航海技术范文第1篇
第一篇
第一次工作，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工(叶工)是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。 虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。 我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅!我一定在这好好的学习! 当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。我真的很感谢! 一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力
第二篇
天气真好，暖暖的照的好舒服，好想偷懒放松一下，但是，我知道我现在正是关键时期，我要努力做好我的工作，不能有丝毫的松懈。我的任务简单，虽说看海图不像水手等工作辛苦，但是也需要认真，细心，能否把海图整理的很完整，系统，对整个工程也是又很大影响的。所以，我不能放低对自己的要求，更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度。这几天，看书，我还了解到以下知识：
1. 三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理
体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。
2. 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸
期间按大副的布置管理货物装卸。
3. 管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处
于良好的技术状态;灭火机应注明检验和换剂日期;禁止将消防器材移作他用。
4. 管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系
和分路阀的铭牌、标志鲜明。
5. 负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换
淡水和食品等;保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信
号和器材除外)。
6. 负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修
复或更换。
7. 对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、
更换和记录。
8. 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。
9. 开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布
执行;及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。
10. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准
确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工
作。
第三篇
早上起得有点晚了，七点半了,要迟到了，我匆匆洗脸去顶岗，还好没迟到，三幅还没来。不过我还得更加严格要求自己。三幅没给我安排工作，我就去水手聊天了，当然是问工作有关的事。正是这时，一位人员过来让水手做些事。没记错的话是公司人事部的人。我立刻就说，让我来做吧!希望有什么事可以继续让我来做。那位大哥好像很高兴的样子，于是给我安排了事，到我的岗位，我变忙碌，从中，我了解到，这些实习生要不断培训的。实情必需多做才能熟悉，在学校课堂学的必需要做实践中去体验。
琐碎繁忙的一天又过去了，同事们对我的表现很满意，我在这里过得也挺充实愉快 第四篇
累了一天， 本来洗咯澡，躺在床上在看 《船舶管理》的看了2章，看不下去了，天气有点热。
依然还是做着前两周的工作随着时间的推移开始的那股兴奋与好奇劲消失了。有的是无聊与不解心里很不服气可是又不能不做毕竟还是新人。 但后来与师傅的一次交流改变了我的看法师傅似乎看出了我的心事就开导我后来我明白了资料员是不可小觑的不仅工资高而且对于航次相当重要。后一阶段计划 有空跟同事聊天的时候听他说每个人刚进公司都要吃点苦的那些事虽然辛苦点可是也可以 了解公司各部门情况对以后工作也是很有帮助的。问题与建议 做事不能光凭兴趣还要赖得住寂寞。
本周实习我觉得：
学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。 2.通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行
一天的工作过去了上午比较累而已呵呵不写了快12点了
第五篇
这是一个晴朗的的周一，我又开始了新的一周的生活。在这里我想说说这一周我的期望。首先，我想努力的做好现有的工作，搞好同事之间的关系。然后就是多多与他人交流，提升自生的素养。说了这些，我更加明白，我得一步一个脚印，走出自己的一片天地，一步一步的去接近我的梦想。我会努力的....加油
第六篇
今天天气很好，还是南方暖和，上周穿棉袄来着，这周穿个单件，感觉特自由。这些天还是在船上做一下简单的活，除了扫地还是扫地，偶尔去刷一下油漆。以前在学校经常听说要去敲铁锈，不过我们这条船比较新，大幅都没怎么让我们做这个活。不过中午被大厨叫过去择菜，大厨人蛮好，喜欢聊天，而且人很幽默。以前也喜欢吃鱼和海鲜，现在真是吃个够了，在船上一天到晚都吃这些东西，感觉自己也快要腻了
吃完饭我就邀上另外一个实习的同事，在经过船长的允许下登上了驾驶台，看到了船上的各种仪器和操作程序很兴奋，真想自己去操作一下，不过船长也考了我一个问题，问我船在往哪边儿开，我刚扫了一眼罗经，就正确回答出了问题。不过我如实说了我看过罗经，船长啥也没说就瞅了我一眼，其他人都笑了。看到船长还是有一点紧张，可能是因为他表情很严肃吧。
本周心得，始终要理解万丈高楼平地起，要一步一个脚印，不要眼高手低。即使是扫地这种简单的活我也用心做好，慢慢的给人好的印象，
第七篇
在船上工作真的挺不容易的，有时候很辛苦，熟练的老水手干活很麻利也干的很好。我
们跟他们还相差很远，还需要虚心学习。在船上最重要的我觉得是团结协作，服从指挥和人际关系的处理，人际关系处理不当干什么度挺困难的，上下团结一心，才能真正的做到风雨同舟。
第八篇
我感觉这就是生活：在船上工作赚钱，发工资了，用来养家，充实自己的吃穿住行，为了生存。然后不断的这样重复下去。可我不想我以后的生活也是这样不断的重复下去，我想给生活在增添一些色彩，在工作期间我要思考我的未来，想想自己以后该干什么，有一定的计划，同时也要为未来做准备了
第九篇
在船上工作真的挺不容易的，有时候很辛苦，熟练的老水手干活很麻利也干的很好。我们跟他们还相差很远，还需要虚心学习。在船上最重要的我觉得是团结协作，服从指挥和人际关系的处理，人际关系处理不当干什么度挺困难的，上下团结一心，才能真正的做到风雨同舟!
