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第一篇：德国柏林会展介绍总结
德国柏林中央火车站建筑概况
德国柏林中央火车站简介
柏林中央火车站位于施普雷河(River Spree)河畔莱特车站的旧址上，毗邻德国总理府和议会大厦，是欧洲最大、最现代的交通枢纽。为2006年德国世界杯而建设，1998年9月9日动工，2006年5月26日开通运营。
柏林中央火车站是一个集国铁、轻轨、地铁、公交等为一体的综合性立体化换乘中心。车站占地1.5万m2，站房总建筑面积为17.5万m2，其中站房主体近9万m2。车站两侧为12层、70m高的双塔楼，成为柏林市中心目前最高的建筑物。站房总投资为
6.5亿欧元。
目前直通中央车站的柏林城铁线路有5条，公共汽车线路7条。该站每天接发停靠1100次列车，其中远程干线列车160多列、区域列车310多列、城铁列车约600列，平均每90秒就有1班车进出。每天可以接纳30万乘客。待地铁5号线全部开通运营后，该站每天接发的列车数可达到1800列。
站房为十字交叉、4层贯通布局：地上3层为3台6线东西方向的车场(长途、区域国铁交通，轻轨S
3、S
5、S
6、S7 和S9);中间2层为商业换乘综合层(面积1.6万m2。站台长450m，钢架
玻璃雨棚长320m×68m×12m);地面层为进站广厅(与短途公交客运、出租、步行、游船等换乘);地下2层(-15m)为4台8线南北方向的车场，(南北向长途轨道交通、区域间火车、地铁U5线)。
中央车站是根据最新绿色建筑设计原则建造的。车站建筑主体为钢结构，使用了8.5万吨钢材和50万m3水泥，车站玻璃屋顶(321m长、68m宽、12m高)与四壁则以9000多块特殊玻璃嵌成，由于采用了大面积玻璃自然采光，阳光可直射到40m以下的地下月台，节约电能消耗。7.8万块太阳能电池板，提供该车站部分所需电力，站旁的大型水池则担负着夏季降低空调能耗的功能。站内电动扶梯54部，43部垂直电梯和6部由玻璃环绕的透明升降梯，实现任何两层之间最短程和最方便的通达。
新车站也是柏林一个重要的购物及餐饮中心，其面积1.6万m2的商业区集中了约80家商店，车站创造的近900个工作岗位。中央车站两座各12层的塔楼包括总面积近1.5万m2的办公和饭店设施。中央车站位于中心城区，但与城市的地面交通互不干扰，因为所有的轨道交通都是通过高架和地下方式进出车站。公路隧道在地下站侧有90个上下车位，地下停车场则有860个停车位。
此外，新建的9km南北干线铁路包括3.5km的8线4洞隧道，
2.4km的双向4车道公路隧道，工程总投资达到130亿欧元。车站底层的地铁站台和部分线路区段目前已建成，今后可能的磁浮铁路预留了线位。
车站提供了便捷的交通换乘功能，同时，将商业、办公的功能容入，提供了购物和休闲场所，形成了充满活力的建筑群体，将周边不同的城市空间紧密联系到一起，为城市持续发展提供了动力，成为城市未来的黄金区域。中央火车站已成为柏林继帝国议会大厦和勃兰登堡门后的第三座地标性建筑。
第二篇：德国会展对中国会展的启示
毕加小编发现德国会展远比中国会展发展要好，德国的会展在各个城市遍布，而中国会展只是几个一流城市在发展。
从1851年举办第一个世界博览会至今，世界会展业已走过100多年的历史。100多年来德国一直是世界上会展业最为发达的国家，无论是其会展业发展水平，还是其会展场馆的建设规模等都在欧洲乃至世界首屈一指。截止目前，德国大约有70座城市建有会展场馆，其中大型会展中心24个，有10个会展中心的面积超过10万平方米。德国最主要的会展中心城市有柏林、汉诺威、法兰克福、科隆、慕尼黑、杜塞尔多夫、斯图加特、莱比锡等。
在德国著名的会展中心城市中，大部分城市的规模并不是很大，然而，这些城市为何能在国际会展业的激烈竞争中获胜，并发展成为国际会展中心城市?他们有何主要发展策略?对这些问题进行深入研究不仅能够揭示德国主要会展中心城市成功的原因，而且也能为我国的主要会展城市向国际会展中心城市迈进提供可靠的借鉴依据。
抢占会展业发展的先机
德国会展业具有很长的发展历史，早期欧洲经济在世界的领先地位，使德国的会展业抢占了发展的先机。如法兰克福就是世界上最古老的会展城市之一，其会展业的发展已有七百多年的历史。而自20世纪50年代以来，法兰克福一直是世界上会展业绩最好的城市之一。柏林也早在13世纪时就已成为贸易集镇。就近、现代会展业的发展而言，德国的柏林、杜塞尔多夫等城市都是凭借其雄厚的经济实力，从十九世纪便开始举办重大的国际展会。他们比欧洲其他许多城市发展会展的步伐都要快，到20世纪50年代，德国一批城市如柏林、法兰克福、汉诺威及杜塞尔多夫等就已经发展成为国际会展中心城市，其中汉诺威还被称为“国际会展之都”。
世界一流的会展场馆及设施
会展场馆是会展业发展的基础和载体，在发展会展业的过程中，德国许多城市都把构建世界一流的会展场馆和相应设施当做迈向国际会展中心城市的重要一步，相继建设大规模、高标准的会展场馆。在德国24座大型会展场馆中，有10座室内展厅,面积超过10万平方米。到目前为止，世界最大的五个展览中心有四个在德国，其中汉诺威展览中心是世界上规模最大的会展场馆，占地面积达100万平方米，共27个展馆，室内展览面积49.8万平方米，还有5.8万平方米的室外展览面积。
国际一流的品牌展会
