接送系统范文（精选9篇）
接送系统 第1篇
关键词：html5,android,接送系统,通信系统
1 html5及android介绍
Html5是当今网页设计及部分软件程序的前端设计主体技术,通过动态的组件设计及人性化的软件设计支持功能,可以将原本复杂而繁琐的前端设计进行简化和人性化。当今很多的主流网页前端设计都是基于html5技术,同时,由于其跨平台的特性,很多native软件也逐渐向html5进行了升级和过渡。
安卓技术通过近几年的发展,已经由一个小公司提出的移动解决方案成长为世界级手机平台中的一极。其开放性和通用性在企业级移动软件开发当中得到了越来越多软件从业人员及软件用户的喜爱,市场占有率也不断得到提升和加强,忠实用户群体不断扩展和提高。其中索尼,三星的视频软硬件厂商早已加入进来,成为安卓平台的支持和提升者之一。从而在视频硬件和视频算法领域,安卓平台已经对传统的linux原生平台视频系统产生了一定的挑战性。很多视频解决方案,都逐渐提升到安卓系统平台上来或者即将过渡。在高清摄像及高清视频算法领域,安卓系统平台更是占据着一定的市场制高点。
基于html5及android平台的幼儿接送系统,通过安卓系统的视频bundle对接送幼儿者进行动态捕捉,利用内部的图形分析系统进行幼儿接送者的面部及动作行为识别,对非法幼儿接送者,进行实时分析和警报提示,从而对幼儿安全进行实时跟踪和保护。
2 基于html5及android系统的幼儿接送系统架构
本系统分为前端子系统,视频处理子系统,后端数据分析子系统等三个子系统。前端子系统基于html5实现,用动态构件的形式来面向用户的数据输入,给用户以人性化的体验。中端视频处理子系统基于android平台实现,利用android平台中的视频模块,即vidio framework bundle,对用户的视频信息进行采集和分析处理,调用后端模块中预先存储的数据,进行匹配分析。后端数据子系统基于mysql数据库实现,对用户预先存储的匹配数据进行保存。
具体过程为,软件实现及管理人员通过html5根据具体的幼儿机构情况,设计人性化的贴近实际情况的前端数据采集及操作界面,形成幼儿机构的接送办公处理信息系统的前端输入系统。幼儿机构的管理人员对每一个幼儿接送者进行预先的信息输入处理,将幼儿接送人员的面部及动作信息数据进行关键提纯及分析保存。通过android系统的video framework模块,对视频信息进行数据提取和分析,发送给视频信息动态系统模块,在幼儿接送者实际接送幼儿过程中,进行数据矫正,通过四维数据的提纯,对视频信息进行动态训练,并最终形成能够进行视频分析的动态视频分析系统。每次接送过程中,对幼儿接送者进行视频提取,分析,对比,如果发现非法接送者,进行报警处理。
前端html5系统生成流程:
幼儿机构利用html5技术,在linux平台或windows平台上,利用eclipse ide进行前端设计。外层利用window构件进行架构搭建,利用eclipse中的html5处理模块,进行实时动态拖拽式的前端设计,针对具体的幼儿机构,进行人性化,有特色的针对性设计。利用button,video,audio等html5所特有的子控件,对原生系统进行html5化的跨平台提升,从而在不同的平台上,可以无缝化的进行动态移植。
通过以上操作,针对从无到有,或者之前存在windows平台或linux平台的幼儿接送系统的幼儿机构,通过html5的特有操作,都可以生成基于html5的接送系统前端,形成幼儿接送系统的数据输入端。
中端android系统的视频分析系统生成流程:
幼儿机构利用android系统平台的video framework bundle模块进行视频数据的采集和处理分析。中端系统在启动时,首先调用luncher模块,对系统自身进行自检,如果系统的子模块或通信模块存在问题,则通过通信子系统,对前端进行自检报警处理。如果自检没有问题,则读取本地的video.xml文件,对中端系统所要调用的bundle各个子模块进行读取和载入。
首先载入通信子系统,即tele bundle,该子系统为android原生系统的通信子模块,但原生子模块比较庞杂,并且占用系统资源较多,所以本系统中的tele bundle是经过裁剪之后的通信模块,其取出了大量的与接送系统无关的进程模块,包括ap与bp进行通信的at command模块等。