时间过的真快，又 一个星期。转眼，实习以过了3个月多了，现在每天的生活，工作以基本固定了。但还是有很多需要学习的，一有不懂的就问大幅，船长。他们人都很好，都很愿意跟我仔细说，能来到这样的大家庭，真的很好。。。。。
第十篇
实习时间过的很快，真正的习惯一件事，其实不是很难，在船上待的时间不短，慢慢的我已经习惯这种节奏。社会上的浮华，繁杂和学校的象牙塔式的宁静明显的对比开来。在船上的日子要论月数了，通过实习我慢慢的掌握了水手工艺这一块儿的活，心态又刚上船时的浮躁变得趋于踏实。未来的路很长，我会好好的积累，相信好日子会来!，，，
第十一篇
今天，外面灰蒙蒙的，也没有雾，但是能见度就是不好，驾驶台上航行灯都开起来了。船长也上了驾驶台。其实这种情况都不多见，我上船来以后也就见过那么两三次。基本上海上能见度都比较好。每当能见度不良的时候，船长就得上驾驶台了，毕竟是一船之长，什么重大的事情他都得担着。平时总觉得船长很威风，也很轻松，什么活都不用干，工资还领的最多。可是看得出来，船长的压力确实很大。就说说我们的船长吧，四十三岁白头发就很多了，貌似比同龄人要更加的显老。皱纹密密麻麻的布在了他的额头上。每次睡觉之前，都会喝酒。水手长跟我们说，船长睡觉之前必须喝酒，喝醉了以后就能安心睡一个好觉了。的确啊，压力大，只能用酒精来麻醉自己。以前老是在课堂上听老师说虽然船上的工资很高，但是你承担的压力也很大。现在差不多能理解到这段话的含义了，，
第十二篇
航海技术范文第2篇
航海技术范文第3篇
1 建立仿真数据管理模型
1.1 构建模型
第一, 问题定义。对软件应用要求以及所需要承担的任务进行明确。
第二, 设计软件程序。主要包括数学模型的建立、程序流程图的绘制和程序的编写。
第三, 串行接口。即有助于数据的接收与发送, 通过设置专门的接收缓冲器, 可以顺利的实现对数据的接收与读取。
1.2 模型关键技术的构建
NMEA 0183协议解析模块、构建仿真数据管理模型、创建综合应用系统。
2 数据仿真技术实现研究
2.1 系统环境
第一, 选择开发工具。在编写数据仿真源程序时需要严格呲牙C++语言, 并且还需要将微软所提供的功能MFC类库加入进去。MFC中可以将大多数Windows API函数与Windows控件进行封装, 其中所包含涉及到整个操作系统的功能。在对工具与MFC类库进行开发时, 采用VC++高度可视化应用程序更加简化, MFC所提供的类库是一种更加抽象的程序设计, 侧重于功能扩展方面。
第二, 系统总体结构。模块程序设计在软件涉及中比较常用, 模块在一定程度上集合了各种程序对象, 如数据说明和可执行语句等, 在单独命名的同时可以采用名字的形式进行访问, 所谓的模块化主要是通过分解一个完整的程序, 以此将其成为许多个功能不同且相互独立的小程序模块, 在此基础上分别设计、编制和调试各个程序模块, 最后连接起已经调试好的模块。
2.2 总体设计方案
第一, 功能设计。在NAME0183基础上实现对系统的研究, 采用计算机技术、串口和网络技术有助于在模块间完成数据的传输工作, 依据系统的功能与需要, 可以将其总体结构划分为五个模块。
第二, 信息流向, Simulator Socket在一定程度上能够重载发送函数, 其中一个版本没有在参数中讲信宿机的名字指定下来, 另一个则进行了指定。基于通信初始化函数在一定程度上已经将较为完整的、全相关切的UDP套接字建立起来, 因此只需要借助内嵌WINSOCK控件的函数, 发送出其数据即可。
2.3 选择通信方案
