身份证的秘密范文第1篇
身份证号码第十八位效验码的计算方法
关于身份证第18是怎么计算的，原理如下：根据〖中华人民共和国国家标准 GB 11643-1999〗中有关公民身份号码的规定，公民身份号码是特征组合码，由十七位数字本体码和一位数字校验码组成。排列顺序从左至右依次为：六位数字地址码，八位数字出生日期码，三位数字顺序码和一位数字校验码。
地址码(身份证前六位)表示编码对象常住户口所在县(市、旗、区)的行政区划代码。(所有区域的编码可以到这个网站http:///tjbz/index.htm
查询到最新的县及县以上的行政编码资料。)
生日期码(身份证第七位到第十四位)表示编码对象出生的年、月、日，其中年份用四位数字表示，年、月、日之间不用分隔符。例如：1981年05月11日就用19810511表示。
顺序码(身份证第十五位到十七位)为同一地址码所标识的区域范围内，对同年、月、日出生的人员编定的顺序号。其中第十七位奇数分给男性，偶数分给女性。
校验码(身份证最后一位)是根据前面十七位数字码，按照ISO 7064:1983.MOD 11-2校验码计算出来的检验码。
第十八位数字的计算方法为：
1.将前面的身份证号码17位数分别乘以不同的系数。从第一位到第十七位的系数分别为：
7 9 10 5 8 4 2 1 6 3 7 9 10 5 8 4 2
2.将这17位数字和系数相乘的结果相加。
3.用加出来和除以11，看余数是多少?
4余数只可能有0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10这11个数字。其分别对应的最后一位身份证的号码为
1 0 X 9 8 7 6 5 4 3 2。
5.通过上面得知如果余数是2，就会在身份证的第18位数字上出现罗马数字的Ⅹ。如果余数是10，身份证的最后一位号码就是2。
例如：某男性的身份证号码是34052419800101001X。我们要看看这个身份证是不是合法的身份证。首先：我们得出，前17位的乘积和是189
然后：用189除以11得出的结果是17 + 2/11，也就是说余数是2。
身份证的秘密范文第2篇
GB11643-1999《公民身份号码》为GB11643-1989《社会保障号码》的修订版，其中指出将原标准名称“社会保障号码”更名为“公民身份号码”，另外GB11643-1999《公民身份号码》从实施之日起代替GB11643-1989。
公民身份号码是特征组合码，由十七位数字本体码和一位校验码组成。排列顺序从左至右依次为：六位数字地址码，八位数字出生日期码，三位数字顺序码和一位校验码。其含义如下：
1. 地址码：表示编码对象常住户口所在县(市、旗、区)的行政区划代码，按GB/T2260的规定执行。
2. 出生日期码：表示编码对象出生的年、月、日，按GB/T7408的规定执行，年、月、日分别用4位、2位、2位数字表示，之间不用分隔符。
3. 顺序码：表示在同一地址码所标识的区域范围内，对同年、同月、同日出生的人编定的顺序号，顺序码的奇数分配给男性，偶数分配给女性。
校验的计算方式：
1. 对前17位数字本体码加权求和
公式为：S = Sum(Ai * Wi), i = 0, ... , 16
其中Ai表示第i位置上的身份证号码数字值，Wi表示第i位置
上的加权因子，其各位对应的值依次为：
2. 以11对计算结果取模
Y = mod(S, 11)
3. 根据模的值得到对应的校验码
对应关系为：
Y值： 0、
1、
2、
3、
4、
5、
6、
7、
8、
9、 10校验码：
1、 0、 X、
9、
8、
7、
6、
5、
4、
3、
2公民身份证号码按照GB11643—1999《公民身份证号码》国家标准编制，由18位数字组成：前6位为行政区划分代码，第7位至14位为出生日期码，第15位至17位为顺序码，第18位为校验码。
