长城教案范文第1篇
【教学分析】
一、【教学目标】
1.知识与能力：了解和掌握以下知识点：中国人民解放军第一支海军的建立;我国自行研制的导弹驱逐舰;我国自己制造的核潜艇;现代化海军的多兵种;人民空军的诞生;飞机的国产化;空军的现代化;导弹部队的组建;导弹部队的装备;导弹的作战企图;当前我军的重大改革内容
2.过程与方法：通过指导学生利用教材中的图片资料、收集课外资料、观看影像资料等，说明人民海军、空军和导弹部队发展过程的历史，培养学生获得有效信息的能力。引导学生分析国防现代化即钢铁长城的形成原因，认识科技强军的重要性，培养学生综合分析、比较能力
3.情感态度与价值观：认识到钢铁长城的形成，反映了国家和民族的日益强大，提高了我国的国际地位，从而增强民族自豪感;认识到坚固的国防是建设中国特色社会主义的重要保证;加强国防教育，增强学生国防观念，从而使学生树立起为中国的国防建设贡献力量的责任感
二、【重点难点】
教学重点：现代化海军、空军、导弹部队的建立和发展，了解当前我国国防建设的新动向。
教学难点：国防力量的强大与国家综合国力增强的联系，理解国防建设与经济建设协调发展的关系。
【教学过程】
一、导入新课
教师：这就是凝聚着中华民族智慧的万里长城，当初统治者修筑长城的目的是什么呢? 学生回答：是为了抵御外族的入侵，保卫国家安全。
教师：对，如今我们不再依靠长城来保卫国家的安全，古老的泥土城墙被现代化装备的中国人民解放军这座钢铁长城所取代，但长城仍是国防的象征。
今天我们就一起来了解一下中国人民解放军是怎样成为钢铁长城的。
二、新课讲授
目标导学一：陆、海、空军的建设 (一)陆军 1.图片展示：
某重装陆军部队
2.教师提问：中国人民解放军陆军是何时建军的?
提示：1927年8月1日。
3.教师讲述：新中国成立后，陆军的新发展。
新中国建立的时候，解放军主要是陆军，兵种也比较少。经过几十年的发展，我国陆军的现代化水平大大提高，发展成包括步兵、炮兵、装甲兵、防化兵、通信兵等多兵种的现代化部队，武器装备不断更新。
4.教师过渡：陆军是人民军队中最早建立的军种，那么其后建立的军种是哪一个?(学生回答)接下来我们来学习有关海军的内容。
(二)海军
1.播放2009年4月我国海上阅兵式的视频。
2.教师讲述：2009年4月23日，我国在青岛成功地举行了人民海军历史上最大规模的多国海军阅兵式，向全世界展示了我国海军建设取得的伟大成就。海军阅兵式为什么要选在4月23日进行?
提示：在新中国成立前夕的4月23日，解放军的第一支海军部队——华东军区海军建立。 3.教师提问：新中国成立后，我国相继建立了哪几支海军? 提示：北海、东海和南海舰队。 4.史料展示：
1970年12月，中国自第一艘攻击型核潜艇服役后，加快了研制战略导弹核潜艇的步伐。1983年8月，中国自行研制、建造的第一艘战略导弹核潜艇正式服役。1988年9月27日，中国的战略导弹核潜艇水下发射运载火箭获得圆满成功，中国从此拥有了自己的海上核反击力量。
5.教师提问：读材料和教材，说说20世纪70年代，我国海军有了什么新的发展。 提示：陆续装备导弹驱逐舰和核潜艇。
6.教师继续提问：20世纪90年代以后，又有哪些提高?
提示：海军已由水面舰艇部队、潜艇部队、海军航空兵、海军陆战队等多兵种组成。2012年9月，我国第一艘航空母舰“辽宁舰”交接入列。
7.引导学生思考：近代我国也曾经建立了一支强大的海军，请问这支海军是什么?最后结局如何? 提示：北洋舰队，在甲午中日战争中全军覆没。
8.学生分组讨论：为什么旧中国有海无防，而新中国的海军能够保卫祖国的海疆?
提示：旧中国国力很弱，海防松弛，无力抵抗外国的侵略，曾先后败于法国和日本等。新中国制度先进，能够有效地集中国力投入国防建设，建成了强大的现代化海军。
9.教师小结、过渡：新中国的国防建设不但在海军方面取得了长足进展，而且在空军建设上也有重大突破。 (三)空军 1.史料展示：
“1956年国庆阅兵过程中，当飞机经过天安门广场上空接受检阅时，毛泽东在天安门城楼上指着飞过去的飞机，高兴地对外宾说：‘我们自己制造的飞机飞过去了。’”
2.教师提问：毛泽东这句话说明我国的空军有什么新的发展? 提示：我国空军装备的飞机走上了国产化的道路。 3.图片展示：
中国新型战机歼20 4.教师讲述：上图是中国最新型的战斗机。改革开放以来，我国自行研制和引进了一批新型的飞机，空军现代化建设有了新飞跃。
5.引导学生回答：建立人民空军的基本情况。 提示：人民空军是在陆军的基础上建立起来的。
6.教师提问：人民空军建立后经历了什么战争的考验? 提示：朝鲜战争。
7.教师继续提问：人民空军的发展经历了怎样的过程?
