车险企划方案范文第1篇
为进一步丰富干部职工业余文化生活，让久坐于办公室的干部职工走到户外，强身健体，同时进一步锻炼干部职工的团队精神和协作能力, 营造轻松、活跃、祥和的节日气氛，达到发展成果干部共享，凝聚力明显提升的目的。现将运动会具体事项通知如下：
一、活动时间：××××××××。
二、活动地点：××××××。
三、参赛对象：全体人员(含临时人员)。
四、活动项目：运动会活动项目分为两大类：一类为比赛项目，包括：乒乓球接力、背夹球接力、隔河传球;另一类为抽奖项目，分为特等奖、一等奖、二等奖、三等奖。
五、比赛项目
(一)参赛规则。比赛均以组队形式参加，以单位为基础，成立7支参赛队。
(二)奖励规则。
1.比赛实行积分制，每个项目10分，共30分，总积分最多的队胜出;
2.单项比赛项目取第一名，颁发奖金，参赛人员每人100元;
3.各比赛项目累计积分最高的参赛队为优胜队，颁发
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组织奖，奖金为参赛队全体人员每人100元;
4.全体干部职工获活动纪念品一份。
(三)比赛规则。
1.乒乓球接力赛(每队8人)。 比赛方法：
(1)每队选出8名参赛者参加接力赛，参赛者均匀的分配在起点和终点;
(2)比赛开始，第一个参赛者单手用乒乓球拍拖着乒乓球，从起点出发把球传给终点队员，再有终点队员传递给起点队员，依次循环进行;
(3)在交接球时，交接者必须踏上起点线或终点线才能交接，违者重新踏线;
(4)传递最快的组获胜。 比赛规则：
(1)参赛人数8人，比赛距离为200米;
(2)行进过程中，不得用身体的任何部位触碰球拍上的乒乓球，并且球不得离开球拍，违者重回起点;
(3)比赛途中，不得以自己的球拍干扰对方队员，违者取消比赛资格。
比分设置：第一名得10分，第二名得8分，第三名得6分，第四名得4分，第五名得2分，第六名得1分，第七名得0分。
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2.背夹球接力(每队12人) 比赛方法：
(1)每队按照2人一组的方式组成6个小组，并均匀的分配在起点和终点;
(2)比赛开始，2个人用背部夹住1个篮球，从起点侧身跑步到终点，再把球给下一组的队员背部夹住篮球跑回起点，依次循环进行;
(3)6个小组轮换后，用时最少的获胜。 比赛规则：
(1)比赛行进过程中，出现掉球或用手扶球现象的均为犯规，需从出发点重新开始;
(2)在交接球时，交接者必须踏上起点线或终点线才能交接，违者重新踏线;
(3)夹球时两人手臂必须伸直。
比分设置：第一名得10分，第二名得8分，第三名得6分，第四名得4分，第五名得2分，第六名得1分，第七名得0分。
3.隔河传球(每队10人) 比赛方法：
(1)每队选出10名队员组成两个小组，每组5人，每个组的4个人不断地发球，每人发5个，另一人在10米远的地方用纸篓接球;
(2)比赛人员必须在线后发球或接球;
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(3)每小组传递时间为3分钟，两个小组纸篓里面球累计最多的队获胜。
比赛规则：
(1)参赛人数10人，比赛距离为10米;
(2)比赛过程出现越界发球或接球的，该球不计入成绩，是否越界以脚不过线为准。
比分设置：第一名得10分，第二名得8分，第三名得6分，第四名得4分，第五名得2分，第六名得1分，第七名得0分。
(四)赛场规则。
1.尊重比赛，尊重裁判，尊重对手，赛出水平，赛出风格;
2.裁判必须做到公平、公正、公开;
3.比赛前各队解读比赛项目细则，让参赛人员更加清楚各项比赛流程和规则;
4.禁止非工作人员与非参赛人员进入比赛场地，打乱比赛秩序;
5.保持比赛现场的环境卫生;
6.各队参赛队员准时到场，到比赛时间有参赛人员不到场的作为弃权处理;
7.各对认真组织本队队员参加活动，文明比赛，文明助威，充分展现单位风采;
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8.遇特殊情况，比赛日程另行通知。
六、抽奖活动