15~17位为顺序号，是县、区级政府所辖派出所的分配码，每个派出所分配码为10个连续号码，例如“000-009”或“060-069”，其中单数为男性分配码，双数为女性分配码，如遇同年同月同日有两人以上时顺延第
二、第
三、第
四、第五个分配码。如：007的就是个男生 而且和他同年月日生的男生至少有两个 他们的后四位是001* 和 003*
第18位号码是校验码，目的在于检测身份证号码的正确性，是由计算机随机产生的，所以不再是男性为单数，女性为双数。
前
1、2位数字表示：所在省份的代码; 第
3、4位数字表示：所在城市的代码; 第
身份证的秘密范文第3篇
1 当前消防产品监督管理存在的问题
(1) 消防设施火灾隐患比较普遍。据统计, 目前消防设施类火灾隐患占全国火灾隐患总数的76%, 造成消防设施不能完整好用的原因, 由维护保养问题, 也有安装使用了假冒伪劣消防产品问题, 以至留下了先天性的火灾隐患。整改此类先天的火灾隐患, 往往需要较长的整改周期, 较大的资金投入, 整改难度极大。
(2) 消防产品管理“打不赢”。通过这几年的打假, 我们发现, 在消防产品监督执法中普遍存在着“找不到”、“堵不住”、“定不了”和“打不死”等打假“打不赢”的问题。
一是在当前消防产品市场准入模式下, 由于消防部门参与的少, 客观上造成了消防部门对产品生产企业的信息掌握不清不全的问题, 一些消防产品市场准入资格的产品及生产企业的详细信息“找不到”。
二是在取消消防产品备案制度后, 消防部门对辖区内消防产品销售单位的底数不清、情况不明, 假冒伪劣产品流入市场“堵不住”。
三是在当前商品大流动的形势下, 消防部门在发现和确认了产品不合格的情况下, 往往很难确认不合格消防产品的生产商和销售商, 存在“定不了”的问题。
四是解决不了产品生产、销售源头的确认问题, 消防部门将无法追根溯源, 确认各方责任, 造成“打不死”的问题。
五是一些制假销假者打着侥幸心理, 投机取巧, 假冒伪劣消防产品充斥市场。
(3) 个别消防监督人员在消防产品监督管理工作和执法中存在不正确、不到位和不公平的问题。
2 消防产品身份证管理制度推广对消防产品现场判定的作用
2.1 科学分析消防产品质量状况
《国务院关于进一步加强消防工作的意见》 (国发[2006]15号) 指出:要建立全国消防产品信息库, 定期发布消防产品市场准入信息和质量信息, 对不合格消防产品实行主动召回制度。
实施消防产品身份证管理制度, 以消防产品跟踪管理系统为基础平台, 建立以单个消防产品为最小单元的全国消防产品信息库, 除具有所有获得市场准入的消防产品和生产企业外, 还新增了产品流向信息和每次监督检查的信息, 具有信息跟踪功能, 可随时掌握产品流向, 有利于对发现的不合格产品实施召回。部局研究开发的消防产品身份证管理制度配套的跟踪管理系统, 具备鉴别假冒、判断伪劣的功能。必将为今后全面掌握消防产品信息, 科学分析消防产品质量状况提供强有力的技术支持。
2.2 解决消防产品管理存在的问题
随着消防产品身份证管理制度的实施, 借助科学的信息跟踪管理系统, 将可逐步从根本上解决此问题。一是跟踪管理系统将全面录入和反映获得消防产品市场准入资格的产品及生产企业的详细信息并保留历史记录, 解决“找不到”的问题;二是跟踪管理系统将为我们提供消防产品的销售来源, 消防部门可以通过查询, 查处不合格产品经销商和库存产品, 防止假冒伪劣产品继续流入市场, 解决“堵不住”的问题;三是在当前商品大流动的形势下, 消防部门在发现和确认了产品不合格的情况下, 往往很难确认不合格消防产品的生产商和销售商, 且确认的工作量很大, 跟踪管理系统的应用将解决不合格产品的生产商和销售商“定不了”的问题;四是由于跟踪管理系统解决了产品生产、销售源头的确认问题, 消防部门将可以追根溯源, 确认各方责任, 并依法对责任方作出处罚, 解决“打不死”的问题, 彻底打消制假销假者的侥幸心理。通过实施消防产品身份证制度, 实现对假冒伪劣的准确打击, 切实解决打假工作中“打不赢”的问题。