只有在同一类套接字间中应用程序才能进行通讯, 在底层通讯协议允许的情况下, 即使类型不同也同样进行通讯。本次研究的内容在于仿真系统的建立与开发, 各个航海仪器设备间通信的实现可以借助TCP/IP协议中的数据报套接字。
3 实现数据仿真系统程序
3.1 创建应用系统
第一, 程序框架与模块。现有的仿真系统软件中主要包含有人机交互界面、数据信息解算、数据存储读取和数据通信模块等等, 不同模块间的功能是相互独立的。
第二, 实现数据库程序。因为该仿真系统软件中的数据存储量比较少, 因此通过Access数据库就能够充分满足其数据存储需求, 此外通过Active X Date Object数据库访问技术的应用, 还能够对所有的文件系统进行有效的访问, 其具有良好的网络扩展性, 因此能够访问Access2--3数据库。
3.2 实现数据解析程序
在仿真系统的信息解算模块中, 可以采用多种方式实现来解算信息, 如大圆航法、墨卡托海图算法等, 这两种都比较简单, 而关于航海仪器标准信息格式解析, 其数据位置信息的发射一般都按照基准坐标系WGS-84基准。
3.3 实现数据监控程序
采用数据库建立的方式, 并在上述所建立的Access数据库文件中进行保存, 然后经模拟器输出端根据需求将信息管理子程序输出。首先, 需要将基于MFC的对话框程序建立起来, 以此有助于管理与监控传输数据, 为此需要将模拟器输出端信息管理、信息状态实时监控和NMEA接收端信息监控子程序建立起来。
3.4 实现网络功能程序
为促进网络通信功能仿真程序的实现, 离不开Windows Socket的支持, 该程序建立在MFC对话框程序基础上, 能够获得程序支持网络套接字编程。
另外, 关于在航海仪器真机设备中输入模拟信号的研究, 大连海事大学便已经经航海导航雷达内的一个数据在模块移动机器外部输入, 在信号发生器的帮助下可以促进陀螺经信号的形成, 然后将其向航海雷达传输, 便可以保证航海导航雷达的正常使用。同时, 大连舰艇学院所研究的雷达模拟器, 在计算机的帮助下有助于触发脉冲的形成, 其是雷达必需的, 尽管对于雷达二小证的教学比较适用, 但是具有不稳定的目标回波信号, 甚至还会造成物标回波的丢失。
结束语
综上所述, 本文在VC++6.0开发软件的帮助下实现了对基于NMEA0183接口技术航海仪器仿真系统的开发, 其组成主要包括三大部分, 即操纵模拟器、航海仪器真机和数据管理中心, 在该系统中各航海仪器所需要的各种数据均有教练台负责提供, 数据的解析分配传输、真机数据的显示均由数据管理处理中心负责, 以此可以将真实的物理情境感提供给广大学员。尽管所提供的只是模拟信号, 但是其操作流程与真设备可以保持高度一致, 教学与培训效果完成符合真设备, 所具备的实用价值非常高。另外, 该系统对同其他程序设计技巧的研究, 可以为其他仪器设备的研究创造良好的理论依据与支持。
摘要：近年来, 随着STCW公约马尼拉修案的实施, 我国交通运输令逐渐提高了各航海院校关于教学设备配备的要求, 但是现有的仪器设备已经不能满足海上航行的相关数据要求。为此, 非常有必要采用仿真技术, 综合研究航海仪器设备的应用情况。
关键词：仿真技术,航海仪器设备,综合应用
参考文献
[1] Jack P C Kleijnen.Supply chain simulation tools and techniques:a survey[J].International Journal of Simulation and Process Modeling, 2004, (1-2) .