通信子系统载入后,视频分析模块通过通信子系统与后端数据存储系统进行数据通信,将幼儿机构预先存储在数据系统中的系统配置数据进行读取载入,在该数据中,幼儿机构将视频读取信道,读取模式,心跳等参数进行了预定义,在读入这些参数后,视频系统进入进程主轮询函数中,开始进行轮询式视频读取与分析。
后端数据处理系统,利用linux及mysql5,对视频和管理数据进行保存和处理。由幼儿机构管理操作人员将视频系统的系统参数预先存储在mysql5数据库中,并在幼儿接送过程中,对接送者的视频信息进行存储和管理。
3 实验验证
本文提出的基于html5及android平台的幼儿接送系统,在江苏省常州市湖岗幼儿园进行了实际操作,效果基本达到预期。实验数据如下:平台:windows平台;硬件:索尼高清摄像头,华硕笔记本;实验采集点:30个幼儿的接送数据;数据采集延时:2秒-4秒;误差:4个。
该幼儿园之前没有幼儿接送系统,是一个从无到有的平台搭建过程,通过本系统的介入,解决了幼儿接送高峰期间,幼儿园教师的人为主观判断,在高强度工作量的压力下,容易出错的问题。但由于本系统还处于原型阶段,在30个数据样本中,出现了3个正误错操作,1个误证错操作,虽然误差率已经很低,但基于幼儿接送的高度安全要求,还需要对本系统进一步的升级和提升。
4 结束语
本文介绍了基于html5及android系统的幼儿接送视频识别防错系统。通过html进行前端数据操作界面设计,实现了数据输入前端界面的动态设计性和人性化设计的具体情境具体设计功能。通过android系统的视频子系统的集成操作,将an⁃droid系统中的video bundle集成到本视频识别系统中,对幼儿接送者进行面部及动作视频采集。在接送者接送幼儿过程中,本系统对其面部及动作进行再次采集,一方面对其与存储的视频数据进行匹配和对比,如果出错,则及时报警;另一方面,对正确的匹配数据,与之前的数据进行整合和训练,对系统功能进行维度和精度的提升。
参考文献
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[4]王朝华,陈德艳,黄国宏,等.基于Android的智能家居系统的研究与实现[J].计算机技术与发展,2012(6).
校车接送学生流程 第2篇
一、接车
1、跟车人员每天准时跟车出发，不得迟到，如需请假必须提前一天告知学校，让学校另行安排人员，出发时一定要带上接送学生的名册并保持通讯畅通。
2、学生没有接到，必须及时与家长联系，并通知班主任，弄清情况，妥善解决处理。
3、如有学生因特殊原因不乘坐校车，家长必须提前一天通知学校，学校及时通知跟车人员，跟车人员必须在跟车记录中做特别说明，备查。
4、家长必须在上车点提前候车，将孩子送上车，并向跟车人员索要接送卡。
5、到达每个上车点，跟车人员要严格执行“一手给卡，一手接人”的制度，即对照接送名单，确认上车学生，并将接送卡交给其家长保管。（已签协议，孩子自行上下车的除外）
6、跟车人员必须提醒司机，要在学生上车、坐稳、车门关上后方可启动车辆前行。
7、维护车内学生的纪律和秩序，提醒学生爱护车内设施，发现车内学生有违纪或其它不良行为，要及时制止并记录，到校后汇报园长。
8、督促司机必须保持车辆匀速行驶，避免一切不安全驾驶的行为。
9、校车站点及乘车学生名单需变更时，由学校通知司机和跟车人员。
二、送车
1、接送司机提前15分钟到达，准备好车辆。
2、跟车人员拿着车号牌在候车位置等候学生。
3、跟车人员在候车点组织学生排队，清点上车人数（点名并点数），如有缺少，立即联系其班主任。
4、上车后，发车前，跟车人员再次核实学生名单，确认无误后方可发车。
5、提醒学生等校车停稳，由跟车人员打开车门，先下车后，学生方可下车。
6、家长必须在各接送点提前候车，到达每个下车点，跟车人员要严格执行“一手接卡，一手送人”的制度，即对照接送名单，确认下车的学生，将学生交给家长后，收回家长手中的接送卡。（已签协议，孩子自行上下车的除外）
注：①如忘记未带接送卡的家长，必须在记录本上签字确认。
②持卡人与接送人不相符的，跟车人员必须第一时间联系学生家长，并让学生确认是否认识该人，如确认是受家长委托，还须要求接送人在记录本上签字，否则不得接走学生。
7、需要过马路的，跟车人员要提醒家长带孩子从校车尾绕行；对于自行上下车的学生，跟车人员必须护送该生过马路。
8、家长未到接送点接孩子的，要及时打电话联系，联系不上的带回学校。
9、跟车人员在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个学生被遗留在车上。
跟车人员职责与要求