2.3 推动消防产品监督执法规范化建设
公安消防部门在每次消防产品监督检查时, 查询检验报告和证书的编号和内容, 同时还应注意该产品是否已经被注销、撤销或暂停。对于现场判定不合格的产品, 应及时对产品的来源、合同签订情况、产品的型号、数量、生产日期、批次、价格、利润等情况进行证据保全, 为下一步的查处工作提供重要依据。要按照消防产品跟踪管理系统的要求, 实时将有关信息录入系统的信息库, 明确监督检查者的身份、监督检查情况和查处情况, 并建立消防产品监督执法电子档案, 随时备查, 为分析案例、查找工作中存在的问题和认定责任人责任提供客观可信的信息, 解决工作和执法中不正确、不到位和不公平的问题, 推动消防产品监督执法规范化建设。
消防产品监督管理工作是防火工作的一项非常重要的内容, 是各级公安消防部门每个消防监督人员必须履行的职责。消防产品身份证管理制度作为消防产品监督管理的一项重要手段, 每个消防监督人员必须要把此项制度的贯彻落实作为自己的一项重要职责认真履行。要将推行消防产品身份证管理制度纳入到建审、验收和消防监督检查等各个消防执法工作中, 逐步建立多环节控制的日常监管工作机制。
摘要：消防隐患也是当今社会比较关注的一个问题, 为了防止隐患, 应该从根本上解决消防产品管理存在问题, 将管理关口前移, 防止假冒伪劣消防产品的生产和杜绝假冒伪劣消防产品的流通。
身份证的秘密范文第4篇
我们蓝鲸不但是最大的鲸类，而且比地球上曾经生活过的恐龙还要大，是世界上最大的动物。最长可达33米，最重可达181吨。相当于25只以上的非洲象的重量。我的身躯这么大，一条舌头就有2000千克，头骨有3000千克，肝脏有1000千克，心脏有500千克，血液循环量达8000千克，血管粗得足以装下一个小孩。我的力量也大得惊人，所发出的功率约为1500-1700马力，堪称是动物世界中当之无愧的大力士!
每当游来身体闪耀着钻蓝色的磷虾时，我可高兴坏了!因为我的美餐来了,可以让我尽情的吃个够。我的胃口极大，一次可以吞食磷虾200万只，每天要吃掉4000-8000千克，如果腹中的食物少于2000千克，我的肚子就会咕咕叫。我每天都用大部分时间张开大口，游荡于稠密的浮游生物丛中，我们的肚子里有很多像手风琴的一样的褶皱，能扩大又能缩小，这样它就可以将海水和磷虾一齐吞下，然后嘴巴一闭，用长有两排板状的须，就像筛子一样，使海水从须缝里排出，滤下小虾小鱼，吞而食之。
我有一个百思不得其解的问题，那就是，大家为什么总是叫我们鲸鱼呢?其实，我们的祖先也和牛羊的祖先一样，生活在陆地上。可是后来环境发生了改变，我们的祖先就迁移到了靠近陆地上的浅海里。又过了很多年，我们祖先的前肢和尾巴渐渐变成了鳍，后肢完全退化了，整个身子成了鱼的样子，适应了海洋的生活。我们鲸虽然生活在大海里，但也同其他哺乳动物一样，用肺进行呼吸，我大约每隔10-15分钟才露出水面呼吸一次。每当我的头部露出水面呼吸时，先将体内的废气逐出体外，再将这股强有力的气流冲出鼻孔，喷射的高度长达10米左右，把附近的海水一起卷出海面，远远望去，宛如一股海上喷泉，同时还发出犹如火车汽笛一般响亮的声音。
身份证的秘密范文第5篇
这条纵贯首都南北的地下交通大动脉全长28.177公里，穿越丰台、宣武、西城和海淀四个城区，工程总投资153亿元。截至2009年10月28日，北京地铁四号线运营一个月来，首月内共运送旅客近1600万人次，累计正点率99.40%，日均客运量达到52.8万人次，最大日客流量为80万人次。
当人们乘坐舒适、快捷的地铁四号线出行时，恐怕没有多少人知道这是我国国内首个以“PPP模式”融资建设的大型基础设施项目。北京地铁四号线项目的创新投融资模式不但开创了我国“PPP模式”先河，更为重要的是它的建成和运营为国内其它大型基础设施项目的融资探索出一条崭新的模式和可以借鉴的道路。同时，在我国当前实施的“扩内需、保增长、促发展”的宏观经济政策背景下，“PPP模式”的运用对于吸引社会资本参与国家大型基础设施建设，调整经济结构，拉动经济增长具有十分重要的借鉴和指导意义。