航海技术范文第4篇
《大航海时代》主要讲的是 15 世纪中期到 17 世纪末，葡萄牙、西班牙、英国、法国、俄国、荷兰等国家先后对世界各地进行探索、掠夺或殖民的时代。这是我能想到的最简单的一句话总结了。
书在封面背面有这样一句总结的话：“香料在东方，财富在海上，野心与希望奔向汹涌的海洋;殖民与扩张，强权的时代，弱者的国殇。”固然各个时代间没有明显的界限，但总归是有各自的特点存在。葡萄牙、西班牙对未来的世界进行探索，寻求财富，充满希望与热情;英国、法国则眼红，进行抢夺;俄国、荷兰的贪欲猛起，不断殖民与扩张。
要说引起这一时代的重要原因，我看有一本至关重要。那就是马可·波罗的《东方见闻录》(亦即《马可·波罗游记》)，读后感《大航海时代读后感》。 书中有这样的描述：“岩边有金砾甚多，在渚川入海流拣之。”“黄金遍地，美女如云，绫罗绸缎应有尽有。”这样一些关于东方富足程度的夸张的描写顿时让西欧人热血沸腾起来。于是葡萄牙人成了第一个吃螃蟹的国家。随后更多的西欧国家便接踵而至……迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家便先后在这个伟大的时代闪亮登场了。
就是这样一些故事。令我惊讶的是，这样一个伟大的时代竟是由葡萄牙这样一块儿弹丸之地发起的。令我震惊的是，即便是世界历史的发展也有着简单的规律。先是新奇于一个大家都未知的领域，然后部分人试齐心协力勇敢地去探索、发现，接着所有的人也蜂拥而至，最后私心骤长，兵戎相见。从不勇敢到勇敢，从勇敢到残酷，从残酷到结束。
夏天
航海技术范文第5篇
【关键词】航海文化;文化建设;航海文化节
航海文化能使航海类专业学生形成热爱航海事业的价值观，产生为航海事业奋斗的理想。航海校园文化包括很多方面，如建设航海特色的校园自然景观和人文景观建筑物，用动态画面介绍航海的历史、现状和未来，举办航海科普展等活动，这些可让学生心灵受到启迪，航海思想得到升华，有效促进航海文化建设。众观各类高校，举办包含有专业技能竞赛、生存训练、体能对抗、知识竞赛、航海心理专题讲座等为内容的航海文化节是建设航海文化的必然选择。
一、构建航海院校特色文化的重要性和紧迫性
航海文化是航海人员在航海活动过程中所创造的物质财富和精神财富的总和，它包括航海精神、航海政策、航海人才培养、航海运输与贸易、航海科学研究、航海军事活动、航海文学艺术等方面的内容。
航海文化促进了国家之间的政治、经济、科技和军事合作交流，也促进了沿海国家的文化传递，甚至包括改变战争的胜负。沿海国家航海文化的强盛关系到这些国家的兴亡和历史延续。
1.构建航海院校特色航海文化的重要性和必要性
(1)现代航海事业的发展离不开航海文化。大力弘扬中华民族航海文化，传播精深的航海文化阅览魅力的蓝色文明，有助于推进我国航运强国战略的实施。2001 年2月，交通部在关于《航运业结构调整的意见》中明确提出要把我国由航运大国建成航运强国的目标，到2020年，我国要实现水运业的现代化，实现由海洋大国航运大国向航运强国的转变而航运强国的建设离不开航运文化。
(2)航海文化为特殊环境下工作的海员提供了强大的精神力量。航运业工作劳动强度大、条件艰苦是客观存在的事实。航运人员长期生活在信息闭塞，缺少陆地支持，缺少家庭亲情的环境中，在生理和心理上承受巨大的压力。因而，在一定范围内航运人员对职业缺乏荣誉感和认同感，甚至弥漫着悲观失落的情绪，这是一个关乎我国航运业能否健康发展的大问题，我们除了要为航运人员创造更为便利的工作和生活条件外，还需要通过教育帮助航运人员从航海文化中获得精神力量，激发航运人员的职业自豪感。
