北京地铁爱情故事范文第1篇
北京地铁五号线是贯穿京城南北的一条轨道交通干线，线路经过了丰台、崇文、东城、朝阳和昌平等五个区，全长27.6km，共设车站22座。根据规划条件及环境要求，南段线路采用地下线路形式，在北四环路以北采用高架或地面线路形式，其中，地下线路长度16.9km，占全线长度的61%，地下车站16座;高架及地面线路长度10.7km，占全线长度的39%，高架车站5座，地面车站1座。(见图1)
在16座地下车站中，有4座车站采用暗挖法施工，还有5座车站采用明暗挖结合的方法实施。地铁五号线隧道穿越的地层为第四纪地层，以粘土、粉土、砂及砾石层为主。地下水主要有上层滞水、潜水和承压水。隧道基本在潜水中，部分隧道已经进入承压水。地铁五号线早在1992年底就已经进行可行性研究，至现在已经开展工作近11年，其间主要方案经过了多次论证和变迁。本文主要就地铁五号线地下车站暗挖法的有关技术问题进行论述。 二. 地下车站施工方法的选择
地下车站施工方法的选择，主要应根据规划情况、工程地质及水文地质条件、周围环境、工程技术难度、工期以及工程造价等诸多因素综合权衡确定。以下几个原则是本人通过地铁五号线工程得到的感悟。
1. 能明挖则明挖，非万不得已不选择暗挖工法
在选择施工方法时，应遵循的第一个原则就是按照明挖法→盖挖顺作法→盖挖逆作法→暗挖法的先后顺序选择，这几种工法的要点和适用范围比较见表1。
由表1的比较可以看出，虽然明挖法对环境的影响较大，但其工期短，影响的时间短，加之在其他方面的优势强，因此很多情况下应作为车站施工的首选工法。而暗挖法虽对环境和地下管线的影响小，但其他方面不具优势，因此应尽量避免采用。不同施工工法的要点及适用范围比较表 表1
2. 要站在整个工程的高度选择施工方法，正确处理工程拆迁、工程造价、工期、环境影响以及社会效益等诸多方面的关系。地铁工程是一项浩大的城市建设工程，与城市的建筑、设施、环境以及人们的生活息息相关，必将对城市的正常生活造成影响，诸如拆迁房屋、影响交通等等。在城市的中心区修建地铁车站，不管采用明挖法还是暗挖法，工程拆迁都是不可避免的，虽然通常情况下明挖法的拆迁较暗挖法多，但我们应当综合多方面因素来选用合理的施工方法。综合费用的比较。采用明挖法的拆迁费+工程费是否低于采用暗挖法的拆迁费+工程费?如果明挖法的综合费用低于暗挖法的综合费用或两者相当，显然采用明挖法在经济上是比较合理的。否则，还要在其它方面进行考虑。 车站施工是否有条件促进规划实现。对于设在规划道路范围内的车站，一般应充分考虑道路规划建设以及能否通过地铁建设带动地面建设的开展。这样，本属于地面建设拆迁范围内的拆迁费用，可能变成由地铁和地面建设共同分担，既减少了地铁的拆迁费用，也减少了地面建设的费用，一举两得。这也是地铁工程建设带动沿线建设在这方面的体现，具有较好的社会效益。如果上述条件成立，那么采用明挖法或盖挖法是比较适宜的。环境影响和工程施工安全。采用明挖法由于占用的施工场地多，因此对环境的影响大于暗挖法。尤其车站位于现状道路下方，对地面交通影响较大。但是，暗挖法施工在安全方面却不能与明挖法比拟，在某些地段或者某种地质条件下，暗挖法施工难度极大，如果在车站上方或周围有建筑物，暗挖法施工引起的地面沉降较大，其负面影响不可忽视。 是否有重要制约条件。要考虑在站址周围是否有重要的控制因素，比如重要建筑物，重要文物保护单位，是否有重要且难以拆改的地下管线或地下构筑物等，这些控制条件往往影响到站位和施工方法的确定。工期是否充足够用。工程的建设周期长短也是一个不可忽视的因素，选择一种施工方法，要考虑到整个工程的筹划是否满足要求，不可忽视所选施工方法在安全性能方面的把握度，一旦出现问题处理时间是否可控，各方面的影响严重程度等。通过对上述各种因素综合、客观的考虑和分析，结合车站的综合技术经济比较，一定能够选取一种合理、恰当的施工方法。
3. 要尊重工程技术人员和专家的意见，根据客观、科学的论证确定工程施工方案，切忌主观臆想、感情用事。工程技术人员要以扎实的工作为领导宏观决策提供参考和依据。地铁五号线车站施工方法的确定，考虑了多种综合因素，整个过程争议很多，方方面面的意见都有。设计方案从最早设计推荐的3座车站暗挖，1座车站盖挖，12座车站明挖演化到9座车站暗挖，1座车站明暗挖结合，6座车站明挖，最后形成了4座车站暗挖，5座车站采用明暗挖结合，7座车站明挖的现状。论证过程主要矛盾焦点是： 如何处理工程拆迁与工期的关系，认为拆迁过程长短难以控制，可能制约工程工期; 认为明挖法工程拆迁费用偏高; 沿线城区过分强调明挖法对周围环境的影响; 部分人认为暗挖法施工引起的沉降对上部建筑物影响不大等。
4. 从地铁五号线工程运作到目前的情况来看，地面拆迁工作基本到位，即使部分车站拆迁比计划滞后，其滞后时间也不长，相比较之下，明挖工期+明挖法地面拆迁工期小于暗挖工期+暗挖法地面拆迁工期;明挖工程的综合费用(拆迁+工程费)与暗挖法的综合费用相差不大;对环境的影响也基本相当;相反，暗挖法施工引起的沉降对周围环境的影响则更加凸显，成为各方比较棘手的问题。
各地下车站采用的施工方法见表2。三. 地铁五号线采用的暗挖工法及结构型式论述
地铁五号线采用暗挖法施工的车站，根据具体情况采用了不同的工法，其结构型式也多种多样。
1. 传统的三连拱车站结构型式(图2)
在天坛东门站和磁器口站，采用了传统的三连拱车站型式。隧道断面尺寸大致在22m×15m(宽×高)左右。车站采用复合衬砌结构型式，顶梁采用型钢梁，立柱为钢管柱，其它均为钢筋混凝土结构。此结构型式在北京已经有成功的实例。通常情况下，根据隧道断面的大小及跨径分配，可采用中洞法、侧洞法、侧壁导坑法以及混合使用各种工法分步实施开挖和支护作业。五号线采用的施工开挖步序见图3。
五号线连拱车站隧道施工采用的是中洞法，其中中洞采用交叉中隔壁法施工。施工过程中在拱部打设钢管棚，管棚间插小导管，并注浆以保证拱部稳定。连拱车站型式在以往工程中普遍反映出的问题主要有：施工质量不易保证;顶部连拱形成的沟槽积水，容易出现漏水现象，且不易治理;施工分块多，稳定性差;
废弃工程量大等。
2. 单拱三跨单层车站结构型式(图4)
在地铁五号线采用明暗挖结合施工的车站，其暗挖部分均为下穿现状道路，以达到施工期间不中断交通的目的。为保证明挖和暗挖结构的合理埋深，暗挖部分均采用了单层结构。由于单层结构在分步开挖过程中的结构体系转换较双层结构简单、容易，同时又为避免连拱隧道顶部积水问题，推荐采用了单拱三跨结构型式。车站采用复合衬砌，顶梁、底梁采用钢筋混凝土结构，立柱为钢管柱。采用此类结构型式的车站有：刘家窑车站、东单车站、东四车站、张自忠路车站等。根据车站站台宽度不同，隧道断面尺寸大致在21.8m×9.5m(宽×高)～23.9m×10.5m(宽×高)左右。此类断面在北京乃至国内软土地层地铁车站中首次采用，施工可采用的方法与三连拱隧道基本类似，只是由于结构高度小，竖直方向的转换少，各施工步序转换更加简单、安全。此结构最大的优点是隧道顶部没有积水槽，防水效果好。此类工法的典型施工步序见图5
所示，可采用侧洞法先形成隧道两侧封闭的衬砌，然后再施工中部的拱和底板，快速封闭衬砌;也可先施工立柱隧道，形成底梁、立柱和顶梁后，再开挖中间洞形成中部完整、稳定的支撑体系，最后开挖两侧洞，封闭隧道。施工过程中在拱部打设钢管棚，管棚间插小导管，并注浆以保证拱部稳定。
3. 单拱三跨双层车站结构型式(图6)
此型式应用于崇文门车站，其应用单拱的意图与单拱三跨单层型式一致，主要为避免连拱隧道顶部积水问题。车站采用复合衬砌结构型式，顶梁、底梁为钢筋混凝土结构，立柱为钢管柱。隧道断面尺寸为24.2m×16m(宽×高)。隧道开挖采用中洞法，其中中洞采用交叉中隔壁法施工。在中洞形成后，由下至上施作底板、底梁，然后施工立柱，后浇筑顶梁、顶板。侧洞采用台阶法由上至下开挖而成。施工过程中在拱部打设钢管棚，管棚间插小导管，并注浆以保证拱部稳定。该工法的施工步序见图7。
4. 单拱双跨双层车站隧道型式(图8)
此型式应用于蒲黄榆车站。车站采用复合衬砌结构型式，顶梁、底梁为钢筋混凝土结构，立柱为钢管柱。隧道断面尺寸为22.6m×16.3m(宽×高)。
该结构型式在软土地层地铁车站隧道中属首次采用。此工法的施工步序见图9，首先施工中洞，在中洞内施作底梁、立柱和顶梁。中间支撑柱形成后，两侧对称开挖侧洞，开挖到底后由下向上浇注衬砌。施工过程中在拱部打设钢管棚，管棚间插小导管，并注浆以保证拱部稳定。
由于采用了双跨结构型式，整个隧道施工过程中导洞的体量较大，中间导洞宽度达8m左右，同时，采用单拱型式导致隧道的整体高度偏大，施工期间对控制隧道稳定性的要求很高。
5. 暗挖车站风道结构型式(图10)
地铁五号线采用暗挖法施工的通风道基本为单跨双层结构,复合衬砌结构型式。风道总体开挖尺寸为11.6m×12.75m(宽×高),其结构体量比较大，采用交叉中隔壁法施工，施工中打设小导管作为超前支护。 四. 地铁五号线暗挖工法的主要技术问题讨论
由于地铁五号线采用了多种断面型式以及不同的开挖方法，且沿线周围的环境条件差异较大，因此在设计和施工中必须对有关技术问题给与充分的重视。
1. 暗挖车站第一工作面的形成方式
地铁五号线车站开挖工作面的形成主要有以下两种方式：
方式一：利用车站通风竖井和通风道开辟车站开挖工作面，即首先施工通风竖井，然后开挖整个风道，在风道靠车站一端形成车站开挖工作面，其施工顺序见图11示意;
方式二：在车站两端明挖(或盖挖)竖井(基坑)，待竖井完成后从其侧壁开挖车站主体和通风道，其施工顺序见图12示意。
以上两种方法可以适用于不同的条件，其优缺点见表3。
上述两种方式各有优缺点，但考虑到暗挖法车站往往制约整体工期，因此建议如果有条件，应尽可能采用方式二。还有另外一个方式也可以采用，即在利用风道形成车站开挖面的同时，将有条件的出入口作为车站上半断面的施工通道。由于出入口的结构断面小，施工期短，因此可以尽快进入车站，这样既可增加车站施工的工作面，也可以有效减少车站的工期和降低施工风险。
2. 隧道施工期间的稳定性 在软土地层中暗挖施工大断面隧道，必须通过小断面的开挖和转换来实现，其所贯彻的主要指导思想是强支护、快封闭，施工期间最重要的是要确保每一个施工分步的开挖和支护稳定以及施工转换的安全。每一步开挖尺寸应尽可能合理。由于目前基本为人工开挖和支护作业，每一步开挖的高度应控制在3.5m左右，最多不要超过4m，这样采用台阶法开挖时人工作业方便。
如果高度太大就必须增加台阶数量，导致初期支护不封闭段长度增加，风险加大。目前五号线采用比较多的工法是交叉中隔壁法，如图14示意，在开挖过程中，由于每一步都是封闭的，且为强支护，因此稳定性不会有问题。但在开挖完成后施作二次衬砌时，在局部拆除中隔壁和临时仰拱后，原先在开挖中已经形成平衡的初期支护受力体系受到破坏，如图14示意底部中隔壁拆除，竖向承载能力部分丧失，此时顶部的荷载无法靠中间的柔性临时结构承担，隧道将面临一定危险。当衬砌逐步向上浇筑，连续拆除中间临时结构时，风险越来越大。要减小衬砌和拆除过程中的风险，应尽可能减小纵向拆除隔壁的长度，利用空间受力效应保证隧道稳定，同时，应在拆除临时隔壁的部位，增设临时竖向支撑。由于大部分初期支护承受的是压力作用，当隧道断面较大时，建议将内部临时初期支护由弧形改为直线型，可以避免弧形初期支护在较大的轴力作用下失稳。
当隧道横向有多跨，需分步形成时，哪一跨首先形成，哪一跨最后形成也对隧道的稳定性影响很大。确定原则主要有以下几方面：
1.形状稳定原则
由于先形成的隧道要独立存在一段时间，且邻近的开挖会对其造成影响，因此，先形成的隧道形状要能够保证在临近作业影响下的稳定。
2.先易后难，互不干扰原则
若部分隧道可以独立成洞，断面形状稳定，施工难度小，相邻洞室施工期间的相互影响和干扰小时，可以考虑先施工。即独立洞首先形成，然后开挖中间部分形成封闭结构。
3.以大化小，减小跨度原则
若某些隧道首先形成后，可以有效减少后期施工部分的开挖跨度，宜先施工。 3.经济合理原则
应尽可能减少临时支护工程量，降低工程造价，使施工更加经济合理。以三跨单层隧道(东四车站)举例说明上述原则。图15为两种不同的开挖顺序，先侧洞后中洞方案(方案一)和先中洞后侧洞方案(方案二)。