提示：人民空军建立早期，飞机主要从国外购买，后来逐步走上国产化道路。改革开放以来，我国自行研制和引进了一批新型飞机，空军的现代化建设有了新的飞跃，成为保卫祖国领空的钢铁卫士。
目标导学二：导弹部队的发展 1.图片展示：
早期DF-21中程弹道导弹
2.教师提问：我国的战略导弹部队是何时建立的?它主要承担什么任务? 提示：我国的战略导弹部队组建于1966年，它主要承担核反击的任务。 3.教师讲述：我国的战略导弹部队的基本情况。
我国的战略导弹部队开始创建于1957年12月，时属炮兵建制。1959年6月决定将国防部第五研究院第一教导大队第一教导营扩编为地地导弹战斗营，这是我国第一支地地导弹部队，也是今天战略导弹部队的“种子部队”。1966年6月，中央决定组建第二炮兵，直属中央军委领导，原地地导弹部队划归第二炮兵建制。同年7月1日，中国战略导弹部队正式成立，被命名为“第二炮兵”。2015年12月31日，第二炮兵更名为火箭军。
目标导学三：新时代强军之路 1. 多媒体展示图片：
中国建军90周年阅兵现场
2.教师提问：同学们看图片之后有何感想? 提示：同学们可以各抒己见。
教师总结：同学们都表达了对中国人民解放军日新月异的进步感到自豪和欣喜。这一方面与我们的军事装备的进步有关，还与另一个重要的因素密切相关，那就是对军队的组织编制作出了特别的安排，请同学们阅读教材第80页的内容，说说中国人民解放军在哪些方面做了调整。
提示：(1)军种建设上，出现了陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队五大军种。 (2)战区建设上重新划分为东、南、西、北、中部五个战区。 (3)形成军委管总、战区主战、军种主建的新格局。
教师总结：同学们总结得很对，原来我们陆、海、空、二炮四个军种，现在变成了五个军种;原来我们是七个军区，现在是五大战区;而且对各自的职能作出了相应的安排，为的只是建设更加强大的人民军队。另外，我们人民军队的一个鲜明的特点是特别注重政治工作，课本中强调政治工作是新形势下能为强军目标提供坚强政治保证。看来一支拥有强大战斗力的部队是需要全面建设的。
三、课堂总结
新中国成立后，尤其是改革开放以来，人民解放军的现代化建设获得了巨大的发展，在保卫祖国边疆和社会主义建设中发挥了重要作用，成为维护我国安全和保障社会主义现代化建设的钢铁卫士。
四、板书设计
五、教学反思
长城教案范文第2篇
8月18日，我和婆婆、姨婆、外公、表姑一起去我向往已久的长城游玩。我们先坐滑车上到了长城的第四个烽火台之后，才开始向上爬。长城并不陡，两边都是用土黑色的墙砖砌成的城墙。长城的形状像蛇一样蜿蜒曲折。我想，这是古人们为了方便传递情报才这样修建的吧!你知道吗?在离我们很远的月球上都能看见我国雄伟的万里长城哦!我有些弄不明白，古人们是怎么修建这如此壮观的万里长城的呢?那些修建长城的材料又是怎么运上去的呢?看来，我们的祖先真是聪明!
姨婆和表姑挺臭美，第五个烽火台都没爬上去，相片倒是照了一大堆!不过也不能全怨她们，还有一半得怨调皮的时间跑得快。因为我们得赶去乘坐最后一班大巴。不然，我们就得学古人在长城上过夜了。就因为这个原因，我没爬上好汉坡，没能圆我的好汉梦。好汉坡在第八个烽火台呢!不过，我倒不遗憾。因为毛主席说的是“不到长城非好汉”，我虽然没到好汉坡，但我到了长城，也算的上是半个好汉了吧!
长城教案范文第3篇
今天我们去登长城，毛主席他老人家说过“不到长城非好汉!”我一定要蹬上长城，做一个好汉。
来到长城脚下，举目一望，好高啊!弯弯曲曲，千万级的台阶。登长城的人，很多，一个跟一个，宽的地方，四五个人一排同时能上。窄的地方，只有一个人能通过。而且又滑又陡太难走了。我下定决心，一定登上顶峰，汗水不断掉下来背心都湿了。我咬牙坚持着。到了七朵口，停下来休息一会，喝点水。又接着往上爬，我不是在登长城而是在爬长城啊 ，抬头看见了顶峰的红旗，我鼓起勇气一口气登到了顶峰!我大声喊着：“我登上了长城，我是一个好汉!”
