测绘工程专业范文第1篇
英语语言文学为国家重点学科、与外国语言学及应用语言学均为一级博士点
1919年北京大学建立英语系，胡适任系主任。至今已有83年的历史。北大英语系是我国第一批硕士点和博士点之一，也是外国语言文学专业的博士后流动站和国家第一批重点学科点。研究门类齐全、研究实力雄厚。英语系研究生共设有英语文学、英语语言学、美国研究、翻译研究、和英语教育等五个专业方向，学制为3年。现任院长程朝翔教授。
教授23名。具有博士学位的22名。英语系出版了大量学术专著、骨干教材和优秀译作。
攻读博士学位继续深造、在国家部委、外事部门、各级政府、新闻出版等外事部门任职
2、北京外国语大学
英语语言文学为国家重点学科、与外国语言学及应用语言学均为一级学科博士点 英语学院成立于2001年，现任院长为孙有中教授。下设英语系、国际新闻与传播系和翻译系，并设有十个研究中心：英美文学研究中心、语言学研究中心、翻译研究中心、美国研究中心、英国研究中心、澳大利亚研究中心、加拿大研究中心、爱尔兰研究中心、华裔美国文学研究中心、国际传播研究中心。英语系教学层次齐全，除优秀的本科教学外，还拥有历史较悠久的英语语言文学专业硕士点、博士点及博士后流动站。英语系硕士研究生层次有语言学、英美文学、翻译、美国研究、英国研究和澳大利亚研究六个专业，学制两年半。每年的招生规模为90人左右。硕士研究生一般要求在两年内修完专业课程12门，在第二学年结束之前(5月)，通过资格考试和开题报告。英语系博士研究生层次有英美文学，语言学，美国研究三个专业，有博士生导师12人，每年招生约20人。
拥有博导师 41人、硕导221人，教授113人、副教授177人。其中，国务院学位委员会成员2名，教育部高校外语专业教学指导委员会13名，国家级有突出贡献中青年专家4名，享政府津贴128名。
各部委、各级政府、企事业单位翻译或外事部门、中国驻外机构、涉外出版、传媒的海外部、涉外企业、跨国公司，从事口笔译或与语言文字相关的跨文化交流等
3、复旦大学
英语语言文学、外国语言学及应用语言学博士点
复旦大学英语语言文学专业创立于1905年复旦大学成立之初，目前，该专业共有两个博士点(英语语言文学;外国语言学及应用语言学)，两个硕士点(英语语言文学;外国语言学及应用语言学)，1 个博士后流动站(英语语言文学)。专业硕士研究生阶段2-3年，博士研究生阶段3-4年，主要课程和研究方向包括：英语语言学(系统功能语言学、应用语言学、认知语言学、语用学等)、英汉双语词典编纂学、英美文学、翻译理论与研究等。博士后流动站方向与此大体相同。复旦大学外语学院现任院长为陆谷孙教授。 有教师27人，其中教授13人，副教授8人，博导8人，硕导12人。在语言学、词典编纂、莎士比亚研究、英美文学、翻译等研究方面显著。
国家重要政府部门、国内外重要的教育、商务、企业、新闻传媒机构、以及各国驻华机构等。
4、广东外语外贸大学
英语语言文学、外国语言学及应用语言学博士点，外国语言学及应用语言学为国家重点学科
1965年开始招收英语语言文学专业本科生。1978年开始招收硕士研究生，1981年获硕士学位授予权，1986年获语言学及应用语言学博士学位授予权，198
8、2002年分别被评为国家级重点学科，是教育部"百所人文社科研究基地"之一。英语语言文学于2004年教育部试点评估时被评为优秀，2006年获博士学位授予权，同时被评定为广东省重点建设学科。学院现有国家级精品课程2门：交际英语和英语语音，至2006年，英语语言文化学院累计培养了本科毕业生6000余人、硕士研究生近500余人、博士研究生80余人。现任英文学院院长仲伟合教授。
有教师112人，其中教授23人，副教授21人，博导11人，包括桂诗春、王初明、陈建平、吴旭东、等。在国内外享有较高的社会知名度。
5、南京大学
英语语言文学为国家重点学科、与外国语言学及应用语言学均为一级学科博士点 南京大学英语系的前身为南京高等师范学校1917年设立的英文专修科，1993年成立南京大学外语学院。历史悠久，基础厚实，其中英语语言文学专业是国务院学位办1981年批准的首批博士点之一，2002年成为国家重点学科。在英美文学、英语语言学及应用语言学、翻译理论、双语词典编纂等领域成绩显著，特别是美国文学研究优势明显。英语系现任主任丁言仁。每年招收英美文学、英美文化研究、语言学与应用语言学、翻译研究、双语词典研究等方向各类硕士研究生55-60人，博士研究生15-20人。
有教授、副教授22人，博士生导师10人，有19人国内外著名高校博士学位，大部分教师曾到英美国等国家进修深造。
大专院校任教，相当人数进入新闻出版、外资外贸企业，部分继续攻读博士学位或赴海外继续深造。
6、上海外国语大学
英语语言文学为国家重点学科，与外国语言学及应用语言学均为一级学科博士点 上海外国语大学英语学院系上外历史最悠久、教学规模最大、科研实力最强的学院之一，其英语语言文学学科为国家级重点学科和上海市重点学科。本、硕、博层次分明、专业方向门类齐全，拥有一个博士后流动站、两个博士点(13个博士专业方向)、两个硕士点(8个硕士专业方向)、两个本科专业方向。在校本科生近千名，硕士生600多名，博士生150多名。教学成果多次获得国家级教学成果奖和上海市教学成果奖。英语学院还承担了多项国家和上海市重点科研项目，成果斐然。 有博士生导师6人、教授9人、副教授16人，在全国英语界享有很高的声誉，很多学科带头人占据全国外语界制高点。
国家部委、市级机关、外贸公司、新闻单位、金融机构、咨讯机构、国有大型企业外资企业、出版部门
7、解放军外国语学院