形状稳定原则：从图中可以看出,从形成隧道衬砌的形状来看, 方案一两侧洞的衬砌为两边不对称形,且呈楔形状,建成后受侧向荷载的作用不对称,有侧移的倾向;而方案二中洞部分是对称结构，上下荷载平衡，左右荷载平衡，呈稳定的形状。先易后难，互不干扰原则：侧洞法施工虽两侧洞施工互不干扰，但在侧墙衬砌施工中，存在不稳定阶段，有一定难度(方案一);而中洞法首先施工两个中间立柱，两立柱施工时互不干扰，且各自的施工难度小，当立柱形成后，开挖中间跨时，第一部开挖(4)即可封闭顶部初期支护，二次衬砌也可很快跟进施工，难度小。当开挖至底部时，也可快速封闭。以大化小，减小跨度原则：中洞法首先施作中柱，单洞开挖跨度小，至中间开挖连起来之后，整个稳定的中洞将原本的大隧道进行了分割，余下的侧洞跨度已经减小，施工起来没有问题。经济合理原则：上述两种方案在经济上基本相当。根据采用上述原则的分析，明显看出此断面的隧道采用中洞法较侧洞法具有优势，因此我们将原来推荐的侧洞方案调整至中洞方案。 3. 风道与车站交界处(马头门)施工应注意的问题
的情况。本人认为有以下几个方面需要注意：
前面已经谈到形成第一工作面的方式，在目前地铁五号线采用风道开口的车站，都存在开挖断面大、施工工序多、工期紧、风险大(1)开口断面太大，对抬高段隧道衬砌的削弱非常大，隧道整体稳定难以控制。建议开口前首先对马头门进行加强，有条件的应首先完成二次衬砌加强段。
(2)条件的建议先利用小导洞进入车站上半断面施工，化整为零，减小开口断面。 (3)开口部位应采用管棚进行超前支护，并用小导管进行注浆。
(4)为充分了解马头门施工时结构的受力、变形状态，确保心中有数，万无一失，应加强施工监测，对钢筋及混凝土应力、变形、收敛、拱顶下沉以及地面沉降进行监测，其监测密度要大，并应及时将信息反馈给各有关单位。 (5)开口段容易引起过量的地面沉降，除采取强支护措施外，还应加强衬砌背后的回填注浆工作。 (6)应准备应急预案和足够的应急材料。
4. 地面沉降控制
从目前地铁五号线已经施工的各标段地面沉降情况看，多数标段的沉降控制不理想，部分风道在尚未完成开挖和初衬时沉降就已经超过40mm，这与隧道的断面大小及施工方法有关外，最主要的原因还有：
施工方案不妥。选取合理的施工方法和先后次序，可以从源头上使控制沉降成为可能。目前地铁五号线部分暗挖断面大，施工步序多，因此应采用合理的施工方案，控制沉降。施工期间初期支护未能及时封闭。部分施工段，由于上下台阶的长度过长，上半断面又没有临时仰拱，导致较长距离内初期支护不封闭，引起沉降。超前支护(小导管注浆)不到位，流于形式。超前支护是防止隧道拱部土体局部坍塌的重要手段，尤其对于较差的地层，小导管注浆可有效防止地层的流失和坍落。 初衬背后注浆填充不够。从现场实际情况看，初期支护喷射混凝土施作后，初衬一般均存在背后空鼓现象，严重者空鼓可达100～150mm，尤其对于开挖后有局部坍落掉块的地方，空隙更大。衬砌背后及时注浆填充可有效防止由此产生的沉降。地质条件差。在含粉细砂的地层，隧道开挖后含水粉细砂随地下水流出，造成地层流失，引起沉降。在上述各因素中衬砌背后注浆不够或不及时是引起沉降的主要因素之一，应加强控制。对于地铁工程施工引起的地面沉降允许值应如何采用，目前业内众说纷纭，但无论车站还是区间，不管断面大小高低均采用30mm的做法是非常不妥的。总体来讲，按照一般的规律，区间隧道采用30mm左右来控制沉降比较现实，车站采用50～60mm控制比较合适。事实上，地面沉降值的控制是一个技术和经济相互平衡的问题，目前的暗挖工法，有条件将沉降控制的更小，但要付出的代价是否值得?因此，应因地制宜的选择控制标准。 五. 地铁五号线车站暗挖工程的重点和难点问题
除前面提到的一些技术问题外，地铁五号线工程存在许多重点和难点问题，以下简单介绍几个。 1. 崇文门站下穿环线地铁区间隧道
崇文门站下穿环线地铁区间隧道的情况见图16示意。五号线崇文门车站在环线地铁区间喇叭口隧道下方穿过，两者之间的结构净距为1.98m，环线地铁对五号线施工引起轨道高差变化要求及其严格，仅5mm。为满足此要求，地铁五号线施工时采取了如下措施：
(1)00mm直径的管幕作为超前支护，并通过注浆管对周围的土体进行注浆; (2)尽快封闭初期支护，并在早期分段跳槽施工二次衬砌环; (3)能够及早起到承载作用的导洞—桩支护体系; (4)期间对既有地铁区间进行全程自动监测;
(5)轨道扣件及时调整隧道施工引起的沉降造成的轨道标高变化。 2.东单站上穿复八线地铁区间隧道
单站上穿地铁复八线区间隧道的情况见图17示意。地铁五号线车站底板与复八线区间隧道顶板之间的净距仅0.5m。为确保施工期间对既有区间隧道的影响最小，采取了如下措施：
(1)线区间隧道周围一定范围内的土体进行注浆加固;
(2)索或抗拔桩防止复八线区间隧道在五号线开挖卸载后上台; (3)五号线的车站柱子的排列，确保对复八线的不利作用减小; (4)与崇文门类似的监测方案。 3. 东四站下穿朝内菜市场建筑
东四单层暗挖车站隧道在现状的朝内菜市场建筑物下方穿过，东四车站隧道顶部覆土厚度为12.5m，朝内菜市场为三层框架结构，地下有一层地下室，基础形式为柱下筏板基础，基底埋深约6m。为保证隧道施工引起的沉降不破坏建筑物，施工期间采用长管幕进行超前支护和小导管注浆。同时对地面建筑物加强施工监测。 六. 结语
北京地铁爱情故事范文第2篇
关键词:复合式衬砌防水 防水隔离层 土工布缓冲层 ECB 塑料防水板 结构自防水 特殊部位防水
随着国民经济的发展,城市建设的日益繁荣,城市交通的紧张状况也就日益严重,城市地下铁路建设在我国正快速发展,北京、上海、天津、广州、深圳等城市已拥有地铁,沈阳等城市也开始修建城市地铁。我国大城市多在沿海或沿江河地区,地下水位高,因此做好地下工程防水施工,提高防水质量,做到不渗不漏十分重要。
呼家楼站是北京地铁十号线的中间站,是一座结构设计独特、技术难度较大的地铁站,车站位于东三环与朝阳北路交叉路口,呈南北走向,结构为分离岛式车站。另与规划的东西走向的M6线在本站成“十字换乘关系”。车站长120m,共设5个出入口。
车站防水等级为一级,结构不允许出现渗水,内衬表面不得有湿渍。车站风井结构防水等级为二级,顶部不允许滴漏,其他部位不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000;任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 1地铁工程防水存在的主要问题 1.1防水材料问题
地下工程常用防水材料有涂料类和卷材两种,由于地铁车站为一级防水,防水质量要求高,涂料类防水材料在结构初支基面不平整、不干净,潮湿或灰尘较大的情况下施工,和基面容易形成两层皮,无法保证防水效果,因此,地铁防水施工通常采用卷材类防水材料。
目前北京地铁施工中普遍采用复合式衬砌防水,由缓冲层与防水板组成,外包在车站二次衬砌结构外侧,形成闭合封闭体,起到隔水作用。 1.2结构自防水问题
由于车站采用C30、P10现浇钢筋混凝土结构,混凝土标号高、抗渗等级高,造成单位体积混凝土的水泥用量多,从而使水化热高,混凝土的收缩量加大,致使混凝土产生裂缝,削弱了混凝土的自防水能力。
另一方面,在车站的高直边墙、拱部混凝土浇注过程中难以振捣,导致混凝土不密实,如拱顶封口只能靠泵送压力压入混凝土填充,密实度难以保证,容易形成渗漏孔隙。
混凝土的配合比、和易性、入模温度及供应的及时性等因素影响混凝土质量,处理不当也会使混凝土不密实,产生缝隙,造成后期渗漏。
1.3变形缝、施工缝、穿墙管等部位防水问题
变形缝、施工缝、穿墙管等部位是地下工程防水的薄弱环节,处理不当极易产生渗漏水,尤其是穿墙管,防水处理不当容易把地下水引进结构内。 2呼家楼车站防水施工方法
呼家楼车站采用复合式衬砌防水,即由初期支护、防水隔离层、二次衬砌构成3道防水防线。其中防水层不仅起防水作用,在整体结构中还起到隔离初期支护喷射混凝土与二次衬砌模筑混凝土,防止二衬混凝土开裂。
由于二次衬砌混凝土在浇注完成硬化过程中,混凝土内部存在收缩应力、温度应力,混凝土在收缩过程中与外侧喷射混凝土产生摩擦,由于喷射混凝土表面粗糙,约束其变形,产生拉应力,容易致使二衬混凝土开裂,因此,在初支护喷射混凝土与二衬混凝土之间设置表面光滑的防水层,可以大大减小拉应力的产生,有效的保护二衬混凝土的防水质量。 2.1防水隔离层 目前北京地铁工程使用的防水材料有LDPE膜、EVA膜、PVC板、ECB板。经已有工程的检验LDPE膜、EVA膜较薄(0.8mm),抗刺穿能力弱,二衬钢筋施工过程中容易破坏;PVC板在热熔焊接时产生有毒气体,危害人体健康,且焊接质量不易保证,现已较少使用。ECB板在抗拉、断裂延伸率、就抗刺穿性能上均优于前者,新建工程已广泛使用。
呼家楼车站外包防水层材料选用400g/m2土工布缓冲层和2mm厚ECB塑料防水板组成,其耐老化,耐细菌腐蚀,易操作且焊接时无毒气,适宜在潮湿基面上施工,施工采用无钉铺设工艺(见图1)。
2.1.1基面要求
①铺设防水板的基面表面应无明流水,否则应进行初支护背后注浆或表面刚性封堵处理,待基层表面无明水时,再施工做下道工序。
②铺设防水板的基面应平整;处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹面的方法,一般宜采用水泥砂浆抹面的处理方法,处理后的基面应满足:D/L≤1/8;D为相邻两凸面间凹进去的最大深度,L为相邻两凹凸间的最小距离。
③基面不得有尖锐的毛刺部位、不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在,否则应从根部进行凿除,然后在凿除部位采用1:2.5的水泥砂浆进行覆盖处理。
④变形缝两侧各50cm范围内的基面全部采用1:2.5的水泥砂浆找平,以便于背帖式止水带的安装,从而保证防水分区的效果。
2.1.2土工布缓冲层铺设及塑料垫片固定 400g/m2土工布具有一定的密实度和柔软性,在铺设缓冲层时,基层表面应平整无明水,用L≥32mm射钉将塑料垫片钉在土工布上固定缓冲层,缓冲层应分段铺设长度根据施工现场安排而定。塑料垫片的排列从上而下,拱顶间距为50cm,两侧边墙间距为80cm~100cm,底板间距为150cm~200cm,呈梅花状布置。
①土工布搭接5cm,搭接边用热风焊枪点粘焊接或射钉固定,间隔30cm~50cm。
②缓冲层的铺贴方向无一定要求,但一定要铺贴平整,以便为ECB防水层创造平整的基面,从而获得平整的防水层。
用的塑料圆垫片的布设位置须根据砼基面状况而定。只要可能,就选择基底面的低处来作固定点,以免防水层在此处绷紧吊空或浇筑二衬混凝土时弄破。钉子应被埋在垫圈的凹槽内,而不致与防水卷材接触破坏防水层。
2.1.3ECB卷材铺设
顶、底纵梁背后的ECB防水板卷材宜采用纵向铺设的方法,以减少T形接缝,尽量避免十字接缝。铺设时,一般予留出大于400mm余量,当浇注二次混凝土时,卷材不致被拉破、拉裂。
①当用特制电烙铁或热风枪将ECB焊在塑料园垫片上时,位置要对准,不得用力过大和时间过长,以免破坏防水层;焊接应牢固可靠,避免防水板脱落。
②防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接,搭接宽度为10cm。焊接完毕后采用检漏器进行充气检测,充气压力为0.25MPa,保持该压力不少于5min,允许压力下降20%。如压力持续下降,应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。
③在卷材间用热熔焊机自动焊接时,要随时注意将接缝处的一侧卷材定位,以免错位后造成防水层被拉过紧,出现防水层鼓胀造成不平整,或形成单焊缝。
在施工过程中,尽量避免手工焊接,在部分接缝无条件用热熔焊机焊接时再采用手工焊接,手工焊道上应在补加一道宽度不小于7cm的加强层。
④所有防水板甩茬预留长度均应超过预留搭接钢筋顶端不小于40cm,以便下一次防水板铺设搭接。 2.1.4施工注意事项
①施工过程中不得穿带钉子的鞋在防水板上走动。
②钢筋绑扎过程中防止钢筋端头刺破防水层,钢筋焊接时应在防水板与钢筋之间用石棉布进行隔离,防止焊接烧伤防水板。
③混凝土浇注时严禁振捣棒接触防水板。
