桥梁工程问题范文第1篇
1.钻孔灌注桩应用技术的革新
1.1钻孔灌注桩在桥梁工程施工中的具体应用, 主要在于对整个工程的支撑和稳固, 利用桩身摩擦、端部受力等增加承载力, 具有施工简单、施工速度快、工艺成熟和应用范围广等优势。
但是施工使用机械在地下施工, 质量控制难度大;成桩后桩身受力复杂, 整个桩基础受力复杂;钢筋笼连接采用焊接质量控制难度大, 采用套筒连接精度要求高等特点。
本文主要分析钻孔桩成孔质量控制, 钢筋笼连接质量控制和拱桥桩基础水平受力控制的问题, 就目前应用的成孔检测技术、钢筋笼的大型机械预制加工工艺和水平推力检测技术, 这三种应用技术在施工中的革新, 以及对于施工工艺的变化, 进行探讨和分析。
1.2成孔检测技术的应用
对于钻孔灌注桩的检测, 一般都是采用事后检测, 比较多见的是检测桩身承载力的高应变;检测桩身完整性的低应变;和进一步检测桩身承载力的竖向静载;以及通过成桩后声测管的声波检测。可以按照规范要求进行检测, 也可以全部选用进行检测。采用事后检测, 往往是对于最后结果的确认。工程施工最重要的是施工的事中控制, 事前控制在于规划, 事后控制在于检测, 而决定工程质量的是现场实际施工过程的事中控制。
在钻孔灌注桩成孔后, 一般通过测绳测量孔深, 通过下放探孔器探测孔径等, 这些传统的检测方式精度不高。特别是探孔器对于孔径的探测, 需要花费很多时间, 增加施工过程中的不确定性。而且下探和提出过程中又会碰擦孔壁, 常常造成塌孔、缩径等质量问题, 又会进一步增加成孔时间, 影响钻孔灌注桩的质量和安全性。甚至一旦塌孔, 重新进行扫孔施工, 成孔时间将翻一倍, 由此造成人工和设备的成本上涨。
成孔检测的运用相应而生, 具有精度高、操作简便和检测速度快等特点, 但是需要使用专业的设备。根据设计图纸提供的参数, 在笔记本终端上输入相应钻孔桩参数, 包括桩号、桩长、桩顶标高和桩低标高等等, 然后在成孔后下放探测器到孔底。探测器上集成了各种感应器, 在回收过程中探测器将会收集孔深、孔径、孔斜和沉渣厚度等数据。这些数据会直接把检测结果显示在电脑上, 特别是对于钻孔桩的孔径和孔深, 会通过直观的图形和标注来显示, 通过电脑可以直接判断孔深、孔径等是否符合图纸要求, 大大方便了现场施工和检查, 为之后的钢筋笼吊装工序节省了大量的时间, 也为钻孔灌注桩的质量控制加上了一把锁。
1.3钢筋笼的大型机械预制加工工艺
钢筋笼的制作和安装是钻孔灌注桩施工中的重要一环, 不仅是单个钢筋笼的制作精度要求高;钢筋笼与钢筋笼的对接精度要求同样高。在现今设计和规范要求越来越高的情况下, 传统的钢筋笼制作方式将会被慢慢淘汰, 钢筋笼的大型机械预制加工将是大势所趋。钢筋笼的大型机械预制加工需要施工场地和专业设备, 需要的投资比较大。但是具有操作简便、制作速度快、准确度高等优势。
在工程准备阶段, 按照图纸上钢筋笼的主筋规格、数量、长度等参数, 向专业厂家定制专业设备, 在现场准备专门的场地安放专业设备。工人施工时, 按照图纸在胎架上安放相应规格和数量的钢筋, 因为是专门定制的机械, 不管是主筋的间距和轴距;还是加强筋的间距和垂直度等, 制作精度都被控制的相当好。而且在这个阶段, 因为是整根桩的钢筋笼整体预制, 顶笼一直到底笼都在胎架上, 可以直观的控制主筋与主筋之间的对接。套丝完成后, 更是可以直接在胎架上进行套筒的试安装, 大大提高了套筒连接的准确率和对接率, 减少了钢筋位置的尺寸偏差。钢筋笼完成预制后, 整体运输到现场进行吊装, 在实际的使用取得了很好的效果, 大量节省了套筒连接的时间, 也提高了钢筋笼整体的质量。
1.4水平推力检测在拱桥钻孔灌注桩基础的应用
拱桥具有造型优美、结构复杂等特点, 其蕴含的桥文化, 深深贯穿在我国的历史中, 现今使用钢筋混凝土构造新型拱桥, 让拱桥焕发了新生, 有单跨拱桥、几跨连拱拱桥等。拱桥对于基础要求相当的高, 除了拱桥对于基础下钻孔灌注桩产生竖向压力, 还会对拱桥两端基础产生水平推力, 这也是不可忽视的问题, 特别是对于连跨拱桥, 以及拱桥两端连接长堤或者桥梁的特殊情况, 其受力会更加的复杂。
结束语
桥梁工程因为关乎民众安全, 关乎地区经济发展和民生, 需要予以高度的关注, 同时为了提高桥梁工程的安全性和可靠性, 需要良好地运用新技术在桥梁工程中的质量控制。新技术的运用缺少不了失败的例子, 或者是适用特定的工程范围, 但是每一种新技术的成功运用, 都促使着建设工程的不断发展。而要发现这些新技术, 让这些新技术大放异彩, 都离不开建筑人的勇于尝试, 以及有关部门的高度关注和支持。
