一带一路观后感范文第1篇
第五集 金融互联
1975年，朝鲜半岛西南的新安海域(韩国全罗南道)发现了一艘古沉船，考古人员从沉船里发掘出2万多件瓷器，2千多件金属制品，尤其令人震惊的是其中巨量的古铜钱，共800万枚，总重28吨，这些古铜钱成为韩国木浦市国立海洋遗物馆的重要藏品，它们来自中国，在大海中沉睡了600多年。1323年6月，一艘元代商船从中国宁波出发，中途沉没于朝鲜半岛西南海域，考古人员根据打捞上来的木简得知，商船的目的地并非朝鲜半岛，而是日本，古铜钱印证着昔日东亚海洋贸易的盛况，从商船沉没的14世纪一直到16世纪，铜钱在中国及其周边区域被普遍使用，由此形成了一个以铜钱为中心的国际经济体系。货币的跨境流通，贯穿着国家、地域间的交往历程，贯穿着海上和陆上丝绸之路。
这是中国西安大唐西市博物馆陈列的金银币，它们来自十几个世纪前遥远的拜占庭帝国和萨珊王朝，依然闪烁着贵金属的光泽，作为古丝绸之路上用于跨境贸易计价和结算的货币，通过无数西亚和中亚商人之手，穿行于草原和大漠，跋涉于高山与大川，从地中海沿岸、阿拉伯半岛和伊朗高原流入中国。货币是所有者与市场关于购买权的契约，从古至今。它载动着商品的流动，缔造了贸易的兴旺，商业的繁荣。
巴基斯坦苏斯特，是巴基斯坦与中国边境的一个小镇，虽然镇上只有几排房子，却是喀喇昆仑公路进入巴基斯坦后的第一个口岸，一批来自新疆喀什的衣服和鞋帽在这里装车，准备运往巴基斯坦西北部城市白沙瓦，另一批货物为同样产自中国的五金产品和小家电。这一整车巴基斯坦炒松子，正在办理出关手续，它即将开启万里行程，销往中国江苏。
频繁的贸易往来让中国银联的标志也现身于这个远离大都市的小镇，使用中国银联卡可以从ATM机直接取出当地货币——卢比。当各种来自中国的商品，已经融入到巴基斯坦人的生活，贸易正推动货币结算更加便利化。卡拉奇，巴基斯坦的商业和金融中心，一座拥有2000万人口的巨型都市，每年有价值数亿美元的中国商品被运到这里，不论大型商场，还是街区商店，使用中国银联卡都可以顺利结帐，大规模的跨境贸易，需要货币结算更加通畅、便捷，而金融上的彼此互通又将促进贸易更加繁荣，由于中国在国际贸易体系中的地位和表现，以及中国经济与世界经济的不断融合，人民币开始在资金融通中扮演重要角色，环球银行金融电信协会发布的报告显示，过去三年，亚洲国家贸易支付的人民币使用比例，已从不足10%的低用户，过渡到10%至50%的中用户，其中6个国家的人民币使用比例超过50%，随着人民币成为亚太地区最常用的支付货币之一，发达国家的企业纷纷希望增加人民币在境外交易中的使用，亿赞普大数据显示，其中英国企业占86%，越南占70%，法国占63%，过去20年中，亚洲、非洲、拉丁美洲在全球贸易中所占份额逐步提升，最大的增长来自亚洲，特别是中国。1993年，我国商品出口占全球的比重仅为2.5%，但至2010年便突破10%，达到10.6%。势贸易的变化势必推动和影响着本国货币的国际化程度，一般而言，一个国家介入全球与区域贸易的深度将决定其货币在国际上的接受程度，今天在全球外汇市场交易额比重当中，占据前10位的货币，有8种是由发达国家发行的，只有2种来自发展中国家，它们是中国的人民币和墨西哥比索，美元依然是当今世界最重要的国际货币，主导着国际收支往来，它是国际贸易结算中使用最多的货币，在全球外汇市场交易中，占据44%左右的份额，全球外汇储备总额的60%是美元资产，半数以上的跨境贷款和存款是美元。二战结束前夕的1944年7月，在美
1 国新罕布什尔州的这间会议室(布雷顿森林会议原址)，全球40多个国家的代表会聚在一起，就在这间小会议室里，确立了二战后的全球货币体系——布雷顿森林体系，美元在这一体系中获得主导地位，它与黄金挂钩，而各国汇率与美元挂钩，由此美元成了黄金的等价物，成为“外汇太阳系中的太阳”。
货币是国家实力的表征，强国与强币相辅相存，不同形式的特权和影响力，赋于美元国际货币的地位，但是到了20世纪60年代末期，随着国际逆差收支的扩大，以及因“越战”而不断推高的通货膨胀，美国决定亲手埋葬已濒临崩溃的布雷顿森林体系。1971年8月，尼克松政府突然宣布美元与黄金脱钩，从此美元是美元，黄金是黄金，美元与黄金分道扬镳，布雷顿森林体系坍塌，而其残余犹存的人类社会开始面对一个不稳定的世界。2008年9月，美国投资银行雷曼兄弟的倒闭引爆美国次贷危机，欧元区也随之陷入困境，在国际金融体系的风雨飘摇中，银行信贷紧缩，全球贸易锐减1/4，世界经济遭遇了自1929年大萧条以来最严重的衰退。国际货币基金组织的一项研究认为，人民币最有可能脱颖而出成为最广泛使用的国际货币。2015年，在国际支付货币排名中，人民币上升至第五位，在国际交易货币排名中位居第六位，跨越国境在境外流通，并成为国际普遍认可的计价、结算和储备货币，人民币正在开启这样的发展历程，2015年10月，中国人民银行推动建立的人民币跨境支付系统成功上线运行，这被视为人民币国际化的重要里程碑!2015年11月30日，国际货币基金组织正式宣布，人民币于2016年10月1日加入“特别提款权”， “特别提款权” 也称“纸黄金”， 是一种账面资产，可用于偿还国际货币基金组织债务以及弥补会员国政府之间的国际收支逆差，随着人民币的加入，“特别提款权”的价值将由美元、欧元、人民币、日元、英镑这五种货币所构成的一篮子货币的当期汇率确定，这无疑将进一步推动人民币国际化，一个多元化的货币时代正在到来!而随着一带一路倡议的实施，将推动全球贸易与投资的资金融通，有助于国际金融体系的优化与调整。国际货币基金组织前副总裁朱民说：“一带一路倡议对全球经济金融的稳定和发展具有重要的战略意义，到今天为止，全球的GDP水平其实还没有回到2007年我们预测的那个趋势和水平，如果把今天的全球投资水平和2007年比的话是低的，特别是发达国家的投资水平下跌的很厉害，所以有这个一带一路的战略性的倡议来推动全球的投资，推动全球的贸易，我觉得这个对全球经济增长的稳定，战略意义是很大的。”
