第一篇：当今社会焦点分享会
为什么剩女不孕会成为社会关注的焦点
2012年刚过，关于剩女不孕不育高发的报告随之落地。该报告显示，剩女婚后不孕不育的比例高达10%，远超过其他年龄层的女性。此外，该组数字正不断攀升，根据女人最佳生育年龄段分析，如果在35岁之前，还没有怀孕或生育，那么就很有可能是患了不孕不育症。
现在很多剩女们大多有过多次人流史，多次人流会导致输卵管上行感染，进而产生不孕现象。而超过35岁这个年龄段之后，由于女性卵巢，出现功能性衰退、进而造成排卵能力下降和卵子质量下降，从而影响受孕机率。环境污染也是造成不孕不育的因素之一，由于现在各种废弃、废渣、化学物品，通过很多生活渠道逐步进入人体当中。在经过化学反应之后，就会导致内分泌失调、卵巢功能紊乱等问题，从而进一步引起女性不孕。
据最新统计数据表明，在我国目前的不孕不育患者中，23%患者年龄低于25岁，43%年龄在25-30岁，30岁以上的数量也不少。而女性在35岁前后时段，正是生育能力开始走下坡路的时候，所以35岁以上的女性，能成功怀上健康宝宝的几率只有30岁以下女性的一半左右。
而现在的女性，由于处于工作压力大，生活饮食习惯不规律、吸烟饮酒、熬夜、受到电子辐射的污染等诸多因素的干扰。而这些问题都是不孕不育比例上升因素之一。不过，现代女性故意，往后推迟最佳生育年龄，也是导致不孕发生率持续“走高”的一个重要原因。
所以，大龄剩女应该早日放下思想和工作压力等包袱，尽早结婚生子，而这才是人生道路必须经历的一道门框。虽然在婚后同样也可能有不孕不育的几率，但是随着年龄的偏大，如果想要享受儿女在旁的乐趣，那么剩女就必须敢于为家庭做出牺牲。
要知道随着女性生育年龄逐渐下降，女人一生中卵细胞总数固定不变，从出生后便只有消耗，没有增加，到青春期时，女性卵子数目平均为40万个，以每月递减1000个左右的速度直到绝经。根据相关数据指出，女性20-24岁的不孕几率约为5.7%，25-29岁为9.3%，30-34岁增加到15.5%，35-39岁高达29.6%，40-44岁时翻倍到63.5%。不仅不孕率会随着年龄增长上升，流产率也会随之上升。
虽然，现在人类辅助生育的技术，可以帮助很多家庭获得孩子。但这也并不是完全能够实现的，由于剩女们面临着体内子宫和卵巢老化、排卵降低、生育能力降低，自然受孕的能力下降，卵子的质量下降等诸多因素。即使想要做试管婴儿，也会不如35岁之前，那么简单容易了。所以不孕患者们应注意，一旦查出患了不孕症之后，无论选择哪种治疗手段，包括试管婴儿，一定要赶早治疗。
最后，小编建议大家不要把试管婴儿当做救命稻草。试管婴儿不是不孕症的治疗救星，如果你的身体真的老化，同时经过多次流产手术，那么提供给树苗的成长的土地已经日益干枯，你还拿什么来播种树木并让其长成苍天大树呢?所以，大龄剩女应该尽快把自己推销出去才是正事，切勿一时为了一己私欲，悔恨终身。
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第二篇：少年儿童的成长是全社会关注的焦点
大忠桥镇梅湾小学2013年安全工作计划
少年儿童的成长是全社会关注的焦点，基础教育是家长们希望的寄托。为孩子们创造一个安全和谐的教育环境便成了基础教育工作中的重中之重。2013学校安全工作要紧紧围绕构建和谐校园工作目标，全面加强学校安全工作，健全制度，明确责任，加强教育，严格检查和监督，切实推进“平安校园”建设。
一、切实提高对学校安全工作重要性的认识
学校安全工作事关师生的生命安全，关系到千万个家庭的幸福，关系到青少年的健康成长，关系到社会的和谐稳定。全校教师要从贯彻以人为本的科学发展观和构建和谐社会的高度，本着对人民利益高度负责的精神，充分认识学校安全工作的重要性，要牢固树立“珍爱生命、安全第一，责任重于泰山”的思想，以构建“和谐校园”为目标，扎实开展“平安校园”创建活动，确保师生和校园安全。
二、全面落实学校安全工作责任制
教管中心已与我校签订了《中小学安全工作责任状》，明确了校长为学校安全工作第一责任人和学校安全工作的责任和要求。学校也与班主任等逐级签订学校安全工作管理目标责任书，明确学校安全工作的职责和要求，每学年进行安全工作专项考核，并将履行安全工作职责的情况列入教职工考核范围，使学校各项安全制度、安全措施落到实处。
三、贯彻完善学校安全管理制度
学校要根据上级的安全文件精神，结合学校实际，进一步完善学
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校安全工作各项规章制度和安全应急预案，同时将安全工作各项规章制度落到实处。定期召开安全工作分析会，严格校门进出登记制度，坚持和完善安全事故的报告制度，发生师生伤亡事故，以及关系到社会稳定、青少年身心健康的重大事故，必须在第一时间内逐级上报区教体局。
四、扎实开展“平安校园”创建活动
以构建和谐校园为目标，继续扎实开展“平安校园”创建活动，努力消除各种安全隐患。
