公路养护市场分析范文第1篇
1. 公路桥梁管理养护维修工作的重要性
公路桥梁的管理是提高公路桥梁质量的关键因素, 如果前期的管理做到位, 将会最大化的延长公路桥梁的使用寿命。并且会减少后期的养护和维修工作, 提高公路桥梁的利用率, 而公路桥梁的养护维修工作是一个持续性的工作, 这项工作是公路桥梁能够长期稳定运行使用的基础。由于桥梁局部具有容易损坏的特点, 而它又是公路的一项重要组成部分。因而它的养护工作显得尤为重要, 如果桥梁在施工技术上做的不到位, 将会直接影响后期的正常使用。给当地的交通带来诸多的不便, 因而必须根据桥梁的特点采取相对应的施工技术。并且定期的对桥梁进行养护和检查, 一旦出现损坏及时的进行维修, 坚决杜绝因为桥梁质量问题而引发意外事故的发生。
2. 公路桥梁管理养护的方案
上文已经提到过公路桥梁管理工作的重要性, 而要真正做好这一工作需要从以下两个方面入手。第一需要有健全的管理制度, 众所周知, 无规矩不成方圆。而完善的制度是公路桥梁正常施工的支撑和保障, 在制定制度时一定要和实际的施工情况相结合, 保证制度的合理性和可实施性。第二优化管理队伍, 管理人员的专业素养和综合素质是做好公路桥梁管理工作的基础。因而组织一支经验丰富, 专业性强的管理队伍是进行施工管理前工作的重中之重。只有专业的管理团队才能从根本上保证公路桥梁的施工质量, 而公路桥梁建设完成并且验收合格后, 就应该把工作的重点转移到后期的养护中来, 公路桥梁的养护管理是后期工程正常稳定运行的基础。只有这项工作进行到位, 才能从最大程度保障公路桥梁长期稳定的进行运行, 从而从源头上保证人们的生命安全, 杜绝因为工程质量问题而导致的意外事故的发生。
3. 公路桥梁维修技术的强化方案
3.1 不改变承载能力
混凝土是公路桥梁工程中的主要材料, 混凝土如果开裂, 将会直接影响公路桥梁的正常使用。通过施工技术人员的研究, 发现提高混凝土的密度以及加大混凝土保护层的厚度, 可以有效解决这一问题。另外对施工材料做好防水工作也能有缓解这一问题出现, 由于不同的地段出现的问题也会有所不同, 就需要维修人员灵活的采取不同的维修措施去妥善的解决。
3.2 恢复公路桥梁的承载能力
众所周知, 施工材料的质量是影响公路桥梁承载力的关键因素。因而要想恢复其的承载能力, 就必须选择优质的建筑材料, 运用新的桥梁设备, 对原来的旧桥进行加固, 只有这样恢复公路桥梁的承载能力, 使公路桥梁能够长期稳定的运行使用。
3.3 公路桥梁抗洪防治的维修技术
提高公路桥梁对抗自然灾害的能力, 也是保证公路桥梁长期运行的关键, 公路桥梁所面对大自然的主要挑战就是各类雨水。一般来说, 雨水的冲刷是桥梁损害的最主要因素, 而技术人员采取的措施主要由以下几点:
当水流的冲击对桥梁的基础产生危害时, 施工的技术人员往往会采用钢筋或者竹子等作为支撑来保护石笼护基。
当水流的冲击对基础基柱产生危害时, 我们的施工技术人员根据维修的工程情况采取不同的措施, 对土质或者细沙粒河床, 会采取筑板桩围堰的形式来保护基础基柱。但对于冲刷面比较广且河床状况不太乐观的情况, 施工技术人员还要对采取平面防护措施。如果出现了无法进行施工的情况, 施工技术人员就会通过铺设混凝土块的形式来保护这一区域。
4. 结语
总而之言, 公路桥梁是支撑国家经济业务往来的支柱产业, 公路桥梁能否正常稳定的运行不仅关系到人民的生命财产安全, 而且也会对国家各个行业的发展产生巨大的影响。因而提高公路桥梁管理、养护、维修技术是一项对人民、对国家都具有重大意义的工作。此次我们主要对这三个方面进行了研究并阐述了具体的措施, 希望可以对公路桥梁的建设有一点的帮助。提高公路桥梁工程质量, 增加公路桥梁的利用率, 延长公路桥梁的使用寿命, 为我国的企业业务往来和经济的发展做好基础工作。
摘要：改革开放以来, 国家各个行业都进入了百家争鸣的阶段。公路桥梁作为国民经济发展的基础也得以快速的发展, 而后期的管理和养护维修一直是交通行业和桥梁建筑行业共同关注的问题。本文阐述了进行这项工作的必要性, 探讨了公路桥梁的管理养护维修的一些措施, 希望这些研究对中国公路桥梁的建设有所助益。
关键词：公路桥梁,管理养护维修,技术分析
参考文献
[1] 白山云, 陈开利, 陈杰, 等.公路悬索桥预防性养护技术[J].桥梁建设, 2014.
[2] 洪祖正.浅谈高速公路桥梁养护技术[J].科技研究, 2014 (16) :60.
[3] 赵永胜.浅析道路桥梁养护施工管理[J].房地产导刊, 2013.
[4] 王秋显.高速公路桥梁养护技术研究[J].黑龙江交通科技, 2014 (1) .