云南，地处中国西南边陲的省份，借助地缘优势和古老的西南丝绸之路，这里与东南亚国家的贸易往来保持着长久的兴旺与繁盛!货币的跨境使用，很早就出现于人们的商业活动中。这张被称为“老滇票”的纸钞，是民国时期云南发行的地方性货币——滇币，当年沿着滇越铁路，滇币在与缅甸、老挝和越南的边境贸易中被广泛使用，成为跨境流通的区域性货币，“老滇票” 上清晰的印着“富滇银行”的字样，它是发行滇币的地方银行，富滇银行创办于1912年，成立伊始即发行纸币，这就是“老滇票”， 为赋予这一历史品牌新的内涵和生命力，2007年12月，昆明市商业银行重组为富滇银行股份有限公司，云南4000多公里长的边境线上，分布着近20个边境口岸，在这些口岸城市，富滇银行设立分行或支行，扮演了当地主要跨境人民币结算行的角色，它推出人民币对周边国家货币直接定价，包括老挝基普对人民币，泰铢对人民币的汇率直接定价，减少了企业以美元为中转货币所带来的成本和风险。
老挝的首都万象，有一片中国商人聚集的商区，称为“中国城”， 虽然是雨天，但顾客依然熙熙攘攘，上世纪90年代末，这批中国商人一道来老挝创业，
2 当年的老挝金融设施相对滞后，他们作为外商通过当地银行贷不到款，走地下钱庄又不安全，许多人都吃过携带现金出入国境的苦头，腰上、皮带里面、裤子里面、内裤里面、胸衣里面都装货币，能装就装，鞋子鞋底里面到处都在装。曾经的困境已经走入历史，2014年1月，老中银行在万象挂牌营业，今天它已成为中国商人和老挝企业主办理贷款的首选，贷款的重点就是走出来的中小企业，并且提供对他们的支持和帮助，老中银行由富滇银行和老挝外贸大众银行共同发起成立，富滇银行持股51%，老挝外贸大众银行持股49%，作为中国城市商业银行在国外设立的首家合资金融机构，老中银行以老挝本地市场为依托，向中国和老挝两国的企业和居民提供金融服务，如今用户中80%是老挝人，1/3是老挝企业，在人民币还没有完全可兑换的情况下，流出境外的人民币需要一个交易市场，这就是离岸市场，从事人民币存贷款业务的离岸市场，可以解决通过贸易流到境外的人民币不能进入资本市场的问题，从而使拥有人民币的企业可以融出人民币，需要人民币的企业可以融入人民币。中国人民大学教授曹远征说：“人民币离岸市场是在人民币国际化中很重要的现象，在过去的八年中间，我们看到离岸市场有很大的发展，现在大概有14个，离岸市场的交易额也是日益活跃，那么它意味着国外金融机构为外国居民服务的范围在扩大，也意味着国外居民持有人民币的意愿在加强，从利益上来说，离岸市场的发展恰恰是人民币国际化一个很重要的现象。”
香港，仅次于纽约和伦敦的全球第三大金融中心，也是一个充满活力的人民币离岸市场，数据显示，香港拥有全球人民币离岸市场份额的53%，人民币存款超过1万亿元，占香港存款总额约12%，是香港第三大存款币种，仅次于港币和美元。全球各大金融中心竞相争夺人民币离岸市场，紧随香港，新加坡是世界第二大人民币离岸中心，2015年人民币清算总额超过6万亿元。亚太地区之外，伦敦、法兰克福、巴黎和卢森堡都由中国人民银行授权的人民币清算行，人民币离岸业务已延伸到了丝绸之路西端的欧洲核心国家，2014年10月14日，英国政府发行了以人民币计价的主权债券，规模为30亿元，债券收入将用作英国外汇储备，这笔非中国政府发行的，全球最大一笔人民币主权债券，显示了人民币未来作为国际储备货币的潜力，人民币已经基本具备了国际货币的一些形态。据预测，今后五年，中国将进口总值超过10万亿美元的商品，对外直接投资将超过5000亿美元，出境游将达到5亿人次，就是说，平均每年进口2万亿美元商品，直接投资1000亿美元，出境游1亿人次，中国的发展前景，将为全球经济复苏和发展，提供可以分享的红利。
在一带一路倡议推动下，中国开始在全球范围内展开广泛的金融服务。宁波舟山港，全球第四大集装箱港，在这里，借助集航运交易、航运金融等于一体的电子商务综合服务平台，宁波航运交易所对外发布了“海上丝路指数”， “海上丝路指数” 是衡量国内外航运和贸易市场行情的综合指数，2015年10月，他开始在波罗的海交易所正式发布，这是具有270余年历史的波罗的海交易所首次发布其他机构的指数，中国航运指数由此走出国门，获得国际市场的认可。
这种形似唱片的半导体导板是电子芯片的半成品，被称为晶圆，一整片晶圆被划分成3000多个比指甲盖还小的芯片，每一个芯片内都有几百万个晶体管和复杂的电路，他们是手机、电脑等电子产品的核心部件，这是新加坡星科金朋公司的封装测试车间，经过测试和筛选，有问题的芯片会被淘汰，检验合格的芯片从晶圆上被一枚枚的摘取下来，封入这些黑色的包装袋出厂，这个过程叫做封装测试，是制造电子产品的中间环节，集成了大量尖端科技，在这一领域，星科金
3 朋的产业规模位居全球第四，然而，2015年1月，来自中国的长电科技收购了它50.98%的股权，这起跨国并购搅动了全球的电子行业，作为中国国内规模最大的半导体封装测试企业，长电科技排名全球第六，但与国际一流巨头相比，其研发能力仍有较大差距，为寻求技术升级，长电科技将目标瞄向了星科金朋。中国江苏长电科技股份有限公司董事长王新潮说：“因为它先进的技术和它优质的客户，给我们的发展打开了一片新的天地，长电科技通过收购星科金朋，完全有能力参与到国际最顶尖企业的竞争。” 而现实的状况是，2013年，长电科技的封装测试收入为1.46亿美元，星科金朋达到了7.49亿美元，是它的5倍多，一个全球排名第六，一个全球排名第四，双方无论资产规模、还是营业收入都存在显著差距，单凭一己之力，长电科技难以完成收购，作为商业行为，企业兼并和收购最基本的动机就是寻求自身发展，全球范围内，中国企业的并购活动正日益活跃，据有关国际机构截至2014年6月底的统计，中国企业的并购交易数量打5270起，交易金额3370亿美元，在全球仅次于美国，排名第二，在中国企业的跨国并购中，金融机构发挥了重要作用，长电科技收购星科金朋被业界形容为“蛇吞象”，中国银行调动新加坡分行、澳门分行、中银国际等多方面资源，介入这一并购项目，中国银行江苏分行行长王兵说：“中国银行作为全球的安排行， 联合了6家金融机构的14家分支机构，在4个国家和地区，完成了1.2亿美元的跨境并购贷款，有力保证了这次跨境并购的成功实施。” 当这起跨国并购尘埃落定，无论长电科技还是星科金朋，都迎来了一个双赢的结果。
