成品油市场管理办法范文第1篇
摘 要：在成品油物流配送的过程中，库存管理是不可忽视的环节。作为一种特殊的商品，成品油的库存管理有着与众不同之处。本文结合成品油库存供应效率低和信息化程度低的管理现状，基于优化基本思想，为成品油库存管理提出相应的策略。
关键词：成品油；库存管理；优化方法
一、我国成品油库存管理现状
在目前阶段，我国各个地区成品油库存管理的模式依然没有打破传统格局。传统管理模式进行销售的参考依据是以往成品油销售信息以及油库的库存量，片区销售公司在制定油库进货计划时，要及时把计划上报给当地上游供应商，然后再由上游供应商以此为依据针对客户订单进行送货。在此种模式中，销售企业对于库存均会采用一些策略来确定各自的库存水平以及订购时间点等。比如销售企业里的库存一旦具备了基本订购条件，就要马上向上游供应商下订单，供应商接到订单以后才会组织供货。事实表明该种库存管理模式存在着一系列这样或那样的问题，其具体主要表现为诸如竞争力不强、成品油供应效率低和信息化程度低等方面。
二、成品油库存管理的优化思想
成品油库存管理的优化方案制定完成之后，需要从两个方面人手，首先要以油库为中心进行优化调整，对各个油库的库存情况进行统一的协调，提高对油库变化的适应性。要着力提高油库的周转效率，在此目标基础上进行优化和调配辖区内各个油库的资源，达到油库数量以及库容合理设置的目的。此外，还需要对库存油品种结构和库存的保有量进行优化，尤其是要充分发挥移动库存的优势，提高应对外界环境(成品油的供应、运输能力以及市场等)的能力。其次，对成品油物流運行机制进行有效优化，以提高运营效率为终极目标，以组织机构设置和业务流程重组为中心，将辖区内成品油物流和配送供应链进行整合，打造出从炼油厂、油库到加油站的一体化物流体系，从而实现对一次、二次物流系统的整体优化。具体的实施方案如下：
1.点式管理。点式管理要以油库为中心，对油库资源进行整体优化。在现有基础上采用有效手段进行优化，主要是通过对油库的容量和地理分布进行调整实现对辖区内配送油库的整合，对关键位置的油库要保留和改良，对效率低下和比较次要的油库要关闭。
2.面式管理。首先要将油库集中，然后进行统一化管理。成品油区域销售公司要对下游油库资源的出入库进行管理，不要单纯按照行政建制来进行分割管理，要将区域的资源作为一个整体系统面向一、二次物流进行优化。
3.细化管理。细化管理的目的是使成品油油库的库存量管理及日常的业务流程进一步合理化。首先要安装物流系统的要求，对管理层次进行缩减，减少不必要的批发环节，理顺业务流程，建立油库库存信息化管理系统，在此基础上，建立库存资源优化模型，从而实现在不同市场条件下确定合理库存量的目的。
关于具体的优化步骤，首先采用撒网式进行铺垫，然后进行重点突破，最终实现全部优化的目标。主要按三个步骤：首先，成品油调运部门要分别对各个区域内油库资源的出入库实现一体化管理；其次，成品油各个区域的销售公司要对辖区内的重点油库实现成品油资源的出入库一体化管理；最后，成品油各个区域的销售公司对辖区内所有油库实现成品油资源的一体化管理。
三、成品油库存管理的优化方法
成品油库存管理优化的方法研究是以上述成品油库存管理优化思想为基础和根据的，对成品油库存管理进行研究首先必须明确重点油库的概念，其次界定油库库存量，最后如果发生缺货等情况，要实施一定的补救手段。
1.重点油库的标准界定
对库存管理进行优化时极其重要的一点是明确哪些是重点油库。从油库容量的角度出发，重点油库即指库容量大，可以跨省配送或者跨区配送的油库；从成本的角度出发，通过调整可以节省配送费用的油库也应该被列入重点油库。
2.确定合理的油库库存量
成品油库存量的计算公式为：
k=p×t+g+ss
式中k代表合理库存量，
t代表平均需求量；
T代表订货提前期；
g代表保罐容库存；
ss代表安全库存。
该公式适用情况为在正常情况下，成品油需求量与一次物流调入周期(即订货提前期)相对来说稳定、波动很小的情况，具有普遍适用性。