④施工过程必须加强对防水板的检查,发现破损要做好标记,及时进行修补。 2.2衬砌结构自防水
呼家楼车站二次衬砌采用C30、P10防水混凝土施工,迎水面钢筋保护层厚度不小于50mm。在浇注过程中严格施工,鉴于结构拱顶不易浇注密实,每隔4m～5m埋设一道二衬背后注浆管,对二衬背后与防水板之间进行注浆填充。
2.3施工缝、变形缝、穿墙管防水 2.3.1施工缝
根据车站混凝土浇注顺序,施工缝有环向和纵向两种。在施工过程中采取嵌缝胶和预埋注浆管的方法进行防水。
①遇水膨胀嵌缝胶应具有缓胀性能,属不定型产品,挤出后固化成型,成型后的宽度为15mm～20mm,高度为8mm~10mm,采用专用注胶器均匀挤出粘结在施工缝表面,粘贴部位为结构中线两侧各10cm位置。
②粘贴嵌缝胶的施工缝表面需要先凿毛,将疏松、起皮、浮灰等凿除并清理干净,使施工缝表面坚实、基本平整、干燥、无污物。
③嵌缝胶粘贴完毕后,应避免施工过程中遇水,否则提前膨胀后会导致嵌缝胶的止水能力下降。
④注浆管每隔4m～5m间距引出一根注浆导管,利用注浆导管进行注浆,使浆液从注浆管孔隙内均匀渗出,填充两道嵌缝胶范围内的空隙,达到止水的目的。注浆导管的开孔部位应做好临时封堵,避免浇筑混凝土时杂物进入堵塞导管。 ⑤注浆导管应在结构内的钢筋内穿行一段距离后再引出结构表面,引出位置应距施工缝不小于20cm间距。不必将直接穿过背水面嵌缝胶直接引出。以免影响嵌缝胶的防水密封效果。 2.3.2变形缝
呼家楼车站变形缝的处理方法如下:结构变形缝采用30cm～35cm宽中埋式注浆PVC止水带、30cm～35cm宽的背贴式止水带进行防水处理,同时在顶拱、侧墙结构内表面预留凹槽,设置镀锌钢板接水盒。
底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时,此时需要将变形缝两侧的结构做等厚度处理,在距变形缝不小于30cm以外的部位再进行变断面的处理,这样不但利于柔性防水层的铺设质量,而且可设置背贴式止水带,确保了变形缝部位的防水效果。
(1)中埋式注浆止水带施工要求。①中埋式注浆止水带可采用合成树脂类PVC止水带,止水带的宽度为30cm～35cm。②注浆止水带采用热熔对接法连接,同时应保证对接部位注浆管的畅通。对接部位的抗拉强度应不小于母材强度的80%,要求对接部位接缝严密、不透水。③注浆止水带的注浆导管引出间距6m～8m,引出位置以便于后期注浆操作为主。注浆导管应进行临时封堵,避免后期施工过程中异物进入堵塞注浆管。④注浆导管宜在结构内穿行一段距离后再引出,即注浆导管引出位置应距变形缝30cm～40cm。
(2)背贴式止水带施工要求。
①背贴式止水带采用宽度为30cm～35cm宽的塑料止水带。
②塑料止水带采用热熔对接焊接接头,接头部位的拉伸强度不小于母材强度的80%。
③为保证背贴式止水带与混凝土咬合密实,在止水带两侧齿条之间设置注浆花管。 3 结束语
(1)通过车站防水施工证明,北京地铁呼家楼车站采用的复合式衬砌防水技术能够满足车站一级防水的要求,400g/m2土工布缓冲层和2mm厚ECB塑料防水板材料性能良好,形成了全封闭防水系统。
(2)通过充气试验,ECB防水板使用热合机焊接焊缝严密牢固,气密性好,工艺先进、成熟。
北京地铁爱情故事范文第3篇
1. 风花菜，十字花科蔊菜属，异名蔊菜Rorippaindica (L.)Hiern
(1) 形态：一年生草本，高达50厘米，基部有毛或无毛。茎直立或斜升，分枝，有纵条纹，有时带紫色。叶形变化大，基生叶和茎下部叶有柄，柄基部扩大呈耳状抱茎，叶片卵形或大头状羽裂，边缘有浅齿裂或近于全缘;基部抱茎，边缘有不整齐细牙齿。花小，黄色。长角果细圆柱形或线形，种子2行，多数，细小，卵圆形，褐色。花期4—5月，果实于花后渐次成熟，有时在8—9月仍有开花结果的。
分布：各地普遍分布，生在路旁或田野;全国分布铰广 (2)
(3) 用途：全草药用，有效成分为蔊菜素，有解表健胃、止咳化痰的效用;茎叶可做野菜食用或作饲料;种子可榨油。全草尚含有有机酸、黄酮和微量生物碱。
2. 荠菜，(Capsella bursa-pastoris)是十字花科荠菜属的植物。
(1)形态： 荠菜为十字花科荠菜属中
一、二年生草本植物。荠菜根白色。茎直立，基生叶丛生，埃地，莲座状、叶羽状分裂，不整齐，顶片特大，叶片有毛，叶耙有翼。茎生叶狭披针形或披针形，基部箭形，抱茎，边缘有缺刻或锯齿。开花时茎高20～50厘米，总状花序顶生和腋生。花小，白色，两性。萼片4个，长圆形，十字花冠。短角果扁平。呈倒三角形，含多数种子。
(2)分布：目前国内各大城市开始引种栽培，不过仍处于零星生产的范围里。 (3)用途：全草入药，有很高的药用价值。
3、独行菜，十字花科独行菜属L. apetalum (1)形态：一年生或二年生草本，茎直立或斜升，多分枝，。基生叶莲座状，平铺地面，羽状浅裂或深裂，叶片狭匙形，，叶柄长1～2厘米;茎生叶狭披针形至条形，有疏齿或全缘：总状花序顶生;花小，不明显;花梗丝状，被棒状毛;萼片舟状，椭圆形，，具膜质边缘;花瓣极小，匙形，白色，雄蕊2，稀4，位于子房两侧，伸出萼片外。短角果扁平，无毛，顶端凹，具2室，每室含种子一粒。种子近椭圆形，棕色，具密而细的纵条纹。花果期5～7月。
(2)分布：分布于喜马拉雅地区、亚洲、欧洲以及我国的东北、浙江、华北、西南、西北、安徽、江苏、内蒙古等地。 (3)用途：药用价值：
二. 菊科
1. 泥胡菜，(HerbofLyrateHemistepta)菊科泥胡菜属植物。
(1) 形态：二年生草本。直根系，主根发达，侧根，株高30一90cm。茎直立，光滑或有白色蛛丝状毛。基生叶莲座状，有柄，叶片倒披针形，提琴状羽状分裂，顶裂较大，三角形，有时3裂，侧裂片7一8对，长椭圆状倒披针形，上面绿色，下面被白色蛛丝状毛，茎中部叶片椭圆形，无柄，羽状分裂，上部叶片条状披针形至条形。头状花序多数，总苞球形，花紫红色，全部为管状花。瘦果圆柱形。
(2) 分布：分布几遍及全国各地，越南、老挝、印度、日本、朝鲜也有。生于路旁、荒草丛中或水沟边。
(3) 用途：人们春季经常食用的野菜，是猪、禽、兔的优质饲草，全株切碎煮熟喂猪，饲用价值更高。全草可入药，具有清热解毒，消肿散结功效，可治疗乳腺炎，疔疮、颈淋巴炎、痈肿，牙痛、牙龈炎等病症。
2. 苦麦菜，(Cichoriumendivia)是菊科菊苣属的植物。
(1) 形态：一年生或二年生草本。茎直立，有铺散分枝，全部茎枝无毛，基生叶及下部茎叶有短翼柄，羽状全裂至不裂，但边缘通常有锯齿，基部无柄，圆耳或尖耳状抱茎。头状花序通常多数，1个或数个单生或集生茎端或腋生于茎中上部的叶的叶腋中。总苞钟状，总苞片2层，外层总苞片边缘多少有缘毛，下半部革质。舌状小花蓝色，极少淡白色。瘦果。
(2) 分布： 苦苣菜原产欧洲，目前世界各国均有分布。 (3) 用途：花和嫩叶可加入色拉，或炒熟食用。
3、蚂蚱腿子，(Myripnoisdioica Bunge)是菊科蚂蚱腿子属的植物。
(1)形态：小灌木。高50一80cm，枝被短细毛。叶互生.宽披针形至卵形，先端渐尖，基部楔形至圆形，全缘，两面无毛，具主脉3条;头状花序单生于侧生短枝端;先叶开花，总毡钟状，总苞片5–8，外面被绢毛，雌花与两性花异株，雌花具舌状花，淡紫色.冠毛多列，两性花花冠白色，筒状.二唇形，外唇舌状，3–4短裂，内唇小，全缘或2裂。瘦果圆柱形，
(2)分布：蚱腿子在我国分布范围不广，多生于阴坡山地林绦，灌丛一带，局部可形成优势种，为山地中生灌木。 (3)用途：蚂蚱腿子在返青时羊采食其嫩枝叶，牛，马等大家畜不喜食。
三. 忍冬科
1. 金银木Loniceramaackii(Rupr.)Maxim.，忍冬科忍冬属植物。 (1)形态：金银木为落叶性小乔木，常丛生成灌木状，株形圆满，高可达
6米。小枝中空，单叶对生;叶呈卵状椭圆形至披针形;先端渐尖，叶两面疏生柔毛。花成对腋生，二唇形花冠。花开之时初为白色，后变为黄色，故得名“金银木”。浆果球形亮红色。花期5月至6月，果熟期8月至10月。 金银木有五枚雄蕊(花药+花丝)
花两性，花冠合瓣，管状或轮生，有时2唇形，萼筒贴生于子房，花冠及萼筒5或4裂齿;常具苞片;子房下位，雄蕊五枚;花序变化大，多为聚伞、轮伞或2花并生。
(2)分布：北部暖温带落叶阔叶林区
(3)用途：金银木花果并美，具有较高的观赏价值。春天可赏花闻香，秋天可观红果累累。春末夏初层层开花，金银相映，远望整个植株如同一个美丽的大花球。
2、海仙花，WeigelacoraeensisThunb，忍冬科锦带花属植物。
(1)形态：落叶灌木，单叶对生;叶片阔椭圆形、椭圆形或倒卵状，先端骤尖，稀尾尖，基部宽楔形，具钝锯齿缘，上表面绿色，中脉及叶柄两边有毛，背面淡绿色，脉间稍有毛;花数朵组成聚伞形花序，腋生，总梗短，少有单生;花萼5裂，裂片线状披针形，有柔毛;花冠漏斗状，基部1/3骤狭，初时白色、淡红色，渐变成深红色或带紫色;雄蕊5枚，内藏;子房2室，胚株多数，花柱细长，柱头头状。蒴果，花期5～6月;果熟期7～9月。
(2)分布：适应地区：华北、华东、华中，南部暖带落叶阔叶林区，北亚热带落叶、常绿阔叶混交林区，中亚热带常绿、落叶阔叶林区 。 (3)用途：药用。
四.木犀科
1.迎春Jasminumnudiflorum，木犀科茉莉花属植物。
(1)形态： 落叶灌木，枝条细长，呈拱形下垂生长，长可达2m以上。侧枝健壮，四棱形，绿色。三出复叶对生，长2—3cm，小叶卵状椭圆形，表面光滑，全缘。花单生于叶腋间，花冠高脚杯状，鲜黄色，顶端6裂，或成复瓣。花期3-5月，可持续50天之久。
(2)分布：原产中国华南和西南的亚热带地区，南方栽培极为普遍，华北、安徽，河南均可生长，鄢陵全县均有栽培生产。
(3)用途：迎春枝条披垂，冬末至早春先花后叶，花色金黄，叶丛翠绿，园林中宜配置在湖边、溪畔、桥头、墙隅或在草坪、林缘、坡地。房周围也可栽植，可供早春观花。花、叶、嫩枝均可入药。
2.连翘，(Forsythia suspensa(Thunb.)Vahl)，木犀科连翘属植物。
(1)形态：落叶灌木，高达3米;枝细长并开展呈拱形，节间中空，节部有个斑，皮孔多而显著。单叶或有时3出复叶，对生，叶片卵形或卵状椭圆形，长3~10厘米，缘有锯齿。花单生或数朵生于叶腋;花萼绿色，4裂，裂片矩圆形;花冠黄色，裂片4，倒卵状椭圆形，雄蕊2，雄蕊长于或短于雌蕊;;3~4月叶前开放。
(2)分布：在中国大陆，分布于河北、山西、陕西、甘肃、宁夏、山东、江苏、河南、江西、湖北、四川及云南等省区。
(3)用途：连翘早春先叶开花，花开香气淡艳，满枝金黄，艳丽可爱，是早春优良观花灌木。适宜于宅旁、亭阶、墙隅、篱下与路边配置，也宜于溪边、池畔、岩石、假山下栽种。因根系发达，可作花蓠或护堤树栽植。茎、叶、果实、根均可入药。连翘种子可提取食用油脂。
五.松科
1.雪松，(Cedrus)又称香柏，是松科雪松属植物的统称。
(1)形态：植物是常绿乔木，大枝一般平展，为不规则轮生，小枝略下垂。树皮灰褐色，裂成鳞片，老时剥落。叶在长枝上为螺旋状散生，在短枝上簇生。叶针状，质硬，先端尖细，叶色淡绿至蓝绿。雌雄异株，稀同珠，花单生枝顶。球果椭圆至椭圆状卵形，成熟后种鳞与种子同时散落，种子具翅。花期为10——11月份，雄球花比雌球花花期早10天左右。球果翌年10月份成熟。
(2)分布：原产于喜马拉雅山西部自阿富汗至印度海拔1300--3300米间;中国自1920年起引种，现在长江流域各大城市中多有栽培。青岛、西安、昆明、北京、郑州、上海、南京等地之雪松均能生长良好
适应地区：华北至长江流域、北京。
(4) 用途： 雪松体高大，树形优美，为世界著名的观赏树。雪松也时常作为广场绿化中必不可少的一种植物。雪松木材坚实，纹理致密，供建筑、桥梁、枕木、造船等用。它与巨杉、日本金松、南洋松、金钱松一起被称为“世界五大园林树种”，
2、白皮松(PinusbungeanaZucc)，是松科松属的植物。
(1)形态：乔木，有明显的主干，枝较细长，斜展，形成宽塔形至伞形树冠;幼树树皮光滑，灰绿色，长大后树皮成不规则的薄块片脱落，露出淡黄绿色的新皮，老则树皮呈淡褐灰色或灰白色，裂成不规则的鳞状块片脱落，脱落后近光滑，露出粉白色的内皮，白褐相间成斑鳞状;一年生枝灰绿色，无毛;冬芽红褐色，卵圆形，无树脂。针叶3针一束，粗硬，叶鞘脱落。雄球花卵圆形或椭圆形，球果通常单生，顶端有刺，刺之尖头向下反曲，稀尖头不明显;