伴随着中国市场与世界级技术相结合的优势，将最终奠定它们无法撼动的行业地位!星科金朋新加坡工厂总经理辛迪·帕勒说：“这就是一个中国和新加坡密切合作、互利共赢的一个良好例证，这也是一带一路带来的互利双赢的良好例证。合并之后，它们可以共同开发新市场，无论像印度、越南那样更具竞争力的新市场，还是美国、欧洲那样的成熟市场，还有中国的本国市场，都能够带来更多的想进入中国市场的顾客。” 随着一带一路倡议的实施，越来越多的中国企业开始走向海外，而企业的延伸，也意味着金融服务的延伸，国有大型银行纷纷在一带一路沿线国家和地区设立分支机构，为境外项目提供融资支持。中国银行行长陈四清说：“我们在推行一带一路的过程当中，也特别注意市场化的运作，市场原则，或者坚持市场原则，我们得注意这个项目从投入到产出，它产生的效益怎么样?它的社会效益怎么样?它的战略效益怎么样?银行的商业效益怎么样?把这几个有机的统一起来，我们做出我们的选择。”
在文莱，汽车就像家电一样普及，这个位于马六甲海峡东北端的国家，坐拥着极其丰富的油气资源，石油产量在东南亚位居第二，石油和天然气产值占整个国内生产总值的一半，油气管道遍布文莱，成为这个国家实实在在的经济动脉，而这些用于油气运输的专用管材却完全依赖进口，每年缺口在20万吨左右，对全球的钢管生产企业来说，这是一个无法忽略的市场，高频直缝焊管生产能力排名中国第一的葫芦岛钢管工业公司，敏锐地把在文莱投资建厂视为难得的机遇，但融资却是摆在企业面前一道最大的难题，面对企业需求，辽宁当地银行量身定制了融资方案，向企业提供了2123万美元的融资贷款，建设中的工厂是葫芦岛钢管工业公司在文莱投资建造的10万吨级石油专用管材项目，它将在2016年底投入生产，这是文莱目前唯一的高频直缝焊管生产线，它不仅将为企业带来每年1亿美元的产值，还将为这个只有40万人口的国家创造300多个的就业机会。
发展中国家对资金与投资有着巨大的需求，尤其是在基础设施建设领域，长期以来，为基础设施建设提供投融资支持的大的国际金融机构主要是世界银行、
4 亚洲开发银行以及欧洲复兴开发银行等，但是面对发展中国家的资金需求，现有的国际金融机构不免感到力不从心，数据显示，亚洲每年基础设施的投资至少需要8000亿美元，其中68%用于新增基础设施的投资，32%是维护现有基础设施所需的资金，亚洲开发银行预测，2010年到2020年，亚太地区在基础设施建设方面的资金需求为8万亿美元，而世界银行只能提供600亿美元的贷款，亚洲开发银行同样满足不了如此庞大的资金需求。澳大利亚前总理陆克文说：“我认为是事实是，第一，亚洲缺乏大量的基础设施，没有足够的经济基础实施穿越东南亚、南亚、中亚以及西亚。第二，当前来自世界银行、地区发展银行的全球公共资本不足。”面对现实，发展中国家和新兴市场国家不得不寻求新的解决之道。
福塔莱萨，巴西东北部的重要海港，这座美丽的海滨城市，曾以一份《福塔莱萨宣言》向全球宣示了一个重大的标志性事件，2014年7月15日，金砖国家领导人在这里举行了第六次峰会，宣布成立金砖国家新开发银行，以对新兴市场和发展中国家的基础设施建设提供资金支持，金砖国家新开发银行设立储备资金1000亿美元，由中国注资410亿美元，俄罗斯、巴西、印度各180亿美元，南非则提供其余的50亿美元，这一重要的多边贷款机构，是为弥补全球金融治理结构缺陷所做出的努力和实践。美国斯坦福大学教授、诺贝尔经济学奖得主迈伦·斯克尔斯说：“一带一路这个理念支持强大了的中国在沿线国家进行基础设施建设项目，包括塔吉克斯坦、印度、巴基斯坦和其他国家，基础设施建设项目将允许中国向世界出口更多的商品以及中国从世界进口更多的商品。”当今世界，中国无疑是资金和资本市场中举足轻重的力量，2014年，中国对外直接投资首次突破1000亿美元，与利用外资规模旗鼓相当，基本实现对外投资和吸收外资的双向平衡，中国对外直接投资流量已连续两年位列世界第三，超过6600亿美元，所有这些，不仅显示了中国在全球经济分工体系中的地位正在发生深刻变化，也是中国在自身发展的同时，推动他国发展的写照。英国皇家国际事务研究院主任葆拉·苏巴基说：“中国过去一直是海外投资的接收方，外国投资很长时间是中国发展模式中的重要部分，而现在中国将成为世界上的重要投资者，在起步阶段，中国主要向周边国家进行投资，我认为这种做法十分明智，因为我们都知道，所有的国家都能从其邻国的繁荣中受益。”
为推动亚洲各国互联互通，中国开始利用强大的资金实力给予直接支持，2014年11月8日，加强互联互通伙伴关系对话会在北京举行，中国国家主席习近平发表重要讲话，宣布中国将出资400亿美元成立丝路资金，为一带一路沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目，提供投融资支持。这是巴基斯坦北部的吉拉姆河，丝路基金将第一笔资金投向这里，在这条河的巨型拐歪处，将建起大型水电项目——卡洛特水电站，卡洛特水电站总投资16.5亿美元，建成后将成为巴基斯坦第五大水力发电站，不但缓解巴方电力缺口，更提供超过2000个直接就业机会，卡洛特水电站以其社会效益和经济效益进入丝路基金的视野，并经过符合国际标准的评估，最终成为投资“首单”， 投资采取了股权加债权的方式，这其中丝路基金参与由中国进出口银行牵头的银团，为项目提供贷款资金支持。中国进出口银行董事长胡晓炼说：“我们在提供融资的时候，是把多种金融资源、多方面的金融力量能够有效的整合起来，我们既加强了同国际金融组织的合作，同时我们也发挥了政策性金融的引导作用，加强了同商业性的金融机构的合作。”对一些能够实现稳定合理回报的中长期项目，丝路基金可以通过股权、债权以及贷款相配合的多元化投融资方式，为其提供融资选择。作为丝路基金第一单，卡洛特水电站项目显示了这一中长期投资开发基
5 金的优势所在。丝路基金有限责任公司董事长金琦说：“我们在选择项目的时候，就要考虑这个项目是不是符合他们国家的发展战略，就像我们对于巴基斯坦，巴基斯坦电力极度缺乏，所以我们支持他们做水电项目，那么实际上就是帮助他们解决电力不足的问题，除此以外，我们还要考虑怎么样解决经济效益和社会效益的平衡问题，我们因为是一个按《公司法》注册的公司，我们要按照市场化、国际化和专业化的原则来运行，我们不是一个财政性的或者说是个捐助性的基金，我们要解决我们的投资效益问题。”