公式中p x t代表正常的库存消耗量，保罐容库存是在综合考虑油品保管技术、油库租赁起租点和折扣点而设置的库存量，具体以油库的实际情况为依据而给出的合理值；安全库存是为了满足提前期内的平均需求后额外增加的存储量，即为了预防不确定事件的发生而准备的库存量，可以由下式确定：
ss=p×g×f，
式中q代表缺油时间；
f代表调整系数。
通过对历史数据的统计，可得出每个油库平均缺油时间，调整系数是在区分重点油库和非重点油库的基础上给出的。
3.当发生缺货的情况时，重点需求区为首要进行补救的地点，因此一定要确保重点需求区中成品油的及时供应，避免无油可加的情况；成品油销售利润偏高的地区是次要考虑地区。
成品油市场管理办法范文第2篇
【摘 要】 全文共分为四部分，第一部分阐述了成品油相关定义的概念；第二部分主要分析了中国成品油企业营销管理现状，阐述了中国成品油企业的资产规模和经营业绩以及在市场中的地位；第三部分是对中国成品油企业在管理上存在诸多弊病进行分析;第三部分是对中国成品油企业存在的问题提出解决的方法，通过对产品、定价、促销、渠道等四方面的改革提高成品油销售企业的整体管理水平；第五部分得出结论：通过对中国成品油企业营销管理现状的分析发现了其营销管理方面的诸多弊端，指出其原因是缺乏明确的战略的指引和科学的营销理念的指导。针对成品油销售企业的实际情况，做出的营销策略对于中国成品油企业的改革有一定的借鉴意义。
【关键词】 成品油 销售管理 营销策略
1. 成品油的有关概念
“成品油是由原油直接炼制加工制成的可以供终端消费者使用的矿物燃料、润滑油和其他原料的统称，主要包括燃料、润滑油和三剂三大系列产品，其中燃料是成品油的最主要部分。燃料产品就是指从原油中炼制出的可以作为能源燃烧的部分;润滑油产品是指由基础油及添加剂所构成用于降低磨损、节省动力、降低摩擦热、防止生锈及腐蚀等用途的成品油系列;三剂产品主要是指催化剂、添加剂和溶剂油三大类产品。”
2. 中国成品油销售企业的营销现状
中国石油企业具有较完善的零售终端销售网络。“中国石油炼油与销售公司现有华北、华中、华南、西北、东北等18个专业销售公司和1个专业油品运输公司，拥有加油站17215座。中国石化销售有有限公司现有华北、华东、中南、西南、东北、西北等39个分公司，拥有加油站30063座。” “中国石油”、“中国石化”这两个响亮的品牌名字，在中国消费者心目中己经具有必然的地位和良好的形象。但是中国石油销售企业及员工在成品油营销上存在明显劣势。现代物流意识不足、物流人才缺乏，运输占销售收入的比重大，信息化程度低，加油站管理程度低，人员营销意识差，非油业务开展慢、低效站等因素制约了中国石油销售企业的市场竞争。
3.中国成品油企业销售管理存在问题分析
3.1物流意识不足
目前我国成品油物流企业缺乏精细化、科学化管理，与快速发展的现代成品油物流事业不相匹配，它们的成品油仓储设施不完备，物流优化信息系统不健全，因而成品油资源的调配、配送计划的制订、配送路径的优化均依靠成品油销售企业独立进行。
3.2盲目跟随的产品策略
中国成品油企业关注较多的是竞争对手的产品开发动作，而不是顾客的需求及需求变化。这样的产品开发策略，导致了三个方面的问题。
一是很多产品找不准目标市场，市场容量太小，或者没有盈利的潜力；
二是即便目标市场容量较大，产品也不一定十分切合顾客需要，效果不是很好；
三是可能无法利用己有的资源优势，反而远离自身的核心业务，不利于核心竞争能力的构建与提升。
3.3操作生硬的定价制度
中国成品油企业的定价操作十分生硬。目前，定价主要是基于产品而不是基于客户。这样的定价制度无法满足顾客对多种中国成品油企业产品进行一揽子定价的要求；形成了中国成品油企业把在中高端顾客市场赚取的利润去贴补在低端顾客市场形成的亏损的局面，不利于留住高价值顾客；还造成了不同产品之间盈亏抵补的现象，不利于识别和调整亏损产品。
3.4低效单一的营销渠道
中国成品油企业在1998年以前建立起了中国石油业最为庞大的分支结构网络。遍布中国城乡的20,000多个网点赢得了1亿个自然人顾客和800万个法人顾客。正是这个营销网络为中国成品油企业获得了领先的成品油销售的市场份额。但在经济环境日益市场化的时代条件下，这个分支机构网络存在以下问题。
