汽修团队工作计划范文第1篇
以积极响应国家绿色、低碳交通运输发展的要求，来倡导“规范维修，科学维修”、“能修则修，以修为主”的核心理念，开展汽修维修工作。
一、技能培训
每月开展以“绿色汽修”为基础进行技能培训，提高维修从业人员节能减排意识，普及节能减排技术和工艺。对讲解机动车维修的新技术、新工艺、新材料知识，推进机动车维修废弃物无害化处理和旧配件回收利用。从过去的“不知道”“不注意”“无所谓”，转变到现在的节约资源、保护环境是每个个人和单位应尽的义务。在全企业流行：“绿色汽修”从我做起，从一点一滴做起，从身边的小事做起。
二、科学维护保养
车辆行驶里程的增加，汽车发动机、油气设备及尾气净化装置会出现不同程度的工作效率下降。根据车辆维修记录，按照行驶公里、维修更换配件内容定期对客户进行回访，提醒客户进行检查、维护和保养，及时发现车辆出现偶然故障并消除隐患，这样既可以降低客户汽油消耗、维修费用，又可以预防因车辆技术故障导致交通、安全事故，还延长了汽车使用寿命。向燃油中添加清洗剂、润滑油添加减磨剂、空调系统蒸汽清洗等免拆清洗保养，减少了发动机、变速器相关部位磨损，使燃油管路、喷油器畅通，驾驶室空气清洁。达到节省燃油、增强动力、改善驾驶性能的明显效果，避免车辆的额外维修和损坏，延长车辆使用寿命。
三、合理控制变废为宝
对所有更换下来的旧配件一律存放在专门的废物桶、废料室，由专业人员进行登记、分类、保管。最大限度地控制“七废”;即废油、废气、废水、废电瓶、废轮胎、废零部件、废制冷剂，并积极做好“七废”的回收、处理、转移、处置和再利用，解决机动车维修行业存在的资源浪费和环境污染问题。
四、完善维修服务流程
积极采用电烤房技术、干磨技术、制冷剂回收及喷涂技术等节能减排新技术，提高从业人员环境保护、节能增效的意识。
开展“规范操作、节能环保”活动，促进维修技术人员规范操作，做到三不落地(油水、工具、配件)。
汽修团队工作计划范文第2篇
虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。 让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧!
这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。篇二：汽修培训总结汽车维修经验 汽修培训总结汽车维修经验
汽车在使用过程中难免会出现一些故障，尤其是对于已经使用很长时间的老车来说，这种现象就更为明显。所谓百病成医，具有较长驾龄的车主们也在不断的汽车维修处总结出了很多汽车维修经验。这里上海博世汽修培训将这些经验总结出来，以供大家参考。
1.汽车耗油量增大是老车常见故障。上海博世汽修培训表示油耗的增加预示着汽车已经存在了潜在故障。想要解决这一问题，首先需要了解油耗增加的原因，然后再寻找相应的解决办法。
2.汽车制动系统失灵对于汽车的安全行驶具有很大危害。一般汽车制动系统失灵的具体表现包括制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种。 连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。 对于已经使用较长时间的汽车如果发现以上这些故障车主们千万不要掉以轻心。上海博世汽修培训表示越是老旧车辆越需要维修保养，以增强其在行驶过程中的安全性。篇三：中职汽修培训总结 陕西省2013年中职“双师型”教师培训总结
南郑县职业教育中心冯汉国
2103年11月18日至2014年1月6日，我来到陕西交通职业技术学院，参加中职“双师型”教师培训。在这50天的时间里，我收获很多，学到了很多汽修方面的知识，现将本次的培训情况总结如下。
1.纪律方面。在学习期间，我严格按照培训学员守则规定按时上课，不迟到早退，服从学校的管理。 2.学习方面。课堂上认真听讲，记笔记，不懂就问，积极参加校内操作实践和校外实习参观，提高增加自己的专业知识。
3.团结友谊。尊敬老师，相互团结，与其兄弟院校学院互帮互学，共同提高，建立了深厚的友谊。
4.收获。学到了很多以前在自己学校学不到的东西，完善先进的设备，让我增长了见识，准确而又系统的理论知识，弥补了自己知识的不足。先进的授课方法与教学模式，便于指导我以后的教学。
下面我在谈谈关于本次学习的一些感受。
我原本是一名普通中学的教师，大学时所学的专业也和汽车无关，后来进入职业高中从事汽修教学工作，当时就感到很无奈，自己都不会怎么去教学生了?就只有自己埋头苦学边学边教。可后来发现汽修知识是很复杂很庞大的体系，很难学。它不是你刻苦专研就教材就能懂的，自己必须见到相应的设备和动手反复的拆装研究才行的。在我学校里，虽然我利用其他时间亲自动手研究，网上看动画演示，请教其他老师，逐渐懂了一些。但我们学校设备毕竟有限，所以很多教材上的东西还是不懂，有时也觉得很为难。 后来知道省上有针对这方面的培训，也想来参加，但经常是调不开课或自己家中有事不能来，今年终于如愿以偿来参加了培训。我还想说点，这样的培训适合于已经具备一定的专业知识教师参加，有些学校以为让一个从未接触过汽修的教师来参加培训，以为学完了回去就能带汽修班的课，这是完全错误的。
陕西交通职业技术学院是我省一所交通类职业院校，在汽修方面有很完善的设备，有知识渊博和负责任的老师，有先进的教学方法和教学理念，通过这次学习使我受益匪浅。
这这里，以模块话的教学方式进行培训教学。通过学习解决了我很多以前的疑惑，由老师的讲解和实物的对照，终于明白了以前课本上所不理解的一些知识，尤其是懂了很多现在比较普遍而又复杂的汽车电控知识，对整车的讲解和维护也是平时在学校学不到的知识，所以感觉不虚此行。
还有我想说说我感觉的一些不足。感觉学习时间比较短，应压缩考试和写总结论文的时间来增加学习的时间。另外增加实习时间，减少理论课时间或采用理实一体化的教学方法，我们缺的是动手实践能力。而下午实习的时间又过短，尤其是我们这类想认真学习的学员，能否给与单独的时间练习了。另外希望建立严格公正的优秀学员考评制度，而不是随便由个人决定。 总之，通过本次学习，增加了我汽修方面的知识吗。感谢省教育厅给我们提供了学习的机会，感谢陕西交通职业技术学院对我们的培养，也感谢自己学校对本次培训的工作支持，希望今后还能有机会来这给自己充电。
汽修团队工作计划范文第3篇
