新建工程论文范文第1篇
摘要：水利工程质量检测是质量监督、质量检查和质量评定、验收的重要手段。本文主要结合我省水利工程的质量检测方式，以《浅淡广东省水利工程质量检测及存在问题》为题，本文分别对各检测方概念、作用以及存在问题进行分析，能给水利工程建设各方提供一个议建。就我省水利工程的质量检测及其存在的问题进行了浅谈。旨在与同行进行业务交流，不断提高检测水平，确保水利工程质量。
关键词：水利工程；质量；检测方式
水利工程关乎民生大事，作为检测机构马虎不得。因而作为新时期的水利工程质量第三方检测机构，应审时度势，紧跟时代发展的需要，对水利工程质量的检测方式进行不断创新和完善，才能在竞争日益激烈的市场中占据有效地位，才能在为人民生命财产安全保驾护航的同时实现自身经济效益的最大化，促进企业可持续发展的同时助推我国水利事业的稳健发展。
一、概述
广东省水利水电工程质量检测中心站承担乐昌峡水利枢纽工程质量100%第三方检测工作，承担工程质量检测和现场取样两方面工作，通过检测控制工程质量，为工程提供质量保障。7月29日，乐昌峡水利枢纽项目法人--省北江流域管理局与省水科院举行主体工程第三方工程质量检测合同的签约仪式。乐昌峡工程是我省水利工程建设中首个实施工程质量100%第三方检测制度的水利项目。工程采取100%第三方检测制度是乐昌峡建设管理的创新亮点，也是保障“优质工程”建设目标实现的重要举措。项目法人通过公开招标，按照“公平、公正、廉洁、择优”的原则，确定了省水科院作为乐昌峡主体工程第三方工程质量检测项目的承担人。
二、水利工程质量检测的定义
水利工程质量检测，是指依据国家有关法律、法规和标准，对用于水利工程的原材料、中间产品、金属结构、机电设备、工程实体等进行的测量、检查、试验或度量，并将结果与有关标准要求进行比较以确定质量是否合格所进行的活动。《水利工程质量检测管理规定》
三、广东省水利工程质量检测方式
目前，我省水利工程的质量检测方式主要有以下几种：一是施工单位自检；二是监理单位平行跟踪检测；三是项目法人的对比检测；四是质量监督机构监督过程中的质量抽检；五是工程竣工验收前，竣工验收主持单位要求的第三方强制检测；六是上级主管门部包括上级质量监督部门的飞行检测。
（一）施工单位的自检
施工单位为了把好原材料、半成品、外购件进场关，在材材料入场前，先取得产品合格证、质保单和材料样品，同时按规范要求和质量标准对其进行复检。
（二）监理单位平行跟踪检测
监理单位根据《施工监理规范》的要求，对工程建设的质量进行控制，必须对工程进行各种必要的质量检测。
（三）项目法人的对比检测
项目法人委托有相应资质的质量检测机构对水利工程实体质量或用于水利工程建设的原材料、中间产品、金属结构按施工单位自检数量的一定比例进行平行检测，并将结果与施工自检数据进行分析比较，以判断施工单位自检数据真实性和施工质量是否合格的一项检测活动。
根据《广东省水利工程质量对比检测实施工办法》规定，在我省范围内新建、扩建、改建、加固的防洪、除涝、灌溉、水力发电、供水、围垦等各类大中型水利水电建设工程和投资500万元以上的其他水利水电工程应实施质量对比检测。对比检测数量应不少于施工单位按规程规范要求自检的15%；《水利工程建设项目施工监理规范》中所规定的监理单位的平行检测可视为对比检测的一部分。对比检测费由项目法人承担，取费按建安工程费用的0.3%。
（四）质量监督机构监督抽检
