汽车整车实训报告范文第1篇
四个月的实习一晃而过，给了我很多感受，很多收获。 福田重工的全称是福田雷沃国际重工股份有限公司。由福田欧利、福田欧豹、福田谷神、福田五星四种产品。福田欧利是工程机械，福田欧豹是拖拉机，福田谷神是收割机，福田五星是农用三轮车，每一种产品又有一系列不同的类型。这次我们实习所在的是福田五星车辆厂，我所在的车间是总装车间，所在班组是总装四班。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，因为是7月份开始的实习，并且正值忙季，工作量很大，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕，碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，特别是我这个工位，我的主要工作是处理车辆下线后所有的装配问题，并且还要调试门锁，在维修时，要根据车型选择有效的方法处理，有的问题是装配不到位，有的是装配错误，问题很多，有的还要拆了换新的，不小心就会造成碰撞划伤，我们总是小心小心再小心。
一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装臵，链条从装臵伸出，连接到重物，而装臵的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如那些车身，车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清各种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，不知道该怎么处理问题，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对机动三轮的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
我们的教育应该社会实践得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握. “千里之行，始于足下”，经过这次短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。 通过短暂的实习工作，我觉得自己学到了很多东西，这其中包括了知识、经验、以及团体协作精神，这其中有很多东西是我在学校里学不到的，我很感谢单位给了我这次实习的机会，感谢老师和工厂的师傅，通过这次实习工作使我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身不足的地方，为毕业后的社会生活做好准备。我相信我一定会在毕业后的工作中闯出自己的一片天地。
实习生活，感触是很深的，提高的方面很多,但对我来说最主要的是动手能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力,如何学以至用,给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识,实际操作、演练的机会.自走进丽伟开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与汽车装配，并对企业公司结构的熟悉,让自己以最快的速度融入公司,发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告。 实习收获。主要有两个方面。一是通过直接参与汽车装配的过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高。二是提高了实际工作能力，动手能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。
在四个月前，五星汽车对于我来说还是一个陌生的地方，但四个月后的今天，五星汽车对于我来说已经是一个熟悉的地方，这里的街道，还在脑海缠绵，是那么的熟悉，或许已经成了习惯，习惯在那黄昏的时候，行走在这条条本来陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。 在不久就要踏上人生另一旅程的时候，有时不免会感到有些茫然，感到无助，但生活的路谁都无法预设，只能一步一步摸索，但只要方向正确，不要走入歧途，走哪条路都走向光明。 又想起鲁迅先生的一句：要用笑脸去迎接悲惨的厄运，百倍的勇气去面对一切的不幸!每个人在通往成功的大道上都会遇到各种这样或那样的不快事，有时或许会是一场不幸，有的人或许会一蹶不振，但我觉得，生活总有许多的跌跌落落，每个人都应该用笑脸去面对，或许事实很难做到，但不管怎么样，人不可以走出自己!永远坚信自己的方向，把握自己的前途。! 很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
五星汽车是美丽的地方，作为初涉社会的开端，这里总有许多回忆和联想，面对残酷的现实社会，每个人都无法选择逃避，除了勇敢面对，我们也无从选择!
人生在一次次的选择，虽然我曾经有过选择失误，但我从不后悔，因为那已是过去，我后悔又有何用呢!在大学的最后一年，我依旧会好好的把握自己。我相信我会成功，即使现在很多人用另一种眼光看我，但我走自己路，我不喜欢那世俗的眼光去挫伤我那前进的步履!
走向明天，我依然走我自己!