1、检查校舍和教育教学设备。学校要严格执行安全工作检查制度，做到定期、不定期对校舍、教室和校园周边情况进行检查，特别是梅雨、台风季节，发现隐患及时排除。检查要有记录，排除隐患要有“台帐”。切实加强校产安全管理，贵重物品和设施要加强人防、物防和技防，加强校园网、学校特种设备的维护和安全管理。
2、切实加强安全教育和安全防范。全体教师要充分利用教育网上的教育资源，加强对师生的安全知识教育，提高师生的安全防范和自救能力。继续加强对学生交通安全法规教育，教育学生自觉遵守交通规章，严禁12周岁以下学生骑自行车，严禁学生乘坐无证无牌车，在学生中开展“拒超载”、“文明乘车”等教育。在学生中扎实开展防溺水、防触电、防煤气中毒、防意外事故等教育，使学生熟悉相关安全知识，掌握救护的基本知识和技能。加强师生自救自护基础知识教育和学生日常行为习惯养成教育，做好紧急疏散安全演练。
3、加强消防安全和消防演练工作。重视学校校舍消防安全，尤
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其是用电线路等人群集聚地和火源地的消防安全，要加强火源、通道、消防设施等方面的检查，发现问题，立即整改。对易燃、易爆、剧毒药品要按规定严格管理，禁止学生携带烟花、爆竹等易燃、易爆物品进校，同时，加强防火安全教育，进行消防安全演练，使学生掌握消防安全知识和基本技能。一旦发现火警，立即向有关部门报告，严禁组织中小学生参加火灾扑救。
4、严格学生集体外出活动的管理。组织学生集体外出活动，要制订切实可行的安全防范措施和应急预案，确定安全责任人。外出活动坚持安全、就近、徒步的原则，同时加强各个环节的安全教育，务必做到层层落实，责任到人。执行外出活动审批制度，在外出活动前15天将活动方案(其中包括活动时间、活动人数、活动线路、活动地点、安全保卫措施、安全责任人、应急方案等)交校长室报区教体局审批。
5、食品卫生，防疫把关。
学校严格执行《传染病防治法》、《食品卫生法》等有关法律和规章制度，切实加强食品卫生，卫生防疫的管理，对进入学校的食品进行严格控制。建立供应索证、定期检查制度。学校要积极开展食品卫生安全宣传教育，让学生掌握食品卫生知识提高自我保护能力。要加强校园饮用水和课间奶的管理。 学校实行因病缺勤、传染病早期症状、疑似传染病病人患病病因排查登记制度。患有传染性疾病的人员坚决不允许上岗。
6、加强对学生的心理健康教育和辅导。学校要积极开展心理健
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康教育和心理问题咨询、辅导，使学生能正确认识自我，增强自我调控和承受挫折的能力，提高学生的心理健康水平，消除学生心理障碍，保障学生心理健康。教师要关心爱护每一位学生，要重视和加强对行为偏差学生的教育、引导和鼓励，善于发现学生身上的闪光点，引导学生健康成长。
五、主动营造良好的校园周边安全环境
学校要主动配合，争取各方支持，充分发挥法制副校长作用,深入开展“警校共建”活动，积极主动与公安、工商、文化、卫生、安全监管等部门的配合，健全学校和所在地公安机关、家长、社区的学生安全联防制度，进一步加强校园周边环境治理，同时要净化校园文化环境，营造全社会共同关心青少年健康成长的良好氛围。学校要重视信访工作的领导，及时掌握本校安全稳定动态，协调处理好发生的来信来访问题，确保学校稳定、师生平安。
六、进一步加强学校安全工作过程管理
学校要对照上级部门关于安全工作要求，认真开展自查工作，发现问题及时整改。对疏于管理发生事故造成后果的，将视情节轻重给予有关责任人以严肃处理。学校要重视安全工作过程管理和台帐建设，规范学校安全工作台帐，对学校安全领导小组成员名单、安全责任制度、安全管理制度，安全检查记录、安全隐患及整改记录、安全教育记录、安全会议记录等学校安全工作资料要及时收集、整理、归档。
大忠桥镇梅湾小学
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大忠桥镇梅湾小学安全工作制度
1、学校集会、做操应由学校体育教师专人负责统一指挥，保证集会、作操的纪律。
2、学校集会、做操应以班为单位排队进场，上下楼时不要拥挤，不催促学生快跑，进出会场要有序，严防挤压事故的发生。
3、学校集会、做操应以班为单位，指定安排座位或站队，由班主任负责，防止学生乱窜，避免意外事故发生。
六、不可预见灾害的安全管理
1、在遭遇不可预见的台风、火灾、地震等灾害时，应组织学生紧急疏散和撤离现场，保证学生的生命安全。
2、加强对学生进行防灾、抗灾的教育，教给学生遇灾后的自救互救的办法，培养学生的生存能力。
3、遭遇不可预见灾害要及时向有关部门报告，请求有关部门和社会的援助，全力保护学生的安全。
4、不得组织学生参加救火、救灾等。
七、加强学校周边环境的安全治理工作
1、重视学校周边环境的安全治理工作，主动联系辖区的派出所、社区抓好治理工作。