英语语言文学为国家重点学科，与外国语言学及应用语言学均为一级学科博士点 解放军外国语学院是我军惟一的外语学院，地处洛阳。1981年批准为硕士学位授予单位。1998年批准为博士学位授予单位。现有涉及文学、法学、军事学三个门类的八个二级学科具有硕士学位授予权，英语语言文学专业和俄语语言文学具有博士学位授予权。1996年，学院开始接收汉语专业外军留学生。经过50多年的建设与发展，学院已成为一所以文为主，文理渗透，多层次、多语种、多学科、教学设施先进、办学规模和效益较好、教育质量较高的全国重点高等专业外语学院。 1992年以来正式出版的学术专著、辞书和译著140余部。在国内外学术刊物上发表论文1350余篇，获得军队和省部级以上科研成果50余项。
教授、副教授、高工170余名，博士生导师12名，教育部高等院校外语教学指导委员会委员5名，国务院学位委员会成员1名。享受政府津贴者20人。
8、北京师范大学 英语语言文学博士点
1912年成立。2002年12月，外国语言文学学院成立。现有英语语言文学硕士点、外国语言学与应用语言学硕士点，以及英语语言文学博士点。 教师人数 117，教 授 20人，副教授 42。外籍教师 12。
深造32%， 国家机关、企事业单位占11%，教育系统45%，出国留学3.2%。
9、中山大学
英语语言文学、外国语言学及应用语言学博士点
中山大学外语学院在1924年孙中山先生创办该大学时设立，1992年正式成立。目前有英语语言文学、外国语言学及应用语言学、日语语言文学、法语语言文学、德语语言文学五个硕士点和英语语言文学博士点，其中我院的英语专业是我国首批具有博士、硕士学位授予权的单位之一，广东省重点学科。 2000年以来，学院共培养了博士毕业生20人;硕士毕业生166人;本科毕业生611人;学院承担了项国家级、省级和校级科研项目37项，出版专著16部、译著64部、工具书6部;编写教材84部;编著著作6部。
教师80人，其中教授10人、副教授和副研究员 27人;博导5人、硕导36人;客座教授 1人、兼职教授4人，外国专家13人。
10、南京师范大学
英语语言文学、外国语言学及应用语言学博士点
外国语学院于1986年建成英语语言文学硕士点，1990年与文学院联合建成比较文学与世界文学硕士点，1998年建成外国语言学及应用语言学硕士点，2000年与文学院联合建成比较文学与世界文学博士点，2003年建成英语语言文学博士点和俄语语言文学硕士点、日语语言文学硕士点,2006年建成外国语言学及应用语言学博士点和外国语言文学一级学科硕士学位点。1998年申报的"英语语言与文化"项目被列为国家计委、国家教育部"211工程"重点建设项目。 学院下设：英语系、欧洲语系、东方语系、翻译系、研究生部、大学外语部以及多个研究中心。全日制学生1430人，其中博士生17人，硕士生337人，教育硕士等研究生层次的学生255人，本科生821人。共有学生15000余人。近10年来出版了学术专著50多部，教材、工具书、编译著等100多种，发表论文约500多篇，已完成或正主持着国家社会科学基金项目14项，国家教委和省政府、省教委科研项目40多项。
有教职工203人，其中教授14人，副教授41人，博士20人，在职攻读博士学位教师25人，其余的教师多数都具有硕士学位或研究生学历，还聘用了英、日、俄、意、法等语种外国专家或外籍教师。
学院主要培养中等及高等院校的师资和涉外部门的翻译、文秘、管理人员等。学生的就业率多年来约百分之百。
11、南开大学
英语语言文学博士点
其前身为1919年成立的南开大学文学院英文系。现任系主任为苏立昌教授。70年来，著名学者梁宗岱、卞之琳、罗大冈、查良铮、司徒月兰、李宜燮和高殿森等先后在我系任教，著名英籍女作家韩素音等被聘为名誉教授。英语专业还具有博士学位授予权，并且是天津市重点学科。2003年设立南开大学外国语言文学学科博士后流动站。2004年经教育部评估，我院外语学科位列全国一级学科前十强。每年招收博士研究生6人，硕士研究生20人左右，本科生100人左右。在校本科生、硕士研究生、博士研究生1000余人。
现有教师31人，其中教授12名，副教授8名，博士生导师7名，硕士生导师9名，外籍专家10名。
国家机关、高校、外事外贸、新闻出版、金融、军事科研、经贸旅游等从事翻译、教学、科研和管理等工作。
12、上海交通大学
外国语言学及应用语言学博士点
上海交通大学外国语学院由英语系、日语系、大学外语教学部、语言文字工程研究所、国外考试中心、语音语言实验教学中心等组成。全国大学英语
四、六级考试委员会办公室和第二考试中心也设在上海交通大学外国语学院。学院现有1个博士学位授予点(外国语言学及应用语言学)，2个硕士学位授予点(外国语言学及应用语言学;英语语言文学)和2个本科专业(英语;日语)。在我国大学英语教学界和应用语言学界享有一定的声誉。现有学生496人，其中本科生327人，硕士生122人，博士生47人。
学院现有教职员170人，其中教授16人，副教授44人，讲师70人。王同顺教授现任院长。
13、同济大学
外国语言学及应用语言学博士点 同济大学英语系1979年成立。1986年同济大学外语系开始招收科技英语研究生班，1990年开始招收科技英语专科生，1993年起招收科技英语本科生，1998年取得"外国语言学及应用语言学" 专业硕士学位授予权，2000年又获得"英语语言文学"专业硕士学位授予权。2006年获得"外国语言学及应用语言学"博士学位授予权。同济大学英语系在专门用途英语，语用学，功能语言学，翻译理论及应用语言学等方面，有一定的特色。
现有教师153人，其中教授8人，副教授38人，具有博士学位的教师5人。系主任为向明友教授。
14、北京语言大学 英语语言文学博士点
