德国物流企业考察报告范文第1篇
刘卫平
前言：
一、办学体制及管理
(一)办学体制
德国由16个州组成，每个州相对独立，各州的教育状况略有差异，但大致相同。
德国法律规定：德国的教育均为免费。凡年满6周岁的小孩都要进入小学学习，小学学制四年。4年后，学生根据老师的建议选择到不同的中学学习;成绩好的进文理中学;成绩略次一点的到实科中学;成绩有困难的到普通中学;中学的学制至少为三年，但每个学生有两年的适应期。(两年中觉得不适合还可重新选择学校，如男孩子有的开窍晚一点，稍大一点学习成绩有所变化，可以到文理中学，但这必须经过老师的推荐。)这样，中学的年限实质上成为五年。文理中学主要的任务是为高校输送大学生;实科中学的学生既可上大学，也可上职专;普通中学的出路主要为职校输送人才。为避免过早分流以至埋没人才，近几年又出现了综合中学，介于上述几种学校之间。但这种办学模式目前在德国尚处在试验期，没有定论。
一般到九年以后(个别也有10年)，中学的生活基本结束;实科或普通中学的学生分别投向职业专科学校，学习三年;而要考大学的学生，再进入文理高级中学读三到四年，一般为四年，通过毕业考试(俗称abetu，由学校出ab卷，州教育部抽一份进行考试)，根据个人成绩、教师建议进入高等学校。
(二)课程计划
德国的课程计划由联邦政府(教育部)制定，开设的课程有：德语、外语(英语或法语)、数学，这三门为每位学生的必修课;社会学、宗教、体育、艺术(美术、音乐)、生物、历史、地理、信息技术等为基础课，每个学生必须选修其中的六门，个别优秀的学生可以选修到七门;学生毕业证书里有主修课、基础课、毕业考三部分成绩记载;
德国中学每周28——30节课，每节45分钟;
教材由州教育学院具体编制，各学校可以选择本州提供的教材，也可选用外州的教材;对此，州教育管理部门没有具体的指令;但根据联邦教育部的课程计划，大多数学校在州范围内开设的课程及选用的教材大致相同，有差异也只是在个别的选修科目的开设上。
(三)管理体制
在德国，教育的各级政府及学校的职能是十分明晰的;
(1)联邦政府(国家教育部)的职责主要是协调16个州的工作，探讨制定国家教育发展的计划;
(2)
州政府(州教育部)主要提供课程标准、计划;教师录用考核(证书)，校长的选配，教师的进修计划，教材的提供，工资的发放;
(3)城市教育局负责学校硬件的投入，监督是否执行了州的计划，专款是否专用;
(4)学校的工作主要是执行州的计划(课程计划)，正常的教育工作;
总的说来，上级行政部门的管理职责分明，也比较单一，且比较宏观。(1)
校长的选拔及教师的配备
当某一学校出现校长职位的空缺，由州政府向社会公示，凡具备相应条件(如有管理经验，任教一定年限，接受过管理培训)的人均可报考，然后由州派人考察：听课、面试(谈话)，最后由州教育部任命。
德国的校长为终身制，基本上不流动。
教师必须上大学4——5年，毕业后考取教师资格证书，然后到学校实习两年后再考一次，合格后为正式教师，也是终身制，视为公务员。校长无权解聘教师，实在不认真工作的人要由州一级教育部来解聘。
由于教师的入口很严，因为教师队伍的素质是相当不错的。
二、从学习和考察中，我们可以得到以下启示：
(一)为人的成长提供多种选择
如前所述，从小学四年级毕业后，学生就进入不同的中学了。有的进文理中学(成绩较好的);有的进实科中学(成绩一般的);有的进了普通中学(成绩较困难的);有的进入了综合中学(一时拿不定主意的);为了避免过早地分流埋没了学生的才华，德国的中学一般设有两年的适应期;两年之后再进行选择，这样就避免了过早分流带来的盲目性;即便这样，中学的三年后还可进行选择，比如有的学生过早地选择了实科中学或普通中学，他还可以经过申请、考试推荐以后到文理中学以备今后上大学;如果在实科中学已经毕业，他能通过补习等渠道得到abttu考试，他也可和文理中学的学生一样进入大学;在大学期间，如果因基础课不过关，学生有权选择更加适合自己的专业，(但将来找工作相对难一点，薪水低一点)。总体说来，教育体制给学生提供了不同年龄层次选择的可能性，学生可以根据自己的发展状况来选择的可能性，学生可以根据自己的发展状况来选择自己的发展趋向。实际上，不能要求他们接受同一水准的教育，按其特点不断分流，让每一个学生都在他适合的水平基础上去发展，应该是对学生的尊重，也是教育资源合理分配的好办法，或者说，因人施教、因材施教、合理地培养不同层次的人才，使其学有所用、所用其才。其实，这是一种教育平等的思想。也十分有利地引导家长合理、客观地对待自己的孩子。举一个例子：某公司的老板有一个孩子，学习成绩不算好，他便让孩子选择了实科中学。当很多人说他：你的家庭条件这么好，为什么不上文理中学，而要去实科中学呢?老板说：孩子成绩一般，他也不是上大学的料。让他上实中，再上职校，学点谋生的本领吧。现在，孩子在银行工作，已经挣了几年的工资了，而他的同龄人还在大学应付考试。对此，老板十分满意。像这类事情，在德国有很多。反观我们的做法是：千军万马都去挤普通高中，去挤高考这座独木桥，带来了大量的不合教育规律的问题，结果是：学生学得死，教师教得死，大批的大学生毕业之后又没有合适的工作可做，高不成低不就，生产的第一线缺乏大量的高素质技术工人，造成了极大的浪费。从德国战后几十年经济崛起的事实，我们应当看到德国的教育培养了大批熟练的高级工人有关。这一点必须引起教育行政部门的高度重视。
补充一点：在教师培训上，他们也是遵循“选择”这一宗旨来为老师服务的。具体做法是：由教师进修学院提前一年让老师“早知道”，把要培训的内容来个“安民告示”，每年列出有
三、四百个专题，教师根据自己的情况进行选择，提前做好计划。这也充分体现了教师培训方面的服务意识，而不是搞临时突击，搞所谓的创意。顺便提一下：德国有专门的教育培训法。这点经验值得我们汲取。
(二)小班化设置，使教师有可能照顾到每一个受教育者;
德国法律规定：小学每班不得超过25人，中学每班不得超过33人;其道理在于尽可能让每一个教育对象能得到教师的关爱。由于近几年来德国人口出现负增长，我们所到的每一个学校的每一个班级生数均在法定线以内。因此，我们看到的情形时，学生动手做题、游戏时，老师都能和每个学生说上话，老师都能帮上忙。
由于学生少，班级的空间大，教室里堆满了各种教具，教室的布置十分生活化：墙上挂的是学生的图画，四周堆满了书架，摆上文具;还有洗手池、沙发、游戏的地方。这样，孩子到学校来感受到的是“乐园”，比家里更有趣，学生怎么不喜欢学校来呢?
