市政技术论文范文第1篇
【摘要】随着城市化建设的加快，我国急需一大批关于城市建设的人才，为了培养相關方面的人才，我国高职院校开始开设市政工程技术专业课程，该课程无论从技术方面分析，还是从经济角度上来看，市政工程技术专业课程都有利于我国的发展。本文则将对高职市政工程技术专业课程体系的构建展开深入探析。
【关键词】高职院校 市场技术专业课程 建筑企业
关于高职市政工程技术专业课程体系的构建，高职院校要能对该专业进行探究，结合对市政工程市场发展的调研情况，建立一套完整的教育教学模式，创新教学方法，根据课堂教学的实际情况，完善课堂教学评价制度，以便于找到市政工程技术专业课程的缺陷。
一、关于高职市政工程技术专业课程体系的分析
（一）市政工程技术专业课程的特点
我国高职院校之所以开设市政工程技术专业课程，其主要目的是为我国建筑行业培养相关方面的人才，以便于满足市场对人才的需求，所以，该课程具有社会性的特征。其次，加强市政工程技术专业人才的培养，可以提升学生的综合能力和素质，让学生成为一个全面发展的人，并让学生实际实践的过程中，顺应社会的发展的潮流和趋势，进而在毕业后顺利的找到工作。因此，在构建市政工程技术专业课程的体现的过程中，高职院校必须要遵循该课程的特征。
（二）市政工程技术专业课程体系的构建目标
高职院校办学的主要目的就是为国家培养技术型人才，满足学生的就业需求。因此，该市政工程技术专业课程体系构建的总体目标为培养学生的技术能力和帮助学生顺利的就业。因此，高职院校在教育教学的过程中，要不断的结合市场的需求，更新教学内容，转变教学方案，对学生增加考核[1]。
二、关于高职院校构建市政技术专业课程体系提出的对策
在培养市政工程技术专业人才的过程中，高职院校既需要展开理论性的教学，同时，也需要进行实践教学，这样高职院校才能 培养学生综合能力。因此，市政工程技术专业课程体系中要包含理论与实践相结合的教学环节，其中实践教学环节要占总教学环节的50%，这样高职院校就要合理的规划市政工程技术专业课程体系课程，如下图：
据研究显示，在构建市政工程技术专业课程体系时可以遵循以下三个方面：
（一）完善理论实践教学
实际上，高职院校展开理论实践性教学，有助于增加学生理解能力和技术能力。如果高职院校没有让学生掌握相关课程的理论性知识，即便学生直接进行实验也无法理解课程设置的意义。只有将理论与实践相结合，学生才可以掌握正确的施工技术，所以，高职院校要能不断的完善理论实践教学课程。
（二）为学生提供充足实践机会
高职院校在完善理论与实践相结合的课程体系時，高职院校还应增加实践课程，将实践教学环节独立设置，以便于为学生提供充足的实践锻炼机会。独立实践教学环节主要有计算机辅助设计技能训练、工程测量计量训练、施工组织实务训练等。
（三）加强培养学生上岗能力
提升学生的上岗能力十分重要，高职院校进一步提升学生的上岗能力不仅可以让学生形成良好职业技能，同时，也能促使学生产生良好的职业道德感，当学生具备正确的工作观念时，学生在日后的工作中就可以遵循相关的施工要求，有秩序的进行施工，进而避免影响市政工程的建设，与此同时，学生也会维护自身安全，为施工单位的监管人员减轻工作任务。其次，高职院校在培养学生的上岗能力的过程中，也要对学生进行道德教育，以德育为主要的教学任务，对学生增加思想政治教育，注重培养学生的创新能力和文化素质，让学生在学习的过程中也可以形成良好的能力，这样才能体现市政工程技术专业课程体系构建的意义。
三、结束语
总而言之，构建高职院校市政工程技术专业课程体系是一些艰巨的任务，高职院校必须要对建筑行业进行市场调研，进而建立建立完善的教育教学制度，采用先进的教学方法，有针对性对学生进行培训。
参考文献：
[1]王琳琳.市政工程施工质量管理中存在的问题和对策分析[J].四川水泥，2016，（11）.