工程质量监督机构在质量监督过程中，由质量监督人员负责取样并送工程质量检测机构进行的检验，称为监督抽检。监督抽检费按建安工程费用的0.6‰。监督抽检分为常规监督抽检（计划性监督检测）和随机监督抽检（疑点性监督检测）两种：一是常规监督抽检是指工程质量监督机构对所监督工程必须进行的监督检验。常规监督抽检的抽样比例可以依据所监督工程的种类和工程的重要性来确定；二是随机监督抽检是指工程质量监督机构对所监督工程除常规监督抽检外，对工程质量有怀疑的建材或工程部分进行的监督抽检。随机监督抽检的比例不作限制。
（五）竣工验收质量抽检
《堤防工程施工质量评定与验收规程》规定所有堤防工程在竣工验收前必须进行质量抽检，这是在98年当时的形势和条件下做出的规定，对加强和保证堤防工程的质量起到了非常大作用。这次《验收管理规定》第三十六条要求“竣工验收主持单位可以根据竣工验收的需要，委托具有相应水利工程质量检测资质的工程质量检测机构对工程质量进行检测”，不强调必须做，把权限交给了竣工验收主持单位。目前只有堤防工程有明确的要求，而混凝土、土方、石方、金属结构制造、启闭机及机电产品安装等工程并没有抽检的方法、数量、种类的个体要求。
（六）市、省级质量监督部门的飞行检测
省市级质量监督部门为了获取工程质量真实信息，准确评价工程质量，及时发现质量缺陷，委托具有相应水利工程质量检测资质的工程质量检测机构。
四、我省这些水利工程质量检测的作用
一是由不同的部门委托质量检测结果，可以想要了解可以对各自部门对工程质量的评定提供一个客观依据；二是从施工单位到监理单位、建设单位、质量监督单位、竣工验收主持单位、市省级质量监督部门层层检测，层层把好质量关。
五、我省水利工程质量检测方式存在的问题
一是检测方式太多，存在多层重复检测的情况；述六种检测方式如果在一宗工程全部进行，难以避免同一家检测单位；二是检测费用太高，造成社会资源的浪费；三是增加社会信用体系的矛盾；四是符合相应水利工程检测资质的单位太少。
六、相关建议
水利工程质量检测是质量控制中行之有效一种重要手段，如何建立一个完善的质量检测体系、建立以及维护水利建筑场市特别诚信体系、合理安排各种检测使有限的资源得到合理到位的安排，这是我们上级主管部以及监管部分必须要解决的问题。因而笔者提出以下几点建议。一是建立健全工作制度。严密的规章制度、科学认真的态度是搞好工程质量检测工作的保证。工程质量检测项目，需要专业试验室组织优秀检测人员并设专门的质量负责人，才能使质量检测工作的权威性得到有力的保证；二是严格执行国家规范。国家标准和部颁规程规范、技术质量标准、批准的设计文件是检测工作的依据。有了这些规范、规程、标准和文件，才能使检测工作的实施、数据分析和结论有据可依；三是提高检测人员的专业水平。高素质的检测人员和先进的检测设备是保证检测成果质量的重要因素。检测人员应具有丰富的水利工程建设经验。所有仪器设备都必须经过有关部门的计量认证，这些先进的仪器才能够保证检测数据的准确性和可靠性。
七、结语
总之，当前我省在水利工程质量检测方面还存在这样或那样的问题。作为新时期背景下的水利工程第三方检测机构，应结合我省实际和时代发展的需要，采取针对性的检测方式，建立健全工作制度，严格执行国家规范，提高检测人员的专业水平，以不断提高检测水平，确保水利工程质量，在为人民生命财产安全保驾护航的同时实现自身经济效益的最大化，促进企业可持续发展的同时助推我国水利事业的稳健发展。
参考文献：
[1]赵纲.水利工程质量检测的问题与对策分析[J].黑龙江水利科技，2011，（04）.
[2]张凤喜.浅议水利工程建设质量检测[J].内蒙古水利，2009，（02）.
[3]马杰.中小型水利工程施工质量控制措施探讨[J].陕西水利，2010，（03）.
