河堤开挖工程施工技术论文范文第1篇
为了确保道路交通畅通，方便群众生产生活及出行，在2012年夏秋季卫子村通村水泥路，通
九、十组段出现大型垮方、坡体下沉，严重危胁和阻碍该辖区内群众的生产通行，经政府会议研究决定，采取项目支持和政府多方筹资的办法，修复挡坎，清除垮方，保证畅通，经甲方考评，拟将该段水毁修复工程承包给乙方，双方具体协商，达成以下合同条款：
一、 工程地点为：
二、 工程要求：清除垮方，按实际底子深底开挖基础，用C30标准浆砌石坎、顶部砂浆抹面、档坎里部土方回填、水沟砂浆衬砌。
三、 初步工程量及单价：浆砌石坎300余方，按每方200元计价，水沟衬砌80余米，按每米40元计价，土方开挖500余方，按每方6元计价。
四、 工程时限：为了确保道路尽快畅通，乙方必须在合同签订之日起40天之内完工。否则按每天总工程款的1%予以罚款，在工程款结算时扣除。
五、 工程款结算方式：本工程采取乙方先垫资进行修建，待工程完工后，申请甲方验收，验收合格达标后，甲方付给乙方总工程款的50%，另外部分在工程完工期满半年后付清，否则按银行贷款计息。
六、 工程过程中，所有安全责任由乙方负责，甲方概不承担。
河堤开挖工程施工技术论文范文第2篇
一、边坡开挖支护技术在水利工程施工占据的作用
水利工程在很多时候, 与自然环境是紧紧相连的, 这样也就是说水利工程是自然环境的基础之上进行相应的建造, 经常会受到自然环境的影响, 尤其是在边坡改造方面, 若是处理的不好, 就会影响了水利工程施工质量。因此, 在施工的过程中, 一定要对边坡开挖支护技术有一定的了解, 根据工程施工的工期, 以及周围的环境选择符合的施工计划, 加强的水利工程边坡改造力度, 避免施工质量问题的发生。
另外, 在边坡开挖支护施工的过程中, 可以利用相应的施工技术对复杂的边坡进行相应的改造, 将复杂的问题简单化, 以此实现预期水利工程施工的效果;其实, 在边坡开挖支护施工的过程中, 所包含的施工技术种类有很多, 那么一定要针对自然环境、施工场地、地质情况等方面的实际情况, 进行相应的作业流程, 这样可以加强巩固岩体、稳定边坡等方面效果, 保证工程稳定和安全的同时, 也保证工程在预想的工期内完成, 经济效益也得到了有效的保证。
二、水利工程边坡开挖支护中的关键技术分析
本段内容就以我国某水利工程为例, 在该工程施工的过程中, 对技术的选用以及施工作业流程, 进行了详细的规划, 该工程明挖的土方量为:24.62㎡, 明挖的石方量为:6.09㎡为的, 边坡防护混凝土方量为:0.83㎡。同时, 根据施工的需求, 对边坡开挖支护中一些关键性技术, 进行了相应的选择, 其主要得内容就是保证水利工程施工的质量、安全和稳定等方面, 那么具体的内容如下:
(一) 锚杆技术
(1) 锚杆技术是边坡开挖支护技术中, 常见的一项技术种类, 其主要的目的就是保证水利周围边坡岩体的稳定性, 提升混凝土浇筑和灌浆等作业的效率, 并且该项技术的占地面积相对较小, 安全系数相对较高, 具有良好的使用性能。锚杆技术在施工的过程中, 尽管占据着很多的优势, 但是也存在着一定的问题, 主要是体现在施工材料和施工方面, 一旦施工材料和施工设备有任何的偏差, 都会影响水利工程施工的质量。因此, 在锚杆技术施工的过程中, 一定要对施工材料和施工设备的选择精细化, 为锚杆技术施工作业的展开, 做好良好的铺垫。
(2) 施工人员应当根据自身的经验和专业性, 对施工现场的岩体情况进行相应的勘察, 选择正确的施工方式和技术。并且, 根据岩石的走向和倾斜角等方面, 随时对施工设备进行调整, 但是在调整的时候, 一定要保证钻头和岩石之间的距离, 以及所在的位置处于最佳的数值, 这样可以保证施工的准确性。同时, 钻孔的深度若是到达到标准数值的时候, 那么应当对钻孔的内部进行相应的清理, 这样主要是避免因为杂物太多, 发生钻孔堵塞的现象, 影响了后期施工作业的展开。
(二) 钻爆技术
