校车安全范文第1篇
为了进一步应对校车突发事故，增强幼儿园全体师生的校车安全防范意识，提高驾乘人员应对突发意外事故和自我保护能力，2016年11月15日上午，我园于举行了一次校车应急安全逃生演练活动。
在实景模拟演练前，李园长在校车上，详细地讲解了日常坐校车需注意的事项，比如系好安全带、开车过程中不站起来、头和手不能伸出窗外等安全知识。如遇到校车出现安全事故，教育幼儿不慌张，听从接送老师与司机的指令，以最安全、最快的速度逃离校车等。在实景模拟演练中，校车“故障警报”响起来，校车司机不慌不乱立刻将车停了下来，打开安全门，放置安全警示牌。司机与接送老师迅速组织坐在车厢里的孩子们，按照幼儿园制定的校车应急演练方案进行安全撤离。车内的孩子们在跟车老师的带领下，迅速从安全门有序撤出，并安全撤到安全区域有序集合，接送教师认真地对孩子们进行了清点人数，确保没有一位幼儿遗漏。司机打电话给有关部门汇报情况，在司机与师生的紧密配合下，顺利地完成了本次演练。
校车安全范文第2篇
—1024班 27号 陈丽洋 2010040400102
【内容提要】学生的安全问题，无论是对学校还是家长甚至是国家来说，都是值得关注的。甘肃省正宁县发生的校车严重撞车事故，不仅是给校园安全管理部门，更是给我国的交通监管制度敲响警钟。本文基于甘肃省幼儿园校车撞车事件，从管理因素、资源分配因素和人本因素三个角度透视学校内部的管理制度，认为校园应该从各个方面优化学校质量和学校环境，为学生提供安全保障。
【关键词】撞车事件;学校管理;管理制度
学校管理是学校管理者通过一定的机构和制度采用一不定期的手段和措施，带领和引导师生员工，充分利用校内外的资源和条件，整体优化学校教育工作，有效实现学校工作目标的组织活动。实际上把管理分为广义和狭义，领导和狭义的管理相比较，在活动层次上，对象，范围，任务和手段等方面都有不同，此时的管理仅能在战术层次上，对具体对象所进行的职能性实务活动，即实际掌管，治理和安排某种事务，作出技术性处理，在学校管理中，从总体上讲，管理宜取广义理解，以概括学科领域范围内的全部内容，当分析具体问题时，似应取狭义理解，同领导作概念并用。俗话说:“没有规矩，不成方圆”，学校要真正实现自主管理，形成自主发展、自我约束的机制，就必须制定和完善学校管理制度。如果学校没有章程与制度，政府对学校的监督、管理将会有较大的随意性和盲目性，学校的办学自主权就不可能真正得到落实。
此次校车撞车事故会发生，主要是学校管理层面上出了问题。而学校内部的管理制度可以分为：
1、管理因素，应当按照规定，建立健全安全制度，采取相应的管理措施，预防和消除教育教学环境中存在的安全隐患;当发生伤害事故时，应当及时采取措施救助受伤害学生。
2、资源分配因素，包括财务资源和人力资源。
3、人本因素，包括人力资源政策和管理者素质。本文以此次幼儿园校车撞车事故为例，从这三个角度透视学校内部管理环境,同时提出有针对性的改进意见。
一、撞车事件
甘肃庆阳市正宁县榆林子镇16日发生的运煤货车与幼儿园校车相撞事故，当天造成 1
19人死亡，45人受伤。经初步调查，出事校车为金杯面包车，核载9人，实载64人，属严重超载，事发时逆向行驶。出事幼儿园属民办私立，此次校车事故前3天，当地教育部门发现其存在校车超载情况，曾勒令整改。
二、管理因素
(一)校园管理与内部控制
细究幼儿园校车胆敢铤而走险、多次超载的原因，我们也会发现，其实这种“病症”是可以“治本”的。那么“药方”何在呢?首先，交警及其它部门要“有作为”，要“不动摇不懈怠不折腾”，不动摇釜底抽薪的决心，不能三天打渔两天晒网，否则只能养痈遗患，灾祸无穷。违规者如果被长期纵容，则会日益猖獗。再则，校方利令智昏，拿孩子生命作筹码，没有丝毫的远见卓识，“人无远虑，必有近忧”，他们是教育者，却不懂此理。第三，我们不能忘记家长的纵容，笔者相信，幼儿园校车超载现象普遍存在，而家长是心知肚明的，每位家长都自忖：别人家的家长都不说什么，我又去当什么出头鸟呢?这是许多家长的“通病”，他们都把孩子视作自己的生命，但在校车超载面前，却畏畏缩缩，不敢直面校方违背法治的错误，更不敢“身先士卒”去指出错误。祸因恶积，每位不敢出头的家长心中之丑陋逐渐蔓延，由是孩子之殇成为了“丑陋之果”。我们天天呼吁法治，到了有法可依的时候，仍不知利用，如此故态复萌，如此处事哲学，此类灾祸岂能绝迹?愿警钟真正能长鸣，民众能谨记。
