市政道路施工论文范文第1篇
摘要：根据上海市城市总体规划确定的集中新城向组合新城发展的空间格局，宝山的区域发展目标是建设成为一个现代化滨江新区，现代化生活园区。新区“十三五”期间的目标：优化产业布局，加快开发建设新城，实现面貌大变样，经济大增长。在产业结构调整的同时，路网体系的重新规划给功能结构及产业形态分区提供了良好的基础保证。
关键词：交通运输;国民经济;市政道路;技术要点;技术难点;工程质量
市政道路自施工到投入使用的过程中，稳定性是交通运输安全的重要保障，在市政道路的组成部分中，路基承受的压力最大，因此路基的质量直接决定了整个市政工程的质量。为了保证市政道路路基工程对后续工作不造成影响，必须提前分析项目内容，加强对施工的管理，制定针对性的施工方案，确保工程质量，提升我们道路交通运输的能力。
1 市政道路路基重点问题
1.1 施工区域路基强度
在市政道路施工阶段，任何情况下都必须保证地基强度的质量标准和规范要求，不合格的的路基质量将会直接降低市政道路的使用寿命，甚至引发安全事故 ，所以提升路基的强度和质量，增加其结构稳定性至关重要。在施工过程中，地基基础的土质和承载力提升对结构的整体性作出保障，然后再针对路基结构在行车荷载及自然因素作用下可能造成的形变和失稳的想象作出预案，并且在冬雨季施工中做好地下水及水温变化的监测，使其总体强度不降低[1]。
1.2 路基施工的测量
在市政道路路基施工前期需要施工人员对施工区域进行全面的测量工作，并在土方开挖过程中核对地勘报告，以保障数据信息的准确性。第一步，在对市政道路路基施工项目进行测量时，要仔细检查测量设备是否完好无损，并根据使用手册对其调试。第二步，施工人员需准确了解路基施工项目的详细内容和数据信息，并在测量中明确标注中线、地面标高以及基点标高。第三步，在放线测量阶段，施工人员必须保障测量数据的准确性，并将误差控制在一定范围之内[2]。第四步，在开挖中对地基周边土质保持判断，针对测量过程中发现的淤泥土、明暗浜等区域进行重点标注分析，最后，再汇同规土相关部门进行核准。
1.3 软土地基处理
在市政道路路基施工阶段，必须对路基中的软土地基进行恰当的处理，以保障路基的施工质量。在处理软土地基时，必须重视路基施工后发生路面不平以及路基沉降的问题，根据实际施工情况选择合适的施工方式，并对软土地基进行软土水固结工作，尽可能提升软土地基的强度。其次，软土地基含水量较高，因此在施工时必须对其进行排水工作，并在此路面上填筑一定高度的土壤，加强地基的强度。再次，针对较浅的软土地基可以采用合格土换填结合抛石挤淤的方式进行处理，再者，为了提升较深的软土地基强度和稳定性可以选择水泥搅拌桩施工技术，确保搅拌桩质量达到要求以完成对软土地基的处理。
1.4 排水技术分析
路基排水是对路基中的地面水以及地下水进行排除，以此提升地基的强度，保障路基的质量。首先，要对该项目所在区域进行现场规划，建立有组织排水与自由排水相结合，临时排水与永久排水相结合的完善排水计划;其次，按照排水计划，设置边沟、截水沟、集水坑等排水设施，做好临时排放方案上报水务部门;然后，根据工程实际情况选择合理的排水材料以及排水方式。
1.5 路基压实技术分析
科学合理的路基压实工作能够有效提升路基的整体质量，在进行路基压实工作时，机械设备首先以慢速度进行，然后快速重复，这样能够减少机械设备工作时对路基土壤的冲击。同时，路基压实工作应当由道路两侧逐渐向路面中心缓慢进行，使路面形成路拱。在进行路基压实工作时，应当保障路面平整、均匀，并在压实过程中予以调整。若压实技术不符合规范标准，极易导致路面发生沉降等问题。在压实工作实施阶段，应当根据相应的数据信息选择合适的压实度，并对每到工序进行严格的监督，保障压实厚度均匀，提升整体强度和质量[3]。
2 加强市政道路路基的施工管理：
2.1 施工现场质量管理：
加强对市政道路工程路基现场施工质量的控制是对项目整体的保证，是社会发展的需要。我们应该认清社会发展的形式，根据路基施工特点和要求，针对已具备的施工技术进行研究，做好每一项施工质量控制的要点工作、保证路基施工质量能够满足各项要求[4]。因此要想提高工程的质量，就必须让施工人员有施工质量的管理意识，只有明确认知到其重要性，才能严格按照规范要求予以实施。此外，还要在工作的时候提高管理人员的工作意识和责任意识，调动其积极性，必须充分发挥主观能动性，让每一个人都做到各尽其责。
