参观物流园心得体会范文第1篇
各位领导、老师大家好，我是自动化工程学院…，首先感谢各位领导和老师给我们这次参观…..有限公司的宝贵机会。
这是我生平第一次进入电厂，这么近距离的接触电厂，接触辛勤工作的工人。我看到了很多，学到了很多，感触也很多。
首先无论是….变电站还是…调度中心跟我以前想象的不太一样，我之前觉得每天在电厂中工作非常辛苦，有时可能很乏味，所以员工们每天很疲惫。但是今天一见，发现每个员工对自己的工作非常熟悉，虽然工作量很大，但是工作的井然有序，精神十足，工作效率非常高。其次我亲眼看见如此多大型自动化设备和各种仪器仪表同时运作，给我的感觉非常震撼。
在学校里每天都在学的一些课程，像是电力系统运行、变压器、电机学等等，虽然老师讲的很精彩，我们学生对它们的工作原理也很清楚，但是我们只能想象高压变电站以及变压器运行的情况，比较抽象，今天看见了，让我对它们有了深一层次的认识，而且在电网调度中心看见了我们每天用的电是如何从电力系统中进行调度的，切身的感受到了电力公司的高科技技术以及飞快的发展。
感谢….公司给予我们大学生的帮助，在学校设立助学金并捐赠图书资助贫困大学生，这既是对我们的一种肯定也是对我们的一种鼓励，使我们有更多的精力、更多的动力去学习去奋斗。从中我们也看到了省电力公司浓厚的企业文化以及强烈的社会责任感。在这之前我对自己毕业后到电厂具体做什么工作还非常模糊，很多时候对自己以后的工作道路甚至人生道路都感到有些茫然，不知道自己到电厂后到底干什么。通过今天的参观，让我对自己以后的工作以及工作环境不再迷茫，并且充满了斗志。作为应届毕业生，我喜欢拥有如此浓厚企业文化，拥有如此强烈社会责任感的公司，更喜欢在这样的管理模式和这样的环境中工作。我会为进入像这样的公司努力学习奋斗。
参观物流园心得体会范文第2篇
公司组织于2011年12月13日参观参观了第八届园林博览会，本次园博会于2011年11月19日到2012年5月11日期间举办，共有188个国内外城市、机构、企业和个人参展，是历届园博会参展单位最多的一届。展园区包括荟萃园、北方园林、江南园林、企业园林等10个展园区，汇集了不同流派园林和充满异国情调的国际园林在内的127个展区。通过此此参观学习让我了解到全国各地及世界各国的园林风格。
我为第四小组成员，在徐西林和周阳的带领下我们小组从东次入口出发先后经过先锋林景区—江南园林---现代园林展区---星光林景区
江南园林展区个性鲜明、小巧别致、色彩朴素、淡雅，山水、花木、建筑等小巧而别致，全园布局上，多以水面居中，将各种景物环水而布，以弯曲的小路将景物彼此衔接，以曲折的小桥沟通水面本不大的水池两岸;以景致各异的层层院落相串，在方寸之地创造景随步异、观之不尽的景致。靖江园师法自然，天人合一，合理利用造园诸要素，展示了靖江盆景的巧夺天工，使之既有文化内涵，又不失自然野趣。合肥·皖韵，此园按照徽派园林布局和徽州的风水理念将徽派建筑、包公文化、徽州三雕徽派盆景等融为一体，打造体现合肥地方特点的新徽派园林景观。嘉兴园又名兴园。以禾城水乡为主题，以菱香水榭，蚕桑园，栖凤亭，入口照壁等景观构建江南古典庭院，彰显浓浓的江南水乡风情。杨州园又名竹溪人家。主意定位在人家二字，融入杨州悠久历史文化和南秀北雄的园林风格，营造如诗如画的城市居住环境展现杨州。澳门园以澳门八景中的妈阁紫烟和龙环葡韵为主景配之以不同植物和水景别具一番情趣，展现澳门中西文化交融的特色。天津园以一楼拥三府，一径通帆台的空间布愕和景观语言，体现天津作为曲艺之乡以及传统戏剧码头所具有的地域文体特色。
园博园注重各地地域文化，历史内涵的挖掘和意境的创造，地方特色鲜明。无论是现代园区、江南园区还是国际园区、北方园区，有一个共同的地方就是带有强烈的地方特色，构筑了带有明显导向性的公共主题园。各园区向我们展示了不同国家、不同城市的区别于其它城市和国家的特异性景观。
英国设计师个人园(迈克园)由英国皇家园林协会副主席MICHAEL先生亲自设计结合英式传统现代可持续工艺，国内木结构建筑木廊不锈钢水池等，展示了异国他乡之情，尤其是