新建工程论文范文第2篇
根据本工程的特点，为了优质高速的完成本工程的施工任务，充分利用有限的时间和空间，我项目部确定以下围墙工程施工流程：
围墙中心线及土方开挖边线测量定位→基槽土方开挖→原土基槽平整夯实→200厚C15素砼垫层→围墙砖基础(M)、防潮层→基础砖墙抹灰、刷防潮热沥青→验收→回填土→砖砌围墙墙身及围墙砖柱→围墙抹灰→贴面砖→安装铁艺围墙→验收
二、施工方案
1、 围墙中心线测量定位
首先，根据业主提供的坐标控制及标高基准点，采用全站仪和水准仪建立坐标控制网和标高水准网的布设，以此为基础进行定位控制和标高传递。
然后，将围墙中心线控制点测出，并打上木桩，木桩间距为《50m.一个。基槽土方开挖边线用钢尺从中心桩向两边量出，打上木桩，拉灰线，打石灰线。
根据地质报告和设计、建设方提供的整个场内设计标高，基槽开挖边线放线时，考虑基础工作面和基坑放坡，每边量出宽度为
1.7m。
见附图一。
2、 基槽土方开挖：
基槽土方采用大挖机挖土，自卸汽车运土，土方运至学校围墙
红线以外场地，运距平均为300m
根据现场实际情况，场地原为耕地，残留很多作物草根，田埂、沟壑纵横交错，车辆无法通行。因此，基槽土方开挖前，需对开挖范围内的场地先进行清表与平整，否则机械无法作业。
根据场地标高竖向设计数据，围墙高度将不在一个水平高度上，需分段跌级。每段跌级高度定为20㎝，各段长度见围墙平面布置图。土方开挖时，基槽底打木桩，用平水仪控制标高(木桩上做标记，作为垫层面控制标高)开挖深度需进入持力层≥500。根据地质报告和设计、建设方提供的整个场内设计标高，基槽开挖深度在
1.3m左右。
开挖断面见附图三。
3、原土基槽平整夯实
基槽土方开挖之后，在上部工序施工之前，采用人工将基槽底进行夯实。
局部有超挖部分采用砂砾石分层填平夯实(分层厚度≤200)。各段基槽平整度控制标准为±1㎝。
4、200厚C15素砼垫层施工
先将围墙中心线用全站仪精确投测到基坑内，打上钢钎间距≤30m，支模宽度向两侧量出。模板采用200高定型木模板，用短木方支撑在基坑壁上固定。标高控制利用原有木桩上的标高。
砼采用现场搅拌，用农用车运至浇注地点。砼入模后用振动棒振捣密实，木抹子抹平，控制好标高。
垫层砼浇捣六小时后湿水养护，不少于七天。
5、围墙砖基础(M)、防潮层
先将围墙中心线用全站仪精确投测到基坑内垫层面上，用红蓝铅笔打点标记，间距≤5m，用钢尺向两侧量出基础大放脚宽度(370mm)，弹墨线。砖柱定位以围墙四角交点向中间逐跨量出柱距(3600mm)，在垫层上弹出柱“十”字中心线和柱基外框线(490*490)。当遇入口大门不足或大于3600时，适当调整柱距，但应保证大门两侧柱距对称布置。
砖基础采用MU10粘土实心砖，M7.5水泥砂浆砌筑，并在基础顶面设置20mm厚水泥砂浆防潮层(掺5%防水粉)。
砖砌筑之前必须先湿水。
6、基础砖墙抹灰
在抹灰前墙面必须浇水湿润，粉好的墙面浇水养护3-5天，避免墙面脱水引起空鼓现象发生。
基础砖墙抹20mm厚1:2.5水泥砂浆，并刷防水沥青二遍。
7、验收
8、回填土
回填土采用人工分层夯填。
9、砖砌围墙墙身及围墙砖柱
10、围墙抹灰
在抹灰前墙面必须浇水湿润，粉好的墙面浇水养护3-5天，避免墙面脱水引起空鼓现象发生。 砖墙抹20mm厚1:2.5水泥砂浆底。
质量要求：
墙、柱面垂直度 ：3 mm平整度： 2 mm
砖柱阳角方正 ：3mm
11、贴面砖
12、安装铁艺围墙
13、验收
新建工程论文范文第3篇
××110kV变电站新建工程监理项目部
2013年10月
批准：年月日
审核：
新建工程论文范文第4篇
一、生产准备人员必须参与工程建设的各个阶段