第一，这个网络是按照行政区域设置的，各省、市、县乃至有些经济不发达地区的乡镇都设立了分支机构。
第二，各级分支机构内部职能重复，且没有按照顾客导向布置基层网点。
4. 中国成品油企业销售管理的改革策略
4.1形成相匹配的物流体系和培养专业的物流人才
物流就是竞争力。成品油物流是终端市场上的竞争者不敢忽视的重要一环，因为时间已经印证:大物流才能支撑起大营销。“当中国石油、中国石化的成品油物流成为链接全国近5万座加油站的生命线时，当中企业在市场上比肩抗衡国际石油公司的竞争时，在对包括物资流、信息流、现金流在内的物流进行系统的专业整合考量中，越来越多的人发现，物流水平尝尝成为觉得市场竞争力强弱甚至是企业成败的关键因素。成品油物流作为石油产业链承上启下的重要环节，担负着连通炼厂、油库、加油站，保证油品资源畅通流转的重要作用。”众所周知，为了节约油品经营成本，物流配送环节就要越来越少，距离就应越来越短，损耗也就会越来越少，相应的配送费用就会减少，物流配送管理得好能够降低成品油销售企业经营成本。目前，成品油销售企业纷纷在物流管理上下功夫、在精细管理上想方设法，以实现向管理要效益。
4.2提高产品创新能力以增强差异化优势
中国成品油企业通过贯彻基于整合营销理念的各项措施(也包括产品组合策略)来建立和维持差异化优势。提高产品创新能力则可以进一步增强这种优势。产品创新能力包括两个方面。
4.3实施基于客户认知价值的价格策略
客户认知价值在前文己有阐述，是指客户认知利益与客户认知成本之差。客户在作出购买决策的时候将认知价值与价格进行比较，以确定购买行为是否有利可图。中国成品油企业可以通过提高客户认知利益与降低客户成本来提高客户认知价值。
提高客户认知价值的措施有两个方面。
4.3.1降低用人成本—精简机构
国外跨国石油公司在减少成本和管理费用方面主要采取以贴近市场、提高反应能力为目的的机构改革和调整，机构的精简，管理層次的减少，效率的提高，都能够为两大石油公司的发展降低成本。
4.3.2降低财务成本—加强资金管理和优化投资结构
顾客认知成本包括货币成本、效率成本、精力成本以及顾客心理上产生的由于使用服务和产品所可能引致风险的成本。
减少财务成本和投资费用也是降低成本的一个重要方面。国外跨国石油公司虽然资金实力雄厚，但仍然非常注重财务和资金的管理，对投资项目和投资方向的选择是经过仔细认真研究才决定的，减少投资的浪费。这样从根本上降低成本、提高效益，为成品油的营销提供足够的资金支持。
4.4促销管理的改进
4.4.1确保沟通信息的一致性
中国成品油企业应建立统一的信息发布制度与发布机构，通过统一的授权，总行与分公司在规定的时间与地点，以规定的渠道和频率发布规定内容的信息。未经自上而下的统一授权，不得发布正式信息。这可以保证传递给客户群和利益相关者的信息是一致的，有利于强化中国成品油企业在各顾客群中的品牌形象，加强顾客群对中国成品油企业的有别于其他中国成品油企业的认识，进而加强该中国成品油企业的产品和服务的差异化品牌优势。
4.4.2以顾客为中心选择沟通渠道和组合
在对顾客开展促销活动时，应以顾客为中心，研究细分市场的特点，选择合适的沟通渠道与方式。
要牢固树立营销意识，充分发挥加油站24小时营业的优势，塑造“24小时连锁便利超市”的品牌形象，这样就要求便利店产品需要包括家庭常用和急需用品，这样能够满足夜间有购买需求的顾客，提高非油品销售量。树立营销意识，同时还要要紧跟客户需要，例如，有些加油站可以利用周边的便利情况，在每年“五一”夕、“国庆”、“春节”用油旺季，可以增派临时人员，也可增加志愿者服务或勤工俭学活动，这样顾客的需求会得到24小时的满足。
结论
本文通过对中国成品油企业营销管理现状的分析发现了其营销管理方面的诸多弊端，这些问题的存在将严重制约中国成品油企业在日趋激烈的市场竞争环境中的进一步发展。只有找出问题才能更好的实现成品油销售发展。
参考文献：
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[2] 王会良，刘竣川.美国成品油销售市场发展特点与启示[J]，国际石油经济,2009（11）.