市政技术论文范文第2篇
摘要：在社会不断发展和进步的背景下，我国市政工程的建设数量逐步增多，隧道设计对于市政工程后期平稳运行具有重要影响，设计施工单位应对此予以高度重视。着眼于市政隧道设计实际情况，阐述市政隧道设计问题，针对问题表现、产生原因，对市政隧道设计解决措施及展望展开探讨，希望可以对业内起到一定参考作用。
关键词：市政隧道;设计;问题对策
引言
城市隧道作为交叉口的重要解决方案越来越受到城市建设的重视，针对市政隧道工程设计中的关键问题，结针对市政隧道施工中出现的一些问题，提出了解决办法，取得良好的经济和社会效益。
1隧道设计现状问题
1.1技术应用不佳
在市政隧道设计与施工过程中，技术应用效果不佳的问题普遍存在。在设计方面，问题主要表现为隧道平面线形设计不合理、纵面线形设计不合理、洞内外线形衔接不充分、建筑限界与净空断面设计不合理、洞门设计不合理、防排水设计不合理、衬砌设计不合理等，在施工方面，主要表现为隧道施工方法选择不佳、开挖方法应用不规范、缺乏超前支护等。之所以产生此类问题，主要原因是隧道地质勘察不全面、隧道围岩分级考量不周、施工人员流动性大、施工队伍素质水平不足等。
1.2结构问题
对于城市隧道技术而言，水平面和垂直面的设计应以线路走向为基础，并应考虑两端的实际连接作为运输功能。另外，考虑到隧道建设的难度和投资成本，对城市快速路隧道施工方案的选择与设计要在施工时间和工程造价之间找到一个平衡点。结合同类隧道工程的经验，本研究假设隧道结构尺寸小、通畅，既能解决隧道的使用问题，又具有较高的经济开发成本和较低的施工难度。做好市政隧道的施工，不仅要考虑结构强度，在结构方案的框架中也要考虑到市政隧道的运营质量，在保证结构稳定性和结构可靠性的前提下，取得良好的经济和社会效益。
2市政隧道工程设计对策
2.1市政隧道工程结构类型的选择
就市政隧道工程而言，设计平纵面的时候，需要基于路线走向，同时还要考虑两端接线实际，将交通功能实现。并且还要结合隧道施工的难度以及投资造价等因素，综合考虑隧道的设置于结构类型的选择。隧道位于主城区快速路，隧道进出口两侧均直接连接桥梁。因用地存在局限性，需解决两侧接线问题，并且在施工难度、施工周期与工程造价三者之间找到一个平衡点。如果使用结构受力复杂、造价较高的连拱隧道，有着较大的施工难度和较长的周期，更存在中墙渗漏水等突出问题。若采用用分离式隧道模式，虽然有着明确的结构受力，也会降低工程的造价以及施工难度。但相应用地范围会急剧增大，这对于该隧道而言，显然是不可行的。就小净距隧道结构型式而言，与连拱隧道相比不仅施工难度相对较小，工程造价也较低，相对于分离式隧道，其用地也节约了，施工进度加快了。在围岩较为完整的区域，其有着无与伦比的优势。结合相似情况的建成隧道工程经验，在本次研究中，采用了小净距隧道结构形式，可以解决隧道用地的问题同时具有较为经济的工程造价以及较低的施工难度。
2.2加强对材料的把控
市政隧道建設耗资巨大，如果这些材料的质量有问题，那么市政隧道的安全就得不到保证。尤其是路面铺装，现阶段我国大部分市政路面都需要铺装沥青，而沥青一般需要与砂石、石灰等原料混合后才能投入铺装工作。因此，为确保沥青原料及市政的整体质量，施工单位必须重视原料采购环节，严格审查原料供应商的资质条件，选择质量可靠的原材料。施工前，施工单位还应派专业检测人员对施工原料进行详细检测，将检测出的各种参数与采购单上的进行对比，确认无误后，方可允许原材料进入施工现场。此外，施工单位还应做好原材料的贮存，加强原材料管理，确保其符合市政隧道施工的要求。
2.3隧道设计方案完善化
