第一篇：车险承保业务系统
车险业务承保所需单证
一、 首次在我公司投保所需资料
1、投保单
需投保人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。
2、投保人/被保险人身份证明
投保人为单位的提供单位组织机构代码证复印件，投保人为个人的提供个人身份证复印件，无身份证的提供其他有效身份证件复印件。
3、行驶证复印件
新车提供合格证。
4、上年保单
上年交强险及商业险保单复印件。
5、验车资料
凡按公司《验车承保操作细则》要求需验车的，提供验车资料。
6、其他
上年未在深圳投保且未出险要求费率浮动的，提供上年保单及上年承保公司盖章的《未出险证明》(需清楚列明保单号、车牌号、发动机号、车架号)。
二、续保所需资料
1、投保单
需投保人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。
2、其他
如上年未欠投保资料且续保险别与上年一致的，仅需在投保单上注明上年保单号;如需验车的，提供验车资料。
三、批改所需资料
(一)新车上牌批改
1、批改申请书
经办人签名
2、行驶证复印件
(二)过户批改
1、批改申请书
需原投保人/被保险人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。
2、原投保人/被保险人身份证明原件以及新被保险人身份证明复印件
如新被保险人提供保单原件的可提供原投保人/被保险人身份证明复印件以及新被保险人身份证明原件。
如仅需批改车牌号及车主姓名的，无需提供身份证明。
3、新行驶证
(三)退保所需资料
1、批改申请书
投保人/被保险人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。
2、身份证明
投保人/被保险人为个人的提供身份证原件，投保人/被保险人为单位的提供经办人。
3、保单客户联原件、交强险标志、商业险保险卡。
(四)其他类型批改
提供批改申请书。涉及车辆信息批改的提供行驶证复印件，涉及险别批改的如需验车提供验车资料。特殊批改类型按核保人要求提交相关资料。
四、保险单证补发所需资料
1、保险合同挂失/补换发申请书
申请人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。
2、申请人为个人提供身份证明。
3、行驶证复印件。
4、处理意见、受理人：业务员或部门内勤签名
第二篇：从车险理赔看车险承保
在最近举行的北京国际汽车工业展览会上，我们看到了国内外参展厂商带来的不同价格定位的小汽车，从888万元超豪华轿车到3万多元的经济型汽车，吸引参观者从不同的定位角度进行潜在的消费定位。由车展想到车险，我们的车险产品与服务需要建立一整套贴近市场与投保人的定位系统，实现由粗放型经营到精耕细作的转变。
同时，我们也应该看到，车险赔付率一直居高不下，其利润贡献度与其保费占比严重不匹配，车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状，直接影响到整体财险业务的可持续发展。
一、车险产品与服务定位
车险产品与服务定位应该按照“从车、从人、从用”的“三从原则”与“保证保险企业经营的财务稳定性”的“一个保证”原则，从车险市场的发展实际出发，建立符合市场运行与管理要求、最大范围地满足不同投保人需求的车险承保与后援服务系统。同时，根据市场利润形成的“二八定律”，有目的、有针对性地对于目前的车险市场进行合理的细分，可以按照车辆的使用性质划分为经济适用型车辆、中档车辆和高档车辆，通过科学的精算分析和历史数据对比，将现行车险基础保费进行调整，建立起符合车险市场的产品定位报价系统，并且按照车辆档次的差异提供不同菜单组合的后援“保、养、修”服务。比如，保险针对高档车辆客户推出了VIP服务体系和即将推出的替代车服务和代年审功能，建立自己的定损中心和配件中心，真正实现车险联动战略，从而最大范围地满足不同层次的汽车消费者对于车险产品与服务的需求。可见，按照不同客户定位需要设计的车险产品与服务将成为未来车险市场竞争的主要方式。
发达国家车险市场上，新款高档车的出险率低于全部车险业务出险率20%的事实，也充分证明科学合理地确定车险产品与服务定位是保险人吸引高端客户的基本手段。从保险公司过去几年间车险市场总体分析，我们也可以发现经济适用型车辆和中档车辆占总赔付率的比重一直处于相对较高的水平，是直接影响车险利润形成的最主要因素。因此，高档车辆本身的安全系统、智能系统、防盗系统和车主高成本的养护措施，都要求车险承保人必须实事求是地认识和看待车险产品与服务定位问题，认真地分析和研究高档车辆对于整个车险经营的利润形成所作出的贡献，从而促使保险人针对这部分车辆开发和设计完善的“保、养、修”服务系统。
