vl为属性al的有限值域, 对于任意属性集记

称RB≥为 (U, A, F) 上的优势关系, (xi, xj) ∈RB≥表示对象xi在属性集B上优于对象xj.

记D> (xi, xj) ={al|fl (xi) >fl (xj) }, 则辨识矩阵为

定义2基于优势关系的定义, 记[xi]B≥={xj| (xj, xi) ∈RB≥}, [xi]B≥表示在属性集B条件下, 优于对象xi的所有集合, 称为xi的优势类。

定义3若 (U, A, F) 是连续值信息系统, 给出优势关系RB≥, 若RB≥=RA≥, 称B为优势协调集。若B是优势协调集, 且B的任何真子集都不是优势协调集, 称B为优势关系下的属性约简集, 简称优势约简集。优势约简集去掉了冗余属性, 是找到的优势关系不变的最小属性集, 优势约简集简化了对象间的比较。

定理1对于连续值信息系统 (U, A, F) , 当xi, xj∈U时, 总存在U上的一种全序关系, 当xi>Axj时有xi>x j, 若约简集是唯一的, 则由粗糙集方法确定的全序关系是唯一的。若约简集不是唯一的, 则由粗糙集确定的全序关系是不唯一的, 但是对于不同约简集确定的全序关系仍然有性质:当xi>Axj时, xi>xj成立。

从定理1可知, 由粗糙集方法总可以得到对象的某种排序, 而且无论约简属性集是否唯一, 得出的排序在可比较的对象上是一致的。

定理2若则xi>Bxj当且仅当xi>Axj.

由定理2可知, 若B是连续值信息系统 (U, A, F) 在优势关系下的属性约简集, 则通过属性集B排序与通过属性集A排序的结果是相同的。

定义4对于优势类[xi]B≥和[xj]B≥ (xi, xj∈U) , 可定义属性集B条件下, 对象xi优于xj的程度为

其中|·|表示集合元素的个数, n表示对象的个数。在属性集B下, 对象xi的综合优势度为

4 基于序数值的有向距离指数

优势度方法虽然能够进行有效的排序, 但是还是会存在并列排序的现象, Song提出了区间数的有向距离指数[17]。由于根据优势度指标获得的结果均为序数值, 本文在这里提出了序数型数据的有向距离指数的计算方法。

定义5设 (U, A, F) 是一个序数值信息系统, xi, xj∈U, 关于属性al, 对象xi相对于对象xj的序数型有向距离指数定义为:

DDIal (xi, xj) 只考虑了方案xi与xj在属性al上的排序的优劣程度, 不失一般性, 将它扩展到某一属性集上, 这里在属性集A上的序数有向距离指数定义为:

性质根据以上定义, 可得如下性质:

(1) -1≤DDIA (xi, xj) ≤1;

(2) 若 (xi, xj) ∈RA≥, 则DDIA (xi, xj) ≤0;

(3) 若 (xj, xk) ∈RA≥, 则DDIA (xi, xj) ≥DDIA (xi, xk) ;

(4) 若DDIA (xi, xj) ≤0且DDIA (xj, xk) ≤0, 则DDIA (xi, xk) ≤0;

(5) DDIA (xi, xj) +DDIA (xj, xi) =0;

(6) 若 (xi, xj) ∈R≥A且 (xj, xi) ∈R≥A, 则xi与xk等价。

(2) 已知 (xi, xj) ∈RA≥, 由于它们都是序数性数据, 显然DDIA (xi, xj) ≤0。

(3) 已知 (xj, yk) ∈RA≥, 由 (2) 可知DDIA (xj, xk) ≤0, 因此, 可以推出

即DDIA (xi, xj) ≥DDIA (xi, xk) 。

(4) 已知DDIA (xi, xj) ≤0且DDIA (xj, xk) ≤0, 因此DDIA (xi, xk)

(6) 已知 (xi, xj) ∈RA≥且 (xj, xi) ∈RA≥, 由性质 (2) 可知DDIA (xi, xj) ≤0且DDIA (xj, xi) ≤0, 则DDIA (xi, xj) =0, 即得证。

序数型有向距离指数为每个方案的整体排序提供了更精确的方法, 从而能为所有方案给出全排序。综上所述, 通过辨识矩阵的优势度排序刻画了关键属性上方案之间的优劣程度, 而序数型有向距离指数则在所有属性上从距离的角度对方案间的优劣进行了比较, 即将关键属性扩展到了所有属性上, 是对排序与分类的更精细的比较。得到的结果容易获得所有决策单元的认可, 具有较高的可接受性。根据上述定义及定理, 综合排序的步骤可表示如下:

第1步:利用上述六种模型得到的效率分数矩阵建立辨识矩阵;

第2步:根据辨识矩阵, 建立非空辨识集, 找到约简属性集;

第3步:为每个对象建立优势关系集, 计算每个对象的相对优势度与综合优势度;

第4步:对处于并列排序的单元进行序数型数据的有向距离指数的计算, 获得完全排序。

5 算例研究

本节使用文献[18]的算例来演示上述模型, 并将该文献中的利用熵计算的结果与本文的模型所计算的结果进行了比较, 具体的投入产出数据及效率分值可参看该文献。据定义1, 表1列出了效率分数的信息值系统的数据结构, 并据此建立辨识矩阵。对象xi (i=1, …, 10) 表示10个被评价单元, ak (k=1, …, 6) 表示构建的连续值信息系统中的属性, f1 (l=1, …, 6) 表示对应于ak的属性值。在辨识矩阵中提取非空辨识集Q={A, {a5}, {a5, a6}, {a4, a6}, {a2, a3}, {a2, a3, a4}, {a1, a2, a3}, {a1, a5, a6}, {a4, a5, a6}, {a2, a3, a4, a6}, {a1, a2, a3, a5}}, 可得到最小辨识属性集不唯一, 分别为:{a2, a5, a6}, {a2, a4, a5}, {a3, a4, a5}和{a3, a5, a6}。这样的辨识属性集为连续值信息系统 (U, A, F) 在优势关系下的属性约简集, 根据定理1、定理2及定义3, 可根据该属性集排序。根据定义2及B={a2, a5, a6}计算每个对象xi的优势类, 根据定义4得到对象xi与xj (i, j=1, …, 10) 两两比较的优势度矩阵及每个决策单元的综合优势度:RB (x1) =84/90, RB (x2) =48/90, RB (x3) =81/90, RB (x4) =56/90, RB (x5) =76/90, RB (x6) =65/90, RB (x7) =56/90, RB (x8) =85/90, RB (x9) =89/90, RB (x10) =84/90。根据该优势度指标, 排序结果为:

在优势度排序中, 可以看到某些单元获得相同的排序位置, 如DMU4与DMU7、DMU1与DMU10.为进一步区分这些单元, 利用序数型有向距离指数模型 (6) 和模型 (7) 对并列单元进行排序:可见

经过两步排序后, 10个单元的最终排序结果利用本文模型排序的结果与前述六种模型及文献[18]的排序结果比较如表2所示。结果发现, 各模型差异较大的部分主要集中在对DMU3的评价上。采用基本的六模型给DMU3的排序分别为1, 10, 10, 10, 1, 2, 利用四熵模型与六熵模型得到的DMU3的排序为1和2, 即评价差异较大, 结果不稳定, 这样的排序不利于达成一致。依据本文模型计算后该单元的排序为5, 是前面六种模型的合理综合。可见基于辨识矩阵的优势度排序方法最大程度的综合考量了原有系统的结构特征, 而序数型有向距离指数又细分了获得同一位置的单元, 这样的排序更合理, 得到的结果更容易得到其他单元的认可。

6 总结

简析如何综合提高日语课堂教学效率 第9篇

语言的授课相对于文学而言更加枯燥乏味, 但面临着日语市场对专业人才的渴望, 我们不得不从根本上解决课堂效率低的难题, 综合提高日语教学效率, 在没有语言环境熏陶、学生日语基础薄弱的情况下, 争取使学生的日语学习达到更好的效果。

一、培养学生的日语学习兴趣

日语学习不同于母语, 学习的学生多数是零基础的, 这就使得在学习的入门阶段, 学生要频繁地接触到日语的五十音图, 并要牢记于心, 反复记忆的过程常常会使得学生产生厌烦的情绪, 甚至开始抵触对于日语的学习, 如何积极地调动学生的学习兴趣就显得尤为重要。传统的填鸭式教学已经不再适用于当今的课堂, 教师可以将枯燥的五十音图转换成其他模式, 如:改编成歌曲、改成顺口溜等形式传授给学生, 这样的方式更容易让学生接受、学习, 定期开展日语演讲比赛、日语歌曲比赛等。基础日本语教程有篇文章叫做《生活中没有广告会很痛快吧》, 教师可以让学生列举媒体中比较有代表性的广告, 讨论广告的好坏, 分组展开辩论;课文的会话部分, 在讲解完相关的语法和意思之后, 可以给学生提供前后的语境, 分角色表演, 甚至可以进行一些拓展练习, 鼓励学生积极参与;学校可以定期不定期举办相关活动, 激发学生对日语的兴趣, 将多样化教学运用于日语课堂, 对于培养学生的日语学习兴趣有着极为重要的作用。