为让市政隧道工程施工得以顺利开展，市政隧道设计方案应朝着完善化趋势进一步发展，在线形设计方面，市政隧道设计单位应做好平面线形、纵面线形、洞内外线形衔接设计工作，保证平面线形尽可能使用较大半径曲线或直线，不采用设超高平曲线与设加宽平曲线，如果有限制条件，可使用超高曲线，限制超高值在4.0%以内;考量运营通风、行车安全、排水要求、施工效率确认隧道纵面线形，保证隧道内最小纵坡在0.3%以上，短、中隧道纵坡在3%以内，长、特长隧道最大纵坡在2.5%以内，如果长、特长隧道存在地下水发育情况，可使用人字坡。在建筑限界设计工作中，设计单位应充分考量汽车行驶安全性、舒适性，留出行驶空间，与此同时，还应分析市政设施、车道空间关系，避免有部件侵入限界内，例如，在我国石羊岭市政隧道设计中，设计单位就针对市政等级，科学设计了行车道宽度、左侧向宽度、右侧向宽度与人行道宽度、建筑限界净宽及净高，保证了汽车行驶安全。在隧道净空断面设计中，设计单位应确保其可以让隧道建筑限界得到满足，同时还应考量隧道洞内排水需要、路面需要、装饰需要，让隧道内消防、照明、通风、监控、管理设施安装具有充足空间，与此同时，还应考量施工方法、围岩变形造成影响，预留富裕量，保证断面尺寸、形式具有经济性、安全性、合理性。
2.4横断面设计要点
在隧道工程设计中一般采用是矩形横断面设计，采用这种设计是为了满足道路建筑的限制要求，能够保障机动车在行驶的过程中具有高度的安全性和舒适性，更要保证隧道设计能够实现交通的防灾要求。在具体的实施要点中，需要注意车行道路缘带宽度，检修道，隧道净高等相关设计要求。车行道需要根据功能进行定位，路缘带的宽度要对应速度标准进行选择。检修道的设计需要结合隧道的装修进行设置，宽度多数设计为0.5-0.75米。左侧和右侧留有的余款不同，基本数值为0.25米。较短的隧道，特长或者中长的隧道，可以选择0.5米，或者是可以延长到0.75米，以保证隧道边墙不能给驾驶员造成心里的压力。在隧道净高的设计上，最小的健康值为4.5米。主干路快速路需要严格执行这一标准。
2.5纵断面设计
隧道纵断面设计中隧道埋深、结构尺寸、覆土厚度、行车净空等都是设计要点。这些设计内容都需要根据交叉隧道工程需求和要求，以及结合原隧道实际情况及调查资料进行设计。设计工作即要满足《城市道路路线设计规范》中的要求，同时也需要符合城市建设的地理性特征。纵断面设计中，就坡度设计而言，纵向坡度设计一定要符合交通舒适、交通安全的需求。
结语
随着隧道建设的快速发展，一方面缩短了隧道的施工时间，同时，隧道施工检测也在朝着制度化、法制化的发展方向，信息技术在隧道设计中得到了广泛的应用。要解决城市隧道施工方案中的重要问题，必须采取有效对策，抓好整个工程的组织工作，把施工和质量全过程做好。
参考文献
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市政技术论文范文第3篇
市政给排水工程是城市基础设施的重要组成部分，搞好城市市政给排水规划设计和施工管理，对建设一个良好城市人居环境具有重大意义。特别是在新的历史条件下，城市建设必须走可持续发展道路，提倡省地节能的理念。
一、做好前期市政给排水规划设计
工程的好坏设计首当其冲，给排水设计从微观层面上讲主要包括单项市政工程给排水规划和设计。譬如工业或住宅小区给排水规划与设计，一座或几座建筑物给排水消防设计，一座污水厂设计，一条道路给排水设计等，它是将理想变为现实最直接的环节。一方面城市建设在发展过程中会遇到具体新课题，必须采用新办法、新材料、新产品去解决;另一方面，可持续发展要求我们不断创新，具体规划设计必须符合节能省地建设新理念。应该可以从以下几个方面着手：
1、污水处理新技术的发展
从可持续发展角度而言，采用延时曝气这种高资源占用(材料、土地)和高能源消耗低负荷工艺，以耗能方式取得污泥稳定的工艺是不适合中国国情的，从生活污水反应器发展趋势看是从活性污泥工艺和生物膜反应器向高效的移动床和流化床发展。
最近国内尝试使用一种高效载体生物强化a/o工艺，它是在a/o反应池的好氧池末端投加活性硅藻土，同时好氧硝化液和沉淀污泥回流至缺氧池，利用硅藻土的高效载体生物作用(流化床)和吸附，混凝及过滤等物化作用，实现生物脱n和物化除p，较好地解决了纯生物或纯化学污水工艺中脱n与除p相互矛盾的问题。
2、污水管道设计中新管材的推广
在给排水工程中推广pccp管、pvc-u管、pe管、聚丙烯(pp)等新型塑料复合管材，符合国家以塑代钢政策。同时管道摩阻小、排水量大、重量轻、施工方便，受到业主及施工方一致欢迎。但在具体使用过程中，应注意施工造成管道变形超标的问题，应确保管道两侧回填土的回填质量，必须分层夯实，使其密实度能够达到95%以上。
