第一篇：812天津爆炸事故反思
812天津爆炸反思材料
安全反思材料
安全引导安全生产，安全建设是预防事故的基础工程，对保障安全生产有着重要的战略意义。为认真学习贯彻总书记、李克强总理重要指示精神，全面落实党中央、国务院决策部署，为深刻吸取天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故教训，切实做好公司当前安全生产工作，深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施：
一、思想认识上存在的问题：
“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。
原因分析：主管物业工作中，对标准化执行的要求不高，在物业日常管理中，对危及人身安全的隐患抓得较紧，但对一些细小环节的不规范听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。
整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。
二、工作作风存在的问题：
管理方法简单，存在一定的好人主义思想。
原因分析：对管理知识学习不能持之以恒，管理工作多是凭工作经验来实现完成，遇事缺乏思考，作业中的不规范行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的滋生。
整改措施：要加强业务知识和管理知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力;严格落实各项标准化制度，加强基础管理工作;分清管理与爱护职工的界限，深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的不安全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。
三、安全管理方面存在的问题：
对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。 原因分析：对作业纪律和岗位责任制认识移位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活和指挥，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动副班组长的积极性和管理职能，作业过程中动态管理流于形式。
整改措施：严格执行各岗位、各工种的作业标准，把安全管理制度落实到实处，从制度、措施上来调动物业员工的积极性和管理职能，加强对现场的巡视检查，对关键时间、关键地点、重点岗位、重点人员加大检查力度，彻底整改安全死角，保证安全生产。篇二：812天津爆炸事故自查自纠报告
关于“8.12”天津爆炸事故的专项自查自纠报
告
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截至8月13日中午12时，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵;住院治疗520人，其中重症伤员66人。
发生事故后，市运管局立即召开了专项主题会议，针对“8.12”天津爆炸事故提出三点要求：一是结合公司实际开展自查自纠专项活动;二是分析事故原因，做好安全教育工作。三是总结事故经验，杜绝事故发生。
会议结束后，我公司领导高度重视，第一时间召开了企业内部专项会议，要求在取得实效上下功夫，明确分工，将工作严而又严、细而又细的开展。现依据运管部门的要求，结合公司实际情况，将隐患专项自查自纠工作报告如下：
一、指导思想
坚持“安全第
一、预防为主”的方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，加强安全生产责任制的落实，认真排查治理各类
安全隐患，提高从业人员安全意识，坚决遏制重特大事故的发生。