2.2 综合管线协调管理
市政道路的实施离不开综合管线，在道路新建过程中，路基附近的管线将对项目的实施产生决定性的影响。因此在路基施工实施之前，协调电力、上水、燃气、通信、国防等专业部门，根据各部门相关意见完善施工方案。一套科学、合理的施工方案，不仅可以有效避免路基实施过程中出现的施工问题和民生问题，而且还能够确保施工进度，为各方带来可观的经济效益与社会效益。
2.3 施工现场的安全管理：
市政道路施工过程中最重要的就是安全。在安全管理上我们要时刻提高警惕，牢牢把住底线不放松。全过程的安全弦要时刻拉紧，主要从人员和施工环节中进行管理，在人员上必须严格落实三级教育，定期组织安全培训，确保在施工的时候不出现伤亡现象，在施工环节中的安全问题上就要制定严格的操作规章制度，按照要求进行施工，避免因工作失误出现施工问题。最后一点就是落实消防演练，只有经历与参与才能临危不乱，避免更大的损失。
2.4 过程中的制度化信息化管理：
在施工的时候可以通过一些创新管理方式和规范管理制度等方面做好工作的协调配合，建立项目经理负责制，建立全面细致、操作性强的安全生产责任制。在此前提下，施工的管理者还要充分的了解施工的所有工作环节，提前统筹整个施工团队，保证每一道施工工序都能不打折扣的落实完成。道路路基的施工工序也一定要严格按照施工的设计图纸进行施工，服从施工企业的安排。[5]创新制度的形式，完善例会制度的同时建立专门的协调会机制，使得效率提升，质量提升。只有让这些措施都充分的发挥自己的作用，才能更好的保证施工人员能够认真负责的工作。当然在与时俱进的时代背景下，现代化信息技术管理制度的引進对整个路基施工都有着清晰化模块化的解剖，借助BIM等信息化手段可以直接提升路基工程的质量和技术控制，对全生命周期的项目管理都有重要的意义。
3 结语
“畅通工程”一直在持续，在党中央的领导下，我们正在加快道路交通建设步伐，强质量，强管理，强意识，才能全面提高国家的交通水平。而路基项目作为市政道路的关键环节，对后期的交通具有十分重要的影响。因此合理管理项目，同步完善方案，提升路基的质量和强度，才能让团队协同作战，做更好的发展之路、梦想之路。
参考文献：
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[4]蒋明杰.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2016，6（8）：6327-6327.
[5]凌石红.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].企业科技与发展，2015，（14）：96-97.
市政道路施工论文范文第2篇
摘要：市政道路建设工程无论是施工性质，还是施工工期，均属于系统性与复杂性较高的建设工程。一般来说，市政道路建设工程在正式施工之前，施工人员需要针对施工区域环境进行地质勘察工作。其中，实行地质勘察的目的主要在于明确施工场地的实际施工情况以及存在的不良地质因素，结合具体的数据明确影响道路建设安全的隐患因素。如果发现地基结构处于软土地基环境当中，施工人员必须采取切实可行的措施做好软土地基沉降处理的预防工作，确保市政道路建设工程主体安全。
关键词：软土地基；处理技术；市政道路；应用
1我国市政道路施工中软土地基的特点
软土地基是一种自然的路基条件，对于道路施工具有较大的影响，也是市政道路施工单位施工技术的重点所在。根据实践分析，市政道路施工中常见的软土地基的特点主要有以下几点：第一，软土地基具有较高的压缩系数以及低剪强度。软土地基是指路基部分存在软土层，软土层中具有较强大的孔隙，使得在进行地基建设时，其所能够承受的外力降低，压缩性较强，并且抗剪强度降低，一但软土地基受到外界的压力，将会导致整个路面承载力降低，出现坍塌等安全问题，因而进行软土地基的加固，减小气压缩系数并且提高抗剪强度至关重要。第二，软土地基具有较高的流变性和触变性。软土层中的孔隙较大，使其在受到持续的重力和外力之后容易变形，而市政道路施工，对于路面的承载力具有较高的要求，如果没有提高软土地基的流变性，在路面受到较大的压力时，整个路面都会出现变形，埋下事故隐患。第三，软土地基含有较高的水量。相对于正常的土质层而言，软土层中含有大量的水分，正是这些水分使得软土层中含有大量的黏土和粉土。这些土粒带来大量的负电荷，致使其能够极易吸收空气中的水蒸气，增加软土地基的含水量，从而使得软土层的孔隙更大。在我国南方地区，由于降水的集中，空气中含有大量的水蒸气，使得软土地基的水量越來越多，稳定性趋于下降，这对于市政道路的施工而言，难度加剧。
