海尔物流金融范文第1篇
我国家电物流的主要运作模式 1.自营物流
2.家电企业剥离物流业务，组建专业物流公司 3.家电企业与物流服务商共同组建家电物流平台 4.全面外包物流业务
海尔集团简介：公司1984年创立于青岛。创业以来，海尔坚持以用户需求为中心的创新体系驱动企业持续健康发展，从一家资不抵债、濒临倒闭的集体小厂发展成为全球最大的家用电器制造商之一。2012年，海尔集团全球营业额1631亿元，在全球17个国家拥有7万多名员工，海尔的用户遍布世界100多个国家和地区。是全球大型家电第一品牌，1984年创立于青岛，现任董事局主席、首席执行官张瑞敏是海尔的主要创始人。目前，海尔在全球建立了21个工业园，5大研发中心，19个海外贸易公司，全球员工超过7万人。2011年，海尔集团全球营业额实现1509亿元，品牌价值962.8亿元，连续11年蝉联中国最有价值品牌榜首。海尔集团援建了164所希望小学和1所希望中学，
海尔集团持有多个与消费者生活息息相关的品牌。其中，按品牌统计，海尔已连续四年蝉联全球销量最大的家用电器品牌。在互联网时代，海尔打造开放式的自主创新体系支持品牌和市场拓展，截止2011年，累计申报12318项技术专利，或授权专利8350项;累计提报77项国际标准提案，其中27项已经发布实施，是中国申请专利和提报国际标准最多的家电企业。在全球白色家电领域，海尔正在成长为行业的引领者和规则的制定者。
海尔实网即营销网、物流网、服务网，覆盖全国大部分的城市社区和农村市场，海尔在全国建设了7600多家县级专卖店，2.6万个乡镇专卖店，19万个村级联络站，可以保证农民不出村知道家电下乡，不出镇买到下乡产品;海尔在全国建立90余个物流配送中心，2000多个二级配送站，可以保障24小时之内配送到县，48小时之内配送到镇，实现即需即送、送装一体化;海尔在全国共布局17000多家服务商，其中在
一、二级市场建立了3000多家服务商，三级市场建立了4000多家服务商，四级市场建立1万多家乡镇服务站，可以保障随叫随到，为用户提供及时上门、一次就好的成套精致服务。海尔的虚实网融合的优势保障了企业与用户的零距离，不但有效支持海尔产品的营销，还成为国际家电名牌在中国市场的首选渠道。
适时进行战略创新和管理模式创新以适应时代的变迁和发展，先后实施名牌战略、多元化战略、国际化战略和全球化品牌战略，海尔管理模式也从日清管理法、OEC管理模式、市场链管理发展到人单合一双赢管理模式。
一.海尔的物流运作模式
好的企业满足需求，伟大的企业创造市场。海尔物流在拥有了三个JIT的速度、一流三网的资源和信息化平台的支持，在不断完善内部业务运作的同时，积极发展品牌集群和社会化物流业务:其一是品牌集群，打造搭建一条完整的家电产业链。其二是构建社会化的采购平台。海尔目前在全球有10个工业园，30个海外工厂及制造基地，这些工厂的采购全部通过统一的采购平台进行，全球资源统一管理、统一配置，一方面实现了采购资源最大的共享，另一方面全球工厂的规模优势增强了海尔采购的成本优势。
海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，极大地提高了核心竞争力。建立起强大的全球供应链网络，使海尔的供应商由原来的2200多家优化至不到800家，而国际化供应商的比例却上升至82.5。目前世界五百强企业中有五分之一已成为海尔的合作伙伴。全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。2003年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。目前海尔第三方物流服务领域正迅速拓展至IT丁业、食品业、制造业等多个行业，并取得一定成效。另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，同第三方物流相比，多的增值服务。它帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务，现在来看物流业务已经为海尔一个新的经济增长点。
2001年3月31日，“海尔现代物流同步模式研讨会暨海尔国际物流中心启用仪式”，在青岛海尔总部举行。这标志着海尔物流进入了实质性的运作阶段。
二.海尔物流运作模式的特点
1.实施供应链管理
海尔实现了物流的信息化和，网络化。 海尔模式以订单信息流为中心，体现出了信息化，企业内部所有的信息都必须围绕着订单流动。以订单信息流为中心提高企业的市场响应速度，快速获取订单与满足订单：海尔还注重全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络 ，体现了海尔网络化的思路，三者将企业内部资源与外部资源有机联接为一体。
2.物流产业化
所谓物流产业化，是指要物流产业形成社会普遍承认的规模程度，通行法则和在全社会范围内达到通变，以彻头彻尾地从质的规定性上达到提倡的目标。“产业化”即是指要使具有同一属性的企业或组织集合成社会承认的规模程度，以完成从量的集合到质的激变，真正成为国民经济中以某一标准划分的重要组成部分。海尔通过对本企业原有物流功能的破坏性重组，整合了企业原有的资源、拓展了物流规模化经营、构筑了现代的物流体系，增强了物流的核心竞争了，形成社会普遍承认的规模程度，拥有了优质的全球供应商资源，积累了丰富的实践经验，运用了世界上最先进的信息技术与物流技术，使海尔物流具备了联合采购、第三方物流与第四方物流的能力。
3.海尔的物流业务整体规划
以海尔集团为核心企业，与供应商、分销商用户形成的供应链网络，通过实施物流管理，在缩短提前期，降低库存、加快资金周转、提高响应市场应变能力方面，发挥了巨大的作用。海尔集团物流速度减少库存空间，使仓库变成了配送中心，对采购资源、原材料配送资源、成品配送资源的整合，获取了更优的外部资源 。
海尔物流模式的变革历程
一.海尔物流重组阶段
海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JIT (Just in time)的管理，即JIT采购; JIT原材料配送、JIT成品分拨物流。海尔物流形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。
二. 供应链管理阶段
在供应链管理阶段，海尔物流创新性地提出了“一流三网”的管理模式。海海尔集团自1999年开始，进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以定单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运转。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征:“一流”是以定单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络;“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。
三.信息化平台建设阶段 海尔物流的信息化技术一直处于不断革新、改进的过程之中。建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM(招标、供应商关系管理),B2B(订单互动、库存协调)、扫描系统(收发货、投入产出、仓库管理、电子标签)、订价支持(订价方案的审批)、模具生命周期管理、新品网上流转(新品开发各个环节的控制)等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。这样。用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。 四.基础建设方面
在基础设施方面，以强大的网络技术为依托，自2002年开始逐渐推广条码扫描和RF技术在物流中的使用，以解决成品物流过程中面临的准确率、实时性、高效性和问题可追性的要求。2003年海尔推广全程扫描后，物流业务的准确率有了明显提高。发货的准确率达到100%，提高了客户的满意率。同年底，海尔物流开始进行先进先出索统闸口的试点，并于2004年初在全国42个配送中心进行推广，全面实行严格的先进先出管理，加快了库存的周转效率。
五、战略发展阶段
在海尔，首先根据其发展战略的需要，改变了传统的按库存生产(MTS)的模式，转而采用按定单生产(MTO)的管理模式，消除了对需求预测的盲目性和误差。为了保证按单生产模式的成功，海尔集团实施了现代物流同步的模式，全球供应链网络得到了全面优化整合，国际化供应商的比例大幅度上升，保证了产品质量和JIT交货。海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，定制的产品品种达7000多个，通过整合物流，库存资金减少了67%。海尔物流中心货区面积只有7000多平方米，但其吞吐量却相当于普通仓库的30万平方米。
应用的信息技术：
一、信息与物流系统
1、物流信息在企业活动中流动
物流信息对于企业决策起着至关重要的影响，信息量的庞大和冗杂使得越来越多的企业应用计算机完成对信息的处理，明显提高了企业物流的反应能力，降低了成产成本，提高了企业的经济效益。海尔的“一流三网”率先将全球资源网络和用户网装配在全球互联网上，既提高了物流信息传递速度，又为物流方案的优化提供了高智能型的专家，为提高海尔的核心竞争力起到了重要作用。
我们从中发现信息对企业物流至关重要，同时，物流系统对于信息的质量也有很高的要求，主要表现在以下六个方面：
1、信息适量
