机械化养护队伍建设

机械化养护队伍建设（精选9篇）

机械化养护队伍建设 第1篇

从整体上看, 云南省现有养护和应急保障中心不能满足长远公路网养护需求, 仍然存在养护和应急保障中心分布不合理、养护里程分配不合理、养护生产作业不平衡的问题。 例如, 昭通总段昭阳段新民养护和应急保障中心 (管养里程362.2公里) 、保山总段腾冲段石头山养护和应急保障中心 (管养里程440.3 公里) 、思茅公路管理总段沧盟段竹塘养护和应急保障中心 (管养里程397 公里) 、开远总段金平段双金桥养护和应急保障中心 (管养里程349.1 公里) 以及河口段南溪养护和应急保障中心 (管养里程346.6 公里) , 养护里程均在350~450公里范围, 养护和应急保障中心的辐射半径超过每日正常作业范围, 养护人员和机械设备花费在路途行驶上的时间过长, 实际用在养护作业的有效时间大大缩短, 使得养护作业效率大幅度下降, 导致养护机械设备和人员均处于超负荷工作, 严重影响公路养护的可持续发展。 随着新建公路的增加, 养护基础设施不足和布局不合理的状况将会进一步加剧。

二、公路养护机械化水平滞后于公路快速发展的需要

1.养护机械设备品种少, 规格不全, 自动化程度不高。 总体上看, 由于云南省公路养护基础较薄弱, 起点较低, 用于公路养护工程机械配套投入的资金较紧张, 制约条件较多, 难以满足云南省干线公路养护的要求, 呈现出养护滞后于公路发展的状况。 近几年来养护机械设备投入逐年减少, 购置新设备数量无法赶上报废设备数量, 适合养护的设备总体也呈减少趋势, 近年来总量维持在3000 台左右, 呈逐年下降的趋势, 与《云南省公路局公路养护与管理发展规划》预测的正常设备配置相比, 尚有5000 多台 (套) 的缺口。

从设备配备种类上看, 养护机械配置品种和数量均相对较少, 全局126 个公路段, 日常小修保养所必需的综合养护车只有19 台, 尚有近百台的缺口, 远远不能满足养护工作需要, 且缺少能进行现场沥青路面加热、喷洒、拌合、再生、重铺、压实等作业的沥青路面冷再生设备 (目前全局仅有5 台) , 以及水泥路面综合养护设备、大型车载式划线机等机械设备。

从机械化程度来看, 设备简陋, 功能单一并且投入的数量有限, 多数机械、机电、液一体化技术水平差、自动化程度低, 有些机械如冲击夯、破碎锤等仍全要人工手动作业, 施工可靠性和作业安全性差, 不能满足高等公路养护安全、快捷、高速的作业要求。

2.养护机械发展不平衡。 一是经济发达程度不同的地区养护机械化程度不平衡, 各公路总段机械配置水平差别较大。 总体上看, 经济发达的地区公路总段公路养护机械化程度相对较高, 而落后地区的机械化程度则相对较低;二是不同等级公路的养护机械化程度不平衡, 即高速公路养护作业机械化程度较高, 国省干线公路次之, 县乡公路则较差, 基本上还是以人工养护为主;三是不同养护单位的养护机械化程度不平衡, 即处于重要国省干线交汇点的公路管理所及经济发展较好的州 (市) 的公路管理所养护机械装备略强, 而其他公路管理所的机械化程度则相对较低。

3.养护机械结构不合理。 由于观念落后, 各公路段配套设备中专用设备少, 通用设备多, 如目前各公路总段需要配置的沥青洒布机、灌缝机、开槽机、沥青路面热再生机、综合养护车等专业化机械严重缺乏, 多种型号的机械混合使用, 必然会加大维修保养、配件供应和机械管理的难度。

4.养护机械设备中存在小型设备不能满足要求的问题。 在养护机械设备配置的小型预防性养护机械设备数量和种类偏少, 且主要配置在公路总段和公路段, 公路管理所配置的养护机械设备普遍偏少, 目前各公路管理所手工养护操作的现象依然非常明显, 职工劳动强度高。

5.市场化养护公司的机械设备难以在抢险救灾等紧急情况下发挥作用。云南省公路养护未推行市场化, 取得养护资质的民营养护公司基本很少, 社会能参加公路应急抢险的机械设备数量较少。但云南作为地震多发省区及多山的地形特点, 各种自然灾害较多, 公路遭受突发的自然灾害、地质灾害影响较大。从过去的实践看, 由于存在参加应急抢险花费成本较大, 加之对社会力量来说应急抢险属于自愿性, 目前还没有法律规定社会机械设备有义务参加公路应急抢险, 社会上的机械设备难以投入到公路养护抢险救灾中, 干线公路的抢险、保通工作主要还是依靠各公路总段的养护应急机械设备。而各总段应急机械设备偏少, 导致无法完全适应公路抢险救灾的需要。为此, 应加强公路总段、公路段应急抢险救灾设备的配置。

三、“十三五” 期间公路养护基础设施建设与机械设备配置发展规模预测

1.公路养护和应急保障中心基础设施布局。

(1) 国家区域性公路交通应急装备物资 ( 云南) 储备中心。 根据交通运输部《国家区域性公路交通应急装备物资储备中心布局方案》, 设置包括昆明在内的全国13 个国家区域公路交通应急装备物资储备中心。

国家区域公路交通应急装备物资 (云南) 储备中心位于昆明市, 地理位置拟设在昆明市呈贡新区, 现为云南省沥青油料储备保障中心。 可通过沪昆高速公路、杭瑞高速公路、汕昆高速公路、昆磨高速公路、国道G320、G326、G324、G108 等干线公路达到云南各地及贵州、四川等地区。 附近有王家营火车站, 距离昆明长水机场仅14 公里。 昆明中心的辐射范围:云南、四川、贵州。

(2) 州 (市) 公路总段养护和应急保障中心。 根据云南省行政区划以及交通运输部《国家区域性公路交通应急装备物资储备中心布局方案》中对省级公路交通应急装备物资储备中心的布局要求, 在16 个州 (市) 规划建设16 个州 (市) 公路总段养护和应急保障中心。

(3) 县公路段养护和应急保障中心。 根据云南省行政区划以及交通运输部《国家区域性公路交通应急装备物资储备中心布局方案》中对州 (市) 级公路交通应急装备物资储备中心的布局要求, 在129 个县规划建设129 个县公路段养护和应急保障中心。

(4) 公路管理所。 根据全省国省干线公路网调整规划, 计划在全省规划建设377 个公路管理所:将以前的养护道班进行规划合并, 完善各管理所的办公、住宿条件, 加强管理所的设备配备。 管理所管养的公路里程和服务半径为30~80 公里范围, 可以满足公路交通突发事件Ⅳ级响应需要, 储备的物资可以满足在事发后2 小时内到达突发事件现场参与救援工作。 此外, 根据全省国省干线公路新改建工程增加的隧道工程应急养护管理需要, 设置31 个隧道管理所, 负责隧道养护、应急管理等。

2.养护机械设备配置。 公路养护的特点之一是养护作业的内容多种多样, 因季节和区域变化而不同, 要求养护机械能适应这种需要, 通过快换工作装置完成多种作业内容。 多功能养护型设备能一机多用, 特别适合养护工序繁多的情况, 如选用恰当, 可以达到充分利用设备, 提高设备利用率的目的。 日常小修保养设备应优先选用多功能综合养护型设备。

沥青路面各种病害类型及数量会因公路养护里程、区域地形、区域气候、施工质量等不同而有所差异。 有些特殊病害没有专用设备, 很难治理, 但要配齐专用设备, 设备利用率会很低。 从降低成本、提高质量的长远需求看, 这类机械设备需重点配置, 专用特殊设备集中管理, 统一调配。

采用新技术、新材料、新工艺施工的机械设备。 例如, 路面热再生技术修补设备, 修补质量和经济性佳、修补工期短、充分利用废旧材料、降低生产成本, 环境污染轻。 在路面和桥面发生损坏前或在路面基层良好而表层出现大面积龟裂的情况下, 采用稀浆封层设备对路面和桥面罩面, 将大大地改善路面的老化、开裂现象, 提高路面的抗水能力, 延长路面的使用寿命。

3.投资估算汇总。 表1 中分设备购置和基础设施建设两方面, 共投资91029.5 万元。

参考文献

[1]云南省发展和改革委员会.云南省发展规划条例[Z].2013.