德国城市在构建国际会展中心城市过程中，采取的另一重要策略就是结合城市产业基础，打造大型的国际品牌展会。他们不追求每年举办展会的数量，而是重视展会的规模和质量。主办或承办各种展会的专业会展公司数量并不多，在德国拥有会展场馆的70个城市中，专业会展公司大约只有100家，也就是说，每个城市只有1-2家专业会展公司。正是会展中心城市中这1-2家专业会展公司在着力打造世界级的品牌展会，他们在打造大型国际品牌展会的时候，非常重视与城市产业的结合。
德国的会展中心城市还对会展人才的培养以及会展的法律环境等方面的建设予以充分关注，特别是高度重视对展品的知识产品保护等。毫无疑问，所有这些主要策略对德国会展中心城市的构建和发展都起到了巨大的推动作用。
自20世纪80 年代以来，我国会展业出现了持续快速发展的局面，近几年，更是表现出强劲的发展态势和光明的发展前景。北京、上海、广州在我国会展城市中处于绝对领先的地位。各个会展公司也在为推动会展发展做努力，毕加就是一个很好的例子，它在其中做了许多贡献并在全国多地有分公司，而且成为多项展会的指定搭建商，为展会做了很多的努力。但毕加发现即使发展最为突出的北京和上海也并没有真正发展成为国际会展中心城市，在城市会展的软硬件方面、大型品牌展会的数量和质量方面以及会展城市的综合影响力等方面，都与国际会展中心城市之间存在一定的差距。
因此，为加快我国主要会展城市向国际会展中心城市迈进的步伐，我们应当借鉴德国几个主要的国际会展中心城市的发展方式和策略，毕加展览愿意跟着会展的脚步走，一起成长。
第三篇：德国著名的会展中心
德国著名的会展中心
一、 埃森展览中心
埃森展览中心位于德国经济最强劲、人口最密集的埃森市，交通便利，展馆设施一流。展览中心现拥有设施齐备的19个彼此相连的展馆，展场面积11万平米，室外展出面积2万平米，以及能容纳7000个车位的停车场。是德国八大展馆之一，目前，正在兴建面积约为2万平米的新展馆。几十年来，埃森展览中心一直处于稳步的发展之中，现代化的展馆设施，配以人性化的管理服务，使埃森展览中心每年的展会不断，而且人气骤增。场地周转率在过去的10年里已经翻了一倍。埃森展览中心每年举办展览的天数超过100天。
埃森展览公司是埃森展览中心的经营者，成立于1913年，如今已跻身德国10大展览机构，也是拥有最多参观者的展览机构之 一。粗略统计，埃森展览公司每年主办的展会活动超过40个，其中有13个是国际性展会。每年大约有11500家参展商参展，其中25％的参展商来自德国以外的国 家。同时，有来自100多个国家的200多万参观者到会参观。
在埃森展览中心举办的著名展会有德国国际建筑贸易展，始办于1951年，每两年一届。在这个盛会，上供应商、建筑师、规划师、工程师以及贸易商共聚一堂，为来自世界各地的建筑产品、技术和服务打开通往德国及全欧洲的业务之门。参展商数量目前已超过1000多家；观众的数量更是超过了10万人，其中80％是来自世界各地的建筑贸易商。
二、杜塞尔多夫展览中心
杜塞尔多夫是欧洲最大的贸易中心之一，位于欧洲的中心，地理位置优越，经济发达，也是德国乃至全世界主要展览地区之一，特别是欧洲机电产品展览会主要举办地，受到众多中国企业的欢迎。它是德国经济实录最强的联邦州－北威州首府，拥有许多重要的工业企业和零售集团，大约8000多个外国公司在该州设立欧洲办事处，贸易额在德国各州中占据榜首，超到24000亿欧元。该州的国民生产总值接近德国GDP的1/4，在世界上排名第十三位，领先于澳大利亚、荷兰、俄罗斯、瑞士等国家。
总部设在德国的杜塞尔多夫展览机构，是世界上领先的展览会组织者之一，在全球拥有64家国外代表处和13家直接参股的企业和子公司，形成了覆盖102个国家和地区的国际服务网络，无论是在德国杜塞尔多夫，还是在全球各地，都能为参展商及观众提供综合性的服务和个性化的解决方案。杜塞尔多夫展览机构具有40多年的国际性展览会办展经验，拥有在全球各地成功举办4000多场展览会的骄人记录。
杜塞尔多夫展览中心成立于1947年，现有雇员600人左右，年综合销售额超过到3亿欧元。在杜塞尔多夫举办的约40个业界最大的展览盛会上，共有3万多家参展商在17个展厅的23.4万平方米的总展览面积上向近160万观众展示其产品和服务。
三、法兰克福展览中心
法兰克福位于欧洲的中心，莱茵-美茵河交汇之处，交通及其设施完善，是世界上最重要的金融大都市之一，也是通向世界市场的大门。
法兰克福称得上是世界上最古老的博览会城市之一，早在1240年，弗里德里希皇帝就把集市权授予了这座城市。如今，每年有大约50个博览会，吸引了4万多家参展商以及近200万观众前来参展，其中汽车展、春秋两季消费品展都是全球同类展会中最大的。
法兰克福展览中心是世界第三大展览中心，位于市区的正中，与法兰克福繁忙的高速公路网紧紧相连，256.5米高的展览中心塔楼成为城市的标志性建筑。作为最重要的交通枢纽之一，法兰克福不仅有德国交通最繁忙的火车站，还有欧洲最大的洲际机场，二者相距博览会只需几分钟的路程。展览中心由10个展览厅组成，占地面积47万平方米。室内展场32.1万平方米，室外展厅9万平方米。节日大厅 (即2号厅)专为举办各种特殊活动而设，它的拱形屋顶高达40米。5号大厅则为可承受超重负荷而设计。