2、信息准确
3、信息及时
4、信息灵活
5、信息的异常性警报
6、通讯顺畅
二、几种典型的物流信息系统
在我国的物流领域中，以下是几种典型的物流信息系统模型：
1、 决策支持系统
日趋激烈的竞争不可避免的需要公司尽快做出业务决策。由于产品革命和营销策略可以很快互相模仿，因此，对变化的市场迅速反应的能力，收益和生存都成为了决定因素。要做到这一点，市场营销经理需要及时的，准确的，相关的，适当的细节信息。
2、 运输信息系统
主要是处理各种运输问题，例如我国引进的直达运输系统，目的在于选择最接近用户的仓库，然后对用户实行快速直达运输。如我国广东省水泥合理分配调运系统也属于此类，该系统利用线性规划以最低流通费用为目标，用计算机做数据处理，取得了宏观及微观双重效益。
在国际企业中，沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。这些都是国内企业值得借鉴的。
3、 库存信息系统
库存信息系统主要有以下几个目的：
1、掌握各分散地点的库存量及生产企业库存量
2、具体于某一仓库中进行库存管理
3、在高层货架仓库中建立库存信息分系统等。
海尔集团依托BBP平台接受订货照单出库，通过网上查询计划与库存，及时补货。货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划，利用ERP信息系统进行配料，同时可根据看板管理四小时送料到位。海尔库存管理运用MRP的方法以后，采用统一的系统管理，库存有效降低了10%~30%。
4、 配送信息系统
配送信息系统有一定的综合性，主要目的有：向各营业点提供配送物资的信息;根据订货查询库存及配送能力，发送配送指示，发出结算指示及发布通知;汇总及反馈配送信息。
配送系统多是国外开发的，虽然在国内的大企业也有所发展。时装零售巨头H&M和ZARA。H&M内部采用名为OFS(Offer Follow up System)的信息系统跟踪供应链的生产计划。对于制作基本款式的亚洲供应商，H&M的高效供应链策略是在满足产品供给的同时，使成本控制到最低，因此它与供应商之间的沟通往往通过E-mail进行。在这条供应链里，更多的工作是靠生产办事处的员工以标准化流程进行监控。在物流环节，ZARA和H&M一样，都依托高效的中央配送中心，其中央配送中心在西班牙总部，产品由它统一分发到全球各地。“ZARA拥有一个基于Web的供应商管理平台，通过这个平台，总部可以监测从发货、出关、通关到总部的全过程，甚至能跟踪物流公司的动态。”ZARA公司一位IT负责人介绍道。这个平台同样为ZARA节省了宝贵的时间，它除了可以提高物流效率外，互联网还可以消除时差带来的工作节奏的不一致。
5、 订单处理系统
客户订货处理的目的是为了更好的理解客户需求，客户想要什么。这些都是供应链的基础，也是各种程序中的第一步。无论什么行业都会通过理解客户订货来理解业务的动态需求，使公司改善产品供货来满足客户需求，同时通过改善存货控制来控制存货成本。订货过程经常是由市场营销信息系统如零售环境中的销售点系统来引发的。
ZARA的IT系统已部署到每个门店，每个店都安装着彼此独立的信息系统，有自己的货单，这是一种非常个性化的做法。门店经理则负责查看店中的货品销售情况，然后根据下一周的需求向总部订货。总部通过互联网把这些信息汇总，发给西班牙的工厂，以最快的速度生产和发货。门店经理自己决定应该进什么货;ZARA对门店经理的考核，则是看该店的销售有没有上升，如果出现货品积压，就由门店经理为这些库存买单。完美实现了信息系统与业务的有效结合。每晚10点以后，ZARA的每个门店便开始和总部的数据交换，所有交易将被停止。
不难发现ZARA和H&M的成功，首先是因为它们变革了快速服装行业的物流经济模式。这些都是国内品牌经销商值得借鉴与学习的地方。也可见信息技术的发展与创新在我国时尚服装领域物流操作中的重要性。
三、信息技术在物流系统中的应用
21世纪全球经济进一步增长，尤其是发展中国家的经济增长将不可抑制，伴随着经济增长的全球物流将会迎来最大的发展机遇。物流的信息化将成为整个社会信息化的必然需求。物流领域网络化的基础也是信息化。这些都是需要高科技的信息技术的支持。
1、 网络、通信技术
这里指的网络有两层含义，一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也靠计算机网络通讯。
2、 电子数据交换(EDI)
电子数据交换系统是对信息进行交换和处理的网络自动化系统，是将远程通讯、计算机及数据库三者有机结合在一个系统中，实现数据交换、数据资源共享的一种信息系统。这个系统是管理信息系统和决策支持系统的重要组成部分。
EDI的特点表现在四个方面：用于企业之间传输商业文件数据;传输的文件数据采用统一的标准和格式;一般通过增值网、专用网进行通讯传输;数据是从应用到应用的自动传输，不需人工介入操作。
虽然EDI在物流发达国家得到迅速发展，但仍存在一些问题。物流信息系统缺乏一个公认的标准，各个物流信息系统使用不同的数据格式、存储方式、解释规则，使物流信息系统难以扩展和移植，多个物流信息系统也无法统一使用。一些组织在标准化方面已经做了尝试，如数据传输协调委员会(TDCC)和美国国家标准化组织(ANSI)等。各企业使用的计算机硬件平台不同，也是影响企业间相互联系的重要原因。
3、 人工智能与专家系统
这是自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。可喜的是，专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，为了提高物流自动化的质量，物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势。
MIS(管理信息系统)与EDS是由人工智能的最新发展所支持的系统，专家系统、模糊逻辑和神经网络这三种工具可以说是人工智能领域的一部分。
这三种技术，即人工智能的主要领域，目前已发展到能对作业管理产生重大影响的阶段。
4、 条形码与POS系统
条形码技术是现代物流系统中非常重要的大量、快速信息采集技术，能适应物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技术。
EAN条码是国际上通用的商品代码，我国通用商品条码标准也采用EAN条码结构。
条形码在物流系统中的应用广泛，主要表现在以下几个方面：
1、 销售信息系统(POS系统)。
2、 库存系统。
3、 分货拣选系统。
4、 销售趋势分析系统。
条码自动识别技术不但快速准确，操作简单，成本低廉，而且可靠性高，其误码率仅为百万分之一。条码技术的广泛引用，得益于国际物品编码协会(EAN)的全力推广。在联合国及国际标准化组织(ISO)的规范指导下，加入国际物品编码协会的企业及产品，用于标识的条码在全世界是唯一的。
四、数据终端采集系统在海尔配送中心的应用
海尔集团在全国各地建有42个配送中心，这42个配送中心构成了海尔集团服务市场和客户需求的重要物流网络。为确保配送中心实现高效运转，并为管理系统提供及时、准确的物流数据，配送中心的日常作业必须改变传统手工作业的方式，建设一套高效和准确的数据采集系统。经过多方面的对比和考核，海尔集团最终选定北京南开戈德自动识别技术公司作为战略合作伙伴。针对海尔配送中心的业务特点，借鉴国外先进制造企业的应用经验，海尔集团决定在各地的配送中心，全面应用便携式数据终端设备，在配送中心的入库、出库、盘点、移库等作业环节，实现了高效、准确、及时的数据采集和管理功能。
美国Symbol公司的SPTl800系列便携式数据终端作为集成条码扫描和移动计算功能的高科技产品，产品坚固耐用，便于携带，可摆脱线缆的束缚。它在物流作业和数据采集方面具有独特的优势，目前已在海尔各地的配送中心取得了良好的应用效果。
在配送中心的入库作业环节，数据终端从主机系统下载有关的入库数据后，操作人员通过在数据终端上输入相应的入库单据编号，便可获得详细的入库数据，具体包括入库产品条码、单位、数量等。操作人员通过对实际入库产品条码的扫描，并将实收数据与应收数据核对，实现了对入库数据的高效采集和流程控制功能。最后，数据终端上采集的数据被上载到主机系统中，供物流管理系统作进一步的处理和分析。
在配送中心的出库作业环节，在数据终端下载主机系统的出库数据之后，操作人员在数据终端上输入相应的出库单据号，便可获得当前批次出库的产品条码和数量。依据数据终端中的出库数据，操作人员可实现对出库产品的扫描、核对和确认，从而实现了对出库作业的严密管理。最后，数据终端的实际出库数据被上载到主机系统中。
在仓库盘点作业中，在数据终端下载由主机系统生成的盘点数据之后，操作人员便司在数据终端的操作提示下，对库存商品进行逐项扫描、清点和确认，待盘点数据上载到主机系统之后，便可获得库存的盘点差异数据。
在库位移动作业中，待数据终端从主机系统下载移库指令后，操作人员便可在数据终端的操作指示下，将某个库位的商品转移到目的库位，待所有移库操作完成后，再将数据终端上载至主机系统，实现移库作业的确认。
此外，在海尔集团的物流管理系统中，所有的物流资源包括作业人员、物流托盘、物流容器和作业表单等，都通过条码实现了数字化标识，并由数据终端扫描后实现数据采集，从而由物流信息系统实现了作业统计、流程控制、作业调度等功能，并实现了整个物流系统和资源的高效运作和管理。
五.无线数据终端在海尔生产基地装车中的应用