在比赛正式开始前，先由包括临时人员在内的全体干部职工将自己的名字填写在奖票上并投入抽奖箱，在每项比赛项目结束之后，由县局领导分次抽出特等奖1名，一等奖2名，二等奖4名，三等奖若干名。奖金标准为特等奖500元，一等奖每名200元，二等奖每名150元，三等奖每名100元。
七、工作人员
成立2012年迎春趣味运动会筹备委员会(简称：筹委会)，主要领导任主任，其他领导任副主任，下设筹委会办公室，由×××兼任主任，成员有×××、×××。
运动会职责分工：裁判：×××，计时: ×××，记分：×××，摄像：×××。
八、活动要求
(一)高度重视。各单位负责人要积极响应，发动本单位干部职工积极参与，并组织好本队的活动，争取取得好成绩。
(二)积极参与。此次运动会不仅为干部职工提供一次户外活动机会，也为大家营造了工作之外的集体互动交流平台，请广大干部职工踊跃参与，赛出成绩，赛出风格。
(三)精心组织。各队应及时成立参赛队伍，推举队长，做好比赛前的准备工作
车险企划方案范文第2篇
为争取更多的客户资源，“低价”往往成为竞争最有效的利器。车主给爱车买保险，本是想保一分平安，少一分麻烦，但车险市场上暗藏的种种猫腻和部分保险从业人员的唯利是图，让车险变得不“保险”了。
■案例回放：500元优惠换来2万元维修
近日，姜晨驾驶的新马3发生了一起交通事故。一个月后，因事故进行喷漆的地方，出现了很多像青春痘一样的泡泡，严重影响外观，而且轮胎“吃胎”现象非常严重。4S店技术人员检查后发现，用于汽车车身修复的是劣质油漆，时间一长就会起泡。同时，由于维修厂对车辆进行事故修复时，并没有恢复到原车的设计尺寸，进而导致“吃胎”。虽然姜晨的马3仍在保修期内，但发生事故后，车辆并不是送到4S店进行维修，因此4S店拒绝为姜晨提供免费维修，他只好自掏2万元重新在4S店进行维修，最终解决了故障。
姜晨告诉记者，自己购车时并没有在4S店购买保险，而是以优惠500元的价格在另一家代理中介公司购买保险。发生事故后，由于定损维修价格的原因，保险公司未能与4S店协商好，姜晨的车就被送到了一间小修理厂，于是出现了得不偿失的一幕。
■市场内幕：低价保险猫腻多保障少
常言道：“买保险，就是买放心。”这话不假，但是真正要做到百分百放心，消费者还是要擦亮眼睛，在购买保险的过程当中，明明白白消费。目前，随着汽车行业的快速发展，购买车险的方式也延伸出很多种。有贵的、有便宜的，有跟代理公司业务员购买的、有跟4S店买的„„险种的数量也不计其数。在这种情况下，很多车主往往无所适从或者一味追求低价。殊不知，低价保险没保障，最终面临的是无尽的烦恼和尴尬。
对此，业内人士王维表示：“通常情况下，车主买保险不会自己去保险公司买，都是通过各种途径找保险业务员代理。而在实际操作中，有些代理业务员操作很不规范，举例来说，为了吸引车主投保欲望故意降低保费，常用的手段有：劝车主故意报低车价，比如40万元的车以30万元来投保，从而降低保费;另一种就是故意忽略保险条款中的免赔范围，从而实现保费的低廉。因为很多车主在买保险时，一般不会认真研读全部条款，只关注保费的多少及买了哪几种险。而事实上免赔范围越多，保费就越便宜，于是，有的业务员就故意不给车主详细介绍免赔范围，钻空子而吸引客户投保。这样一旦事故发生，车主的利益将得不到有效保障，保险也就不‘保险’了。因此，买保险不能光看价格。4S店的保险为什么会贵些，贵就贵在有保障，信息透明，店方会从车主的角度出发，为其配置适合的险种，使其出险时能得到全面的保障。”
■行家建议：买保险关键是要服务好
“现在买保险的途径很多，为什么车主在4S店买车险更有保障呢?”王维表示：“买保
险说到底买的还是一种保障，这种保障只有通过有价值的服务才能体现出来。而服务的价值也只有当事故发生时车主才能体会得到。在4S店买保险，店方向车主提供的是涵盖投保续保、紧急救援、事故定损、事故维修以及索赔在内的全流程‘管家式’保险服务。即意味着投保方便、保费合理、事故救援、专业维修、纯正配件、异地理赔、理赔快捷等一系列服务保障和便利。对比价格，虽然高一点，但保险不同于一般的普通商品，选择保险更重要的是看服务所体现出来的价值;同时，在4S店买保险，其实传递给投保车主的是一份安心及省心。因为保险服务对于4S店来讲，是一种延伸的服务，4S店这么大的一家店，肯定希望服务好车主，从而带动‘主业’——售车。而且相对于保险代理公司而言，4S店的服务客户少得多，这样也才能服务更细致。此外，在专卖店买保险，事故车可以得到完善的修理保障。因为小维修厂的技术达不到要求，且很多原厂配件在外面的维修厂是难觅踪迹的，会被无良厂商使用副厂件，这样实际是有很大的安全隐患的。”
