北京宗教文化一日游范文第1篇
第一天：天安门广场→故宫(紫禁城) →景山公园
第二天：北海公园→什刹海(后海)
第三天：香山公园→圆明园遗址→北京大学
第四天：大栅栏商业街→天坛
第五天：颐和园
第六天：八达岭长城→十三陵
第七天：北京欢乐谷
住宿推荐：推荐德胜门附近酒店，因为这里靠近西直门地铁中转站，也是很多景点公交的始发站，交通方便。北京的轨道交通覆盖很广，乘坐地铁出行最方便。预订地铁沿线酒店，可以很快到达目的地。
本文以德胜门为中心，安排七天的北京行程线路。
第一天：天安门广场→故宫(紫禁城)→景山公园
交通：早晨，从西直门坐地铁2号线，到复兴门换乘1号线，到达天安门西站或天安门东站。
行程：首先逛一逛天安门广场，故宫在天安门对面，可从地下通道步行前往。故宫很大，建议沿中轴线游览，不至于走的迷失了方向。参观完故宫，从神武门出发，可以到对面的景山公园游览，站在景山上可以看到故宫全景，很壮观。
贴士：进口检票处有电子讲解器租赁10元/次，上面还有个小地图，使用方便，或请参见故宫导游图。
1、 钟表馆演示厅每日演示两次，每次演示钟表三件，时间为上午11：00 下午14：00。
2、 午门、神武门有免费存包处(游客也可选择安检后不存包，可在两门之间免费运送)，时间是8:30-18:00。
3、 故宫里面有好几家挂“正大光明”牌匾的照相处，可以多问问，选择最合适的景点和古代服装拍照。
第二天：北海公园→什刹海(后海)
交通：从德胜门出发，乘坐5路公交，到北海站，步行前往北海公园。
行程：公园的面积较大，可根据自身喜好有选择性的游览，在这里7月可赏荷花，11月可赏菊花。中午时分从公园北门出园，过地安门西大街，即到什刹海。这里沿街的饭店很多，午餐推荐烤肉季北侧的清真快餐，或者南侧的东兴顺爆肚张。
贴士：什刹海附近有好几条颇具特色的老北京胡同，下午不妨花上些时间逛一逛，顺道尝尝京味儿小吃。晚上留在这里泡酒吧，是不错的选择。
香山公园
第三天：香山公园→圆明园遗址→北京大学
交通：
1、从德胜门坐车到动物园站，乘360快车，直达香山站。
2、从德胜门步行至积水潭站，乘坐地铁2号线，到西直门站换乘4号线，在北宫门站下车(A1口出)，乘坐331路前往香山公园。
行程：香山游览线路安排
1、南线：勤政殿→静翠湖→翠微亭→双清别墅→欢喜园→香山寺
2、中线：勤政殿→玉华岫→香雾窟→香炉峰
3、北线：勤政殿→知松园→昭庙→见心斋→眼镜湖→索道→碧云寺
从香山上下来，继续乘坐331路，直达圆明园的绮春园宫门。圆明园怀旧多于看景，可一直游览至午时。之后可步行至北京大学校内的食堂，或周边的饭馆享用午餐。
北大原先是属于圆明园的一部分，随处可见皇家园林的遗迹和气派。闲庭散步之余，顺便拜访一下校内的著名景点，包括有蔡元培铜像、塞万提斯像、施德楼(楼前的麒麟、丹墀均为圆明园遗物)、勺园(明朝著名书画家米万钟于明万历年间所建)、博雅塔、校友门、未名湖等。
贴士：香山不高，但空气和风景都绝佳，清晨登山更是觉得神清气爽。如果正值深秋，还可以看到漫山红叶，不过那是游人也非常多。 第四天：大栅栏商业街→天坛
交通：从德胜门到西直门或积水潭乘坐地铁2号线到前门站，步行至大栅栏。
行程：一早步行前往大栅栏商业街，这是北京最古老、最著名且有别具一格的古老街市，极具老北京风味儿。大名鼎鼎的广德楼就在这条街上，有兴致的不妨进去坐坐。中午前后乘公交106路抵达天坛。这里是明清两代皇帝祭祀天地之神和祈祷五谷丰收的地方，建筑结构奇特。参观完毕返回前门附近休息，顺带在前门西街的全聚德品尝正宗的北京烤鸭。
颐和园
第五天：颐和园
交通：西直门站乘地铁4号线到西苑站 下车(A口出)，步行至颐和园。
行程：东宫门入园--仁寿殿--德和园--谐趣园--万寿山--澹宁堂--苏州街--四大部洲--香岩宗印之阁--智慧海--佛香阁--排云殿--长廊--石舫--西堤--耕织图景区--绣漪桥--廓如亭--十七孔桥--南湖岛--乘船游览昆明湖--排云殿码头--长廊--乐寿堂--宜芸馆--玉澜堂--知春亭--文昌院--游览结束
贴士：去颐和园游览，最好从东宫门入园。 第六天：八达岭长城→十三陵
交通：德胜门，转乘919路公交直达八达岭长城脚下。从八达岭正门坐车，919坐到昌平西关站，换乘314或者昌23，在定陵下车。返回在定陵坐314到昌平东关，坐345快车到德胜门。
行程：上午登长城，中午吃过饭从八达岭坐车到十三陵，可以一天玩两个景点。
贴士：
1、晴天可预约参观夜长城，人数需要达到20人以上，需要提前预约，单人不能预约。
时间：19:00-21:00;预约电话：010-69121358
2、假期间每日上午10时至11时，下午2时至3时是游客高峰时段。可以避开假期游览长城;前来游览尽量乘坐919公交车或火车;遇到与家人走散、摔伤等紧急情况可与民警联系。
3、长城部分地段坡度很大，最好穿运动鞋。
4、定陵下午6点关门，最好下午3点以前到达定陵。 第七天：北京欢乐谷
交通：德胜门，地铁2号线，到建国门站换乘地铁1号线，到国贸站，换乘10号线到劲松桥东站，到劲松桥东，换乘公交41路，厚俸桥南(北京欢乐谷)站下车即到。