随着海尔集团对条码识别和数据终端技术应用的深入，无线数据终端开始走进海尔的视野。无线数据终端产品在普通的数据终端产品上增加了无线网络功能，使数据终端在作业过程中可与主机系统进行实时通讯、交换数据、获得指令。这使操作人员免去了数据上载和下载的环节，缩短了作业时间，提高了劳动生产率，能够更有效地服务于大业务量的作业环境。经过综合考虑，海尔集团最终与南开戈德公司合作，将无线数据终端应用于海尔生产基地的装车系统。
在海尔集团的各个生产基地，当产品制造完毕后，这些产品将根据业务需要发送给各地配送中心或其他生产基地。根据发送目的地的不同，生产基地装车作业分为，发送给各地配送中心的直发货装车作业，以及发送给其他生产基地的倒短发货装车作业。同时，还包括与此相关的退货和换货作业。生产基地的装车作业具有作业工作量大、工作效率要求高的特点，某些生产基地在高峰时期每天必须装车的产品数量多达数万件。
为加强在制品装车、退货和换货过程中的作业管理和数据采集，海尔集团最终采用了美国Symbol公司的无线数据终端设备，通过在作业现场搭建无线局域网络，实现了数据终端与主机SAP系统的实时连接。以具体的装车作业为例，操作人员通过扫描或手工输入装车单据号，通过无线数据终端实时提交到后台主机的SAP系统，SAP系统便实时将装车单据的明细数据发送给无线数据终端，具体包括产品编码、产品描述、送达方、应发数量、单位等。然后，操作人员根据这些详细的装车数据，开始扫描待装车产品的条码，并通过无线网络与SAP系统进行实时通讯，以对装车产品进行核对。当操作人员将扫描完毕的一批产品装车后，便可通过无线数据终端向后台主机的SAP系统进行实时提交，从而使SAP系统及时、准确地记录装车产品的实发数量、扫描开始时间和扫描结束时间，并进行进一步的统计和处理。基于无线数据终端的作业管理系统，还便于后台主机系统根据实际作业进度，合理安排工作任务，实现对物流资源的统一调度，实现了物流管理和运作的最优化。
六、货物跟踪与信息处理系统
3S(GPS GIS RS)信息技术概论
GPS全球卫星定位系统是一种结合卫星及通讯发展的技术，利用导航卫星进行测时和测距。它由三部分组成：空间部分、地面部分、用户部分。GPS应用于监控、双向通讯、动态调度、数据存储及分析等。GIS地理信息系统，是获取、整理、分析和管理地理空间数据的重要工具。从理论上来讲，GIS可以运用于现阶段的任何行业。它由硬件、软件、数据、人员和方法五部分组成。其中数据是GIS的灵魂和生命。 RS遥感技术，它是一种红外和紫外技术，主要用于勘察地面的动态。
海尔货物跟踪与信息处理系统案例分析
海尔集团在配送的货物跟踪和信息处理方面主要运用了3S信息技术，使海尔的配送服务更加柔性化。作业时成品的运单号进行扫描，运用3S技术送货对货物全程跟踪，时刻观察货物动态，实现订单产成品运输装车零等待的目标。最终让客户满意的收到产品，同是海尔为了不断改善自己的配送业务，在客户收到货后，海尔信息部门利用GPS的通信技术电话回访的，问产品的使用情况，以提高客户满意度。3S技术给海尔货物跟踪带来了巨大的配送效业。
七、我国物流领域中信息技术的不足
1、信息技术在物流领域中的应用比较少，水平普遍较低
2、条码技术的应用不能满足现代物流发展的要求
3、企业之间尚未形成物流信息的共享机制
4、企业对各种系统集成软件技术的利用不够
结论：
信息技术成为现代物流管理的基础，如果没有信息技术，现代物流管理工作将
海尔物流金融范文第2篇
——企业物流领域中的IT应用
物流01班 组长：尹春
组员：王文婷 王虹丹 于坤
桂嘉仪
企业物流创新模式的神经
——企业物流领域中的IT应用
比尔盖茨说过：你能得到多少，往往取决于你知道多少。如何才能让一家企业准确掌握更多更全面的信息呢?当然离不开信息的收集，信息的加工，信息的传递，信息的分析和利用。而这一切，就是信息管理系统的构建和运行问题。在我们小组组员的调查中我们发现，现代物流的许多特征都取决于电子信息技术的发展及其在物流领域中的应用。随着电子商务的到来，传统的物流正在发生着根本性的变化，创新信息技术在物流中的应用成为大企业的新突破。对于这一课题，本小组选取了海尔集团作为研究对象，深入的剖析了当下我国企业物流领域中的信息技术应用。
海尔的物流模式创新及其业务流程创新，靠的便是“一流三网”的技术支撑。2000年3月10日，海尔在家电企业中率先推出电子商务开放式平台。2000年4月，B2B采购、B2C系统对外试运行，2000年6月即开始正式运行。海尔利用“一名两网”(名牌、配送网络、支付网络)的优势开展的B2C业务，一期推出13门类456种产品在网上销售。通过本小组对海尔集团的物流运作研究，我们总结出了一些物流领域中的IT应用。
一、信息与物流系统
1、物流信息在企业活动中流动示意图 略
从中可见，物流信息对于企业决策起着至关重要的影响，信息量的庞大和冗杂使得越来越多的企业应用计算机完成对信息的处理，明显提高了企业物流的反应能力，降低了成产成本，提高了企业的经济效益。海尔的“一流三网”率先将全球资源网络和用户网装配在全球互联网上，既提高了物流信息传递速度，又为物流方案的优化提供了高智能型的专家，为提高海尔的核心竞争力起到了重要作用。
在本小组的研究中，我们发现信息对企业物流至关重要，同时，物流系统对于信息的质量也有很高的要求，主要表现在以下六个方面：
1、信息适量
2、信息准确
3、信息及时
4、信息灵活
5、信息的异常性警报
6、通讯顺畅
二、几种典型的物流信息系统
在我国的物流领域中，以下是几种典型的物流信息系统模型：
1、决策支持系统
日趋激烈的竞争不可避免的需要公司尽快做出业务决策。由于产品革命和营销策略可以很快互相模仿，因此，对变化的市场迅速反应的能力，收益和生存都成为了决定因素。要做到这一点，市场营销经理需要及时的，准确的，相关的，适当的细节信息。
2、运输信息系统
主要是处理各种运输问题，例如我国引进的直达运输系统，目的在于选择最接近用户的仓库，然后对用户实行快速直达运输。如我国广东省水泥合理分配调运系统也属于此类，该系统利用线性规划以最低流通费用为目标，用计算机做数据处理，取得了宏观及微观双重效益。 在国际企业中，沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。这些都是国内企业值得借鉴的。
3、库存信息系统
库存信息系统主要有以下几个目的：
1、掌握各分散地点的库存量及生产企业库存量
2、具体于某一仓库中进行库存管理
3、在高层货架仓库中建立库存信息分系统等。
海尔集团依托BBP平台接受订货照单出库，通过网上查询计划与库存，及时补货。货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划，利用ERP信息系统进行配料，同时可根据看板管理四小时送料到位。海尔库存管理运用MRP的方法以后，采用统一的系统管理，库存有效降低了10%~30%。
4、配送信息系统
配送信息系统有一定的综合性，主要目的有：向各营业点提供配送物资的信息;根据订货查询库存及配送能力，发送配送指示，发出结算指示及发布通知;汇总及反馈配送信息。
配送系统多是国外开发的，虽然在国内的大企业也有所发展。不过对于这一课题，本小组还是选择了时下年轻人比较关注的，时装零售巨头H&M和ZARA。H&M内部采用名为OFS(Offer Follow up System)的信息系统跟踪供应链的生产计划。对于制作基本款式的亚洲供应商，H&M的高效供应链策略是在满足产品供给的同时，使成本控制到最低，因此它与供应商之间的沟通往往通过E-mail进行。在这条供应链里，更多的工作是靠生产办事处的员工以标准化流程进行监控。在物流环节，ZARA和H&M一样，都依托高效的中央配送中心，其中央配送中心在西班牙总部，产品由它统一分发到全球各地。“ZARA拥有一个基于Web的供应商管理平台，通过这个平台，总部可以监测从发货、出关、通关到总部的全过程，甚至能跟踪物流公司的动态。”ZARA公司一位IT负责人介绍道。这个平台同样为ZARA节省了宝贵的时间，它除了可以提高物流效率外，互联网还可以消除时差带来的工作节奏的不一致。
5、订单处理系统
客户订货处理的目的是为了更好的理解客户需求，客户想要什么。这些都是供应链的基础，也是各种程序中的第一步。无论什么行业都会通过理解客户订货来理解业务的动态需求，使公司改善产品供货来满足客户需求，同时通过改善存货控制来控制存货成本。订货过程经常是由市场营销信息系统如零售环境中的销售点系统来引发的。
通过小组的调研，我们发现ZARA的IT系统已部署到每个门店，每个店都安装着彼此独立的信息系统，有自己的货单，这是一种非常个性化的做法。门店经理则负责查看店中的货品销售情况，然后根据下一周的需求向总部订货。总部通过互联网把这些信息汇总，发给西班牙的工厂，以最快的速度生产和发货。门店经理自己决定应该进什么货;ZARA对门店经理的考核，则是看该店的销售有没有上升，如果出现货品积压，就由门店经理为这些库存买单。完美实现了信息系统与业务的有效结合。每晚10点以后，ZARA的每个门店便开始和总部的数据交换，所有交易将被停止。 不难发现ZARA和H&M的成功，首先是因为它们变革了快速服装行业的物流经济模式。这些都是国内品牌经销商值得借鉴与学习的地方。也可见信息技术的发展与创新在我国时尚服装领域物流操作中的重要性。
三、信息技术在物流系统中的应用
21世纪全球经济进一步增长，尤其是发展中国家的经济增长将不可抑制，伴随着经济增长的全球物流将会迎来最大的发展机遇。物流的信息化将成为整个社会信息化的必然需求。物流领域网络化的基础也是信息化。这些都是需要高科技的信息技术的支持。
1、网络、通信技术
这里指的网络有两层含义，一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也靠计算机网络通讯。
2、电子数据交换(EDI)