中学高年级的教室当然没有玩具，但他们很多教具就堆放在教室的后面。由于学生少，凡是动手的作业，一些辅助材料都是学生自己动手去拿、去放，显得也十分井井有条;如果我们的实验让学生自己去拿、去放，光整顿纪律都得十来分钟。
应该说，小班化是教育平等的一个发展趋势，无论小学还是中学，有条件的地方应该试一试。
(三)和谐的师生关系
在我们所参观的学校里，教师十分尊重学生。从我们听课的课堂上看不到老师厉声叱喝，也看不到老师有什么“尊严”。我想，德国人没有必要在我们面前装出一幅上公开课的样子。在课堂里，如同在家里一样，老师有时会和学生一起坐在桌子上和学生讨论。学生进出教室也十分随便，但没有看到学生做一些与学校要求相去甚远的行为;有时学生有说话现象，老师也只是一个动作、一个暗示，最多让大家静一下，学生实在静不下来，老师也不吹胡子瞪眼;学生回答问题，往往是坐在凳子上，而且随时打断老师的发言;下课后，学生围着老师问问题，老师也不厌其烦地给以讲解;由于我们这一行“外国人”引起了学生的兴趣、好奇，有的学生就跟着我们进了接待室，校长通知开会了，有的学生还不离去，校长也不再赶他们走;据家长介绍，学校组织的活动是不多的，但老师经常自己组织班里的学生搞活动，往往是自掏腰包，而老师过生日，学生往往发愁几天不知给老师送什么礼物?从我们观察的以及听来的，使我们感到：德国的老师把学生当做一个活生生的平起平坐的人，老师在学生面前没有半点“师道尊严”，倒是学生有几分“学道尊严”，教师是一种职业，是一种服务，他的服务对象就是学生，从这个意义出发，老师就必须尊重学生，建立一种互动的良性的师生关系，进而共同去完成教育教学任务。这种认识与实践，值得中国的同行借鉴、吸收。
(四)贵在养成
凡是到过西方的人都会感到西方人文明、行为规范到位;红灯停、绿灯行，在中国很难做到的事，在西方做得很好;不乱扔纸屑这是中国校长头痛的问题，在西方的学校不存在;公共场所说话小声这在中国是“不可理解的行为”;上楼梯右行也是他们十分自觉的行为。难道这是西方人天生的素质?显然不是，教育的养成起了十分重要的作用。
在小学的玩具里，交通规则积木是孩子们喜欢的玩具，通过游戏内化了他们的交通意识;还有州地图积木，通过游戏，进行了爱乡教育;还有国家地图积木，通过游戏，进行了国际(主义)教育。
在小学中学，见了客人要主动问好;课前老师将客人介绍给学生，鼓掌欢迎;下课后，学生会主动搭话，显然，这不是一次两次的引导，而是多次的教育养成;在学校里，孩子们个个都很大方、很大胆、很主动，善于表现。
学生说话声音大了，老师会暗示，学生的声音就会小许多;
上楼梯，见了客人都鞠躬问好，都让道右行;
在中学，学生自己搬运实验器材，井井有条，而这些在中国是需要老师帮助的;
在课间休息时，有学生在打扫卫生(用夹子夹拾地上的纸屑——整个校园并没有几片)。
我想，这与德国的学生在学校感到学习很快乐有关系，因此，老师家长要求的，他能做到的他一定去做，做不到的老师也不要求;从德国的养成教育看，它很实在，也很简单;而中国的学校教育，什么都统，什么都管，且有的口号提得过响，“游戏”太多，标准提得过高。结果呢，到了大学还得补小学的一些常识课，还得从头抓行为规范。德育的目标应该是培养合格的公民，这是永久不变的。只有符合实际的、简单的、才是最有利于执行的。现在看来，我们学校教育要求过多过高也不利落实;有的违背孩子心理发展;因此到了一定的年龄有逆反心理;再加上社会的不良影响，家庭的负面教育，学校的教育就显得弱不禁风，效果甚微了。
(五)教学中的民主教学思想
前面谈到，德国的老师没有“师道尊严”，师生间的关系十分融洽，这为民主教学打下了很坚实的基础;教学中老师讲的时间绝不会超过10分钟，大多数时间都是老师和学生一起做、一起探讨、一起商量。即使是小学，老师也只是起一个组织者的作用，而绝非代替学生学习，让学生成为听众、容器，而是根据学生的需要帮助学生解决问题;这样，学生在学习过程中永远感到有人在帮他，而不是给老师“打工”，而不是为完成教师的任务而压力重重。提前完成作业的学生，可以到游戏区里游戏，也可以帮同学做，也可以去做别的事，老师绝不干涉;在这样一种氛围下，学生一是没压力，二是可以抓紧做完作业玩游戏，何乐而不为呢?
由于近几年来，德国移民很多，每个班的学生都是来自不同国家，而这些国家的孩子们不论肤色相处都十分愉快，我想，这与教育界的民主教学、平等教育思想多少有关吧。德国的同行认为：教师和学生配合好，学习才有动力，才有可能提高教育质量;不仅如此，他们还提出：社会、家庭和学校都要积极创造一种促使学生学习的民主氛围，让学生在和谐的氛围中进步。再者，教育不仅仅是让学生学会某一种技能，更重要的是要学生的身心和谐地发展，没有民主的学习氛围，孩子的成才将是十分不利的，从这个意义上去分析，德国同行的认识与实践是有一定道理的，我们教给学生的知识是多的，难度也是很大的，可是学生是和谐地发展吗?学生找不出问题，学生不敢大胆提问，学生常常怀疑自己，大学毕业后不能将自己推销出去，是不是我们在教育过程中关注学生的身心发展比较少，忽略了这方面的培养有关呢?
缺乏民主的教育是一种僵死的教育;缺乏民主的师生关系提高不了教学质量。
在学校管理中，每个学校都有校务委员会，由校领导和教师代表组成，学校里的财务开支，均由校务委员会讨论决定、最终由校长来执行。对教师中教学中存在的问题，也是由校务委员会的老师或校长来帮助提高、听课、讨论、商量。总的说来，在学校管理中，民主管理的思想贯穿整个管理过程之中，学校领导与教师的关系都十分融洽。校长和教师都能处在一种宽松的氛围里愉快地工作。
(六)教会不如会学——德国教育的认识与实践
(七)关于音乐课的改革
最近德国教育部要求所有的中小学音乐课必须聘请音乐家到校上课;因为他们认为，德国是一个音乐家辈出的国度，而近几十年来成绩很小，没有出现贝多芬这样的大家，有一种紧迫感;二来他们认为音乐对一个人的成长是十分有利的，因此做出这一重大改革。而我国的很多学校把音乐、美术砍掉来冲刺中考、高考，这种急功近利的行为将会给我们的未来带来十分严重的后果。从人的努力发展来看，音乐能给人以良好的素质，能帮助提高审美志趣与水平。德国同行的举措，应该引起我们的重视;学校间中高考的竞争，有时是不择手段，音乐课没了，美术课没了，校园里没有歌声，晚会上占主导的只是情呀哥呀妹呀之类的流行歌曲。真正的好的作品、传统的作品学生根本看不懂，难道这就是教育发展的方向?我们天天喊素质教育，喊如何如何创新;却没有把最基本的课程开齐、开好。关于素质教育，最起码是要扎扎实实地把国家颁布的课程开齐、开好;不能因为多考几分而与国家的要求背道而驰。
(八)实事求是地发展硬件
德国的经济在世界上排名第三，相当于英、法两国的总和。但德国的学校操场比不上中国的重点中学，电脑比不上一般的中学，有体育馆的更是了了无几，其他设备也很一般;校长们开玩笑说，德国的中学很少能评上二级达标校。但是德国的硬件很实用，比如中小学里玩具、教具应用尽有，这些东西又能花几个钱呢?每一节课他们总能用上那么一两件与教学有关的东西。其实，教师的基本功之一就是看教具的准备，换言之，也就是用什么样的教具解决什么样的问题，而我们呢?似乎不太注重这方面的“建设”，倒很热衷于“电脑”，试想，哪一个学校的电脑是充分发挥了效能?百万元的电脑有30万的效益吗?我们教育部门制定的评估措施、政策适不适合中国现有的国情?大量的学校教育经费不足，而有的学校大量的设备闲置，岂不是太大的浪费?小平同志告诉我们“我们党的精髓就是实事求是”，我们教育界做到了吗?
(九)人人羡慕的职业——教师
在德国，教师这一职业是令人羡慕的，稳定，收入不错，压力也不是太大。每天上半天课;早晨8：30——13：30;每周上五天;学校没有任何强硬任务;什么高考、中考、课操、教研组活动、开大会，写论文、组织学生社会实践等等;即便是参加培训(要求每年两周，可分散也可集中完成)吃住也是由政府解决。学生中出的问题，该由青少年局管的就由青少年局管，该由家庭管的就由家庭管，学校没有大包大揽;相比之下，中国的教师工作量太大了，班数大，人数多，压力大，应付的面很多;承担了许多不是由学校承担得了的工作——且没有什么效果;当然，有的工作由于国情不同不能照搬，但丞待确实应该给老师减负，不能把老师、校长拖垮了，不能给他们太多太大的压力了。在口口声声抓素质教育的环境下，一些教育行政部门的领导、市县领导还津津乐道中高考排名，这怎么利于减负呢?抓了一年的中小学减负，现在不仅回潮，且愈演愈烈，初中生补课补到下午6——7点，这分明是摧残人才，摧残教师;学生和教师都处在一种十分浮躁的工作氛围之中，加之班额大，工作矛盾多，极不利形成良性的、和谐的师生关系、教育氛围。在德国的学校，我认真仔细地观察了一个情形，即德国学生近视率不到5%;而我们却高达40—50%以上，触目惊心哪;难道让下一辈都戴着眼镜去开飞机?去当兵?去保卫国防?去建设祖国?