其实, 钻爆技术在施工的过程中, 主要是将钻爆法和岩体力学等理论体系相互融合, 将锚杆和喷射混凝土就组合在一起, 利用两个之间的关系, 形成一个新的支护模式。但是, 在施工的过程中, 若是遇到隧道的话, 这时钻爆技术可以利用自身的优势, 与锚杆技术形成一个新的隐形支护模式, 以此保证水利工程施工的稳定和安全等性能。
另外, 在施工的过程中, 边坡开挖经常会遇到岩体等方面的影响, 因此在这样的情况下, 就可以选择利用钻爆技术, 对边坡进行开挖。但是, 在该项技术施工的过程中, 一定要根据地质, 岩体结构的形态和特点, 展开相应的规划工作, 并且一定要根据岩层的等级, 选择相对适合的施工方式, 例如:台阶法施工, 钻孔台车为主、CD法、环形留核心土施工、CRD法施工等, 以此保证水利工程边坡开挖支护施工的质量。
(三) 安全辅助网
在水利工程边坡开挖支护施工的过程中, 为了避免的岩石滑坡等现象的发生。因此, 在施工的过程中, 一定要做好安全防护的准备工作, 可以在破碎区设置钢筋网, 尤其是重点地区, 一定要加强安全防护力度, 这样也为施工人员提供了一个安全、稳定的工作环境, 降低了安全事故发生系数。另外, 在搭建的过程中, 一般情况下使用48mm的钢管, 并且按照20cm×20cm的规格, 利用脚手架进行辅助, 进行人工绑扎。同时, 为了方便后期的运输, 应当根据情况适当增加钢筋网的铺设面积, 与岩体表面紧紧贴合在一起, 并且利用锚杆的形式, 进行相应的焊接, 从而形成一个整体, 以此保证水利工程边坡的稳定和安全性。
结束语:
综上所述, 本文主要从锚杆技术、钻爆技术、安全辅助网等方面, 对水利工程边坡开挖支护中的一些关键技术, 进行了简要的分析和阐述, 通过利用相应的技术形式, 以此保证水利工程施工的质量, 以及良好的稳定性和安全性, 其经济效益和后期的使用寿命, 也有着很大程度上的提升。
摘要：水利工程作为我国一项民生工程, 在施工的过程中, 若是边坡施工的难度相对较大, 边坡开挖支护就会起到关键作用, 如何通过利用相应的技术形式, 提高水利工程中边坡的稳定和安全等性能, 确保工程施工的质量、进度和安全, 都具有十分重要的意义。
关键词：水利工程,边坡开挖,支护技术,施工质量
参考文献
[1] 邱礼帛.水利水电工程施工中边坡开挖支护技术的应用研究[J].黑龙江水利科技, 2017, (05) :161-163.
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[3] 金笛.分析水利水电工程施工中边坡开挖支护技术的应用[J].黑龙江科技信息, 016, (18) :205.
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河堤开挖工程施工技术论文范文第3篇
1、水利水电工程
水利水电工程正常开展离不开水的支持, 因此, 在开展该项工作中, 既要合理充分的利用水资源, 还要避免水资源对人类造成的危害。从古至今, 水资源保障了人们的生活, 给农业生产提供的重大保障, 因此, 水利水电工程的建设是群众拥护的民生工程。水利水电工程主要应用于防洪、蓄洪、发电以及运输等等。人类的生存发展离不开水利水电工程的保障, 从广义上而言, 水电工程既是对人类用水的保障, 水利水电工程在城市中的建设主要体现在农田灌溉工程、生态水领域建设以及水电站大坝建设等等。通俗意义上而言就是治水, 和建造构造物, 来实现灌溉、发电、引水以及导流的目的。
2、边坡开挖支护
从广义上而言, 边坡有着较大的范围, 道路交通、农田水利以及房屋建筑等各个方面都涉及到边坡建设, 同时边坡支护形式也有多重, 不要, 常见的有护面墙、挡土墙以及框格锚索和框格锚杆形式, 加入施工环境为强风化石质坡面, 还可以使用水泥浆喷射施工方式。根据基坑深浅不同, 以及施工环境所处的水文条件的特征, 再加上基坑周围环境影响, 可以将基坑结构分为:被动支护和主动支护两种。边坡开挖支护主要是为了控制岩质坍塌, 以及提高边坡的稳定性。如果对边坡的安全以及稳定性不够重视, 将会造成无法估量的后果。
3、边坡开挖的监测和物探分析
3.1、监测