公路养护市场分析范文第2篇
1 沥青公路常见的质量病害及防治对策
1.1 裂缝
(1) 裂缝成因分析。沥青路面上的裂缝有多种, 如横向裂缝、纵向裂缝、网裂和龟裂, 它们不仅影响路面的美观, 而且还会使水分从裂缝处渗入, 使基层甚至路基软化, 降低道路的承载力, 进而引发其它各种道路病害, 加速路面破坏。引起沥青路面上的裂缝的因素有很多, 如沥青和沥青混合料的性质、基层材料的性质、设计和施工因素、气候条件、交通量等。
(2) 裂缝的处理。当沥青路面出现裂缝之后, 公路养护管理部门应立即采取相应的处理对策进行修补, 以防裂缝进一步的发展。目前各种新设备和新技术在路面沥青灌缝处理中得到了较为明显的应用效果。利用改性沥青材料与灌缝设备进行沥青路面灌缝的步骤为:用专用路面开槽机, 延裂缝轨迹刻出一定宽度和深度的槽, 要求刻槽宽度均匀, 深度保持一致;清出缝内与周围碎石屑, 并用吹风机将碎料及杂物清理干净, 在切出缝后用喷灯喷烤一遍;用灌缝机的加热设备将改性沥青材料加热至190℃~200℃, 再经输出管将改性沥青材料灌入裂缝内, 灌入材料略高于缝口3mm为宜, 撒少量石屑并待冷却后开放交通。灌缝施工要求缝内干燥, 施工地面温度不得小于4℃, 宜在4℃~10℃间为好, 所以可根据相应的季节来进行养护施工。
1.2 坑槽
(1) 坑槽成因分析。当路面整体强度不足, 基层软化, 沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝, 并在纵缝间逐渐出现横向缝或斜向缝, 导致局部网裂、龟裂、松散等破损, 在雨水及行车荷载的作用下就容易形成坑槽。此外, 沥青路面被油污染、千斤顶等外力损伤后未及时养护, 也可能逐渐发展成为坑槽。水损害是沥青路面坑槽形成的最主要原因, 若路面空隙率偏大, 雨水天过后, 沥青路面在饱水的情况下经车轮冲击及动水压力的反复作用下, 容易使沥青料与矿料剥离, 导致路面松散, 进而导致成片的破坏。
(2) 坑槽的处理。坑槽的修补方法主要有热拌材料修补法、冷补料修补法、临时应急修补法和热辐射墙修补法这四种。现在主要介绍仅面层有坑槽、路面基层完好时的热拌材料修补方法。
先测定破坏部分的范围和深度, 并用三角尺划出纵横线, 应垂直坑槽修补轮廓线或与中心线平行, 按“圆坑方补”的原则, 挖出的坑槽要规整, 应是长方形或正方形。沿坑槽轮廓线进行切割后, 要用钢丝刷和刮刀清理边缘的泥土, 用吹风机把切割出来的泥浆和杂物全部吹出来, 人工清理废料应及时装车运走。如坑槽有渗水, 要用破碎机将稳定基层打一小坑, 用海绵或干布将渗水吸出, 并用吹风机吹干;然后在槽底、槽壁上刷一薄层粘结沥青, 并将沥青混合料填入槽内, 用耙子将其摊铺均匀, 坑槽边缘填入细料。最后将坑槽边缘周围的废料清除干净并回收, 以压实工具将新补上的沥青料压实数遍, 保证修补后的密实度及平整度。
1.3 车辙
(1) 车辙成因分析。车辙多发生在实行渠化交通的高等级公路上, 它是沥青路面的一种主要损坏形式。路面在车轮荷载的反复作用下, 会导致路基与基层的压密、沉降以及路面的磨损, 尤其是车辆超限运输和高温季节的条件下, 沥青面层的压密和侧向流动隆起, 路面便会沿车轮运动迹线产生带状凹槽的车辙, 当车辙达到一定的深度, 其槽内会积水进而加速路面的破坏, 而且车辙还会影响行车的速度、舒适性及安全性。车辙不仅与行车荷载和环境温度有关, 还与路面原材料、设计及施工工艺有关。
(2) 车辙的处理。对于车辙密集连片路段, 在病害部位取芯;如果路面车辙深度超过25mm, 在该路段的各断面的车辙上部、车辙底部和紧急停车带等部位分别取芯, 进行病害分析, 查找车辙的路面结构层, 然后按照整个车道将产生车辙结构层以上的路面铣刨清理, 并且各结构层要设置不小于20cm的台阶。
2 当前我国公路养护管理存在的问题
2.1 机构设置不尽合理
目前我国公路养护管理机构设置不合理, 大多仍沿用普通的公路管理局 (公司) 、线路管理处 (公司) 、管理所三级管理体制。这样不仅使得机构臃肿, 人员庞大, 经济效益低下, 而且会降低职工积极性, 缺乏竞争意识, 阻碍了养护管理的专业性、规范性、科学化的进程。
2.2 养护机械化进程缓慢
随着公路建设事业的发展, 传统的以人工为主的养护模式已不能满足现代交通运输的需求, 因为这种养护模式效率低下, 质量不高, 安全隐患多, 大大降低了公路的使用性能。
2.3 缺乏专业化养护队伍
由于我国目前大多养护作业由内部单位行政管理, 最终形成每个管理所都有养护作业队伍, 他们的技术水平都不高, 缺乏专业性, 也会降低公路养护管理的水平。
2.4 管理手段相对滞后, 科技含量较低
由于我国的路面检测、数据采集、计算机处理水平等方面均处于起步阶段, 检测手段精度和效率不够高, 所以还没有形成一套权威的、科学的、有推广价值的路面养护管理系统, 养护管理技术水平相对滞后。
2.5 预防性养护工作开展的不够