二、创设有效地日语学习环境

日韩影视明星在中国的知名度日益提高, 教师可以利用这一契机创设一个有效地日语学习环境。效仿通过英文电影学习英语的方式, 通过日文影视作品来帮助学生更好地学习日语。日语的学习不仅仅停留在读和写, 听也是十分重要的, 只有听懂了, 才能进行更好地交流、互动, 日文影视作品中常常会出现一些谚语和日本人的语言习惯, 可以通过学生对日本明星的喜爱, 来提高学生的日语水准, 在课堂上播放日文作品, 请学生重现影视作品中的桥段, 并用日语进行对白, 营造良好的语言学习环境, 同时还可以锻炼学生张嘴说日语的胆量, 一举双得。

三、发挥多媒体教学的积极作用

在培养学生的学习兴趣、创新意识和实践能力上, 多媒体教学是极为有效的手段。教师可以通过制作上课时所用的幻灯片来辅助完成任务, 在电子幻灯片中可以系统、全面地展示出课程中的重点、难点, 更加便于学生的记忆与掌握, 教师可以通过添加视频、音频等方式对所学的知识背景进行深入地介绍, 辅助学生更加深刻地了解所学习的内容, 同时也可以间接地拓宽学生课堂学习的内容。多媒体教学本身就具有多样化的特点, 照比常规的授课形式, 在激发学生兴趣、开阔视野、加深理解等方面起着至关重要的作用, 教师应通过自己的聪明才智积极地发挥多媒体教学的左右, 帮助学生提高日语课堂的学习效率, 课堂中的学习效率高于任何形式的自学。利用多媒体进行教学, 可以充分利用声、图、文, 颜色、光彩、视听等来提高学生对知识点的关注度, 多渠道多方位, 创设情境, 感性直观, 通过视听感官, 对人产生不可抗拒的感染力量, 也可促进学生对内容的理解, 提高教学效率。

四、制定合理的课程规划

综合日语课时比例占据了日语专业学生职业技能基础课程的大概60%。课程内容全面系统, 包括词汇、语法、语言技能、会话等。旨在让学生通过综合日语的课程学习, 在听说读写等能力上得到全面综合的发展, 成为综合型专业人才。然而, 实际教学中, 从文章的单词到语法、课文、练习, 基本上采取的都是教师单方讲解的传统模式, 教师一个人在当主角。这种传统模式培养出来的学生普遍日语表达能力和写作运用能力薄弱。所以教师在课程的教学设计方案中, 要打破传统的讲授模式, 鼓励学生除了对课文的内容耳熟能详之外, 还要多听多看日语广播、电视剧、动漫、电影、歌曲等, 提高听力理解能力的同时, 加强对日本时事和文化的了解;每隔一段时间要求学生写日语作文, 教师批阅之后, 选取优秀作文在班上讲解, 培养学生的写作能力;每天上课之前, 让学生进行命题或自由式3分钟左右的日语演讲等, 提高学生的口语表达能力;训练学生的日语思维, 生活中碰到的每一个单词、每一个句子用日语翻译;多和外教打交道, 创造更好的语言环境……采用这些方法, 无形中提高了学生的日语综合能力, 更有益于综合日语课堂教学的开展, 提高课堂教学效率。

结束语

作为一名教育工作者, 提高课堂效率是我们的责任也是义务, 想要提高日语课堂的教学效率, 不仅要将传统的学生变成课堂的主体, 更加将学生被动学习的习惯变为主动, 教师在课堂中其实只是一个引导者, 只是在学生学习的过程中起点拨作用的, 将重点、难点讲解后, 学生才是课堂的主宰。教师必须根据教学内容、学生接受能力等充分备课。所谓“教无定法, 贵在得法”, 只有不断在教学中摸索, 教师才能不断总结更加适用于学生学习和课堂教学方法, 得到进步。

摘要:随着经济贸易全球化地不断扩宽, 中日两国在经济、文化等方面交往日益频繁, 使得日语方面的人才日渐缺乏, 许多高校都开设了日语专业, 培养日语人才, 为市场源源不断地输送日语的复合型人才, “日语热”现象的出现, 使得综合提高日语课堂教学效率迫在眉睫, 本文将对此问题展开深入剖析。

关键词:日语,课堂效率,途径

参考文献

[1]李育英.如何提高综合日语课堂教学效率.考试周刊, 2012.06.01.