摘要：桥梁工程在我国应用广泛, 因为关乎民众安全、民众利益, 桥梁工程在建设过程中, 被社会公众高度关注。桥梁施工又以地基基础施工最为重要, 概因桥梁工程施工处河湖地带, 历史变迁造成地质条件复杂;进行地质勘测时, 布设点位又具有局限性;桥梁基础大多采用桩基础, 其中很大一部分又使用钻孔灌注桩, 钻孔灌注桩施工时深埋地下, 施工过程中质量控制难度大;施工完成后深埋地下, 检查使用情况困难。目前随着我国建筑技术的发展, 对于桥梁工程施工中的技术有了优化, 通过新技术对于施工质量控制和监控有了革新, 在提升质量和安全性方面有了全面提高。本文主要从新技术的应用分析, 列举出部分有普遍适用性的新技术, 谈谈新技术对于桥梁工程施工的重要作用。
桥梁工程问题范文第2篇
随着科学技术、社会、经济全球化的发展, 交通运输行业也在快速的发展。交通运输的主要途径目前包括汽车、飞机、船等。随着人们收入水平和消费水平的不断提高, 人们购买车辆的能力也变得越来越多。那么, 这种情况就给道路、道路桥梁的质量带来了一定的要求。道路桥梁是汽车交通运输中不可缺少的重要组成部分之一。由于道路桥梁的重要性, 其施工管理中一定要严格按照国家规定的有关标准进行建造施工。在道路桥梁工程施工管理的过程中, 相关人员要重点防范施工过程中和施工结束后发生的一系列工程问题。道路桥梁如果出现了坍塌的现象, 将会给桥梁上的人们和车辆带来不可磨灭的伤害, 使他们收到严重的安全威胁, 同时给国家带来不同程度上的经济损失。因此, 在道路桥梁工程施工管理的过程中, 要及时处理遇到的施工问题和施工安全隐患, 同时积极优化施工过程。
2、道路桥梁工程施工管理中存在的问题分析
2.1 道路桥梁工程施工管理中施工材料质量问题
不同的工程建设都要面临同样的问题, 如何能够采购到性价比高施工材料。对于道路桥梁工程也是一样, 桥梁施工材料的好坏很大程度上影响着道路桥梁工程的施工质量。部分道路桥梁工程中存在着严重的施工材料问题。例如, 很多施工材料采购员为了个人私利, 虚报价格以得到利润, 购买到质量合格但是价格过高的施工材料, 给企业带来过多的投资成本利润。部分企业甚至没有雇佣专业的施工材料采购员, 这些采购员购买到的施工材料往往不能符合质量标准, 给后期的道路桥梁施工中带来严重的安全威胁。这些施工材料的质量问题很容易造成道路桥梁工程施工管理中的进度缓慢, 甚至会影响会中的施工质量, 极大程度上加大安全事故发生的隐患。
2.2 道路桥梁工程施工管理中监督力度不够
目前的道路桥梁工程不仅要求施工质量达标, 往往还要求具备较短的施工进度。那么, 为了达到这些目标, 在道路桥梁工程施工管理中必须存在监管部门来专门的监督施工进度, 同时保证施工的质量和时间。但是, 目前部分企业为了节约成本, 缺少这样的专业的管理部门。这样就造成了在道路桥梁施工管理的过程中, 没有明确有效的监督方法和管理手段, 施工人员不能及时到岗, 又快又好的完成自己岗位上的任务, 不能自觉监督自己。最终甚至会造成施工材料采购、补给、看管不及时, 施工人员懒散、施工进度缓慢等严重后果。因此, 进行道路桥梁工程施工管理的有关企业应该配备专业的管理部门进行监督指导工作。
2.3 道路桥梁工程施工管理中安全隐患较多
人的人身安全总是要放在道路桥梁工程施工管理中的第一位的。一旦发生安全事故, 将会给相关企业和事故方家属带来巨大的影响。但是, 部分企业并没有将施工人员的安全放在首要地位, 其一味的追求经济效益, 忽略了给施工人员提供一系列的安全保障。例如没有给道路桥梁工程施工中的施工人员购买人身保险, 在其在高处作业时没有配备相关专业的安全设备等, 给施工人员到来了巨大的安全隐患。在道路桥梁工程中的危险地带, 没有安置警示牌等问题也极大程度上增大了施工的安全隐患。针对这种现象, 施工单位应该在施工初期加以准备, 施工过程中严加注意施工人员的安全。
3、道路桥梁工程施工管理问题的优化措施分析
3.1 关注道路桥梁工程施工过程中的施工材料采购问题
