大气污染原因范文（精选12篇）
大气污染原因 第1篇
国际标准化组织 (ISO) 定义, 大气污染通常是指由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中, 呈现出足够的浓度, 达到足够的空间, 并因此危害了人体的舒适、健康和福利或环境污染的现象。
大气污染物的来源十分广泛, 各地情况也有不同:
工业:工业是大气污染的一个重要来源。工业排放到大气中的污染物种类繁多, 有烟尘、硫的氧化物、氮的氧化物、有机化合物、卤化物、碳化合物等。其中有的是烟尘, 有的是气体。
工厂、家庭燃烧含硫的燃料例如生活炉灶与采暖锅炉:城市中大量民用生活炉灶和采暖锅炉需要消耗大量煤炭, 煤炭在燃烧过程中要释放大量的灰尘、二氧化硫、一氧化碳、等有害物质污染大气。特别是在冬季采暖时, 往往使污染地区烟雾弥漫, 呛得人咳嗽, 这也是一种不容忽视的污染源。
火山爆发产生的气体。
焚烧农作物的秸杆、森林火灾中的浓烟。
焚烧生活垃圾、废旧塑料、工业废弃物产生的烟气。
吸烟。
做饭时厨房里的烟气。
垃圾腐烂释放出来的有害气体。
工厂有毒气体的泄漏。
居室装修材料 (如油漆等) 缓慢释放出来的有毒气体。
风沙、扬尘。
农业生产中使用的有毒农药。
使用涂改液等化学试剂。
复印机、打印机等电器产生的有害气体等。
交通运输:汽车、火车、飞机、轮船是当代的主要运输工具, 它们烧煤或石油产生的废气也是重要的污染物。特别是城市中的汽车, 量大而集中, 排放的污染物能直接侵袭人的呼吸器官, 对城市的空气污染很严重, 成为大城市空气的主要污染源之一。汽车排放的废气主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氢化合物等, 前三种物质危害性很大。
在上述大气污染的实例中, 我们暂不讨论长期存在的和不可控因素, 比如火山爆发、农作物秸秆焚烧和森林火灾、吸烟、厨房烟气、家装等。
笔者认为, 导致近两年来大气污染急剧加重的主导因素有两点:其一, 锅炉燃煤;其二, 汽车尾气。
首先来讲, 燃煤按其形成时间的长短、煤化程度的高低可大致分为泥煤、褐煤、烟煤、贫煤和无烟煤。泥煤:又称草炭, 在自然状态下含有大量水分, 其固相物质主要是由未完全分解的植物残体和完全腐殖化的腐殖质以及矿物质组成的, 是煤的最原始的状态。随着周围环境的转变, 如压力的加大, 可以使泥炭变得更加坚固, 成为褐煤。褐煤:是指外观呈棕褐色的煤。由于它的煤化程度比较低, 干燥无灰基挥发分可高达40%以上, 且挥发分开始析出的温度低, 容易着火。褐煤内部杂质和外部杂质都较多, 所以, 它的发热量不高, 一般均小于16750k J/kg。褐煤质地松软, 易风化, 易自燃, 难于储存, 也不宜远运, 属于地方性低质煤。烟煤:是指含碳量高, 挥发分多, 干燥无灰基挥发分在10%~40%之间的煤。烟煤易于着火和燃烧, 而且灰分和水分含量较少, 发热量较高;对于部分高灰分和高水分的烟煤, 发热量则很低。烟煤呈黑色, 质地松软, 具有一定的光泽, 燃烧时多烟。它是自然界中分布最广和最多的煤种。贫煤:是指煤化程度低于无烟煤, 其干燥无灰基挥发分高于10%~20%的煤。与烟煤相比, 贫煤较难着火和燃烧, 燃烧时火苗短, 焦结性差, 发热量介于无烟煤和一般烟煤之间。无烟煤:是指煤化程度最高的煤, 呈灰黑色, 有金属光泽, 质地坚硬, 不易研磨, 俗称白煤。它的挥发分含量很少, 干燥无灰基挥发分小于等于10%;含碳量高, 干燥无灰基碳最高含量可达95%~98%。所以, 着火相当难, 且不容易燃尽烧透。该煤燃烧时无烟, 只有很短的青蓝色火焰, 灰渣呈粉末状, 无黏结性。因含碳量高, 内部杂质和外部杂质少, 发热量一般都较高, 大多收到基低位发热量在20930~25120k J/kg之间。但由于氢含量较少, 其发热量比部分优质烟煤要低。它储存时稳定, 不会自燃。
工业企业为了达到经济效益的最大化, 会从各方面降低生产成本。其中, 能源消耗成本是一个非常重要的部分。从采购成本来看, 泥煤和褐煤, 还有采煤产出的副产物煤矸石这三种是相当低的, 但是它们最严重的弊端就是灰分和挥发分相当高。
许多年来, 工业企业的燃煤锅炉大多采用烟煤作为燃料, 但随着原料成本不断的上升, 产品的单位能耗逐步上升, 为了控制成本, 选择低进价的燃煤是最快捷和见效的方法。但是随之而来的问题就是大量的低热值的燃煤的使用会产生大量的灰分和挥发分。原来的锅炉除灰系统、烟气脱硫、烟气脱硝等系统压力增大, 出现超负荷运转和带病运转的情况是必然的。然而, 锅炉要想进行相应的改造, 必须停产, 必须投入大量的资金和人力物力, 这又是企业所不能接受的, 所以必然导致产生大量的烟气烟尘。
其次, 随着汽车工业的快速发展和人民生活水平的提高, 越来越多的寻常百姓也可以拥有自己的汽车了。中国车市从2009年开始进入跨越式增长, 当年中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆, 同比增长48.30%和46.15%, 销量首次突破1000万辆, 取代美国成为世界第一。2010年, 中国汽车产销双双突破1800万辆, 以32.37%的增速继续高歌猛进。2013年中国汽车产量达到2211.68万辆, 销售2198.41万辆, 比上年分别增长了14.8%和13.9%。
面对来势凶猛的汽车之潮, 无论是交通部门, 城管部门还是环保部门, 都承担了往常数倍的压力。承担数倍压力的, 还有———大气环境。
汽车排放的尾气中主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘、醛类及固体颗粒等。
汽车在未熄火状态下, 发动机一直会运转, 不间断的产生尾气, 而在我们日常生活中, 随处可见的是堵车、红灯、如潮的车流。空气, 在分分秒秒的被污染着。
结果, 大量泥煤、褐煤等低热、高灰分挥发分燃料的使用和大量汽车增容导致了近几年我们所处的大气环境受到严重的污染。现在, 大气污染治理已经到了刻不容缓的地步。
那么, 采取如下对策会对大气污染日益严重的现状得以改观:
取消燃煤小锅炉, 加快重点行业脱硫脱硝除尘改造。整治城市扬尘。提升燃油品质, 限期淘汰黄标车。对汽车行业的产能和技术进行更严格的规范, 敦促清洁环保燃料的汽车研发, 出台能够实现双赢的鼓励政策。
对产能过剩、高耗能、高污染的行业实施严格的限制措施, 淘汰落后产能, 进行环保改造和技术改造。
从源头推行清洁生产, 加强人员的整体环保意识。
加强行业监管, 杜绝偷排、无组织排放的现象发生, 包括汽车尾气达标的检验要更加严格。
加大对大气污染防治的资金、技术、人力的支持, 包括各个部门的协调配合。
发展公共交通系统, 提倡环保出行, 补贴公共交通技术的研发和装备的生产。提高城市建设的规划水平, 尽量避免持续交通拥堵的频繁发生。
城市大气污染的原因及对策论文 第2篇
关键词：城市;大气污染;原因;对策;
Abstract：With the development of socialist market economy in China, the level of urbanization has been constantly upgraded and the living standards of people have undergone tremendous changes, but heavy environmental costs have also been paid.The air pollution is worsening day by day and has drawn widespread public concern.Atmospheric pollution will produce haze, causing great harm to human health.Therefore, this paper analyzes the causes of urban air pollution first, and then puts forward the corresponding solutions according to the actual situation.Keyword：city;air pollution;reason;countermeasure;
0 引言
随着我国城市化水平不断提升, 城市经济发展水平也不断提升, 产生了大气污染问题, 虽然我国采取很多治理措施, 依然效果不理想, 尤其在我国东部, 很多城市出现了大面积的雾霾, 严重污染了当地的环境, 对人们身体产生危害。并且在治理过程中, 受到各方面因素的影响, 导致大气治理效果不明显, 影响了城市的可持续发展。因此, 本文首先分析我国城市大气污染的现状, 接着分析大气污染的成因, 最后提出了相应的解决对策, 对城市大气污染治理提供借鉴和帮助。大气污染的内容
在一定范围的大气环境中, 由于出现了原来没有的微量物质, 并且数量迅速增加, 持续时间不断延长, 就会对人、动物以及植物等产生重大危害。随着大气污染浓度不断增加, 有害物质不断增加, 逐渐转化成二次污染, 导致有害程度不断增加, 就会破坏原来的生态系统, 对人类社会经济发展产生极为不利的影响, 这种现象就称为大气污染。在通常情况下, 大气污染物主要分为天然污染物和人为污染物。第一, 天然污染物主要由于受到自然原因的影响, 比如火山爆发或者森林大火等原因。第二, 人为污染物。在社会经济发展过程中, 为了创造更多的经济效益和经济价值, 工业化水平不断提升, 产生了大量的人为污染源, 主要包括固定污染源和移动污染源。其中固定污染源主要包括城市中工厂、企业等。移动污染源主要包括飞机、汽车等。其中危害最大的是人为污染物, 主要源于燃料燃烧和化工企业、工矿企业的生产。第四, 颗粒物和化学成分污染源。颗粒物主要包括大气中各种个固体状物质, 还包括各种硫化物和氧化物, 对大气环境产生了极大的危害。大气污染的原因