■专家提醒：买车险多问几个为什么
车险企划方案范文第3篇
【关键词】车险改革;UBI车险;可行性
一、引言
2015年3月24日，保监会发布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》，提出商业车险改革的时间表和路线图，5月7日，保监会正式对外发布《关于商业车险改革试点地区条款费率适用有关问题的通知》。自此，商业车险的市场化改革正式开始，而此次改革中的重点――UBI车险也引发广泛关注。UBI(User Behavior Insurance)即基于驾驶人各方面驾驶行为的差异化车险产品，其理论基础是驾驶行为表现安全的驾驶员应该获得更多的保费优惠，而未来的保费将通过实际驾驶时间、地点、具体驾驶方式等各种指标进行综合考量。在车险行业矛盾日益激化之际，车险改革政策无疑成为UBI车险的最强助推力，也将为车险行业和车主带来更深层次的变革。在车险行业矛盾日益激化之际，车险改革政策成为UBI车险的最强助推力，也将为车险行业和车主带来更深层次的变革。
二、我国车险现状
(一)车险行业矛盾日益深化
车险一直以来都是财产保险公司总收入中最大的部分，对财产保险公司有举足轻重地位的主要业务如今却越来越令保险公司发愁。据统计，2013年在公布了车险承保利润的49家保险公司中，除人保财险、平安财险、太平洋财险三家上市险企实现承保获利外，其余46家公司全线亏损，亏损额达63.5亿元。整个车险行业的盈利能力在持续走低，而综合成本率却在逐年提高。大保险公司尚且无法从容应对，中小保险公司则面临更为严峻的考验。业内人士表示，对于当前的车险公司来说，车险成本的控制存在着巨大的问题，其中汽车维修所导致的赔付款占到所有赔付款的70%以上。维修零配件价格不透明以及“道德风险”都是造成车险赔付率居高不下的原因。而对于具有良好驾驶行为的车主而言，这样的数据对他们来说并不公平：在保险公司的赔付中，其实是在以82.5%车主的保费去赔偿17.5%出险率高的车主。也就是说，车险公司的高赔付率在很大程度上也是因这部分高风险车主所造成的。
(二)UBI发展时机已到
对以上矛盾，UBI车险以“人”为定价方式被认为是解决车险行业矛盾的良药，通过驾驶员的驾驶行为来评定其风险程度，从而决定保费的高低，这种保险模式不仅可以鼓励车主安全驾驶，车险公司也可以更好地辨别及管理风险。如今，车险改革的正式启动又为UBI的推广注入了强心剂。UBI模式与车险改革强调“风险因子”的核心高度吻合，随着车险改革的进一步推动，UBI车险市场将迎来发展的好时机。从海外经验来看，UBI车险是过去几年保险公司发展最快的业务之一。美国已有成熟的UBI车险公司，前进保险于2009年引入UBI保险模式后一改股价颓势，5年累计上涨150%，UBI保险占比达到18%，同时在2013年UBI项目实现盈利，公司净利润增长率转负为正。
三、UBI在国内推行的条件
(一)UBI在国内的发展现状
UBI车险在国内尚属萌芽状态，从国外UBI车险的发展来看，UBI车险的引入对于保险公司来说往往会成为新的盈利爆发点。目前，保险公司已经意识到互联网与车险结合的重要性，人保、平安、太平洋三大保险巨头也开始布局车载信息服务，但在UBI车险的推广上步履稍显缓慢。三大巨头中，人保财险是在车联网方面迈出步子最大的。2014年5月，人保携手腾讯推出“i车生活平台”，将其线下车险服务网点等资源与腾讯“路宝”等线上资源相结合，以推进车险的车联网化。双方的合作将为未来UBI车险尝试提供更大的可能性。“车宝”是国内第一家直接打出UBI车险旗号的第三方车险平台，并通过和多家中小保险公司的合作正式打开了国内UBI车险市场的一片天地。
(二)UBI车险的优势