随着经济全球化的不断发展, 施工材料的市场也是在不断产生波动的。那么对于这种波动情况, 道路桥梁工程的施工单位就要聘用一个了解当今市场行情的采购人员进行施工材料的采购、租赁等工作。了解市场行情, 那么这个采购人员就能够以较低的价格获取质量较高的施工材料。在采购的过程中, 采购人员可以对多个施工材料的供应商从供应商的规模、经济实力、市场地位、采购信用等多个方面进行评估, 最终选择最为合适的供应商。此外, 在供应商提供施工材料的过程中, 采购人员要做到时刻跟随, 确保施工材料的质量。
3.2 加强道路桥梁工程施工过程中的施工材料管理问题
在道路桥梁工程施工管理的过程中, 需要对施工材料的储备仓库地点进行严格的考察, 确保施工材料不会受到地质、天气等自然环境的因素而出现损坏的现象, 从而造成施工材料的损失, 使施工单位受到不必要的经济损失。例如, 对于易受潮的施工材料, 要注意不要将其放置在易下雨或发生洪涝的地理位置上, 注意将其的仓库放置在室内, 并做好防潮工作。另外, 在道路桥梁工程施工管理的过程中, 施工单位也要明确分配一个施工材料的发放管理人员, 发放人员需要及时记录各项施工材料的使用情况, 避免因施工材料缺少造成的施工进度缓慢, 或者因施工材料过多造成的企业经济损失。
3.3 强调道路桥梁工程施工管理中的安全问题
为了保证道路桥梁工程中施工人员的人身安全问题, 施工单位应该在道路桥梁工程的初期就给每个工作人员购买保险和充足的施工安全保障措施。施工企业应该坚持以人为本的理念, 给每一位施工人员或者来施工地点参观考察的人员配备安全帽、安全眼镜等基本安全保障工具。在较危险的施工地带的一定范围外, 放置安全警示标志, 以减少安全隐患的发生。同时在施工初期和施工过程中, 道路桥梁工程的施工单位要定期的给施工人员进行安全讲座和安全培训, 以提高他们的安全意识。
4、结语
道路桥梁工程是目前运输行业发展中的重要一部分。为了保证道路桥梁工程的高质量、高效率要求, 对于施工管理工遇到的各种问题, 施工单位要及时予以解决, 尤其要注意施工材料的质量、施工监督的力度和施工人员的安全等问题。通过采取各种有效的优化措施, 来确保道路桥梁工程的正常施工和最终施工效果的质量。
摘要：介绍了道路桥梁工程在交通运输行业的地位, 阐述了道路桥梁工程施工管理中所存在的部分问题, 例如施工材料质量不达标、施工安全措施缺少、施工过程监督力度不够等问题。针对上述问题, 提出了部分改进建议, 对以后道路桥梁工程中进行施工管理具有重要的指导意义, 从而保证道路桥梁工程能够达到施工结果高质量、高效率的目的。
关键词：道路桥梁,施工管理,优化措施
参考文献
[1] 赵常清.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].黑龙江科学, 2014, 5 (9) :217-217.
[2] 孙永磊.关于道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].工程技术:全文版, 2016 (12) :00132-00132.
桥梁工程问题范文第3篇
1 常见的混凝土裂缝的种类及成因
1.1 混凝土裂缝种类
一般情况下, 混凝土的裂缝的出现是由不同的因素而引起的, 而不同成因之下所形成的混凝土裂缝对于桥梁的结构、质量等所产生的影响也存在差异。通常, 混凝土裂缝可以分成结构性裂缝和非结构性裂缝两种。
(1) 结构性裂缝。结构性混凝土裂缝的出现可以说是正常现象, 在裂缝不超出规定范围的情况之下, 结构性混凝土裂缝都可以视作是安全的裂缝, 不会对桥梁的内在质量产生很大的影响。但如果裂缝超出规定范围的话, 则要另当别论了。 (2) 非结构性混凝土裂缝。非结构性混凝土裂缝可以被划分为温差裂缝、塑性裂缝、龟裂缝、长期干裂缝及其他侵害性的裂缝等, 这种裂缝的出现并不是一种常态, 通常可利用一定技术手段进行防范和避免的。
1.2 混凝土裂缝的成因
混凝土裂缝的种类从本质上来讲, 是依照裂缝的成因来进行具体划分的, 桥梁施工中混凝土裂缝的出现通常是由于荷载、温度变化、冻涨、施工材料质量、施工工艺等各种因素而造成的。当然不同因素所产生的裂缝对于桥梁施工的整体影响各不相同, 但不管是对美观的影响还是对质量的威胁, 都应当尽引起相关施工人员及桥梁检修人员的注意, 从各个环节上进行管理和控制, 避免因混凝土裂缝的存在而导致桥梁质量问题的出现, 同时也可避免各种安全隐患的发生。
2 混凝土裂缝的控制
