第一篇：jc40db绞车使用说明书
调度绞车使用说明书
调度绞车
调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。 调度绞车简介
调度绞车(dispatch winder) 调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。 调度绞车工作条件
1.环境温度-10～40℃
2.环境相对湿度不超过95%(25℃) 3.海拔高度在2000m以下。
3.周围空气中的甲烷、煤尘和硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。
绞车的工作机构为卷筒缠绕式，传动型式为行星齿轮传动。 调度绞车调度绞车操作规程 调度绞车绞车操作一般要求
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。信号规定：(1)一点停车;(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。 调度绞车绞车开车前检查
1、检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化;绞车至轨道的间距满足车辆通行要求;操作空间满足操作要求;作业地点整洁。
2、检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。
3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。
4、检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无别卡现象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在全部行程的60～70%之间。闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
5、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。
6、信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。
7、检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”位。
8、试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压紧制动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。
9、上述检查，如发现存在隐患，要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理完不准开车。
10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。 调度绞车绞车启动、运行与停机
1、启动：
1.1、绞车司机听到清晰、准确的信号后，回点确认。 1.
2、确认无误后，送上红灯示警。
1.3、闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向按下启动按钮起动绞车。 1.
4、缓慢压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳起动加速。 1.5、最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
2、运行：
2.1、绞车运行当中，司机应集中精力，谨慎操作，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
2.2、在过变坡点和挡车杠等安全设施时，要和信号工、把钩工配合好，缓慢运行。
2.3、要随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立即停车处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。
2.4、注意绞车各部运行情况，如发现异常情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。
2.5、司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车速，严禁放飞车。
2.6、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
3、停机：
3.1、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速。
3.2、听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，按下停止按钮，停车。 3.
3、停车后，应及时关闭示警红灯。
3.4、司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。 调度绞车有下列情况之一的不准开车
1、无证或未持证上岗的;
2、绞车固定不牢或存在安全隐患的;
3、绞车安装地点不满足操作要求的;
4、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的;
5、信号不清或未听清信号的;
6、超挂车辆，车辆超高、超宽的;
7、车辆捆绑不牢的;
8、安全设施不全、不灵敏可靠的;
9、运输范围内有行人或作业人员的。 调度绞车其它注意事项
1、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。
