环卫营销宣传方案范文第1篇
1、热烈庆祝湖南省第十九届环卫工人节!
2、清洁城市，净化环境，努力实现城乡环卫一体化;
3、宁愿一人脏、换来万人洁;
3、向环卫工人学习，向环卫工人致敬;
4、巩固和发展创卫成果，全力打造国家卫生县城升级 版;
5、强化卫生意识，争当文明市民;
6、讲究文明卫生，弘扬传统美德;
7、环卫有偿服务费，取之于民、用之于民;
8、辛苦我一人、洁净千万家;
9、维护城市环境卫生是每个公民的义务;
10、世界因你的存在丰富多彩，环境有你的保护干净整洁!
11、加强城市环境卫生管理，创造和谐优美的人居环境;
环卫营销宣传方案范文第2篇
爱护环境卫生宣传标语
11本色
12绿化靠大家
13是保护自己
14美丽需要您的呵护
15之源
16多行数步何妨
17栽，风送花香碟时来
18赏，莫要折花空赏枝
19园外赏其貌
20心灵绽放
21、带走的花儿生命短暂，留下的美丽才是永远 22手，鲜花亦自有泪滴
23制造工厂
24笑，空气清新环境好
25芳香，走时还我一身洁净
26一枝花，世界会更美好
、绿色是地球的、地球是我家，、保护树木，就、芬芳来自鲜花，、绿色——生命、踏破青毡可惜，、红花绿草满园、花开堪赏直须、花草丛中笑，、我为你美丽的、愿君莫伸折枝、森林是氧气的、草木绿，花儿、来时给你一阵、种一棵树，种
27、草儿可爱，大家爱
28、距离产生美，谢绝亲密接触
篇二：环卫宣传标语
环卫宣传标语
1、管理脏乱差，留下真善美
2、向辛勤工作的环卫工人学习，向无私奉献的城市美容师致敬。 篇三：环境卫生宣传标语
环境卫生宣传标语
1、加强基础设施建设 改善市容环境 提高城市文明
2、塑造城市个性 优化城市环境 提升城市文明
3、加强城市的长效管理 创造和谐优美的人居环境
6、创文明城市 做文明市民
7、清洁丹江 从我做起
8、治理“脏、乱、差” 告别不文明行为 人人从我做起
9、讲文明 必陋习 清洁瑞安 从我做起
10、告别不文明行为 做健康文明瑞安人
14、清洁从一点一滴抓起 习惯从一举一动养成
15、讲卫生从一点一滴开始 好习惯从一举一动养成
16、让城市更快乐 让生命更健康
17、让城市更健康 让生命更纯粹
18、清洁卫生手牵手 和谐环境心连心
19、捍卫城市健康 共圆生态梦想 20、健康城市环境 需要大家响应
23、 卫生关联你我他 卫生清洁靠大家。
26、 改陋习 树新风 不乱倒垃圾 不乱扔纸屑、果皮、塑
27身边小事做起 人人参与城乡环境整治
28清雪保交通
29保万家平安
30民清雪
31化城市
32全民齐动手 清雪保交通
篇四：环境卫生整洁行动宣传标语
卫生整洁行动宣传标语
2生要先行
3生靠大家!
4质，促进农村卫生与经济社会协调发展 5造福农民群众
6建立文明健康生活方式
11整治，营造清洁生活环境 !
12共 、 从我做起 从、担当主力军 、清千街积雪 、勇担重任 为、清净积雪 靓、环卫站排头 环境、建设新农村，卫、xx 是我家，卫、提高农民健康素、整好农村卫生，、提高卫生意识，、开展环境卫生、环卫工作人人
参与，美好环境家家受益!
13、环境卫生整治, 从娃娃抓起、从家庭抓起!
14、全民参与，治理环境，建设村容整洁的新农村 !
52我们的努力，xx才会更加整洁美丽!、有您的爱惜和
56、乡村文明，村容为凭!