2.1 材料选择
不可否认, 在桥梁建设当中, 施工工艺的规范性及标准化是避免混凝土裂缝出现的有效方式, 但要对混凝土裂缝这一问题进行有效的控制, 还需要从施工材料的选择入手, 对施工所用的各种原材料, 如钢筋、砂土、水泥、碎石以及水等材料进行标准且严格的抽样检验, 合理控制混凝土的配比问题;施工过程中遇高温或是雨天之后, 应当对砂土及碎石等材料进行相应的含水量的检验, 以便于调控好施工的配合比, 为施工质量提供基础性保障。
2.2 桥梁设计
在进行天津至秦皇岛铁路客运专线工程中梁式桥及框架桥设计的时候, 应当对桥梁所在地区的气候环境及地质状况进行详细的了解, 在此基础上依照桥梁搭建所在地的气候特点及地质的现状进行桥梁的设计, 避免因对各种环境因素的考虑不当而造成混凝土裂缝的出现;另外, 桥梁设计者在进行桥梁设计的时候, 应当充分考虑到温度、空气适度及项目建设时间内环境对施工材料等影响, 考虑到可能出现的各种混凝土裂缝现象, 并在设计中将相应的解决方案进行直接的体现, 为具体的施工提供依据。
2.3 施工工艺
在进行天津至秦皇岛铁路客运专线工程中梁式桥及框架桥的建设施工的过程中, 应对所有混凝土浇筑结构、构建的制作、起模、拼装、运输及吊装等各个环节的施工工艺进行规范管理及控制;具体来看施工中应注意混凝土振捣、混凝土配比、混凝土保护层厚度等每一个细节的施工工艺, 从而避免因施工工艺不规范而造成混凝土裂缝问题的出现。
(1) 混凝土振捣。在进行混凝土的分层浇筑时, 每一层的厚度都应当控制在振动棒的1.25倍之下, 在振捣上一层的时候, 振捣棒应当插入到下一层约5cm左右, 以便于消除两层之间所存在的接缝, 而在上层混凝土振捣直线必须保证下层混凝土还未初凝;振捣要均匀, 通常情况下可采用行列式的次序进行移动, 不能够混用, 以避免发生漏振的问题。如此一来就可以保证混凝土振捣的密实及均匀, 避免显著下垂现象的出现, 进而控制裂缝的出现。
(2) 混凝土配比。混凝土的配比是造成裂缝出现的原因。混凝土中水泥、砂土、水等各种配合物从质量及数量的控制上都能够对混凝土的配比产生影响。当砂石的粒径较小、空隙率较大的时候, 水及水泥的用量会有所提升, 这时, 混凝土的强度会受到一定的影响;若砂石中云母含量较高的时候, 会降低水泥与骨料的粘结力, 是混凝土的强度降低;而如果砂石当中有机质以及轻物质过多的话, 则会延迟水泥的硬化程度, 对混凝土早期的强度产生影响。所以施工中, 应当严格控制混凝土的配比, 对各种配合物的质量进行科学的前期抽样检查, 从而保证混凝土的强度。
(3) 混凝土保护层厚度。混凝土保护层的主要作用是对钢筋进行保护, 避免其直接裸露在空气当中, 通常情况下, 混凝土保护层的厚度是纵向钢筋外缘至混凝土表面之间最小的距离, 而在具体的施工过程中应依照混凝土结构中各部分构件的耐久性要求及其对受力钢筋的有效锚固要求等进行适当的调整。
3 结语
桥梁施工是一个施工工艺及施工技术标准要求都相对较高的过程, 因而在进行桥梁施工建设的过程中, 从施工材料的选择、施工设计、施工过程到竣工之后的维护等, 这其中每一个环节当中的疏忽都有可能造成桥梁混凝土裂缝的出现, 严重的情况下很可能引发安全事故的发生。因而相关施工单位应当充分考虑各方因素, 对桥梁施工中混凝土裂缝这一问题进行有效的管理与控制。
摘要：在建筑施工中, 裂缝一直是一个无法被忽略的问题, 一般情况下, 小的裂缝会对建筑外观的美观性产生一定的影响, 而较为严重的裂缝则会对整个建筑工程的质量产生影响, 进而引发各种安全事故的发生。作为一项整体结构性较强的建筑施工项目, 现代桥梁的施工在工艺上可以说已经得到了较快的发展, 随着各种管理方式的加强与完善, 桥梁施工中内在的质量问题已经得到了长足性的提高, 这一点是毋庸置疑的。但是桥梁施工中混凝土桥梁裂缝的问题却并没有从根本上得到解决。因而, 本文结合天津至秦皇岛铁路客运专线工程中梁式桥及框架桥的建设案例, 围绕桥梁施工中混凝土桥梁的裂缝问题进行相应的研究与讨论。
关键词：桥梁施工,混凝土,裂缝,分类,控制
参考文献
[1] 顾庆, 伍金华, 董晴.关于桥梁施工裂缝原因和防治措施的研究[J].交通标准化, 2011 (21) .
[2] 贾燕.论桥梁施工中防水及裂缝的技术质量问题分析与对策[J].黑龙江交通科技, 2011 (1) .