综合效率 第10篇

1 门诊流程存在的主要问题

除了医生诊查环节外,大部分医院在建卡、挂号、候诊、付费、抽血化验、检查、取药等环节仍主要采取人工服务的方式。其中,又以建卡、挂号、抽血、检查和收费5个环节占据了大部分等候时间。现具体分析如下。

1.1 建卡和挂号

城市大型三级综合医院的优势在于解决疑难杂症,大部分患者是来自附近的地级市、县及农村的外地患者,因此大部分患者不仅首次建卡(在现场排队填写信息表手工建卡),而且仍然沿用现场排队挂号的就诊方式,采用网上预约、自助设备预约、电话预约、银行柜员机等电子方式挂号的患者比例还不高,医院经常出现排队挂号排长队的情况。而有些医院笼统要求预约挂号后现场取号,容易出现患者在某个时点同时到达医院集中看病和排队的情况。集中就诊不仅使患者等待时间长,工作人员挂号、取号工作压力大,且电梯等工具负荷过大,院内大量人群滞留,造成延长非医疗时间的恶性循环。而且由于医院要求所有患者统一在某个时点前到分诊台报到,所以外地患者不得不提前乘车到达,路程远的还要提前一晚入住招待所,增加了患者的时间成本和住宿费用,从而加重了看病负担。

1.2 化验和检查

由于就诊时间过长,导致患者不能马上抽血化验,还有部分化验、检查需要患者空腹,第一天看病第二天抽血,延长了患者排队等候、住宿等非医疗时间,也造成医院抽血室、检查科室服务效率不高等问题。检查、化验项目等待报告时间太长,造成患者滞留门诊,不能及时完成进一步的复诊治疗。

1.3 付费

目前,付费主要是人工收款,收费人员再多也难以解决排队等候时间长的问题。而且我们发现,即使提供了自助缴费机,病人也不会使用。随着“新农合”的推广,医保覆盖面拓宽,医保病人比例越来越大,在区(省)医保、市医保、铁路医保、新农合各自为政,无法统一接口到自助机的情况下,自助机适用人群只能是自费病人,适用覆盖面大大减少。

以上在门诊出现的问题主要是旧的就诊习惯和医院信息化系统跟不上引起的。目前,我国医院现行的门诊流程基本是以医务人员为中心的工作流程,“患者围着医生转,检查围绕设备转,一切围着收费转”,流程设计没有反映以患者为中心的服务理念,从患者角度考虑较少,在给患者就诊带来诸多不便的同时,也影响了医院的服务质量和工作效率。

2 流程优化对策

为了减少患者在门诊的停留时间,提高就诊的服务效率,本文提出优化对策如下。

2.1 门诊流程的再造设计

首先,大型三级综合医院门诊流程的设计必须以患者为中心,以超越患者期望作为流程设计的导向,对门诊医疗服务的各个环节做出科学的安排,重建面向患者的门诊业务流程。其次,门诊流程设计必须以服务质量和效率为目标,以减少患者在门诊的排队等候时间、院内往返时间和流程中间环节为突破口,通过减少环节、分流高峰、解除“瓶颈”,构建方便、快捷、优质、高效、低耗的门诊流程。最后,门诊流程设计,必须落实以人为本的理念,以人为本包括患者和医务人员2个方面。门诊流程设计应在方便患者的同时,便于医务人员有效地开展工作。

2.1.1 医院的门诊布局

医院的建筑及布局设计往往由非医疗人员的建筑设计人员设计,医务人员极少全程参与,因此而建成投入使用的医院建筑往往难以满足医疗的要求。例如,门诊建筑存在扶梯、直梯、步行梯分布不合理,不便于患者寻找和轮椅患者使用。门诊布局和建筑结构不合理增加了患者在各服务点之间的流动量和滞留时间,导医服务的欠缺更加剧了大量患者盲目、无效地移动。大型三级综合医院由于历史悠久,分散式建筑组合已不能符合现代医院的功能要求,例如门诊各类辅助检查较分散,导致患者检查要四处奔波。因此,在现有基础上应重新规划布局,利用醒目的标识、标志,彩色的导线路标,让患者易于识别和就诊。

