收费站安全生产工作计划范文第1篇
为保证我站的各项工作顺利进行，确保我站财产不受损失，为此，特制定下列安全制度：
一、 办公室人员要保管好文书、文件、档案、公章。由办公室指定专人负责，妥善保管，严禁用公章进行私人交易和违反政策活动，仓库保管员对办公生活用品立账保管，严格登记制度，保证物品相符。
二、 财务室要严加管理，非本单位职工，严禁入内，非科室人员，不得逗留;财务人员值班要坚守岗位，离开时要检查门窗、保险柜、抽屉是否锁好;收费员交款完毕后，班长和票证人员方可离开;票柜室报警器有专人管理，要做到按时开启关闭，以保证票证室安全。票证负责人要做到尽职尽责，严格票证的发放、核销手续，切实做到防虫蛀、防鼠咬。
三、 食堂管理员对票款要及时入账，保证饭票的收发与饭票出纳员相符，大灶与煤气灶要经常检查，发现隐患及时处理，以免造成火灾，食堂、仓库要有专有专人专管，非工作人员未经许可，不得进入食堂操作间、库房、食堂、无人时上锁。
四、 司机要遵守交通规定，中速行驶，不开“英雄车”，及时检查、维修、保养车辆，严禁擅自用车办私事或把车交给他人驾驶，停放车时，要停放在合理位置并关车锁门。
五、 上岗人员要爱护并正确使用收费设施，不准搭车上下班或外出，不准在匝道内逗留。遇到紧急或重大情况要及时向值班领导和稽查人员报告，并迅速进行处理。
收费站安全生产工作计划范文第2篇
2012年是我们晋城西收费站运营通车的第二年，也是我站由摸索到规范运营的转型期，具有特殊的意义。在一年的工作中，我们收费二班在领导的统一领导部署下，以建管处开展“精细化管理”为契机，结合 “求实、尚德、和谐、进取”的公司精神，不断总结经验、教训，取得了很好的成绩，也发现了一些问题。现将一年的工作体会报告如下。
第一、 保畅通，重安全，提高班组业务能力。
作为高速公路的第一线，保证车道畅通，确保通行安全，一直是收费站，也是每个收费班组最关注的问题。大家都知道，我们晋城西收费站是晋城市的西大门，连接贯通着环绕晋城市的几条重要高速公路，车流量大而且通行时间集中，很容易出现通行拥堵。因此，我们班一直是以“保畅通，重安全”为工作重心，采取了多种方法，实现通行工作的顺利完成。
(1)提高班组成员的业务能力。我们收费三班在过去的一年里针对发卡收费操作流程、点钞点卡、突发事件应急处理预案等方面，在备勤期间，进行了专门的讨论和学习。例如，针对突发事件处理，我们在学习正规操作流程只外，每周就实际情况，进行班组通报，针对实际工作出现的特殊事件处理办法，进行规范，统一处理措施，使每一位班组成员的业务水平得到提升;针对车流量较大情况，我们在上班期间多设置一机动人员，对拥堵车道或机器故障车道进行疏导指挥;交接班时，要求每一位成员首先检查打印机、票据是否正常，在开始上班，确保系统机器不出现故障，减少作废票、卡票数量。
(2)积极参加公司举办的礼仪操、点钞点卡比赛和站上的业务培训考核，通过培训和交流，一来巩固了微笑服务礼仪、点钞点卡技能，及发卡收费操作流程，二来通过交流观摩，认真汲取别人的经验，提高点钞点卡能力，和操作水平，确保在实际收费工作中能够快速准确的找零和完成操作，保证收费工作的准确无误。
第二，抓细节，重管理，提高班组纪律。
保证收费工作的顺利进行，纪律是至关重要的。一个班组必须团结协作才能更好的完成工作。在过去的一年里，我们班针对班组纪律有以下增补：
(1)严禁未通知班长随意脱岗。在离岗时，除通知班长外，要告知离岗原因，并通知相邻岗亭人员;
(2)特殊事件处理、机器故障等情况在处理过后，要向班长报告处理原因及程序;
就细节方面，我们也做了严明规定： (1) 上岗队列要整齐，着装要统一;
(2) 上岗期间姿势端正，礼仪服务手势规范，语言标准，严格深化微笑服务;
(3) 岗亭内设备摆放整洁，窗口干净，弃票箱随时清理;车道不得出现废弃纸张或垃圾，保证岗上卫生;
(4) 针对司乘人员的提问，要尽量详尽简明，不清楚时，要道歉，态度温和。 第
三、促团结，重交流，增进班组和谐氛围。
众所周知，收费工作单调枯燥，压力很大，我班在保证工作顺利完成的同时，也开展了各种活动，缓解大家的工作压力，增进班组成员的感情和协作能力。同时，通过和其他班组的交流，提高认识，扩宽视野，实现共同进步。例如，我们班成员积极参与了公司举办的五四篮球、羽毛球比赛、普通话演讲，提高业务能力的同时丰富大家的业余生活，增进班组和谐进取的工作氛围。
第四、创新风，重学习，落实精神文明建设。
在过去的一年里，我们班积极响应公司和站上的指示，围绕“求实、尚德、和谐、进取”的公司精神，深化落实“十种理念，十种人”的公司风尚，紧抓班组的精神建设，注重树立大家不怕苦不怕累，勇于奉献的品质。通过研读公司文件，学习先进人物事迹，培养班组“以路为业，以站为家”的工作理念。并在党的十八大召开期间，认真学习党的十八大精神，了解国家建设的现状及未来发展目标，更好的认识自身工作的重要性，提高了班组成员的思想认识，深化了“和畅通达，心路相融”的精神内涵。明白了，我们的工作虽然平凡，却关系着国家的交通命脉，影响着经济建设跨越转型的国家大局。
第五、我们通过一年的工作也发现了一些问题，希望能和大家做一些交流。
首先，仍然是公司提倡的微笑服务活动。在实际工作中，通过近一年的时间，我们发现微笑服务转变了以往高速公路的收费模式，由强行硬性的“征收”，变成了司乘同公路单位的协作。注重“服务”，体现了高速公路新的“服务”本质，转变了工作重心，实现了由为国家征费向服务司乘的转变。在高速公路行业激烈的竞争中，好的地理位置，好的服务同等重要。我们经常能发现一些司乘在闲聊时说，你们这儿的服务态度很不错，甚至能发现很多经常走着一线的熟客，都开始主动向我们问好、打手势、微笑，这证明了“微笑服务”的必要性。但，面对与日俱增的车流量，如何深化“微笑服务”，却是我们还没有深刻认识到的问题。除了更严格的规范用语、手势，还有什么方法能够进一步深化“微笑服务”，是一直困扰我们班组的大问题。
在我们看来，“微笑服务”是一个切入点，转变了司乘人员同高速公路工作者的关系，深化“微笑服务”就是整体提高高速公路的服务质量，而不是单一指“微笑”一个方面。在改善司乘和高速公路人员关系的基础上，进一步促进和完善公路运营服务，继续深化“精细化管理”才是重心。
其次，应对突发事件处理，我们收费员也面临着良莠不齐的现象，有人应急能力强，而有的则比较弱。就像“木桶原理”一样，一短则全短。严重影响着工作完成进度。希望，在新的一年里，能够加强业务培训，真正实现我站业务水平的整体提高。
第六、新的一年，我们班组也制定了新的工作目标。