3、雨水管道设计新思路
在缺水地区或地下水较深区域，尽量使雨水不排人下水道，尽量通过设计施工，将雨水渗透或截留。一则可以减少排水负荷，减少雨水管道投资;二则增加地下水补给，涵养地下水，进行水生态修复。另外，也可以设置雨水贮水池截留雨水作中水使用，但这要根据项目的具体情况，因地制宜。譬如地下水位高，下雨后地面充分湿润，地下径流很大，就不宜采用渗透法。
二、施工过程中应加强质量安全管理控制
市政给排水工程的施工质量管理与控制是一个重要的社会问题，而且关系到城市整体建设和发展。针对国内市政给排水工程施工质量管控的现状，政府行政管理和市政部门一定要从未人民负责的角度出发，加强对于施工质量的全过程监督和立体化管理。而给排水工程项目施工单位则要深刻认识到加强质量管理的重要性，进而全面实现工程项目的经济收益与社会效益。
1、管道施工
1.1沟槽开挖与支护
开挖过程中应根据土壤类别及性质确定槽帮坡度，对于较深沟槽宜分层开挖，挖槽土方应合理安排堆放位置以防止塌方;根据槽底宽、槽深边坡坡度及层间留台宽度来确定开槽断面，根据管道结构宽度加两侧工作宽度确定槽底宽度;雨季施工应在沟槽四周叠筑土埂，必要时在埂外开挖排水沟以防止雨水流槽内，必要时加设集水井用泵抽水来防止槽底泡水;开挖过程中随时对槽底进行高程检验，采用机械开挖时在槽底高程以上20cm应改换人工进行清挖以防止超挖，若遇超挖应采用碎石回填到设计高程或填土夯实，并保证其密实度不低于天然地基密实度。
1.2管基施工
管道垫层应按照设计宽度、厚度进行摊铺，铺设完成后尽快浇筑混凝土以免对垫层造成破坏，基础混凝土浇筑一般采用钢模板立模，并应复核槽底标高和模板顶弹线高程，以确保平基厚度及高程，并防止支杆的支撑点不直接支在松散土层，采取加垫板或桩木的措施以保证其强度、刚度及稳定性;浇筑后应先用插入式振动器振实后用平板振动器振平及抹平，一般第一次先将基础浇筑成水平状之后浇筑管座。
施工中若遇到雨水或其它客水进入沟槽，应采取排水措施将其清除干净之后铺设砂垫层以保证沟槽施工防止带泥水浇筑平基混凝土。
2、管道安装
给水管一般采用从上向下安装，排水管采用自下游向上游安装，若管线质量较大应采用吊车吊装，吊车开行至沟缘2m处即应停止以避免沟壁坍塌，下管时应专人指挥，绑管子应找好重心，平吊轻放以免扰动基底管道相互碰撞，若施工：现场狭窄不宜采用机械施工则应采用人工压绳下管，管路进入沟槽时应防止其与槽壁支撑及槽底或槽内管道碰撞，并应严格控制水平与方向。
管道安装必须严格按照施工工艺进行施工，近年来管材尤其是给水管材多种多样，施工工艺也不尽相同，管道安装前必须垫稳，不能有倒坡现象，管道内不能存有泥土、砂浆等杂物，管道接口缝隙宽度应均匀。若需水泥砂浆抹带施工则应严格控制砂浆配合比，并保证砂浆搅拌均匀以确保其强度及和易性，抹带施工前应将管外壁凿毛并洗刷干净，之后根据管径进行抹带施工.，抹完后进行覆盖洒水养护以防止空鼓、开裂;对于直径不大于600mm的管路，在抹带施工的同时应配合用麻袋球等在管道内来回拖动以便将流入管路的砂浆托平，对于管径大于600mm的管路应勾抹内管缝;若需铺设钢丝网加强则应保证钢丝网与管缝对中并保证其搭接长度和插入管座深度不小于10cm。
3、检查井、截门井施工
市政给排水检查井施工容易出现基础尺寸及高程偏差较大，井壁砌砖通缝、砂浆不密实、不饱满，抹灰面起鼓发裂等质量问题，因此在检查井及截门井施丁中应尽量避免带水浇筑垫层和基础，并要保证基础的几何尺寸和高程符合设计要求，并待垫层混凝土達到一定强度后方可砌砖施工;井壁砖砌筑应保证竖直度，不得有通缝，灰浆饱满，砖缝平整，抹面要压光，不能有空鼓、裂缝现象;污水检查井雨水流槽高度应与主管内顶相平，下半部分是与主管半径相同的半圆弧，上半部分与两侧井墙平行，其宽度与主管管径相同，雨水流槽高度应与主管半径相平，流槽形状应为与主管半径相同的半圆弧;井内踏步若为灰口铸铁材质必须保证其安装牢固，污水井内踏步必须刷防锈漆，井盖安装时必须保证井圈座浆饱满，井盖与井圈配套，必要时采用重型井盖。