篇五：环境卫生宣传标语
环境卫生宣传标语
环卫营销宣传方案范文第3篇
这是个看起来既简单又有很傻的问题，其实，人一生未必能够搞清楚我能做什么?我不能做什么?人生最大的宝藏是自己，最大的事业是如何经营自己!正确地了解自己，不断挑战自我!人生虽有终点，生命确是无涯;生活可以轻松，生命却很认真! 回顾即将流逝的2004年，我的人生也添上了绚烂的一笔。在2004年，什么工作我力有不逮，什么工作我力所能及，我也认清了一点点。本年度，我参与实施了以下工作： 1.75t/d链条炉部分零部件的设计更改;
2.常州环境卫生处理厂d炉尾气系统改造工程 a. 施工准备
(1) 主要为常州环卫厂实施的尾气系统土建检测、复核;
(2) 编制施工资料(材料清单、工具设备清单、采购清单、施工方案、制浆系统管线图、安装记录等);
(3) 施工图纸的熟悉，并向施工人员交底; (4) 施工用材料、工具的采购; b. 环卫厂改造工程前期施工
我带领陈国宏、陈亭等施工人员完成了烟气管路拼装、半干式反应塔的吊装、石灰配料系统的安装、清水罐的定位安装、水泵的安装、部分喷淋管路的安装等; 3.广西玉林垃圾无害化处理厂设备安装工程 a. 施工准备
(1) 储料分选车间、后处理车间熟悉工艺，验收部分设备; (2) 学习安装规范、图纸;
(3) 玉林储料、后处理标准件统计;
(4) 玉林安全管理结构图及玉林制浆管线图制作; (5) 储料分选、后处理车间铭牌编制; (6) 配合玉林设备发货; (7) 安全制度学习; b. 玉林现场施工
(1) 焚烧车间尾气系统安装、指导; (2) 鼓、引风机进出口管路安装、指导; (3) 储料分选、后处理车间划线安装、指导; (4) 一次发酵车间机械设备安装、指导; (5) 臭气抽风管路安装、指导; (6) 焚烧炉烘炉操作、热态调试;
(7) 储料分选车间、一次发酵车间负荷运行指导; (8) 与监理沟通的资料编写; (9) 交工、竣工资料编撰;
在这样的一年中，我通过自己的劳动充实了自己，通过领导赋予自己的机会开阔了自己的视野，通过自己的努力使自己的设计、构思成为现实，一个个设备矗立在眼前，也略有一丝丝的成就感。
当然，就自己来说，为满足公司发展的需要，在以后必须注意施工技巧的学习，施工管理制度的学习，结构上、工艺布置上要进行多角度考虑。同时，搜集相关的资料进行参考。 本年度，我所就职的“工程部”的职能也由“技术设计制造”转向更为专业的“施工管理”，从这一年的工作中，对于施工中的质量、材料、安全、岗位责任、施工资料、交工资料的编写等等都从不认知到渐渐熟悉。当然，由于领导的信任，通过在施工中“扮演”不同的“角色”也学会了一些如何安排施工计划，如何同监理处、施工方的沟通，如何减少施工成本等等施工技巧。在工地的岁月中，与陈国宏、陈亭、孙献忠等师傅的沟通也学会了不少现场施工的窍门，同时，也对某一些结构及施工方法进行了改进。 就施工过程来说，有喜有忧。令人欣喜的是： 1.领导指挥有方，合理安排计划，优化人力配置。
2.施工人员相互关心，彼此照顾，有一个良好的工作氛围。 3.施工人员经验丰富，增长了我们技术人员的施工经验。 4.施工人员多才多艺，在施工中可以从事多个工种操作。 5.在施工中，每个人都很努力，具有奉献精神。 但是，回顾本年度，也有一些值得担忧的。 1.工程时间的跨度比较长。
今年，我工程部参与实施了常州环卫厂d炉尾气改造工程和广西玉林垃圾无害化处理厂设备安装工程。4月～5月，我在常州环卫厂做工程。6月～11月，我在广西玉林做工程。其中每个工程都受到了工程设备到场周期、周转资金的约束，这必然导致难以集中人力、物力、财力进行突击。既增加了设备安装成本，也不同程度的增加了施工难度，长期的施工也容易造成人员的怠榭心理，同时，对设备使用/投资方也会造成不积极印象，给公司的外部形象带来负面影响。
2.有一些结构尚待完善。
今年的设备安装中，绝大部分产品是我们本公司设计的，有些部位考虑还不周全，在安装中问题并没有严重的暴露，在调试过程中就开始慢慢展现。虽然问题不是很大，但是也增加了现场的工作量。