桥梁工程问题范文第4篇
摘要：随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，城市基建的稳定性以及便捷性要求也在不断提高，桥梁隧道工程作为城市基建工程中的重要组成部分，对于人民的出行质量有着决定性的作用。由于桥梁隧道工程的施工作业会收到诸多因素的影响导致其工程质量难以得到保证，因此，本文针对桥梁隧道工程施工质量控制难点进行下文总结及论述。
关键词：桥梁隧道工程;施工质量;控制难点;方案
引言：由于桥梁隧道工程的施工作业会受到诸多限制，不仅工程本身具备较高的危险性，且施工环境也多在较为险峻的地形之中，因此在实际的桥梁隧道施工工程之中对于工程质量管理来说难度较大。作为城市化建设工程中重要的一项施工工程，其施工质量不仅仅影响到城市化建设的进程，对于人民的出行质量以及社会交通安全都有着极大的影响。由于桥梁隧道工程的质量与施工工艺有着密切的联系，所以提升桥梁隧道工程的施工质量就需要从施工工艺这一方面进行着手，并严格执行施工工艺的技术要求，进而寻找出提升工程质量的有效方案。
一、桥梁隧道工程施工质量的研究意义
桥梁隧道施工工程从结构上来看是一项十分复杂的建筑施工工程，由于桥梁隧道工程的施工现场的环境不尽相同，导致每个桥梁隧道施工的难度以及使用技术各不相同。由此可见，对于桥梁隧道施工的安全管理也需要根据施工地的实际情况以及运用的施工技术而进行和合理选择，使得施工效率以及施工质量得以保证，相关施工单位对于道路工程的投入成本得以最大化的控制。所以，施工安全管理对于整个桥梁隧道工程来说来说是十分必要的。不仅如此，还需要将相关工作进行明确划分以及对专业知识以及经验的掌握等多方面因素，桥梁隧道工程安全管理也需要针对工程施工中可能会存在的各种隐患进行全面考虑以及评估。还需要相关政府部门进行高效健全的桥梁隧道工程施工安全管理体系的建立，以此进一步加强桥梁隧道工程施在我国现代化城市建设的积极作用。
二、桥梁隧道工程施工质量控制难点
（一）裂缝问题
裂缝问题是桥梁隧道施工工程中最为常见的问题，一般情况下都是由于混凝土材料的性能以及使用技术的问题，除此之外，由于桥梁隧道工程的施工环境一般情况下地形以及天气情况较为复杂，这也就意味着桥梁隧道工程的施工质量极有可能会受到外界环境的影响，例如由于某些地区的降雨量过大，导致桥梁隧道工程发生漏水现象，再加上外界复杂的地形影响，使得桥梁隧道的路面以及其他部位都极易发生裂缝现象。不仅如此，由于部分施工人员受到自身技术水平的限制，对于混凝土材料的配比以及使用都有着或多或少的问题，导致桥梁隧道工程的施工质量难以控制。
（二）腐蚀问题
腐蚀问题主要是由于桥梁隧道工程的路面以及其他部位发生裂缝后，内部的钢筋因为暴露在外部环境之中，而受到空气以及水源的侵蚀，从而引发钢筋的腐蚀。由此可见，钢筋腐蚀是会因为上述的桥梁隧道的裂缝问题有着密切关系，由于钢筋在空气以及雨水的侵蚀而发生锈蚀，导致发生锈蚀的钢筋会因为结构变化而导致体积变化，不断向外部膨胀，连带着混凝土结构也会因为钢筋的膨胀而发生体积变化，使得周围的混凝土结构发生挤压，引发桥梁隧道裂缝现象的严重病害，对于桥梁以及隧道的稳定性以及使用寿命有着极为不利的影响。
（三）防排水问题
防排水问题也是桥梁隧道工程之中的常见问题，对于工程施工质量控制来说也是极为重要的一项，防水以及排水的施工环节对于整个桥梁隧道工程的质量有着重要作用，就目前来看，桥梁隧道工程的施工工程中的防水排水工程都是使用高分子防水卷材材料，以此作为其中的防水层，并根据桥梁隧道工程的实际情况，将其进行多个方向的铺设，除此之外，还需要进行排水管道的安置，以此将桥梁隧道能够具备自动排水的功能。但是就目前来看，由于防水层的材质以及施工工艺的使用水平等诸多问题，导致桥梁隧道工程中的路面以及洞壁会出现渗水现象，导致桥梁隧道工程的质量下降。
（四）铺装层问题
铺装层作为桥梁隧道工程中重要的施工环节，虽说就整个桥梁隧道施工工程的工作量来看占比较少，但是铺装层的施工质量也是不容忽视，然而在实际的施工过程中，由于其施工作业量不多，往往会受到施工人员的不重视，导致在铺装层施工完毕后，桥梁隧道工程在使用中经常会出现铺装层脱落的现象，虽说在我国桥梁隧道工程的施工技术还在不断完善，但是对于铺装层的质量管理还只是浮于表面。桥梁隧道工程作为一项系统性极强的工程，对于铺装层质量的把控对于桥梁隧道工程的质量提升也有着极大的积极作用。
三、桥梁隧道工程施工质量控制方案
（一）裂缝问题的防治
裂缝问题的出现不仅会导致桥梁隧道的美观受到影响，严重情况下也会使得钢筋以及混凝土等多个方面的问题，从而引发一系列的质量问题。所以在进行裂缝处理时应该根据不同的情况进行不同的施工技术。对于路面得铺装层的裂缝需要进行加固，对于长期受到摩擦以及腐蚀的部位需要进行着重处理。如果发生脱落时，需要对于发生脱皮的部位进行及时修复，而对于已经漏出钢筋的部位就需要进行检查，必要时可以需要拆除，并加以新的混凝土进行灌注。不仅如此，还需要对裂缝问题进行预防，这就需要在进行施工作业时对混凝土的性能以及使用技术进行严格把控，以此将裂缝发生的可能性降至最低。
