故障处理论文范文第1篇
摘要：当前，我国的煤矿生产已经进入一个机械设备与机械电子学理论紧密结合的时期。本文就机械电子学理论进行了简要介绍，并以MGTY-930为例从机械化采煤、带式输送机、采煤机、矿井安全生产监控系统四方面阐述了其在煤矿机械中的实际应用。
关键词：机械电子学理论；煤矿机械；应用
一、机械电子学理论概述
机械电子学理论俗称机械电子工程学，是一个涵盖多门学科的综合性较强、科技含量较高的技术。它不是简单的“机”和“电”相加，而是成为集自动控制技术、计算机技术、微电子技术、信息技术、液压技术、机械技术以及其他技术有机融为一体的一门全新技术。这门技术首先应用于机械，开始于20世纪70年代中期的国外。80年代以后，随着以微电子技术为核心的高新技术的发展，并与机械技术的有机结合，使机械制造技术得到质的飞跃，特别是随着微型计算机及微处理技术、信息处理技术、传感技术和检测技术等的发展，以及这些技术在机械上的应用，都极大增强了煤矿机械等机电产品的性能，使其翻开了一个智能化、自动化、数字化以及柔性化的新篇章。就当下而言，机械电子学理论设备或产品在国外机械上的应用已在大范围普及，在我国也是处于紧密结合的时期，是煤矿机械设备应用与发展的趋势。
二、机械电子学理论在煤矿机械中的应用
目前煤矿机械中引用机械电子学理论主要体现在以下几方面：
（1）在综合机械化采煤中的应用
第一套国产综合机械化采煤工作面于1970年在我国研制成功，并在大同矿务局持续试验到80年代后期。该项技术的使用极大地推动了我国煤矿自动化进程的发展，也标志着我们国家的煤矿综合机械化采煤技术有了长足的进步。与此同时，采煤设备也逐渐由电牵引替代液压牵引的方向发展，其液压支架的控制系统也进入了计算机智能控制化阶段，形成了以计算机为控制核心，使用电液动力驱动，移架配合自动化的新格局。另外，与之关联的工作面刮板运输设备也配备了计算机监控设备，实现了计算机自动化控制的改进和升级。
采煤机控制系统控制中心采用工业可编程控制器。控制箱体和端头站的操作按钮，把各种操作信号送给控制中心，控制中心根据各种逻辑关系，输出控制信号，送给执行部件，进行各种控制。
（2）在带式输送机中的应用
带式输送机在我国煤矿井下原煤输送装置中普遍使用，近年来，与机械电子学理论结合的愈加紧密。目前主要为机、电、液一体化的CST可控软启动装置的设计与应用，该装置专为实现在运送大惯性负载时可平滑起动而研制，通常设计为一台或多台CST驱动一条带式输送机。然而，受在线监控术、动态分析和启动延迟等技术的制约，我国带式输送机的中间驱动点一般仅为3点，尚不能设计过多，减低了输送机的整机运量和单机长度。并且，与发达国家相比，设备普遍存在着可靠性不高、灵敏度较差、监控设备功能弱以及使用寿命较短等较大差距。
（3）在电牵引采煤机中的应用
机械电子学理论在采煤机中的应用中，表现较佳的就是电牵引采煤机的使用。与液压装置相比，该设备的动力牵引具有以下几个突出优点：①牵引具有双向畅通的优越性。在采煤机上升时，它能提供足够的向上牵引力，轻松克服阻力前行；在采煤机下滑时，也可实现把设备的机械能转换为电能，实施制动发电。②牵引力更强，适应于倾角更大的煤层运送。牵引电动机轴端停机防滑制动器的特别设计，使其电动机制动力矩甚至可达额定转矩的2倍以上，较好的满足40°～50°较大倾角煤层的输送需求。③运行更平稳可靠，使用寿命更长，产生的故障更少以及维修强度更小等特点。与液压牵引装置不同的是，电牵引大量的使用了电子元器件，不会出现由于零件相互接触而产生磨损的情况，也不会出现像液压牵引受液压介质的传递等影响造成运行不稳的状况，所以具备了上述特点。④机械结构更简单，重量更轻，尺寸更小，使用效率更高。电牵引采煤机大量电子器件的使用，使其机械结构更加简单，整机尺寸变得更小，重量也大幅度降低，而且实现电能变机械能的转换效率更高，接近于100%。
适用于薄煤层、可强力爬底的电牵引采煤机于1991年在我国研制成功，它是我国第一台使用交流变频调速装置的煤矿设备，为波兰玛克公司与我国煤矿总院上海分院联合设计。该设备的问世，带动了我国其他煤矿企业的蓬勃发展。经过20多年的不断完善，我国的电牵引采煤机技术已逐步完善，为我国煤矿事业的发展注入了强劲的动力。