[3] 龙筱刚.韩国、日本成品油价格形成机制比较及其启示[J]，价格月刊,2009(11).
（作者单位：渤海石油物資供应有限责任公司）
成品油市场管理办法范文第3篇
1 提高成品油质量的重要性
在市场经济中,市场需求是主导,企业需要充分了解市场需求,油质不好消费者不会购买,加上现在消费者的维权意识很强,通过媒体和国家行政机关投诉举报,国家行政机关进行曝光处罚,导致企业名誉受损,销售业绩下滑,销售劣质成品油只能使企业走向灭亡。提高成品油质量才是根本,才能提升企业竞争力,质量就是企业生命,树立企业良好品牌形象,才能在市场经济中站稳脚步,创造企业利益。提高成品油质量,还有利于国家对市场经济中油品市场的宏观调控,推动油品市场自律,完善市场运行机制,提高我国油品市场整体实力,缩小我国与国际先进质量管理体系的差距,为我国石油企业走出国门,进军世界提供了坚实的基础。
2 成品油在质量管理过程中存在的问题
2.1 自身原因
成品油自身有较强的蒸发性和氧化性,储运过程不会在真空状态下完成,成品油会与空气和空气中的其他物质接触发生化学反应,并且很容易受金属的催化作用影响,是成品油发生质变,直接降低了成品油的品质;成品油的易蒸发分子从液态中分离出来,挥发到空气中,造成环境污染,降低了成品油重量,不但给企业带来了经济损失,如果不谨慎处理,还可能引发火灾、爆炸等安全事故;成品油的蒸发性和氧化性受温度影响显著,温度越高,蒸发越快,氧化反应越快。遇到雨雪天气当空气湿度过大时,空气中的水分混入成品油中,会腐蚀机械设备,造成机械设备使用年限缩短。成品油的乳化现象主要出现在润滑油的储运过程中,因为润滑油中有大量添加剂,有些添加剂可以与水中合,形成乳化。乳化可以导致润滑油出现沉淀,影响润滑油使用效果。
2.2 监督管理机制不完善
许多企业只顾及眼前利益,生产销售劣质成品油,在成品油中添加其他物质,给人民才成造成巨大损失,政府机关需要完善监督管理体制,建立健全相关法律法规行业标准,规范油品市场秩序,加大对销售劣质油品企业的处罚力度,不给犯罪分子可乘之机。
2.3 操作人员和检测设备不达标
油品检测人员不严格按照操作规范执行,得过且过,对油品检验的专业知识掌握不到位,业务水平低;不对过时设备进行更新换代,检测设备购置后不定期进行校验,不对检测设备进行定期养护等,造成把关不严,检测数据不准确,致使不合格油品进入市场销售。
2.4 储运条件恶劣储运设备不佳
油品储运过程中温度高,氧化和蒸发速度加快;储运设备不按时进行清洗,不能做到专车专用等,也是影响成品油质量的主要原因。
3 提高成品油质量管理的措施
3.1 防止蒸发和氧化变质
油品在储存中,蒸发和氧化与温度的变化有密切关系。在储存中为了延缓其质量变化,应采取以下措施:(1)降低温度,减少温差;(2)合理安排作业时间,减少油品蒸发;(3)尽量装满至安全容量,减少气体空间;(4)减少与空气接触,尽量密封储存;(5)容器壁涂防护材料,减少燃料与金属的接触;(6)定期清洗油罐,排除水分杂质。
3.2 防止水分及杂质的混入
采取措施如下:(1)保持油罐和其他储油容器及抽注工具的清洁;(2)容器要密封,风雨天测量时要注意防护;(3)定期检查油料洁净性。
3.3 对油罐要及时进行清理
成品油在储运过程中,油罐车要做到专车专用,运输同品号的油品,改运其它油品时要对油罐进行清洗,即使运输同一品号油品也要按要求定期清洗,储油容器的清洁、输油管线的清洁都是影响油品质量的关键。
3.4 优化操作水平和检测设备
工作人员是成品油储运的主体,因此应优化工作人员的操作程序,引进先进检测设备,提高质量管理人员的积极性,切实做好成品油的质量管理工作。
3.5 完善相关的法律法规及制度建设
国家相关机构对石油交易市场发生的动态进行及时关注也是很有必要的,结合当前市场发生的事件,制定出与实际发展相适宜的制度规范以及法律法规,以促进我国成品油的质量管理工作向着规范化和科学化方向发展。
摘要：成品油与人们的日常生活息息相关,成品油在人们的生活中地位至关重要,为我国的经济发展做出了突出贡献。随着社会的发展和科技的进步,各种使用成品油的机械设备在不断增加,为稳定发挥机械设备性能,对成品油的品质要求越来越严格,人们对成品油油质的要求越来越高。本文从实际出发,详细阐述了成品油从生产企业到零售终端过程中的各个环节质量问题存在点和出现的原因,并提出解决措施和质量管控要点,全方面做好成品油质量管控工作,为民众提供高质量的成品油,为我国经济健康快速发展保驾护航。
关键词：成品油,质量管理,对策分析
参考文献
[1] 蔡慧芳.对影响成品油质量的因素及相关解决对策的分析研究[J].化学工程与装备,2010,10:77-78.