三、抓好试验与验收阶段管理控制
工程施工后期总承包单位应邀请建设单位有关人员积极参与工程收尾工作。
(1)碳钢金属管道在分段进行强度、严密性试验合格后，管段与管段相互联结的焊口和管段与管网联结的焊口，在无法做强度、严密性试验时，必须进行焊缝无损探伤检验，以确保联结焊口的质量。
(2)铸铁管道与非金属管道试验时，各施工单位在各自施工区分界线附近井下临时封闭管口，首先从排水管网中管底标高最高处井口注入水。打开相邻施工单位分界处井下被封闭的管口，使上游管段中的水向下游管段排放。直到排水管网全部试验合格为止。
(3)各施工单位在管线试验期间，应设专职人员设置、记录和拆除管线临时盲板。
(4)供水系统和循环水系统管网水冲洗，应与供水系统、循环水系统各种水泵试运转相结合，使两项工作同时进行。
(5)排水管线冲洗时，在注水的排水井壁与井底水流冲击处用镀锌铁皮做好防护。
(6)循环水管道的大口径管段，在进行人工处理时，必须要有相应的安全保护措施，并且不允许单人进入管道。
四、总结
总之，在市政给排水工程施工管理中，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位首先要树立认真负责的工作态度和严谨的作风，只有在加强对于每一具体环节的质量管理与控制的基础上，才能有效防止市政给排水工程中各种常见问题，才能建设一个良好的城市人居环境。
(身份证号码：320928198901123419)
市政技术论文范文第4篇
关键词：市政道路；施工管理；问题；对策
市政道路不仅是市政基础设施的重要工程，也是一个城市现代化水平的体现，对促进城市发展具有重要作用。在满足市政道路施工质量要求的前提下，道路施工项目应尽可能避免不必要的事故发生，从而使国家更好的、更高的获得经济利润，促进建筑施工企业获得更好的发展和长远的效益。
一、工程概述
某市政道路为市区Ⅱ级主干道，道路里程2585m，路幅宽34.7m，地势起伏自然高差为10m，车行道横坡1.5%，最大纵坡5.5%，设计昼夜20000辆的通行能力。道路全线设计3个弯道，平曲线半径为300～1500m，以沥青混凝土高级路面为路面结构，同时根据设计标准，地震烈度Ⅵ度，绿化率20%，排水方式为雨污分流，在人行道下埋置地下管线。该工程比较复杂，设计道路纵坡时，需综合考虑各种因素，如坡度、地质、捧水、工程造价等。
二、市政工程施工管理的特点及内容
1、市政工程施工管理内容主要包括落实施工任务，签订承包合同，进行开工前的各项业务准备和现场施工条件的准备。
2、市政工程施工过程不确定性因素多。市政工程项目复杂，受外部环境影响大，如天气、原材料价格、周边社会关系等容易影响项目进程，项目内部各利益相关者，如业主、监理、总包商、分包商、材料供应商、政府监管机构变数较大，加之项目自身建设中的问题，其不确定性程度高。
3、市政工程施工管理正由粗放型向现代项目管理转变。目前市政工程大部分具体施工任务还是由项目将劳务队和自有机械设备、自供材料组织起来完成的，专业化程度低，劳务队伍素质不稳定，项目要花费大量的人力和资源对劳务队进行管理[1]。
4、市政工程施工目标高，要求严，政治性强。它事关群众生活和城市形象，质量标准高，多数工程要求“争市优，创国优”。同时，工期紧，冬季施工费用投入较大。
5、市政工程施工复杂程度高。市政工程造价高，参与人数多，利益相关者多，对环境的依赖和影响较大，相对时间长。
三、市政道路施工管理存在的问题
1、施工技术质量管理作业的问题
现代交通设施随着科技的发展不断完善，市政道路建设科技含量也隨之不断提高，也更加严格、系统的要求施工质量。通过上述工程案例分析，市政道路建设工程具有道路复杂、施工环境不稳定等特点，而且不同分支道路管线的施工质量有特定要求，加大了施工技术质量管理作业难度，若无法协调市政道路建设各部门，那么将难以正常进行施工技术质量管理作业，从而制约市政道路施工建设发展[2]。
2、施工管理组织设计阶段的问题