(3)航海文化教育对培养优秀航运人才不可或缺。海事院校担负着为国家培养优秀航运人才的重任。而优秀的航运人才不仅要熟练掌握相关专业知识和技能还要拥有丰厚的航海文化底蕴。人类进入世纪航海新时代的形势下，航海院校应当深化航海教育改革，把建设和发展航海文化、提高航海院校学生的航海文化素养作为学校发展的一项重大战略，提高竞争力，主动构建航海院校航海文化软实力的需要。
2.构建航海院校特色文化的紧迫性
相关研究表明，目前中国航海历史文化教育和研究普遍缺乏，远远落后于欧美一些航海强国甚至落后于日本、韩国、东南亚以及西亚一些国家和地区。这种状况的形成，在于长期以来我国绝大多数海事院校对航海历史文化教育的认知及重视程度不足。把办学宗旨局限在建设航海类主干学科和专业上，忽略了航海历史文化教育所散发出来的巨大的精神力量和对主干学科建设的促进作用。并且浪费了资源和条件优势，这不能不说是海事院校办学思路上的一种缺憾，因此，在海事院校中大力开展航海文化教育势在必行。
二、航海院校特色文化建设的若干重要载体
航海校园文化的构建需要各类载体实现。如制度载体、活动载体、物质载体、教学载体等。
(1)制度载体：半军事化管理制度。实施半军事化管理已成为航海院校的共识。通过严格的半军事化管理培养学生良普遍做法好的身体素质、军事技能以及服从命令、听从指挥、吃苦耐劳、严谨敬业的作风和品格。通过半军事化管理逐步构建航海高职院校半军事化精神文化和行为文化体系。
(2)活动载体：航海文化节活动。富于航海特色的文化活动是航海文化的一种表现形式，也是培养师生航海精神和航海文化特质的重要途径。要不断创新、丰富航海文化活动的载体，如举办航海历史展、航海文化展、航海特色体育赛事、航海技能竞赛等，要加强对学生航海类特色社团的扶持、指导学生社团组织开展形式多样的航海特色活动，积极打造学校航海文化活动，以此彰显学校的航海文化特色，提升学校动品牌。
(3)教学载体：体育教学中航海文化元素的挖掘与再现。作为航海教育重要组成部分的航海体育教学，不仅是航海文化的重要组成部分之一，同时也是系统向海员传授航海基本技能、提高海员综合素质的重要平台。为此，在航海体育教学中，进一步加强航海文化教育，既是完全必要、也是非常及时地，是适应未来航海教育发展的重要举措。
(4)物质载体：静态物质，硬件设施等的渲染。在推进航海文化建设过程中，要将航海文化元素充分融入学校物质文化建设中，不断丰富航海文化的内涵和外化形式，建设富于航海特色的校园自然景观和人文景观，充分融入航海文化元素，体现航海文化精髓，营造航海特色鲜明、爱国主义精神突出的校园文化。使学生在优美的校园环境中自然而然、潜移默化地接受思想启迪，发生文化认同，实现精神升华，进一步提升职业的认同感和归属感。
三、高职院校航海文化节活动的构成和现状
1.部分高等院校航海文化节相关背景
作为航海文化建设的一个重要组成部分，航海文化节在全国各航海院校或多或少的在不同程度上收到亲睐。据不完全统计，湖北省从事航海教育的院校有7家。本科1家，高职院校及其他6家。如：武汉海事中等职业技术学校、 武汉船舶职业技术学院 、 武汉航海职业技术学院、武汉航道学校、武汉理工大学、 武汉交通职业学院 、湖北交通职业技术学院等。
简单搜索了部分院校，全国范围内看，据初步了解，多开展航海文化建设活动，范围较广，但深度不一，影响大小不同，内容也不尽相同，航海文化活动名称多为：航海文化艺术节、航海节、航海科技文化节、海洋文化节、航海文化节等;内容多为科普宣传、知识讲座、各类文化竞赛、学术讨论、技能展示和技能竞赛等，覆盖面较广;举办文化节活动时间多为3-6月份;主办部门为航海教学单位和团委学工部门。部分情况详见表一。