国内的展园充分展示了以现代手段诠释传统精神的设计构思，其实质来源于中国传统的文化园林以物寄情，营造意境的手法，文学、绘画、书法应用其中与造园艺术相结合，烘托气氛。
新材料、新工艺的运用，雨水的收集和能源的开发。生态的建造方法和环保材料在园内被应用，如大面积广场道路铺装采用透水性铺装，建筑屋顶绿化作为保温隔热层、垃圾桶采用环保型材料，分类回收垃圾。雨水收集系统贯穿整个园子，大大节约了水资源。总之，万变不离其宗，园博园各园区的设计是我国传统园林的集大成之作，是对传统园林的继承和发展。
通过这次浏览园博园，加深了我对园林的理解，感知了各种设计手法的运用，也给我在以后的工作中指明了方向。
2011年12月16日
参观物流园心得体会范文第3篇
1、 一个企业有独特的商业模式、适合企业的商业模式至关重要。首先要学习不同行业中其他企业的长处、闪光点，结合自身需求把别人的东西转化为能为自己所用的东西，开创一个新的企业经营理念和价值观。 其次要抓住机会、把握机会，将效率发挥到极致，将潜力无限开发，要想着“别人做不到的事情，我能做到!”将一个企业的整体优势展现出来。
2、 做事情要分轻重缓急，能在最短时间内解决的事情，绝不拖延，为重要的事情节约出更多的时间。
3、 凡事都要注重细节。有句话叫做“细节决定成败”，无论事情的大小，想法要全面，照顾得到事情的方方面面才是真，杨国强能注意的到广告牌上的字太小了!坚定地说，需要再大一点才能吸引来往车辆的目光。对于小区业主和员工吵架的事也非常关心，可以说是把细心发挥到了极致。
4、 在企业人才上做投入，对于能给企业带来更大效益的人才，公司加大开支培养，企业最后收到的汇报会更多。
5、
6、 日常就要养成看书，阅读的好习惯。
针对自己的行业，要有胆量、有胆识去运作，碧桂园开发房产，就不能没有地，在资金能保障安全的情况下，把多余的钱用于买地，房地产公司没地是不行的，地是企业走向成功的核心竞争力。敢于投资能使企业产生更大核心竞争力的东西。
7、 人性是自私的，只穿人性的弱点，鼓励企业员工“多劳多得”，努力工作，为公司企业创造更大的经济效益。
参观物流园心得体会范文第4篇
2014年09月10日 10:45:49来源： 新华网
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作者系北京中冶嘉恒投资管理有限公司总经理
近年来我国物流园区发展很快，热度不减，特别是随着电商与快递的发展，推动了城市物流的快速发展，也对物流园区的建设和运营，提出了更多的需求和更高的要求。但是，无论已经建成投入使用还是正在规划建设的物流园区，在规划、建设和运营等各个方面，都还存在许多需要注意的问题。
据中国物流与采购联合会、中国物流学会发布数据显示，我国目前各类物流园区数共计754家。但是按照我们国家的行政区划，全国地级以上城市287个，县级市和县2100个，市辖区852个，合计3239个。各地政府都在大张旗鼓地规划建设甚至不是一个而是若干个物流园区，把物流产业作为拉动城市经济发展的主导产业和新的经济增长点。据不完全统计，目前我国由各级政府主导的各类工业园区已达上万个。因此保守估计，我国各类物流园区的数量也应当在数千家!
我国物流园区种类繁多，没有比较统一的规范标准。业内的一般共识是“根据物流园区依托的对象，把物流园区划分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型四种”。但是在实际建设和运营中，往往会演化成各种不同具体业态。比如按照物流园区的规模和功能，广义的物流园区又分为物流园区(狭义的，一般是政府主导，占地从几千亩到几十平方公里不等)、物流基地(一般占地在几百亩，吸引其他物流企业入驻)和物流中心(一般占地也就几万平方米，大型物流企业自用为主)三大类。
随着众所周知的房地产调控政策的持续影响，地产商开始介入物流园区项目，物流园区的开发模式也呈现多元化，包括政府主导、大型物流企业自用和物流地产开发等。而且，物流园区的经营模式也从仓库出租到增值服务，对物流园区的后期运营提出了更高的要求!