[2]交通运输部[交规划发] (2013) 369号《交通运输部转发国家发展改革委关于国家公路网规划 (2013年—2030年) 的通知》[Z].

[3]云南省发展和改革委员会[云发改基础] (2014) 802号《云南省道网规划 (2014—2030年) 》的通知》[Z].

[4]《云南省“十二五”综合交通运输体系规划》[Z].

机械化养护队伍建设 第2篇

第三届乌克兰公路建设养护技术与机械设备展览会

展会时间：2012.11.6-9日展会地点：基辅国际展览中心

中国组展：北京必联国际展览有限公司

市场介绍：乌克兰地处欧亚大陆的交通要塞，位于欧洲东部，产品辐射至北邻的白俄罗斯，东北边的俄罗斯，西连波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利，南同罗马尼亚和摩尔多瓦接壤及与乌隔黑海相望的土耳其市场。中国与乌克兰两国有着传统的历史友谊，不仅政治外交关系良好，而且经济上存在着巨大的互补性，经贸往来前景十分广阔。近几年，乌为加速入盟和入世不断地完善本国经济环境，国内经济正处于快速增长期，引资和外贸政策有了极大改善，对外经济活动日趋活跃。乌国内市场的进口商品价格和我商品价格落差较大，我国商品在乌具有较大竞争优势。从市场规模和利润空间来看，中乌企业都有着直接合作的迫切需求。

展会介绍：第三届乌克兰公路建设养护技术与机械设备展览会（RoadTech）将于2012年11月在乌克兰国际展览中心（IEC）举办，该中心也是RoadTech的主办方，拥有乌克兰最大的会场，场馆由三个世界一流的展馆组成，总面积58,000平米，展览面积达到28,018平米。每年有超过200个展会在此举办，参展展商达50000，观众数量更是达到200万名。2011年第二届展会便有来自13个国家的121家参展企业，主要参展国别是：乌克兰、白俄罗斯、英国、德国、希腊、意大利、中国、荷兰、俄罗斯、美国、法国、捷克、瑞典。

主要机械设备、技术展商有：Agrometall s.r.o.(Czech Republic), Laski s.r.o.(Czech Republic), Holding company “AutoKraz”, LTD., “AgroMashHolding-Ukraine”, “Albrehta-South”, “AmkoDor-Ukrospecmash”, “Aufbau”, BudShliahMash“,”Globe Auto“, ”Kerher“, ”Cobalt“ , ”Arzamas plant of communal engineering “Kommash”(Russia), “Construction Machinery”, “Ligo Service”, “PTS Ukraine” TH, “Strela” TH, “TDS Ukraine”, “Technoplaza Ukraine”, “Eco”, “Kharkov plant of building, road and communal machines” and etc 交通安全设备展商有：Atilos“ Ltd，Rostok-Elecom” Ltd，“Sea Electrinics” Ltd，Plant “Dinamo-Sileir”, “RIN Ltd” and “MD Estate” and etc

城市外部照明设备展商有：“Viva Lux Plus” Ltd, “Atilos” Ltd, “Remote microprocessor complexes” Ltd.And etc.展品范围：路（桥）建设机械，维修及养护机械；道路交通安全装置、照明设备，交通管理系统，检测仪器等  筑路材料：沥青产品、土工材料、工程材料

 建设、维护及养护机械：路面机械，压实机械，沥青设备

 道路交通安全装置：交通信号系统；交通标志、护栏、照明设施；安全路障，反光材料、标线材料，紧急

救援服务系统，清障车辆及特种车辆，汽车防盗等交通安全产品等

 路桥智能化管理系统：智能交通管理、智能交通管理控制、动态路径指引、智能信号系统、公共交通优先

系统、智能车辆管理系统、智能卡系统、收费系统、智能调度中心、公路测速雷达及监控系统；

 检测试验仪器：土工试验仪器、沥青试验仪器、水泥试验仪器、路面测量仪器、砂浆及混凝土试验仪器、其它测绘仪器、压力机/材料试验机等；

关键词：俄罗斯路面机械展，俄罗斯道路养护及设施展，乌克兰路面机械展，乌克兰道路养护及设施展，俄罗斯工程机械展，乌克兰工程机械展，俄罗斯道路养护及设施展，乌克兰道路养护及设施展。

赵士忱

组团单位：北京必联国际展览有限公司

电话：010-51489928-802传真：010-51489929-808手 机：*** E-mail：info@bilianfair.comM S N :bilian03@hotmail.comQQ:37538081

地址：北京市海淀区永定路甲4号A院3号楼3219

机械化养护队伍建设 第3篇

进入二十一世纪,科学技术是第一生产力,在交通量日益增大、人们需求日益增多的前提下,传统的以人工养护为主的公路养护工艺已经很难满足当前社会发展的需求,严重阻碍着公路运输行业的发展,公路养护机械化的推广显得十分必要。当前我国公路养护的机械化水平还相对较低,发展空间很大,对养护机械设备的管理采购等方面的问题进行研究有着十分重要的现实意义。

2 公路养护机械化简介及设备管理采购的重要性

所谓公路养护机械化,是指公路的养护措施以机械系统为主,人工劳作仅以辅助的形式存在的综合养护方式,借助机械系统来完成人工劳动完成比较困难或者无法完成的工作,或者提高养护作业的效率和质量。养护机械化能够在保证养护质量的前提下进一步提高工作效率,对于工作环境和条件的要求也不是很高,与传统养护方法相比还是有着较大的优越性的,主要表现在以下几个方面:首先机械养护具备更高的安全性,能够有效地节约人工资源,大大减少人工劳作的强度,其次机械养护能够有效的保证养护质量和效率,延长公路的使用寿命,此外机械养护对于工作人员的综合素质与设备的质量安全有着更高的要求。

在公路养护机械化过程中,设备的管理采购有着十分重要的作用,是必不可少的环节,首先,通过对养护机械设备进行有效管理,能够保证机械设备的使用性能,做好必要的维护保养,延长设备的使用寿命,使之能够充分发挥出作用,保证养护工作正常顺利的开展;其次,在设备采购的过程中,通过多方考察市场行情,充分了解设备的性能和价格等因素,对于选择性价比最高的设备有着很大的帮助,这样能够在充分发挥作用的前提下尽量降低设备引入的成本,实现经济效益的最大化。

3 公路养护机械化发展的过程

通常情况下,公路养护机械化的发展过程大致可以分为三个阶段:初级阶段,机械操作仅仅是为了补充人工操作而被引入的,主要顶替人力来参与劳动强度特别大的工序,比如运输、破碎、碾压等,工作流程单一,性能较差,技术含量较低;中级阶段,机械养护受到了人们越来越多的重视,养护技术随着机械工业的不断发展而提高,少数定型的机械设备被引入了大中型养护作业中,朝着标准化方向迈进;高级阶段,公路养护作业基本全部实现了机械化,机械设备能够根据养护作业的状况进行自由配置,机械水平技术不断提高。

4 公路养护机械设备管理工作存在的问题分析

我国公路养护的机械化发展虽然起步较晚,但是发展速度很快,当前正在由中级阶段向高级阶段过渡,发展前景十分广阔,但是还存在着一定的问题,主要表现在以下几个方面:

(1)机械设备管理的思想相对落后,管理方式过于陈旧。公路养护单位的机械设备管理基本上以预防维修为主,管理思想相对落后,缺乏对实际工作的有效指导,管理方式多数采用直观判断的方法,新技术引进的力度不足,管理方式过于陈旧落后,自动化管理技术尚未普及。领导阶层对养护设备的管理与采购重视程度不高,相关投入较少,经费相对不足。