车联网技术的发展已大大提高了数据的采集能力，而新的UBI产品相对传统的定价体系会有三个大的优势：第
一、数据质量更高。传统定价中所有的因子和真正的风险都是关联关系，而通过Telematics采集到的驾驶相关的数据和风险是如假包换的因果关系，从逻辑上使用Telematics的数据更能识别风险。第
二、在理论上可以在“从人”“从车”的基础上，再加上“从路”的维度。第三，传统的数据回归得出的是一个大群体的共性结论，而Telematics的数据可以精确地分析到具体的车，这毫无疑问会更大的提升定价的准确性。
(三)UBI车险在我国存活并发展的核心条件
因为中国的商业基础设施如支付体系、电信运营商的完备，UBI所需的技术和基础环境已经基本具备。OBD的设备本身已经足够成熟，价格也便宜。UBI将成为现在保险公司GLM模型中新的风险分析纬度，帮助保险公司更好的控制业务。因此，UBI存活并发展的核心条件只剩下了行业内的三个因素：①保险公司是否有足够的降价空间;②保险公司现有风险识别能力是否足够充分识别客户;③法律法规是否允许。
首先，中国的中介费用相当高，保险公司有空间去降价。新的UBI产品势必是公司直销加20%甚至30%以上的折扣。其次，中国现有对客户的风险识别能力太弱。在世界范围内，UBI在德国和法国的发展非常的缓慢，很重要一点就是这两个国家现有的客户识别能力已经很强。但是中国的保险公司在过去十年里从人因素几乎没有积累，从车因素连车辆的风险分级也没有。UBI的引入将会是技术上的跨越，对风险识别的能力一定会更好。再次，中国保监会力推改革。保监会发布的车险改革方案已经在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点辖首先开始试点。 UBI是车险发展最新的方向，技术相对较成熟、也有条件一定的市场环境，对于中国万亿级别的车险规模来说，UBI巨大的发展空间显然还没有真正没开辟。
四、关于UBI在国内推行途径的设想
(一)OBD+UBI车险模式
UBI的实现在很大程度上依赖于telematics，即对车辆各方面数据的读取技术，这一技术主要通过OBD设备来实现。目前，OBD技术在国内发展已经颇为成熟，很多车联网企业相继推出自己的OBD产品。UBI的发展是要基础车险行业和互联网行业的深度融合的，双方的深化合作将为UBI的发展奠定坚实的基础。同时，UBI为车联网企业和车险行业之间搭起了一座桥梁。
(二)充分利用大数据发挥UBI保险优势
对于UBI车险来说，为了发挥数据的最大价值，数据应该具备一定的可控的开放性，才能形成良好的生态链及其多样性。具体而言，数据开放性体现在三点：设备、车联网服务、保险服务。首先，对于UBI运营平台来说，设备采集的数据能够进入运营平台十分重要。其次，目前的车联网服务商是要控制设备的，而OBD设备更多是由服务商自己做。对这些服务商，UBI也可以采取数据合作的形式，让车主自主选择。最后，对于车联网服务商来讲，可以同时为几家保险公司提供设备、系统或者服务，那他们就有可能让自己的客户来选择保险公司。
总之，整个保险IT行业是建立在对消费者行为监测的基础之上的，从对车型数据的关注转移到对车辆数据、驾驶者行为数据的关注。无论是否通过OBD都能够监测车辆行为，未来如果车辆普遍装备Telematics系统，那便能掌握更准确的交通路况信息。与此同时，移动互联网的大爆发使大量资本和创业者在寻找创业机会，保险作为整个汽车后市场的关键赢利点，能够通过补贴推动产业从封闭走向开放，加速产业成熟，同时推动UBI快速发展。
【参考文献】
车险企划方案范文第4篇
一、单方肇事无人伤
1. 索赔申请书
2) 驾驶证(正、副本) 3) 行驶证(正、副本) 4) 交通事故证明
5) 交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）
6) 修车发票、施救费及相关费用票据原件
7) 赔款收据及身份证
二、单方肇事含人伤
1）索赔申请书
2) 驾驶证(正、副本) 3) 行驶证(正、副本) 4) 交通事故证明
5) 交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）
6) 修车发票、施救费及相关费用票据原件