电子数据交换系统是对信息进行交换和处理的网络自动化系统，是将远程通讯、计算机及数据库三者有机结合在一个系统中，实现数据交换、数据资源共享的一种信息系统。这个系统是管理信息系统和决策支持系统的重要组成部分。
EDI的特点表现在四个方面：用于企业之间传输商业文件数据;传输的文件数据采用统一的标准和格式;一般通过增值网、专用网进行通讯传输;数据是从应用到应用的自动传输，不需人工介入操作。
虽然EDI在物流发达国家得到迅速发展，但仍存在一些问题。物流信息系统缺乏一个公认的标准，各个物流信息系统使用不同的数据格式、存储方式、解释规则，使物流信息系统难以扩展和移植，多个物流信息系统也无法统一使用。一些组织在标准化方面已经做了尝试，如数据传输协调委员会(TDCC)和美国国家标准化组织(ANSI)等。各企业使用的计算机硬件平台不同，也是影响企业间相互联系的重要原因。
3、人工智能与专家系统
这是自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。可喜的是，专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，为了提高物流自动化的质量，物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势。
MIS(管理信息系统)与EDS是由人工智能的最新发展所支持的系统，专家系统、模糊逻辑和神经网络这三种工具可以说是人工智能领域的一部分。
这三种技术，即人工智能的主要领域，目前已发展到能对作业管理产生重大影响的阶段。
4、条形码与POS系统
条形码技术是现代物流系统中非常重要的大量、快速信息采集技术，能适应物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技术。
EAN条码是国际上通用的商品代码，我国通用商品条码标准也采用EAN条码结构。
条形码在物流系统中的应用广泛，主要表现在以下几个方面：
1、销售信息系统(POS系统)。
2、库存系统。
3、分货拣选系统。
4、销售趋势分析系统。
条码自动识别技术不但快速准确，操作简单，成本低廉，而且可靠性高，其误码率仅为百万分之一。条码技术的广泛引用，得益于国际物品编码协会(EAN)的全力推广。在联合国及国际标准化组织(ISO)的规范指导下，加入国际物品编码协会的企业及产品，用于标识的条码在全世界是唯一的。
四、我国物流领域中信息技术的不足
1、信息技术在物流领域中的应用比较少，水平普遍较低
2、条码技术的应用不能满足现代物流发展的要求
3、企业之间尚未形成物流信息的共享机制
海尔物流金融范文第3篇
录
摘
要.................................................................................................................... I 引言........................................................................................................................ I 第1章 家电物流.............................................................................................
1.1家电行业不同于其他商品的物流特点.............................................1.2我国的家电物流企业模式.................................................................第2章 海尔国际物流运作模式.....................................................................
2.1 海尔物流的物流模式我们分内向的和外向的两部分分析：........
2.1.1内向物流..................................................................................2.1.2外向物流..................................................................................2.2海尔国际物流中心.............................................................................
2.2.1海尔国际物流中心概况..........................................................2.2.2海尔自动化仓库的技术创新与收益......................................2.2.3销售物流..................................................................................2.3国际物流运作模式的改革对海尔的影响.........................................
2.3.1实现了资本效率最大化的零库存..........................................2.3.2提高了海尔物流的标准化运作水平......................................2.3.3海尔利用供应链发挥整体效益..............................................
第3章 海尔选择自营物流运作模式的原因.................................................
3.1 我国的第三方物流尚未成熟............................................................3.2 物流外包一个度的问题。................................................................3.3 海尔对物流服务的要求没有公司能完成。....................................第4章 海尔国际物流运作模式带来的启示.................................................
4.1完善规范化的物流运作体系，逐步与世界接轨。.........................4.2配合供应链整合，拓展物流空间。.................................................第5章 总结...................................................................................................
摘
要
随着全球经济一体化和科学技术的飞速发展，今世界呈现出国际化，贸易全球化，经济一体化的发展趋势。随着我国加入世界贸易组织，企业的采购、仓储、配送的范围更加广阔。外商抢占中国市场，而国内企业参与国际市场竞争，企业间的协作关系日趋复杂，而企业间的竞争已不单是产品性能和质量的竞争，也包含着物流能力的竞争。国际物流的运作管理越来越成为企业走向集约化大型化国际化的核心竞争力之一。当国际物流在中国还方兴未艾时，海尔却用自己企业的边界营造出了一片国际物流的蓬勃园地，可以说是在中国企业中第一个完成了国际物流对一个制造业企业的全面改造，海尔被业内称为“中国物流管理觉醒第一人”。本文通过对海尔国际物流运作模式的分析，指出了其在运作过程中的优势和缺陷，从而得到海尔物流对我国企业在物流运作模式选择方面的启示。
关键词：家电行业
海尔物流
海尔国际物流中心 影响效益分析
启示
I
引言
运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。适合的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体,在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。
第三方物流企业是指独立于供方与需方以外的专业物流企业,它通过与客户的合作为其提供专业化的物流服务。近年来,随着我国国民经济的快速发展,第三方物流业也得到了迅猛发展,特别是入世后,我国物流市场的对外开放程度不断深入,使得国外物流巨头纷纷加快市场进入和扩张步伐,通过多种方式抢滩物流市场的战略高地。外资的进入对国内的第三方物流企业来说,既是压力又是动力。由于成长背景不同,国内各物流企业的专长与实力有很大差别,少数物流企业的佼佼者通过一系列的重组、并购等方式迅速壮大起来,并根据自己的市场战略定位逐步建立了相对成熟的运作模式,形成了自己的核心能力和服务产品,成长为特定领域的主流企业。但是,由于我国的第三方物流业毕竟还处在传统物流向现代物流的转换过程中,大多数的物流企业仍然是规模小,管理差,服务水平低,自身战略定位不明确,对运作模式的建设不够重视;结果导致各物流企业提供的物流服务同质化现象严重,企业之间盲目竞争,物流市场秩序混乱。