（4）在矿井安全生产监控系统中的应用
在矿井安全生产监控环节中，主要针对煤矿机械的电动机、工作装置、传动系统、液压系统和制动系统等装置可能出现的问题，实施在线运行状态监控。若设备产生故障，则可自动报警并准确地判断出故障的部位，给出合理的解决方案，从而提高设备的整体稳定性，简化设备维护检查工序， 减低设备操作者的工作强度，减少使用维修消耗和停机维修时间，最终达到延长设备使用寿命、提高设备工作效率的目的。但从我国多数煤矿企业使用监控系统的实际情况分析，任有一些技术需要改进，传感接收这一环节尤为突出。从设备使用情况看，普遍存在传感器件使用寿命短、稳定性较差等问题，虽然相关科研机构也投入了大量资金和人力，对一些关键技术也积极进行改进和提高，但整体效果仍显欠佳，致使其在煤矿机械中的实际应用受到了限制。而在国外，由于其科技水平有相对较高的水准，以发展为信息传输介质由光缆代替同轴电缆、信息媒介由声像代替字符的计算机网络监控传输时代发。这些较大的差距，还需要我们国家的加大投资力度，煤矿企业与科研单位一起合作，早日达到世界先进水平。
930采煤机监测系统监测中心采用工业控制机。采煤机监测中心，利用微电脑技术及专家系统，把实时数据库理论和相关的现代控制方法融合在一起。通过接口电路板采煤机送来的信号.状态.数据.进行处理和分析，完成采煤机恒功率控制和故障诊断等功能；并对采煤机运行状态进行记录，预报警及相应的紧急故障处理，故障状态下的事故分析，操作指导及提示等功能。
三、结束语
从上面的叙述中我们可以看出，随着当代科技的不断进步，机械电子学理论在煤矿机械中得到越来越多的应用，虽然其设备在实际应用中还存在诸多问题，但与其他技术相比，其高智能化，高性能化以及高系统化等突出优点，使它成为现在以及未来我们煤矿机械设计制造发展的趋势，在我国的煤矿工业生产经营中扮演着越来越重要的角色。
参考文献：
[1] 李庆林.浅谈煤矿机械电子学理论的发展[J]. 经营管理者. 2011，7（02）：111-115
[2] 时玉明.机械电子学理论在煤矿中的应用[J]. 河南科技. 2011.5（04）：157-159
故障处理论文范文第2篇
摘要：铁路信号在确保列车运行的安全性和时间方面发挥着重要作用。在施工期间，路信号施工方案的组织应从两个方面入手：制定严格的施工方案，和做好协调工作。本文分析了铁路导通中的故障处理，提出了故障处理措施。该方法可以缩短信停时间并优化施工组织。
关键词：铁路信号；施工组织；电路导通
在新时代的影响下，我国的科技生产力不断发展，各行各业都发生了不同程度的变化。铁路行业作为最重要的基础部分，铁路信号工程承担着列车运行安全的重任，对指导列车间隔、停车时间起着重要作用。在列车临时运行的情况下，列车应立即作出反应并在与车上工作人员取得联系后立即改变信号灯，以确保后续车辆的平稳运行。
1信停期间的铁路信号工程施工组织
1.1制定严密的施工方案
组织相关工程技术人员进行现场调查，征求車务、电务、为了避免人的失误，调动人的主观能动性，增强人的责任感和质量意识，达到以工作质量保工序质量、工程质量的目的，除了加强政治思想教育、劳动纪律教育、职业道德教育，进行专业技术知识培训，健全岗位责任制，改善劳动条件，实行公平合理的奖励外，还需要根据工程项目的特点，从确保工程质量出发，本着量才使用，扬长避短的原则来控制对人的使用。工务及上级主管部门意见，了解现有设备的使用情况，确定信停影响范围，明确信停前及信停中施工内容。同时，必须以作业单的形式详细介绍每个工作项目的具体工作时间和安全措施，质量标准，材料和工具等，并提前两天发送给工作组。为了避免人的失误，调动人的主观能动性，增强人的责任感和质量意识，达到以工作质量保工序质量、工程质量的目的，除了加强政治思想教育、劳动纪律教育、职业道德教育，进行专业技术知识培训，健全岗位责任制，改善劳动条件，实行公平合理的奖励外，还需要根据工程项目的特点，从确保工程质量出发，本着量才使用，扬长避短的原则来控制对人的使用。在信用期内参与建设的所有行政干部必须实行分工，责任和等级责任，分工和分工制度，明确责任，任务，完成时间和要达到的标准。 只有这样，我们才能确保施工的安全性和稳定性，达到质量标准，控制施工进度，使项目按时或提前完成。