二、组织领导
为确保隐患排查专项行动顺利开展并取得实效，特成立安全隐患自查自纠专项行动领导小组：
组长：杨东杰
副组长：任延涛
成员：李建伟、李飞、郭夏辉
三、工作内容
针对公司实际，突出重点部位和薄弱环节，认真查找可能导致安全事故的各种危险源、隐患漏洞。坚持把隐患自查自纠工作与日常安全监管结合起来，加大整改力度，加强安全监管。
(一)专项隐患排查主要分4个方面：
1、车辆设施设备、消防器材排查
2、对车辆牵引车进行全面排查;
3、对车辆罐车进行排查;
4、gps动态监控排查;
(二)发现的问题：
1、豫m3008
9、豫m30081等部分车辆存在共震问题;
2、豫m3008
1、豫m35698 、豫m30096号车排气软管坏、曲轴后油封漏油
3、车辆磨损严重、“吃”胎。
4、gps客户端系统不稳定。
(三)风险分析;
1、车辆发动机共震引起车辆牵引车大灯抖动，脚蹬震酥、保险杠松动、长期会导致车辆发动机动力不足等其他隐患，影响安全行车;
2、牵引车曲轴后油封漏油原因是由于油封口密封不严或磨损松旷，轴颈磨损起槽，螺丝纹松动导致曲轴后油封漏油，如长期不整改处理，为事故埋下隐患，很可能发生事故。
3、驱动轮胎“吃”胎，由于位置调整存在误差，一边花纹磨损的比同一车轴的另一边磨损的快，长期会造成偏磨、爆胎导致轮胎报废或引发事故。
4、gps监控系统由于升级为北斗系统，网络全面升级，导致车辆终端数据经常出现异常超速、异常疲劳驾驶情况，部分车辆信息监控不到。
(四)整改措施
1、对于车辆共震、油封漏油情况:我公司安全经理给东风车辆售后部门电话联系，告知车辆各种隐患后，昨日东风车辆售后部安排专家来我厂了解车辆情况，实地勘查部分车辆隐患部位后，积极讨论解决方案，一周后将隐患陆续解决完毕。
2、gps系统异常：我公司安全员给gps客户终端(三门峡金燕安防科技有限公司)技术人员取得联系，反映了车辆数据异常情况，三门峡金燕安防科技有限公司管理人员积极配合工作，现已恢复正常。
(五)组织学习，加强教育
“8.12”天津爆炸事故发生后，在开展自查自纠专项行动的同时组织公司所有驾驶员、押运员进行安全教育，利用新闻信息和新闻材料并与上级通报的会议内容相结合的方式传达此次爆炸事故，教育引导所有从业人员，积极踊跃分析事故原因、举一反三总结事故经验、吸取事故教训，坚决杜绝此类事故的发生。
义马新天地化工储运有限公司
2015年8月14日篇三：天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思
天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思
瑞海国际物流有限公司危险品仓库爆炸事故 截至9月9日下午5时，此次事故遇难人数升至163人，已确认身份163人。遇难者人数较前一日增加1人，一名天津港消防人员被确认牺牲。遇难者中，公安消防人员23人，天津港消防人员74人，民警11人，其他人员55人。尚有失联人员10人，其中包括公安消防人员1人，天津港消防人员6人，其他人员3人。住院治疗人数244人，其中危重症3人，重症3人，累计出院554人。
从电视报道和网络消息：仓库发生火灾的时间是12日晚上22：50分，消防官兵救火灭火，到23：34：06秒发生第一次爆炸，随后30秒后发生第二次大爆炸。
瑞海国际物流有限公司
据该公司官网显示(目前已经禁止访问)，该公司仓储业务的商品类别有：
第二类：压缩气体和液化气体(氩气、压缩天然气等); 第三类：易燃液体(甲乙酮、乙酸乙酯等); 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品(硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等);第五类：氧化剂和有机过氧化物(硝酸钾、硝酸钠等); 第六类：毒害品(氰化钠、甲苯二异氰酸酯等); 第
八、九类：腐蚀品、杂类(甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等)。
