大国经济论文范文第1篇
2、用坚持和完善中国制度战胜任何重大风险与挑战
3、中国共产党践行群众路线的基本逻辑
4、深刻认识百年大党的优秀特质
5、国家治理视域下中国共产党执政形象的创新建构
6、关联理论视域下反污名化中国言论语用策略研究
7、构建“双循环”新发展格局：基于中国与世界经济关系的分析
8、伟大建党精神的生成逻辑、科学内涵和时代价值
9、“四史”学习教育作用于国家治理的价值意蕴、显著优势和实践要求
10、中国维护经济全球化理念与实践的内在逻辑与思维方法
11、俄白哈政要学者对中共百年成就的评论研究
12、志愿者参与公共应急管理机制的现状及改进
13、中国共产党民族复兴使命的三个向度
14、我们的征途是星辰大海
15、百年中国工业化道路的制度优势
16、中国共产党的历史使命与行动价值
17、国民革命时期马克思主义中国化早期探索研究
18、中国大国外交理论的国家特色和国际交汇
19、中国媒体中的沙特阿拉伯形象
20、中缅边境战“疫”叙事与中华民族共同体精神的凝聚
21、中国共产党国际话语权构建的百年历程、基本经验及提升路径
22、人类命运共同体：基于“中国道路”的“全球伦理”
23、浅谈新冠肺炎疫情对中国经济的影响
24、中国共产党为什么能：国际认知与传播
25、坚持中国共产党领导：民族复兴历史 逻辑、政治逻辑和实践逻辑的必然结果
26、百年视域下：中国共产党推动文化建设的动力机制探析
27、向世界讲“中国故事”
28、全面建成社会主义现代化强国的本质与途径
29、职业教育优质资源走出去模式探究
30、新闻学子怎样讲好中国故事
31、百年大党与中华民族伟大复兴
32、中国国际地位的转变历程
33、新时代中国共产党政党自信的内涵、意义与提升路径
34、中国—东盟安全合作研究：现状、问题与未来
35、“不怕牺牲、英勇斗争”： 伟大建党精神探微
36、中国崛起视域下的“百年未有之大变局”及其应对
37、论中国共产党人的天下情怀
38、中国在东南亚的国家形象:走向成熟的战略伙伴
39、中国方案：百年政党的世纪之路与世界目光
40、新时代中国战略意志的哲学思考
41、全球数字治理的中国方案：背景、内涵及路径
42、中国参与国际气候变化谈判30年：历史进程及角色变迁
43、习近平关于红色话语构建的重要论述研究
44、中国共产党爱国主义教育事业的百年历程与基本经验
45、从疫情防控分析当代中国责任担当思想
46、习近平关于人民健康重要论述的思想内涵与实践价值
47、深刻领悟习近平外交思想的人民立场
48、平视世界与世界的平视：国际传播视域下的国民心态
49、从里海之滨看万里长城
大国经济论文范文第2篇
如果给你这样两道试题, “中国最不缺少的是什么?”和“中国最缺少的是什么?”要求是:两道题的答案必须相同。你会怎么回答呢?