1、跟车人员要协同司机一起做好学生的接送工作，做到准时接送，安全接送，放心接送。
2、跟车人员要根据招生办提供的信息，详细登记接送学生的姓名、地址、电话及行车路线，及时更新信息，并且每次接送时都必须带好。
3、跟车人员要做到四个“第一”：
㈠树立安全第一的思想
①上车前清点人数，不能漏接、漏送一个学生，不让一个学生坐错车； ②组织学生成单列上车，不得拥挤。上下车时必须等车停稳才能开车门，由老师先下车，将学生一个一个组织上下车；
③行车时组织好学生在车内的纪律，禁止学生将手、足、头伸出窗外，提醒学生爱护车内设施；
④行车时接送人员不得与司机聊天；
⑤要密切注意周围的行人、车辆，及时提醒司机注意不要违反交通规则，不开快车；
⑥下车后需要横过马路的学生，必须由老师陪同； ⑦有紧急情况及时向学校汇报。㈡坚持服务第一的理念
①提醒学生注意安全，讲文明、讲礼貌、讲卫生； ②提醒学生下车时带好自己的物品； ③要照顾好小同学和身体不舒服的同学。㈢养成形象第一的意识
①穿戴整齐，符合学校教师的身份，佩戴好胸卡；
②热情对待学生、家长，与学生、家长接触不能发生任何冲突。对于家长提出的问题和意见耐心解释，如果不能解释，可请家长到校参观并询问学校领导；
③要维护学校形象，坚持原则，不卑不亢；
④见到学生家长，要向家长问好，并督促学生向家长问好，向老师说再见。㈣落实管理第一的要求
①认真组织学生排队候车，排队上下车（前低年级、后高年级）； ②安排学生有序坐好；
③必须动员学生管理，选出路队长，协助整队；
④及时纠正行车过程中学生的违纪行为，回校后及时向主管领导汇报；
谁来接送宝宝 第3篇
父母接送宝宝
优点：父母能抽时间亲自接送宝宝当然是最好的，接送路途很容易成为密切亲子关系的纽带和因材施教的路径。
某小学一年级的老师发现，凡在幼儿园三年由父母接送的宝宝普遍性格开朗，识字多，胆子大，很多宝宝四五点钟接回来后还要到父母单位呆上一段时间，因此养成了与成年人交流落落大方的习惯，在小学入学面试时会占很大的优势。
缺点：宝宝下午四点多到达父母单位后，会成为父母和他们同事的干扰源，精力充沛的宝宝在格子间里又笑又闹，爬进爬出，拿父母的电脑当游戏机，拿父母的文件叠纸飞机，常引得众人侧目；因此，只有早熟有礼的宝宝才带到适合父母单位去，要不然，不但带给父母负面的印象，还让宝宝感觉受束缚。
有些父母的单位，管理严格，不能带宝宝去单位，这就势必导致宝宝第一个到园，最后一批离园，假如父母因为加班的原因来晚了，见到宝宝以后，要对他简单解释一下。但没必要表现得过分内疚，否则宝宝会觉得自己受了很大委屈，变得自怜自艾。要是事先得知要晚来一会儿接宝宝，最好在送宝宝时通知老师一声，让宝宝心里也觉得踏实。
建议：要是父母总是晚来接孩子，不如上一个幼儿园里的托管班，多交一点费用包了宝宝的晚饭，让宝宝在每天五点后得到集中看护一般有寄宿功能的幼儿园都有托管班，宝宝填饱了肚子，就算在等父母，情绪上也不会那么焦灼委屈。
邻里朋友轮流接送
优点：要是父母的同事或朋友住得很近，孩子又在同一所幼儿园，爸妈们组成一个接送互助组，每人负责接送宝宝1～3天，既节省大人的精力，又让孩子放了学还有玩伴。爸妈们也借此常常见面，交流教子育儿的心得体会。还有些家长也借此利用自己的特长，当两三个小孩的“园外辅导员”，教小孩学骑小自行车、练书法、玩剪纸，达到教育资源的共享。
缺点：接送宝宝的人选最好是固定的，不要经常换，不然难以给孩子安全感；
尽量不要临时通知朋友替你接宝宝。因为为了宝宝的安全，幼儿园只认常接送孩子的家人，对生人来接很不放心，也未必能接走。假如实在需要朋友帮忙，要事先通知老师，并描述一下朋友的姓名、性别等特征。
邻里朋友轮流接送宝宝时，不可避免会让宝宝在人家家里呆一阵，一些敏感的宝宝会比较接送人对自己和别的宝宝态度的不同，可能由此对自己的长相和个性自卑。建议：爸妈要经常地观察宝宝回来后的情绪，也与接送的朋友交流接送互助组的成员有必要每过一个月开一次会，分析怎样跟据宝宝不同的个性特点来给予不同的看护，接送互助组的成员之间要有看法，也可以在会上畅所欲言。
老人接送宝宝
优点：老人接送孩子体现的是祖孙之间的浓浓亲情，那份挚爱，那份真情，非常专人钦羡。老人看护孩子有经验，对孩子照应得无微不至，一些老人还教孩子背唐诗，给孩子讲故事，使宝宝放学后的生活更丰富多彩。
缺点：老人的健康状况不比中青年人，接送孩子必须量力而行，这个“力”包括诸多方面。
一是身体状况。患有高血压、心脏病、偏头痛、严重眼疾的老人，最好不要去接送孩子。
二是安全知识。城市人如潮，车如流，接送孩子的老人必须有很强的安全观念，不然接送孩子就会出现危险。