(十)大学体制的严格保证了大学生的质量
本来，大学的办学不属于我们的考察范畴，但既然是搞教育，了解一下也是对我们的工作有益的。
德国的大学是典型的宽进严出。
什么是宽进呢?凡是过了abetu的都可以根据教师的推荐上大学;但是上大学并不等于人人都能毕业。拿工科的学生来讲，仅基础科就有60%的人被淘汰;而及格过关的分数仅为30分;那么这些过了基础科的人，继续本专业的学习，前后经过6——7年的努力，方可得到大学的毕业证;而基础科毕不了业的同学，则可以选择相对好念一点的理科大学、文科大学;或者降到理科类的专科级学校。虽然，最终大多数人也能拿到一个大学的牌子，但在就业时，由于所读年限不一，专业不一，薪水也不一样，这种严格的考试，一是保证了大学生的质量，二则为中学的分流创造了条件，既然上大学毕业这么难，不如去学个职业，学一技之长，早早出来工作，这样，就避免了千军万马挤大学这个独木桥的现象。
小学松、中学略紧、大学严格这种体制的合理性在哪里呢?做为小学，则是学生当玩的年龄，学生轻松一点理所当然;到了中学，人长大一点，多一点任务是合理的;到了大学，人相对成熟一些，理应认真严肃地对待上大学这件事，我个人认为这是一种正三角关系。而中国的情况则相反，小学中学的学生压力很大，尤其是中学，整天有做不完的题，没有时间去做一些适应学生身心的事情，使得学生的发展很不健全，除了做题，什么也不会，什么也不懂;到了大学后，压力没有了，自控力差一点的学生，连基本的行为准则都不能遵守，逃课、旷课、违纪，最后还是毕业，害了谁呢?一是自己，二是社会。
中国的大学也可以搞“宽进严出”，以缓解高考的压力，问题在于中学、大学的教师是否有诚信来保证推荐质量和毕业成绩。德国的教师、教授十分看重自己的声誉。不会拿自己的声誉开玩笑。我们的中学、大学如果也能做到这一点，减少一点关系学，多一点学术道德才能保证大学的“宽进严出”的质量。
如果我们的大学能借鉴德国大学的经验，真正做到宽进严出，而不是宽进宽出，那么，对于中小学开展素质教育，对中学课堂上教师把更多地时间用来引导学生，组织学生学习，那么，中学生的素质会大大得到提高。
(十一)、校长职责及上级行政管理部门的职责
在德国，校长的职责就是负责学校的教育日常工作。安排教师的教学任务、选择教材、执行国家的课程标准、帮助教师提高课堂教学质量;除此之外，没有额外的任务;
上级行政部门的职责负责校长、教师的选配，教材的提供，教师的培训，教育计划;对学校办学状况的抽查;
反观我国的校长，一年到头疲于奔命，不仅要解决校内的矛盾，还要应付周边的关系，完成上级不断派下的任务，什么安全要管，计划生育要管，盖房子要管，内部奖金的分配要管，高考要管，中考还要管，每一个校长的头上，都有若干个领导小组组长的头衔，忙忙碌碌、碌碌无为，整天处于应付之中，结果该管的事没管好，该做的事情没做好。没有时间充电，没有时间反思总结。加之“政绩”的功利思想，显得比较浮躁，不能坐下来认真地研究教育规律，也不敢去按“规律”办事。教育行政部门也过多地承担了社会责任。教育不是万能的。教育不可能解决孩子成长过程中的所有问题。社会系统比如社区、关工委、团委、家长应有的工作不应由学校、教育部门来承担。
(十二)社会、家庭对教育的重视
在德国，除学校外，还有一个专门为青少年服务的机构：青少年工作局。其职责一是监督社区落实教育法规;二是帮助学校解决学校解决不了的困难和问题。举例说，学生在校不写作业或逃学，经学校教育不思悔改者，青少年工作局将出面协助学校做学生家长的工作。这样，学校不至于被几个不学习的学生搞得鸡犬不宁。
整个国度里，对教育的重视程度还是满高的。由于社会规则的到位，很大程度上人们遵守得不错，比如交通规则、卫生意识、待人接物、女士优先、公共场所不吵闹等等。据当地的同行介绍，大人的举动很大程度上是有意识“做给孩子看的”。在他们看来，自己做的错事被孩子看到了，是十分严重的问题。在德国，我们亲自看见一行人穿越红灯，旁边的小孩就问大人，他为什么要闯红灯。而这个大人被搞得很狼狈。因为，小孩看到的与大人教的不一样。而违规者常常被家长、老师视为最没道德、修养的人。在这种大家都比较自觉遵守规则的社会里，孩子得到的是学校与社会一致的教育，她的行为习惯就会逐步形成。当然，德国也有一些严重的社会问题，如青少年学生的吸烟现象、怀孕现象，可能由于法律没过多的限制，在他们眼里，这些都属于正常吧。
教育是一个系统工程，仅靠学校一方的努力还远远不够，德国同行在这方面的认识和我们大致一致，但我们在动员社会、家庭参与，形成良好的教育氛围方面还有很长一段路要走。
德国教育之不足：
三、感受
为期一月德国之行结束了，它给我们留下许多思考。过去，虽从报刊上也看到过一些文章介绍(经验)，但毕竟没有眼见，没有亲历，这次培训，一听专家讲座，二到学校听课，给了我们许多直接的经验。主要体现在：
2、
借鉴要符合中国的现状，不要照搬;
虽然德国教育有许多值得我们借鉴的东西，但也有许多我们认为不适宜的。如：对教师长年没有考核;学生出了校门基本与学校无关，即使学生犯罪也无关学校的事;课本的知识容量过小，以及小班化教学都不太适合中国的国情。学习过程中一定要实事求是，一定要符合校情，千万不能“邯郸学步”，丢了我们自己的长处。
3、
教育是一项系统工程，改革不能仅从某一个层面做，而是整个社会都必须关注的。比如基础教育的改革，必须要改革高考，否则，素质教育永远是一句空话;又比如，学生的分流(不是淘汰)，就必须对教育结构从小(学)到大(学)做巨大的调整;还要丞待提高整个民族的文化素养。否则，学校里教育的行为规则，学生回到家里不如父母的几句话，结果把学生培养成两面人。德国教育的形成与发展完全是德国经济以至整个社会发展的必然结果，它的存在都有它一定的合理性。中国教育的发展当然也是整个社会发展的必然结果，合理吸收他们的一些经验，尤其是课堂教育中的一些理念，对于促进我们的素质教育有非常直接的借鉴意义。
四、建议：
通过培训，我们有以下建议：
1、
教育观念的转变是当前基础教育改革的首要任务。树立“人”的教育的观念至关重要。
2、
积极推进新一轮课改，这是素质教育的突破口。
3、
九年义务教育阶段减负工作要抓到底，不能仅为了考试，而毁掉学生的身心。
4、
上级部门在制定某些条例方面要实事求是。应该将学校建设的重点引导在软件上。
5、
学校功能及校长的职责要有明确的定位。学校不能承担不该学校承担的工作，尤其是其他行政部门摊派给学校的工作。对学校的各种评议、考核应有度。
6、
教育经费要做到充分有余，不能做到的也要做到逐年增长。
7、
制定有关法规，划清意外伤害学校应承担的责任。
8、
九年义务教育的模式不能过于单一，借鉴德国分流的做法，建议在初一可做探索、加强一点技能培养、训练，结果可能会比单纯地学文化好一些。
9、
高考改革要起到引导基础教育改革的作用。
10、
对全社会重教宣传(包括教改)要加大力度。
11、
加大对外宣传、联系的力度，尝试办一些中外合作办学体。
12、外语教学在中国入世的环境下要有快速突破。
这次培训，机会难得，省厅领导十分重视，组织也十分得当。在整个培训中，团员们在团长的带领下，都能自觉遵守有关纪律，听课时认真做笔记，积极提问，多看多想，保证了培训的质量，并宣传了中国、福建、厦门基础教育近年来取得的成果，得到了德国同行的好评。
200
2、
德国物流企业考察报告范文第2篇
为加速推进XX市交通物流业转型升级，X月XX日至XX日，市XX局组成物流业招商考察组赴珠三角地区考察。考察组先后前往深圳XX城、深国际XX源物流中心、广州XX物流股份有限公司、惠州XX投资集团有限公司等国内具有代表性的大型物流企业参观学习，分别与企业负责人进行座谈，听取企业发展经验介绍，探讨推进现代交通物流业发展思路和方法措施，开展招商引资工作。现将考察情况汇报如下：
一、 考察的主要目的
物流业是促进生产要素的不断流动与优化配置，推动经济发展的重要手段。依托于发达的产业制造群、便捷的海陆空交通体系和面临港澳背靠大陆的独特地理优势，通过不断优化政策环境和完善公共服务，珠三角地区形成了以公路、港口运输为主，铁路、航空为辅的物流运输体系，构建起了竞争力强、辐射范围大、服务水平高的商贸物流体系，成为我国经济发展最快、竞争力最强的地区之一。通过此次交流洽谈、引进大型高端交通物流企业到X市投资兴业，充分汲取珠三角地区物流业发展的先进经验，实现优质项目的落地生根，对于编制X市“十三五”现代物流规划、更好地推动交通物流业的科学发展、跨越发展具有十分重要的借鉴和指导作用。
二、发展特色
依靠政策的大力扶持，珠三角 4家交通物流企业立足自身实际，明确发展思路，加强政企对接，通过用活政策、创新模式、大胆实践，将现代物流的发展理念和运作模式与市场需求充分融会贯通，走出了一条符合当地特色的现代物流业发展道路。