可见，在 “三从”原则和“一个保证”原则的基础上，深刻剖析人、车、路、环境对车险费率的深刻影响，科学开发车险险种，通过许多因素综合加权的方式来确定承保费率，制定分等级的费率机制，精细化的实现车型承保才是车险服务与产品的最好思路，这也是我们精细化车险承保的目标。
二、按照从车原则，考察车险的赔付成本、案均赔款及赔付率
车险出险后的理赔过程在整个保险经营过程中主要扮演的是生产角色，因此，总成本领先战略体现在车险理赔上，就赔款而言就是要尽可能及时准确的管好未决管理环节的各未决赔款形成要素，尽力提高理赔管理效率、降低理赔费用。
赔付成本可以简单地归结为出险率及维修成本，出险率的影响因素极其复杂，就车辆本身而言，与车辆的安全系统、智能系统及防盗系统息息相关，相信大家都还清楚地记得：老款的桑塔纳轿车因为防盗设施过于简单导致被盗率
极高，国内多家保险公司拒绝为其上盗抢险，最终导致上海大众提升了桑塔纳轿车的防盗水平;又如，美国的保险公司曾经发现，某些车型发生碰撞事故时乘员下肢受到严重伤害并由此致残的几率较高，保险公司也因此需要承担高额的赔偿费用，后来，由于保险公司大幅调高了这些车型的乘员责任险费率，最终迫使汽车厂家使用大量资金技术以提高车辆乘员的下肢防护能力;现在出现的丰田召回门，各保险公司都在提高丰田系列车型的保费。
事故车辆的维修成本的影响主要来源于配件及维修工时，换言之，维修成本是对于维修方案的货币估值。因此，形成维修方案的各种因素都是维修成本的影响因素，比如：配件的来源渠道，地域差异，换修选择的错位，配件价格属性及配件品质的混淆，作业人员的素质，配件资源的市场配臵及流通性，车险公司由于信息不对称造成的配件价格虚高，配件的国产与进口，配件供应的CKD和SKD模式，整车厂对车辆的技术垄断而造成的对受损车辆的“治疗”只能在相应品牌的专修站进行，事故车特殊的修复工艺及检测手段及设备等，这些因素都以不同的权重作用着车辆的维修成本。
在实际的车险活动中，我们时常可以看到或听到以下的事实：
由于多款日系车出险率高，保费相对高于其他同类车型。丰田车的召回门更加印证了日系车的出险率高的现实。在赔付率下不来的情况下，只能上调保费，日系车的保费一般比同类车价的车型要贵一点。比如PASSAT、蒙迪欧、雅阁、别克君威等几款中高级车的保费报价，别克车系的车损险费用最低，雅阁等日系车型较高;投保盗抢险，君威、PASSAT、蒙迪欧等基本属于同一风险水平，雅阁由于出险率相对偏高，费率系数要高于其他几款。
但是，单纯考虑出险率、赔付成本及案均赔款是有失偏颇的，综合考虑承保及赔付成本的相互影响，我们可以考察简单赔付率
在目前的车险市场上，有的保险公司的赔付率一直处在60%以上，有的保险公司甚至在80%以上，这远远超过了车险收支平衡的临界点48%左右，这使保险公司苦不堪言，车险成为了保险公司的鸡肋，有的保险公司生存艰难，甚至不得不放弃车险业务。
通过对比赔付率情况发现，日系车的出险情况比较多，而且零配件价格比较贵，导致赔付量要高于其他车型。
部分保险公司对容易盗抢的车型投保盗抢险赔偿比例作了限制，更有保险公司停办了盗抢险。有的保险公司对盗抢险作了明确限制：如果加装了GPS，还是可以按正常赔偿比例投保盗抢险，如果没有GPS，赔偿比例一般降至50%，最低是30%等等。
三、从汽车理赔看汽车承保
考察赔付成本、出险率及赔付率，对于特定的统计区间内的赔付率在50%左右的车型，宜采取坚挺的承保政策，对于赔付率超过50%的车型及稀有、老旧车型，宜采取紧缩的承保政策，对于赔付率在50%以下的车型宜采取扩张的承保政策。同时，综合考虑承保时的“三从原则”和“一个保证原则”。
第三篇：※河北省分公司车险承保流程及承保手续
河北省分公司车险承保流程
及承保手续规范
为更好完善承保流程及承保手续，实施依法合规经营，规避经营风险及监管风险，根据河北省保险行业协会下发的《河北省机动车辆保险自律规约及惩戒条款》（冀保协发„2010‟50号），结合《2010年河北省分公司车险承保政策》，对机动车承保流程及承保手续的规范进行如下规范要求：
承保流程规范要求
1、 业务承办人员（客户）填写完整投保单；业务承办 人或出单内勤协助指导客户进行投保单填写。
（1）、投保单信息应填写完整、真实，投保单必须包含但不限于以下信息：投保人、被保险人的名字或名称、身份证号码或组织机构代码证号、地址及联系方式；被保险人名称应根据客户身份证件（或组织机构代码证）上记录的名称填写，不得更改或加注字符。