三是时间观念。孩子上园放学是有时间规定的，接送孩子必须准时。时间观念不强的老人，最好不要去接送孩子。
四是老人和老师的沟通能力。接送人在早送晚接的过程中，有必要与老师经常交流，讲述小孩的身体情况，了解孩子在园表现，并将回家后的作业带回去。要是老人没文化，或在这方面的沟通能力特别差，孩子很容易沦为幼儿园的后进生，也容易在班集体中被边缘化。
此外，幼儿园老师做过一项有趣的统计：刚上托班或小班的孩子，由老人负责接送的一般都比较娇气，稍有一点不高兴不舒服就不来上幼儿园，平均出勤率比父母接送的孩子低14％，这也导致孩子适应幼儿园生活的过程变长。
建议：父母与负责接送的老人要达成共识：养成准时接送孩子的习惯，尽量不要破坏常规。要培养孩子每天按时入园和离园的习惯，对于老人与老师交流不足的问题，一方面，父母要经常与老师短信交流，互通电话：另一方面，父母也可以培养宝宝本人的复述能力，老人与老师的沟通能力偏弱，有时反而能正面促成宝宝与老师的交流，这就变不利的一面成有利的一面。
保姆接送宝宝
优点：一般这类“送子保姆”都是比较有责任心的，接送孩子都会准时准点，会让宝宝比较安心，让爸妈放心。有些家长也允许保姆在接自家宝宝之外，再接一两个同路的小朋友回小区，保姆挣得了“外快”，对孩子也会更为尽心。
缺点：“送子保姆”的心态较为战战兢兢，因此在接送过程中对宝宝约束也较多。举个例子，很多幼儿园的户外大型游乐设施在放学后都对孩子开放，但幼儿园声明孩子在玩耍中的安全由孩子的监管人负责，就是说，由接送人负责。要是保姆去接，多半怕担责任，会千放百计催孩子快走，不会让孩子接触户外游乐设施，长此以往，孩子的运动协调能力会较差，胆子也小，个性变拘谨。
接送系统 第4篇
幼儿园作为人类启蒙教育的最前线, 幼儿的健康安全是重中之重的问题。针对近年来幼儿绑架、买卖等恶性案件, 出现了几种典型的解决方案, 比如信息接送卡制度, IC卡身份识别制度等。其中信息卡制度成本低, 容易实现, 在农村地区普遍使用, 但是信息卡安全性较差, 出现案情时无记录可查, 责任划分不明确;IC卡身份识别利用计算机强大的数据处理能力, 功能覆盖面广, 实用性强, 在城市幼儿园广泛应用, 但是IC卡容易丢失, 挂失不便, 不能隐含人员信息, 在特殊情况下缺少快捷的识别手段[1~3]。本文采用指纹识别系统开发出幼儿园接送管理系统。
2 系统构成
如图1所示, 该系统由管理员指纹录入机、门卫指纹机、管理员总控管理机、短信平台、教室机、接送管理软件系统组成。各部分功能如下:
(1) 指纹录入机:采集幼儿家长的指纹信息存档, 可根据实际情况采集每名幼儿对应的多位家长指纹, 构建家庭信息。 (2) 门卫指纹机:幼儿入/离园时, 家长在门卫指纹机录入指纹, 与后台指纹核对, 返回比对结果, 从而验证家长身份。若出现信息不符, 发出报警, 由门卫联系校方进行人工核对。 (3) 总控管理机:总控管理机负责接收门卫指纹机传送的指纹信息并进行验证。验证通过后, 把幼儿的信息发送至对应的教室机。 (4) 教室机:用于显示总控管理机发送的数据, 同时可以进行简单的查询统计工作。幼儿入园时, 实时显示班级到校人数。幼儿离园时, 显示需要送到大门的幼儿信息, 提高幼儿离园的效率和安全, 杜绝离园时出现的混乱。 (5) 短信平台:家长接送幼儿时, 在大门指纹机上验证通过后, 发送相应信息到家长手机上。还可以实现家长和幼儿园之间的信息互动。 (6) 接送管理软件系统:用于班级、幼儿、家长等基础档案信息的维护;用于数据处理与统计功能;接送情况实时监控。是整个幼儿园接送管理系统的后台支撑程序。
3 接送管理系统
接送管理系统在幼儿入/离园时采用了图像、文字、声音的多媒体形式进行信息的展示, 使幼儿在入园和离园过程有了安全保障。具体的功能包括入园、离园指纹采集、短信平台互动。
(1) 入园指纹采集:家长送幼儿入园时, 在门卫机输入指纹。如果系统有备案的指纹, 身份验证为正常, 门卫机提示问好, 同时显示接送人员的照片信息以供门卫核对。若验证不通过, 会有语音报警, 同时对接送人进行拍照。门卫应阻止其入园, 并详细询问或同幼儿家长确认。 (2) 离园指纹采集:与入园一致, 只有合格的指纹才能通过并进行后续处理。验证通过后, 总控管理机把幼儿的信息发送到对应教室机。教师根据显示的幼儿信息, 把对应的幼儿送到接送人处, 实现幼儿的安全离园。若验证不通过, 会有语音报警, 同时对接送人进行拍照。 (3) 手动入/离园:当临时接送人员没有指纹备案或者无法输入指纹的情况下, 由门卫确定身份后进行手动处理。 (4) 短信平台:在幼儿入园和离园时, 根据系统设置, 发送短信到该接幼儿指定收取短信的家长手机上。
