智能家居系统范文第1篇
第一章 系统介绍
经过建国以来50多年特别是改革开放以来20多年的发展，我国的监狱管理制度的改革和发展已经取得了另人瞩目的进步。然而，由于观念和体制的原因，我国的监狱管理制度与发达国家相比还比较落后。
中国监狱设立的初衷同其他国家一样，是为了实现对罪犯的劳动改造。很多资深狱政管理人员都认为，监狱管的好不好关键看监控，但是如果监控不能很好地与其它子系统兼容及联动，则实际上对于监狱管理所起的作用非常有限。
我们迫切需要这样一个系统，在系统中，有视频监控功能，有周界防范及报警功能，有门禁、巡更、人员定位、指挥调度功能。狱警可以实时了解狱中服刑人员具体位置，具体在做事项，是否有暴力冲突事件的发生，是否有服刑人员意欲逃离,是否有警员遭受服刑人员的劫持，当有访客到访时，是否有在密谋逃狱事件。当这些情况不幸发生时，即使值班人员在眼球疏忽的情况下，也能通过其它方式被告知现场情况如何，并且实时弹现出预设的有效解决方案并且加以人员调配。在像监狱这种需要对任何人都时时进行监控的地方，由于担心相关工作人员进出权限以及本身的管理制度等问题，对工作人员的监控也是很有必要的。
针对以上问题，中国·创羿研发出RFID数字化监狱全面应用管理系统，本文将详细界面RFID智能监狱管理系统。
第二章 系统登陆
系统的登录界面
主功能菜单
第三章 读卡器监控
读卡器检测包括全向监测和定向检测，读卡器检测包括全向读卡器检测和定向读卡器检测，全向检测可对整个监区进行全面的监测，定向监控可针对某一个区域进行查询监测，详细精确，二者结合，配合智能视频监控系统，可对监狱进行更加智能化的监控。
默认读卡器检测界面
Ø 默认图形界面显示所有读头信息，正常读头为绿色，异常读头变为红色并闪烁(闪烁声光)提示。
Ø 强大的读卡器搜索功能，即输入搜索信息在图形界面上显示该读头位置和详细信息。
定向读卡器监测
第四章 人员定位管理系统
犯人每天带着腕带式电子标签卡进入监控区，因为该电子标签是有源的，所以工作方式是主动式，也就是不停地向外发射ID号信息，当犯人到达监控区域以后，装在监控区域的读卡器就会读到标签ID号信息，读卡器再通过以太网线以及相关集线器等中间设备把信号传到电脑上，通过对照ID号数据库就能看到犯人的详细信息。每个监控区的固定式读卡器可以通过软件设置使其在固定的时间间隔进行监控，比如设置30分钟自动刷新一次，即实现自动执行一次。
在监狱的所有场所中：房屋、道路、围墙等位置安放RFID读写器、摄像机、喇叭等监控设备。当出现信号消失、私自跨区域行为、拆卸或剪断腕式标签等行为时，红外摄像机立即捕捉并记录现场情况，中央控制室声光报警提示，管理人员根据现场情况使用对讲，通过该区域的喇叭进行管理。
人员定位管理界面
第五章 人员轨迹管理
本系统根据读写器信号强弱进行区域性定位，设定一定的信号覆盖半径(10～200米)，对该半径区域内人员进出进行定位。读写器根据后台设定时间，进行轮询读卡，定位每个犯人在监区活动的区域。根据定位间隔，描绘出每个犯人实时的行动轨迹。如果想查询哪个犯人的行动轨迹，在系统终端就可以看到。当犯人脱离工作区域时，系统终端也会报警。
人员轨迹跟踪界面
轨迹功能简介
Ø 轨迹信息统计，正常轨迹和异常轨迹数量统计。
Ø 轨迹报警：进行3个轨迹的预设，进行轨迹监控。实现初级的轨迹异常报警。可调取最可疑时间段的轨迹信息。
Ø 搜索功能：按条件查询人员轨迹信息，方便查询任何犯人某时间段内轨迹信息。 Ø 轨迹地图显示：高效优质的地图模块，支持卫星，三维二维显示效果。 第六章 报警功能
本系统可提供的功能：
越界报警、区域报警、腕带按键报警、打架报警提示、逃逸报警、行动轨迹异常报警、未按照固定路线行走报警、人员过密告警、设备异常报警、暴力拆卸报警、授权出入报警、低电量告警
打架报警界面
轨迹报警界面
第七章 强大的行为分析功能
本系统可根据犯人的行踪轨迹和加速度值以及所在位置，智能化的分析犯人的行为，为预警管理提供有效的参考数据。
行为分析界面
第八章 行程监控功能
本系统提供对犯人的行程监控，可自行设定监控时间。查询犯人在监控时间段内的轨迹信息，行为分析，同时可调取指定时间段的犯人数据进行查询。 其次本系统提供重点防区监控，实时监测某防区的监控信息。
犯人行程监控界面
第九章 智能视频监控管理
本系统与智能视频监控系统无缝结合，借助计算机强大的数据处理能力，有效的配合人员管理系统和轨迹跟踪系统，视频联动功能使之更加直观高效的对监狱进行监控。同时提供自动锁定功能，对于异常报警区域，视频会自动聚焦至报警区域。
视频监控画面
第十章 完善全面的档案管理
9.1档案模块
建立每个人员的数字档案，详细记录每个人员各种信息，并且建立多维的查询系统，可以简单快捷查询各种信息。可以整合原来的人员信息系统，实现信息共享。记录被管理人员的日常行为，可以全面分析其行为模式。自动采集犯人理信息，全面实现信息化，为每个犯人详细的数字档案，建立多维数据库检索系统，为管理人员提供全面、快捷、多维的查询工具。包括五部分： ● 犯人资料管理 ● 警员资料管理 ● 监控设备管理 ● 电子地图管理 ● 监控区域管理
档案管理界面
9.2 犯人资料管理：
档案管理界面2 可对犯人资料进行新增、修改、删除、查询。犯人资料主要有以下几类：
● 犯人基本资料系统：犯人唯一系统ID、电子标签ID号、人员编号、姓名、性别、证件名称、证件号码、证件地址、证件地址邮政编码、联系地址、联系地址邮政编码、联系电话号码、身份级别、权限组ID、实际权限字符串、受控对象状态(在队，
所外就医，所外施工，所外执行，自杀死亡、其他死亡、集体逃跑、单独逃跑) ● 犯人影像文档记录系统：影像文档创建人员姓名、影像文档创建人员编号。 ● 犯人RTLS定位记录系统：流水号、 腕带标签ID号、犯人唯一系统ID。
● 犯人出入记录系统：流水号、犯人唯一系统ID、类型：(出、入)、发生时间、事件。
● 犯人计分考核记录系统：流水号、犯人系统ID、犯人编号、犯人姓名、犯人证件号码、犯人计分考核信息记录。
● 犯人犯罪记录系统：流水号、腕带标签ID号、犯罪种类、犯罪方式。 ● 犯人调动记录：系统：流水号、犯人唯一系统ID、犯人编号、
● 犯人奖惩记录系统：流水号、腕带标签ID号、奖惩类型、奖惩细节、备注
● 犯人工作记录系统：流水号犯人唯一系统ID、犯人编号、犯人姓名、犯人证件号码、犯人劳动操行记录事件。
9.3 警员资料管理
警员资料：包括警用标签ID，人员编号，姓名，性别，证件名称，证件号码，证件地址，邮政编码，联系电话，人员级别，人员类别，状态，备注，照片，简历，特征; 9.4 监管设备管理
基本资料：包括设备ID，设备编号，设备名称，设备IP，类别，位置，状态，备注; 9.5 腕带标签资料管理
对腕带标签进行维护管理，增加，删除及修改。可设置腕带标签的启用与终止。
9.6 电子图管理
对电子地图进行维护管理，增加，删除及修改。细化至每个大队的监控中心。注：电子地图部分双方一起制作。
9.7 区域管理
对区域进行维护管理，增加，删除及修改。一个区域有独立的定位器ID与接收器ID与中继器ID，有最大容纳人数。
9.8 告警策略设置
智能家居系统范文第2篇
打开软件，搜索局域网
双击列表中的
IP 项，打开 IE 浏览器界面
初次使用需要根据页面提示安装
初始用户名和密码请参照智能家具软件配置说明。
1
登陆界面
上级界面：启动界面 功能：
『账号』 通过网关设备的标签信息获得; 『密码』 初始值为账号的后六位字符; 『登陆』 验证账号和密码，进入主界面; 『演示』 创建虚拟数据，进入主界面;
主界面
上级界面：登陆界面 功能：
『场景』 单击进入场景控制界面，长按进入场景设置界面; 『区域』 单击进入区域控制界面，长按进入区域设置界面; 『功能』 单击进入功能控制界面，长按进入功能设置界面; 『监控』 单击进入监控控制界面，长按进入监控设置界面; 『系统』 单击进入系统控制界面; 『更多』 单击进入更多控制界面;
场景界面
场景控制界面 上级界面：主界面 功能：
『场景图标』 单击进行场景切换，执行场景下设置的各项任务;
场景设置界面 上级界面：主界面 功能：
『场景图标』 长按弹出添加、修改、删除场景的界面; 『添加场景』 弹出场景修改界面，修改名称以及图标; 『修改场景』 弹出场景修改界面，修改名称以及图标; 『删除场景』 删除指定场景;
3 『添加设备』 在指定场景中添加设备; 『列表项』 长按从指定场景中删除设备; 『列表项』 单击弹出任务设置界面;
『基本信息』 单击图标选择需要设定任务的设备; 『定时设置』 设置设备开启以及关闭的时间和周期;
『自动设置』 未指定联动设备时，表示直接控制设备;指定联动设备时，根据联动设
备的值以及设定的条件对设备进行控制;
『保存』 保存设备的定时任务或者自动任务(单次保存一项);
4
区域界面
区域控制界面 上级界面：主界面 功能：
『区域图标』 单击查看指定区域下的设备列表; 『列表项』 单击进入设备控制界面;
区域设置界面
上级界面：主界面 功能：
『区域图标』 长按弹出添加、修改、删除区域的界面; 『添加区域』 弹出区域修改界面，修改名称以及图标; 『修改区域』 弹出区域修改界面，修改名称以及图标; 『删除区域』 删除指定区域;