通常情况下, 主要通过两种不同的形式对边坡整体变量情况进行检测, 从而判断边坡的断面状况。根据以往的经验可以得出, 在对边坡进行测量监控时, 多层段位的变化存在很大的波动, 呈现出逐渐递减的趋势, 但是应力的变化以接近零的方式逐渐降低, 使得边坡消失。使用定点爆破检测的方式, 能够对处于不同传输效率孔道变化规律进行帮助, 同时还能够对边坡进行防护。
3.2、物探检测
在开展边坡开挖工作过程中, 通过借助物探检测方法, 为边坡防护起到了很好的保障作用。该方法的主要工作原理是, 通过用声波检测的方法对不同频段的信号进行检测, 从而获取孔道的宽度。为防止整体工程结构在建设中遭到破坏, 可以借助物探检测的方法对施工环节进行指导, 从而提升工程的建设质量。
4、在水利工程施工中应用
4.1、支护技术策略
4.1.1、砂浆锚杆施工
在开展砂浆锚杆施工作业时, 应该根据先注浆后安装锚杆的施工程序进行施工, 在具体施工中, 应该先将脚手架支护平台搭设在作业面上, 在进脚手架搭设过程中, 可以借助双排脚手架搭设的方式, 同时, 应该注重将脚手架之间的步距控制在2.0×2.0, 脚手架之间的距离控制在1.5米的范围内, 紧接着在距离地面大约20cm的位置左右设置扫地杆, 同时应该扫地杆伸出立杆大约10厘米左右, 在开展注浆施工时, 需要借助GZJB型液压双液注浆泵来开展注浆施工。
4.1.2、喷射混凝土
在开展混凝土喷射施工操作时, 应该结合工程的具体情况进行, 通常情况下, 混凝土喷射施工操作都是素混凝土喷射, 同时混凝土的规格型号一般为C30, 而其喷射厚度应该控制在10mm左右。在配备喷射混凝土混合料过程中, 在对各个材料进行配比时, 应该严格按照相关标准来执行, 然后再将混合过后的材料进行搅拌, 确保其均匀, 在搅拌过程中需要注意, 但时间一定要超过一分钟, 并且在混合料内还应该添加外加剂, 此时进行搅拌时, 应该延长搅拌时间。
4.2、开挖支护后期施工操作
4.2.1、实施锚杆支护施工操作。
锚杆支护是水利水电边坡支护工程中最为常见的一种支护方式, 在开展该项工作时主要借助对锚杆的使用, 实现边坡支护的目的。具体工程施工中, 运用锚杆支护技术时, 需要对边坡的高度以及坝肩高度进行控制。
4.2.2、实施钢筋网铺设操作。
钢筋网铺设施工是水利水电工程施工中极为重要的施工程序, 为了确保边坡支护结构的稳定性, 需要对钢筋网的连接形式以及排列钢筋的次序进行准确把控, 在进行钢筋翻样作业之前, 应该做好技术交底工作, 相关技术人员以及施工人员应该对施工图纸做到胸有成竹, 同时还需要对施工过程中的技术规范加以掌握。从而保障钢筋之间的穿插避让合理, 在确定了钢筋的绑扎次序以及钢筋的尺寸之后, 施工难度能在很大程度上得到降低, 从而给水利水电工程中的边坡支护作业提供良好的质量保障。
4.3、钻爆设计
该设计环节主要是通过对岩层的硬度进行观察, 以及对不同的岩层硬度加以研究来进行爆破操作的技术, 这种操作方法可以在很大程度上提升工作效率, 同时还可以缩减施工工期。使用该技术的弊端是存在较大的安全隐患, 因此, 施工人员在使用该技术进行爆破作业时, 应该处于安全施工范围内, 同时还应避免存在山体滑坡现象。
结束语:
总而言之, 边坡支护技术在水利水电工程中的应用较为广泛, 水利水电行业的不断发展使得边坡支护技术面临更大的挑战, 因此, 为保障水利水电工程长期可持续发展, 应该不断提升边坡支护技术, 促使水利水电工程建设不断推动社会经济利益增长。
摘要：水利水电工程与人们生活密不可分, 提升水利水电工程建设效率, 就需要使用各种先进的技术, 开挖支护技术作为水利水电工程建设中的主要施工技术, 给水电工程的建设提供了极大的便利。鉴于此, 本文就水利水电工程施工中边坡开挖支护技术的应用展开探讨, 以期为相关工作起到参考作用。
关键词：水利水电,边坡,主要问题
参考文献
[1] 张立军.边坡开挖支护技术在水利水电工程施工中的应用[J].黑龙江水利科技, 2017, 45 (03) :122-123.