由于我国目前大量资金投向公路建设当中, 人们还未充分认识到公路养护的重要性, 缺乏预防性养护工作, 往往是等到公路出了问题才进行养护, 这样不仅增加了路面的破坏程度, 而且增加了养护的难度, 同时也增加了养护的费用。
3 加强沥青公路养护管理的对策建议
3.1 合理设置公路养护管理机构
应进一步加大政府监管力度, 合理设置公路养护管理机构, 加强区域性协作, 将公路的“管”与“养”分离, 并进一步开放公路的养护管理市场, 提高养护管理效率, 降低养护管理费用。
3.2 更新公路的养护设备, 加快养护机械化进程
为了提高公路养护的水平, 提高公路养护质量, 降低养护费用, 必须不断改进技术、采用先进的养护机械设备, 不断提高机械的装备率、配备率, 使公路养护管理的机械化程度能适应社会经济发展的总体水平。
3.3 提高养护管理队伍的专业化水平
公路养护管理机构应配备人员精干、技术全面、训练有素、责任意识强的专业养护队伍, 这样才能更好地完成公路各种养护任务及应付各种突发事故的抢修工作。
3.4 提高公路养护管理的技术水平
在公路养护管理中应加大对新技术、新工艺、新材料的利用, 并加强对各种数据的积累, 借鉴学习国外的先进技术和经验, 形成一套科学的、有推广价值的路面养护管理系统。
3.5 加强预防性养护
改变“重建设、轻养护”的错误观念, 提高设计和施工质量, 做好预防性养护, 从源头上减少沥青公路路面的质量病害。
摘要：文章简要分析了沥青公路常见的质量病害及养护措施, 并指出了我国公路养护管理中存在的不足, 最后提出了几点加强公路养护管理的对策。
关键词：沥青公路,养护管理
参考文献
[1] 赵剑飞.做好公路养护管理工作的对策[J].民营科技, 2010 (2) .
公路养护市场分析范文第3篇
2014年1月, 甘肃省兰州公路总段经甘肃省劳动工资编制委员会61编字第58号文件批准, 正式更名为甘肃省兰州公路管理局 (编发[2013]24号) , 隶属于甘肃交通运输厅, 是正县级的事业单位。公路管理局内共设11个科室:局办室、党办室、养路计划科、财务科、人事科、安管科、审计科、技术科、纪律监察办公室、工会以及团委。管理局下设有13个基层单位, 分别为:检验技术服务中心、应急抢修保障中心、后勤保障中心、高级别公路养护管理中心、兰州段、榆中段、永登段、中川段、红古段、河窑所、七道梁所、312线河屯收费所、201线中川收费所。兰州公路管理局所管养的周边高速公路共计5条, 包括匝道、辅道和连接线在内总共全长约433公里;普通公路共计14条, 全长约876公里。目前在职的职工约有近千人, 离退休职工人数也达700余人。现有养护机械设备500余台, 固定资产2亿余元。
2 传统公路养护管理工作中所面临的问题
2.1 养护管理的方法陈旧
在我国高速公路养护的方法日趋走向市场化和专业化进程的今天, 各省、市、地级在高速公路养护的体制方面也有所改变, 不再遵循以往政策的“管、养一体”模式, 而是逐渐向管理和养护工作分开实施转变。高速公路需要养护和管理的范围越来越大, 线路也在逐年加长, 由此导致管养分离需要涉及到的单位数量业在不断增加, 传统的管养方法相对较为落后, 不能完成对高速公路养护单位和管理单位之间工作的协调和监督。陈旧的养护管理手段, 不能使养护的公益性服务和市场高效资料配置的关系得到良好的处理, 同时在其体制下的高速路养护竞争并不能公平合理且有序地开展, 给养护管理进行模式转变造成了很大的困难。
2.2 缺乏明确的养护责任和管理制度
以往对于高速公路的养护管理工作, 都是依据个人的工作经验和工作习惯而进行, 区域差异和人员素养的高低, 导致工作的方法也不尽相同。在养护报表填报时, 每个人都是根据自己以往的习惯来工作, 从而所上报的内容和格式也完全不同。在养护管理工作不够规范的前提下, 会比较难以明确某一项的养护工作的具体负责人, 也就导致在发生问题时, 责任的追溯成为问题, 导致养护管理工作繁乱, 工作效率无法有得到提高。
2.3 缺乏统一的数据存储及网络平台, 信息利用率低下, 监管困难
高速公路养护的对象范围很大且涉及面较广, 从而导致工作具有非常庞大且复杂的信息量。要想使养护管理工作的效率提高, 首要的前提和基础是可以有效地收集和利用各类养护信息。但是我国高速公路的养护信息很长时间以来都是采用半手工的方法进行存储, 大部分信息是纸质文件, 只有一小部分是电子文档, 这就给资料的查阅造成了较大的困难, 信息的汇总工作也会比较缓慢, 且容易发生错误。各个养护单位的数据标准并没有进行统一规范, 并且大多是靠纸质实体文件或者电邮来传达信息, 最终导致了上传到管理部门的信息也各不相同, 降低了时效性, 最终导致监管的难度增加。
3 兰州公路管理局公路养护管理改革措施
3.1 引进新的技术
第一, 图形化技术以及GIS可视化技术的应用, 能够更加全面、立体地管控养护管理的对象, 无论是从静态还是动态, 效果都更加地卓越。第二, 要将预警系统引入进来, 形成新的集成化养护管理模式, 可以同时进行基层的运作, 中层的控制以及高层的查询。第三, 引进移动数据的采集技术, 使野外现场的数据能够得到高效的采集, 从而保障所采集到的数据能够高效、准确。
