下面小编整理了一些《铁路工程大跨径桥梁工程论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。摘要：铁路工程是国家的基础性建设工程，其工程质量的好坏，不仅影响人们的日常出行，还影响国家的经济建设及发展。铁路工程施工过程中，需要穿越大跨度河流，这就对大跨径桥梁结构的施工技术提出了较高的要求。文章对大跨径桥梁施工技术的应用及施工技术注意事项进行了详细说明，希望能对相关人员提供一定帮助。
铁路工程大跨径桥梁工程论文 篇1：
大跨径桥梁施工控制不确定因素分析
摘 要：在进行大跨度桥梁施工过程中，会通过施工控制手段，保证施工实际状态和理想设计状态的吻合程度。为确保施工控制手段应用质量，对各种控制不确定因素展开分析，并制定出针对性应对策略显得极为重要。通过对各项不确定因素具体情况的分析，对大跨径桥梁施工控制不确定因素方式方法展开深入性探究，旨在提升施工不确定因素控制水平，保证大跨径桥梁工程施工质量。
关键词：结构计算模型;不确定因素;施工控制;施工监测;大跨径桥梁
施工控制是保证工程施工质量的重要手段，也是大跨径桥梁施工管理重要内容之一。虽然工程建设极为注重该部分内容，管理人员也在不断对施工控制手段进行调整，但不确定因素的存在仍然不可避免。为对各种不确定因素形成有效处理，保证施工控制手段作用与价值能够得到充分性发挥，领域学者加大了对不确定因素相关内容的研究力度。就目前大跨径桥梁施工情况来看，施工控制不确定因素主要集中在结构参数以及施工工艺等方面。
1 不确定因素
在施工控制中，常见的不确定因素主要体现为以下几种：①结构参数。结构参数是大跨径桥梁施工考虑重要内容之一，也是进行结构施工模拟的基本数据，其准确性会对分析结果产生直接影响，与实际结构参数和设计结构参数容易存在一定出入，所以难免会出现施工误差，在施工控制过程中需要将误差情况考虑到其中，保证结构参数能够与桥梁真实参数数据相符合，以便达到最优化施工控制效果;②施工工艺。施工控制是以为施工顺利展开提供服务为目标的，而施工开展效果会对控制目标实现产生直接影响，施工工艺使用合理性是进行施工控制的重要内容，但其存在的偏差状况也会对施工管控效果产生不良影响;③施工监测是进行施工控制的高效手段，数据采集以及仪器安装等手段在实际使用时存在着一定误差，很容易会对最终监测结果可靠性产生影响，不仅会对结构参数产生干扰，同时也会对状态调整形成阻碍，所以需要从监测方式以及监测设备等多角度入手，保证监测结果可信度，最大限度降低监测误差影响;④结构计算模型。为对桥梁结构展开简化处理，需要通过构建计算模型的方式，完成相应施工控制操作，但模型建设存在着一定误差，边界条件处理以及假定等可能与实际情况不符，在控制过程中需要展开大量操作，要利用专门试验测算，做好模型误差处理，以便将模型应用优势发挥出来;⑤温度变化。与桥梁结构较为特殊，温度变化会对结构受力以及变形产生干扰，所以在进行结构状态测量时，可能会因为温度影响而出现测量结果不准问题，所以在展开施工控制时需要做好温度变化分析，要对墙内温度单于影响以及季节温差等予以高度关注，做好数据采集时间以及温度控制;⑥材料徐变、收缩。材料徐变以及收缩会对结构变形产生较大影响，主要是因为混凝土个阶段龄期差异较大，加载龄期较短所造成的，需要做好计算模型以及徐變参数管控，以防对施工操作形成不良干扰。
2 大跨径桥梁施工控制不确定因素方式方法
2.1 建设结构计算模型
为保证施工控制手段能够真正落实到桥梁施工各个阶段，各项不确定因素能够得到有效管控，可通过构建结构计算模型的方式，对桥梁施工展开简化处理，利用各项数据完成平面结构建设，展开调结构计算模型构建。同时，因为主桥在进行合拢施工前后，结构体系会发生相应变化，会有对称单T静定结构逐渐转变为对称超静定结构，所以需要在进行合拢之前，对单T结构展开调整。
2.2 施工控制结构分析