比如说，运行前，滚筒破袋机的进口就拆除了一排刀片，但在负荷运行后，进口刀片仍将会少量的细碎的垃圾弹出，只好又拆除了两排刀片。焚烧车间焚烧炉的操作平台原有的支架型结构比较笨重，且占地面积较大、支腿多，若放在现有的厂房中就会堵死焚烧车间中间的通道。听取各方的建议后，我将操作平台设计成直接焊接在炉体框架上，既节约耗材，也使底部完全脱空，空出走道空间，方便用户的出灰。 3.部分设备、元器件质量性能不佳。
焚烧炉数显仪表在运行中紊乱;浮球液位计浮球曾被卡死;电动执行器在热态状态下失灵;新乡起重机厂安装的行车电气接线凌乱，不符合规范，只好返工; 4.技术人员的专业施工管理技能尚不完善。 在现有的工程部人员中，夏工是项目经理，黄志福是安全员，我是材料员，陈国宏是施工员。但是，由于没有真正进行过正规化的培训、学习，在施工中对于项目管理的标准化、正规化、高效化均难以达到。如在玉林施工，我与监理方的沟通有时候就显得略有吃力，在制作施工资料的时候也是参照标准，逐步改进，进行制作，方可通过评审。以我们现有的工程管理能力，对付50t/d、75t/d的小工程尚可。但是，对于nkk大型焚烧炉的项目工程就显得跟不上时代要求了。
5.75t/d、50t/d系统的部分工艺尚未成熟。
50t/d生活垃圾处理系统是我公司的开山之作，从而衍生了75t/d生活垃圾处理系统。 50t/d生活垃圾焚烧炉良好的热态运行能力在常州环境卫生处理厂得到的充分的证明，75t/d生活垃圾焚烧炉也在玉林有所体现。但是，在尾气处理系统中喷淋水量的控制、布袋除尘器进口温度的控制还没有确定最佳值，尾气最终处理效果我们从量化的角度还没有得到最终的数据。
对于焚烧炉控制点、控制元器件的布置尚未合理。就比如要焚烧炉的风门进行变化，现有方式是采用电动执行器，由于它受高温的影响，在使用中出现失灵现象。同时，由于把风门全部布置在楼面以下的地下室中，进行检修时并不方便。
焚烧炉中控室与焚烧炉是否可以进行同层布置。在现有的75t/d垃圾焚烧炉热态运行中，在垃圾的热值、含水量、鼓引风机配比改变的时候，从炉体前部的摄像头观察炉膛火势的准确性并不十分到位。同时，对推料小车是否将垃圾推下，三角区滑料板的下端是否拉空并不能观察到。必然，操作人员在每次推料前、中、后打开观火门对炉膛进行监控。玉林的中控室与焚烧炉异层布置必然使人员比较疲惫，比较容易产生疲惫、怠慢的心理。从设计的人机性能出发，是否可以进行同层布置。 6.工程用模板尚需完善。
在现有的工程中，工程用的资料、表格应按标准制作。玉林工程只是一个摸索阶段，表格的格式、字体大小、内容、签字、语气等等都是初次接触，只好“摸着石头过河”，慢慢摸索。 所以，必须按照标准制作一些工程用的电子模板，比如说工作日志、监理工程师通知回复单、设备报审表、方案报审表、竣工验收单等等。 7.加强公司的反馈效率，提高公司外部信誉。 “顾客就是上帝”。
当设备出现故障的时候，客户总是希望设备制造厂方迅速来人解决或提供有效的解决方案。在玉林工程中，我们首次涉足全面的设备的调试、维护、保养领域。
但是，如客户关于设备调试队伍的派遣，更换设备的意见，关于维护、保养的技术支持，公司就信息反馈效率来说，并不是很迅捷，种种这些对于资金的周转回收、公司的外部信誉均有所影响。
优秀的团队经常向他们的客户和其它成员征求反馈意见。如果他们的工作或产品有过错，他们都想尽快了解情况，以便改正。他们不仅不担心找到批评、指责或是投诉，反而鼓励和欢迎建设性的意见，并将其作为完善下一步行动的跳板。 8.企业魅力、公司员工的凝聚力尚待加强。
员工的凝聚力来自于员工对企业目标、企业文化、企业发展潜力的认同感和专注度，通俗说应该是事业的忠诚度。 我们应该认同一个事实：员工的潜能是巨大的。员工的潜能如同光能，他们既可以各行其是，象单个的电灯泡一样散发着自己的力量;他们也可以把所有的能量集中起来，如同一束激光，穿透所有前进道路上的障碍。
就公司的现状来看，虽然公司在老板和人事经理努力下聚集了许多精英，但是公司并没有以良性趋势发展。公司的企业文化不丰富，工作的积极主动性略有缺乏，公司处于一种欠工作活力状态。以一个有潜力、有竞争力企业标准来看，公司的企业文化、企业魅力、公司员工的凝聚力还需要完善。