(2)从事管理人员综合素质较低,造成了资源浪费。从事管理人员综合素质较低,不仅对机械设备的管理采购重要性认识不足,对于接受新思想新事物的能力也相对有限,在实际工作中不能对管理采购工作充分负责任,对于资金浪费的情况置之不理,既没有把握好设备质量,又造成了资金的大量浪费,阻碍了公路养护机械化的进程。

(3)养护管理体制不能满足市场经济的发展需求,机械配置科学性有待提高。在市场经济体制下,养护管理体制目前还以事业单位管理体制为主,经费以上级拨款为主,缺乏竞争的灵活性,很难与市场机制相契合,严重制约着公路养护事业的发展。且养护队伍规模庞大,开支巨大,人力资源浪费比较严重,给单位带来了一定的经济压力。

5 加强公路养护机械设备管理采购的有效措施

要加强公路养护机械设备管理采购工作,需要从以下几个方面来入手:

(1)强化人员管理工作,提高管理人员综合素质。强化人员管理,提高工作人员的综合素质,通过加强定期培训考核工作来实现工作队伍整体水平的提升,改善人员技术水平落后、思想观念陈旧等现状,管理层要优化用人思路,采用优胜劣汰的思想。

(2)转变养护机械设备经营管理模式,建立专门的养护队伍。转变经营管理模式,以企业管理模式代替事业管理模式,拓宽资金筹措途径,加强工作考核,优化人员配置,提高人力资源的利用效率,通过建立专们的养护队伍,来提高企业的核心竞争力,满足市场发展的需求。

(3)构建设备采购独立体系,设立专业化的采购机构。要将机械设备采购纳入到施工程序设计中,并以独立的结构存在,实现资源的合理调配,加强与其他环节的联系,通过设立专门的采购机构,并配以专业的采购人员,来实现对设备引入的综合考虑,避免资金不必要浪费。

(4)实现机械采购的统筹考虑,制定完善采购程序。机械采购要对施工作业强度、工作量等因素进行统筹考虑,针对性地选择合适的机械设备,提高工作效率,通过制定完善的采购程序,来明确采购目的,严格按照采购程序来开展采购工作,提高整个工作的严谨性。

6 结束语

综上所述,通过采取相关措施来加强公路养护机械设备的管理和采购,能够提高公路养护的质量和效率,延长公路的使用寿命,能够使公路运输在我国经济发展中发挥更大的作用。

摘要：随着我国公路交通运输行业的不断发展,公路所承受的运输压力不断增大,使用寿命不断越来越短,必要的公路养护措施能够有效延长公路寿命,保证公路质量。本文通过分析公路养护机械化及设备采购的重要性,指出了当前公路养护机械设备管理工作中存在的一些问题,并针对性地提出了养护机械设备管理采购的有效措施,有着较高的参考价值。

关键词：公路养护,机械化,机械设备,管理采购

参考文献

[1]吴丰禄.论新形势下公路养护机械设备的管理[A].中国公路学会筑路机械学会第十四次学术年会论文集[C],2003.

[2]热米娜·阿布都热西提.浅谈公路养护机械设备的科学化管理[J].石河子科技,2009(04).

[3]庄卓鑫.公路施工企业机务网络化、智能化管理的探讨[J].机电工程技术,2005(02).

公路养护机械化及机务管理统计研究 第4篇

摘 要：几年来，公路系统机械设备不断增加，公路施工逐步实现机械化作业，同时也给机务管理工作提出了更高的要求。经济建设的不断变化与发展，大大推动了交通事业的发展，科学技术的不断涌现，使得公路建设养护开始更加注重机械化与专业化，更多的科技技术被广泛地应用于公路养护与机务管理中，而机务统计工作是机务管理工作的基础，公路系统机务统计工作在机务管理工作中具有极其重要的作用。文章重点从养护机械化与机务管理两个方面重点论述公路养护的重要意义，并针对其存在的问题进行简要的分析，并提出相应的解决措施。

关键词：公路养护；机械化；机务统计；机务管理

当今社会随着人们生活水平的不断提高，对于道路交通质量要求也越来越高，公路建设发生了前所未有的变化，在公路大量使用的前提下，一些养护问题也逐渐地凸显出来。为了更好的加快公路建设的发展，延长公路的使用寿命，为此我们将更多的科学技术应用于公路建设养护中，因传统的工具养护工艺已经很难满足现在公路交通建设的需要，所以必须加强工艺技术的培养，将新技术与新工艺不断的应用于养护建设中，制定高技术与高性能的养护机制，公路养护只有发展机械化，才能真正的提高其质量，满足现在人们的生活发展需要，促进公路建设发展，经济的发展。而机务统计工作是机务管理工作的基础，公路系统机务统计工作在机务管理工作中具有极其重要的作用。本文就目前机务统计和管理工作中存在问题谈几点看法。公路养护机械化所面临的问题

1.1 公路养护管理模式严重制约公路养护机械化

在市场经济条件下，公路建设发生了翻天覆地的变化，尤其是一些高等级公路建设更是对原有公路养护管理机制的一种挑战，在很大程度上已经不适应社会发展的需要，虽然在某种环境下保证了经济发展，但那也是一小部分地区及城市，随着经济的快速发展，公路建设原有的养护管理机制已经对现有公路养护造成了一定程度上的干扰与制约，这主要体现在以下几个方面。（1）现行的公路管理模式严重制约着公路养护机械化的推广。第一，路段划分不合理，很难有效的将资源合理利用，浪费了大量的人力，物力，机械养护难以发挥其作用。第二，由于被养护路段划分不科学，不合理，这在很大程度上造成了资金的紧缺。其主要原因是由于每段养护的路段都要购买其大量设备，引进先进的技术人员，才能充分发挥机械养护的作用，这就使得资金不能有效的被利用，同时还会出现机械设备反复购买的现象。（2）现行养护管理模式中，养护层级划分不明确。严格来讲养护工作包括很多种，如大修、中修、小养和日常养护维修等工作。现行的养护管理工作规定，无论是哪种养护维修都必须由当地路段部门进行管理监督，这就在很大程度上导致了各部门各单位购买大量的养护设备，从而导致资金闲散，不利于合理的配置实用，而且购买的机械设备技术水平都比较低，不能很好的统筹，同样制约了养护机械化的发展进程。

1.2 公路改建和改善实行工程包干经费模式，不利于推行机械化养护

近年来，随着科技的不断进步，经济的不断发展，公路建设事业也必须加强对其制度的改革以适应时代发展的需要，起初的工程包干经费模式已经很难适应现在社会的发展，虽然在初期起到了一定的推动作用，而今这种模式的弊端越来越多，导致资金严重短缺，机械化养护模式很难开展。公路养护机务管理

在公路建设以及养护的整个过程中机务管理都起着至关重要的作用，各种机械在公路建设以及养护过程中承担着大量的工作，比如运输各种材料、摊铺、搅拌，施工过程中挖掘、振捣、整平、压实、洒水，在冬季进行养护时清雪、破冰等工作都是由机械完成的。使用高科技的机械不仅可以减轻工人的负担，而且可以提高公路建设及养护的速度和质量。实现公路养护机械化，可以大大改善我国目前的交通状况，从而提高机械的效率，发挥其经济优势。

2.1 对机务人员的管理

在公路养护能方面，机务人员的素质起到了至关重要的作用。故此，在施工过程中，我们要不断地加强对其进行知识的培训与管理，提高操作过程中的施工工艺与技术水平，同时不断加强思想政治教育的建设，建立相应的管理机制完善其对机务人员的管理。

2.2 对机械设备的基础管理

机械设备基础管理主要是指对机械设备编号及其类型进行合理的分类，在机械设备上要明确的标注名称，使用方法以及技术存档，对机械设备进行定期的检查维修，对已经不能使用的机械设备要给予一定的封存，以备机械设备之间零件的相互替换，这样就可以节省其资金的浪费，避免不必要的损失。