随着我国城市化水平不断提升, 人口密度不断增加, 加之人们环保意识薄弱, 采用粗放式的经济发展方式, 对环境产生了极为严重的污染。下面就针对大气污染的原因展开论述。
2.1 环保意识薄弱
由于在工业经济发展过程中, 能源利用率比较低, 产生了巨大的浪费, 能源结构不合理, 对大气造成了非常严重的污染。从我国一次能源消费结构来看, 煤炭生产占有很大比例, 虽然近些年来, 在国家大力倡导和治理过程中, 煤炭占有比例不断下降, 导致煤炭消费结构不合理, 引起了大气污染。并且在实际生产过程中, 对高硫煤控制不到位, 主要由于洗选率比较低, 不能充分提升煤炭的产量。另外, 由于在实际生产过程中, 然后设备技术水平比较低, 大大降低了能源利用率, 增加了排污量, 设置存在超期服役的燃烧设备。最后, 虽然认识到了城市大气污染的危害性, 但是对城市大气污染治理投入不够, 从而影响了城市大气污染的效果。
2.2 工业企业污染问题
在城市发展过程中, 大气污染的主要来源是城市的发展, 也是改变城市环境的重要工作。随着城市规模不断扩大, 企业数量不断增加, 推动了工业化的发展, 导致大气污染种类和数量不断增加, 但是受到不同类型惬意生产工艺和原料燃烧的不同, 对大气污染程度也就不同。另外, 随着城市建设速度不断加快, 旧城改造和新城建设会产生大量的扬尘, 对城市内部环境造成了污染。由此可知, 在城市发展过程中, 工业污染成为城市大气污染的重要来源。因此, 在城市发展过程中, 当地政府需要结合实际情况, 重点分析潜在的影响因素, 重视大气污染问题治理, 满足当前城市大气污染的治理的标准和要求。
2.3 城市供暖产生的大气污染
随着城市规模不断扩大, 发展速度不断加快, 人口数量不断增加, 尤其在我国北方, 由于采暖导致的大气污染问题日益严重。以哈尔滨为例, 在哈尔滨为期183天的供暖中, 只有68天空气达标, 污染天数为115天, 其中重度污染和严重污染天数为35天, 由此可以看出, 在供暖期间, 空气污染十分严重, 尤其在出现静风和逆温的条件下, 不利于城市污染物的扩散, 就会出现十分严重的空气污染。因此, 在北方冬季供暖地区, 要结合实际情况, 需要利用清洁能源进行供暖, 重点对污染情况进行全面的监测, 最大限度减少大气污染的天数。
2.4 交通运输环保问题
在城市迅速发展过程中, 私家车数量不断增加, 不断给城市带来巨大的交通压力, 而且出现非常严重的空气污染问题, 二氧化碳含量不断增加。对一些大货车而言, 主要动力为柴油燃料, 含有很多颗粒物质, 不仅对大气造成了严重的污染, 而且会危害到人们的身体健康。
2.5 市政建设问题
在城市建设过程中, 由于没有进行长远的规划和设计, 城市建设存在瓶颈, 只重视城市基础设施建设, 没有做好生态环境保护, 无法对城市生态环境进行有效的保护。比如在进行市政道路建设过程中, 人行道高于路面, 就会出现凹陷状态, 道路中灰尘就会逐渐累积, 长此以往, 就会出现扬尘问题, 降低城市内部空气质量, 导致城市大气污染。城市大气污染治理的对策
在进程城市大气污染过程中, 管理部门要结合实际情况, 制定完善的大气污染治理方案, 明确工作标准, 采用先进的工作方法, 不断加大处罚力度, 从根本上解决大气污染治理问题。下面就如何做好城市大气污染治理展开论述。
3.1 建立完善的可持续发展战略
当地政府要坚持因地制宜的原则, 结合当地实际情况, 制定可持续的发展战略, 认识大气环境治理的重要性, 在推动城市建设和经济发展过程中, 需要兼顾环境治理。同时要制定完善的大气污染治理标准, 为居民建造完善的空气环境, 大力建设绿色环保工程, 对污染排放进行全面的控制和管理, 建立完善的大气污染治理方案, 优化资金资源配置, 建立城市发展大气污染治理目标。另外, 当地政府要采取有效措施, 控制企业二氧化硫的排放, 对企业生产过程进行全面的监管, 保证城市大气污染治理工作顺利进行。
3.2 不断完善能源消费机制
在城市发展过程，政府要建立全新的能源消费机制, 在实际生产过程中, 不断采用新型节能能源, 严格控制煤炭使用量。当地政府要大力倡导天然气资源, 降低对城市环境污染程度。同时针对交通运输行业, 要积极推广无铅石油, 最大限度减少汽车污染物的排放。另外, 在实际发展过程, 政府要不断扶持生产企业, 不断研制开发新能源汽车, 有效控制大气污染等问题。因此, 在城市迅速发展的前提下, 当地政府要摒弃以往的城市管理模式, 结合城市发展现状, 不断完善能源消费机制, 制定长远合理的发展规划, 针对实际存在的问题, 不断采用清洁能源, 提升能源利用效率, 满足当前社会经济发展的需要。
3.3 做好煤炭洗选加工方式
在进行煤炭加工过程中, 需要不断开发新型的煤炭洗选加工方式, 减少硫化物和碳化物的排放。第一, 当地政府要建立明确的标准, 要控制好煤炭的含硫量, 对含硫量超标的煤炭, 需要进行严格的处理, 采用先进煤炭洗选加工方式, 不断降低含硫量, 提升煤炭的环保性能。第二, 当地政府要结合当地的实际情况, 针对不同类型的企业, 选择清洁环保的燃料, 控制好有害污染物的排放, 从根本上做好大气污染的治理。第三, 煤炭在过去城市发展过程中, 发挥了重要的作用。但是随着城市化水平不断提升, 城市大气污染日益严重, 在企业生产过程中, 需要不断寻找煤炭替代品, 采用先进的生产技术工艺, 在降低企业生产污染的同时, 最大限度提升企业的经济效益。
3.4 不断引进先进的生产技术工艺
为了最大限度减少企业生产的废气排放工作, 当地政府要不断极大巡查力度, 结合企业的生产情况, 帮助企业引进先进的生产技术工艺, 不断淘汰落后的产能, 在实际生产过程中, 不断采用清洁工艺技术, 在降低资源浪费的同时, 减少污染物的排放, 避免对大气污染造成危害, 影响到人们的身体健康。因此, 作为企业要制定长远的发展战略, 针对自身实际情况, 建立完善生产机制, 不断引进先进的生产技术工艺, 在提升实际生产效率的同时, 不断节约城市大气污染治理成本, 满足城市可持续发展的要求。
3.5 不断采用先进的城市大气污染治理技术
近些年来, 无论从污染程度上, 还是从污染范围上, 我国城市雾霾污染日益严重, 并且持续天数呈现出不断增加的趋势, 对人们的身体健康造成了极大的危害。因此, 针对雾霾污染问题, 当地政府要整合多方面力量, 不断开发雾霾和大气污染治理新技术, 采取有效措施防止出现各种问题, 最大限度的降低污染成本, 比如焦炉烟气治理技术, 从根本上控制好大气中的污染物, 提升城市大气污染治理的效率, 利用先进技术的指导的作用, 有效改善城市生活环境, 为人们创造良好的居住环境。
3.6 建立完善的大气环境监督机制
在进行城市大气污染治理过程中, 需要进一步完善大气环境监督机制, 政府要发挥自身行政监督机制, 从根本上加大空气污染治理力度, 对污染物排放采用统一的标准, 采用行政处罚和停产改造双重管理方式, 对企业污染问题进行全面的管理, 扶持企业不断引进先进的生产技术工艺, 从根本上解决企业污染问题, 推动企业的长远发展。
综上所述, 在城市化水平不断提升的前提下, 需要当地政府, 认真分析大气污染的原因, 然后制定完善的管理治理机制, 采用先进的生产技术, 进行科学预防, 从而解决城市大气污染治理问题。
参考文献
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第一篇：大气污染论文
第二篇：工业化国家大气污染治理政策比较与经验及其对我国的启发
第三篇：我国农村大气污染防治法律中的问题及建议
第四篇：环境工程中大气污染的问题及处理办法
第五篇：我国大气污染联合防治机制中的问题及对策
河流污染原因分析及管理对策 第3篇
【关键词】水污染；环境污染；污染防治；管理
概述
目前，我国的水体污染便得越加严重，多数河流有不同程度的污染现象。近三四十年，国家已经制定和颁布和很多相关的水环境治理的相关法律法规，不过这种污染的问题仍然没有得到特别有效的管控。有些河流流经城市会遭到生活污水以及工业废水的污染，大部分的污染物都是人为造成的，主要是生活和工业垃圾等，同时也存在一些无机污染物。上述这些污染物质导致这些内河会呈现比较严重的有机污染，这种现象在大型的城市更加明显，这样便会使得河流整体质量受到影响，不利于社会经济的可持续发展，并且一旦这些河流受到污染，势必会对我们的饮用水造成不同程度的破坏，对居民的饮水安全与健康也带来隐患。
1、河流水污染现状
目前，我国的水体污染问题比较严重，河流已经受到绝大多数的不同程度的污染，并且这种污染日益严重。环保相关部门在全国的几百条河流做质量测试与评估工作，特别是一些经过城市的河流，污染更是严重。数据表明，类似的城市河流已经有将近百分之七十的受到比较严重的污染，即四类水和五类水。在我国47个环保重点监测断面中，有百分之29属于五类水。海河流域、淮河流域、辽河流域地表水水质是全国水质最差的几个河段。黄河流域与松花江流域的水体质量较差，而珠江，长江水体质量总体良好。
2、河水污染成因分析
2.1自然河流的环境容量较小，水体质量差
自然河流受到各种因素的影响与限制，其容量以及水体质量也得不到有效的保证，这些因素主要涵盖：降水量少，水土流失严重，拦水大坝上游水库等。并且，一些城市由于管理和治理不善，很多工业以及生活污水任意过量排放，造成一部分河流失去可使用的价值。这些污染中，有机物造成的污染会使得好氧微生物快速分解，这就需要造成氧气的大量消耗。一旦河流被污水污染，那么其中含氧量会呈现急剧下降的趋势。