在市政道路施工管理组织设计阶段，存在的管理问题与原因有：在市政道路建设中，通常采用招投标方式选择施工单位，而建设单位和中标施工单位的施工组织设计内容具有较大差异，以致无法充分发挥施工组织设计相关职能；在施工组织设计阶段管理过程中，没有兼顾重视施工技术和具体管理作业，过于关注施工技术的实施，以致执行和实施技术组织保障措施时，存在较大局限性；有些施工组织设计人员自身专业素质低，没有完善掌握施工技能，以致工程项目编制阶段出现各种严重问题。
3、施工管理体制的问题
市政道路建设是一项庞大的项目，建设过程中需分包给不同施工单位，由于施工管理体制标准和规范不够完善，使得实际分包出现严重问题，实施作业存在严重局限性，不能清晰划分和界定各分包施工单位建设作业权责。也就是说，各分包施工单位为了主观利益，不积极主动承担自己的工作，有些甚至出现拖延情况，使得市政道路项目建设过程中出现大量可以避免的漏洞，不仅使后期施工协调管理执行难度加大，还拖延道路施工工期[3]。
四、加强市政道路施工管理的对策
1、建立健全施工质量保证体系
优化管理市政道路施工质量的前提是制定以施工全过程质量控制为主的质量目标，确保质量保障措施的实施围绕质量目标，并在遵循IS09001标准的基础上，建立健全施工质量保证体系[4]。根据上述工程案例，在具体施工中，要检查、监督整个施工过程，同时定时全面检查施工质量，如每月一次，以保障质量保证体系的贯彻落实。此外，每天需派专人检查、复核已施工段质量，且根据形成的质量自检体系与自控体系，全面控制整个施工过程质量，从而达到控制施工质量的目的。在组织道路施工时，若质量与进度存在冲突，必须以质量为主，并贯彻落实施工管理责任制，加强质量保证体系执行力度。
2、做好施工前期组织设计、准备工作
做好施工前期组织设计、准备工作，根据上述工程案例，首先要根据道路实际施工情况，施工作业人员做好勘探和推测工作，并以勘探和推测结果为依据，有针对性地制定与施工有关的各种计划，如施工组织、施工材料、工程进度、机械设备等。其次道路施工具有不稳定、环境复杂等特点，组织设计、准备阶段应对可能影响工期的因素进行预测，并适当控制施工进度。此外，为保证施工质量管理，施工单位应全面认识施工图纸，做好图纸会审和熟悉工作，充分领会图纸设计意向，并协调好与施工相关的各单位，提高施工管理作业的高效性。同时还要掌握市政道路各种管线功能和埋设位置，施工时按先后工序，以利于顺利施工。
3、合理管理施工方法和工序
在市政道路施工中，施工方法对施工质量具有重要作用，必须先有施工方案，才能进行工序施工，所以，施工前需进行技术交底。施工过程中，若施工方案需要修改，则需根据已制定的制度文件进行修改，有效控制施工方案的实施，只有这样才能制定出符合施工组织设计要求合理的施工方法。科学有效的管理施工工序，可以分析和消除导致施工质量产生偏差的原因，从而提高市政道路施工整体管理水平。因此，为保证灵活有效的控制市政道路各施工工序，施工单位应根据各工序环节建立健全相应的检查制度。
4、科学管理施工现场材料与机械设备
据上述工程案例统计的相关数据表明，在整个道路施工建设总造价中，施工材料费用占很大比例，约50%，也就是说，充分有效的利用施工现场材料与机械设备，在一定程度上影响工程造价。可见，科学管理施工现场材料与机械设备，对控制工程造价具有重要意义。所以，合理选取施工现场材料与机械设备是整个施工过程的关键，选取时施工现场作业人员应根据工程实际情况，有对比性的选取，以优化整合施工现场材料与机械设备。
综上所述，城市道路是构成城市的基本要素，生机勃勃的道路景观能给城市注入新鲜的活力，国家与社会伴随着经济水平不断提升，人民生活水平也在持续提高和改善，城市基础建设正在快速发展。作为城市经济建设和发展最基本的载体，市政道路与人们日常生活息息相关，加强市政道路施工管理，有利于保证市政道路施工建设顺利完成，从而满足城市发展需求。
参考文献：
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市政技术论文范文第5篇
【关键词】市政工程;施工管理;质量提升
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
21.
