道桥工程师职称论文范文第1篇
【摘要】在桥梁施工中， 工程的质量直接关系到城市的安全与美感， 需要广大工程技术人员在施工过程中严格控制质量， 使实际的工程效果达到设计效果。文章分析探讨桥梁工程施工质量控制的对策。
【关键词】桥梁工程；施工质量；控制措施
桥梁建设的快速发展，巨大的资金投入，在经济社会中的显赫作用，使得人们对桥梁的质量越来越重视。桥梁施工是桥梁建设的关键，对桥梁（特别是大桥）施工进行控制足桥梁施工技术发展的必然趋势。
1.常见施工难题及其控制措施
1.1 桥面面层一次摊铺平整度控制
桥面面层一次摊铺平整度控制是桥面施工一大难点。通常， 桥面沥青混凝土面层一次摊铺平整度的提高， 有赖于桥面混凝土铺装平整度的提高。为提高面层施工质量， 创新开发了桥面混凝土可调高胀管螺栓角钢侧模系统施工新工艺， 精确控制桥面铺装层顶面标高。每幅铺装层纵向分成合适块数，弹线预埋螺栓，采用角钢打椭圆孔，固定在螺栓上，用上F 螺母精确调整侧模顶面高程，按正式混凝土路面施工工序施工。保证其实测混凝土铺装层表面平整度误差小于1mm（ 每1m） 直尺，这样能大大提高一次摊铺施工的沥青混凝土面层施工质量。
1.2 模板安装
模板在安装前应除去表面污迹并进行整修， 使模板平整光洁无变形。模板安装要平整， 接缝要严密。所有接缝应采用粘结剂（ 水泥与胶水配制而成） 刮平刮实， 而后用胶带纸粘贴整齐确保接缝光洁。尤其是侧模与底模的接缝外侧要用角钢加固， 角钢用螺丝钉固定在底模上，角钢与模板下压海绵条， 确保棱角直顺且不漏浆。另外， 模板接缝要规则有序， 要考虑到与连接段施工缝、端模、支座的协调统一。对于侧模与底模、侧模与翼缘板底模、翼缘板底模与翼缘板侧模3 道接缝要采取拉线检查。施工时， 要特别强调一下内模的接缝， 由于现浇箱梁的内表面为非外露面容易被质检人员忽视， 箱梁内模的接缝应采用海绵条填塞或粘结剂封堵， 并外裹—层塑料布， 确保内表面不漏浆。
模板的接缝， 表观处理好后， 模板的加固就显得至关重要。内模的加固一般采用方木框架配合碗扣钢管加固。腹板外侧模需要加固， 由于砼自重、人员、机具荷载及砼振捣荷载等的作用， 使腹板外侧模所受的向外的侧向力较大， 所以应对支架和侧模双重加固。首先我们对支撑侧模时直接受力的竖杆用斜钢管向内拉， 以消除其受力时的变形和位移， 其次采用短方木对侧模的同一断面进行上中下3 点加固， 侧模外表面设竖向肋木， 加固断面间隔， 与立杆同步。
1.3 伸缩缝的施工
伸缩缝的设置是桥梁工程中的重要施工部位， 施工质量的好坏不仅关系到工程是否达到优良， 而且也关系到桥梁使用功能、行车平顺及结构的稳定性。桥梁主体结构的伸缩变形， 主要来源于温度变化引起的伸缩量和混凝土收缩、徐变引起的收缩量。其收缩量由设计单位确定， 伸缩装置以此为依据来确定伸缩装置留设缝隙的宽度， 以满足桥面主体结构变形的需要。当前桥梁施工进度都很快， 伸缩装置安装与混凝土浇注时间相距较短（特别是混凝土现浇连续结构） ，且各部分梁体浇注时间与伸缩装置安装时间各不相同。由于新浇混凝土随着时间的推移会产生收缩现象， 因此在安装伸缩装置， 设置其宽度时也必须加以考虑， 以免造成伸缩装置安装后期伸缩间隙过大。缝内填充聚笨乙烯硬制泡沫板，侧面及底面用嵌缝胶密封或用压光不锈钢板封堵。不锈钢板一侧固定：检查伸缩装置的位置，确保伸缩缝装置符合设置要求， 伸缩缝如果分段安装的，接缝外焊接： 模板应具有水密性，防止沙尘堵塞缝隙。主梁伸缩缝处防撞体和中央隔离增伸缩缝与主梁伸缩缝等宽。另外， 防撞体和中央隔离增应在跨中和支撑处设置伸缩缝，缝内填充及封包材料同主梁。