因此，物流园区在具体规划、建设和运营时，要重点考虑以下7个方面的问题。
1、深刻把握宏观经济发展环境和项目地的城市产业结构与市场客户需求
在进行物流园区项目选择时，首先要考虑的不是政府政策，也不是投资者的实力，而是市场需求是否支持项目发展。
物流园区项目的宏观把握有三个要点： (1)宏观经济环境分析。一般来说，宏观经济环境分析要从三个层面和两条主线来把握。三个层面即全国层面、省市(地区)层面、本地层面。而两条主线即总体经济和物流行业，包括现状，特点，问题，趋势等。
(2)当地城市产业结构分析。一是了解当地城市主导产业的构成，以及支撑主导产业的重点企业分布。二是当地物流产业发展情况，包括发展现状，未来规划，相关优惠政策等。
(3)市场需求分析。当地物流需求是产地物流?如果是，那么主要企业是谁?主要产品是什么?或是销地物流?如果是，那么主要需求企业是谁?需求什么?还是中转地物流?如果是，本地的相关设施和渠道是否满足物流中转需求?
2、要踏踏实实进行实地市场调研，分析项目周边的可能竞争对手及其相关企业
考察宏观市场需求后，还要实地调研项目周边市场竞争的状态，寻求可供选择的差异化策略。
物流园区项目的实地调研，一般也是要从三个方面进行：
(1)周边主要产业(工业)园区。即对项目所在地一定半径区域内的各类产业(工业)园区情况进行分析研究，包括这些园区的发展目标，功能布局，未来规划，入驻企业，优惠政策等。这些园区有可能为项目提供市场需求，也可能与项目产生竞争。
(2)周边物流园区及其入驻企业。包括已经建成正在经营的和规划中拟建的各类商贸市场、货运市场，以及这些市场的主要入驻企业和业户。对重点市场和企业进行深度访谈，进行优劣势对比分析，从而形成实地市场调研报告，供项目决策参考。
(3)潜在客户需求。具体了解项目地的主要制造、商贸、以及第三方物流企业情况。对这些企业进行物流需求调查，了解它们入驻项目的可能性。对那些潜在目标客户，要进行逐个的“地毯式”调研，为项目后期招商积累客户。
3、项目地的区位交通情况，是项目战略定位的客观基础
城市的区位与交通，是紧密联系、相互作用的物流要素。在很大程度上说，区位交通是客观存在的，难以改变的。因此，要给予足够的重视。
(1)区位优势。具体分析项目所在地城市本身的自然情况。包括城市性质(是工业城市，是商贸城市，还是旅游城市?)，目前的经济总量以及发展趋势，人口规模等。宏观上，了解项目所在地城市在地区经济、区域交通中的地位和作用。是核心枢纽?还是辅助从属?微观上，要具体了解项目地周边四邻情况。即项目所在区域的控制性规划，周边相邻的都有什么项目规划。 (2)交通优势。根据项目初步定位和项目周边的实际情况进行分析。如：公路，即临近项目地的高速公路，国道，省道，以及其它道路。铁路，特别是与铁路货运站的距离和目前铁路运输的大宗物资主要种类是什么。港口，了解当地港口集装箱，散杂货，特种码头等情况，保税监管情况。机场，一般附加值高的货品会关注机场货运。(如果建设空港物流园区会重点进行分析。)在交通优势分析中，一般以某种运输方式为主进行分析。如公路港主要考虑公路情况，也会考虑多式联运的可能性。
4、项目的具体战略定位和规划设计
物流园区项目的战略定位是项目成功的关键。而目前很多物流园区项目没有达到预想效果，主要是忽视前期的战略定位，结果就是先天不足，无法满足客户需求。
把握物流园区项目的战略定位，主要是以下三个方面：
(1)基本的战略定位。即根据市场需求、区位交通和投资企业掌控的优势资源，确定项目的基本定位。是做商贸型物流园区还是货运型物流园区?如果做货运型物流园区，是单纯的公路港，还是公铁联运，铁海联运等等?要具体化，市场针对性要强。战略定位包括市场定位(细分市场在哪里)，客户定位(具体是哪些企业入驻)，产品定位(园区的建筑形态如何)，品牌定位(市场形象如何)等。