2.2严重的水土流失加剧了水质的恶化
据有关研究统计数据表明，全国主要河流都有不同严重程度的水土流失问题，这种现象在北方尤为突出。特别是土地如果利用不合理，经会更严重，尤其是在山坡区域如果过度开采等活动，会导致植被以及地形受到不同程度的破坏，这样河流在两岸就缺失有效的植被保护，水土的保持也就受到负面的影响，同时，加之水侵蚀、冻融等自然因素，很多有机物进入流域，导致水质遭到破坏。
2.3农业面源污染问题没有得到解决
通常情况下，江河流域在下游聚集很多商品粮的重要产地，很多耕地就分布在这些河流的附近或者两岸，当前，很多农药以及化肥的实际利用率很低，这样就导致很多流失的农药等都会随着地表径流进入江河水体中去，这样也是水质遭到破坏的一个重要因素。同时，一些禽兽等的排泄物也一般不能被集中处理，很多都随意堆放，这样很多夹杂粪便的溶液也会随着地表径流进入江河流域中去，目前，农业非点源污染负荷逐渐增加，污染趋势越来越重，据估计，水污染负荷50%以上来自农业面源污染。
2.4生活垃圾污染严重
有关统计数据显示，我国城市的平均垃圾产出量为七十万吨之多，很多城市在处理上仍然是堆放以及简单的掩埋处理。这种传统的简单的处理方式也是造成污染环境的一个重要因素，垃圾堆渗出的渗滤液对浅层地下水和地表水造成严重污染，威胁流域内的饮用水安全。
2.5工业污染仍然严重
当前，我国的产业结构也有失合理性，很多产业水源的消耗比较严重，同时污染也很严重，这种结构性的工业性质的污染比较严重和凸显。同时很多传统的企业设备太过时，并且技术也不够先进，无论是消耗还是能源的使用率都存在不理想的现象，同时资金紧缺，在废水处理上也管理与整治不足，不能得到有效的控制与处理，这种类型的企业消耗大量资源的同时，制造和排放很多废物与污水，势必会给河流水体造成不利的影响与破坏。
3、河流水污染治理对策
3.1走可持续发展的道路
实践已经表明，以牺牲环境为代价去作为社会经济发展的成本是绝对不可以的，我们必须要有这种环境保护的意识与观念，要呼吁全社会、全民去保护水资源，坚持可持续发展的战略与道路不断发展与进步。必须要努力探索经济社会以及环境保护之间能够均衡发展的途径与方法，合理确定和调整经济结构和发展观。在进行水资源的重点开发与利用的同时，要做好相应的环境以及水体的保护工作，优化资源配置，将相应地区的资源以及环境的承载力不断增强。要注重加强水资源污染的治理工作，必须要强行关闭污染严重的小作坊和企业，不断使得河流水体得到保护，水质得到保护。
3.2全面实施总量控制
要对一个区域的水环境进行保护，必须要对污染物的总量进行有效的管理与控制，必须保证污染物的量必须保证水资源能够承载或者自净，必须是能够承受的范围之内，保证经济发展与环境保护的同时进行，协调发展。所谓的总量控制，能够控制污染量的同时，还可以层层分解责任，将这些排放量要求真正落实到企业中去，不进有效提升了环境管理效率，而且还优化空间水环境容量的分配，避免了区域水水环境质量的恶化。
3.3提升水利用效率
在实际工作中要注重对水源的合理使用以及保护工作有机的结合起来，当前，我国绝大多数的农业灌溉用水利用率很低，工业消费用水利用率也不高，总体重复利用率也只有百分之四十左右，远远落后与发达国家，因此，可以断定我国的节水用水工作还有很大的发展空间与潜力。
3.4尽快实现从污染后治理向污染源控制转变
要鼓励与发展清洁生产企业的建立与发展，企业规划的时候要将环境保护工作作为一个重要的评估标准，前期必须要有相关的环境监管工作，如果项目超出了河流污水的标准排放标准，就不能够顺利审批，必须严格把关。一些煤炭、钢铁、水泥、玻璃、炼油、造纸、发电等污染严重行业以及技术滞后的企业，在浪费资源的同时还制造污染，针对这种情况，必要进行产业结构的调整或者重组，注重技术改革与升级，加快转型与调整，对于过于落后的企业要坚决淘汰与关闭。
4、结论
本文主要对我国当前的河流污染情况进行大致的分析与论述，继而对造成污染的原因与因素进行合理科学的论证与说明，并概括出主要的原因为：一是河水的流量不足以其有足够的自净作用与能力； 二是城市生活以及工业废物排放，但是处理不够科学合理，排放与处理工作不够协调； 三是水土流失会加剧对河流污染； 四是农业面源污染尚未得到有效控制。最终，提出河流治理的一些对策与方法，并对工业发展给予环境方面的考虑。
参考文献
[1]尹子卉.三峡库区水域修造船厂防污染管理探讨[J].交通科技，2008（02）
大气污染原因分析及治理办法 第4篇
关键词：大气污染,原因,治理办法
在人类的日常生活和工业发展过程中, 总会产生废气, 例如做饭时烧的柴火会产生烟, 汽车行驶时会排放尾气, 工业加工制造时排放的浓烟等等, 这些废气被排放到空气中, 就会造成大气的污染, 大气污染又会引发温室效应, 造成臭氧层的破坏, 使人类的生产环境恶化, 为此我们必须要采取行动, 治理大气污染, 还人类以纯净的空气。
1 成因分析
城市建设突飞猛进, 在为我们的生活带来便利的同时, 也是我国环境空气污染的重要原因, 我国居民日常生活中最常使用的燃料就是煤, 煤炭在燃烧过程中会产生大量的含硫化合物, 还有一些居民使用柴火等燃料, 柴火焚烧后产生的浓烟也会造成空气的污染。我国十分重视工业的发展, 化工企业、重型企业发展较快, 但正是这些为我国经济带来推动力的企业, 为我们的空气带来了大量的污染, 一些企业的废气没有经过处理就排放入天空, 有毒有害物质就这样进入我们每天都呼吸的空气中。汽车排放的尾气中也含有大量的有害气体, 这些有害气体主要是可吸入颗粒物。种种这些原因综合起来, 就是造成我国现在空气质量较差的原因, 我们应对症下药, 逐一解决这些问题, 这样才能真正解决空气污染问题。
2 治理办法
2.1 国家应加强管理
我国虽然对空气污染有了一定的重视, 国家也制定了相关的额法律法规, 但对于空气污染问题的治理力量应该更加严厉, 国家要出台相关的法律法规, 同时完善现有的法律, 真正下决心, 全方位整治空气污染这一问题, 对高污染、排放量高的企业, 加大监管力度, 增加企业在废气处理设备上的资金帮助, 减轻企业引进废气处理设备的成本, 同时对排放超标的企业加大处罚力度, 有处罚这条红线在企业就不敢明知故犯了。
2.2 调整能源战略
我国应该紧跟时代的步伐, 努力调整新的能源战略, 加大对新能源、清洁能源的开发力度。多使用风能、水能、太阳能这类的能源, 为此政府、企业应在能源战略调整方面加大开发力度, 加大人才的培养, 定期举行交流会, 使资源、信息得到有效的共享。国家在这方面也应给予支持, 对研究、制造清洁能源的企业给予政策、资金方面的帮助。各级地方政府应该根据自身的实际, 在跟随国家大政策的前提下, 结合自己地区的实际, 如在西北、内蒙等地区就应大力发展风能技术;在南方一些降雨量大的地区发展水利技术, 利用水利发电等。同时加大对天然气、氢气等燃料的开发、开采, 使这种节能环保燃料被更广泛的使用。
2.3 实行大气污染综合治理
我们都知道, 大气是流动的, 我们的空气污染治理不应该仅停留在一个地区, 应该是全国性的, 全世界的。所以我们要实行大气污染的综合治理, 联合各省市, 联合各部门, 对造成我国空气污染的源头进行严厉的控制, 从源头入手, 减少污染。我们都知道, 我国的雾霾现象十分严重, 已经严重危害到人们的健康, 在实行综合治理时, 各地政府应联合起来, 可以实行跨区域降雨、降雪, 将雾霾现象制止住。
2.4 提高人民的环保意识
对于大气的污染, 工业是一个方面, 居民生活中排放的废气又是另一个方面, 对此我们应进行广泛的宣传, 使环境保护这一思想深入人心, 鼓励和倡导人民少开汽车, 多乘坐公共交通工具, 烧燃烧煤多使用天然气等清洁燃料, 只有全国人民都行动起来, 我国的空气污染治理行动才能真正的开展下去。
3 结语
我国现在正处于飞速发展时期, 对能源的需求量大, 消耗量也大, 在我国能源消耗中以煤炭为主, 煤炭的燃烧会对环境空气造成巨大的污染, 同时, 由于我国的经济增长迅速, 人们的生活水平大幅提高, 越来越多的家庭选择购买私家车, 汽车的增多就意味着尾气排放量的加大, 这势必会对空气造成损害。我们在看到我国大气污染这一问题的同时, 也应看到人们治理这一问题的决心, 居民的环保意识都有了普遍的提高。我们应该相信, 同时也有理由相信, 我国的空气质量经过一段时间的治理会有显著的提高, 空气会变得更清新, 天空会变得更蓝, 让我们为了这一共同目标一起奋斗吧。
参考文献
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大气污染原因 第5篇
一、原因分析
1、环境意识薄弱对可持续发展战略认识不足 大气环境是人类赖以生存的可贵资源，大气环境资源的破坏是一种不可逆的过程，恢复良好的大气环境质量要比采取措施从根本上防治大气污染付出更多的经济代价。但这种观念长期以来并没有被一些部门和一些地区充分的理解和认识。他们只考虑近期的、局部的经济发展需要，在制订一些综合的经济政策、产业政策以及城市建设发展规划中缺乏对保护大气环境的考虑，往往以牺牲环境为代价换取经济的快速发展，形成了盲目扩大生产规模、乱铺摊子、重复建设、技术装备水平低、能源资源浪费大、乡镇企业无序发展、劣质煤炭流通失控等状况。因此说缺乏对环境保护考虑的地方政策的出台，本身就是造成加重大气污染的诱因，所造成环境危害和损失是难以挽回的。
2、能源、利用不合理，能源浪费严重