安装伸缩缝装置之前完全清理干净缝中杂物、垃圾； 缝内要填足填缝料； 进行桥梁沥青路面铺装时，伸缩缝上的临时覆盖物要完全盖住伸缩缝，使沥青料不能灌到缝里。在工期允许情况下，可先铺装沥青路面（ 覆盖伸缩缝位置） ，切割沥青路面安装伸缩缝装置，封闭交通， 养护伸缩缝混凝土，强度满足要求后即可开放交通。
2.加强桥梁施工的全面质量管理
工程施工的质量控制主要是监督项目的实施结果。在工程施工中必须建立新的质量概念， 工程质量的好坏是由施工人员的工作质量决定的， 管好工程质量首先要管好施工人员的工作质量， 施工企业中的每一个施工人员都要重视质量。工程施工是由很多的施工工序组成的， 因此工程质量应在施工全过程的每一道工序中实施控制与管理，以防为主， 动态控制， 把可能出现的质量问题消灭在施工过程中。严格按规范办事， 施工企业要用数据干活， 施工质量好坏的根据是数据是否达到规范要求。
桥梁建设技术复杂，投资巨大，并且与经济发展息息相关。百年大计，质量第一。桥梁质量固然由多个环节的控制构成，如项目决策阶段、设计阶段等等，但是，其中最关键的一环是施工阶段质量控制。桥梁施工质量控制的主要措施总结如下：
1）加强质量意识教育与专业技能培训是质量的根本保证，是施工质量控制的主体，只有发挥直接施工者的主导作用， 质量才有根本保证。因此，全面质量管理非常强调人的因素。施工之前，加强全体员工的质量意识教育， 进行全面质量管理知识学习，人人树立质量第一的思想，使施工者具备职业道德， 施工质量才有保证的可能性。
2）施工之前，制定科学的施工方案和质量计划。科学的施工方案和质量计划是施工质量保证的必要措施。实践证明， 如果没有合理的施工方案和可行的质量计划， 施工质量将难以得到保证。制定施工方案与质量计划可以将施工中质量控制的难点找出，采取相应措施。这是进行质量预控非常重要的一环。只有制定了科学的施工方案与质量计划，才能为施工质量控制提供了必备的基础。
3）材料与设備的检验将直接影响施工质量。全面质量管理不仅强调人与技术因素的控制， 同时也包含材料与设备的管理。如预应力施工中，若有不合格的纲绞线进入施工工序， 或者液压表读数不准， 则预应力施工质量均难以保证。因此，在施工之前，必须作好材料检验。结构材料必须指派专人采购，有出厂质保单、实验数据、监理的书面认可和使用记录。
总之，随着城市建设的发展，城市立交桥的建设越来越广泛， 桥梁的结构形式也变得多姿多彩。在桥梁施工过程中，由于地质条件、施工工艺、施工技术水平、管理水平及原材料控制等众多因素的影响，常常会出现各种各样的质量问题。优质的施工质量来源于施工过程中对各个环节实施全方位的质量管理与质量预控。特别是在城市桥梁设计与施工中， 工程的质量直接关系到城市的安全与美感， 需要广大工程技术人员在施工过程中严格控制质量， 使实际的工程效果达到设计效果。只有针对具体桥梁施工中存在的通病，将质量创优目标管理与质量通病防治相结合，采取相对应的预防措施，才能使工程质量得到了预期效果。
参考文献：
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[2]陈琳；；浅谈如何降低道桥建设工程造价[J]；黑龙江交通科技；2011年08期
[3]牛延山；；浅谈道桥工程施工技术方案的编制[J]；黑龙江科技信息；2011年18期
道桥工程师职称论文范文第2篇
【摘要】随着社会经济的发展，我国的城市化进程有了很大进展，城市交通行业也有了很大进展。现阶段，城市道路工程建设面临更加严峻的考验，因此对城市道路进行调整与完善迫在眉睫。而路基路面的施工质量对城市道路使用的安全性与稳定性都有着决定性的影响。论文针对市政道路路基路面工程的施工做了详细的分析，并总结了有效提升市政道路路基路面施工质量的相关措施，以期提高市政道路的整体施工质量，为城市交通道路的正常运转提供坚实的基础保障。