1、XX城项目属深圳市政府命名的“重点物流项目”和“绿色通道项目”， 由深圳市政府一次性划给1平方公里多的土地作为项目用地，连续X年均被列为“深圳市重大建设项目”的大型物流企业。该项目位于深圳XX区XX物流基地园区，距市中心仅15公里，园区提供展示交易、会展、电子商务、信息交流、仓储、配送、货运、检测、金融结算、人才交流等服务项目，即是集商务、生产和生活等配套服务于一体的大型综合商贸物流平台，也是集采购、旅游、餐饮、休闲、娱乐为一体的现代综合商贸物流城。
2、 深国际XX物流中心位于深圳市XX区，明确以“提供一流服务,建深圳最好公路物流” 为服务宗旨，是XX区重点推荐服务业项目之一，也是深圳唯一的永久性大型公路物流中心。中心占地约18万平方米，总投资2.6亿元拥有近3万平方米的货运市场，14万平方米的大型货运停车场，货运商铺300间;5万平方米的办公楼及配套和5.2万平方米的自动化仓库。园区划分为物业租赁，货物运输、装载、仓储，车辆维修和办公商住等多个功能区域，全部拥有一流服务设备的停车场。通过引进现代数字化管理手段，实行电脑全区域无缝式监控，保证了园区的高效运行和安全管理。
3、 广东XX物流股份有限公司是一家专业从事汽车零部件物流的第三方物流业务的企业。公司仓库总面积达10万平方米，年运输量4.5亿吨公里;近年来，公司不断加大对物流管理信息系统的投入，结合业务特点，开发出全面、准确、实时特点的信息管理系统，
通过植入GPS卫星定位系统对所有货运车辆进行有效指挥、协调、控制和管理，形成了覆盖全国的快捷、便利的汽车零部件物流网络。
4、广东XX投资集团有限公司位于惠州市XX商贸物流集聚区，交通便利，园区总规划用地29万平方米，是广东省交通枢纽型、一级货运站场和省级现代服务业集聚区。企业面向制造业、商贸业提供动产质押融资和供应链全程服务的“金融物流园”，具有5万多平方米的金融物流公共外库，配套建设有智能立体仓设备、装卸平台、大型货梯等基于RFID技术的智能化管理系统。业务包含金融物流、物流园区、物流仓储、公路运输、多式联运、供应链管理、物流信息、物联网物流技术解决方案等多个现代物流服务类项目，被政府及行业评为 AAA级物流企业、广东省现代产业500强企业和惠州市现代物流龙头企业。
三、主要经验
物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，是国民经济新兴的服务部门。面对激烈的市场竞争，企业通过规模化、专业化、信息化和标准化发展，提升核心竞争力。
1、树立新的发展理念和战略眼光，大力发展集多种功能于一体的现代物流园。XX城将分散的专业市场进行集中整合，对传统物流资源和园区功能进行优化，提升了传统运输业、仓储业以及相关行业的层次，优化了运行程序并形成新的产业链，有效降低了交易成本、提高了运行效率，提升了城市商贸水平和现代物流竞争力。其实践证明，实现资源整合对于推动物流业转型升级、提升物流业整体服务水平和竞争力具有十分重要的意义。
2、发展现代物流业要与本地产业发展相融合。广东XX物流股
份有限公司紧紧依托汽车产业的快速发展，主动对接，以客户需求为中心，完善基础管理，提高掌控能力，不断提高卡车运输、仓储、组装加工等服务质量，获得了各汽车零部件配套厂商的高度评价，迅速成长为一家专业从事汽车零部件物流的第三方物流业务的企业。其实践经验证明，专业化物流业发展只有加强与本地实体产业紧密结合、强化配套服务能力才能大有可为。
3、发挥电子商务推进现化物流发展的引领作用。 深国际XX物流中心全面引进现代数字化经营管理模式，专门在园区内建立电商大楼，借助互联网和电子商务平台，加快电子商务和配送中心现场服务能力以适应新业务需求。其实践经验证明，现代化的经营管理模式将给物流业注入新的生命力，通过互联网和电子商务等技术的运用，可以促进物流行业的产业升级，带动整个行业的发展，形成一批具有竞争力的物流企业。
4、采用市场化运作方式，创新发展模式。广东XX投资集团是国内首创的金融物流服务商，与银行业联手推出了“金融+物流+信息” 概念的集成式金融物流创新服务，为客户提供融资、物流、供应链管理等一体化解决方案，整合了区域金融与物流资源，形成了新优势。其实践经验证明，创新发展模式将保持旺盛的生命力，推动物流业与时俱进，提升核心竞争力。
四、我市物流业基本情况
“十二五”期间，在市委、市政府高度重视下，现代物流业被列入全市重点培育发展的重要产业集群之一，产业发展迅速，企业数和运输能力不断增长，物流吞吐量明显增长。交通物流业的快速崛起对于全市优化经济结构，整合物流资源，降低企业仓储、运输
成本，提升产业竞争力，改善投资环境发挥了重要的支撑作用。
虽然取得长足进步，但全市物流产业仍处于启步阶段，物流发展环境亟需升级、物流体系和物流园区的规划建设滞后、社会物流有效需求不足、第三方物流发展缓慢、经营方式、管理水平和技术装备落后等问题。
1、物流服务水平亟待提升。
一是物流企业经营层次单一。多数物流企业服务内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理等低层次服务上，能为客户提供个性化的增值服务的企业很少。与真正意义上的现代物流企业相差较远。二是物流市场竞争不规范。物流业务仍处于分散、无序、不规范的状态，物流企业参差不齐，物流低端市场经营秩序较乱，不同程度存在压价竞争、偷漏税、超载超限等现象。
2、市场组织化程度低,龙头企业带动效应不强。
市场组织化程度低,主要体现在经营主体规模偏小、基础设施落后、市场竞争不规范、组织程度和行业生产力水平低，场站规模、数量和综合服务能力不能满足市场要求;技术装备落后，运力结构不合理，各种运输模式的集成力度不够，专用、厢式和重型车辆比例低。
3、信息系统建设滞后，信息化水平不高。我市物流运输企业，大部分都处于基础信息化阶段，只有极少数的企业应用信息技术化业务流程和管理流程，没有达到高端领域信息化协同阶段的企业。尚未形成一个集市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及交易为一体的物流功能平台，难以做到资源共享、数据共用、信息互通，影响了企业运作效率和行业整体竞争力的提高。
4、行业发展的机制创新能力不足，缺乏活力。突出表现在对交通物流发展的政策引导、扶持力度不够，交通物流多头管理难以规范、区域一体化进程难以推进、公铁联运体系尚未全部集成;交通物流管理服务能力不强。
5、行业管理与从业管理人才比较缺乏。特别是高端复合型交通物流人才严重不足，高素质物流职业经理人缺乏，已成为制约现代交通物流发展的“瓶颈”。
五、构建现代交通物流体系的思考和建议。
以编制X市现代物流业发展规划为契机，聘请专门机构对推进现代物流业的区情定位、总体思路、具体目标、主要措施进行专项研究。重点做好以下几项工作：
1、 制定扶持政策。将重大物流园区建设项目优先列入省、市级重点建设项目，积极争取土地资源，在城市建设规划中保障用地指标，制定出台相应的土地优惠政策，降低交通物流企业运营成本;发挥政府对市场的引导作用，健全法规政策和标准规范，营造良好发展环境;加大对交通物流基础设施的投入，扶持大型交通物流企业，物流园区享受相应的税收减免优惠政策。积极拓宽融资渠道。
2、 健全市场机制。以市场为主导、政府为引导，充分发挥市场配置资源的决定性作用，强化企业的市场主体地位;加强和完善金融支持体系的建设，简化贷款手续、放宽贷款条件，对交通物流企业的融资、金融结算等交通物流服务提供相应的资金支持，完善保险服务;探索政府和社会各界(包括民间资本)共同投资物流产业的投融资渠道，鼓励民营资本金进入物流业，同时，积极向省级甚至国家争取补助，努力突破资金制约物流业的发展瓶颈。
3、 加快园区建设。应充分考虑交通优势等物流基础设施条件，同时注意依托产业发展带，通过具体分析主要物流方向及节点，进行物流园区布局。在园区建设中注意以大项目带动，积极引进知名品牌的物流企业，大力扶持龙头企业，并发挥这些企业的行业示范作用。
4、 培植龙头企业。要引导和鼓励交通运输、仓储配送、货运代理、批发代理企业整合物流资源，延伸服务功能，逐步从运输、仓储、配送等环节向供应链管理的各个环节渗透，加快向第三方现代物流转型，可选择有一定规模和发展潜力的物流企业，依托现有场地、人才和比较先进的管理经验，组建联合经营集团或现代物流企业集团，尽快形成1-2个功能齐全、设施完善、服务规范的龙头物流企业，用其先进理念、经营方式、科技手段，影响和带动我市物流业向信息化、网络化、规范化、规模化发展，提升经济运行质量，引领带动和快速提升我市物流业发展水平。
