领导干部安全反思材料范文第1篇
6、23”事故反思材料
认真吸取
5、28及
6、23事故原因教训，查找问题认真反思，以查管理、查作风为重点，在全路开展安全大检查活动，要对照“三点共识”和“三个重中之重”的工作要求，整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿职工两纪通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。认真学习段领导在安全例会上的讲话。同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面和管理方面，存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。我认为自己还存在以下问题:
一、安全生产意识不强，规章制度执行不力。
1、技术业务素质需进一步提高。
2、盯控安全违章作业力度不足。
3、对车间安全风险源重视不够。
二、工作标准低，基础管理差。
1、工作上对付、应付，职能作用差。
2、管理制度不能得到很好落实。
3、作风飘浮，好人主义严重。
三、整改措施
1、加强安全教育牢固树立安全第一的思想，认真学习各项安全管理标准化制度和岗位标准化作业制度，强化责任意识和使命感，遵章守
纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好干部职工安全思想问题，要通过安全大检查的活动，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章就是犯罪的道理。必须从思想上牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工低标准化作业问题，使干部职工清楚看到安全管理的现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。克服好人主义。大胆管理。按制度标准化管理、 按岗位标准化 作业。
4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪的问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使干部职工积极投入到安全大检查活动中。
5、加强设备的检查整修力度，对临修任务整修不过夜，保证设备良好使用。
领导干部安全反思材料范文第2篇
一、从思想认识到工作作风上
我对大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区在抓安全上，缺乏长抓长新的工作思路，有时不能够正确处理安全与生产之间的关系，遇到时间紧、任务重时，强调进度和质量，往往忽视安全这一重要环节。对日常作业及施工中有可能会出现什么问题，有哪些不安全因素，没有很好地去分析预想。安全教育没少抓，方法单一，没有结合实际开展工作，没能让职工真正树立起"安全第一"的思想意识。近期段把近几年全路、全局及工务系统发生的交通安全事故案例重新编排成册，印发至各班组再度学习，对这一桩桩一件件事故重温后，自己对安全大检查、大反思有了重新的认识，工作中必须端正自己的态度，改变自己在工作中的不良做法，对标准化作业及规章制度作为工作的基准，保证作业的安全，才能有设备的安全，也才有长久的安全。
二、工作标准执行方面的不足
在设备质量上认为现运行的设备较正常，对潜在的设备质量隐患认识不足。日常作业中工作方面存在“单打一”的现象，作业不精细，对标准的理解和应用也不是很细致。近期我班组管内动态添乘病害数量增多，除了配合施工的因素外，另一个方面也是因为作业中标准执行不到位造成的。如目前对道岔及曲线作业要求进行单元化维修管理，我们在实际中未能切实执行到位，在曲线内水平递减合适，但一出曲线就有负水平值出现，这是工作标准执行不细的表现。日常天窗维修作业回检中对当日作业情况的回检也有打折扣的现象存在，而长此以往，病害处所整治不彻底会出现频繁晃车，这给班组的日常工作也造成了很大的负面影响，也增添了额外的工作量。因此，下步工作中，结合此次活动的开展，我们要在作业标准的学习和落实上狠下功夫，严格落实标准化作业，“学标、对标、达标”，在落实作业标准方面做得更好。
三、工作方式、方法方面的不足
班组生产任务本来就多，再加之日常管理中也有很多琐碎的事情，因此对班组长的班组管理水平也有一定的要求，各项任务及事务处理不好，会造成整个班组缺乏凝聚力和战斗力。虽然从事班组长工作多年，但自己或多或少也总是存在一些不足和问题，例如，在处理班组生产问题上缺乏灵活性，有时会是“一根筋”，在班组人员管理和用工安排方面也有不合理的现象，对自身存在的问题，我会认真进行分析，并加强学习，并不断地进行总结，在日后的工作中不断的改进工作方法，做到不因个人工作方法不当对班组的整体工作造成影响。
领导干部安全反思材料范文第3篇
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载[]作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。 当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网[]识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
2、 落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
、 加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
领导干部安全反思材料范文第4篇