『添加设备』 在指定区域中添加设备; 『列表项』 长按从指定区域中删除设备;
功能界面
设备控制界面 上级界面：主界面 功能：
『模块图标』 单击切换设备列表; 『列表项』 单击进入设备控制界面;
设备设置界面 上级界面：主界面 功能：
『列表项』 单击修改、删除设备信息;
『列表项』 长按进入设备设置界面(红外转发学习界面);
监控界面
监控控制界面 上级界面：主界面 功能：
『列表项』 单击进入监控控制界面;
监控设置界面 上级界面：主界面 功能：
『列表项』 单击修改、删除监控信息; 『添加』 单击添加监控信息;
系统界面
上级界面：主界面 功能：
『注销』 单击弹出注销界面;
『网关密码』 单击进入网关密码修改界面; 『门窗密码』 单击进入门窗密码修改界面; 『关于』 单击进入关于界面;
合成设置界面
合成设置界面主要是发音人调节、语速调节、音量调节以及语调调节等，通过适当的调节达到不同层次人群语音的需求，调节方式采取百分制。合成设置界面如下图所示：
语音控制主界面
语音控制主界面主要包含家用电器负载列表、识别信息输出栏、听写设置入口、控制中心设置入口以及家用负载添加管理等。其中家用电器负载列表图标提供点击控制对应的家用电器以及长按删除对应家用图标。语音控制主界面显示倾听界面如下图所示，不显示倾听界面如下图所示：
9 听写设置界面
听写设置界面主要包含听写引擎、地图搜索省份、地图搜索城市、录音采样率以及显示听写界面等。听写设置界面主要作用是设置语音控制界面是否显示倾听界面以及设置语音对话模式。听写设置界面如下图所示：
家用负载添加管理
家用负载添加管理主要是针对家用电器添加，点击对应图标即可成功添加对应图标的家用电器。家用负载添加管理如下图所示：
语音控制中心设置界面
语音控制中心设置界面主要包含发音人设置、移动终端号码设置以及控制中心号码设置
10 等。发音人设置主要是设置模拟发音人昵称，便于人机交流。移动终端号码设置主要是对Android手机变更SIM卡登记。控制中心号码设置主要是对智能家居硬件卡务中心SIM卡变更登记。语音控制中心设置界面如下图所示：
智能灯光控制系统
智能家具软件的灯光控制采用了大量的模块化结构设计，是目前家居生活中提供的最完整和最全面的控制系统。通过简单明了的触摸屏界面，省去了墙面安装的各式开关面板、调光面板等，使家居中的墙面简单整洁。同时也省去了您奔跑于各个房间或各个区域甚至各个楼层的灯光开关之间而手忙脚乱。这一切都只需在触摸屏面板上轻轻点击一下就得以完成。
整个方案的灯光控制首先可以按照房间、走廊和公共区域进行划分，通过设在 房间内的触摸屏/按键面板进行本地控制或同安防监控、消防系统配合，实现灯控
11 与安防、消防联动来实现。
智能家电控制系统
智能家居控制系统是利用最先进的数码智能技术开发的家电控制产品，通过使用智能开关面板和无线智能终端设备可以在家中的任何地方，对家中的电器进行遥控。
通过总线红外学习器，对家电的红外信号进行学习，达到将家电功能融入家庭中控系统，使其具备与其他系统进行联动的功能效果。通过控制模块，对家电进行开关动作的控制。
智能家电系统一般应具备以下基本功能: (1)通信功能。包括电话、网络、远程控制/报警等。
(2)消费电子产品的智能控制。例如可以自动控制加热时间、加热温度的微波炉，可以自动调节温度、湿度的智能空调，可以根据指令自动搜索电视节目并摄录的电视机/录像机等等。
(3)交互式智能控制。可以通过语音识别技术实现智能家电的声控功能;通过各种主动式传感器(如温度、声音、动作等)实现智能家电的主动性动作响应。用户还可以自己定义不同场景不同智能家电的不同响应。
家庭安防系统
家居安全防范系统，是每个用户着重考虑的重点系统，因此需以安心、放心的角度诠释智能家居中的安全防范在日常生活中的体现。
在别墅周围我们设置红外探测器，别墅里我们设置有人体红外感应器、门磁等来防止外来人员的随意进入;紧急按钮的设置，当有意外情况发生时，别墅内的人员可以及时向监控中心发出求救信号。同时系统可以接收传感器(比如红外探测器)产生的报警信号，触发录像事件，并且可以向其他I/O设备发出联动信号(如触发报警器)。
家庭安全防范系统提供以下多种工作模式：用户可以在本机上对家庭报警系统进行设/撤防操作，或通过电话对家庭报警系统进行布防操作。布防方式又分为离家设防模式和在家设防模式等。
安防设置状态主要有以下四种：
离家布防：全部探测器处于布防状态。
在家布防：当主人回家想要休息时，可以采用这种布防方式，使房屋周围的传感器处于工作状态，使主人的活动区域安装的传感器处于休眠状态。 在家撤防：除永久设防的防区外，其它报警器都处于待机状态。(永久设防的防区有煤气泄漏探测器、烟雾探测器、紧急求助按钮等) 自选防：这种方式主要用于区别主人与佣人或者来访者，当主人回家时可以采用正常撤防，而其他人员可以使用部分撤防。 使用AISAC-8000智能家具软件进行集中监控时，通过触摸屏面板简化了各种操作界面。 当传感器探测到安全隐患时，由中控系统进行通知和报警。 当有朋友探访时，不用跑道门口去进行可视对讲，在移动设备上即可进行可视对 及单元门和房门开锁等操作。
当非正常情况下有人入侵，系统从安防主机或探头获取信息后通过网络或电话向相 关部门报警，并同时控制灯光闪烁，关闭小偷所在区域，将小偷困在里面等待相关 人员到达等等。
当有盗窃犯徒闯入时，还可以自动启动或通过电脑远程启动室内的音视频设备、灯 光系统等以吓退盗窃犯徒。
智能监控系统
家居视频监控系统以物联网平台为依托，采用布置在外门口、客厅、走廊处的网络摄像头为监控点。将视频采集储存在云计算平台，用户可通过自己的账号，在任意地点登陆电脑或手机的平台，对家居的现场情况随时随地观看，家庭实况真正掌握在了自己的“指掌”之中。摄像头与可视对讲及电视同在平台之中，可互调影像。如通过电视观看室外摄像头观看来访人等。
1)系统组成
视频监控系统由两大部分组成，它们是：
1、 前端设备：由各摄像机组成;
2、硬盘录像机：由录像设备和存储设备组成，可以通过WEB网络完成视频监控查看。
2)工作原理
1. 在房子的大门口安装视频监控点，这样无论主人在哪里，通过便利的互联网就可以看到家中一天24小时内发生的所有情况。
2. 在您长期出门在外时，它可以将家中所发生的一切全部记录下来，回家后您可以一一进行回放。
3. 甚至在您出门在外的过程中，它还可定时定量的给你的邮箱、手机发送相关捕捉的图象。当家中出现异常状况时，视频监控系统还可以自动电话报警。
4. 在家看电视或者上网时，有客人来访，可以通过遥控切换到监控画面显示在电视或者电脑屏面上。
基于互联网的可视对讲
基于互联网的可视对讲应用是建设智慧社区的基础。通过我们系统的不同功能模块，住户能够体验到从可视对讲、智能家居，到智慧社区的一系列应用：
1、随时了解访客信息
2、实时掌握家庭电气设备运行情况及安防信息
3、方便实现物业管理智能化 每个梯道入口处安装梯道可视主机，可用于呼叫住户或管理中心，来访者可通过在门口机输入房号呼叫室内控制彩屏，住户可以与之通话，同时门口机可将本地图像传送到室内控制彩屏，住户通过图像决定接受或拒绝来访。如果室内无人接听，则自动转至业主的手机，也可将本地图像传送到业主的智能手机中，每个业主最多可配置16个移动终端(平板电脑/手机)。在保安监控中心安装管理中心机，专供接收用户紧急求助和呼叫。
小区可视楼宇对讲系统功能与特点
1、选型品质精良、配置科学耐用、系统结构合理、布线精简且维护方便、整体性能与价格达到最优化组合。
2、室外主机采用微电脑芯片控制各种呼叫、回铃、提挂机、通话、开锁等工作状态。智能化程度高，电路超常稳定、可靠。
3、系统的语音传输均采用无损侦听发码技术，确保不会产生信息传送冲突、漏失，因
14 此不会产生对所传信息的破坏或丢失，同时在该系统中也采用了多种检错措施(如奇偶校验，CRC循环冗余检错)使得语音信号的传递准确无误。
背景音乐系统
现代家庭越来越注重生活理念及生活品质，数字化、网络化、智能化和交互式的多媒体电子产品将逐渐成为家庭娱乐和生活的多媒体中心，成为现代家庭生活休闲的新潮流。而智能背景音乐系统(也称为全宅网络音响控制系统)能够让我们切实体验到智能家居的舒适和温馨。
本项目的背景音乐设计，首先是具备智能接口，可提供智能协议的智能型音乐播放系统。 可通过平板电脑、手机等终端对其进行控制。另外可与照明、安防等设备联动，组成常用场景模式。
当然，每个间房都单独安装了音量旋钮，可以独立控制这间房的开关，还可调节音量大小。在客厅安装的主控台可以直接控制各个房间背景音乐的的开关，而无需用户亲自过去。每个区域可通过面板自由选歌单独播放音乐;内置集成FM、MP3播放模块，可以听音乐、听收音机等;实现音乐跟随功能;具备定时唤醒功能;具备与中控设备集成联动功能。
窗帘控制系统
社会经济的快速发展和人们生活观念的改变，有宽大窗户的生活建筑越来越多。这种建筑结构美观，采光良好，但是窗户的高度或者宽度超过4米以上，手动拉窗帘比较困难。随着高新技术及电子器件的发展，光控，声控及遥控窗帘应运而生，给人们的生活带来方便。
窗帘控制系统由窗帘控制模块、窗帘电机和窗帘导轨组成。