1.2信停期间的配合工作
施工配合工作是在信号设备停用期间缩短信停时间的重要条件。在此期间，施工以工程单位为基础。电务、车务、工务、机务、通信和供电部门密切配合，互相支持，团结协作。
1）明确要求工程与与运输、通信、工务、电务、供电之间等部门的合作，检查和落实关键问题，防止不必要的推诱，并提供可靠的依据。确保施工顺畅。
2）运输部门必须正确认识施工与运输的关系，只有为施工中的测试、试验项目创造条件，施工部门才能按期或提前开通，缩短无联锁状态时间，从而确保行车安全
3）电务段在施工过程中的全面参与及密切配合也发挥着重要作用。从施工开始到完工，电气部件应在各个方面进行配合，如电缆敷设、箱盒配线、设备安装、电气特性测试。
4）信停期间的工务、通信、机务、供电部门的配合是其中的重要组成部分。信停前施工单位必须进行沟通和听取意见，合作单位必须指定专人落实好配合工作，确保行车设备正常投人运营。
2铁路信号电路的导通工作
铁路信号导通质量的好坏直接关系到联锁关系是否正确及信号设备的正常使用。而要做好铁路信号电路的导通工作，就必须做好导通前的准备工作、导通中的故障处理和模拟联锁试验。以下笔者就对此进行阐述。
2.1导通前的准备工作
与上述施工一样，在电路进行导通工作之前，必须进行前期准备工作。 一般来说，导通工作主要包括：电源屏的空载试验，检查组合架架间零层电源周围的环境、对布线进行核对检查，通电检查设备的运营情况、对室外工作设备进行检查，最后还需要做运营前的模拟电路盘，大站可做信号机模拟及道岔模拟操纵盘。
2.2导通中的故障处理
在完成前期准备工作后，此时进路还不能排列，还不能进行联锁试验。要使所有单元电路恢复到定位状态后，才能进行联锁试验。
①使各个单元电路恢复到定位状态。此项工作要使室外信号机的定位灯光都能点亮，室内相应的灯丝继电器（DJ>吸起：电动转辙机能正常转动并有定、反位显示，且与室内相应的道岔组合中的1DQJ，2DQJ，DBJ，F13，相对应，所有轨道继电器（GJ）能可靠吸起，这些单元电路都比较简单，可分组同时进行。处理故障时应本着先内后外、先近后远、先易后难的原则，即先处理室内故障、再处理室外故障；先处理距信号楼近的故障，再处理距信号楼远的故障；先进行简单容易处理的故障、再处理复杂的故障。对于较复杂的电路故障，要尽可能缩小故障范围。
②当上述工作完成后，即可对控制台盘面上的按钮、表示灯进行对照。要使盘面上的表示灯与此时的电路相一致、显示正确、光带熄灭，按钮按下后，对应的按钮继电器有所反应。
③排列进路。依照联锁表中给出的进路类型，按先短后长、先易后难的次序进行排列进路，先办理短调车进路，逐个办理，逐个核对，做到操作、电路动作及表示完全符合联锁图表的要求，不放过任何一个细小的故障及隐患。短调车进路全部排出后才可进行长调列车进路的排列，再进行调车进路的正常解锁、故障解锁、中途返回解锁等联锁试验内容，最后进行列车进路，列车进路的办理程序与调车进路的办理程序相同。
④接口电路的导通，接口电路往往不定型，因此，对接口电路一定要试验彻底。如64D继电半自动闭塞电路、区间自闭结合电路、场间联系电路、与机务段联系电路等。
⑤轨道电路送电端要接在箱盒引接线上，受电端反送电，使室内轨道继电器吸起。
2.3模拟连锁试验
模拟联锁试验过程是前期准备工作及导通试验工作的延续和总结，也是对工程设计质量、施工质量的一个全面的检验过程。所以在模拟联锁试验前要充分熟悉现场设备的布置、联锁图表等主要施工设计图纸，对与站场相关联的有关设备的联系应全面掌握，做到心中有数，然后方可进行模拟联锁试验。
3结束语
从信号施工准备阶段来看，应与线路施工单元和信号施工紧密相连，相互配合。 在在信停期间，是缩短信停时间的重要保证是做好各方面的施工准备和施工方案优化的重要保证。 在信号的施工和收尾过程中，必须加强相互联系，沟通与合作，确保施工优质、高速的进行。
参考文献：
[1]龙凡.关于铁路信号工程施工的思考[J].中小企业管理与科技，2011，（12）：186.