能源的不合理利用以及能源的严重浪费是造成我国大气污染严重的原因之一，主要表现如下：①在我国一次能源消费结构中，煤炭占75%，而用于发电的煤量仅占总煤量的35%，其它煤炭则用于工业及民用燃烧，有84%的煤炭直接燃烧，这种煤炭消费构成是狠不合理的。②我国煤炭生产过分注重产量的增加，对控制高硫煤问题重视不够，主要表现在煤炭的洗选率低和高硫煤地区的煤炭产量增长过快。同时，由于洗煤厂建设资金的限制、洗煤价格的不合理以及受铁路运力和流向的制约，洗，煤能力的增长落后于原煤生产量增长，原有洗选厂生产能力不能充分发挥出来。目前，我国煤炭入洗率为22%，发达国家一般多在60%--80%。动力煤洗选厂的洗选设备利用率仅为69%。③各类燃烧设备技术及制造水平较低，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃烧设备的现象相当普遍。全国工业锅炉50万台，平均热效率仅有60%左右；工业窑炉平均热效率约为40%；城镇居民生活燃煤热效率平均仅为22%左右。④乡镇工业发展迅速，大多数企业采用的生产技术、工艺比较落后，生产设备简陋，资源能源利用率极低，所造成的大气污染是惊人的。
3、大气污染防治的资金投入不足
目前，全国污染治理和用于污染防治有关的城市基础设施建设投资，只占国民生产总值的0.7%，这与我国环境污染严重、历史欠帐太多和经济快速发展对环保投资的需求相比，严重不足。①我国工业发展的起点低，基础工业整体水平提高较慢，技术改造难度大，污染欠帐多。工业技术和装备许多是50--60年代水平的，资源、能源消耗高。但由于工业的整体改造受到资金的限制，迟迟不能进行整体改造和市染治理，相当一批技术装备落后的工业企业长期在生产中排放大量的污染物，造成严重污染。②国家在推行清洁煤炭政策、改善能源结构的措施如煤炭洗选加工、型煤、燃煤脱硫、使用清洁能源等方面的投资力度太弱，远远不能满足需要。③城市集中供热、燃气等基础建设工程是解决城市大气环境污染的主要措施。但不少地区仍然发展缓慢，关键还是资金投入不到位的问题。有些城市建完了热电厂，却缺少资金建设供热管网，分散热源仍然存在，不但没有减少污染，反而增加了排放量。④排污收费标准太低，使得污染企业宁可交排污费，而不愿意花钱治理。例如，“两省九市”的二氧化硫收费标准过低，一般都在每公斤二氧化硫0.20元以内，远远低于每公斤1元左右的脱硫成本，并不能促使企业投资用于二氧化硫治理。造成目前，两省九市试点地区所建的脱硫设施很少。
4、执法不严，监督管理力度不够
尽管我国大气污染防治法规标准建设取得很大进展，但有法不依，执法不严，违法不究的现象仍然十分严重。①一些地方政府干预环保部门执法，批准建设短期经济效益好但能源资源消耗量大、对大气污染严重的工业项目；不执行国家“先评价，后建设”的规定，出现了一些新的不合理布局和污染超标的建设项目；对大气污染防治措施的投资经常留有缺口或将资金挪作他用。②地方电厂、地方水泥厂和乡镇企业执法不严，超标现象比较普遍。③由于各地监测机构受到经费的限制，不能普遍开展对污染源的经常性监督监测，从而削弱了环保部门对污染源的日常监督管理。环保设施操作管理比较差，实际运行率低。许多项目尽管开工验收时可达标，但实际运行中却超标排放。据估算，全国目前工业锅炉烟尘排放超标率平均为30%，工业窑炉平均为50%，地方水泥行业的粉尘排放超标率为40%。④机动车污染防治起步晚，排气监督管理机制还未真正建立，各监督执法部门职责不清、监督不力，尤其对汽车制造、销售、使用、报废全过程污染监督管理还很薄弱，机动车排气污染监督监测还未纳入国家大气环境质量和污染源的常规监测体系中，从而缺乏对机动车排气污染的有效监督。
5、缺乏实用的治理技术
我国在大气污染治理技术和设备的研制、开发、推广和使用方面，虽然做了不少工作，但与大气污染控制的需求差距还较大，资金、人力的投入以及实用技术商品化的程度远不如发达国家。比较薄弱的领域是洁净煤技术；冶金、化工、建材等行业的工业窑炉和生产设施排放污染的治理技术；机动车机内净化技术等。实用技术的缺乏直接影响了大气污染治理的进程和效果。
二、解决措施探讨
1、是调整优化产业结构和布局。研究建立各地区资源环境承载能力预警机制，严格控制高耗能、高排放项目。综合运用法律法规、产业政策、节能减排、安全生产等手段，着力化解产能严重过剩矛盾。加快淘汰落后产能，会同有关部门确保明年完成“十二五”淘汰任务。大力发展节能环保产业，制订重大节能、环保、资源循环利用等技术装备产业化工程实施方案。
2、是推动能源结构清洁化。加快发展水电、核电、风电、太阳能、生物质能，推动分布式能源发展，切实解决可再生能源优先上网问题。控制煤炭消费量，制定重点区域煤炭消费总量控制方案。切实抓好天然气供应保障。做好油品品质提升工作。
3、是大力推进节能减排。实施2014—2015年节能行动计划。实行能源消费总量和能耗强度“双控”考核，暂停未完成目标地区新建高耗能项目的核准和审批。强化节能评估审查，对能源消费增量超出控制目标的地区新上高耗能项目，实行能耗等量或减量置换。推进工业、建筑、交通和公共机构等重点领域节能，深入开展万家企业节能低碳行动，加快重点用能单位能耗在线监测系统建设。积极推行能效领跑者制度，建立和实施节能量交易制度。加强能效标准制（修）订工作，完善节能监察执法机制，依法查处违法用能行为。
4、是积极推行清洁生产。组织编制《国家清洁生产推行规划》，大力推广清洁生产先进技术，实施清洁生产改造。
5、是大力推进生态文明建设。尽快研究推进生态文明建设的制度建议。开展国家生态文明先行示范区建设，探索生态文明建设有效模式。
6、是综合运用多种手段形成组合拳。加大中央预算内资金支持，引导社会加大节能减排和防治大气污染治理投入。深入推进资源性产品价格改革，发挥差别电价、惩罚性电价作用，落实脱硫、脱硝和除尘电价政策，推行居民用电、用水、用气阶梯价格。
7、是加强与地方和部门协调合作。加强节能减排综合协调，做好节能减排的部署安排、组织实施、监督检查等。支持配合环保等部门加强大气污染防治工作，形成合力。加强中央与地方的沟通协作。
农村畜禽养殖业污染原因及防治对策 第6篇
【关键词】农村畜禽养殖业；污染原因；防治对策
二十年前，农村户养两三头猪很普及，猪粪、猪尿是很好的农家肥。随着经济快速发展，养殖业呈现出规模化、集约化、专业化的发展趋势，同时伴随着大量的污染物，严重影响生态环境。
1 农村畜禽养殖业环境污染的主要原因
（1）畜禽养殖场无统一规划，选址不合理，村民乱搭乱建
（2）污染处理设施和配套管理跟不上，环保意识淡薄，资金投入不足
目前大部分畜禽养殖场基本属于粗放型的管理模式，无较为严格的管理制度和规章，在消毒、粪便管理等方面污染防治设施不完善，对水环境造成一定污染。
（3）养殖户无法做到既是养殖业主又是种植业主，农牧脱节、粪便综合利用率低，由于受土地资源的制约，绝大多数畜禽养殖场没有相应的配套耕地，污水横流，而无法进行消纳处理，粪便资源未得到有效综合利用。
2 畜禽养殖业的污染物
2.1 粪便污染
目前畜禽养殖产生了大量粪便，畜禽粪便中含有大量氮、磷和有机污染物等。畜禽粪便随意堆放，并随雨水进入水系，因此，畜禽粪便成为大污染源，是造成农村环境污染的主要原因。
2.2 水质污染
畜禽养殖场排出的污水，严重污染农村水资源，高浓度的污水排入河中，造成水质不断恶化，污水对周边农民的生产生活带来极大影响，有些已对集中饮用水资源地构成严重威胁。
2.3 大气污染
畜禽粪便经过发酵后产生大量的氨氮、硫化氢、粪臭素、甲烷等有害气体，这些气体不但破坏生态，而且还会直接影响人类健康，在畜禽养殖过程中，由于对粪便处置不当，晾晒场散发出非常难闻的气味，从很远的地方就能闻到很不愉快的滋味，严重影响了周边居民的生产生活，老百姓苦不堪言。
2.4 滋生大量蚊虫
粪便、污水是蚊虫很好的繁殖场所，产生大量蚊虫、苍蝇，农民吃顿饭，苍蝇也争着满桌子吃，严重影响群众的生命健康。
3 畜禽养殖业环境污染防治对策
3.1 加强对畜禽养殖户法律、法规的宣传教育
大力宣传畜禽污染的严重性，提高养殖户从业人员的环境意识和管理水平，对畜禽粪便进行综合治理，防止任意排污现象的发生，要本着“谁污染，谁治理”原则，使广大畜禽养殖户明白自己肩负着治理环境、消除污染的责任，从而有利于环境污染的减轻和消除，也促使畜禽养殖户及早注意环境保护，防止环境污染现象的发生。
3.2 加强项目审批的监管力度
规范管理，从源头上规范养殖业的发展，控制畜禽养殖环境污染，凡新建、改建和扩建规模化畜禽养殖场，应当合理规划布局，按照建设项目环境保护法律、法规的规定，办理有关环保审批手续。规模化养殖场，需先进行环境影响评价，提报相关部门（镇、农业、畜牧、国土、林业等）签署初审意见后，报环保部门审批。小型规模的养殖场或养殖大棚，经相关部门或企业及所在村委会初审后，报环保部门会同有关部门现场勘验，审核后审批。建设规模化养殖场或小型规模的养殖场，项目主体工程与污染处理设施必须同时设计、同时施工、同时投入使用。污染处理设施必须经环保部门验收合格方可养殖。在依法实施污染物排放总量控制的区域内，畜禽养殖场必须按规定取得《排污许可证》，并按照《排污许可证》的规定排放污染物。
3.3 科学选址、合理布局
在对畜禽养殖业进行规划时，必须避开生活饮用水水源保护区，风景名胜区、文教区、城镇居民区，必须符合当地利用规划和城镇发展规划，符合环境保护和动物防疫要求。养殖场应设在环境敏感区常年主导风向的下风向或侧风向处，并远离河流、水库等上下游主干流和支流，远离村庄集中饮用水源地，远离村民居住区，并且距离不得少于500m。
3.4 清粪工艺
养殖场的排水系统应实行雨水和污水收集输送系统分离，在场区内外设置的污水收集输送系统，不得采取明沟布设。新建、改建、扩建的畜禽养殖场应采取干法清粪工艺，采取有效措施将粪及时、单独清出，不可与尿、污水混合排出，并将产生的粪渣及时运至储存或处理场所，实现日产日清。采用水冲粪、水泡、粪湿法清粪工艺的养殖场，要逐步改为干法清粪工艺。
4 污染物的处理措施