作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力
车间相对来说也是一个纪律严明的集体场所，有着严明的制度和作息时间安排。进入车间实习时，要求穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。学要戴安全帽。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊。 车间安全是必须受到重视的，因为车间是一个运做整体，一条生产线上的任一个环节出了问题就会影响到整个生产的正常进行。 实习对我来说是个陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯中我的生活中几乎全是理论全无实践。所以从学校到社会是个转折也是另一种生活的开始。车间里也是需要学习的，而且这种学习往往是无形而且需要用心。
实习生活全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!对我有帮助
这四个月，是适应的过程，很多不足之处需要改进，这是学习的过程，很多观念得到修正，虽然辛苦疲惫，但是我相信自己肯定能克服的。这只是实习之初，今后还需要不断地摸索，同时必须对自己有所要求，才会有所收获。我想接下来的实习是一个挑战，也是一种机遇，我一定要好好把握这个机遇。
在五星汽车里每一位员工都是我的老师。我虚心学习经验，将所学的知识与实践结合起来，多思考，多总结，多请教，充分发挥自己的工作积极性。我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得是最重要的，主要看的是个人的业务能力和交际能力。我深刻的体会了这一点。学历只是一张证书、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展现个人。以实际说话，也许你能说出很多新兴词汇，可是顾客不懂，那你就算不上是个优秀的员工。实习的时间虽然只有短短的四个多月，但是我感觉我的收获还是很大的。我要感谢我的吉利汽车的老师们，当我在工作上遇到什么不懂的问题请教他们时，他们都会悉心帮我解答，使我大大提高了对五星汽车的熟悉程度，这对我的实习经历来说是十分重要的。
因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使一个专科生具备较强的处理实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。
在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5.社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。 。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的四个月中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发! 对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。我踏上了社会实践的道路。想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。
在实践的这段时间内，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己地去做，而且要尽自已的努力做到最好。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到;而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。
大学生一直生活在 学校 的这座“象牙塔”内，与外面社会接触的机会十分的少，而社会正是一个可以磨练一个人意志的地方。短期的实习让我短暂的接触到了社会，认识了一些社会生活的一些基本准则。带着一股年轻的冲劲,我踏上了进入我那漫长的职业生涯 四个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。自己的工作要认真负责地完成。 被别人蔑视很多人都知道是怎样的。我在这个厂里，也尝到了，也体会到了，同时‘也感受到。在厂里要面对很多在我们 学校 里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。我在厂里做错事，要自己面对，受到批评是在所难免的。这种被别人轻视的感觉是没有尝试到，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉真的不好受啊。每个人都有犯错时候，只要我们去改正就会成功，但是我想，在 学校 教育人的地方，通常是用道理教导人的，为什么厂里就要骂人，而不仁慈一点，跟他们的工人讲道理呢?
在 学校 里，特别是上了大学以后，我就好久没有尝过辛苦的滋味。大学的生活和现在相差太远。但在这车间实习的日子里，。由早上的四个小时，到下午的六个小时，更惨的是有时候晚上还要加班。这些日子太累了。整天都要做着重复的事情，太苦闷的事情，使人的生产工作积极性都是没有的，所以感觉特别的累，我想这样的日子仍然要继续的，一样的忙碌，但心情却有着很大的差别。但是我想，员工们都可以这样的坚持下来了，为什么我就那么短的时间都不能呢?我还是坚持下来了，而且是没有请过一天的假。看着自己领到的加班费，虽然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就没有了。就像一个厂里主管跟我们说的那样，无奈的无奈总是会改变的，很多时候，很多事情是我们必须去体验的，真的，这已经不算是什么了，很好的一次锻炼机会啊，我想在以后的找工作过程中，这么累的我们都过去了，还怕什么呢?