稍加思考或者完全不用思考你可能就会说出答案——“人”。
当你被恭喜“答对啦”的时候, 当大家为这个看上去有点像脑筋急转弯的问答逗得哈哈大笑的时候, 却无意中触及了一个关系到中国国家未来的大问题。那就是怎样才能把中国这个世界上人口最多的国家变成一个名副其实的人才大国。
日前, 中国最高决策层审议的《国家中长期人才发展规划纲要 (2010-2020年) 》, 把培养和造就大批与中国的发展相匹配的人才问题, 提到了前所未有的战略高度。俗语说, 十年树木, 百年树人。把“树人”的事情, 压缩到2010~2020年的十年之中, 可见规划的制定者对此事的急切与焦虑, 这也使得此项“规划”不仅具有战略高度, 而且具有相当的现实紧迫性。这项“规划”的真正亮点是以务实的精神, 加大了实施力度和可操作性。具体来说, 就是首次提出要实行人才投资优先。换言之, 即在人才上要舍得花钱。如果我们把这一规划与近年出台的《国家中长期科学和技术发展规划纲要 (2 0 0 6-2 0 2 0年) 》和今年出台的《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》视作一个整体的系统工程, 就会明白:中国为打造“创新型国家”和迎接“后金融危机时代”的到来, 正在进行着精心扎实的准备。
加大人才培养的资金投入的确十分必要, 但笔者同时以为, 如何创造一种人才成长的社会环境和制度环境同样不可或缺, 甚至更为重要。
事实上, 近些年来, 除了作为“显学”的经济学、部分应用型技术和部分文艺门类之外, 中国的自然科学与社会科学的人才成长环境并不乐观, 也可以说存在着相当的隐忧。知识界文化界科技界教育界的官本位级别派生出来的福利待遇体制的存在, 急剧的社会转型和财富分配的失衡, 诚信原则的贬值和商品交易法则对科学教育学术的侵蚀, 一夜成名暴富的范例和社会风尚中的拜金倾向, 弄虚作假抄袭剽窃和官员以权力谋取学历学位学衔的现象大量滋生等等, 都在直接或间接阻碍着人才健康成长的渠道。
而一些人事组织部门存在的种种“潜”规则与“明”腐败, 一些领导人对富有创造性逆向思维和标新立异者的排斥和打压, 某些主管部门的僵化苛求限制和无知, 学术圈子中的论资排辈和学阀作风, 某些学术期刊的堕落和学术著作的难以问世, 都对那些在科学事业上孜孜以求的人造成了极大的心理冲击。我目睹过许多知识分子为了出一本呕心沥血之作而央求出版商的窘态, 真可说是尊严扫地、颜面无存。试想, 如果让这种委屈、忿懑、无奈和受伤害的心态蔓延开来, 主导了整个知识界, 我们又谈何人才的涌现和辈出?天下熙熙皆为利来, 天下攘攘皆为利往, 如果偌大的中国成了一个无比巨大的“名利场”, 还会有什么放飞的思想、创造的激情?
比上面所说的人才成长的社会环境和制度环境本身影响更为广泛和深远的是人才印象。所谓的人才印象其实指的就是一种社会氛围传导给人们的直观印象。负面的人才环境必然会造成负面的人才印象, 畸型的人才环境也必然会造成畸型的人才印象。
年年招考国家公务员都成为社会热点, 年年高考报志愿时工商管理专业都是僧多粥少, 年年艺术院校招生时都会人头攒动……这种畸型现像所反映的, 并不是社会对人才的需求, 而恰恰是畸型的人才印象造成的盲目与追风。这种直观的畸型的人才印象, 对具有从众心理的社会公众来说, 是一种虽然朦胧但却深刻的价值观启发, 而对广大青少年形成追求物质享受和虚荣浮华的潜意识尤为更甚。
试想, 有了这种人才印象, 人们还会去把攀登科学的顶峰而付出全部心力的杰出前辈们视为楷模吗?还会把铁肩担道义探寻社会进步视为人生的惟一追求吗?许多人在私下都曾思考过一个问题, 为什么今天不再出现如“鲁 (迅) 郭 (沫若) 茅 (盾) 巴 (金) 老 (舍) 曹 (禺) ”这样的巨匠, 为什么今天很少出现如钱三强、钱学森等学贯中外的大师。看来, 打造良好的人才成长的社会环境和制度环境, 形成一种崇尚科学、崇尚知识的人才社会印象, 才是最关键的一环。正如邓小平所言:“改革经济体制, 最重要的、我最关心的, 是人才。改革科技体制, 我最关心的, 还是人才。”他还说过:“我们说资本主义社会不好, 但它在发现人才、使用人才方面是非常大胆的。……从这方面来看, 我们选拔干部的制度是落后的。”
大国经济论文范文第3篇
英国的崛起是在比较开放，自由宗教的环境下开启的，一些科学家在这个时候敢于创新，标新立异，蒸汽机的发明者——瓦特，在当时，他的实验没有被世俗宗教所批判，没有被王室所阻挠，所以，这样的历史环境给瓦特提供了自由发明创造的机会于有利的环境，当他的实验成功时，利 用到工业当中，使英国的工业飞速的发展，从而成为了第一次工业革命的领导者，时代的先锋者，无与伦比，把一些亚洲国家远远地抛在后面，而中国是闭关锁国的政策，殊不知外面的世界已经发生了开天辟地的进步，中国还一直处于落后封建的农业和基础的手工业。当一声炮响轰开了中国的大门时，这时的中国只能处于挨打的地位，一系列的侵占领土、赔款的条约接二连三的签订，那时，中国被轰醒了。