----深圳市******有限公司 2010年已经过去, 回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出,较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长,各班组长为成员的质量服务管理小组,在各方面都有了明显的提高。 现将一年来深圳市公务车维修的工作情况汇报如下：
一、内部管理
公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特
制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。
二、保养设备
利用周
六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢
复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。
三、履约情况
按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行
存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。2010年1月份至12月份进厂维修车辆台次达***次，累计应收维修费*****元，累计应收维修费****元,优惠额达****元,总优惠率达2%。
在过去的一年,公司虽然取得了一定的成绩,但仍存在着很多不足之处，
新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作,克服缺点,改进方法;深入调研,把握实情;加强治理,改进服务;大胆探索工作新思路、新方法,为公务车维修的健康快速发展而努力! 下面根据2010工作情况与存在不足,结合目前公务车维修发展状况和今后趋势,计划从下几个方面开展2011的工作：
1、努力提高办公室人员的综合素质,加强理论学习、业务学习,强化服 务与治理意识,制定相应的考核治理制度,明确分工,充分调动工作积极性;
2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度。
3、建立内部纵向、横向沟通机制,调动公司所有员工的主观能动性,建立和谐、融洽的企业内部关系。篇二：2012汽车修理厂工作总结 2012安全生产和服务质量工作总结 2012年我高雅公司汽车维修厂的安全生产和服务质量工作，主要贯彻执行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理措施，主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作。
一、安全生产方面，完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：
1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第
一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。
2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。
3、每个工作日都例会—强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。
5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。
6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。
二、经营服务质量方面，
为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方
便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。
按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营;公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量;公开维修工时定额和收费标准，合理收费;公开汽车配件价格，让顾客自由选择;公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。
为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：
1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市机动车维修管理条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。
2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。
3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。
4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。
5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。
6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《上海市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在3%以下。
7、严格按照上海市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85%以上。
8、向公司作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动;公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。
我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在2012年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了公司领导和各用车部门的认可和好评，但仍有许多方面不能满足大家的要求，如修后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量还有提高空间、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立我修理厂的良好形象，创造更好的工作业绩。