[2]唐飞.铁路信号工程施工及电路导通[J].交通科技与经济，2009，11（3）：83-84.
[3]余炳华.铁路信号工程施工技术要点分析[J].江西建材，2014（11）：178-179.
（作者单位：中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头电务段）
故障处理论文范文第3篇
本文主要分析了10k V电力电缆在实际运行中的常见故障, 并分析了故障发生的原因, 最后对故障的处理措施进行了论述。电力部门应该针对电力系统中电力电缆出现的故障及时处理, 确保10k V电力电缆的安全运行。
1 电力电缆常见故障以及原因
1.1 电力电缆常见故障
在电力系统正常运行过程中, 电力电缆常见的故障主要有以下几种。
(1) 低电阻接地或短路故障:电缆线路单相接地或数相接地, 或数相导体之间的绝缘电阻低于100kΩ, 而导体连续性良好。 (2) 高电阻接地或短路故障:与低电阻接地或短路故障相似但有所不同, 区别在于电阻高于100kΩ。 (3) 断线故障:电缆有单相或数相导体不连续, 但电缆各相导体绝缘电阻符合规定, 表现为电路断线状态。 (4) 闪络故障:当电力处在低电压时电缆的绝缘性能良好, 但是当电力电压升高到某一定值或处在某一较高电压一段时间之后, 电缆绝缘发生瞬时击穿的现象。 (5) 复合型故障:电力电缆同时有以上两种或两种以上故障。
1.2 电力电缆故障发生的原因
电力电缆从生产到铺设, 从施工到运行, 任何环节的疏忽都有可能造成电力电缆故障。发生电力电缆故障的原因主要有以下几种。
(1) 外力破坏造成电缆故障。
这类故障原因可占所有原因的一半以上, 故障发生后, 大多会造成大面积的停电事故。当电缆直接受到外力损坏, 比如进行地下管线施工, 施工机械牵引过大而拉断电缆, 电缆弯曲过度而造成电缆绝缘层和屏蔽层损坏, 电缆切剥过程中切割过度, 刀痕过深等都会对电缆造成不同程度的损坏。
(2) 电缆绝缘受潮和绝缘老化。
在电缆生产过程中, 由于制造工艺不良造成电缆保护层破裂, 电缆终端头密封不良, 以及在电缆使用过程中电缆的保护套被腐蚀或被异物刺穿, 都会造成电缆绝缘受潮, 绝缘电阻降低, 电流增大, 造成电力故障。
此外, 电缆绝缘在长期的电流作用下运行, 会产生大量的热量, 加上电缆绝缘工作环境的不良, 比如在长期过电压或不良的化学环境中, 导致其物理性能变化, 造成电缆绝缘老化或者失效, 造成电力故障。
(3) 过电压和过热环境。
电力电缆可能会因为雷击或其他冲击过电压, 当电力电缆线路绝缘层内含有杂质, 屏蔽层和绝缘层老化等情况发生时, 情况尤为严重。加上, 电缆长期在高电流环境中, 会过负荷工作, 产生大量热量, 这样很容易造成电力电缆故障。
(4) 电缆质量问题。
电力电缆线路中两种重要材料是电缆以及电缆附件。它们质量的好坏直接影响电力电缆线路的安全运行。电缆、电缆附件和电缆三头的制作都有可能存在大的质量问题, 比如电缆绝缘层内含杂质, 电缆运输、贮藏过程中封闭不严而导致电缆受潮, 绝缘管内有气泡、厚度不均匀, 预制电缆三头剥切尺寸不准确, 设计制作人员不按照要求制作电缆接头等。除此之外, 电缆产品的设计不良, 比如防水不严密, 材料强度不够, 选用材料不当、陈旧等都会对电缆的质量造成隐患。
2 电力电缆故障预防处理措施