为对大跨径桥梁工程施工形成有效管控，管控人员可以通过前进分析和倒退分析等方式，科学展开各项管控，保证不确定影响因素的影响程度能够被控制在最小，保证桥梁结构内力以及其他方面施工情况能够与设计要求相符合，进而达到最优化工程建设效果。
（1）前进分析。技术人员需要利用前进分析，明确桥结构受力状态。随着施工的不断进行，荷载形势以及结构形式等均会发生相应变化，前期结构会发生几何位置改变以及徐变状况，技术人员可通过对前一阶段结构状态的分析，做好施工状态结构分析工作。在计算过程中，需要对施工阶段结构受力状态展开研究，要将受力状态作为非线性以及结构时差计算基础，并将结构位移作为结构轴线确定基础。技术人员需要通过对新拼装杆件的运用，激活接点间新单元展开相应模拟，对施工阶段展开循环计算，进而获得若干年后桥结构受力状态推算数值。技术人员要依靠前进分析，完成桥结构受力状态研究，以便为刚度验算以及调结构验算工作开展提供数据支持，并确定描述结构状态数据文件，从而为桥梁结构设计施工与管控提供数据参考。
（2）倒退分析。在利用前进系统完成分析之后，需要以此为依据，利用倒退系统展开后续分析。在桥梁施工中，强度控制和结构线形控制有着同样重要的作用，如果控制不当，会对桥梁施工最终结果产生严重影响。为解决这一问题，技术人员需要通过对倒退分析的运用，通过假设结构内力分布情况的方式，按照设计轴线相关要求，在初始状态中展开结构拆到分析，确定每次拆除施工对于剩余结构所产生的影响与作用，明确结构内力以及位移情况，进而确定各阶段理想施工状态，以便以此为依据科学展开施工控制。
2.3 温度影响观测分析
为妥善应对温度变化因素，确保温度影响能够被控制在最小，施工控制管理工作需要重点加强对温度影响的观测与分析。一方面要对当地天气情况以及自然条件等内容展开详细调查，做好季节温差分析，明确季节温差对于主梁挠度的影响，确定变化是否处于均匀状态，并要通过对设备的运用，对各个施工阶段温度展开采集，以便利用计算机完成数据分析，确定挠度数值。管理人员需要明确箱梁截面内外温差，应对截面上的温度分布情况展开分析，做好温度观测点设置以及测量工作，从而精准掌握温度变化规律，确定施工管控重点以及方式方法。
2.4 混凝土收缩、徐变分析
在进行混凝土收缩以及徐变分析过程中，一方面需要做好混凝土容量以及弹性模量测试;另一方面需要对收缩以及徐变情况展开应力计算。由于混凝土收缩以及徐变，和混凝土材料配比周围环境温度等内容都有着密切关联，所以在进行计算过程中，需要对各项因素展开调查与分析，要将收缩计算时间以及截面和大气接触周边长度等内容输入到计算之中，做好综合分析，确定混凝土需便收缩龄期各项变化情况，高质量完成桥梁上部结构变形情况研究。
2.5 综合分析
完成性能指标以及模型建设之后，需要按照控制参数以及设计参数等内容，结合桥梁施工荷载以及结构状态等，展开前进分析操纵。要通过对前进分析手段的运用，明确各阶段挠度以及内力情况。同时需要对桥梁理想状态下的预抛高值进行设置，利用此种方式完成立模标高以及预计标高数值分析。由于实际施工和理想施工存在着一定差异，所以说获得结果未必与实际情况相符，因此需要对桥梁状态展开实时跟踪与分析，并要按照分析结果对理想状态数据展开调整，进而完成桥梁施工全过程高质量控制。
3 结束语
由于大跨径桥梁工程施工存在着诸多不确定因素，可能会对施工控制工作开展产生影响与干扰，所以施工单位需要进一步加大对各项不确定因素的研究力度。不仅要对不确定因素具体内容展开详细分析，明确因数控制方式方法，同时还要按照因数展开针对性施工控制方案设置，确保可以通过前进分析以及温度变化观测等手段，做好温度变化以及结构参数等各项不确定因素管控，保证施工控制工作应用能够达到最佳，进而达到最优化桥梁工程施工效果，为地方交通运输提供更加优质的桥梁工程建筑。
参考文献：
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[3]王岩.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用分析[J].居舍，2019（28）：73-74.