生产准备人员是未来电厂运行的主宰者, 基建工程的一切工作目的就是为了后期正常生产做准备, 让生产准备人员充分了解项目, 参与工程的不断优化。在基础建设的优化设计理念的引导下, 做好安全、质量、进度、工程造价的控制至关重要, 工程管理过程中, 要加强与设计单位的沟通交流, 做好各种设计方案的比较, 做到优中选优, 不断深化, 形成更加科学合理的解决方案。
在主机设备选型招标过程前, 生产准备人员需要多方了解主机设备情况, 充分做好市场分析和调研工作, 掌握先进可靠的技术发展方向, 从专业实用的角度发表意见, 选择最合适的设备。在技术设计阶段, 生产准备人员应充分了解中标设备, 按选定设备的规范参与技术设计, 利用自己的专业知识提出操作方便、安全可靠建议。特别是对于现场布置是否符合生产条件需要认真考虑。在热控自动化设计中自动起停和CRT画面以及逻辑组态的确认, 通过充分讨论后确定。
机组分部试运及全面启动阶段是工程建设的中后期, 设备系统已安装到, 是检验设备性能的重要阶段。机组全面启动阶段是检验整个工程从设计、选型、安装等阶段成果的阶段, 工程相关方都非常重视。
二、技术资料准备
技术资料准备是新建电厂基建期生产准备工作中十分重要的一个环节, 也是一项非常重要的基础性工作, 基建期收集整理一套完整的文件、技术资料和图纸, 并建立相应的台账, 为后期技术管理、技术资料查阅、图纸会审和优化提供非常有效的帮助, 基建期一定要安排认真细致的人员来开展此项工作, 建立科学有效的技术资料管理制度, 可以将完整的技术资料做成计算机的备份文件加以保存, 为后续设备安装和技术学习做到有力的支撑。我们要掌握工程招标的过程, 对已确定的设备厂家主动联系, 有针对性的收集设备技术资料, 编制整理成适合运行人员学习的培训教材组织培训。项目建设中期, 在所有设备系统确定后开始组织编制各专业运行规程和系统图等技术资料, 严格按照国家、行业及集团公司标准与设备厂家的设计要求相结合进行编制, 编制规程过程中, 可以邀请行业内有丰富工作经验的专家进行技术指导, 充分利用手头收集的设备技术资料和厂家设备说明书及调试过程中数据为资料进行补充完善, 这样可以有效地节约时间, 提高效率, 为调试和试生产做好技术准备, 同时, 在最大程度上降低调试过程风险, 提高调试质量, 为后续设备安全稳定运行奠定坚实的理论基础。调试过程中和后来的试生产及正式投入商业运营, 技术资料的准备十分关键, 它为设备安全稳定运行提供技术支持的前提, 更是生产准备人员运行操作和检修维护的依据, 生产准备人员对技术资料的掌握程度将直接关系到设备的安全稳定经济运行, 关系到新建发电厂未来经济效益和社会效益, 所以, 技术资料准备是生产准备过程中非常关键的阶段。
三、科学合理配置生产准备人员
参照《新型火力发电厂劳动定员标准》确定组织机构和人员配置, 确定生产准备组织机构后, 着手编制生产准备大纲和工作计划, 明确生产准备大纲的指导思想、目标任务、各阶段工作计划, 严格按照工作计划开展基建期生产准备各项工作, 制定各部门的岗位职责, 明确各部门的职责权限划分和工作任务分工, 这是新建发电基建期工程科学管理的必然要求和首要条件, 也是新建电厂工程管理的基本方略。新建电厂组织机构确定后, 按照大纲明确的人员配置计划, 分阶段科学合理地配备各专业人员, 各阶段人员的配备首先要满足工程建设需要, 配备有工作经验的骨干人员, 使其能够快速适应工程需要, 快速进入工程建设过程中, 快速进入工程管理状态中, 这样可以快速提高工程建设的过程中的工作效率。