2、行政值日教师除做好校内的巡视工作，还要注意对校园附近环境的巡查，发现社会流氓、恶少对学生骚扰，要及时报告"110"或附近派出所，保护学生的安全。
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3、每天放学，小学
一、二年级由教师护送过主要的路口，然后让学生结对返家。
4、教育学生敢于与坏人作斗争，并教给方式和方法，提高学生的自护能力。
八、防病、防疫、防中毒的安全管理
1、认真贯彻《食品卫生法》、《传染病防治法》和《学校卫生工作条例》。落实"预防为主，防治结合"的方针。
2、发动师生，开展"卫生防病月"活动，认真搞好学校境卫生、教室卫生、及个人卫生。根除传染病病源。坚持"每天一小扫，每周一大扫"的卫生制度。
3、采取多种形式，加强卫生防疫、防中毒宣传教育，全校师生树立"健康第一"的思想。
4、加强管理，特别对学校师生的用水、饮用水一定要符合标准。
九、加强封闭式管理
充分发挥门卫和保卫人员的功能，对学生提出严格要求，没有特殊情况，严禁离校。强化全方位全天候封闭式管理，杜绝学生与社会闲散人员的接触，以避免意外矛盾和事故的发生。
上列制度，全校师生员工都必须认真遵守，不得违反。自公布之日起执行。
大忠桥镇梅湾小学
第三篇：目前社会各界对高速铁路关注的焦点
目前社会各界对高速铁路关注的焦点，已经从 技术方面转移到经济性与可持续发展方面。为分析 发展高速铁路是否具有经济性，本文基于运输需求， 结合发展高速铁路的成本与效益，对发展高速铁路 的经济性前提条件进行分析，进而构建衡量高铁发 展经济性与合理性的理论与方法。
二、运输需求分析
发展高速铁路的最终目的是满足旅客运输需 求，而不同类型的旅客运输需求对高速铁路的依赖 程度不同，因此对旅客运输需求进行细分是分析高 速铁路经济性问题的前提与基础。
(一)旅客运输需求的细分
根据选择高速铁路出行旅客的出行目的与时间 分布规律不同，旅客运输需求主要包含公务与商务 旅客运输需求、旅游与探亲旅客运输需求、务工与学 生旅客运输需求。
(1>平稳的公务与商务流
根据铁道部组织的随机调查，乘坐高速铁路出 行的旅客60 %一 70%具有大专及以上文化程度，这 说明乘坐高速铁路出行的主体是公务与商务人士。 公务与商务旅客出行的典型特征是不受季节性影
响，在一年内基本处于平稳状态，没有明显的波峰与 波谷之分(见图1)，这能满足高速铁路的高度组织 化运营模式，并且出行费用对该类型旅客出行制约 性较弱。但是随着网络以及通信技术的发展，越来 越多的政治协商、商务合作、商务谈判可以实现电子 化、视频化，公务与商务出行必要性越来越弱，这导 致公务与商务客流从长期来看增长势头并不强劲。
(2)季节性强的旅游、探亲、务工和学生流
选择高速铁路出行的另一群体主要包含旅游客 流、探亲客流、务工客流、学生客流，这一出行群体的 典型出行特征是具有非常强的季节性，具有明显的 波峰与波谷之分(见图2)，并且出行费用对该类型 旅客出行的制约性较强。比如旅游和探亲客流的出 行主要集中在清明、五
一、中秋、国庆、春节等假期之 内，务工客流的出行主要集中在春节期间、学生客流 的出行主要集中在暑假与春节假期之内，因此在这 些假期之内出行需求非常旺盛，而在其他时间的出 行需求则十分萧条。这导致高铁在上述假期之内无 法提供足够的运力满足上述需求，而在其他时间段 内运力闲置现象严重。随着经济发展，居民收入水 平的提供，这一群体的出行需求会不断增加。
四、高速铁路的效益分析
由于效益分析是高速铁路经济性分析的必要条 件之一，基于对资金时间价值的考虑，本文所提出的 高铁效益均为以高铁运营起始点为衡量基点的效益 现值。高速铁路的建设与运营将产生巨大的经济效 益，主要体现在三个方面:一是高铁建设期内，其对 原材料、设施设备、人工等方面的需求，极大地促进 相关产业的发展和劳动力就业;二是高铁运营期内， 其因提供运输服务、通行服务等方面的服务，可获得 经济效益;三是高铁运营期内，因其能提供高效的运 输服务，很大程度上节约旅客的旅行时间，从而减少 旅客的时间价值损失。由于本文侧重于高速铁路市 场生命力的探讨，因此重点分析高速铁路运营期间， 提供运输服务与通行服务获得的经济效益，以及由 于提供高效的运输服务而产生的时间价值节约，根 据这两方面效益的特性不同，将其分为直接效益与 间接效益。
(一)直接效益(DR)
高铁的直接效益即经济效益，是指高铁提供运 输、通行以及其他方面服务所获得的效益，表现为高 铁公司的实际财务收入。高铁的直接效益中，提供 运输服务方面的效益是其主要组成部分，提供通行 服务以及其他服务所得效益比例较小，所以本文主 要对提供运输服务所得效益(即售票收入)进行分 析。为衡量高速铁路的直接效益，本文假设高速铁 路按其最大通行能力进行运力配置，在此条件下，可 以根据不同的票价与运量(包含已经完成的运量与 预测将要完成的运量)测算高铁提供运输服务所得 收入水平，并转化到本文所规定的时间基点测算现 值总和，即得高铁的直接效益。