行程：北京欢乐谷开园时间是9点半。在10分钟内，先去买票后排队进园。
1、赶紧拿地图，别看什么雕塑以及建筑物，先去水晶神翼(过山车)排除不到1分钟就可以坐上过山车，不到1分钟就完成了。
2、然后去雪域金翅(过山车)排除，这设施载客人数多，不到10分钟就可以坐上，用90秒转完一圏。
3、再去丛林飞车排队，很快就坐上。
4、欢乐谷里面的三个过山车都坐完了。不过过山车非常刺激，容易头晕，应该休息一下。好了，该去看看10点开始表演的玛雅大瀑布。
5、再去天地双雄(弹簧弹跳机)。
6、再去异域魔窟(闹鬼的地方)，没什么害怕，世界上没有鬼呗。
7、再去太阳神车(巨盘)，由于载客量大加上游客人数少，应该坐得上。
8、有刺激的游乐设施都玩完了，下面该玩水喽。先去特洛木马伊，然后再去奥德赛激流。
9、最后去能量风暴(不过这设施是月检)。
北京宗教文化一日游范文第2篇
一、公园：
1. 洛浦公园——中原最大的开放公园，全长20公里，分南北两岸，北岸自西向东分别为洛浦湿地园，洛浦秋风园、洛浦公园、洛神赋园、丝绸之路园。全年免费。推荐指数：★★★★★
2. 王城公园——洛阳市名声最大的市民公园，历届牡丹花会主会场(涧河北岸有个动物园，票价10元)。每年4月1日至5月8日牡丹花会期间收费，其他时间免费。推荐指数：★★★★
3. 牡丹公园——基本上变成了儿童乐园。牡丹花会期间收费，其他时间免费。推荐指数：★ 4. 西苑公园——隋唐西苑旧址，牡丹花会期间收费，其他时间免费。推荐指数：★★
5. 隋唐城遗址植物园——洛阳市的中央公园，地处隋唐洛阳城遗址内，全国最大的遗址植物园，将近三千亩的面积，西北角的湿地，西南角的湖泊景色迷人。牡丹花会期间收费，其他时间免费。推荐指数：★★★★★
二、广场(全年免费)：
1. 王城广场——天子驾六发现地，洛阳最热闹的广场，可以去领略洛阳的风土人情，也可顺便参观一下周天子驾六博物馆。推荐指数：★★★★★
2. 牡丹广场——洛阳西部最大的广场，涧西区人民的集聚地，牡丹花开的时候可以去看免费的牡丹，不过品种单一，数量也少。推荐指数：★★
3. 青年宫广场——洛阳城东最大的广场，老城人最爱去的地方。可以去看看地道的老洛阳人的生活，尝试一下洛阳人最爱的运动踢毽子。广场是明朝福王府旧址，因此有福王府石狮子一对。推荐指数：★★★ 4. 体育中心广场——新区体育场体育馆所在地，有湖名曰凌波湖。推荐指数：★★★
5. 开元湖广场——新区洛阳市政府对面，每逢周六8点都会有开元湖音乐喷泉免费开放，号称亚洲第一大喷泉，看完绝对不会后悔。如果碰到牡丹花会或者节假日，开放时间还会增多。推荐指数：★★★★★
三、森林公园(全年免费)：推荐指数：★★★
1. 周山森林公园：东周王陵所在地，不为风景，也可以看看那几个大封土王陵 2. 上清宫森林公园：道教圣地上清宫、下清宫所在地，有塔有寺，有树林。 3. 龙门山森林公园：距离龙门石窟不远，最富盛名的就是山泉水了。
四、博物馆(全年免费)：推荐指数：★★★★★ 1. 洛阳博物馆：基本陈列为《永恒的文明·洛阳文物精品陈列》，陈列共分史前时期、夏商时期、两周时期、汉魏时期、隋唐宋时期五大部分，集中展现了洛阳地区建国以来发掘出土的各类文物精品1000余件。陈列辅以现代科技手段，从不同侧面反映出古都洛阳悠久的历史，灿烂的文化以及在中国历史上的重要地位。该陈列曾被评为“全国十大陈列展览精品”。
新洛阳博物馆：比老洛阳博物馆更大，曾经举办过世界邮展，目前陈列布置尚未完成。 2. 洛阳古代艺术博物馆(原古墓博物馆)：强烈推荐的一处博物馆，集中展现中国古代的墓葬文化，中国唯一，世界罕有的古墓类专题博物馆。 3. 洛阳匾额博物馆
4. 八路军驻洛办事处纪念馆 5. 周公庙博物馆(原洛阳都城博物馆)：为周公而修建的庙宇，系我国现存的三大周公庙之一。除了周公庙古建筑群，馆内还有隋唐洛阳城应天门遗址。
五、牡丹园(牡丹花会期间收费，其他时间免费)：推荐指数：★★★ 1. 中国国花园 2. 国家牡丹园 3. 国际牡丹园 4. 神州牡丹园 5. 洛阳牡丹园
六、洛阳老城(全年免费)：推荐指数：★★★★★
1. 东大街2.西大街3. 文峰塔4. 鼓楼5. 老城十字街——小吃一条街6. 丽景门(上城楼收费)
七、历史遗址(全年免费)：推荐指数：★★★★★ 1. 定鼎门遗址展示工程 2. 汉魏洛阳城遗址展示工程 3. 隋唐洛阳城宫城遗址展示工程
洛阳市内的旅游景点有龙门石窟120元，关林庙30元，白园8元，白马寺30元，天子驾六30元，隋唐城遗址植物园30元，定鼎门遗址博物馆30元，洛阳博物馆免费，洛阳古墓博物馆免费，开元湖音乐喷泉(每周六晚上8点)，如果你就在洛阳市内旅游的话，我想这几个景点应该够你看了。第一天你可以去龙门、白园和关林，这几个景点离得比较近，应该能给你节省点时间。第二天你可以去其他的景点看看。如果你想出市内，还有很多景点的。洛阳白云山，门票 80，龙潭峡景区位于洛阳市新安县 ，门票 50，鸡冠洞位于栾川县城以西4公里处，门票70，如果想去这几个景点看看。市内的景点就要放弃一天。祝你玩得愉快啊!洛阳不错的!