法兰克福是世界上最重要的博览会中心之一。在法兰克福举行的消费品、汽车，工业纺织品、通信及业余消闲用品等行业的展览会在世界上占有一定的地位。法兰克福博览会的高水准与国际性体现在：近4万参展商中的56%和近200 万参观者中的20%来自国外；其55个博览会中的13个具有该行业世界领先地位。
法兰克福展览公司是全球最大型的展览会主办单位之一，在全球设有29个分公司，5个办事处及48个国际销售合作伙伴，聘用员工超过1400名。其旗下100多个展览会覆盖全球150个国家。特别是在纺织品、汽车、建筑技术和消费品领域的许多展览会已成为该行业世界一流的盛会。
四、汉堡展览中心
汉堡展览中心位于汉堡市区中心，环绕着公园和绿地，周围有汉堡大学和阿尔斯特湖，占地面积达6.5万平方米，有12座展厅和一块面积为8500平方米的露天场地。从长途火车站出发，步行几分钟即可到达，周围有100多家酒店，机场离得也不远。每年多达1万家的参展商和过百万的观众从世界各地相聚与此，来参加40场博览会、展览和许许多多的活动。参观或参加汉堡博览会的人来自世界各地。海洋工 业、再生能源、航空和美食以及酒店业都是展览重要的主题。
汉堡国际船舶制造、船舶机械和技术博览会(海事展SMM)即船舶制造、机械和海洋技术国际贸易展会，是各国船舶制造业海事工业方面国际最高级别的博览会。展会的主题有船舶制造、海上技术和港口装配，每年9月吸引了来自48个国家的4.2万名船主、经理、工程师和技术人员以及数量多达1400家的参展商。
五、科隆展览中心
科隆展览中心位于莱茵河畔，与世界著名的科隆大教堂隔河相望。从科隆市内乘坐火车、搭乘轮船、驾车或步行均可在数分钟之内到达展场。在展会期间，所有重要的长途列车不仅停靠科隆火车总站，而且还停靠位于科隆-道伊茨的博览会车站。从杜塞尔多夫和科隆-波恩国际机场也可以在很短的时间内抵达展场。此外，在展览会期间，所有的参展客人均可凭入场券免费乘坐以科隆为中心的周边地区的公交车辆。
科隆展览中心是世界上第四大展览中心。展场由相连的11个展馆组成，展厅面积达284,000平方米，另外还有100,000平方米的露天展场。展场可举办最多容纳19,500人的会议。科隆展览中心的运营者科隆国际展览有限公司有着近百年的发展历史，是世界上最大的展览公司之一，以不同周期定期主办的68个国际专业博览会和展览会是世界上25个行业的主导博览会，吸引了世界上32,000家参展商和来自208个国家的230万名观众。展览面积达420万平方米，全球90%以上的出口型产品在此展出。科隆博览会的核心主题包括：居室、园林与休闲；通讯、媒体与时装；技术与环境；健康与设施；家具、室内装饰与纺织品；食品行业；艺术与文化。
科隆博览会的国际化程度在全球首屈一指：平均一半的展商和三分之一的观众来自国外。所有有关科隆展览会的问题，展商和观众均可向科隆展览公司在全球近90个国家的分公司、代表处和代理垂询。
六、 慕尼黑展览中心
慕尼黑国际博览集团（MMI）是世界10大、德国6大展览公司之一，每年在资本，高科技和高级消费品三大领域中举办40多个国际性展览会。其中高科技类展会涵盖电子，光电，信息技术，分析仪器和产品工程。每年有90多个国家的3万多家企业来到慕尼黑参展，观众遍及全球180多个国家和地区，总人数超过200万。此外，集团还在亚洲、南北美洲举办各类专业博览会。慕尼黑在全球89个国家拥有5家子公司和75个代表处，堪称辐射全球的博览集团。
新的慕尼黑贸易展览中心于1998年2月12日正式对外开放，总面积达73万平方米的展览中心已提供14万平方米的展厅。在建设的第二阶段，展厅面积将扩至20万平方米。室外还有18万平方米大小的室外展览空间，可用作停车场。在新慕尼黑贸易展览中心内，建有可容纳6500人的慕尼黑国际会议中心（1CM）。它既可以配合展览事务，也可以单独举办会议。ICM拥有多个可容纳20人至3000人的大小不等的房间，提供灵活的使用空间。
新慕尼黑贸易展览中心的设计思路非常清晰并富有逻辑性，使之能发挥出最大的功能效用。它为包括参展商和参观者在内的未来使用者提供了下列优越条件： 没有固定隔墙，为展台布置提供了最大限度的灵活性，如此优越的展览条件在德国国内无与伦比；由于中心内的空间可以根据不同情况被分割出来，因此为使用者提供了很大的灵活性；展厅内的任何方位都具有同等的吸引力；参展商和参观者在展厅内能轻松地辨认方位，为参观者提供有效的指示系统；交通便利。在东西人口处有两个地铁站、两个高速公路交汇点和1.3万个泊车位；室外空间开阔，在73万平方米的总面积中，17%为绿地覆盖。通往贸易中心的西通道林木繁茂，湖水清澈见底，展厅周围风景优美、绿树环绕，为参展商和参观者提供了良好的休息场所。
新展览中主还在西部人口建有一个热力站。该中心还是世界上第一个拥有太阳能系统的贸易中心，最大发电量达1光瓦。为了防止噪声污染，中心所使用的车辆多有降低噪音的装置。在废物处理方面，中心一方面尽量减少垃圾的产生，同时分拣出可再生的废物以便再次利用，为些中心建造了一座废物分拣工厂。
七、不来梅博览中心
不来梅博览中心位于城市的中心，交通十分便利，周围有不少饭店、餐厅、公园和老城的风景名胜，比如罗兰石像所在的集市广场。
不来梅博览会中心的展览区包括10万平米的露天展览场地和室内面积达3.9万平米的展厅，有6座大厅和最多可容纳1.4万名观众的不来梅城市大厅。一家一流的酒店和一个会议中心也位列其中。虽然展览中心规模庞大，但规划却是井井有条，一目了然。另外它还有充足的停车面积，其中有一座室内停车场。