表一各地部分院校航海文化活动简表
序号 院校名称 活动名称 活动内容 活动时间 主办单位 备注
1 江苏海事职业技术学院 航海文化艺术节 航海知识竞赛、水手结展示、英语演讲、操艇、体能对抗、撇缆、插钢丝、文艺比赛等 2005年开始，11月进行 航海技术系
2 南通职业技术学院 航海文化节 英语演讲、知识讲座、技能比赛、科普知识展、船长论坛等 上半年 学工团委 技能比赛与双选会有机结合
3 武汉理工大学 航海节 科普知识教育(编印航海历史文化宣传册、知识竞赛、)、科技论坛(与报刊联合征文、航海知识讲座)、技能比赛与表演(千米操艇、游泳接力、消防技能、5米高台跳水、急救逃生等) 07年开始5-7月 学工团委
承办：能动学院、航海学院
4 西北工业大学 航海科技文化节 学术篇由一系列高水平专家报告组成。竞赛篇结合校园文化活动，在学校内举办多场航海文化相关的科技竞赛活动。文体篇重在通过趣味运动的形式，加强学生身体素质，锻炼学生坚毅品格。中国航海日篇通过校外户外的文化活动形式，宣传普及航海及海洋知识，增强海防意识。 2012.3-10月 学生处、国际合作处、航海学院、机电学院共同主办
5 钦州学院 航海文化节 船舶图片展，交谊舞会、海洋文化与海洋发展战略主题讲座等 2010年4-5月开始 海洋学院
6 宁波大学 海洋文化节 知识竞答、技能大比拼、海洋知识演辩赛、天象馆开放日、艺达人秀暨海洋文化节闭幕颁奖晚会 2012年第八届3-4月 航运学院
7 大连海事大学 航运文化节 “学汇讲坛”、 实习生成果报告会、航运画板展、航运知识竞赛、航运类专业技能等级大赛等 2012.10-11月 团委、交通运输管理学院
当然，举办航海文化活动的院校其实是远不止这些，每个学校也都有各自的特点，这里就不在一一举例描述。
2.武汉交通职业学院开展航海文化节活动的基本情况
(1)自2010年4月以来，武汉交通职业学院航海文化节活动目前已经举办了六届。其活动目的十分明确，其一，旨在推进航海教育教学改革，让广大师生全方位、深层面地接受航海文化的熏陶，增强职业的认同感;其二，打造我院航海教育的品牌，为学校发展营造良好的文化氛围;其三，促进校企深度交流与合作，打造航海企业与航海教育互动交流的平台，共同推动航海事业的发展;其四，丰富航海类专业本就不多的业余文化生活，既能够强化技能，又能够锻炼其他方面的能力，激发学生学习兴趣，提高学习积极性。
(2)武汉交通职业学院航海文化节活动的主题为较为固定：“爱我蓝色国土 弘扬航海文化”。
(3)活动时间及机构设置：活动时间在每年的4-6月份，针对本次活动特设立相关机构，进行了明确的职责分工，成立航海文化节工作领导小组，由部门党政负责人共同负责，组员由学管人员、专业教师和学生会学生组成。
(4)武汉交通职业学院航海文化节活动主要内容：①通识教育。它既是知识和理论的补充，也是完整知识体系建立的基础，更是充实学生整体心智、完成人格塑造的前提。它可以补救传统高等航海教育中的精专化和职业化的偏失，从而消除知识割裂和异化现象。②文化活动。举办中国航海日纪念活动、航海历史知识图片展、航海职业道德展、参观303潜艇和106军舰活动;开展专业知识讲座;举办寝室文化设计大赛;举办“我的航海梦”征文活动、举办航海英语朗诵比赛、航海知识竞赛等活动，着重对智商和情商进行培养。③技能活动。举办了操艇速度赛、消防演练赛、体能对抗赛、金工工艺比赛、撇缆比赛、打绳结比赛等技能竞赛活动。一系列技能项目的推出，既巩固了课堂知识，有进一步强化了动手能力，提高了专业技能水平。