火车站，乘坐81路车到龙门石窟，票价1.5元。下车后过马路从台阶下路基即到北门售票处(票价120元)。建议从北门入南门出，过桥后顺水走到下车时的龙门桥，沿途欣赏伊水对面的龙门石窟全貌。静静的伊水，千年的大佛，在这里共同组成了一幅和谐宁静的画面。步行到龙门桥头后不用过桥到对岸下车处乘车，龙门石窟是通票，里面包含了4个景点，西山石窟，东山石窟，香山寺，白园。
乘返程81路在关林庙站下车(车票1元)，过关林牌坊走到尽头即到，门票25元。
洛阳一日游(在洛阳市内游玩)
建议最好是提前一天下午或傍晚到达洛阳火车站，然后在火车站两到三公里处找个酒店入住，例如洛阳锦江之星(火车站店)，经济型酒店不是很贵(查看所有火车站附近酒店)，而且离火车站差不多1.5 公里，比较安静，晚饭后可以散散步， 小小的领略一下洛阳的古典美。
建议行程路线：龙门石窟——关林
Tips:在火车站住是因为这边离第二天要游玩的旅游景点近，若是住市里，从火车站去市里要一个半小时，然后第二天从市里去龙门石窟又要一个多小时，这样有点浪费时间。
第一站：龙门石窟(上午)：西门石窟——东门石窟——香山——白园
D1：经过一晚的养精蓄锐，新的一天可以开始新旅程了。早餐可以在餐馆解决， 因为火车站附近好像也没什么洛阳的特色小吃。
交通：差不多早上七点半的时候在火车站附近乘坐81 路公交可以直达龙门石窟(约一小时)，票价是1.5 元。
票价：下车后过马路从台阶下路基到北门售票处，票价是120 元，除了龙门石窟还包括白园、香山寺、东门石窟，票不单卖。
(1)西门石窟
石窟内的佛像非常的多而且各有特色，可以多拍点图片，这里的佛像和洞窟非常多，没有什么具体的路线，可以根据自己的喜好去各处的石窟。例如可以先去奉先寺，它是龙门石窟中最大的露天大龛，因为里面有最大最高的佛像——卢舍那佛像，这是一个非常值得去的景点! 接着去另一个著名洞窟——宾阳洞，这里可以看到11 尊大佛。主像释迦牟尼像，高鼻大眼、体态端祥，是北魏中期石雕艺术的杰作。
还有一个药方洞，里面还是佛像，不过在洞口刻了140 个治疗疟疾、心疼诸症的药方，非常的不错，是唐代的作品!
莲花洞，里面有一个主佛释迦牟尼圆雕立像，高5.10 米，虽然头面部已被盗去， 但仍能看清佛像双手前伸。而且洞中琳琅满目的佛龛, 龛额构图精美，有尖拱、楣拱、屋檐拱，有璎珞、帷幕、流苏，有云纹、卷草纹、几何纹以及莲花、宝相花等精雕细刻，富于变化。窟顶高浮雕一朵美丽的大莲花，其旁高浮雕6 个大型飞天， 迎风飞翔，婀娜多姿，生动传神，值得一看。
还有一个有趣的洞就是万佛洞，因洞内南北两侧雕有整齐排列的一万五千尊小佛而得名，每尊小佛只有4 厘米高，洞窟呈前后室结构，前室造二力士、二狮子， 后室造一佛二弟子二菩萨二天王，是龙门石窟造像组合最完整的洞窟。窟顶有一朵精美的莲花，环绕莲花周围还有一则碑刻。
南山的古阳洞也很出名也可以去看看，因为它是龙门石窟开凿最早，内容较为丰富的一个洞。
(2)东门石窟
看完西门石窟，可以穿过伊河西桥，然后去东门石窟，东门石窟台阶较陡，佛像虽在数目、吸引游人方面不如西门石窟，正是由于这些原因，让东门石窟增添了几分静穆与庄严，在穿过一座空中浮桥，到达一个砌的小洞后，虽然佛早已经不存在，但是游人喜欢将小面值的硬币与纸币投入其中，祈求神灵的庇佑与保护。
(3)香山
下了东门石窟，可以直接步行至香山，路不多，而且风景不错!
香山寺位于洛阳龙门东山，因产香葛，故名香山。白居易曾写“洛都四郊，山水之胜，龙门首焉。龙门十寺，观游之胜，香山首焉。”在香山寺下面贴的栏上，可以看到踏访过香山寺的国家知名人士，包括政界、军界、商界的人士。香山寺上面是另一番天地，僻静而凉爽，它也算是小有名气的避暑之地。可以到陈列着乾隆金身塑像的屋中和乾隆合影一张!后面的观音殿也非常的不错，进去后，特安静，再加上观音大士的端庄肃穆，让人心中不自主的升起一股庄重。
(4)白园
离开香山寺继续西行，就可到达传说中的白园!其实，白园的景色并没有多美， 但正是由于白乐天的存在，使白园，乃至整个龙门显得更加与众不同。但是这边的草木长的非常的不错，环境非常的好。这里有许多的海外白氏后裔，在海外多年后， 回来寻根问祖，来到白园，对白园进行一定的修葺，同时将自己的名字刻于石上。
Tips：整个龙门石窟游下来差不多花两到三个小时左右! 午餐：建议就在景区附近吃一些风味小吃或去小餐馆吃，这样就省钱又可以洛阳的风味小吃，像不翻汤、胡辣汤、驴肉汤、汤面饺、浆面条等，味道都非常的不错，而且非常的便宜，都在四块钱以内!
第二站，关林(下午)
洛阳关林北依隋唐故城，南临龙门石窟，西接洛龙大道，东傍伊水清流，为海内外三大关庙之一，是我国唯一的“冢、庙、林”三祀合一的古代经典建筑群，也是国家AAAA 级旅游景区。
交通：可以先步行至关林南站，然后坐80 路公交或66 路，在龙门大道关林南路口下车，再步行至关林，整个行程约20 多分钟。
票价：30 元/人
买好门票后，从关圣街通往景区的路上，首先看到的是建于清道光年间的一座石牌坊，朝西面雕刻为允文、允武，博厚高明，朝东面雕刻为乃神、乃圣，刚健中正，为进入关林的游客营造出一种庄重肃穆的氛围。
关林大门外面有开阔的广场，相传每年阴历正月十
三、五月十
三、九月十三都要分别在这儿进行春、夏、秋三大祭。广场上正对大门的这座舞楼，为清乾隆年间来自豫皖山陕和江浙等地的商人们所集资修建，取“以古为鉴”之典，名为千秋鉴楼。
关林有两重大门，都非常的壮观，是值得一看的!第二重大门是仪门，仪门前的铁狮子非常的有趣，可以仔细看看;仪门后是拜殿，在这里可以看到号称关林一绝的“飞龙在天”。
在关林中最值得去的地方就是——关冢，特别是对台湾同胞而言。关冢前面又有两进石牌坊，第一层题刻“汉寿亭侯墓”，第二层题刻“中央宛在”。
第三站，老集小吃街
老集小吃街的小吃正宗，味正，而且价格便宜!
