铁路行车安全, 车辆防溜工作是重要的一环, 因车辆防溜不到位发生溜车造成事故的案例, 在铁路系统中较为常见, 为确保车辆防溜安全, 呼石化公司专用铁路在调动及存放原油车、轻质油车、液化气车等铁路罐车时, 除了严格按照《铁路技术管理规程》执行以外, 还在《铁路车站行车工作细则》中对作业规程加以细化, 近年来, 防溜工作成效显著, 积累了一些管理经验, 在这里做一介绍。
1 建章立制、明确责任, 保证调车作业车辆防溜安全
车间在《铁路操作规程》中对车辆防溜职责做了明确规定:助理值班员在接班后三十分钟和交班前三十分钟到现场检查站场各股道停留车辆防溜, 班中对到达列车从最西端起自西向东连续拧紧五个手制动机并上好铁鞋;调车员在挂车前检查确认被挂车辆的防溜情况, 摘车前按规定做好后部车辆的防溜措施;检车员严格按照检车技术要求在连挂前不得撤除车辆防溜。
车间在《铁路车站行车工作细则》中规定:机车在库内、站区、厂区停留时, 要严格按规定做好防溜措施;在八拜站、厂区调车作业结束后股道内停留车辆必须连挂在一起, 严禁单车或零散停放;八拜站、厂区各股道停放车辆从西端第一位向东连续拧紧规定数量的作用良好的手制动机, 最西端车辆手制动机必须良好;任何情况下禁止溜放作业;任何情况下禁止人工手推调车;任何情况下禁止未做防溜先摘车;任何情况下严禁先撤除制动再连挂;调车作业中对摘下的车组必须钩钩做好防溜措施;转场调车作业必须全部连接风管;挂车作业时, 先检查被挂车辆状态、确认后部车辆防溜措施, 再进行连挂;转场作业时最后一辆不得为关门车;八拜站向厂区推进调车作业前, 应先全列试拉, 再进行制动机简略试验, 调车员确认车辆制动良好后, 再指挥推进作业。
2 加强检查、狠抓管理, 严格落实车辆防溜规章制度
为了落实好各项规章制度, 尤其是车辆防溜各项规定, 车间技术组每日组织下现场进行检查, 汇总发现问题隐患, 并及时督促整改, 对违章违纪行为依照制度进行考核;严格执行考核奖励程序, 引导员工养成良好的工作习惯;加强值班干部夜间巡检, 及时了解现场作业情况, 处理解决现场问题, 狠抓作业纪律, 消除违章违纪行为;巩固培训成果, 提升员工操作技能;在员工中树立“安全至上、全员参与、防微杜渐、严于始终”的安全理念。
3 消除隐患、完善设施, 夯实站场车辆防溜工作基础
为了避免八拜站车辆溜入厂区造成事故, 对车站西咽喉区进行了改造, 加设了一条安全线, 并在《铁路车站行车工作细则》中规定, 西咽喉区道岔定位开通安全线, 对站场停留车除了拧紧规定数量手制动机之外还要加装防溜铁鞋, 对铁鞋管理制定了相关制度;对站场各股道标划了红线, 规定了容车数量, 在距离尽头线土档10米处设置挡车器;对站场作业范围内增加了照明设施, 改善了夜间作业瞭望条件;加设了站场监控摄像, 为站区的防火、防盗、防恐奠定了物防基础, 进一步提升站场安全环境。
4 强化培训、提高技能, 扎实掌握各车型制动机知识
车间在年初制定员工培训计划, 车间安排专业技术员认真抓好培训工作落实。培训内容中包括了各种车辆制动机系统的结构原理、使用操作、维护保养等知识。每年开展的培训中, 还对机车乘务员、值班员、调车员、检车员、道口工、巡道工等岗位人员进行操作规程、铁路车站行车工作细则、车间制度、公司精神、法律知识等内容的培训;通过培训, 使各行车岗位员工掌握了各种车型制动机知识, 提高了员工车辆防溜工作技能, 增强了岗位员工遵章守纪生产安全法律观念及安全责任意识, 保证了车辆防溜安全。
5 把控作业过程, 仔细确认, 严格执行互控联控
一是, 严格实行制动机操作登记制度, 在调车作业过程中, 制动员要及时向车站值班员汇报各股道停留车辆拧紧的手制动机数量及制动车辆位置, 车站值班员在记录本上进行登记, 内容包括:防溜人员姓名、股道标号、所上手制动机数量、时间。调车长在交接班前, 要将各股道的车辆防溜情况标记在交接班站线板上, 交接班时要向下班进行交接说明。二是, 加强巡检互控联控。车号员在站场查对现车时也对站场停留车辆手制动机进行检查, 如发现车辆防溜措施不符合规定要求, 及时汇报当班班长或车间值班干部, 车间调查核实, 对违反作业纪律的责任人进行考核, 对车辆防溜隐患及时进行整改。
以上是呼石化专用铁路车辆防溜工作的一些经验, 通过几年来的实践证明, 对公司铁路运输安全起到了有力保障, 为此, 在这里和大家做一分享, 希望能对各界同行有所借鉴, 也感谢您提出宝贵意见和建议。
摘要：本文针对呼石化铁路站场实际特点, 着重阐述了调车作业中和站场存放车辆时的防溜办法和防溜措施, 以及完善作业规程、完善站场设施、建立健全规章制度等工作, 为铁路运输安全打下了坚实基础, 有效地保证了公司产品铁路出厂, 将此工作做一介绍与大家分享。
关键词：行车安全车辆防溜,铁路车站行车工作细则,调车作业,规章制度