主要技术骨干可以配置到各专业的技术负责人位置, 新建电厂基建期工程管理和生产准备可以同步推进, 制定科学合理的基建期生产准备人员配置计划, 汽机、锅炉、电气、热控、化学等专业技术人员可以根据工程进展分阶段分批进行配备, 不仅可以提高工作效率, 而且可以节约生产准备期间劳动力成本, 随着工程的进展, 各阶段人员配备要按计划如期配足配齐, 在工程建设过程中技术力量多少和技术水平的高低十分关键, 而且还要科学合理安排人员, 工作过程中各专业合理搭配, 充分调动各专业技术人员的积极性和主动性, 共同将工程建设和工程管理朝着工程目标方向推进, 同时, 还要做到技术力量和人才的储备, 现代化的新型发电厂在过程中必然会用到新技术、新设备、新材料、新工艺, 因此, 要求各专业技术人员在工作的同时也要不断学习新知识、新思路、新技术来适应新发展, 在工作过程中, 要有创新思维, 合理使新技术应用到工程管理和工程建设过程中, 这样非常有利于工程建设过程中的安全、质量、进度、工程造价等四项任务得到有效控制, 有效地降低成本, 提高工程管理的效率, 达到工程管理的预期目的, 按期保质保量完成工程各项任务, 最总实现工程管理目标。
基建过程中生产准备人员的科学合理配备, 生产运行人员岗位可以首先从主要骨干岗位配起, 由公司组织经严格竞聘筛选确定, 在确定的5个值长中至少应有3位是经验丰富的老值长。其次还应考虑每个值配备一到两名专业对口经验的值班员, 他们需不断提升技能并保留一定岗位提升空间。考虑到公司发展和人才培训的持续性要求, 新建电厂应招聘一定数量应届毕业大学生, 大学生招聘应以电力行业相关专业为主, 充分考虑各专业的合理搭配, 大学生通过前期进厂企业文化教育、集中专业教育后进行分组培训, 培训在各值长、值班员的组织开展, 并在各组之间形成竞争机制, 根据培训效果分阶段逐步进行定岗, 让大家持续保持积极向上的学习动力。
运行人员的培训分两个方面, 一是对本厂新设备特性和系统结构的培训, 以自有人员为主挖掘内部资源进行培训, 让大家对本厂设备有一个全局性的了解, 对于专业性较强的设备系统, 可以到设备厂家进行设备构造原理的培训, 使其更快熟悉设备系统和工艺流程, 熟悉设备性能, 保证设备厂家培训达到培训效果。
另一方面是进行发电厂的认识实习和跟班实践培训, 即按工程进度组织到与自己厂类型相似的电厂进行实习, 通过实际感受运行操作场景提升技能。
电厂的认识实习使生产准备人员对生产系统工艺流程有个系统的认识, 认识能量的转换过程, 跟班实际操作培训使其对生产系统有更加充分的认识, 熟悉工艺流程, 熟悉设备性能, 熟悉工作过程, 不断提高实际操作的运行水平和能力, 不断提高生产准备人员的事故应急处理能力, 从而来满足将来工程由基建向生产的平稳过渡和无缝对接的生产需求。
四、制定完善的安全生产管理制度是保障
基建期要想更好的开展工作, 达到各项工作目标, 这与完善的安全生产管理制度作保障是分不开的, 制度完善, 职责权限分工十分明确, 各专业设备管理界限十分清晰, 对与设备在单体调试、分部试运及其将来的整体启动都是非常重要的, 设备在单体调试过程中, 有专人管理, 善于发现调试过程中的问题, 不断总结, 使问题得到有效的解决, 这样可以确保设备全过程的管理都是十分清晰的, 保证了设备的安装质量、调试质量和消缺维护的质量, 保证设备处于良好的工作准备状态, 建立科学的设备管理台账, 为将来设备状态检修和科学分析设备健康状况提供有力依据, 使设备该修必修, 修必修好, 保证设备处于良好的工作控制状态中, 设备完好率达到100%, 这样无形中就会提高设备的健康水平, 提高整个系统的可靠性, 这也同时会给公司带来巨大的经济效益;另外一方面, 制定完善管理制度, 提高生产管理人员和生产操作人员的安全意识。
同时, 也可以提高生产管理人员的管理水平和操作人员的操作水平, 也可以保证生产操作人员的人身安全, 避免出现违章指挥、违章作业、违反劳动纪律“三违”的事情发生, 人人都讲安全, 人人都要安全, 人人都会安全, 形成良好的安全管理氛围, 生产管理过程中任何时候都能首先做到“四不伤害”;再一方面, 制定完善的制度, 也可以提高全厂的规范化管理水平, 人人都遵守规范, 人人心中都有公司的标准, 人人都按照公司的规范和标准来管理和操作, 人人都遵章办事, 那样公司会进入到一种良性循环的状态中, 避免出现各种各样中间梗阻, 各项政令和命令都会得到有效的执行和切实落地, 那样, 公司何愁没有效益, 何愁不会有更好的发展, 所以, 制定完善的公司管理制度, 并做好制度宣贯和执行是十分必要的。