河堤开挖工程施工技术论文范文第4篇
在我国水利工程建设是一项公益性很强的工程, 利国利民, 主要是国家发展与此有关联, 人们的生活也是息息相关, 更是会影响社会稳定。对此水利工程施工时, 边坡开挖具有它的特殊性, 因为自身复杂的结构就会增加施工难度, 而且施工稳定也会受到影响。所以, 在应对边坡开挖时, 就要使用开挖支护技术, 一定要根据具体的施工环境, 通过施工的进行, 根据情况进行方案的调节, 实施支护工艺的合理运用, 这样项目就可以避免有坍塌问题发生, 实现施工顺利进行。
2 边坡支护施工技术
2.1 浅层支护技术
浅层支护在边坡支护中主要是要进行钻孔作业, 对锚杆束、排水孔以及混凝土喷射都是基本内容。对此, 在施工的过程中, 若是钻孔利用全液压钻机或者XZ-30钻机, 为了使其水利工程在边坡开挖的效率得到提高, 在施工的过程中会使用全液压钻孔机设备, 这样整个的施工速率就会得到提高。造孔也是利用XZ-30钻机, 之前的准备工作是排架安排好, 进一步地进行锚杆束, 施工时插杆前要做好注浆工作, 对于较为完整的岩层进行施工;遇到容易产生坍塌的区域岩层可以通过灌注后进行插杆, 就会使其施工整个效率得到提升。排水孔的安装以及清孔都要利用XZ-30, 实现施工的顺利进行, 但是相关的工作人员面对施工钻孔时, 使用钻机富水层满足之后, 就要进一步地安装滤管。
2.2 深层支护技术
深层地进行支护工作是边坡开挖必不可少的作业。对此水利工程建设中, 为了进行锚索钻孔, 就可以使用锚固钻机, 一般小型的就可以。利用导向仪就可以对锚索钻孔的斜度进行调节, 若是遇到作业倾斜严重就可以进行纠正, 及时纠正偏差。利用专门钻机就可以进行钻孔作业, 对此为了深层支护, 灌浆的整个过程利用3SNS型号的进行, 入仓墩混凝土操作要利用溜槽, 实现按照设计进行凝结混凝土的目的, 接下来就是进行锚索张拉。施工中的张拉力环节, 在设计中已经提出, 对此实际值取设计的百分之九十, 在张拉力施工对称循环, 使用专有设备进行, 只有以上工作完成才能判断补偿张拉是否需要, 接下来就是锚索封锚。为了实现加固壁面的目的, 若是遇到不良好的地质, 通常会使用灌浆坡面, 在加固中通过钢绞线绑扎的方式进行加固, 使其连接钢管导向帽更加牢固。
3 边坡开挖支护技术的实际应用对策
3.1 钢筋网设置
水利工程在施工的过程中因为会出现滑坡问题, 对此就要进行预防可以进行钢筋网的设置, 实现水利工程建设的稳定。在支护边坡过程中, 为了以免混凝土有脱落, 就要设置钢筋网, 以免支撑没有就会引起更大的问题。但设置的整个过程中, 今晚的尺寸以及整体受力都是要进行考虑的, 为了以免日后日晒风吹有风化问题存在, 钢筋设置完之后, 就要将混凝土进行表面喷射, 对此进行永久性排气孔的设置, 就可以使其排水更加顺利, 支护过程避免受到水压困扰。
3.2 开挖边坡
开挖边坡过程中也是要考虑开挖质量, 对此就要有一套比较合理的开发方案的制定, 一定要基于实际施工考虑, 并且开挖时要根据方案进行分层次地工作。整个的开发计划也不是一成不变的, 更具有灵活性。施工方案也是会因为环境的改变而进行及时的调整, 实现开挖更加安全进行。开挖分层过程中, 施工要按照统一方向, 因为水利工程是属于比较大的规模, 极有可能出现偏离, 对此没有统一方向, 就很难进行纠正。
3.3 锚杆施工