交通：在关林步行至红旗巷站，然后乘坐58 路公交车，在老集站下，时间不是很长，大约四十分钟就可以到了。
在这里可以吃到不翻汤，驴肉汤，胡辣汤，汤面饺，浆面条，牛肉汤等，价格便宜，味道超正。当然到了洛阳一定不能不尝尝洛阳水席，价格不是很贵，差不多6.0/碗，味道不错，在老集夜市就可以尝到。
Tips：这里离洛阳火车站非常的近，就大约20 分钟的车程，可以乘坐56 路公交在洛阳火车站下车，然后步行至酒店。若赶时间的朋友，也可以直接到火车站买票回家的。若购物的话可以去老城西关或青年宫一带，因为这些地方东西档次齐全， 价位合理。
推荐品尝洛阳燕菜、洛阳肉片和洛阳熬货。真不同还有很多洛阳本地的小吃， 如浆面条、糊涂面、烫面饺等，可以品尝一下。
北京宗教文化一日游范文第3篇
总统府、游2至中山陵购买钟山景区联票，游览中山陵、明孝陵、灵谷寺三个景点，
夫子庙：游1至明故宫转游2至夫子庙回酒店。
第二天：屠杀纪念馆：酒店步行至江云亭西站307坐13站江东门北站下车。 屠杀纪念馆：康怡花园站游4坐14站雨花台
侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆，座落在中国南京江东门街418号。该馆的所在地，是侵华日军南京大屠杀江东门集体屠杀遗址和遇难者丛葬地。尽管南京的千百年历史上从不缺少杀戮，但七十多年前的这次惨无人道的屠杀，无疑是当代人心中印象最为深刻，最为惨烈的一次。每个人都有必要来这里，缅怀亡者，珍惜生者，并思考这个民族之所以遭到如此的惨痛之教训。
雨花台：雨花新村坐26路7站新街口，地铁到“中华门站”下车，步行10分钟即可到“中华门”，从中华门正门到雨花台景区也是十几分钟的步行距离。中华门，明代称聚宝门，为南京古城墙13个城门中规模最大的城堡式城门，是当今世界上保存最完好、结构最复杂的古城堡。
新街口：德基大厦1期7楼美食。
甘家大院：新街口地铁1号线或33空调1站张府园站下车。
鸡鸣寺台城：甘家大院内桥站坐2路7站，步行至台城，游1返回火车站。 鸡鸣寺路两旁的樱花盛开，一阵风吹来，落英缤纷。鸡鸣寺(5元)后又一条小路通往古城墙(15元)，城墙内就是玄武湖。
南京的小吃很多，也很好吃。回味鸭血粉丝、尹氏鸡汁汤包、韩复兴盐水鸭、南京大牌档都很不错。
北京宗教文化一日游范文第4篇
《城市规划概论》结课作业
北京市历史文化遗产保护与利用调研报
告
姓名：康一林
班级：规132 学号：201301020223 成绩：————
《城市规划概论》课程结课作业
北京市历史文化遗产保护与利用调研报告
北京市中华人民共和国的首都是全国的政治文化中心，是世界著名古都和现代国际城市，位于华北平原北端，有着3000余年的建城史和850余年的建都史，是中国四大古都之一，早在周朝时期，就是燕国和蓟国所在地，北京拥有众多名胜古迹和人文景观，是全球拥有世界文化遗产最多的城市。
北京拥有的名胜古迹有：八达岭长城，位于北京市延庆县，是中国伟大的防御工程万里长城的一部分，是明长城的一个隘口，史称天下九塞之一，是万里长城的精华。在明长城中，独具代表性，该长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关爱，和首都北京的重要屏障。北京故宫又名紫禁城，是明清两代的皇宫，位于北京市中心，故宫东西款750
《城市规划概论》课程结课作业
米，南北长960米，面积达到72万平方米，为世界之最。城墙上开有四门，南有午门，北有神武门，东有东华门，西有西华门。城墙四角还耸立着四座角楼，角楼有三层屋檐，72个屋脊，玲珑剔透，造型别致，为中国古建筑中的杰作，颐和园是中国现存规模最大，保存最完整的皇家园林，是四大名园之一，被誉为皇家园林博物馆，他利用昆明湖和万寿山为基址，以杭州西湖风景为蓝本，汲取江南园林的某些设计手法和意境而建成的一座大型天然山水园，也是保存得最完整的皇家行宫御苑。天安门位于中华人民共和或首都北京市区中心，面临长安街，天安门位于北京城的传统的中轴线上，由城台和城楼两部分组成，造型威严庄重，气势宏大，天安门原是明清两朝皇城的正门，1949年10月1日中华人民共和国在这里举行了开国大典并被设计入国徽，墩台上的城楼大殿东西宽9间，南北深5间，用95之数，是取帝王为“9”，“5”至尊，至高无上的含意。 然而,随着时代的发展,随着我国名胜古迹的破损, 它们的保护问题越来越受到人们的关注.而且八达岭长城是中国长城的杰出代表，明代长城的精华地段。虽经受几百年来风霜雨雪的侵蚀，自然和人为因素的破坏而今仍显雄风，气势磅礴，雄伟壮观。多年来，八达岭长城景区的历任管理者始终把保护放在第一位，正确处理保护与利用的关系，使八达岭长城焕发出其独有的魅力。 一:八达岭长城 1.维修长城 保护长城
1952年，时任政务院副总理的郭沫若提议“保护文物，修复长城，向游人开放”，从此，长城的保护和利用得到政府的高度重视。罗哲文等专家多次到八达岭长城实地考证、勘测，提出了科学严谨的修复方案，开始了解放后长城的保护维修工作。1984年在邓小平“爱我中华、修我长城”的号召下，掀开了长城保护修缮新的一页。特别是1987年列入《世界遗产名录》以后，特区投巨资对长城进行抢修和对关城进行复建。按照《威尼斯宪章》的要求，本着“不改变文物原状”的原则，保持文物的真实性，使之完整地传给后代，从1953年至今，他们投入大量人力、物力、财力对八达岭长城进行多次修复。到目前为止八达岭长城对外开放的长度为3741米，游览面积由原来6180平方米，增加到现在的19348平方米。附墙台及空心敌楼21座，垛口1252座。修
复后的八达岭长城及关城再现了历史的原貌，从而也使长城得到了科学的保护。
2.加强宣传 提高认识 在遗产的宣传上，八达岭特区办事处专门设立宣传科和对外联络中心，通过媒体，以大旅行社、大学校、大企业工会为重点对象，以公路和城市公交车辆为重点流动广告载体，加大宣传力度提高八
《城市规划概论》课程结课作业
达岭的品牌形象。让更多的人了解八达岭长城。对内在景区职工和从业人员中广泛宣传并组织认真学习《文物保护法》、《北京市长城保护管理办法》、《保护世界文化和自然遗产公约》、《威尼斯宪章》等法律、法规和遗产保护方面的知识，举办知识竞赛和保护遗产征文演讲等普及遗产保护知识的活动。从而增强他们的文物保护意识。 3.发展旅游 促进保护
自1981年成立延庆县八达岭特区办事处以来，特区办事处在发展旅游事业的同时，一直致力于长城文物保护工作。为加强和做好遗产保护工作，由一名副主任专门负责文物遗产管理工作，设立文物管理科，负责辖区内长城的保护和管理，日常工作也都围绕这一中心进行，，科学规划保护范围内的建设，对长城进行定期巡查，及时维修出现险情的墙体、敌楼、更换磨损的马道砖，对破坏文物保护标志和乱刻乱画等行为进行制止。专职管理机构的设立，使遗产保护步入了制度化、法制化、规范化的健康轨道。