不来梅的博览会都打上了汉萨同盟-海洋的烙印，国际渔业贸易博览会和国际船舶展就非常契合当地的这种氛围。同样，"不来梅经典车展"也紧紧围绕着老爷车这一主题展开，它可是不来梅最著名的展览。不来梅创办的展览还有"自行车-市场-未来"博览会和废物转换为能源专业展会。不来梅每年有大约45个展会，吸引了25万观众和4500家参展商前来参展。
八、柏林展览中心
在夏洛滕堡区的柏林展览中心以其特有的风格闻名于世。从1822年起，这里即开办有商业及汽车展览会。 1914年埋下了今日展览中心的第一块基石。至今，这片建筑得到了不断扩大和更新。在1926年建成的广播塔周围，有26座展厅，总面积达16万平米，还有面积达10万平米的露天场地及参展商服务中心、餐厅、会议室和办公设施。南、北、东三面分别设有大量的出入口，所有展厅都通向处于中心点的避暑花园。26个相连的展厅，根据需要可分可合，水、电、数字通讯全部配套，所有展品可由运输车运到一楼，可升式地板和管道网络可用于重型展品运输，节省了时间和运费。1万平方米的中庭，与所有展厅直接相连，附属的ICC会议中心为与会客人提供了80间会议厅和会议室和大量的休息厅。每年安排各类会议约500个，接待25万位出席者，是欧洲最大的多功能会议场所。
柏林展览中心地理位置优越，四通八达，处于世界上最好的公共交通系统内，由市中心车站仅需10分钟即可抵达，通过高速公路与柏林的三个国际机场相连。有1.2万个停车位，其中2000个展览单位专用停车位设在展馆范围内。所有入口处都可停靠出租车，观众可直达不同的展厅。 柏林国际展览有限公司是全球十大组展公司之一。它专业从事于各种展会的服务公司。每年都要举行多达80个国际性展览会，吸引了2.3万多家参展商和超过150万名观众前来参观。在柏林勃兰登堡，展会是当地的主要经济动力。同时，该地区的经济吸引着来自世界各个地区的巨大购买力。在这里，有超过60家的政府经融机构，有超过5万的专业人员专著于产品、技术的研究和开发。这里是德国的研发和制度中心。柏林每年成功地举办柏林国际旅游及交易博览会，是世界最大的服务性行业博览会。
九、弗里德里希港展览中心
弗里德里希港位于德国、奥地利、瑞士的交界处，濒临博登湖，风光秀丽，与德国著名的旅游城市—历史上被称为“飞艇之父”的柴柏林(ZEPPLIN)的故乡康斯坦茨隔湖相望，并拥有德国第十大展览中心。得天独厚的旅游及商业资源使该城市在节事活动方面具有先天的优势，很多大型文体活动及很多德国企业的年会都选择在该城市举行。
弗里德里希港新展览中心2002 年正式启用。该展馆采用最先进的设计和建筑技术，有9个主要展馆组成，总占地面积为58300平方米，露天展馆面积为12000平方米，其中A1号馆为高达26米高，顶蓬可随时开启的设计新颖的展览馆。2003年新扩建了6300平方米的B4号展馆。展览馆中的展览湖风格别致，将为展览会提供最佳的演示场所。
新展览馆的建成为弗里德里希港的品牌展会—欧洲户外运动用品博览会提供了最优良的场所。
十、汉诺威博览中心
总部位于德国汉诺威市的德国汉诺威展览公司成立于1947年，拥有世界最大的展览场馆—汉诺威博览中心，总面积达到100万平方米，净展出面积49.7万平方米，基础设施一流。每年举办逾50场专业贸易展览，共吸引来自100多个国家179万名观众和1.6万名记者前往参观。每年吸引的展商总数约2万多家，博览中心年收入超过2.5亿欧元。
作为世界领先的展览公司之一，汉诺威展览公司在全球拥有60个海外分公司和办事处。公司的核心业务是在汉诺威及由其选定的其他国家举办领先的国际贸易展览会。每年举办的汉诺威消费电子、信息及通信博览会(CeBIT)是世界最大的展览会，净展出面积超过40万平方米，任何其他展览公司都没有组织如此规模展览会的基础设施。是世界规模第一的展览会，而汉诺威工业博览会则是全球最有影响力的展览会。
十一、莱比锡博览中心
莱比锡被誉为 “博览会之母” ，最早就作为博览帝国而闻名于世，是世界上第一个博览会城。莱比锡新博览会区是当前世界最现代化的博览会区，在造型设计上最大限度地满足了参展商和参观者的要求，室内展出面积达35万平方米。在莱比锡，你可以看到一个这样的标志，2个大写的M重叠在一起，这是“样品展览会”的象征。莱比锡有一个别名："博览会之城"。
莱比锡地处中欧交通要道，作为地处欧洲中部的博览会城起着连接中欧及东欧国家贸易的重要职能。早在中世纪博览会就有着悠久的历史和重要的地位。1170年开始出现商业性的集市，这便是莱比锡博览会的前身，15世纪，莱比锡博览会已成为欧洲各国商品交换的中心。世界上第一届样品博览会(1895年)和第一届技术博览会(1918年)都是在莱比锡举行的，第二次世界大战期间，博览中心的大部分设施被毁，博览会一度停顿。战后在1946年又恢复举办。
莱比锡还是一个有名的“书城”。 除了众多的工业博览会外，莱比锡图书博览会尤其著名。早在15世纪初，这里已是德语地区的出版印刷中心。现在，莱比锡已有100多家设备精良的印刷厂，印刷质量举世闻名。在全市60多万居民中，从事印刷业的职工就达二三万人。自1914年以来，莱比锡每年定期举行国际书籍展览会。国际书展在市中心展览大厦举行，世界上很多国家的书商和出版社都云集于此，参加展出。
十二、纽伦堡展会中心
纽伦堡有许多令人称奇的"之最"：这座城市有德国最大的购物步行区，同时它也是该地区治安最好的大城市，在欧洲的技术密集区里称得上是数一数二。数目庞大的研究机构和教育机构保证了它在经济和研究方面处于领先地位。