(2)分布：为中国特有树种，分布于陕西秦岭、太行山南部，河南西部甘肃南部及天水麦积山、四川北部江油观雾山及湖北西部等地， (3)用途：白皮松在园林配置上用途十分广阔，它可以孤植，对植，也可丛植成林或作行道树，均能获得良好效果。它适于庭院中堂前，亭侧栽植，使苍松奇峰相映成趣，颇为壮观。
3、油松，(Pinustabuliformis)是松科松属的植物。
(1)形态：为松科松属针叶常绿乔木，小枝粗壮，黄褐色，有光泽，冬芽长圆形，顶端尖，微具树脂，芽鳞红褐色。针叶2针一束，暗绿色，较粗硬，，边缘有细锯齿， 叶鞘初呈淡褐色，后为淡黑褐色。雄球花柱形，聚生于新枝下部呈穗状;当年生幼球果卵球形，黄褐色或黄绿色，直立。球果卵形或卵圆形有短柄，成熟后黄褐色，常宿存几年;中部种鳞近长圆状倒卵形，鳞盾肥厚、有光泽，扁菱形或扁菱状多角形，横脊明显，纵脊几乎无，鳞脐明显，有刺尖。翅为种子长的2-3倍。花期5月，球果第二年10月上、中旬成熟。
(2)分布：燕山北部、阴山、阴南丘陵、鄂尔多斯、贺兰山。中国辽宁、河北、山东、河南、山西、宁夏、甘肃、青海、四川。
(3)用途：松树树干挺拔苍劲，四季常春，不畏风雪严寒。适于作油松伴生树枝的有元宝枫、栎类、桦木、侧柏等。木材富含松脂，耐腐，适作建筑、家具、枕木、矿柱、电杆、人造纤维等用材。亦可采松脂供工业用。入药部分：结节(松节)、叶(松叶)、球果(松球)、花粉(松花粉)及树脂入中药。. 六.毛茛科
1.牡丹,(Paeoniasuffruticosa).毛茛科芍药属植物。
(1)形态：牡丹为多年生落叶小灌木生长缓慢，株型小，根肉质，粗而长，中心木质化，枝干直立而脆，圆形，叶互生，叶片通常为二回三出复叶，枝上部常为单叶，小叶片有披针、卵圆、椭圆等形状，顶生小叶常为2～3裂，叶上面深绿色或黄绿色，下为灰绿色，光滑或有毛;表面有凹槽;花单生于当年枝顶，两性，花大色艳，雄雌蕊常有瓣化现象，正常花的雄蕊多数，结籽力强，种籽成熟度也高，雌蕊瓣化严重的花，结籽少而不实或不结籽，完全花雄蕊离生，心皮一般5枚，少有8枚，各有瓶状子房一室，边缘胎座，多数胚珠，骨果五角。
(2)分布：国内主要产地(河南洛阳、 山东菏泽、 四川彭州) (3)用途：牡丹不仅有观赏价值，而且还具有很高的药用价值。将牡丹的根加工制成“丹皮”，是名贵的中草药。其性微寒，味辛，无毒，入心、肝、肾三经，有散瘀血、清血、和血、止痛、通经之作用，还有降低血压、抗菌消炎之功效，久服可益身延寿。养血和肝，散郁祛瘀、适用于面部黄褐斑，皮肤衰老，常饮气血活肺，容颜红润，改善月经失调，痛经，止虚汗，盗汗。 2.芍药，(Paeonialactiflora)毛茛科芍药属植物。
(1)形态：芍药的根按外观形状不同，一般又可分为三型：粗根型、坡根型、匀根型。粗根型，根较稀疏，粗大直伸;坡根型，根向四周伸展，粗细不匀;匀根型，根条疏密适宜，粗细均匀等。根可入药。由根部簇生，高约50-110厘米，草本，茎基部圆柱形，上端多棱角，有的扭曲，有的直伸，向阳部分多呈紫红晕。一般独开在茎的顶端或近顶端叶腋处，蓇葖果。
(2)分布：温带植物
(3)用途：芍药花大艳丽，品种丰富，在园林中常成片种植，花开时十分壮观，是近代公园中或花坛上的主要花卉。芍药的种子可榨油供制肥皂和掺合油漆作涂料用。根和叶富有鞣质，可提制栲胶，也可用作土农药，可以杀大豆蚜虫和防治小麦秆锈病等。 七.蔷薇科
1.海棠，(Malusspectabilis (Ait.) Borkh)是蔷薇科苹果属的植物。
(1)形态：落叶灌木或小乔木，高可达7米，无枝刺，叶片椭圆形或椭圆状长圆形，先端急尖，基部楔形或近圆形，边缘具刺芒状细锯齿，托叶膜质，花单生于短枝端， 花梗粗短，无毛;萼筒外面无毛;萼裂片三角状披针形，先端长渐尖，边缘具稀疏腺齿，外面无毛或被稀疏柔毛，内面密被浅褐色绒毛，较萼筒长，果时反折;花瓣倒卵形，淡红色;被柔毛。梨果长椭圆体形，，果肉木质，味微酸、涩，有芳香，具短果梗。花期4月，果期9-10月。
(2)分布：原产中国西南地区，喜温暖怕寒冷，现在陕、甘南、豫、鲁、皖、苏、浙、赣、湘、鄂、川、黔、滇、粤等省等地均有栽培，缅甸有分布。 (3)用途：花色艳丽多姿，是著名的观赏花卉，一般多栽培于庭园供观赏。果实称为海棠果，酸甜可口味形皆似山楂，可鲜食或制作蜜饯。
2.碧桃，(PrunuspersicaBatsch. var. duplex Rehd.)蔷薇科李亚科李属植物。 (1)形态： 落叶小乔木，小枝红褐色，无毛;叶椭圆状披针形，先端渐尖。花单生或两朵生于叶腋，重瓣，粉红色。其它变种有白色、深红、洒金(杂色)等。花重瓣、桃红色。核果球形，果皮有短茸毛。花期4—5月
(2)分布： 原产中国，分布在西北、华北、华东、西南等地。现世界各国均已引种栽培。主要城市：江苏、山东、浙江等。
(3)用途：碧桃花大色艳，妖妍媚人，适合于湖滨、溪流、道路两侧和公园布置，也适合小庭院点缀和盆栽观赏，还常用于切花和制作盆景。常见的还有垂枝碧桃。
3.榆叶梅，(Amygdalustriloba)是蔷薇科梅属的植物。
(1)形态： 榆叶梅株高2米左右，枝细小光滑，于红褐色，主干树皮剥裂。叶呈椭圆形，单叶互生，其基部呈广楔形，端部三裂，边缘有粗锯齿。花梗短，紧贴生在枝条上，初开多为深红，渐渐变为粉红色，最后变为粉白色。花有单瓣、重瓣和半重辩之分;花期为3-4月。7月结果，红色，球形，也很美观。单瓣花品种的格叶梅结果，重辨或半重瓣的一般不结果。
(2)分布：原产中国北部，现今各地几乎都有分布。
(3)用途： 中国北方春季园林中的重要观花灌木。有较强的抗盐碱能力，北京园林中最宜大量应用，以反映春光明媚、花团锦簇的欣欣向荣景象。
4.杏，(Prunusarmeniaca)是蔷薇科李属的植物。
(1)形态：树大，树冠开展，叶阔心形，深绿色，直立著生於小枝上。花盛开时白色，自花授粉。短枝每节上生一个或两个果实，果圆形或长圆形，稍扁，形状似桃，但少毛或无毛。果肉豔黄或橙黄色。果核表面平滑，略似李核，但较宽而扁平，多有翅边。有的品种核仁甜，有的则有毒。
(2)分布： 杏原产中国，遍植于中亚、东南亚及南欧和北非的部分地区。
(3)用途： 杏树全身是宝，用途很广，经济价值很高;杏果实营养丰富，杏果有良好的医疗效用，在中草药中居重要地位，主治风寒肺病，生津止渴，润肺化痰，清热解毒。
5.毛樱桃，(Cerasustomentosa)是蔷薇科樱桃属植物。 (1)形态：蔷薇科落叶灌木，有直立型、开张型两类，为多枝干形，干径可达7厘米，单枝寿命5-15年。叶芽着生枝条顶端及叶腋间、花芽为纯花芽，与叶芽复生，萌芽率高，成枝力中等，隐芽寿命长。花芽量大，花先叶开放，白色至淡粉红色，萼片红色，坐果率高，花期4月初，果实发育期45-55天，5月下旬至6月初成熟。核果圆或长圆，鲜红或乳白，味甜酸，是早熟的水果之一。
(2)分布：毛樱桃原产我国，主产华北、东北，西南地区也有分布。
(3)用途：毛樱桃果实成熟早，果形小，状似珍珠，色泽艳丽，味鲜美，营养价值高，主要用于鲜食。
6、美人梅，蔷薇科杏属ArmeniacamumeBeautymei
(1) 形态：园艺杂交种，由重瓣粉型梅花与红叶李杂交而成。落叶小乔木。叶片卵圆形，长5～9厘米，紫红色。花粉红色，繁密，先花后叶。花期春季。
(2) 分布：温带
(3) 用途：优良的园林观赏、环境绿化的树种。
7、棣棠Kerria japonica (L.)DC.，是蔷薇科棣棠花属的植物。
(1)形态：落叶灌木，小枝绿色，圆柱形，无毛，常拱垂，嫩枝有棱角，枝条折断后可见白色的髓。叶互生;无毛;托叶膜质，基部圆形、截形或微心形，边缘有尖锐重锯齿，上面无毛或有稀疏柔毛，下面沿脉或脉腋有柔毛。两性，金黄色，大而单生，着生在当年生侧枝顶端，花梗无毛萼片5，覆瓦状排列，卵状三角形或椭圆形，边缘有极细齿，先端急尖，有小尖头，无毛，果时宿存;花萼片花柱与雄蕊等长。 花瓣5 宽椭圆形，先端下凹，比萼片长1-4倍，黄色，具短爪。雄蕊多数，排列成数组，疏被柔毛;雌蕊5-8，分离，生于萼筒内;花柱直立。瘦果，表面无毛，有皱褶。花期4-6月，果期6-8月。
(2)分布:分布安徽、浙江、江西、福建、河南、湖南、湖北、广东、甘肃、陕西、四川、云南、贵州等省。
(3)用途：药用价值：
8、绣线菊，(Spiraeasalicifolia L.)是蔷薇科绣线菊属的植物。
(1)形态：为落叶直立灌木，高可达2m，枝条密集，小枝有棱及短毛，单叶互生，叶片长圆状披针形，缘具细密锐锯齿，两面无毛，叶柄短，无毛，长圆形圆锥着生于当年生具叶长枝枝顶，长可6-13cm，被生毛，花密集，两性花，花具短，花瓣粉红色，雄蕊50枚伸出花瓣外，花有花盘、苞片、花萼和萼片，均被毛，蓇葖果直立，高约5mm，沿腹缝线有毛并具反折萼片，花期6-9月，果熟8-10月。 (2)分布：(国内)辽宁、内蒙古、河北、山东、山西等地均有栽培分布。(国外)：蒙古、日本、朝鲜、苏联西伯利亚以及欧洲东南部均有分布。
(3)用途：药用：
八.虎耳草科
1.绣球(Hydrangea)属虎耳草科绣球属的植物。
(1)形态：落叶灌木或小乔木，高3米。枝条开展，冬芽裸露。叶对生，卵形至卵状椭圆形，表面暗绿色，背面被有星状短柔毛，叶缘有锯齿。夏季开花，花于枝顶集成大球状聚伞花序，边缘具白色中性花。花期4-5月，花径18-20厘米，全部为不孕花。花初开带绿色，后转为白色，具清香。
(2)分布：原产中国的长江流域、华中和西南以及日本
(3)用途：绣球花是一种常见的庭院花卉，其伞形花序如雪球累累，簇拥在椭圆形的绿叶中，煞是好看。园林中常植于疏林树下，游路边缘，建筑物入口处，或丛植几株于草坪一角，或散植于常绿树之前都很美观。小型庭院中，叮对值，也可孤植，墙垣、窗前栽培也富有情趣。
九.小檗科
1.紫叶小檗，(Berberisthunbergiicv.atropurpurea)是小檗科小檗属的植物。
(1)形态： 紫叶小檗为落叶多枝灌木，叶深紫色或红色，幼枝紫红色，老枝灰褐色或紫褐色，有槽，具刺。叶全缘，菱形或倒卵形，在短枝上簇生。花单生或2～5朵成短总状花序，黄色，下垂，花瓣边缘有红色纹晕。浆果红色，宿存。花期4月份.果熟期9—10月份。
(2)分布：紫叶小檗现我国各大城市有栽培。
(3)用途：紫叶小檗春开黄花，秋缀红果，是叶、花、果俱美的观赏花木，适宜在园林中作花篱或在园路角隅丛植、大型花坛镶边或剪成球形对称状配植.或点缀在岩石间、池畔。也可制作盆景。
十.杨柳科
1.垂柳，(Salix babylonica)是杨柳科柳属的植物。
(1)形态：乔木。高达18m;树冠倒广卵形。小枝细长下垂。叶狭披针形至线状披针形，长8~16cm，先端渐长尖，缘有细锯齿，表面绿色，背面蓝灰绿色;叶柄长约1cm;托叶扩镰形，早落。雄花具2雄蕊，2腺体;雌花子房仅腹面具1腺体。花期3~4月;果熟期4~5月。
(2)分布：主要分布长江流域及其以南各地平原地区，华北、东北亦有栽培。垂直分布在海拔1300m以下，是平原水边常见树种。亚洲、欧洲及美洲许多国家都有悠久的栽培历史。
(3)用途：自古即为重要的庭院观赏树，木材白色，韧性大，可作小农具、小器具等;枝条可编制篮、筐、箱等器具。枝、叶、花、果及须根均可入药。
2.旱柳(Salixmatsudana)，杨柳科柳属的植物。 (1)形态：落叶乔木，树冠倒卵形。大枝斜展，嫩枝有毛后脱落，淡黄色或绿色。叶披针形或条装披针形，先端渐长尖，基部窄圆或楔形，无毛，下面略显白色，细锯齿，嫩叶有丝毛后脱落。雄蕊2，花丝分离，基部有长柔毛，腺体2。雌花腺体2。花期4月：果熟期4~5月。
(2)分布：原产我国，以我国黄河流域为栽培中心，黄土高原，西至甘 肃、青海等皆有栽培。
(3)用途：旱柳枝条柔软，树冠丰满，是我国北方常用的行道树。常栽培在河湖岸边或孤植于草坪，对植于建筑两旁。
十一、紫草科 1. 附地草，(Trigonotispeduncularis)紫草科附地草属的植物。
(1)形态：附地菜;一年生草本。茎通常白基部分枝，纤细，直立，或丛生，具平伏细毛。叶互生先端圆钝或尖锐，基部狭窄，两面均具平伏粗毛;下部叶具短柄，上部叶无柄。总状花序顶生，细长，不具苞片;花通常生于花序的一侧，有柄，5裂，裂片长圆形，先端尖锐;花冠蓝色，5裂，裂片卵圆形，先端圆钝;雄蕊5;子房深4裂，花柱线形，柱头头状。小坚果三角状四边形，具细毛，少有光滑，有小柄。花期5～6月。