外国语学院始创于1964年，下设英语系、亚欧语系和日语系。有英语、法语、日语、德语、西班牙语、阿拉伯语、朝鲜语(韩国语方向)等七个专业。英语系现有英语语言文学博士点，英语语言文学硕士点，外国语言学及应用语言学硕士点。现有本科生、研究生、博士生1，600余人。学院各专业研究方向鲜明，在语言文学研究、翻译理论与实践研究、语言学及应用语言学、当代西方文论、同传教学研究具有明显的特色。
有教师35名，其中正副教授22人，外国专家8名。方立、朱文俊、李燕姝、王振亚、宁一中等为我系教授。
毕业生活跃在外交、外事、传媒、外贸、金融、中外文化交流、教学科研等岗位
15、东北师范大学 英语语言文学博士点
东北师大外国语学院创建于1950年，1996年撤系建院。下设英语、俄语、日语、大学外语、对外商务(在东北师范大学净月校区)5个系。拥有英语语言文学、日语语言文学2个学科有博士学位授予权，英语语言文学、俄语语言文学、日语语言文学、外国语言学及应用语言学、课程与教学论等5个学科有硕士学位授予权。 现有教授21人，副教授39人;有博士生导师6人，外籍专家8人。
大中专外语师资，科研、涉外单位外语高级人才，国际(电子)商务人才。
16、福建师范大学 英语语言文学博士点
外国语学院成立于1972年，学院现有英语语言文学博士学位授权点1个，英语语言文学、日语语言文学、外国语言学及应用语言学和比较文学与世界文学(与文学院联办)4个硕士学位授权点和1个教育硕士(学科教学·英语)学位授权点，在读研究生200多人。科研硕果累累，近5年出版学术著作18部，译著41部，发表论文557篇，同时还编写和出版了大量教材。在历届省社科优秀成果评奖中获奖级别和数量均居全省同类学科第一，所承担的国家和省部级的科研项目的数量居全省同类学科第一，具有教授职称的学科骨干人数亦居全省同类学科第一。
学院现有专任教师182人，教授16人，教授、副教授占40%以上，硕士、博士占70%。 历届中有60多人考取了北大、北外、上外、广外、及英美等大学博士，成为各自领域的专业人才及学术骨干。
17、河南大学
英语语言文学博士点
外语学院在全国地方综合性大学同类学科中居于前列。1978年英语语言文学专业被批准为首批硕士学位授权点之一，1998年，获得了博士学位授予权，成为国内地方大学中第一家获得该专业博士学位授予权的单位。2000年，外语学院又获得了外国语言学及应用语言学专业硕士学位授予权。英语语言文学专业自1988年以来连续五届蝉联河南省重点建设学科，并于2000年被确定为第一层次的省重点建设学科。
教工92人，其中教授15人，副教授18人，副研究员2人，副编审1人，具有各种中级职称的34人。
18、湖南师范大学 英语语言文学博士点
外语学院始建于1938年，钱钟书等知名学者曾先后执教于此。下设英语语言文学系，俄语系、日语系、翻译系和商务英语系。有 1个英语语言文学博士点、1个一级学科硕士点(外国语言文学)、7个硕士点。已形成以蒋洪新、肖明翰(英美文学方向)，黄振定、蒋坚松(翻译方向)，白解红、石毓智(语言学方向)为主要学科带头人，以中青年教师为基础的强大的师资队伍。学院与美国、英国等30余所大学建立了交流合作关系。在校硕士研究生148人，博士研究生28人，全日制本科生1162人。
教授19人，副教授25人;博士、硕士学位或曾留学英、美、加、俄、日、澳、新等国的80余人。
19、华东师范大学 英语语言文学博士点
华东师范大学英语语言文学专业始建于1951年，1993年成立外语学院。1981年英语专业开始招收硕士研究生，1998年增设博士点。在全国享有一定的声誉。该系出版了多种在全国有较大影响的学术专著和教材，多次荣获各种国家级、地区级和市级的奖项。经过多年努力，该系已建立了较为完整的学科体系：学科涵盖了英语语言学、英语语言教学和英、美、澳等国家的文学和文化。全国著名英语教授方重、葛传椝、徐燕谋、周煦良、孙大雨等先后在此执教。 现有职工192名
大多分配到高校、中学、出版社、电台和电视台、政府外办、独资和合资企业等单位工作。
20、华中师范大学 英语语言文学博士点 外国语学院的前身是华中大学英语系，创办于1924年，距今已有八十余年的历史。现设有英语系、俄语系、日语系、法语系、公外系5个教学单位，英美文学与比较文学研究所、外国语言学与应用语言学研究所、翻译研究中心和大学英语教学研究中心四个研究机构。有英语语言文学和中外语言比较二个博士点。英语专业是我校的品牌专业，并列为湖北省高校本科品牌专业立项建设项目，外国语言学与应用语言学是我校的重点学科。2003年英语语言文学被评为湖北省外语类唯一的省级重点学科，2005年获得博士学位授予权，使该专业成为湖北地区唯一的博士学位授予权单位。
有教师38人， 其中正副教授30人，博导2人,硕导18人,近三年承担国家社科项目8项，部级12项，出版专著20部,论文100多篇。
21、清华大学
英语语言文学博士点
清华大学外国语言文学系成立于1926年。我国许多著名学者、教授均出自本系，如曹禺、钱钟书、季羡林、荣高棠、查良铮、王佐良、许国璋、李赋宁、英若诚、胡壮麟等，他们为清华大学外语系赢得了极高的声誉。1983年外国语言文学系复建，现设有英语语言文学博士点，外国语言学及应用语言学、英语语言文学、日语语言文学三个硕士学位点。科研方面成绩显著，有20多篇被SSCI和 A&HCI 收录。
有教授21人，博导 6人，外语系现主任罗立胜教授，副系主任刘世生教授、吕中舌教授、张文霞教授。
22、山东大学
英语语言文学博士点