但是建造众多国际大型基建项目，除了丝路基金，人们还需要更为巨大的杠杆以撬动更多的资金，面对亚洲庞大的基础设施投资需求，一个新的战略构想应运而生，2013年10月，出访印尼的国家主席习近平提出一项重要倡议，筹建亚洲基础设施投资银行，亚洲基础设施投资银行简称“亚投行”， 作为一个政府间的金融开发机构，将重点支持基础设施建设，以促进亚洲区域的互联互通和经济一体化进程。国际能源署前署长田中伸男说：“世界银行、亚洲开发银行已经在发挥它们的作用，它们正在不断拓展对新项目的投资，但是这还不够，为了给基础设施建设提供更多的支持，中国这个倡议是极好的。”筹建“亚投行”的倡议，获得广泛而积极的响应，很快便步入实质性操作层面，2014年10月，中国、印度、哈萨克斯坦、马来西亚、蒙古、越南等22个首批意向创始成员国在北京签署《筹建亚投行备忘录》，共同决定成立亚洲基础设施投资银行。随着亚投行不断升温，2015年3月12日，英国正式申请加入亚投行，成为首个申请加入亚投行的主要西方国家，随后法国、意大利、德国等西方发达经济体纷纷以意向创始成员国身份，申请加入亚投行，亚投行的意向创始成员国最终确定为57个，成员遍及五大洲。马来西亚亚洲策略与领导研究所首席执行官杨元庆说：“我们一直以来都十分期盼亚投行的建立，因为我们认为亚投行将在必要的基础设施建设融资方面发挥巨大作用。”在历经800多天的筹备筹建之后，2016年1月16日，亚投行开业仪式在北京举行，全球迎来了首个由中国倡议设立的多边金融机构，中国国家主席习近平出席开业仪式并致辞，强调中国倡议成立亚投行，是努力承担更多国际责任，推动完善现有国际经济体系，提供国际公共产品的建设性举动，有利于促进各方实现互利共赢。来自中国的金立群当选为亚投行首任行长，亚洲基础设施投资银行行长金立群说：“我们已经开始对亚洲地区的国家进行投资，今年银行开业六个月以来，我们就有四个项目得到了批准，这些项目将对亚洲成员国的经济产生积极的效应，我们今年还会准备更多的项目，同时，由于我们的成员国不仅仅是亚洲国家，还有比如说非洲国家、拉丁美洲、中东欧国家，所以，只要这些国家的基础设施项目有利于推动亚洲经济发展，我们同样可以对这些国家提供贷款，从这个意义上来说，这不是一个亚洲地区的银行，这是一个全球性的银行。”
无论丝路基金还是亚投行，都是面对全球开放的投资平台，借助互联互通所创造的机遇，亚投行将与现有的国际金融机构优势互补，为世界提供更大的发展空间。欧洲复兴开发银行首席经济学家埃里克·伯格洛夫说：“就我目前所见所感，这是在创立一个世界级的机构，这个机构(亚投行)将拥有很强的领导力，并且利用其他国际金融机构的经验，因此，我认为这是一个好事情，机构之间不应该竞争，而应该合作解决国际问题，对于那些重大的国际问题，我们应该将资源集中起来应对它们。”随着亚投行投入运营，首批4个项目已获得董事会批准，分别位于孟加拉国、印度尼西亚、巴基斯坦和塔吉克斯坦。注册资本规模1000亿美元的亚投行，绝非固态资金池，而是一个巨大的杠杆，将撬动庞大的建设投
6 资，那些需要巨量资金的超大型基建项目，由此获得了建造的可能，这本身就是人类投融资的智慧创新。俄罗斯西北基金会战略研究中心研究员阿列克谢·马库什金说：“这个倡议不仅仅是进行了一些基础设施建设，而是金融机制的一个重大突破，资金如何在实践中带来重大改变和影响，涉及数百万人，能够持续数十年。”长期以来，全球金融治理结构本身就有的缺陷和随之而来的垄断性金融话语权，使发展中经济体的合理需求并不能及时得到满足，作为一个开放包容、互利共赢的新平台，亚投行提升的新兴市场和发展中经济体在全球金融话语权中的比重，有助于推动建立公平、公正、包容、有序的新型国际货币金融体系。新加坡星展银行控股有限公司执行总裁高博德说：“今天世界银行及国际货币基金组织的管理机制，仍没有令人信服地解决新兴市场的参与问题，这个方面来说，亚投行的创立是很好的一个举措，他们创造了一个有着类似政府结构的机构，在这个结构中，大量的新兴市场能够发言、参与，这将使全球金融体系达到更好的平衡。”作为一个政府间性质的多边开发机构，亚投行重点支持基础设施建设，旨在促进亚洲区域的互联互通建设和经济一体化进程，从而与一带一路倡议相互配合、相互借力，它的设立将有助于破解发展资金短缺这一现实而紧迫的问题，为亚洲的基础设施建设提供助力，为亚洲的未来提供助力。法国前总理拉法兰说：“今天在上海或深圳上学的只有12岁的小男孩可以说，丝绸之路是为他而规划的，因为当他30岁的时候，会有配合经济文化发展的基础设施属于他，我想今天的孩子们会成为这个项目明天的参与者，正因为如此，这个事业是全球性的。”
从设立丝路基金到倡议成立亚投行，整个世界已经看到了互联互通的崭新前景，也看到了共建一带一路所迈出的稳健步伐!
一带一路观后感范文第2篇
那题名中的“一带一路”是什么呢?原来2013年9月和十月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家，在那期间，他先后提出了共同创建 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大提议，而“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路经济带”合称为“一带一路”战略。现代丝绸之路和张骞开辟的丝绸之路完全不一样，。现代丝绸之路建设有利于推进沿线各个国家经济繁荣和彼此间的合作关系，有利于加强各国之间不同文明的交流，有利于促进世界和平发展，是一项伟大事业。而张骞开辟的丝绸之路是为了让沿线各国运输更加快捷方便一些。
“一带一路”战略覆盖的国家极其广泛，就中国而言，丝绸之路就圈定了18个省、自治区、直辖市。与此同时它还贯穿了亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，另一头是发达的欧洲经济圈，中间是许多拥有巨大经济发展潜力的国家。 读了这本书后，我不犹的有了一个梦想：“以后好好学习，争取让中国梦早日实现!”