(二)间接效益(IDR)
高铁的间接效益是指由于高铁开通而节约的旅 客时间价值。可大幅节约旅客的时间价值是铁道部 一直强调的发展高速铁路的重要原因之一，有人预 测，高铁80%的间接效益体现在旅客时间价值的节 约。旅客时间价值可从两个方面分析，一是由于高 铁的开通节约旅客的旅行时间，二是旅客的单位时 间价值。高速铁路的开通可以很大程度上节约旅客 的时间，这可以从现有部分开通高铁的通道内高铁 与特快列车的运行时间对比中得出。(见表1)
旅客的单位时间价值是指旅客单位时间的价 值衡量，具体化为单位时间的资金衡量。对旅客单 位时间价值的分析需要结合运输需求类别，因为不 同类别的旅客，其时间价值的差异性较大Clod，一般 而言，公务与商务旅客的时间价值较高，旅游、探亲、 务工、学生等类型旅客的时间价值较低。公务与商 务旅客单位时间价值可以借助商务旅客的单位时间 收入进行衡量，且公务与商务客流是高速铁路运输 需求的主体，根据铁道部的随机调查，选择高铁出行 的运输需求中60%- 70%是公务与商务旅客。旅
游、探亲、务工、学生等类型旅客出行一般不涉及到 经济活动(如谈判、采购、销售等)，所以这些类型的 旅客出行时间价值，主要体现为旅客的感受或效用， 价值较小，同时这些类型旅客在高速铁路的运输需 求中所占比重较低，并且主要是体验型客流，由此可 得，高铁对旅客时间价值节约的贡献主要体现在节 约公务与商务旅客的时间价值上。因此，本文在衡 量高速铁路的间接效益时，主要考虑由于高铁的开 通所实现的公务与商务旅客时间价值的节约。
三、高速铁路的成本分析
运输需求分析是高速铁路经济性分析的前提， 高速铁路的成本与效益分析是经济性分析的必要条 件。高速铁路建设与运营涉及到诸多成本，按成本 的结构与性质不同，以及成本是否随运输量变化而 变化，可将其分为固定成本与变动成本，并分别对其 进行分析。由于高铁的建设与运营横跨一定的时间 区间，对成本与效益进行分析时需要考虑资金的时 间价值[8 - 9]，为简化分析，本文将高铁运营的起始点 作为衡量基点，所有的成本与效益都转化到该点进 行对比。
(一)固定成本(FC)
高速铁路建设与运营的固定成本是指在一定时 期和一定运输量范围内，不受运输量增减变动影响 而保持不变的成本，交通基础设施投资具有典型的 资产专用性特征，一旦投入就很难用作他用，因此固 定成本的投入具有沉淀性，具体到高速铁路，建设运 营期内所涉及的固定成本包含建设前期准备成本、 施工建设成本、运输工具占用资源成本等。
前期准备成本是指从高速铁路项目开始规划一 直到该项目动工建设之间所发生的成本，如工程可 行性研究成本、勘察设计成本、科学试验成本等。前 期准备成本相对于整个工程项目期而言时间较短， 数量较小，且常发生在准备期结束与开工建设交替 点，所以其属于固定成本的附加内容。施工建设成 本是指从高铁项目施工开始一直到交工验收为止所 发生的成本，如建设安装成本、材料成本、设施设备 成本等，一般建设成本与路段通行能力密切相关。 由于施工建设横跨一定的时间区间，并且是分期发 生，所以为简化分析，假设所有的费用均在期末发 生，并且均在考虑时间价值的基础上转化到规定的 时间基点。施工建设成本是高速铁路固定成本的主 体部分。运输工具占用资源成本是指购买高速铁路 运输工具占用资源的机会成本，运输工具成本是高 速铁路固定成本的重要组成部分。
(二)变动成本(VC)
变动成本是指随着基础设施使用程度以及运输 量变化而不断发生变化的成本支出。高铁运营中涉 及的变动成本主要有:基础设施的运营维护成本、运 输工具的运行成本、保障体系成本等。这三部分成 本构成高速铁路变动成本的主体。
基础设施的运营维护成本是指项目建设完成后 投入正式运营所发生的成本。一般包含管理成本、 基本维持成本、因使用而产生的成本等。运输工具 的运行成本是指运输工具为完成运输对象位移而消 耗的各种资源所产生的成本。该项成本与路段通行 能力以及投入的运输工具数量有关，本文假设按照 最大通行能力配置运输工具。保障体系成本是指为 保障运输工具正常运行而设置相应的设施、设备、管 理机构、管理人员等发生的成本。保障体系涉及的 内容很多，为简化研究，本文采用综合分析方法，只 考虑直接相关的保障体系。
(二)盈亏平衡分析
高铁的盈亏平衡也就是高铁的经济平衡，是指 发展高铁的过程中产生的成本均能在运营中，通过 提供运输服务而获得补偿，并获取相应的利润。高 铁的经济平衡是高铁具有市场生命力以及实现可持 续发展的前提条件。而目前我国高铁在运营过程中 不断传出噩耗，充分说明在发展高铁时忽视了经济 均衡的重要性。有前述分析可知，要实现高铁的经 济均衡需要充分把握高铁的需求。因此基于高铁的 需求特征，结合高铁成本与效益分析，对高铁的经济 平衡点处的需求量进行探讨。由于高铁的经济平衡 点的需求量主要取决于成本与效益，且本文提出的 成本与效益均为转化到时间基点的成本与效益的现 值。高速铁路盈亏平衡分析的计量模型如下:
TR=TC(1) 其中: TR=DR+IDR=PxQ*+TVxQ* x(3 TC=FC+VC
P=8 x Pf,.+(1一。)x P .,. 因此可推出:
Q*=(FC+VC)/(P+TV x (3)
(2)
其中:TR为高铁在运营期总收益的现值;TC为 高铁建设与运营期间总成本的现值;DR为高铁直 接收益的现值;IDR为高铁间接收益的现值;FC为 高铁固定成本的现值;VC为高铁变动成本的现值; TV为商务旅客的平均单位时间价值;P、为高铁一等 座的价格;P为高铁二等座的价格;;P为高铁的平均 价格;Q‘为高铁运营期内盈亏平衡时的旅客运输需 求量总和;;e为一等座价格对平均价格的影响系数; p为公务与商务型旅客占总旅客数量的比例系数。
由式((2)可得，高铁盈亏平衡运量总和(Q*)主 要受固定成本(FC)、变动成本(VC)、高铁平均价格 } P)、商务旅客的平均单位时间价值(TV)、以及公 务与商务型旅客占旅客总量的比重((3 )等因素共同 决定。其中FC与VC的值越大，Q‘的值越大;P,TV 和p的值越大，Q‘的值越小。
我国高铁运营出现经济不平衡的重要原因是高 铁的盈亏平衡运量过大，而受到各方面因素的影响， 现有的需求水平还远达不到盈亏平衡运量水平。解 决这种经济失衡的方法是结合现实需求的特征，通 过分析盈亏平衡运量的影响因素及其对现实需求的 影响，进而实现双方的动态调整，最终达到供需的经 济均衡。依据高铁的盈亏平衡运量计算式，其分子 为固定成本与变动成本，其中固定成本是主要构成 部分，因为我国高铁的建设成本非常高，每公里平均 为1.5 -2亿元，同时车辆购置成本也非常高，其是 影响盈亏平衡的重要因素，并且运输方式固定成本 的投入具有沉淀性，一旦投入就很难再用作他
用uu，所以，在现有的技术条件下，通过改变固定成 本来改变盈亏平衡运量不具有可行性，而与固定成 本相比，高铁的变动成本规模很小(见图6)，其对盈 亏平衡运量的影响较小，通过改变变动成本降低盈 亏平衡运量不具有实践意义。
高铁盈亏平衡计算式的分母主要包含平均价
格、平均单位时间价值、公务与商务型旅客占总旅客 数量的比重三个因素。通过平均价格的调整可以影 响盈亏平衡运量以及选择高铁出行的需求水平，但 两个作用力的方向相反。价格提高可降低盈亏平衡 运量，但是同时也使得选择高铁出行的需求水平下 降，反之也成立。根据铁道部对高铁的定位，其是提 供高品质运输服务的方式，其价格与服务水平相对 应，铁道部也着力想通过高价格降低盈亏平衡运量。 而高铁高昂的运价已经引起社会的广泛关注，从现 有部分开通高铁的运输通道内，高铁运价与特快列 车运价对比可知，高铁票价是特快列车票价的3一5 倍(见表2)。同时伴随着高铁的开通，为提高货运 能力，同一通道内会减开或停开部分普通列车，这使 人们“被高铁”现象严重，因为人们出行可选择方式 范围不但没有增加反而减少，甚至必须选择高铁，因 此通过提高运价来降低盈亏平衡运量的空间不大。 为提高高铁的使用效率和盈利能力，有人提出在不 同的时间段采用差异化票价，其实这种思考忽略了 一个重要条件:人们的出行严格受到时间约束和空 间约束，因此试图通过差异化票价来提高高铁盈利 能力的做法是徒劳的。
关于单位时间价值对盈亏平衡运量的影响，在 其他因素保持不变的条件下，单位时间价值越大则 盈亏平衡运量越小。根据前述分析，我国公务与商 务型旅客的平均时间价值不是特别高，可以按旅客 单位时间的收入进行衡量，这可以从我国在需求高 峰期间高铁并未出现“一票难求”的现象得到旁证， 因为在无法选择其他运输方式出行时，旅客并未因 时间价值损失而选择高铁出行。同一类型旅客在不 同的时间段，其时间价值也不同，如工作时间的时间 价值较高，而休息时间的时间价值较低;白天时间价 值高，晚上的时间价值低等。如果出行并非当日往 返，旅客更愿意选择“夕发朝至”的特快列车，因为 该选择并未损失太多时间价值，反而可以节约住宿 费用。当某种类型旅客的时间价值特别大时，其会 选择专用方式出行，如党和国家领导人、省部级干 部、大型企业集团的老总、演艺明星等重要人物的出 行，一般会选择专机、专列、专车等，因为其时间价值 非常高，选择高铁出行并不能弥补其时间价值损失， 这也从侧面说明上述专用运输方式存在的经济性与 合理性。针对公务与商务型旅客占所有旅客数量的 比重，根据铁道部的调查，在一小时交通圈时间范围 内，该比重一般保持在60%一70 %，且较为稳定，但 随着交通圈时间范围的扩大，该比重会快速上升，当 达到四小时交通圈时，该比重会高于90 % o
第四篇：当今社会现状
第一、情欲的时代
后末世的男子尽是情种。情欲汹涌，满腔阴柔，外强中干，遇上个事就心潮激荡，要么心里紧张推卸责任，要么暴戾凶狠。古人讲的心如古井身似磐石;泰山崩于前而不动容;严于律己宽以待人;登高望远所以心胸开阔，心生悲悯所以普泽天下。这些儒家修身之德，现在怎么就如此罕见了呢?