纽伦堡展览中心及其会议中心位于市中心的东南部，相对比较年青。 1974年只有6万平方米, 以后逐年扩建，到2002年已经达到15.2万平方米的规模，共有12座礼堂和大厅，其中还有一个多功能厅，可召开多达1.1万人的会议。12个同等配置的大厅中的10个都集中在博览会广场正中央及其大面积的绿地周围，还有16家餐饮设施和大约1.6万个停车位。博览中心与地铁网络和高速公路网相连接，并设置了博览会—机场快线巴士，乘坐长途火车或者区域火车一个小时即可抵达纽伦堡。
纽伦堡博览会的核心任务是承办有关技术、医药、食品、包装、建材、建筑技术配置、教育、服务、消费品和大众化的展览。在纽伦堡的博览会广场上每年举办大约75个博览会，其中有11场国际最高级别的博览会。每年大约有2万家参展商和120万的观众从世界各地涌到这里参展。
每年2月举办的，世界最高级别的纽伦堡国际玩具博览会，汇集了65个国家的近3千多家参展商，在近16万平方米的区域展出以玩具、个人爱好和业余生活为主题的产品。8万多名观众中35％来自国外。
纽伦堡国际有机食品博览会也是世界生物制品的顶级博览会，主题是食品和烟酒、皮革、化妆品、保健用品、清洁用品、玩具、礼品、纸张、家具和纺织品。在为期三天的展会期间，展览面积超过6.5万平米的展区吸引了来自69个国家的2千家参展商和3万多名专业观众。
十三、斯图加特展览中心
斯图加特闻名于世的原因在于这座城市是几大汽车公司如戴姆勒-克莱斯勒、保时捷和尼奥普兰的大本营。此外，还有大量的部件供应商，如博世(Bosch)、玛乐(Mahle)和贝尔(Behr)。在德国，再没有哪个地方像斯图加特这样每年有如此之多的专利申请。巴登-符腾堡州几乎45％的研发机构都设在了斯图加特。
斯图加特国际博览会始于1968年, 经过40多年的发展，目前已成为德国7大博览会举办地之一。斯图加特博览会是巴登-符腾堡州强大的出口型经济的转盘。它每年都举办30多场本地博览会和展览，其中包括多个顶级的国际专业博览会；此外，还有大约20场巡回展览。展览主题重点放在生活方式和休闲、工业和技术以及经济和教育。
斯图加特展览中心紧挨着附近的休闲区，距市中心只有4公里。乘坐许多公共交通工具均可到达展览中心。有16个展厅和面积约5.5万平米的场地，适合进行国际专业博览会和展览。5号大厅面积有1万多平米，是其中最大的展厅。此外，展览中心还有两座分别可容纳多达2000名和2500名观众的会议中心和一个露天场地。新扩建的博览会中心建在斯图加特机场边，紧靠斯图加特至慕尼黑的高速公路，距城中心不到20分钟的汽车路程。 新馆面积近10万平方米，是现在的两倍，设施将更加完善和现代化。新馆的建成将使斯图加特博览会跃上欧洲博览会行业领先地位。
第四篇：浅论德国会展学历教育的模式和特点
浅论德国会展学历教育的模式和特点(2007-05-28 14:36:05) 标签：德国 会展教育 分类：德中展览业对比研究
由于我的一篇博文引起了两位老师就会展教育和培训话题的讨论，所以我想就此再发表一些自己的观点和看法，使大家更多的了解一些有关德国会展教育方面的情况。
首先“会展者”将我的博文冠以了“德国会展教育的特点”，这个不是我文章的原题目，将我那篇短文冠以这个题目是不太恰当的，容易引起误解，因为那篇文章介绍的情况只是反映了科隆大学会展教育的情况，具有个案性质，不能简单代表整个德国的会展教育。
1．产学研结合与完善的职业教育体系是德国会展学历教育的基础
谈德国的会展教育，我觉得首先要简单介绍两个大背景，一个是德国大学的产学研结合情况，第二是德国的职业教育情况。谈这两方面情况我们是脱离开会展教育本身泛泛而谈的。
企业为什么需要和大学合作，因为他需要大学对学科前沿领域的把握（教授，研究所），需要大学的廉价劳动力（学生，研究所工作人员），需要挖掘和培养后备人才，需要合理避税，这就是德国企业尤其是大企业热衷于产学研结合的原因。比如，企业有一个新的项目或者工艺，他需要做很多基础性的前期工作，仅靠自己的研发部门，不仅周期长，而且成本高，转而与高校合作，他可以从高校研究机构层面获得更多的理论支持，可以通过高校为该项目雇佣临时工作的学生，而作为高校从接近实践的层面，从获得企业资金支持的层面也很乐意和企业合作，而企业支付给大学研究机构和临时雇佣的学生的费用肯定低于完全靠自己研发该项目的投入。这是从企业本身层面来看。从政府层面来看，政府通过税收的杠杆鼓励这种合作，企业通过这种合作，通过临时雇佣高校学生可以获得减税的实际利益。与此同时，在该领域和行业后备人才最集中的地方──大学，又可以为自己的企业在形象和品牌层面加分，以上这些就是德国企业热衷于产学研结合的原因。
另一方面，德国具有完善的职业教育培训体系，其模式大致是，学生在学校注册学习期间，大致一半时间在企业实习，另一半时间在学校上课，如果是中等学历层面的职业教育，其在企业实习的时间更长些，企业之所以这么做，同样是从降低人工成本，储备后备人才，减少税收开支三个层面考虑的，同时政府在这方面也有明确政策支持，多大规模的企业每年必须有多少个实习生的工作位置，少于规定的基本数量，企业必须缴纳更多的税，让企业感觉与其这样还不如多雇几个实习生划算，政府的该项政策支持长期保障了德国成熟的中等和高等职业教育体系的建立。
2．产学研结合的案例──科隆大学展览经济研究所