4.1 畜禽粪便的防治措施
4.1.1 自然凉（晒）干法
场地的选择必须远离公路主干线，远离居民区（村庄、学校、企事业单位）等环境敏感区。
4.1.2 堆肥发酵技术
堆肥发酵技术是在供氧的条件下，畜禽粪便中的微生物迅速繁殖，使物料温度逐渐升高，粪便中的有机物被分解，放出H2S、NH3等气体，非蛋白氮转化为可消化蛋白，得到无臭、无虫卵的优质有机肥和再生饲料。
4.1.3 生态技术
利用畜禽粪便养殖蝇蛆、蝇蛹、蚯蚓和培育浮游生物等，再将这些生物用作食料养鸡养鸭养鱼，是间接利用畜禽粪便作饲料的一种方式，提高了粪便利用率和利用的安全性。
4.1.4 粪便的储存
应设置专门的储存设施，其恶臭及污染物排放应符合《畜禽养殖业污染物排放标准》，储存设施的位置必须远离各类功能地表水体（距离不得小于400米），并应设在养殖场生产及生活管理区的常年主导风向的下风向或侧风向处。储存设施应采取有效的防渗处理工艺，防止畜禽粪便污染地下水。对于种养结合的养殖场，储存设施的总容积不得低于当地农作物生产用肥的最大间隔时间内本场所产生粪便的总量。储存设施应采取设置顶盖等防止降雨进入的措施。
4.2 污水的防治措施
4.2.1 生态型模式
一個养殖场主应该也是一个农场主，要有足够的土地可消纳畜禽粪便污水，利用养殖场周边的土地（如经济林、果园、花卉基地、农田等）自然吸纳降解经一定处理后的畜禽污水，避免直接排放到水体，达到零排放，一般采取猪—沼—果立体种养模式，在畜禽养殖场与还田利用的农田之间应建立有效的污水输送网络，通过车载或管道形式将处理后的污水输送至农田，要加强管理，严格控制污水输送沿途的弃、撒和跑、冒、滴、漏。
4.2.2 环保型模式
此模式适用于周边土地无法自然吸纳降解畜禽粪便的养殖场，工作流程：粪便污水—格栅—沉砂—集水池—固液分离机—沉淀池—储存调节池—厌氧池（沼气池）—氧化塘—达标排放或回用。此种模式在福清丰泽农牧科技开发有限公司养猪场就做得很好，采用台湾红泥塑料沼气工艺，值得推广学习。不过此种模式投资费用大，农村小型养殖场基本做不到，可以在养殖小区多家养殖场联网处理，结合环保部门农村环境治理项目，无缝接轨，得到双赢。
4.2.3 生物发酵舍零排放模式
此项技术是集好氧发酵技术、微生物制剂技术和猪舍环境调控技术为一体的系统工程，垫料床分为舍内舍外两种。舍内垫料床是将锯末屑、谷壳、粗糠与一种日本进口的酵母混合，进行微生物菌群繁殖，以此作为猪圈的垫料，然后利用猪的生物特性，喜欢拱翻，垫料同猪粪尿充分混合，在有益菌的作用下，粪尿迅速被降解、消化，从而达到免冲洗猪栏、无臭味、零排放的效果。舍外垫料床是将储液池的粪便混合物抽灌到猪舍外的垫料床进行发酵，同样达到免冲洗零排放的效果。垫料床需要定期翻堆以更透彻的发酵，每2至3年更换一次垫料，更换后的腐料，是一种极佳的农业有机肥。
4.3 环境消毒
经常在周边的环境消毒打药，杀灭蚊虫、苍蝇。
5 加强日常监管
浅谈大气污染的原因与治理措施 第7篇
1 大气污染原因分析
1.1 大气污染的概念
所谓大气污染是指人类生产、生活活动或自然界向大气排出各种污染物, 其含量超过环境承载能力, 使大气质量发生恶化, 使人们的工作、生活、健康、设备财产以及生态环境等遭受恶劣影响和破坏。污染源可分为天然污染源和人为污染源。天然污染源是指自然界向大气排放污染物的地点或地区, 如排放灰尘、二氧化硫、硫化氢等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯气, 以及发生森林火灾、地震等自然灾害的地方。人为污染源则又可按不同的方法分类:按污染源空间分布方式可分为点污染源、面污染源、区域性污染源;按人们的社会活动功能可分为生活污染源、工业污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分为固定污染源和移动污染源。
1.2 废气污染的成分
对生态环境影响较大和人类健康威胁较大且绝对排放量较大的废气主要包括:含NOx、SO2、P、As、PH3、CO、HF、C2HCl3、C2H3Cl3等污染物的有毒气体及其他气体。
1.3 原因分析
1.3.1 季节及气象条件对城市空气质量的影响
首先, 大气逆温现象直接影响大气污染物的扩散。逆温是空气温度随高度增加而增高的大气垂直层结现象。一般来说, 冬季逆温层较强较厚, 维持时间较长;夏季则相对偏弱。通常在晴朗微风的夜间有逆温现象存在, 使低层大气比较稳定, 非常不利于污染物扩散。太阳出来后, 随着地表温度的升高, 使逆温层逐渐消失, 大气湍流混合和垂直对流加强, 有助于污染物质的扩散。出现逆温天气会加重大气污染, 危害人们健康, 因此, 有人称逆温是冬天的隐性杀人帮凶。
其次, 大气污染与风力的大小有关。一般来说:污染浓度与风速平方成反比, 与污染源排放强度成正比。通常风速越大越有利于空气中污染物质的稀释扩散。而长时间的微风或静风则会抑制污染物质的扩散, 使近地面层的污染物质成倍地增加。
1.3.2 城市建设是影响大气质量的重要原因
根据对主要大气污染的分类统计分析, 其主要来源可概括为三大方面:燃料燃烧;工业生产过程;交通运输等。根据统计资料, 以上三方面产生的大气污染所占的比例分别为70%、20%和10%。在直接燃料的燃烧中, 燃烧排放的大气污染物数量约占燃料燃烧排放总量的96%, 其中燃煤排放的烟尘、SO2、NOX和CO的数量占燃料燃烧排放比例分别为99%、93%、81%和97%。各种工业生产过程中产生的大气污染排放量虽仅占大气污染总排放量的1/5左右, 但由于排放点比较集中。浓度较高, 所以对工矿区或局部的大气污染较为严重。
交通运输。近些年来, 交通运输发展迅速。特别是近年来, 私人轿车的数量急遽增多。但是, 交通运输的发展带来了严重的环境问题。汽车的尾气中含有大量的CO, 对人体的危害极大, 特别是一些柴油大货车和冒烟车辆, 排放的尾气中夹杂着大量的可吸入颗粒物, 是导致疾病的重要因素。据中国科学院王玮博士介绍, 一辆柴油车排放的尾气中, 夹杂的可吸入颗粒物, 几乎是100辆汽油差夹带的总和, 是更严重的污染源。
工业生产过程。化学工业、煤炭工业等, 即是国家的重点发展部门, 也是污染最为严重的企业。而且这些工矿企业大多数成为大气污染的主力军。
绿化。一些新兴的工业城市, 绿化还没有跟上工业发展的步伐。只有政府、一些企事业单位, 机关团体内部绿化已基本达标, 而整个城区的绿化却远远达不到要求。
市政建设。城市马路普遍存在道路斜坡问题, 即马路两侧的人行板道明显高于路面而且与路面垂直, 呈“凹”字型。致使马路上的灰尘不能吹走, 而且越积越多, 这也是引发扬尘天气的直接原因。据资料统计, 城区扬尘中的可吸入颗粒物占总量的40%左右, 人们却对裸露地面, 建筑工地, 拆迁工地以及砂石料场造成的扬尘姑息迁就, 始终未能采取有效的措施从根本加以治理。
2 治理大气污染的措施
2.1 对大气环境质量进行监测
大气中的有害物质是多种多样的, 不同地区污染类型和排放污染物种类不尽相同, 因此, 在进行大气质量评价时, 应根据各地的实际情况确定需要检测的大气环境指标。
大气中常见的污染物有总悬浮颗粒物、降尘、可吸入颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、总烃、铅、氟化物、臭氧等。
颗粒物质的测定:颗粒物质是大气污染物中数量最大、成分复杂、性质多样、危害较大的一种, 它本身可以是有毒物质, 还可以是其他有毒有害物质在大气中的运载体、催化剂或反应床。在某些情况下, 颗粒物质与所吸附的气态或蒸气态物质结合, 会产生比单个组分更大的协同毒性作用。所以, 对颗粒物质的研究是控制大气污染的一个重要内容。大气中颗粒物质的检测项目有:总悬浮颗粒物的测定、可吸入颗粒物浓度及粒度分布的测定、降尘量的测定、颗粒中化学组分的测定。其中, 颗粒物浓度的测定最常用的是重量法。
二氧化硫的测定:大气中的含硫污染物主要有H2S、SO2、SO3、CS2、H2SO4和各种硫酸盐。他们主要来源于煤和石油燃料的燃烧、含硫矿石的冶炼、硫酸等化工产品生产排放的废气。
作为大气污染的主要指标之一, 二氧化硫在各种大气污染物中分布最广、影响最大, 因此, 在硫氧化物的检测中常常以二氧化硫为代表。
氮氧化物的测定:氮氧化物主要来源于石化燃料高温燃烧和硝酸、化肥等生产排放的废气, 以及汽车排气。
氮氧化物包括NO、NO2、N2O、N2O3、N2O4、N2O5等, 这些氧化物中占主要成分的是一氧化氮和二氧化氮。
2.2 综合整治
大气污染综合整治规划是根据城市大气质量现状与发展趋势进行功能区划并按拟定的环境目标计算各功能区最大允许排放量和削减量, 从而制定污染治理方案。大气污染的治理应根据城市的能源结构与交通状况确定首要污染物即浓度高、范围广、危害大的污染物, 便于治理时有的放矢、对症下药。当前我国大部分城市的大气污染主要是由采用落后燃烧方式燃煤和汽车尾气引起, 由此而来的首要污染物是二氧化硫和总悬浮颗粒, 因此规划的远景目标应该是改进落后的燃煤方式, 提高燃烧效率, 尽量使用气体燃料、型煤、太阳能、地热等无污染或少污染的能源, 实行区域集中供热、消灭千家万户的小烟囱, 提高道路硬化率, 通过强化污染源治理和提高污染控制技术等手段创建无烟控制区。调整工业布局, 根据大气自净规律科学便理的利用大气环境容量;强化污染源的治理, 降低污染物的排放量;通过技术和行政的手段减少汽车尾气的污染;提高城市绿化率、选择抗污染性好的树种, 大力发展植物净化。
参考文献
[1]童志权, 陈焕钦.工业废气污染控制与利用[M].北京:化学工业出版社, 1989:612-614.
[2]覃世金.黄磷生产中“三废”综合利用的思路[J].湖北化工, 1997 (2) :51-53.