近日，我们走近北京地铁四号线，专程拜访了被业界誉为我国“PPP”模式之父的北京市基础设施投资公司总经理、北京京港地铁有限公司董事长王灏博士。沿着他2001年空降北京地铁集团公司八年以来的岁月轨迹，跟随着王灏脉络清晰的思路，我们对“PPP”模式以及其在北京地铁四号线项目融资过程中所发挥的重要作用有了更加深刻的了解和认识。 PPP模式解读
王灏认为：要从根本上解决轨道交通当前发展的资金瓶颈和体制机制问题，必须推动行业运作的财务透明化，建立科学的政企关系。在推动基础设施市场化改革进程中，政府不是简单地简化审批手续，而是应该建立科学的补贴模式、清晰的政府监管标准和规则，引入多元化投资，提高经营和管理的效率，改善企业内部的治理结构，提升地铁自身的盈利能力。国外基础设施领域内的政府与社会合作模式(PPP，PublicPrivatePartnerships，直译成“政府民间合作”)，则是实现上述思路，体现政府购买服务的理念，解决轨道交通发展困境的有效途径。
王灏特别强调：PPP模式中与政府相对应的“民间组织”，是一个泛指的概念，只要不是政府机构，在这里都可称为民间组织，可能是社会资本、国有企业、外资企业、甚至公民个人。而企业可能是个人最终拥有所有权的企业，可能是政府设立或拥有所有权的企业，也可能是二者的结合。在中国，由于没有受公法规制的不以营利为目的的公共企业，所以营利性国有企业在这里都被认为是“民间组织”。从保证PPP机制有效运作的角度，并考虑中国国情，轨道交通项目中的“民间组织”应该是那些大型国有企业，以及大型国有控股公司等。所以，PPP在中国也更适合翻译成“政企合作”模式。
王灏说：“我所提出的实施PPP的重点并不是简单地引进社会资本，而是要在政府和企业之间建立合理的风险分配机制、科学的补偿机制和新型的政企关系。在此基础上，借助PPP模式所引入的先进理念、机制、人才和管理等要素推动地铁企业建立现代企业制度，为地铁企业进入资金市场和资本市场提供良好的模型和切入点，最终打造地铁这一准公共产品的盈利模式，减轻对政府的财政依赖，实现自身的良性发展和可持续发展。”
“空降”北京地铁肩负融资重任
2001年7月13日，北京申办2008年奥运会获得成功。随后，为了实现奥运承诺及缓解首都地面交通压力，北京市政府决定要大力发展轨道交通项目，并明确了新建200公里、总投资达600多亿元的投资建设任务。7月16日，申奥成功后的第三天，时年34岁的王灏被市委组织部抽调到刚由原北京地下铁道总公司改制而成立的北京地铁集团，负责北京市轨道交通项目的投融资工作。上任伊始，王灏的融资工作举步维艰。王灏说：轨道交通项目具有建设周期长(一般在四年以上)，投资大(地下线每公里造价约7亿元，地面线每公里造价约3亿元)、回收期长、公益性强、营利能力弱等显著特点，使轨道交通的建设与投融资问题成为世界性的难题。
王灏介绍说：按照北京的轨道交通建设计划，到2015年，在轨道交通新线项目的静态融投资任务将达到2200亿元，总体动态融投资任务将超过3500亿元。随着新线逐步投入运营，到2015年，预计当年仅简单运营亏损就达43亿(不包含折旧和财务费用)，全营运亏损高达170多亿(包括折旧和财务费用)，到2015年政府当年在运营上的投入相当于一条新线的总投资，政府的财政负担十分巨大。
2003年11月17日，为破解轨道交通建设的资金瓶颈问题，北京市委、市政府从建设科学的体制机制和建立现代企业制度上入手，将原北京地铁集团公司改组，分别成立了北京市基础设施投资有限公司(以下简称京投公司)、北京市轨道交通建设管理有限公司和北京市地铁运营有限公司，科学划分和界定三家公司的职能定位：赋予京投公司承担北京市基础设施项目的投融资和资本运营的任务，让京投公司作为北京市轨道交通业主，委托建管公司建设轨道交通新线项目，建成后委托运营公司运营地铁线路。北京市委、市政府的目的很明确，就是要通过专业化的分工协作，使三家公司各司其职，共同推动北京市轨道交通的快速发展。