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智能家居系统范文第3篇
要解决积冰对飞行安全的危害, 首先要对容易产生飞机积冰的环境做出准确的预报。准确的预报可以减少积冰环境对某些飞机产生危害的可能性。其次是飞机要具有良好的防/除冰能力, 这保证了飞机在积冰环境中飞行的安全。但是, 我们对积冰的预报不可能做到完全的准确, 另外不同的飞机对同一积冰环境会有不同的反应, 而且尽管现代大型客机有比较完善的防/除冰设施, 它们在起飞和进近着陆阶段速度相对低, 同样可能发生积冰现象甚至导致积冰事故。
基于上述原因, 目前积冰界研究的热点是一种彻底改进和完善飞机防冰系统的系统—智能积冰系统 (SIS—smart icing system) [2]。本文先简介飞机积冰, 然后详细介绍智能积冰系统, 最后对相关研究做些展望和总结。
1 智能积冰系统 (SIS) 的思想
1998年美国伊利诺伊大学的Bragg教授提出智能积冰系统 (SIS) 的构想。SIS的基本思想是:结冰对飞机的影响主要在于它对飞机的性能、稳定性和操纵性的影响。如果在一定的飞机结冰条件下, 飞机拥有一定的安全裕度并且能保持既定的航线飞行, 那么飞行安全就可以保证[3]。
SIS的结构和组成见图1。从图中可以看出, SIS包括了结冰的探测和分级、结冰防护系统和结冰管理系统三大部分, 这三者相互支持, 帮助飞行员实现了对积冰的智能化处理 (图1, 图2) 。
SIS在目前使用的积冰防护系统 (IPS—icing protection system) 的基础上发展起来的, 它新增加的功能同时也是最重要的部分是积冰管理系统 (IMS—icing management system) 。IMS的具体功能和相关的支撑见图2。从图中可以看出, IMS的功能是监视积冰的形成和它对飞机的影响, 并帮助飞行员安全操纵积冰环境中的飞机。具体说来分为四项功能, 即积冰对飞机的影响描述, 积冰防护系统的操纵和监视, 飞行包线的保护和飞行控制的调整;要实现IMS (然后最终实现SIS) 的这些功能, 前期需要研发的核心技术涉及多个学科的综合, 如空气动力学、飞行力学、检测与控制理论、人因学;当然, 最终还要对系统进行飞行模拟验证。
2 SIS的研究进展
美国自1998年提出SIS的设想以来, 在NASA、FAA和UIUC (University of Illinois at Urbana-Champaign) 的联合努力下, 取得了显著的成绩。空气动力学和飞行力学方面, 已经用双水獭飞机和风洞实验获取了大量实验数据, 并建立了无冰和积冰以后的线性模型, 给出了积冰对飞机空气动力性能影响的初步描述, 数值模拟方面研发了LEWICE、NSU2D等软件。利用传感器探测、识别积冰方面, 在原有操纵面效能检测探测结冰、动力学结冰探测系统 (DIDS) 的基础上, 选用神经网络来实现对积冰的探测和分级。以人为中心的驾驶舱显示界面方面, 通过对大量飞行员的调查积累了数据, 正开发能向飞行员提供积冰种类、位置、对飞机的影响等信心和提示飞行员如何操纵等强大功能的人机交互界面。积冰情况下的飞行模拟方面, 已经完成基于个人电脑的模拟器IEFS (Icing Encounter Flight Simulator) , 组建了交互式分布模拟环境, 对SIS在驾驶舱中的应用情况进行了初步验证。另外, 该团队还在安全性和经济性方面对系统进行了评估, 研究SIS能多大程度上能增加飞行安全, 找出SIS与现存的积冰防护系统相比所存在的优势等。
3 结语
从查找的文献资料看目前我国此方面的研究主要集中于积冰的预报、防/除冰系统的开发, 而对像智能积冰系统这样大型的研究基本处于空白。我国正努力研制具有自主知识产权的大飞机, 若能紧跟积冰界研究的前沿技术, 开发极具潜力的智能积冰系统, 那么我国的航空安全水平会得到更大的提高, 自主研制的大飞机也会具有更大的竞争力。
摘要：飞机积冰是影响飞行安全的一大危害。文章首先简介飞机积冰, 然后分析目前积冰界研究的热点问题-智能积冰系统的设计思想、组成部分及其功能, 并概述了美国在此方面的研究进展, 最后结合国内研究情况对此方面的课题进行了展望和总结。
关键词：飞机积冰,智能积冰系统
参考文献
[1] 黄仪方, 朱志愚.航空气象[M].成都:西南交通大学出版社, 2006, 6.
[2] M.Bragg, T.Basar, W.Perkins, etal.Smart Icing System Year I Interim Report[R].
智能家居系统范文第4篇
本设计由硬件电路和软件编程两部分组成, 硬件电路主要5大部份组成:传感检测模块, 声光报警模块, 单片控制中心, GSM通信模块, 显示模块。系统电路结构图如图1所示。
二、系统硬件设计
(1) 传感器模块。传感器 (英文名称:transducer/sensor) 是一种检测装置, 能灵敏感受到被测量对象的状态与信息, 并能将感受到的信息, 按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出, 进而满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。 (1) 烟雾传感器。烟雾传感器就是通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范的, 本设计采用MQ-2烟雾传感器, 其应用的领域广泛, 适用于液态气、苯、酒精、氢气和烟雾的检测, 具有灵敏性高、响应快、稳定性强、寿命长、驱动电路简单等诸多优点。工作原理是当烟雾浓度越大的时候, 导电率也随之越大, 输出电阻降低, 输出模拟信号就越大, 进而触发烟雾传感器报警。 (2) 温度传感器。温度传感器 (temperature transducer) 是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。本设计采用非接触式温度传感器, 优点是它的敏感元件与被测对象互不接触, 又称非接触式测温仪表。这种仪表可用来测量运动物体、小目标和热容量小或温度变化迅速 (瞬变) 对象的表面温度, 也可用于测量温度场的温度分布。 (2) GSM通信模块。GSM全名为:全球移动通讯系统, 俗称“全球通”, 是欧洲开发的数字移动电话网络标准, 可以让全球各地共同使用一个移动电话网络标准, 可以在全球范围内进行通信的发送与接收。GSM系统包括GSM 900:900MHz、GSM1800:1800MHz及GSM-1900、1900MHz等几个频段。采用SIM800C的优点:SIM800C是最新通信模块, 其以串口通讯方式能够实现与主控芯片的通讯, 并将采集到的数据传输至服务器端, 可以接收与发送短信, 用于短信报警, 监控和远程控制, 用户在终端可实时了解防火情况。 (3) 声光报警器。声光报警器是为了满足客户对报警响度和安装位置的特殊要求而开发的。声光报警器由探测器和报警主机两部分构成, 用于检测室内外等危险场所的安全情况, 在满足条件的情况下同时发出声、光二种警报信号, 具备很强的安全警报功能, 特别是深夜的时候, 极大提高对火灾的警告, 保护人民的生命财产安全。
三、软件设计
在keil uvision5环境下利用C语言对系统各个模块所需要实现的功能来进行编写程序。系统的主控程序包括了布控空间内部的温度和烟雾检测程序, 显示模块程序, GSM远程传输信号程序, 声光报警程序。系统的主控程序需要完成如下任务: (1) 系统初始化:程序运行先进行I/O口, 液晶显示器, 串口中断, 定时器, 温度和烟雾浓度等的初始化设置。 (2) 布控范围温度和烟雾浓度的判断:利用温度传感器和烟雾传感器进行数据搜集, 经过单片机系统处理中心的处理并与预定进行对比, 如果温度在正常范围内, 系统自动返回布防状态;如果超过预定值则进行下一步对烟雾对比, 如果烟雾浓度过高, 系统执行报警命令, 烟雾浓度正常返回布防状态。 (3) 报警系统:当室内温度和烟雾浓度同时超过初始值时, GSM模块和声光报警模块进行工作, 发出报警信号, 向用户发送短信通知。
系统程序的核心控制程序算法工作流程图如图2所示
四、结束语
本系统采用传感器的高低电平变化作为单片机的外部触发信号, 经单片机内部软件编程处理后, 单片机输出控制信号, 驱动GSM短信模块, 向用户发送报警短信实现防盗报警。该系统电路成熟可靠, 智能简洁, 而且成本也符合大众的接受能力。
摘要：本文介绍了一款以STC89C52单片机为主要控制器, 以GSM通信模块, 烟雾传感器, 温度传感器, 模数转换器等为辅助模块的智能家居防火报警远程监控系统。详细描述了该系统的基本工作原理和电路组成。当有火灾发生的时候, 系统会及时进行判断反馈, 并通过GSM通信模块将情况发送到用户手机, 进行远程报警, 实现远程监控, 减少人们的损失。
关键词：单片机,传感器,GSM,防火报警,远程监控
参考文献
[1] 张寅.基于GPRS的远程无线监控系统[D].秦皇岛:燕山大学, 2006.