3.2 重新划分职责, 调整内部结构
“精简、求实、高效、标准”是高速公路养护管理的最基本原则, “编制分类、动态管理、控制总量、专兼结合”是高速公路养护管理的指导方针, 对现有的职能部门进行行整体的规划, 成立专业的养护队伍, 根据养护工作的需要分别设置新的部门和岗位, 增强养护团队的技术力量并加强管理。通过分级管理体系使养护体系更加专业化, 让养护队伍内部岗位责任明确, 能够具有自主的管理权, 拒绝养护工作的发展过度单一化。通过模拟市场化的高速公路养护模式, 能够使养护队伍的功能更加完善, 同时也具有一定的规模和先进的技术。同时要大力推行事业单位用人的聘任制度, 完成对人员由身到岗位的转变, 多多开展竞争的机制, 在人员和用人单位之间, 要坚持互相选择的原则, 保留现有的高速公路养护中心职工的事业身份、档案及工资待遇;新增管理岗, 技术岗和工勤岗, 按着岗位需求招聘工作人员, 按岗定薪, 建立薪酬分配激励机制, 逐渐使职工收入的分配格局趋于公平、有序、合理。
3.3 利用公路养护信息化系统提高管理效率
兰州公路管理局在对下级的高速养护中心实施改革的同时, 也在局内建立了完善的养护管理系统, 通过对所有养护信息资源的整合, 建立了完整的信息化平台, 计算机信息化系统的应用可以将日常养护工作时时反映给管理者, 使其能够随时跟踪和了解养护的情况, 及时处理所发生的问题, 从而提高了局内和各下属单位养护管理工作的水平。
4 结论
综上所述, 笔者对兰州公路管理局养护管理现状进行分析, 对我国在高速公路养护管理工作中所存在的缺陷进行了分析, 应用新的公共管理、服务及市场经济方面的理论, 结合信息化的平台, 从而提升高速公路养护市场化进程的速度。并以此为基础, 深入探索了兰州市在公路养护市场化体质改革方面所采用的管理方式和作业理念, 建立高速养护管理的创新机制。
摘要：当前, 高速公路养护市场化改革发展已成为大势所趋, 但现阶段我国在高速公路运营项目方面的改革还有较多不足之处, 使得高速公路养护工作的效率以及质量很难得到提高。作者依据对兰州公路管理局在公路养护管理方面现状的分析, 发现了问题所在, 通过学习省交通运输厅对高速公路养护市场化所提出的的整体要求, 深入研究了兰州公路管理局在高速公路养护正式实行市场化之前所采用的模拟方法, 进而对高速公路养护市场化的改革提出了一些方法和建议。
关键词：高速公路养护,市场化,改革实践
参考文献
[1] 黎凯.关于我国高速公路养护市场化的思考[J].交通标准化, 2011
[2] 甄玉婷.浅谈我国高速公路养护管理体制及建议[J].黑龙江交通科技, 2011,
[3] 马德福.浅谈高速公路的日常养护与管理[J].科技视界, 2014
公路养护市场分析范文第4篇
一、预防性养护的内容以及重要意义
(一) 预防性养护的内容
从本质出发, 预防性养护技术和传统的桥梁维护存在很大的差别。该技术是一种强制性的养护方法。在运用该技术的过程中, 要对桥梁乃至整个结构进行重点检查和分析。在这样的情况下, 才会更好地消除桥梁在实际使用过程中发生的安全隐患。随之, 对其进行重点处理, 以此避免损害桥梁。同时, 对该养护技术进行重点分析, 我们得知其呈现出一定的周期性。面对此状况, 相关工作人员就应该以具体的维护区域为出发点和落脚点。从其具体实际情况出发, 定期对桥梁进行养护和维护。另外, 在实际进行公路桥梁养护的过程中应该运用比较新型的检测技术, 并能够找出其中存在的安全隐患, 并有效排除。预防性养护技术和传统的新型检测技术相比存在一定的优势, 其可以为工作人员今后工作提供坚实的准备和基础。现阶段, 我国运用的养护技术便是矫正性养护, 该方法能够更好地对公路桥梁中存在的病害和结构进行重点养护。但是, 该技术不能随时排除安全隐患[1]。在很大程度上影响了公路桥梁的养护质量。
(二) 预防养护的重要意义
通常情况下, 对公路桥梁进行预防性养护具有重要价值和意义。下面对其产生的重要意义进行重点分析和研究。第一, 预防性养护技术能够在很大程度上提升公路桥梁的管理和运行效率与质量。这主要是源于养护工作人员能够更好地进行早治、治好等工作。在此情况下, 就会防止病害出现恶化的趋势。第二, 在对高速公路桥梁进行重点养护的过程中, 要对相关工作人员落实早期预防和管理的重要指导思想。随之, 对桥梁的使用等问题进行重点总结和分析。再根据桥梁的实际运行状态, 制定出比较完善和健全的养护计划和规格。这样, 就会保证养护作业具有针对性和有效性。第三, 针对桥梁蕴含的隐形病害进行重点和及时处理。在实际运用预防性防护技术的过程中, 相关工作人员就可以运用一些比较先进的检测技术。这样, 就能够对桥梁的安全性和稳定性进行更加全面的检测。最终制定出针对性的有效措施。这能够从根本上解决了桥梁安全等问题。第四, 运用预防性养护措施, 就能够保证成本的有效降低, 使得桥梁维护和管理具有较强的实效性。同时, 在选择养护的良好时机时, 就可以展现出较高的养护管理自动化水平。在此, 就会为之创造出更多的社会和经济效益。