近几年，他们对长城两侧建控区域进行严格控制。拆除了长城附近大型商业设施22个、长城沿线设置的商业摊点60余个、大型构筑物2处、违章建筑6处，为此，八达岭特区每年直接经济损失1300余万元。同时，他们还通过引进人才、开展业务培训等途径来提高管理队伍、服务人员的整体素质，为更好地、科学地保护管理八达岭长城打下基础。
保护是核心，合理的开发利用可以促进遗产的保护。只讲保护，不讲利用，保护就失去了为人类社会造福的意义。因此，只要合理利用，发挥其应有的价值，将会对世界遗产的保护发挥积极作用。改革开放后，随着人们物质生活水平的提高，到八达岭旅游观光的国内外游人与日俱增，旅游促进了经济的发展。旅游产业是依托历史文化、自然遗产发展壮大起来的。他们在积极恢复长城原貌的同时不断加强文物建设控制地带的保护和景区环境建设。长期以来，一直控制长城两侧建控区域内不允许有任何建筑。为保护和宣传八达岭长城，挖掘长城文化内涵，满足游客在游览长城的同时了解更多的长城知识。1990年和1994年，特区在景区内远离核心保护区的地方，先后建成开放了展示长城历史和风貌的“中国长城博物馆”、“长城全国影院”、水关长城、夜长城、残长城自然风景区等长城文化旅游景点，更丰富和突出了长城文化和特色。 4.制定规划 持续发展
八达岭特区办事处本着“保护为主、抢救第
一、合理利用、加强管理”的文物工作方针，结合新颁布的《中华人民共和国文物保护法》、《北京市长城保护管理办法》，在1992年八达岭——十三陵特区总体规划和1998年八达岭特区
《城市规划概论》课程结课作业
规划的基础上，对景区进行规划，制定出八达岭大景区总体规划，突出了文化遗产保护核心区的保护目标和商业区外迁、突出文化氛围、过境路改线、环境整治、绿化美化等多项措施。
在规划中，对商业区、办公区、游览区进行统一规划、统一管理，并以奥运为契机，将“人文奥运、绿色奥运、科技奥运”的全新理念体现于八达岭长城的发展之中。现位于商业区的办公楼已迁至景区以外，腾出核心区的土地，用于遗产保护和环境整治，进而将重点文物核心保护区的商业、服务业设施迁移到建控地带以外，实现文物保护区内的高度净化，突出长城的历史文化氛围。计划用5年的时间在八达岭长城景区，按照植树种草、间缝插绿的原则，实施立体绿化、美化，为游人创造优质、舒适的旅游生态环境。
今天的八达岭长城已经成为东西方文化交流与融会的舞台，成为联络中国与世界的友谊之桥，成为中外游人了解长城历史和文化的课堂，成为青少年爱国主义教育的基地。新的时期，长城有了新的内容，握手和平，传承友谊，世界瞩目八达岭。长城、和平、友谊的和谐乐章在八达岭长城上奏响。
二:颐和园
1.颐和园保护管理的基本原则
1998年12月2日，颐和园以其丰厚的历史文化积淀，优美的自然环境景观，卓越的保护管理工作被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，誉为世界几大文明之一的有力象征。
颐和园是对中国风景园林造园艺术的的一种杰出表现，将人造景观与大自然和
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谐地融为一体，颐和园是中国的噪音源思想实践的集中体现，而这种思想和实践对整个东方园林艺术文化形式的发展起到了关键的作用。联合国教科文组织用世界几大文明的象征代表来描述颐和园的价值，使人们对颐和园的认识达到了前所未有的高度，让颐和园的管理者从新审视自身的责任，加强管理与研究提出了颐和园可持续发展的基本原则。 2.延续历史文脉
颐和园原名清漪圆园，始建于公元1750年，是一座以万寿山合昆明湖为主题的大型天然山水园，模仿杭州西湖而建。
一个民族存在的根基是文化，中国皇家园林有近三千年的历史，涵纳了众多的中国传统文化内容，而这些内容皆以“虽由人作，宛自天开”的造景手法在三维立体空间中给予了生动的展现，颐和园的保护活动，就是要注重发挥传承中国传统园林文脉的作用，遵循一切实践活动均有出处的原则。
并且，颐和园是晚清最高统治者在紫禁城之外最重要的政治外交活动中心，是中国近代历史的重要见证与重大历史事件的发生地。我们要尊重历史，更要保护历史，这无疑要求我们要保护这些文化古迹。 3.与历史环境不可分割
世界文化遗产颐和园，中国博物馆式的皇家园林，内涵涉及了中国传统文化中的园林，文物，建筑，宗教，民俗，戏曲等诸多方面，堪称中国文化精粹的一个立体锦集，是世界几大文明之一的有力象征(颐和园的保护措施及原则，高大伟)。 历史地区及其环境应被视为不可替代的世界遗产的组成部分，体现在颐和园方面就是可视性景观环境的保护，北京市政府严格控制了颐和园的周边的建设规划，颐和园在保护，管理和基础设施的完善中，也极力避免对环境视觉的破坏。 4.文物的保护
颐和园的所有物质实体均可视为文物，其中古建筑3000余间，面积7.59万平方米，为实现古建的可持续利用颐和园建立周期性维修制度，年度投资额度超过
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千万元，为保护古建，削减核心景区70%的商业网点，撤除了园内所有外设商业摊点。改革开放后，颐和园严格按照传统的设计施工程序，传统的建筑材料，加大了古建筑的修缮力度，恢复东宫门广场，北宫门广场，长廊沿线，动地沿线等处的青砖甬道及路面，丰富 和完善了园林古迹景观。
颐和园园藏文物四万余件，品类包括铜，瓷，玉器，家具，杂项等，以晚清工艺为特色，其中也不乏历代文物之精品。20世纪80年代开始，颐和园先后举办了清华轩和文昌院“园藏文物精品展”，澹宁堂“园藏宫庭家居精品展”，开辟了德和园“慈禧生活用品展”，永寿斋“中国太监历史展”，“赅春园遗址展”等展览。
颐和园内碑碣，石刻以及露天陈设的铜器等文物众多，颐和园也投入了大量的人力，财力，物力加以保护。为减轻酸雨等环境污染对露天陈设，石质文物的损坏，持续开展防腐蚀实验研究，1999年投入80万元全面整修了环湖望柱，修复破损栏杆。 5.与社会发展协调
保护的目的是更长久的利用，把当代的成就，过去的珍贵遗产和自然美景结合起来，“适当利用已失去原有用途”的遗产满足“社会和文化的需要”，颐和园是中国传统文化成熟期的园林代表作，以旅游为手段，通过系列文化活动，加强与世界的交流，外围周边则找出保护地带，控制，统一各种工程措施在造型，时代感，材质，色彩上的谐同，甚至园林绿化也尽量使用传统造园的手法以自然群落方式进行配置，增强社会配置，增强社会发展与历史环境的相互融合。 6.以科学技术进步促进保护
保护遗产及所处环境，不能简单地保持原始和传统，要利用科学技术进步的成果给予有力的促进，颐和园加大科研力量，采用现代科技手段分析，研究，考察，检测颐和园保护的各个内容，制定科学有效的保存，维护和管理方法。 7.旅游适度开发
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颐和园的文化旅游活动是一项文化-经济事业，必须坚持社会效益，环境效益为主，经济效益为辅。要从保护世界文化遗产的高度检验，衡量，确定颐和园的旅游发展规模和速度，以保护好颐和园文化-风景自愿为前提，发展适度的文化旅游。