由于物流服务过程的复杂性、服务对象的多样性、服务领域的广泛性以及服务技术的高端性,使得各物流企业必须要有明确的目标市场,有适合的服务对象和服务内容,彼此之间既有分工协作又有相互竞争,才能共同形成理性、健康的物流市场。随着国外物流巨头的进入和国内少数大型物流企业的崛起,我国物流市场的竞争必然是日趋激烈,因此,对于绝大多数物流企业来说,明确市场定位并逐渐建立起自己独特的物流运作模式,从而获得稳定的客户群体,才能在日趋激烈的市场竞争中生存和发展。
I 第1章 家电物流
家电行业是中国改革开放以来发展最快的产业之一。但是从2000年起，我国家电业在历经十多年的高速增长后，就陷入经营困难的境地。随着家电业的微利时代全面到来.家电生产企业为了寻找新的利润源泉，纷纷把目光投向过去并不为人注意的物流环节，向流通要利润是我国家电企业需要攻克的最后一个堡垒，也是目前我国家电产业最大的利润增长点。
1.1家电行业不同于其他商品的物流特点
(1)家电类产品季节差异比较明显。家电类产品中有许多产品具有季节性特点，比如说空调，其销售旺季在每年的4一7月之间，在高温下的销售高峰，每天的出库量高达60一70车(72米卡)，而入库且也有15一20车。这与淡季的日配送3车5车形成鲜明对比。同理，家电产品的“假日经济”特点也很突出。以彩电为例，在“金九银十”和春节前后，彩电的销且也会猛增.随之而来的是消费者对快速物流配送的新要求。
(2)家电类行业产品库存周转率低。家电类产品的销售有很强的季节性，可是家电类产品的生产却不能随季节的变化而转移。目前还没有哪个企业的生产车间在夏季只生产冰箱、空调，在冬季只生产电热器。销售的季节性和生产的连续性使绝大多数家电企业库存周转率偏低，进而影响企业现金流。若信息滞后，则会进一步增加库存。
(3)家电类产品销售网络庞大。销售网络庞大，需要有健全的物流网络与之相适应。只要有产品的地方，就存在物流服务需求，而物流体系的搭建与维护，例如仓库的选址建设、运输车队的管理、IT系统的规划等等.则需投入大量的人力、物力和财力。
1.2我国的家电物流企业模式
总体来说，我国家电企业物流存在两种模式：自营模式和第三方物流模式。企业自营物流模式及工商企业为了自己的方便而使用自己的设施和工具来完成
- 123取、自动输送以及信息的自动处理等功能。
物流中心库区面积：148米×120米。按物料管理方式，自动化物流系统主要由两部分组成：原材料自动化仓库和成品件自动化仓库。
原材料自动化物流系统的主要功能是满足海尔工业园内各生产企业和车间的生产原料存储及搬运需要。该系统按照总部指令的生产计划安排，适时柔性变化自动仓库的原料供运量及库存量，并及时将库存信息传递给有关部门，使原材料可以方便的进行调度和管理，从而使企业资金得到高效利用。
成品自动化物流系统为海尔工业园内各生产企业和车间的成品提供存储功，存储的产品品种包括冰箱、空调、小家电等制成品。同时该仓库作为青岛海尔集团产品配送的一级仓库。通过该系统，对集团生产的所有产品进行统一管理和控制，相关各部门可以实时获得产品库存信息，为产品的生产决策提供可靠依据。
2.2.2海尔自动化仓库的技术创新与收益
(一)海尔自动化仓库的技术创新
海尔自动化仓库采用了多项技术创新，如典型的创新项目是新颖的AGV系统。该系统使用了先进的激光导引方式、完善的小车调度管理软件。AGV具有结构紧凑、高速、行驶路线自由灵活、充电时间短和持续运行时间长等优点，同时，采用该系统的柔性化，能够满足未来自动化仓库出入库能力增加的需求。
新颖的AGV运用了单双托盘混合辊道式激光导引运输车型，提高了AGV的使用效率;采用多重安全保护装置，提高了AGV的安全性;采用智能交通管理技术，上位计算机系统可以自动调度，具有远程控制功能;采用了自动快速智能充电系统，提高了AGV的使用效率，减少了AGV的配置数量。
(二)自动化仓库带来的收益
海尔自动化仓库的库区面积仅为148米×120米，但它相当于平面仓库近30万平方米，每天的吞吐量相当于40多个同样面积的普通平面仓库。库内原材料4小时可以送达车间工位，仅需要19名员工，其中叉车司机9名，其作业效率令人叹服。
2.2.3销售物流
在销售物流的管理上，海尔成立了物流推进本部储运部，负责整个集团的成品销售物流或者分销物流，将集团所有产品从青岛或者他生产基地分拨到全国各地的周转仓库。再到客户，储运部接受来自销售部门的指令，统一协调和控制运输业务，为零距离销售提供物流配送保障，实现成品的JIT配送，形成了自己的物流配送网络。
2.3国际物流运作模式的改革对海尔的影响
2.3.1实现了资本效率最大化的零库存
海尔改变了传统仓库的“蓄水池”功能，使之成为一条流动的“河”。海尔认为，提高物流效率的最大目的就是实现零库存，现在海尔的仓库已经不是传统意义上的仓库，它只是企业的一个配送中心，成了为下道工序配送而暂时存放物资的地方。建立现代物流系统之前，海尔占用50多万平方米仓库，费用开支很大。目前，海尔建立了2座我国规模最大、自动化水平最高的现代化、智能化立体仓库，仓库使用面积降仅有2.54万平方米。其中一座坐落在海尔开发区工业园中的仓库,面积1.92万平方米，设置了1.8万个货位，满足了企业全部原材料和制成品配送的需求，其仓储功能相当于一个30万平方米的仓库。这个立体仓库与海尔的商流、信息流、资金流、工作流联网，进行同步数据传输，采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、机器人技术、巷道堆垛机、通信传感技术等，整个仓库空无一人 。海尔的流程再造使原来表现为固态的、静止的、僵硬的业务过程变成了动态的、活跃的和柔性的业务流程。
2.3.2提高了海尔物流的标准化运作水平
物流的标准化主要是指货物单元及托盘的标准化。由于采用了标准器具，所以顺利实现了搬运工具及物流作业流程的标准化。实施了标准化以后，大大的降低了入库的工作量，验收、清点、堆垛、抽检、出库等一系列程序作业的工作量，减少了人工成本。
海尔物流金融范文第4篇
优势：海尔有9种产品在中国市场位居行业之首，3种产品在世界市场占有率居行业前三位，在智能家居集成、网络家电、数字化、大规模集成电路、新材料等技术领域处于世界领先水平。在国际市场彰显出发展实力。"创新驱动"型的海尔集团致力于向全球消费者提供满足需求的解决方案，实现企业与用户之间的双赢。
劣势：海尔在传播和公关技巧方面十分欠缺，这将使中国未来的收购企业十分困难。海尔公关方面欠缺很大一部分原因在于海尔在聘任机制上存在一定的问题，只注重对技术，知识的考察忽略了对个人能力的考察。海尔这些年发展得实在是太快了，以至于我们毫不怀疑它的国际化。信息化进行得如火如荼，内部的信息化还好说，外部的信息化，尤其是与国内供应商、分销商的电子数据交换，却一直处于两难境地，采购和分销成本的降低仍然难以彻底实现。
机会：海尔在未来的时间里要想取得长足的发展，必须继续以海尔的企业文化为基准。同时要注重科技创新实现企业信息化。同时伴随着国际化的趋势越来越强，海尔面临着巨大的机遇和挑战。海尔的发展机会在于要把握住时代脉搏，与时俱进，不断创新。海尔未来的发展方向主要依靠三个转移。一是内部组织结构的转移;二是国内市场转向国际市场，不是指产品出口，而是说要海外建厂、办公司;三是要从制造业转向服务业，做到前端设计，后端服务。在这种情况下，还而应抓住机会，迎接挑战，创世界名牌。
威胁：目前，海尔仍然面临着很多威胁，伴随着家电企业的不断兴起，技术的不断完善，海尔必须不断的提高科学技术创新水平，进而提高自己的优势。此外还而应该向多产业方向发展，以提高自己的竞争力。 面对海尔的信息化，国内同行们大约是一边看海尔外部信息化的热闹，一边加紧自身内部信息化的推进，这就是海尔所面临的威胁，竞争对手的虎视眈眈使海尔如芒刺在背，敢于吃螃蟹的也许是英雄，但不一定是成功者。海尔外部信息化的停滞不前，也给国内的信息化产业当头一棒;可以预见到，一旦外部信息化的时机成熟，从技术角度上讲，谁也不会比谁慢多少;倘若撇开这些年来的海尔品牌宣传效应不谈，海尔竞争对手们外部信息化的成长也只是旦夕之间。
总结：任何一个企业在发展过程中总会面临着这样或者那样的问题。我们要防微杜渐。面对新的全球化竞争条件，海尔确立全球化品牌战略、启动"创造资源、美誉全球"的企业精神和"人单合
海尔物流金融范文第5篇
因此，在我们的“‘E化百强’——中国电子信息百强企业信息化之路”专栏开栏之际，我们首先选择了“2001年(第15届)中国电子信息百强企业”排名第二位的海尔集团做为我们的首家介绍企业，让我们和读者一起来共同关注海尔集团——“构筑企业信息化系统，创造海尔世界名牌”。
企业信息化，并不仅仅是把企业内部的所有数据都用计算机来处理。它应该是一个系统工程，将企业和市场紧紧联系在一起的信息系统工程。
“建国际化海尔，创世界名牌”是海尔集团首席执行官张瑞敏和所有海尔员工共同努力奋斗的目标。而今，海尔集团在成功实施了企业信息化改造之后，正在向着这一目标坚实、迅速地迈进。
张瑞敏对企业信息化有一个非常形象的比喻，那就是企业信息化的“斜坡球体论”。
他认为企业在没有实施信息化之前，是一个非常小的处于市场斜坡较低位置的球体。企业如果要发展，这个球就必须要越做越大，越做越高。企业既然要做高做大，就要借助信息化的力得以提升。企业信息化的力包括五个方面。
第一个方面是基础。要使企业这个球不滑下来就必须有一个提供稳定支持的基础，也就是一个阻止它下滑的止动力。这个基础，海尔称之为组织流程再造。这是整个系统中最为重要的一点。一个企业在发展的过程中，如果没有根据市场环境和时代要求进行组织流程再造，它就会失去赖以稳定的基础，发展也就无从谈起。
第二个方面是手段，就是计算机信息网络。计算机信息网络是现代化企业运作的重要手段，但是只有在改造组织流程，赋予组织以活力之后，计算机信息网络才会真正发挥其潜在力量。