1588年，伊丽莎白继承王位时，从英吉利海峡那边，不断地传来了西班牙和葡萄牙航海家探险成功的发财消息，这个时候是一个寻求新大陆，成为海上霸主的时代，这对于雄心勃勃的伊丽莎白来说是一个挑战的机会，一个成为海上霸主的机会，她认为这个时代，谁抢到先机，接受新的思想，谁先抢到海上霸主的地位谁就会先发展起来，成为第一强国，自从英国以弱小的力量打败了西班牙的无敌舰队后，英国顺理成章的成为了大西洋海上的霸主，又风骚了数百年。
还有，在伊丽莎白时期，她合理的处理了国王与庄主贵族的 权利与利益，各个知道自己应该拥有什么，做好自己的本分，这成为了不成文的法律，各个尽其所职。伊丽莎白的智慧与胆识不得不让我们佩服，从而她永远不会在英国人民的记忆中消失，乃至世界人民。每个国家的兴旺发达都离不开一个有魄力的国王。
在英国经济不稳的年代，伊丽莎白一世看到了海洋的潜力，明智的向海上扩充势力，以充盈国库。而面对当时的海上霸主西班牙的声讨时，沉着的打退他们的舰队，并赶走了海上的马车夫——荷兰，从此谱写英国的海上历史。在面对和贵族们的关系时，看清了国家的局势，严格遵守大宪章的条例，和贵族们处在了一个微妙的平衡点上。伊丽莎白去世之后，英国陷入了内战，在那个混乱的年代里，英国人民在不断的摸索着新的，适合自己国家的管理体制，终于在光荣革命之后实行了君主立宪制度，走上了强大的道路。
同时，英国的文化，戏剧也深深的影响着世界，他的古典文化值得我们考究。
大国经济论文范文第4篇
——习近平主席于《大国外交》
近期，一部政论专题片《大国外交》悄然在央视上映，对我来说最激动的是，相对于之前只能在新闻联播和新年贺词中听到习主席的声音，在这部片子中能够更多地听到习近平主席的治国外交策略，让我不禁在工作之余的深夜坐在电脑前进行观看。这部专题片以气势恢宏的史诗性画卷，高屋建瓴地讲述了十八大以来，在总书记的外交思想指导下，中国外交走过的风雨历程，所取得的巨大成就，所产生的世界影响。
世事纷繁多元应，纵横当有凌云笔。片中集中展现了习近平主席的外交风采，重点讲述了习近平主席在海外取得的外交成就。给我留下深刻印象的是，他奔波于世界各地，5年来飞行里程约57万公里，展现了当代具有中国特色、中国气派和中国风格的大国特色外交的风采。在片中我逐渐清晰地认识了中国当代领导人描绘的一幅“APEC”、“G20”、“中非”、“中拉”、“太平洋岛国”、“一带一路”等全方位多层次的全球外交图景，对于我之前只是认识“APEC”、“G20”合作机制来说是一次知识的补充与丰富，但我仍为自己能在北京见证“APEC2017”的顺利举办而感到自豪。在片中，中国政府组织多方力量在也门、南苏丹、尼泊尔等地大规模撤侨，在索马里海域为中国商船护航，在澜沧江-湄公河流域实行多国联合执法等行动，充分体现出当代中国勇于亮剑，敢于担当，建设海洋强国的气魄，不禁让坐在屏幕前的我心潮澎湃。片中最让我敬佩的是习主席高瞻远瞩地提出了“一带一路”的重大倡议，这将是中国在今后很长一段时间内的对外开放，改革发展的顶层设计。对我来说，这无疑是改革开放在中国发展到今天的天才构想，既立足于历史又着眼于未来，只有在对地理、历史、文化和人类社会发展规律有深刻认识的基础上才能诞生出来的伟大构想，赢得国内外社会高度赞扬，美国经济学家甚至给予了“这一倡议不亚于探索太空，登上外星球”的高度评价。
除此之外，习近平主席的个人魅力也深深震撼了我。在片中我第一次了解到习主席每天坚持游泳一公里，最大的爱好是读书，在俄罗斯的一次外交会议上，习主席随口就说出十几位俄国的文学家，文化底蕴和历史学识积淀十分深厚。他既能够在联合国大会、达沃斯论坛上自信而谈，为世界展现中国方案，也能在哥斯达黎加的田间和老农侃侃而谈，这种兼济天下，亲切与民的风格令我敬佩不已。津巴布韦总统赞誉他道“这是上帝派来的人”，这位重情讲义，心怀天下的领导人定能在中华民族发展的关键阶段以他非凡的智慧与担当带我们走向他早已描绘好的美好的前方。
大国经济论文范文第5篇
有一群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，他们成为国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的人才。他们技艺精湛，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比X光那般精准，令人叹服。他们就是中国工匠。所谓工匠，是指有工艺专长的人。工匠的特质是不断雕琢自己的产品，不断地改善自己的工艺，制造的产品通过双手的升华，塑造着“工匠精神”。在这里，介绍八位中国工匠。
1. 胡双钱