8.可持续利用
颐和园的管理实践在原真性实体保护的前提下，重视遗产与历史环境，社会发展，园林旅游的关系，坚持规划，推动政府借助科技手段促进园中的山水，建筑，植物，文物以及园外借景环境的保护，构建出完整的文化管理服务体系，是这个人类的文化遗产得到有效保护，合理开发，并能传承后代，永续利用。 三.文物保护的方法
众所周知，文物是不可再生的文化资源，破坏文物即意味着抛弃历史，抹杀城市的特色，也意味着，城市除了变成一个拔地而起的钢筋水泥丛林外，最终只能
是一片丧失历史文化内涵，没有人文北京的现代都市沙漠。
无论是中国的文物，还是外国的名胜古迹;无论是北京的古建筑园林，还是其他地区的文化瑰宝;无论是雄伟壮丽的八达岭长城，还是闻名中外的颐和园。都是我们现如今应当重视与保护的东西。并且，在保护之中我们有应当合理的利用它，当然，我们现如今也的确是这么做的。
我国的历史文化遗产很丰富、很有价值。遗憾的是在经济开发中遭到了建设性的破坏。从八达岭长城和颐和园的例子中可以看出，我们现在对名胜古迹基本的保护方式就是静态保护，并且多数古迹都以修复为原貌为基础，实行适度开发旅游的政策。以一个较低的姿态让人们进行参观，但同时又保证其环境效益不
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受伤害，保持旅游效益和古迹保护平衡发展。
历史文化遗产毫无疑问是城市的雄厚的发展资产，是重要的旅游资源，也是旅游资产。因此，在保护丰富、珍贵的历史文化遗产，在城市经营中，一定要吸取经验教训，有意识地、特别重视地保护历史文化遗产，延续华夏文化，造福子孙后代。
[1]百度文库，八达岭长城的保护与利用 [2]《中外造园史》，张健
北京宗教文化一日游范文第5篇
北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营)。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站
黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站(地铁技校站) 编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时期的旧编号)。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
高井站(北京军区站) 编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。
黑石头站 编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。
1号线现有换乘车站：
复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。
建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。
国贸站：八通线
线路标识色：大红色
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。
地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。
土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。
八通线与地铁1号线在四惠和四惠东与地铁1号线换乘，采用一票制，票价2元。2号线(环线) 线路标识色：深蓝色
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。
2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。
2号线上主要换乘车站有：
建国门站和复兴门站，换乘1号线，东直门站和西直门站，换乘地铁13号线，阜成门站和雍和宫站，换乘地铁5号线。3号线
线路标识色：深绿色
规划中的线路
受地铁6号线调整走向的N次调整影响，北京地铁3号线现有规划都不知道会怎样了……总之与北京地铁线网发生较大变化，目前西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定;城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街。3号线将在甘家口商场与地铁6号线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。3号线在东四十条和车公庄换乘2号线，在工体北路衔接10号线，在张自忠路与5号线，在平安里与4号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘，为同站台换乘。3号线已知设置站点有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站等。4号线 建设中的线路
线路标示色：浅青色
地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2009年9月建成通车。地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至安河桥北。地铁4号线正在紧张施工过程中。
地铁4号线采用PPP投资运营模式，交由京港地铁运营。5号线
线路标识色：紫色(偏红)
地铁5号线自北向南依此设有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。全长27.6公里，全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，已于2007年10月7日正式通车，通车当日载客量即达40余万人次。6号线 即将开工的线路
线路标示色：粉色
地铁6号线路西起五路站，东至东小营，主要沿车公庄大街、三里河路、朝阜干线、朝阳北路、运河西岸、运河东大街敷设，全长41.74千米，其中地下线34.73千米，高架线约7千米。一期工程以中心城区线路为主，开工建设五路到草房段，长29.13千米。二期工程以通州新城线路为主，开工建设草房到东小营段，长12.61千米。预计于2008年开工。
设站为五路、花园桥、四道口、甘家口商场、展览路、阜成门、西
四、北海北门、隆福寺、东
四、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、星火路、青年路、褡裢坡、黄 渠、常营、草房、物资学院、北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、 东小营。