大气污染原因 第8篇
关键词：大气污染,制度建设,市场机制
一、不能承受的大气污染之重
改革开放以来中国发展成就举世瞩目, 各项主要经济指数位居世界前列。但在经济快速发展的同时, 以煤炭、石油为支撑的能源消耗居高不下, 工业排污总量逐年攀升, 大气污染日趋严重。全国主要发达地区的细粒物质 (PM2.5) 、吸入颗粒 (PM10) 和悬浮颗粒 (TSP) 污染加剧。近几年来全国雾霾天气无论是受灾天数、受灾程度、受灾范围, 还是受灾群众都呈逐年加速之势。
严重的大气污染已成为不能承受之重。以PM2.5为主要污染体的大气污染成为影响身体健康的最主要因素之一。《2010年全球疾病负担评估》显示PM2.5在我国已成为继饮食结构不合理、高血压、吸烟之后的第四大死亡导火线。2010年我国20%的肺癌由PM2.5引起, 120万人因大气污染过早死亡[1]。严重的大气污染对经济的发展也造成了很大的负面影响。雾霾大气下大批航班停飞、工厂停工。中国的大气污染每年造成的经济损失, 基于支付意愿估算则高达3.8%, 每年损失近两万亿人民币。中国最大的500个城市中, 只有不到1%达到了世界卫生组织推荐的大气质量标准。世界上污染最严重的10个城市之中, 中国占了7个[2]。严重的大气污染直接造成了国家的负面形象。许多西方国家指责中国应当对当前国际大气污染负主要责任, 把中国描述为一个“污染的”、“危险的”和“有毒的”国家。而许多别有用心的国家和人士也通过大气污染对我国的政治制度指手划脚。严重的大气污染也是当前官民矛盾的主要诱因之一, 群众对污染严重的大气状况非常不满, 对政府治理大气污染的成效与决心存在不信任态度。包括大气污染在内的生态环境问题引起的生态矛盾已成为当前各种矛盾的焦点所在, “生态矛盾引发出一系列重大的社会矛盾, 成为群体性突发事件的主因, 并由此引发出政府和群众关系紧张的政治问题”[3]。环保部长周生贤曾忧心忡忡地指出生态矛盾已成为我国信访的重点工作之一, 因生态矛盾引起的信访和群体性事件近几年以30%以上的速度增加[4]。
二、大气污染的深层原因
(一) 环境领域的公德心缺失。
梁启超曾说:“我国民所最缺者, 公德其一端也。”一语中的。层出不穷的恶性社会事件无不拷问着当代中国社会公德脆弱的神经。环境问题只是社会公德缺失在环境领域里的表现。而大气污染更能体现这种公德心的缺失。大气环境是人类生存与发展必不可少的条件之一。长期来看, 大气污染的治理费用远远高于预防大气污染的经济成本。但是预防大气污染为先的理念长期以来并没有得到民众和政府相关部门的有效贯彻。相反空气价值的公共性与自身的净化性却成为社会普遍共识。侥幸与自私的心理致使国人毫无羞愧感地向大自然排泄各种污染物。在招商引资的利益驱动下, 政府制定的产业政策、经济政策以及城市规划有意或无意地弱化了环境评估与环境保护, 只考虑短期收益最大化, 以牺牲当地生态环境为代价获取经济的快速发展。重复建设、摊大饼、高污染、高能耗、高排放, 在某个时间点上取得了一定的经济效益, 但生态环境所欠下的历史债务却积重难返。而且令人忧虑的是这样的趋势并未得到有效遏制。
(二) 唯GDP发展模式下的政绩考核与官员升迁的政治亚文化影响。
GDP是当前国际普遍使用评价和衡量一个国家或地区综合实力的指标体系, 也是衡量该国或地区当年相对于往年经济生活水平上升或下降的最主要的参考指数。一种心照不宣的政治亚文化形成了———官员升迁与GDP数据高低呈正比例关系。新加坡国防大学邓永恒教授通过对中国内地283座城市的市委书记和市长近十年的政绩和升迁的数据统计发现GDP比上一任提高0.3%, 升职的概率就高8%。虽然邓教授的数据和结论有待进一步的确证, 但也反映出中国内地领导干部政绩考核机制中环境保护指标的权重偏低, 官员升迁唯GDP是从的基本特点。
(三) 环境监管不力。
监管不力是大气污染日益加重的重要原因。监管不力包括监管形式的不力和监管结果的不力。监管形式的不力主要表现为:第一, 环境预警机制滞后与有效性不足。预警机制的滞后主要体现为许多环境政策、法律没有体现预判性, 都是问题出来治理问题, 事故发生后解决事故。而且首先寻找借口弱化事态。如借口大气污染是一个世界性的问题, 也是一个历史性的问题降低推卸责任。世界性的问题就有经验可循, 但有经验可循并不是在北京大气污染越来越严重时就可以用伦敦或东京当年的大雾来推卸责任, 毕竟前车之鉴是提醒后人如何少走弯路, 而不是借口。“历史性的问题”是指其发展过程中不可避免地会产生大气污染。但这并不能成为工业化过程中一定会产生严重大气污染的理由。因为事实上有些国家大气污染程度比较轻, 持续时间比较短, 而且今天许多国家的生态良好大都不是先污染后治理的结果。预警机制滞后还表现在我国《大气污染防治法》严重落后于发展实际。该法案1987年制定, 1995年和2000年分别进行了修定。21世纪初十年是我国大气污染高频率、高强度爆发期, 《大气污染防治法》存在责任不明确、处罚力度过轻、条款过于抽象、偏重行政弱民事及刑事性等缺陷。显然该法案很难适应当前复杂性、区域性和高频率性的大气污染防范与治理的需要。第二, 群众参与环保的机制、途径、方式等有待于尊重与完善。调动群众积极性的条款却存在着偏抽象轻具体、偏事后轻事前、偏可行性讨论轻政策的制定性、偏形式性轻实际内容、偏少数性轻广泛性、偏经济效益论证轻民事权利诉求等总体上缺乏实际可操作性的问题。第三, 监管结果的不力主要表现为以环境保护部为代表的各级环保机构与环保组织呈现出义务的主体性与权利的受制性的矛盾。环保机构与环保资金都隶属各级政府, 导致环保部门的工作主要限于事后的末端处置和生态修复等善后工作或严防死守环境风险等应急工作。
(四) 科技支撑力薄弱。
环境保护离不开科学技术的支撑力。重大环境问题的解决、经济发展方式的转变、资源节约型、环境友好型社会的建设都需要科技的支撑与引领。近年来相对于经济社会的快速发展和资源约束趋紧、环境污染加重、生态退化加快的生态环境瓶颈来说, 我国科技支撑力还非常薄弱。我国环境监测开展与分析、污染治理技术研发及转化不能满足治污需要, 环保科技整体创新能力薄弱, 科技支撑防污治污减排贡献率还很低, 环境应用性技术相对缺乏, 新型环保企业培育机制有待完善, 缺少核心技术, 大气防治重大科技攻关技术还未有突破性进展。环保标准低于国际水平, 如PM2.5的自动监测技术路线上, 振荡天平法监测结果较β射线法偏低15%~17%。这些问题都表明我国的科技支撑力薄弱对大气严重污染破解乏力。
三、大气污染的解决之策
(一) 加强制度建设, 严格约束与杜绝企业污染行为。
如何改变“环境守法成本高, 违法成本低”是治理大气污染的核心问题与关键所在。最基本的途径是强化制度的建设, 创新体制机制, 以外在的力量约束排污行为, 以强有力的力量把“环境守法成本高, 违法成本低”的认识扭转为“环境守法是必须的, 违法代价是昂贵的”。具体如下:第一, 逐步完善政府官员的环保考核制度。包括大气污染在内的许多环境问题屡禁不止的根本原因在于地方政府的推诿。当前迫切需要加强地方政府在治理环境问题上的有效性。许多网友纷纷提出悬赏治污法, 即出资邀请当地环保局长或市长下河游泳。治污先治官的朴素民间智慧揭示出把大气污染治理好是政府官员必须具有的政治责任。这种责任在于政府官员的自觉, 更在于政府官员的别无选择。要做到别无选择就必须建立健全约束与奖励的制度, 即建立健全官员环保考核机制。内容包括扩大环保考核分值的比重, 引入民众的反馈机制、民间环保组织的参与制, 实行环境问题的一票否决制, 将生态文明有效纳入政绩考核。在官员的提拔与任命上加大因地制宜进行生态保护和建设地区官员的比例, 形成环保正能量的导向机制。第二, 制定严格的控制标准, 完善监测监管体制。大气污染主要是由工业排污引起的, 为此必须制定最严格的开工标准, 制定环评一票否决制。从源头上控制污染的排放;加强能源结构调整, 改变煤和石油占绝对优势的状况, 大力发展天燃气、太阳能等环保清洁能源;严格主要污染物的排放标准, 加强企业脱硝、脱硫和除尘设备与标准的有效使用的监管。第三, 制定与完善相关的法律法规, 以完善与严格的法律体系, 确保大气污染治理的有效性。第四, 加强机动车尾气污染的控制。严格制定机动车报废、维修和上路的标准。特别是要加强黄标车的管理与淘汰力度, 加强车辆年检废气检测力度;完善机动车结构, 大力发展清洁燃料车, 推广国家清洁能源电动车。增加出租车使用乙醇汽油的比例。第五, 优化国土空间开发保护制度。科学发展不同地区符合自身特点、优势等的产业, 而不是全国一盘沙、同质化地发展、开发。第六, 创新管理模式。大气污染具有复合型特点, 需要交通运输、建设、城管等部门紧密配合, 需要通过协同控制的方式进行以提高效率。第七, 完善环保机构主体功能。积极探索环保部门地位的独立性与资金的单列性, 保证环保部门独立的环境执法地位与执法权利。
(二) 创新市场机制, 完善企业环保行为的激励机制。
改变“环境守法成本高, 违法成本低”还需要通过市场机制的调节让企业变被动为主动, 通过利润的杠杆来调节企业的行为。洁净的水源、清洁的大气等生态产品是政府公共服务范围内应提供的公共产品, 但国家可以通过市场机制的模式充分调动企事业的参与与创造的积极性。正如著名生态学家杰弗里·希尔所言“假如不依赖任何市场交易, 经济学方法无法对自然生态系统的整体性和部分价值进行估算, 因为只有市场交易和市场价格才能够说明生态系统的边际价值”[5]。市场机制的主要作用是让企业承担一定的治污成本, 但更多的是通过激励措施来激励企业开展治污工作, 推进环保技术的市场化。具体的措施有:建立资源有偿使用制度和生态补偿制度, 加强环境监管, 健全责任追究和赔偿制度;试点、推广与完善生态绿色税收制度等。
(三) 加强科技研发力度, 不断提高科技治污的支撑力。
因大气污染的特殊性和复杂性, 大气污染治理成效如何不仅取决于人的自觉行为, 更取决于科学技术的发展水平。我国科技对环保工作的支撑作用尚未有效发挥。为此我国应尽快启动实施国家大气重大科技攻关项目, 即区域大气污染防治科技专项。尽快找到大气复合污染的来源、成因和影响, 掌握大气污染的时空分布特征和规律, 构建区域大气复合污染防治共性技术体系, 建立区域大气污染联防联控机制。当前一是迫切需要加强对大气的监测, 形成能准确、全面评价大气质量和污染现状及变化趋势的监测网络。二是要加强对污染成分的分析, 掌握和了解污染的主要来源, 适当超前对超细颗粒物进行研究监测, 为大气污染治理提供详实的科学依据。需要优先研究关系国计民生的PM2.5、重污染应急、挥发性有机物等的科技攻关任务。鼓励治污方面的科学研究, 重视治污研究技术的成果转化。三是积极开发环境保护发展战略性新兴产业、节能环保产业。优先支持环保设备、废物资源化、装备技术、高端环保监测仪等研究化与产业化。四是要加强区域性与国际性的合作, 争取打破西方国家核心技术的垄断, 积极地开展国与国之间、地区与地区之间的技术交流与研发及成果转化。
参考文献
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[3] .方世南.生态矛盾:政府公共管理亟待高度重视的重要矛盾[J].学习论坛, 2012, 9:41
[4] .中华人民共和国环境保护部.适应新形势, 迎接新挑战, 开创环境执法监督工作新局面——周生贤在2008年全国环境执法工作会议上的讲话[EB/OL].http://www.zhb.gov.cn/info/ldjh/2008-4-25
城市大气环境污染原因分析及对策 第9篇
1 大气环境污染原因分析
1.1 交通运输
近年来, 随着经济的发展, 人们经济收入的提高, 私人轿车的数量在急剧上升。这些公路上车辆的增加, 带来了严重的大气环境问题, 汽车的尾气中含有大量的CO, 对人体的危害极大[1], 城市中肺癌的发病率数字逐渐增多, 就是一个明显的例子。另外, 对于一些柴油大货车和冒烟车辆, 这些车辆尾气中夹杂着大量的可吸入颗粒物, 更加加剧了大气环境的污染。据不完全统计, 一辆大货车排放的尾气中的颗粒物是100辆汽油车夹杂量的总和, 有的城市竟然允许柴油车进入市区, 如石家庄市。同时市政建设、道路建设问题, 有的公路两侧高于公路中间, 致使公路上的灰尘难以吹走, 这也是引进扬尘天气的原因之一。工业企业、工矿企业的分散使城区的大气环境始终处于污染状态。
1.2 燃料燃烧
据不完全资料统计, 工业生产、交通运输、燃料燃烧的大气污染所占比例为70%、20%、10%。直接燃烧的污染占燃料燃烧所产生的污染的96%, 燃料燃烧产生了大量的有害气体, 其中燃煤排放最为严重产生了CO、SO2、氮氧化物和烟尘比例为97%、81%、93%和99%。工业生产产生的污染点比较集中, 对工业矿区的矿区和局部的大气污染较为严重, 工业企业所产生的污染排放量只占大气污染总排放量的1/5。由于燃料燃烧排放排放点比较分散, 又由于受到经济条件的影响, 一些地区还没有普及天然气, 烧煤仍然是人们的首先燃料。人们由于受经济的原因, 人们仍然购买高硫煤, 而不会购买低硫煤, 这就造成了SO2的大量排放。煤炭工业、化工工业、工业生产过程这些是污染最为严重的企业, 也是成为大气污染的主力军。
1.3 绿化
绿化是许多工业城市的短板, 对于绿化, 只有政府机关、企事业单位的内部绿化基本符合标准。现在各个城市的开发区, 绿化远远跟不上工业发展的步伐, 有的甚至根本没有绿化, 一味地追求经济效益, 有的城市没有一个成规模的休闲公园。
2 大气环境污染对策措施
2.1 合理规划城市道路
随着我国城市的快速发展, 城市机动车保有量迅速增加, 仅2009年中国机动车就增加了2万辆, 道路设施改善的速度远远跟不上机动车增加的速度。据有关资料反映, 2010年空气中氮氧化物明显比2009年有所增加, 因此控制机动车尾气排放势在必行。
加强对经常拥堵主干道进行重新规划, 限制摩托车和货车在主干道通行, 让它们在新规划的绕城公路通过, 不让它们直接穿过城市市区公路。
机动车尾气排放和道路扬尘对城市大气污染产生了较大的影响, 加强对机动车辆进行管理, 目前来说对我国是一个空白[2]。车辆带尘进城和冒烟问题随处可见, 北方城市较多些, 南方城市主要汽车尾气问题, 因此政府要协调各部门加大对进城车辆的监管力度, 从而降低氮氧化物的排放量。同时加大对汽车尾气的治理, 特别是对摩托车尾气的治理, 逐步控制机动车尾气日趋加重的态势。
2.2 优化传统生产模式.