（二）腐蚀问题的防治
对于腐蚀问题的防治来说，一般情况下都是针对于钢筋的防护工作，就目前的钢筋防护工作来看，作为常见的方式就是钢筋涂层方式，虽说钢筋涂层的技术难度不高，但是其中的施工技术需要严格按照步骤进行，第一是对钢筋的基底进行涂层处理，并在钢筋使用前需要对钢筋材料进行全面检查，以防钢筋出现锈蚀现象，第二是对钢筋进行二次涂层，并在运输过程中保证运输环境的干燥，以防钢筋因运输过程中的环境影响而发生腐蚀。而如果钢筋已经发生锈蚀，就需要及时进行除锈并重新进行涂层处理，保证钢筋的功能性。
（三）防排水问题的防治
首先，施工人员需要对防排水材料进行严格挑选，由于桥梁隧道环境以及地质较为复杂，所以不仅要保障防排水材料的坚固性，也需要具备一定的耐腐蚀性，保证防排水材料能够在面对强酸或者强碱环境下能够维持结构以及性能的稳定。其次，在防排水材料的安装过程中一定要谨慎，由于防排水材料安装对于桥梁隧道工程的稳定性有着极为重要的作用，所以一般情况下都是使用焊接或者粘连技术进行安装工作。
（四）铺装层问题的防治
铺装层需要具备较强的承载能力，尤其是现在私家车以及其他车辆数量不断增多的情况下，对于铺装层的强度要求也越来越高。所以在进行铺装层施工时，施工人员需要结合桥梁隧道工程的实际情况进行铺装层材料的合理选择，从铺装层厚度，弹性以及刚性等指标方面进行合理设定。
四、结语
综上所述，桥梁隧道工程作为城市化建设中的重要组成部分，其中的施工质量控制难点较多，对此，本文针对于桥梁隧道工程施工质量控制难点进行论述，并提出了相应的解决方案，从裂缝，钢筋腐蚀，防排水施工以及鋪装层四个方面进行论述，以供参考。
参考文献
[1]唐于欣.浅议桥梁隧道工程施工质量控制难点及技术对策[J].城市建筑，2021，18（03）：181-183. 2021.03.53.
[2]田海洋.桥梁隧道工程施工质量控制难点及解决办法[J].中国地名，2020（04）：75.
[3]黄俊杰.桥梁隧道工程施工质量控制难点及解决方法[J].居舍，2020（07）：132.
作者简介：刘宇（1978-），男，汉族，籍贯：辽宁省大石桥市，大学本科，高级工程师，工作单位：辽宁省路桥建设集团有限公司， 研究方向：道路与桥梁工程
桥梁工程问题范文第5篇
关键词：道路桥梁，防水技术，分析
前言
防水特性也和道路桥梁建筑物的耐久性能有关，而防水技术直接影响着道路桥梁建筑物等工程建筑的品质。随着施工单位对道路大桥防水特性的关注程度逐步增加，很多防水技术也逐步地被运用于了道路大桥建筑施工当中，不过在现实的工程中，还是需要根据所建设的道路大桥特点，选用适当的防水技术，以便于最大限度地提高道路大桥的防水特性。
一，桥梁施工中桥面防水规范探讨
(1)旧桥梁路面防水准则规定。旧桥梁路面防水标准中的规定，如果大桥属于连续桥梁或存在很大的挑臂板，并且路面中具有较大拉应力时就必须保证在全部路面上均敷设防水;一旦主梁和路面无法形成拉应力，路面就可能不铺上防水。从此标准中得知，桥梁路面防水规范不严密，在此规范下桥梁极易发生渗漏问题。同时相应施工者缺乏较高技术，这都导致旧有桥梁工程质量缺陷。
(2)新桥梁桥面设计准则。正因为旧桥梁桥面设计准则具有一些弊端，于是国家制定了新的标准。在新版标准中规定了所有桥梁路面上必须要设置的防水层以及配套的排水系统，同时也对防水系统设备使用材质、敷设方法等方面做出了更详细的规范。此外，在新版标准中也对所有桥梁路面的防水等级和保护设备应用期限做出了规范，防水等级共包括了二种级别，当中第一级防水设施的延寿要在一五年之上，而第二级防水设施的延寿则要在一零年之上。桥梁路面设计的最新标准规范，可以给大桥品质的改善带来十分良好的保证。
二，道路桥梁工程施工桥梁防水技术应用的必要性分析
2.1延長为交通桥梁工程使用期限
一般而言，路面桥梁建设工程都有具体的使用期限，当路面桥梁建设工程在投入使用之后，会受各种因素的影响，而造成建筑用途的功能逐步减弱，因此尽管市政部门也会通过各项措施，对路面桥梁工程加以养护维修，可是构造上的损坏却是不可逆的，因此如何延长路面桥梁建设工程的使用期限，是市政部门和工程建设领域首要考虑的问题。渗漏问题的发生，会加速工程结构破损，这也是道路桥梁工程寿命降低的主要原因之一。
2.2降低路面受损几率
路面是非常重要的工程结构，路面的平整程度和使用寿命，是道路桥梁工程的重要质量评定指标，也是交通环境质量的重要影响因素。在道路桥梁工程的使用中，如果出现渗水问题，容易导致路面受损，路基下陷，在应力的作用下，路面出现大量的裂缝，进一步地增加自然环境因素对工程的威胁，产生一种持续循环，最终导致道路桥梁工程无法正常使用，给维护保养人员带来极大的工作压力。