之所以谈以上两方面的内容，是因为德国会展教育方面最有名的两所学校，科隆大学和瑞文斯堡合作教育大学（BA Ravensburg）正是以上两种模式在会展的学历教育层面的最好案例。
科隆大学展览经济研究所是1999年由科隆展览公司资助与科隆大学经济系共同成立的，2000年夏季学期开始正式开设相关课程，是德国综合性大学中第一个展览经济研究所。科隆展览公司之所以这么做，除了以上德国企业热衷于产学研结合的基本原因之外，其主要目的是将该研究基地建成其自身的后备人才培养基地和企业的外围研发部门，客观具备的条件有两个，一个原因是是科隆大学经济系的综合实力在德国高校中长期排名第一，在学术研究层面有很好的人才基础，该所从一开始建所的时候，就结合展览经济本身具有的复合性的特点，设置了三个教授席位，因为德国大学一般是一个研究所一个教授席位，两个已属少见，3个的模式更是凤毛麟角，这3个分别来自企业规划与物流，市场营销与市场研究，国际贸易，此种模式就很好的应对展览经济研究的特点。第二个客观原因是科隆大学和科隆展览公司地理位置相对较近，不仅是同一个城市，交通也非常方便，两者之间使用公共交通工具，单程时间最多也就半小时，这也给日后的课程和教学安排提供了极大便利。
正因为两个客观条件以及科隆展览公司和科隆大学合作的长远目的，所以这个共同拥有的研究所的合作项目已经超越了一般意义的产学研结合的范畴，科隆展览公司在该项目人财物方面的投入是巨大的。
科隆展览公司企业规划和发展部具体负责该研究所的大部分教学工作，该部部门经理亲自全程授课，每星期一次，每次1，5小时。
以下是本学期展览经济概论课程的课程大纲，我详细罗列如下
1） 展览经济的宏观和微观概论1 授课 科隆展览公司企业规划发展部经理
2） 展览经济的宏观和微观概论2 授课 科隆展览公司企业规划发展部经理
3）展览主办者的竞争力分析及展览公司之间的合作 授课 科隆展览公司企业规划发展部项目负责人
4） 展览公司运营管理 (IT技术在展览公司运营管理中的运用) 授课 科隆展览公司企业规划发展部经理
5）展会的组织与规划
授课 科隆展览公司Spoga-gafa展会项目经理
6） 展会项目现场讲解：INTERZUM展 授课 科隆展览公司INTERZUM展负责人
7）展会观众营销体系的建立 授课 VNU欧洲公司部门经理
8）展览公司的战略管理1 创新管理──展览公司新的展会项目及服务模式的研发 授课 科隆展览公司企业规划发展部经理
9）展览公司的战略管理2 (小组作业演示和讲评) 创新管理──展览公司新的展会项目及服务模式的研发 授课 科隆展览公司企业规划发展部经理
10）展览公司如何应对全球竞争 授课 科隆展览公司总裁
11）展览公司国际化拓展的特点和模式
案例分析 科隆展览公司承接2010年上海世博会德国馆的组织和管理工作项目分析 授课 科隆国际展览公司总裁（科隆展览公司的子公司）
12）展会项目的全程服务模式和工作流程
授课 科隆展览服务公司总裁（科隆展览公司的子公司）
13）展会招展工作及代理招展业务的模式及流程分析 授课 科隆展览公司营销部经理
14）展览公司的品牌管理
授课 科隆展览公司企业规划发展部经理
15）展览公司新产品的研发战略分析 AMR企业战略研究咨询公司部门经理
16）展览公司其他相关层面的工作任务及特点 授课 科隆展览公司企业规划发展部经理
基于以上的情况，科隆大学和科隆展览公司的此种合作模式不仅在中国，即便在德国国内也不具有整体推广意义，这也是我刚开始提到的“会展者”将我的博文冠以了“德国会展教育的特点”可能会引起误解的地方。
正因为产学研的紧密结合，所以研究所自成立以来除了教学工作外，研究成果也很丰富，从去年8月份开始还在现任UFI主席，也就是科隆展览公司总裁的直接支持下，与UFI合作创办了International Summer University for Trade fair Management，去年首届为期5天的研讨会,就有来自19个国家的50余名展览行业人士到会,今年还将举办第二届。其实该研究所创办到现在也只有8年的时间，德国大学层面将展览经济作为一种特殊的经济现象开展理论研究也是近几年的事情，从时间上来将并不比国内早多少，国内一直在提会展理论研究滞后，其实相比德国的展览行业发展程度，它的理论研究才叫真正滞后。但其发展很快，除了其行业自身的基础外，产学研的紧密结合是重要的原因。
我个人总结，科隆研究所对于科隆展览公司的意义在于：在培养后备人才的基础上，将自身的经验和数据到研究所经过系统化的整理和行业理论高度的回炉后再返回给企业进行再利用。
3．受益于德国职业教育体系的会展学历教育──瑞文斯堡合作教育大学会展管理专业
瑞文斯堡合作教育大学的会展专业全称为会展与节事管理专业，该专业开设有近20年的历史，的确在德国会展行业有很大的影响力，毕业生遍及德国各大展览公司，包括前AUMA总裁。该专业的教学内容是模块化设置，但并不是模块化教学，所有课程都贯穿在三年的学习过程中，而且并不是平均分配比例，专业基础课，即经济管理类基础课程占60%的比重，比如企业经济学类,宏观经济学,法律,数据处理,经济数学,统计学,财务管理,外语(非英语)等等，每阶段实习与上一阶段理论学习的主题基本是对应的，以便于加深对所学内容的认识，每部分内容都是逐渐的拓展和细分。目前该专业在节事管理方向增加了课程量。