(1)继续深化“微笑服务”，探索提高服务质量，严格规范礼仪手势、用语;
(2)紧抓班组纪律，加强班组协作能力;
(3)督促班组人员业务学习，树立应急意识，提高应急处理能力;
收费站安全生产工作计划范文第3篇
1、 接班人员应提前20分钟做好接班准备工作。入口收费员领取本班次所需发放的IC卡，出口收费员领取足量的票据，备用金等，班长检测并携带防暴器械。
2、 接班人员提前5分钟由班长列队，自检、互检，做到衣冠整齐、端庄，佩戴齐全，无违反岗亭十不准现象。然后由班长作岗前讲话，强调安全注意事项，集体列队上岗。
3、 上下班人员往返站区要按规定路径行走，两人成行、三人成列，按规定佩戴警灯及反光背心，通过车道时要做到一看、二慢、三通过。
4、 接班人员准时交接班。接班时要对岗交接，出口收费员接出口岗，入口收费员接入口岗，班长接班长岗并做好安全警戒。交接班时间不准超过三分钟。接班人员要检查收费亭内用电设备及安全防火设施是否完好。交班班长要把本岗设施情况和接班人员作介绍，达到交的清楚，接的明白，班长在交接班记录上签字。
5、 交接班人员在下班前，收好票据及所收通行费等物品待接班人员走到收费亭口按下班键，走出收费亭，交接班双方互相敬礼，接班人员进入收费亭上班。
6、 交班人员由班长带队，持防暴器械全程警戒，统一到票管室结帐。
7、 在岗期间的收费员，如因公事或私事离岗，要在站领导批准后方可离岗，不许私自请他人顶班替岗。
收费站安全生产工作计划范文第4篇
××年公路收费站工作总结
二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：
一、营运管理
⒈收费数据：()、路费收入：截至月日止，我站今年的路费收入为元，比去年同期增长;平均每天路费收入为元，比去年同期增长，元，增幅;其中粤通卡车的换算金额为元;()、车流量数据：至月日止，我站今年的出口车流量为辆，
比去年同期增长;平均每天出口车流量为辆，比去年同期增长辆，增幅;入口车流总量为辆，比去年同期增长;平均每天入口流量为辆，比去年同期增长辆，增幅;()、我站今年的免缴车为辆，比去年同期减少辆;免缴率为，比去年同期下降;()、冲卡车今年为辆，比去年同期下降辆;抓获冲卡车辆，追缴路费元。
⒉春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。
⒊联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年月日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。
⒋影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目
的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的××镇受益;东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户;今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和××镇间横穿而过，使得××镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体;××镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道;明轩酒店的开张，打破了××镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的××镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，××镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。
⒌设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，
设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定(如系统查询功能经常不能正常使用)以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。
⒍免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识
尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。
⒎稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由
于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年月日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。
⒏文明服务工作：()、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等;二是由于误会引起，如月
日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道;三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车;四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是月日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。()、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以月日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚
至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。()、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。()、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得
“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。
二、行政管理