五、结语
现代化新建电厂与老电厂自动化水平差别很大, 新产品、新技术、新工艺、新材料运用要求严格, 因此对人员技能水平提出了更高的要求。
基建期生产准备各项工作都要积极开展, 必须积极发挥生产管理人员的专业技术优势, 使其渗透到生产准备各个阶段过程中, 树立各专业技术管理人员的责任感, 从我做起, 从现在做起, 时时刻刻牢记工作职责和使命, 切实把安全、质量、进度、工程造价放在重要的位置, 只有这样, 我们新建的电厂才能真正实现工程基建向生产运营的无缝对接, 才能在机组投产后能够安全、稳定、经济、环保和长周期运行, 这样公司才有更好的经济效益和社会效益, 新建电厂才能为股东、为社会、为国家创造更多、更大价值, 实现电厂投资建设的预期目标, 实现电厂投资建设的最终目的。
摘要：发电厂建设是一项周期长、投资大、专业性强、管理复杂的工程, 新建发电厂需经历可研、设计、招标、施工、调试、试运行到正式投产等过程, 基建期的工程管理必须以安全经济、质量进度、环保节能为目标。围绕这些目标生产准备人员作为未来电厂生产运营的主人, 必须深入参与了解工程建设各个阶段, 对实现新建机组从基建期向生产期平稳过渡和无缝衔接, 达到预期的目标、经济和社会效益至关重要。
关键词：基建期,生产准备,安全经济
参考文献
[1] 刘素海, 韩枞.工程管理协同系统在电厂基建中的应用[J].电力信息与通信技术, 2006, 4 (7) :57-60.
[2] 刘艳.电厂基建期工程造价管理思考[J].价值工程, 2014, 33 (33) :102-103.
新建工程论文范文第5篇
引言:
许多公路的修建时间较早, 并且距今使用时间已有四五十年, 其质量必然会随着时间的延长而逐渐降低, 因此当前必须进行改建工程的实施, 但在此过程中如果不配合安保施工, 就会会造成资金及材料等多方面的过量消耗, 同时还会引发较为严重的事故, 本文就具体分析了这一问题。
一、改建原因
目前, 各个地区联系的日益紧密, 这就对交通行业的发展提出了更高的要求, 其中最为关键的是公路质量必须达标, 只有这样才能够减少事故发生的概率。然而当前在许多地段还存在着一些上世纪就已经修筑完成的三四级公路。这些公路不仅本身修筑质量不过关, 并且多位于一些山区地段, 因此引发的交通事故较为频繁并且后果极其严重。为了使这一问题得到解决, 交通部门必须对公路进行二次修建, 分析以往事故发生的原因, 进而在此基础上确定公路中所存在的一些安全隐患, 同时, 还要在测量各路段数据信息的基础上制定相应的改进方案。尽管交通部门对这些问题进行了一定的调整, 但由于受到多方面因素的影响, 例如资金不足或地形较难处理等, 使得危险因素并没有彻底消除, 在许多地区事故的发生仍然较为频繁。因此当前在改建过程中必须配合安保工程进行实施, 只有这样才能使公路的安全系数得到提升。
二、安保工程
(一) 弯道
改建工程通常会给交通运行带来不便, 这主要是由于公路的路面过于狭窄并且弯道过急而导致的, 这就使得驾驶人员很难注意到施工所贴示的警示牌, 无法针对紧急情况及时做出反应, 进而容易导致安全事故的发生。同时, 在这种情况下, 一旦驾驶人员按下喇叭, 就会使当时正在负责施工的人员过于慌乱, 不知如何应对紧急情况, 进而会造成许多操作上的失误。因此, 为了避免发生这样的问题, 必须在改建过程中配合安保工程, 这样在保障公路改建质量的同时也能避免许多不必要的安全事故。
(二) 沿河