2、下放车辆时，应与把钩工配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。
3、提升车辆时，车过上变坡点，司机应按信号指令及时停车，严禁过卷或停车不到位。
4、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。
5、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。
调度绞车结构及工作原理
调度绞车结构及工作原理 调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内，电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合，经小连轴齿传递到另一小内齿轮，再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合，带动行星机构转动。
调度绞车工作原理：
调度绞车通过电动机经由减速机系统提供给卷筒扭矩，利用钢丝绳与卷筒的缠绕，以及刹车装置控制卷筒运转和停止，满足调度和搬运物料之目的。 调度绞车电控系统采用QBZ-80/660N型矿用隔爆型可逆真空电磁起动器，实现对绞车正转，反转，停止的控制，同时也能实现对电动机的保护。
工作原理 电机齿轮与轴齿轮相连，轴齿轮带动小齿轮架上的三个小行星轮旋转，小行星轮与小内齿轮啮合，三个小行星轮除了做自转外，还要围绕轴齿轮公转，即带动了小齿轮架旋转，小齿轮架与双联齿轮相联，从而使双联齿轮旋转，于是带动大行星轮转动，此时可有下列三种状态： 1. 如果左刹车闸刹住卷筒，右刹车闸松开，大内齿轮因与卷筒相联接， 故不旋转，大行星轮 除做自传外，还要公转，同时通过大齿轮架带动右刹车制动轮旋转，重物因卷筒静止，被停留在某一位置，此为停止状态。 2. 如果左刹车闸松开，右刹车闸刹住制动轮，大行星轮只有自转，通过大内齿轮带动卷筒旋 转起来，即可进行牵引，此时称为工作状态。 3. 如果开启电机使电机反转，称为工作下放状态。 在起动和停止时，以及在重物下放中为调节卷筒转速，可利用两刹车装置交替刹紧和松开进行调节。
调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内，电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合，经小连轴齿传递到另一小内齿轮，再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合，带动行星机构转动。此时有三种情况：
1、 如果左轮刹车闸松开，右刹车闸刹住大内齿轮，此时大行星齿轮除作自转外还要围绕中心齿轮公转，同时带动了大齿轮架旋转，由于卷筒是由键机及个螺栓和大齿轮架联结在一起的，因此滚筒也旋转起来，此时即可进行牵引，称为牵引工作状态。
2、 如果右刹车闸松开，左刹车闸杀住滚筒，此时滚筒停止转动，重物被停留在某一位置，称为停止状态。这时右端齿轮架不再旋转，大行星齿轮亦不再公转，而是自转，并带支大内齿轮空转。
3、 如果左、右两刹车闸均松开，重物便自重自由下落，带动滚筒反转，称为工作下放状态。为了调节下放速度或停止，两刹车装置应交替刹紧或松开。
调度绞车结构：
调度绞车主要有卷筒及行星齿轮传动装置，刹车装置，轴承支架，底座，电动机等组成。
JD-1(JD-11.4)型调度绞车的组成部分
JD-1型调度绞车由电动机、齿轮与传动装置、滚筒装置、制动闸、工作闸、底座等部件组成。
JD-1.8(JD-25)型调度绞车的组成部分
JD-1.8型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。 JD-2.5(JD-40)型调度绞车的组成部分
JD-2.5型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。
调度绞车由下列主要部分组成：电动机、卷筒装置(包括有：卷筒体、电机齿轮、轴 承套、内齿轮、轴齿轮、轴承等) 、行星齿轮传动部件、轴承座、刹车装置、底座、防护罩 等部件组成。具有性能好、安全可靠、可高速启动等特点。 其结构如图 1 所示。 图 1-1
JD — 0.5 型调度绞车结构图 1 —电动机; 2 —电机齿轮; 3 —第一级行星齿轮; 4 —第一级内齿轮圈; 5 —传动主轴; 6 —第二级中心齿轮套; 7 —第二级行星齿轮; 8 —第二级内齿轮圈; 9 —刹车装置; 10 —卷筒; 11 —轴承座; 12 —底座
从图中可以看出，它的传动原理是用右闸闸住内齿轮圈，此时左闸松开状态，右部的 大内齿轮圈不转，中心齿轮(太阳轮)的旋转带动行星齿轮旋转，此时的行星齿轮除绕自 身中心轴线旋转，同时又在与大内齿轮圈作相对旋转——公转运动，由于右部的大内齿轮 圈不旋转，因而行星齿轮公转而带动行星架作旋转运动，行星架与卷筒固定在一起的，因 此滚筒作相对应的旋转而工作。卷筒的正反转为调度绞车的收放钢丝绳工作。 4 反之，当松开右手制动闸时，整个传动成为定轴轮系，这时卷筒不转动(达到绞车制 动) ，电动机与各个齿轮空转。
2.2 、各主要组成部分的结构特征如下：
2.2.1 、电动机 内齿轮传动型调度绞车的电动机系专用隔爆型三相异步电动机。电动机的前端盖由铸 钢制成，为电动机的一个组成部分，也是绞车滚筒的一个支承点。电动机机壳经过 0.8MPa 压力的水压试验及隔爆试验(配套使用隔爆型电动机必须要有在有效期内的安标证) 。
JD — 0.5 型调度绞车配套电动机型号 : YBK2-132S-4 。 JD — 1 型调度绞车配套电动机型号 :YBJ11.4 — 4 。 JD — 1.6 型调度绞车配套电机型号 :YBJ — 25 。 配套选用隔爆型电动机，必须要有在有效期内的安标证
