第一篇：中国电子商务现状分析
中国电子商务行业发展现状分析
中商情报网 日期：2013/8/27
一、电子商务行业成我国经济发展新引擎
近年来，中国的电子商务快速发展，交易额连创新高，电子商务在各领域的应用不断拓展和深化、相关服务业蓬勃发展、支撑体系不断健全完善、创新的动力和能力 不断增强。电子商务正在与实体经济深度融合，进入规模性发展阶段，对经济社会生活的影响不断增大，正成为我国经济发展的新引擎。具体表现为以下几个方面：
1.电子商务进入规模发展阶段
中国电子商务研究中心数据显示，截止到2012年底，中国电子商务市场交易规模达7.85万亿人民币，同比增长30.83%。其中，B2B电子商务交易额 达6.25万亿，同比增长27%。而2011年全年，中国电子商务市场交易额达6万亿人民币，同比增长33%，占GDP比重上升到13%;2012年，电 子商务占GDP的比重已经高达15%。预计2013年我国电子商务规模将突破十万亿大关。
图1.2009-2014年中国电子商务市场交易规模(万亿元)
2.网购零售市场交易依然高速增长
中国电子商务研究中心数据显示，截止到2012年底，中国网络零售市场(包括B2C和C2C)交易规模突破1万亿大关，达13205亿元，同比增长 64.7%，占到社会消费品零售总额的6.3%。而2011年全年，网络零售市场交易额达8019亿人民币，同比增长55.98%，已占到了社会消费品零 售总额的4.4%。
2008年我国网购交易额增长率自120%以上水平逐年下降，从高速转为快速增长。随着基数不断扩大，市场总份额拓展进入新阶段以及网购消费理性化，网购 增速在未来几年内
可能会自然回落。从人口增速和消费人群看，人口增速较为稳定，20至40岁的消费人群使用网购消费的模式几近固定，这些因素决定了网购交 易额将在一定水平上趋于平稳增长。图2.2007-2012年中国网络零售交易规模(万亿元)
3.移动终端网络购物爆发性增长
随着智能手机在中国的日渐普及，移动电子商务在中国将进入快速发展期。13年1季度，移动网购交易额再创新高，达到266.6亿元，同比增长 250.3%。占互联网购物比例从11年1季度的0.7%提升至13年1季度的7.6%，两年时间提升10倍。其爆发性的增长催生出的市场空间可能不亚于 现有的基于PC端的网购市场。
图3.2011Q1-2013Q1国内移动网购交易额发展情况
二、电子商务对经济产生巨大的溢出效应
电子商务行业的快速发展，将对相关产业链发生溢出效应。随着电子商务的不断普及，
将直接带动物流、金融和IT等服务类型的行业发展，将创造更多的就业机会。
在电子商务交易服务、业务流程外包服务和信息技术外包服务等领域涌现出大量的电子商务服务商，电子商务服务业兴起。
订单的集中爆发对电商的配送能力提出了更高的要求，物流供应链网络作为整体电子商务发展的重要环节，成为影响用户体验的关键。2013年，电商对物流的影响力还将持续扩大，更多电商企业将逐步提升企业自身物流配送标准。
京东商城投入40亿兴建南北两大云计算数据中心，阿里尝试向电商企业输出云计算、云储备，亚马逊的云服务等，这标志着云计算与大数据等新技术的导入将成为电商发展的重要条件。电子商务领域的急速发展，将成为信息技术创新的有力驱动。
此外，还将带动与之配套的第三方支付、电子认证、网络信息安全、网络保险等电商生态圈中各子业态的发展。
第二篇：中国电子教育消费现状分析
一、中国家长的教育趋势
望子成龙、望女成凤是典型的中国教育思维，中国人往往注重结果与技能的掌握，却忽略了学习的过程，导致出现了很多“高分低能”的孩子。近几年国家提倡素质教育，很多家长开始重视早教，这预示着中国人的教育方式正在改变：变“管束”教育为“宽松”教育，变“封闭”教育为“开放”教育，变“老式”教育为“创新”教育，加上未来竞争更加激烈，每个家长都希望自己的孩子能赢在起跑线上，比别人更胜一筹。所以基于这个教育趋势，业内人士分析早教产品是教育产品中风险最低的。
二、中国人的教育消费调查
随着计划生育国策的深入执行，孩子的培养教育成为每一个家庭的最大目标，而我国每年的新生儿数量大概有2000万左右。教育消费成为了全社会最火爆的消费热点。数据表明，教育投资已列入城市家庭支出之首位。
•2009年3月，央行在50个城市最新调查:20%的居民储蓄动机是“攒教育费”，稳居居民储蓄动机的首位。
•珠海市统计局城调队调查结果显示:居民在未来3年中，主要消费排在前5位(经加权计算后排序)的依次是:子女教育占20.3%，食品占14.4%，医疗保健占12.4%，住房占9.9%，衣着占9.1%。
•据上海城调队抽样调查，有57.7%的家庭认为，未来两年内，家庭的主要支出之一是教育消费，“以子女教育为储蓄为主要目的家庭比重为53.8%”，“为子女教育存款是沪上家庭最主要的储蓄目的之
一。仅次于养老和预防重大疾病，位列第三”。
可见无论是对于商家来说，还是对家长来说，教育产品具有一个潜力巨大的教育消费市场。