2市政道路软土地基加固施工技术分析
2.1排水固结法
若市政道路软土地基所在区域的地下水位高，则施工作业进行过程中所面临的风险就较大，影响路基的安全性能，会加大软土路基施工问题发生率。针对这种情况，需要施工企业及人员能够加强排水固结法的使用，将市政道路软土地基土层中的水及时排出，提高土层强度，避免市政道路施工中出现地基不均匀沉降现象。同时，基于排水固结法的市政道路软土地基施工，需要做好施工前的地质勘察工作，且在塑料袋或袋装砂井进行针对性处理，使得经过处理后的市政道路软土地基的结构承载力逐渐提高，为后续施工作业有效开展打下基础。
2.2预制管桩施工技术
作为一种应用价值良好的软土地基加固施工技术，预制管桩施工技术应用过程中的作用效果良好，可为市政道路软土地基加固施工提供所需的技术支持。这种施工技术应用中包含了振动沉管桩和振动沉模壁防渗墙双重技术优势，可使市政道路软土地基加固施工效果更加显著，满足路基性能优化方面的实际要求。实践中开展基于预制管桩施工技术的市政道路软土地基施工作业时，应做到：将混凝土填筑到管桩中间，当其凝固达到设计强度之后，将砂石层铺设在管桩顶部，并将土工格栅设置在砂石层中间，使管桩和土层发挥良好的荷载承担作用。同时，由于预制管桩施工技术应用中具有工期短、施工质量及过程易于控制等特点，相比其他加固技术更加便捷，而且施工成本低，使得该施工技术在软基加固施工中的适用性增强，提高了软土地基在实践中的结构承载力。因此，市政道路软土地基加固施工中施工企业应重视预制管桩施工技术的科学使用，落实该施工技术应用过程的控制工作，并根据施工区域的实际情况进行合理应用，确保市政道路软土地基在实践中的施工状况良好性，实现对地基安全问题的有效应对，丰富市政道路软土地基加固施工中所需的技术手段。
预制管桩适用于处理各种饱和软黏土，包括淤泥质土、粉土、砂性土等。通过专用的深层搅拌机，沿深度方向将软土与固化剂（水泥浆或水泥粉及一定量的掺合剂）进行强制搅拌，将固化剂和原地基软土就地搅拌混合，最大限度地利用了原土，提高了地基承载力。其优点是：施工工期短、无公害、成本低，施工过程中无振动和噪音、不污染环境，对周边相邻建筑物不产生有害影响，具有较好的经济效益。
2.3土质更换技术
在具体施工时，若仅是简单对表层进行处理则无法达到治本的目的，虽然短时间内能够将缺陷处理，但并未从根本上给予有效的解决，对于部分重要或特殊项目，大多采用土质更换技术。其主要通过一系列的方式对工程段软土给予有效的置换。此方法能够从本质上解决软土土质问题，从而保证后续工程整体质量。与其他处理方法相比此方法更加稳定与安全。但同时此方法极易对项目所在区域土质结构带来严重的损害，同时工程规模巨大，成本较高。因此，此技术应用并未普及。为了更好的实现土质更换技术需要相关技术人员不懈的研究与创新，从而有效的避免此方法存在的问题，发挥其优势，能够获得更为广泛的应用。
2.4粉煤灰碎石桩加固
对于市政道路软土地基而言粉煤灰碎石桩加固技术应用尤为普遍，此技术工艺较为成熟，其主要将水泥、煤灰、碎石、石屑等材料进行掺混，并混合均匀后，增加一定量的水进行搅拌，从而构成一定粘度的桩体结构。同时，将其混于软土地基当中，继而构成具备加固效果的复合垫层。此复合垫层具备较强的稳定性，并符合道路施工软土地基相关加固要求。粉煤桩适用于5m以上软土地基处理，包括含水量较高的黏土、粉土、人工填土及厚砂层。具有处理速度快、加固深度比其它处理方法深的优点。
2.5高压旋喷桩
高压旋喷桩适用于粉土、淤泥质土、软塑性黏土、粉砂、砂土、平原填土、砾石土和高层建筑软基的处理。通过利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固体，相互搭接形成排桩，达到提高地基的抗剪强度，改善土的形变性。
3结束语