(二)内部监督流于形式
内部监督可以保证内部控制制度持续有效的运作。监督的过程,是由适当的人在适当的时间,评估控制的设计和运行,并采取必要的行动,不论是经营层或是其他控制人员,只要发现内部控制的缺陷,都应当及时地向适当的管理层报告,并使其得到果断处理。这次的事故疏于内部监督，其形成原因：一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行;二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座改装为无座;三是小博士幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，对所辖737名学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的责任;四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力;五是教育、交警部门监管不力。
(三)风险预警缺失
风险管理和控制是学校内控的基本要求。建立风险预警机制既是现代学校内部控制的重要组成内容,更是学校风险管理的基础。甘肃那边的负责人清楚地说，校车经常超载，有
时拉的人多，有时候少，但为什么就是没人管呢?是不是因为在农村，那么城市或者城郊的校车是否就没有此类现象呢?校车司机都是些什么样的人?其实这只是每天上演的千千万万个违规行驶中的一个。汽车社会到来引发社会矛盾百出的时代，城市里每天都会发生很多交通事故，更别说农村，人们的交通意识、法制观念之淡薄，加之诸如校车这样载很多人的运输工具没人监管，没人去规范，出事就必不可免。如果各个相关管理机构不痛下决心，类似的交通事故还会层出不群。
三、资源分配因素
一所由农民创办的幼儿园，接受来自周边30公里内的“娃娃”共737人，但配备30名老师，其中仅8人是专业幼儿教师出身，大部分都只有初中文化。也许你会认为师资实力的强弱与校车事故并无关联，但这正好从侧面说明一个问题，就是农村私立幼儿园的教育资源极为缺乏。在这个义务教育普及的年代，学前教育正是被政府忽略的一大块。
据悉，小博士幼儿园自办园以来都是“惨淡”经营，其董事长李俊纲为接送较远地区的孩子，多次举债购买二手面包车。2009年、2010年他曾先后两次申请政府扶助，但均无下文。所谓“超载”更多是迫于现实的无奈，“如果不超载，那就不用上课了”，李俊纲的妻子高宏霞激动地说。在中国，公办幼儿园集中了最优质的教育资源，但由于数量少、门槛高，无数的家长和小孩只能望洋兴叹。私立幼儿园分化极其严重，要么是贵族幼儿园，收费标准比公办园还高，要么随意降低办园标准，以低收费吸引幼儿，但在师资素质、待遇保障和安全措施方面极为不规范，“黑园”也乘虚而入。
学前教育是整个教育体系的基础环节，具有与义务教育一样的公共属性，每个幼儿都有公平、平等接受教育的权利。但我们的教育资源更多集中倾向公办幼儿园或中小学教育，这本身就是对这种教育理念的践踏与破坏。我们希望政府能在加大对幼教事业投入的同时，积极扶持私办幼儿园的发展，要记得地方政府对幼教事业“长期不够重视、投入不足以及监管缺位”才是导致“交通安全事故”的根本原因。
校园公共安全事故屡屡上演，此次幼儿园撞车事故只是冰山一角，但19条生命的离开也给我们敲响了警钟。如果政府再忽视幼教事业，再不重视教育资源的均衡投入与公平分配，更多的校园安全事故仍将持续重演。
四、人本因素
(一)学校人力资源政策和用人机制不当
建立良好的人力资源政策，对培养学校的员工，提高学校员工的素质，更好地贯彻和执行内部控制有很大的帮助，还能确保执行学校政策和程序的人员具有胜任能力和正直品行。而学校校车管理部门和司机看到校车超载如此之严重，非但没有禁止这种做法，而且还持续这样的状况直至悲剧发生。因此可以看出学校的用人制度有多重要。而发生事故的幼儿园正是因为忽略了此点，人员没有起码的安全意识，才酿成大错!