电力部门应该针对不同的电力电缆故障采取相应的预防措施, 确保电力的安全运行。
2.1 加强电力运行周围环境管理和电缆本身质量管理
首先, 要注意铺设电网的周围环境, 所选择的电网电缆运行环境应避开因为腐蚀或者别的原因所造成故障的地方。选择之前要详细勘察周围环境, 包括地质污染状况, 针对不同的地质情况采取相应的防污染措施, 比如化工厂区域、地下水污染区域, 通道的选择要慎重。其次, 根据不同的电网运行环境选择合适的电缆类型, 注意电缆本身质量, 防止电缆破坏腐蚀。数量要适当, 主芯横截面应满足线路负荷要求, 防止电缆过电压和超负荷运行。再次, 要加大宣传教育力度, 呼吁自觉保护电网运行环境, 设置相对完善的电缆标识, 减少电缆意外损坏, 比如在10k V线路两旁设置醒目的禁止警示牌, 劝告不要攀登变压器, 不要损坏电力电缆, 对于破坏和盗窃电力设施的破坏分子进行严厉的打击等, 为电力电缆的安全运行营造一个良好的环境。
2.2 加强电缆施工、运行管理
(1) 要制定相应的电缆施工、运行管理制度, 制定相应的施工规定, 明确相关施工、运行责任制。严格依照《电力设施保护条例》和施工、运行管理制度的有关条文采取措施, 保证电缆施工、运行的正常进行。
(2) 要对施工人员加强技术培训, 提高电力电缆施工、运行质量。电力工程质量的好坏、运行正常与否都直接关系到电缆线路的安全运行。对电缆施工人员、运行人员进行技术培训, 并对其进行专业考核, 提高专业水平, 提高电力电缆施工、运行质量。
(3) 在电缆施工过程中, 电缆铺设安装要注意合理设计线路, 电缆铺设方式要因地制宜, 对于不同的地区采用不同的铺设方式, 比如对距离较远的用电用户可以采用架空或防水型电缆, 对于电缆线路比较集中的地区应采用用电缆隧道或电缆井, 以减少电缆的损伤, 保护好电缆。对电力施工项目, 对新运行的电力电缆, 要按国家技术标准严格施工和验收。
2.3 对电力电缆加强监视、巡视, 并进行定期检查维护
要制定相应的监视、巡视制度, 按照制度规定, 监视线路的负荷电流, 防止过负荷将绝缘击穿, 避免电缆由于长期过负荷运行所造成的电缆故障。定期对电力电缆的运行进行巡视, 及时发现线路故障, 对于已经存在安全隐患的线路要加强巡视次数。巡视人员要按照相关的规定认真填写巡视记录, 就线路的运行状况进行如实填写。在巡视过程中, 要特别留意线路周围的运行情况, 比如线路周围有没有施工情况, 有没有破坏线路的正常运行等, 对于已经发现的情况要及时报告、处理。
3 结语
人们正常的生产生活已经离不开电能, 而10k V电力电缆的安全运行直接关系到电力企业的经济效益, 电力部门应该针对电力系统中电力电缆出现的故障及时采取相应的防范措施进行处理, 确保10k V电力电缆的安全运行。
摘要：在日常生活、生产中, 电力系统所占的地位举足轻重, 而10kV电力电缆的安全关系到电力的正常输送、分配以及使用, 它的安全运行直接关系到人们正常的生产生活, 影响电力企业的经济效益, 电力部门应该针对电力系统中电力电缆出现的故障及时处理确保10kV电力电缆的安全运行。本文主要分析了10kV电力电缆在实际运行中的常见故障以及发生原因, 对故障的处理措施进行了论述, 以确保电力系统正常运行。
关键词：电力电缆故障,故障原因,处理措施
参考文献
[1] 张艳明, 谭立洲.浅议电力电缆故障的诊断[J].电气世界, 2007 (7) .