7) 赔款收据及身份证
8) 诊断证明、病历、医疗发票原件及清单
9) 交通事故伤残鉴定书
10) 户籍证明
11) 交通事故死亡证明
12) 被抚养人及家庭关系证明 备注：盗抢案件需登报声明火烧车需提供消防部门出具的火灾鉴定证明
13) 伤者及护理人员工资证明
三、双方肇事车损
1) 索赔申请书
2) 驾驶证(正、副本) 3) 行驶证(正、副本) 4) 交通事故证明
5) 交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）
6) 修车发票、施救费及相关费用票据原件
7) 赔款收据及身份证
四、双方肇事车损涉及人伤
1.索赔申请书
2.驾驶证(正、副本) 3.行驶证(正、副本) 4.交通事故证明
5.交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）
6.修车发票、施救费及相关费用票据原件
7.赔款收据及身份证
8.诊断证明、病历、医疗发票原件及清单
9.交通事故伤残鉴定书
10.户籍证明
11.交通事故死亡证明
12.被抚养人及家庭关系证明 备注：盗抢案件需登报声明火烧车需提供消防部 门出具的火灾鉴定证明
13.伤者及护理人员工资证明
14.被保险人营业执照或身份证复印件
五、盗抢险案件
1.索赔申请书
2.保单正本
3.机动车辆盗抢立(破)案表 4.行驶证原件
5.车辆登记证书原件 6.附加费证原件 7.购车发票原件
8.整套车钥匙(原车配) 9.县级上刑侦部门未破获证明( 10.养路费报停证明 11.权益转让书
车险企划方案范文第5篇
申请人：程**，女，1971年12月23日生，住址：赣县梅林镇九坵排77号，身份证号码：*****，电话：***。 申请事项： …
保险理赔申请书
申请人：程**，女，1971年12月23日生，住址：赣县梅林镇九坵排77号，身份证号码：*****，电话：***。
申请事项：
支付申请人保险赔偿款301600元。
事实与理由：
2010年11月17日上午9时许，申请人经赣B16333车主涂全南许可，在自家家门口驾驶该车倒车过程中，不慎撞伤钟秀美(农村户口，在城市连续居住1年以上)，经赣县人民医院抢救无效死亡。赣县公安局立案后以申请人情节显著轻微、危害不大、不认为是犯罪撤销该案。事后申请人根据有关法律规定，与钟秀美的父母达成赔偿协议，并赔偿钟秀美的父母各项费用合计301600元。根据赣B16333车主涂全南与贵公司签订的《机动车交通事故责任强制保险合同》和《神行车保系列产品保险合同》约定，贵公司对申请人赔偿钟秀美父母以上费用，应在保险赔偿限额内承担赔偿义务，申请人现依法依约书面向贵公司提出申请，请贵公司履行赔偿义务。
此致
中国太平洋财产保险股份有限公司赣县支公司
申请人：
年 月 日
篇二：车险索赔申请书
北京XX货运有限责任公司：
20XX年X月XX日，我公司委托贵公司将回流焊设备一台，通过公路运输至深圳，交付给收货人刘X(以下简称收货人)，在深圳收货人验收时发现设备已经破损而拒绝接收。设备于200X年X月X日退回我公司，经贵公司和我公司双方查验，由于贵公司运输、装卸不当，造成设备和包装破损。
此次事件，不但使我公司设备损坏，遭受二次紧急调运设备的运费损失，而且使我公司对客户逾期交货，信誉受损并要承担逾期交货的违约责任。我公司向贵公司郑重要求立即赔偿以下设备修理费用和运输费损失：
破损部位及程度 费用(元)
上罩：两合页部分螺丝穿孔，严重掉漆 1300.00
温室：合页部分及四个边角破裂 1900.00
横梁：中间部分压损 800.00 电机上罩 50.00 包装箱 450.00
修理设备运输费 400.00
设备修理人工费 1200.00
费用合计 6100.00
以上是我公司的最低要求，请贵公司于7日内支付上述赔偿金额，或者贵公司自己将设备送去经我公司认可、有相应技术能力和修理设施、设备完善的修理厂修理，贵公司承担全部修理费用。7日后如果贵公司不支付赔偿金，又不将损坏设备送去修理、恢复设备完好，我公司将自己委托修理厂修理，并通过法律途径追偿全部损失，不再通知。 顺祝商祺!
北京XXXX有限责任公司