（2）、车辆信息的填写，行驶证车主、使用性质、厂牌 车型、座位数（货车为核定吨位数）、车牌号码、初次登记日期、发动机号、车架号、新车购置价，车辆信息按行驶证载明填写。
（3）、其他信息，交强险保险期限，勾选商业险投保险 别，填写投保限额及保险期限；有特别约定的，投保单内填写
1 完整“特别约定”内容。
（4）、投保人签名（章）。
（5）、投保单相关信息包含机构部门或销售团队，代理业 务需填写代理人；续保业务填写续保单号；业务员签字。
2、 业务承办人员或出单内勤审核投保单，并核对行驶 证、身份证（组织机构代码证）等重要投保业务资料。
3、 投保业务资料包含：交强险承保业务资料、商业险 承保业务资料。
交强险承保业务资料 （1）、签【字】章的投保单；
（2）、行驶证复印件（新车提供购车发票或复印件，出厂合格证或复印件）；
（3）、投保人身份证复印件或单位组织机构代码证复印件； （4）、交强险费率浮动告知单、上年保险单原件或其他能证明上年已投保交强险的书面证明；
（5）、签【字】章的交强险投保提示书； （6）、其他投保资料。 交强险批改业务资料
（1）、签【字】章的批改申请书；
（2）、批改需要的被保险人身份证或组织机构代码证复印件；
（3）、行驶证、机动车登记证、过户交易票等复印件；
2 （4）、涉及退保的需归还保单正本、保险标志； （5）、其他涉及批改的证明材料。 商业车险承保业务资料 （1）、签【字】章的投保单；
（2）、行驶证复印件或机动车登记证/组织机构代码证复印件、新车购置发票复印件、出厂合格证复印件；
（3）、验车、验证材料/约定驾驶员的驾驶证复印件； （4）、其他投保证明资料。 商业车险批改业务资料
（1）、签【字】章的批改申请书；
（2）、批单副本及涉及保费批改变化的发票；
（3）、批改需要的被保险人身份证或组织机构代码证复印件，行驶证、机动车登记证、过户交易票等复印件；
（4）、其他涉及批改的证明材料。
4、业务承办人员（客户）将投保单及有关材料交初核人（康伦）、保定机构交初核人（段伟伟）、秦皇岛机构交初核人（毛晶）、唐山机构交初核人（许静）；初核人审核投保单及投保资料并在投保单签字确定，对投保单填写不完整或投保资料不完整的退回补办。
5、出单员对确认后的投保单进行业务系统录入，待缴费后打印保单、发票交付承办人（客户）。
二、单证领用及归还规范要求
1、车商、代理外设出单点单证领用人为公司渠道维护人员；
2、渠道维护人员根据渠道业务规模以每25份单证为倍数到计财部领取单证。首次可 领取N+25份，以保证渠道有一定备用量；
3、渠道维护人员在空白单证使用完毕后，仍以25份单证的倍数顺号归还，并附有单证核销清单，如承保材料不齐全，承保不予以签收。单证承保手续应真实、完整。
4、计财部在收到渠道归还单证后，及时将业务单证交车险承保归档留存。
5、渠道归还单证应按流水号大小顺号归还，并保证承保手续的真实、完整。
三、承保业务档案归档要求
1、石家庄、保定、唐山、秦皇岛，承保业务档案在本机构留存归档，不再邮寄省分公司；
2、承保业务档案每季度装订一次；
3、装订承保业务档案应包含以下内容： （1）、单证装订人应认真填写卷内目录或备考表。 （2）、同时投保交强险及商业险的，承保业务单证归入对应交强险业务项下，单独承保商业险的，承保业务手续单证归入商业险项下保存。
（3）、承保单证及有关材料按照以下顺序装订。
4 ①投保告知单
②保险费专用发票（涉及同一被保险人合并打印发票应放在该保险人保单流水号最前业务联项下）
③保险单副本（业务联） ④投保单 ⑤机动车辆清单
⑥机动车行驶证复印件（购车发票、机动车合格证、机动车登记证）
⑦被保险人身份证复印件（单位组织机构代码证复印件） ⑧交强险费率浮动告知单（上年承保保单或复印件、上年未出险证明）
⑨其他承保业务的文字说明
附则：
1、本规范根据公司及监管规范调整而调整，车险承保部负有解释权。
2、本规范自下发之日起执行。
第四篇：承保部车险核保工作职责
1.协助部门负责人完善车险核保政策、制度与业务流程。
2.在权限范围内处理车险核保的具体事务。
3.指导分支机构车险核保业务，对业务员和服务人员进行知识培训。
4.解答业务员及客户相关问题。
5.定期统计车险业务情况，提交统计报告。
6.办理部门领导交办的其他工作。
第五篇：承保部非车险核保工作职责
1.协助部门负责人完善非车险核保政策、制度与业务流程。
2.在权限范围内处理非车险业务核保审批及报批等具体事务。
3.指导分支机构非车险核保业务，对业务人员和服务人员进行知识培训。
4.定期统计非车险业务情况，提交统计报告。
5.办理部门领导交办的其他工作。