在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我要小，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在 学校 里，受着 学校 的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，但是还是有人受不了的，回 学校 的，其实，我也有想过回 学校 ，当每次忍受不下去是，想着回 学校 继续上课，但是，机会只有一次，我要知道我来实习的目的，还是得去坚持，忍受，这样的现实，真的很痛苦。但是我相信，经过了这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢?“吃得苦中苦，方为人上人”。我想很难再有机会做流水线，很难再有这次机会全班一起实习，这不是一次很好的经历，既然我选择的，就要从这条路走下去，。有时，很欣赏员工们的这种精神的，细心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我们的 学习 榜样。我在他们身上真的发掘了很多的值得我去 学习 的。如果时间再长的话，我发掘的不止只有这些。
汽车整车实训报告范文第2篇
现场教学实训报告
姓名(学号)： 吴欢 1027210
实训报告内容包括：
一、本次现场教学的目标
通过“上港集团张华浜分公司”的现场教学，了解集装箱与件杂货码头布局，港口装卸设施设备，对海运装卸船现场操作流程有一定的认知。
二、上港集团张华浜分公司介绍
公司位于黄浦江下游，东临黄浦江，西傍逸仙路;码头腹地开阔，铁路线贯通港区，水陆铁交通便利;码头岸线长度1324米。公司主营业务主要包括：一是内外贸件杂货装卸、储存、中转业务，件杂货作业拥有各类装卸机械100多台，岸边起重机最大负荷40吨，最大起重装卸能力100吨，年货物吞吐量达到500万吨以上;二是内贸集装箱装卸、储存、中转、保管业务以及港口信息、技术咨询等综合服务，集装箱作业拥有各类装卸机械30多台，岸边桥式起重机最大负荷55吨，轮胎式龙门起重机最大负荷35吨，年集装箱吞吐量达到120万箱以上。公司是上海港机械装备全、装卸效率高、通过能力强的综合港口企业之一。
三、现场教学内容
(一)件杂货装卸现场参观
件杂货装卸机械化系统是由装卸船舶的机械，水平运输机械和库场内机械组成。装卸船舶的机械分为门座起重机，船舶吊杆，流动起重机。水平运输机械有蓄电池搬运车，叉式装卸车，牵引车挂车，货车。库场内堆拆垛和装卸车辆除了使用叉车外，还可以用各种流动起重机，如轮胎吊、汽车吊、履带式起重机和电吊等。
(二)件杂货装卸工具介绍
件杂货主要吊货工夹具大致可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。件杂货码头常用的通用工夹具主要有:吊钩，吊索与网络，货板。专用工夹具分为油桶夹和 卷钢板夹。
(三)集装箱堆场布局与装卸设施设备介绍
集装箱分为前方堆场和后方堆场，前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次
序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交换、保管和堆存的场所。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所。后方堆场通常还进一步分为普通区、危险品箱区、冷藏箱区、特种箱区。一般来说在普通重箱堆场可以将重箱堆成五层或以上，冷藏箱一般只堆四层高，空箱堆六层，危险箱一般堆两层高。
(四)集装箱船装卸现场参观
普通重箱会选择轮胎龙门吊或者轨道龙门吊作业，冷藏箱采用和普通重箱相同的堆存设备。空箱的堆存设备利用空箱堆箱机。
(五)码头控制室介绍
控制室，是集装箱码头各项生产作业的指挥调度中心，是码头作业的中枢机构。其任务是对码头计划所制订的船舶装卸作业计划和后方堆场上的集装箱配置计划进行监督和指挥。所有的码头生产指令都是由中央控制室通过各种信息手段处理、交换、下达;控制室要按照计划、根据现场作业的实际情况，配置人员、机械及其它资源，协调平衡各种作业和各条作业路之间的作业指令，包括处理一些突发性问题。控制是例行的巡检或不正常情况的监控;所有的作业指令都事先排入详尽的计划，作业过程中的机械调度和作业间的协调平衡，都将由计算机系统按计划自动完成。
四、现场教学感受
汽车整车实训报告范文第3篇
2.汽修教师是汽修设备的主要使用人，有责任和义务维护设备的正常使用，在教学中要及时制止学生乱拔、乱拆的不当行为。发现问题要及时和管理员沟通，及时上报。
3. 教师到实训室上课，应事先到实训室填写”实训通知单”，便于管理员协调。实训课完毕后，必须把设备恢复原状、原位，整理好工具，清理好卫生，经管理员检查后方能离开。对违反管理制度，管理员应及时上报协调解决相关问题。 4. 学生使用实训室设备，应按老师要求规范操作，爱护设备设施。不得损坏设备、工具，对于故意损坏设备工具的，按学校规定处理。
6. 每次使用设备后，教师应规范填写《实训室使用记录》和《设备使用记录》。以便查找问题。
7. 实训室是实训教学场所，除相关管理人员及当堂实训指导教师和学生外，未经该管理员允许，外人不得进入实训室，以免造成危险。
8.每学期开始，教师到实训室登记领取本学期上课所需主要工具，学期结束后交回。如发生丢失损坏，按学校规定处理。课堂如需特殊工具，可到实训室领取，现用现换。
9.为延长设备的使用寿命，在条件允许的情况下，设备专人专用，每名老师有自己的设备，要养成自觉爱护设备的习惯，学期结束，经检查合格后，交回学校。
汽车专业实训室安全管理制度
1. 实训室是实训教学场所，除相关管理人员及当堂指导教师和学生外，任何人未经该管理员允许，不得入内。
2. 管理员和指导教师要牢固树立安全第一的观念，熟悉并掌握人员、设备、设施的安全知识，做好学生的安全教育工作。学生实操包括用车、用电等有危险操作，必须在老师的指导下进行，如无老师在场，严禁操作。