【关键词】市政道路;路基路面施工;质量控制措施
近几年，我国经济保持快速稳定的增长，人民的生活水平有了很大的提升，而出现这种良好景象离不开我国大力发展基础建设这一重要举措，我国从而也被冠以“基建狂魔”的称号。道路的建设在基础建设中更是重中之重。
1、市政道桥路基路面工程施工的重要性
路基路面施工的土石方工程量较大，施工程序比较复杂，特别是与排水、桥涵、电力、防护等工程相互交错，关系密切，并受地质地貌、气象变化、周边环境等条件的影响。因此，要做到路基路面的坚固耐用，就必须在市政道路桥梁路基路面工程施工过程中，严格按照规范流程施工，盯控关键施工部位，采用先进施工技术，完善检测监督机制。路基路面的施工质量具有基础性作用，影响着整个市政道路和桥梁工程的质量和使用寿命。
2、公路路基路面施工的基本技术
2.1软土路基施工技术
伴随我国经济水平的持续提升，许多新型技术不断出现。因此在进行公路施工的时候，工作人员便需要积极应用新型技术，以此可以有效解决早期工程项目中存在的多方面问题，同时整体效率也能有所提高，对于软土路基的处理方面也能带来诸多益处。在对于沉降问题的具体结构进行核算的时候，由于设计检验的相关要求相对较高。如果单纯应用早期的技术，实际效果很难达到预期，得出的数据缺乏应有的精确性。针对这一问题，便可以采用一些新型技术。诸如在进行加固的时候，工作人员便可以尝试采用塑料排水板。袋装砂井以及土工织物予以铺垫，将其中的缝隙全部填满。在实际使用的时候，由于施工的特点差异化明显，因此可以采用多种方式结合的形式，以此完成加固工作。
2.2路基路面防水
在路基路面的防水工作中，要充分结合市政道路的具体特点与当地的自然环境，例如，夏季则要重视路基路面的防洪检查，确保路基路面的排水措施能正常使用。如发生强降雨天气，还要及时对市政道路中的老旧道路或地处低洼位置的道路进行检测与维护，利用先进仪器设备开展降水情况的记录与分析，提高对自然灾害的分析与判断能力，给道路的安全使用提供有力的帮助。另外，重视市政道路的绿化建设，提高市政道路路基的稳定性，避免因水土流失而引起路基塌陷问题的发生。
2.3路面压实度质量控制
混合料拌和完成后进行摊铺，为提高路面平整度，摊铺要均匀、连续、缓慢进行。准确定位沥青混合料摊铺位置后再卸载混合料。随后平铺混合料，在确保路面干净的前提下对混合料进行压实处理。压实要缓慢进行，中途不得任意停顿。压实过程中还要合理控制混合料的温度，确保温度适宜，为碾压施工创造便利，有利于提高路面平整度。
3、加强施工质量控制的措施
3.1对施工材料进行严格的管控
采购人员要具有良好的责任心与职业素养，不徇私舞弊，加强对市场行情的分析，提高材料选择的性价比。重视材料的检测，确保所选材料具有生产合格证与质量检测报告，严禁使用不满足相关标准与要求的材料。
3.2提升路基承载力
路基的承载能力是道路使用年限的重要的一部分，所以提升路基的承载能力有助于提升道路的质量，保障道路的使用年限，确保人们出行的安全。影响路基的承载能力的一个因素是路基的含水量，所以需要对路基进行均匀压实，控制路基的含水量，从而保障路基的承载能力。
3.3做好资源分配
为了确保施工项目的整体质量，施工前的准备工作便显得非常重要。因此，施工企业理应结合工程项目本身的特点，对其进行合理划分，找出其中的区别。诸如，针对重点环节部分，理应给予更多的重视。只有做好规划工作，合理统筹各方面资源，并按照规定要求进行人员安排，才能有效保证工程的整体效果。在完成所有前期安排之后，如果发现有一些临时性问题出现，则需要及时予以处理。诸如雨水无法有效排出，施工团队此时便需要单独设置排水沟，以防内部水液总量过多，超出预期，影响了工程的整体质量。