就个人观点，我提出一点点不成熟的想法： a.对于成绩和建议“认可、奖励、强化”;
b.拓宽产品面，顺应市场需求，分产品类型各自市场定位; c.建立合理的施工休假、调休制度;
d.在我公司本部没有工程时，承办其它设备安装工程;
环卫营销宣传方案范文第4篇
一、指导思想
以科学发展观为指导，以加快建设现代国际旅游城市副中心为目标，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，以“创造优美环境，营造优良秩序，塑造良好形象，打造文明 ”为目标，按照“城乡齐动，以城带乡，全民参与，齐抓共管，综合整治，务求实效”的原则，紧紧围绕大拆违、大建设、大发展活动，很抓优化软环境，加大投入改造硬环境，着力提升我镇对外形象，加快推进全镇经济社会科学发展、提速发展、和谐发展。
二、整治范围环境集中整治活动
按照“整治见成效，管理上水平，环境大改观”的总体要求，突出开展村容村貌整治、交通秩序整治、基础设施整治、集贸市场整治、文化娱乐场所整治、沿线村庄整治、新农村示范村的政治。
三、整治任务
1、村容村貌整治。环境卫生整治，清扫保洁必须做到普扫及时;垃圾收集处置要做到全覆盖;督促沿街单位，店面经营户必须严格实行垃圾桶装清洁工收集，落实“门前三包”。责任单位：镇机关责任人：程庭斌
2、占道经营整治。取缔一切形式的占道经营、占道加工、占道维修;禁止向人行到倾倒污水;车辆不得挤占人行道。责任单位：交警队责任人：单位负责人
3、交通秩序整治。整治摩托车超员超速行驶，驾驶员无证驾驶，不戴安全头盔现象;集中力量对酒驾、醉驾进行严厉处罚。责任单位：交警大队责任人：单位负责人
4、基础设施整治
亮化整洁。各单位、店面、广告牌亮化要严格按照要求开关，不得随意关停;凡是能够亮化、有条件亮化的地方，都要想方设法亮;加强亮化设施的检查维修工作，发现不亮或缺损，及时修复、更换，确保亮化设施运转正常。责任单位：镇机关责任人：各单位负责人
5、集贸市场整治重点整治集贸市场内车辆乱停、垃圾乱丢、污水乱倒、货物乱摆等问题;加强环境卫生清扫保洁工作，摊前摊后、摊上摊下确保整洁卫生;完善基础设施;加强对集贸市场周边经营店面环境整治。责任单位：工商所责任人：严长明
6、对照整治方案进行一次全面整治，对205国道沿线村庄道路两侧的生活垃圾、建筑垃圾、占道堆放的建筑材料以及木、竹、柴、猪牛粪、杂草等要整治到位。责任单位：沿线各单位、村两委责任人：单位负责人：村书记、主任
7、新农村示范村的整治要配备2名保洁员，建立长效保洁机制。责任人：
四、整治步骤整治活动
从4月15日开始，至7月15日结束，分三个阶段逐步推进。
1、宣传发动阶段(4月15——30日)。召开专题会议，部署整治任务;营造一个良好的宣传氛围。
2、集中整治阶段(5月1日——6月31日)。各项整治全面推进，务求在5月31日前取得明显成效，到7月底，基本解决“脏、乱、差”的问题。
3、完善提高阶段(7月1日——7月15日)。巩固整治工作成果，推动整治延伸，建立长效管理机制，落实各方工作责任，实现管理的经常化、制度化。
环卫营销宣传方案范文第5篇
目前我们所承担的高架道路保洁任务线路长、清扫面积大、任务重、时间短，在前阶段我部门提交的“高架环卫公司08年工作设想”的基础上，结合春节前后抗冰雪实战和日常工作中暴露出来的弊病，提出以下具体的工作建议：
一、 高架日常保洁作业的具体实施方案;
二、 特殊事件预案。
一、高架桥面日常保洁作业的具体实施方案
1、采用平面加立面的工作方式作好高架桥的整体保洁。平面即指：使用高压冲水车、机扫车进行高架桥的路面保洁和冲洗;立面即指：使用高压冲水车、机扫车、登高车进行高架桥桥面上防撞墙、隔离墩、隔音屏、交通指示标志的擦洗。同时加强巡查，配备皮卡车人工捡拾垃圾，使发现的问题或临时任务得到及时处理。
2、主要采用机械清扫方式，每天安排两次不同时段的清扫，采用人工和清扫车结合的方式进行。每周四的路面冲洗和交通设施的清洗，以及日常我公司利用原有的设备加以改装和每月冲洗设备对防撞墙及隔离墩的刷洗。
3、日常路面清扫
日常路面清扫每天2遍，采取以机扫为主，人工清扫为辅的方式。首先，洒水车对路面进行洒水，把路中央的垃圾全部喷推到道路两侧，