5、 推进信息管理。发挥好交通运输物流公共信息平台的作用，加快推进跨区域、跨行业平台之间的有效对接，实现铁路、公路、水路、民航信息的互联互通。引导规模化企业利用先进信息技术，实现企业内部管理优化和服务升级。支持开发和推广通用物流软件，提高中小企业信息化水平。推动物流企业与供应链上下游企业间信息标准统一和系统对接，提高供应链一体化服务能力，并建立完善的物流网络信息管理系统，提高物流园区的管理质量和水平，降低能耗，提高物流效率。
6、 加强队伍建设。制定科学的人才培养目标和规划，充分利用各种教育资源，推进校企合作，定向培养实用型物流人才，加快物
流人才培养和引进;加强对物流从业人员的岗前培训、在职培训等，积极打造一批适应交通物流业发展需要的人才队伍。
总书记明确指出：我国经济发展要突破瓶颈、解决深层次矛盾和问题，根本出路在于创新，关键是要靠科技力量;要推动战略性新兴产业发展，支持服务业新型业态和新型产业发展，加快传统产业优化升级，扎实推进产业结构转型。要加快我市物流业快速发展、推动物流产业转型升级，关键就是要提升创新能力，强化执行力，坚持因地制宜、以人为本，将政府主导和市场配置有机结合，充分建立起理念先进、政策灵活、组织高效、运转顺畅的工作机制，为物流业的可持续发展创造出良好的软、硬件环境，提升竞争实力。
德国物流企业考察报告范文第3篇
为加速推进XX市交通物流业转型升级，X月XX日至XX日，市XX局组成物流业招商考察组赴珠三角地区考察。考察组先后前往深圳XX城、深国际XX源物流中心、广州XX物流股份有限公司、惠州XX投资集团有限公司等国内具有代表性的大型物流企业参观学习，分别与企业负责人进行座谈，听取企业发展经验介绍，探讨推进现代交通物流业发展思路和方法措施，开展招商引资工作。现将考察情况汇报如下：
一、 考察的主要目的
物流业是促进生产要素的不断流动与优化配置，推动经济发展的重要手段。依托于发达的产业制造群、便捷的海陆空交通体系和面临港澳背靠大陆的独特地理优势，通过不断优化政策环境和完善公共服务，珠三角地区形成了以公路、港口运输为主，铁路、航空为辅的物流运输体系，构建起了竞争力强、辐射范围大、服务水平高的商贸物流体系，成为我国经济发展最快、竞争力最强的地区之一。通过此次交流洽谈、引进大型高端交通物流企业到X市投资兴业，充分汲取珠三角地区物流业发展的先进经验，实现优质项目的落地生根，对于编制X市“十三五”现代物流规划、更好地推动交通物流业的科学发展、跨越发展具有十分重要的借鉴和指导作用。
二、发展特色
依靠政策的大力扶持，珠三角 4家交通物流企业立足自身实际，明确发展思路，加强政企对接，通过用活政策、创新模式、大胆实践，将现代物流的发展理念和运作模式与市场需求充分融会贯通，走出了一条符合当地特色的现代物流业发展道路。
1、XX城项目属深圳市政府命名的“重点物流项目”和“绿色通道项目”， 由深圳市政府一次性划给1平方公里多的土地作为项目用地，连续X年均被列为“深圳市重大建设项目”的大型物流企业。该项目位于深圳XX区XX物流基地园区，距市中心仅15公里，园区提供展示交易、会展、电子商务、信息交流、仓储、配送、货运、检测、金融结算、人才交流等服务项目，即是集商务、生产和生活等配套服务于一体的大型综合商贸物流平台，也是集采购、旅游、餐饮、休闲、娱乐为一体的现代综合商贸物流城。
2、 深国际XX物流中心位于深圳市XX区，明确以“提供一流服务,建深圳最好公路物流” 为服务宗旨，是XX区重点推荐服务业项目之一，也是深圳唯一的永久性大型公路物流中心。中心占地约18万平方米，总投资2.6亿元拥有近3万平方米的货运市场，14万平方米的大型货运停车场，货运商铺300间;5万平方米的办公楼及配套和5.2万平方米的自动化仓库。园区划分为物业租赁，货物运输、装载、仓储，车辆维修和办公商住等多个功能区域，全部拥有一流服务设备的停车场。通过引进现代数字化管理手段，实行电脑全区域无缝式监控，保证了园区的高效运行和安全管理。
3、 广东XX物流股份有限公司是一家专业从事汽车零部件物流的第三方物流业务的企业。公司仓库总面积达10万平方米，年运输量4.5亿吨公里;近年来，公司不断加大对物流管理信息系统的投入，结合业务特点，开发出全面、准确、实时特点的信息管理系统，
通过植入GPS卫星定位系统对所有货运车辆进行有效指挥、协调、控制和管理，形成了覆盖全国的快捷、便利的汽车零部件物流网络。
4、广东XX投资集团有限公司位于惠州市XX商贸物流集聚区，交通便利，园区总规划用地29万平方米，是广东省交通枢纽型、一级货运站场和省级现代服务业集聚区。企业面向制造业、商贸业提供动产质押融资和供应链全程服务的“金融物流园”，具有5万多平方米的金融物流公共外库，配套建设有智能立体仓设备、装卸平台、大型货梯等基于RFID技术的智能化管理系统。业务包含金融物流、物流园区、物流仓储、公路运输、多式联运、供应链管理、物流信息、物联网物流技术解决方案等多个现代物流服务类项目，被政府及行业评为 AAA级物流企业、广东省现代产业500强企业和惠州市现代物流龙头企业。
三、主要经验
物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，是国民经济新兴的服务部门。面对激烈的市场竞争，企业通过规模化、专业化、信息化和标准化发展，提升核心竞争力。
1、树立新的发展理念和战略眼光，大力发展集多种功能于一体的现代物流园。XX城将分散的专业市场进行集中整合，对传统物流资源和园区功能进行优化，提升了传统运输业、仓储业以及相关行业的层次，优化了运行程序并形成新的产业链，有效降低了交易成本、提高了运行效率，提升了城市商贸水平和现代物流竞争力。其实践证明，实现资源整合对于推动物流业转型升级、提升物流业整体服务水平和竞争力具有十分重要的意义。
2、发展现代物流业要与本地产业发展相融合。广东XX物流股
份有限公司紧紧依托汽车产业的快速发展，主动对接，以客户需求为中心，完善基础管理，提高掌控能力，不断提高卡车运输、仓储、组装加工等服务质量，获得了各汽车零部件配套厂商的高度评价，迅速成长为一家专业从事汽车零部件物流的第三方物流业务的企业。其实践经验证明，专业化物流业发展只有加强与本地实体产业紧密结合、强化配套服务能力才能大有可为。
3、发挥电子商务推进现化物流发展的引领作用。 深国际XX物流中心全面引进现代数字化经营管理模式，专门在园区内建立电商大楼，借助互联网和电子商务平台，加快电子商务和配送中心现场服务能力以适应新业务需求。其实践经验证明，现代化的经营管理模式将给物流业注入新的生命力，通过互联网和电子商务等技术的运用，可以促进物流行业的产业升级，带动整个行业的发展，形成一批具有竞争力的物流企业。
4、采用市场化运作方式，创新发展模式。广东XX投资集团是国内首创的金融物流服务商，与银行业联手推出了“金融+物流+信息” 概念的集成式金融物流创新服务，为客户提供融资、物流、供应链管理等一体化解决方案，整合了区域金融与物流资源，形成了新优势。其实践经验证明，创新发展模式将保持旺盛的生命力，推动物流业与时俱进，提升核心竞争力。
四、我市物流业基本情况
“十二五”期间，在市委、市政府高度重视下，现代物流业被列入全市重点培育发展的重要产业集群之一，产业发展迅速，企业数和运输能力不断增长，物流吞吐量明显增长。交通物流业的快速崛起对于全市优化经济结构，整合物流资源，降低企业仓储、运输
成本，提升产业竞争力，改善投资环境发挥了重要的支撑作用。
虽然取得长足进步，但全市物流产业仍处于启步阶段，物流发展环境亟需升级、物流体系和物流园区的规划建设滞后、社会物流有效需求不足、第三方物流发展缓慢、经营方式、管理水平和技术装备落后等问题。
1、物流服务水平亟待提升。
一是物流企业经营层次单一。多数物流企业服务内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理等低层次服务上，能为客户提供个性化的增值服务的企业很少。与真正意义上的现代物流企业相差较远。二是物流市场竞争不规范。物流业务仍处于分散、无序、不规范的状态，物流企业参差不齐，物流低端市场经营秩序较乱，不同程度存在压价竞争、偷漏税、超载超限等现象。
2、市场组织化程度低,龙头企业带动效应不强。
市场组织化程度低,主要体现在经营主体规模偏小、基础设施落后、市场竞争不规范、组织程度和行业生产力水平低，场站规模、数量和综合服务能力不能满足市场要求;技术装备落后，运力结构不合理，各种运输模式的集成力度不够，专用、厢式和重型车辆比例低。
3、信息系统建设滞后，信息化水平不高。我市物流运输企业，大部分都处于基础信息化阶段，只有极少数的企业应用信息技术化业务流程和管理流程，没有达到高端领域信息化协同阶段的企业。尚未形成一个集市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及交易为一体的物流功能平台，难以做到资源共享、数据共用、信息互通，影响了企业运作效率和行业整体竞争力的提高。