中国商飞上海飞机制造有限公司的一名高级钳工技师，日复一日、年复一年地重复着同一个动作，整整35年。35个春夏岁月里，他加工过的数十万飞机零件，从未出现过一个次品。
在C919首架数百万个零部件的大飞机上，有80%是我国第一次设计生产的，钳工胡双钱打磨着大飞机上的一个个精密零件，所有工作都靠手工完成。在他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。有一次，在加工定位圈时，由于零件的直径小，零件定位直口的孔径更小，而孔径深度尺寸又较长，孔径的公差要求高，通常加工完孔径的内圆尺寸后，内径无法进行打表测量，也没有专用量具。胡双钱反复琢磨，找出了一种测量内壁尺寸的方法：用块规加上标准的圆柱销进行辅助测量，通过一次次打表测量，直到符合图纸的加工要求。
胡双钱不仅要按工作计划加工形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，厂里急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯在现场临时加工。胡双钱再一次临危受命。这个零件的精度要求是0.24毫米，不到一根头发丝直径的二分之一。这样的零件本来要靠先进的数控车床来完成，但当时厂里没有匹配的设备，胡双钱艺高人胆大，硬是靠着自己的双手和一台传统的铣钻床，用了一个多小时，打出36个孔。当这场“金属雕花”结束后，零件一次性通过检验。
胡双钱像一个有些过时的“老古董”，他的抽屉里装满了和他同一个年代的老式工具。“只要中国制造的大飞机翱翔在蓝天，我愿一生做个工匠。”胡双钱仰望着蓝天这样说。
“工匠精神”是一种努力将99%提高到99.99%的极致精神。哪怕再小的细节，也要全神贯注，全力以赴。胡双钱，一个简单而又不简单的“大国工匠”。35年，加工数十万个飞机零件，从没出现过一个次品，这令太多人震惊。要做好一件事，不难;要做好一天的工作，也不难。但是，要在35年间，不出差错，做好每一件事，却是难上加难。人生道理归纳起来很简单，但是，要真正领会并身体力行，却很艰难很可贵。“大国工匠”胡双钱为蓝天梦甚而为中国梦诠释了最敬业的“工匠精神。
2.高凤林 火箭总装厂的一名焊工。在中国航天，53岁高凤林的工作没有几个人能做得了，他给火箭焊“心脏”，是发动机焊接的第一人。
极致：焊点宽0.16毫米，管壁厚0.33毫米。38万公里，是“嫦娥三号”从地球到月球的距离;0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度;0.1秒，是完成焊接允许的时间误差。
“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注：为避免失误 练习十分钟不眨眼。高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”他的专注来自刚入行时的勤学苦练，航天制造要求零失误，这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏，对于焊接工作来说，一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此，焊接不仅需要高超的技术，更需要细致严谨。
动作不对，呼吸太重，焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸，高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩，这只是一个普通的操作动作，但是对高凤林来说，却是进入到一种状态。
匠心：用专注和坚守创造不可能 坚守：35年焊接130多枚火箭发动机。高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭，在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
3.顾秋亮 “蛟龙号”载人潜水器首席装配钳工技师。
1 潜水器有十几万个零部件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为“顾两丝”。 1公斤，是深海中1个指甲大小的面积上要承受的水压。1丝，只有0.01毫米，也就是一根头发丝的1/10那么细。载人潜水器身上所有密封面的装配精度，必须控制到几丝，这样才能确保潜水器在深海里既不漏水，又能缓冲巨大的水压。