- 1后撤出围护，到另一个车道进行冲洗。
为达到保洁应有的效果和质量，作业时要求清扫车的车速控制在10Km/h以下，为确保无遗漏死角，每辆清扫车都应有固定的作业路线。
6、机械清扫作业安排
第一部分：桥面每天进行2次全面清扫，覆盖率达到100%：
1、作业时间：03：00时—11：00时(早班)
12：00时—20：00时(晚班) 作业区域和机具：
⑴.两辆清扫车从大关路口上高架，一左一右保洁至西湖大道，包括西湖大道东西向路面(注：两辆车同车道、同方向时，保洁间距必须在200米以上，不得有误);早班在07：00时早高峰前，晚班在15：00时晚高峰前必须对大关路—西湖大道段(除德胜立交外)的所有高架路面和匝道保洁完毕，然后分开保洁，一辆负责清扫西湖大道—复兴大桥南端高架路面，一辆清扫大关路—余杭区界和石祥路的北端高架路面。
⑵.一辆清扫车清扫德胜立交和德胜快速路(右侧)，早班在07：00早高峰前、晚班在15：00晚高峰前必须对德胜立交路面和匝道保洁完毕，然后前往德胜快速路清扫高架路面和幸福路跨线桥、文渊路跨线桥的保洁。
(3).一辆清扫车清扫德胜快速路(左侧)，负责东新路转盘的机扫，然后沿左侧清扫德胜快速路以及对幸福路跨线桥、文渊路跨线桥的保
- 3路匝道、同协路上下匝道)重点上德立交。
对清扫后的路段有分段班长负责，及时检查，发现问题，及时补救、整改，做到不跳扫、漏扫、超速扫，雨后无积水。
第三部分：根据交通管理部门的安排，每周一次晚间23：00后组织人员进行一次桥面路面和桥面设施的冲洗。
在冲洗中做好交通组织，以防出现安全问题。在施工中，我单位将安排两辆指示车，前面一辆作为指引车，引导施工人员及车辆对作业区作业。一辆指示车辆停在冲洗车后面，对过路车辆进行引道。对路面冲洗将组织12名工作人员分两组，分别由分段班长带领，分段进行冲洗任务。
第一遍：凌晨2：00到7：00，在这个工作时间段，由于正处于高架桥梁交通低峰期，在清扫车清扫前面，洒水车先进行洒水作业，把路中央得垃圾推道路两侧，方便清扫车清扫。但是主要由于清扫车对一些垃圾不具备很强的清扫能力比如泡末、石块。所以在这个时间段的保洁中，在做好安全生产的前提下，人员配合清扫车进行清扫。
第二遍：9：00到14：30，在这个工作时间段，正处于高架桥梁交通高峰期，为了不影响交通，所以只采用机械清扫对路面进行清扫。
二、高架桥设施保洁养护方案
为确保高架桥的安全、畅通、整洁、美观，必须对桥面的所有附属设施进行保洁养护，经我公司反复研究，并根据我公司以往的保洁养护经验，7天为一个养护流程。
1、设施保洁交通组织
- 5物质，运至事故现场抛撒，抛撒厚度要均匀适中，以减少对车辆行驶的影响。另外在道路边缘设置警示牌，提示过往车辆前方为事故地段，减速谨慎驾驶。待现场清理干净后，撤除提示牌，恢复正常交通。
(四)、对于酸性(碱性)等腐蚀性物质泄漏：
首先要确定其性质，然后根据其化学特性，选用合适的中和剂，对其进行中和后再按普通油性物质进行处理。
对于某些无法预测的特殊事件，我公司将在第一时间赶到现场，并做好现场围护，同时报告上级主管部门，然后由上级主管部门指挥、协调处理。
(五)、重大活动情况处理：
当遇到杭州市政府或有关管理单位下达的临时性高架保洁应急任务时，我公司将启动临时应急预案，积极迅速的完成任务。
(六)、高架防汛抗台、恶劣天气、其他抢险处置预案。
1、信息收集
全天24小时由高架应急值班室听从上级防汛部门指令。每天需收听气象广播、气象预报、并作好记录。
2、雨量统计
每天负责雨量统计工作，有暴雨情况(24小时降雨在100㎜以上)，立即按防汛通讯联络网通知公司防汛抗台领导小组负责人，无暴雨情况每周一次上报汇总存档。
3、器材准备
- 71)公司防汛抗台领导小组成员及各科室派好值班人员，打开对讲机，保持联系，值班室收集风暴信息并随时接受上级部门指令。
2)防汛抗台应急队伍人员、车辆设备在各基地待命。 3)加强高架巡视。
4)所有人员到岗就位，采取轮班休息、24小时守岗。防汛人员必须做到水不退人不撤。
(4)台风警报、台风紧急警报情况 1)接到指令，全体防汛抗台人员立即到岗。