二、预防性养护的要求及具体步骤
(一) 预防性养护的要求
在对公路桥梁进行重点养护的过程中, 相关工作人员应该提升自身的技能。下面便重点从预防性养护技术的基本要求进行重点阐释。第一, 想要使得桥梁的养护水平得到提升, 就应该重点关注桥梁结构, 并积极找出其可能出现的安全性隐患, 随之进行重点排查。同时, 相关工作人员还应该定期地对桥梁的具体使用情况进行重点分析和了解, 对桥梁的结构进行分析。随之, 把桥梁的相关数据进行合理的整理和处理。这样, 就能够对其以后的工作提供数据依据, 也会以此形成完善的养护计划和方案。比较重要的便是其会为今后的桥梁养护工作奠定坚实的基础。
第二, 相关工作人员在实际进行工作的过程中应该重点关注养护技术的运用, 并能够以此引进新进的技术。在此情况下, 要着重关注计算机技术的有效运用, 从本质出发, 要保证计算机技术和养护技术密切地联系在一起。另外, 还应该对桥梁的相关数据进行准确分析和研究, 从本质上出发, 保证其拥有比较强的准确性, 还能够从其效率角度出发, 为桥梁的相关运行奠定坚实的基础和前提。在这样的情况下, 就更好地呈现出了较高的养护技术水平。
第三, 在进行高速公路桥梁预防养护技术运用的过程中应该提升对养护工作的支持力度。这主要是源于预防性养护技术比较新颖和先进。但是, 其在我国运用的时间比较短, 在实际运用的过程中还没有呈现出好的效果。在此, 便受到了相关部门的忽视。这样, 养护单位便应该做好相关部门的工作, 提升资金和技术等的投入。这样, 才能够为技术的有效运用奠定坚实的基础。从中也能够运用比较充足的资金[2]。
第四, 在对桥梁进行预防性养护的过程中, 工作人员便要做出很大的努力。在此, 值得工作人员关注的便是季节和气候。这主要是源于不同的季节展现的气候特征不同。在这样的情况下, 其呈现出完善方案也存在很大的差别。比如, 在冬季进行养护的过程中就应该把关注点放在桥梁积水的排除上。这样, 才会更好地减少结冰对桥梁结构产生的损害。同时, 在夏季的时候, 进行桥梁的养护就应该关注积水排除, 防止出现过多积水影响桥梁的整体运行效果和稳定性。
(二) 预防性养护技术的具体步骤
通常情况下, 预防性养护技术在实际运行的过程中不能一蹴而就。其要遵循循序渐进的原则。在此, 在对预防性养护技术进行重点运用的过程中就应该重点对高速公路的桥梁进行检测和分析。其运用的主要技术便是集成检测技术。在制定出完善的预防性方案之后才可以执行。一般来说, 其运用的施工方法便是机械化的施工方法。从本质上来说, 机械化的施工方法就会保证施工路面更好、高效地完成。同时, 还能够提升信息化养护施工的步伐, 为公路交通提供良好的环境。在此情况下, 就能够更好地提升公路服务的水平和质量。在日常进行公路桥梁养护的过程中, 就应该更好地对危害因素进行重点解决, 防止危害影响公路桥梁的运行。如果桥梁的混凝土结构遭到了破坏, 就应该运用填缝等技术进行修补。如果出现钢筋腐蚀等问题, 就应该对泄水孔进行重点处理。这样, 就会保护桥梁不受破坏。在对以上预防性养护技术步骤重点掌握的情况下, 就会延长桥梁的使用寿命。
三、高速公路桥梁常见病害分析
(一) 桥梁中的裂缝问题
通常情况下, 裂缝问题是产生桥梁事故的重要原因之一。其会严重影响和破坏桥梁的整体性与结构。一般来说, 桥梁结构中经常会出现裂缝的部分便是桥面板结构处。如果该部分出现了裂缝, 就会严重影响桥梁的稳定性。在这样的情况下, 桥梁的使用就会随之携带很多风险。桥梁事故也随之产生, 并不能得到良好的解决。因此, 工作人员在对桥梁进行养护的时候, 应该重点关注该问题, 从实际情况出发, 如果发现了结构出现裂缝等问题, 就应该及时地对其进行处理, 随之在规定的时间内进行有效维护。这样, 才能够防止危害的再次发生[3]。
(二) 桥梁铺装问题
从桥梁本身出发, 桥梁的铺装主要是就是为了保护桥梁。在很大程度上其能够更好地消除地面带来的一部分冲击。在此, 也会降低桥梁内部结构产生的损耗。但与此同时, 桥梁铺装结构也十分容易出现问题。在此过程中出现问题就提升桥梁内部的冲击力度。这便增加了桥梁内部结构的保护威胁。由此可见, 桥梁铺装中产生的问题也是高速公路桥梁运行中存在的一个重要病害[4]。
(三) 伸缩缝结构问题
一般来说, 高速公路桥梁养护中也经常会出现伸缩缝结构等问题。该问题主要就是一些杂物不能进行更好的处理。长时间下去, 桥梁的伸缩缝功能就会大大降低, 最终严重影响其运行效果。比如, 伸缩缝中如果长时间有杂物, 就会产生该结构漏水等问题。在漏水的情况下, 就会严重影响桥梁内部的结构, 比如会腐蚀钢筋。这样, 桥梁内部结构的稳定性和安全性就受到了很大的影响。同时, 也会在一定程度上涉及到桥梁部件的运行。在这样的情况下, 相关工作人员在进行桥梁养护的过程中, 就应该对伸缩缝进行重点分析和检查, 找出其中可能存在的杂物, 并对其进行更加及时的处理与整合。这样, 才能保证桥梁结构功能的有效发挥。