智能家居系统范文第5篇
电视监控系统主要包括运营闭路电视监控、票务闭路电视监控以及公安视频监控系统。
运营闭路电视监控系统一般供运营、管理人员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，是加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。发生灾害时，由兼管防灾的调度员或值班员使用本系统随时监控灾害和乘客疏散情况。票务闭路电视监控系统在站长室内设置监控器，实现对车站内的进出闸机、票亭、票务管理室内的图像监控功能。公安视频监控系统主要是对轨道交通各车站进行实时监控，以便及时发现、震慑和打击违法犯罪行为，为查缉破案提供录像取证。
公安视频监控系统一般与运营闭路电视监控系统共用前端摄像机方式实现资源共享，后台控制及显示独立设置。视频流信息可以得到有效管理，相互干扰较小。
目前，轨道交通闭路监控系统采用的视频监控技术可分模拟视频监控、模拟采集+数字传输视频监控和数字视频监控三种。 北京地铁9号线综合监控系统
在北京地铁9号线的综合监控系统建设项目中，采用了由FUJITSU SPARC Enterprise关键业务服务器， PRIMERGY工业标准服务器以及ETERNUS存储系统构成的核心硬件平台解决方案。该解决方案卓越的性能设计和极强的稳定性，以及对基于Solaris平台监控软件的无缝支撑，为北京地铁构建完备监控体系，保障地铁9号线安全顺畅运营奠定了坚实的基础。
由于北京地铁9号线综合监控系统软件基于Solaris平台打造，因此Fujitsu(富士通)在项目中采用了拥有大型机基因，并以强大性能著称于业界的Solaris关键业务服务器FUJITSU SPARC Enterprise M5000作为该系统中央数据库主服务器;在中央数据库的存储平台选择上，则以拥有优异稳定性的FUJITSU ETERNUS DX440中端储存系统为核心。
与此同时，为了实现中央节点与各个分节点之间信息的管理畅通，各分中心节点则引入了FUJITSU SPARC Enterprise M4000关键业务服务器，并配备了兼具灵活、高效、节能以及节约成本等优势的FUJITSU PRIMERGY RX300两路机架式服务器作为备份服务器，从而确保整个地铁线路的畅通以及数据的安全可靠。 房山线综合监控系统、变电站监控以及环境监控系统
北京轨道交通房山线综合监控系统、变电站监控以及环境监控系统均采用国电南瑞自主研发的RT21-ISCS综合监控系统。该系统包含电力、环境与机电设备、信号、火灾告警、屏蔽门、通信集中告警、自动售检票、乘客信息、公共广播、视频监控等多个专业的实时监视和控制，并实现多专业之间的自动联动功能，为北京地铁房山线的自动化运营提供了强有力的技术支撑。
深圳地铁2号线综合监控系统
深圳地铁2号线工程采用信息化深度集成综合监控系统的设计理念，在同一计算机硬件平台和软件体系下，将电力自动化系统SCADA、机电设备监控系统BAS、防灾自动报警系统FAS的各类型设备系统深度集成为一个大型综合监控系统。所有各类机电设备系统从顶到底完整地工作在同一网络平台和同一软件平台上，数据存储在统一的数据库内作为全线信息共享的基础;同时将其他子系统(信号系统SIG、自动售检票系统AFC、乘客信息系统PIS等)的相关信息通过数据接口也接入综合监控系统、不同专业系统之间可方便的进行数据交互，共享信息，首次以深度集成的方式构建地铁数字信息共享平台。
在中央级综合监控中心(位于竹子林车辆段)采用东土电信SICOM6496全千兆三层路由工业以太网交换机;在12个车站采用SICOM6224SM千兆三层路由工业以太网交换机;组成千兆三层路由光纤冗余双环网(A网和B网)，同时传输地铁三大系统SCADA、FAS、BAS，是深圳地铁2号线的骨干传输网络。 深圳地铁5号线综合监控系统
深圳地铁5号线被称之为“关外环线”，是国内一次性开通的最长地铁线路，共设有27个站，达实智能专为提供了支撑地铁运营三大核心系统之一的综合监控系统。
达实智能综合监控系统，将众多分系统集合形成一套自动化总集成系统。通过搭建综合监控平台，将广播系统、乘客信息系统、门禁系统、火灾自动报警系统、电力监控系统、环境与设备监控系统等多个自动化系统的信息集中到一个平台，及时获取信息并处理。这一智能监控系统，有效避免了系统间的接口管理风险，同时使子系统功能及大系统功能最大化。同时，达实智能还引入了PSCADA电力监控系统，保证地铁列车供电安全。 深圳地铁三号线综合监控系统
达实智能承接了深圳地铁三号线的自动化总集成(综合监控)项目。该项目采用分层、分布式结构，从上到下分为中央级、轴心站级、卫星站级，这种构架乃国内首创，在降低工程造价的同时，大大提高了管理效率。
该项目集成和互联了电力监控系统(PSCADA)、环控监控系统(BAS)、安全门系统(PSD)、列车监控系统(ATS)、火灾报警系统(FAS)、传输系统(TS)、广播系统(PA)、闭路电视系统(CCTV)、时钟系统(CLK)、乘客信息系统(PIS)、门禁系统(ACS)等系统，功能齐全，集成度高，提高了地铁管理效率和运行可靠性。工作人员在中控室里，就可了解整个地铁线路电力供电、火灾报警、屏蔽门、列车运行、安防、自动售检票、门禁等子系统是否正常运营，一旦发生事故，就可快速分中央级和车站级两级进行监控处理。这是国内首次采用组群方式实现地铁综合监控。
广州珠江新城旅客自动运输系统(APM)综合监控系统
2010年11月8日下午两点，世界首条全地下、无人驾驶的广州珠江新城旅客自动运输系统(APM)正式开通运营。
国电南瑞科技股份有限公司承担了该线国产综合监控系统的过程设计和实施，这一系统集成了电力监控、环境与机电设备、信号、火灾告警、屏蔽门与防淹门、通信集中告警、线路自动售检票、乘客信息、公共广播、视频监控等多个专业的实时监视和控制，技术水平和运营方式都实现了对现有自动驾驶线路的突破。在保证系统可靠性与高性能的基础上，针对广州珠江新城线的特点，技术人员创造性地设计并实现了各个子系统的联动功能，将各子系统信息充分融合，大大减轻了调度人员的工作强度，提高了运营效率。 广州地铁五号线三重安防系统
据广州地铁公司介绍，五号线采用三重安防系统。该系统主要由周界报警系统、闭路电视监视系统和广播系统三个子系统组成，能够全时、全方位对人或动物进入地铁安全控制范围进行视频和声音报警，有效保障地铁运营安全。
据介绍，广州地铁的车辆段、隧道出入口、变电站等设施体积较大，均设于地面。这些重要设施一旦有外物入侵，将对地铁运营构成安全危害，甚至产生人员伤亡意外。因此，这些设施日常均有铁网围蔽。
五号线使用的安防系统中，周界报警由敷设在金属围敝网上的震动感应电缆来实现入侵报警，并与闭路电视监视系统进行联动，及时显示入侵地点的视频图像。中心周界报警监控终端安装有电子地图软件，当报警信号发出时，能迅速在监控终端对入侵地点进行定位，在报警中心的电子地图上显示报警位置，发送至闭路电视显示报警现场图像信息。与此同时，可通过广播系统进行人工广播或播放预置录音，阻止入侵行为。
自动售票系统
北京地铁多线共用AFC系统(地铁旅客售检票系统)线路中心项目
北京地铁多线共用AFC系统(地铁旅客售检票系统)线路中心项目(简称MLC)，采用了FUJITSU SPARC Enterprise M5000和M8000 Solaris UNIX服务器。凭借产品的高可靠性和强劲性能，富士通将成为确保北京地铁MLC系统稳定不间断运转的坚强后盾。
针对北京地铁MLC项目的需求，富士通分别根据生产系统和灾备生产系统的需求，为其配备了FUJITSU SPARC Enterprise M5000和M8000 Solaris/UNIX服务器及PRIMECLUSTER集群软件构成双机高可靠集群。采用SPARC 64VII四核处理器的FUJITSU SPARC Enterprise Solaris UNIX服务器凭借高可扩展性、高性能的设计、先进的分区技术和对数据中心的出色服务与支持，充分满足了北京地铁对于生产系统中的主数据库服务器、交易服务器、业务处理服务器、监控服务器、访问服务器的应用需求，以及相应的备份生产服务器的支撑，从而确保了北京地铁MLC系统的不间断高可靠运行。