安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“7.23”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高
度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。篇二：铁路自查反思材料 10.29事故的自查反思
10月29日我段连东发生一起调车机车在牵出线冲出土挡的一般 d1事故，在带给我们沉重的教训，在百日调车安全攻坚战开展中发
生这样的事故折射和暴露出我们在作业关键地点的失控和管理中存
在的漏洞，在听取责任机班的发自内心的讲述和告诫给我带来了很大
的触动，在吸取教训的同时，以调车安全攻坚战为契机，查找隐患，
进行自查反思汇报如下：
一、个人在安全思想上认识不到位
在开展百日调车攻坚战中，未能从思想上牢固树立安全第一的思
想，对调车安全认识不高，对自身的要求和标准不高。在对指导组检
查中存在的调车违章违纪现象存在好人主义，一味的进行说服教育，
未能对职工的作业情况及思想状态进行谈心盯把，对屡次违章的同志
未能从根源上进行剖析，暴躁的进行批评考核，缺少沟通，对待问题
未能做到举一反三进行宣传和教育，在思想上避重就轻，工作缺乏主
动，对问题缺乏敏感性，开展的调车百日攻坚战活动在自身未得到充
分的重视。
二、在安全管理上存在差距
作为车队班组长，是最基础的管理人员，在管理上经营欠缺，工
作中缺少细心，思想陈旧缺乏创新，对待问题解决的方法单一，在进
行现场检查中暴露出的关键问题不能做到硬碰硬的去处理，考核整改
总是怕得罪人，现场控制不严谨，职工两违现象没有得到有效杜决，
化，对安全的警惕性不高，管理中的效果始终得不到提高，对段、车
间所要求传达和宣传理解的事故通报重视程度不够，对事故的传达缺
少与职工面对面交流沟通和应该吸取哪些教训，对职工的要求和标准
降低，对发生的问题有避重就轻，大事化小的错误的思想，严重忽视
客车无小事，小事不能出的中心思想。
三 个人业务能力还需进一步提高
随着新机型新设备的大量投入使用，我们的业务知识已远远达不
到运输生产的需要。对机型的掌握存在着吃老本，缺少对新机型探索
和学习的劲头，在业务培训中，只对常用的行车规章进行了梳理和讲
解，对不常用的甚至不用的规章轻描淡写，一带而过，学习走过场，
放松了对职工的业务技能的培训，给我们的行车带来了安全隐患。
四 担当区段的调车安全关键和措施
由于客车机车的出入库是安全重点，也是造成事故的关键处所，
南京--徐州电力交路几乎全是站换作业，在为数不多的出入库作业中
要求严格执行问路式调车的规定，除了要求首位调灯的二人开门手
比，还制定了次位调灯的单阀制动100kp并打点，道岔逐个手比呼
唤确认好径路正确，在联控进入有车线要严格控制速度，并保证距前
车200米的安全距离，在转入尽头线和反向进站内方须一度停车，速
度不超过10公里缓缓前移，对不满足10米的调车信号机要下车确认，
距显示停车信号的调车信号在30米外速度要求控制在5公里并进行
打点，同时针对出入库作业较少，不定期对职工进行提问。
五 指导组中存在的问题 本指导组所担当徐州—南京电力交单操交路，人员的业务及素质
高低不一，对电力机车学习的积极性不高，在作业中执标贯标的态度
不认真，不能从根本上认识到作业标准在工作中的重要性，总认为趟
车平安到达就是安全，自我约束和标准降低，工作中细节执行较差，
行车遇到非正常存在依赖心理，一味的打电话询问，对自身的业务水
平得过且过，心存侥幸。
自查反思后的下一阶段的工作重点
1从思想上理清思路提高认识，深刻理解调车安全的作用性，提
高责任和忧患意识
2提高管理能力和管理水平。要抓好安全态度很重要，‘无规矩
不成方圆’，借全路调车安全攻坚战活动的开展，从严要求，大胆管
理，深入现场排查关键和隐患，加大现场检查力度，全方位，全天候，
全过程的进行盯把。
3 对指导组所有人员的思想情况进行谈心摸排，掌握好每名指导
组人员的思想状态并制定相应的帮教措施，，梳理好关键人，关键班，
对关键人，班及时靠上去重点指导，检查督促按标作业。
4 加大培训力度提高人员的作业技能，确认好每名职工的薄弱地
方，因材施教，并进行考试与鉴定，不合格的不予上岗。
10.29调车事故的发生，因为现场严重失控违章蛮干最终导致了事
故的发生。暴露出了现场安全控制的盯把和管理不到位。作为一名指
导司机我充分认识到各项安全卡控措施的重要性，深知肩上的担子的
沉重。在自查反思中充分认识到自身存在的不足。在今后的工作中一
定提高自身觉悟和管理水平，加强对指导组人员的安全警示教育，执
行好各项卡控措施带领好班组高质量的完成运输任务篇三：铁路工人个人安全反思材料
安全大反思大检查个人安全剖析 为认真吸取“4.28”、“5.12”事故教训，牢固树立“安全第
一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个个方面查找存在的问题，同时深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施。
一、思想认识上存在的问题：
“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。
原因分析：主管调车工作中，对标准化执行的要求不高，危及行车、人身安全的隐患抓得较紧，对一些细小环节的不规范听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。
整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。整改期限：(8月)
二、工作作风存在的问题：
1.管理方法简单，存在一定的好人主义思想。