说到底这就是心弱、心理素质差，也是邪心自我膨胀。眼里就只有私利，没一点丈夫气，放纵欲望，玩物丧志，心中的浩然之气早就消磨得一干二净了。这样的人能不被邪魔所侵吗?衰朽的身体能不被邪气侵入吗?自大自负正是自卑的表现，暴戾正是懦弱的表现，放逸正是心浮气躁的表现，自私吝啬正是心虚的表现。所以后世女人长命，男子反而寿命渐减。 第
二、物欲的时代
儒家讲修身养性格物致知齐家治国平天下，但西方物质文明一来，老祖宗的智慧积淀就不要了，没人看得上眼。钱成了第一位，任何东西都成了商品，包括良心、道德、肉体、体力、机心、聪明等等，如果你要赚钱，就必须先得出卖自己的某样东西，如果没人看得上你就倒霉了。
西方经济制度就是努力培养物欲膨胀的人，因为消费欲才是金钱流动的动力。所以必须努力打动人心，并且注重影响并培养幼小的客户群，最好形成物欲至上的社会风气，于是资本主义大行其道蒸蒸日上。
全球化是无法避免的，但也应该有智慧应对吸收，古人总讲文韬武略、刚柔并济、左手执花右手持剑，儒家也讲己立立人、己达达人。自己心虚却装腔作势跟别人竞争，这是迟早要吃亏的。对手只要刺穿你盔甲就可以让你毙命，为何如此不堪一击?原来自身的肌肉骨髓是空的，早就被自己阴柔放逸之情给蚀光了，果真是虚弱的胖子!
第三、恐慌的、无暇的时代
西方社会中的下层民众最恐慌。他们的家底本来就没几个钱，消费有高，物价、房价一飙升就怕，如果刚好丢了工作，那肯定撑不了三个月，半年不工作就没房没车，甚至老婆也跑了。真是让人恐慌的社会。如果不必每天为生计疲于奔命就是理想的生活了。即使他们有了工作，也得高效率、多加班，否则就会被淘汰。做人就像个傀儡一样，拼命赚钱，然后尽情享乐消费，再拼命赚钱，再尽情享乐消费，周而复始，只有流浪汉露宿街头，每天去吃一顿简单的慈善救助的午餐，才可以真正有时间享受闲暇的阳光。但这样的闲暇没几个人愿意，大多数人宁愿做个傀儡，直到死亡才让他们稍微休息一下，真不知道做了鬼后他们的心能不能闲下来!
所以后世信众总乐衷于学习研究风水财运、交际技巧、权谋兵法，就想现在的台湾一样，生计总得让人全力以赴，世人就这样被急迫待解决的生计所占据，却把重要的佛法抛于脑后，或者只是做个样子，不知不觉便堕入世间法的罗网。殊不知准提法、莲师法就已具足息、增、怀、诛，只此一招就足以获得世间丰足安乐和出世间的成就，干嘛还一头扎进纷繁机巧的世间法论中死用功呢?
哀哉!古代藏智于民，穷能独善其身，达能兼济天下，现代咋就没个明眼人?民众所好尽是哗众取宠的声色娱乐，尽是女子情怀的激情爱乐;民众所学尽是数理应用的赚钱技术，满街尽是投机取巧唯利是图的人才，咋就没个有精神的人?
真应了古人那句话“世风日下，子孙益蠢。”放眼望去，尽是弄钱、弄情的高手! 难道中华真的是金钱第一?