(2)分布： 生长于原野路旁。我国西南至东北均有分布。
(3)用途：以全草入药。夏秋采集，拔取全株，除去杂质，晒干备用
2. 斑种草，Bothriospermumchinense Bunge,紫草科斑种草属的植物。 (1)形态：越年生或一年生草本。茎自基部分枝，斜升或近直立，通常多分枝，有倒贴的短糙毛。叶片匙形或倒披针形，边缘呈皱波状，疏生紧贴的短糙毛。上部叶无柄，下部叶有柄。花序长达12厘米，苞片叶状，卵形或狭卵形，向上逐渐缩小;花腋外生，花梗较短;花萼裂片5，狭披针形，有毛;花冠淡蓝色、花冠喉部有5个附属物。子房4裂。花柱内藏，小坚果4，肾形，有网状皱褶，腹面中部有横凹陷。花期4-6月。
(2)分布：分布于我国辽宁、河北、山西、河南、山东等地。北京极为常见。多生于山坡草地上。
(3)用途：药用部位为斑种草的全草。微苦，凉。入胃、大肠二经。为清热药,清热燥湿药。
十二、豆科
1、 紫穗槐，(Amorphafruticosa L.)是豆科蝶形花亚科紫穗槐属的植物。 (1) 形态：落叶灌木。丛生、枝叶繁密，直伸，皮暗灰色，平滑，小枝灰褐色，有凸起锈色皮孔，幼时密被柔毛;侧芽很小，常两个叠生。叶互生，奇数羽状复叶，狭椭圆形，先端圆形，全缘，叶内有透明油腺点。总状花序密集顶生或要枝端腋生，花轴密生短柔毛，萼钟形，常具油腺点，旗瓣蓝紫色，翼瓣，龙骨瓣均退化。荚果弯曲短，不开裂，内含1种子，种子具光泽，花果期5—10月。
(2) 分布：原产美国。广布于中国东北、华北、河南、华东、湖北、四川等省(区)，是黄河和长江流域很好的水土保持植物。
(3) 用途：根部有根疣可改良土壤，枝叶对烟尘有较强的吸附作用。
2. 胡枝子，(Lespedeza bicolor Turcz)豆科蝶形花亚科胡枝子属的植物。 (1) 形态：豆科胡枝子属灌木，分枝细长而多，常拱垂，有棱脊，微有平伏毛。老枝灰褐色，嫩枝黄褐色，疏生短柔毛。三出复叶互生，顶生小叶宽椭圆形或卵状椭圆形，先端钝圆，具短刺尖，基部楔形或圆形，叶背面疏生平伏短毛，侧生小叶较小，具短柄，托叶2，条形。总状花序腋生，总花梗较叶长，花冠蝶形，紫色，旗瓣倒卵形，翼瓣矩圆形，龙骨瓣与旗瓣近等长。荚果倒卵形，
(2) 分布：分布于中国的河北、东北、内蒙古、华北、西北及湖北、浙江、江西、福建等省，在国外，蒙古、前苏联、朝鲜、日本也有分布。
(3) 用途：胡枝子是一种多用途树种，具有多方面的开发价值(薪炭树种
、水土保持、生态固氮、工业原料、饲料资源、油料资源)。
3.国槐，蝶形花亚科槐属Sophora japonica Linn (1)形态：落叶乔木，干皮暗灰色，小枝绿色，皮孔明显。羽状复叶;叶轴有毛，基部膨大;小叶9-15片，卵状长圆形，顶端渐尖而有细突尖，基部阔楔形，下面灰白色，疏生短柔毛。圆锥花序顶生;萼钟状，有5小齿;花冠乳白色，旗瓣阔心形，有短爪，并有紫脉，翼瓣龙骨瓣边缘稍带紫色;雄蕊10条，不等长。荚果肉质，串珠状，长2.5-20厘米，无毛，不裂;种子1-15颗，肾形。花果期6-11月。
(2)分布：槐树原产于中国，又叫中华槐，国槐。常见华北平原及黄土高原海拔1000米高地带均能生长。甚至在山区水少的地方都可以成活的很好。
(3)用途：1)园林用途 2)经济用途： 3)药用价值：槐花性凉味苦，有清热凉血、清肝泻火、止血的作用
十三、桑科
1、 苟树、(Broussonetiapapyrifera(I)vent)桑科桑属的植物。
(1) 形态：落叶乔木，茎、叶具乳液;嫩枝被柔毛，后脱落，叶互生;叶片卵形，先端尖，基部圆形或心脏形，上面暗绿色，具粗糙伏毛，下面灰绿色，密生柔毛;叶柄长3～10厘米，具长柔毛;托叶膜质，早落。花单性，雌雄异株;雄花为腋生葇荑花序，下垂，萼4裂，雄蕊4;雌花为球形头状花序，有毛，雌蕊散生于苞片间，花柱细长，丝状，紫色，子房筒状，为花萼所包被，呈扁圆形。聚花果肉质，成球形，直径约2厘米，橙红色。果期9月。
(2) 分布：于全国大部分地区有分布。主产河南、湖北、湖南、山西、甘肃。此外，浙江、福建、安徽、四川、山东、江苏、江西、陕西、广西等地亦产。
(3) 用途： 枸树的内皮层纤维较长而柔软，吸湿性强，在中国是制造桑皮纸的上好原料，苟树的枝、茎，它们性质相同，都能治皮肤病。
十四、柿树科 1. 黑枣，(Dateplum Persimmon)是柿树科柿树的植物。
(1)形态：乔木，高5—10米;树皮暗褐色，深裂成方块状;幼枝有灰色柔毛。叶
椭圆形至长圆形，长6—12厘米，宽3—6厘米，表面密生柔毛后脱落，背面灰色或苍白色，脉上有柔毛。花淡黄色或淡红色，单生或簇生叶腋;花萼密生柔毛，4深裂，裂片卵形。果实近球形、熟时蓝黑色，有白蜡层，近无柄。花期5月，果熟期10—11月。野生大黑枣，药用干品，大约180-130颗/斤。 (2)分布：主产于太行山脉，河北、山西、山东、陕西、辽宁、中南及西南各地均有分布。
(3)用途：果实生食或酿酒、制醋，干品入药能消渴去热，所含维生素丙可提取医用，种子可榨油;君迁子树是甜柿的最好砧木，材质优良，可作一般用材。
十五、无患子科
1. 栾树，(Koelreuteriapaniculata)是无患子科栾属的植物。
(1) 形态：落叶乔木，树冠近圆球形，树皮灰褐色，细纵裂;小枝稍有棱，无顶芽，皮孔明显，奇数羽状复叶，卵形或长卵形，边缘具锯齿或裂片，背面沿脉有短柔毛。顶生大型圆锥花序，花小金黄色。蒴果三角状卵形，顶端尖，红褐色或桔红色。花期6-9月，果期9-10月。
(2) 分布：原产于我国北部及中部。日本、朝鲜也有分布。现江苏栾树基地，浙江栾树基地都大量人工培育。
(3) 用途：观赏特性栾树春季观叶、夏季观花，秋冬观果，目前已大量将它作为庭荫树、行道树及园景树，同时也作为居民区、工厂区及村旁绿化树种。
十六、茜草科
1、 薄皮木，(Leptodermisoblonga)茜草科植物。
(1) 形态：高1(2)m。枝柔弱，灰色或灰褐色。叶对生或三叶轮生，矩圆形或矩圆状倒披针形，长1-1.5(3)cm，全缘。花2-10朵簇生枝顶或叶液，淡红色或堇紫色，花冠漏斗状，长1.2-1.5cm，花期6-9月。蒴果椭圆形，果期10月。
(2) 分布：产中国河北、山西、陕西、湖北、四川、云南等地。
(3) 用途：本种株形矮小，夏秋开花，可于草坪、路边、墙隅、假山旁及林缘丛植观赏，或于疏林下片植。
2. 茜草，(Rubiacordifolia)是茜草科茜草属的植物。
(1) 形态：多年生攀援草本。茎四棱形，有的沿棱有倒刺。叶4片轮生，其中1对较大而具长柄，卵形或卵状披针形，长2.5~6cm或更长，宽1~3cm或更宽;叶缘和背脉有源小倒刺。聚伞花序顶生或腋生;花小，萼齿不明显，花冠绿色或白色，5裂，有缘毛。果肉质，小形，熟时紫黑色。花果期9~10月。
(2) 分布： 生于山坡岩石旁或沟边草丛中。主产安徽、河北、陕西、河南、山东。
(3) 用途： 茜草为人类最早使用的红色染料之一，故茜草又名：破血草、染蛋草、红根草等。
十七、萝藦科 1. 杠柳，(Periplocasepium)是萝藦科杠柳属的植物。
(1) 形态：蔓性藤本，除花外全株无毛。 主根圆柱形，外皮灰棕色，片状剥裂。叶对生，革质，披针形或矩圆状披针形，先端长渐尖，基部楔形，全缘，侧脉多数;二歧聚伞花序腋生，有花数朵，花萼5裂，裂片卵圆形，边缘膜质;花冠辐状，紫红色，5裂，裂片矩圆形，长约7毫米，中央加厚部分纺锤形，里面被长柔毛;副花冠环状，10裂，其中5裂延伸呈丝状，顶端弯钩状，被柔毛;雄蕊5，着生在副花冠里面，花药粘连包围柱头。蓇葖果双生，长圆柱形，长8-11厘米，两端渐细尖;种子多数，顶端具种毛。花期6—7月，果期8～9月。
(2) 分布： 除东北北部的全国各地温带针阔叶混交林区北部暖温带落叶阔叶林区南部暖带落叶阔叶林区北亚热带落叶、常绿阔叶混交林区中亚热带常绿、落叶阔叶林区。
(3) 用途：根皮入中药。茎枝入蒙药 十
八、苦木科
1、 臭椿，(Ailanthus altissima)是苦木科臭椿属的植物。 (1) 形态：落叶乔木，树高可达30米，胸径1米以上，树冠呈扁球形或伞形。树皮灰白色或灰黑色，平滑，稍有浅裂纹。枝条粗壮。小枝粗壮。奇数羽状复叶，互生，小叶近基部具少数粗齿，卵状披针形，叶总柄基部膨大，齿端有1腺点，有臭味。雌雄同株或雌雄异株。圆锥花序顶生，花小，杂性,白绿色,花瓣5～6，雄蕊10。翅果，有扁平膜质的翅，长椭圆形。种子位于中央。
(2) 分布：在中国，南自广东、广西、云南，向北直到辽宁南部，共跨22个省区，而以黄河流域为分布中心。
(3) 用途：臭椿树干通直高大，树冠圆整如半球状，颇为壮观。叶大荫浓，秋季红果满树，虽叶及开花时有微臭但并不严重，故仍是一种很好的观赏树和庭荫树。
十九、楝科 1. 香椿、(Toonasinensis.A.Juss)是楝科香椿属的植物。
(1) 形态：香椿是多年生的落叶乔木，叶互生，为偶数羽状复叶，小叶6—10对，叶痕大，小叶长椭圆形，叶端锐尖，幼叶紫红色，成年叶绿色，叶背红棕色，轻披蜡质，略有涩味，叶柄红色。复聚伞花序，下垂，两性花，白色，有香味，花小，钟状，子房圆锥形，5室，每室有胚珠3枚，花柱比子房短，朔果，狭椭圆形或近卵形，长2厘米左右，成熟后呈红褐色，果皮革质，开裂成钟形。6月开花，10—11月果实成熟。
(2) 分布：原产于中国，分布于长江南北的广泛地区，
(3) 用途：香椿被称为“树上蔬菜”，是香椿树的嫩芽。每年春季谷雨前后，香椿发的嫩芽可做成各种菜肴。它不仅营养丰富，且具有较高的药用价值。香椿叶厚芽嫩，绿叶红边，犹如玛瑙、翡翠，香味浓郁，营养之丰富远高于其他蔬菜，为宴宾之名贵佳肴。
二
十、椴树科
1、 孩儿拳头，(Grewiabilobavra.parvifloraHand.Mazz)是椴树科扁担杆属的植物。
(1) 形态： 椴树科扁担杆属，落叶灌木，高1～2m;小枝和叶柄密生黄褐色短毛。叶菱状卵形或菱形，长3～11 cm，宽1.6～6cm，边缘密生不整齐的小牙齿，下面的毛较密;聚伞花序与叶对生，有多数花;花淡黄色;核果红色，直径O.8～1.2cm。
(2) 分布：产于华东、西南、华北及广东、湖北、陕西、辽宁等地，朝鲜也有分布。生于平原或低山灌丛中。
(3) 用途：观赏。
二十一、唇形科
1. 益母草(Leonurusheterophyllus Sweet)是唇形科的植物。
(1) 形态：鲜益母草：幼苗期无茎，基生叶圆心形，边缘5～9浅裂，每裂片有2～3钝齿。花前期茎呈方柱形，上部多分枝，四面凹下成纵沟，表面青绿色;质鲜嫩，断面中部有髓。叶交互对生，有柄;叶片青绿色，质鲜嫩，揉之有汁;下部茎生叶掌状3 裂，上部叶羽状深裂或浅裂成3 片，裂片全缘或具少数锯齿。气微，味微苦。
(2) 分布：分布于内蒙古、河北北部、山西、陕西西北部、甘肃等地。 (3) 用途：很高的药用价值。
二十二、石竹科
1. 石柱，(Caryophyllaceae)是石竹科石竹属的植物。
(1) 形态：
一、二年生或多年生草本，稀为小灌木或亚灌木。茎通常节部膨大。单叶对生，有时具膜质托叶。花两性，稀单性，辐射伞形花序、圆锥花序或集生成头状。有时具闭花受精的花;萼片4～5，离生或合生;花瓣4～5，稀无，离生，具爪或否;雄蕊8～10，稀2～5;花盘小，有些具腺体;子房上位，1室，稀2～5室，特立中央胎座。胚珠1至多数;花柱2～5。果实通常为蒴果，稀为瘦果或浆果状。种子1至多数，多为肾形，无翅或仅具窄翅，表面平滑或具疣状突起，
(2) 分布：分布于干旱地区的一些种，由于长期适应水分不足、日照强烈和大风的环境，
(3) 用途：本科植物可供观赏，
二十三、大戟科
1、 雀儿舌头(Leptopuschinensis)是大戟科雀舌木属的植物。 (1) 形态：灌木或多年生草本。叶互生，全缘;叶柄短;托叶小。花单性.雌雄同株，簇生或单生叶腋;花梗细长;有花瓣;雄花：萼片5(-6)，覆瓦状排列，分离或基部稍连生，花瓣5(6)，花盘腺体5，扁平，顶端全缘或2裂，雄蕊5(6)，花丝离生或连合成柱状，退化雌蕊小;雌花：萼片较雄花大，花瓣小或不明显，子房3室，每室2胚珠，花柱短，2裂，顶端头状。蒴果开裂为3个2裂的分果瓣。种子无种阜，光滑或有斑点;胚弯曲。植株高度：100cm (2) 分布：北京、东北、山东、华北、甘肃、四川等。生于山坡、田边、路旁、林缘。