原因分析：对管理知识学习不能持之以恒，管理工作多是凭工作经验来实现完成，遇事缺乏思考，作业中的不规范行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的滋生。 整改措施：要加强业务知识和管理知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力;严格落实各项标准化制度，加强基础管理工作;分清管理与爱护职工的界限，深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的不安全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。整改期限：(8月)
2.对职工的思想政治工作不够重视，了解职工的思想动态不及时。
原因分析：现在职工的思想非常活跃，自己主观上认为职工的思想生活属于他自己，不好过多的过问;同时对支部工作没有上心上手，造成跟职工交流谈心少，进而不能及时掌握职工的思想动态。
整改措施：打破只管安全生产不管职工思想的想法，主动深入一线，与职工多交心，摸清、摸准职工思想动态，及时解决职工的思想中的不稳定因素，不能及时解决的要及时向上级领导汇报，努力将职工的不稳定思想消灭在萌芽状
态，同时充分利用支部工作中的“一事一谈”化解矛盾，并调动和发挥班组长、党团员的作用，针对性地开展好思想政治工作。
三、安全管理方面存在的问题：
对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。
原因分析：对作业纪律和岗位责任制认识移位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活和指挥，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动副班组长的积极性和管理职能，作业过程中动态管理流于形式。
领导干部安全反思材料范文第5篇
非常感谢各位领导能在百忙之中对我项目部安全文明环保工作进行检查指导。
2010年青岛第一市政工程有限公司承担了海湾大桥青岛端接线工程第十八合同段的施工任务，本标段主要工程为海尔路及周边管理路道路工程、排水工程、砌体工程和给水工程。我项目部在城投集团及监理单位的指导和帮助下，坚持“安全第
一、预防为主”方针和“以人为本”思想，认真贯彻执行市建委、市政质监站关于安全生产、文明施工的各项规定。
我项目部在2010年度认真履行建设单位及公司的安全文明施工责任，加大对施工现场的安全文明施工管理力度，工程全年未发生任何生产安全责任事故，文明环保工作也取得较好成绩。下面将我公司的安全文明环保施工要求、投保时对业主安全文明环保的要求和承诺及现场围挡施工情况汇报如下：
一、安全文明环保施工要求
1.管理目标
工程开始我项目部就确立了安全生产、文明施工和环境保护的管理目标。
安全生产管理目标：
杜绝轻伤以上事故;
年工伤事故率为0.3%;
职业发病率为零。
文明施工和环境保护的管理目标：
绿色施工，减少生活或施工过程中对周围环境的影响; 在满足质量要求的条件下将能源、原材料和自然资源的消耗降至最低;
火灾及爆炸事故降至零;
最大限度的降低、减少生活及施工造成的噪声;
最大限度的降低、减少扬尘量。
2.相关要求
成立以项目经理为组长，各部室负责人、施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
环保教育要经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场标语、板报、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员环保意识，使大家认识到环保的需要，增强环保的积极性和自觉性。
开展经常性的安全检查工作，摸清隐患，消除隐患，防范于未然。 加强施工人员管理工作，规范施工人员行为，
杜绝人为重大施工事故的发生。加大安全教育宣传力度，强化安全工作法律意识，提高施工人员的安全意识和自我保护意识。
二、投标时企业对安全文明环保施工的要求
1、承包人应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全生产文明施工标准组织施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查。由于承包人原因造成的安全事故，由承包人承担相应的责任和发生的费用。
2、承包人应将其作业限制在现场内。在施工期间，承包人应保持现场没有一切不必要的障碍物，妥善存放和处理材料设备和承包人装备，及时从现场清除并运走任何残误、垃圾和不再需要的临时工程。
3、承包人应确保安全文明施工费用专款专用，不得挪作他用。随时接受行业主管部门对安全文明施工费用的投入与使用进行监督检查，保证安全文明施工费用全部用于安全生产、文明施工。
4、发生重大伤亡及其他安全事故，承包人应按照有关规定立即上报有关部门并通知工程师，同时按政府有关部门要求处理，由事故责任方承担发生的费用。发包人承包人对事故责任有争议时，应按政府有关部门的认定处理。
5、在遵守安全生产、文明施工管理规定的基础上，应争取
达到省级安全生产文明施工示范工地或青岛市标准化示范工地。
三、施工围挡
我项目部针对施工围挡做了专项施工方案，并且严格按照方案内容进行施工;我项目部施工的海尔路段管线施工，所有施工均采用全封闭围挡施工，并且在工地进出口处设置标示标牌，在围挡上悬挂海湾大桥施工横幅，弘扬海湾大桥，宣传企业文化，在基坑处悬挂基坑警示标志，在周围用三角彩旗进行维护，为避免扬尘，现场围挡安排专人进行24小时维护擦洗，夜间在工地重点部位采用警示灯进行标示，我公司坚决按照与业主所承诺的来做，希望用我们的实际行动给海湾大桥工程献一把力，为海湾大桥施工增光添彩!