2.3 对机械设备的使用管理

对机械设备进行合理使用和完善的目的是为了减少机械的消耗，从而不断提高机械工作效率。使用机械设备必须坚持“人机固定、管用结合”的原则，对于各种机械设备都要进行定机、定人的负责制。

2.4 对机械设备的保养管理

从延长机械设备的使用寿命来看，对机械设备的保养至关重要。机械设备保养的目的主要是减少零件的磨损，避免出现故障隐患以及防止发生事故等。设备的初级养护一般由各基层单位来负责，而大中型机械设备和小型机械设备的养护比较严格，需要各单位按照一定的生产计划来制定保养计划，进行强制保养。在生产与保养出现冲突时，要以机械设备的保养为主，机械设备的保养计划与生产计划应同时下达，可以提前或延期进行保养，但是延长期限不能超过规定期限的10%，并且不得漏保。在保养时应严格依照保养的规程来进行。

2.5 对机务的财务管理

目前，机务工作实行的依然是单车核算和集体承包的管理模式，财务管理便成了一个重要环节，如果核算账目的管理存在不当，就会导致整个机务核算出现混乱，并且影响机务工作人员的热情和积极性，所以必须加强机务管理的财务管理。

2.6 对机务安全生产的管理

机务安全生产管理直接关系着国家财产和人民生命安全，必须保证行车的安全，在此基础上，提高整个机械的效率，才能获得较高的经济效益。3 结束语

专业化、机械化和规模化是公路养护中所面临的问题，缺乏现代化的设备管理和高素质的人才队伍，会导致公路养护机械化推广面临很多难题。公路养护机械化需要现代化、专业化的设备管理来提供物质保证。要想实现公路养护机械化不仅是购置和使用机械设备，而且是一次生产力的革命，只有不断提升养护机械设备管理人员的素质，使各领域技术相互融合，才能减少工作中的人为失误，公路养护机械化的费用才会越来越合理。

参考文献

高速公路机械化养护浅析 第5篇

高速公路运输是一种方便、快速、安全的运输方式, 对经济社会发展具有基础性保障作用。1994年甘肃省首条高速公路即天水至北道13km高速公路建成通车, 实现了甘肃省高速公路零的突破。至2013年底, 甘肃省通车运营的高速公路达到3000km, 已经形成纵贯东西、连接全省所有地级城市的快速运输网络, 极大地促进了甘肃经济社会的发展。随着高速公路运营时间增长, 大型重载车辆增多, 路面裂缝、沉陷、车辙、坑槽和面层老化, 以及路基防排水构造物损坏等公路病害逐渐显现。这就要求高速公路养护管理部门及时进行养护维修, 保持高速公路技术状况, 维持高速公路良好的行车条件, 最大程度上保障高速公路经济效益的发挥。

1 高速公路机械化养护

高速公路养护在高速公路投入运营后占有极为重要的位置, 不仅关系着交通安全, 同时也是高速公路保持畅通的关键。高速公路养护的目的是能够经常保证高速公路上的各种工程及设施, 如路基、路面、桥梁、隧道、防排水构造物以及交通设施处于良好的技术状态, 从而保证高速公路具有快速畅通、安全、舒适、经济的使用功能。养护具有以下特点: (1) 养护工作的经常性、及时性; (2) 养护工作必须是快速的和安全的; (3) 采用机械化养护; (4) 尽可能的采用新材料、新设备、新技术、新工艺。除高速公路进行大修、改建等工程外, 一般性养护都要求在通车条件下进行, 养护施工尽可能减少对通车的影响, 要求养护尽量不阻车或缩短阻车时间, 以节约成本, 减少养护开支, 提高公路使用率。由此可以看出, 机械化养护维修已经成为高速公路养护维修的主要手段, 也是未来发展的潮流。但是由于我国高速公路机械化养护运用程度发展极不平衡, 专业设备以及技术人员的分布也不均匀, 在进行高速公路维护时仍存在许多问题, 因此, 如何降低机械化配置成本, 提高维护质量, 受到越来越多的关注。

高速公路养护维修工程机械化不仅帮助高速公路养护人员减少了劳动强度, 还大大优化了公路养护的人力、物力、财力资源, 从而有效控制了养护维修成本。由于高速公路机械化养护维修系统主要依靠养护机械相关技术参数以及各部件之间的相互协调能力, 主要完成或辅助完成相应的养护维修工作。所以, 应提供规范而科学的配置方式和管理体系, 从而有效保证相应的机械系统以最佳的效率, 最经济的方式完成特定条件下的高速公路养护维修任务, 并且保证维护质量, 提高高速公路经济效益。

机械化养护在公路早期预防性养护中发挥着重要作用, 能有效节约维护成本, 既科学又经济。机械化预防性养护主要是指在高速公路出现病害之前, 采用机械化手段对道路进行合理的养护, 降低其可产生病害的概率, 延长养护维修周期, 减少养护维修的次数, 从而既能使得高速公路安全可靠运营, 又能有效控制维修强度, 降低养护维修经济成本。

另外在具体养护和维修任务中, 往往使用到机械测试方法。机械测试方法主要是对高速公路的运营状况以及可能存在的问题进行测试。为高速公路的养护维修提供数据分析研究。如果路况相关指标不达标, 将安排工作人员对道路进行养护维修工作。这种机械测试方法主要靠综合测试车等一系列测试工具对道路进行检测, 完成相关的道路维护工作。

高速公路养护管理部门需根据国家要求规定, 使高速公路的养护维修更为科学合理。与机械化检测相适应, 应积极推动机械化养护维修工作的展开。在应用机械化预防以及机械化检测及评价的同时, 采用一系列机械对高速公路进行养护维修, 能够在最短的时间内大力改善高速公路技术状况, 从而保证高速公路正常通行, 提高其经济效益。所以, 在流量大的高速公路上, 应采取机械化预防、机械化检测以及机械化养护维修相结合的方式对高速公路进行有效的养护维修作业, 最大限度地保障高速公路运行安全性、可靠性。

除此之外, 必须加强高速公路养护工作人员技术技能培训, 提高工作人员对高速公路的养护维修效率, 同时需引进高效的管理经营模式, 强化对机械的相关管理工作。应加大力度, 加大机械投入、从而加快高速公路养护维修机械化进程, 真正使高速公路的养护维修实现现代化。

2 机械设备配置的经济性分析

为充分发挥机械设备的性能, 并提高设备的使用率, 保障养护维修任务安全高效完成, 合理而科学的对设备进行配置, 从而节约养护维修成本。高速公路养护维修单位应根据实际情况, 建立专业养护队伍, 提高公路养护水平, 保障养护安全性、经济性。

2.1 养护设备配置

应保障养护维修工程机械设备的经济型考量, 养护设备配置的基本要求有一些特点:一是考虑具体养护内容, 合理选择高性能设备, 充分发挥设备对高速公路的养护维修效率;其二, 应选择运行安全可靠、性能高的设备, 不断提高高速公路养护维修的质量;其三, 应认真查实机械设备经济费用与工程量的关系, 充分考虑设备的先进性及安全性的同时, 充分保障公路养护维修的经济效益;其四, 充分发挥设备组合优势, 制定相关组合标准, 尽可能发挥设备性能, 保证高速公路正常运营, 从而既提高了高速公路养护维修的工作效率, 又降低了高速公路养护维修成本。本论述主要以巉柳高速公路养护维修工程为例进行分析。巉柳高速公路于2004年底建成通车, 至今已运营10年。由于该高速公路位于黄土高原湿陷性黄土地带, 水毁对路基及防排水构造物造成严重损坏。加之近几年重载车辆增长迅速, 该段公路路面病害严重, 技术状况明显下降。为此, 从2009年起, 实施了养护维修工程, 对该段高速公路病害进行专项处治。