在今后的工作中我们制定了“三个确保”工作目标：
(一)抢时间、争主动，确保工作进度。各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工作什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。
(二)严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十分明确的，不
论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各修理班组要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。
(三)坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我修理厂的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者(可能是我们自己)造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。
在新的一年里修理厂的任务非常明确，我们要脚踏实地，从发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。 2013年1月23日篇三：汽修厂年终总结
汽 修 厂
总结 2013年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下，认真贯彻落实党的各项会议精神，贯彻实施上级文件的精神。我厂的安全生产状况总体上呈明显好转，员工的安全意识进一步得到加强，为本厂正常生产创造了一个良好得安全环境，现将一年来本厂生产工作总结如下：
一、 建立安全责任制度。今年我们制定完善每一个岗位的安全生产职责并上墙。明确每位员工的安全责任，人人负责安全生产。具体负责落实到人，促进了我厂安全生产工作的顺利开展。也为安全生产奠定了坚实基础。
二、 提高各岗位的安全操作技术水平。在厂技术员的带领下员工之间技术的交流使大家吸取更多的实用知识。在安全生产操作过程中起到重要作用。日常生活中，大家互相学习。做得不当的地方，存有安全隐患时及时指出。防止安全事故发生。
三、 加强宣传教育，提高全体员工的安全意识和防范事故能力。定期开展安全例会，及时宣传上级部门的有关会议精神，以及相关事故的事例说明。极大的增强了员工安全意识，提高了员工的自身安全素质，掌握安全防护技能。在整个安全生产过程中，消防设备实施尤其重要，我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易 爆物品进行规范存放，及电路设备的安装及安全使用。
四、 加强安全检查，积极整理事故隐患。自去年以来，我厂就进行定期的每月安全检查工作。对设施设备进行检查发现有安全隐患的及时解除，该维修的维修、该更换的更换。消除操作现场存在的不安全因素，切实保证现场操作人员的人身安全与健康。
五、 环境方面，我厂拆迁了原来旧的广告牌，对厂内外的垃圾随时进行清扫，对占道人员进行劝离。区内设备，工位划分到人，不定期进行清扫、随时保持整洁干净，其次对三废的处理也是集中收集，有效处理，防止其对环境的污染，环境关系影响到大家的安全和健康，是落实科学发展观构建和谐社会的重要举措，是优化发展环境改善人居环境的惠民工程，为此我厂也高度重视环境综合治理工作。
今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项维修380台次。外出救援40多次。受到广大客户的好评。
汽 修 厂 2014年4月篇四：汽修个人年终工作总结范文三篇
汽修个人年终工作总结范文三篇
汽修个人年终工作总结范文三篇
【一】
一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来>工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
【二】
通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。 【三】
我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。
一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。
爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话， 我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。篇五：2013修理厂总结
汽修厂全年机务工作总结 2013年****分公司汽车维修厂的机务管理和服务质量工作，主要贯彻执行集团公司和县分公司的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的机务管理措施，加强监督，落实各项安全生产措施，主要做好机务管理工作和经营服务质量两个方面的工作。
一、顺利完成年初公司下达的安全生产任务指示。2013年1月份至12月份进厂维修车辆总台次****台，(其中小修车辆****台;二保车***台(其中含客运公司**车队*台;***车队**台);三保车**台;汽修厂共完成修理工时 *****元;修理工总分成工时为******元;总剩余工时为******元。仓库材料总售价******金额为元,材料总进价为******** 元;材料总利润********元。全年完成生产任务总金额(总修理工时+材料总利润)为********元;全年产生利润(总剩余工时+材料总利润)为********元。
二、机务管理方面，完善机务安全管理机构人员和制度，落实机务管理责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起机务管理事故，在日常中切实做以下工作：
1、通过安全教育培训，要求全厂员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第