富士通方面强调：“针对北京地铁MLC系统的实际需求，我们为其设计了一整套以SPARC Enterprise UNIX服务器为核心的解决方案，使北京地铁MLC系统在有效提升性能的同时，避免停机和其它硬件变更，并有效节约成本。同时，富士通还引入了“动态资源调整“功能，实现在系统不间断运行时，根据业务应用即时按需调整、分配资源，达到最大化的系统利用率。”
北京地铁亦庄线自动售检票系统
亦庄线是连接北京市中心城和亦庄新城的轻轨线路，起点为地铁5号线宋家庄站南侧，终点为亦庄规划区东边界的亦庄火车站，全长23.2公里、共14座车站。作为亦庄线和北京智能交通建设的重要内容，AFC系统建设至关重要，经过严格筛选，方正国际凭借丰富的国际经验和综合实力从众多的AFC供应商中脱颖而出。
亦庄线采用了非接触式IC卡AFC系统，其设备软件是方正国际自主设计开发的，人性化和多种制式的兼容是其最大优势。据介绍，该AFC系统主要包括票务中心系统、维修中心系统、培训中心系统、自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动查询机、便携式检票机、车票、网络设备及其它附属设备/设施等。在整个检票过程中，卡与机无需接触，大大提高乘客检票的便捷性。
而在票制的设计上，方正国际为亦庄线提供了两种制式，即以计程制为基本票制，以计时制为辅助票制。同时，该系统还实现轨道交通AFC清算管理中心、线路中心、车站等三级管理，并实现城市交通一卡通和轨道交通一票通的封闭式票务管理，从而有效满足北京市智能交通一体化建设和未来规划。 北京地铁八号线二期AFC系统
北京地铁八号线二期AFC系统自动售票机(TVM)、自动查询机(TCM)、半自动售/补票机(BOM)由AFC供应商广电运通提供。据悉，广电运通同时还将为北京地铁大兴线、亦庄线及八号线二期等线路提供纸币找零模块。
据了解，此次广电运通提供给北京地铁8号线二期的自动售票机将具备纸币找零功能，以缓解硬币短缺找零难的问题，其中机器里面的纸币找零模块将全部采用广电运通的纸币出钞机芯。
在北京地铁目前已经开通及正在建设的十余条线路中，广电运通自动售票机已经在1号线、2号线、八通线、8号线二期等线路中得以应用，其中在2008年北京奥运期间，由广电运通提供自动售票设备的1号线、2号线和八通线均经受住了超大客流的考验，性能达到世界领先水平。
据了解，广电运通此次提供给8号线二期的自动售票机在造型设计及操作性能也得到了较大的提升，外形设计更符合人体工学，并大量地参考了国外建筑指引标识，运用大量的图形取代现有中英文提示，指示更直观，操作更简单，不仅让乘客购票乘车更加方便，也为地铁业主提高了运营效率，创造更多价值。 深圳地铁龙华线自动售检票系统
深圳地铁龙华线(4号线)是深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，达实智能为该项目提供了全程自动售检票系统和门禁系统工程。
全程自动售检票系统实现了轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程自动处理，是城市轨道交通运营的核心系统之一。
同时，门禁系统通过集中统一的管理，确保地铁安全运营，防止了非授权人员进入限制区域。
深圳地铁2号线AFC系统
深圳地铁2号线AFC项目由东土自主研发的SICOM62
24、SICOM6496系列三层千兆工业以太网交换机组成骨干网络，完成各个站间数据隔离与通信，每个路段单独形成双环网的网路结构，并与中央计算机系统通过千兆连接，保证数据的畅通和可靠性。 通信系统
信号系统是确保列车之间安全距离的专业设备，同时也是控制列车运行、决定运营间隔的关键。既有信号系统基于轨旁固定位的设备来控制列车运行，受设备安装位置和距离的限制，行车效率不高，不利于进一步增加线网运力。而CBTC是基于无线通信的列车控制系统，是目前世界上最先进的信号系统，在安全得到进一步保障的前提下，可大大缩小短前后2列车之间的追踪距离，提高系统运行效率，为列车的进一步增能、输送更多客流提供了较大的上升空间。
北京地铁4号线通信系统
北京地铁4号线的通信系统采用了摩托罗拉公司的TETRA数字集群无线通信系统。摩托罗拉此次提供的TETRA数字集群无线通信解决方案包括无线机群交换设备、基站、便携电台，以及为北京地铁4号线运营实际需求而开发的各种应用。 北京地铁10号线二期与8号线通信系统
上海西门子数字程控通信系统有限公司(SBCS)为北京地铁10号线二期与8号线提供专用传输系统及公务电话系统，包括开放式传输网络(OTN)以及HiPath系列产品。这些方案和项目都运用到了西门子先进的技术产品，如HiPath 4000、HiPath 3800以及成熟的OTN系统。此套全方位的通信系统将给北京地铁带来安全稳定的信息传输网络，并有效减少通信成本。
此项目中所采用的技术可在故障状态下实现自动网络重构，将系统不可用时间降至最低。即使发生故障时，网络自愈时间也非常短，语音通话在网络自愈过程中不会被中断。因此，在西门子OTN开放式传输网络串联下，北京地铁几乎不会因为局部的故障而导致整条地铁瘫痪，大大保证了乘客的利益。其次，由西门子HiPath 4000、HiPath 3800和IP终端所构建的通信网络覆盖了10号线的每个站点，从而保证地铁内部的沟通畅通无阻。 北京地铁昌平线无线通信专用网络子系统
全球无线和广播基础设施领域专家安弗施无线射频系统公司(RFS)是北京地铁昌平线通信系统建设项目中TETRA(Terrestrial Trunked Radio)集群无线通信专用网络子系统的集成商，为该地铁提供全程专用通信无线覆盖。安弗施为昌平线地铁提供交钥匙型的整体隧道TETRA集群无线通信专用网络和服务，负责包括现场调研、系统设计、TETRA交换设备、基站、泄漏电缆、直放站等相关设备供货、安装督导、设备调试、系统验收、项目管理和文件资料整理等全方位的服务提供。
北京地铁昌平线TETRA无线通信网络覆盖设计以安弗施 RADIAFLEX® 泄漏电缆为基础，结合其他有源和无源产品，包括新型TETRA光纤直放站、室内分布天线、基站天线以及相关配件等产品，形成完整的交钥匙型解决方案。通过采用尖端的故障安全技术和冗余设计理念，完全满足专网通信的“五个九”可用性目标，且完全支持系统将来的升级与扩展。
在本次项目中，针对昌平线地铁站间距较长的特点，RFS专门在隧道覆盖方案设计中使用了创新型的TETRA光纤直放站产品来实现可靠的信号中继，这也是近几年国内采用TETRA光纤直放站设备数量最多的地铁项目之一。这款TETRA光纤直放站产品是RFS专门设计应用于狭长隧道环境下的地铁专用通信网络扩展覆盖，具有高可靠性、高抗干扰性和易于管理的特点，同时，支持网管软件方便地对近端机和远端机进行管理。 深圳地铁2号线信号系统
深圳地铁2号线是2011年大运会专线，前不久投入了试运行。卡斯柯信号有限公司作为该项目的信号系统集成商，承担了所有的项目设计和调试工作。该线采用了曾成功服务于2008北京奥运会和2010上海世博会的Urbalis888网络化CBTC列车自动控制系统，并创造了地铁建设历史上信号最短工期纪录。
Urbalis888网络化CBTC列车自动控制系统是目前全世界最完善的轨道交通信号系统。此次是该系统首次应用于深圳地铁，国产化率高达80%，不仅大幅降低了初期的建设成本，也减少了后期的维护成本，性能却丝毫不受影响。新信号系统的运行，使深圳地铁2号线运营的可靠性和稳定性显著提高;成熟而灵活的移动闭塞技术，则使深圳地铁2号线的列车运行更加平稳，大大提升了旅客乘坐的舒适度;而旅客最明显的感受可能就是在站台等候的时间将越来越短，系统正式运行后，最短行车间隔可达90秒，对缓解深圳交通拥堵的现状、方便市民出行将起到关键性作用。 安防系统
市轨道交通新线的不断建设，为了最大限度地确保乘客出行与轨道交通安全，为地铁营造安全祥和的客运环境，地铁的安防系统建设、安全运营管理的重要性日益凸显。