山东大学1930年建立外国文学系。梁实秋、洪深等知名学者先后任外文系主任，2000年组建成立外国语学院。目前拥有英语、俄语、日语、朝语、法语和德语六个本科专业，其中英语语言文学1978年获硕士学科授予权;1996年评为山东省重点学科;1998年定为山东大学211工程重点建设学科;2000年获得英语语言文学博士学位授予权。学术发展水平的主要指标居于全国高校同类院系前列。近年来，英语专业教授承担多项国家和省部级科研项目，学术成果逐年增多，多项研究成果获得省部级奖。 学校共有本科生1228人，硕士生421人，博士生42人。
有教职工276人，其中教授28人，副教授91人，现任院长、英语学科带头人郭继德教授兼全国美国文学研究会等多个学会副会长。 任职于政府机关、高校和科研机构。
23、对外经贸大学
英语语言文学一级学科硕士点
英语专业设立于1951年学校成立之时，现为"211工程"大学校级重点学科。其中商务英语专业2007年已获得国家教育部批准，为全国高校唯一招收商务英语本科的专业。英语学院下属的四个学系，即通用英语系、商务英语系、语言文学系、及翻译系。英语专业下设翻译方向及英语传播方向。翻译方向研究生阶段分为口译和笔译两方向。在教学和科研上取得了显著成果，发表近500多项科研成果，其中论文/译文249篇，出版专著/译著/教材220部，词典13部，从国家、教育部、学校共获得科研项目46项，经费总额85.6万元，其中包括有影响的国家社科基金、教育部及北京市等国家及或省部级项目。此外，《商务英语阅读》、《金融英语阅读》、《 高级商务英语听说 》等三门课程还获得北京市精品课程。对外合作和交流不断扩大，
学院师资力量雄厚，现有教师94人，60%具有副教授以上职称，90%以上的教师拥有博士或硕士学位。
就业率和就业层次历年名列前茅。20%考取本国及英美研究生，80%在外企外贸、企事业单位及外交部、商务部、驻外使领馆、银行、国际组织任职
24、四川大学
英语语言文学博士点
外国语学院始建于1986 年。下设英文系、日文系、俄文系、法德文系、大学外语部等 5 个教学单位。拥有 1 个博士点，招收英美文学、英美文化、翻译与跨文化交际、语言学等方向的博士研究生;拥有英语语言文学、外国语言学及应用语言学和日本语言文学 3 个硕士点。其中英语语言文学专业研究方向为现当代英美文学、美国文化研究、加拿大文化研究、欧洲文化研究;外国语言学及应用语言学专业研究方向为现代英语及语音理论、英语翻译理论与实践、日语翻译理论与实践、俄语翻译理论与教学。
学院现有教职工 247 人，其中专任教师 219 人，教授、副教授 91 人。
25、苏州大学
英语语言文学博士点
苏州大学外国语学院始建于 1956 年，如今设有八个系五个研究所。学院现拥有 1 个博士点(英语语言文学)和 3 个硕士点(英语语言文学、国外语言学与应用语言学、俄语语言文学)，英语语言文学专业 1994 年被列为江苏省重点学科， 2001 年评为江苏省属大学重点学科。英、俄语言文学在读硕士研究生近 180 名，年招收研究生 80 余名。
教职工 200名，其中教授16 名，副教授 60 名，教 师中获 博士学位者 16 名;外教10 名。
外交、外贸、教育和科研等领域
26、西南大学
英语语言文学博士点
外国语学院于2006年4月由原西南师范大学外国语学院与原西南农业大学外国语学院合并而成，其前身为原川东师范学堂(1906年)学贯中西的大师吴宓先生，著名诗人、文学家方敬，翻译家邹绛等曾在此任教。现任院长李力教授。学院下设英语、日语、俄语三个专业，博士、硕士研究生、本科生等各类层次学生3000多人。现有英语语言文学博士学位授权点、英语语言文学和外国语言学及应用语言学硕士学位授权点，多次获得全国和部、市的教学、科研奖。还建立了广泛的国际交流关系，。
教师215人，其中教授15人，副教授57人;博导5人，硕导30人;博士13人，正在攻读博士学位的在职教师26人。
27、厦门大学
英语语言文学博士点
厦门大学外文学院前身外文系建于1923年。下设英语系、日语系、欧洲语言文学系和外语教学部，拥有英语语言文学、日语语言文学、法语语言文学、外国语言学及应用语言学4个硕士点，英语语言文学1个博士点。外文学院英文系历史悠久，是厦门大学最早建立的系之一。1961年英语语言文学专业开始招收研究生，1993年建立英语语言文学专业博士点。每年全系在学硕士研究生和博士研究生有200余人。硕士生研究方向有：英美文学、英汉语言文化与口笔译、双语与双语词典研究、语言学。在校学生1171人，其中博士生36人，硕士生243人。 教师155人，其中教授、副教授61人，外教30人。
毕业生历年供不应求签约率100%。在国家机关、学校、银行、国有企业、三资企业等单位发挥着重要的作用，
28、浙江大学
英语语言文学博士点
浙江大学外语学院始建于1928年，1999年成立浙江大学外国语学院。 2003年学院更名为浙江大学外国语言文化与国际交流学院。下设英语文学研究所、语言学研究所等12个院级研究所;外国文学研究所、应用语言研究所等四个校级研究所。具有一级学科硕士学位授予权，即外国语言学与应用语言学;五个硕士点，分别是：语言学与应用语言学、英语语言文学、日语语言文学、德语语言文学和俄语语言文学。2005年获得英语语言文学博士学位授予权。现有在校学生998人，其中本科生782人，研究生216人。承担了十多项国家、省部级科研项目。
共有教职工233人，师资力量雄厚，并且已形成了一支年龄结构合理，由教授、副教授、外籍专家为核心组成的教学和科研梯队。
测绘工程专业范文第2篇
关键词：专业认证;工程教育;工程能力