一、预防为主”的机务管理方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。
2、加强机务管理工作，落实“安全第一”为方针，将机务管理责任制
层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。
3、定期组织机务管理检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。
5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。
6、严格执行公司制订的机务管理工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。
二、经营服务质量方面，
为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。
按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营;公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量;公开维修工时定额和收费标准，合理收费;公开汽车配件价格，让顾客自由选择;公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。
为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下： 严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。
2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。
3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。
4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。
5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。
6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在**%以下。
7、严格按照机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在****%以上。
8、公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假 冒活动;公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。
三、存在的不足
我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在2013年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了广大车主老板的认可和好评。但仍有许多方面不能满足大家的要求，如修后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量还有提高空间、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立我修理厂的良好形象，创造更好的工作业绩。、
四、下一步工作安排
由于车辆升级更新的日新月异，导致车辆生产技术的不断改良，促成了近代工业的精细配件加工与大量生产，从而引起汽车零配件市场剧烈的竞争，汽车配件所赚取的利润也日趋微薄。根据现有的汽修行业的现状，只有实施有效的管理，运用经济效益最佳的管理方法，使汽修厂所有的资源获得合理的调配与运用。预测汽修市场的增减变动，事前的合理规划，并经全厂员工的积极参与，以达到避免错误，减少浪费，激励士气，达到降低成本创造利润的目的。
(一)、2014年生产经营目标、营收计划
总目标：加强管理，研究创新，扩大营业额，控制成本，创造利润。利用明年新厂房、新设备及汽车维修技术优势，进一步提高修车服务质量和良好维修服务态度，争取圆满完成公司年初下达的生产考核任务指标。
(1)2014年争取实现外部车辆配件销售额和维修作业工时总收入，比2013年增长**%左右，力争2014对外销售汽车配件金额和维修作业工时比2013年增加***万元左右，努力实现突破全年生产营收***万元。材料料采购员必须提前预算计划下一个月及下一季度汽车配件销售数量，提前进行材料采购，保证材料配件仓库常用配件库存量，每月实施存货盘点。。
明年***集团公司明年建立材料配件内部销售网络，将大幅降低汽车配件采购进货成本。材料价格比外面汽配店更有竞争优势，既是2014年营收的一个新增长点，又可以带支外部一些车辆新客户来我们厂进行维修保养，同时也增加作业工时收入。
(2)全厂员工进用计效工资考核奖惩的人事制度，追踪维修车辆管理生产进度;避免造成公营车停车维修待料，影响车队营收。 (3)拟派一名机修人员去汽车制造厂学习欧三发动机维修技术。
(4)改善工作环境，照顾员工生活，加强福利措施。 (二)、安全管理
a.严格管理生产制度，全力完成安全生产计划目标。 b.严格管理公营车辆来厂维修配件领料制度。 c.灵活维修技术人员调度，避免维修技术人员闲置。 d.加强机具设备维护，强化在职员工培训，提高维修作业效率、车辆维修质量。 e.加强防范生产用电、防火、防盗、消防设施建设。
汽修团队工作计划范文第4篇
一. 思想方面
1. 今年以来，我认真学习贯彻党的路线、方针、政策，在思想上与党中央保持高度一致，学习马列主义毛泽东思想，用邓小平理论武装自己的头脑，学习党的十五届五中全会精神。我以江泽民“三个代表”的思想为指针，学习贯彻集团公司、勘探局有关改革的会议精神，贯彻执行“两条发展思路，四大发展战略”要求，及时解放思想、转变观念，调整思路，适应新的形势发展的需要。3月1日，在特车一公司刚成立时，面对公司闲杂人员多，原单位遗留问题多、包袱重，我经过一番认真的学习与思考，认识到重组改制与国家的大政方针的一致性，认识到只有改革我们才能继续生存并发展下去，逐渐树立了全新的市场意识、竞争意识、效益意识和创新意识。面对现实，我毫不气馁，暗中下定决心，一定要为公司的生存和发展，为公司彻底摆脱困境努力工作，贡献出自己的一份力量。