306班章子涵
长城教案范文第4篇
长城汽车标志
长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于保定市，主要从事改装汽车业务。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，目前拥有6个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV，轿车MPV)，2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。
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品牌： 长城汽车
驱动方式： 前轮驱动
生产厂商：长城汽车
制动方式： 前盘后鼓
参考价格：5万元
1015千
车身重量：
车型尺寸：3.548米 1.580米 1.581米
克
油耗： 4.3升/百公里
2299毫
轴距：
GW413EF/四冲程、水冷、直列四米
引擎类型：
缸
行李舱容积：206升
最高时速：160km/h
油箱容积： 36升
加速时间：15秒(0-100km/h)
标准座位数：4个
目录
企业简介
公司简史
运营体系
发展历程
国际国内 脱颖而出
创新研发 基础扎实
未来规划 面向全球 企业文化
核心文化
核心价值观
长城精神
团队精神
长城作风 企业规格
产品品类
出口数量
品牌形象
质量认证
发展战略
长城汽车与斯柯达合作
研发实力
"联姻"英利
企业风采
质量认证
新闻事件 展开
企业简介
公司简史
运营体系
发展历程
国际国内 脱颖而出
创新研发 基础扎实
未来规划 面向全球 企业文化
核心文化
核心价值观
长城精神
团队精神
长城作风 企业规格
产品品类
出口数量
品牌形象 质量认证
发展战略
长城汽车与斯柯达合作
研发实力
"联姻"英利
企业风采
质量认证
新闻事件 展开
编辑本段企业简介
腾翼C30 保定市长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工48000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有80万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100强;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口重点特大型企业”,是目前中国自主品牌中最先大量出口国外市场.
04年来，先后入选“国有上市公司前十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。
2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国国有企业500强”。
长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车质量首屈一指。
2012年1月2日，中国长城汽车国有股份有限公司在保加利亚的合作伙伴 Motors汽车公司表示，长城汽车与其在当地合建的工厂将于2月2日正式投产。这也是中国车企在欧洲合资设立的首家车厂。根据规划，该厂正式投产后第一年销量8,000辆，未来全速生产时为50,000辆轿车/年，最多将雇佣2,000名员工。主要市场集中在罗马尼亚和土耳其，之后从东欧逐渐向北欧拓展，2015年前后进入瑞典和挪威，接下来再打入英国市场。
编辑本段公司简史
长城汽车的前身是保定市长城工业公司，现在属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年。1991年，魏建军开始担任长城工业公司的董事长兼党委书记。当时的长城汽车工业公司效益不佳，企业略微亏损。年仅26岁的魏建军坚持正确的领导方向，带领长城人以“每天进步一点点"的精神，艰苦奋斗，公司开始以生产轻型货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。
1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场。
1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。
1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。
1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。
2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。
2001年，通过2000版iso认证，2000版iso标准是比1994版iso标准更加严格的标准,。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。
编辑本段运营体系
多年来，公司培育了一个科学有效的市场运营体系，使长城汽车牢牢把握了市场竞争环节上的主动权。 目前，公司已拥有了400余家销售网络、400余家售后服务中心、以及180余家4S专卖中心，快速立体的商情信息网络遍布全国31个省、自治区300个大小城市。
截至目前，长城已是国内皮卡和经济型SUV行业中保有量最大的品牌。在众多的品牌中，长城汽车以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。每年近万辆的长城汽车被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中，是集团采购和装备执法部门最多的品牌。