故障处理论文范文第4篇
爱立信常规故障处理流程
故障的类型主要有两大类：传输故障和交换设备故障。下面讲一些常见故障的处理。
传输故障又主要分为物理传输故障和链路故障。物理传输故障，主要是传输ABL或者是传输质量差而引起的话务设备ABL，影响通信业务，链路故障则是指信令链状态不正常，会影响信令的接续。
第一章、传输故障 第一节：2M口的介绍
一、 传输的名称类型和出现的误码类型
爱立信的DIP名称类型：RTG(GPRS的GB接口)、RBLT、RALT、RAL
2、RBL
2、MALT、MAL
1、C7B
4、C7B
5、UPET、UPE、UPD、UPD1，起名称长度不能超过7个字母。
首先看传输状态，用指令DTSTP：DIP=xxxx，传输状态主要有WO、ABL和MBL。传输ABL，其误码类型常见的有5种告警，FC 1=AIS、FC 2=LOF、FC 3=ERATE、FC 4=RDI 、FC 9=LOS。
二、 传输常见误码的处理
传输出现的误码常见组成为：FC 1&
2、
FC 2&
9、 FC 4，下面根据误码来判断传输出现的情况：
FC 1&2：属于远端告警，对于此类故障，应该先在传输架上向本端自环，确定我们本端没有问题后，再和对端联系，要对端也在传输架上自环，如果两边自环都没有问题，那就需要传输室在中间一段检查、处理。 FC 2&9：属于近端告警或者是收发接反。先在交换机上确认SNT和传输线是好的，然后在传输架上自环本端。如果正常，则和对端联系，将收发反一下，看是否能恢复。
FC 4：属于能够收到信号，而不能发送信号。这种误码可能是由于传输头松动，只有一边做好了，主要是排除本端传输的头是否有问题。
三、传输质量
下面讲一下传输质量。有时候传输状态查看是好的，但质量有问题，会使得误码逐渐增加，误码增加到一定程度就使得传输断掉。当传输是好的时候，有一定的误码，可以用以下指令清除，清误码也许只能治标而不能治本，最关键是要保证传输是通的。
DTQUP: DIP=XXXX;
DTQSR：DIP=ALL，DEGR，UNACC;
DTQSR：DIP=ALL，ES，SES，SF;
DTQSR：DIP=ALL，ES2，SES2;
第二节：光口ET155的介绍
ET155可以用来开电路和链路，在交换机没有升R9的时候，基于ET155的稳定性和安全考虑，一套ET155就开56个2M口，一般不用来开链。升为R9/R10后，就可以全部开电路，而且也用来开链路。其开电路和链路的方法和普通的2M电口没有任何区别。
ET155也存在传输质量问题，其误码的增加也会引起ET155的部分设备不能工作，在必要的时候就得清除传输质量误码，方法如下：
TPQSR：SDIP=XX，DEGR，UNACC;
TPQSR：SDIP=XX，ES，SES;
TPQSR：SDIP=XX，ES2，SES2;
光口ET155故障
A. 维护人员从终端查看故障光纤中继的状态：指令TPSTP:SDIP=;见到MS及VC状态为
ABL (DEGR);指令DTSTP:DIP=;查看DIP为ABL。
B. 根据电路资料，在传输ODF架前一个位置，楼层纤ODF，作硬件自环。同时其他配合人员在终端指令检查光口状态(应不正常，否则需报其它科室处理)。而后，维护人员用光功率计在楼层ODF架测量光功率：-8~ -20dbm之间的才合格。光功率计质量越小越好，
C. 维护人员在楼层ODF对其备用纤(原本不放通)向交换机作自环，并用光功计确定其通光正常。原则上是尽快确定出可正常通光到楼层ODF的通道。
D. 将备用纤与传输端光纤接通。其后，先在终端解除话务在主用边的锁定：指令PWFSE:SDIP=; ，再把话务锁定到光纤备用侧：指令PWFSI:SDIP=,MS=MS-1; ，恢复通话。
第三节、电路设备、链路故障的处理
一、 电路设备故障
当传输保证是正常状态的情况下，电路设备也会出现不能工作的现象。其设备状态不正常有三种情况：BLOC、LIBL、SEAL。
BLOC：指设备断掉，主要是因为传输不通或误码过大而引起的。
LIBL： 主要是对端未解开对应设备引起
SEAL： 可能是两端设备的CIC不对应，按要求正确定义即可;也可能是信令拥塞导致，可尝试重新定义一遍数据
二、链路故障
当七号信令链路状态不正常时，
若为FC 3，则可以由人工闭解恢复(C7LAI:LS=?,SLC=?;C7LAE:LS=?,SLC=?),
若为FC 108 可能是由于本端传输自环而引起，查看传输状态
若为FC 206 可能是对端数据没有做，或本端的半永久连接数据有问题。