3.4確保各环节施工流程的规范性
对各环节的施工过程进行全面的监管与指导，确保各项机械设备使用正确。提升施工人员操作的专业性与规范性，增强整体施工质量控制的有效性。
3.5选择恰当的路基土质
在道路的施工过程中，路基的质量控制关系着道路的质量，是道路使用年限的重要决定因素之一。路基土质对于施工是有影响的，如果土质疏松，那么所建设路基的承载力必然不会达到施工的要求。如果土质十分的坚硬，岩石居多，那么就给施工带来了巨大的挑战，虽然所建设路基的承载力有了保障，但是建设路基却是十分的困难，所以需要选择恰当的路基土质，然后再进行施工。
结语：
综上所述，在公路工程路基路面施工中，通过加强施工现场调查，制定科学合理的施工方案，把握质量控制要点，不仅有利于顺利完成施工任务，提高路基承载力和压实度，确保路面平整度，同时还能预防沉陷、裂缝等问题发生，降低养护维修费用，延长公路工程使用寿命。作为施工单位和施工人员，应提高思想认识，遵循工艺流程，把握质量控制要点。从而顺利完成施工任务，让公路工程建设取得更好效果，有效满足车辆通行需要。
参考文献：
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[5]徐秀平.探析市政道桥工程建设的路基路面施工及其质量控制[J].建筑工程技术与设计，2018，（27）：1774.
道桥工程师职称论文范文第3篇
1 桥梁自身因素形成的裂缝
1.1 温差造成的裂缝
在道桥工程中的施工过程中, 往往进行的是大体积混凝土的施工, 由于各种原因 (如水泥使用不当, 养护条件跟不上等) 往往造成混凝土内外形成温差, 内外膨胀不一产生内应力, 当内应力超过混凝土的粘结力之后便造成裂缝。
1.2 收缩引起的裂缝
在各种混凝土的施工过程中收缩引起混凝土的裂缝是施工中常见问题, 在较大体积的混凝土施工过程及硬化过程中尤为常见。混凝土收缩主要有以下3种。
(1) 塑性收缩。主要发生在混凝土浇筑初期。施工时, 混凝土浇筑后, 此时水泥水化反应激烈, 分子链逐渐形成, 出现泌水和水分急剧蒸发, 混凝土失水收缩, 同时骨料因自重下沉, 此时收缩为塑收缩。在骨料下沉过程中受到钢筋阻挡, 即形成沿钢筋方向裂缝。
(2) 干缩。混凝土结硬后, 随着表面水分逐步蒸发, 温度逐渐降低, 混凝土体积缩小, 称为干缩。因混凝土表面水分损失快, 内部损失慢, 表面收缩受到内部混凝土的约束, 致使表面混凝土承受拉力, 当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时, 便产生收缩裂缝。
(3) 自生收缩。自生收缩是混凝土在硬化过程中, 水泥与水发生水反应生成新的物质而导致自身体积缩小。
2 桥梁其他因素引起的开裂
2.1 基础变形引起的开裂
设计荷载标准偏低, 承载能力不足。当时设计时的地质试验并没有很好的考虑到后期的道路的承载能力, 当交通条件和状况发生变化时尤其超过设计的载荷能力时基础便发生变形, 一般为基础空间不均匀沉降或水平方向位移, 发生基础变形后, 结构物中产生附加压力, 超过结构物的抗拉强度时即产生裂缝。
2.2 钢筋锈蚀引起的裂缝
在大体积混凝土中往往使用各式各样的混凝土添加剂, 一旦使用不当常常会破坏钢筋表面的原有的钝化的氧化保护层, 再加上构件中钢筋的混凝土保护层不足, 或混凝土质量较差时, 二氧化碳便会侵蚀到钢筋表面, 使钢筋周围混凝土的碱度降低, 钢筋表面容易被混凝土中的氧气和水锈蚀, 使周围混凝土产生膨胀压力, 使混凝土保护层开裂、剥落, 沿钢筋纵向产生裂缝, 并有锈迹渗到混凝土表面。雨水、空气等对混凝土及钢筋有害物质便会沿着裂缝侵蚀到混凝土中、钢筋表面造成更大危害。