4 接送管理软件系统设计
接送管理软件系统是系统正常运行的后台支撑系统。主要包括班级幼儿管理、家长信息管理等基础档案信息的维护, 数据处理与统计功能, 以及接送情况实时监控。
4.1 基础档案信息维护
(1) 幼儿班级管理:包括班级信息的新建、修改、删除。班级内幼儿信息的维护。 (2) 家长信息管理:包括家长信息的新建、修改、删除, 家长照片的导入和指纹采集。
4.2 数据处理与统计
(1) 幼儿缺勤管理:用来查看和登记幼儿缺勤记录。缺勤记录由系统依据接送记录自动生成。确认每天缺勤的幼儿, 以便在出缺勤统计模块中能正确统计。如果不进行审核, 那么在出缺勤统计中会出现统计不正确的现象。 (2) 接送记录查询:记录查询能够查询幼儿的所有接送记录以及违规接送记录。 (3) 幼儿出/缺勤统计:统计全园或某一班级幼儿在一段时间的出勤情况, 包括缺勤原因。
以上统计查询都可以进行日报、月报、期报、年报统计。
4.3 接送情况实时监控
在幼儿入园和离园过程中, 系统提供监控界面, 可以监控幼儿的实时接送情况。管理员依据监控显示的实时信息, 进行对应的工作安排。
软件采用面向对象的三层架构设计方案。同时预留对外接口, 便于与其它系统对接。软件界面统一简单, 交互性强, 便于管理员的使用。所有报表支持直接打印和导出为Excel。
5 结已公开
该接送管理系统结构简单、操作方便、安全性高、造价低廉, 解决了其他接送系统中的弊端, 在幼儿园安全管理体系中具有广阔的应用前景。
摘要：幼儿园教育逐渐成为学龄前幼儿的重要教育阶段, 幼儿接送制度的安全性成为管理者所必须考虑的首要问题。本文提出的基于指纹身份识别的幼儿接送管理方案能够很好地解决幼儿接送过程中的安全问题, 提高了幼儿园接送的总体安全水平。
关键词：幼儿园,指纹识别,身份验证
参考文献
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[2]汪冬梅.农村学前教育问题研究[D.东北师范大学, 2003.12:11～12.
接送车协议 第5篇
甲方：浙江百路佳汽车服务有限公司
乙方：客户姓名＿＿＿车型：＿＿＿＿ 车号：＿＿＿＿
依据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规之规定，甲、乙双方在平等、自愿、互利和有偿原则下，经协商一致签订本协议。
一、前提条件
1．甲方有能力提供接送车服务。
2．甲方所提供的接送车服务仅限于杭州市百路佳旗舰店及各个分店25公里范围。
3．乙方车辆维修项目明确、乙方车辆具有真实有效的车辆保险。
4．乙方按照甲方规定，通过提前预约方式预订接送车服务。
5．接送车服务为有偿服务，收费标准为50元/次。（百路佳金、银会员卡除外）。
二、甲方义务与责任
1．甲方在接送车过程中，由于甲方工作人员原因造成交通违章（交通事故除外），由甲方负责处理。
2．甲方在接送车过程，如出现车辆交通事故，按照交通法及相关车辆保险程序处理，甲方不承担其它任何额外赔偿责任。
3． 甲方有责任和义务严格要求工作人员在接送车过程中严格遵守交通法规，爱护乙方车辆。
4．甲方在接送途中工作人员不得有载客、载货、超速（时速40公里）随意接听电话、吸烟、酒后驾驶等行为。
5．甲方与乙方办理接车手续时，为乙方出示由：修理委托书、外观检验单、接送车服务协议三部分组成的材料。
6．甲方与乙方办理送车手续时，为乙方出示由：修理发票、修理清单（配件价格及工时价格）、付费旧件（事故车除外）。
三、乙方义务与责任
1．乙方必须保存好相关取车凭证（修理委托书、外观检验单、接送车服务协议）。
2．因交通堵塞等不可抗力因素（如玉大雾、雨、雪等恶劣天气）导致甲方工作人员不能按约定时间接送车，甲方有义务提前告知乙方，乙方不能要求甲方承担任何责任。
3．乙方不可以以任何理由拒付车辆维修费用。如对车辆维修质量或服务质量有异议，可在支付费用后与甲方客服部门联系进行协商或者投诉。
4．如出现异议，可先协商解决，协商未果提请甲方所在地人民法院解决。
四、本接送车协议一式二份，甲、乙双方各执一份，具相同的法律效力，自甲、乙双方签名或盖章后生效。
甲方（签章）：乙方（签章）：
公车千里接送理发师 第6篇
不，理发的并非皇上，而是浙江宁波市原市长卢子跃。但很多人都不信这是真的。在贴吧里，不少人留言说这是假新闻，“静候辟谣”。显然，现代社会的官员，即便贵为“副部级”，如此摆谱也远超常人的想象。