锚杆施工选择锚杆挡墙形式至关重要, 就要考虑很多因素, 如施工地形、施工地质以及边坡承荷等。目前, 在水利工程边坡支护中使用最为广泛包括三种类型, 第一, 钢筋混凝土的装配锚杆挡墙。最近也是得到更为普遍应用, 由于突出的适用性以及造价性价比高, 所以选择形式上也可以进行考虑;第二, 现浇钢筋混凝土板肋类型, 因为在施工中此种类型的使用比较容易操控, 在使用中也是具有更强的挡墙整体形式, 目前施工也是会考虑使用此类型。第三, 锚杆挡墙除了前两种, 钢筋混凝土格架、排桩类型的锚杆挡土墙也是经常用到。由于水利工程的质量会收到边坡支护的技术影响, 对此就要重视锚杆施工, 只有相关的人员加以重视, 而且认识到影响建设的重要性, 就会实现工程质量的进一步提高。
3.4 混凝土的喷射施工
边坡支护施工的过程中, 又一项重要技术就是混凝土喷射技术, 其实主要作用就是针对于边坡基面完成开挖后进一步地封闭强化, 日后若是遇到风吹以及日晒, 都可以将其影响基面造成风化降到最低。所以来呀厂房的边坡时都可以利用喷射施工, 而且使用后的效果非常好, 放空出口开挖的位置也可以进行应用。一系列的广泛使用已经说明了此技术的效果。选择混凝土的过程中, 一定要基于水利工程建设实际考虑, 特别是强度保障, 一定要控制凝固时间、喷射厚度以及速率等, 对于进入的车辆进行控制。一方面要使支护质量得到保障, 另一方面基于造价问题进一步地使施工企业在经济效益枪得以获得提高。
综上所述, 边坡开挖支护技术在水利工程施工中是一项关键技术, 对此相关人员一定关注并且施工依据相关的标准要求进行, 以此实现水利工程质量的提升, 对于施工技术的熟练使用, 也会促进企业在未来更加持续健康发展。
摘要：水利水电工程对于我国的人民来讲具有重要意义, 水资源可以得到供给, 是民生工程, 对此就要重视其工程质量。影响工程质量的一个因素就是边坡开挖支护技术的使用, 在实际施工中, 虽然得到较为广泛的应用, 但是技术使用不熟练以及边坡维护还是存在一些问题, 对此本文就从重要性入手对应用技术以及实际应用对策进行进一步地探索。
关键词：水利水电工程,边坡施工,边坡开挖支护
参考文献
[1] 张安斌.试论水利水电工程施工中边坡开挖支护技术的应用[J].建材与装饰, 2016 (32) :270-271.
河堤开挖工程施工技术论文范文第5篇
1 土石方开挖施工
1.1 船闸基坑土方开挖
船闸基坑土石方总量约有60万m3, 其中石方约有6万m3。船闸基坑开挖工作在工程开工后立即安排进行。船闸基坑自上而下开挖土层为人工填土层, 冲积堆积层及紫红色含砾粗砂岩、泥质粉砂岩、夹粉砂岩、粉砂质泥岩、砾岩。基坑土方开挖使用2.0m3~5.4m3反铲挖掘机分层向下开挖, 20t自卸汽车运输。挖土前, 测量放出开挖边坡线, 以控制挖土, 避免超挖。
船闸基坑挖土分6个以上工作面进行, 从上、下闸首向闸室中间推进。船闸基坑开挖出来的土方, 采用汽车运到分水堤填筑处进行分水墙填筑, 多余的土方运至指定弃碴场地卸料。土方开挖边坡随着挖土的进行, 按设计坡度逐级修整。
1.2 引航道土方开挖
引航道土石方总量约有146.2万m3, 引航道土石方施工在船闸基坑挖土工作完成后进行。挖土工作完成分4个工作面以上同时进行, 在土方开挖进行的过程中, 随着开挖工作的开展, 逐层修建排水沟及集水井, 并及时把水抽走, 以保证挖土工作顺利进行。挖出的土方根据生产需要, 安排作为分水堤和右岸沿河公路路基的填筑用料, 多余部分卸到指定弃碴场地。上游引航道土方安排在枯水期开挖, 并随着开挖工作的开展进行护坡的工作, 确保这部分的工作在枯水期完成。
1.3 石方开挖
根据总进度计划的安排和开挖设计图, 将石方开挖分成三个区进行, 第Ⅰ区为上、下闸首和输水墙基础开挖, 第Ⅱ区为闸室段基础开挖, 第Ⅲ区为上下游主、辅导墙基础开挖。原则上按先安排第Ⅰ区开挖, 再第Ⅱ区, 再第Ⅲ区开挖。因上、下闸首的基础开挖深度约为11m, 而闸室墙的开挖深度约为8m。原则上分两层开挖, 上、下闸首的第一层为9.5m, 船闸闸室段为6.5m, 第二层均为1.5m, 保护层开挖。