4.使用实训室设备，必须服从安排，严格执行设备、设施安全使用规程，爱护设施设备。
5. 指导教师应负责实训教学过程中的人身和设备安全，下课后要做好五“关”，并配合管理员做好设备设施的验收。
6. 管理员要做好设备、工量卡具的日常维护、保养和管理，保障设备、设施不受损坏、不丢失、不锈蚀，保持工量卡具的良好技术状态。
7. 管理员要加强实训室水、电、门、窗、灯及电教设施的管理，做好防火、防爆、防盗、防雷击的安全防范工作。
8. 未经管理员允许，不准他人在实训车间内私拉乱接其它用电设备。 9. 严禁在实训车间内吸烟和使用明火，废油等易燃物品应与作业场所保持安全距离，并有专门的保管和安全防范措施，禁止外来人员在车间内闲谈。 10.严禁在实训室中打闹，追逐。更严禁用一些实验工具相互打闹，以免造成人身伤害和设备的意外损坏，如发现严格按学校的相关规定处理。
汽车专业实训室卫生管理制度
1、实训室每班每天实训完毕后都要由实训指导教师负责安排，组织学生打扫卫生，经管理员检查合格后方能离开。
2、每周安排2—3次大扫除。管理员协调负责班级，指导学生按要求进行卫生大扫除。要求：地面、设备清理干净，、所有门、墙壁、窗打扫干净，关上水电并锁好窗户。若没有按要求搞好实训室清洁卫生，管理员要及时和班主任沟通，直到整改好为止。
3、请勿在实训室中乱丢、乱画、乱吐，保持实训室的干净、整洁。如发现不文明的行为，将严格按学校的相关规定处理。
汽车整车实训报告范文第4篇
四个月的实习一晃而过，给了我很多感受，很多收获。 福田重工的全称是福田雷沃国际重工股份有限公司。由福田欧利、福田欧豹、福田谷神、福田五星四种产品。福田欧利是工程机械，福田欧豹是拖拉机，福田谷神是收割机，福田五星是农用三轮车，每一种产品又有一系列不同的类型。这次我们实习所在的是福田五星车辆厂，我所在的车间是总装车间，所在班组是总装四班。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，因为是7月份开始的实习，并且正值忙季，工作量很大，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕，碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，特别是我这个工位，我的主要工作是处理车辆下线后所有的装配问题，并且还要调试门锁，在维修时，要根据车型选择有效的方法处理，有的问题是装配不到位，有的是装配错误，问题很多，有的还要拆了换新的，不小心就会造成碰撞划伤，我们总是小心小心再小心。
一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装臵，链条从装臵伸出，连接到重物，而装臵的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如那些车身，车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清各种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，不知道该怎么处理问题，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对机动三轮的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
我们的教育应该社会实践得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握. “千里之行，始于足下”，经过这次短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。 通过短暂的实习工作，我觉得自己学到了很多东西，这其中包括了知识、经验、以及团体协作精神，这其中有很多东西是我在学校里学不到的，我很感谢单位给了我这次实习的机会，感谢老师和工厂的师傅，通过这次实习工作使我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身不足的地方，为毕业后的社会生活做好准备。我相信我一定会在毕业后的工作中闯出自己的一片天地。
实习生活，感触是很深的，提高的方面很多,但对我来说最主要的是动手能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力,如何学以至用,给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识,实际操作、演练的机会.自走进丽伟开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与汽车装配，并对企业公司结构的熟悉,让自己以最快的速度融入公司,发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告。 实习收获。主要有两个方面。一是通过直接参与汽车装配的过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高。二是提高了实际工作能力，动手能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。
在四个月前，五星汽车对于我来说还是一个陌生的地方，但四个月后的今天，五星汽车对于我来说已经是一个熟悉的地方，这里的街道，还在脑海缠绵，是那么的熟悉，或许已经成了习惯，习惯在那黄昏的时候，行走在这条条本来陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。 在不久就要踏上人生另一旅程的时候，有时不免会感到有些茫然，感到无助，但生活的路谁都无法预设，只能一步一步摸索，但只要方向正确，不要走入歧途，走哪条路都走向光明。 又想起鲁迅先生的一句：要用笑脸去迎接悲惨的厄运，百倍的勇气去面对一切的不幸!每个人在通往成功的大道上都会遇到各种这样或那样的不快事，有时或许会是一场不幸，有的人或许会一蹶不振，但我觉得，生活总有许多的跌跌落落，每个人都应该用笑脸去面对，或许事实很难做到，但不管怎么样，人不可以走出自己!永远坚信自己的方向，把握自己的前途。! 很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