2.2.2 、卷筒装置 卷筒装置机构采用 NGW 型 2HK 行星齿轮传动机构，内齿轮空转时绞车不工作，操作手 柄使内齿轮由空转速度慢慢降为零时，滚筒速度则由零慢慢升到工作速度，绞车实现慢速 启动。 卷筒装置传动结构图见图 2 。
滚动轴承及齿轮参数见表 2 、
卷筒由铸钢制造而成，其主要功能：在卷筒上缠绕钢丝绳以供牵引负荷。在卷筒的制 动盘上装设差动制动装置，借以控制绞车的运行与停止。在卷筒壳体内装有减速齿轮，因而又具有减速机外壳的作用。 在卷筒内腔左端，装有用螺钉固定的滚珠套，装在电动机前端盖凸出部位上单列向心 短圆柱滚子轴承，即压入此套中，并用孔用弹性挡圈进行轴向定位。
第一组内齿轮传动副的电机齿轮用键、轴用弹性挡圈安装在电机轴伸上，与内齿轮相 啮合。内齿轮的轴孔中用键及轴用弹性挡圈固定轴齿轮;支承内齿轮与轴齿轮的是两套单 列向心球轴承，同时装在偏心套上，轴承间用定位圈互相隔开，并用弹性挡圈轴向定位。 偏心套则用三个按圆周等分的螺钉固定在卷筒壳体上。
第二组内齿轮传动副中，与轴齿轮相啮合的第二个内齿轮，支承在两套单列向心球轴 承，该轴承装在大齿轮架中，用两个定位圈及其弹性挡圈固定其位置。大齿轮架用两个键 与卷筒相连接，同时用六个螺栓固定在卷筒侧面盘上。
第三组为行星齿轮传动，其中轴齿轮是太阳轮，用键及弹性挡圈固定在第二组内齿轮 的轴孔中。装在大齿轮架上的两个行星齿轮与轴齿轮相啮合，即可以经由两个单列向心球 轴承绕小轴自转， 又可以在大内齿圈中公转。 大内齿圈的一则用三个螺钉径向与滑盘相连， 此滑盘上车有凹形环槽与卷筒边上凸环相嵌合，其内缘有密封毡圈，防止灰尘进入及润滑 油的外漏。大内齿圈的另一侧用八个螺栓与挡盘固定在一起，挡盘轴孔内压入两个单列向 心球轴承，以支承大齿轮架。套装在挡盘上的另外单列向心球轴承，支承轴承支架(轴承 座)上，轴承支架采用铸钢制成，是绞车卷筒的一个支承点。电动机与轴承支架用普通螺 栓及定位锥销固定在底座上，定位锥销在绞车拆装时起到定位作用。 大齿轮架和挡盘的柄尾分别用一个止退垫与圆螺母锁紧。通过轴承支架及轴承盖，并 用六个螺栓拉紧滑圈，以阻止轴承的窜动。挡盘上的凸环与滑圈上的凹槽相嵌合，在其内 缘并装有毡圈以防止漏油。在卷筒上装有两个带油堵的注油孔，可以定期进行注油。
表 2 、 JD — 0.5 型调度绞车滚动轴承表
2.3 、刹车系统 绞车有两个相同的刹车装置，其结构与动作原理完全一致。装有电机一侧的刹车可以 控制卷筒的运转和停止;右侧的刹车是控制大内齿轮圈的运转和停止，具有离合作用，当 刹紧时，行星齿轮即沿大内齿轮圈滚动，而带动卷筒旋转进入工作状态。见图 3 所示。
制动闸带有用铜铆钉与石棉刹车带铆在一起。制动时向下按压下制动把手，使制动带 两端互相拉紧，产生制动作用;向上提手把时，制动闸带与卷筒脱离，实现松闸。 调节螺栓拧入叉头螺母中的长度， 可以使制动带的拉紧力及制动手把的位置获得调整。
2.2.4 、底座 底座采用 HT200 铸铁整体铸造经加工而成，电动机、轴承支架、刹车装置的底座均安 装在底座上，机座上还安装有挡绳板，为便于地基安装，底座上有地脚螺栓安装孔。
第二篇：气动绞车使用安全技术措施 - 副本
使用回柱绞车回棚安全技术措施
井下使用回柱绞车回棚， 为加强机电运输设备管理，保证使用回柱绞车回棚安全，特制定以下安全技术措施：
一、使用回柱绞车回棚安全技术措施
1、回柱绞车必须安装在地势平坦、架棚顶板完好地点，打牢打全压柱、戗柱、护身点柱;开车前先检查绞车、钢丝绳、信号、保护设施是否灵敏可靠，检查无误后方可开车。
2、绞车司机必须持证上岗并熟悉绞车结构性能和工作原理，按操作规程作业，精力集中，确保开、停车及时。每班必须检查回柱绞车压柱、戗柱是否牢固可靠，否则进行重新加固处理，确认无误后方可工作。
3、每次施工前必须检查支护情况，如发现变形棚架必须立即进行整改，巷道内所有的物料必须及时清理外运，保证巷道畅通。
4、操作信号规定如下： (1)停车—— 一声长铃。
(2)提车(缠绳)—— 连续二声铃。 (3)放车(松绳)—— 连续三声铃。
5、用回柱绞车回撤棚腿时，用钢丝绳套或链条捆绑结实;用链子栓勾头时必须用卸扣连接，卸扣用螺丝上好，螺母上全丝，链条、连接环、螺丝不得有破损。
6、固定棚腿时至少安排两名有经验的老工人，一人栓牢棚腿，一人监护，拴好棚腿后方可传递信号，信号要传递清楚，准确无误。启动回柱绞车回撤棚腿时，绳道内不得有人，人员全部撤至安全地点，观察人员站在被回棚腿前方10米处，在拉运棚腿过程中，若发现有卡阻现象及时发出停车信号，不得强拉、硬拽，防止拉歪棚架。
7、绞车启动后，绳道严禁站人，待绞车停止运转后，人员方可进入施工地点。每次回撤棚腿时必须使用信号与绞车司机联系，信号规定为“一停”、“二开”、“三松绳”，观察人员所站位置必须支设点柱，将观察人员与钢丝绳隔开，以防断绳伤人。绞车司机接到信号后，回信号再开车，信号联系不清时严禁开车。绞车正常运行过程中要时刻注意钢丝绳松紧情况，发现钢丝绳过松、过紧等异常情况时必须停车进行检查，处理好后方可开车。
8、绞车司机和电工必须班班检查绞车安全设施是否齐全完好，确保完好齐全方可操作。具体包括四根压柱两根切柱齐全有力、牢固可靠、信号灵敏可靠，钢丝绳无断丝、钩头完好，绳道是否有杂物等，发现问题立即处理。每次运输前必须进行安全确认。
其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定执行。
第三篇： 气动绞车的工作原理及使用维护
一、概况与用途
气动绞车，采用活塞式气动马达为动力，单滚筒手操纵式绞车，该绞车主要广泛应用于金属矿、煤矿、采掘矿场，建筑工程拖运矿车和在井下的狭窄巷中提升、牵引工具、器械等重物。以及在海上、陆地油田钻井平台上吊装钻杆及重物之用。
由于它具有体积小、重量轻、噪声低、速度可无级调速、易于搬运和快速安装等特点深受广大用户的欢迎和喜爱。
二、结构与工作原理