[4]刘梦捷.桥梁施工中的大跨径连续施工技术研究[J].交通世界，2018（34）：136-137.
作者：王心鹏
铁路工程大跨径桥梁工程论文 篇2：
铁路工程大跨径桥梁工程施工技术
摘 要：铁路工程是国家的基础性建设工程，其工程质量的好坏，不仅影响人们的日常出行，还影响国家的经济建设及发展。铁路工程施工过程中，需要穿越大跨度河流，这就对大跨径桥梁结构的施工技术提出了较高的要求。文章对大跨径桥梁施工技术的应用及施工技术注意事项进行了详细说明，希望能对相关人员提供一定帮助。
关键词：铁路工程；大跨径桥梁；施工技术
1 概述
铁路工程的建设和发展不仅有利于人们出行，还能促进经济的发展。铁路工程建设线路较长，在建过程中需要穿越大跨度的河流，因此就需要性能稳定、安全可靠的大跨径桥梁结构。为提高铁路工程大跨径桥梁结构的施工质量，必须高度重视相关技术的控制，从而保障列车运行的安全性与稳定性。
2 大跨径桥梁施工技术的应用
2.1 斜拉桥中的应用。斜拉桥桥梁施工内容包括多个方面，如混凝土主梁、长拉锁、索塔、钢主梁、合拢梁段以及大跨径主梁等。混凝土主梁施工方式为挂篮悬浇，并定期对挂篮进行试拼、检验、预压，以保证对其相关性能的有效控制；同时还应通过一定措施控制温度变形的影响。长拉锁施工过程中，应对抗振能力和抗风能力进行综合考虑，一般解决措施为固定一方后，检验校正振动的影响。索塔施工方法有多种，如爬模法、劲性骨架挂模提升法等。在施工过程中，应根据索塔的材料、结构选择合适的施工设备及施工方法。钢主梁施工时应重点关注材料的选择，如材料的设计标准是否符合施工要求。安装时应考虑温度的升高或降低对材料尺寸及形状的影响，避免材料因温度变形而造成对工程质量的影响。合拢梁段在施工过程中，主要防止裂缝现象的发生，一般采取的措施为防止施工荷载超平衡变化或者预埋临时的连接钢构件。
2.2 悬索桥中的应用。悬索桥的桥梁施工主要包括锚道面架设、吊装、索力调整、锚锭大体积混凝土施工等各项内容。锚道面架设过程中应对承重索的垂度和塔的偏移量进行实时监测；吊装时应根据塔顶位移的实测值及设计要求安排施工顺序，施工过程中还应对合拢段长度及节段时间的预留间隙进行及时修正，保障工程的施工安全及施工质量；索力调整应以设计参数为主要调整依据，以工程的实际测量值为参考依据；锚锭大体积混凝土工程的施工重点为温度的控制，防止因混凝土内外温度差过大产生裂缝现象。一般保温措施为通水冷却、添加外掺剂、选择低水化热的材料、分层施工等。
2.3 拱桥中的应用。随着现代施工技术的不断进步，无支架施工建桥技术已经逐步取代了传统的拱桥，然后在城市大跨径桥梁中，拱桥仍是主要的桥型之一。拱桥是在竖直压力作用下，并承受结构拱肋压力的拱式桥梁，支座可同时承受竖直方向以及水平方向的压力，对地基的要求较高。拱桥按承受部位和分为下承式、中承式以及上承式；若按照施工材料分，可分为石拱桥、混凝土拱桥、钢桁架拱桥及钢管混凝土拱桥。
3 铁路工程大跨径桥梁工程施工技术