四、高速公路桥梁预防性养护技术措施
(一) 对桥梁状态进行检测
在对高速公路桥梁进行养护和管理的过程中, 要创建完善和健全的检查机制。在此情况下, 就可以融入一些比较先进的手段。同时, 还需重点关注桥梁结构的具体运行状态, 从全面角度出发, 对其进行重点分析。这样, 就能够为预防性养护提供比较良好的时机。并形成有效的参考。在进行相应的检查之后, 还应该记录下来, 并对其进行科学和合理的反应。随之, 及时地找出桥梁可能出现的潜在的病害。另外, 为了提升预防性养护的效率和质量, 管理部门便可以对检测的相关手段进行优化和完善。以此提升工作的效率。在保证检测的数据更加准确的情况下, 能够对信息数据进行有效的处理。最终运用集成检测技术, 为桥梁检测维护提供准备[5]。
(二) 创建完善的桥梁预防性管理系统
想要使公路养护工作更好地进行, 就应该重点关注其养护和管理阶段。随之, 创建比较完善的管理体系。比如, 要重点做好桥梁信息搜集工作, 并对其进行统计。这样, 才能够为工作人员科学和合理的决策奠定坚实的基础和前提。也能进一步对桥梁检查的方式进行重点规范, 对检查的具体标准进行优化, 还能够以桥梁的实际运行状况为出发点, 创建完善的评定标准。这样, 就会对桥梁的状况进行客观的反应, 提升桥梁养护和管理的具体水平[6]。
(三) 优化桥梁预防养护方法
针对混凝土可能会出现的裂缝和缺陷等问题, 便需要相关工作人员对其表面进行重点修复和整理。在此情况下, 就会更好地防止裂缝朝着扩大的方向发展。严重的会出现钢筋腐蚀等问题。从伸缩缝和泄水孔层面出发, 在实际运行之后, 就应该对其进行堵塞处理, 并进行清晰地清扫。这主要是源于为了避免其出现连锁性的破坏。在此, 便应该更加及时地对其进行更换, 以此预防其他病害的产生。在对桥梁支座顶进行更换的过程中, 要以实际情况为基准, 防止桥梁出现不稳定等问题。在桥梁投入使用之后, 桥梁的支座可能会发生老化等现象。在面对这个问题时, 相关工作人员就应该合理运用顶升的方法, 随之对底座进行加固和维修。这样, 就能够更好地满足桥梁的基本功能。比较重要的一点便是, 在对桥梁养护的过程中, 还要立足于实际运行情况, 以此形成完善的运行模式, 并更好地进行桥梁的整体维护管理。
(四) 选择预防性养护最佳时机, 保证维护管理效果
从当前的高速公路桥梁预防性养护发展状况出发, 其并没有一个完善和统一的标准, 并且展现出比较多的判断方法, 在此情况下, 便应该运用桥梁成本周期的方法对其进行重点分析和研究。因此, 相关单位在进行管理和维护的过程中, 就可以以先进的检测技术为支撑。重点关注桥梁运行中出现的病虫害, 在比较合理的时间内保证桥梁运行更加良好[7]。在此, 值得我们注意的是, 如果桥梁出现了结构性的损害, 就很有可能会丧失良好的维护时机, 也会在一定程度上提升维护的难度, 这便影响了桥梁的使用寿命。
结论:综上所述, 当前预防性养护技术受到了人们的关注和重视。人们对桥梁养护技术的有效研究, 就能够保证该技术更好地解决桥梁病害和缺陷等问题。在此过程中, 相关工作人员要制定出完善和健全的养护技术, 提升桥梁的使用寿命, 并从根本上节约养护的相关费用, 保证公路桥梁施工中更好地运用预防性养护技术。相信在预防性养护技术有效运用的情况下, 高速公路桥梁一定会避免产生损害和病害, 并高效地运行。
摘要：高速公路桥梁在我国交通事业发展占据着重要的地位和作用, 其展现出的价值的是不可忽视的。但是, 在实际运行的时候, 往往存在一定的问题。比如车辆会出现超载等问题。同时, 周围的自然环境和气候也会对高速公路桥梁产生很大的影响。其主要影响的便是公路桥梁的稳定性和安全性。因此, 在实际进行桥梁养护的过程中便要运用先进的技术, 从实际维护技术的实用状况出发, 为其提供比较完善的机制。比较重要的便是要准确把握公路桥梁的管理维护机制。这样, 才会从根本上提升预防性的管理水平和质量。在此情况下, 公路桥梁的使用寿命和运行状况也会更加良好。本文便重点阐释了高速公路桥梁预防性防护技术。
关键词：高速公路桥梁,预防性,养护技术,意义,措施
参考文献
[1] 蒋鑫.高速公路桥梁预防性养护技术分析[J].科技创新与应用, 2018 (03) :41-42.
[2] 徐顺通.公路桥梁预防性养护重要性及技术分析[J].交通世界, 2017 (13) :114-115.
[3] 邹兆林.高速公路桥梁预防性养护技术分析[J].交通世界, 2017 (11) :98-99.
[4] 张欢.高速公路桥梁预防性养护技术分析[J].交通世界, 2017 (Z2) :132-133.
[5] 方丽.预防性养护技术在高速公路沥青路面适用性分析[J].黑龙江科技信息, 2015 (20) :234.
[6] 陈海兵, 曾国良, 江祥林.高速公路桥梁伸缩缝预防性养护分析研究[J].湖南交通科技, 2015, 41 (02) :123-125+130.