2.3 施工和配合比设计不当引起裂缝
在较大的混凝土的施工过程中往往同时拌随大坍落度的配合比设计, 一旦配合比设计不当、或者建筑材料性质多变 (如砂细度模数不均等) 、进行泵送施工等往往会泌水离析等现象, 在混凝土硬化后形成疏松麻状缺陷, 十分易于碱性物质的侵蚀, 造成裂缝。
2.4 冻胀引起的裂缝
大气气温低于零度时, 吸水饱和的混凝土出现冰冻, 游离的水转变成冰, 体积膨胀9%, 因而混凝土产生膨胀应力;同时混凝土凝胶孔中的过冷水在微观结构中迁移和重分布引起渗透压, 使混凝土中膨胀力加大, 混凝土强度降低, 并导致裂缝出现。尤其是混凝土初凝时受冻最严重, 成龄后混凝土强度损失可达30%~50%。冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。
3 对于裂缝的改善措施
(1) 采用改善骨料级配, 用干硬性混凝土掺混合料, 加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量。
(2) 拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度。
(3) 规定合理的拆模时间, 气温骤降时进行表面保温, 以免混凝土表面发生急剧的温度梯度。
(4) 混凝土中存在大量毛细孔道, 水蒸发后毛细管中产生毛细管张力, 使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力, 但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在20世纪60年代就已被国际上所确认。
(5) 水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素, 掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量, 其体积用增加骨料用量来补充。
(6) 合理设计, 适当考虑增加设计荷载标准, 准确地质测量。
(7) 适当添加阻锈剂防止钢筋锈蚀、冬季施工适当添加防冻剂均可减少裂缝。
虽然道桥工程中的裂缝是不可完全避免的, 但是施工中我们多观察、多比较, 出现问题后多分析、多总结, 结合多种预防处理措施, 混凝土的裂缝是完全降到最底点的。
摘要：建筑裂缝在道路工程中是一常见工程问题, 建筑裂缝及其所引发的各种问题给道桥工程带来很大的危害, 道桥工程的破坏往往都是工程裂缝开始的。本文将对道桥工程中的裂缝造成的常见原因进行分析, 以供用于道桥工程施工、养护提供帮助。
关键词：裂缝,道桥工程
参考文献
道桥工程师职称论文范文第4篇
道桥的建设是区域经济和社会区域之间的沟通。同时, 它是国民经济发展的命脉, 不断的进步, 创新, 在社会主义经济的浪潮下, 建设和管理必须更加严谨科学, 更加灵活。近年来, 道桥和桥梁建设已形成一定规模, 通过我国城市和地区的建设, 对我国的经济建设具有越来越重要的影响。此外, 建设管理已制度化、规范化, 在当今社会中发挥着越来越重要和不可替代的作用。到目前为止, 由于工作本身的建设和管理是一个综合的、延展性和复杂性的, 所以我们需要考虑更多的方面, 不仅需要资金到位, 而且人员配备和技术支持也很重要。
2、市政道桥工程施工质量管理存在的问题
2.1、道桥工程设计