然而，此事千真万确，信息源来自中纪委日前对五起中管干部违反八项规定精神问题的通报。通报说， 2014年8月以来，卢子跃多次安排公务用车接送浙江省金华市的理发师，往返五百公里，到宁波市专门为其理发。
仅为几根毛发，就动用了公车、专职司机，往返五百公里，其间的路桥费、汽油费更不必说，那是要打理怎样的龙体圣颜？相似一幕在千余年前的唐朝也曾出现过。唐玄宗为博贵妃一笑，命人千里迢迢从岭南快马转送荔枝。美人嘴里的几颗新鲜荔枝，不知累死多少马匹。而今，市长大人则是为了“龙颜”，令人千里迎送“御用理发师”，不同路途，不同背景，但映衬出的是同样的穷奢极欲。
或许，在市长大人看来，动用一下公车，接送个理發师，享受一下“特供服务”，都是鸡毛蒜皮的事。但在公众眼里，看到的却是权力的任性与无底线。或许，在市长大人的心目中，自身形象同样是“面子工程”，马虎不得，但他恰恰忘了，如此腐化奢靡的生活方式，才是颜面丢尽，最受百姓痛恨。
插图 / “圈”套 / 徐 骏
接送系统 第7篇
关键词：关爱,生命,安全,接送学生,教师
撤点并校之后, 低年级学生需要接送。而接送工作看似简单, 实具风险。因为一次次校车悲剧, 一次次惨痛的教训, 给每个学校、每个家庭敲响了警钟, 也引起了社会各界的广泛关注。因此, 安全接送学生成了学校工作的首要任务, 必须引起高度重视, 才能做到万无一失。小博士幼儿园血的教训警示我们:稚嫩生命的安全容不得半点马虎, 存不得丁点侥幸。为此, 自从干上接送工作以来, 我转变理念, 调整心态, 不断认识到接送工作之重要, 肩上担子之重大。几年来, 我主要从以下几方面做好此项工作。
一、关爱孩子, 合理选择站点
自从学校撤并之后, 学生乘坐校车需要候车, 而候车点在哪里比较合适、安全, 是要慎重考虑的问题。因为学生住宿较为分散, 若在路口候车, 一则不甚安全, 二则如遇雨雪天气, 学生就会挨冷受冻。怎样解决呢?我考虑再三, 决定利用原有撤并学校教室。每天早晨六点起床, 大约半小时左右到达学校, 打开校门、教室, 让学生进教室, 等候校车来临。教室里虽然没有生火, 但总比露天强得多:风雨总能避住, 安全总有保障。自己虽然辛苦点, 但当看到一个个童稚面容, 一个个脆弱的生命不受伤害, 不禁感到丝丝欣慰。
下午放学之后, 有时校车不能及时赶来, 需要守候半小时, 有时40分钟。寒冬季节, 下雪时, 天气特别寒冷, 幼小的生命在寒风中瑟瑟颤抖, 我心里也阵阵绞痛, 总想尽各种办法让学生取暖:有时带学生重回教室;有时把学生领进乒乓球室;有时把自己的衣服穿在学生身上……我尽自己最大能力, 为学生提供安全、高效、优质的服务质量, 打造安全、和谐、温馨的学生上下车接送环境, 让学校放心, 家长满意。
二、细处着手, 关爱无微不至
孟子曰:“无恻隐之心, 非人也。”更何况是人民教师, 面对的是幼小生命, 更应该有同情之心。因为接送学生年龄幼小, 生命稚嫩, 他们刚刚离开父母, 穿衣戴帽不能自理, 在家由父母照顾, 在接送途中, 更需要老师关爱。每天在乘校车之前, 我对学生逐一检查:衣服没有穿好的, 我帮他们穿好;帽子没有戴好的, 我帮他们戴好;书包没有整理好的, 我帮他们整理好……同时我也常教育学生, 要学会自己照顾自己, 提高自我保护意识, 锻炼生活自理能力。只有这样, 将来他们才能自立于社会, 自立于人生。
早晨, 如有学生没有按时乘车, 我就打电话, 询问情况, 查清原因, 方可放心;学生上下车时, 我均搀扶上下, 以防其滑倒、摔伤, 做到不歧视、不责备。四年以来, 没有一名学生因此而摔伤, 家长对此非常放心, 他们把孩子送至原有学校, 就放心离去。也因如此, 本村没有一名学生因此而辍学、因此而转学。这当然也有其他因素, 但其接送之安全, 家长之放心, 不能不说是重要因素。所以, 我对待接送学生, 慎之又慎, 爱之又爱, 深于父母, 细若雨丝。
三、安全至上, 激励与关爱并重
孔子说:“己所不欲, 勿施于人。”在接送工作中, 要求学生做到的, 自己首先做到;要求学生不做的, 自己坚决不做。在等候校车或乘车之际, 我要求学生不随地乱扔果皮、纸屑等杂物, 自己也绝不乱扔垃圾。同时教育学生, 上下车要听从老师指挥:要排队有序上下车, 做到不推搡, 不抢头;车内要保持安静, 不大声喧哗, 不把头臂伸出车窗外;要相互谦让, 相互照顾。在乘校车前后往返途中, 不要跟陌生人走, 不要去其他地方, 不要在路上玩耍。要按时回家, 让家长放心。