2.1.2 关注就医环节,减少患者重复排队

医院的门诊服务规模往往很大,设计的内部机构和就诊科室也颇为复杂,部门之间、人员之间存在很细密的职能划分和职责分工。因此,医院门诊医疗服务的相关作业流程比较复杂。整个门诊服务流程设计应以方便患者就医为原则,使每个关键环节都可以环环相扣、流程顺利。医生的诊断治疗是门诊服务的中心环节,门诊流程的设计应该以诊室为中心,充分利用信息系统的各种优势来组织简化门诊服务流程,尽可能地通过信息流动来使患者“少跑路、少排队、少等待”。在建卡、挂号、抽血、检查和收费5个环节进行流程再造是关键,取消现场建卡、挂号环节,持就诊卡病人直接分诊台刷卡候诊看病,无卡病人自助建卡或分诊台人工建卡,挂号费及诊查费在医生诊疗后在各楼层的收费处或自助机交费,为避免挂号费和诊查费流失,未交费的病人复诊时或今后来医院看病时先补交后就诊。在抽血和检查科室采取预约的方式让患者在约定时间到达,减少患者排队等候时间,充分利用排队机让当日抽血、检查患者有次序地在候诊椅休息等候。实现各种形式的“先诊疗,后付费”,从而减少病人多次排队交费的不便,大大提高门诊服务效率。这些简化和优化的非医疗环节可以加快病人的诊疗速度,降低医院人工挂号和收费人员成本,提高门诊整体服务水平。

2.1.3 加强咨询导诊服务

医院设置24小时热线电话,方便患者前往医院门诊看病时事先选择看病的科室,门诊大厅的一站式服务中心安排专职医务人员先对患者进行初步分检,准确指导、分流病人到相应诊室就诊。加强门诊各楼层专职导医导诊力量,指导病人自助缴费、自助预约,帮助病人熟悉医院就诊流程,告知病人各类检查科室所处位置,从患者角度出发,为患者提供全方位的就医辅助服务,协助患者顺利完成就医诊疗流程。

2.2 完善服务设施,加强员工培训,提高门诊医疗服务效率

2.2.1 为提高就诊效率,医院应进一步完善服务设施

在开展以电子病历为核心的信息化建设基础上,优化服务流程,在门诊实行“一卡通”,持卡可进行挂号、预约、就诊、缴费、检查、治疗、取药一条龙就医服务;完善标识和就诊流程图,LED大屏幕及时播放门诊动态信息,方便患者了解就诊信息;使用全信息化系统、排队叫号系统,实现患者的就诊信息院内同步传输,就医过程快捷;在门诊各楼层设置自助终端机,实现自助挂号、自助预约、自助缴费,方便患者了解医疗服务价格、专家特长、医师出诊等信息。

2.2.2 加强院内转型动员和培训工作,提高全员认识

实施流程优化前,对医院员工提前做好思想动员工作是最重要的一步。只有获得全体员工对优化效果前景的充分理解,才能获得有效的执行力,取得满意的效果。全员上下应充分认识到提高医疗服务效率的重要性,认识到如果继续靠人工提供服务,将增加医院医辅人员成本,认识到医院服务电子化是未来发展的趋势。医院服务电子化是一个长期优化的过程,因为它的应用,不仅涉及医院本身和外部环境,最难的是涉及千千万万普通人的就诊习惯的调整,这也许需要3—10年才能出成效。但只有尽快为大众提供电子化渠道并持之以恒地推进,才是缓解医院医务人员的工作压力、缓解看病难的根本之道。门诊流程属于可以标准化的流程,对于可以标准化的服务,尽快实现电子化、自助化,将极大解放一线人员的工作压力,减少医辅人员增员需求,降低运营成本,改善患者的就诊体验。通过转型动员,使职工在思想上重视,行动上主动协助患者调整就诊习惯,从而促进医院整体服务能力和效率的提高。

2.2.3 缓解医患纠纷,改善患者就医体验

如果在就医流程优化、主动引导、患者情绪疏导等方面做得不够,就容易使一线的医务工作者成为患者怨气的一个出口。从挂号、缴费到各种检查,病人排了一整天的长队,最后在医生护士这里,也就是几分钟的问诊时间,甚至还可能因为没排上队改到下午或次日才能完成诊查,于是患者之前的一肚子火气,最后就容易指向医生和护士。因此,非医疗时间过长的问题、看病难的问题,不仅仅是简单的排队问题,还是一个积攒患者不良情绪、形成不良隐患的大问题。因此,提高效率、降低患者的时间成本、改善患者就医体验,能有效地提高患者满意度,减少纠纷。