第三篇：中国电子商务发展现状及优劣势分析
中国电子商务发展现状及优劣势分析 自1996年，电子商务在中国起步，近20年的时间内，电子商务在中国一直处于高速稳健的发展。据统计，2012年网购占社会零售总额已达5.5%，超越美国的5.1%。近日，中国电子商务研究中心发布2013年上半年市场监测数据称，截至6月，网络零售市场交易规模7542亿，同比增长了47.3%。而据专家预计，今年全年，这一数据有望达到17412亿元。如今，电子商务在中国依然有着巨大的发展前景和良好的投资环境，但其中存在着的问题也不容小觑。
发展现状
一、大量资本注入电子商务
2012年腾讯网投资电子商务10亿美元，京东商城再获融资4亿美元，苏宁易购6600万收购红孩子，电子商务行业更是受到风险投资的青睐。
二、移动电子商务撑起未来一片天
“3G”时代的到来，将电子商务引到发展移动电子商务市场的方向上来。
2012年，移动购物交易规模达到133.5亿，随着各大网站纷纷推出手机客户端，以及智能手机的高速发展，未来这一数据将不断增长。
三、电子商务服务企业主要分布在发达省市
目前我国电子商务服务企业主要分布在珠三角、长三角、北京等发达地区，从地域来看，电子商务发展得非常不平衡，2012年广东网购订单量最高，超过6亿单，其次是江苏和浙江。
四、电商产品趋于个性化、精细化、专业化
随着大数据时代的来临，电商企业根据对数据的准确分析，便催生了许多的能满足相对应的细分领域的垂直电商。垂直领域电商的优势在
于专注和专业，形成独特品牌价值。同时，消费者趋于理性，购买行为愈来愈成熟，追求更个性化需求，C2B模式应运而生。
五、线上商务平台与线下实体平台逐步融合
出于产业链上下游控制的需要，电子商务企业线上平台已经开始向线下平台扩张，这在弥补以往电子商务较低的上下游技术、服务融合度的同时，也增强了电子商务企业自身的综合实力，改变单一的盈利模式，提高企业抗风险的能力。
在B2B领域，传统五强企业等上市公司已经覆盖到线下展览、认证服务等;在B2C、C2C领域，京东商城、当当网在做好线上销售的同时，一方面投入资金到第三方物流，另一方面在一些重要城市自建物流，积极向线下实体平台扩张，抢占市场份额。
而传统的制造商和渠道商则积极直面这些电子商务企业带来的威胁，不满足已有的线下销售渠道和份额，纷纷加入到B2C领域，自建网上直销商城，如苏宁易购、海信、国美等。
六、电子商务各领域呈寡头垄断格局，短期内中小企业难以撼动
上百万的网上交易网站，顾客能经常使用的十个手指都能数得过来，淘宝，京东，亚马逊中国，当当网等电商巨头占据了总交易量的90%。淘宝网 上600万以上的卖家，真正赚钱的不足30万，5%的比例。天猫 6万以上的商家，不亏本的10%都不到，去年双十一，1%的商家占了50%
以上的交易额，前10%商家占了90%以上的交易额。
数据分析
据中心数据，截至6月份，全国电商交易额达到4.35万亿元，同比增长了24.3%，其中B2B的交易额3.4万亿，同比增长15.25%。也就是说，全国78%网上生意都集中在了B2B。
7542亿元，同比增长47.3%，这是今年上半年网络零售市场交易规模，从网络零售规模的增幅上可见，发展速度还在加快。而上半年中国网购用户规模达到了2.77亿人，同比增长近30%。虽然如此，同时期的个人网店数量却同比减少27.8%。由此可见网络零售业也进入了优化阶段，呈现集中的趋势。
此外，随着移动终端的发展，移动电子商务市场交易规模也达到了532亿元，同比增长44.1%，保持了较快的增速。
全国B2B交易规模达到3.4万亿，同比增长15.25%，增速加快，中小企业开展电子商务势头明 显，直接促进了行业交易规模的发展。
B2B行业正逐步向在线交易方式转型，包括阿里巴巴、网盛生意宝(002095,股吧)等在内的领头企业纷纷涉足互联网金融，给平台企业提供供应链融资服务，这在未来将刺激行业交易规模的增长。
不仅是直接上网交易的企业，就连建立网上平台，服务企业的“店小二”们，也在电子商务里淘得几多金。
据数据显示，上半年B2B电子商务服务企业就达11400家，整体营收为93.8亿，同比增长25.9%，随着中小企业纷纷上网做生意，B2B服务商也因此受益。
2013年上半年，电子商务服务企业的直接从业人员就超过220万人，目前由电子商务间接带动的就业人数已超过1600万人。
2013年上半年已披露且监测到的中国电子商务投融资事件共有48起，其中风险投资44起，总额逾78.36亿 元人民币;并购3起，金额为
7.57亿元人民币;IPO 1起，募资总额5.33亿元人民币。上半年中国电子商务行业投资主要以外币为主，已经披露的外币投资金额占全部融资的七成。
优势
中国正进入全民网购时代，用户网购依赖程度加深
VC看好电子商务发展，行业投融资活跃
各地陆续出台有力政策，扶持电子商务产业发展
现阶段行业环境稳定，无强烈冲击并保持稳健发展，电子商务生态