此外, 我还做到: (1) 每天两次清点人数, 对未到或提前离校学生, 查清原因, 按时登记, 以备存档。 (2) 为明确各自职责和应负的责任, 我们与家长签订了安全责任协议书。学生乘车前后之安全均由家长负全责;学生上下车及车内安全由接送教师负责。 (3) 为责任到位, 我们还发放了告家长书、致家长公开信, 以便处理突发事件及特殊情况。如冰天雪地之际, 校车由于天冷晚点, 学生不能及时回家, 家长应积极配合学校, 伸出援助之手, 开展“小手拉大手, 大手暖小手”活动, 向学生送温暖、献爱心。 (4) 为激励先进, 表扬好人好事, 每学期都开展“文明乘车小标兵”“乘车之星”等评比活动, 表扬学生在乘车中涌现的帮助弱小、关爱他人等好人好事, 并给予一定的精神与物质奖励。
接送系统 第8篇
关键词：流程再造,患者,效率
随着社会的转型, 医疗服务市场不断变化。在充满巨大挑战和竞争日益激烈的今天, 随着医改的深入和患者维权意识的增强, 各大医院始终将医疗、护理质量、安全及服务作为管理的重点。手术室工作流程再造就是防范风险的具体体现, 它是以美国迈克尔哈默博士的“业务流程再造”管理理念为指导, 以“流程导向”为目标, 以“顾客满意”为标准, 运用现代人文手段, 通过建立流畅的服务链, 对手术室内所有工作流程和与手术室外沟通的工作流程加以改造, 建立新型的适合现代化竞争环境的业务流程[1], 为患者提供优质服务, 使每例患者痛苦而来, 满意而去。我院于2008年4月正式启用全封闭式洁净手术中心, 运行一段时间后发现, 原接送手术患者流程存在一定的安全隐患, 影响了手术室周转效率, 为了切实保障手术患者的安全, 提高患者、医生满意度和降低护理缺陷的发生, 将原接送患者流程进行再造, 效果良好, 现将具体做法介绍如下。
1 流程再造步骤
1.1 确立目标
由于我院要求手术室第一台手术开台时间为8∶30, 长期以来患者于早晨7∶00开始由护工陆续接至手术间, 护士7∶30上班, 每天早晨大交班, 早接的患者则一人独自在手术间内, 无人照看。患者进入陌生的环境会感到恐惧、焦虑, 特别对于一些老年人、儿童及昏迷、烦躁和危重患者, 在很大程度上存在坠床的隐患和不同程度的焦虑、恐惧等负性情绪。接台手术患者接早了, 躺在外走道无人照管, 同样也会加重心理负担, 存在安全隐患;接迟了又造成手术衔接不好, 手术组人员等待, 影响手术室的周转。针对以上情况, 我们采用取消、简化、合并及重组等手段改进流程, 减少不合理环节, 重新制定出护理工作流程[2], 以缩短患者、医生等待时间, 提高患者、医生满意度, 加快手术室的周转, 提高工作效率, 避免护理差错的发生, 保证了医疗护理质量。
1.2 护理评估
在护理部参与指导下, 由手术室护士长、护理骨干组成流程再造小组, 评估原有流程, 构建新的流程改造前流程[3]。手术室护士长负责组织管理、理论指导及协调指挥。小组成员负责现场调查, 分析接送患者安全不到位以及患者、医生不满意等现象的原因, 设计出理想的流程图, 病房护士与手术室护士共同实施。
1.3 护理措施
流程重造后手术室接送患者的方法介绍如下:早晨7:00～7:30之间, 改护工为护理员将先接病人接至手术室等候区, 派一个上7∶00助早班的护士全程陪同, 嘘寒问暖, 服务“零距离”, 严格执行查对制度, 核查患者手部腕带与病历, 同时按要求给患者打好留置针。巡回护士上班及晨交班后, 到手术间准备好当日手术所需用物, 在等候区再次核对患者无误, 将患者接至手术间内进行手术。接台手术患者则由房间巡回护士适时 (一般提前30 min) 内部电话通知门卫等候区护士, 等候区护士再及时通知病房护士做好相关患者术前准备工作。同时, 告知手术室护理员去病室接患者至等候区。等候区护士仔细核查患者手部腕带与病历, 并按要求给患者打好留置针。房间巡回护士做好上台手术料理工作后, 即从等候区将患者接至手术间内进行手术。另外, 还改变以往每天早晨交班的状况, 每周一、周四交班, 时间尽量控制在30 min内。
1.4 护理评价
经过改进接送手术患者流程, 既满足了患者的心理需要, 又符合整体护理的观点, 杜绝了患者身边无人守候的盲区, 极大地防范了患者坠床的可能性。此法也减少了医生等待手术的时间和由于手术间护士离人造成医生呼喊护士的场景, 从而提高了手术护理配合质量, 保证了医疗护理安全。
1.5 统计分析