北京市委、市政府为轨道交通建设搭建了很好的平台，但600多亿的“真金白银”从哪里来?这个问题始终困扰着王灏。就在一筹莫展之际，他想到了他在美国马里兰大学学习时接触过的PPP这个概念。于是，他开始着手研究PPP模式在国外基础设施领域中的应用情况，并试图以PPP模式来解决北京地铁四号线的融资问题。
从概念引进到理论创新在探索中实现PPP模式中国化
在从事轨道交通投融资工作之初的2001年，王灏便开始研究PPP模式在中国的应用。他从构思、模型、研究、研发、解决政策、财务、技术、法律实际问题等方面着手，用了整整两年时间编制出一整套完整的理论体系。他认为：实现轨道交通PPP模式的中国化的前提必须要解决轨道交通定性、定量和实物载体三个层面的关键问题。
首先是定性的问题，就是分析判断轨道交通的性质。王灏说：轨道交通项目不是纯公共产品，应该属于准公共产品，它具有公益性和可经营性两部分的内容。对于公益性，我们可以称之为A部分，从经济责任上来讲，须由政府来承担。而对于可经营性，我们可以称之为B部分，可以由国有企业或社会民间资本来承担。
其次是定量的问题，就是要研究确定A部分和B部分的基础比例关系。王灏说：我们通过对世界各城市轨道交通运营成本、客流和票价结构的分析研究和对相关数据统计的分析，建立了轨道交通项目寿命期现金流量模型。以经营期30年、回报率10%为假设条件，发现新建地铁项目30年财务净现值的总额，约占项目总投资的30%，另外70%投资不具市场价值，应作为公益性投资。也就是A部分和B部分的基础比例关系应为7：3。
最后是实物载体的问题，就是A部分和B部分的实物对应关系。王灏说：我们发现在轨道交通建设过程中，前期工作、征地拆迁、洞体等土建投资和建设，正好约占总投资的70%，剩下包括车辆、信号、自动售检票系统等机电设备的投资和建设，约占总投资的30%。根据基础比例关系，A部分应对应征地拆迁、洞体等建设和投资;B部分应对应车辆、信号、自动售检票系统等机电设备的投资和建设。
王灏坦言：明确上述问题，设计具体PPP运作模式的工作就有了重要基础。他简单介绍了自己创立的两种PPP运作模式，即前补偿模式(SBOT)和后补偿模式(BSOT)。王灏说：简单来讲，所谓前补偿模式又称建设期补偿模式，也就是政府在建设期一次性承担A部分投资以及还本付息的对应经济责任，社会资本承担B部分的投资任务。项目建成后，A部分以一定价格租给B部分，赋予B部分一定期限特许经营权，票款和多种经营收入由B部分优先获得，以此构成一种盈利模式。北京地铁四号线就是这一模式的实践产物;所谓后补偿模式又称运营补偿模式，也就是政府在建设期没有相应资金和融资能力，A部分和B部分的投资建设由PPP项目公司承担，政府在项目建成后赋予PPP项目公司一定的特许期限，并承诺按以运营补贴方式承担相对应的经济责任。以此构成另一种运作模式。当然，在这个两种模型基础上还可有很多灵活变形，如委托运营、租赁经营等。
就这样，在王灏的主持推动之下，经过自主研发，结合中国轨道交通内在特点、行业规律和国外先进理念的具有中国特色的PPP模式便成功问世了。
由理论到实践PPP模式喜结硕果
理论是实践的基础，更是实践的指南。有了适合我国国情的融资理论、模型，王灏接下来要做的工作就是将其应运到实践中去，即引入投资方，也只有顺利地实现这一步，中国化PPP模式才算最终发挥作用。2004年，王灏带队编制招商文件，组织、参与了4次大型推介会，进行国际招商。香港地铁公司、西门子、新加坡地铁公司等10余家公司表达了投资意向。考虑到轨道交通行业特点、社会投资者投资能力和城市轨道交通运营经验和能力，王灏将目光锁定在“西门子-中铁建联合体”和“香港地铁-首创联合体”两家。通过与两家联合体的多轮竞争性谈判，经北京市政府有关部门同意，最终“港铁-首创集团联合体”凭借良好的资信、雄厚的资金实力、丰富的运营经验、先进的管理理念等因素被选定为PPP模式中的社会投资者。