2.3保证交通安全性
从交通发展层面上考虑，防水科技在交通桥梁工程中的运用也同样有着十分关键的现实意义，是提高施工质量的关键技术手段。交通桥梁工程一旦发生问题，会对道路行驶形成不同程度的影响，有些重大的，甚至会导致安全事故，给民众的身体安全留下巨大危险。渗水问题的出现，会加速对道路桥梁工程的侵蚀，在这种情况下，道路桥梁工程的各项运行指标都会持续下降，出现各类工程质量问题，包括裂缝、沉降、桥头跳车等，增加交通运行风险，在工程建设中，合理应用防水技术，可以有效降低上述问题的发生几率，道路桥梁工程可以保持稳定使用的状态，交通运行更加安全，对社会经济建设具有非常重要的意义。
2.4推动社会经济建设
现阶段，我国各地区都在大力的完善交通体系，桥梁工程项目数量持续增加，对于桥梁工程来说，防水是一项基础功能，如果防水性能不足，就会加速工程破损，属于严重的质量问题，在这种情况下，交通环境质量会因此受到直接影响，不利于当地经济建设。
三，道路桥梁中对防水技术的具体应用
3.1加强应用技术
在高速公路桥面施工的过程中，通过使用防水技术，可以提高施工的总体品质。在工程的实施过程中，防水施工工程技术人员在实际的使用过程中，出现了不少问题，其中以材料特性问题和设计问题尤为明显，主要体现在，材料特性与工程实际要求之间存在着一定的偏差，这也就大大降低了施工的安全系数和耐久性。而面对着这些问题，各项目的工程人员在实施过程中，就需要根据着目前路面及桥梁工程所在区域的实际环境，通过综合运用科学技术方法，对防水材料进行合理配置，在工程实施过程中进一步完善了施工技术标准，并以此来减少了道路上存在的开裂、翘皮等现象。
3.2强化道路桥梁保养工作
待道路或桥梁建设完毕以后，就需要对其做好后期的维护管理工作了。在现实的工程中，不要在水泥拉毛加工以前就开展了运送作业，一旦难以避免，就需要在道路表面进行必要的防护，以来防止在施工中可能发生的破损问题。在道路的防水工程建成以后，在敷设沥青前，就必须对道路做好相应程度的维护工作。在工程建成以后，要维护好道路的平整度，就要进行必要的防水措施。
3.3完善施工方案
道路大桥施工过程中，最重要工作就是工程施工方案的设计与制定。在方案设计的过程中，还需要明确针对不同施工环节的工作重点，由此来提高所制定的方案的合理性。而施工方案设计在进行以前，还必须进行小组会议，对施工方法加以探讨，由此来保证所制定的方案都是合理的、科学的。
3.4健全道路桥梁防水技术标准
道路桥梁施工过程中使用防水技术的前提条件是有完善的防水标准，但是在进行实际的施工过程中，往往需要同时从二个方面来达到防水目标。一方面，相应的施工人员必须要严密把控建筑防水材料的品质;另一方面，必须依据相应的施工工艺和完善的防水标准进行施工，这样能在很大程度上改善路面桥梁的工程质量和防水特性。
结语
综上所述，对于道路桥梁工程来说，防水能力的提升，是工程质量强化的重要体现形式，具有非常重要的现实意义。在国民经济高速发展的时代背景下，随着交通桥梁工程总量的扩大，防水施工的作用得到了进一步的体现，为了打造优质道路桥梁工程，施工企业方面要做好工程勘察，合理选择防水技术体系，在技术应用环节，加强技术监管，促进防水施工技术的有效落实，保证道路桥梁工程的抗渗能力与行业规范充分相符，达到预期的工程建设目标，为我国道路桥梁工程领域的发展做出积极的贡献。
参考文献
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[3]杨千.浅谈道路桥梁工程施工桥梁的防水技术[J].居舍，2021(02)：58-60.
桥梁工程问题范文第6篇
摘 要：铁路工程是国家的基础性建设工程，其工程质量的好坏，不仅影响人们的日常出行，还影响国家的经济建设及发展。铁路工程施工过程中，需要穿越大跨度河流，这就对大跨径桥梁结构的施工技术提出了较高的要求。文章对大跨径桥梁施工技术的应用及施工技术注意事项进行了详细说明，希望能对相关人员提供一定帮助。
关键词：铁路工程；大跨径桥梁；施工技术
1 概述
铁路工程的建设和发展不仅有利于人们出行，还能促进经济的发展。铁路工程建设线路较长，在建过程中需要穿越大跨度的河流，因此就需要性能稳定、安全可靠的大跨径桥梁结构。为提高铁路工程大跨径桥梁结构的施工质量，必须高度重视相关技术的控制，从而保障列车运行的安全性与稳定性。
2 大跨径桥梁施工技术的应用