高邮市秦邮实验小学
一带一路观后感范文第3篇
研究成员: 陈傲俗(学号20144910234) 毛刘意(学号20144910235) 李健(学号20144910232) 廖少中(学号20144910231) 学院：经济管理学院 专业：工商管理 班级：工管142班
南 华 大 学
《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课
研究性学习小组学习成果报告
经济管理学院 2014级工商管理2班
2015年4月27日
一带一路的理论构想与实践研究
陈傲俗 廖少中 李健 毛刘意
工商管理142班
正文：
1、陈述选择该主题的原因，
2、陈述该主题目前情况综述，
3、陈述研究性学习的成果，
4、陈述该主题研究存在的问题和下一步研究设想，
5、陈述研究性学习过程中的体会收获。 字数总共为9000~10000。
一带一路的理论构想与实践研究
选择该主题的原因
(班级：工商管理142班
姓名：毛刘意 学号：20144910235)
2013年9月和10月，国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。由此拉开了中国“一带一路”战略建设的帷幕。“一带一路”的伟大构想的提出，对中国乃至世界的影响都是无法估量的，其不仅表现在经济上的巨大实惠，在推动国家间的政治交流与合作、边境地区的和平与稳定、各地区民族间的文化融合以及世界的繁荣发展等方面发挥着巨大的作用。
首先，就中国方面而言，“一带一路”这一宏伟战略构想的提出，承接古今，连接中外，赋予古老丝绸之路崭新的时代内涵，“丝绸之路”在中国历史的进程轨迹中留下了深刻的脚印，产生了深远的影响，现如今对这一丝绸之路的重新延续，必将在陆路上再续辉煌，这对于依托沿海崛起的新中国而言可以极大的释放内陆地区的活力。同时，在目前的国际环境下，海洋经济也发挥着巨大的作用，各国纷纷抢占海洋主动权和制高点，而海上丝绸之路的提出对于我国海洋战略将起到极大的促进作用，形成内托外散的格局。 其次，“一带一路”战略一旦变成现实，将构建起世界跨度最长、最具发展潜力的经济走廊，它涵盖44亿人口，GDP规模达到21万亿美元，它涵盖的区域是世界经济最具活力的地区，沿途多为新兴市场与发展中国家，多数国家后发优势强劲，发展空间大，处于上升期，因此，其还具有比较深远的国际影响。
因此，正是因为“一带一路”是一个高瞻远瞩的战略构想，是一条和平发展的共赢之路，是一项脚踏实地的伟大事业，它既传承以团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢的古丝绸之路，又顺应和平、发展、合作、共赢的21世纪的时代潮流，将中国梦与世界梦进行有机衔接，具有深远的战略意义和全球性影响力。基于此，我们做为一名即将挑起国家大梁的大学生，社会发展的中流砥柱，同时，做为一名经管人。需要有关注和关心国家发展和战略的胸怀，需要以一个经济人的视野去分析“一带一路”所带来的经济效益和政治影响。因为一个战略政策的提出，其涵盖和涉及的范围相当广阔，其理论基础的支撑和实践过程的问题调整都值得我们去研究。
所以，我们选择此主题进行探究，希望以“一带一路”所带来的经济效益为主线，发散性的对其理论支撑基础、实践可行性以及其产生的政治和社会影响进行研究。
目前情况综述
(班级：工商管理142班
姓名：李健 学号：20144910232)
(一)时代背景
当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。共建“一带一路”符合国际社会的根本利益，彰显人类社会共同理想和美好追求，是国际合作以及全球治理新模式的积极探索，将为世界和平发展增添新的正能量。
共建“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。“一带一路”的互联互通项目将推动沿线各国发展战略的对接与耦合，发掘区域内市场的潜力，促进投资和消费，创造需求和就业，增进沿线各国人民的人文交流与文明互鉴，让各国人民相逢相知、互信互敬，共享和谐、安宁、富裕的生活。
当前，中国经济和世界经济高度关联。中国将一以贯之地坚持对外开放的基本国策，构建全方位开放新格局，深度融入世界经济体系。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要，中国愿意在力所能及的范围内承担更多责任义务，为人类和平发展作出更大的贡献。 (二)中国背景
1.、产能过剩、外汇资产过剩;
2.、中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高;
3、中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施。 (三)中国推进
2013年9月和10月，总书记在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。
2015年2月1日 推进“一带一路”建设工作会议在北京召开。中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽主持会议并讲话。[5] 2015年博鳌亚洲论坛开幕式上，习近平发表主旨演讲，表示“一带一路”建设不是要替代现有地区合作机制和倡议，而是要在已有基础上，推动沿线各国实现经济战略相互对接、优势互补。
推进“一带一路”建设，中国将充分发挥国内各地区比较优势，实行更加积极主动的开放战略，加强东中西互动合作，全面提升开放型经济水平。中国政府积极推动“一带一路”建设，加强与沿线国家的沟通磋商，推动与沿线国家的务实合作，实施了一系列政策措施，努力收获早期成果。 (四)政策措施
1、高层引领推动。习近平主席、李克强总理等国家领导人先后出访20多个国家，出席加强互联互通伙伴关系对话会、中阿合作论坛第六届部长级会议，就双边关系和地区发展问题，多次与有关国家元首和政府首脑进行会晤，深入阐释“一带一路”的深刻内涵和积极意义，就共建“一带一路”达成广泛共识。
2、签署合作框架。与部分国家签署了共建“一带一路”合作备忘录，与一些毗邻国家签署了地区合作和边境合作的备忘录以及经贸合作中长期发展规划。研究编制与一些毗邻国家的地区合作规划纲要。
3、推动项目建设。加强与沿线有关国家的沟通磋商，在基础设施互联互通、产业投资、资源开发、经贸合作、金融合作、人文交流、生态保护、海上合作等领域，推进了一批条件成熟的重点合作项目。
4、完善政策措施。中国政府统筹国内各种资源，强化政策支持。推动亚洲基础设施投资银行筹建，发起设立丝路基金，强化中国-欧亚经济合作基金投资功能。推动银行卡清算机构开展跨境清算业务和支付机构开展跨境支付业务。积极推进投资贸易便利化，推进区域通关一体化改革。
5、发挥平台作用。各地成功举办了一系列以“一带一路”为主题的国际峰会、论坛、研讨会、博览会，对增进理解、凝聚共识、深化合作发挥了重要作用。[4]