工程师不同于科学家，“科学家发现已有的世界，工程师创造从未有过的世界”。工程师所从事的工程构想、设计、实现和运行工作，均是实践的过程与体现。对于工科学生而言，实践是创造性应用和发展理论的过程，是综合能力形成的过程，大学本科四年是参与工程实践、形成工程思维、获得工程经验的极重要时机[1]。对比时代要求，我国本科工程教育实践教学还存在诸多不足，影响了人才质量和国际竞争力。工业产品评估认证的发展目的即最大限度保证工程教育质量，突破原有的工程教育技术壁垒，使得具有工程能力的学生的培养实现标准化、规模最大化、效益最大化。地方工科院校要不断提高对工程教育的认识，切实提高工程教育质量;教学过程中时刻关注国内外工程师制度改革的前提和基础，推动教育国际化，增强工程教育竞争力。发达国家高度重视工程教育。美国推行了加强STEM教育体系的国家行动计划“2020工程师”计划、工程教育联合体（EEC计划）等系列工程教育计划，并强调今后要加强和强化高等教育评估，将政府拨款跟评估挂钩;欧盟亦提出了加强欧洲高等工程教育，提出了相应的欧洲工程的教学与研究计划，培养21世纪的优秀工程师[2]。
一、地方工科院校进行专业认证的重要性
如何提高应用型人才培养质量是目前高等院校尤其是地方工科院校面临的重要问题。在应用型工程能力培养遇到瓶颈时，提高教学质量的迫切性是教学工作面临的新形势、新问题。教育部本科教学质量与教学改革工程的实施提出了新的要求，“质量工程”为今后地方工科院校应用型人才培养提出了新方向和目标。我国经济发展与城市建设的需要以及工业化发展需要大量的优秀工程师，尤其中国城镇化的发展更需要较多市政基础设施设计与施工管理人才。
在欧美发达国家高度重视工程教育的背景下，我国地方高校应高度重视工程教育在高等教育中的重要作用，加快工程教育模式改革，并树立正确的工程教育与工程认证观念，认清工程认证的结果与学科水平无直接相关性，对待工程认证实事求是，客观公正，以证据说话，摒弃工程认证过程中的模糊判断与预设结论，以提高学生工程教育质量为目的，摒弃功利心，以持续高质量工程教育为目的，抛却功利心，并持续改进提升教学质量，力戒攀比风[3，4]。
二、基于专业认证的课程体系改进
课程体系关注是否体现了认证所倡导的基本理念，即要以全体学生成长为中心，全方位指导结果作为导向，有效结合形成性评价、课程目标，毕业要求达成度，持续改进，机制与有效运行等指标，改进课程体系。课程设置需要聚焦（标准）要求的内容，要以学生为中心，目标围绕学生工程能力的培养，并根据对学生期望设计，注意不要脱离标准，并关注机制是否健全与执行，执行效果如何，是否有利于学生达成预期目标，评价的焦点是对学生表现的评价，必须考虑全体学生。课程设置参照国际工程人才培养的OBE （Outcome-Based-Education），结合专业实际设置与修改课程体系[5，6]。
根据表1中OBE教学体系与传统教学体系的差异与要求，我校给排水科学与工程专业积极准备住建部专业认证的契机，修订了新的人才培养方案和理论与实践课程体系，如在《水工程经济与概预算》课程中增设增加一周《水工程概预算课程设计》实践教学环节，培养学生就业后完成给排水规划设计及工程咨询项目中涉及的经济分析和成本核算完成能力。原有《给排水CAD》及《给排水计算机应用》课程教学大纲中增设鸿业市政管线和BIM的教学内容，真题锻炼学生利用鸿业市政管线进行给排水规划图纸编制、水力计算及给水排水管道施工图设计能力，并对图纸的标准化进行强化。同时，增设1.5个学分共48学时的《给排水设计规范解读及应用》、《水工程运营与管理》及《水工程案例分析与解读》三门课程，三门课程聘请校外工程经验丰富的工程师以讲座的形式进行集中授课，既提高学生的学习兴趣，又加强了给排水专业课程理论教学、设计规范及工程案例之间的有效衔接，对后续的毕业设计及工作能力构成有效提升。
三、基于工程能力培养的实践平台建设
学院高度重视给排水科学与工程专业应用型人才培养与学生工程能力提高的教学环节建设。学院成立了市政工程研究所、城市水环境研究所及教师工作室，除高度重视课堂理论教学外，积极发展第二课堂培养学生的工程实践能力与科学研究能力，把学生创新能力和工程能力的培养融入到教学各个环节，注重学生较复杂工程与科技问题的认识与初步解决能力。从校级、省级乃至国家级大学生科技创新项目的申报、实验方案的制定、数据检测及仪器分析方法到科研论文的写作与发表进行全方位的指导。吸收学生参与教师纵向科研课题，培养学生解决科学问题的能力，在国内外科技文献查阅、研究方案的制定与开展及探索性实验的开展等环节给予充分指导，使得学生掌握纵向科研项目研究的基本程序、步骤与方法，初步掌握科研项目的独立思考、论文写作到投稿的基本能力。近三年本专业学生主持校级大学生科技创新项目5项，国家和湖南省大学生科技创新项目各2项，申报专利3项，发表论文5篇。应用型人才培养过程与企业共赢互惠的原则，加强与行业企业的办学合作与联系。与中国水务（长沙）有限公司及湖南泛华设计公司合作申请湖南省产学研示范基地，通过与企业的紧密结合与协作，促进学生进行城市市政工程的规划、施工图设计、改扩建工程等复杂工程问题的训练，培养学生解决工程问题的能力及团队协作精神，对学生的工程能力训练取得良好效果。近三年，学生参与教师及产学研示范基地的各类给水工程规划、排水规划、消防规划及水厂施工图设计、美丽乡村农村污水收集规划、各类给排水工程可行性研究报告近30余项，学生的工程规划设计能力、绘图软件应用能力、设计规范应用能力及独立解决工程实际问题的能力均得到有效提升，后续将继续通过工程教育与工程能力特训，使得学生在以下方面获得较大提升，如表2所示。
四、基于工程认证的条件与问题分析