目前，长城汽车出口国家和地区多达100余家，而有营销服务渠道、批量出口的高达60多个国家。随着长城汽车技术研发创新能力的增强和海外运作的成熟，长城汽车的出口将向全方位纵深发展，技术输出、海外客户管理、强化售后服务已成为今后发展战略的重点，形成了稳固的国际营销网络。
编辑本段发展历程 国际国内 脱颖而出
长城汽车
长城汽车以稳健经营而著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，在市场竞争中创造并保持了国内四项第一：
自98年以来，长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一;并且在国际市场上也体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。
自2003年以来，长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军;一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。
自主开发的哈弗SUV，在国内民族品牌中档车型当中，国内销量和出口量第一。哈弗SUV一举摘取“2006CCTV中国最佳自主品牌SUV”桂冠。
在国际市场，长城是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。出口国家和地区多达108个国家，2006年实现出口3.2万辆，首次批量出口欧盟。今年上半年实现出口2万辆。
与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做俄罗斯市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展开。目前海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内。走在了中国汽车的前列。
创新研发 基础扎实
长城汽车
在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，已成为国家级研发中心，“博士后科研工作站设站单位”， 研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV和轿车，以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、分析及整车造型能力。
在硬件建设上，长城汽车做出了一般国有企业难以做到的事情，特别是实验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在汽车行业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、以及在建的汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主研发创新的夯实了坚定的基础。2006年，在 “中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项大奖。
未来规划 面向全球
长城汽车 长城产品理念是“定位于全球市场，融汇最新技术，打造高质价比创新技术的精美产品”。下一步，继续发挥在皮卡和SUV领域优势的同时，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。
目前已成功研发出6个品种，“长城精灵”、长城“炫丽”、长城“酷熊”，“长城迷你”SUV 哈佛，、MPV “嘉誉”，在业界引起震动。款款新品实现了高科技、前卫性、安全性和舒适性的完美统一。
在未来4年中，长城的综合投资将达100亿元，用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发等方面。在SUV系列构筑1.8L至2.8L多个品种;在皮卡系列形成高、中、经济型全系品种;在轿车系列开发生产10款0.8—1.5升轿车，两款MPV。今后的长城轿车将有更多的新品问世，进入B级轿车领域。
长城汽车
长城注重汽车产业链的完善，现在规划中的零部件基地占地3000亩，届时一大批节能、环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品在零部件基地落户，到2010年长城汽车的综合产能达到50万辆，销售收入300亿元。另外长城内部配套件企业收入200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元的规模，形成气势恢宏的汽车产业群。
长城汽车国有股份有限公司是一家是国内规模最大、品种最多的汽车专业厂。多年来，公司以“每天大进步”的经营理念和实践，在激烈的竞争中脱颖而出，连续四年在国内同行业中保持了第一的市场地位，成为了名副其实的国内皮卡第一品牌。在同行业中创出了市场占有率、产销量、销售收入、产品品种、出口数量、国际质量认证、服务网络、企业综合实力8项第一。
编辑本段企业文化 核心文化
1996年，“每天进步一点点”被确定为长城汽车企业文化的核心理念
核心价值观
诚信、责任、发展、共享
长城精神
长城汽车
狼兔精神(玩命提品质，疯狂抓执行)
具有像狼一样敏锐的市场反应能力，有事事争先的主动进攻意识;