⒈人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。
今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。
⒉计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。
⒊按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格
控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。
⒋党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工
作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。
⒌安全管理：()、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。()、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的
重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。()、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。()、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。月日(即大年初二)的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生
活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。()、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：月日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害;月日和月日我站广场电缆二度遭偷盗，其中月日还导致
我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响;月日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广场。这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻;北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。
三、存在问题
⒈卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷;系统不稳定，有待完善;
⒉发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管
以及发卡工作的管理都相当不利;
⒊广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验;
⒋工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动;
⒌规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。
二零零五年是充满挑战的一年，也是收获的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成绩，同时也还存在许多需要改进的地方。新的一年即将到来之际，我站将总结经验，克服不足，力争在明年更上一个新的台阶。
收费站安全生产工作计划范文第5篇
一、通行费征收情况。2010年半年共完成费收额2964789元，拆分后为661663元，月均收费额为741197元，日均收费额为25340元，车流总量为31513辆，出口车流总量为13490辆，其中缴费车11482辆，占出口总量的85.71%。费收量总体特征表现为：车流量和通行费的增长比较平稳，车流量从年9月份日均239辆，增至12月份日均342辆，通行费则从年9月份日均12812元，增至12月份日均39380元。通行费增长的主要原因是我站地处我南北高速中间段的断点处，是联接瑞赣高速最近的一站，湖南、江苏、上海等地去往广东沿海方向的货运车辆比较多。随着2011年XX路段知名度的增加和10月份福建省界的开通，我站的收费额将实现同比翻番的目标。
二、加强业务学习。开通之初，我站分流人员比较多，业务上良莠不齐。 对此我们坚持不懈的开展费收业务学习，做到明确目标，精心组织，坚持每周一次政治、业务学习制度，及时传达贯彻管理中心下达的各项规章制度和文件精神，结合实际应用到费收工作中去，努力创造学习型所站，促进各项工作不断提高。收员车型判别能力方面，做到：一是看车型外观直观判别、二是与入口站对比判别、三是看证件查车型正确判别、四是勤登记强记忆快速识别，通过经常性的业务学习,我站的车辆误判由10月份的39条下降到12月份的13条，车型判别实际操作能力有明显提高。
三、内抓管理，外创条件，采取有效措施努力提高通行费收入。由于我站地理位置特殊，本地货车因要求复磅产生的争议较多，我们及时成立了稽保队，稽保队员捆绑结对下收费班进行收费工作，确保人人能上岗，个个能收费。在发生突发事件的情况下，稽保队能及时赶到现场，并积极向司乘人员宣传收费政策，引导他们主动按章缴纳通行费。同时我站严格收费政策，坚持应征不漏、应免不收的原则，不放人情车。加强员工教育工作，使其充分认识到收费工作的严肃性，杜绝违纪行为的发生。在计重收费中，注重严厉打击和避免个别驾驶员冲磅现象等积极采取各项措施来堵漏增收，坚决执行一次过磅政策，避免通行费流失。对冲岗车辆建立冲岗车和可疑车辆管理档案，对可疑车辆要求各收费员密切注意，加大打击力度。
四、大力倡导文明服务意识。我站从实际情况出发，制定了员工道德规范，使收费员充分认识到收费工作中树立服务意识的重要性，大力提倡文明服务，微笑服务。强化文明用语、实行唱收唱付，及时解答司乘人员的问询，努力解决他们的实际困难。在收费中优化服务，以服务来促进收费，将服务与收费紧密结合，逐步化解工作中的矛盾和纠纷。