(3) 用途：有很好的药用价值。
2.猫眼草，Euphorbia lunulataBge，大戟科大戟属植物
(1)形态：多年生草本，茎通常分枝，基部坚硬。下部叶鳞片状，早落;中上部叶狭条状披针形先端钝或具短尖，两面无毛。杯状聚伞花序，基部有轮生叶与茎上部叶同形;腋生者具伞梗1;总苞杯状，无毛，先端4裂，裂片间无片状附属物，腺体4，新月形，黄褐色，两端有短角;雄蕊1;子房3室，花柱3，分离，柱头2浅裂。蒴果花期4-6月，果期6-8月。
(2)分布：生态环境：生于山坡、山谷或河岸向阳处。 (3)用途：药用:镇咳、祛痰、平喘作用;抗菌作用。 二十
四、悬铃木科
1、法国梧桐，Platanus ×acerifolia，悬铃木科悬铃木属的植物。
(1)形态：高达30m，树皮深灰色，薄片剥落，内皮绿白色。嫩枝被黄褐色星状绒毛。5～7深裂至中部或中部以下，裂片窄长，幼时被灰黄色星状绒毛，后脱落。总柄具球形果序，花柱刺尖，花期5月，果期9～10月。
(2)分布： 现在已经广植于世界各地。我国北自大连、北京、河北，西至陕西、甘肃，西南至四川、云南，南至广东及东部沿海各省都有栽培。
(3)用途：是世界著名的优良庭荫树和行道树。 二十
五、腊梅科
1、腊梅，Chimonanthus praecox，是腊梅科腊梅属的植物，
(1)形态：落叶灌木，常丛生。叶对生，纸质，椭圆状卵形至卵状披针形，先端渐尖，全缘，芽具多数覆瓦状鳞片。冬末先叶开花，花单生于一年生枝条叶腋，有短柄及杯状花托，花被多片呈螺旋状排列，黄色，带蜡质，花期12-1(月，有浓芳香。瘦果多数，6-7月成熟
(2)分布：分布于朝鲜、美洲、日本、欧洲以及中国大陆的湖南、福建、山东、江苏、安徽、云南、河南、湖北、浙江、四川、贵州、陕西、江西等地区，生长于海拔300米至700米的地区，常生于山地林中。
(3)用途：药用、食用。
二十六、木兰科
1、马褂木，Liriodendron chinensis(Hemsl.)木兰科鹅掌楸属植物。
(1)形态：落叶乔木，叶互生，每边常有2裂片，背面粉白色;叶片的两侧平滑或略微弯曲，叶片的两侧端向外突出，花单生枝花被9枚，外轮3片萼状，绿色，基部有黄色条纹，雄蕊多数，雌蕊多数。纺锤形，小坚果有翅， (2)分布：鹅掌楸主要生长在长江流域以南，其分布区东起浙江省青天县，向西直至云南省金平县，北界为陕西省紫阳县，向南也至云南省金平县，。
(3)用途：观赏价值 二十
七、车前科
1、车前草，Plantagoasiatica L. Plantago major，车前科植物。
(1)形态：车前属多年草本，具须根。叶根生，具长柄，基部扩大;叶片卵形或椭圆形，先端尖或钝，基部狭窄成长柄，花茎数个，具棱角，有疏毛;穗状花序为花茎的2/5～1/2;花淡绿色，每花有宿存苞片1枚，三角形;花萼4，基部稍合生，花冠小，胶质，花冠管卵形，先端4裂，裂片三角形，向外反卷;雄蕊4，雌蕊1，子房上位， 2室(假4室)，花柱1，线形，有毛。蒴果卵状圆锥形，成熟后约在下方2/5处周裂，下方2/5宿存。种子4～8枚或9枚，近椭圆形，黑褐色。花期6～9月。果期7～10月。
(2)分布：生态环境：生长在山野、路旁、花圃、菜圃以及池塘、河边等地。
资源分布：分布中国各地。 (3)用途：药用：
二十八、葡萄科
1、山葡萄，Vitisamurensis，葡萄科葡萄属的植物。
(1)形态：是葡萄科落叶藤本。树皮暗褐色或红褐色，藤匍匐或援于其它树木上。卷须顶端与叶对生。单叶互生、深绿色、宽卵形，秋季叶常变红。圆锥花序与对生，花小而多、黄绿色。雌雄异株。果为圆球形浆果，黑紫色带兰白色果霜。花期5-6月，果期8-9月。
(2)分布： 原产中国东北、华北及朝鲜、俄罗斯远东地区。中国主要分布于黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古等地，
(3)用途：山葡萄是葡萄属中最抗寒的一个种，枝蔓能耐-40——-50℃低温，根系可耐-15℃低温，是葡萄抗寒、抗病育种的宝贵资源。用山葡萄浆果酿造的葡萄酒，品质优良，是我国东北地区葡萄酒工业的主要原料。
二十九、藜科
1、灰菜，ChenopodiumalbumL
(1)形态:一年生草本植物，茎直立粗壮，有棱和绿色或紫红色的条纹，多分枝;枝上升或开展。单叶互生，有长叶柄;叶片菱状卵形或披针形，先端急尖或微钝，基部宽楔形，边缘常有不整齐的锯齿，下面灰绿色，被粉粒。花两性，数个集成团伞花簇，多数花簇排成腋生或顶生的圆锥花序;花被5片，卵状椭圆形，边缘膜质;雄蕊5个;柱头两裂。胞果完全包于花被内或顶端稍露，果皮薄和种子紧贴。种子双凸镜形，光亮。
(2)分布：生于田间、路边、旷野宅旁等处。全国各地均有分布。 (3)用途：药用：
三
十、鼠李科
1、酸枣，(Ziziphusjujubavar.spinosa(Bunge)Hu)
(1)形态：落叶灌木或小乔木，小枝称之字形弯曲，紫褐色。酸枣树上的托叶刺有2种，一种直伸，长达3厘米，另一种常弯曲。叶互生，叶片椭圆形至卵状披针形，边缘有细锯齿，基部3出脉。花黄绿色， 2—3朵簇生于叶腋。核果小，熟时红褐色，近球形或长圆形，长0.7—1.5厘米，味酸，核两端钝。花期4—5月，果期8—9月。
(2)分布：野生山坡、旷野或路旁;主产区位于太行山一带，以河北南部的邢台为主，素有“邢台酸枣甲天下”之美誉;是全国最大的酸枣产业基地。
(3)用途：药用价值：
三十
一、马鞭草科
1、荆条，Vitexnegundo var. heterophylla，是马鞭草科牡荆属植物。
(1)形态：落叶灌木，，小枝四棱。叶对生、具长柄，5-7出掌状复叶，小叶椭圆状卵形，先端锐尖，缘具切裂状锯齿或羽状裂，背面灰白色，被柔毛。花组成疏展的圆锥花序，长12~20cm;花萼钟状，具5齿裂，宿存;花冠蓝紫色，二唇形;雄蕊4，2强;雄蕊和花柱稍外伸。核果，球形或倒卵形。花期长，6—8月，果期7—10月。主要靠播种或分株繁殖。
(2)分布：东北、华北、西北、华中、西南等省区 (3)用途：药用价值： 三十
二、木犀科
1、丁香，Syzygiumaromaticum，木犀科蒲桃属植物。
(1)形态：常绿乔木，叶对生;叶柄明显;叶片长方卵形或长方倒卵形，先端渐尖或急尖，基部狭窄常下展成柄，全缘。花芳香，成顶生聚伞圆锥花序，花萼肥厚，绿色后转紫色，长管状，先端4裂，裂片三角形;花冠白色，稍带淡紫，短管伏，4裂;雄蕊多数，花药纵裂;子房下位，与萼管合生，花柱粗厚，柱头不明显。浆果红棕色，长方椭圆形，先端宿存萼片。种子长方形。
(2)分布：现在已经被引种到世界各地的热带地区，目前出产丁香的地区主要有印度尼西亚、桑给巴尔和马达加斯加岛，印度、巴基斯坦和斯里兰卡也出产丁香，
(3)用途：药用价值： 三十
三、旋花科
1、牵牛花，Pharbitis nil (Linn.) Choisy，是旋花科牵牛属的植物。
(1)形态：一年生缠绕草本，茎上被倒向的短柔毛及杂有倒向或开展的长硬毛。叶宽卵形或近圆形，基部圆，心形，中裂片长圆形或卵圆形，渐尖或骤尖，侧裂片较短，三角形，裂口锐或圆，叶面或疏或密被微硬的柔毛;毛被同茎。花腋生，单一或通常2朵着生于花序梗顶，萼片近等长，披针状线形，内面2片稍狭，外面被开展的刚毛，基部更密，有时也杂有短柔毛;花冠漏斗状，花冠管色淡;雄蕊及花柱内藏;雄蕊不等长;花丝基部被柔毛;子房无毛，柱头头状。蒴果近球形， 3瓣裂。种子卵状三棱形，黑褐色或米黄色，被褐色短绒毛。
(3) 分布：原产热带美洲，我国各地普遍栽培，供观赏。
(4) 用途：为夏秋季常见的蔓性草花，可作小庭院及居室窗前遮阴、小型棚架、篱垣的美化，也可作地被栽植。
三十
三、鸢尾科
1、 德国鸢尾，鸢尾科鸢尾属Iris germanica (1) 形态：德国鸢尾，多年生宿根草本。根状茎肥，有横纹，黄褐色，生多 数肉质须根。基生叶剑形无明显的中脉，淡绿色或灰绿色，常具白粉，基部鞘状，常带红褐色，先端渐尖叶;花下具3枚苞片，革质，边缘膜质，卵圆形或宽卵形，花大，鲜艳，直径花被管成喇叭形，花被裂片6枚，2轮排列，外花被裂片椭圆形或倒卵形，反折，具条纹，爪部楔形，中脉上密生黄色须毛状附属物，内花被裂片圆形或倒卵形，直立，上部向内拱曲，爪部狭楔形，中脉宽而向外隆起;花药乳白色;雌蕊子房纺捶形，先端裂片宽三角形或半圆形，有锯齿。蒴果三棱状圆柱形，花期5-6月，果期7-8月。
(2) 分布： 南欧、西亚及北非等地，河北燕青园艺中心有引种。 (3) 用途：观赏。 三十
四、槭树科
1、 五角枫，槭树科槭树属Acer elegantulum (1) 形态： 属于落叶乔木;冬芽紫褐色，有短柄。基部心形或浅心形，通常5裂，裂深达叶片中部，有时3或7裂，裂片卵状三角形，顶部渐尖或长尖，全缘，表面绿色，无毛，背面淡绿色，基部脉腋有簇毛。花黄绿色，成顶生伞房花序;萼片和花瓣各5;雄蕊8，：生于花盘内侧。翅果极扁平，两翅开展成钝角或近水平，翅长为小坚果的1—2倍。花期4—5月，果熟期8—9月。
(2) 分布：五角枫广布于我国东北、华北及长江流域各省;苏联西伯利亚东部、
蒙古、朝鲜和日本也有分布，
(3) 用途：观赏;
三十
五、柏科
1、 侧柏，柏科 侧柏属 Platycladusorientalis (Linn.)Franco (1)形态：属常绿乔木，干皮淡灰褐色，条片状纵裂。小枝排成平面。全部鳞叶，叶二型，中央叶倒卵状菱形，背面有腺槽，两侧叶船形，中央叶与两侧叶交互对生，雌雄同株异花。雌雄花均单生于枝顶，球果阔卵形，近熟时蓝绿色被白粉，种鳞木质，红褐色，种鳞4对，熟时张开，背部有一反曲尖头，种子脱出，种子卵形，灰褐色，无翅，有棱脊。幼树树冠卵状尖塔形，花期3---4月，种熟期9---10月。
(2)分布：国内分布：产于内蒙古南部、吉林、辽宁、河北、山西、山东、江苏、浙江、福建、安徽、江西、河南、陕西、甘肃、四川、云南、贵州、湖北、湖南、广东北部等省区。
(3)用途：幼树树冠尖塔形，老树广圆锥形，枝条斜展，排成若干平面，寿命极长，较少有病虫，多用于寺庙、墓地、纪念堂馆和园林绿篱。也可用于盆景制作。种子可入药
北京地铁爱情故事范文第4篇
1、北京没有3号线
这个事情大家应该都知道。但是为什么没有?
首先要说明的是，地铁线路的编号，并不是按照开工时间确定的，而是按照规划局上交的规划方案中的编号决定的。而规划局的方案当中，编号顺序一般体现的是规划中的优先顺序，但是这种顺序不一定是绝对的;很多时候编号也受到历史的影响，以前很重要的线路，在十几年后未必还有当年那么重要。
那么北京为什么没有3号线?一个常见的说法是北京3号线原计划走文津街，会经过中·南·海北门，于是悲剧了。但事实上这是不正确的，因为明明应该是6号线经过中·南·海北门的……那么，为什么3号线最后遭殃了?
需要引用另一个事实。比较了解北京地铁的同学应该知道东四十条地铁站的下面是修了一个换乘站的，前几年能走的时候下去看，会发现整个站内装潢完整保持了80年代的风格，除了一个人都没有之外，和
1、2号线的差别接近于零。那么这个“幽灵”站台是给谁修的呢?就是给3号线。
曲折的站台通向一段尘封了二
十多年的历史
贴一张北京地铁1998年的规划：
1998年地铁规划(局部)
如你所见，图上浅绿色的这条线路就是3号线，起于现在的西四环四季青桥，终于朝阳的望京地带以北，共24站。这条线路蜿蜒曲折，一路经历各种核心地带，应该是北京北部的一条主干线。
(在这里插一句，有人说东四十条地铁站地下修的预留线是给机场线修的，这也有道理，因为原来1984年的3号线规划正是要通往原定开通时落成30周年的首都机场。摘一段老报道：
……规划了12条线路，总长度310公里。这12条线是：1线：西起石景山苹果园站，向东至八王坟，在东达通州，是贯通市区东西的快速客运通道。现已经全线开通;2线：北京城的环线，沿原内城城墙布置呈环状;3线：西起香山地区的镶红旗，经颐和园、中关村、动物园、西直门、地安门、工人体育场、水碓公园、酒仙桥、望京新城、首都机场，全长48公里……
尽管手头没有图，但按照里程数推算，完全建成后3号线全线将至少设置40站!可以想见这是多么宏伟的一个计划!)