圈日渐形成与完善
劣势
移动支付仍有缺陷，移动电子商务用户终端平台不够人性化，用户
体验不足，以及用户在使用移动互联网过程中，对个人信息安全和支付安全缺乏信任感等。
受众群体中低龄、低收入、低学历的“三低”网民和二三线城乡用
户仍然比较突出，不利于电子商务大规模消费。
中国网络安全与信用风险大，网络整体环境不够干净，电子商务的安全性在起初就受到质疑，这大大降低了交易主体对电子商务的信赖程度，阻碍电子商务的快速发展。 虽然电商行业发展红火，但缺少专业人才，依然存在技术风险。 我国现阶段由于物流配送基础的落后、相关政策的不完善、集成化
管理程度不高等因素导致电子商务物流配送体系与国外有相当大的差距。
第四篇：酒店电子商务的现状发展分析
1 摘要：
如今，互联网的飞速发展已经将越来越多的传统行业和电子商务结合在一起，催生出一大批构建在传统行业之上的电子商务网站。酒店类电子商务网站就是最为典型的代表，数以万亿计的酒店市场成为众多投资者眼中的香饽饽。 关键词：互联网 电子商务 发展 酒店
2 引言
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物。近几年来，随着知识经济的发展和信息高速公路的建设，电子商务在互联网上开展起来。酒店网络销售系统是具有革命性的酒店营销创新。它可以有效展示酒店形象和服务，建立良好的客户互动关系，实现高效管理与销售，降低销售成本、提高经济效益和管理水平。 3 酒店在电子商务方面的建设
金融危机下，以最小的成本，追求最大利益化的指导原则另商家们再次拾起电子商务这张王牌，利用酒店网络销售系统进行酒店营销创新。
7天酒店为业内第一家开拓电子商务平台的经济型酒店，成立伊始，7天连锁酒店把企业核心竞争力的方向锁定在电子商务上。电子商务平台成本更低、流程更简单，虽然价格压得较低，但仍能保持一定利润。2008年10月7天获得国际金融机构高达6500万美元的融资，7天掌门人郑南雁于2009年3月表示要将钱全部投进电子商务平台的建设。
希尔顿集团积极开展电子商务，2000年，集团总收入28.3亿美元，净收入27200万美元，电子商务收入占净收入的9%。在过去的几年间，利用互联网，希尔顿已成功地推进了客房预订业务，大幅度削减成本。2000年它的所有网站客房预订收入超过3亿美元，是1999年的现金倍。而后，希尔顿饭店集团又进行了它的第二次电子商务改革，利用电子商务增强营销能力、拓宽分销渠道、提高预订能力、购买能力、和集团内部管理水平。
众多酒店也纷纷开拓酒店电子商务市场，目前，与携程合作的酒店已超过万家，艺龙已超过7000家。在电子支付领域，汉庭、锦江之星、7天、如家在内的多家知名连锁酒店与快钱合作，借力快钱先进的支付服务积极拓展酒店订房业务。酒店方也积极开拓其他支付手段。
4 电子商务在酒店业应用和发展的动因分析
4.1 内在需求的拉动
在未来的2O年内，我国会有越来越多的人生活在互联网生活方式之中，借助于网络获取酒店信息，预订客房、订餐等将会成为一种习惯.这是因为互联网可以满足宾客消费心理(文化、情感)发展的需要.在全球化的信息社会中，顾客要求以电子方式进行通信，酒店和酒店各部门(行业之间、部门之间)也需要用电子方式与相关的客户、供应商以及其它组织交换数据和信息。
4.2 自身发展的推动
信息技术社会要求必须改善酒店环境.当今社会，处于信息技术时代，酒店的发展必然要顺应信息化社会的发展，酒店电子商务是一种关键的战略和经营管理的工具，信息是酒店日常经营和战略管理必不可少的。
4.3 来自国内外的竞争压力
电子商务代表着目前乃至未来贸易方式的发展方向.酒店业的生产和消费特点决定了酒店业最能够体现电子信息网络的优越性，是最适合开展电子商务的产业之一。电子商务是我国酒店业参与国际市场竞争的重要手段。
5 中国酒店业电子商务的优势
电子商务指的是利用简单、快捷、低成本的电子通讯方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动。电子商务可以通过多种电子通讯方式来完成。从贸易活动的角度分析，电子商务可以在多个环节实现，由此也可以将电子商务分为两个层次，较低层次的电子商务如电子商情、电子贸易、电子合同等;最完整的也是最高级的电子商务是利用INTENET网络进行全部的贸易活动，即在网上将信息流、商流、资金流和部分的物流完整地实现。
5.1 增加酒店的经营产品
酒店电子商务的开展首先给酒店业经营增加了新的服务产品，满足了市场的新变化。因为游客，特别是商务客人，他们需要在旅途期间仍然得到互联网服务，于是电子商务的开展使得酒店增加了对客服务的内容，为客人带来了方便。
5.2 完善酒店的采购管理
酒店通过互联来采购设备，不但可以很方便地实现比价购，而且可以方便地实现规模采购和享受常客优惠。综合国内采购管理的经验，做好这项工作的关键
是充分得用市场竞争规律，即充分利用比价原则。