究竟啥是中国特色呢? 拜金将使民族退化 张艺谋导演的影片《山楂树之恋》上映后，剧组公布了一段挑选该片女主角静秋人选的短片，六个导演组到各个城市，甄选了五六千名艺校学生，但仍旧没有一个人入老谋子的法眼。张艺谋开玩笑说：“现在的孩子越生越难看，漂亮姑娘都不和帅哥生孩子，全去找煤老板、有钱人、老男人，所以现在的‘90后’，真长得不行。”
这话尽管是一句笑话，也有些偏激，但却是当前一个残酷的现实。
如今的美女，几乎都是嫁给了有钱人，就拿那些女明星来说，比如伏明霞、王楠、张怡宁、李湘、章子怡、杨澜、刘涛、王燕、车晓„„还有几个不是在“一切向钱看”?“星”们如此，民间美女们更是削尖脑袋，不去找“才”，转而求“财”，于是煤老板、有钱人、老男人都成了香饽饽。当然，美女们可能就不得不去充当“二奶”“小三”，甚至可能连名分都没有。 而那个“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”的马诺，把“拜金主义”演绎得淋漓尽致。大家一定还记得，此前千万富豪“全球私人甄选佳丽”的活动，更是在为“拜金主义”推波助澜。
人固然逃脱不了自然的约束，固然不能违背自然的规律，那些违背正常生理现象的结合，可想而知是个什么样的后果。而在张艺谋的心中，人的漂亮不止是表现在外表，更重要的是表现在内心的干净，那是应该在“干净环境”之下成长起来的“干净、清纯和透明”。 一方是不择手段赚取金钱的暴发户，一方是满脑子金钱的“花瓶”;一方是抱着玩弄的腐化心态，一方是抱着赌博的投机心态。如此之结合，难道还能滋生出“干净”的环境吗?难道还会有奋斗、向上的思想境界吗?大人如此，小孩又会怎样? 俗话说，“富不过三代”。在两种极端心态下诞生的孩子，本身就预示着一种颓废与没落。 对于那些一心嫁入豪门的美女，我们没有什么忧虑可言，最多不过可能是将来多个怨妇。而真正令人担忧的是我们这个社会充满的“拜金”思想，这是一种致命的威胁，这关系我们的未来，不仅仅在于外表，而在于内心。
社会的财富不仅仅是靠继承，更重要的是要靠创造，何况有钱人的继承更多的是一种挥霍与倒退，而创造需要的是一种勇于进取、奋斗不息的精神，绝不是躺在有钱老男人的怀里醉生梦死、得过且过。 当前的拜金主义是“三俗”现象的核心所在，低俗、媚俗、庸俗，一个字，大家都是为了“钱”。为了钱，什么话都可以说，什么事都可以做，人格、尊严、幸福、信仰等，都可以抛在一边，当然美女们去找有钱人，去当“二奶”，也就没有什么想不通了，只是这样的导向太可怕。 因此，当前反“三俗”的核心就是要打倒拜金主义，就是要营造一种干净、拼搏、自强不息的精神境界，这是一个民族复兴的必然选择。 点评：写议论文最怕板着脸孔说教，隔靴搔痒，枯燥无味。此文毫无说教的痕迹，风趣幽默，大气灵动。文章起于张艺谋的新片《山楂树之恋》，自然而活泼;佐证于女明星的“拜金”，有理有据。全文事例凿凿，析理透辟，尤其是“社会的财富不仅仅是靠继承，更重要的是要靠创造”的见解，入理而服人。文章最后结语于“民族复兴的必然选择”，观点鲜明。
第五篇：当今社会深沉剖析
——中国共产党千秋万载、永保活力之法宝
今之基层百姓、基层社会之间问题、函需改进之处众多。其实改之不难，稍加改进，便可永保我党之生机、活力，永保我中华长盛不衰。
一、基层组织机构——县、乡镇、村，尤其是乡镇和村级机构一部分人员素质低下，道德败坏。
首先要肯定的是基层工作是很难做的，大部分人都是很辛苦的，材料一大堆，天天都疲于应对检查各项工作。尤其是政策前后不
一、政策出台迟的、不能很好地落实的，难免不得不忙于补各种会议记录、制度、活动、考核等迎检材料。还有就是基层干部大部分人的内心都是善良和公正的。
基层机构是与人民大众直接接触的，负责国家各项政策的直接执行及落实。如处理不好与人民群众之间的利益关系，将直接影响我党和政府在基层人民心目中的形象，久而久之，积怨日深，必将危及我党和政府的威信及活力、先进性。
各级基层机构、各具办部门吃拿卡要、不作为、慢作为、能拖多少年拖死多少人，事依然没有问、没有办、没办成。
尤值得一提的是乡镇派出所和村干部。拿迁户口来说，最简单不过，可多少人不管迁多远的城市，一遍一遍、一趟一趟，来回折腾多少趟，十天半月能办成一件事就算是万幸!就算是由效率!不是少这就是多那，不是联网不成就是领导大人开会去了(难不成整个派出所离开了一个户籍警，工作就瘫痪不成吗?)，不是晚上班就是早下班„„总而言之，来的不是时候，还被热心领导告之：为什么不预约或提前电话沟通好呢?天知道会有什么情况、什么理由打发了事!谢天谢地，材料终于齐了，可联不了网，交了材料下次来又被告知：某某材料你没有给我!天，派出所大人把办事人的材料、证明弄丢了„„还冠冕堂皇地找个好理由，那就得再来个十天半月来跑了„„名字打错、或者故意打错，以方便为日后卡老百姓上学、办证或其他事而找他们办事、上货„„。该转的不给转，该去的不给去：亡故的几十年户口不给去掉——想死都死不了啊!该改的不给该：夫妻一方亡故多年了，另一方婚配上还是“初婚”而不是“丧偶”——再婚都结婚不了!——户口都早去掉了，派出所大人还口口声声要写申请(销户)!何等的素质!