五星汽车是美丽的地方，作为初涉社会的开端，这里总有许多回忆和联想，面对残酷的现实社会，每个人都无法选择逃避，除了勇敢面对，我们也无从选择!
人生在一次次的选择，虽然我曾经有过选择失误，但我从不后悔，因为那已是过去，我后悔又有何用呢!在大学的最后一年，我依旧会好好的把握自己。我相信我会成功，即使现在很多人用另一种眼光看我，但我走自己路，我不喜欢那世俗的眼光去挫伤我那前进的步履!
走向明天，我依然走我自己!
作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力
车间相对来说也是一个纪律严明的集体场所，有着严明的制度和作息时间安排。进入车间实习时，要求穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。学要戴安全帽。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊。 车间安全是必须受到重视的，因为车间是一个运做整体，一条生产线上的任一个环节出了问题就会影响到整个生产的正常进行。 实习对我来说是个陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯中我的生活中几乎全是理论全无实践。所以从学校到社会是个转折也是另一种生活的开始。车间里也是需要学习的，而且这种学习往往是无形而且需要用心。
实习生活全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!对我有帮助
这四个月，是适应的过程，很多不足之处需要改进，这是学习的过程，很多观念得到修正，虽然辛苦疲惫，但是我相信自己肯定能克服的。这只是实习之初，今后还需要不断地摸索，同时必须对自己有所要求，才会有所收获。我想接下来的实习是一个挑战，也是一种机遇，我一定要好好把握这个机遇。
在五星汽车里每一位员工都是我的老师。我虚心学习经验，将所学的知识与实践结合起来，多思考，多总结，多请教，充分发挥自己的工作积极性。我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得是最重要的，主要看的是个人的业务能力和交际能力。我深刻的体会了这一点。学历只是一张证书、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展现个人。以实际说话，也许你能说出很多新兴词汇，可是顾客不懂，那你就算不上是个优秀的员工。实习的时间虽然只有短短的四个多月，但是我感觉我的收获还是很大的。我要感谢我的吉利汽车的老师们，当我在工作上遇到什么不懂的问题请教他们时，他们都会悉心帮我解答，使我大大提高了对五星汽车的熟悉程度，这对我的实习经历来说是十分重要的。
因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使一个专科生具备较强的处理实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。
在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5.社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。 。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的四个月中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发! 对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。我踏上了社会实践的道路。想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。
在实践的这段时间内，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己地去做，而且要尽自已的努力做到最好。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到;而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。
大学生一直生活在 学校 的这座“象牙塔”内，与外面社会接触的机会十分的少，而社会正是一个可以磨练一个人意志的地方。短期的实习让我短暂的接触到了社会，认识了一些社会生活的一些基本准则。带着一股年轻的冲劲,我踏上了进入我那漫长的职业生涯 四个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。自己的工作要认真负责地完成。 被别人蔑视很多人都知道是怎样的。我在这个厂里，也尝到了，也体会到了，同时‘也感受到。在厂里要面对很多在我们 学校 里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。我在厂里做错事，要自己面对，受到批评是在所难免的。这种被别人轻视的感觉是没有尝试到，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉真的不好受啊。每个人都有犯错时候，只要我们去改正就会成功，但是我想，在 学校 教育人的地方，通常是用道理教导人的，为什么厂里就要骂人，而不仁慈一点，跟他们的工人讲道理呢?