(2)主要功能确定以及分区的空间布局。项目的主要功能。即项目有哪些主要功能，如办公、交易、仓储、配送、信息、配套服务等等。各功能区的主要经济技术指标，以及相互关系。比如，每个功能区多大面积，将来计划有多少家企业入驻。平均每家企业的办公面积，仓储面积和停车需求如何。各功能区的空间布局以及相互关系。既要考虑项目建设的外观形象，也要考虑各功能区的业务互动和效率优化。
(3)具体规划设计。包括建筑形态(外观和内部)，道路规划(人车分流)，景观绿化等。而且具体规划设计既要考虑租售经营的需要，也要具体照顾物流作业的技术需要。
5、要在开工前确定项目的开发和盈利模式
大家都知道，物流园区是投资大、周期长的项目。传统的物流园区就是依靠园区租金收入。而现代物流园区要成为第四方物流服务平台，需要向入驻企业提供增值服务。因此，确定园区项目的经营模式，才能形成园区建设与运营的良性发展。
(1)土地规划。物流园区用地一般属物流用地，因自身配套服务需要(国家规定物流用地比照工业用地)，可以根据实际情况申请部分市场(商业)用地。土地价格与当地政府具体洽谈，协议确定。也要走招拍挂流程。在规划条件方面，配套部分保持在20-30%为宜。
(2)开发原则。正因为物流园区项目占地面积大，建设周期长，而且招商、培育也需要一定时间。因此，建议物流园区项目的开发原则为：统一规划，分期开发;滚动发展，分块管理。 (3)经营模式。物流园区的具体经营模式有三种，一是全部持有出租，二是全部销售，三是租售结合。因物流园区投资大，全部持有出租的资金压力也就比较大。而如果全部销售，也难以对入驻企业(业户)进行整合管理。因此，采取租售结合的模式是最佳的选择。
(4)项目后期运营的收入结构。除了房屋租金(含物业费)外，还有业务整合收入(入驻企业产生新的业务需要)，信息服务收入(为入驻企业和相关企业提供)，以及其它收入。
6、做好项目的后期运营管理服务，是决定项目成功的保证
物流园区项目的成功，市场调研是前提，战略定位是关键，运营管理服务是保证。做好物流园区的后期运营管理服务工作，就是要“1+1”，即建设一个体系——园区公共服务体系，搭建一个平台——物流信息服务平台。
(1)园区公共服务体系。包括5个方面：一是专业性物业管理服务。如同住宅小区的物业管理，为入驻企业和客户提供基本的保安、保洁、工程维修等基本服务。二是一体化行政服务。包括统一办理工商注册，税务登记、银行开户代办，统一开具发票，办理行政许可(开展物流业务的行政审批)等。争取引进相应的工商、税务、银行机构，以及政府行业管理部门入驻园区。三是企业管理服务。因为入驻物流园区的企业大部分是中小型企业，园区要有专门的机构和人员为它们提供人力资源、财务记账、法律合同等服务。也可以推荐社会机构长期合作。四是业务整合服务。为入驻企业提供业务信息，提供辅助性业务服务(如配送、装卸等)，使得入驻企业集中核心业务成长。五是物流金融服务，包括贷款，担保，保险，融资租赁和仓单质押。这点是很多物流企业想做而又难以做到的。
(2)物流信息服务平台。包括2个方面，一个是外部的公共信息服务，另一个就是园区内部的业务管理信息系统。由园区统一开发建设业务管理信息系统，既可以满足入驻企业业务管理的电子商务需要，也会降低这方面整体的投资和费用。
7、获得政府的相关扶持政策
物流产业列入国家十大产业振兴规划，物流园区作为重点工程，可以得到各级政府的政策支持和资金扶持。
(1)国家产业政策导向和资金支持。物流园区项目在当地政府(发改委)办理立项手续后，要争取列为省重点工程项目。由此向国家有关部门申请扶持政策。
参观物流园心得体会范文第5篇
北京林安艺术石材物流园调研报告