综上所述，确保地基结构安全、稳定是实现市政道路工程主体安全的基础条件，同时也是确保市政道路工程施工合理的基础条件。而软土地基沉降处理作为市政道路工程的核心环节，必须加以重视，确保建设质量安全。
参考文献：
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（作者单位：天津泰达工程管理咨询有限公司）
市政道路施工论文范文第3篇
摘要：在市政道路桥梁建设中，施工质量的控制直接关系到工程建设的整体质量与水平。道路桥梁是我国市政交通体系中的一个重要组成部分，其施工质量必须得到保障。为了确保道路桥梁工程的施工质量，应采取行之有效的控制措施。本文着重阐述了市政道路桥梁工程建设管理的重要意义，并对其存在的问题进行了分析，并提出了相应的施工管理对策，为今后的工程施工管理工作提供借鉴。
关键词：市政道路桥梁;施工管理;防范措施
引言
道路桥梁工程质量直接影响着人们的出行和经济的健康发展。在施工中，需要确保它的质量和安全性，使得投入使用后能够发挥使用性能。由于市政道路桥梁建设项目的增多，对工程质量提出了更高的要求，对其进行管理，必须从多个角度进行管理。在工程建设中，由于受多种不确定因素的影响，存在着许多潜在的危险和隐患，这对我国市政道路桥梁建设乃至整个社会经济的发展都起着举足轻重的作用。
一、市政道路桥梁施工管理的内容
第一，工程建设的质量控制。施工工程质量是工程建设管理的重要基础。在市政道路桥梁的设计中，对路基工程的施工材料、施工工艺、施工工艺等都有一定的影响。所以，施工工程质量管理也应包含以上三项内容。第二，施工成本的管理。工程造价主要包含建设单位的人工成本，路基工程的材料和材料消耗，路基工程的机器和机械设备的消耗，和其它由于建设造成的复杂成本。第三，对施工安全的管理。施工安全主要是指在施工过程中人员和机械设备的安全，以及路基周边的环境。[1]
二、市政道路桥梁工程施工管理的特点
第一，工程建设的时间较长。比如，修建大型铁路、隧道、桥梁等，常常要花上好几年的时间。第二，具有独特的自然条件。市政道路、桥梁的施工要考虑到地质情况，尤其是在施工中，往往涉及到水下作业。特殊的地质环境要求特殊的设备、技术、工艺，使工程建设管理的复杂性。第三，易出现意外。施工现场通常是在室外进行的，它的重量和对自然环境的依赖性很强。在工地上，由于人员密集，在高处工作，特别是在桥面上，容易发生物体、材料、工具等的掉落，造成安全隐患。
三、市政道路桥梁施工管理存在的问题
第一，对施工过程中的质量意识不足。在建造市政道路工程前，政府一般都会委任承包人。一些承包商因利欲熏心，忽略了长期的项目管理体系，在施工期间不进行施工，导致工程质量不能得到保障。同时，由于施工管理不善、合同中出现的一些缺陷，使得项目的质量无法达到预期的效果。施工企业对施工过程中存在的质量问题并不知情。有的施工单位为了牟取非法的利益，在施工中使用的建材都达不到设计要求，有的还私自转包。另外，目前我国道路工程施工中，施工人员的素质意识还不够强。施工工人的整体素质较差，知识水平较低，经验较少，掌握管理技术的人员数量较少。部分企业还在雇佣非技术人员，缺乏实践经验和知识，导致质量意识下降。此外，由于企业高层管理、技术人员的质量意识不强，对一般职工的素质教育与培训也就不到位，导致工程质量不能得到有效的控制，施工质量也不够好。品质的认识。严重威胁着道路、桥梁的施工。[2]第二，加强施工技术的建设。随着科技的发展和技术的进步，人类对交通工具、科技的需求日新月异。这就需要对市政道路桥梁工程的施工人员进行必要的科学知识、专业知识和技术培训。然而，在我国市政道路桥梁工程施工中，许多施工单位却对此缺乏足够的重视，致使工程技术人员的技术和技术水平不高，许多高科技设备也不能按要求生产。造成完工项目的质量达不到要求，无法达到使用的要求。第三，不规范的安全管理。在我国的市政工程建设中，许多工程的施工都存在着各种各样的安全隐患。在安全管理上，尽管重视安全生产、文明施工，但在实际操作中仍然出现了许多安全事故，没有建立起与之相适应的责任制度。在安全意识方面，培训和监管也不到位。第四，缺乏对设备的管理。现代市政建设所需的工程机械种类繁多，有些施工单位不能及时地对其进行注册，导致工程技术人员难以在工程中发现问题。施工设备和设备的损坏，乃至设备的损失。许多施工人员对设备的基本特性及操作方式不熟悉，造成设备利用率低下，造成设备损坏。另外，一些施工单位所选用的建材质量问题，以及施工机械和设备利用率低下等问题，对道路桥梁工程的质量造成了很大的制约。