基础的建基面的边坡均采用预裂爆破防震控制措施, 控制开挖轮廓线和减少爆破对边坡基础的扰动。保护层的开挖采用小孔径、小药量, 分段起爆一次开挖至建基面的施工方法。
第一层的第I区开挖应先进行沿船闸轴线上掏槽开挖, 掏槽的方式采用楔形, 掏槽的宽度为15m, 长度为40m。预裂孔和主爆孔均采用80型潜孔钻钻孔。预裂孔间距为80cm~100cm, 岩石破碎时取小值, 岩石较完整取大值, 主爆孔孔距取2.5m~3.0m, 排距2.0m~2.5m。预裂孔孔底20cm~30cm长采用连续装药, 以上采用间隔装药, 预裂孔的不偶合系数取2~3, 主爆孔采用连续装药, 其堵塞长为2.0m~2.5m。爆破网络采用非电雷管, 排间微差或孔间微差。第二层施工采用手风钻钻孔, 孔深应超孔20cm, 孔网参数为1.0×0.8m或1.0×1.2m, 具体施工视地质情况和爆破效果, 起爆网络采用非电雷管分段起爆, 控制单段起爆药量小于技术规范要求的重量。
1.4 土石方调配
土石方开挖主要分船闸区, 上游引航道区和下游引船道区, 土石方弃置区由业主指定布置在右侧4个弃碴区。本工程土方开挖总方量约为206.2万m3, 石方开挖量约10.3万m3, 回填土方约108.3万m3, 回填石方约7.3万m3。
船闸区和上、下游引航道区土方开挖时, 把部分土方直接回填到围堰、分水堤和右侧沿河公路, 多余部分土方弃置到指定弃碴场区。石方开挖出来后, 直接卸到指定弃碴场区堆放, 以便二次倒运到墙后回填。
2 土石方填筑与墙后回填
2.1 分水堤填筑
引航道左侧分水堤填筑工作在围堰填筑时间时进行施工, 分水堤水下部分按设计要求采用砂卵石填筑, 填筑方量约9.8万m3, 水上部分采用船闸基坑挖出的土料填筑, 部分地段采用粘土填筑。
分水堤水下砂卵石填筑前, 测量放出抛填边线, 并用抛浮标作标志。填筑利用围堰和已有部分的分水堤作施工道路从陆上推填, 采取反铲和推土机从陆上推进的方式填筑。水上部分填筑在船闸基坑挖土的同时进行施工, 利用基坑挖出的土料填筑。填筑前测量放出边坡控制木桩以控制填筑位置。土料从基坑挖出后, 直接由汽车运至填筑点。填筑采用分层进行, 分层厚度按设计图纸要求, 分层由推土机摊铺, 压路机碾压密实。填筑土料压实度要满足设计要求, 并按规定取样试验检查压实度。分水堤填筑过程中, 逐级按设计边坡进行边坡修整, 边坡修整采用反铲进行。在填筑过程中, 注意对填筑土料的检查, 防止不合格的填料用于填筑。
采用粘土填筑地段, 压实机具采用凸块振动碾或羊脚碾, 粘土摊铺后, 含水率要控制在根据试验确定的最优含水率的高差范围。在填筑过程中, 整个填筑层的含水率要均匀一致。
2.2 右岸沿河公路路基填筑
右岸沿河公路路基填筑方量为14.5万m3, 公路路基填筑施工在船闸基坑和引航道挖土的同期进行。填筑前, 测量放出公路控制点, 并做好填筑前的清表工作。公路路基填筑土石料利用基坑和引航挖出的土石料。基坑挖出的土料直接由汽车运至填筑点卸料, 采用推土机进行分层摊铺, 分层厚度按设计图纸要求, 路基压实采用压路机进行, 压实度要满足技术规格书要求的95%以上, 每填筑4000m3取样及试验一次。
2.3 墙后砂卵石及石碴回填
墙后回填主要包括上、下闸首、闸室墙和上、下游主辅导航墙。在标高35.0m以下部分为回填天然砂卵石, 标高35.0m以上部分回填开挖石碴。墙后回填砂卵石数量为6.3万m3, 回填石碴数量为7.3万m3。