成品油市场管理办法范文第4篇
1.成品油公路运输过程中的安全事故
(1)交通环境引发的安全事故
现阶段来说,成品油公路运输中的目的地大部分是加油站以及工厂等地区,在运输的过程中可能要经过市中心或者一些人流量聚集较大的地方,但是现阶段来说,城市道路的主要特点就是它的复杂性,在城市中有很多小型车辆,而且有的道路在开发和设计的过程中没有考虑到对大型车辆的影响,从而导致在运输过程中会由于道路原因,导致装运成品油的车辆与其他车辆相撞,除了对交通问题造成一定的影响外,还有可能引发爆炸事故,从而造成人员的伤亡,对于周围环境可能引发严重的后果,具有一定的潜在风险。因此,复杂的交通环境可能会给成品油的运输过程带来一定的隐患。
(2)公路情况引发的安全事故
现阶段来说,我国公路发展较快,在公路运输过程中,它的主要特点是它的适应性强,它的运输网络比铁路和水路的密度要大,分布面广,可以实现短期运输,也是实现长途运输的过程。对于货物量的多少也没有一定的限制,现在来说,可以多个车辆连接在一起实现运输的过程,而且,公路运输的速度比较快,基本都属于直达过程,不用具体规划路径,随时可以出发,没有中间停靠站,大幅度的提升了公路运输的效率。但是在这些情况下,对于公路运输的安全性就没有一定的保障,尤其是公路发展速度提升后,导致公路地形和地势较过去有了很大的变化,如果没有对公路有一个具体的了解,很可能导致在运输过程中存在一定的安全隐患,有数据显示,平均每年大概会发生百万起交通事故,因此,在成品油公路运输过程中,公路的情况也会对其造成一定的威胁。
(3)外界环境导致的安全事故
除了公路和交通的原因以外,外界环境中的一些不可控因素也会对成品油的公路运输造成一定的影响,引发安全事故。首先,驾驶员的疲劳驾驶或者驾驶员身体上的一些突发状况都可能导致在行驶的过程中出现一定的风险。其次,外界天气环境的变化,一些阴雨天气或者泥石流等自然灾害也会引发一定的安全事故,导致爆炸的发生,或者导致成品油公路运输的中断。另外,如果线路导航出现问题,司机对于当地环境也没有具体的了解,也会导致出现一些安全事故。
(4)成品油本身的危险性
成品油属于危险品中的一种,在运输过程中,它本来就存在一定的危险性,如果没有进行相应的安全管理,做好各方面的协调工作,在成品油放置过程中没有按照标准进行操作,就有可能导致爆炸事故的发生,从而引发生命和财产上的威胁。另外,成品油在公路运输过程中需要对体积进行严格的控制,如果发生超载的现象,也会加大事故发生的可能性。
2.成品油公路运输安全管理中存在的问题
(1)车辆管理中存在的问题
现阶段来说,在成品油公路运输中的车辆管理上没有按照有关的标准进行规范操作,为了追求运输过程中的利益,忽略了安全意识的重要性,在车辆的选择过程中没有按照成品油的性能以及有关信息进行具体的了解,对于装运危险品的车辆来说,有着更高的要求,我国在这方面也有着明确的规定,但是有些公司为了赚快钱,存在扰乱纪律的行为,有的成品油在公路运输过程中采用拖拉机、面包车等类型进行运输,很容易导致各种危险事故的发生。
(2)装卸过程中存在的问题
在成品油装车之前,有关人员没有对他进行一定的包装,没有根据运输距离的长短采用合理的包装方式,而且有的成品油在运输过程中甚至没有贴上相应的标志牌,没有易燃易爆炸的标识。另外,在成品油装卸的过程中也存在一定的问题,主要表现在没有对现场进行清理,没有采取一定的消防措施,对于成品油来说,它本来就是易燃易爆炸的液体,装卸工人如果没有穿上指定的服装,对成品油的型号进行严格的划分,把不同燃点的成品油盲目的装运在同一车厢中,很可能造成安全隐患,引发成品油的爆炸。
(3)工作人员素质上的问题