气动绞车以压缩空气为动力能源，通过活塞式气动马达输出扭矩，通过二组内外齿轮传动副的减速机构来驱动滚筒的运转，以达到其卷扬的目的。 其主要结构包括气动马达、齿轮箱、滚筒和制动器等。所有各传动件均采用优质滚珠轴承支承，运转灵活。其主要零件多选用高强度优质合金钢材，并经过热处理工艺，使零件有较长的使用寿命。
1、气动马达
气动马达是由开关阀组件和配气阀组件以及连接在曲轴上的六组连杆、活塞、气缸等主要零件所组成。
活塞式气动马达的运转原理基本与内燃机相仿。当操作手柄推至启动位置时，压缩空气由开关阀进入配气阀，配气阀进入配气阀芯，使其转动。同时，配气阀芯的转动将压缩空气按顺序分别送入周圈的六个汽缸中。由于在缸内的压缩气体的膨胀作用，从而推动了活塞、连杆和曲轴的运动。当活塞被推至“下死点”时，配气阀芯同时也转至第一次排气位置，经膨胀后的气体(尚带有一定的压力)，即自行从气缸内，经过阀的排气孔道，直接排出缸体外。
同时，在活塞及曲轴的回转作用下，又被推向汽缸的“上死点”(配气阀芯同时也转至第二次排气位置)，并将缸内的剩余气体全部从配气阀组件的排气孔道排出缸体外。经过这样的往复循环作用，使曲轴不断的高速运转。
为了使曲轴、连杆与活塞等零件的运动与主阀的运转得到协调，在曲轴与主阀之间采用连接器联接。连接器不仅能使曲轴和主阀的运转取得一致，而且它对整个气动 1 马达来讲，尚能起到一定的安全保护作用。连接器所选用的材料，及其断口面积均有所规定。如果当主阀由于缺乏润滑油而被咬死，马达仍不断继续运转时，该连接器就立即被切断，使气动马达所有零件的运动全部处于停顿状态，这样就能避免或减少其他零件的损坏。
气动马达的转速、扭矩、功率和压缩空气消耗量等技术性能参数，均由气动马达性能试验测定而得。
1吨气动绞车配用气动马达的性能参数：当转速在1000转/分左右、压缩空气消耗量约4.5-5米3/分，额定功率(约为4kW)，(当P=0.6MPa时)，注：P为管道中的压缩空气压力。
2、齿轮箱
齿轮箱与气动马达连接在一体，其内装有一个齿轮架和二组齿轮副，(一组为外齿轮副、另一组为内齿轮副)，所有齿轮均全封闭在具有一定油位的齿轮箱内。该齿轮箱位于气动马达与滚筒之间，它将气动马达所发生的动能通过二组减速轮系和固定在主轴上的离合器传递给滚筒旋转工作。
3、制动器
制动器是由钢带、石棉刹车带、支承架、手柄和调节螺钉等主要零件所组成。钢带呈
圆环型，其内侧与石棉刹车带铆接，环抱于滚筒刹车鼓的圆周上，其一端与固定在机座上的支承架相连接。另一端铆接在带内螺纹的接头与固定在支承架上的调节螺钉相旋合。当手柄以顺时针方向拧紧时，钢带即能起到制动作用，使运转着的滚筒刹紧不动。反之，如手柄以逆时针方向旋转时，则即松开闸带，使滚筒得到自由转动。
五、使用维护说明
1、绞车运转时，须保持进气管的表压力为0.6-0.7MPa。
2、所供给的压缩空气，必须清洁干燥。一般使用的压缩空气中，常含有一定量的水分和灰尘。在绞车运转时，这些杂质常冷凝附着或堆积在气动马达的气道、汽缸的内壁以及其他零件的表面。使零件容易锈蚀、磨损或导致绞车的运转滞缓，牵引力下降。如遇这种情况，绞车应立即脱离工作，折开清洗后再可使用。特别是在冬季，水汽常在排气孔道上冷凝成冰，使管道受到阻塞，导致绞车的运转缓慢、功率下降，甚 2 至不能进行正常工作。
为了避免上述不良后果的产生。建议：在不影响气体压力的情况下，在进气管线前端，加装冷凝、过滤、干燥设施，以保证输入的气体清洁、干燥。
在进气管上加装油雾器更有利于绞车的润滑。油雾器在使用中要经常及时补充润滑油。
3、进气管线与绞车进气口最好选用橡胶管连接，以减少压缩空气管路震动对绞车的影响。使用前应用压缩空气将导管内污物吹扫干净。
4、钢丝绳的连接：绳头的一端伸入到滚筒内卡孔，用挡绳螺钉拧紧并将钢丝绳依次紧紧缠绕于滚筒上，并排紧。
5、保证气动绞车的正常运转，对机体运动部件充分得到润滑是十分重要的。应保证曲轴箱和齿轮箱内有足够的润滑油。
6、气动绞车的操纵极为简单。当进气管接通后，只要将滚筒前端的离合器推上，并扳动位于气动马达的操纵杆就能将绞车启动。操纵杆扳动的位置分为：“前”、“中”、“后”三个部位，控制绞车滚筒的“正转”、“停止”、“反转”三种动作。如将操纵杆扳至前方时，滚筒的运转方向为正，则扳至后方时，滚筒则以相反的方向运转。当操纵杆处于中间位置时，滚筒处在停止位置。
操纵杆扳转角度的大小与滚筒的运转速度有关，如扳转角度大至极限位置时，则滚筒就全速运转。
操纵时若能将操纵杆缓慢平稳从中间位置扳向左方(或右方)绞车就能迅速而平稳地从慢速达到全速间的运转速度，以适应各种工作速度的需要。
7、该型绞车具有一定的自锁功能。当提升作业时，在下放或上提重物的过程中，可根据需要，随意在中途进行停车(时间不能过长)，如能同时与制动器配合使用，则更为安全可靠。
注意：在吊装重物时，滚筒前端的离合器必须在结合的位置上。
当操纵杆末扳至中间的“停车”位置时，使用刹车(即制动器)刹车，是不能达到彻底制动的目的。
8、在绞车停止没有吊装重物时，如需盘动滚筒时，只要将滚筒前端的离合器脱开即能自由转动滚筒。
9、绞车即使运转正常，也应在规定的期限内，进行拆洗、检查、保养。
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10、气缸及活塞环易於拆装。如需要调整或更换这些零件时，可以不必拆气动马达的曲轴部分而从缸盖处拆装。
11、经常使用的绞车，每年至少全面检查一次，在检查时，应先将曲轴箱与齿轮箱底部的油螺堵松开，将油放掉，然后将气动马达、齿轮架与齿轮箱座的固定螺钉(即：靠近齿轮架发兰盖边缘上的几只螺钉)松开、卸下，把齿轮架(连同气动马达)拆下，并将固定在曲轴箱上的六只气缸拆下。这样装于其内的零件也就容易看到了，就能依次把它们逐个拆下。拆下的零件应以清洁的煤油或汽油清洗，然后进行检查看是否需要更换。