四、提高市政道路桥梁施工管理的措施
（一）制定出合理可行的质量管理制度
要按照我国的相关法律、法规和建设的具体要求，建立一套科学、可行的质量管理制度，尤其要加强对项目的质量控制。一是严格按图纸进行施工，不能出现与外型规格及设计要求不符的工程。二是严格执行监理制度，严格执行监督管理制度。三是严格把关程序，一切程序都要经过常驻工程师的签证。[3]在工程建设中，要做到“有法可依、有法必依、违法必究”，以确保工程总的质量，并能有效地降低工程建设的工作量。有关的主管机关。另外，在招标前要对施工企业的资质、信誉进行合理的检验，才能有效地保证施工质量。
（二）合理管理工期及人员
要结合工程的实际情况，制定合理的工期措施。施工单位的工期是指从项目开始至完成的时间，以及道路、桥梁的国家验收标准。在建设期间，由于意外情况或因雨雪等外界因素而导致项目中途变更、施工材料、设备、供电等原因而影响施工，致使市政道路项目的工期延误或永久停工。经认真核查，按实际停工天数，适当延长施工时间。但一般而言，施工进度的延长或缩短都是对相关法规的严重违规。管理人员要做到科学、有序、高效。要严格按照施工队伍的管理规定，明确自己的工作职责。要加强对施工工人的培训，使他们能够得到相关的技术训练，学习新的工艺和技术。在施工工程管理中，要采取激励措施，对努力工作、积极主动的工人实施合理的奖惩机制，可以加速施工队伍的建设，保证其按期完工，节约投资。
（三）重视安全，合理施工
在任何施工工程中，安全都是一个重要的问题。在工程施工中，要做到安全第一。但是在建设期间，为了将安全费用降到最低，也会降低安全设施的投资，从而导致项目存在着安全隐患。在工程建设中，它具有很大的危险性，会对工人的生命造成威胁。所以，在建设工程中，不能以短期利益为代价。在安全的时间内做好安全准备，并在施工中采取适当的安全预防措施，以保证工程的安全顺利完成。在市政道路桥梁设计中，安全施工管理要从人员安全、施工安全、工程安全等几个方面着手，避免施工不当对人身安全造成的危害。
（四）完善机械设备的管理
首先，要建立严密的機器设备的使用与保养体系，保证设备在任何时候都能保持最佳的工作状态，从而使其在施工期间的工作效率最大化。其次，对设备的配置进行了优化，以确保他们可以完成任务，并最大限度地发挥其功能。此外，在使用过程中，要定期进行维修，发现有问题的设备要及时排除，避免出现安全问题。最后，编制设备使用方案，对所用的设备进行登记，并严格要求员工遵守相关的管理规定和设备操作规范，尤其要注意租赁设备，避免工人因操作不当而造成设备损坏。
结语
市政道路桥梁的建设能为人民的出行提供方便，但一旦工程施工质量问题，将会对人民的日常生活造成极大的影响。只有在施工中，及时发现施工中存在的安全隐患，采取有效的补救措施，才能保证工程的整体质量。
参考文献：
[1]曹飞. 市政道路桥梁施工管理中存在问题及防范措施[J]. 施工工程技术与设计，2015（9）：1606-1606.
[2]李淑欣. 市政道路桥梁施工管理中存在问题及防范措施[J]. 市政建设理论研究（电子版），2014（34）：3584-3584.
市政道路施工论文范文第4篇
1、路基施工技术的重要性
市政公用工程道路建设,是市政工程的重要组成部分,其在发挥市政工程整体功能中具有的非常重要的作用。道路建设中的路基施工技术涉及市政公路设计及工程测量、材料运用、地基处理、工程机械和施工管理等六个方面,是保证道路建设速度与质量的关键技术。一般情况下,路基性质是路面工程设计的先决条件和首要因素,当铺面因路基土层而受到影响出现不利于施工的问题,路基施工技术的应用就能较好的解决问题,保证施工顺利进行。在含水量较高的软弱地基上进行市政工程建设,修路前就必须设置阻水或者不透水层来降低地下水渗流造成的影响,然后利用加劲材料提高路基的承载力,必要时用土置换来法解决软弱土层的问题。路基土质会对路面质量产生一定影响,严重者会导致路面受损。非塑性土质为最佳的路基土壤,因为可塑性土壤含水量一般较高,因此土壤强度不稳定,导致地基承载力不足,会在不同程度上损坏路面。因此,施工前必须针对不同的土质条件,熟悉了解相应的解路基施工技术,以保证有效应用于施工中。