④航海心理教育活动。重在培养智力素质、情感素质和意志品质。在遇到突发的严重情况下，海员特别是高级海员(船长、大副、轮机长等)需要具备准确的预测能力、敏锐的观察力、集中的注意力、灵活迅速的思维能力、逻辑推理和快速运算的能力、科学决策和正确指挥的能力。船员要发展积极的情感素质，克服消极的情感素质，达到符合海上工作生活的最佳心理状态。对于船员，排除外来物质与精神方面的干扰，及时果断地处理航海时的复杂环境和意外情况都是非常重要的意志品质。
(5)特色之处：其一，与专业相结合。所有活动内容紧紧围绕专业展开;其二，紧密依托行业、企业。邀请船长等行业专业人士来校讲学，并争取经费支持;项目设计能广泛应用于实战;其三，内容丰富，项目不断创新。在保留经典项目的同时，每年更新或增加1-2个项目，增强趣味性、专业性和吸引力;其四，.覆盖面广，参与人数多。据统计，文化节活动每班学生参与率高达30%-50%;其五，活动以户外展示为主，文化活动与技能比赛并行发展。活动主要以培养团队精神、协作精神、服从意识等职业道德主要内容为核心，提高综合素质。
五、进一步推进武汉交通职业学院航海文化节活动应着重关注的几个问题
1.要进一步加强航海文化基础理论方面的研究
深厚的理论是航海文化的建设和发展的基础，航海文化是深厚理论基础的科学体现。航海院校要加强航海文化的基础理论研究，为航海文化建设和发展提供理论根基，并将理论与实践结合起来，充分发挥航海文化理论对社会实践的巨大作用。如，大连海事大学航运发展研究院的成立为中国的航海文化研究和发展做出了积极的贡献，也培养了一批航海文化研究人才。
2.坚持继承传统优秀文化和学习国外先进航海文化相结合
传统优秀文化中，团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的民族性格铸就了伟大的中华民族精神，为建设和发展航海文化提供了精神支柱和发展基础。国外的先进航海文化也为中国航海文化建设和发展提供了一定的借鉴。我们要以改革创新的巨大勇气去学习航海强国美国、澳大利亚、日本、韩国等国家的先进航海文化。
3.加强与行业、企业深度融合，达到互利共赢
航海企业文化具有极大的实践性，是航海企业经营过程中所形成的独特的实践和精神的体现，加强校企间文化交流，有助于航海院校从航海企业文化建设中借鉴经验，为航海文化建设开拓新的思路，使之更切合航海院校自身发展实际。
4.进一步丰富和完善航海文化内容、扩大航海文化传播范围和领域
航海院校在建设和发展航海文化过程中，要整体规划，系统把握，不断丰富和完善其内容和内涵，如航海心理教育和航海礼仪教育可进一步纳入活动范围，成为重要的部分。不仅要强调体育的基本知识、技术技能的培养，而且更要重视航海类专业学生所需基本素质、岗位实用身体素质、技能(学生掌握专业技能所必需的身体素质和基本技能)的培养。
同时，要不断扩大其传播范围和领域，让航海文化建设成为全校师生共同参与的盛大活动，并作为一种崇高的使命去践行，航海院校还应充分发扬其学科的独特魅力，引领航海院校学生对航海文化的认知与传承。
5.积极进行航海文化的思想政治教育创新
航海院校应将航海文化寓于思想政治理论课教育教学之中，让学生在课堂中感受航海文化的魅力，增强热爱航海文化的情感，树立为祖国航海事业奋斗终生的壮志情怀。着力开好《船员职业道德》、《形势与政策教育》等课程。
参考文献：
[1]胡明久，毕鹏杰.高校校园文化建设研究[C].远航——大连海事大学学生思想政治教育工作材料汇编，大连：大连海事大学，2010：88-92.