我校“给排水科学与工程”专业开设于1984年，在软硬件方面已有较好的积累，具备了较好的教学改革基础和环境;同时，2017年上半年修订了新的基于应用型人才培养及工程能力提高的培养方案。给排水科学与工程专业教研室现有专职教师11人，其中高级职称5人，博士5人，在读博士1人，外聘实践教学指导专家5人，双师双能型教师9人，能满足工程教育、实习实训等实践教学环节需要。实习实训基地：给排水科学与工程专业目前拥有流体力学实验室、水质工程学实验室（Ⅰ、Ⅱ）、水质分析师、水处理精密仪器室（Ⅰ、Ⅱ）、分析天平室、开放性实验室（Ⅰ、Ⅱ）、金工实训室、市政工程研究所及城市水环境研究所等实践教学基地，可满足学生校内工程实训的需要。拥有中国水务（长沙）有限公司省级产学研基地、北京首创常德污水净化中心、常德自来水公司、益阳自来水公司、常德海绵城市建设公司、泛华建设集团有限公司湖南设计分公司等校外实习基地。学校有成熟的规章制度，确保项目研究的正常开展和运行。目前给排水科学与工程专业正在积极准备住建部专业评估认证工作，专业实验室及综合实训室条件得以大幅改善，为本课题的开展提供了更好条件。学校对工程教育改革、实践工程改革、专业认证及应用型人才培养有长远的规划，在2016年制定了《关于实施湖南省普通高等学校教学质量与教学改革工程的意见》，学校一直重视教学改革和教学研究工作，将为本项目提供环境、制度支持。近三年获得湖南省教學成果三等奖1项，湖南城市学院教学成果一等奖1项。
五、结束语
目前专业人才培养的主要问题在于缺少具有工程经验的实践教学教师，教研室年轻教师居多，教学经验与手段尚不丰富，缺少教学团队，学生工程能力培养难以有效衔接。主要拟解决方法为扩大产学研基地合作力度，使实践教学工程化、规范化;其次通过安排专业教师到设计院、设计公司训练，参与企业生产、设计、研发、管理等实际工作，提高教师实践教学指导能力、工程设计开发能力和工程技术创新能力;再次，通过建立高校专职教师与企业兼职教师的合作机制，使两者在处理和解决复杂实际工程问题的经验及学生教育教学方法相互学习、取长补短，同时提升专业办学质量，促进专业内涵式发展，使专业办学逐渐满足国际工程教育认证的办学要求。
参考文献：
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测绘工程专业范文第3篇
土木工程
所属类
别：
主干学
科：
主要课材料力学、结构力学、流体力学、土力学、建筑材料、混凝土结构与钢程： 结构、房屋结构、桥梁结构、地下结构、道路勘测设计与路基路面结构、施工技术与管理。
专业概况
教学实践
包括认识实习、测量实习、工程地质实习、专业实习或生产实习、结构课程设计、
毕业设计或毕业论文等，一般安排40周左右。
培养目标
本专业培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、桥梁、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。
培养要求
本专业学生主要学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论，受到课程设计、试验仪器操作和现场实习等方面的基本训练，具有从事土木工程
的规划、设计、研究、施工、管理的基本能力。
就业方向
1.具有较扎实的自然科学基础，了解当代科学技术的主要方面和应用前景;
2.掌握工程力学、流体力学、岩上力学的基本理论，掌握工程规划与选型、工程材料、结构分析与设计、地基处理方面的基本知识，掌握有关建筑机械、电
工、工程测量与试验、施工技术与组织等方面的基本技术;
3.具有工程制图、计算机应用、主要测试和试验仪器使用的基本能力，具有综合应用各种手段(包恬外语工具)查询资料、获取信息的初步能力; 工学 学年： 4年 授予学工学学士 开设院校数434所 位： 量： 力学、土木工程、水利工程
4.了解土木工程主要法规;
测绘工程专业范文第4篇
[摘 要] 以车辆工程专业人才培养符合国家战略需求为目标，在新工科背景下探索了车辆工程专业教学改革的措施。首先分析了安徽科技学院车辆工程专业教学的现状、存在的问题及其主要原因，然后从专业培养目标设置、教师队伍建设、学科交叉融合三方面对新工科背景下车辆工程专业教学改革进行了研究和探索。
[关 键 词] 新工科;车辆工程;教学改革;专业
以信息技术为代表的新一轮科技革命，以及由其推动的产业革命，对高等工程教育提出了新的更高的要求，面对这些新要求，教育部制定了《新工科建设行动路线》[1]，为我国工科教育的发展和人才培养指明了方向。同时新科技革命为我国汽车工业的发展既带来新的挑战，又带来了新的发展机遇。为了适应这种新形势，在《中国制造2025》中明确提出了以节能与新能源汽车作为重点突破领域，并掌握相关汽车先进核心技术为目标的汽车工业发展方向[2]，这些国家战略的实施必然需要更多数量和更高质量的汽车类人才。怎样将国家战略需求和新工科建设有机地结合起来，提高人才培养的质量成为高校车辆工程专业建设的重要内容。专业教学作为车辆工程专业建设的核心，在新工科背景下对其进行深入的研究是十分必要的[3-7]。
一、车辆工程专业教学的现状及原因
作为应用型本科院校的安徽科技学院，将车辆工程专业作为重点建设专业，专业课程设置在理论课方面将汽车构造、汽车理论、汽车试验学、汽车制造工艺学等作为专业核心课程，而紧跟汽车技术前沿的车联网技术、新能源汽车原理与构造等课程作为专业拓展课程。实践课程方面以传统的汽车拆装实训、汽车零部件测绘实训等为主。由此可以看出，我校的专业课程设置以传统车辆教学为主，对汽车新技术的教学缺乏足够重视，使我校车辆工程专业人才培养目标已经不能适应国家战略的需求。