具有像兔一样强烈的生存意识和危机意识，有机智灵活的快速反应能力;
具有不怕困难，勇于拼搏的顽强作风;
具有主动做事，效率第一的团队精神;
具有追求卓越、勇于创新、品质至上的文化理念。
团队精神
珍惜公司声誉，维护生存平台;
团结协作，相互服务;
领导是教练员;
相信他人，落实责任;
长城作风
求真务实
编辑本段企业规格
长城汽车
在同行业中，长城汽车是国内规模最大的皮卡专业厂。7年前，从第一辆皮卡下线，公司就确定了走“专业化”的道路。在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专，做精做专，使长城皮卡走红;二是做强，先夯实基础再分步实施;三是做大，在强的基础上成熟一个发展一个，而在扩张过程中，又注意扬长避短，优势互补，实现了“低成本扩张，高效益发展”的良性循环，逐渐形成了联合舰队。拥有研制开发、技术创新、覆盖件、发动机、前后桥等技术优势的配套资源。
目前，公司下属有“长城华北汽车有限公司”、“保定市信诚汽车发展有限公司”、“长城内燃机有限公司”、“长城桥业有限公司”“保定长城精工铸造有限公司”等控股公司30余家，员工2万多人。
长城汽车公司采用的是国有企业管理机制，在企业内部建立了严格的质量检验体系，创建精致企业，强调精益管理，注重稳键经营。
编辑本段产品品类
在品质上要向高档车看齐，在价位上要适合中国国情。以超值的性价比提升品牌形象，引领、推动全行业的发展，是长城汽车的一贯宗旨。公司按照“生产一代、改进一代、预研一代、储备一代”的产品战略发展规划，加快新产品开发，不断调整产品结构，适时推出用户满意、具有市场竞争力的拳头产品。
目前公司拥有“迪尔”、“赛铃”两大系列皮卡、“哈弗”SUV、“赛影”运动型多功能车、大客车、越野车、牵引车、
长城汽车(9张) 旅居车等9大系列品种。在两大系列皮卡中，仅“迪尔”系列就分为标准双排座皮卡、双排座大皮卡、一排半皮卡、大小单排皮卡、厢式皮卡、中双排皮卡等6大类，在同行业中，品种最全，独树一帜。被业界称为“中国皮卡大全”，具备了独特的竞争优势。
长城大型系列豪华客车是长城公司引进国际一流技术精心打造的产品，2003年中旬一次性通过国家“3C”认证。现有8大产品系列，车型覆盖45个品种;长城客车刚推出不久，就打入国际市场，持续出口国外，在业界引起很大反响，并和国内的众多客运、旅游公司建立合作关系。
2003年通过技术进步，深度开发，对现有车型实现更新换代，在“新哈弗”亮相市场同时，两款全新的“赛影”运动型多功能车，6款新型迪尔皮卡和四款新型皮卡陆续投放市场。长城汽车将以全新的面貌齐头抢占皮卡、SUV、大客车几大市场。一系列差异化的产品，引导了皮卡、SUV新潮流，再次与同行业拉开了距离。
编辑本段出口数量
长城汽车
长城皮卡不仅走红国内，同时扬威国际市场。加入WTO之后，长城皮卡不畏强手，大批出口海外，在20余个国家建立了营销、服务网络。在中东、西亚、北非等国家与洋品牌同台竞技而立于不败之地，每年出口超千辆。截至去年年底，出口总量已达7000多辆，仅2002年就出口近3千辆，保持了强劲的市场增长势头，占中国皮卡出口总量的70%以上，是国内皮卡出口量最大的品牌。最近，两批出口巴林、阿联酋、沙特阿拉伯的长城豪华大客[1]车在天津新港出口装船，有8米的“梦之旅”和8米的“飘之韵”两款车,根据协议今后还要有更大批次出口。2010年6月出口实现1000台/月。
编辑本段品牌形象
1.品牌战略
企业的生命力在于品牌，公司以腾翼轿车、哈弗SUV、风骏皮卡三大类别品牌建设企业品牌发展。长城品牌分为三个层次，即公司品牌、类别品牌和车型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可动摇的，类别品牌定位其次，车型品牌定位则可根据市场情况实时调整其形象用语。
◆公司品牌定位
长城汽车 稳驾未来
◆类别品牌定位
将轿车类别品牌命名为“腾翼”，SUV类别品牌命名为“哈弗”，皮卡类别品牌命名为“风骏”。
腾翼轿车： 时尚 科技 哈 弗SUV： SUV专家
风骏皮卡： 皮卡专家
◆车型品牌定位
主要车型形象用语如下：
精灵： 高品质安全小车
炫 丽： 实 · 尚一派
酷 熊： 多功能家庭车
凌 傲： 因挑战而快乐
腾翼C30： 家庭未来
腾翼C50: 中级家轿
风 骏： 新趋势 多面手
哈 弗： 全能无界 自由无限
嘉 誉： 跨界 百变
哈弗派： 时尚个性 引领尊贵
房车： 真我生活
欧拉： 见证未来
2.中英文标准字样
3.车标内涵
椭圆外形： 立足中国 走向世界
烽火台形象：中国传统文化象征
剑锋箭头： 充满活力 蒸蒸日上
敢于亮剑 无坚不摧
立体“1”：快速反应 永争第一
4.产品定位精准
坚持精准的市场定位，从细分市场做强做大，坚持差异化的竞争策略，赢得市场先机。精准的定位让长城在激烈的市场竞争中稳操胜券。
20年的发展，长城经历了从皮卡制造到轿车制造，从产品制造到创新发展，从国内竞争到角逐海外的艰辛历程，成功完成了“皮卡、SUV、轿车”产品三级跳，创造了一个个业界奇迹。
5.品质与品位并重
品牌以品质为依托，产品品质和品位并重。
实施精品战略。狠抓产品品质，努力提升品位，保持行业领先地位，让产品说话。保证每辆车都是造型时尚、做工精美、用料扎实的精品车，敢于挑战国际品牌同类车型。
6.市场无国界
立足国内市场，开拓国际市场。
推行一国一策，一国多品的“点菜式”生产方式。截至2008年底，产品已出口到全球120多个国家和地区，并在俄罗斯、乌克兰、印尼等多个国家建立了组装厂。
在海外市场稳扎稳打，通过“威科特计划”划分市场等级，拓展海外销售服务网络，提升海外售后服务质量，进行体系化市场建设，打造国际化知名汽车品牌。
