安检机检验报告范文第1篇
2011年一月
8、
15、
22、29号。厂安全检查小组分别对全厂安全生产、生活进行了全面检查，检查及整改情况汇报如下：
1、选择池7#搅拌器震动大 ，3给予更换。
2、对二期脱水机上滤布进行维修更换，于9号晚维修完成。
3、生活区域照明部分电源暴漏在空气中，于15日更换完成。
4、化验室来那个插座损坏，于19日跟换完成。
安全检查小组
2011年1月31日 二月份安全生产检查及整改报告
2011年二月
8、
14、
21、28号。厂安全检查小组分别对全厂安全生产、生活进行了全面检查，检查及整改情况汇报如下：
1、配电室5号推流器抽屉把手损坏，更换后正使用。
2、3#鼓风机电机轴承损坏。于15日晚加班维修排除故障。
3、鼓风机房照明灯故障，于19日排除故障。
4、化验室专用电源进线虚接，已碳化，有发热现象，后更换控制断路器，重新处理接线后隐患排除。
安全检查小组
2011年3月1日 三月份安全生产检查及整改报告
2011年三月
13、20、27号。厂安全检查小组分别对全厂安全生产、生活进行了全面检查，检查及整改情况汇报如下：
1、二期南高杆灯柜门在操作完毕后未能及时关闭，建议后勤管理科加强操作管理。
2、4#鼓风机进风口滤网堵塞，影响风机效果，目前已清洗完毕。
3、二期A段配水井配电柜操作完毕后未关闭，建议各班加强管理。
安全检查小组
2011年4月3号 四月份安全生产检查及整改报告
2011年四月
6、
13、20、27号。厂安全检查小组分别对全厂安全生产、生活进行了全面检查，检查及整改情况汇报如下：
1、一期配电室更衣室照明灯损坏，已同新配电室一起更换。
2、一期粗格栅液压缸漏油，拆卸修理后于11号修理完毕。
3、一楼卫生间进水阀门损坏漏水严重，更换后故障排除。
安全生产小组
安检机检验报告范文第2篇
一、测试概述：
1、测试目的：
本测试报告是简单户籍管理系统的测试报告，目的在于分析测试结果，描述系统是否有户籍管理的功能。
2、测试内容：
利用白盒测试黑盒测试相结合的方式
测试平台：Windows XP操作系统。
测试工具：Microsoft Visual Basic中文版。
二、测试分析：
1、系统概述：
系统包括查询管理、户管理、个人户口管理三大部分。 实现的基本功能有：
(1) 实现户籍的查询，可分为普通用户查询和内部管理员的查询，普通用户只能 查询基本信息和修改密码，如身份证号、出生日期等。
(2) 实现户籍的修改，包括户口的修改以及个人信息的修改 。
(3) 实现个人户口管理，包括个人户口的新建和迁入迁出。
(4) 关于管理，包括个人户口注销和户口注销等，同时需注明注销原因、证明材 料等。
系统主要流程图：
2、主要功能测试：
三、总结
安检机检验报告范文第3篇
2017年9月我被聘任为反恐防爆队的一名中队长。在安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照防爆检查总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任检爆中队长以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：
一、学习理论，提高政治思想觉悟
自任检爆中队长以来，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，学习十七大和十七届三中、四中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。
二、学习文化，提高业务工作水平
我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习防爆检查方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好防爆检查工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了防爆检查方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的防爆检查工作任务，取得良好成绩。
三、加强建设，提高自身综合素质
我是机场检爆中队长，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行防爆检查工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习防爆检查工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把防爆检查工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是防爆检查站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。
四、开拓创新，积极开展各项工作
我从事防爆检查工作，防爆检查是机场的第一道关卡，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项工作做好，切实维护机场和旅客的安全，这里面，我主要做了三方面工作。
1、协助领导管理好所在小组的日常工作
防爆检查站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好防爆工作，确保机场和旅客的平安。我积极协助领导管理好所在防爆小组日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在防爆检查工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识检爆工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到检爆工作中，确保检爆现场不出任何问题。二是齐心协力，共同做好检爆工作。我和小组队员严格按照反恐防爆队制度要求，制度化、规范化做好安检工作，确保检爆工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作。
2、协助领导制定好反恐防爆队规章制度
要做好防爆检查工作，除了提高检爆队员的思想觉悟和业务技能外，关键还是靠制度。我积极协助领导制定好检爆规章制度，把检爆规章制度落实到实际工作中，做到不折不扣执行。在执行中，加强检查与监督，对违反检爆规章制度行为，严厉批评，限期改正。还协助领导制定应急突发处置预案，加强对应急突发处置预案的学习，做到应急突发时，能沉着应对，从容处置，确保掌控应急突发事件，不发生大的影响与危害。同时还做好设备换季的维护与保养工作，将设备性能始终保持在最佳状态，满足安检工作需要。
3、加强队伍建设，提高员工素质
要做好防爆检查工作，队伍建设是根本。我切实担负好管理员工的责任，牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取员工的意见与建议，充分调动每个员工的工作积极性，提高员工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项安检工作搞好。
安检机检验报告范文第4篇
2013年3月，四川西南航空专修学院9名同学通过人民大会堂管理局考核;2013年，84名同学被选为首都机场的安检员;曾凤，在广东省机场管理集团安检技能大赛中，荣获多项技能比赛第一名。西航学子，以良好的素质正在全国安检行业崭露头角。
“空姐”、“空哥”是大多数年轻人的梦想，而民航业职位远远不止这些。未来几年内，空中乘务、航空服务管理专业人才需求扩大，航空安检就是其中之一。作为目前全国最大的民航空地勤人才教育集团，四川西南航空专修学院与国内外数百家民航单位建立合作关系。学院成功将安检专业打造成精品专业，顺利申报市级重点专业，目前正在申报国家级重点专业。该校除了每年向人民大会堂输送安检人才外，还向全国数百家民航单位输送优秀的安检专业毕业生。毕业生就业率超过96%，对口就业率超过90%。
人民大会堂：54名同学当安检员和接待员
2013年3月，人民大会堂管理局校园招聘举行，四川西南航空专修学院9名同学通过考核。学院就业处翟处长介绍，年初学院对报名面试同学进行了初选，共有37名同学通过了学校就业处选拔，最终9名同学通过了人民大会堂考核。他们很快就会在神秘而庄严的人民大会堂工作，担任安检员或接待员。