首先关闭或整顿一些排污量大、资源利用率低, 对生态环境破坏严重的企业, 同时支持扶持先进制造业、高科技术企业和第三产业, 扶持高效率、科技含量高、低排放、低消耗的企业。严格执行国家的产业政策和节能减排标准, 从而减少污染物的排放, 积极推行清洁生产, 推进节能、节水和循环利用[3]。积极推行使用轻洁能源如电、天然气, 尽量减少使用高硫煤等。
2.3 加强对城市大气环境的管理.
2.3.1 搞好城市绿化.
在城市大兴绿化之风, 通过植树造林, 种草栽花, 扩大城市绿化覆盖面[4], 提高植物对城市有害气体的吸收、滞尘作用, 降低城市有害气体对人们健康的影响。同时加强城区基础设施建设, 当然包括城市公园、人造森林、道路两侧的绿化带, 特别是各类经济开发区, 提高开发区的绿化率, 带动整个城市建设。
2.3.2 加快城市市容机械化步伐。
在城市主干道实行机械吸尘式清扫, 增加城市主干道洒水次数, 减少扬尘对城市污染。同时运送城市垃圾要进行封闭。
2.3.3 加强对建筑施工、市政施工的管理, 避免二次扬尘污染。
对于正在施工的建筑工地, 要采取一系列防尘降尘措施, 减少黄土裸露在外, 施工车辆进城时必须清洗轮胎, 建筑垃圾要封闭运送。
摘要：随着经济的发展, 工业生产产生效益的同时, 带来了工业污染, 如何减少工业污染成为大气体污染研究的重点, 笔者分析了大气污染的原因, 提出了几条治理措施。
关键词：城市大气环境,污染原因,分析,对策
参考文献
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[3]王磊.锅炉燃煤对大气环境污染的治理, 牙膏工业, 2007 (3) :24-27.
浅析大气雾霾污染的原因及防治对策 第10篇
1.1 雾霾的概念
雾是一种较为常见的自然现象, 一般在空气中水分达到一定含量, 并且没有风或者只有微风的情况下, 冷空气会使空气中的水分凝结, 从而形成细微的水珠, 这些凝结在空气中的小水珠就形成了雾。霾的形成原理与雾存在一定的类似性, 但是主要的不同是组成的成分, 雾的主要成分是水分, 而霾主要的成分则是一些空气中的悬浮物, 一般是一些粉尘、烟雾颗粒等。霾一般都是由大量的烟雾以及悬浮的颗粒物形成的。雾与霾之间的区分是由两者之间水分含量的不同所确定的, 雾的水分含量较多, 一般其中九成以上均为水分, 而霾的水分含量一般都不会超过八成。而水分含量介于两者之间的就是雾与霾的混合, 混合中还是以霾为主。
1.2 雾霾的主要成分
雾霾的主要成分是PM2.5, 也就是细颗粒物, 一般是指在空气中空气动力学当量直径小于等于2.5μm的颗粒物。一般而言, 空气中的细颗粒物多是来源于空气污染物, 一方面有工厂以及其他污染源的直接排放。还有一方面是一些化学物质的反应从而形成的污染颗粒物。雾霾中的各种污染成分如图1所示。雾霾中的细颗粒物成分十分复杂, 既有液态物质也有固态物质, 其在空气中长期悬浮会吸附较多的有害物质, 导致细菌的滋生, 被人体吸入以后会导致较大的危害。
2 雾霾的形成原因及危害
2.1 雾霾的形成原因
一般雾霾的发生均会出现一些比较特殊的天气, 这种天气下空气中流通较低, 导致一些污染物长期在空气中积累, 无法排散。另一方面是存在较多的污染物排放, 从而导致污染物含量过高。
此外, 雾霾发生的原因并不是仅仅局限于工业上的一些废气的排放, 还有很大程度上是由于一些较为复杂的社会原因。由于雾霾的主要成分是细颗粒物, 这一类的颗粒物产生的原因很复杂, 是长期积累的环境问题的集中爆发, 它涉及面广、成因复杂, 来源广泛, 与社会生产、流通、生活和消费活动都有直接关系, 以北京市PM2.5的来源为例, 煤炭燃烧占17%, 工业喷涂挥发占16.3%, 工地扬尘占16%, 机动车排放占22%以上, 农村养殖、秸秆焚烧等占4.5%, 此外, 区域外输入细颗粒物占20%以上。总之, 细颗粒物污染是经济社会发展的阶段性特征在环境保护领域的突出体现, 其根本原因是社会性的, 与产业结构失衡、能源结构单一、产业布局不合理、生产方式和生活方式不环保等都有密切关系。
2.2 雾霾的危害
2.2.1 危害人体健康
雾霾的长期存在会对人体带来较多的负面影响, 生理上而言, 由于雾霾长期在空气中悬浮停留, 其中的细颗粒物表面吸附了较多的有害物质, 导致细菌在其表面大量滋生, 被人体吸入以后会对人体肺部造成严重的损害, 导致肺部发炎等症状的发生, 如果长期的在雾霾环境下吸收有害物质, 甚至会导致肺癌的发生。从心理角度而言, 雾霾天气下一片灰蒙蒙的, 长期无法得见阳光会导致人抑郁、脾气暴躁, 导致人产生焦虑的情绪, 因此雾霾天气对于人体有害无利。
2.2.2 形成酸雨
雾霾中由于存在大量的悬浮颗粒以及化学成分, 在遇到大量的水分以后就会冷凝形成降雨, 雾霾中的化学成分在雨水作用下发生化学反应, 形成酸性的降雨。这样的降雨由于其中含有大量的酸性化学物质, 因此对于环境以及建筑和人体健康存在较大的不利影响, 会导致人体受到很大的损伤。
2.2.3 影响生产生活
雾霾条件下由于周边环境的空气能见度极低, 会影响人们的正常出行, 一旦发生严重的雾霾工厂、学校均会休息, 就是为了降低人们在外出路上发生事故的概率。雾霾天气下车辆根本无法正常行驶, 更不用说飞机了。一旦发生雾霾高速封路, 机场停飞, 工厂停产, 严重影响了人们的正常生产生活。
3 雾霾的防治措施
3.1 完善环境保护制度
目前, 我国在环境保护方面的法律法规还不完善, 目前对于大气的环境治理与防护还是以很久以前的大气污染防治法来进作为依据的, 而由于制定的时间过于久, 制定时观念与思想上的不足导致这部法律存在较大的缺陷。目前在进行大气防护治理时, 对于造成严重大气污染的企业处罚力度过低, 导致其根本不重视对于污染的重视, 无法督促企业去进行整改。因此对于法规上存在的不足应当及时的进行修复与制定。在加大对于严重污染的企业的同时也应当鼓励扶持绿色低碳发展的企业, 对于这一类的企业从政策以及制度上给予一定的便利与帮助, 促进企业的绿色发展。
对于地方区域应当根据当地实际情况, 由当地政府出台相关的规定, 对于严重影响大气的一些工程建筑以及工厂企业勒令整改, 降低其产生的粉尘污染, 等到其整改合格以后再允许其恢复正常的施工与经营, 从而最大程度上降低污染源的数量。
在发展当地静静时必须要对于项目的污染排放量进行一定的预计, 计算其排放量不能够超过一定的限度, 确保其能够在发展的同时不影响大气环境, 保证整体的排放量不会因为新项目的展开而增大。
对于排放量交易制度进行统一规范交易, 允许其存在交易, 但是必须将交易规范化。这样排放超标的企业就只有两个选择, 一个是主动去购买排放量, 还有一个就是进行改变, 开发新技术降低排放。以此来促进企业改革创新, 降低排放。
3.2 政府对于大气污染的治理工作应当明确职能
在进行雾霾的治理时首先应当对制定相应的法律法规, 对于污染废气排放超标的企业个人予以处罚, 并在此基础上建立一个完善的监督管理机制, 对于区域的大气环境质量与企业的污染排放量进行监督管理, 确保企业能够控制排放, 降低污染。在进行管理时对于不同区域不同部门的工作应当进行责权的明确, 确保由专人进行跟踪处理, 这样处理不达标就由负责的人员来解决, 明确到个人, 从而最大程度的保证了监督机制的功效。
在进行排放企业的处罚时应当公开公正, 决不能存在徇私舞弊, 应当对于每一个超标的企业安装规定进行相应的处罚, 并加以公告, 处罚完成以后并不是说就不再管企业了, 处罚只是督促企业去完成降低排放的手段而不是我们的最终目的, 因此应当继续督促企业进行整改, 降低企业的污染排放。环境保护部门应当加强与气象部门的合作, 对于雾霾进行实时监控, 随时预防雾霾的发生, 一旦雾霾出现苗头就尽量采取预防措施, 最大程度上降低雾霾的发生概率。政府及其工作人员应当以身作则, 倡导绿色出行, 节能减排, 降低环境的污染。
加强对于清洁技术的研发, 在汽车尾气方面, 开发清洁汽车, 以先进的清洁汽车来取代原有的汽车, 通过对于车辆能源的优化来降低车辆尾气排放所带来的污染。并对于区域的产业布局进行优化不知, 对于污染较大的产业加大治理力度, 改变产业的结构。在能源的使用中降低煤炭的使用量, 以清洁能源逐步取代传统能源, 大力发展水电、风电行业, 促进能源结构的调整。
3.3 开展雾霾相关的科研调查
在治理雾霾时, 由一些专业的大气环境研究人员组织成立相应的雾霾研究小组, 针对雾霾发生的时间、区域以及雾霾的特点进行重点研究, 利用气象部门的相关技术, 对于雾霾发生时周边大气的流动情况以及区域内的气候变化情况进行调查, 并对于雾霾的成分进行分析, 详细的分析其组成以及结构, 从而得出具体的形成原因, 从而有针对性的对于雾霾进行治理。
对于雾霾出现的可能进行一定的预计与评估, 对于区域内大气污染物排放较大的项目进行实时的监控, 观察排放对于雾霾形成的具体影响。并设定观察站, 对于区域的能见度进行实时的观察与记录, 从而来对于雾霾的形成作出有效的预计, 以便于及时应对与处理。
3.4 加强对于雾霾防治的宣传
各区域内应当以气象部门为主体, 与市政宣传部门合作, 开展雾霾的防治宣传工作, 并定期对于大气环境进行检测, 并将检测的数据与分析的结果公布在官方网站上, 以便于群众的查看。通过公众平台对于雾霾的形成原因以及一些防治方法进行宣传演讲, 定期在社区、大学等场合举办雾霾防治讲座, 由专家结合当地的实际情况来分析雾霾发生的原因以及可行的预防措施, 从群众入手, 做好雾霾的预防治理工作。