研究性学习成果
——“一带一路”对中国经济的影响
(班级：工商管理142班
姓名：陈傲俗 学号：20144910234)
“一带一路”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。自从2013年“一带一路”的理论构想提出以来，我国便致力于这一伟大实践。今年3月28日，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》正式公布，共建“一带一路”的蓝图和指南由此绘就。
从高层引领到地方积极落实，从筹建亚投行到启动丝路基金，从力促合作到重点项目建设.....我国推进“一带一路”步伐坚定，成果喜人。 “一带一路”为何会成为我国当前经济发展的战略重点?我认为这主要与中国经济当前所面临的困境有关----经济结构转型升级受阻，严重的产能过剩，能源对外依存度高，外储过度等。而“一带一路”国家战略能够使我国经济从传统的投资、出口拉动型向发达国家的消费拉动型平稳过渡，为我国市场化改革提供一个全新的经济助推器。
“一带一路”是在通路、通航的基础上通商，它主要会对我国铁路、航海、航空、农业、商贸流通、油气进口等行业产生深远的影响。
首先是贸易投资领域: “一带一路”的实施为中国企业带来更多机遇，将加速中国企业走出去步伐。其沿线44亿人口，26个国家地区，21万亿美元经济规模，众多大项目带动，意味着中国工程公司规模提升空间巨大。“一带一路”沿线国家大多还处于工业化初级阶段，不少国家的经济高度依赖矿产等资源型行业，中国有能力向这些国家提供各种机械和交通运输设备等。在“一带一路”建设中，我国将在工程基建、建筑建材、交通运输、旅游餐饮、跨境电商等领域，带动对沿线国家的产品设备和劳务输出。这不仅会有效实现我国产能的向外投放，也会促进国外新兴市场的快速发展，两全其美。
基础设施建设走出去仅仅是第一步，实际上它对于解决国内产能过剩，帮助国内制造业的海外崛起有着重要意义。国家信息中心首席经济学家范剑平认为，在未来，我国可以模仿现有苏州的新加坡工业园区建设，在“一带一路”相关国家去打造我国的工业园区，进而拉动制造业的出口，同时也能为国内的制造业腾出产业升级的空间。
在交通运输领域，通过“互联互通战略”加强全方位交通基础设施建设，大幅降低货物运输成本。
交通运输是“一带一路”建设的优先领域。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上，沿线国家加强道路建设，推进建立统一的全程运输协调机制，实现国际运输便利化。推动口岸基建，加强海上物流信息化合作，提升航空基础设施水平。
其中“陆上丝绸之路”最主要的贡献就是，为中国的经济发展提供了两个新的竞争优势。陆路、铁路运输将成为未来中国国际贸易的主导力量。通过欧亚大陆之间的火车运输---比较优势甚至超过轮船，开启一个所谓的火车运输革命，大幅降低运输成本。
在这方面，以重庆为例。2014年6月，重庆市政府宣布“新丝绸之路”渝新欧铁路开通三年多来的首趟满载列车正式从波兰出发，经过11178公里的路程抵达重庆。这条铁路线路是怎么来的呢?2010年5月，重庆市和多个国家的铁道部门商量，让一个40英尺(相当于12.192米)长的集装箱从波兰运到重庆的运费，从11000美元降到6000美元。怎么做到的?透过三部曲。第一部曲，便捷通关、统一货运、统一货单、一次通关、一次查验，这个流程让原本的11000美元降到了8500美元。第二部曲，中国同哈萨克斯坦、俄罗斯和德国一起，成立了一个新型的物流公司，各自按照轨道的长度入股。由于国家利益牵扯到里面，所以各国就非常主动地解决了宽轨和窄轨的问题，又使得运费在原来的8500美元的基础上降低了1000美元，降到了7500美元。第三部曲，过去的火车运输都是单向运输，送货物出去，回来可能空车回来。而2014年6月12日开出的波兰至重庆火车，去是满载，回来也是满载，使得运输成本大幅降低，终于降到6000美元。
在能源领域，打造能源通道，为中国的国际能源合作提供载体
在“一带一路”战略的基建项目中，能源基础设施建设是非常重要的一环。为什么?目前，包括中国在内的亚太地区国家普遍存在能源安全问题，只有透过更多元化的能源合作，才能维持我们的能源安全。2014年9月2日召开的第11届APEC能源部长会议上，国家发改委副主任、能源局局长吴新雄表示：“我们倡导开放、包容、合作和可持续的亚太能源安全能源观。一方面维护亚太地区能源供应多元化和能源供应安全，推动能源价格平稳机制;另一方面不局限于双边合作安全，更应建立多边、地区安全机制。”
所以我们看到中国与亚欧、非洲、美洲等国家的对外合作中，电力、油气等能源合作一直被当作重中之重，成为维系大国能源外交的生命线。比如，我们在2014年和俄罗斯签订了两个能源大单。
想想看，油也好、气也好，它们肯定是通过油气管道才能正常运输，所以能源基础设施建设就成了维护能源安全的前提。那么在“一带一路”战略中，打造能源通道——修建铁路、公路、油气管道等——成为重要职能。目前，“丝绸之路经济带”中的油气管道建设包括西北、西南、东北的油气运输战略通道，其中，中俄、中亚天然气管道，中哈原油管道也都会作为重点项目建设，连接中亚资源地与中国市场;中俄电力通道都会进行部署、建设或升级改造。
根据我国经济学家的研究，在能源通道的建设过程中，国内的汽轮机、发电机厂商，甚至电网设备厂商都将从中受益，获得大量订单。另外，一旦能源通道建设成功，中国西部以及中亚地区的煤炭、油气资源等也都将收获更大的市场。总结而言，“丝绸之路经济带”在前期会给我们的油气基础设施行业带来利好，之后则是给资源开发、物流、资金流、信息流等贸易服务行业带来利好。在金融领域，助推人民币国际化
透过“新丝绸之路”，人民币可能加快成为国际结算货币的步伐。根据我
国贸易数据，2013年以来，全世界有124个国家的主要贸易国，或者说最大贸易国是中国。可是我们的贸易用什么货币结算?用美元。没有办法，现在还是美元结算的时代，人民币很难和美元竞争。
但“一带一路”不一样，因为途中经过的国家没有统一的结算货币。 以“丝绸之路经济带”为例，从西向东数，德国、波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、伊朗等国，大部分是东欧国家，它们都是和美国关系不好，和中国关系比较好的国家，其中比较难缠的是德国和俄罗斯。但是，2010年我国政府和俄罗斯签订协议，贸易结算可以使用双方的货币。2014年3月，我国又和德国签署协议，可以用人民币做结算货币。因此这些国家从西到东，基本上都有可能采用人民币结算，这意味着什么呢?人民币有可能成为一个区域性的货币。 但要想实现这个目标，我们必须做到两点。第一，我国要和“丝绸之路经济带”上的国家尽量保持贸易逆差，为什么?比如我们和土库曼斯坦交易，比如买它100万元人民币的石油、天然气，我们拿到能源，让土库曼斯坦拿到100万元人民币。因此，我们只有通过贸易逆差才能不断向邻国输出人民币，只有逆差才能让我们的贸易伙伴持有人民币。所以我们如果全面实行“新丝绸之路”经济带，那么首先要对涉及的各个地方政府加上一条“贸易逆差”这个考核点。