4、行业发展的机制创新能力不足，缺乏活力。突出表现在对交通物流发展的政策引导、扶持力度不够，交通物流多头管理难以规范、区域一体化进程难以推进、公铁联运体系尚未全部集成;交通物流管理服务能力不强。
5、行业管理与从业管理人才比较缺乏。特别是高端复合型交通物流人才严重不足，高素质物流职业经理人缺乏，已成为制约现代交通物流发展的“瓶颈”。
五、构建现代交通物流体系的思考和建议。
以编制X市现代物流业发展规划为契机，聘请专门机构对推进现代物流业的区情定位、总体思路、具体目标、主要措施进行专项研究。重点做好以下几项工作：
1、 制定扶持政策。将重大物流园区建设项目优先列入省、市级重点建设项目，积极争取土地资源，在城市建设规划中保障用地指标，制定出台相应的土地优惠政策，降低交通物流企业运营成本;发挥政府对市场的引导作用，健全法规政策和标准规范，营造良好发展环境;加大对交通物流基础设施的投入，扶持大型交通物流企业，物流园区享受相应的税收减免优惠政策。积极拓宽融资渠道。
2、 健全市场机制。以市场为主导、政府为引导，充分发挥市场配置资源的决定性作用，强化企业的市场主体地位;加强和完善金融支持体系的建设，简化贷款手续、放宽贷款条件，对交通物流企业的融资、金融结算等交通物流服务提供相应的资金支持，完善保险服务;探索政府和社会各界(包括民间资本)共同投资物流产业的投融资渠道，鼓励民营资本金进入物流业，同时，积极向省级甚至国家争取补助，努力突破资金制约物流业的发展瓶颈。
3、 加快园区建设。应充分考虑交通优势等物流基础设施条件，同时注意依托产业发展带，通过具体分析主要物流方向及节点，进行物流园区布局。在园区建设中注意以大项目带动，积极引进知名品牌的物流企业，大力扶持龙头企业，并发挥这些企业的行业示范作用。
4、 培植龙头企业。要引导和鼓励交通运输、仓储配送、货运代理、批发代理企业整合物流资源，延伸服务功能，逐步从运输、仓储、配送等环节向供应链管理的各个环节渗透，加快向第三方现代物流转型，可选择有一定规模和发展潜力的物流企业，依托现有场地、人才和比较先进的管理经验，组建联合经营集团或现代物流企业集团，尽快形成1-2个功能齐全、设施完善、服务规范的龙头物流企业，用其先进理念、经营方式、科技手段，影响和带动我市物流业向信息化、网络化、规范化、规模化发展，提升经济运行质量，引领带动和快速提升我市物流业发展水平。
5、 推进信息管理。发挥好交通运输物流公共信息平台的作用，加快推进跨区域、跨行业平台之间的有效对接，实现铁路、公路、水路、民航信息的互联互通。引导规模化企业利用先进信息技术，实现企业内部管理优化和服务升级。支持开发和推广通用物流软件，提高中小企业信息化水平。推动物流企业与供应链上下游企业间信息标准统一和系统对接，提高供应链一体化服务能力，并建立完善的物流网络信息管理系统，提高物流园区的管理质量和水平，降低能耗，提高物流效率。
6、 加强队伍建设。制定科学的人才培养目标和规划，充分利用各种教育资源，推进校企合作，定向培养实用型物流人才，加快物
流人才培养和引进;加强对物流从业人员的岗前培训、在职培训等，积极打造一批适应交通物流业发展需要的人才队伍。
总书记明确指出：我国经济发展要突破瓶颈、解决深层次矛盾和问题，根本出路在于创新，关键是要靠科技力量;要推动战略性新兴产业发展，支持服务业新型业态和新型产业发展，加快传统产业优化升级，扎实推进产业结构转型。要加快我市物流业快速发展、推动物流产业转型升级，关键就是要提升创新能力，强化执行力，坚持因地制宜、以人为本，将政府主导和市场配置有机结合，充分建立起理念先进、政策灵活、组织高效、运转顺畅的工作机制，为物流业的可持续发展创造出良好的软、硬件环境，提升竞争实力。
德国物流企业考察报告范文第4篇
学习先进经验 促进企业发展
开篇语：以史为鉴可知古今，以人为镜可知得失。国家电网公司在全国县级供电企业中开展的同业对标工作，通过四大项69个考核指标，把县级供电企业拉到了同一个起跑线上，为我们和兄弟单位横向比较、互相学习提供了宝贵的经验，去年，我们有针对性的考察供电公司和电力局等单位。
考察的目的和意义
市是县级市，市供电公司隶属供电分公司代管，所以从行政区划和管理形式上与我局相同。该公司是国家一流县级供电企业，国网公司树立的县级供电企业标杆单位，在全国县级供电企业中
具有代表性和典型性。、是我省县级一流供电企业，在地域上具有相似性。所以选择以上单位作为我们的考察对象，是做了认真的思考和充分的准备的。这次考察的目的是：通过向先进单位、标杆单位学习，学习兄弟单位的好经验、好方法，开拓视野、增长见识、提高认识、转变观念，加强管理，促进发展，争创一流。
基本情况和先进经验
一、考察情况
1、市供电公司基本概况
在这次考察中，我们到供电公司城市分公司、市电力公司进行了考察，重点考察了胶州市供电公司，在考察中我们通过公司领导经验介绍、看多媒体图片、观摩客服中心、供电所和有关科室。市供电公司是一个拥有总资产亿元的国有中型企业，下设19个供电所，现有职工378名，农电工500名，拥有220千伏变电站2座，110千伏变电站5座，35千伏变电站22座，主变总容量万千伏安，
35千伏及以上输电线路公里，10千伏配电线路公里。公司实现了配电网自动化、调度自动化以及mis系统为代表的管理信息自动化。完成售电量亿千瓦时，全网综合线损率完成%，供电可靠率城区完成%，农村完成%，电压合格率完成%，实现销售收入亿元，实现利润1678万元，全员劳动生产率完成万元/人.年。
2、市供电公司的先进管理经验和方法
通过我们细心地考察和了解，该公司在管理上大胆探索、勇于创新，真抓实干、务求实效，具体体现在以下四个方面：
、用人机制活、激励措施强。该公司用人的宗旨是“人尽其才，才尽其用，给干成事的给职务、给能干事的给岗位，最大限度的发挥每一位员工的聪明才智”，通过竞聘上岗为每位职工搭建了展示才华的平台。对中层管理人员每两年一聘，基层工作人员每年聘用一次，除了用人上的双向选择外，抄收人员可以
对辖区进行选择竞聘。在供电所内部设置上，以北关供电所为例：该所共有员工20人，下设2个电工组、1个抄表组。电工组负责设备维护、日常报修。抄表组负责抄表、轮换表、用电稽查。全所负责10kv线路、线路，配电变压器401台，担负着30个村万居民客户和360个企事业单位的供电服务工作。供电量达亿kwh。从公司到供电所，统一按需设岗、按岗定责，竞聘上岗，严格考核。以基层供电所为例：工作好的员工每月可以拿到1700元左右，而工作差的每月只拿800元左右。用他们的话说就叫：奖的心动，罚的心疼。对有突出贡献的员工，公司还设有特别贡献奖：对做出小发明、提出合理化建议的职工，在具体实践中发了作用，有特别成效的，年终奖励5000——10000元。
、电网结构坚强，科技含量高。该公司调度全面实现了遥信、遥测、遥控、遥调的“四遥”化管理。全公司所有变电站全部是有人值守，无人值班。在公司
调度中心，足不出户就可以完成停、送电操作任务。所有出线全部实行旁路母线供电、全面实现了同业对标中的n-1准则的要求。
、优质服务具有新理念。该公司认为：市场经济就是服务型经济，有了优质的服务就有了市场，也才能有企业的经济效益。健全服务制度，突出公司的个性化服务，在报装、抢修、投诉等各个方面都有章可循，并形成了全员服务的局面，把服务摆在了首位，围绕服务抓生产，围绕服务抓经营，围绕服务抓安全，围绕服务抓后勤，围绕服务抓政工。无论公司到基层，全部实行“一柜式”服务，即客户只进一个门、只找一个人，办完所有事。同时在全省县级供电企业中率先建立了客户代表室，开通了95598服务热线，实行24小时服务。实现了业扩报装的全过程服务和事故抢修的快速反应机制，给客户及时提供了个性化、无障碍服务，
、企业文化建设富有特色。在企业
文化建设上，该公司形式多样、方法灵活。 为鼓励员工学习，该公司提出：“如果你有智慧，请为企业奉献智慧;如果没有智慧，请你去学习;如果不学习，就请你去流汗;如果不学习、不流汗，就请你离开。”在创建企业文化上，一是组织创新。企业的管理、人事、组织、宣传、教育部门是员工学习、培训的主要组织机构，建立了完善的学习档案。二是制度创新。建立职工教育培训制度，定时、定点、定人对员工进行具有针对性的教育培训，从而形成一种自觉行动，使企业和员工都有一种学习的应激力，建立健全学习制度，使学习制度与考核评价制度、工资福利制度、人事组织制度有效的衔接，形成科学的学习激励机制。三是内容创新。企业在学习过程中应提倡跨岗学习，各岗位上工作人员不但要熟知本岗位上的相关知识，而且要对相邻专业、相关专业进行系统学习。在学习培训方式方法是：集中学习、借考代培、按需定向培养。