3.1 基础工程施工技术。①地下连续墙施工技术。地下连续墙是大跨径桥梁工程的基础，对整个桥梁工程的施工质量具有决定性作用。地下连续墙施工涉及到清底、钻孔成槽、接头工程、钢筋笼施工以及混凝土浇筑等，在施工过程中应严把质量关，减少施工过程中的振动及噪音，保证墙体的刚性和防渗漏能力。②承台施工技术。承台由于受水流、水压等多种因素的影响，因而施工难度较大。施工时，可用整体吊装施工方式，在水下完成封顶之后进行后续施工，从而可有效提高箱梁安装的精准度。在建设深水大型钻孔平台时，承台底部土质比较松软，加之水流急，不利于施工；针对这种情况，可在一定深度的地下设置护筒，在筒顶部安装顶板，然后对钻柱进行固定，以提高施工效果。③沉井施工技术。沉井施工常采用的施工方式为钢混结合，施工过程中应合理控制沉井尺寸大小，确保其定位的精准度。沉井施工环节主要包括钢壳沉井加工和基础处理的准备环节、接高-下沉-安装-浇筑-封顶的施工关节，在施工过程中，应对各个环节进行严格控制，确保施工质量。
3.2 索塔工程施工技术。①混凝土索塔施工技术。索塔施工需要配备质量可靠、性能优良的施工设备，如电梯、塔吊等。塔吊主要作用是为塔柱模板爬升，进行逐段施工提供支持；在施工过程中，应合理设置主动支力，避免塔柱受力变形的情况发生。混凝土索塔横梁施工时，可使用落地钢管为支撑，实现横梁的分块、分层施工，保障桥梁工程的施工质量。②钢索塔施工技术。钢索塔施工时，应根据工程的实际需要，选择负载合适的塔吊。首先，应在加工阶段控制钢索塔的质量，经检验合理后方可分批运往施工现场投入使用。其次，在现场进行安装时，应严格按照工艺流程标准完成吊装、接高、螺栓等工序，进而完成整个钢索塔施工程序。
3.3 上部结构施工技术。①梁段施工技术。梁段施工过程需要用到混凝土浇筑技术，如悬臂施工技术、就地浇筑技术、定推施工技术、逐孔施工技术。根据大跨径桥梁施工的实际要求，在梁段结构施工过程中，混凝土箱梁法是主要的施工方法，钢管支架法为辅助方法。箱梁施工时采用分块浇注的方式提升施工质量，避免裂缝出现；特殊情况下，可采用整体箱梁浇注方式；顶推辅助合拢工艺法可用于中跨合拢施工。在整个施工过程中，应严格按照工程设计要求进行施工，以满足工程的受力需求。②斜拉索施工技术。斜拉锁在桥梁运行过程中将承受较大的牵引力，因此在施工过程中，可采用梁段牵引技术或张拉施工技术，以保障斜拉索的承受力。施工时，为减小悬臂前端荷载，可用桥面吊机与梁段牵引导向装置一体化方案。该方案能保证斜拉索弯曲半径符合设计要求，有利于提高工程的施工效果。另外，施工过程中，应采取有效措施保证斜拉索钢丝的稳定性，使其长度及受力状况满足工程设计的要求，从而保证斜拉索整体的施工质量。
4 结束语
铁路工程是关系国民出行和国家经济发展的重要的基础性工程，为提高工程质量，解决铁路跨越大河流的问题，应广泛采用大跨径桥梁施工技术。在施工过程中，应严格按照工程设计要求，根据施工标准进行施工，确保铁路工程的施工质量，为列车的安全运行提供良好条件。
参考文献：
[1]秦元帅.大跨径桥梁施工技术探讨[J].科技信息，2012（33）：353-354.
[2]董军谊.浅析大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].中华民居，2014（7）：279.
[3]任枫.铁路工程大跨径桥梁工程施工技术[J].四川水泥，2015，01：212.
[4]曹西才.浅谈大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].科技与企业，2013，09：202.