海湾大桥青岛端接线工程
第十八合同项目经理部
领导干部安全反思材料范文第6篇
针对省公司系统最近发生的四起事故,我班12月1日至3日组织了安全学习活动,认真学习了四起事故发生的经过、并讨论了其中的违章行为，每人根据自身对这四起事故的理解，并对照工作中自身存在的习惯性违章行为，写出反思材料，12月16日公司领导、施经理等又来到班组与大家一起讨论如何做好安全工作。
二、存在的主要问题
1、人员思想行为方面
班组每位员工对规章制度学习很是清楚，但在工作中存在麻痹大意，为了赶工作进度，忽视安全的细节问题。例如，在处理110千伏银滩变银五路电缆事故过程中，在没有填写事故应急抢修单的情况下，工作负责人将工作人员带进工作现场的违章现象，充分说明工作负责人不清楚工作流程，思路不清晰，一心只想完成工作任务，忽视了对安全风险的控制，说明在整个工作过程中，工作负责人安全意识淡薄，盲目蛮干，凭感觉工作，投机取巧，导致工作行为不受控，现场违章指挥，而工作班成员思想麻痹，习惯性的认为工作负责人说了算，不仔细分析现场情况，工作负责人说什么就做什么，违章进入工作现场，缺少对自己安全保护的意识，将自己的安全置之身外，失去了监督，所以安全工作是整个工作过程
中，各级安全控制的环环相扣，如果一个环节失去控制，那必将导致事故的发生。人员思想存在的问题还是要靠经常教育来解决。
2、制度建设执行方面
现在班组、工区安全制度还是比较全面的，但是对安全制度各级人员都做不到严格执行，一遇到实际问题，每个人解决问题的关键点不一样，各自自以为是，以自己认为的工作重点为依据展开工作，都没有将安全问题放在第一位上，安全制度执行不严，归根结底还是安全思想认识问题，各级工作人员在遇到实际问题时，也许因为赶工作进度，也许因为受天气影响，总之有这样或那样的原因让工作人员立场不坚定，将填写工作票、危险点分析等安全控制手段看作是无关紧要的小事，不严格执行制度，现场安全监督员不严格履行安全职责，不监督安全制度的执行。
3、设备方面
35kV及以下的电缆，规程中要求做工频交流耐压试验，我班现缺少串联谐振耐压设备。
2、四县公司及运行工区各变电站的绝缘工器具，每年都分两次到我班进行试验，这种方式存在一定弊端。
各县公司及变电站离公司本部路途远，绝缘工器具在送检时缺少保护措施，杂乱混装，车辆一路颠簸造成绝缘工器具损坏。或因为混装挂蹭造成绝缘工器具编号看不清或丢失，不
利于安全工器具的管理。绝缘工器具在试验后运回各县公司途中也许会遭遇恶劣的气候，如冰雪天气、下雨等情况，造成绝缘工器具受潮等情况。
4、现场作业方面
1高压班人员年龄普遍年轻，现场工作经验不足。
2现场也存在习惯性违章现象发生。
5、管理方面
加强作业现场的安全管理，按规定执行各级管理人员到岗到位制度。
三、整改措施
1、针对工作负责人清楚事故处理流程。
防范措施：将各种情况下的工作重要环节编制成工作流程图，并打印粘贴在各工作负责人的办公桌旁，以便工作负责人在处理工作任务时参考查阅，并检查有无遗漏。
2、针对规章制度执行不严的情况。
防范措施：加强监督，统一认识，每周开展安全规章制度教育活动，不因赶工作进度而造成不执行规章制度。
3、针对缺少试验设备的情况。
防范措施：及时申请购买电缆串联谐振耐压设备。
4、针对绝缘工器具试验问题。
防范措施：建议每年由试验人员结合变电站设备特巡，在各县公司对绝缘工器具进行试验，以减少绝缘工器具的损坏。
5针对现场作业人员普遍缺乏现场工作经验。
防范措施：班组加强新员工的技术培训，提高班组人员的业务技能，保证现场安全作业。
6现场习惯性违章现象。
防范措施：安监人员到岗监督，并对违章现象进行罚款。