深入分析上述情况出现的原因主要集中在三个方面：一方面是车辆工程专业培养目标不合理，不能紧跟汽车行业的发展;另一方面是缺乏掌握汽车新技术的教师。由于受到待遇、发展前景、地域特点、科研条件等因素的影响，研究相关汽车新技术的高校毕业生更多选择到大型汽车企业工作或到大城市的高校工作，使我校在引进掌握汽车新技术人才方面存在困难;最后，是学校内部专业设置相对独立，不同学科间缺乏交叉融合。现代汽车已经从单一的机械产品发展成为集智能化、自动化和信息化的机电一体化产品。汽车作为综合平台，融合了机械技术、计算机技术、自动化技术、信息技术、控制技术等多种技术，汽车技术的进步也是不同学科发展的必然结果。不同学科间缺乏有效的交叉融合，使得车辆工程专业教学不能及时融入不同学科最新的发展成果。
二、新工科背景下车辆工程专业教学改革的措施
面对车辆工程专业教学的现状，要以国家大力发展新工科为契机，大力推动车辆工程专业教学改革，培养符合国家战略需求的车辆工程专业人才。本文将从专业培养目标设置、教师队伍建设[8]、学科交叉融合[9-10]三个角度，提出改革措施。
（一）專业培养目标设置
车辆工程专业培养目标在专业人才培养体系中处于最核心位置，是构建车辆工程专业人才体系的重要依据。车辆工程专业培养目标为相关专业教师的教育活动及其教学环节指明了方向，保证与专业相关的各项教学活动的有序开展，并作为教学效果及人才培养质量的评价标准。
从当前我校车辆工程专业课程的设置分析可以得出其专业培养目标已经不符合国家战略对车辆工程专业人才的需求。根据国家开展新工科建设的要求，必须将培养科学基础厚、工程能力强、综合素质高的车辆工程科技人才作为车辆工程专业培养目标的重要内容，并结合正在开展的车辆工程专业认证，将专业认证体现人才培养质量的相关要素即工程素养、社会责任、职业规范、就业及终身学习、团队合作等内容融入专业培养目标中，形成既注重理论学习，又注重工程素质培养，同时紧跟汽车技术发展，具有一定先进性特点的车辆工程专业培养目标。车辆工程专业培养目标设置完成后，将为下一步专业课程设置及相关教学环节的开展等提供依据，并构建新的课程教学体系，为培养符合国家战略需求的车辆工程专业人才奠定坚实的基础。
（二）教师队伍建设
教师队伍建设直接决定车辆工程专业培养目标的实施和人才培养的质量，教师作为专业课程的第一责任人，新工科建设对教师自身素质要求也提升到了新的高度，这些要求包括教学理念的先进性、教学方法的适应性、视野的高度和广度、工程实践背景的厚度、理论学术水平的高度等多方面。加快建设符合新工科要求的教师队伍是当前推进车辆工程专业改革，提高人才培养质量，满足国家战略需求的最根本的途径。加快车辆工程专业教师队伍建设的途径主要包括提高现有教师队伍的综合素质和加大高层次人才的引进力度。
加快适应新工科建设要求的车辆工程专业教师队伍建设的一种重要方式是提升现有教师队伍的综合素质。现有车辆工程专业教师队伍经过多年的教学和科研锻炼，具有了扎实的车辆工程专业知识及良好的专业素养，并具备一定的教学和科研能力。但是由于地域限制，作为地方院校获得相关行业资源的渠道不通畅，使得车辆工程专业的教师在工程素质方面有所欠缺。为了提高车辆工程专业教师的工程素质，要与相关汽车企业以产教融合的方式大力开展合作。这种合作的方式包括：（1）教师到企业开展生产锻炼。通过锻炼增加教师的工程经验，提高教师的工程素质;（2）深化校企合作，搭建技术合作桥梁，建立教师与企业的点对点关系。教师要确立自己的定点服务企业，将企业相关技术难题作为自己的科研主方向，不仅可以将自己的研究成果通过企业实现转化，而且可以直接参与企业相关产品的研发，这种合作方式对教师和企业双方来说都是最有效的合作方式，但是在合作过程中可能会涉及企业的技术秘密，因此校企双方在签订合作协议时必须就相关的细节问题进行深入的探讨和研究。
加快适应新工科建设要求的车辆工程专业教师队伍建设的另一种重要方式是加大高层次人才特别是掌握汽车新技术人才的引进力度。为此要面向汽车新技术发展来布局专业教师队伍，加大车辆工程专业师资的引进、培养和考核。目前车辆工程专业师资培养的最大难度体现在引进的人才留不住，认真分析发现科研条件不足是最主要的原因。要破解这个难题，最好的方法是通过建立车辆工程专业的科研平台，为引进的高层次人才顺利开展相关科研活动提供强有力的保障，最终实现人才引得进、留得住、发展好的良性循环。
（三）学科交叉融合
现代科学技术的进步所涉及的学科门类之多是前所未有的，仅仅依靠单个学科的发展很难满足新工科建设对车辆工程专业发展的要求，因此必须探索在新工科背景下不同学科之间的交叉融合以促进车辆工程专业的发展。现代汽车作为一种集智能化、自动化和信息化为一体的机电产品，为不同学科的交叉融合提供了一个平台，同时不同学科持续发展又推动汽车技术的不断进步。
在当前专业严格划分的情况下，要打破专业间的壁垒，实现不同学科间的交叉融合，最好的方法是以车辆工程专业为基础，整合相关实验资源，打造一个具有开放性和综合性特点的专业创新实验平台，使不同学科在这个实验平台上实现交叉融合，从而推进车辆工程专业教学的发展，以适应新工科建设的要求。比如，以纯电动汽车为平台，吸引车辆工程、电动机控制、计算机、电池管理等领域的教师和学生共同开展科研和教学活动，从而实现不同学科的交叉融合，以促进车辆工程专业教学改革，更好地适应新工科建设的要求，培养符合国家战略需求的车辆工程专业人才。
三、结论
在新形势下，培养满足国家战略需求的高质量人才是我国高等工科教育的重要任务。本文从国家战略对车辆工程专业人才需求出发，分析在新工科背景下开展车辆工程专业教学改革的必要性。立足于作为应用型本科院校的安徽科技学院，分析了其车辆工程专业教学的现状、存在的问题及其主要原因，最后从专业培养目标制订、教师队伍建设、学科交叉融合三个方面探讨了在新工科背景下实施车辆工程专业教学改革的措施。
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◎编辑 原琳娜
测绘工程专业范文第5篇
一、①实习的目的