道桥工程设计是道桥工程能否顺利施工的重要基础, 其设计质量将直接影响到道桥工程的施工情况和施工质量。但是根据现状来看, 许多道桥工程项目在工程设计的过程中缺乏对施工现场的地质勘查和数据测量, 以致道桥工程的设计方案存在着许多缺陷和漏失之处, 在道桥工程进行施工中, 就会出现土层沉降、地基涌水以及地面不平等等重大问题, 给我国人民群众带来重大的财产损失和人身损害。
2.2、工程材料的质量不满足要求
材料是影响工程项目质量的重要原因, 在道桥建设过程中, 各种材料的选择是否恰当、材料的配比是否合格, 都会影响道桥质量。当前工程行业的竞争十分激烈, 一些施工单位为了获得工程项目, 在竞标的时候压低价格, 为了实现企业的经济利益, 则选择质量低劣的材料进行施工, 导致道桥的安全隐患增大。
2.3、施工存在的问题
2.3.1、裂缝质量问题
在我国当下市政道桥施工中, 裂缝质量问题很容易影响市政道桥的正常使用与安全性, 而这一质量问题的出现与我国桥梁建设主要采用混凝土结构存在较强关系, 而混凝土振捣不足、温度应力不适宜、有效预应力不够则都属于引发市政道桥裂缝质量问题的直接因素。
2.3.2、钢筋锈蚀质量问题
除了裂缝问题外, 钢筋锈蚀质量问题同样在我国市政道桥施工中较为常见, 而这一质量问题的出现与钢筋在我国市政道桥施工中的大量应用存在着较强关系。对于我国市政道桥施工来说, 钢筋是这一施工中最重要的构件组成之一, 这就使得钢筋一旦出现锈蚀问题, 市政道桥的安全、使用寿命都会受到较为严重的威胁。
3、市政道桥工程施工质量管理策略
3.1、设计方案的合理构建
道桥工程项目建设资金多为政府财政筹集, 在确定质量、进度以及投资目标时可能存在一定的随意性。除此以外, 道桥设计必须与所在地区的近远期发展规划相契合, 对道桥建设区域内电力、燃气、通信、以及给排水等管线的平面布置情况进行深入调查, 以尽可能减少道桥工程建设对地下管线的扰动与影响, 避免在后期施工中出现大幅度调整管线敷设以及路线布置的问题。因此, 建设单位必须在道桥设计中与其他相关部门进行密切沟通与协作, 对各个管线单位关系进行充分协调, 尽可能提高设计方案的合理性水平。
3.2、严把原材料质量关
首先应建立严格的原材料验收、抽检制度。进场的每一批原材料都要有出厂合格证, 进场后施工单位和监理单位要按照规范要求的抽检频率对每一批原材料进行质量检测, 只有检测合格的原材料方能用于工程实体, 检验不合格应退回。其次, 要加强对施工原材料半成品的中间质量把控。市政道桥中的沥青混合料、水泥混合料都是经拌合站二次加工所得到的半成品, 也是影响市政道桥路面施工质量的关键因素。施工过程中要对这些半成品的级配、温度、和易性等性能指标进行及时检验, 决不允许把不合格的半成品用于工程实际。
3.3、施工技术质量控制
3.3.1、裂缝质量问题控制对策
市政道桥施工中存在着裂缝质量问题, 也认识到了这一质量问题对于市政道桥使用带来的负面影响, 而想要真正实现这一施工质量问题的预防, 我们就必须从引发这一质量问题的最主要三方面因素入手, 为此笔者建议相关施工单位在市政道桥施工中高度重视混凝土振捣, 通过水泥选择或温度控制避免水化热带来的混凝土表面膨胀应力, 并严格进行预应力相关计算, 这样就能为有效实现市政道桥施工裂缝质量问题的出现。
3.3.2、钢筋锈蚀质量问题控制对策
结合这一市政道桥施工质量问题, 我们能够较为直观认识到受雨水腐蚀、忽视桥梁维护工作、钢筋本身质量因素在这一质量问题中所发挥的作用, 为此笔者建议相关施工单位在具体市政道桥施工中贯彻“预防性防护”理念, 并结合市政道桥工程所在地实际进行防护措施的选择, 以此实现防治水流进人混凝土内部、混凝土内外部隔开, 就能够在很大程度上实现市政道桥施工钢筋锈蚀质量问题的预防。