12、主阀进行装配时，应注意校对曲轴侧扳、连接器和配气阀间的装配位置，应使三者在一条直线上。
13、连接器对整台绞车来讲，是起到安全保护绞车的作用。当主阀运转发生故障时，连接器即被切断，绞车就立即停止运转。如发现这种情况，应立即将主阀拆出进行仔细检查，并排除故障，清除被切断的连接器碎块。更换新的连接器。
14、当气动马达的滚针轴承(即连杆上轴承)拆散，应注意轴承中的滚针不要与其他气动马达的滚针混在一起。在一副滚针轴承中，如发现有个别的滚针需要更换时，则必须将这一副滚针轴承全部更换，切不可调换个别滚针。
15、绞车重新装配后，曲轴箱与齿轮箱均应加入充足的润滑油。
16、在滚筒运转时，如发现刹车鼓发热或刹车失灵等情况，可将支承架拆下，重新调整刹车带螺钉接头的螺纹长度，并将刹车鼓上的油脂污物清理干净。
17、石棉刹车带如有严重磨损，其厚度小于2毫米时应予及时更换。
18、在使用钢丝绳过程中应经常仔细检查磨损情况。如发现钢丝绳磨损严重时，应立即拆下更换。
六、绞车的润滑
1、及时充分的润滑，是绞车正常运转和延长零件使用寿命的保证。润滑油类的材质必须合乎要求，不得混有灰尘、污物及其他带有腐蚀性的杂质。
2、曲轴箱内应注入20号机油。齿轮箱在冬季：注入30号机油(约1.3升);在夏季：应注入40号机油(约1.3升)。各滚动轴承均用钙基脂(俗称黄牛油)润滑。
3、气动马达的润滑，是靠曲轴上的甩油盘高速运转时的飞溅作用，使各零件得到充分的润滑。在曲轴箱的顶部有个呼吸螺塞，是供加润滑油用的，油注入后须将呼 4 吸螺塞拧紧，防止灰尘、污物进入箱内。气动马达内的润滑油经连续使用一年后，至少须换油一次。
4、齿轮箱内的齿轮润滑，是靠有部分浸入油中的齿轮啮合时，带给其他齿轮也得到润滑。
在齿轮箱的顶部也有个注油塞是供加润滑油用的。油注入后，须及时将注油塞拧紧，防止灰尘、污物进入箱内。加入齿轮箱内的油量为1.3升。润滑油连续使用100小时后，必须更换。
5、气动马达的曲轴箱和齿轮箱的底部，都有一个带有磁性的油塞它能使浮悬于油中(机件磨损下来)的金属微粒经磁性的作用，吸聚在油塞的周围从而使油液得到清洁。
6、气动马达及曲轴箱中的润滑油更换时，先将位于箱体底部的三个油塞拧开，将污油放掉，用煤油(或汽油)将箱内冲洗干净，并将磁性油塞上的吸附物清除掉，重新再将三个油塞装上，拧紧，然后按照规定牌号的润滑油，分别加入箱内。
7、在钢丝绳上应经常涂上油脂(是一种黑色含有石墨的半流体的沥青质油脂)以减少钢丝绳彼此间的摩擦和锈蚀。
七、绞车的安装(见附图)
1、绞车可以根据不同工作的需要，安装在平地上和安装在带有30°、60°角度的斜坡上，也可以安装在牢固可靠的立柱上(与平地成90°)。
2、为了能使气动马达得到更好的润滑，在安装时应满足以下二个安装条件。
(1)应使气动马达的曲轴成水平位置。
(2)气动马达的进风口必须向下，或水平垂直。
为使达到上述目的，在安装前，只要将气动马达机体固定在齿轮箱上的螺钉卸下，齿轮架仍维持原状不动，将气动马达本体根据需要转移30°、60°或90°的角度，然后再将螺钉装上，拧紧即可。但在拆动时，必须注意先将箱体内的存油放掉，调整好后再注入新机油。
第四篇：DB165西瓜嫁接育苗技术规程(印刷稿)
ICS 65.020 B62
备案号：25880-2009
DB46
省
地
方
海 南 标
准
DB46/T 165—2009
西瓜嫁接育苗技术规程
2009 -08-06 发布
2009 -08-06 实施
海南省质量技术监督局
发布
DB46/T 165—2009
前
本标准附录 A为规范性附录，附录B为资料性附录。
言
本标准由海南省西瓜专业技术协会提出。
本标准由海南省农业标准化技术委员归口。
本标准起草单位：海南省西瓜专业技术协会、中国园艺学会西瓜甜瓜专业委员会、三亚市南繁科学技 术研究院、中国热带农业科学院品种资源研究所。
本标准主要起草人：梁亚宽、马跃、李劲松、林尤胜、洪日新、党选民、陈雁飞、何敦民。
DB46/T 165—2009
西瓜嫁接育苗技术规程
范围
本标准规定了西瓜嫁接育苗有关的术语和定义、嫁接设施和基质、砧木与接穗的选择、嫁 接技术方法、嫁接苗的管理、病虫害防治以及嫁接苗质量标准等技术要求。
本标准适用于海南省西瓜嫁接苗的生产。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随 后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用 于本标准。
GB16715.
1瓜菜作物种子 瓜类
GB18406.1
农产品安全质量 无公害蔬菜安全要求
GB/T18407.1 农产品安全质量 无公害蔬菜产地环境要求
GB4285 农药安全使用标准
GB/8321 农药合理使用准则(所有部分) NY525 有机肥料
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 西瓜砧木
西瓜嫁接苗中承受接穗并提供根系的植株部分称为西瓜砧木。西瓜砧木种类主要有葫芦、 南瓜和野生西瓜。
3.2 西瓜接穗
嫁接苗中接合在砧木上并开花结果的植株部分称为西瓜接穗。西瓜接穗种类一般分二倍体 西瓜品种和三倍体西瓜品种。
3.3 西瓜嫁接
将西瓜接穗接合到西瓜砧木的适当部位，使两者愈合发育形成一个新植株的过程称为嫁 接。
3.4 穴盘育苗
以塑料穴盘为育苗容器，利用配方基质，在人工调控适宜瓜苗生长条件下，实现瓜苗批量 化生产的育苗方式。
4 育苗设施的准备
4.1 育苗场地
育苗场地应设在交通方便，土地平坦、开阔、不积水，有水源、电源的地方，育苗场地的 环境条件须符合无公害生产的要求。同时满足根据育苗规模建育苗棚等设施的需要。
4.2 基本设施的准备
4.2.1 育苗棚
育苗棚一般宽 9m，高 1.8 m，长 20 m，育苗棚的大小可根据育苗规模进行调整。依据天 气情况和育苗进程需要选择覆盖育苗棚的塑料薄膜和遮阳网。