“人民大会堂是我们共同的荣誉，也是我们共同的期待。每年都有很多同学幸运地成为这里的工作人员，为国家领导人服务。学院已有54名西航学子工作在这里。”翟处长透露，要通过人民大会堂的人才选拔并不容易。形象上有很高的标准，男孩子一律身高在176cm以上，女孩子在166cm以上，相貌端正，但最重要的素质要好，特别是思想表现要好。
正是因为高标准和严要求，选中的比例也就极少，但该院每年都有同学入选。“这是我们学院全体师生的骄傲，是我们共同的荣誉。”
他透露，学生通过在学校的系统学习，熟练掌握各种专业技能。通过标准化军事化管理，学生拥有了超强的反恐能力，快速反应等能力。“人民大会堂把我院作为安检人员和接待人员的重要选拔基地。”
民航单位：全国民航安检人才首选基地
“2012年，我院毕业生人数创历史新高，近800名同学就业于首都国际机场。2013年，84名同学被选为首都机场的安检员。”就业处赵处长说。四川西南航空专修学院在专业发展和人才培养方面成绩卓越，取得了巨大成功。全国数百家民航单位把学院作为人才选拔的首选之地。毕业生就业率始终保持在96%以上，其中对口就业率为90%。
目前，人民大会堂、首都国际机场、广州白云机场、深圳机场、珠海机场等全国各大机场都把学院作为安检人才的首选;四川九寨黄龙机场、新疆机场集团安全检查总站已在学院建立了安检人才培养定点基地。今年9月，英伦经典的梦幻校园即将投入使用，总投资1.5亿元的专业实训基地同步使用。届时，最先进的专业实训设施、专业系统的培训课程，学院将培养出更多优秀的民航专业人才，成为为全球民航业提供专业人才的旗舰航空院校。
毕业学子：全国安检行业中他们崭露头角
曾凤，荣膺广东省五一劳动奖章，在广东省机场管理集团安检技能大赛中，荣获多项技能比赛第一名。她是四川西南航空专修学院2005级安检专业1班学生，如今已是广州白云机场安检站家喻户晓的明星。
2008年5月，考取了安检初级证的曾凤奔赴广州白云机场安检站实习。刚开始时，她也曾迷茫。“我既不爱讲话，人也不够漂亮，我能有好的发展吗?”多次的扪心自问后，她决定跟着师傅好好学。熟记理论，牢记图库，认真做好每次人身检查，就成了她生活的主旋律。在这样日复一日的沉淀中，曾凤由原来业务不熟的实习生，慢慢变成了业务熟手。经过中队培养，慢慢变成了业务尖子。
2009年6月，18岁的曾凤顺利考取了中级安检员证书，同时被选为分队班长，也是迄今为止广州白云机场最年轻的班长。如今，曾凤已成为一名业务尖子，一名业务过硬，技术精湛的培训能手。
安检机检验报告范文第5篇
时间勿勿，我到机场安检旅检已经工作了五年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。
然而，工作严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患，已经达到影响我工作、生活。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的生活。
我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。
安检机检验报告范文第6篇
暑期社会实践 ——[南京地铁安检志愿者]
一、实习单位及地址
名称：南京地铁
地址：南京地铁宁天城际
公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日开通运营，标志色为橙色。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米;共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间
2014年8月1日——2014年8月30日
三、实习目的
2014年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”
这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。
四、实习内容
地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。
这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。
我实习的内容可以分成了以下几个阶段：
1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。
2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。
3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低 。
4、认识生产物料搬运系统。
五、实习体会
光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。
5.1 在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力
相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。
譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。
虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。
但必须认识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增添了两种复杂性：第一，虽然在途
库存不能使用，但它代表了真正的资产;第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。
5.2 关于控制的经济性原则
地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。
该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
但如果某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢?
南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必须出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，控制系统只好如此去控制成本。
5.3 商品销售必须考虑客户采购的物流成本
物料和服务的采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。企业的采购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使采购成本降低6%～12%，运输成本降低5%～10%，各环节总体库存降低10%～30%，供应链运作费用降低5%～15%。
如今市场竞争激烈，产品生产周期逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。
是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。企业在商品采购
是必须考虑到商品采购的物流成本。
采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。
5.4 认识生产物料搬运系统
现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将注意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互衔接不可缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。
生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。
六、总结
通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对人生有了新的领悟。