调研时间:2011年8月16日 星期二
调研地点:北京市房山区大石窝镇
调研人员:公司新项目拓展组 石建军 柯泷 栾国磊 张倩
调研方式:实地考察加座谈
调研主题:就北京周边物流园区的实际运作情况进行考察,借鉴对方的先进经验,探寻合作机会
报告撰写:栾国磊
关键词:石材物流园林安集团法布劳格
一项目概况
北京房山区大石窝镇是中国汉白玉的故乡,其开采加工自汉代开始,至今已有2000多年历史。房山汉白玉因品质之高,御用之广被誉为"北京之基",被周总理称为"国宝",故而有”先有大石窝,后有紫禁城”之说。长安街的华表、紫禁城的宫阙、人民英雄纪念碑的浮雕等国家知名建筑所使用的汉白玉都出自大石窝,大石窝汉白玉还远销欧洲、东南亚等数十个国家和地区,广泛用于国外皇室、亲王收藏和经典园林雕塑。大石窝石作文化历史悠久,形成了自身独特的文化区域,成为中华民族石文化的一个重要组成部分,2006年被列入第一批市级非物质文化遗产名录。
北京林安艺术石材物流园的立意来源于房山区大石窝镇厚重的汉白玉文化底蕴和之前形成的产业基础,结合该地区扼北京西南进京门户和丰富石文化等旅游资源的区位资源优势.建设中的京昆高速距离项目仅三公里,该项目计划总投资10亿元，规划建设用地5000亩，位于辛庄、半壁店、石窝三个村，规划房屋建筑面积100万平方米，绿化率35%，建筑密度25%，项目总体规划设计分期开工建设，在5年内建成。该项目将规划建设物流信息港、第三方物流服务区、零担快运中心、冷链服务中心、网购服务区、仓储配送中心、物流班车指挥中心、停
1北京市鼎元弘毅投资发展有限公司
车中心等8个功能区和石材批发市场，商务、金融服务区，机械市场，货车展销市场，农副产品交易市场，建材市场等8个实体市场，该项目将以现代专业化、特色性市场为基础，配套公共信息平台和电子交易平台，以现代物流园区为主体，商贸经济与会展经济为补充，以物流市场带动专业市场发展，以专业市场反哺物流市场，分期建设、连锁经营，滚动发展，将北京林安商贸物流园打造成为现代服务业集聚区。
石文化博览园是北京林安现代商贸物流园子项目，占地面积183亩，总建筑面积14万平方米，其中石文化博览园10万平方米，培训中心2万平方米，办公大楼2万平方米。拟定建设周期为一年，即从2010年10月筹建，至2011年10月竣工。项目建成后将解决当地200多人的就业问题，带动当地经济快速发展，实现年税收约500万元，具有很大的社会效益。
物流园是由广东林安集团、广东白云物流园、广东鑫都物流园等企业出资入股，在北京市房山区注册的物流企业，股东总资产约50亿人民币，直属员工2000多人，股东经过调研，认为大石窝镇生态环境良好，地理位置宜居，交通环境便利并且交通网日臻完善，是块投资的热土，决定在大石窝打造集文化产业、商贸业、物流业于一体的以服务于石雕产业为核心的多元化的现代商贸物流园区。做强石雕文化产业、做大石文化商贸产业、做好配套物流产业，以石雕园形式展示中国历史文化，并与商业相结合，汇集人气，打造石文化总部基地，拉动消费，从而带动当地石雕产业的进一步繁荣，最终促进物流产业的发展。项目按功能划分为四大主题区：艺术石文化博览园、物流产业区、石雕交易区和生活配套区。
二现状及问题
1土地:鉴于北京土地供给情况及项目占地规模巨大,公司目前已经围墙圈起来的土地近2000亩,全部采用租赁的方式,每亩土地的年租金均价在2000-3000元,租期为70年,手续已经办完 .项目用地属集体土地,部分属基本农田,需要以后进行调规和变性.具体难度和进度存在不确定性.
2 立项:目前项目正在发改委系统走相应手续,项目已经在房山立项,最终应该需要北京市发改委备案.由于土地性质等问题以及未来可能涉及的环保和产业政策等问题,目前的进度尚不确定.