第三个方面是中心，即定单信息流。一个企业所有的工作都是为了获取有价值的定单并将之实现。如果一个企业所有的生产和工作都有了定单，是根据定单来进行制造、采购，而不是为了生产而生产，甚至生产就是制造库存，那么这个企业就是有活力的。所以说定单信息流是整个信息系统工程的中心。
第四个方面是动力。这个动力就是速度和创新。没有速度和创新，企业这个球在市场斜坡上就会停滞，从而下滑，最终坠落破碎。所谓速度，有两个涵义：一是以最快的速度响应并满足客户的需求，二是始终超越竞争对手的速度;所谓创新，同样有两个涵义：一是最大限度地全面满足不断变化发展的客户需求，二是要根据社会和技术的发展趋势，善于创造市场、创造需求。
第五个方面是目的。组织流程再造、计算机信息网络、定单信息流、速度和创新，所有这四个方面加起来就是海尔的企业信息化系统工程，其最终目的就是创世界名牌。如果不能创世界名牌，不具备国际化的竞争力，企业信息化也就失去了指引方向，失去了现实意义。
尤其在加入世界贸易组织以后，国内的企业要走出去，国外的企业要走进来，世界名牌就是中国名牌，中国名牌就是世界名牌，一个企业如果不进行信息化革命，没有自己的核心竞争力，没有国际化的竞争力，没有属于自己的世界名牌，那么它就极有可能被提前淘汰出局。
一、解构与建构海尔观点：企业信息化的基础是组织流程再造
企业的基础是企业的组织结构，而建筑在分工理论上的直线职能式的组织结构已不适应信息化时代的要求。
市场链流程就是通过信息化使企业与市场以最短的流程联结在一起，使流程不再被割裂，并使组织简化，向零管理层努力。
传统企业采用的都是直线职能式的组织机构，其理论基础建筑在亚当·斯密的劳动分工理论之上，经过泰勒的科学管理理论的延承，由美国福特公司的汽车生产流水线而发展到极至。这种组织结构通过极为细致的岗位分工，明确企业内各个层级、各个职位上员工的责任和权力，从而使企业获得更高的效益。这种结构最大的好处是分工明确、易于控制、强化管理。但这只适于企业规模小、员工少、业务单一的情况下。在企业发展到一定规模，员工数量增加，业务范围扩大，此种结构就不再适应企业的发展需要，而会过渡到矩阵式组织结构。
矩阵式结构的特点就是以“项目”为中心，打破了职能界限，企业各职能部门统一协调为“项目”工作。但由于每个项目都要由多个部门协同运作，就难以避免出现项目利益和部门利益、部门利益和部门利益之间的矛盾，从而影响项目的运作成效，最终导致项目失败。
海尔集团根据自己的管理运营经验，总结探索出了“市场链模式”。
“市场链模式”就是把外部市场效益内部化，打破企业原有的部门职能界限，使企业所有员工都直接面对市场，形成端对端，零距离。
市场链主流程的一头连着海尔的全球供应链网络，另一头则连着海尔的全球用户网络，中间是海尔的物流、商流和制造系统。这样，海尔原有的职能部门不再具有职能的功能，而变成了支持流程，海尔将之概括为3R和3T。
3R是定单获取支持流程，其中R&D是开发，HR是人力资源管理，CR是客户资源管理;3T是定单执行支持流程，TQM、TPM、TCM则分别是质量、设备、资金三个方面的管理。
由此，海尔把原有相对割裂的企业内部分工流程进行了重新整合，使外部市场效益内部化，由分阶段负责变成了全流程负责。相应地，海尔的业务运营流程就变成了三条线，三条线连接起来之后就像一个螺旋前进的“S”。“S”的最上面是定单信息流，与之相连接的是物流和资金流。海尔一经获得有价值的定单，就会形成定单信息流;定单信息流在网上一出现，相应的物流和资金流就会及时跟踪运作;物流进行即时采购、配送，资金流要求现款现货。
企业的流程再造关键是观念的再造，实际就是自我革命。海尔观念再造的基础就是其独有的海尔文化和日清管理法(OEC)。
海尔故事
海尔集团内部有个SST机制，SST就是“索酬、索赔、跳闸”三个词的第一个汉语拼音字母。就是说，员工的工作干得好，市场将会给予更多报酬;干得不好，市场就会向其索赔;没干工作，无所事事，市场流程就会跳闸，在计算机信息网络上就会有相应显示。因为实行了市场链管理，员工无论是在那个岗位，比如设备管理、质量管理、设计开发、物流采购，他所面对的都是市场用户，其收入则与市场反馈紧密结合。
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海尔的市场链模式，其核心就是企业全流程市场化，而其推行的基础则是海尔的企业文化。由此可以看出，一个企业如果不进行组织流程重组，只是简单地定制引进计算机信息系统，其企业信息化无疑将是无源之木。
二、建网与用网海尔观点：企业信息化的手段是计算机信息网络
企业的信息化就是企业所有终端都能将他们的信息即时上网，并能根据预算要求自动生成所要的数据，而终端也可从网上分享信息，并能得到定单的指令，以便对市场做出最快的反应。
海尔在把原有的组织结构改造为市场链模式后，就需要一种可以有效衔接市场链各个环节的手段。这种手段就是计算机信息网络。
海尔的计算机信息网络包括商流的客户管理系统(CRM)、分销管理系统及客户服务响应系统(Call-Center);物流的供应链系统(SCM)、采购配送系统(SAP);制造系统的企业资源规划系统(ERP)、计算机辅助设计与制造系统(CAD/CAM/CAE)、计算机集成制造系统(CIMS);资金流的资金管理结算系统以及人力资源管理系统等等。这些子系统以定单信息流为中心，实现了各子系统之间无缝连接的系统集成。
海尔把企业计算机信息系统进行整合的目标是实现“零管理层”。
“零管理层”不是说没有管理层，更不是说没有管理，它主要的目的是使每一个人都不再是职能的领导，而是直接面对市场的员工。这样就能最大限度地加快企业对市场、对客户的响应速度。
比如海尔物流的SAP系统，就实现了“三个JIT(Just in time)”，即JIT采购、JIT配送、JIT分拨物流。这样，海尔的物流就由传统的仓储式物流转变为过站式物流，使得海尔现在从采购、配送到分拨物流平均使用10天时间，而过去要用30多天。
海尔故事
除了上面列举的应用SAP物流系统节省的时间，海尔集团计算机信息系统的运行成效还可以用其他数字来证明。 海尔采用计算机信息网络实现定单处理的同步并行工程(Concurrent Engineering)。目前，每周平均接到工贸公司定单量为461个，定制的品种平均为960个，定单的产量为40多万台，平均每天出口300个标准箱。
海尔商流的CRM系统，对应的是全球53000多个营销网点，并不断地从这些营销网点中获取定单。
海尔在2000年推出的美高美彩电，产品的模具开发仅用了60天的时间，而一般企业差不多都在100天以上。
海尔2001年1-9月份的流动资产周转速度是70天，据资料显示，1999年国有企业的流动资产周转时间平均是305天。
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海尔的计算机信息网络的核心就是以定单信息流为中心，各子系统之间无缝连接的系统整合。这样，各子系统之间就不再是孤立割裂、单一功能。它们协同运作，达到了1+1﹥2的效果。
三、停滞与流动海尔观点：企业信息化的中心是定单信息流
企业的运行都是围绕定单而进行的，因此企业的信息化是以定单信息流为中心而带动物流和资金流的运行。
海尔所有企业信息化的基础和手段都是为了其中心环节，这个中心就是定单信息流。张瑞敏把它具体定义为三个零：零距离、零库存、零营运资本。
零距离是获取定单信息流的关键，就是企业要努力缩短乃至消灭企业与用户之间的距离，在最短的时间用最快的速度了解用户的需求，获取用户的个性化定单并予以满足。
零库存是“以时间消灭空间”。三个JIT和所有信息技术手段的支持都是为了快速满足用户，用JIT的时间来消灭库存的空间，把所有的仓库都消灭掉。张瑞敏形象地把这比喻为革仓库的命。
传统管理下的企业，可以形象地说有很多水库，有成品、原料、半成品的水库，如果商品卖不出去又多了一个水库。给一个真实的水库放水的时候，放到最后总有一些水放不出来，这些水都成为死库容。其实企业里也有很多死库容，如失去利用价值的原材料和滞销的产品。这对企业来讲危害是非常大的。海尔的“以时间来消灭空间”，就是指要把“库存”的空间消灭掉，使采购、配送、分拨变成一条不断快速流动的河。
最后一个零就是零营运成本。由于海尔的产品是根据用户的需求来生产的，可以实现现款现货，能够做到零营运资本。其关键在于定单必须准确。海尔内部有一个原则，凡是没有现金流支持的利润就不算利润。零营运资本的目的就是使整个市场变成一个系统，从获取定单、产品制造，到给用户配送，一直到现金流，变成一个整体的良性循环。 海尔故事
海尔的三个JIT有这样一些数字，值得我们思考。
JIT采购：海尔每个月采购的物料达26万种，其中国外生产的产品种类很多。在海尔，仓库只是一个配送站。他们规定，在仓库存放的所有物料从采购进来到车间到制造系统不能超过7天。
JIT配送：海尔规定现场的物料不能超过4小时，简单地说就是上午配送一次，下午再配送一次。
JIT分拨物流：海尔目前在全国有42个配送中心，每天配送的产品大概是5万多件，要配送到1550个海尔专卖店、9000多个营销点，其所有配送都通过系统指令来进行。
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企业运营的表面是定单、是原材料、是产品、是资金，而其背后却是不断快速流动的信息化的定单流、物流和资金流。如果这些定单流、物流和资金流有朝一日停滞了，企业也就失去了生存的活力。如果要想使这些定单流、物流和资金流不停滞，就只有使它们信息化。
四、速度与创新海尔观点：企业信息化的动力是速度与创新
新经济时代，企业不能达到电子商务所要求的速度以及不能为用户的个性化需求不断创新则难以生存!