3.4、提高施工人员的综合素质
施工人员的综合素质关系到工程施工的质量, 提升施工人员的综合素质是施工单位所必须攻克的重点难题。施工企业对自己招募的施工人员必须进行岗前技能培训, 施工人员与技术人员在上岗前必须接受考核, 要做到持证上岗, 若施工人员在短时间无法提升自己的技能, 除了要进行岗位培训, 还要对施工人员进行定岗定责, 提高施工人员质量安全的意识。
市政道桥工程作为城镇化建设过程中的重要基础设施, 极大地满足了公众出行方面的需求, 同时在方便居民其他生产生活、提升城镇形象等方面都发挥着重要作用。在道桥桥梁建设过程中, 要积极加强对各种质量问题的控制, 提高道桥桥梁施工技术水平, 从而确保工程质量。
摘要：道桥的施工质量关系着道桥的性能和寿命, 施工过程中对质量的控制和管理是工程质量的保障。只有做好道桥工程中质量的控制和管理工作, 使得道桥的施工走向标准化、合理化、科学化, 提高道桥施工的质量。在实际应用中必须要积极加强对影响道桥施工质量的因素的控制, 针对施工过程中的常见问题, 采取有效的措施进行控制, 从而确保道桥建设过程中的各种质量问题得到有效防范。基于此本文分析了市政道桥工程施工质量管理策略。
关键词：市政道桥工程,施工质量管理,策略
参考文献
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道桥工程师职称论文范文第5篇
现代化的道路桥梁建设逐步以一种崭新的姿态加速化的发展,极大的满足了城市现代化进程的发展需求。然而,道路桥梁工程在发展过程中还存在着诸多问题,对于项目工程的社会效益、经济效益带来了极大的影响,更是严重威胁着人们的生命健康。因此,道路桥梁施工过程中,相关施工单位应强化施工现场管理,从而确保道路桥梁施工质量与进度、安全,进而促使道路桥梁事业可持续化的发展目标。
1 道路桥梁工程现场管理的必要性以及重要性
从某方面来看,道路桥梁项目管理的核心就是施工现场管理。施工现场管理是确保道路桥梁施工项目安全与质量的核心部分。这主要体现在以下方面:首先,对于道路桥梁施工企业而言,做好施工现场管理对于企业形象的树立以及企业声誉的提升具有极大的促进作用,而且对于企业良好经济效益以及社会效益的获得也具有至关重要的作用及影响。伴随着我国经济空前的发展,我国道路桥梁工程竞争性达到了白热化的地带,而企业市场竞争力的强弱与否在很大程度上是由施工现场管理来决定的。因此,企业想要获得良好的经济效益以及树立良好的企业形象,就必须强化道路桥梁施工现场管理。同时,道路桥梁工程施工现场管理的重要性还体现在它可以协助施工单位确保项目施工进度与质量,而且也使得其安全性有了极大的促进作用,同时也是企业可持续性发展过程中必不可缺的重要保障。其次,就道路桥梁工程自身而言,道路桥梁工程不仅关系到了我国国计民生,良好的道路桥梁施工现场管理也是确保工程质量最大化提升的重要手段。道桥工程的安全性关系到老百姓的生命安全,因此,道路桥梁工程可谓是一项最基础、最民生的工程,因而,道路桥梁现场管理是至关重要的。
2 道路桥梁工程现场管理的有效方法
2.1 道路桥梁设计合理化
道路桥梁设计单位必须完善质量管理保证体系及规章制度,对于道路桥梁的图纸应按照严格的审核程序,特别是在各个专业间的配合与协调封面应给予高度的重视,从而对于设计图纸进行严格化、深入化的要求,从而将施工所有的具体问题清晰的进行表达,以避免道路桥梁施工单位在施工过程中难以应对的情况发生。同时,在节点、配件构造的标准图集过程中,设计人员应对道路桥梁的实际情况给予充分、全面的考虑,从而避免其选择不当而造成工程质量问题。此外,设计人员还应不断坚持道路桥梁工程的技术标准,坚决拒绝某些施工单位提出了违反设计标准的某些要求。施工设计图纸审查机构也应根据本地区实际情况,不断总结出本地区道路桥梁施工中较易发生的问题,从而严格的、有针对性的审查施工图纸,将道路桥梁施工质量的某些通病在设计阶段就消灭在萌芽状态。