2. 作为一名普通的共产党员，一年来，我始终保持坚定的政治立场和高度的政治敏感性，讲政治、讲正气、讲大局，自觉地同各种歪风邪气作斗争。对自己高标准、严要求，自觉遵守各项法律法规，严格执行局、处规定，从不计较个人得失，以集体利益为重。在大是大非面前，我立场坚定，旗帜鲜明，做到不信谣、不传谣，崇尚科学，反对迷信，坚决抵制“法轮功”等各种歪理邪说。
二. 工作方面
设备是现代化企业生产的物质技术基础，设备性能状况直接关系到生产任务的完成和经济效益的提高。重组后，我们特车一公司共有车辆164台，到报废期限的车辆就达到64台，占总台数的三分之一多。大部分车辆由于路况差，工作环境恶劣，加之长年的超负荷运转，设备性能下降严重，故障频繁出现，给组织生产和增加效益造成了一定的难度。工欲善其事，必先利其器。我作为一个设备管理工作人员，一年来，一直把提高车辆的完好率和利用率，作为公司改善和提高企业经济效益、降低生产成本的主要途径。
1. 行设备的定期检有极其重要的作用。两严格执查、维护保养制度，提高设备完好率和利用率。对活动设备来说，维护保养对延长设备的使用寿命，提高设备工作效率，增强安全性，都具个特车公司分开以后，虽然车辆减少了将近五分之二，但是，我们的设备管理工作并没有因此而削弱。一年来，我与其他同志根据上级领导和部门的要求，严格按照局、处及公司的设备管理规定，做到有计划、有目的、有针对性的对设备进行检查、维护保养。一是公司刚成立，就对设备管理制度和设备操作规程进行了修改和重建，根据处部要求规范了全公司的设备基础管理内容和程序; 二是按照国家交通部颁发的车辆定期维护标准对车辆进行保养，对于已到进检周期的车辆强制进行了保养维护; 三是坚持每月一次的“车场日”设备抽查、每季度一次的设备大检查，对查出的问题下发整改运行表限期整改; 四是加强对车辆的日常维护保养工作，要求驾驶员坚持出车前、行车中、收车后对车辆进行检查;五是根据处部安排，组织了夏季设备整修和冬季设备整修活动，并及时下发了《冬季设备使用须知》等技术性文件，最大限度地降低了环境恶化对设备的影响;通过做这些严格而细致的工作，随时掌握车辆性能和状况。
2. 采取多种形式保证车辆的修理进度，提高车辆的修理质量。由于我公司车辆普遍老化严重，故障较为频繁，加之9月份减员后，修理工严重缺员，要保证车辆的完好和按时出车，修理质量尤为重要。在修理中，我想方设法，按照公司要求鼓励司助人员自己动手修理，自己到修理现场与工人一起干活。今年以来，运一中队的大部分车辆出现故障后，司助人员自己能解决的基本没有进工段，自己想办法进行了维修，我和办公室的其他人也放弃了许多节假日工作在修理现场，对重点车辆主动加班加点，开展抢修。为了保证入冬以后新投等重点生产任务，公司还专门成立了特车抢修小组，我也是其中的一员。在车辆的
一、二检作业及项修中，我们重视对车辆修理过程的控制，注重发挥各级技术人员的质量监控作用，特别是加强了对特修工段修理质量的考核。同时还通过组织技术比武、岗位练兵、上技术课、送外培训等形式促进职工修理水平的提高。一年来，未发生一起设备修理过程中的质量事故。
3.大力开展技术革新和技术改造，实现科技创新。为了适应目前知识经济发展需要，以科技创新来求生存、图发展，公司成立了科技领导小组，以减轻工人劳动强度，提高工作效率为出发点，负责进行科技攻关。今年以来，我参与了六个方面大的革新和改造项目，一是发动机水力测功仪的建立，二是大型汽车拆装轮胎设备，三是液压地沟的维修改造，四是400型水泥车台上离合器的改造，五是武陵20t吊车吊臂的修复，六是中客车发动机的改造。这些科技项目对于提高修理质量、降低工人劳动强度、提高劳动生产率、减少生产中的不安全因素都具有十分重要的意义，同时，还解决了一些技术难题，缓解了生产中的燃眉之急，并且使一些低效面临报废的车辆又焕发了青春投入生产，其经济效益明显。
三. 学习方面
随着二十一世纪知识经济时代的到来，随着科学技术的发展，越来越多的新技术、新产品被广泛地应用，不学习，安于现状的人最终将会被时代所淘汰。作为一名专业技术人员，今年以来，我加紧了对专业知识的学习，对近两年来接回的新特种车辆的性能、基本状况、基本结构进行全面了解，做到了如指掌，尤其是对一些高科技手段在这些车上的应用，进行了仔细的研究，掌握其工作原理。我还利用业余时间，学习了工商管理、发展市场经济等相关知识。
总之，2004年以来，我在工作中作出了一定的成绩，但是，距离组织的要求还有一定的差距，需要在以后的工作中去改进。2005年即将到来，我决心在今后的工作中，再接再厉，为我公司的发展壮大，作出更大的贡献。
[汽修助理工程师述职报告(共6篇)]篇一：汽修助理工程师述职报告
汽修助理工程师述职报告
我叫***，现在特车一公司机动组任汽修助理工程师，下面将我在2004年以来的思想、工作、学习情况作以总结汇报。
一. 思想方面
1. 今年以来，我认真学习贯彻党的路线、方针、政策，在思想上与党中央保持高度一致，学习马列主义毛泽东思想，用邓小平理论武装自己的头脑，学习党的十五届五中全会精神。我以江泽民“三个代表”的思想为指针，学习贯彻集团公司、勘探局有关改革的会议精神，贯彻执行“两条发展思路，四大发展战略”要求，及时解放思想、转变观念，调整思路，适应新的形势发展的需要。3月1日，在特车一公司刚成立时，面对公司闲杂人员多，原单位遗留问题多、包袱重，我经过一番认真的学习与思考，认识到重组改制与国家的大政方针的一致性，认识到只有改革我们才能继续生存并发展下去，逐渐树立了全新的市场意识、竞争意识、效益意识和创新意识。面对现实，我毫不气馁，暗中下定决心，一定要为公司的生存和发展，为公司彻底摆脱困境努力工作，贡献出自己的一份力量。
2. 作为一名普通的共产党员，一年来，我始终保持坚定的政治立场和高度的政治敏感性，讲政治、讲正气、讲大局，自觉地同各种歪风邪气作斗争。对自己高标准、严要求，自觉遵守各项法律法规，严格执行局、处规定，从不计较个人得失，以集体利益为重。在大是大非面前，我立场坚定，旗帜鲜明，做到不信谣、不传谣，崇尚科学，反对迷信，坚决抵制“法轮功”等各种歪理邪说。
二. 工作方面 设备是现代化企业生产的物质技术基础，设备性能状况直接关系到生产任务的完成和经济效益的提高。重组后，我们特车一公司共有车辆164台，到报
废期限的车辆就达到64台，占总台数的三分之一多。大部分车辆由于路况差，工作环境恶劣，加之长年的超负荷运转，设备性能下降严重，故障频繁出现，给组织生产和增加效益造成了一定的难度。工欲善其事，必先利其器。我作为一个设备管理工作人员，一年来，一直把提高车辆的完好率和利用率，作为公司改善和提高企业经济效益、降低生产成本的主要途径。