7.服务顾客“全心关怀”
长城以“精心对车、诚心待人”为服务宗旨，通过首问负责制、24小时援助服务、一次性限时服务、完善的“三级回访”等服务理念，为用户创造放心、安心、舒心的用车感受，以获得更高的用户满意度，体现长城人的全心关怀，提升长城品牌美誉度。
品牌是企业抵御市场风浪最有价值的无形资产。长城汽车为提升品牌形象，把“一切以用户为中心”的营销理念落实到每一个细小环节。除恪守服务承诺外，根据用户需求，经常性的开展专题服务活动，以此作为长城汽车的取胜之道。
多年来，长城汽车把握市场需求,以不断求新的营销服务策略,终端制胜，把握了市场竞争环节上的主动权。售后体系以其方便、快捷、负责、多网点、高标准的服务赢得了用户的赞许。遍布全国各地的营销和售后服务网络，使长城汽车具备了从产品到市场的整个价值链的竞争优势，获得了良好的用户口碑。
编辑本段质量认证
长城汽车
在皮卡行业第一家通过了2000版ISO国际质量体系认证。长城汽车公司采用的是国有企业管理机制，在企业内部建立了严格的质量检验体系，稳健经营，强调精益管理，注重经营质量。在同行业中第一家通过了四大认证：2000版ISO国际质量体系认证、英国皇家认证、湾认证和沙特认证，确保了产品的质量。在众多的品牌中，长城皮卡以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。公司根据特殊行业的要求进行“点菜式”生产，每年近万辆长城皮卡被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中，长城皮卡是集团采购和装备执法部门最多的品牌。
编辑本段发展战略
在今后的发展战略当中，长城将继续在皮卡、SUV行业发挥优势，做精做强做大。对长城汽油发动机、柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合，进一步增强企业的核心竞争力，以更大的实绩回报国家、回报社会。在国际市场，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一。目前，销往全球120个国家，其中实现批量出口的高达80个国家，并一直保持强势增长，07年长城汽车实现出口5万辆，两年后，内外销比例将达到1：1 。公司产品自1995年起相继获得了3C，SA，GC，UA，ISO等出口权威认证,目前出口的区域主要集中在非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区、中亚、东南亚、俄罗斯及东欧等国家，建立了相应的展厅和维修服务中心，形成了稳固的国际营销网络。出口产品涵盖了迪尔、赛铃皮卡、赛弗SUV、赛影以及哈弗等20多个品种 。
长城汽车海外战略向全方位纵深发展，在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位开展。
2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500辆，2007年再次出口300辆，9月出口400辆;
2006年8月，被国家商务部和发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号。
2006年4月，长城汽车被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”;
海外售后服务已成为长城发展战略的重点之一，在国际市场，公司一向以稳健经营而著称，扎扎实实、注重实效，注重良性的市场开发。长城汽车通过不断加大海外售后服务力度，为中国品牌在国际上留下了良好口碑。2005年，长城针对海外市场的售后服务活动——Victor 计划启动，目前已在海外市场建立了800余家维修网点，并将保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内，走在了中国汽车行业的前列。
长城汽车
现在的长城汽车,拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，已成为了具备发动机和整车独立开发能力、国际先进水平、国内一流的汽车技术研发企业。公司的研发能力体现在海外上，是产品“一国一策” “点菜式开发生产”。长城面对的是80多个国家，产品不仅质量要符合各国的质量标准和有关法规，产品也是根据各个国家的不同需求、特点，品种繁多，花样复杂，有针对中东、非洲的高温的、有针对俄罗斯等高寒的。
中国汽车工业协会秘书长蒋雷和中国机电产品进出口商会第一副会长张钰对长城汽车的出口给予了高度评价。汽车专家贾新光曾评价说：“如今的长城汽车已经成为名副其实的跨国公司。”
长城汽车总经理王凤英说：“海外是一个非常广阔的市场，各国对汽车差异化的需求为中国民族品牌提供了更多的市场，只要我们产品做得精美、有针对性，前面就是一片蔚蓝的大海。长城汽车定位全球市场，以国际化的品质标准作为产品研发和生产的重要依据，致力于为消费者打造引领时尚潮流、具有创新技术、高质价比的精美产品。” 编辑本段长城汽车与斯柯达合作
2012年4月24日，长城与大众斯柯达汽车公司敲定联合开发电动车事宜。CEO(Phil Murt)表示，预计新车2014年上市，将面向中美欧三大市场销售。双方表示，结盟的目的在于推出一系列价格低廉的电动车产品，未来将打造中国市场上价格最便宜的电动汽车。[2] 编辑本段研发实力