首先检查该信令链所属中继的状态是否正常 可以由指令
C7LTP：LS=
;打印状态
C7LDP：LS= ; 打印所占用的设备以及信令终端 EXSCP：NAME=SGG01-0;/DEV=UPD-1/C7ST2C-0;查看半永久连接状态，看是否为ACT
三、 信令链全阻：
A. ALLIP;
B. C7LTP:LS=2-19-255-13;
打印信令链状态，看是否为全阻。
C. C7LDP:LS=2-19-255-13;
打印信令链所用的设备(DEVICE) D. EXSCP：NAME=GZG01-0;/DEV=UPD-1/C7ST2C-0;查看半永久连接，看是否为ACT
EXDEP:DEV=C7BTC4-XX;
可以查到设备所属的传输号(DIP号)
E. DTSTP:DIP=xxC7B4;
打印传输状态(FC=1&2多为远端告警)，如果交换维护人员在本端传输架自环正常，则需要请传输室处理，传输室电话：86321169。
F.DTQUP:DIP=xxC7B4; 如果传输状态正常，则查看传输误码 ;如果传输误码增加很快，交换维护人员在传输架自环，观察5-10分钟，在此期间，误码没有增加则请传输室处理。如果在自环过程中误码仍然不断增加，则为本端问题，需要重新做传输头。
四、单通测试
以每个季度为周期，完成番禺所有代维网元电路的单通测试。电口电路使用LITE 3000进行监听测试，光口电路可以使用指令测试，每套电路正常监听测试原则上不能超过3秒钟，特殊情况可适当延长至10秒以内。对于监听发现通话不正常的电路，要及时准确记录下来，确认为单通后，并及时上报交换室数据组闭掉电路，但还要继续跟进处理。
二、单通测试-指令测试
EXTPP; EXTPI:BNB=8613556087564; NTCOP:SNT=UPET-1; STDEP:DEV=UPD-1&&-31; 或者STRDP:R=GZB2O,STATE=BUSY/INCO; MOCOI:DEV=UPD-X; CMB; END;
西门子交换机日常重大、紧急故障处理流程
一、日常重大故障: A、中继故障 1)、查哪些中继传输断
STATPORT:EQN=1-6-2; STATTRUNK:TGNO=X STATTRUNK：TGNO=x，STATUS=NCAR; STATTRUNK：TGNO=x，CIC=x-y;
可查到哪一方向的哪一传输断。 2)、先在本端自环，用STATDIU：LTG=x-y，DIU=z;检查PCM状态。 如为ACT，则本端OK，报传输，让传输环给我们，再检查PCM状态，如为ACT，
则为传输问题。
如为DIS-MA或DIS-SA，则多为传输问题。
如为MAL，则传输收发反。 3)、对于DIU的UNA，可闭解一下
CONFDIU：LTG=x-y，DIU=z，OST=CBL; CONFDIU：LTG=x-y，DIU=z，OST=MBL; CONFDIU：LTG=x-y，DIU=z，OST=ACT; 4)、STATTRUNK查看时，参数STATUS意义为 IDLE 空闲 INC/OUT 打出/打入 NCAR 传输断
BADM 本端闭塞(CANTRDAT) HOBB 环路 MOBB 对方阻塞
NSYP 对方CIC没做，不同步 CCS7F NO7信令出错 MDIU DIU阻塞(人工) CDIU DIU阻塞(系统) MPRT PORT阻塞(人工) CPRT PORT阻塞(系统)
华为常见电路故障
一 假如监控报电路故障：GZB4到QYG06有传输断掉。
1>首先根据路由名查出对端中继号,命令：LST TG 2>检查故障状态是否正常,命令:DSP N7TKC 3>查询指定局向的电路信息，命令：LST OFTKC 4>通过MGW和查询电路信息，命令：LST TKCBYTID 5>查出TID,命令:LST TKC 6>查出本端端口之后，在传输架做环路测试，如果本端正常，联系对端处理,对端也是正常，转传输室处理。
二 假如监控报链路故障: GZB4到QYG06有套链路断掉。
1>首先根据路由名查出对端中继号,命令：LST TG 显示属于指定局向集的链路状态，命令：DSP N7LSLNK 2>根据模块查询链路状态，命令：LST N7LNK
3、贝尔日常维护
信令链路告警：
处理流程如下：
接到告警后用241看链路状态，再用241看链路配置，然后用MARCO或挂表测试传输是否正常，如果传输不正常本端原因检查传输，其他原因转传输室处理，如果传输正常，可尝试将链打死激活或者将信令终端重启，如果还是不行可以联系对端一起做重启信令终端的操作，一般可以恢复。以下是处理过程中涉及的详细指令：