1、市政工程施工管理阶段存在的问题
1.1管理机制不完善
近几年，在经济飞速发展的背景下，市政工程施工规模逐年增加，但是其主要的重心放在施工进度、施工效益上，对施工管理缺乏重视，许多施工单位尚未制定健全的管理机制，如在施工前期尚未开展图纸会审、技术交底等工作，施工阶段未对市政工程施工原材料进行质量把控，从而为市政工程施工埋下安全隐患，导致最终环节达不到验收标准，这些管理机制的缺失都会导致市政工程施工管理出现形式化的现象，使得施工工作任务分配不均匀。
1.2相关人员综合素养低
在市政工程施工中，相关人员综合素养是影响市政工程施工管理效果的重要因素，在市政工程施工中涉及施工人员、管理人员、领导人员等，在施工人员方面，市政工程建设大多采用承包方式，这就导致施工单位难以准确掌握施工人员的综合素养，其中多数施工人员主要以拿固定工资作为主要观念，在实际工作中缺乏责任意识，经常出现偷工减料的情况。管理人员尚未意识到自身工作的重要性，没有发挥监督作用，材料检查以及施工人员监督力度不足就会对施工人员失去约束力度，导致市政工程施工管流于形式，所以管理人员应该发挥自身的监督职责。施工单位内的领导人员为了获取更多的经济效益，确保市政工程在工期内完成，对整体施工阶段对方案进行随意更改，为了减少施工成本，不断减少施工人员的数量、加快整体的施工进度，最终导致整体项目质量差，为项目施工埋下巨大的安全隐患。
1.3市政工程施工管理技术具有滞后性
市政工程在施工阶段存在管道复杂、施工难度大等一系列问题，在市政工程施工阶段需要铺设地下管道，尤其是在一些老城区内管道较为繁杂，并且在施工阶段需要使用大型器械，这些大型器械会导致断裂、变形，这些问题就加大了市政工程施工管理难度，传统施工管理方法难以全面掌握市政工程的施工情况，所以当前需要在互联网时代下，加强市政工程管理技术的信息化建设，在施工现场管理中配备一些大型的智能化设备，通过资源共享掌握施工过程的材料、人员信息，从而有效缓解管理人员的工作压力，提高现场的施工管理效果。
1.4市场管理不规范
现阶段市场规范化管理方案存在一系列问题，如市政工程在建设阶段，单位主要集中在当地行政主管部门、授权委托部门等，这些部门经常存在不执行合同管理制、项目法人制、招投标制等情况，甚至一些单位在工程开始施工时也未对施工与监理合同，还有些部门是在质检阶段才对施工许可证、质量监督手续进行补办，这些问题都体现出市场管理的不规范。
2、加强市政工程施工管理的策略分析
2.1健全管理机制
(1)在施工前期应该要求市政建筑施工单位进行图纸会审，在整个市政工程中图纸设计至关重要，其决定整个工程的施工方向，所以施工单位以及参加建设的单位，需要对图纸进行严格会审，主要审核工作包括设计图纸是否存在错误、图纸设计是否与施工现场存在偏差、设计图纸中施工方法的可行性、图纸施工材料是否满足施工要求。
(2)在施工管理阶段需要开展技术管理，在这一阶段技术人员需要详细掌握图纸内容以及现场的施工情况，使得所有施工人员明确工程的技术要点、技术特点、施工技术、施工方法、安全策略，从而有效提高整体技术水平，在整个技术管理阶段应该明确工程工期、施工材料、混凝土标号、施工注意事项等。
(3)在施工管理机制中需要加强材料与设备管理，在施工前期阶段需要开展材料检验工作，结构化的材料需要出具出厂质保单、使用记录、实验数据等，并且要严格依照施工要求检查材料是否达标。例如，针对防水卷材应该选择具有良好温度稳定性、较强抗拉能力与抗腐蚀性的材料，与防水材料相关的质量文件应该齐全，由专业人员进行取样送检工作，在材料合格后才可应用于现场施工中。