如果安保施工是在沿河地段的公路改建完成以后才开始实施, 就可能会造成许多负面影响, 主要体现在以下几个方面。第一, 由于公路过窄, 在施工过程中必然没有足够的场地去进行混凝土的搅拌, 因此工程必须占据一半的路面, 而另一半则用于正常通车, 但这样就容易导致发生堵塞问题。第二, 如果车辆的通行长期局限于路面的一半, 就容易使路面承受的重力过大, 进而导致沉陷等问题。另外, 如果在施工过程中正逢雨天, 必然会暂停施工, 而这时公路路面就会因为雨水的渗入而影响到地基的稳固性, 如果在这种情况下再通过一些体积较大的车辆, 就会引发十分严重的坍塌问题, 这不仅使路面质量受到了影响, 同时也给通行车辆和人员的生命安全构成威胁。另外, 在修复过程中又会花费大量的资金和时间, 进而给交通运行带来不便, 因此必须在施工的同时配合安保工程, 而不要将其顺序错开, 这样就能避免许多不必要的麻烦。
(三) 路基
由于原本的路基过窄, 而通行的车辆十分之多, 并且双向通车的情况较为常见, 因此两辆车都很难采取有效的避让措施, 进而就容易引发十分严重的安全事故, 根据以往的记载来看, 这一类型的事故发生次数较多。为避免出现这样的问题, 必须确保两项工程是同时实施的状态, 将施工所造成的影响控制在最小范围内。
三、理念
目前, 出行已经成为人们日常生活和工作过程中不可或缺的一个组成部分, 并且远距离的通行已经较为普遍, 这在给交通行业带来发展机遇的同时也对其提出了更高的要求, 即在对原有的公路进行改建或进行新公路的修建时必须充分考虑多项因素, 除了保障施工质量之外, 还必须考虑到环境及资源等, 这样才能使设计方案更符合当前社会的发展要求。然而从目前的情况来看, 在设计过程中还存在着方法和理念过于落后的问题, 并且在施工过程中大多数是改建与安保分开实行的, 由于目前这些问题还没有得到解决, 因此交通部门必须多总结以往的经验, 吸收一些先进的设计理念, 不断改进方案, 同时还应当意识到两项工程同时实施的重要性。另外, 还应对施工各环节应当加大监管力度, 确保两项工程都能够在规定时间内完成, 这样就能避免许多不必要的安全事故。
四、不利因素
两项工程分开实施所造成的影响是体现在多个方面的, 主要是材料、验收与资金。首先是材料, 分开施工不仅需要进行多个环节的重复操作, 同时还要消耗更多的碎石、沥青和其他的材料, 这就造成了资金和材料的严重浪费, 并且施工范围越大, 所造成的损失就越大。其次是验收, 独立施工必须重复进行验收工作, 这就需要投入大量的人力和物力资源, 并且需要花费更多的资金, 这自然会增加施工的成本, 同时也会浪费较多的时间, 而如果同时实施就能够避免这样的麻烦。另外, 一次性验收也能够提升验收的质量, 确保各环节都处于规则要求之内。第三是资金, 许多工程项目由于资金较为缺乏, 因此往往没有同时进行安保施工, 这虽然能够加快改建的速度, 但却使公路的安全性得不到有效保障, 因此在改建时必须在确保资金充足的情况下再进行施工, 否则只会浪费更多的资源。
五、结束语
总而言之, 改建与安保的同时施工能够有效节约资源, 同时还能够减少事故发生的频率, 但在此过程中除了保障施工质量之外, 还必须考虑环境等多项因素, 确保施工不会对环境造成破坏, 并且能够尽量延长公路的使用期限。本文就深入探究了这一问题。
摘要：公路的改建是当前社会发展的必然要求, 通过改建不仅能够为人们的交通出行提供便利, 同时也能够减少安全事故的频繁发生, 然而当前改建工程往往是独立进行的, 即在完成之后再进行安保施工。在这种情况下就容易受到许多因素的影响, 如路面过窄等, 这样反而会给交通带来不便, 同时也会造成资金等多方面的损失, 因此必须确保两项工程始终保持同步施工的状态, 本文就对这一问题进行了详细的探讨与分析, 并给出了一些合理化的建议。
关键词：公路改建,安保工程,同步实施
参考文献
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