熟练掌握全站仪、经纬仪、水准仪的安置和使用方法，真正学会在现实测量工作中所用到的平面控制测量、高程控制测量、内业计算以及碎部测量的工作流程和方法。严格要求自己，体验团体协作和任务分工的乐趣和高效率化，让自己彻底融入到未来的工作氛围之中，为将自己打造成一个合格的测绘工程人员打下坚实的基础。②实习的任务
在两周的时间内先后用全站仪、水准仪和经纬仪进行测量来完成平面控制测量、高程控制测量、内业计算和碎部测量工作，最后绘制出一张高质量的公园地形图。
③实习地点
邯郸市滏阳公园
④实习起始时间
2011年2月21日
二： 实习内容
① 平面控制测量
⒈用到的仪器
全站仪一套、全站仪三角架一个、棱镜、棱镜架一个、标杆一个 ⒉方法
ⅰ测角
用全站仪以测回法测内角一个测回，计算出其平均值。
ⅱ量边
用全站仪进行往返测量，度数至毫米，较差率不得大于1/3000 ⒊精度要求
测角时，上下版测回角的差值不大于40″，导线角度闭合差不大于±60″√n(n为测站数)。边长超过100米时对中误差不得大于3毫米;边长小于100米时，对中误差不得大于1毫米。测量边长时，读数至毫米，较差率不得大于1/3000。
②高程控制测量
⒈用到的仪器
光学水准仪一架、铝合金塔尺两个、水准仪三角架一个
⒉方法
使用光学水准仪，目估使前后视距离大致相等(差值小于五米)，用变更仪器高法进行测站检核，高差较差小于6毫米。将测得的数据记录在表格上，以待处理。
⒊精度要求
环线闭合差应小于±40√L毫米或±60√n毫米(L为水准路线的总长度，n为测站总数)。
③内业计算及展点
⒈准备工作
ⅰ、检查野外观察手薄，记录、计算是否正确，限差是否超限。 ⅱ、起始坐标方位角和起始点坐标以及高程由指导教师确定。 ⒉计算步骤
ⅰ将已测数据和已知数据填入计算表格。
ⅱ角度闭合差的计算和调整。
ⅲ坐标方位角推算。
ⅳ坐标增量的计算。
ⅴ坐标增量闭合差的计算和调整。
ⅵ坐标计算
ⅶ计算差程闭合差
ⅷ高差闭合差的调整
ⅸ计算高程
⒊计算取位
角度取至秒，长度取至毫米。
高程和改正数均取至毫米。
④碎部测图
⒈所用的仪器
光学经纬仪一台、皮尺一件、铝合金塔尺两个、经纬仪三角架一个、测钎两个、半圆仪、画图板、绘图工具。
⒉测图准备
ⅰ图幅尺寸：500×500毫米。
ⅱ方格网绘制：用长直尺法绘制。要求线粗0.1毫米，小方格边长与理论值之差不超过图上0.2毫米，图廓的边长、对角线长度与理论值之差不超过图上0.3毫米。
⒊方法
ⅰ安置经纬仪于测站点上，量取仪器高，照准另一控制点进行水平
度盘调零。
ⅱ在图上绘出后视(零)方向，并用大头针将半圆仪固定在图纸的测站点上。
ⅲ立尺员将塔尺立于碎部点上。
ⅳ观测员用经纬仪瞄准塔尺，读取水平度盘度数、竖盘度数，上丝、中丝和下丝度数，并将数据记录下来。
ⅴ计算出碎部点的位置和高程。
ⅵ用半圆仪量出水平角得出碎点所在的方向，沿此方向量取计算的距离得到碎部点的平面位置，在旁边标出其高程可得碎部点的空间位置。
⒋精度要求
要求两图根点的展绘长度与实际测量长度只差不超过图上0.3毫米。
⒌数据处理
处理数据时要严谨细心，不得更改已测数据。
⑤图纸整饰
⒈室内检查
检查工作量是否达到要求，地物、地貌是否清晰;地形点数是否满足要求，内容是否齐全;精度是否合格。
⒉室外检查
检查地物、地貌是否与实地一致，有无漏测，综合取舍是否合理，符号是否正确，发现的问题及时用仪器进行补测和检查。
检查确定无误后，进行图纸整饰，最后完成正确、清晰、美观的铅笔原图。
三、心得体会和建议
通过这次实习我深刻的认识到，实习并非想象中的轻松，虽然身心非常劳累，但是感觉还是挺充实的。在此我提出一些小小的建议，总结为以下几点：
① 在分小组测量的时候必须做到分工明确，各成员之间相
互协调合作。
②
③ 实习前多熟悉课本，实践和理论是分不开的。 每次碎部测量前先测量仪器高，记录数据的时候先把仪
器高记录下来。
④ 记录数据的时候要做好标记，以便出现问题时进行检
查。
⑤
⑥
⑦
⑧ 测量前画好地形、地貌的草图，草图越明了越好。 测量地物边界的时候要连带测出地貌的高程。 画图的时候一边测量一边画图，提高效率。 认真听从老师的指导，以老师给的数据为准。
测绘工程专业范文第6篇
学科实力本专业目前有在职教师23人，其中教授6人，副教授14人，教师中有15人有博士学位。承担了多项国家“863”、国家科技支撑计划项目、国家自然科学基金项目等研究工作。主要研究方向有车辆系统动力学与地面机器系统力学、车辆人机工程学、车辆电子控制及智能化技术、车辆振动与噪声、生物质能源、汽车节能与排放控制技术。
培养目标培养适应未来经济建设与社会发展需要，具有相对宽厚的专业与人文素养，了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会科学知识，掌握比较扎实的理论基础、全面的工程科学和技术基础知识，富有科学和创新精神，具有科学的思维方法和实践能力，可持续发展的汽车工程高级技术人才。
专业特色本专业主要培养汽车方面的专业人才，重点培养汽车整车设计、汽车发动机设计、汽车底盘各总成设计、车身设计、汽车电子控制装置设计等方面的人才。
主干课程工程图学、高等数学、大学物理、工程力学、机械设计基础、电工技术、电子技术、计算机软件基础、液压与气压传动、发动机构造、发动机原理、汽车底盘构造、汽车理论、汽车电子技术、汽车设计、汽车制造工程学、测试技术、汽车检测技术等。
所授学位工学学士
就业方向学生毕业后可从事汽车整车、汽车发动机和汽车零部件的设计、研发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作;也可从事车辆工程方面的教学、科研及各类专业刊物、网站的编辑、记者等工作;还可从事企业管理、交通管理等工作。