“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的，安装的难度是在球体跟玻璃的接触面，要控制在0.2丝以下。0.2丝，只有一根头发丝的1/50。用精密仪器来控制这么小的间隔或许不算难，可难就难在载人舱观察窗的玻璃异常娇气，不能与任何金属仪器接触。因为一旦摩擦出一个小小的划痕，在深海几百个大气压的水压下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潜人员的生命。因此，安装载人舱玻璃，也是组装载人潜水器里最精细的活儿。除了依靠精密仪器，更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。
用眼睛看，用手摸，就能做出精密仪器干的活儿，顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上，纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内，因此人称“顾两丝”。
顾秋亮说，10厘米的一块方铁，要锉到0.5厘米，为了这个，他锉了
15、16块方铁，锉刀都用断了几十把。
一遍遍地锉钢板，一遍遍地动脑筋琢磨，渐渐的顾秋亮手里的活儿有了灵性，做的工件全部免检，“两丝”的名号也渐渐被叫响了。
目前在中国，深海载人潜水器有两个，组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器，载人舱的玻璃装好了，他还是那么精细，那么专注，反复确认它的安全性。
让人信任一次两次、一年两年容易，要一辈子信任很难。顾秋亮43年来，用他做人的信念，埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任。
这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。 4. 宁允展，青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师。
486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。
如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。
每片转向架的体重有1.1吨，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面不足10平方厘米，当列车以时速300公里运行时，接触面承受的冲击力有二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱;如果完全焊死，转向架就无法再打开，影响列车检修。
宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，留给手工的研磨空间只有0.05毫米左右，也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。
磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。宁允展的同事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密，摩擦力超强的网，“0.1毫米的时候，国内大概有十几个人能干。到了0.05毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干”。
宁允展这双魔术师般的手，传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。
初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没有想到的是，2006年，他会被万里挑一，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。
宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说，自己对管理不感兴趣，感觉还是自己擅长的东西比较拿手。
宁允展说，工匠就是凭实力干活，实事求是，想办法把手里的活干好，这是本分。他说，要把这份手艺继续干下去，干到自己干不动为止。
一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。
如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过“品质”这道门槛，跃升为“优质制造”，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。
5.孟剑锋 北京工美集团的一名錾刻工艺师。錾(zàn)刻是指在金、银、铜等金属上刻出千变万化的浮雕图案的工艺，在我国有近3000年历史。在2015年北京APEC会议期间，古老