墙后回填原则上在每个单项完成成形整体后才安排, 闸桥范围的回填, 则根据闸桥桩基的施工进行安排, 以配合闸桥上部结构的施工。墙后砂卵石回填采用汽车运输, 推土机分层摊铺, 分层厚度按设计要求。回填的砂卵石为天然级配的中粗砂和卵石, 颗粒直径小于0.1mm以下的含量要小于10%, 内摩擦角≥32°。墙后回填砂卵石采用压路机分层碾压密实, 经碾压密实的干密度须达到19kN/m3。
墙后石碴回填采用船闸基坑及上、下游开挖出来的石碴, 采用汽车运输回填, 反铲和推土机分层摊铺, 分层厚度按设计要求。回填的石碴不能采用超过300mm的岩块, 石碴经压路机碾压后, 干密度须达到1 9 k N/m 3。
上闸首防渗刺墙在回填时, 要控制上、下游面的填筑平衡上升, 填筑过程中其上、下游回填顶面标高的差值要控制在1.5m以内。
3 结语
土石方工程施工是水利工程施工的重要组成部分, 至20世纪80年代以后, 土石方工程施工得到快速发展, 在工程规模、机械化水平、水工技术等方面取得了很大的成就, 解决了一系列复杂地质、地形条件下的施工难题。
摘要：本文根据施工实际情况, 探讨某水利工程的土石方开挖及填筑施工技术。
河堤开挖工程施工技术论文范文第6篇
1.1 种类多
随着我国先进技术的快速更新, 地形变得越来越复杂, 同时在这背景下, 深基坑支护施工技术也在不断地改进, 如目前主要将深基坑支护技术种类分为:排桩支护技术、是土钉支护施工技术以及土层锚杆支护技术等三大部分。随着建筑行业特点以及地区发展性质趋势, 未来的地形会更加复杂, 所以支护技术的种类会随之不断增多。
1.2 难度高
我国具有“地大物博”的特点, 在经纬度分布上跨度很大, 导致我国地形具有多样的特点。对此就要分析各种复杂的地形, 如我国的中下游冲积平原地区, 要想办法去解决。在城市中, 由于很多地方具有较为完善的基础设施, 其在地下就会有基于地下管道、通讯设施以及地下交通所用的弱电线, 在下面呈网状, 而且很多很复杂, 又因为越来越多出现高层建筑, 当其开挖深基坑时, 要结合周围的设施从而确定。总之在建筑行业未来发展中深基坑技术的难度很高。
2 深基坑的开挖施工工艺
2.1 前期准备工作
为了提升基坑的开挖质量, 前期的准备工作一定要打好基础, 要按照施工标准进行。测量勘察工作做好, 中心桩位置和基础的纵横边线要设定, 进一步对临时的中线以及水准基点进行测量处理, 在放出基础边桩前, 还要测量其断面, 只有保证以上操作正确, 下一步就可以施工。在测量纵横中线进行测量时, 每一侧都要有要两个或更多方向的控制桩进行设置。为了确保准确地测定基础的中心位置, 先用测量控制网技术, 再用全站仪就可以实现。护桩进行设定时, 要确保离基坑开挖的范围远一些。做好地面的排水系统之后, 对基坑的外缘部分, 要根据现场具体情形, 要对排水坡以及防水反坎工作做好, 要进行合理位置的测量工作, 为了以免因为雨水会对基坑浸泡, 基坑以及坑壁稳定性受到影响, 就要有截水沟得到设定, 之后开始开挖基坑的工作。
2.2 基坑开挖
只有在实际施工时提前处理井点降水基坑, 才能进行开挖深基坑的工作。当相关施工人员只要挡地下的水位下降到基坑底部之下的50era时就可以, 结合机械设备进行施工。如果开挖周围有建筑物的话, 就要进行加固处理, 严格按照设计的规范进行, 坑顶边缘和动载间护道的宽度超于1米。在开挖特殊的土质如无水土质, 为了满足四周汇水以及排水要求, 就要在每一边的宽度设置时要适放宽有水的基坑地面, 确保500毫米即可。如果在对基坑进行开挖时, 基坑放宽超过800毫米, 人工以及机械设备结合起来施工, 开挖要按照施工方案进行, 如平台的宽度比例、坡比等。