2、市政公用工程道路路基施工技术的应用
2.1 加强路基施工中的测量工作
测量工作是道路设计过程中的重要一环,在通过严格的测量的基础上为设计提供科学数据,使道路设计更具科学性、实用性和经济性。施工开始后,随着施工的进行,坚持设计图纸为基本依据进行测量工作,保证按照复原图纸的规定进行施工,便于明确结构的位置,利于遵守道路中线进行施工。施工过程重的测量,目的是准确标注构造物的轮廓,坐标和大小,有利于后续施工按照标准进行。在测量工作中,测量人员必须从水准点、中线及导线三个方面进行重点测量与标注,为保证测量数据的准确性,必须从以下几点做起:一是熟悉设计图纸,因为图纸是施工的基础,熟悉工程必须从熟悉图纸开始;二是严格按照图纸各方面的数据进行操作,不能有丝毫偏离或违背;三是及时对可能存在的偏差进行严格检查。复测中线时,应按照工程施工需要,设置临时水准点和地面标高等,同时确定横断面的位置,保证测量放线的定位准确,为后续施工标明严格遵守的原则。
2.2 填方路基施工技术的应用
将软弱土质挖出后为保证路面高度,需要用自然土进行回填。在填方过程中,对填方的自然土最适宜含水量很和力学性质属性等进行严格的分析检测,充分掌握填方土的物理属性和适宜度,提前做好环路段测试,通过对测得的相关数据进行分析,得出适宜施工的结论后才可进行大面积的填方施工。对路段测试应包括以下几方面的内容:一是合理利用测绘仪器设备,测试出样土的稀疏指数,由此确定施工所需的压实次数等;二是测试填方施工分层后各土层的松铺厚度,按照道路交通施工基本要求,各层的松铺厚度应掌握在30cm以下,最厚不能超过30cm,最上层松铺厚度不得超过8cm。按要求填方土各层的侧宽度不得低于路基高,且必须保证在50cm以上,每一层填方后要用压路机反复压实。
2.3 挖方路基施工技术的应用
挖方路基施工前,必须施工区域的土质提前取样分析,按照土质的条件确定防渗漏方法。开挖前应将地面残余树木、庄稼秸秆清理干净。挖方时要首先确定横向截水沟与纵向排水沟的位置,保持排水的绝对通畅。同时,保证路基边坡具备较高的稳固性,避免使周围结构遭到破坏。施工过程中严格按照设计图纸的质量要求,不可突破设计图纸的各种数据的上限和下限,多挖不行少挖也不可。同时根据分层顺序由上到下依此施工,确保路基边坡的稳定性。挖方施工机械多采用履带式挖掘机,土方运输一般使用自卸式载重汽车。如果施工区域所处地质条件特殊不利于机械施工,就要根据工程建设需要选择利用人工从事挖方施工。
2.4 路基排水与防护技术
积水是道路路基最大的危害之一,为避免路基由于积水侵蚀致道路受损而影响使用寿命,必须做好路基排水施工。具体排水措施应根据路基状况及路基土质条件,确定最适用的排水方法。第一,对面积较大且积水较深的路基积水处理一般采用水泵排水,因为水泵排水量大、能够短时间内排光积水。对面积过大、积水较浅的路基可根据实际情况挖沟排水,更经济实惠。第二,对路基地表水一般使用引流槽和路边开沟的方式进行处理,同时有效利用路面横向截水沟,引水经路肩流向路沟实现排水。第三,地下水处理,多采用盲沟、暗沟以及深井结合水泵提水排出地下水。除排水外对路基的防护养护工作也十分重要,常用的路基防护技术主要有:一是利用耐寒、根系发达的植被种植到路基坡面上,起到保护路基坡面、稳固路基的作用;二是用水泥加固路基的方式,即用混凝土对路基坡面进行铺面,提高路基坡面抗冲刷能力,保护路基不受强降雨雨水漫流冲刷而损坏。
结束语:市政共用工程道路路基施工技术是一项涉及市政公路设计及工程测量、材料运用、地基处理等多方面技术的综合性技术,地基处理的好与坏,直接关系到市政公用工程道路建设的质量和使用寿命。施工单位必须根据不同的路基土质条件,采取不同的施工技术,以保证道路建设的质量。
摘要：文章通过对市政公用工程道路路基施工技术重要性的分析,提出了加强路基施工中的测量工作、强化填方路基施工技术应用、强化挖方路基施工技术应用、强化路基排水与防护技术应用等应用技术,最大限度的保证市政公用工程道路建设的质量。
关键词：市政公用工程,道路路基,施工技术
参考文献
[1] 杨长勤.市政公用工程道路路基施工技术探讨[J].中国新技术新产品,2016(06):106-107.