第二，要鼓励中国以外的两国交易，也用人民币结算，保证人民币的流通性和国际化。我们怎么能要求别的国家用人民币结算?提供给它们其他国家没法提供的优势——只要是“丝绸之路经济带”上的国家，以人民币做贸易结算工具，可以最优惠的价格来我们这里换你需要的外币。比如，央行可以提供比国际汇兑再优惠5%的价格。透过优惠的兑换措施，让其他国家乐于持有人民币。
所以，我国经济学家认为我们有可能透过在“丝绸之路经济带”实行贸易逆差、外汇补贴两项措施，加快人民币的国际化。另外，对于“海上丝绸之路”，比如越南、老挝、缅甸等地，先实行类似于“丝绸之路经济带”使用的互联互通战略。为什么?因为这几个国家的北部贸易都是用人民币结算。既然我们的“海上丝绸之路”面临困难，不如在其中选取几个国家，我们先实行所谓的“第二个丝绸之路经济带”战略，特别是人民币国际化战略。那么，它的好处就是能够复制我之前提到的“丝绸之路经济带”的优势。这样一个战术转变，我相信会给中国未来发展“一带一路”、发展区域经济带来重大贡献。
在旅游领域，带动来华旅游人数，促进国内旅游业发展。 “一带一路”沿线汇集了数不清的精华旅游资源和文化遗产，是世界上最具活力和潜力的黄金旅游线路之一，涉及60多个国家、44亿人口。你可以一路向西，沿着驼铃古道，感受大漠风光的壮美雄浑;也可以一路向南，顺着南洋航程，重温海上丝路的历史传奇……
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出，要“联合打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品”。
国家旅游局预计，“十三五”时期，中国将为“一带一路”沿线国家输送1.5亿人次游客、2000亿美元旅游消费，同时将吸引沿线国家8500万人次游客来华旅游，拉动旅游消费约1100亿美元。
在当前中国经济转型升级，进一步深化改革开放的重要战略时期，“一带一路”国家战略的提出显的尤为切合国情，也必将对我国经济发展产生深远持久的影响。
研究中存在的问题和下一步研究设想
(班级：工商管理142班
姓名：廖少中 学号：20144910231)
在丝路建设中，要时刻思考什么样的中国对丝路国家有吸引力，什么样的中国身份对丝路国家有吸引力。简单来说，第一是发展、稳定，第二是开放、便利。丝绸之路的魅力不是是一条经贸通道，更是一条文明互鉴之路。
自2013年11月至今，常常感受到“一带一路”在很多人眼中已经成为一个大蛋糕，大家都忙着争抢，很多认知错误不断地发酵、传染……这些认知错误如不纠正，必然会导致“一哄而上、一抢而光、一哄而散”的窘境。
1、慎用“桥头堡”：很多省份定位自己为一带一路的“桥头堡” (bridgehead)，但是桥头堡是军事术语，他的本意是防御性的，即“说成什么，我也不能让你进来”，这个词汇翻译成外文，不具开放性、包容性，而且容易让人产生误解。
2、慎谈“过剩产能”：常有媒体提到，“一带一路建设，可以把过剩产品销售出去。”这个词汇，让沿线国家听了很反感，你不要的、过剩的，别人会要吗?
3、“沿线有65国家”的表述不准确：千万别把丝路沿线国家限定在65个。全世界有230多个国家，只要致力于“一带一路”发展的，都是丝路国家，这样看既包括美国，也包括拉美，等等。
4、“丝绸之路主要由发展中国家构成”的表述不准确：丝绸之路经济带的核心区域是中国西北五省以及中亚五国，21世纪海上丝绸之路的核心区域是中国东南、西南省份以及东盟十国，但她们的两端一头连着繁荣的东亚经济圈，另一头系着发达的欧洲经济圈。因此，发达经济体的资金、技术和经验，也是丝绸之路的宝贵财富。发达国家也是一带一路的重要成员。
5、“资源、能源合作”不是一带一路的唯一主题：有很多人认为，一带一路建设就是要保障中国的资源、能源供给，确保稀缺性资源的战略安全。的确，丝路沿线国家大都有丰富的资源和能源储备，如黑金(石油、煤炭)、蓝金(天然气)等，但是这些国家非常不喜欢“一谈生意就是资源、能源”，他们不希望成为“骑士的马”。
6、有为才有位，不用忙着定位：很多省份在忙着争抢历史上谁是丝绸之路的真正起点，有的叫丝绸之路的新起点、有的叫丝绸之路的黄金段、有的叫丝绸之路的节点……。这在全球化、互联网经济时代的意义是有限的，关键不是叫什么，而是要有内容、有亮点、有突破，即在今天本省份有哪些“错位竞争、不可替代”的丝路优势。
7、中国向丝路国家卖什么：有很多省份一想到丝绸之路，还在丝绸、茶业、陶瓷上等“老三样”上做文章，但这是历史上中国的主打产品。今天，我们要买什么?首先，需要了解合作伙伴需要什么，要超越“有什么卖什么的阶段”：对方需要什么我们就卖什么;要多卖必需品(如美国的三片：薯片为代表的餐饮、芯片为代表的科技、影片为代表的娱乐)、少卖奢侈品，既是卖产品，也是卖价值、卖文化，通过消费中国产品要上升到对中国的欣赏和认同(而不是与之相反)。有很多省份抱怨，有了宽马路，但车上没有产品，“通道经济”对区域经济的带动与辐射作用远远不够。所以，要在卖什么上做文章。
中国向丝路国家买什么：我们需要什么，就买什么。今天中国企业特别需要提升学习能力、适应能力、整合资源的能力，品牌价值是中国企业最需要购买的。中国城市特别需要好的创新与创业经验，中国省份需要找到真正治理现代化的路子，艺术气质、文化品位、坚持与坚守是中国城市最需要购买的。
8、丝路战略既要顶层设计、更要基层创新：在调研过程中，很多地方干部最后的总结往往惊人的相似：希望中央重视我们，给予特殊的政策，在资金和政策上予以倾斜;我们有干劲，就等中央一声令下，让我们干什么，我们就干什么。这种现象概括为“寄希望于总书记怎么说”，但是，北京的专家再聪明，他们不一定比新疆的干部更了解新疆，中南海的领导再英明，也不一定比广西的干部更了解广西。所以不能等，要有基层创新，要先做起来。
9、一带一路不能自娱自乐，要了解、庖丁解牛每一个丝路国家：中国人往往把22个阿拉伯国家看做一个整体、往往把五个中亚国家看做一个整体、往往把54个非洲国家看做一个整体……，据此制定整齐划一的政策。但一带一路要真正具有生命力，我们就不能想当然地、自娱自乐地、简单片面地同丝路国家打交道，要真正去了解每一个国家、每一个群体对中国的期望、对我们的需求。战略的避讳是肤浅。