2.3 大力推广电子服务,预约服务精细化管理

医院一方面要制定短期、中期、长期的自助就诊目标,有步骤、有组织、有人员安排地通过服务台、导医台、分诊台、挂号窗、收费窗等人员主动宣传推广,积极协助病人学会采用现场、电话、网络、银行网点柜员机、自助机及短信等各种形式预约挂号,引导患者逐渐形成新的就诊习惯。医院预约服务实行精细化管理,将原来预约诊疗(检查)时间从上午、下午精确到几点几分,设置医生诊查间隔时间在10~15 min,具体可根据不同科室的病种诊查特点调整间隔时间长度。初期患者提前到达时间(到分诊台报到时间)可设置要求为提前30 min左右,今后根据情况逐渐缩短到10 min左右。为了避免爽约率高影响医疗资源按计划的有效分配,在实施初期,预约患者只占50%~60%,剩余为未预约患者。在预约患者未能按时到达时,医生可调整为下一个未预约患者就诊。通过预约时间和服务精细化,到院的人流可尽量平衡分配,错峰就诊。本地的患者可以在工作间隙到院,外地路程远的患者可以根据路程时间在上午1 1点或下午5点到院,尽量一到院就能尽快获得就诊服务。

2.4 争取获得卫生主管部门的支持

2.4.1 尽快实现对医保系统的整合

医院提供的是公共服务产品,其效率的提高,既离不开本院员工的努力推进、患者习惯的调整,也离不开上级主管部门的支持。付费是患者排队的主要环节,如果效仿银行ATM机的做法,充分利用自助缴费设备,将能实现规模效益,在不增人员的情况下增加收费能力。因此,如果各级主管部门能协调整合区(省)医保、市医保、铁路医保、新农合的设备,统一接口到自助机,并且顺应电子化趋势的发展,自动打印发票,将极大减少收费窗口的压力,也大大降低未来随着门诊人次增加带来的增人压力,降低医院成本。

2.4.2 对信息化系统设置统一标准

医院的各类信息要及时、准确地在信息系统中利用,一方面,必须有一个“共同语言”,这个共同语言就是信息标准。缺乏统一标准,就会使系统的信息资源难于互换和共享。由于目前对医院信息系统(HIS)的开发还没有一个统一的标准,行业的各个开发商开发出的HIS接口形式各一,使得HIS内部各个模块的衔接及多个HIS的接口出现一些难以解决的问题。信息系统今后要实现联网才能发挥更大的作用,如果标准不统一,今后难以联网,需要重复建设,信息化效果就会差强人意。因此,主管部门要未雨绸缪,即使目前难以增加财政投入,也要提前设定统一标准,避免浪费部分医院前期的投入。医院信息系统建设要遵循标准化原则,即在进行软件规划的选型时,要坚持选择那些遵循标准接口的系统,如HIS、LIS (实验室信息系统)等应具备HL7 (健康信息交换第7层协议)等国际通用的医疗信息标准;PACS (医学影像存档与通信系统)应遵循DICM (医学数字图像通讯标准)和HL7等标准。此外,在医院实施信息系统的过程中各种代码,如疾病名称、药品和诊疗等代码应采用国际或国家统一的标准代码,医院内部的患者ID号也应尽量采用统一的代码,如身份证号码等,减少临时就诊卡的使用,以便信息能够方便地交换和共享,方便患者在各个医院诊疗,实现真正意义的资源共享。

3 结束语

尽快梳理可以标准化的流程,用电子化服务替代人工服务,通过管理流程,采取有效的方法和激励措施,通过技术改造,提高各业务流程的运行效率,最终激发出医院服务流程的最大绩效。只有当所有医务人员同心协力,共同思考、持续优化流程的各个细节,才能在资源有限的情况下,为社会提供尽可能大的医疗服务能力,真正实现医院的业务活动以患者为中心、以服务为导向,及时响应外部的有效资讯,最终实现彻底而良性的变化。

摘要:大型三级综合医院门诊病人多、就诊流程复杂,容易出现等候时间过长、服务质量及效率不高、患者满意度低等问题。针对门诊就医中存在的各种问题,文章提出就诊流程优化建议,以达到提高门诊医疗服务效率的目的。

关键词:三级医院,门诊服务,流程优化,服务效率

参考文献

[1]Oliver Tiemann,Jonas Schreyogg,Reinhard Busse.医院所有制与效率:以德国为关注重点的研究回顾[J].中国卫生政策研究.2012(4):22.

[2]陈松林.基层医院信息化建设的难点与对策[J].医疗卫生装备,2012(2):107-108.