村干部们更是一手遮天，不是村里数一数
二、有头有脸、有人有钱有权有拳头的人物你也干不了这个差事啊!村干部何人物也?地头蛇也。“拳头子里面出书记”一点也不为过，还有就是七老八十的还死不放手——书记的“宝座”，酗酒、抽烟、打架斗殴欺上瞒下、坑蒙拐骗老百姓样样精湛，好政策、好处都自己留着或给近亲，论责任、掏钱、干活的事等尽找老百姓，老百姓还一个好处就是当村干部的替死羊、当村干部的受气包、党村干部的牛和马、党村干部的取钱机，好处一个也甭想得，低保、五保、奖励扶助、救济等等的一切的一切，百姓有几人得?真正的低保有几人能得到?老百姓办事，一个字——“难”;两个字——“难、难”;三个字——“难、难、难”„„。更让人气愤的恐怕是——村干部私自收了老百姓的钱财还不办事、办坏事!这样能保证没有老百姓委屈和禁止住了百姓上访吗?收了钱一个政策、不上交孝敬就格杀勿论——必须结扎、必须挨打、必须挨饿、必须推到房子„„，这样徇私枉法，实行双重政策，焉能服众? 1
何来威信?我党和国家的威信和声誉不就慢慢败坏在这些基础的蛀虫手里吗?还村委选举呢，能不打死人就万幸!在这些所谓“乡绅寡头”之间能选出个什么高素质的村干部来?
这样的“官民”关系能敢说是很和谐吗?没有一点问题吗?如此长久以往，必将有损我党、我国之根基。相比老一辈革命家和建国初的人们，上下一心、同仇敌忾、所向披靡，是何等的干劲、是何等的豪情万丈?现在人们还有那样的激情和意识吗?干部们都不想想如何富裕一方、造福一方，却想着如何中饱私囊、如何贪污受贿、如何吃拿卡要(这也不能都应该责备个人，其实国家政策上面也有部分原因)„„，何以服众?何以亲民?何以团结一心、共御外敌?
二、效率低下，善做无用功、干废物活(废物干的活)和搞形象工程。
工作不做，显得没有能力;工作做的少，显得没成绩。于是乎，没事找事、没活找活，这是基层干部的特长，也是基层干部的无奈。
首先是各级、各部门文件下发严重重复和雷同!比如说抗旱、比如防洪、比如加强换届选举、比如廉政建设、比如某某项上级或本级党委政府的重大决策、比如节能工作„„，不管什么工作，哪个部门不再重新编个号、制个文件就好像本部门不重视这项工作一样!中央有文件、省市区有文件、市级也得有文件、县也得有文件、县更得有文件，中央各部、省区各厅、市里各局、县级各部门和局等大都不敢落人后地得转发一个遍„„。能不能一年基本上就制定、下发一个总得工作纲要或要求或政策或文件呢?
其次是会议是一批接着一批、一级接着一级、一个一个地开，总结、汇报、报表层出不穷。一个单位，专职一个人什么事不做，天天光开会也够呛的!能不能就不开那么多的会呢?能不能就只负责督查下级具体真实有用的工作上呢?
三是工作虎头虎尾、落实前后不
一、喊喊停停、上级喊就抓就考核、上级不喊就停也不考核。朝令夕改、抓抓停停，工作怎能干的好?
四是双重标准执行政策。亲朋好友就可以网开一面，拿钱就可以快办事、办成事，老百姓就得遭殃、没有钱的不上货的善良正直的人们就办不了事、办不快事!
五是政策落实上的矛盾。
1、比如“火葬”。 火葬都知道好!原理上是“不占地”、“又省钱”!可实际上又是怎样的呢?又多花钱、还得一样地土葬。为何?一是火葬费用高的惊人，要好几千元钱，这些钱不知道是不是国家规定必须要交的，并且高额火葬费是不是就是国家规定的还不得而知。二是各乡镇基本上都没有公墓，火葬后不还是得埋地里?你说让老百姓多花好几千火葬，而又又不得不还是要花费和原来不火葬时一样的程序和钱来土葬，谁心甘情愿当这个“傻子”?难不成老百姓都是这样的“傻子”不成?都钱多得没有办法花了不成?
2、比如新农合，交交补补的，交10元补20的，干脆按人头数，每个公民凡有身份证，都以身份证信息来交，一人补20-10=10元不就得了吗?这劳民伤财的，并且登记信息寥寥草草、也只能草草应付了事、镇村干部有几个心里没有意见的!可能保证不漏一人?可能保证信息都正确?恐怕名字和身份证等错误百出吧?何况派出所的户口信息都烂的一团糟，这越抄写的次数越多不是错的更多吗?
六是政策没有长远眼光或不讲质量。比如路，那是修了坏，坏了修，修了又坏——“三年两头修”。
交通管理方面。无牌车、超载车大行其道。
这还节能呢，不提节能倒罢，越提文件就越多，越提会议就越多，越提开支就越多，越提折腾就越多、越提领导就越出差下属就越累„„。有力没处使，光做这些表面文章、形象工程，有何现实意义?不都是干些自欺欺人的工作吗?