2.2 提升道路桥梁质量意识
首先,施工单位应强化工程质量宣传力度,从而提升施工人员对道路桥梁质量的通病的危害性。道路桥梁质量通病防治中预防具有至关重要的作用。因而道路桥梁施工单位应强化管理人员及施工人员对道路桥梁质量的认知,可以通过典型的案例将道路桥梁质量的危害及影响广泛宣传给相关工作人员,从而促使相关工作人员对道路桥梁质量通病意识得以最大化的提升。其次,道路桥梁施工单位应强化岗前、在职培训,从而提升操作者及施工管理人员的素质及专业技术水平,增强其道路桥梁质量责任心。通过培训,使得管理人员和操作者掌握质量通病的防止方法,且严格按照施工设计、方案、技术措施管理及操作,从而促使道路桥梁质量通病防治效率得以最大化的提升。
2.3 强化道路桥梁施工管理
道路桥梁施工单位首先应完善各项施工质量管理制度与质量保证体系。对道路桥梁的验收方法、程序及责任应严格按照地方施工质量及国家施工质量来验收。同时,施工单位应严格履行验收签字程序,对与验收没有合格的材料、工程施工坚决不允许其进入施工环节与下道施工。要不断强化计量器具及搅拌站的管理,强化原材料、建设设备及建设配件的现场验收,强化混凝土、预拌混泥土试块的制作、养护等管理工作以及施工人员的管理工作。
2.4 强化现场施工安全管理
道路桥梁工程施工现场安全管理可谓是一项较为细致性的工作,由于道路桥梁工程施工线路较长,因而,做好道路桥梁施工现场管理工作是非常必要且重要的。道路桥梁工程项目施工质量与施工进度如果无法确保的话,就会导致道路桥梁工程的效益难以确保,因而做好道路桥梁现场施工安全管理是整个工程现场管理的重中之重。因而相关单位应定时或者不定时的对于施工安全进行监督检查,不仅要进行年度检查、季度检查以及月度检查,而且应不定期的对道路桥梁工程施工进行专项性的检查,譬如高空作业、防盗以及防火、机械设备等部分。此外,还应强化施工人员的安全培训教育,促使施工人员安全意识的提升。
2.5 强化道路桥梁施工现场监督管理
在道路桥梁施工过程中,道路桥梁施工单位应不断强化施工现场管理监督力度,对于相关规章制度以及作业标准要严格执行。在道路桥梁施工现场管理监督过程中,发现不按照相关规章制度执行或者违反相关规定的人员要对其进行责任追究,从而杜绝不良行为的发生。同时也应定期或者不定期的对道路桥梁施工现场管理监督人员进行了培训教育宣传工作,从而促使道路桥梁工程现场监督管理工作的有效展开。
结束语
总而言之,随着社会经济及科技日趋加速化的发展,我国道路桥梁工程也有了空前的发展。但是再实际施工还存在着诸多问题,不仅影响了施工质量,而且对于人员的生命安全带来了极大的威胁,因而,道路桥梁工程施工过程中必须对现场施工管理加以重视,从而促使道路桥梁项目工程安全性以及质量的最大化提升。
摘要：从某种方面而言,良好道路桥梁工程现场管理不仅仅可以确保项目工程建设速度,而且对于工程质量的最大化提升与工程成本的最大化降低具有极大的促进作用,同时对于老百姓以及施工人员的安全具有极大的保障作用。因此,道路桥梁工程施工过程中做好现场管理是必要且重要的。基于此,本文就道路桥梁工程施工现场管理方面的内容进行了分析探讨,以供参阅。
关键词：道路桥梁,工程施工,现场管理,重要性
参考文献
[1] 杨会军.道桥工程施工现场管理质量[J].交通世界,2011(8).
[2] 张仁富.浅析加强道桥工程施工现场管理的措施[J].商品与质量,2011(9).