除了国内熟知的这两所学校外，德国很多的大学，尤其是应用技术大学都在某些具体课程设置上有会展或者节事管理方面的侧重，比较典型的是目前与上海外贸学院合作的奥斯纳布吕克应用技术大学，该大学开设的节事管理学历教育相对比较完整和系统，但不面向全日制学生开放，只面向在职人员，要求在该行业有工作经验，利用晚上及周末时间授课，毕业颁发应用技术大学毕业证书。一般来讲，德国各大展览公司的企业员工内训都由企业自己主持完成，其他一些社会或者行业协会的培训类课程一般都面向大众开放，不是针对企业员工内训，对受训人员有很明确的工作经验要求。在职业认证方面最权威的是德国工商大会的会展与节事管理认证，利用业余时间需要一年学习时间，然后参加统一的认证考试，通过后由德国工商大会颁发证书，参加该项认证必须有至少2年以上的行业工作经验。
4．几点建议
许老师提到的几点困惑，主要是说的课程教学安排和经费方面的问题以及产学研的结合模式。
首先产学研的提法国内早就有，只是基本是高校一头热，企业热衷的不多，这里面原因很多，而且所存在的问题也并不只在会展教育学科，就象我说的“所有的课题来源都是展览公司内部正在进行中的项目，就是该项目的一个课题或者一个子课题，研究成果会直接被科隆展览公司运用。”这种模式在德国也绝不是只在会展教育方面，其他学科和专业里此种模式也被广泛运用。所以这个问题是个综合问题，讨论这个问题就基本超越了会展教育本身的话题了。至于教学安排，我说的现场教学，这边也是一学期也就一次，即便这边没有象国内那么多公共课程，但在该学期该课程固定的授课时间以外的时间找到所有学生共同的时间也不是件容易的事情，所以现场授课是自愿参加的，不在必修范围内。至于路费，午饭一类问题，这个是学生自行解决的，大家只是在展览馆门口按照约定时间集合。参加人员需要预先登记，人员规模大致在20人左右，现场教学由参观展会项目指派专人负责现场讲解，展场本身的服务流程及展馆功能的讲解由实施课程教学的科隆展览公司企业发展部派人到场讲解。由于课程就是科隆展览公司开设的，那么相关协调和配合问题都比较好解决。整个参观活动时间大致在2小时左右。
无论是科隆特色还是瑞文斯堡特色，都因为国内与德国不一样的整体背景，产学研的结合紧密程度及职业教育的培养方式的不同，使得我们无法照搬其模式。虽然大模式学不了，具体方法还是有借鉴意义的，比如现场教学，无法利用平时时间，可以利用周末时间，一学期的教学过程中总有某些展会在周末举行，提前联系，分批的组织参观，或者学生以小组形式自行参观，在参观前定好参观主题和计划，那么无论是组织参观还是鼓励学生自行参观，都能达到一定目的，还可以从不同角度鼓励学生拍一些反映展会服务，展商营销，展台搭建不同层面的照片，回来后无论是以小组为单位做相关演示还是做些评比都是挺不错的学习方式。在专家讲座方面，请不到经理，总裁级别的，也可以请些一线项目执行人员，甚至可能是学校以前该专业的校友，目前在从事这方面工作的，这些都可以，形式上可以多样灵活，不要搞的好象学术报告一样那么正式，动辙上升到很高的理论高度或者行业前沿，我觉得这是不必要的，完全可以因地制宜。
还有就是小组作业的方式，比如我们在上到展览公司创新管理时候，留的作业就是完成一份新展会项目的商业计划书，分成四个小组，每个小组4到5人，给出两个行业的主题，每两个小组用一个主题，这样最终可以进行比较，最终每个小组上台演示自己的商务计划书，每个小组演示时间不超过15分钟，整个作业的时间是3周。在模式上，根据课堂上讲的展会项目的前期调研，策划，风险分析，竞争分析，概念和主题策划等模式自行完成。教师只限制了上台演示时间，作业完成周期及每个小组作业所涉及展会的行业主题。此种模式国内也完全可以借鉴，比如小组作业占平时成绩的多少，而平时成绩又占期末成绩的多少比例，以此来鼓励和督促学生。
以上我主要还是谈的是德国会展学历教育方面的内容，至于会展培训，由于涉及篇幅过长，以后再找专门时间总结。以上的观点和看法也仅是我个人的观点，包括对德国会展教育的概括，所以仅供大家参考，希望能对大家了解德国该领域情况有所帮助。我个人的博客地址是 http://blog.sina.com.cn/ybexpo
我会将我科隆大学该课程的部分笔记翻译成中文放到博客上，也会将我对德国展览管理方面的一些学习和研究的内容放到博客上，欢迎大家访问和拍砖。
第五篇：会展旅游介绍
现在，人们经常说起会展旅游，但什么是会展旅游却没有一个明确的概念。本文主要从会议、展览和旅游三者的关系入手，讨论如何将会议、展览和旅游联系起来。
常见的三种认识误区
(一)在会展业中，重展览、轻会议
人们虽然经常提到会展业，但在实际工作中，都是重展览，轻会议。从统计资料上来看，也是展览的数据多，会议的数据少，这说明目前国内对会议业的重视程度尚不及展览业，其突出表现就是专业的会议策划和服务公司未成气候，缺乏专业会议组织者(PCO)。
(二)把会展和旅游混为一谈
会展旅游只是会展业与旅游业有机结合后的一种旅游产品形式，或者说是旅游企业实现经营多元化的重要途径之一，不能称其为产业。
在会展发达国家，一般将会议业和旅游业归口在会议旅游局或观光局下进行统一管理，展览业则作为一个单独的行业。
(三)会展业是旅游业的一部分
也有专家认为，"会展业是当今世界都市旅游业的重要组成部分"，这种观点存在明显的漏洞，因为，无论是旅游主管部门开始专门研究会展活动对旅游业的作用，还是各大旅游企业纷纷拓展会展旅游业务，都不能改变会展活动的信息交流或产品展示的性质，这一点与旅游活动有着根本区别。相反，这些现象只是说明了会展活动对旅游业的巨大推动作用，而我国在旅游业介入会展活动方面还做得远远不够，其直接表现就是会展旅游发展的明显滞后。