有些基本猜想：
a) 最初的起火位置，是哪里?有几处火源?着火的物质是什么?，在最初救火时可能没有搞清楚;
b) 对火情后续的爆炸评估不足，因为如果上述基本问题没有搞清楚，那么是可能发生任何事情的;这也是现场指挥决定暂停灭火采取无人机空中视察的考虑出发点; c) 40分钟的灭火，可能没有将火情控制，长时间大火，引发易燃物质爆炸;
d) 初期灭火方式不全对，猜猜大部分是采用水，可能导致易燃固体物质遇水后反而助长灾情导致爆炸;
e) 最初的起火点来自哪里?集装箱内部还是外部?最初起火点工人是在移动集装箱作业还是处于静止状态? 所有这些随着爆炸可能已经很难找到答案，但是可以从现场第一目击者，瑞海公司员工等渠道了解，尽可能还原失火来源和失火时的状态，为后续类似危险品的分类储存，搬运，预防提供宝贵的资料;
这个火灾凸显：
1)危险品仓库距离居住区的国家法律法规的巨大问题;看电视报道，好像建筑物有个什么规定只有50米;
类似的加油站距离居民区的规定也是有问题的，黑天鹅
事件一旦加油站爆炸，居民的死亡率就会灾难性的巨大; 各个地方政府相关部门应该是时候开始着手处理这个另一个隐含的黑天鹅炸弹了;
2)危险品企业的监管，涉及资质，环评，安全措施等的有效性;
3)危险品企业的安全措施，安全管理，危险品的储存和分类摆放，预防措施，仓库布局以及物品存放都应该在消防局备案登记，这将会为将来消防提供切实有效的科学依据; 4)员工的安全教育;
5)这个事故同时也反映了对技术的蔑视和不尊重导致的灾难性恶果，因为，这么多危险品在集中存放，不亚于一个武器库，如果没有真正专家级别的技术人员参与安全防范，那迟早是会发生大事故的;关键之中的关键是企业和海关管理人员意识到这个潜在的巨大的安全隐患了吗?任何问题发生与否，已经发生的或孕育中的，都可以简单归结为：管理问题和技术问题;
6) 对于特种物质的消防知识，应急管理，设施，报警、灭火，危险品登记备案，危险品网点分布和消防设施等机制完全没有有效的体系保证;这些都是对消防员的根本保护和对火情控制的必备基本功，没有这些，盲目施救消防员是暴露于更加危险中; 从这次的严重安全特大事故可以看出，各地地方政府相
关主管相关部门对危险品管理的监管失控和企业对安全管理的失控; 如果这种局面不能够从系统上得到有效改善，下一次类似的灾难性的安全问题可能还会重演。
第二篇：“8.12”天津港火灾爆炸事故反思
--更科学、更严谨、更规范、更安全的对待生命
天津港“8·12”特大火灾爆炸事故，160多人死亡、累计住院人员500多人，17000多住户房屋受损，保险损失高达15亿美元。其惨痛教训和沉重代价敲响了安全生产和公共安全的警钟。我们切莫再“后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也”，而应当乐亦鉴之，哀亦鉴之，前事不忘，后世之师。 反思一：更科学的对待安全
本次事故造成众多消防官兵献出了年轻生命，这些年轻英勇生命的牺牲，究其根本原因是消防救援体系落后以及救援方式缺乏科学性。瑞海公司作为危险化学品储存和运输单位，应当根据其特定危险化学品的特性制定完善的应急预案，并报属地管理部门和消防公安部门备案，这样在紧急情况下相关部门才能根据应急预案开展科学有效的救援工作。我们为那些在危机时刻挺身而出的一群最可爱的“逆行人”点赞的同时，应该深刻认识到，化学危险品容易发生着火爆炸事故，但不同的化学危险品在不同情况下发生火灾时，扑救方法差异极大，若处置不当，不仅不能有效扑灭火灾，反而会使灾情进一步扩大，消防隐患无处不在，消防不是需要勇气就能解决的，必须走职业化、科学化的道路。 反思二：更严谨、更规范的对待安全