在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城国家技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，被发改委授予 “国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV、轿车四大体系以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析能力及整车造型能力。
长城汽车
在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。
2006年，在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项创新大奖。
◆试验中心长城汽车试验中心，作为国家认可实验室，可完成汽车整车、汽车底盘、发动机、汽车零部件、汽车电器、金属材料和非金属材料等产品的性能检验、可靠性试验、振动试验、振动噪声试验、疲劳试验、破坏性试验、环境模拟试验以及其他特殊性能试验，可参与汽车试验技术的国际合作与技术交流活动。
◆造型部造型部拥有模型制做平台二块,评审模型用旋转平台一块,并拥有国内先进的双悬臂三坐标测量机, FARO柔性三坐标测量机(便携式测量手臂)& Kreon激光扫描系统和ATOS三维光学数字化仪,造型部负责效果图绘制、油泥模型制作、测量扫描和Alias三维建模的全部工作。
◆仿真中心 整车工程和制造分析仿真中心，投资1500万元， 拥有40台IBM工作站并联计算机机群组成的专用机房，可进行整车的碰撞，结构强度、刚度，模态分析，整车空气动力学分析，操稳模拟等各种分析计算，并拥有Star-CD、ADM等前后处理及分析软件。
◆模具中心 整车模具研发中心，投资2亿元，建筑面积2万平方米，现拥有大型数控加工设备22台，大型调试设备7台，图形工作站120台，并配备了UG、FORM等模具加工及模具设计专业软件。具备独立建型、冲压工艺分析、模具设计、实型制作、数控加工、模具的装配调试的能力。
编辑本段"联姻"英利
2012年6月6日，长城汽车股份有限公司“金太阳”50兆瓦光伏屋顶并网发电项目正式签约并启动。长城汽车与光伏企业英利“联姻”将打造河北省最大装机量“金太阳”单体工程。[5]长城汽车与知名光伏企业英利集团“联姻”，将打造河北省最大装机量“金太阳”单体工程。据悉，长城汽车“金太阳”50兆瓦光伏屋顶并网发电项目，总安装面积达到40万平方米，将采用低压侧并网，集中连片建设于长城汽车徐水项目的建筑屋顶上。该项目建成后年均发电6200万度，每年可节约标准煤24800吨，减排二氧化碳64480吨，具有较好的经济效益和节能减排示范效应。整体工程预计在2013年底完成，届时将成为河北省装机量最大的“金太阳”单体工程，全国十三个开展“金太阳”项目的国家高新区最大单体项目工程，我国“金太阳”光伏屋顶并网发电的样板工程，对我国光伏发电产品的规模推广和应用，光伏产业的健康发展具有积极推动意义。
据了解，长城汽车徐水项目从规划设计到施工建设，都以“集约、绿色、智能”为理念，实现了国内首创的试验场与工厂嵌套式布局，提高土地利用率74.7%。在生产工艺上采用水性漆、循环风回用、中水回用、LED照明等节能环保及能源综合利用措施，最大限度的实现了节能降耗的目标。此次光伏发电项目的建设将是长城汽车践行节能减排、引领绿色、倡导低碳环保的又一重要举措。
据介绍，该太阳能光伏发电项目采用英利多晶硅高效电池组件。该组件电池平均转换效率达17.6%，组件功率正公差0到+5瓦，实际输出功率高于标称功率，失效率低于1%。光伏组件直接安装于屋面彩钢板，采用专用型材，不会破坏屋面防水，安装便捷、迅速，工程造价较低。 本次长城汽车与英利集团的“联姻”，势必将开创我国新能源产品应用新局面，并进一步提升当地低碳、环保的良好社会形象，助力打造节能减排的“低碳社会”。
编辑本段企业风采
长城汽车工业园总占地2000亩，年产能超过30万辆汽车，被列为保定市一号工程，河北省重点工程。目前，长城汽车拥有40万辆轿车、皮卡、SUV和MPV的年生产能力。
长城汽车制造二部，具备十万辆产能的整车生产基地，占地900亩，整个厂区布局规范合理，绿色环保，物流畅通，彰显现代化气息。包括冲压、焊装、涂装、总装四大先进工艺，另外还有具备冲压、焊接、涂装三大工艺的车架车间。主要生产哈弗、风骏高端皮卡、面包车以及MPV等产品。
同时，长城汽车技术研究大楼及模具中心、工程院、实验中心、试制中心、碰撞试验室、试车场等尖端设施也坐落于此。
目前，长城汽车具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件的自主配套能力。占地900余亩的长城汽车国际零部件园，通过与国内外多个知名零部件企业进行合资、合作兴建，现已批量供货。
长城汽车制造三部，具备20万辆产能的世界级乘用车生产基地，总占地面积约1000亩，总投资28亿元。主要生产目前研发成功的“长城精灵”、“炫丽”、“酷熊”、“凌傲”、“长城迷你SUV”及后续0.8-2.0L轿车产品。
编辑本段质量认证