2)防汛抗台领导小组负责总体指挥，并负责向上级部门汇报设施情况。各抢险小分队负责人负责防汛抗台应急队伍的具体指挥，以及抢险、后勤保障等各项工作。巡查组负责信息收集及上级部门、应急电话的通讯传达。
3)巡视指挥车上高架巡视指挥。
4)所有人员到岗就位，采取轮班休息、24小时守岗。做到风不静人不撤。
(七)高架防雪、抗冻恶劣天气应急预案 预案要求和目标：
冬季，高架桥运行管理上最大的天敌是迷雾、冰雪，出现上述恶劣环境的不确定性，要求高架桥设施管理、养护部门具有较强的应变能力和切实可行的应急预案，以确保在恶劣气候出现时做到临阵不乱，减少损失。
我公司对高架桥进行养护保洁。由于高架桥面积较大路线较长，
- 9投放固体融雪剂，即1000㎏融雪剂配置5：1的溶剂。
1)高架桥全线积雪严重采取甲方案
全线喷洒融雪溶剂，首先采用平地机对路面进行平铲雪，然后进行人工抛洒的同时，还需要一辆工程车辆在后面进行交通引道，以防出现交通问题。同时应急队伍在桥面上进行人工铲雪、清雪工作，确保高架桥的安全通行。
2)部分路段及坡道有积雪采取乙方案
对部分路段及坡道抛洒融雪溶剂，在下雪后根据具体情况由公司指挥小组安排对部分路段及坡道积雪严重的路段进行抛洒融雪溶剂。同时应急队伍待命，随时听候公司指挥小组的指挥。
人工抛洒融雪溶剂的同时，应急队伍需待命，以满足对部分积雪严重路段人工再重复抛洒固体融学剂或配合交通管理部门工作等需要。
(3)大量残雪清理方案
1)派遣巡查车辆对整个高架的残雪情况进行信息收集并向上级领导汇报。
2)对高架车道上的少量残雪进行人工铲除，搬运至工作车辆上，到指定地点堆放。
3)大量的残雪则堆积至路边两侧，保证车道上无积雪，在每个下水井为中心清理出2M宽的无雪区域，并在雪堆靠近挡墙的内测挖出一条40CM的排水沟，便于积雪融化的雪水排放，以免造成路面冰
- 112)当接到上岗待命的指令后，所有应急突击队伍应先做好准备，落实封道的护栏、安全帽、警示灯和封道人员。应急指挥小组的成员必须安规定时间到达指定岗位，并做好一切的准备工作。
3)遇恶劣天气条件，应急指挥小组进入岗位进行调度，同时与上级主管部门、行业主管部门保持通讯联系。
4)公司的工程车辆与设备均做好准备，接受应急指挥小组统一调度。
5)所有持有手机的人员必须全部开通，备好电源。
(八)连续阴雨、雪后高架泥沙的清理
1、路面泥沙统计
巡查车上高架对主车道以及匝道的泥沙覆盖程度进行统计并上报领导。
2、机械扫泥
(1)清扫车的日常清扫，对高架两侧的泥沙进行清扫。
(2)多功能清洗车每日两班16小时作业，清洗、吸取高架上的泥沙。
(3)洒水车上高架洒水，冲洗道路中间以及各个交通设施附近的泥沙，有效避免扬尘。
3、人工扫泥
着重突击泥沙堆积厚的路段实施人工扫泥，工具车在保洁人员后方作为围护设施并且装载路面上的泥沙
4、人机结合扫泥
- 13主要工种安全操作规程
第一条 冲水车操作工
施工前必须做好安全维护措施。冲水作业人员必须穿着明显的安全标志服。
车辆尾部必须开启双跳灯和箭指灯排。 作业人员必须在作业车前方作业。
冲水车枪头要对准进水口、窨井和其他作业对象，防止枪头脱手或水枪头子冲伤行人和其他作业人员。
冲水作业车向前移动必须通知作业人员，作业人员不能吊在车上。
第二条 驾驶员
自觉遵守交通法规，接受交通管理部门的教育和管理，积极参加各项安全行车竞赛活动。
严格遵守交通法规及各项安全管理制度，不违章行驶，出车前对车辆加强检查，平时做好车辆的例行保养工作，发现隐患和故障及时排除，确保安全。
发生交通事故注意保护现场，及时抢救伤病员并向上级和有关部门报告。
按时参加安全学习，虚心学习好的驾驶经验，提高驾驶水平。 加强对随车安全设施检查和保养，发现问题立即向有关部门汇报。及时补缺或更换，确保安全运转。
第三条 随车工
- 15工人三级安全教育和特种作业人员培训考核工作，严格执行持证上岗制度，杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象，在加强落实安全技术措施的同时，安全教育和培训是重要一环。