10、一带一路不易过快、过急，没有时间终点，但有时间节点：要适时推动一带一路落地，特别是要在智力支持上下功夫。海南的发展离不开中国(海南)改革发展研究院，上海的发展离不开上海国际问题研究院……，他们的淡定与远见是因为他们有源源不断的智力支持。建议整合全国人才资源在南方省份建立海上丝路研究院，在西北省份建立陆上丝路研究院，同时配套建立智库产业园区，提供中国企业走出去所急需的信息交互、对接服务、风控管理等平台。同时，要积极发挥企业特别是民营企业的积极性，“春江水暖鸭先知”，他们的作用不可低估。 总之，在丝路建设中，要时刻思考什么样的中国对丝路国家有吸引力，什么样的中国身份对丝路国家有吸引力。简单来说，第一是发展、稳定，第二是开放、便利。丝绸之路的魅力不是是一条经
研究性学习中的体会和收获
(班级：工商管理142班
姓名：毛刘意 学号：20144910235)
此处研究性学习我们组为四人，大家在进行研究性学习的之前进行了明确的分工，首先确定了此处研究性学习的主题，继而对主题提出了每个人的看法和思路，集思广益，从而明细和统一了研究的方向，以便大家能沿着此主线进行发散性的思考。紧接着，大家开始各自通过不同的渠道进行了资料的搜集，全面的了解了“一带一路”战略的深刻内涵和其在不同方面的影响。在大家心中基本有思路后，我们针对不同的方面进行了深入的研究和探讨，再次进行了思维的碰撞。之后，大家开始对各自负责的部分进行了组稿。从而有现在的成品。
我们通过深入的对涉及此主题的相关知识的了解，重新对我国古代丝绸之路的历史进行了回顾，使我们对古代丝绸之路不再是肤浅的停留在知史阶段，而是以史为鉴来指导我们一带一路战略的分析，从而上升到了用史的高度。与此同时，我们对新提出的21世纪海上丝绸之路的研究也得到了新的体悟，并有机的结合当代国际背景和各国抢占海洋资源的现实情况，从而使我们一带一路战略的研究不仅仅停留在研究其经济效益方面，而是进行了深入的剖析，以线带面，发散分析。另外，我们在分析过程中深深地体会到一个战略的提出背后的艰辛，一个成熟的战略构想的成型其牵涉的往往是整个国家，所以一带一路战略构想的提出其也是站在一个国家甚至是国际的战略高度和眼光来看待分析的。其不仅需要考虑其带来的经济效益，同时也要考虑他带来的政治人文等方面的影响，同时，它还必须把握它对东部，中部，西部等地区的综合影响，权衡轻重。除了国内因素，国际因素也是一大重点，如何调和与周边国家的利益分配格局，如何更好的促进互利共赢都是其考虑的范围。
在此过程中，首先认识到的是，一个人的智慧永远抵不过一群人的智慧，只有大家思维的碰撞才能擦出智慧的火花，唯有通过与他人的交流沟通才能将自己的思路打开。同时，在研究性学习的过程中，需要我们运用发散性的思维去探究 “一带一路”问题。
一带一路观后感范文第4篇
作为一个由全世界最大的发展中国家提出、截至目前提出时间只有短短三年多的重大倡议，“一带一路”之所以能够在世界范围内得到如此众多的公认、取得如此重大的成效，其原因就在于“一带一路”串起了人类的共同梦想。
向往和平、追求幸福，是人类不懈追求的共同梦想。然而，古往今来，人类实现这一梦想的脚步蹒跚而又曲折，其中，一个很重要的原因就在于人类难以突破各自为阵的思维局限，缺乏一个合作共赢、实现人类共同梦想的载体。近年来，中国国家主席习近平站在人类命运发展的高处，高瞻远瞩地提出了打造人类命运共同体的理念，并在此基础上提出了“一带一路”重大倡议，坚持把合作、共赢作为“一带一路”发展原则，为人类实现共同梦想搭建了平台、指明了方向，其着眼的是人类命运的未来。
正是因为站在关注人类共同命运的高处，三年来，“一带一路”重大倡议得到越来越多的认同和赞同，“一带一路”的朋友圈也越来越大，取得了超出预期的成果和进展。截至目前，已经有100多个国家和国际组织对“一带一路”倡议积极响应，50多个国家与中国签署了相关合作协议。此外，联合国大会、亚太经合组织、亚欧会议、大湄公河次区域合作等国际组织或机制都已将“一带一路”建设写入政策文件。可以说，围绕“一带一路”，各国共商、共建、共享的局面已经形成，奏响了国际合作的交响乐。
一带一路观后感范文第5篇
作为一个由全世界最大的发展中国家提出、截至目前提出时间只有短短三年多的重大倡议，“一带一路”之所以能够在世界范围内得到如此众多的公认、取得如此重大的成效，其原因就在于“一带一路”串起了人类的共同梦想。
向往和平、追求幸福，是人类不懈追求的共同梦想。然而，古往今来，人类实现这一梦想的脚步蹒跚而又曲折，其中，一个很重要的原因就在于人类难以突破各自为阵的思维局限，缺乏一个合作共赢、实现人类共同梦想的载体。近年来，中国国家主席习近平站在人类命运发展的高处，高瞻远瞩地提出了打造人类命运共同体的理念，并在此基础上提出了“一带一路”重大倡议，坚持把合作、共赢作为“一带一路”发展原则，为人类实现共同梦想搭建了平台、指明了方向，其着眼的是人类命运的未来。
正是因为站在关注人类共同命运的高处，三年来，“一带一路”重大倡议得到越来越多的认同和赞同，“一带一路”的朋友圈也越来越大，取得了超出预期的成果和进展。截至目前，已经有100多个国家和国际组织对“一带一路”倡议积极响应，50多个国家与中国签署了相关合作协议。此外，联合国大会、亚太经合组织、亚欧会议、大湄公河次区域合作等国际组织或机制都已将“一带一路”建设写入政策文件。可以说，围绕“一带一路”，各国共商、共建、共享的局面已经形成，奏响了国际合作的交响乐。
一带一路观后感范文第6篇
“一带一路”是我们伟大中华民族崛起的重要体现之一，展示了中国谋求改变当前世界地缘格局的决心。而来自“一带一路”沿线的20国青年评选出的中国“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购，无疑不展示了“一带一路”给我们带来的共享互利的合作成果。
5月14日，在北京主办的“一带一路”国际合作高峰论坛，见证了三年多来“一带一路”在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面和各方共享的合作成果。习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的主旨演讲高屋建瓴，打造了构建人类命运共同体的新境界。为造福世界、造福人民的世纪工程指出了前行的方向。
宏观层面上，我们可以看到“一带一路”带来如此丰硕的成果，从我们的生活来看，“一带一路”也可谓福利多多。一让交通更加便利。在此次高峰论坛成果清单中有一项设施联通，提到要优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平，实现亚欧大陆道路通。也就是说，在以后我们说不定能坐着高铁、跑上高速就能到欧洲，欣赏亚欧大陆上的美丽景色。二让海淘更加容易。我们也能够海淘到更加安全方便且独具特色的商品。三让旅游更加便捷。持普通护照的中国公民免签或落地签目的地达到了60个，法国、意大利和英国逐步缩短签证受理时间，而随着一带一路的建设，在不久的将来也会有更多的国家加入其中。来一次说走就走的旅行对我们来说不再是梦想。四让创业更加简单。此次中国与30个国家政府签署经贸合作协议，让我们与沿线国家做生意的更加简单，税款缴纳更少，增加赚钱机会。让“大众创业，万众创新”在全球化的视角上得到更好地实现。