那么为什么这条线居然没有修?
我先不说，给大家贴一下6号线的初期规划图： 与3号线相对应的是，6号线的走向和现在的6号线基本无异，从海淀五路到草房。眼尖的同学可能已经发现了前文提到的“敏感地点”，而且，在那个敏感地带6号线原计划连设三站，可谓“闷声作大死”的典范。那么，为什么
3、6两条线同时延期开工?而在两条线同时延期的情况下，3号线建成更晚?
必须要明确的一个大背景，是自80年代末期以来超过10年的经济紧张局面。熟悉共和国经济史的同学们都知道直到分税制改革之前，国家是没有力量修筑大工程、大项目的，而由于当时的政治氛围，此前被鼓励的地方政府引进外资成为了“反面典型”，在这种情况下，各地想修建公共交通工程都十分困难。当然，这只是一个大背景。在这个大背景下，本应在80年代与2号线先后开工的3号线被拖延了下来。
然而，这仅仅意味着3号线不能如期建成，却无论如何也解释不了“被夺线”、迟迟不能开工的原因。而导致3号线流产的真正元凶，出在望京、通州和回龙观、上地的发展时间上。
北京的几个卫星城当中，望京应该说算是兴起的比较早的一个。在首都机场建成后，不少韩日侨民聚居在这个地方，慢慢形成了聚居群。而通州的兴起稍晚，在京通快速路建成之后，相对方便的交通慢慢的让一部分在三环内买不起房子的人和旧城改造中的还迁户移到了这里。应该说，这两个聚居区相对来讲是比较自然地形成的。
而回龙观和上地则完全不同。回龙观(包括更东面的天通苑)因为老城拆迁和“睡城”而闻名，大量的老城住户住到了这里;而上地，则是因为国家建立中关村软件园的行政命令，导致了产业集聚，并在此基础上建立了一批IT公司，把绝大多数毕业大学生拴在了这里，让距离这片地方更近的回龙观成为了北京最大的“睡城”。无论是老城改造还是软件园，总的来说都是在强烈的行政力量影响下发生的聚集效应，这和通州、望京有很大的不同。(另外说一句，之所以回龙观成为了北京老城住户还迁的首选地带，其中一个原因是回龙观村的周围原先是北郊农场，用来做劳教基地的地方;后来正值房地产泡沫期间，由于某后来落马的市领导公子要在这块地方搞房地产，因此清河农场成为了未来北京市的卫星城重点。当然，世事白云苍狗，后来在回龙观新城规划真正浮出水面时，那位领导和房地产的大势跌宕，已经不是他们当初能预料到的了……)
在这种情况下，修一条通过回龙观、天通苑的地铁，远比修一条通向望京或者通州的地铁来的重要。在这种情况下，北京在此前从未规划过的情况下，在1998年的规划中增加了13号线，也就是现在颇为坑爹的城铁。因为这条线路从来没有在此前的规划当中出现，其他线路是没有和它的换乘计划的，因此，最长/最坑的几个换乘站——望京西、知春路、西二旗以及西直门全部出现在了这条线路上。也正是因为这条地铁此前全无规划，因此，这条地铁线路的花销一下占走了当时城建部门的大部分经费，加上同时地铁八通线也在修建当中，开工其它线路就成为了不可能的事情。所以，三号线的建设就停滞了下来。
看看13号线设计时的思路，何等毒辣!既然钱不够就修一条通过所有重点地区的地铁，
管他挤不挤呢……
那么，为什么之后三号线的建设一拖再拖?原因在于为了奥运建设，各条地铁线一系列的走向变更让北京地铁呈现出了“西多东少、北密南疏”的局面。在2001年申奥成功后，北京市给予国际奥组委的“改善交通”的承诺必须要实现，因此，围绕着奥城地区，北京市花大力气建设了超过6条地铁线：机场快轨，方便机场到市内交通;4号线(改线)，串联市中心和部分位于大学的奥运场馆;8号线(奥运支线)，直达奥运会主赛场;10号线，引导由8号线出来的客流到达中关村和国贸新CBD;5号线，平衡4号线，同时分担机场线的压力……在这样的建设中，3号线的西段被4号线夺走，而东段则归属于机场快轨，联络东西的作用完全失去。 北京地铁“2008说好的承诺”。不过，四号线和九号线两条线颇费了建筑人员一番心思，
十号线则因为赶工期出过多次重大事故。
而与此同时在八通线建成之后，通州新城的崛起速度远比望京来得迅猛，在世纪之交的时候，通州由于未来的地铁线的原因，吸引了不少外地来京的定居者在此买房安家;而望京在同一段时间，则由于地面交通的严重缺陷，直接被通州比了下去。很多时候事情是呈恶性循环态势的，当望京出现问题时，较高的房价和较差的生活状态让不少人望而却步，反而推动了望京背后的顺义的发展：同样靠近机场，房价更加便宜，居民也远没有达到饱和状态、治安相对较好，种种的原因让北京政府认为，与其修一条望京通往市区的地铁，不如直接修一条地铁，把望京、顺义和市区串起来，这就催生了地铁顺义线。在这条线建成后，3号线的独特地位几乎已经完全失去，因而在2003版的地铁规划图里面，3号线迟迟得不到批复。在此之后，北京市的精力已经完全转移到了南部的开发和亦庄、房山两个后发卫星城的建设，3号线的规划更是被抛到了九霄云外…… 挤归挤、骂归骂，对于被政府强力赶出四九城的部分北京人和寻求更好生活的新北京人来
说，
八通线承载着他们太多的生活寄托。不过讽刺的是，这些寄托在四惠站不得不先行中止，
然后全员换乘。
最后给予3号线致命一击的是地铁2010年规划。在这份规划出台之前，北京市的格局又出现了变化，一个重要的变化就是通州新城的范围扩大，由京通快速路向北发展到了朝阳路乃至燕郊一带，因此，在这个时候帮助本就堵得不行的1号线修建一条分担压力的辅助线路成为了必须。按照此前的规划，这条线路无疑应该是6号线;但是因为6号线敏感的走向，它是不可能按照原有规划进行修建的。所以，规划局对六号线的走向做出了调整：东部走朝阳北路，方便周边房地产开发“拉动内需”;西边终点海淀五路居不变。这样的调整，意味着六号线在西面要从阜成门外大街移到了车公庄大街以绕开北海;过了北海之后需要折向南去走朝阳北路，也就催生了拐弯的那个点——南锣鼓巷站的独特布局。大家如果有机会到南锣鼓巷站坐车的话可以看一看，在那一站六号线的两个方向分布在两层站台上，在北京地铁中绝无分号。
南锣鼓巷站独特的“双层
换乘结构”
但这样的线路走向，一下就把三号线生存的空间彻底掐死了——对于这条东部、西部走向都已经没有多大意义的线路来说，中部被其他线路夺走意味着存在意义的彻底丧失。但事不遂人愿，2010年六号线全线动工之后，三号线似乎很难再出现在北京地铁当中了。在2011年，有人猜测，三号线或许会彻底消失。
以上就是北京为什么没有三号线的原因。不过有一个好消息，在2015年的地铁规划当中出现了地铁三号线。届时，三号线将以东西加密线的身份登场，在最敏感的皇城根-新街口-什刹海区域，它将以与六号线“共线”的奇葩方式开通。但在2017年直至很远的一段时间之内，三号线将以东西两段的断头形式运营。这个难言完美的结局，也算是从80年代末就开始传言建设的3号线给人们的一个交代吧。
补充说明：(请各位一定要看到最后~)
1、双层换乘是奇葩，这个说法不对。在北京的确比较罕见，但是在地下空间不足的情况下，确实是节省空间且方便换乘的好办法。缺点在于破坏了本线路站台布局的整体性，有可能误导乘客。哦以及补充一下，上个月(二月)十几号开通的地铁14号线七里庄站也是双层换乘的布局，那个站更“罕见”就不剧透了，有兴趣的亲可以到时候体验一下去。
2、这文儿说的是北京为啥“没有”3号线，所以历史的东西涉及的比较多。但北京现在已经确确实实将“有”3号线了，答案在最后一段。之所以没说具体的方案(尤其是中段的设计方案，实际上最晚2025年还是会全线贯通的)，原因在于和四号线换乘的站点上面似乎规划还没有定。我个人比较倾向让它走西四，否则又会出来一个闲置站台。感谢提醒我这一点的朋友们~
3、关于事实性问题。补充说一点，把13号线放进来有个人的私心，属于顺便黑一句，因为乘坐体验确实太太一般了。。。但我要强调的是13号线全部延既有线铺设或直接改造，而且貌似花费也是北京地铁里相当少的了，一共65亿元。关于13号线的更多细节我将在《也谈北京地铁：
(三)昌平线与“北京梦”》里进一步为大家讲述。。。当然您可以先期待期待
(二)，我正在苦逼的熬夜查资料当中。。。
北京地铁爱情故事范文第5篇
大兴线线路图
北京地铁大兴线，起点在丰台区的公益西桥站，线路沿途经过丰台区南苑地区、大兴区西红门地区、大兴新城主城区、生物医药产业基地，终点位于天宫院站;线路全长约 22.51km ，总投资80亿元。 线路概况
北京地铁大兴线，起点在4号线公益西桥站，线路沿途经过丰台区南苑地区、大兴区西红门地区、大兴新城主城区、生物医药产业基地，终点位于大兴新城南部建设区边缘的南兆路;下线 11.78km ，高架线 8.47km ，地面线 1.29km ，路堑段 0.97km 。
地铁大兴线线路图
大兴线原定2011年09月28日通车试运营，但根据市政府“加快轨道交通工程建设”的要求重排工期，原计划2010年11月28日通车试运营，但因为为了和其它4条地铁线同时开通，以创下同时开通地铁条数的记录，最终定于2010年12月30日下午14点通车运营，施工建设大兴线原计划是盾构机从左线进入隧道后，掘进到黄村站，随后将盾构机吊出，再进入右线掘进。重排工期后，改变了施工方法，采取左右双线一起盾构，但开工时间相差一个月。此外大兴线各站将同时作业，地下站采取明挖方式，一次性开挖，从而将洞通时间提高50%。
最长间隔：新宫——西红门(约6.2公里)补充：由于拐弯和高架变换
最短间隔：生物医药基地——天宫院【南兆路】(约1078米) 开工兴建
2007年12月15日开始兴建的地铁大兴线建成后，从新城到西单将仅需35分钟。在地铁大兴线生产性服务业发展高峰论坛上，大兴区相关负责人表示，地铁沿途将规划建设用地301公顷，并对西红门站等6个站点进行一级开发。
根据《大兴区地铁沿线生产性服务业发展规划》，地铁大兴沿线规划建设用地301公顷，总建筑面积659万平方米，并对沿线6个站点进行一级开发。在这里大兴将着力打造商务服务、创意服务、综合服务、研发服务、物流服务集聚区，重点发展商务服务、总部经济、现代物流、金融后台服务及技术服务业。
其中，西红门站、金星路站、枣园站、义和庄站、医药基地站、南兆路站(天宫院站)六个重点站进行一体化设计，使出入站口与周边商业、住宅小区等建筑相融合，实现地铁建设与地上建筑无缝对接。 服务优势
夏天车厢内不“闷”
2010年08月19日下午，在大兴线义和庄站，首列空载试运行列车发出。大兴线车辆外观与4号线车辆并无区别，采用6节编组，线路标志色与4号线相同，仍为蓝绿色。运行过程中，即使不扶扶手站着，一样平稳。噪音很小，面对面说话能听得很清楚。工作人员介绍，大兴线列车防火性能、车门性能、蓄电池方面，都比4号线有提升。车辆辅助电源容量提高了20%，当一个辅助电源故障的情况下，空调制冷量能达到4号线的两倍，即使夏季车厢也不会出现很闷的情况。
区间车最短2分钟一趟
大兴线有望12月中旬开通，据轨道交通建设公司第六项目中心副总经理曹建堂介绍，在工程设计上，大兴线与4号线具备贯通运营的能力，由于全线两端客流较少，因此在贯通运营线路中设计大、小区间。 其中4号线起点至大兴线终点为大区间，设计最小发车间隔为4分钟。4号线的中关村站及大兴线的黄村西大街站为节点，将全线分成三段小区间，预计客流集中的中间一段区间设计最小发车间隔为2.5分钟。预计在开通运营一年后可以达到设计能力。
车站出口配电子指路牌
为更清晰地引导乘客出站。大兴线各出口均配有电子显示板，而不再是简单的ABCD标识。显示板将显示出入口的方向、换乘公交线路等信息。此外，大兴线直梯首次采用透明玻璃墙设计，工作人员可随时监控电梯内有无异常状况发生。2010年08月19日大兴线开始空载试运行，车站也首次亮相。该线年底将与4号线贯通运营，两条地铁将无需换乘，1小时25分钟可走完全程。另外，两条线的区间车有望达到2分钟一趟。
大兴线原定2011年09月28日通车试运营，但根据市政府“加快轨道交通工程建设”的要求重排工，地铁4号线大兴线2010年年底即将开通，年底与4号线贯通。 施工建设
大兴线原计划是盾构机从左线进入隧道后，掘进到黄村站，随后将盾构机吊出，再进入右线掘进。重排工期后，改变了施工方法，采取左右双线一起盾构，但开工时间相差一个月。此外大兴线各站将同时作业，地下站采取明挖方式，一次性开挖，从而将洞通时间提高50%。
地铁建设同时开发周边区域
大兴线使用的盾构机将以每月400米的速度向北推进，下穿义和庄、京山高速铁路、黄村火车站等建筑，预计2009年05月底到达黄村火车站。2009年11月，大兴线将完成主体结构，实现隧道贯通并铺轨，2010年04月底前完成铺轨，实现轨道贯通。
大兴线全线共设车站11座，除西红门站为地上高架车站外，其余车站均为地下车站。为将地铁和城市发展结合起来，大兴线有6个车站将首次采用“一体化”的规划设计，即“一边建地铁，一边建城市”。在建设地铁的同时，集聚周边商业人气，地铁修建好后，周边的公交换乘中心和商业街等商业配套设施也随之逐步完善。这6个车站分别是西红门站、高米店南站、枣园站、义和庄站、韩园子站以及天宫院站。