4.2.2 育苗穴盘
一般选择60穴黑色塑料育苗盘，每穴的上口直径为5cm，底部直径为2 cm有孔，穴深5 cm。
4.2.3 育苗床
DB46/T 165—2009
接穗育苗床建造一般采用起垄作畦，畦宽1m，垄高0.1 m～0.2 m，长度可根据育苗棚长 确定。畦面底部先铺一层地膜，再覆1.5 cm～2 cm洁净河砂，即可备播。
4.2.4 嫁接工具
竹签、刀片和适当的容器等。
4.2.5 其它设备
种子发芽培养箱等相关育苗设备。
5 育苗基质的准备
育苗基质采用高温堆沤后的椰糠:消毒处理的表土:有机肥(有机肥须采用符合行业标准 NY525规定指标的产品，有机质含量不小于30%)按70：27：3的体积比例，充分搅拌均匀。
将基质装入砧木育苗穴盘，用含量 40%的多菌灵 600～800 倍液喷洒育苗穴盘，要求浇透育苗 基质。
6 种子质量的要求
接穗用西瓜品种的种子质量须符合 GB16715.1 中的规定要求。要求品种的纯度不低于 95%;净度不低于 99%;二倍体西瓜种子发芽率不低于 90%、三倍体西瓜种子发芽率不低于 75%;种子含水量不超过8%。
砧木种子(葫芦、南瓜和野生西瓜)的质量要求，种子饱满，整齐一致，种子发芽率不低 于 85%。
由外地调运的种子均须有种子产地主管部门的检疫合格证书。
7 砧木与接穗的选择
7.1 砧木选择
砧木根据生产季节和栽培需要，选用抗病、亲和性强的葫芦、南瓜和野生西瓜。
7.2 接穗选择
接穗品种应选择适合海南生态气候特点、抗逆性强、优质丰产的西瓜品种，应选用已通过 海南省和国家品种审定(或鉴定/认定)的西瓜品种。
8 浸种催芽
8.1 砧木浸种催芽
砧木种子用初始温度为 50～55℃的温水浸种，自然冷却后葫芦种子可继续浸种 12 小时 (h);南瓜种子继续浸种8～10小时(h)，西瓜本砧种子继续浸种 6～8小时(h)。捞出后晾
干种子，准备催芽播种。
浸种后的砧木种子采取保湿恒温催芽，葫芦种子的催芽温度控制在 30～35℃，一般催芽 36小时左右。南瓜和西瓜本砧种子的温度控制在30～33℃，一般催芽24小时左右。
8.2 接穗浸种催芽
接穗种子的浸种催芽处理时间一般比砧木种子晚3-5天，但砧木为南瓜种子，可与接穗同
日，具体根据播种时间提前安排。
二倍体西瓜的种子浸种催芽处理同野西瓜种子。
三倍体西瓜的种子温水浸种处理同二倍体西瓜，但催芽前应用人工进行种子破壳处理。保 湿恒温催芽，三倍体西瓜的种子催芽温度控制在33～35℃，一般催芽24小时左右。
9 播种
9.1 砧木播种
砧木种子一般采用60孔育苗穴盘播种，每孔播1粒，播种深度1 cm，砧木种子平放，芽
尖朝下，尽量将种子的朝向一致，以利嫁接操作。播种后覆盖消毒基质，盖塑料膜保湿保温。
DB46/T 165—2009
砧木种子出苗前，白天温度控制在28～30℃，夜间温度22～25℃。出苗后，白天温度控 制在25～28℃，夜间温度18～20℃。加强通风透光，以防下胚轴徒长。
9.2 接穗播种
接穗种子一般在砧木种子破土时开始播种(提前进行接穗种子浸种催芽处理)。播种方法 为在接穗育苗床撒播种子，播种后覆1.5厘米洁净河砂。再盖塑料膜保湿保温。
接穗种子的苗床温度管理：出苗前，白天控制在28～30℃，夜间在25～28℃。出苗后， 白天控制在25～28℃，夜间在18～20℃，三倍体西瓜种子需及时脱帽。
10 嫁接
10.1 嫁接时期
当砧木苗长出小鸡喙大小的心叶时为嫁接的适宜时期，接穗苗当子叶出土后即可嫁接。
10.2 嫁接前的准备
嫁接操作一般在适当遮光的棚内进行。嫁接前需准备好嫁接竹签、刀片、消毒药剂等嫁接 工具。嫁接人员和嫁接工具均需用75%乙醇溶液或高猛酸钾溶液消毒。砧木和接穗也需在嫁接 前提早一段时间用甲基托布津等杀菌剂喷洒消毒。
10.3 嫁接方法
嫁接方法有顶插接和靠接方法，一般采用顶插接法。小果型三倍体西瓜的部分品种建议采 用靠接法以提高成苗率。
嫁接前，先将接穗从苗床拔出，冲洗干净，整齐放入容器中，用湿布保湿备用。嫁接时去 掉砧木苗的生长点，用竹签紧贴子叶的叶柄中脉基部向另一子叶的叶柄基部成30-45度斜插入
0.6～0.8cm，竹签稍穿透砧木苗表皮，手指有触感为宜，竹签暂不拔出。在西瓜接穗的子叶基 部 0.5～1cm处平行于子叶先斜削一刀，再垂直于子叶将胚轴切成楔形，切面长约0.5～0.8cm。
拔出竹签，将切好的接穗迅速准确地斜插入砧木切口内，使接穗与砧木密切吻合。
嫁接后将嫁接苗的穴盘运回苗床，并在覆盖苗床的小拱棚上覆盖棚膜保湿。
11 嫁接苗的管理
11.1 苗床温度管理
嫁接后1～3天是嫁接苗愈伤组织发生和成活的关键期，嫁接后1～2天苗棚内温度一般白
天控制在 25～30℃，夜温在 23～25℃。嫁接后 3～4天苗棚内白天温度控制在 26～28℃，夜 间在 23～25℃。在保证接穗不萎蔫的情况下，尽量增加嫁接苗的光照时间。嫁接后如遇寒潮
或低温、阴雨天气，可依据降温情况进行人工加温及补光。
11.2 苗床光照管理
阳光直射会导致育苗棚内温度迅速升高，如嫁接后棚内温度不超过 35℃，且接穗不萎蔫， 应尽量增加光照。育苗棚内温度超过32℃时，应遮荫降温，如遮荫后温度仍超过35℃，需增 加覆盖，加强通风，及时降温，保持苗床温度在30～32℃左右。
嫁接后第1天嫁接苗可适当见光，2天后可逐渐延长光照时间，一般 1周后不需再遮荫。 但发现接穗萎蔫时，仍需及时遮荫。
11.3 苗床湿度管理
苗床湿度晴天应以保湿为主，阴天宁干勿湿。嫁接后1～3天，以保湿为主，棚内湿度保 持 95%以上，接穗生长点不能积水。嫁接后 4～6 天，应通风透光，通风时间以接穗不萎蔫为
宜。接穗开始萎蔫时，要保湿遮荫，待其恢复后再通风见光，进行炼苗。
11.4 砧木萌芽的摘除
嫁接苗生长过程中，应及时摘除砧木发生的不定芽。
12 病虫害防治
12.1 防治的原则与要求
DB46/T 165—2009