2.2 沉陷处理

沉陷是巉柳高速公路的主要病害之一, 28km路段范围内沉陷面积达到7万m2。有的沉陷深达15cm以上, 严重影响行车安全和舒服性。沉陷的处治主要采用填补法, 铣刨掉原路面后按沉陷深度加铺沥青层。施工机械设备主要配置维特根2000型铣刨机1台、山猫清扫机1台, 配置路面施工设备1套, 包括沥青摊铺机、压路机、沥青洒布车、沥青拌和设备, 以及运输车辆等。施工中, 对机械设备进行合理调配, 减少机械设备空驶率, 对施工材料如碎石、改性沥青等严格挑选、对试验检测和施工工艺严格把关, 从而保证施工质量。同时加大安全设施投入力度, 严格按照规范设置警示标志、标牌, 专人疏导指挥交通, 在确保施工安全的同时保障道路通行畅通。利用铣刨机铣刨旧沥青路面7.8万m2, 铺筑AC-16沥青混凝土面层7.8万m2。

2.3 车辙处理

车辙的处理主要按照车辙深度, 分别采用更换铺装层和稀浆封层工艺来进行处理。深度大于3cm的车辙采用更换铺装层方法, 用铣刨机将车辙铣除, 按原路面级配碎石换铺沥青混凝土。深度小于3cm的车辙采用稀浆封层技术。稀浆封层是一种以乳化沥青为黏结料的薄层沥青混凝土冷态施工技术, 它以连续级配石料、乳化沥青、添料、助剂、水按照一定的比例经稀浆封层机连续制浆并通过摊铺、碾压养生等施工工艺而成型, 常用做上封层来改善路面功能, 可用于处治车辙、泛油、油路面老化等病害。巉柳高速公路养护维修工程采用改性乳化沥青, 使用河南高远公司生产的HGY5311TXJ型稀浆封层机, 施工中将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成路面磨耗层。用该工艺处理车辙具有施工工艺简单、封闭交通时间短、养护成本低等特点。

2.4 纵向横向裂缝处理

因为路面自然沉降和重载车辆碾压, 巉柳高速公路出现大量纵向横向裂缝, 很容易使雨水渗入, 造成路基沉降, 路面破坏。巉柳高速公路养护维修工程主要采用两种方法对裂缝进行处理:一是用进口密封胶与灌缝设备进行沥青路面灌缝施工;二是使用新材料抗裂贴处理横向裂缝。

抗裂贴是一种新型路面裂缝处治材料, 具有很高的抗拉强度, 可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。主要用来处治基层裂缝和较宽的裂缝, 施工时以横向裂缝为中心, 利用开凿机将两侧各宽10cm上面层全部切除, 清除基层裂缝杂物后, 用密封胶进行灌缝, 与基层平齐;然后用2mm厚20cm宽的的“高分子抗裂贴膜”进行贴缝, 贴缝宽度为20cm, 在4℃以上晴天进行施工, 侧壁涂刷聚合物改性乳化沥青, 然后分层铺筑沥青混凝土恢复至路面标高。这样可以防止基层裂缝向面层反射, 处治比较彻底。对于上面层裂缝, 使用抗裂贴无需设备扩缝, 路面黏贴完毕, 即可通车。可随裂缝走向随意拐弯, 保证封缝质量。适应甘肃定西这样温差大的区域, 高温时不会被挤出和给车轮碾走。而且操作简便、施工速度快、质量可靠、成本低廉。本项工程中使用抗裂贴处理基层横向裂缝2.8万m。处理路面裂缝4.2万m。从近几年观察来看, 处治效果非常令人满意。这也为以后使用该工艺处治裂缝积累了工程实践案例。

沥青路面灌缝施工设备主要有炒砂箱1个, 开凿机1台, 灌封机1台, 吹风机1台, 热风枪1台, 服务车1辆, 运输车数辆。刻槽时宽度均匀, 深度保持一致。用热风枪将裂缝杂物清除干净并加热裂缝, 然后用灌封机将融化的填料密封胶灌入裂缝。定西地区施工宜选在4、5月或者9、10月, 地面温度在4℃~10℃。灌缝施工时温度控制要适中, 灌封后的路面应略高于高速公路路面, 大约以3mm最佳。密封胶上撒砂或石粉减少行车黏轮。灌缝后让密封胶自然冷却或者用吹风机冷却, 待达到规定温度后即可开放交通。

3 结束语

高速公路机械养护是未来公路养护发展的方向。目前, 在普通省养干线公路养护中, 由于养护资金有限, 一些必备的养护设备如沥青摊铺机、轮式压路机、灌缝机等基本设备尚没有配齐。而在高速公路养护中, 资金相对充足, 加之对高速公路养护的重视, 基本的养护施工机械设备都已配套齐全, 一些价格昂贵的设备如沥青热再生设备、进口综合养护车、进口铣刨机、大型沥青拌和设备都已经得到了装备使用。高速公路的养护特点和需求决定了机械化养护的发展方向。在实际的高速公路养护施工中, 要根据工程需要, 制定科学的机械使用计划, 合理调度, 提高机械利用率, 降低工程成本, 充分发挥机械设备的作用, 提高工程质量, 尽可能缩短施工周期, 减少对公路运营的影响, 从而不断提高机械设备的社会效益及经济效益。

参考文献

[1]陈传德.高速公路养护管理[M].北京:人民交通出版社, 2001

[2]王新增.高速公路养护维修设备的现状与发展方向[J].筑路机械与施工机械化, 2011.21 (7) :9-12.

张掖公路分局公路养护机械化实践 第6篇

公路养护机械化就是指在科学的施工组织管理模式下, 充分利用机械设备来代替人力完成公路养护各道工序的作业, 以提高养护质量和经济效益, 加快作业速度的养护管理体系。在现代公路养护作业过程中, 对公路养护的质量要求高, 时效紧, 重体力劳动已无法完成或者完成困难, 或有人身安全隐患的养护作业任务, 我们通过合理的配备机械, 辅以必要的人工在既定的作业条件和环境下, 以较好的技术手段和机械性能协调完成, 保证了养护工程质量和速度。

1 养护机械设备和操作人员概况

张掖公路分局管养着国、省、县、专道共十八条路线, 养护总里程达986.214公里, 养护车辆机械设备共有327辆 (台) 。其中, 日常养护机械62台, 路基、路面养护机械57台, 材料储供机械21台 (套) , 装运机械、车辆117台 (辆) , 总功率为13996k W。全局车辆、机械驾驶人员共计194人, 其中, 高级工19人, 中级工160人, 均取得相应操作资格, 拥有相应证件。就文化程度而言, 4人具有本科文化程度, 31人具有大专文化程度, 61人具有中专或高中文化程度。高中以上文化程度的占总人数的49.5%。

2 不断深化体制改革, 创新养护模式

随着公路事业的不断发展, 我局以往的公路养护模式已不能适应当前我局公路养护发展的需要。近年来, 随着公路养护体制改革的不断完善和我局所养的公路里程的增加、路面等级的提升。张掖公路分局积极转变观念, 不断加大公路养护机械化的研究和投入, 结合所养公路的实际, 大胆创新, 按照突出重点, 合理布局和分步实施的原则, 加快养护工区建设, 扩大养护作业半径, 采用日常养护+专业化养护模式。由各段成立专业化、机械化养护队, 合理安排人员, 集中段上现有的设备, 不断更新和增置现代化、多功能、多用途的养护设备, 把过去养管站所从事的小修保养工程、油路修补、坑槽修补、水毁等主要任务集中到专业化养护队, 充分发挥养路机械的优势, 提高了养护质量和速度。这样就使得原来养管站的作业内容也发生变化, 从过去完成繁重的养护任务到现在的只负责日常的上路巡路。例如由原来的养管站人工扫路保洁到现在的利用扫路车机械清扫, 这样不但高效优质, 而且安全环保, 大大降低了养路职工的劳动强度, 符合公路养护机械化发展的需求。

养护机械作为现代化公路养护的主要因素, 它将为公路养护的改革与发展发挥及其重要的作用, 机械化、专业化、规模化养护将是今后公路发展的必然趋势, 要真正发挥养护机械优势, 就需要扩大养护半径。近两年来, 我局积极争取资金, 加大投入力度, 建成了四个养护工区, 养护工区的作业范围可辐射到方圆40公里。