关于危化品管理，近年来我国先后颁布了一系列法律法规。仅安全生产方面，就有《安全生产法》、《消防法》、《危险化学品安全管理条例》、《港口管危化品管理规定》、《危险化学品经营管理办法》、《危险化学品安全使用许可证实施办法》、《危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》、《危险化学品建设项目安全监督管理办法》、《危险化学品生产、储存装置个人可接受风险标准和社会可接受风险标准(试行)》、《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行) 》 、《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》等法律法规制度。可以讲，“有法可依”的问题已经基本解决，关键是“有法必依”、 “执法必严”、“违法必究”。
反思该案，我们发现地方政府对瑞海公司危险品仓库的安全管理审批不严，监管不力，各种严密的制度规范、监管措施最后都成了一场“表演”。比如，瑞海公司成立了16人的安委会，实质上形同虚设。根据有关要求，应增加演练频次，每季度至少进行一次应急预案的演练，实际上瑞海公司每半年进行一次应急演练，并且这些演练“演”的色彩太浓。再如，天津瑞海公司从项目选址、立项、经营范围变更审批、环评、安评、公司注册、企业不合规合法行为等环节，但是，相关的安监、港口管理局、海关、海事、环保、消防、规划、国土等部门，一路为该公司踏红线开绿灯，以事前审批代替事中、事后监管，相关法律法规成了桌子墙上摆设的装饰品，现行法津条文成了“稻草人”。
人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。要敢于较真，勇于碰硬，不怕得罪人，敢抓敢管，真抓真管;要严于责任、强化管控措施，真正把安全生产责任、措施落到实处;把“全覆盖”、“零容忍”、“严要求”、“重实效”实施在每一个环节、节点，构建严谨规范的安全生产社会。 反思三：加强安全知识普及工作，创建安全文化氛围
安全文化的发展阶段分为：自然本能反应、依赖严格的监督、独立自主管理、团队互助管理四个阶段，反思该案，瑞海公司还处在严格依赖监督的阶段，安全管理水平很低，且通过多种途径拜托了各方的监督管理，安全管理出现严重漏洞，导致了极其严重的后果，而先进的安全管理需要的是形成一种人人懂安全，人人讲安全，团队互帮互助共同实现安全的文化氛围，以此对标，我国国民的安全知识和意识还很薄弱，从生产法律法规到安全生产常识，从生产到生活，从生产经营单位到党政机关、家庭、学校，从生产安全到公共安全、食品安全，方方面面的安全知识，究竟有多少人知道?无知者无畏，这才是导致事故的根本原因，因此，安全宣传教育就显得格外重要，提高人的安全意识、人的安全科技知识和人的安全文化素质。要从幼儿园、从中小学抓起，从全民抓起。结合网络技术应用，通过电视媒体、宣传海报、安全音像动漫、电脑游戏等进入百姓生活;强化安全生产信息，通过印有安全信息的扑克、台历、纸扇、钥匙扣等新型不固定形式，让生活处处有安全气息。提升民众的安全知识水平、提高识险排险能力和应急救援逃生能力，逐步形成人人懂安全人人讲安全的文化氛围，进而有效的遏制事故的发生
一个个鲜活生命的消逝，一个个幸福家庭的破败，甚至一座城市永恒的伤疤，我们必须清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，深刻吸取事故教训，科学的、严谨的对待安全管理，提升安全管理水平，创建安全文化氛围，让前人的鲜血幻化成安全意识的觉醒，形成保障我们幸福生活的最有力屏障。
第三篇：天津爆炸事故让涂企反思生产安全
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截止2015年8月16日，天津港爆炸已致112人死亡，其中消防人员21人;95人失联，其中85人为消防人员(现役13人，天津港72人);住院治疗721人，其中危重症25人，重症33人。
现场视频展示了爆炸的惨烈景象：蘑菇云冲天而起，高楼玻璃全被震碎，方圆几公里一片狼藉，数千居民无家可归。有分析称，第二次爆炸相当于21吨TNT的威力。这一事故将化工安全这一与大众看似甚远的问题再一次拉回到公众视线，它再次敲响了“重化工时代”的安全警钟! 一直以来，涂料行业也是化工事故的多发行业，作为高危行业，涂料企业永远不知道明天和意外哪个先来。天津滨海新区危化品仓库爆炸事件，为涂料企业安全生产再次敲响了警钟。笔者相信，经过此次事故之后，未来的一段时间内，涂料行业作为高危行业，将迎来一轮安全大检查。