嫁接苗生产过程中，对病虫害应以农业、物理和生物等措施防治为主，化学药剂防治为辅。 使用化学农药时，应严格执行 GB4285 和 GB/T8321 的要求;在育苗过程中不允许使用国家禁 用的剧毒、高毒、高残留农药(见附录A)。
化学药剂防治须根据病虫害种类选用高效低毒的农药(见附录B)。，按规范要求进行操作， 不同的杀虫剂和杀菌剂应交替使用。
13 西瓜嫁接苗质量标准
符合以下质量标准的西瓜嫁接苗，为合格的西瓜嫁接苗。
嫁接的瓜苗健壮，嫁接部位愈合良好;嫁接苗有1～3片健康真叶，节间短，叶色正常;嫁 接苗根系发达、将基质紧密缠绕形成完整根坨。不带有国家规定检疫对象的有害生物,接穗品
种的纯度不低于95%。
DB46/T 165—2009
附 录 A
A.1蔬菜上禁用的农药品种
(规范性性附录)
蔬菜上禁用的农药品种
六六六，滴滴涕，毒杀芬，二溴氯丙烷，杀虫脒，二溴乙烷，除草醚，艾氏剂，狄氏剂，
汞制剂，砷类，铅类，敌枯双，氟乙酰胺，甘氟，毒鼠强，氟乙酸钠，毒鼠硅，甲胺磷，甲基 对硫磷，对硫磷，久效磷，磷胺，甲拌磷，甲基异柳磷，特丁硫磷，甲基硫环磷，治螟磷，内 吸磷，克百威，呋喃丹，涕灭威，灭线磷，硫环磷，蝇毒磷，地虫硫磷，氯唑磷，苯线磷，氧 化乐果，水胺硫磷，灭多威。
DB46/T 165—2009
附 录 B (资料性附录)
蔬菜上推荐使用的低毒高效农药
B.1生物杀虫剂
苏云金杆菌，主要用于防治直翅目、鞘翅目、双翅目、膜翅目害虫，防治鳞翅目害虫效果 更好。
齐螨素(也叫阿维菌素、除虫菌素、虫螨克、阿巴丁等名)：该药致死速度较慢，属于广 谱性杀虫，持效期长，杀虫效果好，对人畜安全，具有杀螨、杀虫双重功效(对蜜蜂、蚕和部 分鱼类有毒)。主要用于防治各种螨虫和双翅目、同翅目、鞘翅目和鳞翅目等害虫。 鱼藤酮(属中等毒性杀虫剂)：为广谱性杀虫剂，对害虫有触杀和胃毒作用。具选择性、 内吸性、见光易分解，在空气中易氧化。
苦参碱(又称蚜蛹敌)：天然植物广谱杀虫剂，具有触杀和胃毒作用。对人、畜低毒。
苦皮藤素：具胃毒作用的植物杀虫剂，对部分鳞翅目、直翅目及鞘翅目害虫有效。 B.2 化学杀虫剂
氟虫腈、氟虫腈+敌百虫(1：49)、三唑磷、毒死蜱、噻嗪酮、吡虫啉、啶虫脒、抗蚜威、 三氟氯氰菊酯、丁硫克百威、哒螨酮、茚虫威、甲氨基阿维菌素、联苯菊酯、溴虫腈、呋喃虫 酰肼、乙酰甲胺磷等。
B.3 昆虫生长调节剂类杀虫剂:灭幼脲、氟虫脲(杀虫杀螨剂)。 B.4 无机杀菌剂: 波尔多液(又称碱式硫酸铜)、氢氧化铜(广谱预防性杀菌剂)。
B.5 合成杀菌剂
代森锰锌、甲基托布津(又称甲基硫菌灵)、百菌清、 多菌灵、苯菌灵、三唑酮、菌核 利(又称乙烯菌核利、瑞枯霉(又称增效瑞枯霉、络氨铜)。
———————————————
第五篇：DB 青岛市服务业标准规范
DB 3702/FW SW 013—2014
青岛市二手汽车经销服务规范
201409 -19实施
青
岛
市
商
务
局 青岛市发展和改革委员会 发布 青岛市质量技术监督局
前
言
本标准规范由青岛市商务局提出并归口。
本标准规范起草单位：青岛市商务局、青岛市技术监督科技信息所、青岛市技术标准科学研究所、青岛市陆海汽车交易市场。
本标准主要起草人：潘玉明、杨建华、杜学利、孙丕杰。
I
青岛市二手汽车经销服务规范
1 范围
本标准规定了青岛市二手汽车经销的术语和定义、基本要求、服务场所和设施、二手汽车展车规范要求、二手汽车销售服务及服务质量监督与投诉。
本标准适用于青岛市行政辖区内二手汽车经销商的销售服务规范，二手汽车交易市场经营者可参照执行。
本标准不适用于二手汽车拍卖销售服务。 2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 17242 投诉处理指南
商务部、公安部、工商总局、税务总局令〔2005〕第2号 《二手车流通管理办法》 商务部公告〔2006〕第22号 《二手车交易规范》
国家质检总局、国家标准委〔2013〕第27号 《二手车鉴定评估技术规范》 商务部2005年16号令 《汽车贸易政策》 3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。 3.1
二手汽车经销商(以下简称经销商)
是指经工商行政管理部门依法登记,从事二手车经销的企业。 3.2
二手汽车
是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。
a) 本标准不包括二手三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车、挂车和摩托车等。
4 基本要求 4.1 经销商经营管理
4.1.1 经销商应依法经营、诚实信用、规范服务、公平竞争。 4.1.2 应在经营场所明示交易服务流程、收费项目等信息。
4.1.3 应在经营场所提供产品销售和售后服务所需的直接或间接人员。
4.1.4 应建立与服务项目相适应的符合相关法律、法规和质量标准的质量管理体系，以确保销售的产品和售后服务的质量
4.1.5 应建立与服务环境相适应的符合消防、环保和职业健康安全要求的环境安全管理体系，以确保员工、顾客和相关方的职业健康安全。
4.1.6 经销商应为顾客提供办理二手汽车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。 4.1.7 销售二手汽车应符合《二手车流通管理办法》、《二手车交易规范》和《二手车鉴定评估技术规范》，并应提供合法有效、完整齐全的二手汽车档案信息。
4.1.8 二手汽车销售过程中，经销商不得变相提价或加价，欺骗顾客。 4.2 工作人员要求 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 应具有良好的职业道德和素养。
应经过职业培训，具备相应的专业知识和礼仪常识，统一着装，佩带工作牌。 应掌握销售应知、应会技能，遵照规范和流程为顾客提供服务。 宜持有机动车驾驶证。