企业的竞争是速度的竞争。
企业在当今的网络时代参与竞争，谁能够更快地清楚用户的需求并最快地予以满足，谁就可以获得市场。所以，海尔提出要达到电子商务所要求的速度。
海尔在内部提出了创新的三个原则：
企业创新的目标是创造有价值的定单。如果一个企业没有定单，那么这个企业肯定在市场上没有方向。但是如果有了定单，却不是有价值的，那么这个定单也没有什么意义。必须获取有价值的定单，企业才能不断地增值。
创新的本质就是创造性地破坏。要搞企业的信息化，没有对原来组织结构、组织流程的破坏，是根本做不到的。比如做雕塑，你心里没有要创造的模型和创意，你只能对一块材料乱砍乱砸。但如果你有好的创意，那么所有的破坏都是有意义的。破坏掉不需要的，留下的就是有意义的。但对企业来讲是非常困难的，因为要亲手破坏掉原来那些可能已经习以为常或者轻车熟路的流程。
创新的途径是创造性地借鉴和模仿。如果没有借鉴和模仿，而是一味地闭门造车和冥思苦想，就不会有工作效率可言，甚至会因噎废食、得不偿失。 海尔故事
海尔的美国销售公司经理是美国人迈克。他在2001年2月召开的海尔全球经理人年会上提出在美国市场上冰柜的销量还可以提高，但是有一个难题需要解决：原来的冰柜比较深，一般的家庭妇女取东西比较困难。迈克提出来能不能把冰柜改得浅一点，设计出一种上部分较浅，下部分抽屉式的冷柜。这样一来，拿东西就方便多了。迈克当日下午提出建议，海尔的研发人员在第二天上午就拿出了手工样机，整个过程大约17小时，他非常感动。迈克回到美国后把20台工艺样机拿到超市里让顾客评判，引起美国第二大超市S连锁店的兴趣并与海尔签订了包销合同，
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在本文开始不久，我们曾提到速度与创新的涵义。这里，我们不妨再重新回味一遍，以体会速度与创新的重要性。
所谓速度，有两个涵义：一是以最快的速度响应并满足客户的需求，二是始终超越竞争对手的速度;所谓创新，同样有两个涵义：一是最大限度地全面满足不断变化发展的客户需求，二是要根据社会和技术的发展趋势，善于创造市场、创造需求。
五、信息化与国际化海尔观点：企业信息化的目的是创世界名牌
企业信息化是为了更加贴近用户，并以比竞争对手更快的速度满足用户的个性化需求，从而形成企业的核心竞争力，并创出世界名牌。因此，企业的信息化必须与世界联网。
以信息化的基础和超越对手的速度创造世界名牌。
海尔实行企业信息化的目的就是为了创造世界名牌，通过企业信息化追求做到五个全球化：全球化的采购、制造、营销、设计和资本运作。现在，海尔已经基本实现了全球化的采购、制造、营销、设计，全球化资本运作的实现也指日可待。
全球化采购。海尔通过网络在全世界范围内进行采购，信息化的管理起了相当大的作用。他们不仅可以在网上准确快速地向分供方传达自己的需求信息并得到反馈，而且可以通过网络获得真正物美价廉的产品。
全球化设计。海尔利用信息化进行全球化设计的目的是为了整合优化全球的设计资源，而不是仅仅为了把设计的过程和成果记录下来，他们的全球化设计是一种接力式、交互式的设计。
全球化制造。海尔集团目前国外有12个工厂、两个工业园——美国工业园、巴基斯坦工业园。海尔集团如果要想对这些海外制造商进行有效管理，就必须引入计算机信息化系统。
全球化营销。海尔在海内外共有53000个营销网点，其中海外网点占总网点数量的50%以上。对这些营销网点的管理，就依靠海尔已经建成的客户关系管理系统(CRM)。
不论是全球化的采购、设计、制造，还是营销，海尔的根本目的都是为了提高满足全球用户需求的速度。日前美国海尔贸易公司下了1020台的迈克冷柜定单，海尔接到定单后，从设计制造和全部的物流系统予以确认只用30分钟时间。在这30分钟确认之后，再进行备料、生产，到9月22日发货，只用一个多月的时间。如果没有网络的支持就很难做到这一点。
美国沃顿商学院教授经过分析比较后发现，海尔和日本企业在美国的经营都很成功，但是速度不同，海尔要快得多。日本松下自1951年向美国出口第一台收音机，到1969年才达到1.5个亿美金销售额，而中国的海尔从1991年开始出口冰箱到美国，预计在2001年销售收入就可达1.5亿美金。
实现这个速度，一方面是计算机信息系统的支持，更重要的原因是海尔在美国公司的所有员工都是美国人，实现了本土化管理。这对海尔在美国工厂推行信息化系统起到了重要作用。
海尔曾经提出一个口号——从海尔的国际化到国际化的海尔。海尔的国际化就是海尔的各项标准都达到国际标准，国际化的海尔就是要达到本土化海尔。因此，海尔坚持“三位一体”——当地设计、当地制造、当地销售，再从“三位一体”过渡上升到“三融一创”，就是当地融资、当地融智、当地融文化，创本土化世界名牌。
以上五个全球化的推进，最终目的是创造海尔的世界名牌。
海尔故事
全球化采购：全球最大的电机供应商——美国爱默生公司是海尔的电机供应商。开始时他们只是简单地给海尔供应电机，现在干脆到胶州海尔工业园投资6000万美元建厂生产电机。为什么他们双方会结合得这么紧密呢?因为海尔不是单纯地压对方的价格，而是把产品开放给爱默生，由对方为之匹配最适应的电机，从而匹配出在市场上最有竞争力的产品，双方都可以获得可观的利润。
全球化设计：2001年初，海尔与瑞典爱立信总部商定合作开发蓝牙网络家电。由于海尔对蓝牙技术不熟悉，而爱立信对家电产品信息化也不熟悉，于是双方确定结合起来进行接力式开发。项目从4月10日起开始进行，海尔白天开发，到晚上九点把数据传送过去，对方接着开发，对方下班后再把数据传回来海尔接着开发。这种接力式、交互式的开发使得开发速度大大加快，到6月10日蓝牙网络家电就完成了。
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从海尔通过信息化的手段实现国际化的目标，进而创造世界名牌的思路和过程中，我们又一次深深感受到信息化的力量与魅力。更重要的是，我们再一次认识到，企业信息化离不开优秀的企业文化。
海尔物流金融范文第6篇
录
摘
要.................................................................................................................... I 引言........................................................................................................................ I 第1章 家电物流.............................................................................................
1.1家电行业不同于其他商品的物流特点.............................................1.2我国的家电物流企业模式.................................................................第2章 海尔国际物流运作模式.....................................................................
2.1 海尔物流的物流模式我们分内向的和外向的两部分分析：........
2.1.1内向物流..................................................................................2.1.2外向物流..................................................................................2.2海尔国际物流中心.............................................................................
2.2.1海尔国际物流中心概况..........................................................2.2.2海尔自动化仓库的技术创新与收益......................................2.2.3销售物流..................................................................................2.3国际物流运作模式的改革对海尔的影响.........................................
2.3.1实现了资本效率最大化的零库存..........................................2.3.2提高了海尔物流的标准化运作水平......................................2.3.3海尔利用供应链发挥整体效益..............................................
第3章 海尔选择自营物流运作模式的原因.................................................