地铁的安防系统建设必须根据轨道交通实际情况，按照相关的安全技术防范技术规范进行设计及建设。安全运营管理必须结合已有的安防系统及非传统安全技术防范手段，实现轨道交通日常治安事件的控制、突发事件的处置以及应对恐怖活动。 广州地铁五号线安防系统
道交通五号线首期工程(口至文冲段)正线线路全长32 km，其中29.79km为地下线路，2km为高架线路。线路西起芳村区的口，东至黄埔的文冲站，从东往西依次设置24座车站，设1个车辆段，1个控制中心。车辆段选址在鱼珠，负责五号线的停车及检修工作。控制中心设于鱼珠车辆段内。
车辆段安防系统主要用于车辆段段内的人身财产安全和生产基地的防盗、防破坏监控管理，通过该系统设备的设置，以实现车辆段的智能化、多方位、全天候的现代化先进管理，以确保地铁车辆段正常、有序地作业生产，从而保障地铁运营的正常进行。主要由三个子系统组成：周界报警系统、闭路电视监控系统、广播系统。
高架区间出入隧道口处设置的安防系统为车辆段安防系统的延伸，主要由周界报警和闭路电视监控系统两个子系统组成。
沿隧道口围蔽设置震动电缆和摄像机，报警信号及视频图像传输至鱼珠车辆段监控中心统一进行监控和管理，前端摄像机设备(含周界报警系统)电源由就近车站通信设备房内UPS系统提供，光缆线路利用五号线专用通信系统沿地铁线路敷设的光缆中的备用纤芯。 广州五号线周界报警系统
周界报警系统主要通过设置震动感应电缆的方式实现。周界防范报警系统包括需要设置区段的震动感应电缆、震动感应器(室外前端处理单元)、震动电缆连接器(室外串接单元)、周界防范报警中心终端接收处理单元、周界报警联动控制器和系统管理等。
系统沿车辆段、周边隧道口围蔽(金属扩张网)设置震动感应电缆、震动电缆及连接单元直接绑扎固定在金属扩张网上。震动电缆的固定高度按距地面1.5m设置，同时配以相应的报警处理单元、连接单元、终端负载单元、网络接口单元和防雷单元及电源模块等。
列车经过时、刮风下雨和打雷时会导致扩张网的震动。因此，震动感应电缆要求具有自识别功能，排除风、雨、雷电和车辆通行造成的震动干扰。每一根震动电缆根据围蔽的实际机械特性建立一条随位置不同的灵敏度曲线而不是只有一个报警值，使报警系统的报警阈值，达到与实际现场环境高度吻合，最大限度避免误报和漏报。
当电缆检测到震动信号时，报警系统可通过设定时间窗口、震动次数和震动强度来定义报警事件，做到对真正的攀爬或破坏围墙的行为发出报警信号，而对老鼠、猫、狗等小动物的一次性冲击围界不予理会;当电缆检测到一个真正的报警事件时，报警系统能精确显示报警位置，定位精度不应大于10米，且能与视频监控系统联动，提高系统的安全防范等级，具有误报率低、不受地形和环境限制、安全性高等特点。
在监控中心(鱼珠OCC消防控制室)设置周界报警系统监控终端，对入侵行为进行报警，并与闭路电视监控系统进行联动，及时显示入侵地点的视频图像。当有人在攀爬或破坏车辆段周界金属扩张网时，系统能够及时向值班人员发出可听、可视的报警信息，并且能迅速在电子地图上对入侵地点进行定位。 广州五号线广播系统
广播系统主要用于对入侵行为进行阻止。当周界报警系统发出报警信号，并经中心值班人员确认有入侵行为正在发生时，值班人员可通过设置于监控中心的广播操作台(含话筒)进行人工广播或播放预置录音，以达到阻止入侵行为的目的。
通过控制广播操作台，可实现以下功能：编组广播功能，对任意一个区域、多个区域、全部区域进行广播; 话筒/语音合成广播，话筒为单路，语音合成分为0-9共10段不同内容(可扩充)，总的存储时间应不短于600秒，语音内容能方便的更改;编程功能，用于人工对段内广播的编组设定、语音合成信息键位与内容设定等;监听选择模式，可对语音合成的广播内容进行监听。 广州五号线系统联动
当周界报警系统发出报警信号后，该系统报警监控平台可对入侵发生地点进行定位，并在报警中心的电子地图上用红色亮点的闪烁显示报警位置，显示报警位置参数，发送联动信息至闭路电视监控系统，将附近的摄像机镜头对准入侵发生地点，同时监控中心液晶监控器显示内容自动切换到该路视频，显示报警现场图像信息，从入侵行为发生到监控器上显示入侵地点视频图像的联动反应时间应不小于3s。同时可通过广播系统对该广播区域进行人工广播或播放预置录音，以达到阻止入侵行为发生的目的。 门禁系统
保证授权人员在受控情况下方便地进入设备及管理区域，防止非授权人员进入限制区域，在车站、车辆段的设备房及管理用房设置门禁系统。一般为集中式管理系统，分为中央与车站两级管理，中央、车站和现场三级控制方式，并预留与线网授权中心的接口。系统运行模式分为在线、离线、灾害三种模式，并且可根据不同情况进行转换。
门禁系统由中央级设备、车站/车辆段级设备、现场级设备和连接中心与各车站/车辆段的传输网络等构成。
门禁系统采用分布式控制和集中监控管理的运行方式。在车站级，为确保主控制器与该地控制器之间通信可靠性，采用RS485环型总线或双总线形式，数据交换速率快，可靠性高，在网络发生故障时，分布在各处的智能门禁控制器能继续按照预先设定的程序对出入口进行管理。
由于地铁线路越来越多，对于各线门禁系统设置集中的门禁授权中心，规范门禁系统，采用通用的数据格式、总线及传输方式，将是门禁系统新的发展方向。
随着地铁建设发展，安防方面涉及的内容和范围将不断补充完善。近来，广州地铁对于在建新线提出设置单独的全线安防系统项目，目前主要的运用范围是以下两方面：车辆段与综合基地安防和区间出入隧道口、高架桥区间、主变电站的安防方面，是对原有安全技术防范的扩展补充。 供电系统
广州市地铁四号线供电系统
广州地铁四号线(车坡南～黄阁段)作为广州第一条高架地铁线路，同时也是我国国内第一条采用直线电机运载系统的地铁线路，由于直线电机运载系统采用非黏着电磁牵引驱动方式，具有爬坡能力强、曲线转弯半径小、运行噪音小、能耗低、环保等优点。为此，广州地铁四号线首次在国内采用了直流DC1500V三轨接触网(钢铝复合轨)接触轨系统、复合材料电缆支架和复合材料疏散平台。该项目直流DC1500V三轨接触轨系统为下接触受流方式，采用整体绝缘支架，结合先进、合理的施工工艺技术，可以实现系统运营少维护甚至是免维护;复合材料电缆支架和复合材料疏散平台，具有抗腐蚀性强、寿命长的特点，不仅实现了绝缘安装，而且有效地减少了杂散电流对地铁车站、隧道结构钢筋的腐蚀，有利于地铁车站、隧道结构的保护。
显示系统
作为地铁信息化的一个重要组成部分，交通显示设备一直是地铁系统关注的重点，广州地铁在对比了目前国内各大交通显示设备制造厂商之后，最终选取了三星超视频液晶拼接墙显示产品，一共采购了96台三星460UT，主要应用于广州地铁广佛线和5号线的信息发布及地铁PIS系统显示应用，通过第二代积木互联技术(Samsung ID2)，全新超高清图像管理系统(Samsung UD)，智能远程多媒体发布系统(MagicInfo)等多项核心技术应用，建立了稳定可靠、方便快捷的地铁显示信息化平台，更进一步增强了广州地铁自身的发展动力。
地铁客流实时信息显示系统
上海使用“地铁客流实时信息显示系统”，乘客在各座车站、列车以及上海地铁网站上，都能轻松获取地铁运营相关信息，成为非正常运营状态下指导出行的新向导。
该系统试运行初期酌情辅以人工调节干预，来增强显示的准确性。上海地铁利用列车实时载重计算等技术手段，进一步提高运营状态自动描述的精准度，不断完善系统功能。
智能家居系统范文第6篇
一. 整体设计思路
目前IC智能卡密钥算法被破解存在着巨大的安全隐患，而市场上大部分IC卡为这种可被破解复制M1卡，这将对持卡人的业主以及物业公司的财产、隐私造成重大影响和损失。捷顺科技在智能安防行业内率先完成一卡通“卡介质”由M1卡向高安全的CPU芯片卡的革命性升级。
二. 整体系统架构
三. 智能停车场子系统
针对以上住宅物业管理需求，捷顺科技推出全新一代智能停车场系统，该系统不仅功能强大还针对住宅物业管理需求特性进行了个性需求升级和价值附加，以便更贴近物业社区管理的业务流程和运营习惯，同时增强了利益链条中各关联环节的综合管理能力和竞争力。
四. 业主信息管理
资料快速录入
通过身份证阅读器以及扫描仪方便快速录入用户资料。 住户身份管理
同时可以对业主的身份进行管理，包括住户类型、户主关系、入住状态等进行管理。