5.3 为客人提供方便快捷的服务
Internet将酒店产品的信息集中在一个平台，展示在客人面前提供BtoC的直接预订渠道，客人只需按其需求进行选择，确认即可。
5.4 拓宽酒店的销售市场，扩大预订消费群体
互联网使得酒店业务有可能延伸到以往从未到达的地方，将酒店产品信息传递到世界各地，并将对酒店产品有需求的客人与酒店相连接，使酒店产品信息在空间上得到前所未有的拓展，因此电子商务可以给酒店业经营增加新的销售渠道，扩大预定消费群体。
5.5 使酒店产品有形化，增强预订群体对酒店产品的信任度。
酒店产品具有无形性的特点，客人在预定、购买这一产品之前，无法亲自子解到所需产品的信息，Internet可以提供虚拟酒店和大量的酒店产品信息。通过Internet网络，客人可以随心所欲地了解酒店产品，对酒店产品产生预先的体验。这样酒店网络预订不仅培养和扩大了消费群体，而且使无形的酒店产品“有形化”，增强预订群体对酒店产品的信任度。
6 酒店电子商务在发展中存在的问题与不足
6.1 观念差距
一般的酒店经营者都认为酒店属于传统服务行业，酒店的营收主要是靠出租客房和床位。因此混淆了投资酒店电子商务与投资房间内设施，把它们的投资回报等同看待，没有把电子商务建设和改善酒店的经营、管理效率等方面的功效联系起来
6.2 行业距离
酒店业属于以人为本的劳动密集型服务行业，IT行业属技术密集型行业。由于这种行业间本质上的差异，致使IT公司尽管竭尽全力将最先进的产品设备或解决方案推销给酒店，但其结果往往是酒店付出了昂贵的代价而不尽人意。 7 酒店电子商务发展与展望
未来的酒店电子商务应向增强与客户的双向交流、改善信息服务、通过个性化服务增加附加值的方向发展，目前我国酒店电子商务“以交易为中心”色彩较浓，预计未来酒店电子商务将在服务上更加完善，更加人性化。
7.1 电子商务规范化与标准化
首先是规范化，建立健全酒店电子商务规范体系，为酒店电子商务的实施和监管、企业和消费者的市场行为、信息内容和流程、技术产品和服务等提供指导与约束，预先对那些可能对酒店电子商务活动产生不利影响的潜在因素加以防范，是推动酒店电子商务持续、稳定、健康、高效发展的关键。
其次是标准化。在国外，通常是由专门的组织(如OTA)制订出一套统一的数据格式和接口标准，酒店电子商务网站、管理信息系统在开发时都遵守这套标准，这样在一开始就保证了与其化单位的信息系统做无缝链接的可能性。我国酒店电子商务的数据也应尽快实施标准化，并与国际接轨。
7.2 移动电子商务将成为主流
移动电子商务结合智能网络技术，是真正实现以人为中心的电子商务应用。
7.3 复合型酒店电子商务人才
目前人才的短缺正成为中国酒店电子商务发展的瓶颈。由于酒店电子商务是酒店业和电子商务的整合，所以唯独具有电子商务和酒店业知识的复合型人才，才能将电子商务的技术手段、应用功能和模式密切联系到酒店业组织、管理、业务方式及其特点之中。
8 结束语：
酒店电子商务是当今酒店业发展的必然趋势。它可以向众多的客户提供面对面的营销方式。它开拓了市场的广度和深度，这些都是平常方式下的人力、物力所无法与之比拟的。它代表了最新和最有效的营销方式，为酒店开发客源市场带来了无限的商机。
9 参考文献
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姓名：覃伊
学号：201006420115
第五篇：中国电子商务物流现状以及发展对策
我国电子商务的物流现状
电子商务物流企业现状
根据我国现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同，物流企业可被分为两大类：一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业，具有行业性、地域性和传统性等特点。例如，我国粮油仓储企业、各地物资储运公司和外运公司等。这类企业只进行传统
的货物运输，是属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业。但它们在我国经济建设的历史中曾发挥过十分重要的作用。随着电子商务物流的发展，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势，许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业。它们具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。这类企业不仅经营货物运输，同时进行物流的策划、配送中心的规划、仓储管理、信息交流等增值业务，并通过公路、铁路、海运、空运、互联网等方式将产品和服务配送到世界各地，是现代电子商务物流模式的企业。