2 的中国錾刻技术，给各国元首开了一个小小的玩笑，在送给他们的国礼中，有一个是金色的果盘里放了一块柔软的丝巾，看到的人都会情不自禁地伸手去抓，结果没有一个人能抓得起来，原来这块丝巾是用纯银錾刻出来的，而它就出自錾刻工艺师孟剑锋之手。
孟剑锋手里拿的叫錾子，敲击不同的錾子，就会在金属上留下不同的花纹，因此，要錾刻一个精美的图案，第一步要开好錾子。
北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼，一个像是草藤编织，有着粗糙质感的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的图案清晰自然，赏心悦目，让人不由得想去摸一下。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感，孟剑锋反复琢磨、试验，亲手制作了近30把錾子，最小的一把在放大镜下做了5天。
开好錾子仅仅完成了制作国礼的第一步，最难的是，在这个厚度只有0.6毫米的银片上，有无数条细密的经纬线相互交错，在光的折射下才形成了图案，而这需要进行上百万次的錾刻敲击。下手时要稳准狠，同时又要特别留神，不能錾透了。上百万次錾刻，只要有一次失误，就前功尽弃。追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准，为了做出支撑果盘的这4个中国结，孟剑锋的右手曾经起了厚厚一层茧子。
用银丝手工编织中国结，所有的技师想都没敢想，准备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。
孟剑锋錾刻的工艺品上有四个托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。但孟剑锋认为，既然号称纯手工，就不能有一寸地方不是手工。即便为此要多费气力，他也依然坚持亲手打磨。对作品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心，这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。
6.张冬伟 LNG船被称为“海上超级冷冻车”，要在零下163度的极低温环境下，漂洋过海，运送液化天然气。在世界民用造船领域，建造一艘LNG船的难度堪比建造一艘航母，目前只有美国等少数国家能建造LNG船。2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人，张冬伟就是其中之一。LNG船的内胆是整个船最核心的部分，需要焊接工人将一块块薄如纸的殷瓦钢板，像做衣服一样，一块一块连接起来。3.5米，走路可能只需要4秒钟，而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。
殷瓦钢是一种耐超低温的钢材，薄如纸张，极易生锈，最薄的地方用手摸一下，24小时后就会锈穿。所以在焊接中，不能有一颗汗珠，一个手印，这就要求工人在焊接时，不仅手上准，更要心里稳，焊工们的任何情绪的波动，都有可能直接影响焊接的质量。“(殷瓦)钢板最薄的地方只有0.7毫米，跟一张牛皮纸一样薄，后面就是一个木箱子。规范如果用得不好的话，很有可能里面的木箱子就着火了，烧这个焊缝就是像在木头上玩火一样。”张冬伟如是说。
一条LNG船，殷瓦钢焊接长度总长达130公里，虽然90%是自动焊，但还有13公里特殊位置的焊缝，需要焊工手工完成，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生爆炸，有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。为了避免焊缝出现漏点，张冬伟要求自己在焊接过程中，不能有一丝停顿。
张冬伟：每当试航的时候，(LNG船)缓缓驶向这个大海的时候，感觉挺自豪的。手艺这个活，不是像电脑打字一样白纸黑字你放在这儿永远会有。手艺这个东西是掌握在手里的，是要脑筋和手并用的，你热爱它了，你喜欢它了你才会用心去学它，你才会追求它这个内在的东西。
7. 周东红 著名国画家李可染曾说过，“没有好的宣纸，就作不出传世的好国画。”而一张宣纸从投料到成纸，需要一百多道工序。而决定宣纸成败的就是捞纸这道工序，周东红就是一名捞纸工，国内不少著名的书画家都点名要他做的宣纸。
所谓“捞纸”，两个人抬着纸帘在水槽中左右晃动，一张湿润的宣纸便有了雏形，整个过程不过十几秒。但是宣纸的好与坏、厚与薄、纹理和丝络就全在这一“捞”上。周东红说，这叫“一帘水靠身，二帘水破心”。双手要摆到水面上，不要动，像绳子一样吊着，然后整个手抬起来45度角，抬得齐肩那么高。要从正中间下水，用双手舀水往前走大概十五公分左右深度。这上下一两，指的是做成的每刀宣纸的重量不能超过上下一两的误差，也就是说做成的每张宣纸的重量的误差不能超过1克。周东红说，“这三十年来，我捞的每一刀纸误差都不超过一两，这就是我的手艺。”