2009年09月11日长城汽车公司旗下“炫丽”“酷熊”“哈弗5”“风骏5”4款车型先后通过欧盟认证，创造自主品牌汽车一次性认证车型数量之最，这也是中国汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权。 据了解，欧盟整车型式认证(Type Approval)是欧盟委员会强制其成员国使用的整车、安全零部件及系统认证，只有通过认证的汽车产品才能在欧盟市场销售。欧盟认证与美国认证、日本认证一起构成了世界汽车三大认证体系。 据介绍，长城汽车此次欧盟认证历时1年，由英国认证机构负责，认证过程复杂而严格，共包括48个测试项目，其中涉及主动安全13项、环保8项，对汽车排放水平、安全性能及环保方面均设定了很高的标准。 长城汽车海外认证部门负责人李军永表示，“以往国内自主品牌汽车虽有一些车型通过欧盟整车型式认证，但都是有限制级销售”。欧盟整车型式认证包括对了产品一致性保证能力、质量控制体系、汽车报废回收等诸多方面的严格检验，不仅是对汽车产品的检验，更是对企业生产能力、产品管理体系的综合考察，这是欧盟整车型式认证的难点，国内自主品牌汽车还鲜有完全达标者，有汽车出口欧洲也多为有地域限制或期限规定的限制性销售，而长城汽车通过欧盟认证后，不仅可以在欧盟成员国内无限制级自由销售，企业综合实力也得到了欧盟组织的认可。 据介绍，此次长城汽车获得欧盟认证的四款车型均为其主力车型，海外销量占到其总体出口比重的30%以上，目前主要出口阿尔及利亚、意大利、澳大利亚、智利、南非、叙利亚等国。长城汽车公司有关负责人介绍，此次获得欧盟认证只是长城汽车打开欧洲市场的第一步，接下来他们将就树立长城汽车在欧盟国家的品牌形象展开活动，如严格选择合作商，建立完善、系统的销售服务网络，及时更新产品，进行本地化营销等，这些都将是长城汽车进一步走向世界的工作重点。
编辑本段新闻事件
1、2010年，“2009中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业发展战略研讨会”在北京召开。长城汽车全集团凭借168亿元的主营业务[3]收入，在“国有汽车工业三十强”中位列第十五名。
2、5月1日,“长城汽车天津100万辆乘用车项目”签字仪式在天津开发区举行。天津市委书记张高丽、市长黄国、市委常委、滨海新区区委书记何立峰等开发区的领导、长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英出席签字仪式。
3、2010年7月，公司宣布菲律宾国家汽车公司与中国的长城汽车公司签署合资协议，将共同投资3亿比索(约合800万美元)在菲建立一座商用汽车组装厂并生产部分零部件。
按照双方协议，这个新增投资项目主要建设30万辆整车的冲压、焊装、涂装、总装、试验等相关配套设施，生产的产品为B级轿车和高端SUV等乘用车，计划总投资42亿元，项目用地约107.8万平方米，将于2013年开始建设，于2015年建成投产。预计项目总产值可达300亿元。
据悉，新增30万辆乘用车项目将与50万辆整车及配套零部件项目融为一体，全面规划建设，明年长城汽车天津基地一期产能达到30万辆，2012年二期基地再扩展30万辆产能，实现汽车工业产值1000亿元。
到2015年，长城天津基地整车产能将达到100-120万辆，预计实现总产值2500亿。届时，加上保定生产基地产能，长城汽车产能达到200万辆、销量180万辆。实现大跨越的发展。
4、2011年4月，中国汽车技术研究中心公布了腾翼C30的评价结果。经过安全碰撞测试，腾翼C30以45分的成绩获得五星安全评定，品质受到权威认证。
腾翼C30在“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”、“可变性移动壁障侧面碰撞试验”和“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”三个项目中分别获得了13分、16分和15分的成绩，其中，前排安全带提醒装置和ISO装置(儿童座椅固定装置)符合规定的要求获得2分附加分，最终以45分的总成绩通过五星安全评定。
腾翼C30是长城公司倾注全力推出的一款全球战略车型，造型优雅、稳重大气。凭借低油耗、大空间、超长保修保养的高性价比，该车型上市后受到了众多消费者追捧，在首发三个月后一举挺进“万辆俱乐部”，并以10000、12000、15000、25000辆的连续销量突破，一举摘得“2010CCTV中国紧凑型乘用车”殊荣，领跑自主品牌。
5、2012年4月24日,在2012年北京国际车展上，全球领先的纯电动汽车及电池系统开发商CODA控股公司(简称CODA) 与长城汽车股份有限公司(简称长城)宣布，双方正式签署协议，联合开发首款纯电动汽车。这标志着双方已在全球范围内展开战略合作，进行电动汽车的合作开发与销售。
在协议中，CODA将其快速的产品开发能力与长城的关键技术能力融合在一起，凭借CODA公司在电动驱动系统和电池方面的技术优势，以及长城的制造实力，致力打造市场上最经济的纯电动汽车，并可与入门级内燃机引擎驱动车辆一较高低。[4]
长城教案范文第5篇
两千多年来，中国各朝各代在修筑长城和记载长城时，所使用的名称多有不同。
方城：只在春秋时楚国用过。
堑、长堑、城堑、墙堑这几种称谓基本上相互通用，从战国直到明代几乎全都使用过。
塞、塞垣、塞围在史书中用到“塞”字的地方很多，一般情况有两种意义：一是表示关口要隘，二是表示长城。
长城塞、长城亭障、长城障塞这些称谓在史书中很常见。
壕堑、界壕壕堑是长城建筑的一种形式，而界壕则是金代长城的专用词。
边墙、边垣将长城称之为“边”，主要是明朝。中国古代，多将中原各地与少数民族之间的地域称之为“边地”，明代则将在这一地域修筑的长城称之为“边墙”或“边垣”。
中国的万里长城是由黄海海滨一路延伸至亚洲内陆沙漠的庞大石造建筑物，大约有1800年的历史。城墙大约有25英尺高，12英尺厚，在中国的陆地上绵延将近1500英里长。万里长城的建造目的是为了增加北方蛮族南下劫掠后逃亡的困难度，藉此抑制他们的侵略。当然长城本身相当庞大，但是它的目的并不是要隔绝北方的侵略者，因为要维护这样一个防御型建筑的成本实在太过高昂了。