对于工作人员来说,现阶段存在的主要问题就是没有一定的专业素质,无论是对于驾驶员还是管理人员来说,没有掌握有关的安全规章制度,在工作的过程中没有认识到安全管理和生产的重要性,始终存在一定的侥幸心理,这对于工作来说是非常不利的。另外,在成品油进行公路运输的过程中,驾驶员的专业技能以及工作态度很可能也造成一些安全隐患。例如有的驾驶员,平时主要负责长途运输,认为自己对公路运输已经有了一定的经验,虽然没有运输过危险品,但是对自己过于自信,在运输之前,没有按照有关的规定对危险品运输的注意事项进行仔细的查看,导致缺乏一定的应急能力,当真的发生安全事故时,没有采取有效的措施,从而导致造成更大的安全事故,这对自己,对工作都是一种不负责任的表现。以此同时,管理人员如果没有做好相应的调度管理,导致在公路运输过程中目的地运输的措施,或者行驶进入了错误的路线,对于成品油公路运输的安全管理来说也是非常不利的。
(4)管理方法过于老旧
现阶段来说,我国在公路运输发展中和过去已经有了很大的不同,但是在成品油公路运输的安全管理过程中,使用的方法没有根据时代的发展进行变化,导致在管理过程中,不能对路线和运输过程进行很好的调度,没有将动态管理模式引入到具体的运输中,从而导致运输过程与管理过程之间没有存在太大的联系,不能充分发挥安全管理的价值,这对于安全管理来说是非常不合理的。
3.加强成品油公路运输安全生产管理的策略
(1)加强细节方面的安全管理
对于成品油的公路运输来说,有关人员应该注意加强细节方面的安全管理,从整体角度去进行考虑,避免发生意外事故。首先,工作人员应该注意在驾驶过程中车辆速度上的控制,并且在车身上放置一些警示标牌,在公路上注意与之前车辆的距离,如果遇到危险情况,避免由于紧急刹车对交通环境的影响。其次,在行驶过程中,如果成品油存在泄漏的情况,工作人员也要做好相应的应急处理,先把车辆停放在路边,远离车辆密集的区域,然后通知当地的消防进行处理,并且在现场避免明火的出现。另外,如果在运输的过程中,装运成品油的车辆也不能停放在人口密集的区域,尤其是在学校、名胜古迹以及旅游景区等地,在停车的过程中,要采取安全的措施,留有专门人员进行看守,从多个方面保证运输过程中的安全管理工作。
(2)加强车辆上的管理和调度
对于运输成品油的车辆来说,有关人员应该根据我国的相关规定,选择合适的车辆进行运输,并且保证在装车过程中的规范性,在车辆内,也要做好消防应急处理措施,对于管理人员来说,可以对车辆实行严格的调度,保证车辆在行驶过程中不会出现车身内部结构中的问题。另外,还可以在车辆的管理上通过GPS定位系统实现对车辆的实时监控,确定它的具体位置,提前对周围环境进行勘测,是否存在比较危险的地带,然后加强与驾驶员的沟通,如果前方存在交通事故,不能正常通车,也可以提前建议驾驶员更换运输线路,从而保证运输过程中的稳定性和安全性。
(3)加强现代化技术的应用
对于成品油的公路运输来说,在管理过程中,应该引进一些新的管理技术,例如无线视频监控技术等,有效对运输的过程与线路进行实时的监控,充分发挥安全管理的价值,优化公路运输线路中存在的安全风险,通过科学的管理模式加强对工作人员的管控,提高员工的专业素质,在不同的城市建立相应的信息管理系统,实现运输数据信息的共享和传递,从而保障成品油公路运输过程中的安全管理。
4.结语
综上所述,现阶段来说,成品油公路运输是运输中的主要形式,但是由于交通、公路以及外界环境等原因,很可能引发安全事故,在成品油的公路运输管理上也存在一些问题,需要有关人员采取有效的解决措施,并且引进一些现代化技术,从而保证成品油运输过程中的安全性。
摘要：成品油公路运输是属于危险品运输中的一部分,随着我国公路道路交通的发展,成品油公路运输的范围与过去相比也有了很大的提升,这就导致现阶段存在很多油车爆炸或者翻车的事故,为了降低事故发生的可能性,国家颁布了相关的条例,对某些操作进行了严格的规范,但是由于道路等问题,成品油公路运输安全管理方面依然存在漏洞。本篇文章通过对成品油公路运输中存在的事故进行阐述,分析成品油公路运输安全生产管理中存在的问题,从而探讨如何加强成品油公路运输方面的安全管理。