5 服务场所和设施 5.1 基本要求
5.1.1 经销商应具备必要的服务场所，如车辆展示交易区、交易手续办理区及客户休息区等，并做到标识明显。
5.1.2 沙发、座椅等服务设施摆放整齐，并应备有饮用水。 5.2 车辆展示交易区
5.2.1 展车的显要位置应设有汽车车型说明架，并摆放与该展车一致的汽车配置和基本性能说明书，展示车体之间不宜显得拥挤。
5.2.2 应配备工作人员负责解答顾客的问题。 5.3 交易手续办理区
5.3.1 应设立接待窗口，明示各窗口业务受理范围和服务内容。 5.3.2 应悬挂二手车办理手续流程图，明示服务内容。 5.3.3 应配备专人负责办理交易手续。 5.4 客户休息区
应配备齐全的服务设施，如沙发、座椅等，应备有温度适宜的饮用水。 6 二手汽车展车规范要求
6.1 展车基本要求
6.1.1 展车应为经销商通过合法途径采购或获取的车源。 6.1.2 二手车的质量保证可由供需双方协商确定，但使用3年内或6万公里以内的二手车的质量保证应不少于90天或5000公里。 6.2 车身和车外要求 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.5 6.2.6 6.2.7 展车车身保持清洁，车窗玻璃保持明亮。
展车四个轮胎下方放置标准的车轮垫板，位置正确。 各轮胎内侧护板刷洗干净，无污渍。
车前方与后方安装牌照处应配备标准的车铭牌。
除特殊要求外，展车的车门保持不上锁的状态，可供顾客随时进入车内。 展车左右对应车窗玻璃升降的高度保持一致。
车身上不得摆放价格板、车型说明、宣传资料等其它非装饰性物品。
6.3 车内要求
6.3.1 汽车发动机室可见部分、可触及部位等经过清洗，擦拭干净;挡风玻璃与其下沿塑料件结合部位无灰尘。
6.3.2 后备箱保持洁净，随车物品摆放整齐，无杂物。
6.3.3 车厢内部保持清洁。中央扶手箱、副驾驶位的手套箱、车门内侧杂物箱、前座椅靠背后的物品袋内不得放置杂物。
6.3.4 前排座椅在前后方向上移至适当的位置(保证普通驾乘者较方便驾驶)，并且两座椅靠背向后的倾角保持一致。
6.3.5 车内后视镜和左右后视镜配合驾驶位相应地调至合适的位置，并擦拭干净，不留手印等污迹，各座椅上的安全带摆放整齐一致。 6.3.6 车内的时钟调至准确的时间。
6.3.7 所有电器开关置于关(OFF)的位置。 7 二手汽车销售服务 7.1 接待服务
7.1.1 应制定并明示汽车销售接待服务制度，建立顾客接待程序(如销售核心流程)。 7.1.2 工作人员对顾客提出的问题无法解答时，应设法解决，不推诿。 7.1.3 应向顾客反映真实的车况信息，不得有欺骗性行为。 7.2 车辆介绍服务
7.2.1 应向顾客如实介绍汽车的来源、结构、配置、性能、产地和特色。
7.2.2 工作人员应满足顾客合理询问需求，向其提供真实有效的汽车资料及售后服务信息。 7.2.3 工作人员如记录顾客的相关信息，应书面承诺不得泄露顾客信息。 7.3 试乘试驾服务
7.3.1 经销商应提供试乘试驾服务，预先确定安全的试乘试驾行驶路线，并制定相应的应急处置措施。
7.3.2 试乘试驾汽车应确保其具备安全技术特征和行驶性能。
7.3.3 试乘试驾前，工作人员应审验试驾人驾车资格的合法性，并与顾客签订顾客试驾车协议，讲解注意事项并陪同驾驶。
7.3.4 在试驾过程中出现异常货紧急情况，陪同人员应有应急处置措施。 7.4 签订合同
7.4.1 经销商应与顾客签订合同。合同内容应符合《中华人民共和国合同法》的规定，二手车合同范本应按照国家《二手车买卖合同》样式。
7.4.2 合同签订前，经销商应逐条向顾客解释合同条款，待顾客理解合同内容并无异议后，由双方签定合同。 7.5 付款
7.5.1 应提供多种付款方式供顾客选择。
7.5.2 应及时向顾客出具购车发票、使用说明书、维修保养手册等相关技术资料与文件。 7.5.3 在顾客付款前，应向顾客说明保修规定及售后服务内容，并提供服务电话。 7.6 交车前的检查服务
7.6.1 经销商应与顾客一起对汽车的外观、内饰、配置及使用功能进行售前检查。
7.6.2 经销商应向顾客介绍所售汽车的装备、使用常识、保养常识、保修规定、保险常识等。 7.7 交车服务
7.7.1 经销商应填写汽车交付的文件，在顾客理解内容后由双方签字，递交汽车钥匙。 7.7.2 在顾客提出要求时，应协助提供上牌、贷款、保险等代理服务。
7.7.3 经销商应及时向顾客交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：
b) 《机动车登记证书》; c) 《机动车行驶证》;
d) 有效的机动车安全技术检验合格标志; e) 车辆购置税完税证明; f) 车船使用税缴付凭证; g) 车辆保险单。 7.8 销售技术档案
7.8.1 经销商应建立二手汽车销售技术档案。档案内容应包括：
a) 车辆基本资料。包括车辆品牌型号、车辆号码、发动机号、车架号、出厂日期、使用性质、最近一次转移登记日期、销售时间、地点等。
b) 顾客基本资料。包括顾客姓名、地址、职业、联系方式等。 c) 维修保养记录。包括维修保养的时间、里程、项目等。
7.8.2 售后服务技术档案保存期应不少于三年。 7.9 质量跟踪服务
经销商应按照相关规定，向买方提供质量保证及售后服务承诺。并定期或不定期实行质量跟踪服务。
8 服务质量监督与投诉
8.1 应按照GB/T 17242的要求建立投诉受理机构，自觉接受社会及主管部门的监督，对外公布监督投诉电话。
8.2 应建立产品质量反馈系统，加强与顾客沟通，及时向生产商反馈相关信息。
8.3 当双方发生服务质量争议时，应先协商处理，也可请消费者协会或其他有关部门处理;协商不成的，可根据合同约定，向法院提起诉讼。
青岛市商务局办公室
2014年9月23日印发