1. 行设备的定期检有极其重要的作用。两严格执查、维护保养制度，提高设备完好率和利用率。对活动设备来说，维护保养对延长设备的使用寿命，提高设备工作效率，增强安全性，都具个特车公司分开以后，虽然车辆减少了将近五分之二，但是，我们的设备管理工作并没有因此而削弱。一年来，我与其他同志根据上级领导和部门的要求，严格按照局、处及公司的设备管理规定，做到有计划、有目的、有针对性的对设备进行检查、维护保养。一是公司刚成立，就对设备管理制度和设备操作规程进行了修改和重建，根据处部要求规范了全公司的设备基础管理内容和程序; 二是按照国家交通部颁发的车辆定期维护标准对车辆进行保养，对于已到进检周期的车辆强制进行了保养维护; 三是坚持每月一次的“车场日”设备抽查、每季度一次的设备大检查，对查出的问题下发整改运行表限期整改; 四是加强对车辆的日常维护保养工作，要求驾驶员坚持出车前、行车中、收车后对车辆进行检查;五是根据处部安排，组织了夏季设备整修和冬季设备整修活动，并及时下发了《冬季设备使用须知》等技术性文件，最大限度地降低了环境恶化对设备的影响;通过做这些严格而细致的工作，随时掌握车辆性能和状况。
2. 采取多种形式保证车辆的修理进度，提高车辆的修理质量。由于我公司车辆普遍老化严重，故障较为频繁，加之9月份减员后，修理工严重缺员，要保证车辆的完好和按时出车，修理质量尤为重要。在修理中，我想方设法，按照公司要求鼓励司助人员自己动手修理，自己到修理现场与工人一起干活。今年以来，运一中队的大部分车辆出现故障后，司助人员自己能解决的基本没有进工段，自己想办法进行了维修，我和办公室的其他人也放弃了许多节假日工作在修理现场，对重点车辆主动加班加点，开展抢修。为了[汽修助理工程师述职报告(共6篇)]保证入冬以后新投等重点生产任务，公司还专门成立了特车抢修小组，我也是其中的一员。在
车辆的
一、二检作业及项修中，我们重视对车辆修理过程的控制，注重发挥各级技术人员的质量监控作用，特别是加强了对特修工段修理质量的考核。同时还通过组织技术比武、岗位练兵、上技术课、送外培训等形式促进职工修理水平的提高。一年来，未发生一起设备修理过程中的质量事故。
3.大力开展技术革新和技术改造，实现科技创新。为了适应目前知识经济发展需要，以科技创新来求生存、图发展，公司成立了科技领导小组，以减轻工人劳动强度，提高工作效率为出发点，负责进行科技攻关。今年以来，我参与了六个方面大的革新和改造项目，一是发动机水力测功仪的建立，二是大型汽车拆装轮胎设备，三是液压地沟的维修改造，四是400型水泥车台上离合器的改造，五是武陵20t吊车吊臂的修复，六是中客车发动机的改造。这些科技项目对于提高修理质量、降低工人劳动强度、提高劳动生产率、减少生产中的不安全因素都具有十分重要的意义，同时，还解决了一些技术难题，缓解了生产中的燃眉之急，并且使一些低效面临报废的车辆又焕发了青春投入生产，其经济效益明显。
三. 学习方面
随着二十一世纪知识经济时代的到来，随着科学技术的发展，越来越多的新技术、新产品被广泛地应用，不学习，安于现状的人最终将会被时代所淘汰。作为一名专业技术人员，今年以来，我加紧了对专业知识的学习，对近两年来接回的新特种车辆的性能、基本状况、基本结构进行全面了解，做到了如指掌，尤其是对一些高科技手段在这些车上的应用，进行了仔细的研究，掌握其工作原理。我还利用业余时间，学习了工商管理、发展市场经济等相关知识。
总之，2004年以来，我在工作中作出了一定的成绩，但是，距离组织的要求还有一定的差距，需要在以后的工作中去改进。2005年即将到来，我决心在今后的工作中，再接再厉，为我公司的发展壮大，作出更大的贡献。
篇二：汽车专业技术工作总结(汽车助理工程师专业技术工作小结) 汽车检测与维修专业技术工作总结 [汽修助理工程师述职报告(共6篇)] 本人大专毕业后，于2009年7月开始在xx市xx路桥收费站车辆维修班组做汽车修理工。三年来，我在工作中认真学习专业理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。现将近年来专业技术工作总结如下：
一、政治上要求进步。几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。
二、在工作中注重学习。能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。
三、技术上精益求精
业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火;或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。
故障分析排除：
1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞;还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除 。
2、检查电路：首先检查ecu是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个pcv阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是pcv阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是
否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
四、专业进修情况：
因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于2010年3月到2012年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是篇三：汽车公司助理工程师评定工作小结
时光荏苒，自毕业至今工作已满一年，在这短暂的一年多过程中我不仅加深了原来学
习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：
进入公司到2010年01月这段时间是在人力资源部的统一安排下在各个分公司及分厂
进行劳动、参观见习，为了突出重点，现将一年以来工作总结重心放于定岗之后，主要分为