3.1 我国的第三方物流尚未成熟............................................................3.2 物流外包一个度的问题。................................................................3.3 海尔对物流服务的要求没有公司能完成。....................................第4章 海尔国际物流运作模式带来的启示.................................................
4.1完善规范化的物流运作体系，逐步与世界接轨。.........................4.2配合供应链整合，拓展物流空间。.................................................第5章 总结...................................................................................................
摘
要
随着全球经济一体化和科学技术的飞速发展，今世界呈现出国际化，贸易全球化，经济一体化的发展趋势。随着我国加入世界贸易组织，企业的采购、仓储、配送的范围更加广阔。外商抢占中国市场，而国内企业参与国际市场竞争，企业间的协作关系日趋复杂，而企业间的竞争已不单是产品性能和质量的竞争，也包含着物流能力的竞争。国际物流的运作管理越来越成为企业走向集约化大型化国际化的核心竞争力之一。当国际物流在中国还方兴未艾时，海尔却用自己企业的边界营造出了一片国际物流的蓬勃园地，可以说是在中国企业中第一个完成了国际物流对一个制造业企业的全面改造，海尔被业内称为“中国物流管理觉醒第一人”。本文通过对海尔国际物流运作模式的分析，指出了其在运作过程中的优势和缺陷，从而得到海尔物流对我国企业在物流运作模式选择方面的启示。
关键词：家电行业
海尔物流
海尔国际物流中心 影响效益分析
启示
I
引言
运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。适合的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体,在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。
第三方物流企业是指独立于供方与需方以外的专业物流企业,它通过与客户的合作为其提供专业化的物流服务。近年来,随着我国国民经济的快速发展,第三方物流业也得到了迅猛发展,特别是入世后,我国物流市场的对外开放程度不断深入,使得国外物流巨头纷纷加快市场进入和扩张步伐,通过多种方式抢滩物流市场的战略高地。外资的进入对国内的第三方物流企业来说,既是压力又是动力。由于成长背景不同,国内各物流企业的专长与实力有很大差别,少数物流企业的佼佼者通过一系列的重组、并购等方式迅速壮大起来,并根据自己的市场战略定位逐步建立了相对成熟的运作模式,形成了自己的核心能力和服务产品,成长为特定领域的主流企业。但是,由于我国的第三方物流业毕竟还处在传统物流向现代物流的转换过程中,大多数的物流企业仍然是规模小,管理差,服务水平低,自身战略定位不明确,对运作模式的建设不够重视;结果导致各物流企业提供的物流服务同质化现象严重,企业之间盲目竞争,物流市场秩序混乱。
由于物流服务过程的复杂性、服务对象的多样性、服务领域的广泛性以及服务技术的高端性,使得各物流企业必须要有明确的目标市场,有适合的服务对象和服务内容,彼此之间既有分工协作又有相互竞争,才能共同形成理性、健康的物流市场。随着国外物流巨头的进入和国内少数大型物流企业的崛起,我国物流市场的竞争必然是日趋激烈,因此,对于绝大多数物流企业来说,明确市场定位并逐渐建立起自己独特的物流运作模式,从而获得稳定的客户群体,才能在日趋激烈的市场竞争中生存和发展。
I 第1章 家电物流
家电行业是中国改革开放以来发展最快的产业之一。但是从2000年起，我国家电业在历经十多年的高速增长后，就陷入经营困难的境地。随着家电业的微利时代全面到来.家电生产企业为了寻找新的利润源泉，纷纷把目光投向过去并不为人注意的物流环节，向流通要利润是我国家电企业需要攻克的最后一个堡垒，也是目前我国家电产业最大的利润增长点。
1.1家电行业不同于其他商品的物流特点
(1)家电类产品季节差异比较明显。家电类产品中有许多产品具有季节性特点，比如说空调，其销售旺季在每年的4一7月之间，在高温下的销售高峰，每天的出库量高达60一70车(72米卡)，而入库且也有15一20车。这与淡季的日配送3车5车形成鲜明对比。同理，家电产品的“假日经济”特点也很突出。以彩电为例，在“金九银十”和春节前后，彩电的销且也会猛增.随之而来的是消费者对快速物流配送的新要求。
(2)家电类行业产品库存周转率低。家电类产品的销售有很强的季节性，可是家电类产品的生产却不能随季节的变化而转移。目前还没有哪个企业的生产车间在夏季只生产冰箱、空调，在冬季只生产电热器。销售的季节性和生产的连续性使绝大多数家电企业库存周转率偏低，进而影响企业现金流。若信息滞后，则会进一步增加库存。
(3)家电类产品销售网络庞大。销售网络庞大，需要有健全的物流网络与之相适应。只要有产品的地方，就存在物流服务需求，而物流体系的搭建与维护，例如仓库的选址建设、运输车队的管理、IT系统的规划等等.则需投入大量的人力、物力和财力。
1.2我国的家电物流企业模式
总体来说，我国家电企业物流存在两种模式：自营模式和第三方物流模式。企业自营物流模式及工商企业为了自己的方便而使用自己的设施和工具来完成
- 123取、自动输送以及信息的自动处理等功能。
物流中心库区面积：148米×120米。按物料管理方式，自动化物流系统主要由两部分组成：原材料自动化仓库和成品件自动化仓库。
原材料自动化物流系统的主要功能是满足海尔工业园内各生产企业和车间的生产原料存储及搬运需要。该系统按照总部指令的生产计划安排，适时柔性变化自动仓库的原料供运量及库存量，并及时将库存信息传递给有关部门，使原材料可以方便的进行调度和管理，从而使企业资金得到高效利用。
成品自动化物流系统为海尔工业园内各生产企业和车间的成品提供存储功，存储的产品品种包括冰箱、空调、小家电等制成品。同时该仓库作为青岛海尔集团产品配送的一级仓库。通过该系统，对集团生产的所有产品进行统一管理和控制，相关各部门可以实时获得产品库存信息，为产品的生产决策提供可靠依据。
2.2.2海尔自动化仓库的技术创新与收益
(一)海尔自动化仓库的技术创新
海尔自动化仓库采用了多项技术创新，如典型的创新项目是新颖的AGV系统。该系统使用了先进的激光导引方式、完善的小车调度管理软件。AGV具有结构紧凑、高速、行驶路线自由灵活、充电时间短和持续运行时间长等优点，同时，采用该系统的柔性化，能够满足未来自动化仓库出入库能力增加的需求。
新颖的AGV运用了单双托盘混合辊道式激光导引运输车型，提高了AGV的使用效率;采用多重安全保护装置，提高了AGV的安全性;采用智能交通管理技术，上位计算机系统可以自动调度，具有远程控制功能;采用了自动快速智能充电系统，提高了AGV的使用效率，减少了AGV的配置数量。
(二)自动化仓库带来的收益
海尔自动化仓库的库区面积仅为148米×120米，但它相当于平面仓库近30万平方米，每天的吞吐量相当于40多个同样面积的普通平面仓库。库内原材料4小时可以送达车间工位，仅需要19名员工，其中叉车司机9名，其作业效率令人叹服。
2.2.3销售物流
在销售物流的管理上，海尔成立了物流推进本部储运部，负责整个集团的成品销售物流或者分销物流，将集团所有产品从青岛或者他生产基地分拨到全国各地的周转仓库。再到客户，储运部接受来自销售部门的指令，统一协调和控制运输业务，为零距离销售提供物流配送保障，实现成品的JIT配送，形成了自己的物流配送网络。
2.3国际物流运作模式的改革对海尔的影响
2.3.1实现了资本效率最大化的零库存
海尔改变了传统仓库的“蓄水池”功能，使之成为一条流动的“河”。海尔认为，提高物流效率的最大目的就是实现零库存，现在海尔的仓库已经不是传统意义上的仓库，它只是企业的一个配送中心，成了为下道工序配送而暂时存放物资的地方。建立现代物流系统之前，海尔占用50多万平方米仓库，费用开支很大。目前，海尔建立了2座我国规模最大、自动化水平最高的现代化、智能化立体仓库，仓库使用面积降仅有2.54万平方米。其中一座坐落在海尔开发区工业园中的仓库,面积1.92万平方米，设置了1.8万个货位，满足了企业全部原材料和制成品配送的需求，其仓储功能相当于一个30万平方米的仓库。这个立体仓库与海尔的商流、信息流、资金流、工作流联网，进行同步数据传输，采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、机器人技术、巷道堆垛机、通信传感技术等，整个仓库空无一人 。海尔的流程再造使原来表现为固态的、静止的、僵硬的业务过程变成了动态的、活跃的和柔性的业务流程。
2.3.2提高了海尔物流的标准化运作水平
物流的标准化主要是指货物单元及托盘的标准化。由于采用了标准器具，所以顺利实现了搬运工具及物流作业流程的标准化。实施了标准化以后，大大的降低了入库的工作量，验收、清点、堆垛、抽检、出库等一系列程序作业的工作量，减少了人工成本。