关键词：成品油,公路运输,安全管理,危险品
参考文献
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成品油市场管理办法范文第5篇
一、成品油销售市场竞争对我们的压迫性和紧迫性
（一）外部市场竞争的压迫性
2018年成品油市场需求增速放缓，产能严重过剩，受地炼资源影响，成品油零售市场多头并进，客户择向消费渠道进一步拓宽，销售市场份额受到极大地挑战，竞争常态化，营销保量、增量压力逐年增加，经营形势严峻。
1. 国际市场变化的影响
2018年初，原油价格不断走高，2月份之后油价出现一波暴跌，4月份之后原油价格再度出现强势反弹，国际油价呈现震荡上涨态势。2019年6月初震荡下跌，下旬反弹上行。
2. 地方炼厂因素的影响
2018年就山东市场而言，地方炼厂原油进口使用双权进一步放开，截至目前国家发改委审批山东地炼企业25家，共获得进口原油指标近8000万吨。山东地方炼厂加工量大幅增长，加剧了山东省内资源过剩局面，导致了竞争态势的恶化。
3. 地方炼厂炼加一体化、社会加油站整合竞争力增强的影响
近年来，地方炼油企业向零售终端市场进军。地炼大量自建、收购加油站，管理经营趋于规范化和规模化;社会民营站强化抱团经营，且呈品牌化、连锁化发展趋势。
（二）内部经营管理的紧迫性
销售企业经营面临严峻挑战。内部基础管理薄弱环节亟须改进和提升，向管理要效益、落实精益化管理的任务迫切，扩销增量，扭亏脱困攻坚战任务异常艰巨。
二、营销团队建设的重要性
营销团队建设在中国石化销售企业管理中占据十分重要的地位，营销人员所起到的作用都是不可忽视的，他们是企业与客户沟通的桥梁，是市场供需信息变化的提供者和分析者，是企业拓展市场、实现扩销增量的重要因素。
（一）企业发展的需要
市场是企业生存发展的基础和命脉。营销工作面向市场，发现的是需求，提供的是服务，创造的是满意，实现的是价值。因此要把销售工作这一企业持续发展的“生命工程”做好，才能实现上述目标。近年来，销售企业经营压力逐年增加，所以建设一支特别具有凝聚力、特别具有战斗力，管理规范化、科学化的营销团队是我们中石化企业发展的迫切需要。
（二）市场竞争的需要
当前市场竞争日趋激烈，成品油市场不再是“一枝独秀”，而是“百花齐放”，呈现出资源多样化、主体多元化、竞争复杂化的市场特点，要想在竞争中立于不败之地，人才的竞争尤为重要，打造一支优秀的营销团队，才能够取得竞争优势。
（三）从“油品供应商向综合服务商转变”的战略需要
近几年，在中国石化销售企业，就加油站业务来看，传统油品业务和新型非油品业务同样处于战略的主业位置，尤其是非油业务呈现突飞猛进的发展态势。建设一支“综合型”的营销团队是战略发展的时代新需求。
三、营销团队工作职责
中国石化企业经营战略的变革，营销团队建设转变，必将引发营销团队职责、任务的变化。我们销售企业，上至营销政策的决策者，下至市县区公司营销工作的执行落实者，在新形式任务下，在激烈的市场竞争态势下，赋予什么样的担当和责任。
（一）市场信息搜集分析和反馈
成品油市场受国际政治、战争、经济、贸易及单边保护等诸多因素的影响，同时也受国内经济形势、发展需要、环保政策、社会责任等因素的影响。综合国内外因素，从宏观和微观，从整体到局部市场来看，信息搜集、归纳、分析是一项复杂工作。
1. 国际原油市场信息
特别关注美国、俄罗斯、中东地区政治、经济、战争、贸易等局势变化，对布伦特、国际原油、欧佩克输出组织的影响，导致原油价格长期走势和短期频繁波动。国际原油市场收集的主要信息：