链路有以下几种状态：
ACTIVE ……….表示链路正常
ACTING ……….表示链路中断
OOS
.…….表示链路退出服务
ORJ-DIS ……..表示链路人工闭塞
然后先:MM 7599:ALMTYPE=ALL,OPTION=LINK.(看链路告警)。
先:MM 241：DEST=”GZA1”&NAT,SLC=ALL,29=6;(按局向查看链路状态) 先:MM 241：DEST=”GZA1”&NAT,SLC=ALL,29=1;(按局向查看链路数据)
可以查看到某个局向的链路配置:链路是2M还是64K,链路所占用的信令模块和中继模块。其中DTMEN的PCE是中继模块的NA,CCMEN的PCE是信令模块的NA。
看到配置后可以看中继状态是否正常，可用MARCO来检查，也可直接挂表测试。
用MACRO ALMPCE >ALMPCE:NA ALARM=OFF 表示当前传输状态是好的
ALARM=ON 表示当前传输状态是断的
如果链路所在传输没有问题，可尝试将链打死激活，指令如下：
先:MM 220：DEST= “GZA1”&NAT，SLC=0，FUNCTION=6;(链路打死) 先:MM
220：DEST= “GZA1”&NAT，SLC=0，FUNCTION=5;(链路激活)
A> DI:SLTC,NA,1(查看电路状态) B> D:SLTC,NA,1(打死 SLTC) C> I:SLTC,NA,1(激活 SLTC) A> DI:CTLE,NA,1(查看中继板状态) B> D:CTLE,NA,1(闭塞中继板) C> I:CTLE,NA,1(激活中继板) . 查看中继板位置 的DTUA板
IDS:N,NA
对于CE RES (重启不会影响其他链路) AC NA CE RES
也可以CE BOO 或者对模块：RB (会影响同模块的其他链路) AC NA : RB
故障处理论文范文第5篇
14、15号两天时间的培训，我对电梯的基本知识和电梯出现了一般性故障的应急处理流程有了一个比较系统的了解。现在我将学到的知识进行如下总结：
一、具体的处理流程
(1)不管是什么情况先按下急停按钮→→将电源的开关关闭→→再将所有的电源开关从下往上依次开启→→将急停按钮复
(2)如果上述步骤不能实现将电梯被困人员救出，那么就必须再次按下急停按钮，向厂家或者其它专业人员求助或者拨打救助电话，并做好相关的记录。
二、可能出现的情况——卡在两个楼层之间
1、如何确定电梯是否卡在两个楼层之间
判断电梯是否卡在两个楼层之间的依据是通过查看非层楼指示灯，如果亮则是卡在两个楼层之间，否者不是。
2、怎么确定电梯被卡的两个楼层
(1)与电梯被困人员进行沟通，从而确定电梯卡在哪两个楼层之间，通过沟通也可以稳定被困人员的情绪。
(2)如果电梯里面的人员也无法确定是卡在哪两个楼层之间，那么就只能到每一层楼出去敲电梯的层门并和电梯里的人员进行确认或者是将所有楼层的电梯层门打开(层门上有一个三角形的锁，顺时针进行开启)，在层门出斜视里面的情况。
(3)需要注意的是
(1)在查看的时候每一个楼层的层门处都必须站一个人，主要目的是确保电梯外面人员的安全和确定电梯被卡在哪两个楼层之间。
(2)在电梯层门处负责的人员一定不能将头手伸到层门内，主要目的是确保负责人的安全。
3、处理方式
确定了所卡在的位置之后可以有两个处理方式：
(1)操作完应急处理流程(1)的步骤→→点按上行或者下行键(尽量按下行键)。
(2)操作完应急处理流程(1)的步骤→→用电梯调试工具，将各个接口按照标识接正确，之后将工具上的开关打开，点按黑色的圆形按钮。
方式(1)主要是启动了电梯自动平层程序，方式(2)主要是启动了电梯的手动平层程序，但是最终都是将电梯停靠在最近的楼层处。
三、被困人员应保持的姿势
在安抚电梯被困人员的同时，告诉其正确的站立姿势，即是背部靠着电梯墙壁——蹲下马步(半蹲)——双手放在脸庞下部托住头部。这样做的目的是减轻电梯被困人员在电梯下落过程中的脊柱颈部等的伤害。
四、其他
(1)一般情况下是在自动平层程序无效或者无法启动的时候使用手动平层程序。
(2)如果自己无法处理之后要及时汇报给相关的领导并及时报警。做好报警时间、保安人员到场、救援人员到来、被困人员情绪以及受伤情况等相关记录。
总之，在电梯出现故障的时候，一定要保持冷静的头脑，做到处理故障不慌乱。在处理故障的同时一定要做好被困人员的情绪安抚的工作，保证被困人员不做出不利于救助的过激行为。
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