住户车牌管理
对业主固定车辆管理，实现一户一车或一户多车管理。在月卡发行时，会自动将录入的车辆信息调出供选择。
五. 车辆出入管理
1 固定车辆
凭卡进出
PBOC标准CPU卡/IC卡与车牌识别
固定用户办理停车月卡，在月卡有效期内可以使用月卡在控制机上刷卡，同时车牌识别会验证车牌与卡是否相符，在验证一致的情况下，可进出车场。同时在月卡快到期时，用户可以通过延期来延长月卡的有效时间。
RFID/ETC 远距离读卡与车牌识别
固定用户办理RFID停车月卡，在月卡有效期内可以使用月卡远距离识别，同时车牌识别会验证车牌与远距离卡是否符合，验证一致后，可进出停车场，实现不停车进出停车场。同时在RFID月卡快到期时，用户可以通过延期来延长月卡的有效时间。
1 临时车辆
2 储值用户：
刷储值卡入场，车牌识别辅助，出场刷卡自动扣费。 3 免费车辆：
针对小区部分特殊车辆(如：军警车、押钞车)，进场均按临时车辆取卡进场，出场时到人工收费点或岗亭，通过证件抓拍后完成免费处理，系统可自动生成免费放行记录报表，对应收金额、实收金额和免费金额进行统计，以便查询。
六. 停车收费管理
1 窗口模式
临时车辆车主缴费在出场前在出口收费岗亭或者中央收费点缴纳现金。 2 自助模式
在停车场内布置壁挂式或立体式自助缴费机，支持车牌识别、纸票和IC卡刷卡计费刷银联卡缴费，可灵活的进行功能性的扩展，如物业管理费用、水电费用、广告业务等。
月卡用户通过自助终端可进行月卡延期缴费等。 PBOC标准CPU卡卡当临时卡使用，直接刷卡入场和刷卡出场，出场时在出口控制机或临时卡计费上刷卡“闪付“，直接扣除卡内电子钱包金额。
持有银联卡的用户，在进入车场时，可直接在入口控制机面板上相应的位置进行刷卡入场;出车场时，直接在出口控制机上或临时卡计费器上刷银联卡并扣费出场，若余额不足则不扣取金额，则可通过其他缴费方式并放行出场;
3 移动模式
临时车主在出场前通过微信、支付宝钱包等扫码临时卡上二维码缴费，同时用户可关注微信号并绑定车牌随时缴费离场。
月卡用户通过手机APP远程充值、月卡缴费延期等操作。
七. 出入凭证管理
1 IC/ID卡应用
通过卡管理功能，要求可对用户卡和操作员卡进行卡片相关操作，具体如下：
支持IC卡和远距离ID卡的发行。
支持IC卡充值、IC/ID卡延期(领导ID卡可实现无延期)、IC卡金额转移。 支持IC/ID卡的挂失、解挂、退卡功能。
支持卡片服务变更、补卡、换卡、退卡和退款功能。
支持月临卡处理：月卡过期后，过期部分可自动按临时卡进行计费。 支持卡片检测功能。
支持卡片权限定义功能，系统卡片至少应支持以下几种卡类：
授权卡——具有最高管理权限，可进行所有功能操作和对普通操作员的权限进行管理，主要用最高级别的管理员。
操作卡——只能对已授权的功能项进行操作(普通管理员)。 用户卡——支持免费卡、月卡、储值卡、临时卡等多种卡类。
月卡：交一定的费用后授予一定的时间周期(单位：月)，在该时间周期内可无限次进出，不再收费，适用于商铺使用。
免费卡：授予一定的时间周期，在该时间周期内可无限次免费进出，适用于领导使用。
储值卡：充值一定的金额，车辆每次进出时，系统自动按设定的收费标准扣取卡上的余额，直至卡上余额为0时，不允许入场(需重新充值后才允许入场)。
临时卡：针对临时客户使用，入口通过出卡机取卡入场，出场时交费交卡后才允许出场，适合于来往临时车辆使用。
二维码临时卡：针对临时客户通过手机扫码二维缴费，吞卡即可出场。
2 捷生活APP应用
捷生活是一款专门为社区生活及周边服务而打造的移动应用，你可享有便捷的门禁、停车场出入认证，在线卡务办理、物业报修投诉，停车缴费、寻车导航。从此让你的生活服务因移动而精彩，畅想便捷生活，就从捷生活开始。
特色功能介绍： 手机开门、开闸; 月卡费用缴纳; 临时停车费支付;
在线卡务办理：开卡、挂失、查询; 消费查询; 物业报修投诉; 物业费查询; 捷顺通卡查询; 可选项
八. 线上开通社区服务
1 用户场景举例：
居住在A小区的张先生，事先在物业管理处的G3一卡通系统中进行了人事信息登记，那么张先生可凭借其在物业中登记的手机号、姓名进行认证后开通社区移动服务(如：手机开门、手机开闸、报修等)。
王先生在租住陈先生的套房，陈先生通过手机短信向王先生发送了一组租户身份的邀请码，王先生注册APP账号后，凭借邀请码即可以租户身份开通社区服务功能。 2 实操展示：
注册、开通社区服务、授权社区服务、住户取消为为他人授权身份 3 注册
4 开通社区服务：
5 授权社区服务
6 卡信息查询
、
九. 线上开卡
1 用户场景举例：
陈先生需新办理一张小区卡，那么他在开通社区服务后，就可通过APP线上申请新卡片。根据车辆情况选择车场套餐，并提交申请，期间可查看开卡进度，等物业审批通过后，即可获得卡片的相应服务(包括门禁权限和车场权限，其中门禁权限可使用APP和刷卡开门，车场权限同理)
实操展示： 申请卡片
十. 线上月卡延期(月卡缴费)
1 用户场景举例：
王先生发现自己的小区一卡通丢失，于是使用 APP将卡片进行挂失。 实操展示： 卡片挂失
十一. 线上挂失卡片
1 用户场景举例：
王先生发现自己的小区一卡通丢失，于是使用 APP将卡片进行挂失。 实操展示： 卡片挂失
十二. 自助开门
1 用户场景举例：
张先生出门忘带小区一卡通，于是通过APP选择需要进出的门点(默认情况下只能打开自身有权限开启的门点，可设置是否通密码开门)，进而打开门禁。
陈先生的朋友小赵来小区拜访。但是小赵没有中央小门的门禁权限，于是小赵致电陈先生。陈先生确认小赵所在位置后，使用APP的自助开门服务，远程为小赵开启了中央小门。
实操展示：
十三. 投诉&报修
1 用户场景举例：
王先生早晨上班时，发现单元楼里的电梯发生故障了，于是通过APP拍摄现场照片，并简单填写情况后，提交报修申请。报修之后，可实时查询报修的处理状态及反馈情况。
实操展示： 报修投诉
十四. 物业通知
1 用户场景举例：
每当小区物业有新的规定，通知或者公告的时候，APP用户都能第一时间接收到。如：周末小区需要维护给水系统，会于上午停水。
实操展示： 物业通知
2 金融CPU卡应用
PBOC标准CPU卡闪付模式：PBOC标准CPU卡当临时卡使用，直接刷卡入场和刷卡出场，出场使用临时卡A的收费标准计费，直接扣除卡内电子钱包金额;
PBOC标准CPU卡月卡模式：将PBOC标准CPU卡发行成月卡，当月卡使用出入场;
PBOC标准CPU卡拍卡模式：进场取IC临时卡，出口刷卡后，可在控制机上直接刷PBOC标准CPU卡交费。
3 银联IC卡应用
银联卡出口缴费模式
入场时在控制机上刷银联卡，出场时在控制机上刷卡扣费出场; 持有银联卡的用户，在进入车场时，可直接在入口控制机面板上相应的位置进行刷卡入场;出车场时，直接在出口控制机上刷银联卡并扣费出场，若余额不足则不扣取金额，则可通过其他缴费方式并放行出场;
入场在控制机上刷银联卡，出口在临时卡计费器上刷银联卡付费出场; 持有银联卡的用户，在进入车场时，可直接在入口控制机面板上相应的位置进行刷卡入场;在出车场时，在临时卡计费器上刷临时卡计费，并使用银联卡缴费;缴费成功后，在出口控制机上吞卡开闸自动放行或者人工收卡后确认放行。
银联卡中央缴费模式
持有银联卡的用户，在进入车场时，可直接在入口控制机面板上相应的位置进行刷卡入场;使用银联卡在中央缴费点临时卡计费器上缴费;出车场时，直接在出口控制机上刷银联卡出场;
银联固定卡模式
支持银联卡经过停车场授权为固定卡(月卡)后，作为固定卡在停车场内使用，缴费的方式可使用现金在管理处进行缴费。 注意：银联卡发行为固定卡后，与月卡支持的模式一致。
4 车牌识别应用
通过车牌识别系统，可实现车辆通过车牌进出停车以及通过车牌号缴费。
十五. 统一监控管理
统一集中式的监控管理中心提供电子地图监控、远程设备的状态监控及控制、实时视频监控、监控日志。
视频监控：本地及各工作站下所有设备(或监控点场景)的实时视频监控画面，可自定义监控对象自动巡回的路径，可按照预先设定的路径播放巡回路线的实时视频监控信号，视频监控平台提供一到十六路显示窗体，实现监控画面的实时切换，满足集中主动监控的目的。