涂料生产安全涉及学科门类多，专业性强。涉及到涂料工厂总平面规划、防火防爆、防雷防静电、电气安全、生产装置安全、工业管道安全、安全标志、防尘防毒、防噪声、防护用品、涂料生产安全和安全管理等各方面的内容。加强安全标准化的生产，对于保障涂料生产的安全和监督管理，将起到积极的作用。
涂料生产具有易燃、易爆、易中毒，高温、高压，有腐蚀等等高危特点。因而，较其他工业部门有更大的危险性。
涂料生产有四个特点
(1)涂料生产使用的原料、半成品和成品种类繁多，绝大部分是易燃、易爆、有毒害、有腐蚀的危险化学品。这给生产中的这些原材料、燃料、中间产品和成品的贮存和运输都提出了特殊的要求。
(2)涂料生产要求的工艺条件苛刻。有些化学反应在高温、高压下进行，有的要在低温、高真空度下进行。如热炼漆料和树脂合成过程中，除一般使用蒸汽和热载体加热外，还存在使用明火加热;在试制、检验分析中也使用各种电烘箱、电炉等加热设施;在检修过程中也时有电(气)焊等火源，更增加了涂料生产火灾、爆炸的危险性。
(3)电器设备多，安全性较差。在涂料生产现场中，使用电气设备如机电设施、配电设施、电气线路、排风扇、开关等较多，并存在选型、安装不符合防爆规范、线路老化、安全性差等不安全因素，是导致燃烧、爆炸的重大因素。 (4)生产方式的高度自动化与连续化。涂料生产已经从过去落后的手工操作、间断生产转变为高度自动化、连续化生产;生产设备由敞开式变为密闭式;生产装置从室内走向露天;生产操作由分散控制变为集中控制，同时，也由人工手动操作变为仪表自动操作，进而又发展为计算机控制。连续化与自动生产是大型化的必然结果，但控制设备也有一定的故障率。
涂料工业在现代工业体系中占据重要地位，发展涂料行业有其必要性。但鉴于涂料行业的安全特性，无论是生产运营，还是日常的风险防范上，全球涂料网认为都有必要广泛宣传涂料行业的安全知识普及、监管体制更新和企业对安全生产的重视。
随着涂料生产的迅速发展，其生产规模、工艺技术、产品结构、生产设备及原辅材料等都发生了新的变化。因此，涂料企业应遵循涂料生产的客观规律，以科学的态度不断去探索、研究涂料生产中的安全问题，从中掌握和采取必要的安全技术措施，有效的控制和预防事故和灾害，保护涂料生产者的生命安全和健康，保证国家和企业财产免受损失，促进涂料生产的持续发展。
涂料企业安全生产预防措施
1、生产工艺改革
(1)改革工艺条件，采用低毒或无毒原料，代替高毒或有毒原料。用重芳烃代替二甲苯，用氧化铁红、铁黄代替红丹、黄丹生产防锈漆等。
(2)努力开发无毒无害的新型涂料，是涂料的发展方向，也是防止职业中毒的根本措施。如开发水性涂料为代表的无毒无害涂料。
(3)严格操作，避免人为失误而造成毒物的泄漏事故和乱排现象，减少毒物对环境的污染和对人的危害。
2、设备改造
(1)逐步改造和更换较为陈旧敞开式、不安全、污染严重的设备，如用密闭砂磨机替代三辊机;用密闭过滤器替代板框压滤机等，努力实现密闭化作业，减少毒物危害。
(2)对噪声、振动较大的鼓风机、空压机、球磨机、砂磨机、冲床等设备，可采取吸声、隔声、减振、使用防噪用品或建立隔声操作间等防振减噪措施，降低噪声、振动的危害。
(3)建立设备定期检修和维护保养制度，加强设备的检查和维护，防止设备的跑、冒、滴、漏现象，确保设备安全完好、正确运行。
3、通风净化 (1)从事粉尘作业的岗位，如配料、轧片、树脂投料等，必须设置通风防尘装置，保持完好有效，降低生产性粉尘对人体的危害。
(2)对敞开式或密闭不良的岗位和设备，如硝基稀料及成品包装、溶剂及漆浆贮槽、调缸等采取强制性的抽、排风装置，降低作业场所的易燃、有毒气体浓度，确保操作者安全和健康。
(3)涂料生产中其他生产现场，也应加强自然通风或机械通风，以降低毒物浓度和防暑降温。