作者简介：何乔，男，1983年12月23日，四川西昌人，汉，技术员，助理工程师，研究方向：桥梁专业。
作者：何乔
铁路工程大跨径桥梁工程论文 篇3：
铁路桥梁施工管理中的安全与质量控制
摘 要 铁路工程是建筑行业的标杆之一，也是决定国家建筑行业发展的关键点，其中铁路工程建筑的质量与安全问题直接关系到建筑行业整体的发展水平，并且对社会发展和国民经济起到了决定性的作用。在铁路工程中桥梁工程质量是影响铁路交通运输的直接因素，桥梁建筑质量也是影响铁路工程发展速率的关键因素。因此铁路桥梁工程的施工以及工程管理中安全与质量控制是建筑行业的重要任务和工作，对项目施工安全和质量控制，必须要做到高度重视。为了铁路桥梁施工的管理工作能够顺利进行，本文针对铁路桥梁施工管理中安全及质量控制进行了论述和分析。
关键词 桥梁建设 施工管理 铁路桥梁工程
铁路桥梁建设项目对交通行业有巨大的影响，也是为当代人民生产生活提供便利性条件的重要基础，在对铁路桥梁进行实际建设时，需结合现代道路交通网络特点对铁路桥梁施工进行实际的管理和控制，但在对铁路桥梁进行施工管理的过程中，也存在着许多难以避免的问题和不足，这些问题会阻碍铁路桥梁建设的发展，也会导致在实际的施工中极易出现安全质量事故。因此建筑行业中各单位要注重对铁路桥梁现场施工的管理，注重对建筑物安全和质量的控制，从安全入手分析问题，从质量入手解决问题，在对铁路桥梁进行现场施工时，要保障施工现场的高效性和完善性，对待每一个施工步骤都要提高警惕，确保现场施工人员的安全以及建筑质量水平达标。
1 对于铁路桥梁工程建设的特点
1.1 工期较长，耗资较大
铁路桥梁建设工程与一般建筑工程不同，它的建设规模往往较大，直接关乎到整个道路的交通，并且对于铁路桥梁建设本身来说，也是具有特点的施工建设，一般铁路桥梁工程建设都是由国家企业进行，国家相关部门对铁路的建设有直接管理作用。而且铁路桥梁工程建设的成本较大，在施工过程中，所消耗的费用整体较大。当铁路桥梁建设工程开始后就会产生成本消耗，并且整个铁路桥梁建设的工期很长。对于大部分的铁路桥梁建设施工来说，在建设开始时，设计人员及工程师就会对整体建设进行综合分析设计和预算，通过对铁路桥梁综合的考察和分析确定出科学合理的施工方案，选择出适宜的施工工艺以及施工技术。
因為整个建筑物工程量较大，并且时间较长，任何一方面的疏忽都会使后期产生不必要的麻烦，因此要做到面面俱到，综合多方面因素考虑施工。此外，由于铁路桥梁施工一般所处的位置多为偏远地区或郊区，地形、地质以及交通运输等因素都会对工期产生影响，因此不但会增加施工资金以及运输资金，还会占用较长的施工周期。
1.2 露天性和高空性
铁路桥梁工程就是对桥梁铁路进行建设，铁路桥梁建设施工所处的位置一般为露天和高空，因此对铁路桥梁进行建设施工一般为露天作业和高空作业，进行建设的同时存在着一定的危险性和环境的恶劣性。事实上，铁路桥梁工程不只是在地势平坦的区域内存在，绝大部分铁路桥梁都是在高山上，所以对铁路桥梁工程建设十分艰难，并且有较高的铁路桥梁施工技术水平要求。铁路桥梁工程在高山上进行建设时，体型较大、道路较长，并且整个跨度也非常之庞大，所以我们也能够想象出，铁路桥梁工程的建造一定会存在许多危险的高空作业。这就表明了，在对铁路桥梁进行施工建设时对人员、技术和条件都有严格的要求。因此还要不断对铁路桥梁工程施工技术进行探索和研究，借助如今的科学技术水平去不断完善和优化施工水平[1]。
1.3 单一性
在铁路桥梁工程的施工中，还存在一个重要的特点就是单一性，铁路桥梁工程施工的单一性，主要可以从操作功能角度来说，在对铁路桥梁工程进行施工时，核心目标及内容就是建设交通道路，为交通提供便利，为人们的生产生活提供便利，铁路桥梁工程的使用功能就决定了它的单一性，在特定的区域内进行铁路桥梁建设就是为了交通便利以及经济发展，从这一方面来说，就表现出了铁路桥梁施工的单一性。而且从某种意义上来说，铁路桥梁施工工艺、环境特点、所消耗材料设备、施工人员团队等都是为了满足铁路桥梁工程的主要功能。