综合效率 第11篇

教学案例通常围绕学生关注的经济现象或经济问题,选取学生身边的比较典型的背景材料,引导学生独立思考、合作探究,对材料进行多角度、多层次的归纳、分析、综合,把基本概念、基本观点、基本原理、基本方法融入经济现象、经济问题中,融入具体的背景材料中,真正使学生在探究活动中提炼观点,在范例分析中展示观点,在比较鉴别中确认观点。

高中思想政治《经济生活》第三单元综合探究《提高效率,促进公平》一课,平时学生涉及较少,认识肤浅,参与甚少,而学生对此社会问题的探究有着较浓的兴趣。提高效率,促进公平是经济学家和社会学家讨论的永恒话题,坚持提高效率与促进公平相协调、兼顾效率与公平,既有利于促进经济发展,又有利于保持社会稳定,因此,教师必须引导学生通过探究活动,深入认识和懂得如何兼顾效率与公平。

(一)设计意图

1.引导学生通过自主探究,进一步懂得效率、公平及二者的辩证关系,懂得兼顾效率与公平的重要性。通过探究活动,帮助学生从收入分配角度对如何提高经济效率、调动人们的生产劳动积极性提出初步的合理建议;能够对初次分配与再分配如何兼顾效率与公平、再分配如何更加注重公平提出合理建议。

2.通过自主探究,培养学生一切从实际出发、实事求是的态度和用辩证的观点看问题的能力。

3.通過自主探究,帮助学生树立走中国特色社会主义道路的信念,提高贯彻党的路线、方针、政策的自觉性。培养学生的效率意识,做事讲求效率;培养学生的公平意识,积极维护社会公平。

(二)教学过程

1.活动前引导学生通过查阅书刊、报纸、看电视、浏览互联网、走访调研等多种途径,了解当地企业或村庄生产经营及分配的状况。

2.指导学生分组整理、分析、加工收集到的资料,并重点剖析案例中效率与公平的表现、效率与公平辩证关系等问题,培养学生不断提升获取信息、加工信息的能力和透过现象看本质的能力。

3.在探究活动中,不仅要鼓励学生探索事物运动的规律,激励学生主动实践、大胆探索,而且要引导学生就案例所反映的问题,能够从收入分配的角度对如何提高经济效率、调动人们的生产劳动积极性提出初步合理建议;能够对初次分配与再分配如何兼顾效率与公平、再分配更加注重公平,提出合理建议,进而培养学生分析问题、解决问题的能力。

4.拓展思维。效率与公平的问题,涉及经济活动的方方面面。提高效率、促进公平要注意把握具体条件,组织学生辩论如何提高效率、促进公平,以及如何兼顾效率与公平。

(三)探究注意的几个问题

1.实事求是。学生在探究活动中要收集事实,并以此作为解释现象、解答问题的重要依据。

2.贴近学生实际。探究活动要坚持贴近生活、贴近实际、贴近学生。尤其要从学生生活实际出发设计和开展探究活动,有利于调动学生的学习积极性和主动性。

提高苏北油田机采系统效率综合研究 第12篇

华东分公司苏北油田2012年全厂机采系统效率为22左右%, 较国内先进油田企业机采系统效率28%存在较大差距。目前采油厂处于原油产量快速增长时期, 能源消费总量逐年增加, 增幅接近20%, 因此提高机采系统效率, 系统化的提高机采系统的能源利用效率, 对实现降低能源消耗, 减少生产成本具有重要意义。

1 影响机采系统效率因素分析

1.1 机采系统效率定义

机械采油系统是通过抽油设备将地面的电能转换、传递给井筒中的生产流体, 从而将其举升至地面的采油方式。机械采油系统的工作实质上就是能量不断传递和转换的过程, 在能量的每一次传递和转换时都会有一定的能量损失。从地面供入系统提供的能量扣除系统中的各种损失, 就是系统给井筒流体的有效能量, 其与系统输入的能量之比即为抽油机井的系统效率。显然, 无论是节能还是提高经济效益, 都要求机械采油系统有较高的系统效率[1]。

1.2 影响机采系统效率因素建模分析

为降低采油能耗, 改变了长期以来API、行业算法等以产量为目标, 最低荷载为准则的设计理念, 通过引进“能耗最低机采系统设计软件”, 其原理是建立以产量为目标、以能耗最低或以机采成本最低为准则的机采系统设计方法[2], 据此, 优化设计出机抽井管杆结构、泵挂、泵径、冲程、冲次等生产参数。系统效率影响因素主要有[3]:

1.2.1 地面损失功率

抽油泵在生产过程中, 地面装置中抽油机和电动机在传递能量的过程中所损耗的功率定义为地面损失功率。地面损失功率的影响因素有电机空载功率;井下负荷;冲程;冲次;传输功率传导系数;光杆功率传导系数。