3 深基坑支护施工技术分析
3.1 降水井降水施工操作
第一, 深基坑技术中一般是通过确定其出水量决定深基坑中降水井的数量确定。一般控制深基坑内的降水井直径大小在30-80毫米范围内。深基坑以及支护技术应用中, 为了可以有效发挥其降水井在其中的作用效果, 通过确定降水井的数量和以及直径就可以实现;第二, 在对降水井进行施工作业时, 一般在打孔时主要利用小型的冲击钻进行, 打孔完成后, 在进行护壁作业时, 用钢丝网将底部紧紧扎拉牢, 选材上以水泥管为主;第三, 降水井施工之后, 结合功率高的潜水泵完成抽水工作, 为了不对深基坑造成影响, 其全部将水都要引出来, 时间都控制在24小时内。
3.2 基坑钢板桩防护施工
对基坑钢板桩进行施工时, 第一要注意做好选择钢板桩型号的准备, 要结合各种因子去考虑, 如基坑具体的深度, 基坑底部土质如何以及外侧的土层负载量等等。第二, 一定要确保钢板桩质量, 不能有不合格的材料, 就要做好检查工作, 外观上注意严重变形以及扭曲是否存在, 对于不合格就不能使用。第三, 在放样工作之前, 为了确保机械设备不会因为有障碍物干扰, 就要进行平整场地。第四, 做好测量定位工作, 对插打钢板桩的位置在测量时要依据设计尺寸进行, 对钢板桩进行插打时, 就需要人员插打时紧密配合, 利用带有履带的液压打桩机进行。注意插打时为了使其垂直以及咬合, 就要插打一片接着一片。为了给后期定位做准备, 洒出轮廓线。第五, 做好回填工作, 在拔出钢板桩前, 由于回填土会有一定程度的下沉, 只有下沉稳定之后, 才可以利用打桩机进行, 进一步做好填充工作, 利用细砂。在整个钢板桩的工序中要注意每一个细节地方, 不能有任何质量问题出现, 一定要确保其施工质量。
4 深基坑施工中需要注意的几个问题
4.1 完善深基坑开挖及支护技术
建筑企业只有在工民建中优化深基坑开挖和支护技术, 它才能在工程中得到更为广泛的应用。可以结合具体情况进行变通, 优化上可以从灌注、支护土钉墙以及边坡锚网喷、对地表进行清理、做好防水措施、护坡桩钻孔以及降水等进行。而且要注意施工时相关的人员一定要专业地去利用其技术进行施工。
4.2 时刻重视施工质量的监管
由于在建设建筑物时, 其中扮演重要角色的就是深基坑技术, 直接对其影响。在监管的过程中, 我们要注意监管其深基坑的施工质量的工作, 对此就应该建立一套完善的监督体系, 要将各自相关的责任落实到每个人的身上, 安排相关人员对施工中的每一处细节进行监督管理。
总之, 工民建工程中, 由于施工的工程量很大, 为了确保施工可以按照计划完成, 使施工的质量得到提高, 提高其安全性, 可以通过两个必不可少的技术-深基坑开挖以及支护技术的利用, 实现其工民建工程质量。对此在不断地完善中更要对两项技术进行创新, 为我国的工民建做出积极的贡献。
摘要：伴随着我国经济的快速发展, 建筑行业也在不断发展, 人们越重视其工民建的施工水平。虽然我国在工民建技术上已有很大的发展创新, 但依然面临着很多的挑战, 如深基坑开挖以及支护施工技术, 在整个行业中也是非常重要的, 但依然存在着一些技术缺陷问题, 需要我们去采取相关的措施改善以及优化, 以促进建筑行业的可持续发展。基于此本文析了深基坑开挖与支护施工技术特点, 又重点对深基坑开挖与支护施工技术进行了阐述, 以供相关人员参考。
关键词：深基坑,开挖与支护,施工技术
参考文献
[1] 张永峰.工民建中深基坑开挖与支护施工技术的探究[J].科技展望, 2014, (17) :208+210.