二、考察情况
、电力局基本情况及其先进经验
1、电力局基本情况
在甘州电力局我们主要考察参观了局机关和党寨供电所。甘州电力局有张掖供电公司代管，全局下辖11个部室、1个多经公司、23个供电所，全局在册职工492人，其中正式职工259人，农电工201人;大专以上学历82人，各类工程技术人员45人、党员96人。辖区共有各类客户万户，售电量亿kwh，综合线损率完成%，供电可靠率%，电压合格率%。该局是国家级“双文明单位”、省级“一流供电企业”。
2、电力局比较突出的方面
、标视宣传醒目明确，企业文化建设氛围浓郁。走进甘州电力局大院，给人一种清爽、利落的感觉。宣传牌美观大放，宣传标语朴实中透出一种全新的经营理念和企业文化。如“以电相连，用心沟同”、“把真诚和微笑留下，把满意和赞誉带走”。各楼层也有类似的牌子，
这种牌子一举多得，其一起到了宣传作用;其二起到了美化环境的作用;其三是照明作用。
、部门设置全面，专业管理性强。该局机关设置11个部室，在机构设置上基本与张掖供电公司一致。如审计部、营销部、经营管理部等。经营管理部负责企业基础管理工作，负责起草部室、站所的目标责任书、负责开展标准化、规范化建设和创一流工作。机构设置全面，加强了专业性管理，全局按照行业管理逐步迈向精细化管理轨道。
、电力局先进经验
、电力局比较突出的是多经管理严格规范，真正为职工办实事、谋福利。如，在吊车的购置中，全局职工每人集资元，吊车在农网改造、外出工作挣的钱年底给职工分红。局里设立了恒兴公司，专门负责全局范围的变压器安装、线路架设。
、县调自动化投入运行，调度管理专业化。局里设立电力调度信息中心，
管理全局的调度和网络、信息传速工作。全局10kv及以上的操作，均由调度发布命令后操作，调度信息中心24小时值班制。
、用人机制比较完善，管理考核力度大，拉开了工资档次，真正起到了鼓励先进，鞭策落后的目的。
学先进、促管理、争创一流供电企业
考察启示及收获：通过学习考察，进行比较分析，我们和全国标杆单位、一流企业比较有很大的差距，我们要一分为二的看问题：这种差距既有地域上的差距、也有其它方面的差距。但也用共同之处，我们都是县级供电企业，都是按照行业标准和技术要求开展工作的。为此，我们要结合县情、考虑局情，取他之长，补己之短，要量体裁衣，有选择性的吸收、借鉴兄弟单位的好经验、好方法，主要从以下几个方面着手：
1、转变观念、解放思想、开拓创新。思路决定出路，行动产生效益。我
们在管理上要有创新、有突破、有提高。要创新三种机制：即用人机制创新、学习培训机制创新、考核机制创新。说起创新有人认为这是领导的事，其实，创新与我们每一位员工有关，管理人员要在管理上有创新，员工要在工作上有创新。凡是有利于企业发展的、有利于安全工作的、有利于优质服务的新思路、新办法，都可以提出来，进行大胆的创新。
2、严格照章办事，增强执行力。俗话说：“人管人管一点、制度管管一片。”现在我们的规章制度和别的单位比起来不少，但有令不行、有禁不止的现象依然存在。就拿现在上报报表来说：有的供电所仍然置若罔闻。在业扩报装上依然不按流程办事。所以要求各部门、各单位要重视起来，要不折不扣的严格执行。
3、建立激励机制，推动企业文化建设。我们要以“创建学习型组织，争做知识型职工”为契机，建立一套职工学习
培训奖励机制，对在地、省级业务知识竞赛中获奖的员工，要给予一定的物质奖励，对单位提出管理、技术等方面合理化建议的员工，只要切实可行、产生效益的，我们也要给予一定的奖励。要让员工明确认识到：“学习激发潜能，创新创造活力”、“知识改变命运，学习创造未来”、促使企业形成“全员学习，终身学习”的好氛围。
4、进一步建立完善优质服务体系。自开展优质服务以来，我们探索积累出了一些符合我们实际情况的好经验、好方法，我们要积极创新，全力搞好优质服务，现在实行据实结算，利润空间缩小，我们要通过以优促销、以销促效来争取效益最大化。
5、在管理考核方面。增强专业化管理考核力度，完善责任书，逐步与嘉峪关供电公司的考核体系相配套，增强实用性、可行性;完善专业化管理体系。明确部门，专门完善标准化、专业化管理体系，和各单位、部门的考核责
任书及创一流工作。
6、规范资料，促进创一流工作。在资料管理上，我们建立了资料，并归档管理。现在随着时间的推移，我们需要进一步完善规范。要查缺补漏，要结合下发的资料和有关表格，明确应增加那些，减少哪些，使资料更符合管理、更符合实际、更利于操作。
德国物流企业考察报告范文第5篇
这次实地考察我们一共去了我国北方的四个城市分别是北京、平遥、西安、洛阳这些个有这丰厚的历史遗迹的地方。
我很高兴能够去参观故宫天安门，以及我们国家曾经的那些古建筑，感受它们的宏伟庄严，感受历史伟人们智慧的结晶。文化内涵附载丰富的自然景观资源却离不开古建筑物。中国建筑的创作精神是理性的，但不是纯粹理性，而是情理相依的，是在理性的主导中渗透着一些浪漫的表现。古人在屋顶的创作中很擅长在美化结构枢纽和构造关节，同时又注入文化性的语义和情感性的象征。
1.北京,在北京我们一共呆了六天我分别去了风景迷人且巨大的皇家园林颐和园，颐和园素以人工建筑与自然山水巧妙结合的造园手法著称于世，是中国园林艺术顶峰时期的代表。园内建筑以佛香阁为中心，园中有景点建筑物百余座。中央美院，中国历史上第一所国立美术教育学府，也是中国现代美术教育的开端。故宫，拥有有殿宇八千多间都是砖木结构、黄琉璃瓦顶、青白石底座饰以金碧辉煌的彩绘，是世界上现存规模最大、最完整的古代皇家高级建筑群。798艺术区，从2001年开始，来自北京周边和北京以外的艺术家开始集聚798厂，他们以艺术家独有的眼光发现了此处对从事艺术工作的独特优势。他们充分利用原有厂房的风格(德国包豪斯建筑风格)，稍作装修和修饰，一变而成为富有特色的艺术展示和创作空间。宋庄艺术人才集聚，已形成北京乃至中国规模最大、知名度最高的艺术家群落。中国美术馆，以收藏、研究、展示中国近现代艺术家作品为重点的国家造型艺术博物馆，主体大楼为仿古阁楼式，黄色琉璃瓦大屋顶，四周廊榭围绕，具有鲜明的民族建筑风格。
2.山西，在山西太原我们去了乔家大院，乔家大院属于全封闭式的城堡式建筑群，全院布局严谨，设计精巧，俯视成“囍”字形，建筑考究，砖瓦磨合，精工细做，斗拱飞檐，彩饰金装，砖石木雕，工艺精湛，充分显示了我国劳动人民高超的建筑工艺水平。还去了山西平遥的古城和双林寺，平遥目前基本保存了明清时期的县城原型，有“龟城”之称。街道格局为“土”字形，建筑布局则遵从八卦的方位，体现了明清时的城市规划理念和形制分布。
3.陕西西安，在西安我们去了西安市的标志性建筑和著名古迹称为古城西安的象征的大雁塔、“世界第八大奇迹”秦始皇兵马俑、古物和展厅都非常丰富的陕西历史博物馆。
4.河南洛阳，在洛阳我们去了气势磅礴的外观就让我们很震惊的洛阳历史博物馆并且馆内的珍物都是相当的丰富历史也相当的悠久。还有形制瑰异、琳琅满目的石刻艺术品中国传统文化与域外文明交汇融合的珍贵记录的龙门石窟。
北京 第一篇 (颐和园)
北京，我20年在我国最想去的地方。来到北京的第一天我和朋友便去了颐和园。走进颐和园的站在桥上看桥下的建筑瞬间感觉又一次的走进了凤凰古城似得。因为其建筑都有一种很强烈的名族特色，以及都是属于古代居民建筑。并且主体颜色大都是以红黄两色为主。以及人字型的屋顶结构都是大有相似之处。并将人工建筑与自然山水巧妙结合。
随后来到的是颐和园的小布达拉宫，同样能感受到布达拉宫共有的特色那样的气势磅礴，依山而建的感觉。但给我感觉不同的并不是没有布达拉宫的宏伟，而是没有布达拉宫那么鲜明的藏族风格，更多的是融入了更多的北京建筑的红黄色调，显得更有北京建筑的风格特色。
随后来到的是清晏舫俗称石舫，这也是颐和园给我最深的地方，也是颐和园中唯一的一座欧式建筑。从外观来看不管什么角度都是非常漂亮的，透露着一种贵族的气息在里面。还有那彩色的玻璃和屋顶的石雕都是搭配的相当漂亮的。很想能进去看下的感觉。我们也来到了小学语文课里曾说过的长廊，走完长廊的果然佩服这世界第一长廊。廊上的每根枋梁上都有彩绘，查询了一下共有图画14000余幅，内容包括山水风景、花鸟鱼虫、人物典故等。画中的人物画均取材于中国古典名著。每幅图都画的相当好，走累了还可以在长廊边上休息下并欣赏着大气精湛的艺术。 第二篇
(中央美院)
考察第二天，我们来到了中央美术学院，很多位爱好美术的学生想要去的地方吧。一进美院就被深灰色所笼罩，和我们美术系是相同的颜色。如介绍所说美术馆建筑呈微微扭转的三维曲面体，虚实参半，天然岩板的幕墙，配以最现代性的类雕塑建筑，展现中央美术学院内敛低调的特质，与深灰色彩院落式布局的建筑物既融合又协调。并且学院内的展厅也是相当多的，给学生在艺术上有更好的借鉴，也提供了很好的艺术氛围。