2 对铁路桥梁施工管理内容特点的主要分析
2.1 施工管理内容的复杂性和多样性
铁路桥梁建设施工的管理工作比较复杂且全面，因为铁路桥梁工程本身就具有复杂性，其中主要的施工工序和管理内容较多，所包含的程序比较复杂，因此，在对铁路桥梁的现场施工中，对施工人员的管理要求及技术要求都有一定的标准。铁路桥梁施工的管理工作主要包括为管理人员对现场人员的管控和监督、现场人员对技术的管理、对安全问题的管理以及对建筑质量的管理等，造成施工管理内容较多的原因主要由于铁路工程本身具有复杂性、多样性的特点，因此也就造成了施工管理工作的复杂性和多样性。另外，整个工程产品种类以及质量要求比较复杂，所处地理位置及气候特点也不尽相同，这就增加了对施工现场进行管理工作的难度[2]。
2.2 施工管理的时间过长，对施工技术要求较高
由于铁路桥梁建设工程的工期比较长，对施工技术人员、施工现场环境、施工工艺流程、施工管理计划都有一定的要求，所以对铁路桥梁工程进行施工管理的内容就比较复杂，并且施工管理是伴随着桥梁建设的整个周期，所以施工管理时间很长。另外，铁路桥梁工程需要先进的施工工艺以及高效的施工流程来完成，这就对施工技术有了一定的要求，并且铁路桥梁工程的结构设计和施工内容都比较繁琐，因此就更加要求有先进的施工技术来支撑，从而有效保障整个施工过程的稳定性以及建筑物最终质量水平。
2.3 对施工的流动性管理和控制
在对铁路桥梁进行实际建设施工的过程中，地理位置一般在郊区或山区，有时位于深山之内，有时位于荒郊野外，所以在对铁路桥梁进行施工的同时，没有固定的居住场所和建设办公室，都需要临时进行搭建，还需要克服当地气候及温度的条件特点。并且铁路桥梁整体规模大，一段铁路桥梁完成之后就要转移到另一段内，所需要移动的路程也比较远，因此建设时没有固定的施工场所，要根据施工流程的进度来流动性跟随，这就需要进行流动性施工管理和控制，所应用的管理和控制策略要根据流动性施工的特点来变动和优化。每一个施工段都要进行科学合理的施工管理和控制，保障施工过程中的安全和质量问题，从根本上提升铁路桥梁工程的质量。
3 桥梁施工管理中出现质量和安全问题的影响因素
铁路桥梁工程建设对交通行业的发展有重要的影响，同时与人们生活的便利性和高效性也有密切的关系，因此对待铁路桥梁施工建设的每一个工作环节都要高度重视并且乐于追求和探索。对于桥梁施工管理工作中的质量和安全控制来说，是铁路桥梁工程中最为核心的首要任务，也是防止铁路桥梁出现质量事故和安全问题的关键点，为了能够有效解决这个问题，我们要注重铁路桥梁工程施工管理中对质量和安全的控制。对此，本文总结了铁路桥梁施工中容易导致发生事故的因素，主要包括以下三种。
3.1 人为因素
人为因素导致铁路桥梁工程出现问题是较为常见的，都是由于在施工现场中施工人员没有按照安全规范要求进行施工并且自身对安全意识的认知较为薄弱所造成的，例如施工人员不正确佩戴安全帽、不穿安全设备服装、不系安全带等。再一个就是施工操作人员对主体施工工艺及流程没有熟练地掌握，在实际操作中，对工种注意事项掌握不清晰、安全规范操作意识较差等。还有就是机械操作人员的人为因素，有的机械操作人员未取证先上岗，导致机械设备使用错误，造成意外或伤亡的现象发生。
3.2 施工材料与施工设备因素
在对铁路桥梁进行建筑施工时，所需要的施工材料和施工设备都是特定并且特殊的，铁路工程不同于普通建筑工程，施工现场的施工条件以及所用到的施工器具都比较复杂，并且整个施工的流动性很大。因此，建筑施工材料和施工设备也会对整体施工质量和安全造成影响，如果没有合理地选择建设工程材料和施工设备就会影响整个铁路桥梁工程，导致出现质量问题和安全问题。由于一些建设或施工单位为了追逐自身的利益常常偷工减料进行施工，或者没有按照设计要求及相关规范进行施工，都会导致在施工管理进行中出现质量或安全问题。并且施工设备和器具是影响建筑物能否顺利竣工的关键工具，它能够保障建筑施工的进度和工期[3]。