[2]孙福胜.航海文化建设初探[ J ] . 科技创新导报，2010. 28.
[3]教育部交通运输部关于进一步提高航海教育质量的若干意见[EB/OL].[2012-03-20]http：//www.moc.gov.cn/zizhan/siju/kejisi2010/jiaoyupeixun/tongzhigonggao/201203/t20120320_1213793.html.
[4]于明翠.关于航海类专业学生航海素质教育的认识与思路[J].航海教育研究(人才培养版)
作者简介：
金松鹤(1981～)，汉族，现职称：讲师，学历：本科，法学硕士学位，研究方向：思想政治教育。
航海技术范文第6篇
（画外音）尊敬的各位首长大航海派对即将开始，请各位首长登船。
尊敬的各位首长，晚上好！欢迎您乘坐“模丽号”航母，与我们一起踏上本次探险之旅。为了欢迎各位首长的到来，“模丽号”全体官兵精心为您准备了赏心悦目的歌舞演艺和玩味无限的互动游戏，希望能带给各位首长一次难忘的旅程。
（女兵、水手列队）下面，“模丽号”全体官兵将向在座的各位首长献上他们最诚挚的敬意。（主持人面向女兵，水手）全体都有，敬礼！（全体“首长晚上好”）有请负责本次航行的全体官兵向首长们做一个简单的自我介绍，并送上寄托着我们深深的祝福的船票。（自报姓名（行军礼）“首长好，我是水手李小刚，年龄 身高”；女兵自报姓名（行军礼）“首长好，我是女兵XXX，年龄 身高”送上）。现在，我宣布大航海主题派对现在开始，看，我们的女兵已经整装待发（1.《女兵谣》）。接下来，有请全体女兵向首长挨个敬酒，水手回到自己工作岗位女兵入座（在女兵敬酒时和客户或者客户经理沟通入座的安排）
2．第一站：埃及首都开罗（肚皮舞表演）
尊敬的各位首长，我们的“模丽号”第一站即将到达埃及首都开罗，这里有神秘莫测的法老，这里有风情万种的埃及艳后，让我们一起去看看那神秘面纱背后的曼妙身姿。
3.互动游戏 ——英雄救美
这里是世界上最危险的海域，这里有世界上最残暴的海盗。（背景音乐）我们遇到了前所未有的危机，我们的美女不幸被海盗绑架。万分危急的她们正期待着各位首长的解救。首先，请允许我向各位首长说明现场的状况。
道具：椅子、环形锁（钥匙要差不多样子）
参加人员：若干女嘉宾，两位男嘉宾
游戏规则：（背景音乐）
我们需要两位首长去解救被绑架的美女，美女们被海盗蒙住双眼，锁住了双手，她们每人面前放着三杯酒（红酒、洋酒）。所有的钥匙被混放在一边，两位首长每人每次只能选择一把钥匙，分别从队列的一边开始，依次去打开锁救出美女。如果首长所选钥匙打不开美女手上的锁，就必须喝掉一杯摆在美女面前的酒，才能回来换钥匙重新开锁，规定时间内救出的美女者为获胜方。我们的首长每救出一个美女，就可获得爱心拥抱一个，获胜者可以惩罚失败一方。 感谢两位首长救出了我们的美女们。（美女为首长敬酒） 4．美国纽约（恰恰或者爵士）
经过了一段充满惊险刺激的旅程，我们的“模丽号”缓缓驶入纽约港，让我们一起在热情奔放的舞步中尽情体会美式激情吧。 5.演员敬酒环节
我们陶醉在秋日私语中的那杯美酒中，来吧，朋友们！让我们端起芬芳醉人的美酒，举杯痛饮，祝您事业正当午，身体壮如虎，金钱
不胜数，干活不辛苦，浪漫似乐谱，快乐莫你属，请我们美丽的女兵们向在座的各位首长敬酒，干杯！ 6.第三站：巴西里约热内卢（桑巴）
提到巴西，我们最先想到的就是欢乐的狂欢节，在“模丽号”把我们带进巴西这个充满快乐的国度的时候，迎接我们的是魅力四射的桑巴女郎。
7．自由航行环节语串词、