注重员工思想教育，增强凝聚力。关心职工生活，做好安全设施的配备工作，防寒保暖、防暑降温工作，劳动防护用品的发放及使用情况的检查工作。
环卫营销宣传方案范文第6篇
(二环路外高新区子项) 科开路、科新路中段雨水工程
箱涵施工 交通组织方案
编制单位：中铁十局昆明主城西片排水管网完善工程项目部编制日期：2012年5月21日
目录
一、编制说明及依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
三、现场实际调查„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
四、道路交通保障措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
五、施工进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
六、交通标志及围护设置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 附图：交通组织方案图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 施工围挡平面图 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „8
交通组织方案
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一、编制说明及依据
本方案为昆明主城西片排水管网完善工程(二环路外高新区子项)科开路、科普路中段雨水工程施工范围内的交通组织方案，工程位于昆明市高新区科开路、科新路上，施工期间车辆出入频繁，存在交通安全隐患。为确保工程的顺利进行及交通顺畅，特制订此道路交通组织方案。
二、工程概况
本工程名称：昆明市主城西片排水管网完善工程(二环外高新区子项-第二标段);
工程内容：昆明市主城西片排水管网完善工程二环外高新区子项(第二标段)，具体为施工图纸及工程量清单所包括的全部工程内容;
建设地点：昆明市高新区科开路、科新路; 建设单位：昆明市排水设施管理有限责任公司; 设计单位：广州市市政工程设计研究院; 工期要求：工期为120日历天;
质量要求：按《建筑工程施工质量统一验收标准》(GB50300-2001)一次性验收合格;
资金来源：政府投资。
项目总体情况及背景描述：西山区科开路、科普路位于昆明主城西片区的北部：道路南起与海源北路，北止于海屯路，现状道路宽度20.0米，总长度660.0米。本子项雨水主通道为渠箱，尺寸5.0×2.0m，新建管道和渠箱总长度约为1.6km。
本子项排水工程除收集道路沿线雨水外主要是解决海屯路以北、西北沙河以东、云冶铁路以南、小路沟以西地区的雨水排放问题。目前该区域雨水没有系统的出路，现有管道管径偏小且极不完善。根据现场调查走访，区域内多处地段存在水侵现象，严重影响了附近居民的生产和生活。本子项雨水工程建成后，上述区域雨水可通过昆沙路、昆武高速和五华3号路的收集和转输后从此雨水通道直达新运粮河，故从系统考虑科开路、科普路雨水通道必须实施。
3 科开路段渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，全长640.3米。科新路段渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，全长631.8米。
施工时，考虑科开路、科新路与科高路为交叉路口，施工时先施工第一施工段，再施工第二施工段，这两段分别施工完成后路面恢复后，再施工后续施工段。
科开路临时围挡后道路剩余7米宽度，科新路临时围挡后道路剩余7米，保持车辆双向通行。
科开路、科新路临时围挡距道路中心线为3米，科开路、科新路绿化拆除范围距路缘石为3米。
科开路、科新路渠箱设计宽度为6米，开挖宽度为8米。具体见《交通方案图
一、图二》
三、现场实际调查