4、管理措施
(1)建立健全安全管理制度，切实加强有毒有害物质的贮存、运输、使用、领取的管理工作。防止毒物的泄露、扩散和遗失。
(2)认真执行“新建、改建、扩建”工程项目“三同时”规定，即劳动安全卫生及尘毒治理措施，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投产。
(3)加强生产现场尘毒作业点的定期检测及管理工作，随时掌握有毒物质浓度变化，及时发现和解决存在的问题，促进安全文明生产。
(4)坚持“三级安全教育”制度，利用“毒物周知卡”等有效方式广泛对操作者进行安全卫生，尘毒危害及预防的教育，提高广大职工的安全、健康意识和自我保护素质。
5、个人防护措施
(1)加强个人防护是保障操作者安全、健康的重要措施。因此，操作者在生产过程中必须坚持正确使用个人防护用品，使用好防护服、防护口罩、防护手套和防尘器具等，自觉养成勤洗手，工作后洗澡，不在生产场所进食、吸烟、喝水等良好的卫生习惯，以防误食毒物，造成中毒。
(2)进入容器、设备内作业时，除应严格办理有关审批手续外，必须正确使用防毒设施，防止人员中毒。
(3)对从事有毒有害作业的职工，定期组织体检，对查出患有职业危害疾病的职工组织疗养和治疗，不适于从事有毒有害作业人员应及时调离或调换工作。
(4)对新入厂的员工除应进行职业卫生教育外，还应组织进行健康检查，建立健全健康检查和职业病档案，加强职业病监护工作。
警钟长鸣，我们不能总以生命的代价敲响安全警钟!“安全第一”是一个永恒的主题，涂料企业只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因此，抓好安全工作，远大于快速发展。
第四篇：天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思
天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思 瑞海国际物流有限公司危险品仓库爆炸事故
截至9月9日下午5时，此次事故遇难人数升至163人，已确认身份163人。遇难者人数较前一日增加1人，一名天津港消防人员被确认牺牲。遇难者中，公安消防人员23人，天津港消防人员74人，民警11人，其他人员55人。尚有失联人员10人，其中包括公安消防人员1人，天津港消防人员6人，其他人员3人。住院治疗人数244人，其中危重症3人，重症3人，累计出院554人。
从电视报道和网络消息：仓库发生火灾的时间是12日晚上22：50分，消防官兵救火灭火，到23：34：06秒发生第一次爆炸，随后30秒后发生第二次大爆炸。
瑞海国际物流有限公司
据该公司官网显示(目前已经禁止访问)，该公司仓储业务的商品类别有：
第二类：压缩气体和液化气体(氩气、压缩天然气等); 第三类：易燃液体(甲乙酮、乙酸乙酯等); 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品(硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等);第五类：氧化剂和有机过氧化物(硝酸钾、硝酸钠等); 第六类：毒害品(氰化钠、甲苯二异氰酸酯等); 第
八、九类：腐蚀品、杂类(甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等)。
有些基本猜想：
A) 最初的起火位置，是哪里?有几处火源?着火的物质是什么?，在最初救火时可能没有搞清楚;
B) 对火情后续的爆炸评估不足，因为如果上述基本问题没有搞清楚，那么是可能发生任何事情的;这也是现场指挥决定暂停灭火采取无人机空中视察的考虑出发点;
C) 40分钟的灭火，可能没有将火情控制，长时间大火，引发易燃物质爆炸;
D) 初期灭火方式不全对，猜猜大部分是采用水，可能导致易燃固体物质遇水后反而助长灾情导致爆炸;
E) 最初的起火点来自哪里?集装箱内部还是外部?最初起火点工人是在移动集装箱作业还是处于静止状态?