地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里。采用快慢车混行模式，线路与多条城市轨道交通线路换乘，近期建设的线路换乘节点有：五路(10号线、S1线)、四道口(9号线)、甘家口商场(3号线)、车公庄(2号线)、西四(4号线)、东四(5号线)、朝阳门(2号线)、呼家楼(10号线)、金台路(14号线)。
从五路站到门头沟站规划为轻轨延长线S1。7号线 线路标识色：金黄色
规划中的线路
地铁7号线从北京西站到朝阳区南花园，在北京西站与9号线换乘，规划线路长27.3公里，17座车站;
规划线路为：北京西站、广外、广安门、牛街、菜市口、虎坊桥、珠市口、磁器口、幸福大街、广渠门、双井、九龙山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花园8号线 (奥运支线)
线路标识色：草绿色
地铁8号线一期工程(即奥运支线)从北土城站到森林公园南门，全长4.528公里，奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，全线位于北京城市中轴线上，由南向北横穿第29届奥林匹克运动会主要举办区域-奥林匹克公园，两端予留二期工程衔接条件，共设4座车站，分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，主体工程已经于2006年9月28日建设完成，正在进行内部装修和设备安装。计划2008年6月竣工通车，工程总投资24亿元。
8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门和东高地，向北经永泰庄，东三旗至回龙观北区。地铁8号线二期工程由美术馆东街到回龙观小区，可方便回龙观、林翠路等小区居民出行，预计2012年建成通车。9号线 线路标识色：紫色(偏蓝)
建设中的线路
地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄(北京世界公园)，沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，至羊坊店路左转再向北，穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北，过长河桥后至终点站国家图书馆站与4号线衔接。线路全长16.5公里，规划设车站14座，全部为地下线路。规划换乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下联络线，军事博物馆可换乘1号线，白石桥可换乘4号线。9号线计划2007年4月开工，2010年年底竣工通车，工程总投资86亿元。10号线
地铁10号线一期
线路标识色：浅蓝色
地铁10号线一期由西北至东南呈倒“L”形，10号线分
一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。一期已经正常。2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。
地铁10号线二期工程南起宋家庄，北到巴沟，与地铁10号线一期共同形成北京地铁第二条环线。原地铁11号线取消。11号线 原线网规划中的线路
根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。12号线 规划中的线路
地铁12号线起自西黄村，大致走向为西北—东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。规划中12号线在车道沟与11号线换乘，在白石桥与9号线换乘，在动物园与4号线换乘，在甘家口与6号线换乘，在月坛北街与16号线换乘，在灵境胡同与4号线换乘，在和平门与2号线换乘，在天坛东门与5号线换乘，在左安门与14号线换乘，在分钟寺与10号线换乘，在开发区内与亦庄线换乘。13号线 线路标识色：黄色(偏橘)
北京地铁13号线，全长40.5千米，全线沿京包铁路、北京铁路东北环线敷设。设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间(约3千米)为地下段外，均为地面或高架铁路。
霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。14号线
线路标识色：浅粉色
规划中的线路
线路走向为卢沟桥—望京。呈一个半环。全长42.1km。预计于2008年开工。
设站为卢沟桥、五里店、丰体南路、七里庄、丰台北路、丽泽桥、三路居、菜户营、右安门、北京南站、永定门、永泰东里、蒲黄榆、左安门外、松榆北路、南磨房、建外、金台路、朝阳公园、将台路、望京、来广营。15号线 线路标识色：未知
规划中的线路
地铁15号线西起中央党校，向东至望京西转向东北，经新国展中心，终点设在顺义，全长41公里不含支线，设车站18座，总投资约241亿元。计划2008年年底开工，分两期建设，一期建设立水桥-新国际会展中心支线，计划2011年通车，二期建设中央党校-望京西线，最终于2014年建成通车。
16号线 规划中的线路
地铁16号线北起回龙观，南至丰台纪家庙。是为方便回龙观地区出行设计的线路。经学院路，花园东路，新街口外大街，赵登禹路，月坛南街，西二环南段等。具体站位和开工时间不明。L1线(机场线)耦荷色
L1线(机场线)是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，麦子店西路可换乘10号线。东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长;之后为地上轨道，约23公里长。
规划线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路(将改造为首都机场南线快速路)至岗山转向到达3号航站楼(T3)。亦庄线
即将开工的线路
地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的线路。在规划中，本线将向南沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。也有说法终点是在京津城际铁路亦庄车站。大兴线
即将开工的线路
大兴线是4号线向南延伸至大兴区黄村镇的地铁线路，北起马家楼站(可与4号线换乘)，南至大兴经济开发区南兆路，全长22公里，规划设11个车站，分别为南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园路、清源路、黄村大街、黄村火车站、义和庄、医药基地、南兆路，途经南五环路、京开高速、南六环路，将成为大兴区和市中心的重要通道。计划于2010年建成试运营，2012年正式通车。房山线