3 规划设计:目前可见的是项目总体的概念性规划,具体详规还没进行,第一步先开始运作的是石材市场.具体附图:
北京市鼎元弘毅投资发展有限公司
4 招商:目前该镇从事该行业的家庭作坊式工厂有3/400家,主要分布在房易路边上,多是乱占或自家土地,经营成本很低,进园的积极性未知
,政府没有相应的承诺协助将本地企业纳入园区.项目市场人员没有参加座谈,原因是去国内其他石材集散地进行考察和摸底,具体招商工作需要全国行业内较强的整合能力. 5产业:石材行业不同于其他的成熟规范行业,带有一定的资源性特点,当地目前随意乱采的家庭作坊式的经营方式不具有可持续性,未来政府必然会对该行业进行整体规划和开采控制,如果项目考虑影响政府这方面的动力和影响,或许对本地市场的招商会有帮助,但本地资源的未来发展存在不确定性.
6 投资方:该投资方已经在广东等地开发过多个物流类园区,有一定的实际运作能力和资金实力,行业也涵盖汽车机电装饰材料和专业商贸物流园,但其产品设计上并未发现特别突出之处,多数还是传统模式.
7 咨询机构:法布劳格公司是德资背景的物流专业咨询策划机构,在供应链管理上具有一定的水准.目前已进行了前期的接洽,未来可进行深入的考察和合作.
三启发和建议:
1 土地及其开发模式:在不同地区视土地供应情况和其他因素采取灵活的土地
取得方式.在一线城市是否还有类似的项目机会及如何运作.
2 投资方属于物流行业比较有经验的公司,提出了打造物流行业连锁园区品牌
的概念,可与之进行接洽,看是否有更进一步的经验和学习之处以及合作机会.
3 文化旅游概念的深度开发:公司本身处于十渡和云居寺两大北京著名景区附
近,可结合汉白玉文化概念进行深度挖掘,将园区部分的石文化博览园建成旅游景点,通过文化节等活动对品牌推广起到拔高作用,带动招商和产业发展.
附图:
参观物流园心得体会范文第6篇
烟草物流配送中心正以它崭新的姿态, 蓬勃的动 力迈向现代科技型流通企业的行列. 市烟草公司卷烟物流配送中心位于经济开发区内,占地 70 亩,主 体建筑由综合办公楼,辅楼和联合工房组成,建筑面积 1 万 7 千平方米,总投资
4350 万元.卷烟物流配送中心拥有 2 条每小时 9000 条分拣量的半自动卷烟分拣 线,为全市 13000 余户卷烟零售客户提供集中分拣和统一配送服务,总仓储量超 过 1 万大箱. 整个物流园区按功能划分, 主要分为综合办公楼, 辅楼和联合工房三个部分. 综合办公楼是物流中心的办公场所,是整个物流中心的管理区.辅楼设有宿舍, 食堂,是物流中心人员的生活区.联合工房是整个物流中心的生产作业区,采用 两层结构:一层是由仓储区和分拣区组成的作业车间,二层是设有会议室,监控 指挥中心和参观走廊的办公区.从卷烟收货,到最后的装车配送,所有物流作业 环节都在此完成. 仓储作业,工业到货后,由仓储管理员录入到货信息,装卸员利用皮带伸缩 机卸货,经过一号工程入库扫码后堆垛码盘,仓储管理系统会根据货物信息自动 分配货位,叉车司机根据无线车载终端的数字化提示进行作业,把相应的货物放 到指定的货架上,整个作业过程实现了仓库作业的无纸化,
数字化. 分拣作业,中心采用目前较为先进和实用的半自动分拣方式,为全市 13000 余户卷烟零售客户提供集中分拣.其作业流程是从呼叫中心的电话订货开始,首 先,仓储管理系统根据电话订货的订单情况,进行出库备货,备货员对出库货物 进行扫描,备货到分拣暂存区,由人工完成补货作业,半自动分拣系统会根据订 单情况,自动对相应订单的卷烟进行分拣,喷码,包装等一系列作业,包装好后 的卷烟最后装进笼车,放置到出货暂存区,等待出货. 配送作业,对于物流而言,配送,运输是快速,高效的重要节点,在配送环 节,汉烟物流采用了 gps/gis 相结合的方式,实现了车辆运行控制,灵活配货和 安排作业,降低空载率与运营成本,同时,将服务和效率紧密结合,为零售客户 提供更为优质的服务做出了有效的保障. 作为一个现代烟草物流中心,一方面,中心按照市局(公司)直接管理, 集中经营,垂直考核,减少环节,强化责任,完善体制,激活机制,促进发展 的总体思路,对物流中