目前，我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模。全国700余家连锁公司中，一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。国内介入物流业的上市公司也有近40家。与此同时，由于看好加入世贸组织后的中国物流市场，许多外国物流企业和运递业巨头也抢滩中国。日本独资的物流公司——日本邮船继续在中国上海设分公司后，又相继在天津、青岛、广州、大连等地设立物流分公司。现在我国已经建有各类配送中心1000多家，它们和外资物流企业一起参与我国物流市场的激烈竞争。
物流基础设施现状
物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。到2002年底，我国公路通车里程达176.52万公里，其中高速公路通车里程达2.51万公里，居世界第二位。“五纵七横”国道主干线建设进展也大大加快。全国铁路营运里程7.19万公里，居世界第三位。其中复线和电气化里程达4.2万公里，年完成货物周转量15476.8亿吨公里。全国民用机场共141个，年完成航空货物周转量51.6亿吨公里、货物运输量2021万吨。定期航班航线条数达到1176条。其中国内航线1015条，通航130个城市，国际航线161条，通航33个国家的62个城市。空运能力明显增强。我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，深水泊位822个，集装箱吞吐能力超过2700万标准箱，货物吞吐量完成26.8亿吨，超过1亿吨的港口7个，其中上海、深圳已进入世界集装箱大港十强。
网络信息通信设施飞速发展。到2003年7月，我国的互联网用户达6800万;上网计算机总数达2572万;.cn下注册的域名数达250651;www站点(不含.edu站点)达47900;国际出口带宽的总量为18599MB;IP址总数为3208480个。全国光缆线路总达225万公里;数字微波线路6万多公里。在程控交换、光纤通信等领域里，我国也达到世界先进水平，建成开通了中日、亚欧、中美等多条国际海底光缆，使我国的国际通信能力大大增强。
物流企业管理能力和服务水平现状
我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，物流增值少。物流企业的物流专业人才缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。更重要的是企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。目前，国内的物流高级人才主要是从海外留学回国的人员。人才的短缺主要是相应的培养体系不够成熟和不够健全。据教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，备案设置物流管理专业的院校只有9所，正在筹办物流专业的院校也只有20多所。
政府法律环境现状
目前已经出台的主要物流法律法规和政策有：2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国民航总局印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，交通部发布的《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》，交通部、外经贸部2001年11月发布的《外商投资道路运输业管理条例》，外经贸部2002年发布的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。
此外，我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规，如国务院发布的《中华人民共和国海运条例》，全国人大修正通过的
《中华人民共和国海关法》，外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理规定》，铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》，交通部颁布的《国内水陆货物运输细则》，中国民航总局颁布的《中国民用航空国际运输规则》等。
已发布的国家现代物流标准有《物流术语》。此外还发布了《中国联运通用托盘外形尺寸及公差》，《中国联运托盘技术条件》，《中国
联运通用托盘实验方法》等相关文件。
这些法律法规和标准对规范我国的电子商务物流市场，推动我国的电子商务物流行业的健康发展具有重要的意义。
我国物流发展存在的问题
我国的物流是从传统的计划经济体制下，经过20余年的改革开放，向现代电子商务物流发展的。其发展过程还存在着以下几个方面的问题。
物流企业“小、少、弱、散”