为了北京地铁四号线的PPP模式从理念变成现实，王灏不顾横行肆虐的SARS疫情，他带着自己亲手创建的理论及模型，多次往返于北京和香港两地，与香港地铁公司展开了艰苦而又漫长的谈判工作。他一再向对方表示，香港地铁公司要想获得持续发展，那么就必须走出去，在香港以外的地方寻找机会，那么最佳的发展区域就是在祖国大陆，而在祖国大陆的首选之地应该是首都北京„„
王灏以他的执著和诚意感动了对方。2003年8月，历经半年时间的谈判后，京投公司与香港地铁公司双方最终达成初步合作协议。2005年2月8日，北京市交通委代表市政府与港铁-首创联合体草签《特许经营协议》;2006年1月16日，经国家发改委和商务部正式批准，北京京港地铁取得工商营业执照。功夫不负有心人。王灏创立的中国化的PPP模式终于结出硕果，京投公司为北京地铁四号线成功引入了“香港地铁-首创集团”联合体的55亿元的建设投资，而这是迄今为止我国内地第一个特许经营的地铁项目，也是京港合作最大的一个投资项目。
创新缔造价值PPP模式社会影响深远
王灏的创新投融资理论既为北京地铁四号线项目解决了融资难题，也为政府节省了巨额的项目后期运营补贴费用。同政府全额投资相比，北京地铁四号线为政府节省了55亿元的地铁B部分投资，同时京港地铁还承担了四号线建设投资增加风险和2亿元的开通费用。此外，30年经营权内，不但32亿元的更新改造费由京港地铁承担，相反京港地铁还向政府每年上交4250万元租金。综合算来，四号线项目总体可节约政府财政支出100多亿元。
从理论研究到模型设计，再到项目融资成功，直至项目最后建成投入运营，王灏的PPP模式实现了从概念引进到完成实践的全过程，前后历时长达八年时间。该模式在北京地铁四号线的成功应用，将为目前世界经济危机背景下国内其他诸多基础设施项目的投融资提供了一个可以借鉴的方法。王灏认为：在PPP模式下，政府部门和社会投资之间可以取长补短，发挥政府公共机构和社会机构各自的优势，弥补对方的不足，不但有利于转变政府职能，减轻财政负担，提高项目运作效率，而且还能够提高公众的社会福利，从而实现公共设施服务质量的提高。 创新缔造价值。京投公司的经营团队在王灏的带领下成功运作的项目刷新了多项业界纪录：国内基础设施领域第一个公私合作(PPP)项目，吸引社会投资55亿元;国内轨道交通行业第一个建设-转移(BT)项目，应用于地铁奥运支线，节省投资3.35亿元;2000年企业债券实行额度审批以来第一支以轨道交通企业作为发行主体的企业债券——“04京地铁债”20亿元，累计发行60亿元;国内金融领域第一个人民币贷款利率期权项目，融资80亿元;成功发行了国内轨道交通领域第一支短期融资债累计90亿元;国内轨道交通行业第一个银行竞标贷款额度项目，累计融资近1600亿元;国内轨道交通行业第一个固息贷款项目;国内轨道交通行业第一个出口信贷项目;成功在国内轨道交通行业第一个利用信托方式引入了10亿元社保基金;成功运作国内最大一笔股权信托项目200亿元;成功获批保险债券投资计划，总规模30亿元，成为保监会2009年4月颁布相关政策后获批地第一家将保险资金引入轨道交通领域的企业。
这些在全国同行业首创的融资方式为京投公司圆满完成北京轨道交通建设的巨额融资任务奠定了坚实的基础。截至2009年10月，京投公司累计落实资金2800多亿元，提前6年完成北京市轨道交通建设的融资任务，可节约资金成本200多亿元。
身份证的秘密范文第6篇
教学内容：
青岛版小学科学三年级上册第四单元“水的科学”中的第四课 教学目标：
1、能针对水面现象提出问题;能通过观察、实验等方法收集证据，并作出合理的解释。
2、引领学生关注身边的生活现象，并善于思考;喜欢用学到的科学知识解释生活中的现象。
3、了解水的表面张力。 教学过程：
一、 激发情趣、探究引入：
师：同学们，老师这里有一枚硬币，现在我要把它放到水里，你们猜，它会浮在水面上还是会沉到水底? 生：可能会沉到水中。 师：说说你的理由?