大兴线是北京首次在地铁建设中采用“一体化”设计，以义和庄为例，在义和庄地铁站规划建设的同时，地面已经规划了四块功能区域。义和庄站的站厅为整个区域的地下空间核心，采取“星”形设计，站厅的数条隧道将地面功能区域联系起来，分为三个阶段：
第一阶段为车站建设阶段，除了车站主体建设外，还将按照统一规划布局建设各方向的通道，并在通道尽头预留出入口。
第二阶段为周边土地开发建设阶段，将地铁出入口引入周边建筑，使地铁成为周边建筑和场地的一部分。
第三阶段为核心区建设与地下空间综合开发阶段，地铁站周边原本设计的市民广场将建设地下商业区，建筑和周边地块的地下空间也将开发为商业区。
今年年初，国家发改委宣布首都第二机场定址大兴南部。大兴区区长李长友在做客“市民对话一把手”节目时透露，地铁大兴线将南延至新机场，方便市民前往，也同时方便了市民前往庞各庄、榆垡旅游。
北京地铁大兴线线路图 列车运营
大兴线由天宫院开往安河桥北的上行列车首班车为5点30，末班车为22点38分;由新宫开往天宫院的下行方向首班车为5点54，末班车为23点14分。4号线各站的首末车时间将保持不变。
两线贯通试运营后，计划以大、小交路套跑方式运行，即同时开通全程车和区间车。从安河桥北站至天宫院站为大交路，全程用时约81分钟，高峰期最小发车间隔5分钟。从安河桥北站至新宫站为小交路，全程用时约为53分钟。
大兴线开通时就将与地铁4号线实现贯通运营，届时共有40+33=73组SFM05车型投入运营，实现3分钟的运营间隔，乘客可以从大兴乘地铁一直到颐和园。
大兴线将采用自动ATS(地铁自动监控系统)负责监控和控制列车的运行状况，除了能够监视全线列车的自动运行情况外，还能够即时调整列车运行时刻表。
大兴线乘客信息系统将在车站和车厢内安装液晶显示屏，并实现内容网络化，可向乘客提供列车到站发车时间、新闻。乘客还能够在车厢内看到即时政府公报。
大兴线将实行“大小交路”运营方式，在新宫站设立折返线。“大交路”，从安河桥北到大兴线最南端，发车间隔5分钟;“小交路”，从安河桥北到新宫站，发车间隔2分30秒。未来发车间隔将进一步缩短，“大交路”发车间隔为4分钟，“小交路”发车间隔为2分钟。
由于设计时未充分考虑到地铁运行对高米店南站到高米店北站之间的居民区的干扰因素，群众反响强烈。为了保证居民的合法权益，大兴线在2011年1月后，对行驶在高米店南到高米店北的地铁列车进行限速行驶。 换乘
加设导流装置
目前4号线日均客流约为80万人次，大兴线开通初期日均客流预测约为20万人次。两线贯通运营后，新增客流将加大列车满载率。宣武门站为大兴线乘客进入城区的第一座换乘站，换乘压力将暴增。
为了缓解大客流，目前宣武门站已拆除南、北两个站厅西侧闸机，预留出备用换乘区域。在高峰时段，该站将采取加设导流装置、加派工作人员维护秩序以及增加广播次数等措施，疏导客流。 安检
液体可查酸碱度
大兴线将全线使用新型液体安检仪，不仅可以测用玻璃瓶、塑料瓶装的液体，还可以测出液体酸碱度。安检时，液态安检仪显示绿灯表示安全;红灯表示有爆炸物等危险物品;黄灯表示存在腐蚀类的物质。
大兴线还首次在站厅层上方采用大面积的防火玻璃，将天花板隔离出多个独立空间，防止火情蔓延。站内部分公共区域地面设置了盲人导向带，提前2.5米左右预警前方将有楼梯、自动扶梯等障碍物。
设施
相比4号线的自动售票机，大兴线自动售票机充值卡插槽下移，以便于儿童和残疾人购票。自动售票机不仅可以找硬币，还可找纸币。
大兴线的每座车站均有1个无障碍出口，设有无障碍坡道。特殊乘客可搭乘垂直电梯，从地面出入口直接进入站厅层非付费区，之后通过无障碍闸机，搭乘付费区内直梯进入站台层候车。站台还将设置无障碍专用卫生间，增设紧急报警装置等。 站点设置
地铁大兴线连接北京市主城区与大兴新城，途经丰台、大兴两区，起点位于南四环公益西桥北侧，与地铁4号线接轨，地下线沿槐房西路向南到达新宫站，之后渐出地面，向西以高架线形式上跨京开高速，沿京良路、西红门西环路高架铺设，到达西红门高架站后渐入地下，以地下线形式沿兴华大街、新源大街至南兆路车辆段。
大兴线新宫车站
大兴线沿线站点位置
新宫站：槐房西路——南苑西路
西红门站：欣宁街——宏福路
高米店北站：兴华大街——香园路
高米店南站：兴华大街——金星西路
枣园站：兴华大街——枣园路
清源路站：兴华大街——清源路
黄村西大街站：兴华大街——黄村西大街
黄村火车站：兴华大街——林校北路
义和庄站：新源大街——大兴新城森林滨河公园
生物医药基地站：新源大街——永大路永兴路间
天宫院站：新源大街——天府路交叉口
车站风格
彩带环绕
大兴线在内装修方面延续4号线的风格，各车站出入口装修风格将是钢结构加玻璃的形式。
在站内设计上，大兴线首次在北京地铁车站设计里面采用开放式吊顶，采用彩带环绕的形式，将沿线各站的主打颜色贯穿在同样的彩带上。彩带数米宽，从墙壁爬上顶棚，飘逸动感。
西红门站内演绎皇家阅兵场面的雕塑
一站一色
义和庄站主打色调为紫色。无论是在站厅还是站台，一条紫色彩带，恰到好处地体现了空间的纵深感，彩带分布在上下楼梯口、盲梯、座椅、电话亭、天桥等。
设计人员说，不仅空间效果具时代感，且设备维修方便，装修造价经济。
全线10座车站分别以“赤橙黄绿青蓝紫”等颜色为主打色，各站色彩不同，如西红门站为红色;清源路站水蓝色;黄村西大街站绿灰色。
配艺术品
大兴线将有8座车站配有艺术品装饰。如西红门地区曾是古代皇城狩猎的地方，车站的艺术品就是一个“皇城狩猎”的不锈钢雕塑。
站点特色 9座车站艺术品一览
新宫站
新宫站在地铁站台层有两幅石雕壁画，分别为《远古回声》和《南囿秋风》。
枣园站欣赏景泰蓝艺术壁画
西红门
大兴线唯一的地上站西红门站，设置了全线唯一的铜像雕塑，名字为《历史的瞬间》，用现代手法演绎皇家阅兵的场面。
高米店北
高米店北站作为重点站，采用錾铜工艺制作的《首邑祥云》，反映大兴悠久的历史和民族大团结的场面。
高米店南
高米店南站的艺术墙《天籁之音》，由不锈钢材料表现绿海田园的特点。
枣园
枣园站的艺术墙《田园奏鸣曲》，是地铁大兴线面积最大的一幅作品，采用铜胎掐丝珐琅工艺(即景泰蓝)。
西红门站以大红色为主色调的“彩带门”
黄村西大街
黄村西大街站的艺术墙《欢天喜地》，反映大兴民俗文化、绿海田园。
黄村火车站
黄村火车站的艺术墙《跨越》，突出反映大兴飞速发展、跨越式发展的速度感。
义和庄
义和庄站的艺术墙《希望升腾》，用陶板和青花瓷表现大兴的时空演变和无限希望。
天宫院
天宫院站的艺术墙《五彩生活》，则用圆形等抽象图案表现对未来的畅想，以及大兴作为北京战略发展节点的延展。
周边设施
便民商铺
绿化情况：绿化隔离带还未动工。新宫站的原址是村落，目前能看到的仅仅是北端东西向有几棵树，绿化带的建设还未开始。
繁华程度：新宫站周边没有大型商场或超市，之前是村落，周边居民最简单的日常生活需求是通过马路两边的一些小商铺来实现。如果有较大需求时，村民可乘坐公交车到新发地桥北，再换乘到新发地批发市场。
住宅情况：在新宫站的出口处不远，有陆续建起来的新的政策回迁房。较好一点的楼盘就是翠海明苑，它的二手房均价2万多，新宫站周边二手房均价多在1.3万到2.4万元每平方米不等。
公交接驳：途经新宫站的公交线路比较少，而且离出口处还有好几百米。目前公交线路有运通115路、353路、957路、556路、529路、临1路等。
虽然是地铁大兴线的起始站，但目前却不是最繁华的站点，周边并没有大型超市和商场。
建筑装修业繁华程度：站外附近有很多楼盘和多家建材城。附近还有多家饭店以及一家物美超市。
绿化情况：除了道路中间及周围建起来的绿化带外，高米店北站的南端有几片绿地。因为该站点楼盘比较多，与之配套的绿化情况比较好，如青岛嘉园楼盘周边的绿化不错。
住宅情况：周边楼盘比较多，如金色漫香郡、青岛嘉园、领海天使湾、郁花园等小区都是2005年左右建造的新社区。附近有高米店小学以及一些其他便民设施。
新楼盘为保利茉莉公馆，销售均价在1.8万元每平方米。地铁站周边也有很多地产公司。如龙腾地产、金色漫香郡售楼中心等。
公交接驳：公交接驳线路较多，有大兴新城3路以及377路、474路、临2路等。
高米店北站是大兴线地铁站外楼盘较多的站。周边新盘也比较多，比如保利茉莉公馆等，这也带火了周边建材城的生意。
生活设施较完善
繁华程度：生活设施比较完善和成熟，所以它的商业网点较多。北边是吉星德亿商业中心和华堂商场，南边有玫瑰商业中心，还有建材家居广场、物美大卖场。
绿化情况：路两侧的树木已栽种完，但整个绿化一般。
住宅情况：周边有枣园小区、兴华园、彩虹新城等，二手房均价在1.3万元每平方米左右，目前还有一些新楼盘在建中，均价还未定。公交接驳：接驳线路多，有410路、610路、631路、631快、937路、954路、829路(原957快路)、968路、841路(原937支1路)、842路(原937支2路)、940路等公交线。
枣园站与北端其他几个站点对比来看，它的周边社区相对成熟，公交站点也比较多。
周边商业很繁华
繁华程度：该站周边有百联清城购物中心，向东还有火神庙商业中心，集餐饮、购物、娱乐于一身，这里可谓大兴区最为繁华的商业区。
绿化情况：站舍周边的绿化面积相对较小。
住宅情况：该站附近云集了大兴区的高档小区，如清城、阳光乐府，二手房价在1.8万-1.9万元/平方米左右;老小区有富强西里、黄村西里，二手房价在1.7万元/平方米以上。预计地铁通车后，这一区段的房价还将出现小幅上涨。
公交接驳：大兴18支线(兴33路)、410路、456路、610路、631路、631快、954路、829路(原957快路)、968路。
毗邻百联清城购物中心，黄村西大街站周围可谓商业繁华，餐饮购物一应俱全。这儿附近的住宅以2000年以后建造的居多，周边还有大兴医院。
周边环境很优美
繁华程度：地铁站边还没有配套的商业设施，往来车辆不多。
绿化情况：这里有两块大型绿地。西北侧为京城高尔夫球俱乐部，西南侧为大兴滨河森林公园。
住宅情况：车站周边有锦华园小区、兴水家园、漪景园等住宅小区;这些小区价位在1.6万元上下，随着地铁通车，小区房价还有小幅上涨趋势。
公交接驳：新城2路。
周边政府机构多
繁华程度：周边多以政府机构为主，如检察院、法院等，出了地铁站口，并没有商业经营网点。
绿化情况：高米店南站计划建绿化景观工程总面积2.2万平方米，其中有自行车停车场。整体绿化情况一般。
住宅情况：从地铁东北口出，正对面是正在建的兴创地标的楼盘，周围有已开盘的新里西斯莱公馆，目前在2.2万元每平方米。
公交接驳：目前有大兴新城2路、大兴新城3路、410路、610路、631路、954路等线路可供选择。
高米店南站与高米店北站距离很近，步行不过10分钟左右，两个站都在兴华大街上，所以有一个共同特点，出门见到的都是楼房。
建成后
地铁大兴线开通试运营后，也将和4号线一样由京港地铁公司负责运营。由于大兴线预计初期客流量比较小，开通试运营时的运营间隔将较大，计划首先是10分钟的运营间隔，然后缩短到8分钟、6分钟，直到5分钟。根据计划，大兴线最终将与地铁4号线实现贯通运营，实现3分钟的运营间隔，届时乘客可以从大兴乘地铁一直到颐和园。
地铁大兴线建成后，从新城到西单将仅需35分钟。地铁沿途将规划建设用地301公顷，并对西红门站等6个站点进行一级开发。
同时，将在6个站点建立公交枢纽，实现与公交的无缝对接，市民从地铁也可直接进入商业区或住宅小区。这是昨天来自“地铁大兴线生产性服务业发展高峰论坛”上的消息。
据大兴区规划分局局长李金龙介绍，地铁大兴线采取了轨道交通与区域发展相结合的模式，对西红门站、金星路站、枣园站、义和庄站、医药基地站、南兆路站6个重点站一体化设计，使出入站口与周边商业、住宅小区等相融合，实现地铁建设与地上建筑无缝对接。
根据规划，6个站点的出入站口会被划分为三层：一层是行人步行层，可直接通到地面或沿途住宅小区楼下;一层是商业层;而另外一层，则会建成立体化公交枢纽，让乘客不出地面，就可换公交。
地铁大兴线南起南兆路，北接地铁4号线的马家楼站，并与4号线统一运营，是南北交通大动脉。
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北京地铁爱情故事范文第6篇
大家好，今天我非常高兴。现在我来介绍一下我自己，我叫彭湃，来自502班。接下来，我为大家表演播报一段北京地铁的报站。Hello,everybody. Today,I’m very happy. Now, Let me introduce myself to you ,my name is 彭湃. from class 2 grade 5. Then,let me for you to broadcast a section of Beijing subway station report 欢迎乘坐北京地铁2号线列车，本次列车是环行列车，下一站崇文门。乘客们崇文门是换乘车站，换乘5号线的乘客，请在崇文门下车，换乘车站，客流量较大，请您提早换到车门处。崇文门到了 Welcome to subw
Well, I finished the speech Thanks for your listening