(4)在管理机制中需要严格落实质量责任制，将管理职责落实到每一个部门与人员，从而确保市政工程施工管理工作的顺利开展。
2.2提高工作人员的综合素养
在進行市政工程施工中，首先需要对施工人员以及管理人员进行专业化培训，在对施工人员进行培训过程中，需要向其讲述施工流程、模板工程要求、混凝土配合比、设备操作要求、施工制度等。模板工程要求中需要逐层反复探查轴线的位置、标高、梁、板、主断面尺寸以及模板品质缝隙、封堵措施、支顶是否牢靠等，在进行混凝土浇筑处理时，需要用清水对模板内侧进行清洗，与此同时要将模板内存在的垃圾清理干净，还要考虑拆模顺序，一般情况下应该先将侧模拆除，然后再进行底模的拆卸，在拆卸的过程中要做好棱角保护工作。混凝土配合比工作中应该注意准确计量，在进行混凝土浇筑阶段，需要对钢筋加强保护，合理选用混凝土粗集料的粒径，依据实际的施工情况，管理人员需要对外加剂、搅拌时间、保护层厚度、钢筋位置予以整改。设备操作要求中应该详细讲述使用设备的方法，并叮嘱操作人员严格按照操作流程进行执行，降低安全质量事故的发生风险。
2.3加强市政工程施工管理信息化建设
在信息化时代下，市政工程施工管理阶段需要加强信息化构建，在信息化管理过程中应该利用计算机软件对市政工程施工有关的资料数据进行收集，如地质情况、市场施工材料报价单、市场设备报价单、土壤条件、水文情况等，将所获取的资料数据进行分类整理，将其录入到数据库中构建完善的施工档案。除此之外，在信息化技术的支持下可以构建多层次管理平台，在施工项目开展阶段，涉及监理、管理等多个部门，利用信息化技术构建管理平台可以实现资源共享，各部门可以通过数据库获得想要的资源信息。另外，在信息化管理平台中可以对施工技术管理资料、竣工图资料、工程质量验收资料、工程管控资料进行有效储存，从而有效避免传统纸质资料丢失的情况出现。在市政工程施工管理信息化建设阶段应该注意信息化技术不具有稳定性，软件系统极易受到黑客、病毒的入侵，不仅会降低软件的运行效率，同时还会使得内部重要资料丢失或者被窃取，所以应该在管理软件系统中加强防火墙的设置。
2.4实行规范化的市场管理
在实施规范化市场管理阶段应该对市政工程主体行为加强监督，针对施工单位不按照法律工程施工、施工企业违法分包以及挂靠施工、施工以及监理企业超越资质进行工程承包、监理单位未履行监理职责等行为，需要开展在建工程项目的全面自查工作。除此之外，需要严格实行质量安全事故“一票否决制”，针对规避招标、存在直接工程、未依法进行质证工程施工、恶性拖欠工程款的行为不仅要进行行政处罚，同时还要将其列为不良行为记录中。
结语：
综上所述，在市政工程施工管理中存在多种问题，为了有效提高市政工程质量，需要依据市政工程施工管理问题，针对性地制定健全管理机制、提高工作人员的综合素养、加强市政工程施工管理信息化建设、实行规范化的市场管理等策略，以此来取得最佳的市政工程施工管理效果，实现市政工程可持续性发展。
参考文献：
[1]殷云芳.刍议加强市政工程施工管理提高市政工程质量[J].建材发展导向(上)，2019，17(12)：54.
[2]于福才.谈加强市政工程施工管理提高市政工程质量[J].环球市场，2019(36)：303.