科开路、科新路现状道路宽度为20米，渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，道路外侧为房屋，围墙、绿化、道路交通信号灯、通行信号箱、交通岗亭、以及未拆除的大唐小学及城中村等。施工时绿化迁移范围为新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅路缘石外侧3米。
(1)道路情况及围护
科开路、科新路路面宽20米，施工时将封闭新运粮河至海屯路方向现状道路中心线左半幅，距道路中心线约3米宽机动车道，用于渠箱的施工及围护;预留7米机动车道用于正常的车辆通行。
四、道路交通保障措施
工程位于科开路、科新路上，交通状况极其繁忙复杂，为确保渠箱施工的安全，保证行人及车辆的通行顺利，制订如下交通保障措施：
(1)在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用过多道路。合理规划施工平面布置，保证交通不受影响。
(2)为使周围道路减少交通压力，除特殊情况外，土方车辆尽
4 量避开城区交通高峰，宜安排夜间通行，其他施工车辆进出施工场地需根据季节、气象、节假日及突发事件等影响交通流量的因素，合理调整作业时间。
(3)如需进行夜间施工，应提前办理好夜间施工许可证，将作业时间、内容、投诉电话与施工铭牌一起公示，接受社会监督。
(4)施工场地采取封闭隔离措施，施工区域两端采用彩钢板分隔，彩钢板必须紧密连接，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。
(5)沿线施工经过居民出入口时，尽量减少对附近居民、车辆出行的影响，组织半幅施工，尽量突击抢工完成。半幅施工完毕后及时覆土，不能当天结束的在沟槽上覆盖钢板，保证正常的通行及安全。
(6)渠箱施工时土方驳运、材料运输、管材吊装等均在道路围挡内进行，不影响其它车辆行驶。
(7)设立专职的“交通纠察岗”，成立专职交通安全、文明施工小队，负责保证交通保障措施的落实，管理、维护施工期间的交通保障措施，维持施工路段的交通秩序，协助解决施工期间的交通问题。
(8)施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的管理。接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。
(9)施工期间注意安全文明施工和防扰民措施的落实，特别是防治扬尘措施、噪音控制措施、泥浆土方管理措施，提前与沿线单位、小区、村庄联系，争取得到其谅解和支持，确保施工的顺利进行。
(10)在编制施工组织设计时，把配合交通措施列为施工组织设计内容之一，工种实施前，主动与交通处联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方运输计划，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。
五、施工进度安排
科开路、科新路渠箱施工总工期为120日历天，由建设单位单位完全提供场地后，我们将保证在四个月内完成全部工程量，将道路回
5 复原状，恢复交通。
总之，我们会积极的做好交通组织工作，尽量不给沿线单位及群众造成不便，我们在现场实际施工时会视实际情况及时调整交通保障措施，尽最大可能保证道路的畅行，真正意义上做到安全文明施工。
六、交通标志及围护设置 1)、临时交通标志标线设置
在进入每段施工区、每个交叉路口、道路转弯、道路车道改变、进入交通通道等前方设置警告标志板，注明进入施工区域、限速、限高及其他相关通行限制要求。
2)、交通通道及施工围栏设置
施工区域与非施工区域采用彩钢板分隔，做到连续、稳固、整洁、美观，并由专人负责进行维护和保洁。
为保证施工现场不受干扰及确保过往行人的安全，本工程采取封闭施工，在本工程施工范围内沿线两侧各设置一排标准彩钢板防护围栏，将施工区域与社会交通通道隔离开。分隔围拦下部基础采用页岩砖砌筑，砌筑高度为20cm，上部采用彩钢板制作，总高度2m，彩钢板背面使用钢管和角钢支设，要求钢板围栏支设牢固、美观。交叉口按照施工分区分别搭设围栏。
中铁十局排水管网工程第二标段项目部
2012-05-21