养护工区的建立, 扩大了养护作业半径, 为养护机械化的实现提供了发展的平台。养护作业的内容也比较丰富, 如小修保养, 路面修补, 翻浆处治、冬季除雪防滑、路面保洁等作业内容, 有利于各种机械的协调作业, 组成快速、高效、优质、安全的专业化养护队伍, 大大地提高了机械的利用率。经过两年的运行, 实行养护工区化, 专业化养护大大提高了车机设备的利用率, 降低了职工的劳动强度, 有效地提升了我局管养路段的养护质量, 使我局所养路段的好路率达到90%以上, 取得了较好的效果。

3 机械化养护与传统的公路养护相比, 机械化养护的优点

(1) 安全可靠、效率高、质量好。一些高危险和高难度的养护工作通过机械来完成, 可减少人工失误。

(2) 对机械的要求高。机械化养护依靠机械设备来完成, 机械设备的性能和效率直接影响着养护工作的开展, 只有安全性好, 效率高, 符合环保标准的机械设备才能投入养护工作。

(3) 对工作人员要求高。机械设备的操作要有专人操作, 这就要求机械操作人员要熟悉机械的构造、工作原理、养护方法与操作方法, 需要操作人员在机械方面有较高的素质。

4 加大公路养护机械化推广的建议

公路养护机械化, 可以减轻养路工的劳动强度, 保障工人的安全, 提高工时工效, 这是所有公路人现在的共识, 对于如何加快公路养护机械化发展, 笔者提出如下建议:

(1) 加大养护经费的投入, 特别是机械的使用和机械购置费用要大幅度提高, 采取多种渠道, 不断提高养路机械的装备率和配套率。 (2) 努力提高机械人员素质。机械人员素质的高低, 直接影响机械设备的使用效果, 目前, 该局的养护队伍中, 专业知识人才严重不足, 因此, 提高他们知识水平, 操作能力是一项紧迫的任务。随着养护机械新技术、新工艺、新材料和新产品的出现, 对机械操作人员的素质提出了更高的要求, 需要决策层积极转变观念, 高度重视对机械操作人员的培养。采取多种形式的培训手段, 不断提高养护人员特别是机械操作人员的业务素质, 使他们既懂养护知识, 又会操作、使用和维护机械设备, 真正成为复合型人才。 (3) 充分挖掘现有机械设备的价值, 改进现有机械设备的性能。积极同相关厂家联系, 提出合理化的改装建议, 最大限度的提高该设备的利用率, 充分发挥现有设备在公路机械化养护中的作用。 (4) 抓好使用和管理环节, 挑选具有良好专业素质的人才, 负责养护机械的各项管理。严格落实定人、定机、定岗位职责三定制度, 制定和完善机械维修、保养制度, 调动机械操作人员和维修人员的积极性, 搞好单车单机核算, 降低使用成本, 提高工效。

总之, 在公路交通行业飞速发展的今天, 作为养路工中的一员, 笔者深深体会到只有发展机械化养护, 才能紧跟时代发展的步伐。通过几年的改革实践, 该局的公路养护工作逐渐趋于机械化、专业化、标准化, 大大地提升了机械设备的利用率, 这既减轻了养路职工的劳动强度, 又为人民群众的出行提供了畅、安、舒、美的交通环境, 树立了良好的社会形象。

摘要：只有实现了公路养护机械化, 才能适应当前公路养护发展的需要。

关键词：公路,养护,机械化

参考文献

[1]单纯刚.河南农村公路养护将承包给个人[N].西部时报2006-12-05.

[2]记者田志林.逐步建立农村公路养护运行长效机制[N].西藏日报, 2006-12-26.

高速公路沥青路面的机械化养护 第7篇

1 高速公路养护作业的特性

在高速公路沥青路面的维护中, 与普通沥青路面相比, 高速公路沥青路面维护具有独特的预防性、复原性以及补强性, 所谓的预防性就是可以延缓由路面荷载和自然环境侵蚀所引起的路面病害, 从而延长路面的使用寿命。复原性是指路面在经过维修后其使用性能应该与路面建成时期一致, 不能因养护维修而导致使用性能降低。而补强性则是在高速公路的养护修补过程中, 往往还起着弥补路面原来强度不足的缺陷。补强不仅是增强路面的薄弱环节的属性, 而且还对随着社会发展而导致的交通流量和延长公路寿命进行统一考虑。原有路面的设计交通流量由于国民经济的迅速增长而很快被突破, 这种情况是常有的事, 有时在设计路面时为了减少初期投资而有意识地减弱路面的强度, 这是因为高速公路建成使用的初期交通量一般不会太大, 但会随着时间而增加, 交通量增加到一定程度时, 再在原有路面上加铺第二层罩面。

2 高速公路沥青路面机械化养护的材料准备

由于上述特点, 高速公路的日常养护机械设计、配置及使用工艺应根据这些特点作为基本依据。特别是上述的养护作业, 由于高速公路车流量大、速度快, 且封闭交通的特点, 养护作业必须作到“三快”, 即快速进入、快速作业和快速转移。同时, 高速公路有线长 (路线长) 点少 (养护基地少) 的特点。显然养护机械的配置可分为路上作业机械和为路上作业机械供料的料场设备两个主要部分:料场机械配置, 料场是为完成日常养护的路上作业机械供料的基地, 它包括集料筛分储存、沥青储存加热装置和烘干搅拌设备等部分;集料筛分储存, 高等级沥青路面是由不同粒径的骨料和石粉, 配以沥青混合而成。因此, 料场应有4~5种骨科及粉料的筛分装置及储存场地。这个场地及其设备应有防雨措施, 否则过高的含水量将会大大增加烘干时的燃料耗用量。

2.1 沥青储存加热装置

在沥青的使用过程中, 由于沥青本身的属性必须先对其进行加热过后才能使用。现如今, 在我国的高速公路建设中绝大部分都采用了沥青改性沥青作为铺筑材料, 但是由于改性沥青在存储和运输过程中容易产生离析现象, 所以在高速公路的施工建设中, 对于改性沥青的采用应该随用随做。另外, 作为典型的高分子材料, 沥青在高温 (工作温度) 状态下长期保存易于老化, 所以沥青的储存装置应采用大罐低温储存 (≤100℃) 和小罐出料 (160~170℃) 用于作业的配置, 而改性沥青最好作到随做随用。这种配置和工艺将会尽可能避免沥青的老化及改性沥青离析现象的出现。

2.2 烘干搅拌设备

在高速公路的机械化养护过程中, 应该对沥青混合料进行强制性搅拌, 并且在搅拌过程中对搅拌装置的精度要求也非常严格, 才能保证加工出来的原材料能满足高速修建高速公路路面的各项指标。在选择烘干搅拌设备时应结合实际情况, 选择出与所需材料相符合的烘干搅拌设备, 进而更大程度的满足公路建设维护的需要, 不仅如此, 还应该考虑到道路的运输荷载、以及道路所在地区的自然条件等, 才能使烘干搅拌设备在实际操作运行过程中, 得到最大限度的发挥, 进而为公路建设中高速公路沥青路面的快速机械化养护做出重要贡献。

3 路上作业机械

高速公路沥青路面养护工程的路上作业机械一般包括多功能养护车 (以下简称养护车) 及其附属设备 (主要是材料保障和运输设备) 。通常意义上的养护车应完成损坏路面的破碎、沥青混和料制作或储运、路面压实和沥青 (基质沥青或乳化沥青) 存储、加热及喷洒等基本功能。有些养护车还具有路面加热、旧料回收再利用及小型铣刨功能。但基于高速公路的诸多特点, 笔者认为目前高速公路的路面养护的某些现行做法值得商榷。

目前, 不少的养护车上配置了小型烘干拌和设备作为流动基地制作混和料。这种简易型的设备对油石比的控制极难掌握, 而大多采用的滚筒跌落式搅拌机无法制作高质量的沥青混凝土。这类设备用于高速公路养护工程显然无法保证作业质量。更有甚者, 笔者曾在某高速公路的养护现场中见到以柴油燃烧为加热方式的滚筒式烘干机用于沥青混和料的现场烘干再用。当约1 300℃以上的可见光火焰与滚筒中的混和料接触时, 在极短的时间内便可将混合料中的沥青老化, 其沥青质和其他轻质油分会变成结碳形式存在。从理论上讲, 这种材料是不可再用的。