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市政道路施工论文范文第5篇
市政道路工程
质量常见问题预防措施
四川亮飞建筑工程有限责任公司
二0一七年五月
1
目 录
1：----------------------路边积水 2：----------路基、沟槽回填土沉陷 3：--------------------管道渗漏水 4：检查井变形、下沉，致使路面开裂 5：路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面 6：盲道口道板安装不牢固，容易脱落 7：----------------------钢筋工程 8：----------------------模板工程 9：----------------------砼工程
2 市政道路工程质量通病及预防措施
近年来，各地都在加大力度开展市政工程建设，伴随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平的提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比较特殊的质量通病,例如排水系统、路基与路面和辅助性设施等，这些都严重影响了市政道路的正常使用。我施工项目部结合近几年的施工经验，现就市政工程施工过程中一些较常出现的质量通病与预防措施等方面做出以下原因分析及防止措施。
一.路边积水
1.产生原因
(一) 雨水井或管道被垃圾堵塞,导致流速减慢,路面的水不能及时排走,或者由于部分雨水井或管道被完全堵塞而造成积水。
(二) 施工疏忽和测量出错，路面及管道产生积水，甚至出现倒坡现象，以及雨水井处井盖比四周高而引起路边积水。
(三) 由于排水口设在人行道路沿石处下方，排水口十分狭小容易堵塞。 2.预防措施
(一) 严格按照施工程序施工，管道封堵与开封都必须得做好记录并加强检查力度。
(二) 讲究文明施工，严禁泥浆排入管道，防止堵物流入管中。
(三) 施工过程中要加强养护管理，消除垃圾、防止堵塞，保证雨水井和管道畅通。
(四) 施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。 (五) 必须严格按照样桩进行施工，并且必须进行检验误差，完全符合要求之后才能交付施工。
3 (六) 在施工中尽可能的避免排水口设于人行道路沿石下方，并且应严格按规范进行施工，并确保排水口的畅通。
二.路基、沟槽回填土沉陷 1.产生原因
(一) 管道渗漏水，使得回填覆土层水土流失而沉陷，最终导致路面开裂或沉降。
(二) 管槽及检查井周边回填填土不符合要求，如填土中夹带块状物不，填料质量欠佳等原因影响压实质量效果，危及路基的安全。
2.预防措施
(一) 施工单位应严格按规范要求施工，使路基填方以及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关的规定。
(二) 在路基总宽度范围内，必须采用水平分层方法来填筑。在回填土时必须结合回填的位置和施工条件合理选择填料和压实机器，以确保质量。
(三) 必须注重回填土的质量,严禁回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等，避免影响压实效果,导致沉陷。
(四) 严格控制回填料的含水量，使其大于最佳含水量2%左右，注意雨后施工前，必须得先排干水，然后再分层次随填随压密实。
三.管道渗漏水
1.产生原因
2.管道周边回填填土不符合要求引起不均匀沉陷，导致管口接口开裂破损，甚至出现管道断裂脱节，从而造成管道渗漏水不良后果。
(一) 管道管材质量不合格，极容易产生漏水。
(二) 检查井施工质量不合格，且井壁和与其连接管的结合处存在渗漏。 (三) 闭水试验测试不合格，甚至于没做。
4 (四) 规划预留支管封口不密实。 2.预防措施
(一) 必须认真按规范要求施工，所用管材必须保证合格，确保管道基础的质量和稳定性。
(二) 施工方必须注重回填土的质量，要保证回填土的合格，以确保质量，禁止回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等不合格回填物，避免沉陷。
(三) 检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不得遗漏，抹面前必须清洁和湿润表面，在抹面时及时压光收浆并养护，假如遇有地下水时，应该随砌筑及时完成抹面和勾缝，不能在回填以后再进行内勾缝或内抹面。
(四) 必须严格按照要求做闭水试验。
(五) 尽量在检查井砌筑之前进行封砌，以确保质量，应预设排水孔在管内底处，便于排干和试验时进行检查。
四.检查井变形、下沉，致使路面开裂
1.产生原因
绝大多数雨水井以及检查井都选在行车道上，部分排水干管及检查井也设在行车道上，当行车道上井背宽度比较小时，回填夯实特别困难，压实度检查也很难进行。在实际施工中常常发生的疏忽，很可能工程出现质量问题，导致常见的雨水井和检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，容易引起路面开裂。
2.预防措施
(一) 雨水井及其检查井完成砌筑后，用中粗砂分层回填方式回填井与工作坑之间存在的较小间隙，并使用插入式振动棒通过灌水振动进行夯实，以确保间隙回填土的密实。