所有这些随着爆炸可能已经很难找到答案，但是可以从现场第一目击者，瑞海公司员工等渠道了解，尽可能还原失火来源和失火时的状态，为后续类似危险品的分类储存，搬运，预防提供宝贵的资料;
这个火灾凸显：
1)危险品仓库距离居住区的国家法律法规的巨大问题;看电视报道，好像建筑物有个什么规定只有50米;
类似的加油站距离居民区的规定也是有问题的，黑天鹅事件一旦加油站爆炸，居民的死亡率就会灾难性的巨大; 各个地方政府相关部门应该是时候开始着手处理这个另一个隐含的黑天鹅炸弹了;
2)危险品企业的监管，涉及资质，环评，安全措施等的有效性;
3)危险品企业的安全措施，安全管理，危险品的储存和分类摆放，预防措施，仓库布局以及物品存放都应该在消防局备案登记，这将会为将来消防提供切实有效的科学依据;
4)员工的安全教育;
5)这个事故同时也反映了对技术的蔑视和不尊重导致的灾难性恶果，因为，这么多危险品在集中存放，不亚于一个武器库，如果没有真正专家级别的技术人员参与安全防范，那迟早是会发生大事故的;关键之中的关键是企业和海关管理人员意识到这个潜在的巨大的安全隐患了吗?任何问题发生与否，已经发生的或孕育中的，都可以简单归结为：管理问题和技术问题;
6) 对于特种物质的消防知识，应急管理，设施，报警、灭火，危险品登记备案，危险品网点分布和消防设施等机制完全没有有效的体系保证;这些都是对消防员的根本保护和对火情控制的必备基本功，没有这些，盲目施救消防员是暴露于更加危险中;
从这次的严重安全特大事故可以看出，各地地方政府相关主管相关部门对危险品管理的监管失控和企业对安全管理的失控;
如果这种局面不能够从系统上得到有效改善，下一次类似的灾难性的安全问题可能还会重演。
第五篇：汲取天津爆炸事故教训
汲取天津爆炸事故教训 忻州交通运输系统紧急部署安全大检查
记者从8月19日召开的忻州市交通运输系统安全生产暨重点工作目标部署会上获悉，为认真汲取天津港“8.12”爆炸事故教训，认真贯彻全国安全生产工作电视电话会议精神及市政府安委会第四次扩大会议精神，按照郑连生市长的指示要求，忻州市交通运输系统将立即开展安全生产大检查，进一步加强道路运输、公路工程建设、公路桥隧运营管理、水上交通、城市客运、客运场站消防及人员密集场所等领域安全监管，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保全市交通运输安全形势稳定。市交通运输局领导班子全体、相关部门负责人及各县市区交通运输局局长参加会议。
大检查采取生产经营单位全面自查自整、行业监管部门组织检查、市局综合督查的方式进行。主要以企业自查与监督检查相结合，明查与暗访相结合，现场查验与听取汇报相结合，查阅台账与当面问询相结合，查找隐患与整改隐患相结合。
会议强调，要充分抓住大检查的重要契机，迅速展开行动。根据监管企业、行业类别，对本区域内的所有生产经营单位进行一次全覆盖、地毯式大排查。要组织不同行业的技术组，既要搞好排查，又要把隐患处理控制在萌芽状态，同时帮助和指导企业做好风险源辨识，扎实推动我市的交通运输安全工作向制度化、规范化、科学化发展，形成一种长效的安全监管体系。
会议要求，一要摸清底数，全面摸清所管辖的企业多少，施工路段多少，车船多少，从业人员多少，薄弱环节多少，做到有的放矢;二要注重动态管理，加强施工现场安全管控，加大养护薄弱路段、危桥险涵、车船人员密集场所巡查;三要善于研究监管规律，寻找出隐患和薄弱环节，有针对性解决问题;四要分解责任，责任到人，责任到位，工作留痕，发现问题，挂牌督办;五要安全生产紧盯不放，不要有任何侥幸心理，不要过高估计安全生产形势，时刻绷紧安全之弦;六要健全监管机制，完善制度设计，严格目标考核，推行安全监管常态化。
忻州市交通运输局
赵军
张俊杰