上述现象的存在大大影响了高速公路的养护质量, 只有采取对应措施才能改变这种状况。我们认为, 采用机动性好, 具有一定乘坐条件的多功能养护车用于高速公路的快速养护是正确的。这种养护车应具备旧路破碎、保温料箱、高温沥青储存及喷洒、小型压实机具及相应的控制系统组成。亦可配装红外辐射路面加热装置, 但应根据道路老化情况慎重使用。但在机具配置和养护作业工艺上应作如下改进。可以采用车载保温型混和料箱, 但加热方式应采用温度较低 (≤200℃) 的导热油系统并辅以较好的保温措施。加入的混和料应是刚拌和的新的热料, 且每次加料应以当班用量为佳, 尽量减少使用 (加热) 次数。二是混和料应采用改性沥青混和料。这些料应在高速公路养护单位设立的中小型料场制作, 严格掌握骨料组分和油石配比。如果对骨料组分和油石配比掌握不好将会导致严重的公路质量问题, 对公路今后的运营造成隐患, 掌握好骨料和油石配比对公路质量起着重要的作用。

结束语

本文通过对我国高速公路沥青路面的机械化养护的清晰解读, 总结了该项工作的相关注意事项。由于我国的高速公路事业发展迅速, 同时也伴随着一系列的养护问题, 因此我们必须深入的对高速公路沥青路面机械化养护工作进行研究, 为提高高速公路养护技术水平和施工工艺提出更高效、更经济的方法。

摘要：自改革开放以来, 我国的高速公路事业得到了迅猛的发展。随着社会发展, 人们对高速公路的性能提出了更高的要求, 因此道路设计师们为如何提高高速公路的质量和性能绞尽脑汁。由于沥青路面施工相对容易、行车舒适且平整度高以及成本低廉、养护容易的原因, 使得沥青路面备受高速公路建设设计师们的青睐, 因此我国的高速公路已沥青路面为主, 但是由于在使用过程中, 沥青路面受到车辆的反复影响, 不可避免的会出现一系列的损坏。另外, 由于某些公路本身在建筑施工时就没有把好质量关, 从而在行车的碾压和自然环境的侵蚀中, 路面材料逐渐疲劳, 随之强度和刚度也逐渐下降。

农业机械养护研究 第8篇

农业机械的养护分为两大部分:保养和修护。在日常使用当中, 注意关注农业机械的工作状态, 定期保养, 保证农业机械的正常工作。在出现故障时, 及时维修, 熟悉相关的维修设备, 了解维修流程, 保证农民自身利益不受侵害。这两部分, 从根本来说, 个人认为保养的重要性还要高于修护。俗语有云, 未雨绸缪, 做好日常的保养, 让各个零配件处于正常的工作状态, 那么农业机械发生故障的几率就会大幅度降低。所以农业机械的保养不可忽视。

农业机械的维修问题:农业机械出现故障后, 经常出现维修后不能正常工作的问题, 这与多方面因素有关, 主要是维修设备, 人员水平, 维修认真程度三方面。后面可以详细说明。

总而言之, 要让农业机械更好的发挥农业生产作用, 延长生命周期, 贡献更多的利润价值就要从保养做起, 发现故障及时维修。

2 农业机械的常用保养方法

1) 灵活分类, 读懂说明书:农业机械种类众多, 但大部分农业机械是使用燃油类的, 所以也有共通之处。但是不同农业机械起到不同的作用, 所以在生产原理, 零部件使用中也存在不同。因此, 保养的时候要研读说明书, 农业机械说明书, 通常都会注明一些必要的保养措施。按法灵活对待, 可以让保养作用更大[1]。

2) 技术能力体现:要保养农业机械, 要具备基本的机械知识和农业知识, 这就要求农民不断学习, 争做新农民, 新知识型、创新型农民。但很多年龄大的农户, 不具备学习的条件和能力, 那么在保养的时候, 就要农业机械技工在场, 指导保养方法。

3) 通用的保养标准:一般情况下, 农业机械的保养要做好以下几方面:干净、恢复、完整、紧密。所谓干净, 是最容易理解的, 农业机械的部件要防止灰尘影响, 一旦发现要及时去灰, 避免引起静电等其它问题。恢复主要是针对零部件和一些部件的外形而言, 避免产生变形。一旦发生形状的改变, 及时进行修复, 防止大问题的产生。完整和紧密看似相差不多, 其实两者强调各有不同, 完整是指零部件不缺失, 工作状态正常。而封闭主要是针对相应的农业机械的油耗阀门而言, 相关的油箱口要封闭紧密, 不能有开漏现象发生[2]。

3 农业机械的维护

农业机械出现事故伤人的事件屡见不鲜, 而产生相关事件的一个重要原因就是农业机械带故障工作。农业机械出现故障, 但为了获取更多利益, 节省时间, 很多农户不愿意去修理, 只要能进行农业工作就可。或者为了节省花费, 采用简易的修理方法, 留下安全隐患[3]。

常见农机故障修理问题如下:首先修理人员责任心不强, 修理后没有进行必要的检测, 例如一定时间的驾驶或者农机的启动, 造成了机械安全隐患。其次, 农业机械设备少, 伴随现代化农业的发展, 农业机械的检修设备技术也得到了长足的进步。但是很多维修站, 只凭借人工经验, 排查不彻底, 抵触使用农业检验设备, 使得农业机械没有彻底修复, 发生故障[4]。最后就是维修人员技术不过关, 一些乡、县的修理部门, 为了节省资金, 雇佣的修理人员多为没有专业知识的人员, 边学边修, 修理水平参差不齐, 造成了修理不到位, 发生故障的情形。

提升维修能力的有效举措:首先是农业机械的生产厂家, 进行技术创新, 对农业机械的构造, 设计的更为合理, 更加实用话, 便于修理。同时提升产品质量, 延长使用寿命, 降低维修频率。其次, 使用科学的农业机械检修设备, 科学检测加上技术熟练的人员的工作经验, 排查农业机械存在的问题, 彻底解决农业机械故障。在定期保养的基础上, 要实现固定时间跨度的检修。也就是设备运行到一定时间由于费用急剧上升, 就必须进行修理, 这样才能在合理费用支出下保证设备的正常运转[5,6]。设备每进行一次这样的循环, 费用就较前一次上升一些, 运转周期就短一些。经过数次循环后, 就必须考虑更新设备。最后, 建立农机故障评价机制, 研究维修技术政策方针措施的经济效益, 建立评价经济效果的指标体系, 预测设备的剩余寿命和确定其最佳使用寿命, 进行设备一生寿命周期费用分析, 对设备的修理、改造和更新进行分析评价, 选择技术和经济相结合的最优方案, 为维修决策提供依据。

摘要：现代化农业发展, 智能化农业发展离不开高技术含量的农业机械, 农业机械可以减少农业人力、物力的消耗, 能够在地理环境恶劣的情形下, 代替人工操作, 提升生产效率。使农业实现一定程度的增产与增收。但是人们往往只关注到农业机械的作用, 却没有认识到农业机械也是一种工具, 在长期的使用过程中也会出现损耗问题, 尤其是在代替人工在恶劣环境进行工作的情况下。如果不能对农业机械进行合理的养护, 小则影响农业机械的使用寿命, 大则出现安全问题, 危机人们的生命财产安全。本文就如何对农业机械进行合理养护, 如何排查故障及时维修进行了详细的阐述。

关键词：农业机械,封闭口,变形,测试仪器

参考文献

[1]杨朝军.农机保养的主要工作和要求[J].农机质量与监督, 2011 (2) :31.

[2]周惠芬, 杨朝军.自走式大中型农机技术状况的检查方法[J].农机质量与监督, 2011 (7) :35+34.

[3]周惠芬.自走式农机技术状况检查方法[J].农业机械, 2011 (28) :141.