(二)要警防不均匀沉降。首要是确保施工方严格按照相关规范和要求进行施工操作，把好各工序的质量关，将沉降量控制在允许的范围之内。同时根
5 据不同的地质特征对检查井进行基础的处理，控制检查井和路面间的不均匀沉降，达到管槽回填的密实度要求。
(三) 应严格控制井室与井口中心位高度，仔细检查井砌筑质量，防止井体出现变形。
(四) 仔细做好检查井的垫层和基层工作，预防井体下沉引起沉陷。
(五) 要保证检查井井盖与其座要配套，在安装时要求座浆饱满，选择适合的面底和轻重型号，安装铁爬时要控制好第一步位置，平面位置必须准确。
五.路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面 1.产生原因
(一)水泥质量不合格,在搅拌过程中混凝土的水灰比例过大,使其表面强度降低,导致施工完毕后容易磨损易起砂。
(二)施工过程中,没有严格控制好收抹和压光时间,在混凝土的表面洒水或干水泥,在路面未达到一定的强度或养护就提前施加各种荷载从而引起路面表皮脱皮或开裂。
(三)混泥土的比例不合格、混凝土搅拌的时间较短，没有均匀使灰料拌合，导致石子过于集中振不出水泥浆。
(四)没有严格按操作规范浇筑混凝土,错牾的下料高度，出现振捣或漏振情况，未及时排除混凝土中的空气，致使路面不密实。
(五)没有严密拼装模板，表面的清理工作不到位，没有均匀涂刷脱膜剂甚至局部漏刷。
(六)在施工时，留置施工缝不当而引起路面裂缝。
2.预防措施
(一)必须严格控制水灰比,控制好面层的收抹和压光时间,严厉禁止在混凝土表面洒水或干水泥的行为。
(二)保证在施工过程中，保证水泥的数量,稳定水泥安定性。
6 (三)清理干净模板面,均匀涂刷脱膜剂,不允许漏刷，必须严格按照操作规程来浇筑混凝土,严防振捣或漏振,并应及时排除混泥土中的气泡。
(四)必须严格控制混凝土的用料比例,合理的水灰比和砂子率,控制好砂石的含泥量,混凝土必须振捣密实,还应及时抹压板面。
(五)合理选用材料，水泥应选用收缩性小和水化热小的,浇筑混凝土应尽量选择在温度较低的时候,尽量避免在炎热天气里进行大面积混凝土浇筑,施工过程中，施工缝应按施工规范正确留置。
(六)合理加强混凝土的早期养护力度以及适当延长养护的时间,在混泥土上覆盖草袋、草帘,避免阳光的暴晒,控制好洒水时间,保持混泥土湿润。
六.盲道口道板安装不牢固，容易脱落。 1.产生原因
由于盲道口在通往人行横道处是下坡，是一个特殊的位置，因而此处的道板需要切割、且高于人行道路面。一只要安装的质量不合格，就容易发生道板脱落的现象。这也是在市政道路工程中常常出生的质量问题。
2.预防措施
(一) 在施工前，施工单位在进行技术交底中，应该向施工队伍提出特别的要求，且在施工中应特别强调盲道口的施工质量，
(二) 保证干湿度、砂浆标号以及砂浆的饱满度达到要求，在必要时可以提高盲道口的砂浆标号的等级。
七.钢筋工程
①常见的质量通病有:钢筋表面锈蚀、柱子外伸钢筋错位、绑扎节点松脱、钢筋保护层不足、梁抗震135°箍筋漏弯、钢筋闪光对焊接头弯折或偏心、钢筋搭接焊不符焊接规定、板的负弯筋没有设马凳或被踩弯等。
②消除质量通病措施有: a.钢材应按公司指定的符合要求厂家采购。
7 b.对锈蚀严重、带有颗粒状或片状的老锈钢筋不得使用。 c.浇筑砼前对伸出板面的柱筋应认真核对位置,并至少绑有两个箍筋固定,以防错位. d.铁丝绑扎应尽量选用不易松脱的绑扎形式,如节点松脱时重新绑牢。
e.搭接焊的钢筋的预弯应保证两钢筋的轴线在一直线上,再行施焊。
f.钢筋的保护层数量应满足需要。板的负弯筋应用垫块保护,安装预埋管线或浇筑砼时,不得踩踏板的负弯筋。
八.模板工程
①常见的质量通病有:爆模、未起拱、缝隙大等。
②消除质量通病措施有：
a.模板工程应有设计施工方案,模板支撑(架)应有足够的强度、刚度和稳定性,支撑(架)应能承受新浇筑砼的重量、模板重量、侧压力以及施工荷载。
b.砼梁≥4 m时应按规定起拱
c.木模板应弹线修边,安装拼板应严格控制缝隙。
d.砼浇筑前,木模湿润水要足够。
e.旧模板翻转使用时板上的灰疙瘩应消除干净。
九.砼工程
①常见的质量通病有:表面损伤如蜂窝、露筋、孔洞、夹渣,成型规格偏差如板面不平、歪斜、凹凸,内部缺陷如强度偏低、匀质性差、裂缝等。
②重点加强对砼的养护，具体为：
a.施工完7天内专门覆盖塑料薄膜进行保水养护， 7天扣进行淋水养护，保证砼表面湿润。
8 b.在未拆模之前，在模板外侧淋水，保证模板内侧的水分不过早蒸发，拆模后挂麻袋养护14天。
③消除质量通病措施有: a.浇筑时应认真振捣、严防漏振。
b.施工缝处夹有木屑、水泥浆块等杂物应消除干净。 c.模板安装完后应测量板面标高,并做板厚的控制点。 d.预埋塑料管如有两根塑料管重叠处应适当加筋,以防因塑料管与砼握裹力差而产生板裂缝。
e.严格控制砼的质量和振捣时间,防止离析现象。 f.养护时间不得少于7昼夜。
总之，为了使我们的市政道路工程做得更好、更完美，保证工程质量，我单位项目部应该进一步加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格按设计及施工规范技术标准进行施工,在施工过程中努力克服各种通病，力争市政工程施工质量达到优良。
四川亮飞建筑工程有限责任公司
二0一七年五月