公路养护市场分析范文第5篇
1 公路桥梁养护工作的现状
在我国的公路管理机构中, 普遍存在着“重建不重养”、“养路不养桥”的思想, 因此, 公路桥梁大都养护问题严重, 一般表现在以下几方面。
1.1 桥面较脏、泄水孔堵塞
有些处于近市区的公路桥梁, 桥面堆放障碍物, 有的桥面甚至会摆摊、晾晒谷物。这就造成桥面不洁净, 垃圾物、泥土等积存。晴天有车经过就尘土飞扬, 雨天就桥面积水, 有车经过污水四溅。
1.2 桥面坑洼不平
桥面因为年久失修, 崎岖不平, 尤其是引道路面与桥的衔接处不平整, 沥青铺设的桥面尤为严重。桥面不平会导致经过的车辆颠簸, 引起桥头跳车、车速降低, 并且由于跳车产生冲击力, 更加大了桥梁部件的疲劳, 长此以往, 会大大缩短桥梁的使用寿命。
1.3 桥梁栏杆残缺不全
由于存在“养路不养桥”的思想, 很多桥梁的栏杆残缺不全或者修复不及时, 无论国道还是省道这种现象都很常见。导致栏杆残缺不全的因素很多, 例如发生过交通事故、车辆倒车等等, 虽然不影响车辆的正常通行, 但是不仅影响桥容, 对桥上通行的车辆和行人安全度降低, 影响了交通安全舒适水平。
1.4 桥梁结构损坏维修不及时
桥梁使用一定年限后, 由于各种外部和内部因素, 会造成很多构件的损坏, 对平时出现的变位、沉陷、裂缝、空洞等在日常维护中没有受到重视, 天长日久, 造成混凝土剥落、钢筋外露生锈。
1.5 桥孔水流不畅
有些公路桥梁处于山区或者平原, 附近泥土松动, 一但遇到雨水天气, 容易导致附近河床淤塞, 桥下水孔流水不畅。尤其是农村利用桥梁附近的河床筑坝积水进行农田灌溉, 压缩了河床截面, 减弱了桥梁的泄洪能力, 极易造成桥梁和附属物的损毁。
1.6 桥梁标志缺乏
很多桥梁为了保证行车和自身的安全, 都设置了限重、限速、限宽、限高、限轴重等多项禁行标志, 这对于延长桥梁的使用寿命, 减少交通事故是十分必要的。目前很多桥梁两端都缺少各种禁令标志, 原有的损毁后也没有及时补立。
1.7 桥况不明
桥况不明主要是指桥梁的建设资料不全, 例如桥梁建设年限、桥梁载重等级不明、桥梁建筑结构不明等等情况。这种情况比较常见于建设年限比较久远的桥梁, 由于年限较长或者修建单位没有向养护部门及时移交档案和技术资料造成资料不全;对桥梁进行的技术检验不全面, 桥梁病害情况不明;桥梁技术参数记录混乱。
2 公路桥梁养护管理的对策
2.1 国家政策积极推动公路桥梁养护管理
对于公路桥梁的养护管理最好的推动方法就是政府部门颁布政策积极推动。根据区域和路段设立养护部门, 利用国家的力量保持桥梁养护的连续性和可靠性。
2.2 提高公路管理机构对于公路桥梁养护管理的认识
多年的实践表明:只有公路桥梁和公路同步进行改造, 才能真正提高公路桥梁的承载能力和通行能力, 发挥改造的作用。因此, 公路部门要从省、市、县到村都要提高对公路桥梁养护管理的认识。让各级部门的相关人员充分认识到公路桥梁的养护是提高其通行能力和延长其使用寿命的必要措施。把“保证公路畅通, 加强桥梁养护工作, 使其能出于完好的技术状态, 延长使用寿命“作为当前公路桥梁养护工作的重心, 促使桥梁的养护工作向着正规化、秩序化、积极化、主动化的方向发展。
2.3 各级公路管理机构建立专门的养护部门
最好在各级公路管理机构建立专门的养护部门, 可以有针对性的进行桥梁养护管理。设立专门部门, 专业人员, 专业设施, 能够更好的、更及时的对公路桥梁进行维护、加固等工作。
2.4 加大桥梁养护管理工作的投入
在每年进行桥梁的养护管理工作时, 适当的加大经费投入, 对桥梁进行一般性的维护、加固;对重点桥梁进行重点养护;大型的公路管理机构设立专项的桥梁养护经费, 保证桥梁维护费用的资金来源。
2.5 建立公路桥梁管理系统
现代计算机技术先进, 可以建立专门的公路桥梁管理系统, 将管理范围内的公路桥梁的基本信息、维护信息、使用年限、限载等禁令录入系统。各养护单位在对桥梁进行维护时就能够很方便的调取桥梁信息, 有针对性的进行维护。并且在日常对桥梁数据进行统计、分析、承载能力评定等行为时, 都可以快捷方便的进行, 不需要再浪费人力物力进行调研或者查找资料, 节约了时间。
2.6 加强公路桥梁的检查和调研, 为公路桥梁管理系统更新资料
养护部门应该定时定期的对所管辖范围的桥梁进行检查和调研, 对其附近的情况也做到了如指掌。对桥梁的缺损情况、异常情况等进行登记, 进行养护措施后的情况也记录在档。调查结果录入管理系统, 并且生成报告交至上级养护部门。经过统计分析总结后, 成为养护指导的技术手段。
2.7 加强各级各类人员的培训, 提高公路桥梁养护管理人员的素质
公路桥梁的养护工作是一项技术性强、专业性强的工作, 涉及到很多方面的知识。目前我国的养护部门人员很多不具备这一方面的专业知识, 并且实际工作经验少, 抑制了养护工作的发展和开展。通过技术培训提高对技术工人在桥梁的养护工作和管理工作等方面的认识和水平, 掌握桥梁检测、维修、加固、养护等的基本方法, 了解国内外桥梁养护的发展方向, 建立一支专业的业务队伍。
2.8 购置专业的桥梁检测仪器、设备
桥梁的检测分为上部结构检测和下部结构检测, 进行观测时, 很大一部分都需要在空中作业。“工欲善其事, 必先利其器”, 购置先进的仪器和设备是十分必要的。只有利用合适的设备仪器才能真实的检测出桥梁的真实情况。
除上述措施之外, 还要学习先进的检测手段;普及养护知识;层层布置, 层层落实等等。
3 结语
综上所述, 公路桥梁的养护工作不仅仅会影响交通运输力量, 还在一定程度上影响了国家的经济发展。众所周知, 公路桥梁是公路的重要组成部门, 桥梁的养护直接关系到公路车辆通行的安全和顺畅程度, 如果桥梁失修、失养, 带病工作, 那么除却安全隐患不说, 还会大大缩短其使用寿命, 增加了基础设施建设的成本。
摘要：经济发展, 车辆也在逐渐增多, 这就必然给公路桥梁增加了巨大的压力, 因此, 公路桥梁的养护管理就成为了迫在眉睫的考验。本文就公路桥梁的养护管理现状和解决对策进行了简单分析。
关键词：公路桥梁,养护管理,现状,对策,分析
参考文献
[1] 王燕冰.浅谈恩施山区公路桥梁养护管理的现状与对策[J].施工技术, 2009 (9) .