周东红说，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必须勤学苦练。也正是带着这个念头，30多年来，经周东红捞的近千万张纸，没有一张不合格。不忘初心，方得始终，周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求，让他不仅体会着劳动的快乐，也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。
3 8.管延安 正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港，是迄今为止世界上最长，施工难度最大的跨海大桥。工程中最大的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道，长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试，因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战，钳工管延安就是其中的一个。因为要避让空中航线和海面货轮，大桥两头是桥面，中间用一条5.6公里的海底隧道连接。考虑到地质条件和生态保护，港珠澳大桥海底隧道并没有采用传统的挖掘作业，而是用33节水泥沉管在海底一一对接而成。一节沉管长180米，宽38米，高11.4米，重量近八万吨，相当于八万辆小轿车的重量，这么重的东西下沉到四五十米的深海中与另一根对接，误差要以毫米计算，可以说是海底绣花。海底隧道完全封闭，大型机械无法进入，对接时只能依赖事先安装好的各种操作设备。
管延安所安装的设备中有一种叫截止阀，沉管对接时，它的作用是控制入水量，调节下沉速度，从而让两节隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门，拧螺丝，如果是普通设备，只需要牢固稳定就行了，但在深海中操作，要做到设备不渗水不漏水，安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉眼判断，管延安只能凭借手感来操作。凭着手上的感觉，就能判断一毫米的间隙，从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在，经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道，操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅，连两名大学生都成了他的徒弟。
别看管延安现在这么牛，刚刚到港珠澳大桥海底隧道当钳工时，满怀信心的他，就遭遇了一次不小的打击。第一次安装设备，干过二十年钳工的他轻车熟路，半个小时完成，没想到，模拟调试时，设备漏水了。所幸只是测试，问题又很快解决，没有造成太大损失，但上百名工友几天的活儿白干了，一切必须从头再来。这一次失败，让管师傅认识到，港珠澳大桥的活儿是一次全新的挑战，技术必须要更加精益求精。他索性把宿舍搬到设备仓库附近，从早到晚地练习。
要找到最佳感觉，需要耐心，更需要时间，平时半个小时就能安好的设备，在这里需要四五个小时。为了训练自己的手感，干活的时候，管师傅很少戴手套。
管师傅工作的隧道内不透风，闷热潮湿，他每天要在这里工作近十个小时。管延安：我不怕吃苦不怕累，就是这个执着，我认准的事，我需要把它完完好好地干好，必须把它圆满地干好，不管出现什么问题，我会走到底。
管延安只有初中文化，却成为安装海底隧道对接设备的第一人，甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。能成就这一切，是管延安对技工这个职业的尊重，管延安以匠人之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。
大国经济论文范文第6篇
不管哪一个国家，哪一个民族，它自身现实情况和发展道路的选择都预示着人类未来文明的走向。随着全球化进程的不断推进，它的影响也越来越深刻。人类一定会最终走向面对共同问题和挑战的时刻，不管哪个国家，哪个民族。但是，人类又永远不可能消灭差异，没有悬殊。相反，每个国家和民族都会为自己能够过得更好去“争和斗“，争斗或许是人类的天性，自然的法则。也正是在这种物竞天择、优胜劣汰的法则下，人类文明才得以不断地向前推进。但是，人类经历了漫长的成长，在成长中也得到了宝贵教训，在全球化问题日益突出的今天，人类再也不neng用野蛮粗暴的方式去竞争，人类要在不断成长中走向理智、走向文明。