第三篇
(故宫)
第三天我们去了天安门和故宫。感受了亲近首都温暖以及它的宏伟和庄严。
黄色的黄琉璃瓦顶让整座宫廷显得金碧辉煌，白色石雕栏显得更加庄严，红色的长驻以及高高的围墙显示着故宫宏伟，以及蓝绿色的檐枋并形成了鲜明的对比。
看不清屋顶上的兽头装饰，但是也能感受到故宫带给我的震撼。视觉冲击不仅仅在于在庄严宏伟的建筑，也同样在于这建筑上的那些小细节。斗拱檐桁额枋表面刻画着的不同图案和花纹，有动物纹样如龙凤狮虎鸟兽虫鱼，植物纹样如藤蔓葵荷花草叶纹，自然纹样如山水日月星辰云气，几何纹样如方形菱形回纹雷纹，文字花纹如福寿喜吉纹，器具花纹如钱纹、元宝纹等，收美观与防腐双重功用。其它如悬鱼、窗棂、栏杆、壁画、天文板、藻井、隔断等装饰纹样多种多样。据说还不清楚到底当初设计故宫的人是哪位，心中的还是相当佩服他的。
第四篇
(中国美术馆、香山)
隔天我们来到了中国美术馆，感受着这庄严且名族风格强烈的建筑下所拥有的强大的内涵。
后来还去了香山，可惜尽是一片绿叶。勤政殿是香山一组单檐歇山式建筑，正殿内、外檐是金龙和玺彩画，正殿布展依据“静宜园勤政殿陈设档案”，参照清康乾盛世皇家宫殿恢复。南配殿举办香山(静宜园)历史展，配有香山(静宜园)沙盘图(比例尺为1：600)，北配殿开辟为香山公园游客中心。
平遥
第五篇
(双林寺)
后来我们来到山西平遥，隔天去了双林寺，来到了这里就会发现这里的建筑和北京的建筑不管是从风格还是色调上来说是存在着很大的差异的。不过都拥有着自身差异性的特色。
同样的都是用的红砖砌的墙。屋子的柱子门窗大部分是用褐色的木质品。从建筑上来看最大的看点在屋顶上，绿色的瓦片，屋顶檐上的雕塑看似应该是彩色的龙纹是非常漂亮的很有其艺术价值。但双林寺最值得欣赏的还是一尊尊精美的佛像。
每一尊佛像都是相当精湛，最不可思议的就是佛像的眼神，好似真的一样，让人看一眼就感受到敬畏之意。这些彩塑形神兼备，艺术价值极高，能够完好保存至今，实乃艺术史一大幸事。
第六篇(平遥古城)
平遥古城是我们呆在平遥去的最多的地方，一天我们就可以逛个三四遍。看古城其雄伟壮丽的外观显示着城池的威严和民族的风采。只不过少了像故宫那样的金碧辉煌和大气的红黄调，同样也衬托出故宫的宏伟和高高在上。但是这样的建筑更接近平民化，更接地气以及当地的民族特色。而且不同的是故宫城墙曾经的大部分作用是困住了想出宫的人，而平遥的城墙曾经大部分作用是为了保护住在城内的居民们。这也便能想象的到几百年或几千年前这里的百姓在这座城池里安居乐业的生活的场景。
现在古城的街道上就像个集市一样都是买东西的。一条长巷放眼望去就是一条街市。不过晚上的夜景是最美的。街道上的灯笼晃得很耀眼没美丽，再看看木屋里面的花灯也不失美丽，色彩斑斓形状独特。那样美丽的夜景是最值得游客们流连忘返的。
西安 第七篇
(大雁塔)
西安大雁塔一带应该算是一片西安比较繁华的地方。大雁塔是砖仿木结构的四方形楼阁式塔，由塔基、塔身、塔刹组成。塔外有这世界最大的音乐喷泉。大雁塔又名大慈恩寺塔，从外观看整个建筑气魄宏大，造型简洁稳重，比例协调适度，格调庄严古朴。在塔内还可以可俯视西安古城。真不愧称得上是中国唐朝佛教建筑艺术杰作。还看到了大雁塔塔底的石门，门楣门框上那些精美的线刻佛像及砖雕对联我想也可以讲这些融入现代的复古中式室内设计当中的，我想那些热爱艺术或者是热爱中式风格家居环境的爱好者肯定会喜欢这些的精湛的雕刻。
第八篇
(秦始皇兵马俑)
秦始皇兵马俑陪葬坑坐西向东，三坑呈品字形排列。最早发现的是一号俑坑，呈长方形，四面有斜坡门道，左右两侧又各有一个兵马俑坑，现称二号坑和三号坑。俑坑布局合理，结构奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道东西向的承重墙，兵马俑排列在过洞中。金属支撑的弧形的屋顶作为兵马俑的背景更加凸显出了兵马俑他们披坚执锐，军容严整，气势雄伟，势不可挡坑内有很宽的夯筑隔墙，周围绕以回廊的格局。刹那间，会感觉历史距离的消失，一种神秘的力量把您带进喊杀震天、战车嘶鸣的古战场。逛完了三个坑发现三个俑坑全部罩于遗址大厅内，并有较好的通风、采光、防火、防盗等设施，这样很好的确保遗迹、遗物的安全。
第九篇
(陕西历史博物馆)
参观了陕西历史博物馆，感受了历史的遗物，是人们曾经来过这世界上的一种证明，真是一眼千年尽收眼底。陕西历史博物馆位于西安大雁塔的西北侧，是中国第一座大型现代化国家级博物馆，它的建成标志着中国博物馆事业迈入了新的发展里程。陕西历史博物馆的馆舍为“中央殿堂、四隅崇楼”的唐风建筑群，主次井然有序，高低错落有致，气势雄浑庄重，融民族传统、地方特色和时代精神于一体。
洛阳
第十篇
(洛阳历史博物馆、龙门石窟)
下车看到洛阳历史博物馆的外观的时候顿时就有一种高端大上档次的震撼。它的外观不仅富有着很独特的艺术特征还拥有着一种气势磅礴宏伟的感觉。让我对这个馆的历史珍宝更加吸引。
龙门石窟大大小小的佛像真是形制瑰异、琳琅满目。龙门石窟是北魏、唐代皇家贵族发愿造像最集中的地方，是皇家意志和行为的体现，处在当下确实能感受到浓厚的国家宗教色彩。而且两朝的造像反映出迥然不同的时代风格，北魏造像在这里失去了云冈石窟造像粗犷、威严、雄健的特征，而生活气息逐渐变浓，趋向活泼、清秀、温和。也还看到了那尊最大佛像高直的鼻梁，小小的嘴巴，露出祥和的笑意整尊佛像，宛若一位睿智而慈祥的中年妇女，令人敬而不惧。
最后一站龙门石窟之后我们的考察之行就此结束，整个旅途还是收获了很多，不管是从我们室内设计这个角度还是说大点从美术的角度或艺术的角度来说，我的收获和感受都是相当多的。能庆幸有这次考察让我能去到北方去到首都故宫和那些历史悠久的城市，能看到它们历史下的建筑和文化与艺术。
总结
在这次实地考察的过程中我观察最多的要属每个地方的建筑物尤其是那些古建筑物。这也是我们这次出来考察的主要目的。
德国物流企业考察报告范文第6篇
尊敬的女士/先生：
您好!感谢您在百忙中抽出时间回答我们的问卷!
我们是重庆财经职业学院物流管理专业的学生，本次调查是为了深入了解物流企，请结合您宝贵的实践经验填写问卷，为我们提供最真实最有价值的信息，衷心感谢您的大力配合!
一、企业物流现状调研
1.企业全称：()
2.企业性质为： ()
□ 国有企业□股份公司□外商独资企业□中外合资/合作企业 □ 私营企业3.企业主要从事的业务为;2010年新增业务为[可多选]
a. 运输与装卸b. 仓储c. 包装与流通加工d. 配送e. 库存管理
f. 信息系统管理g. 物流咨询与物流系统设计h.其他________(请注明)
3.2010年企业总成本()元，物流总费用()元
4. 企业是否设有独立的物流管理部门：□ 是□ 否
如设有独立物流管理部门，其职责是： [可多选]
□仓储管理□流通加工管理 □配送管理 □物流设计与管理□运输管理□回收物流管理 □其他__________
5.企业供应链管理是否进行了整合：□ 是□ 否
如整合，在哪些环节进行了整合：[可多选]
□采购物流□生产物流□销售物流□回收物流
6.企业自有物流设施：
运输车辆 ()台仓储面积()平方米其他设施设备
7.企业总成本的投入主要表现在哪些方面()
A运输车辆B采购成本C员工培训D其他()
二、与物流企业合作发展有关
1、企业在运营过程中，面临的主要困难有哪些?
A资金周转问题B 政府的政策扶持C市场的发展潜力D顾客的满足率E其他()
2、.企业在发展中主要的问题有哪些?()
A物流服务项目单一B资金不足C人员不够D其他()
3、企业与主要客户的合作一般采取哪种形式?[可多选]
A签订合同B战略联盟C客户持有本公司股份D相互持股E其他______(请注明)
明)
4、企业的物流信息系统中包括哪些模块? [可多选]
A. 运输管理B.仓储管理C. 财务管理
D. 订单处理E. 配送管理F. 其他(请注明)
三、自营物流服务情况(水平)
1、在送货、接货时间方面满足客户期望的几率为?[可多选]
□ 100%□ 95% ---100%□ 90%---95%
□ 90%以下□ 其他__________(请注明)
2、货损百分比为?[可多选]
□ 100%□ 95% ---100%□ 90%---95%
□ 90%以下□ 其他__________(请注明
3、送货正确率为?[可多选]
□ 0□ 0 ---5%□ 5%---10%
□ 10%以上□ 其他__________(请注明
备注：如果您希望地得到本次调研问卷的分析结果反馈，请您留下具体联系方式，谢谢。
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