[2] 吕先泽, 平功新.浅谈公路桥梁养护管理现状与对策[J].公路交通科技, 2000.
公路养护市场分析范文第6篇
一、现阶段存在的主要问题
(一) 管理体制缺乏竞争与创新。
国内高速公路在进行管理的过程中有很多种方式, 而多轨制的管理模式导致资源有很大程度的浪费, 尤其是养护管理结合养护作业的模式, 在很大程度上限制了养护生产力的发展。现行高速公路养护管理体制缺少市场压力, 就比较容易使养护资金出现挤占、流失以及养护队伍素质底下的问题, 使养护作业水平得不到有效提升, 这就提高了高速公路的养护成本。
(二)
养护技术含量比较低, 长时间以来因为投入的资金较少以及使用不当等问题, 高速公路的养护机械完好率以及利用率都比较低, 对设备闲置浪费现象比较严重, 并且对新工艺、新技术的应用程度较差, 实际的养护作业效率非常低, 并且也取法激烈的竞争环境, 导致养护技术的水平跟不上社会经济发展的需要。
(三) 高速公路养护管理体系不完善。
现阶段我国的养护管理模式无法满足高速公路的养护要求, 这就导致实际在对高速公路进行养护管理的过程中始终处在被动的状态, 也就是说哪里有问题就处理哪里, 虽然明确了养护目的, 但是这种养护管理方式存在很大的被动性, 进而致使养护资金无法得到合理配置。
二、改善养护管理模式的措施
(一) 开放养护管理市场
近些年我国也逐渐对高速公路养护管理引入市场竞争机制, 促进发生内部招投标和公司化养护管理模式, 而且也有了一定的效果。但是, 采取这一方式只是改善了工程承包管理方面, 对于日常养护等难以计量和考核的工作仍难以采用招投标等市场化手段。因此, 国家要逐步开放高速公路养护市场, 使养护管理的大部分工作都采取公开招标的方式, 这样才能选择最为合适的养护管理单位, 使委托管理机制得到落实, 通过引入第三方专业的管理组织进行委托式的有偿管理, 实现我国高速公路的高效率以及低成本的养护。另外, 在引入养护管理市场机制的时候, 必须要按照顺序有序进行, 先实施内部竞争的方式, 之后逐渐的将高速公路养护管理大范围的投入市场。
(二) 建立资金保障机制
在养护高速公路的过程中, 对资金必须要合理利用, 保障高速公路的养护管理质量。使资金能够合理的配置使用, 主要的措施有:建立资金管理制度、对资金监督力量加强监管、建立完善的公积金养护制度, 使公路的养护管理吸引更多的资金支持。
(三) 对公路管养体制进行完善
按照国家颁布的改革及实施方案中, 提出了地方政府应当加强对高速公路的日常维护管理政策, 根据自身的实际发展需求, 对现阶段的高速公路养护质量评价指标充分进行分析, 对高速公路的管理养护机构不断改善, 管理机构必须要根据实际的发展要求, 对养护人员的岗位及具体的职责进行分配, 对管理人员合理配置。从高速公路的养护管理手段以及具体的养护方法着手分析, 使养护管理变得现代化, 不断优化评价指标, 为高速公路的市场化进程提供支持。
三、结语
总而言之, 逐渐引入高速公路养护管理市场机制, 是未来国内高速公路必然的一种发展方向。具体在实践的过程中, 相关部门应加强重视高速公路管理模式的创新, 积极开放高速公路养护管理市场, 并通过政策、制度的不断健全及完善, 来推动我国高速公路事业实现可持续性发展。
摘要：高速公路是一个国家或地区经济实力的重要体现, 同时也体现了交通运输事业现代化程度。如今, 我国高速公路发展快速, 数量和通车里程都有了很大的增加。但从高速公路养护管理来看, 其养护管理模式与社会经济发展还存在较为凸显的矛盾, 必须要结合我国高速公路发展实际, 使高速公路市场化水平得到提高, 搭建符合我国的管理模式, 以进一步提升其养护管理的水平及经济收益。
关键词：高速公路,养护管理,市场化
参考文献
[1] 胡栋.我国高速公路养护管理现状及出路探究——以杭千高速为例[J].经营管理者, 2017, (16) :71.[2017-08-29].
[2] 郑芳.高速公路养护管理模式研究[J].现代经济信息, 2015, (03) :348.[2017-08-29].