[汽修助理工程师述职报告(共6篇)] 专用件图纸设计;2010款出口智利项目nj1040df2车型主线束总成设计; 2010年08月完成左门线束设计更改等等。在这一期间里，我感受到做为一名工程技术人员必须要细心认真，做好每一步工作，对设计流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和设计相关、和专业相关的知识，用知识武装自己，此外还要在工作中学会与人交流，怎样做人，树立正确的人生观与价值观。 总结一年的时间内，我在领导和同事们的帮助和支持下取得了一定的进步，但我深知自己还存在一些缺点和不足，理论基础还不扎实，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加强理论学习，积累项目经验，不断调整自己的思维方式和工作方法，更多的参与到产品设计、开发及项目支持工作中去，在实践中磨练自己、锻炼自己，成为产品工程部和n112项目组中能够独当一面的员工。
篇四：申报高级工程师个人述职报告
申报高级工程师个人述职报告
尊敬的主任评委、评委：
我叫xx，女，1965年12月20日出生，甘肃省xx县人，中共党员。1990年7月，毕业于西安xx学院xx系xx专业，学制4年。1993年取得助理工程师资格，2000年12月取得工程师资格。1990年8月国家统一分配到xx市xx局工作至今。先后担任技术员、助理工程师、工程师职务。身体健康。在这21年的专业工作生涯中积累了一些业绩建树，锻炼提高了工作能力，现将我在任工程师职务期间的工作和学习情况汇报如下;
一、 政治品德和思想表现
任职期间，我紧紧围绕在党组织周围，认真学习党的路线方针政策，深刻领会，坚决贯彻执行，给党中央保持高度一致。结合党的不同发展时期党建理论，我认真学习邓小平同志有中国特色的社会主义理论，江泽民同志“三个代表”重要思想，认真学习了胡锦涛总书记“以人为本，构建和谐社会”的伟大构想和“八荣八耻”的社会主义荣辱观等指示精神，不断改造自己的世界观、人生观、价值观。时刻以共产党员的标准严格要求自己，牢记党的宗旨，全心全意为人民服务，具有廉洁奉公、为人正直的高深情操;能够听取不同意见，具有良好的包容性，与同事们融洽相处;严格执行
有关道路运输行业的法律法规、标准、规范和单位的各项规章制度，认真履行工作职责;始终乐观向上的精神和努力奋斗的人生信念;克己奉公，对工作中加班加点从不计较;以时不我待的紧迫感和责无旁贷的使命感勤奋、积极工作，努力学习不断提高和超越自己。2004年、2005年、2006年、2007年被xx市交通局评为交通工作先进个人;2006年、2008年、2009年被xx市市运管局评为先进个人;2008年在“讲党性、重品行、作表率”活动中被xx市交通局评为优秀共产党员。
二、工作简历
1、1990年8月至1993年月任xx市运管处技术员，从事机务维修管理工作
2、1993年月至2004年9月任xx市运管处助理工程师，从事汽车技术和客运管理工作。
3、2004年9月至今任xx局工程师。从事汽车技术和机务维修管理工作。
4、2003年7月至今兼任xx市汽车综合性能检测中心工程师。负责汽车综合性能检测设备的安装、调试、日常维护工作。
三、学识水平
1、1986年9月至1990年7月在西安xx学院xx系xx专业学习四年，系统学习了《高等数学》、《普通物理》、《英
[汽修助理工程师述职报告(共6篇)] 语》、《电工学》、《材料力学》、《理论力学》、《机械设计》、《机械制造》、《机械制图》、《汽车构造》、《汽车运输安全监理》、《金属材料》、《汽车维护与修理》、《汽车保修设备》、《运输学》、《发动机原理》、《汽车检测与故障诊断》、《汽车运用与修理》等课程。
2、在任职期间，我十分重视专业技术知识的更新，不断学习新的知识、新的理论、新的技术。并将其充分运用于工作实践中。先后参加了wto知识、行政许可法、四级道路运输业务管理系统、电脑应用基础全国公路运输量调查培训、营运车辆二级维护质量控制、汽车维修检测设备技术要求、汽车涂装作业环境污染和治理、汽车服务业信息化及创新与创业实践等知识的培训学习。
3、在任职期间，本人注重理论联系实际，在实践中加强学习，在实践中不断提高自己的学识水平，紧紧围绕自己所从事的工作进行学术研究，任现职以来，多次参加全国及省运政工作研讨会，给“全国中等城市道路运政管理工作研讨会”提交论文6篇，并在会上交流;给“河西走廊区域运输一体化合作促进论坛”提交1篇论文，并在会上交流。
通过自学、培训、交流和研讨，我的理论知识更加丰富，常识水平逐年提高，为今后工作上台阶、出成果打下了坚实的基础。
四、主要工作业绩
1、营运车辆技术等级评定。2005年以来，每年按照《营运车辆技术等级划分和要求》(jt/t198-2004)对嘉峪关市客、货运车辆的动力性、燃料经济性、转向操纵性、照明和信号装臵及其它设备、排放与噪声、密封性等基本技术进行一次综合评定，累计完成客、货运车辆技术等级评定12000辆次 。
2、营运客车类型及等级评定。2005年以来，每年按照《营运客车类型划分及等级评定》(jt/t325-2006)对全市客车的类型等级进行一次评定;累计营运客车类型及等级评定4800辆次。
3、道路运输企业质量信誉考核。2005年以来，累计完成200余家运输企业的质量信誉考核工作。
4、机动车辆维修企业开业技术条件的审查。2005年以来，累计完成200余家维修企业开业技术条件的审查工作。 5.2002年以来，在汽车驾驶员、维修人员培训工作中，主讲《汽车使用技术》、《道路旅客运输》和《道路货物运输》，累计授课1400课时，培训3000余人次。
6、参加编写了《xx省xx市道路运输业规划》。
7、2003年12月至2004年4月主持安装调试嘉峪关市汽车综合性能检测中心a级(xx市汽车综合性能检测站)检测设备，通过了甘肃省计量测试研究所/计量检定所鉴定和省运管局的验收。
8、2005年以来，主持维护、调试嘉峪关市汽车综合性能检测中心(a级)检测设备，通过了甘肃省计量测试研究所/计量检定所一年一度的鉴定。
五、结语
总之，以上成绩的取得，虽靠本人多年的刻苦不倦的学习和努力工作，但更得益于关心、支持、爱护我的领导和同事的帮助，离不开党和政府重视人才、关心人才、以人为本的人事政策。尽管取得了一点成绩，但我还需要不断加强个人综合业务素质，努力提高发觉、分析和解决问题的能力，特别是加强业务学习，勇于面对工作中的种种问题和困难，独立工作，把握重点，不断掌握先进科学技术，使个人的业务水平再上台阶，以适应社会发展的需要。
以上报告，敬请各位评委审查。
篇五：汽车助理工程师初聘申请表