五、在人才的使用和选拔方面。“人尽其才，物尽其用”，尽可能依据各人的特点安排相应的工作岗位。在选拔和培养人才方面，把思想性、纪律性和业务能力相结合起来作为选拔条件，实行竞争上岗的形式进行选拔。通过竟聘学说、现场答辩、民主测评、组织考察四个环节选出最优秀的人员，通过竞争上岗给员工创造了一个自由竞争上岗，力争上游的机会。
六、积极开展费员费收细化评比活动。充分调动员工工作积极性是根本，抓好一线收费员的管理是抓好收费工作的关键。为此，我们制定了操作性较强的月度考评办法，每月分别对费收员车辆误判、车牌录入、发卡量、收费金额、岗亭纪律等方面进行细化统计，制定了《收费员费收细化汇总表》。通过开展评比、考核等一系列活动，在中心还没制定奖惩激励机制的前提下，树立了一批先进典型，为今后评定“星级收费员”打下了基础，并达到了调动收费员的积极性，鼓励收费员争当业务能手和服务名星的目的。对考评差的员工进行重点跟踪检查，进行评价，发现不合格的马上指出不足之处，要求及时更正，各班组管理人员发挥积极性，使费收工作不断得到提升。
七、加强费收数据的统计工作，推进收费规范化管理。为使各项工作更加具体化、规范化，堵塞漏洞，提高效率，保证质量。我们加强了对费收工作的总结力度，稽核员定期间对收费额、车辆误判、岗亭纪律等方面进行总结，并撰写《稽核周报》，同时我站定期在月初召开全所征费大会,由收费班长、稽核、票管等重要岗位负责人做上月述职报告，征费负责人最后做月度征费工作总结。通过召开全所征费大会，使全站员工充分了解费收动态和下步的工作方向，相互交流积累了经验，我站文明服务、收费业务、收费纪律、唱收唱付等方面等到有效的提升。
八、需要解决的问题和困难。首先是关于集装箱的查验认定标准问题，其中罐式和冷藏式的集装箱是否符合政策标准，我站现每月平均有集装箱230左右辆。其次，希望建立优秀收费员、优秀收费班组的奖励机制，以鼓励收费员争当业务能手，增强工作积极性。最后希望能多组织各个所站一线人员的经验交流。做到“引的进来，走的出去”，增强一线员工的综合素质。
总之，半年来，我所虽然做了一定的工作，也取得了一些成绩，但与管理中心的要求还存在差距，2011年我们将加倍努力工作，在管理中心和XX所的正确领导下，团结全站员工，巩固成绩，弥补不足，努力完成2011年管理中心下达的各项任务，为XX高速公路做出应有的贡献。
收费站安全生产工作计划范文第6篇
苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位，在苏州市高等级公路管理中心的领导下，北桥收费站以收费为中心，以“内强素质，外树形象”为目标，高效地开展征收工作。现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下：
一、体制创新，为地方经济服务
苏州市高等级公路管理中心于2004年
3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置北桥收费站。
苏虞张一级公路全长58.774公里，初步设计总概算13.12亿元，资本金占总投资的35(其中省交通厅定额投入1.2亿元)，其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。该项目的建设，对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。
苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处，是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。北桥收费站于2004年10月31日开征。
二、争先创优，营造收费管理新风尚
北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：
1、坚持高起点，加强月票车管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，即坚持“高起点，高标准”，加强对月票车辆的管理，严格杜绝人情车。北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。
2、完善内部管理，延伸管理网络。北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查。
3、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。
4、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，坚持“公开、公平、公正“原则，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。
5、注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。
三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理
苏虞张一级公路于2004年10月14日建成通车后，为保证“畅、洁、绿、美”，苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。
1、通过招标确定养护单位，推行合同管理制。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同、廉政合同、安全合同，督促养护单位早日进场进行路面保洁和日常养护。
2、落实养护责任，推进机械化养护。苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护，各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备，并逐步加大机械化程度，
3、制定规章制度，规范内业资料管理。完善制定各项养护管理制度，明确苏虞张公路养护管理所适用的养护规范、标准，规范统一各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面。
4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常养护巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂缝、桥梁伸缩缝及标志标牌夜间反光效果的特殊巡查相结合，要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。