在 学校 里，特别是上了大学以后，我就好久没有尝过辛苦的滋味。大学的生活和现在相差太远。但在这车间实习的日子里，。由早上的四个小时，到下午的六个小时，更惨的是有时候晚上还要加班。这些日子太累了。整天都要做着重复的事情，太苦闷的事情，使人的生产工作积极性都是没有的，所以感觉特别的累，我想这样的日子仍然要继续的，一样的忙碌，但心情却有着很大的差别。但是我想，员工们都可以这样的坚持下来了，为什么我就那么短的时间都不能呢?我还是坚持下来了，而且是没有请过一天的假。看着自己领到的加班费，虽然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就没有了。就像一个厂里主管跟我们说的那样，无奈的无奈总是会改变的，很多时候，很多事情是我们必须去体验的，真的，这已经不算是什么了，很好的一次锻炼机会啊，我想在以后的找工作过程中，这么累的我们都过去了，还怕什么呢?
在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我要小，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在 学校 里，受着 学校 的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，但是还是有人受不了的，回 学校 的，其实，我也有想过回 学校 ，当每次忍受不下去是，想着回 学校 继续上课，但是，机会只有一次，我要知道我来实习的目的，还是得去坚持，忍受，这样的现实，真的很痛苦。但是我相信，经过了这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢?“吃得苦中苦，方为人上人”。我想很难再有机会做流水线，很难再有这次机会全班一起实习，这不是一次很好的经历，既然我选择的，就要从这条路走下去，。有时，很欣赏员工们的这种精神的，细心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我们的 学习 榜样。我在他们身上真的发掘了很多的值得我去 学习 的。如果时间再长的话，我发掘的不止只有这些。
汽车整车实训报告范文第5篇
中国已经成为了一个巨大的汽车消费市场，而据美国、日本等发达国家的经验证明，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的60%-70%左右，而整车的销售利润却只有20%左右。目前，相对于整车销售的利润缩水，中国的汽车售后服务市场利润率高达40%。但是，汽车4S店竞争也异常激烈，如何管理好汽车4S店，在这个激烈竞争的市场中抢占一定的市场份额，作为一名职业经理人或汽车4S店管理人员要学会管理好企业，更好地服务于企业。
作者经过多年的实践经验，结合不同汽车4S店的管理，系统整理了《汽车4S店流程化与精细化管理全案》一书，以供同行参考借鉴。本书系统地介绍了汽车4S店的市场推广、店面销售、售后服务、休闲区域、美容护理、维保车间、大修车间、钣金车间、仓储备件、精品销售、保险理赔、行政办公、后勤物业、财务运作的业务流程化和服务精细化的全过程，以此为汽车4S店各级管理人员提供操作指南和借鉴，为汽车4S店的朋友和管理人员提供了一套完整的管理解决方案和实用操作手册。
汽车整车实训报告范文第6篇
坚持学校的总体工作思路，围绕学校的工作计划，加强管理，不断提高实训实习的工作质量，提高实训教师的业务素质，提高实训的教学效果，规范实训常规教学，健全实训设备维护机制，推进汽车工程实训中心的建设，努力创新局面。