2.1 斜拉桥中的应用。斜拉桥桥梁施工内容包括多个方面，如混凝土主梁、长拉锁、索塔、钢主梁、合拢梁段以及大跨径主梁等。混凝土主梁施工方式为挂篮悬浇，并定期对挂篮进行试拼、检验、预压，以保证对其相关性能的有效控制；同时还应通过一定措施控制温度变形的影响。长拉锁施工过程中，应对抗振能力和抗风能力进行综合考虑，一般解决措施为固定一方后，检验校正振动的影响。索塔施工方法有多种，如爬模法、劲性骨架挂模提升法等。在施工过程中，应根据索塔的材料、结构选择合适的施工设备及施工方法。钢主梁施工时应重点关注材料的选择，如材料的设计标准是否符合施工要求。安装时应考虑温度的升高或降低对材料尺寸及形状的影响，避免材料因温度变形而造成对工程质量的影响。合拢梁段在施工过程中，主要防止裂缝现象的发生，一般采取的措施为防止施工荷载超平衡变化或者预埋临时的连接钢构件。
2.2 悬索桥中的应用。悬索桥的桥梁施工主要包括锚道面架设、吊装、索力调整、锚锭大体积混凝土施工等各项内容。锚道面架设过程中应对承重索的垂度和塔的偏移量进行实时监测；吊装时应根据塔顶位移的实测值及设计要求安排施工顺序，施工过程中还应对合拢段长度及节段时间的预留间隙进行及时修正，保障工程的施工安全及施工质量；索力调整应以设计参数为主要调整依据，以工程的实际测量值为参考依据；锚锭大体积混凝土工程的施工重点为温度的控制，防止因混凝土内外温度差过大产生裂缝现象。一般保温措施为通水冷却、添加外掺剂、选择低水化热的材料、分层施工等。
2.3 拱桥中的应用。随着现代施工技术的不断进步，无支架施工建桥技术已经逐步取代了传统的拱桥，然后在城市大跨径桥梁中，拱桥仍是主要的桥型之一。拱桥是在竖直压力作用下，并承受结构拱肋压力的拱式桥梁，支座可同时承受竖直方向以及水平方向的压力，对地基的要求较高。拱桥按承受部位和分为下承式、中承式以及上承式；若按照施工材料分，可分为石拱桥、混凝土拱桥、钢桁架拱桥及钢管混凝土拱桥。
3 铁路工程大跨径桥梁工程施工技术
3.1 基础工程施工技术。①地下连续墙施工技术。地下连续墙是大跨径桥梁工程的基础，对整个桥梁工程的施工质量具有决定性作用。地下连续墙施工涉及到清底、钻孔成槽、接头工程、钢筋笼施工以及混凝土浇筑等，在施工过程中应严把质量关，减少施工过程中的振动及噪音，保证墙体的刚性和防渗漏能力。②承台施工技术。承台由于受水流、水压等多种因素的影响，因而施工难度较大。施工时，可用整体吊装施工方式，在水下完成封顶之后进行后续施工，从而可有效提高箱梁安装的精准度。在建设深水大型钻孔平台时，承台底部土质比较松软，加之水流急，不利于施工；针对这种情况，可在一定深度的地下设置护筒，在筒顶部安装顶板，然后对钻柱进行固定，以提高施工效果。③沉井施工技术。沉井施工常采用的施工方式为钢混结合，施工过程中应合理控制沉井尺寸大小，确保其定位的精准度。沉井施工环节主要包括钢壳沉井加工和基础处理的准备环节、接高-下沉-安装-浇筑-封顶的施工关节，在施工过程中，应对各个环节进行严格控制，确保施工质量。
3.2 索塔工程施工技术。①混凝土索塔施工技术。索塔施工需要配备质量可靠、性能优良的施工设备，如电梯、塔吊等。塔吊主要作用是为塔柱模板爬升，进行逐段施工提供支持；在施工过程中，应合理设置主动支力，避免塔柱受力变形的情况发生。混凝土索塔横梁施工时，可使用落地钢管为支撑，实现横梁的分块、分层施工，保障桥梁工程的施工质量。②钢索塔施工技术。钢索塔施工时，应根据工程的实际需要，选择负载合适的塔吊。首先，应在加工阶段控制钢索塔的质量，经检验合理后方可分批运往施工现场投入使用。其次，在现场进行安装时，应严格按照工艺流程标准完成吊装、接高、螺栓等工序，进而完成整个钢索塔施工程序。
3.3 上部结构施工技术。①梁段施工技术。梁段施工过程需要用到混凝土浇筑技术，如悬臂施工技术、就地浇筑技术、定推施工技术、逐孔施工技术。根据大跨径桥梁施工的实际要求，在梁段结构施工过程中，混凝土箱梁法是主要的施工方法，钢管支架法为辅助方法。箱梁施工时采用分块浇注的方式提升施工质量，避免裂缝出现；特殊情况下，可采用整体箱梁浇注方式；顶推辅助合拢工艺法可用于中跨合拢施工。在整个施工过程中，应严格按照工程设计要求进行施工，以满足工程的受力需求。②斜拉索施工技术。斜拉锁在桥梁运行过程中将承受较大的牵引力，因此在施工过程中，可采用梁段牵引技术或张拉施工技术，以保障斜拉索的承受力。施工时，为减小悬臂前端荷载，可用桥面吊机与梁段牵引导向装置一体化方案。该方案能保证斜拉索弯曲半径符合设计要求，有利于提高工程的施工效果。另外，施工过程中，应采取有效措施保证斜拉索钢丝的稳定性，使其长度及受力状况满足工程设计的要求，从而保证斜拉索整体的施工质量。
4 结束语
铁路工程是关系国民出行和国家经济发展的重要的基础性工程，为提高工程质量，解决铁路跨越大河流的问题，应广泛采用大跨径桥梁施工技术。在施工过程中，应严格按照工程设计要求，根据施工标准进行施工，确保铁路工程的施工质量，为列车的安全运行提供良好条件。
参考文献：
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作者简介：何乔，男，1983年12月23日，四川西昌人，汉，技术员，助理工程师，研究方向：桥梁专业。