师：我们试试。(老师将硬币沉下去)根据前面我们学过的浮沉现象，硬币在水中确实会沉下去，但是老师能让硬币浮在水面上，你们信吗? 下面，请大家瞪大眼睛，见证奇迹的时刻到了。 看到这种现象，你有没有什么疑问?谁来试着解答 师：你们猜猜是什么力量让硬币浮在水面上了?
前面我们看见了浮力不足以浮起这么重的硬币。那到底是什么力量让硬币浮在水面上，是不是水面有什么奥秘呢?
老师先不告诉你，相信大家学完这课以后一定能找到答案。这节课我们就一起来探究“水面的秘密”。板书课题
二、 探究：水的表面张力
师：谁来说一说，平时你见到的水面是什么样子的? 生：„„
(一)、观察试管中的水面。
耳听为虚，眼见为实，请同学们仔细观察试管中的水面，看看究竟是什么样子的。注意观察时一定要小心，不要把水碰洒了。 学生自由观察。 学生汇报。
(二)、往盛满水的水杯中放回形针。
1 师：刚才我们仔细观察发现水面并不是平的。现在通过实验进一步研究，你们看水杯中的水满不满，你怎么发现的? 生„„
师：往这么满的水杯中放回形针，猜一猜放多少水会溢出水杯? 生猜测
师：做实验时，应注意什么? 生：„„
出示实验要求，生齐读。
1、轻拿轻放
2、边放边数，放到水流出来为止，水流出来以前的数量为最多数量。
3、边放边观察，水流出来以前水面有什么变化
4、小组合作，小组长做好记录，完成实验记录
学生小组实验 小组汇报交流
小组长读实验报告单。
(三)、硬币装水
这是什么?我们平时用它干什么?今天我们不用它买东西，我想用它来装水，你们认为能行吗?如果我们用滴管在硬币上装水，你认为能装几滴?猜一猜 生回答。
师：验证一下。在做实验时，应注意哪些问题? 生：
师：硬币放平，小组合作，一边滴一边数数。观察流水出来以前水面有什么变化。小组长完成记录 小组实验 汇报交流
师：实验结果与猜想一样吗?看来有些事情只凭猜想还不够，它需要我们亲自动手实验，进行科学验证。这是我们科学课学习的一种重要方法。
三、总结规律，得出结论
师：大家想一想，为什么把那么多回形针放入盛满水的杯子里，水面越来越鼓，都快成半球形了，水面都高出杯子一大截，而水就是不流出来呢?一元的硬币还能装那么多滴水。 小组讨论。 汇报交流 生：...... 2 师：说的多好呀!同学们都感受到在这水面上有一种神奇的力量，就是这种神奇的力量，阻挡了里面的水流不出来，那这种神奇的力量究竟是什么呢?科学家给这种神力取了一个名字。(板书：水的表面张力) 出示课件
师：水是由许多许多的水分子组成的，水表面的水分子紧紧靠拢在一起，有一种相互吸引的力，这就是水的表面张力。
四、探究应用 ，展示交流
师：还记得开始上课时，老师给大家表演的实验吗?结合这节课所学的知识，想一想硬币为什么能浮在水面上? 生回答。
师：你们真厉害，想不想体验一下，赶紧来试一试吧。 小组实验 汇报交流 师：你们真棒!
五、联系生活，拓展创新
1、生活中的表面张力
同学们多棒呀!你们通过实验发现了水面的秘密，了解了水的表面张力。其实在生活中，水面的表面张力现象到处可见。你还见过哪些水的表面张力现象? 2.这儿老师也搜集了一些水的表面张力现象的资料，请大家欣赏一下! 出示图片：雨伞上的雨滴、眼泪、吹泡泡等等。
六、课堂总结