二、工作目标
1、积极维护汽车工程实训中心的汽车实训设备、设施，保证设备的较高完好率、利用率。
2、坚持产教结合，积极寻求实训梯度产品。
3、合理配置实训工量刃具、耗材，降低实训成本，减轻学校、学生负担。
4、规范实训中心日常工作，创新有序，安全文明。
三、工作任务
(一)加强实训现场的常规教育管理
1、强化实训规范化管理，完善安全措施，明确教学要求，提高实训教学效果。
2、推行学生上岗教育和安全规程，加强对学生实训成果的检查和考核。
3、推进实训指导教师队伍建设，导入先进管理模式，增强岗位责任和安全意识。
4、规范实训设备管理，定期对设备设施进行检查和保养，及时排除安全隐患。
(二)提高实训场地和设备的利用率
1、积极调度，确保场地设备安全有序使用，避免实训课程冲突。
2、建立和完善实训中心对学生实训课程常规考核的实施细则。
3、全面开放汽车发动机、地盘、电器等实训设备，并向学校组织的技能大赛辅导、职业技能鉴定的师生提供方便。
4、积极做好技能等级鉴定培训工作。
(三)控制实训成本，减轻学校负担
1、积极寻求实训梯度产品，尽可能为学生提供更多的实训材料，创造更多的技能训练机会。
2、合理配置使用各类实训工量刃具、耗材，降低实训实习成本。
(四)努力做到实训工作规范有序
1、加强实训设备的维护管理力度，提高设备的完好率，健全设备定期维护制度。
2、修改完善已有的各项管理制度，并认真执行。
3、实训指导教师，分工明确，责任到人，团队合作。
4、召开工作会议，及时总结实训教学情况，听取建议，及时改进。
(五)扎实推进实训中心的建设
1、积极争取各类财政支持项目，精心设计实训中心的设备采购方案。
2、外出参观1-2个国家级实训基地，吸取先进建设和管理经验。
3、建立实训中心汽车实训设备及资产设施的电子台帐，加强对实训耗材等进行登记及监控，增强师生财务责任意识，保护实训中心财产。
4、完善实训中心运行体制，逐步构建具有我校特色的实训模式，努力使实训中心管理工作逐步走向科学化、规范化。
(六)加强师资培养
制定实操能力强、实训教学经验丰富的教师，与青年教师结成一对一的师徒帮带关系，知道青年教师了解实训教学的各个环节，熟悉并操作实训中心的实训设备仪器。
四、工作日程
3月份：
1、制订学期采购计划，购买工量刃具、耗材，做好实训开课工作;
2、做好实训中心的设备维护等工作，确保实习教学顺利进行;
3、制订工作计划、修订管理制度，下发常规管理表格等。 4月份：
1、学生强化训练工作开展;
2、召开实训中心相关人员工作会议;
3、实训设备(发动机、变速器等)维护工作。 5月份：
1、实训量具维护、修理工作;
2、检查、维护实训机床、确保实习实训顺利进行;
3、组织学生参加省技能大赛。 6月份：
1、学生实训考核、设备维护;
2、实训中心相关人员工作会议;
3、实训工作总结。 9月份
1、制订学期采购计划，购买工量刃具、耗材，做好实训开课工作;
2、做好实训中心的设备维护等工作，确保实习教学顺利进行;
3、制订工作计划、修订管理制度，下发常规管理表格等; 10月份
1、学生强化训练工作开展;
2、召开实训中心相关人员工作会议;
3、实训设备(发动机、变速器等)维护工作。 11月份
1、实训量具维护、修理工作;
2、检查、维护实训设备、确保实习实训顺利进行;
3、组织学生参加技能大赛。 12月份：
1、学生实训考核、设备维护;
2、实训中心相关人员工作会议;
3、实训工作总结。