统计学分析采用SPSS 14.0软件, 计量资料采用均数±标准差 (x±s) 表示, 组间比较采用两样本均数t检验, 率的比较采用Chi-square检验, P<0.05表示差异有显著性。
2 结果
通过对两种接送患者方法的回访调查, 医生、患者及其家属对此满意度大大升高 (P<0.05) ;因为护理不足而引发的坠床发生率由流程再造前的0.17%降至0, 大大降低了护理缺陷的发生 (附表) 。新流程缩短了患者等候的时间, 由原来的平均 (55±16) min缩短至现在的平均 (30±9) min (P<0.05) 。
注:覮与流程再造前比较, P<0.05
3 讨论
接送患者流程再造是手术室开展人性化、个性化护理的一项重要的具体措施, 体现了“以病人为中心”的服务理念, 缩短了患者、医生的等候时间, 加快了手术的周转, 为患者提供了全程全方位无间隙服务, 降低了护理缺陷率, 提高了患者、医生对手术室的满意度。
因为患者疾病缠身, 害怕开刀, 到了手术室这样的陌生环境, 没有亲人陪伴, 精神大多焦虑、紧张且忐忑不安, 容易出现各种安全问题。此项措施可让患者感到时刻有人关心, 如同亲人就在身边, 增加了患者的安全感、放心度, 从而赢得患者的信赖, 使患者能够安心、放心地接受手术治疗, 并以依从和积极的心态配合手术, 有利于手术的顺利进行。
接送患者流程再造是一个动态的、不断渐进的过程。接送患者的一次流程再造, 不可能完善所有的护理服务, 它总会面临新的挑战[4]。护理流程再造, 需要概念更新, 知识储备, 作为每一位手术室护士, 都应该树立主人翁的意识, 用发展的眼光看待服务流程, 建立敏感的流程改造意识, 善于发现问题、提出问题, 为流程持续性改进或重组提供有利依据, 使护理服务的每一个流程更趋于安全、合理、科学及有效, 更好的满足手术患者及外科医生的需求, 全面提高手术配合质量。
参考文献
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[2]凌晓红, 范素红.手术室接送病人的流程再造[J].齐齐哈尔医学院学报.2007, 28 (19) :2403-2404.LING XH, FAN SH.To deliver patients by the way of process reengineering[J].Journal of Qiqihar Medical College.2007, 28 (19) :2403-2404.Chinese
[3]刘罗薇.流程再造在静脉输液中心的应用体会[J].中华护理杂志.2005, 40 (11) :856-857.LIU LW.Practice of process reproduction in the intravenous infusion center[J].Chinese Journal of Nursing, 2005, 40 (11) :856-857.Chinese
如何开——家接送搬家公司 第9篇
“达明接送”的李达明到加拿大後在工厂里打过工，自从几个月前开展接送业务以来，感觉良好。他表示，做这一行，首先要有一部不错的车，如果花几千块钱买一部车，车况太差的话，客人很难得回头。他目前驾驶的是一部道奇七人座小型客货车，他自认这部车在多伦多业界论豪华程度的话数一数二，当时购买的时候花了两万多元，是一部跑了八万多公里的二手车，首期缴了五千元。“我原来在大陆已经有十多年的驾龄，所以干这一行上手比较快，只要对本地的道路稍加熟悉就可以了”李达明说，“主要业务对象是来自台湾和中国大陆的新移民，其中又以机场接送和旅游观光为主，也做一些轻型搬家业务。”
李达明认为做这一行最关键一点是要有口碑。广告虽然有效果，但在相当大的程度上要依靠回头客，一般一个客人後面就会有十个人的客户群，服务相当重要。针对新移民初来乍到，对周围环境非常陌生的特点，他尽力与他们交朋友，提供一些实用的生活讯息，李达明笑称这样会给自己带来经济和社会双重效益。除了在报纸上刊登广告以外，另外的一个有效途径就是在网际网路上发布一些讯息。
“争取回头客的办法很多，总的一点，就是真心待客。比如，我会在车上放一箱矿泉水，供长途客人在旅途中饮用；还有，虽然我提供的是自助搬家服务，多数情况下，我都会主动帮助客人搬运，并可能会少算他们一些时间，总之，决不骗人。”
李达明认为做好这一行有两点最为关键，一是车辆的保养，一定要勤，在车上要不惜本钱，因为它是生财的工具；其次，人的睡眠也很重要，特别是遇到晚上接机的时候，赶上晚点，要很晚才能回家睡觉，这个时候，第二天就特别要“补一觉”，长期疲劳作战的话可能会影响安全。