几个基本概念的界定
所谓会议，是指人们怀着各自相同或不同的目的，围绕一个共同的主题，进行信息交流或聚会、商讨的活动。一次会议的利益主体主要有主办者、承办者和与会者(许多时候还有演讲人)，其主要内容是与会者之间进行思想或信息的交流。
展览会是一种具有一定规模，定期在固定场所举办的，来自不同地区的有组织的商人聚会根据展览内容的不同，国际博览会联盟(UFI)将展览会分为三类，即综合性展览会、专业展览会和消费展览会。一次展览会的利益主体主要包括主办者、承办者、参展商和专业观众，其主要内容是实物展示，以及参展商和专业观众之间的信息交流和商贸洽谈。
所谓旅游，是指人们出于和平目的的旅行和逗留所引起的一切现象和关系的总和。这些人不会在旅游目的地定居和就业。一次旅游活动的顺利完成主要依赖三个要素，即旅游者、旅游目的地(旅游资源)和旅游业，其根本特点是旅游者的异地流动性(包括异地消费)，这一点与会议、展览会极为相似。
通过上述分析，我们可以得出三个结论：其一，尽管目前国内普遍采用"会展业"的提法，但会议与展览会在主体内容和运作方式上存在本质的区别;其二，会议、展览会与旅游活动是紧密联系、相互渗透的，但绝不是简单的等同或包容的关系;其三，会展活动和旅游都有一个共同的特征，即服务对象的异地流动性，这为两者在具体运作上的合作提供了基础条件。因此，会展业和旅游业之间可以谈对接或互动，但绝不能划等号。
会展活动与旅游业如何实现对接
随着会展产业规模的不断扩大，一批旅游企业开始涉足会展业务并取得了良好的经济效益。会展活动和旅游业能够而且必须实现有效对接已成为会展界和旅游界的共识。
(一)对接基础
会展业与旅游业能够互动发展，是具有内部条件的，首先，一定规模的人员流动与会议(展览会)、会间或会后的游览、购物、娱乐等活动能够有机组织起来。其次，举办会议或展览会，发展都市旅游，都需要一些基本条件，如鲜明的城市形象、完善的基础设施、便捷的都市服务等。从城市社会经济发展的角度来看，会展活动和旅游活动的开展拥有共同的基础条件。
(二)国内会展业与旅游业的对接现状
目前，国内绝大多数城市的会展业和旅游业都存在着脱节现象，两者之间的关系可以用"外推"两个字来概括。所谓外推，单从字面意思上来理解，即指会议或展览会是将参展商、与会者和观众推向饭店、景点、旅行社等旅游企业，旅游企业滞后接待、被动受益;旅游部门在整体促销、配套服务等方面远没有发挥出应有的作用，旅游业对会展活动的支撑效果不明显。
国内会展业和旅游业的外推关系
国内会展业和旅游业之间的脱节主要表现在四个方面：
(1)在市场促销上，政府在组织会展公司和旅游企业开展联合促销时存在很大障碍，更何况没有类似于法国专业展览会促进委员会(Promo Salons)的专业会展管理机构来牵头。
(2)在人员流向上，由于缺乏有效引导和相关服务，参展商、与会者和外地观众的主要活动仅限于参加或观看展览会(会议)，只有很少一部分人会参与游览、购物或文娱等活动，即使有也是小规模的、自发的。
(3)在配套服务上，许多会展组织者精力分散、服务效率较低;与之相对应的是，旅游部门提供给与会者、参展商及观众的服务主要是住宿和餐饮，交通安排、文化娱乐、购物向导和游览活动组织等服务项目明显不足。
(4)在综合效益上，会展活动给旅游企业带来的经济效益不够大，旅游业内部各行业从会展活动中的收益极不平衡，住宿、餐饮、交通获利多，游览、购物、娱乐少，现有旅游资源尤其是城市及周边地区的景点没有得到充分利用。
(三)对接策略
会展业和旅游业实现互动需要政府的有效引导，但归根结底取决于会展公司和旅游企业之间的合作程度，前者为后者带来数量可观的客源，并创造更多的市场机会;后者为前者提供配套服务，并增强会议或展览会的吸引力。
1、角色定位
在开展会展旅游活动时，会议或展览公司应扮演"旅游吸引物创造者"的角色，这种吸引物可以是其所拥有的场馆，也可以是其举办的大型会议或展览会;饭店应该主动与会展公司合作，以合理的价格和高品质的服务迎接参展商、与会者入住，并积极争取展览会期间的各类高峰论坛在本饭店举行;旅行社则应转变传统的经营模式，把重点放在专业观众的组织以及会展活动与其它游览活动的衔接上。
2、管理体制
在管理体制上，我国可以成立会议旅游局，将会议业纳入旅游部门进行统一管理;在展览业内成立展览行业协会，对展览会进行统一规划、管理和促销。
3、整体营销+配套服务
城市在进行目的地整体促销时，会展部门完全可以和旅游部门协作;即使是会展企业单独开展营销推广活动，也应将会议/展览会与城市及周边的旅游景点和旅游接待设施结合起来。饭店、旅行社等旅游企业应积极为参展商、与会者和观众提供"食、住、行、游、购、娱"等一系列服务，并尽量将丰富多彩的旅游节庆活动与大型会议或展览结合起来。
4、客源预测
会展部门应与旅游部门联合开展调研和预测，以增强参展商(与会者)对展览会(会议)的信任程度，但两者的工作侧重点有所不同，前者侧重专业观众，后者侧重一般旅游者。
5、场馆后续利用
从旅游开发的角度来讲，场馆建造起来后，除会议服务公司、展览公司等继续举办大型展会以吸引观众外，旅游部门可考虑将具有本城市特色的现代化场馆作为都市观光的一个重要景点，以提高场馆的利用率。