1.2.2 粘滞损失功率

深井泵生产过程中, 被举升的液体因与油管、抽油杆发生磨擦而损耗的功率称作粘滞损失功率。粘滞损失功率的影响因素:杆速;管径;杆径;泵挂;原油粘度。

1.2.3 滑动损失功率

因井斜造成的抽油杆与油管之间发生的磨擦以及泵柱塞与泵筒间发生的磨擦而损失的功率称作滑动损失功率。滑动损失功率的影响因素:杆速;单位长度杆重;井斜轨迹水平投影长度;杆与管的摩擦系数。

1.2.4 溶解气膨胀功率

原油在举升过程中, 溶解气因所受压力的降低而不断从原油中析出, 从液态转化为气态。一方面导致物质本身的能量降低, 即内能降低;另一方面, 这部分能量转化成体积膨胀能而作用于举升系统。这一功率称作溶解气膨胀功率。膨胀功率的影响因素:日产油量;饱和压力;井口压力;沉没压力;溶解系数。

1.2.5 井口油温影响

从井底到井口各深度点所对应的地层温度是逐渐降低的, 原油粘度也必然随着温度的变化而变化。要确定温度变化对粘滞损失功率的影响需要确定井口油温。

井口油温的影响因素:油层温度;地表温度;产液量;含水率;动液面;膨胀功率。

1.2.6 有效功率

在一定扬程下, 将一定排量的井下液体提升到地面所需要的功率称为有效功率。有效功率的影响因素有:产液量;液体密度;动液面深度。

根据上面的分析, 提高系统效率主要分为提高地面系统效率和井下系统效率。提高地面效率就是要提高抽油机效率、电动机效率;提高井下效率主要是优化杆管组合, 优化生产参数达到提高机采效率的目的[4]。

2 机采系统效率优化技术原理

机采系统效率优化考虑了抽油设备、抽汲参数、油井参数、管理参数、井身结构等因素等5个方面、22个因素的综合影响, 即该系统效率与系统输入功率模型包含了如下因素:

能耗最低机采系统设计方法设计步骤:

找出能够影响抽汲目标产量的所有机械采油系统参数, 其主要参数包括管径、泵径、杆柱组合、杆柱钢级、泵挂、冲程、冲次。即抽汲同一目标产量, 将各种参数一一组合, 每一种组合对应着一种能耗, 对应着一种系统效率。分别计算出每一个机采系统所对应的输入功率, 即每一种组合所对应的输入功率。选择输入功率最低者) 或者年耗成本最低者所对应的参数组合作为机采系统参数[5]。

现场实施情况:

对苏北工区的40口油井进行测试, 收集了相关的基础资料, 其中包括:输入功率、动液面、套压、油压、示功图、产液量、含水率等生产参数;抽油机机型、管径、泵径、泵挂、杆柱组合、杆柱钢级等设备参数;地表温度、油层温度、油层深度等地层物性参数和饱和压力、油气比、溶解系数、原油析蜡温度、地层原油粘度、脱气原油粘度等原油物性参数及井斜参数。经过“能耗最低设计软件”对泵径、泵挂、杆柱结构、冲程冲次等参数的优化设计并现场措施, 将实验井在采取优化措施前后的吨液能耗和机采效率进行比较, 吨液能耗普遍降低, 平均机采效率由19.7%提高至22.8%, 增加了3.1%, 年节电20.2万千瓦时。

3 结论

通常抽油机机采系统耗电占到油田生产用电的一半以上, 开展机采效率研究能有效降低能耗, 特别是在产能建设阶段, 油井数量和产量增加较快, 应用提高机采效率措施不仅可每年还可节约用电, 还能延长油井生产周期, 减少修井占井时间, 能有效降低苏北工区油田开发成本, 具有广阔的应用前景。

摘要:中石化华东油田除少数油井为自喷采油外, 99%采油井采用游梁式抽油机配套整筒泵或螺杆泵举升工艺, 机采系统能耗约占采油总成本的50%。近年来苏北油田通过机采系统建模分析, 采用能耗最低机采系统设计方法, 利用更换高效永磁电机、油井沉没度控制、生产参数优化、机抽井杆柱优化等手段, 实现了机采系统效率的逐年提升, 经验证取得了良好的节能效果与收益。

关键词:机采效率,能耗优化,苏北油田

参考文献

[1]崔振华.有杆抽油系统[M].北京:石油工业出版杜, 1994.

[2]陈建东.抽油机系统耗能分析[J].石油知识, 1994 (5) .

[3]郑海金.提高机械采油系统效率的理论研究及应用[J].石油学报, 2004:93-95.

[4]郑立春.新型抽油机节能机理研究及优化设计[D].天津:天津理工大学, 2013.

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