3.3 环境因素
施工现场的环境是影响建筑施工的主要因素之一，环境主要包括自然环境和人为环境，在铁路桥梁工程建设时能够联想到自然环境不会太好，大部分的铁路桥梁建设都位于荒山野岭，并且天气和气候温度都有不确定性和变化，在施工的过程中还可能出现泥石流、暴风雨、山洪等灾害。另外，施工现场的地质、水文也是影响施工的主要环境因素。这些自然环境都有可能会使施工现场的人员发生伤亡和一定的经济损失，从而不利于对施工管理工作中建筑质量和安全的有效控制。而且，现场的工作人员有可能会因为环境的恶劣而产生消极的态度，甚至出现无理取闹、偷运器材设备等行为。可以看出，环境因素对施工管理的质量安全有着极大的影响。
4 加强铁路桥梁施工的安全管理工作
4.1 完善铁路桥梁管理制度
鐵路桥梁工程项目实施建设之前必须由专业人员建立起一套标准合理的铁路桥梁管理规范，并根据实际施工情况不断地对这套规范制度进行更改完善。一套完整合理的铁路桥梁管理规范制度，能切实有效地保证项目建设的实际施工质量。施工管理规范制度中的每一项条例都需要根据实际情况从头到尾地进行不断的制定，以及更改完善。为此所有的工程项目在进行施工之前首先需要审查所建项目的施工图纸，并通过与全体施工人员召开讲解会等一系列措施，来确保所有的施工人员都可以对所建设项目的大致情况以及施工的图纸信息等都有全面地了解。这样做可以提醒施工人员在实际施工各个环节所需要注意的事项，有效地避免施工人员在施工中出现错误[4]。
4.2 建立完善施工安全责任制度
所有的工程施工项目中，安全永远是第一位，铁路桥梁施工也不例外，施工单位必须对项目施工的安全以及施工质量给予重视并建立一套完善的施工生产责任制度。这项制度可以从根本上降低现场施工团队出现施工问题以及项目建设完成后出现问题的概率。这项制度的建立，需要施工单位所有人员的配合，从上到下做到单位各岗位、各部门、各层次的各个人员的施工生产责任分工明确[5]。
4.3 有针对性地进行施工质量问题治理
目前，我国的铁路桥梁建设已经进入一个新的时代，其中混凝土桥梁建设功不可没。目前混凝土材料仍是我国铁路桥梁建设中使用最为广泛的施工材料，并在各类桥梁工程中起到不可替代的作用。为了确保混凝土桥梁项目施工的整体质量，施工单位需要结合实际情况和施工先例，对比较常见的几种施工问题进行分析并提前列出解决方案，确保对施工中各项技术进行严格控制，并在项目实际施工出现问题后，客观地对问题产生的原因进行分析，及时地进行解决。例如混凝土材料的桥梁工程在施工时比较常见的问题之一是出现裂缝，因此施工单位的技术人员应在桥梁施工的混凝土阶段做好全面合理的技术控制，从施工所用的混凝土材料初期配比到混凝土浇筑后的养护措施，都需要严格落实施工技术要求，从根本上避免施工问题的产生。
5 结语
铁路桥梁在实际的施工过程中，要不断与施工管理相配合，每一个施工管理任务都要按照科学合理的规定落实，从而积极保障铁路桥梁施工管理中的安全质量能够得到有效控制。这项工作也直接关乎整个铁路桥梁建设的质量水平，以及未来铁路发展和交通发展的前景。任何一个施工单位都要在施工过程中，按照设计标准及相关规定，对整个施工团队进行科学管理，从而有效保障施工中建筑物质量以及施工人员的安全问题，确保铁路桥梁工程建设顺利地进行。
参考文献：
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[5] 马凰魁.铁路工程大跨径桥梁工程施工技术研究[J].建材与装饰，2019（30）：285-286.
作者：夏志龙