(1)供求关系决定油价方向，决定原油价格长期走势的主要是原油供需基本面因素;(2)世界经济发展状况，全球经济的增长会通过改变石油市场的需求量影响石油价格，对石油价格的变化起着至关重要的作用;(3)战争、突发事件状况，石油价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。战争及针对石油设施的恐怖袭击、石油工人罢工、产油国政局动荡等地缘政治因素都会对国际油价带来冲击。
2. 国内原油市场信息
(1)国家总体政策的定位、经济向好的态势、环保政策的影响、成品油供需变化信息。
(2)税改政策对地方炼厂产能、市场投放、价格的影响因素。
(3)地方炼厂产能释放的影响，炼加一体化的发展因素。
(4)整体市场和局部市场的竞争态势。主要是中石化、中石油、地炼加油站、其他社会加油站、国际连锁加油站等。
(5)当地成品油需求的客户群体及消费量。
(6)收集控制区域市场、竞争区域市场对手的营销措施和方法信息。
(7)对于成品油市场信息的收集，是营销团队开展工作的基础和前提，分析、归纳、提炼出影响原油长期和短期价格走势的核心要素，供企业进行预测和决策。
（二）提供客户群的定位、需求信息
成品油消费就零售市场而言，客户群体为汽油客户和柴油客户。其中汽油客户为政府机关及企事业单位、私家车，私家车已成为汽油消费的主力军;柴油客户为货物运输车辆、农业用油等，主要为货运车辆用油。不同的客户，需求存在差异，我们注重落实差异化信息的收集。
（三）项目整体运营策划方案的制定和执行
对成品油市场和客户群体及客户需求等信息进行收集、分析、归纳、总结，确定科学、合理、可行的营销方案。在制定方案时，切实落实我们从“单一的油品供应商向综合服务商”的战略转变，切实转变传统的营销观念，以“消费者为导向”“市场导向”的营销观念，综合考虑、统筹谋划，为客户提供增值性服务和持续性服务，全面开展油品销售、非油品销售、开展LNG业务、汽服业务、ETC业务，乃至更为广阔的综合型业务。
（四）对销售信息的统计和分析
营销方案和营销活动在实施中、实施后，要进行数据的统计和效果的分析，及时进行修正和纠偏，确保目标的达成。
四、如何打造一支符合新时代企业战略发展的营销团队
营销团队的建设应从选材、培训、管理、运营、业绩、跟踪、反馈、再学习、再提升等方面，完成闭环式的打造，形成一支综合性、知识性、长效性、持续性、高效性营销团队。
（一）选材与培训
人才是企业和社会发展最核心的要素。营销人员具有良好的工作习惯，用心、专业、注重细节;有良好的思想品质和自我管理能力，情绪稳定、自我激励与自控能力强。善于学习、善于接受新鲜事物，自我创新意识强。培训是一种有组织的知识传递、技能传递、标准传递、信息传递、信念传递、管理训诫行为。企业的培训更注重实用性和问题的解决，营销人员在传递理念的同时，更注重实际的体验、实践和感受。
（二）营销团队的管理
管理出效益，企业的成功靠团队。一是强化团队的组织管理，使组织协调地运行，保证组织目标的实现。二是强化信息管理，通过信息平台收集、筛选、分析，得到有力的参考和应用。三是强化风险防控管理，个人风险意识和“红线”意识，在学习和实践中提升营销运营的风险识别和防范能力。
（三）业绩的考核与评价
业绩的考核与评价，能提供公司保持可持续发展的动力，加深员工了解自己的工作职责和工作目标，不断提高公司员工的工作能力，提升工作业绩，提高员工在工作中的主动性和积极性，有利于打造团结协作、工作严谨高效的团队，通过考核结果的合理运用 (奖惩或待遇调整、精神奖励等) ，营造一个激励员工奋发向上的工作氛围。
结束语：
新时代，赋予新使命。中国石化踏上新征程，营销团队的建设在企业发展中的地位与作用毋庸置疑，打造高效的营销团队也是企业发展的内在需求和必然趋势。
摘要：在新的历史时期, 中国石化销售企业面临极大的市场竞争压力, 营销团队建设应顺应企业战略转变, 促进企业健康发展。文章结合中国石化当前的形势任务, 就营销团队建设及在销售企业的应用等诸多问题进行了解析和探讨。