由传统的国有运输企业发展起来的物流企业在我国的物流企业中占有较大的比例。它们受传统经营意识和管理体制的影响，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低。而新兴物流企业的规模小、资金少，在规划以及经营管理上都缺少经验。据有关资料显示，近8年来，全国新建的物流园地约70是闲置的。
我国物流企业真正实力超群、具有竞争力的很少。绝大多数物流企业具有“小、少、弱、散”的特点。即：经营规模小，市场份额少、服务功能少、高素质人才少，竞争力弱、融资能力弱，结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范等等。
物流管理体制和机制存在障碍
物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。
地方保护主义也较为突出。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动。这也阻碍了物流业的快速发展。
物流法律环境不健全
现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，不利于物流业的健康发展。
物流人才稀缺
物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在上海，个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到2010年，大专以上物流人才需求达30~40万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。目前最紧缺的物流人才主要有三类。
第一类是宏观管理人才。如政府机构里制订政策、规划的人才，包括相应的教学、科研、培训等方面的人才，其中物流专业师资最为奇缺。
第二类是各类企业的物流管理人才。除了物流企业需要这类人才，许多非物流企业也需要这类人才从事物流工作。这是物流人才中需求最大的一块。
第三是物流企业的管理人才。这是物流企业的实际操作者，包括仓储企业、运输企业等管理人才。
物流发展的对策
对策一：加快完善物流法律法规，开放物流业市场。
调整部门区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法，由国务院商务部具体实施，并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制，从而统一全国的物流市场，使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。与此同时，开放物流市场，引入外资物流企业资本、技术和管理经验，加快与国际物流市场的接轨。
对策二：大力培养物流专业人才。
中国的物流，人才是关键。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，聘请国内外专家授课和到国外实地考察;大专院校可根据其自身实际情况开设物流专业，培养大专、本科甚至研究生等层次的人才，以满足我国中长期对物流人才的需求。
与此同时，加强物流人才的短期培训。通过国家劳动部门、人事部门组织对具有相关专业知识的人员进行短期培训，以满足我国近期对物流人才的需求。
对策三：加强物流基础设施建设和合理布局。
国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各物流企业应加强物流中心的建设和科学布局。各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设物流中心，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我国大型物流企业——中储物流，就已经分别在上海、郑州、南京、洛阳、无锡、天津、沈阳、石家庄、胶州、武汉、西安、重庆、咸阳、成都、大连等交通中心和经济发达地区建立了26家主要的大型仓库和物流配送中心。这是我国物流企业在继承原有基础设施并进行重新合理布局的典型之一。
对策四：提高科学的物流管理水平。
一是国家有关部门加快制定完善物流行业标准。制定行业标准应根据国内实际情况结合国际标准来进行。行业标准的制定并推广将有利于全国物流企业科学管理、快速配送传递、对内和对外合作联运及结算、查询、监测等商务活动的进行。
二是提高物流企业的管理水平。物流企业需要较高层次的物流专业管理人员才能提高企业的管理水平。物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。同时，物流企业也可以与国外具有先进物流管理经验的企业加强合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我国的物流业随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。