4 结语
雾霾的发生主要是由大气污染导致的, 要想有效的治理雾霾首先要做的就是要加强对于大气环境的保护, 降低污染物的排放, 只有这样才能够真正实现对于雾霾的治理。随着科技的发展与技术的进步, 清洁能源技术不断的发展, 大气污染的排放一定会越来越少, 雾霾的发生概率也一定会越来越低。
参考文献
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制作食用菌菌种时杂菌污染的原因 第11篇
（1）灭菌不彻底：培养料灭菌不彻底会造成杂菌污染，一般3～5天即可出现污染现象。而灭菌不彻底也是由于下列几个原因引起的：
①霉菌操作不当：一般杂菌的菌丝体与孢子经过常压100℃、6～8小时或121℃、0.5～2小时均能杀死。目前食用菌培养料往往采用常压灭菌法或高压灭菌法。常压灭菌对谷粒、粪草等材料的灭菌难度较大，不容易完全达到灭菌的效果；而高压灭菌法效果则要好得多。采用高压灭菌时，关键是把锅内冷空气排尽，否则，锅内不能达到饱和的蒸汽压，灭菌的温度也达不到要求。采用常压灭菌时，灭菌仓的周围最好砌成圆形，以便灶内升温均匀，灶顶砌成圆拱形，这样冷凝水沿四壁下流而不会打湿菌种瓶（袋）。另外蒸汽不足、温度不高等也是常压灭菌不彻底的因素。
②培养料性质的影响：制种所需材料的种类、培养料中的含菌量、含水量以及酸碱度等都能影响灭菌效果。灭菌时，要根据培养料配方的不同，选择相应的灭菌时间。选用的培养料一定要新鲜无霉变。从培养料灭菌前微生物含量来看，微生物数量越高则灭菌时间越长，反之则短，所以培养料配制完毕后必须及时灭菌，装袋后的菌种千万不要过夜后再上锅灭菌，以免微生物大量繁殖，导致料内的含菌量升高，并且会造成料中营养损失。水的热传导性能比木屑、粪草等固体要强，如果培养料内水分均匀适宜，则灭菌效果好。培养料中应避免出现“夹心料”（即培养料中含有未吸水的干料）。灭菌锅内的蒸汽对夹心料的穿透能力较弱，容易出现灭菌死角，达不到灭菌的目的。另外，培养料的酸碱度也影响灭菌的效果，偏酸的培养料比中性和偏碱性的灭菌时间要短。
③菌种瓶（袋）堆放不当：菌种瓶（袋）在灭菌锅内的堆放形式可影响灭菌的效果。在排放时要留有一定的空隙，以便蒸汽的流通和升温。对菌种袋装的培养料灭菌时，由于塑料袋受热后容易变形变软，如装料不紧，叠压堆放时则菌袋之间的空隙会减少，影响灭菌的效果。
④菌种瓶或菌种袋的影响：制种时一般选择菌种瓶或菌种袋。塑料袋传热速度快，而玻璃瓶则传热速度慢，在相同培养料，使用相同的灭菌方法时，瓶装料要比袋装料灭菌时间稍长一些。另外，个别容器密封不严或细小破损，也可以导致杂菌的污染。
（2）接种操作不规范：食用菌接种过程需要严格的无菌操作，如操作不规范则极易造成培养料的杂菌污染。污染的杂菌一般是接种室空气中杂菌、菌袋表面的杂菌以及接种人员的体表杂菌等。操作不规范引起培养料污染的特点，是杂菌在培养料表面生长，一般发生在菌袋开口处以及接种处。因此必须要严格遵守无菌操作规程，接种室要用“菌室专用消毒王”进行严格的消毒处理。
（3）菌种带杂菌：用于扩大培养的原种本身必须是纯菌，这样才能保证菌种的单一性。如果菌种本身不纯，可造成批量污染，生产中的一批菌种中，集中在一起的菌种都出现污染，而且污染的部位在菌种块处，污染出现较早，接种3～5天即可出现。因此我们在制种时应尽量采用生命力强、菌龄适宜、抗逆性强的优良菌种原种。
（4）培养室不洁净：培养料不洁净、空气不流通、室内潮湿，也可感染杂菌。这种情况下污染率相对较低，但随着培养时间的延长，污染率会逐渐增加。大量污染出现比较晚，一般在接种10天后出现。
（本刊编辑部综合责编）
大气污染原因 第12篇
1 概况
1.1 区域概况
长春市市区面积3583平方公里。2007年末全市总人口745.9万。其中建城区人口约358万。全年盛行西南风，其次东北风，年平均风速为3.6米/秒。
1.2 环境空气监测概况
长春市建城区内建立了6个环境空气自动监测子站(表1)。
各子站均采用大西比-1000全自动监测系统，主要监测项目有二氧化硫(SO2)，二氧化氮(NO2)，可吸入颗粒物(PM10)。
2 大气污染物变化规律
通过对2007年全年数据进行处理，计算出PM10, SO2, NO2等主要污染物月均值和城区六个不同点位的的年均值，并进行变化规律分析。
2.1 季节变化规律
由图1可见，PM10、SO2和NO2变化规律相似，其中PM10和SO2随月份变化明显，而NO2则相对平缓，综合来看，污染物全年呈两头高，中间低的现象。且采暖期(11～4月)污染物浓度明显高于非采暖期(5～10月)。污染类型属煤烟型污染。全年污染物峰值均出现在12月，而8月污染物浓度最低。
数据表明全年冬季(11、12和1月)的污染物浓度最高，污染最重，其次为春季(2、3和4月)。PM10的最大日均值出现在11月数值为0.374 mg/m3, SO2和NO2最大日均值出现在12月分别为0.117m g/m3和0.188mg/m3，其中NO2和PM10远超过了国家空气质量二级标准(SO2, NO2和PM10的浓度日均限值分别为0.15 mg/m3、0.08m g/m3、0.15mg/m3)。因此，尽管2007年SO2, NO2和PM10的年均值分别0.03mg/m3、0.038mg/m3、和0.099mg/m3，并未超过国家空气质量二级标准(SO2, NO2和PM10的浓度年均限值分别为0.06m g/m3、0.04mg/m3、0.10mg/m3)，但长春市冬季与其他季节比较污染仍较为严重。
综合来看，长春市冬春季污染物浓度明显高于夏秋季。
2.2 不同功能区变化规律
图2显示了不同功能区的污染物浓度变化情况，从监测结果来看，各功能区空气质量差异很大。PM10年均值最高出现在第一食品厂点位，达到0.121mg/m3，其次为客车厂点位0.116mg/m3，两者均超过国家二级标准值。但各子站的SO2和NO2年均值均未超过国家二级标准。从日均值来看，SO2日均最大浓度出现客车厂为0.192mg/m3, NO2和PM10日均最大浓度均出现在第一食品厂，分别为0.219和0.391m g/m3。且最大日均值都超过国家二级标准。
从地域分布来看，第一食品厂和客车厂的污染物浓度明显高于其他四个子站。这两个子站地处宽城区和绿园区，是长春市主要的工业区。这表明工业区的污染较其他区域严重。另外人口较密集的区域，如劳动公园所属的二道区，污染物浓度也比较高。此外邮电学院子站地处交通主干线，其NO2年均值略高于其他子站。
由图3可见，2001～2007年长春市空气质量变化趋势不明显。PM10除2001年外(0.103mg/m3)，都符合国家二级空气质量标准。其中SO2和NO2年均值都符合国家二级空气质量标准。但是应该看到SO2和NO2逐年略有升高趋势，应该引起关注。
3 原因分析
3.1 气候及气象原因
长春为中温带大陆性季风气候。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季雨少降温快，冬季干冷漫长。此外长春的地理位置纬度较高，且处于蒙古高压气旋的影响区域内，故冬季常出现逆温天气。多年探空资料表明，长春地区早晚辐射逆温频率很高，冬季平均发生频率约为84%。逆温造成长春市冬季污染严重的原因之一。长春市春季多大风，全年盛行西南风，最大风频为15.8%，污染风频12.2%其次东北风向的风频和污染风频较突出。多年统计资料显示全年年均大风日为32天，绝大多数出现在春季，最大风速达23.3米/秒。
3.2 人为原因
长春冬季干冷漫长，采暖期持续时间较长，一般从前一年的11月至转年的四月初。由于多采用燃煤取暖，大量烟尘等废弃物排放，导致冬季SO2和PM10的浓度不断攀高。近年来，我市采取大规模的集中供热措施，取缔小炉窑。截止2007年全市集中供热面积8254.4万平方米，是2003年的2倍。，全年煤炭消耗总量1446.86万吨，是2003年消耗量的近2倍。由于我市对旧炉窑的不断更新改造，并倡导清洁生产，因而PM10近年来变化不大。但是煤炭消耗量的不断增加SO2浓度影响较大对但的浓度有所升高，虽然趋势缓慢，但应予以关注。此外，我市2007年机动车保有量总计746480辆，同2003年相比增加了40%。仅2007年新增了90349辆。研究表明机动车尾气排放量对NO2污染贡献率很大。
4 结论
通过对监测数据的研究表明，长春市主要大气污染物PM10, SO2, NO2变化规律为冬季和春季污染较重，而夏秋季空气质量良好。就城区污染物空间分布而言，工业区污染明显重于其他各区。
造成这一现象的原因主要是气候、气象因素，及采暖期燃煤供暖及机动车尾气排放。当然沙尘和其他人为活动也是其中原因。由于城区各功能区人类特有活动不同而呈现污染物分布上的变化。
摘要：通过对长春市城区6个监测子站2007年1月至12月监测资料的统计, 分析了长春市大气污染物季节变化规律, 及各功能区间的空气质量差异。结合2001年以来的大气监测数据分析了长春市空气质量的总体变化趋势。结果表明, 长春市空气质量季节变化明显, 采暖期的大气污染物浓度明显增高, 首要污染物是PM10。历年数据显示PM10变化不明显, 但SO2和NO2有略有升高趋势。