中国作为世界性大国，它的发展不仅关系着中国人民自身的命运，而且对世界各个国家和民族都具有深远的影响。中华民族走向富强与文明的道路任重道远。作为后发国家，发达国家走过的道路给我们留下了宝贵的历史经验，我们完全可以引进他们先进的发展思路来促进的自身的发展。在学会学习这方面，我们民族是有着深刻的历史教训的，正是因为不善于学习、自高自大才在近代饱受西方列强欺辱，从而落后于世界民族之林。但是，纵观世界性大国交替兴衰之路，不同国家不同民族都有其独特性、差异性，没有哪一条发展道路是最好的，每个国家都应该在符合自身国情的基础之上借鉴别国的发展经验，最终建立适合自己的发展道路，完全复制别国的发展模式是完全行不通的。
那么，一个国家的强盛到底需要具备哪些因素呢?总有一些因素是大国兴起不可或缺的因素。我想，就如同一个人的发展一样，外因和内因都必不可少。在外在条件一定的情况下，我们只有不断完善自己，增强自身实力，才能抓住未来的机遇。在内在条件一定的情况下，外在因素也可能会影响你自身的成长，或带来保障和机遇，或带来阻碍和毁灭。
在探寻世界性大国崛起之谜时，这两者的缺一不可给了我深深的启迪。如果葡萄牙没有最早在欧洲大陆形成统一的民族国家，那么地理大发现就不可能从这个小国开启。又或如果没有当时外界环境的恶劣——关系西班牙人生存的贸易路线受阻，西班牙人就不会把视野望向一望无际的海洋。但是，也因为自身民族发展的局限性，伊比亚半岛的王公贵族们没有历史的预见性，使积累到资本又像潮水般流走了。再有，如果英国不经受两次世界大战的重创，大英帝国是不是还会拥有当年的风光。 内因就如同一个人的品质，一个国家也要有良好的“品德“。东方和西方两大文明的交锋，从历史现实的角度讲，我认为是近代的西方文明战胜了古老的东方文明。近代西方各国的崛起源于西方人思想的飞跃。一个拥有落后保守思想的民族是不会有所发展的，一个国家需要思想，只有引领时代的思想才会成就引领时代的民族。中国古代儒家思想的确立，使中华民族保持两千多年的一统局面。文艺复兴使欧洲人得到解放，欧洲人才得以称霸全球。丘吉尔曾经说过，宁愿失去一个印度也不愿失去一个莎士比亚。伏尔泰、卢梭、托尔斯泰、歌德、马克思等思想家们，他们的思想在今天指引人类的发展中仍就有宝贵的意义。所以，一个强大的国家，需要思想家的光芒，因为有他们去深入思考人类发展的过去、现在和未来，用他们的思想让国民的解放，大国崛起才会拥有强劲的动力。
在人们追求思想与精神的指引下，有利于社会发展的一系列制度、体制就会随之而确立。谁能够说发达国家健全的专利制度不是由人权、公平的思想激发而来。对于体制创新，我不禁想到荷兰和苏联。荷兰只有两个半北京大，而它却曾真正意义上征服过全球。荷兰人是靠着自己的聪明才智，不断进行商业体制的创新，建立了一系列至今仍在使用的现代金融和商业制度。社会主义制度第一个在苏联诞生，它为人类开启了新的发展篇章，在1929年的经济危机中，社会主义制度的优越性得到很大的展现。中国目前正面临着深刻的改革，只有不断革新体制，在新的体制下，国家发展才会呈现出新的活力。
当然，国家发展是需要它的国民去实现的，只有优秀的国民才会缔造强盛的国家。对于国民的培养，那当然是要靠教育。美国人认为，先有哈佛再有美国，哈佛是美国的思想库。德意志民族也被认为是在小学教室的讲台上站起来的。德国是现代大学的发祥地，大学为德国培养出一大批高科技人才，这使得德国虽历经两次世界大战的毁灭仍在今天走在现代科技的前沿。对教育不负责任的民族是走不远的，随着苏联解体，一些学者认为在美苏格局的角逐中，苏联在很大程度上输在了教育上。美国的教育侧重于对人自身的培养，而苏联只是在培养一个工作岗位上的螺丝钉。中国当下的教育体制也颇令人堪忧，留学热就是一个很好的体现。蔡元培先生曾经说过，政治家思考的是当下的现实问题，而教育家则是思考更为深远的人类的终极问题。而当下，中国大学以政治马首是瞻，学术和思想发展都有很大的局限性。或许，钱学森先生的世纪之问能够引起国人的深思。总之，中国教育体制之下培养的新一代能否担负起民族的未来是一个需要不断追问的问题?
历史匆匆而过，我们记住了那个定格的瞬间，也记住了推动历史影响世界的人。无论是历史成就了他们，还是他们书写了历史。我都会不禁思考，我们一个个人在历史的长河之中究竟扮演着怎样的角色呢?要是没有罗斯福，美国能否从经济危机中走出?要是没有希特勒，德国是不是不会发动二战?要是没有斯大林，苏联是不是不会出现高度集中的计划经济体制?要是苏联的领导人能够力挽狂澜，苏联是不是不会走向解体，那样世界的格局又会是什么样?作为普通人，我们无法理解他们面对的问题，做出的抉择，我们是历史长河中的沧海一粟。但是，我们每个人个体的命运或多或少是所属时代的缩影，正是由于我们千千万万个普通人为个人命运与自身幸福而不断努力，社会才得以悄悄地向前发展。