电子地图监控：可新增、修改、删除电子地图，通过电子地图可以一览监控到本地系统及远程工作站的所有出入记录、出入抓拍图片、持卡用户照片、系统设备的工作状态及报警记录等;支持统一的实时监控管理及电子地图管理，可实现对于常规信息、非法信息、报警信息、遥控信息的实时响应，使远程监、查、控、管不再成为梦想;
设备状态远程监控及控制：显示本地设备及工作站设备的工作状态，同时可实现远程控制任一设备或所有设备;
事件监控：本地及远程工作站的所有出入记录、出入抓拍图片、持卡用户照片、报警记录等. 监控日志：记录所有系统信息和设备报警信息，可满足5W1H的事件记录要求。
十六. 设备视频联动
支持硬盘录像机相关参数的配置，可实现现场通道与硬盘录像机的逻辑绑定关系，实现通道刷卡、通行的联动图片抓拍及录像功能。支持一个通道联动多个视频，最多可以10个。
十七. 统一消息发布
统一的消息发布平台，通过LED、手机短信或者邮件等多种方式实现消息的公共发布或向特定的人员和团队发布私人消息，可实现对于常规信息、非法信息、报警信息、遥控信息等消息的实时发布和响应;信息共分以下几种：
刷卡信息：可设置当车辆进出时通过手机短信或邮件方式进行通知; 设备报警信息：当设备发生指定的报警事件后通过手机短信或者邮件方式通知到指定的操作员;
月卡过期提醒：可设置月卡在离过期还有某些天数时，通过邮件或者短信方式知会提醒持卡用户;
剩余车位数发布：支持指定某个区域剩余车位数在一定范围内通过短信、邮箱、信息显示屏方式发布剩余停车位数量;
报表订阅：子系统各种统计报表、自定义输出的报表，可设置将该报表通过邮件方式通知到指定角色; 数据库备份：可设置当数据库备份完成后通知到指定操作员。
发布规则：可指定有效期间内、发送的频率、每天固定的时刻/时间间隔; 发布的方式：LED信息屏、手机短信以及邮件; 发布的对象：操作员、持卡用户等。
集中设置，分散管理：可在管理中心设置各工作站配置信息，各工作站接收到配置更改通知后自动下载最新配置信息，做到“中心设置，分点生效”。管理员无需东跑西跑到各工作站设置。集中配置、分布式管理，可满足大型化系统管理及维护带来的问题。集中设置本地及各工作站下所有设备的配置信息，如图像对比、车牌自动识别、剩余车位显示屏等相关设置方案，再将该配置方案应用于各个工作站进行本地化的设备管理，体现集中配置，各工作站分散管理的设备管理模式。
web服务：可通过WEB进行远程数据查询。查询、监控随时随地、随心所欲，让数据共享更畅通更快捷;可通过WEB进行远程查询系统的发行记录、车场入/出场记录、收费记录等;用户卡片的检索功能：持卡用户可通过Web远程登录后，查询卡片的信息;用户卡片的挂失功能：用户可通过Web远程登录后，进行挂失卡片操作。 十八. 报表查询管理
系统支持“场内车辆”、“免费车辆”(如：军警车)的统计、查询和打印功能。
系统需支持“班次报表”、“收费报表”的查询、打印和导出功能，打印格式和内容可自定义。
系统需支持日、周、月、季、年收费报表的统计、查询和打印功能。
(日统计报表)
(自定义报表方案)
系统需支持按任意时段的车流量统计分析图表。
系统需支持远程WEB查询功能，可通过任意一台联网电脑即可查询收费报表和运营分析图表(如：车流量统计分析图表)。
系统需支持操作日志查询功能。
十九. 门禁管理子系统
在重点区域门点安装门禁系统进行统一管理，通过对卡片不同的权限开放进出权限。基于ARM技术研发的分体式门禁产品，功能强大、操作简单、使用安全、配置灵活、组网方便、适用性广、兼容性强、扩展性高，控制器要求可根据现场实际情况选择一拖
一、一拖二和一拖四，读卡可可根据实际需要选择不带密码键盘或带密码键盘的读卡器，根据不同的使用环境及要求，可选用TCP/IP或RS485通讯方式的门禁控制器，卡片验证、密码验证、指纹验证及其组合形式的读头。
至少可支持用户卡、管理卡、保安卡和临时卡四类，功能定义分别如下： 用户卡：即小区、企事业单位一般住户或员工，其开门权限受有效使用日期、有效开门时间、节假日限制。
管理卡：即物业管理人员或企事业单位管理人员，其开门权限仅受有效使用日期限制。
保安卡：即保安员或企事业单位值班人员，其开门权限与门禁参数设置无关，仅受卡发行参数限制。 临时卡：即临时来的访客，其开门权限受有效使用日期、有效开门时间、节假日限制外，还受次数限制。
二维码卡：业主通过微信服务号或者APP软件申请认证为社区业主，系统生成业主固定二维，业主在忘记带卡的情况下使用二维码扫描开门。
首开常开：管理卡第一个刷卡的人就可以让大门常开，可主要应用在早晚高峰时段;
时段管理：设定不同的时段才允许开门，如：写字楼宇中，单元门晚上11点后开门无效;
不同时段制定不同的卡(IC卡、EM卡、CPU卡)、密码、卡与密码开门等方式;
单门反潜回：刷卡进入一扇门以后必须要刷卡出来，出去后方可再次进入该门;
区域反潜回：在进向通道刷卡入场之后，必须在出向通道刷卡出场，才可以再次入场;
采取多卡多群组的开门方式，即：需要多级授权才能开门;
结合视频联动，每刷一次进行录像抓拍，并用DVR存储，以便查询; 针对重点区域，采用实时视频监控，并用DVR存储，以便查询; 在发生不安全的情况，可采取报警管理，如非法开门、门未关好等。 火警联动：门禁系统在收到消防系统火警等危险信号后，可自动将相应门禁自动打开，以便逃生。
二十. 访客通道管理子系统
人行通道管理系统与访客登记管理紧密的结合在一起，通过访客系统终端授权通行权限，闸机管理访客进出达到管控有序。通道设备除支持正常的刷卡通行外，还根据实际情况支持刷二维码通行，支持吞卡机吞卡开闸放行，配合视频监控系统对行人刷卡抓拍及录像，保障场区人员及财产安全。 二十一. 社区访客管理
访客登记采用身份证或视频人像抓拍，实现来访登记、离开登记、卡证管理、访客车管理等无纸化管理，对人员、证件、照片三者进行统一，便于异常情况发生后进行预防追溯，以及通过访客进出统计分析为企业管理者提供企业管理决策数据引入。
二十二. 访客移动应用
代客缴费
业主通过APP输入访客车牌号代客缴费停车费 访客远程开门
业主通过手机APP远程控制开小区单元门或者通道闸机，或者向访客手机发送二维码访客扫码二维开门。
二十三. 社区自助服务子系统
随着社会的发展，物业运营过程中所需投入的人力成本已经越来越高，因此是否能控制好人力成本已经成为物业盈利与否的关键因素之一，基于这种市场需求，我司在停车场运营管理解决方案中着重考虑如何为停车场运营管理方减少人力成本的同时拓展增值点，而基于我司自助服务终端的一系列自助服务方案随之诞生。
二十四. 社区自助服务
我司新款自助缴费机采用全新的方案、技术平台进行设计开发，采用触摸屏的人机交互方式，实现完整的自助缴费业务流程及自助挂失和延期固定卡。自助缴费机在标准识读方式上支持车牌识别、纸票和IC卡刷卡计费，在费用支付手段上可根据当地的一卡通运营模式及银联进行扩展和定制。自助缴费机作为业务自助办理的终端设备，可灵活的进行功能性的扩展，如物业管理费用、水电费用等，在增值服务上，可进行商业停车场的寻车、广告业务等扩展。自助缴费机可作为独立的设备使用，而不需要管理软件进行实时监管，亦可通过一卡通平台进行实时的监管，如进行设备参数的实时变更加载、电子地图监控、信息发布、报表统计等一卡通平台的业务。
二十五. 主要特点
支持银行卡、PBOC标准CPU卡临时缴停车费、月卡延期缴费; 支持反向寻车;
支持PBOC标准CPU卡电子现金圈存、查询; 支持银行卡对PBOC标准CPU卡转帐充值;
支持信用卡还款、手机充值、公共事业缴费等服务。
无现金化支付，避免找零麻烦，同时提高效率减少财务结算周期 24小时自助缴费，减少夜晚值班人员，同时为小区业主提供便利。
二十六. 拓展应用
1 公安系统集成
社区内监控录像、门禁刷卡、来访记录等信息可通过接口和公安安全信息系统平台对接，实现与公安平安系统的联动，有效监督违法事件和对违法事件进行追溯。 2 与第三方软件集成
通过与物业软件、ERP、OA办公软件等集成，例如：当物业管理软件中业主物业/水电费用未交达到一定时间后，自动取消该业主卡片刷卡。 3 城市通卡集成