初聘专业技术职务呈报表
单 位
姓 名
拟聘职务
填表时间: 年 月 日
中华人民共和国人事部制 成都市职称改革工作领导小组办公室 翻印
填表说明
1、 本表供国家教委承认的正规大、中专院校毕
业生(含毕业研究生)见习期满初次聘任专业技术职务使用。1-3页由本人填写，。
2
基 本 情 况
3
[汽修助理工程师述职报告(共6篇)] 见习期工作情况
4
见习期工作小结
5 下页篇六：技术工作总结 (周戬)
技 术 工 作 总 结
周 戬
1997年6月，我从无锡船舶工业学校毕业，到武进联运总公司汽修厂当一名汽车修理工。在2000年、2001年、2004年和2005年被评为公司先进工作者。同时，于2002年12月获得交通工程助理工程师职称。
2007年4月，我进入常州公交集团一汽保修厂零磨班，从事发动机零磨工作。凭着对汽修职业的热爱、对工作的责任感，在各级领导和老师傅们的关心和帮助下，树立了正确的劳动态度，在修理工作中坚持刻苦学习、钻研技术，处处以身作则，工作兢兢业业，自觉遵守各项规章制度，坚持做到安全生产、文明生产。热爱集体、能正确处理集体与个人之间的利益关系，不计较个人得失，多次放弃休假日，顶班顶岗，并能按时完成上级下达的各项任务，发挥后方基地的保障作用，为常州公交事业作出贡献。在2009年、2010年、2011年被评为常州公交集团公司先进，在2012年被评为常州公交集团公司标兵。2009年获得汽车修理技师，期间还多次参加公交集团青工操作比赛，荣获团体
在初次参加汽车修理工作时，老师傅们一丝不苟的工作态度，严谨负责的敬业精神，深深地教育了我。当看到经过他们修好的汽车行驶在道路上的情景，加深了我对尽快掌握汽修本领的渴望和追求，对汽修工作产生了浓厚兴趣，坚定了我学好修车技术的决心。有一次，我在修理一台eq140发动机时，气门与导管配合间隙过小，在调试过程中，发动机发出异响，动力不足，一时很难消除。经过按要求重新正确安装，异响声现象消除，发动机正常工作。从以上故障的分析过程中，使我体会到熟悉和掌握汽修工作中各项工艺标准和技术要求的重要性。因此，我通过师傅技术的传授，结合汽车维修应用手册上，了解它们的结构，弄懂它们的原理，再运用到实际修理作业中，收到了明显的效果，很快我就能独立进行维修工作了，得到了车间领导和同事们的赞扬和认可。
二、 加强班组质量管理、提高维修质量
保养厂零磨班的工作是直接影响到汽车的正常运行和故障频率，不仅工作量大，而且技术要求高，而当时我班新手较多，缺乏修理经验，加上维修工艺不够完善，作为班长要带领他们保质保量完成任务也是非常艰巨的，然而我认为，越是困难的工作，越能提高自我素质和修理技能。为此，为改变维修水平低下，生产效率不高的不利局面，我们班在公司开展《优质服务，保质保量》的活动中以班长带头，对修理过程普遍存在的困难，制定相应的排除方法和预防措施。1.严格遵守工艺规程和机械加工的技术标准。2.严格执行“自检、互检、专检”制度。3.坚持执行质量维修信息反馈制度，定期走访前方车队，听取
维修质量的意见，征求如何改善和提高维修质量的合理建议，进行[汽修助理工程师述职报告(共6篇)]认真的整改，从而追求质量的最高境界。
三、 疑难故障的排除与体会
我们在修车过程中，时常会碰到意想不到的毛病和故障。因为分公司零磨班负责车辆的小修，特修，有一次我和几名修理人员对一台yc6105发动机进行修理，在试机过程中，发现
的运用，技术含量也越来越高。原来由机械操作控制的汽车正逐步被机电一体化的控制系统所替代。而且汽车电子技术的应用对我们机修工提出了更高的要求，迫使我们只有不断地学习新知识，尽快地掌握新技术。去年11月，我还去无锡柴油机厂培训欧三共轨柴油机;今年4月，我还去扬州参加一汽锡柴江苏区域欧三培训班，近距离地了解现代汽车电控知识。为此我还积极参加了集团公司举办的驾驶员修理工技师高级技师职业资格培训班的学习。通过这些培训学习，我深深地体会到在从事汽车维修工作中学习的重要性和紧迫性，为此我将更加努力地学习，为汽修行业的发展和延续作出贡献。
在多年维修工作中，在排除各种疑难故障中，我积累了较多的实际经验，所以对维修工作中出现的技术故障和维修难点都能作出较为正确的判断。每当同事们在遇到难以解决的故障时，都愿意与我探讨。例如气门间隙的大小对汽车行驶时产生的功能和节油，从修理角度上说调整气门脚间隙不响，就说明发动机修理质量好，其实，不正确。因为气门间隙过小，对汽车行驶时的动力和节油会产生影响，从而影响发动机工作质量，所以，对气门间隙的调整必须符合其工作原理的要求。从以上的例子可以看出，要指导学员严格执行工艺标准及装配规范，必须培养他们了解发动机的结构组成与工作原理，从而来指导维修工作，掌握排除疑难故障方法，克服机修过程中与排除故障时的盲目性和随变性。在多年的工作中，班员们在我的指导下，逐步形成了重视维修质量的工作作风，为今后提高维修技能打下了坚实的基础。因而我们班在维修工作过程中，能自觉实行自检，互检制度，从而保
证了维修质量。为保障前方的正常运营，为常州公交事业作出了应有的贡献。
汽修团队工作计划范文第5篇
本学期即将结束，回顾这一学期我们在各方面都取得了较好的良好成绩。 一.班级方面
1.班级气氛和谐融洽，同学们具有活力，朝气蓬勃有上进心，各同学有自己的人生理想及职业规划，同学们奋斗意识较强。
2.各班干部分工明确，每次工作都能默契配合，出色的完成各自的工作，深得同学们的好评。 二.班级生活方面
1.同学们的学习态度较上学期有了明显好转，交作业按时按质按量，学习氛围也越来越浓。 2.同学们的出勤率也比上学期高，迟到，旷课，早退现象也有所改善。
3.同学们利用学习现有的资源来丰富自己的业余时间，锻炼自己的身体，而且多次组织参加比赛，取得良好成绩。
4.越来越多的同学所投入的时间和精力大于以前，为自己的目标去努力，尤其临近考试最为突出。
5.我班的卫生成绩一直是个亮点，其中满分率可达90%以上。 三.活动方面
1.本学期学校里举行了丰富多彩的活动，这些活动丰富了同学们的课余生活，锻炼了同学们的综合能力，是同学们的素质不断提高。
2.在本专业里举行的汽修大赛中，本班学生荣获一等奖和四等奖两个奖项，积极地调动了学生的学习热情。
3.在学校的组织下，五个专业组织了有趣的包饺子大赛，学生和老师配合，不仅促进了业余生活，还加深了师生感情。 四.班级不足
1.个别学生在学习态度上暴露了不足，偶尔上课睡觉或者玩手机，对某些课程态度不积极，课下自主学习能力不强，成绩不理想。
2.个别同学对网络投入过多精力，导致学习不认真。 五.个人感想和期许