规划中的线路
起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街交叉口，终点设在丰台区郭公庄站，与地铁9号线衔接。线路全长约25公里，沿线共设车站11座，其中房山区内途经苏庄大街、南关、大学城、长阳镇、稻田等地，设立高架车站9座，丰台区内途经世界公园，到达9号线终点站郭公庄站，车站设计为地下站。S1线 规划中的线路
五路—门头沟。是6号线的轻轨延长线，计划与6号线合并。S2线 规划中的线路
从13号线西二旗站至昌平。规划中的线路
北京地铁2008年后新计划建设线路如下：
地铁10号线2期，自万柳起，沿昆玉河、万寿路南下，到达丰台折向东，途径东方家园、大红门服装市场、南顶街到达宋家庄，与1期形成环线，共设24座车站，全长32公里
地铁6号线一期工程，自海淀区五路到朝阳区草房，全长30.1公里，由五路站-草房站。途径车公庄-朝阳门-朝阳北路，共22座车站。
地铁8号线2期，连接奥运支线，北到回龙观，南到沙滩与6号线衔接，全长24.4公里，设18座车站。
另外，尚有大兴线、亦庄线等。
-----(星形标记的线路在建设或规划中。大括号的站为已开通的换乘站，小括号中的站是规划中的换乘站。)
1号线
苹果园 古城路 八角游乐园 八宝山 玉泉路 五棵松 万寿路(公主坟)(军事博物馆) 木樨地 南礼士路
{复兴门} (西单) 天安门西天安门东
王府井
{东单} {建国门} 永安里 {国贸} 大望路
{四惠} {四惠东}
2号线
{西直门} (车公庄) 阜成门
{复兴门} 长椿街
(宣武门) 和平门 前门
{崇文门} 北京站
{建国门} (朝阳门) 东四十条
{东直门} {雍和宫} 安定门
(鼓楼大街) 积水潭
13号线
{西直门} 大钟寺 (知春路)五道口 上地 西二旗 龙泽 回龙观
(霍营) {立水桥} 北苑 望京西
{芍药居} 光熙门 柳芳
{东直门}
八通线
{四惠} {四惠东} 高碑店 传媒大学双桥 管庄 八里桥 通州北苑 果园 九棵树 梨园 临河里 土桥
4号线★
(公益西桥) (角门西) (马家堡) 北京南站 陶然亭 (菜市口) (宣武门) (西单) 灵境胡同(西四) 平安里 新街口 (西直门) 动物园 (国家图书馆) 魏公村 人民大学 (海淀黄庄) 中关村 北京大学东门 圆明园 西苑站 北宫门 安河桥北
5号线
天通苑北 天通苑 天通苑南
{立水桥} 立水桥南站 北苑路北 大屯路东 惠新西街北口
{惠新西街南口} 和平西桥 和平里北街
{雍和宫} 北新桥
张自忠路 (东四) 灯市口
{东单} {崇文门} (磁器口) 天坛东门 蒲黄榆 刘家窑 (宋家庄)
10号线(一期) 巴沟 苏州街 (海淀黄庄) 知春里(知春路)西土城 牡丹园 建德们 {北土城} 安贞门
{惠新西街南口} {芍药居} 太阳宫
{三元桥} 亮马河 农展馆 团结湖 (呼家楼) 金台夕照
{国贸} (双井)
(劲松)
10号线(二期)★
巴沟 火器营远大路
8号线(奥运专线)★
地安门鼓楼大街 北土城 奥体中心 奥林匹克公园 森林公园林翠路 永泰 西三旗南 西三旗 霍营 回龙观东站
L1线(机场专线)
{东直门} {三元桥} T2/二号站台楼[支线1] T3/三号站台楼[支线2] 铁线★
北京站
北京西站
北京宗教文化一日游范文第6篇
子逛北京》教案
课
件 教学目标
.
通过欣赏感受北京城市的美好风光，民俗文化，增进爱国之情。
2.
通过欣赏感受歌曲的京腔京韵，培养对祖国优秀传统文化的热爱。
教学重、难点
.聆听音乐，感受歌曲中的“京味”与北京城市的变化。
2.“京味”从何而来?引导孩子从“旋律、歌词儿化音”中去发现、并模唱会成为难点。
教材分析
这是一首中国气息浓厚的作品，京味儿十足，歌词都是和实际北京生活相关的内容，表现了北京的孩子对自己城市的热爱和赞美之情。歌曲结构为带再现的三段体。
教学过程(一份供任课教师参考的完整教案)
一、谈话导入
从北京奥运会主题开始谈起，引导到感慨北京的变化真大这个话题上。(教师播放XX奥运会开幕式视频。)
这个环节教师可以做一个事先的准备，收集有关北京的人文古迹与现代文明建筑，师生共同交流。例如：故宫、长城、天安门、水立方、鸟巢等，对于北京城的孩子则可以强调自主交流。
教师简单介绍北京：早在七十万年前，北京周口店地区就出现了原始人群部落“北京人”。而北京建城也已有三千多年的历史，最初见于记载的名字为“蓟”。北京市面积16，807.8平方公里，建成区面积1，254.2平方公里(中国城市第1名)。北京是有着三千年历史的国家历史文化名城。北京在历史上曾为五代都城，在从辽朝起的800多年里，建造了许多宏伟壮丽的宫廷建筑，使北京成为我国拥有帝王宫殿、园林、庙坛和陵墓数量最多的城市。传统文化有：庙宇、胡同、四合院、中轴线、城池、京剧、燕京八景等。(教师播放故乡的北京视频。)
教师总结：祖国的心脏是北京，北京城以其独特的文化与位置名扬海外。今天的音乐课老师和大家一起来欣赏一首歌曲，名叫《北京的孩子逛北京》。
二、歌曲学习
.初听歌曲，引导学生关注歌词。(《北京的孩子逛北京》音频)
师：请同学们打开课本，对照歌词再次聆听歌曲，留意歌曲中都唱到了哪些景点和人文?并做好记录。
师生交流。
2.
用富有特色的北京话朗读歌词，体会京腔京韵。
这一教学环节设计针对南方教师与学生可能会存在一定的难度，但是可以着重抓住儿化音来进行练习，例如：胡同儿、动物园儿、一份儿等。还可以在学生朗读地基础上加上打击乐器来伴奏，以增强音乐的“动感”。
3.二度欣赏，感受歌曲的旋律变化。
师：请大家再次聆听歌曲，边听边哼唱歌曲的旋律，留意旋律有何特点，跟我们以往听到的儿童歌曲有什么不同之处。
学生演唱、教师伴奏、学生回答。
教师总结：歌曲带有着浓郁的“京腔、京韵”的旋律特点，将祖国的国粹“京剧”的音调运用在歌曲的创作上，加上这又是一首描写北京新城的歌曲，更增添了这首歌曲的地域特点与民族性，将传统与现代有机结合，让我们对伟大祖国又有了一份热爱之情!
4.欣赏《北京的孩子逛北京》动画，学唱歌曲。
师：同学们你们能用富有“京味”特色的感觉尝试演唱吗?
三、巩固与拓展
看歌词，欣赏《故乡是北京》音频。
(歌词)走遍了南北西东，也到过了许多名城。
静静的想一想，我还是最爱我的北京。
不说那，天坛的明月，北海的风。
芦沟桥的狮子，潭柘寺的松。
唱不够那红墙碧瓦的太和殿。
道不尽那十里长街卧彩虹。
只看那紫藤古槐四合院。
便觉得甜丝丝，脆生生，京腔京韵自多情。
不说那高耸的大厦，旋转的厅。
电子街的机房，夜市上的灯。
唱不够那新潮欢涌王府井。
道不尽那名厨佳肴色香浓。
单想那，油条豆浆家常饼。
便勾起细悠悠，密茸茸，甘美芬芳故乡情。
四、课堂小结
北国风光无限好，音乐作品皆动听!还有更多的音乐作品，我们今后会慢慢学习和欣赏。 课