[4]尚福君.关于农机维修与保养的探讨[J].南方农机, 2016, 47 (4) :20+28.

[5]潘卫云, 杨朝军.怎样做好《农机维修技术合格证》审批工作[J].农机质量与监督, 2010 (8) :11+15.

公路养护机械的维护管理 第9篇

为了带动地区经济发展, 减少不同地域的贫富差距, 我国政府在各地展开了声势浩大的公路改建工程, 公路网络逐渐蔓延到全国的各个地方, 并不断的得到完善。公路网络的建设给我国的经济带来了新的发展机遇, 也对公路的养护工作提出了新的挑战和要求。作为维护公路系统安全稳定的必不可少的工作环节, 公路养护的安全高效具有重大意义, 为了做好这一工作, 大量的公路养护用机械设备不断的被开发和使用, 对于这些设备的维护和保养, 以及使用管理对公路养护部门意义重大, 也给公路养护部门提出了更高的要求, 对从业人员提出了相当大的挑战, 在公路养护机械设备的维修, 保养与管理工作之中出现了一些问题, 为了保证公路养护工作的顺利进行, 这些问题必须得到解决。

1 维修保养与管理工作的特点

为了保证养护机械设备的运行, 延长其使用寿命, 是在公路养护过程中可以安全稳定运行, 就必须对公路养护的机械设备进行定期的维护与保养。道路工程机械设备的维护与保养工作, 面临着以下两个方面的困难, 首先就是机械设备应用地点分散, 我国的大部分公路施工线路较长, 因此面临着较长的养护线路, 使用相关公路养护设备使用地点分散, 难以进行集中化的管理模式, 降低了工作效率, 其次是公路养护设备的维护保养工作具有较强的时效性和移动性, 保证道路的畅通无阻, 养护设备必须可以及时对故障进行有效清理, 因此大部分时间公路养护的机械设备都在移动过程中, 需要维修时往往在施工过程中, 这样就要求维修人员在一定时间内及时修理, 给维修和养护工作带来了难度。

2 维修保养与管理工作中的问题

虽然为了应对目前对公路养护工作的需求, 相关单位投入了一定的人力物力和财力, 加强机械维护与保养工作, 但是目前公路养护机械维修缺乏科学的维修体系, 没有专门的人员与维修团队, 相关工作人员的保养意识也不强, 这些问题都给公路工程的养护工作带来了一定的负面影响。

2.1 缺乏维修保养与管理意识

对于工程养护设备维修保养与管理工作进行分析的过程中, 有一个很严重的现象就是工作人员缺乏维护保养知识, 欠缺对机械的管理意识, 在公路工程进行养护的过程中, 由于养护工作的路程长, 工作量大, 为了降低对养护设备的投入成本, 一些公路养护部门对养护机械设备进行超负荷运转, 只重视养护设备的使用, 忽略对设备的维护与保养工作, 投入的养护机械设备数量, 与养护工作的工作量不协调, 操作人员为了完成指定的工作任务, 超负荷使用机械, 没有时间对操作的机械进行保养工作, 便捷操作人员本身的维修保养技术也不过关。

2.2 缺乏合理的维修保养与管理体系

随着公路工程养护工作的发展, 现代的科学技术给养护机械设备带来了极大的发展, 养护机械设备的精度越来越高, 结构越来越复杂, 相关理论知识越来越专业, 维修养护工作难度越来越大, 养护设备的故障需要维修人员有专业的知识, 以及对养护机械设备的结构和功能有充分的了解, 另一个因素是公路养护工作大多在野外, 山区进行, 恶劣的环境条件使养护机械设备的维护与保养难度加大。在实际工作中, 由于缺乏维修保养与管理体系, 没有相关的制度进行规范化管理, 导致机械设备的维修保养工作不力, 影响了正常的公路工程养护工作。

2.3 缺乏专业的维修保养与管理队伍

在任何工作中, 人都是主导力量, 在公路养护机械维修保养与管理工作中也是如此, 但目前一种普遍的现象是相关单位没有专业的技术人员从事这一工作, 也没有相应的培训系统对工作人员进行培训, 相关的工作人员缺乏专业知识和专业技能, 导致维修保养工作的效率不高, 不能保证设备的稳定运行。此外部分养护设备工作人员缺乏相对应的责任意识, 人为降低了维修保养与管理的工作效率。

3 加强维修保养与管理工作的措施

3.1 建立系统化的维修保养与管理体制

以公路养护机械设备为对象建立系统化的维修保养与管理体制[3], 实现对公路养护机械设备科学合理的维修保养与管理。建立系统化的维修保养与管理体制主要包括以下几个方面:建立养护机械管理中心, 制定系统化的管理办法, 加强公路养护机械设备的固定资产管理。对养护机械设备使用和维修保养进行详细登记, 加强单机考核以及效益管理, 根据公路养护机械设备的实际情况建立系统化的专业技能培训体系, 强化设备维修保养与管理工作人员的专业素养。

3.2 建立和完善岗位责任制

落实岗位责任制, 在设备维修保养与管理工作中将具体工作落实到具体的人员上, 使得养护机械的“第一责任人”、“日常管理责任人”、“操作人员”等都能各司其职[4]。对相关工作人员加强基本技能培训, 有效提高其对本人所负责养护机械设备的熟悉程度, 确保养护设备的维修保养与管理工作得到贯彻落实。

3.3 建立完善的维修制度和维修计划

公路工程机械设备在长期施工过程中, 由于零件磨损和腐蚀、润滑油减少或变质、紧固件松动或位移等原因, 难以避免的会出现各种各样的故障, 公路养护单位应建立完善养护设备的维修制度, 对于这些机械设备故障应能进行及时的维修, 避免机械设备带病作业的情况发生。同时还应制定合理的维修计划, 通过具有前瞻性的养护设备维修计划[6], 切实保证设备的使用性能满足要求。

4 结束语

总而言之, 提高公路养护设备的维修保养管理工作的效率, 加大管理养护机械设备的力度, 完善养护设备的管理方式, 对公路养护工作具有极重要的指导意义。为了有效地提高公路养护设备的运行效率, 保证公路养护工作顺利进行, 就必须深入研究目前我国公路养护设备运行时出现的问题, 与相关从业人员进行讨论, 仔细研究解决措施, 这也是目前业内人士工作的重点, 也是相关从业人员的义务。

摘要：经济的高速发展带动了各地区之间物质交换的需求, 各地之间商品以及原材料的交换数量越来越多, 越来越频繁, 公路上的汽车往返交错, 日夜不停, 对公路的养护造成了极大的困难, 科学技术的发展, 给公路养护事业带来了新的发展动力, 各种公路养护设备的使用, 极大地提高了公路养护事业的技术水平。面对着公路养护事业的发展机遇, 相关的从业人员和管理者必须紧紧抓住机遇, 快速发展。但随着机遇而来的公路养护机械的维修保养管理工作一个相关的从业人员带来了极大的挑战。作者根据这几年公路养护工作的相关经验, 对于管理与维修公路养护机械, 针对工作中存在的问题进行了相关的研究, 对强化公路养护机械的保养与维修工作, 促进我国公路养护事业发展提出了一些意见和措施。

关键词：公路养护,机械,维修保养,管理

参考文献

[1]黄继伟.浅谈高速公路养护精细化、规范化、程序化细则[J].河北工程技术高等专科学校学报, 2011 (4) :54-57.

[2]古丽巴合提.公路养护机械设备维修、维护管理策略研究[J].中小企业管理与科技:上旬刊, 2011 (9) :39-41.

[3]李美荣, 李轶楠.内蒙古高等级公路养护设备的配置[J].筑路机械与施工机械化, 2009 (5) :88-89.

[4]李宏伟, 徐化娟.加强现代公路养护机械维修管理的探索与思考[J].黑龙江科技信息, 2009 (8) :98-102.

[5]赵金娥, 李善智, 吴合明.浅议TPM和RCM管理方法在公路养护机械设备管理中的应用[J].黑龙江科技信息, 2010 (11) :37-39.