(二)管理者的理念和经营方式
管理当局在建立一个有利的控制环境中起着关键性的作用，管理者的素质直接影响到学校的行为，进而影响到学校内部控制的效率和效果。学校制定的任何制度都不可能超越设立这些制度的人，学校内部控制的有效性同样也无法超越那些创造、管理与监督制度的人的操守。我国或可以学习美国，制定法律法规，提升校车的安全系数，在法律上保障校车成为具有特权的专车，地方政府在教育上多些投入，用于教育设施改善，少一些面子工程，因为国家的未来在孩子身上，中国的文明程度也体现在对孩子的关心程度上。想想孩子稚嫩的心、幼小的臂膀、眼中的世界吧!笔者不禁想起了一句歌词“孩子是我们美好的童话，我们永远守护着象牙塔”，让我们呼唤法治的力量，呼唤内心的良知，去给孩子创造美好的生存环境。
五、结论分析
校车安全范文第3篇
一、指导思想
为确保学生交通安全、方便家长和学生，办人民满意的教育，根据省市县教育主管部门关于校车接送学生的有关精神，保证我校乘车学生准时安全地上下学，特制定此方案。
二、组织领导
组 长：*** 副组长：********* 成 员：各年级班主任及随车照管人员
三、基本情况
四、线路及站点规划
为了学生上、下学安全、方便，经学校与各位家长相互协商，特确定以下各条线路及站点：
线路一：中心——天干(3个站点)共计 人。 站点1：古地河坝【古地山、河坝】( 人) 站点2：莫洛【莫洛、下周、西周】( 人) 站点3：天干【天干、任务】( 人)
线路二：中心——拉尕(4个站点)共计 人。 站点1：拉么街【拉么街、西务】( 人)
站点2：燕麦坝【庄房坝、庄房山、燕麦坝、燕麦山】( 人) 站点3：阿木族河坝【阿木族河坝、阿木族山】( 人) 站点4：拉尕【拉尕河坝、拉尕山】( 人) 共计*条线路，*个站点，合计 人。
五、校车接送时间(两次运营间隔时间须10分钟以上)
六、值班教师及随车照管人员职责
(一)值班教师职责
值班教师负责学生上学时下车至学校和放学时从学校至上车期间的安全管理;
1.清点学生上车人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车;清点学生下车人数，确认乘车学生已经全部下车后本人方可离车。 2.协助每组组长排好学生队伍，按每趟车乘车学生名单清点人数，查明未到学生原因，并及时通知家长，一般不可提前发车。
3.上下站在车门口维护学生上下车秩序，安排照顾好小学生、体弱学生、特别是残疾儿童。
4.制止学生在校车行驶过程中离开座位、打闹等危险行为;制止学生在车内大声喧哗，保持安静;杜绝学生将头、手伸出窗外。 5.提醒学生上下车带好自己的物品，避免遗失。 6.制止学生在车内及候车时吃零食、保持清洁。 7.教育学生爱护车辆，不得损坏公物。 8.坚持每天如实填写情况记录，每周末末上交学校。
9.不得私自带未交费用的学生乘车，更不允许社会人员乘坐校车。
10.坚持履行职责，否则一旦发生意外将追究其责任。 11.监督校车驾驶员不超载不超速行驶，发现驾驶人无校车驾驶资格、饮酒后驾驶、不按照规定线路行驶、违反操作规定或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行，确保车辆安全行驶。
12、如遇突发事件、按《**学校校车安全事故应急处理预案》执行。
校车安全范文第4篇
第一条 为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，制定本条例。
第二条 本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。
接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。
第三条 县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。实施义务教育的学校及其教学点的设置、调整，应当充分听取学生家长等有关方面的意见。
县级以上地方人民政府应当采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。
对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。
国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财 政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法，依照法律、行政法规规定的税收管理权限制定。
第四条 国务院教育、公安、交通运输以及工业和信息化、质量监督检验检疫、安全生产监督管理等部门依照法律、行政 法规和国务院的规定，负责校车安全管理的有关工作。国务院教育、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理工作中的 重大事项，共同做好校车安全管理工作。
第五条 县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案，统一领导、组织、协调有关部门履行校车安全管理职责。
县级以上地方人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部门依照本条例以及本级人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责。有关部门应当建立健全校车安全管理信息共享机制。
第六条 国务院标准化主管部门会同国务院工业和信息化、公安、交通运输等部门，按照保障安全、经济适用的要求，制定并及时修订校车安全国家标准。
生产校车的企业应当建立健全产品质量保证体系，保证所生产(包括改装，下同)的校车符合校车安全国家标准;不符合标准的，不得出厂、销售。
第七条 保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。社会各方面应当为校车通行提供便利，协助保障校车通行安全。
第八条 县级和设区的市级人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理部门应当设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理规定的行为。
接到举报的部门应当及时依法处理;对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。
第二章 学校和校车服务提供者
第九条 学校可以配备校车。依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。
县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。
第十条 配备校车的学校和校车服务提供者应当建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，加强校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，保障学生乘坐校车安全。
第十一条 由校车服务提供者提供校车服务的，学校应当与校车服务提供者签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任，落实校车运行安全管理措施。
学校应当将校车安全管理责任书报县级或者设区的市级人民政府教育行政部门备案。
第十二条 学校应当对教师、学生及其监护人进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期组织校车安全事故应急处理演练。
学生的监护人应当履行监护义务，配合学校或者校车服务提供者的校车安全管理工作。学生的监护人应当拒绝使用不符合安全要求的车辆接送学生上下学。
第十三条 县级以上地方人民政府教育行政部门应当指导、监督学校建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任，组织学校开展交通安全教育。公安机关交通管理部门应当配合教育行政部门组织学校开展交通安全教育。
第三章 校车使用许可
第十四条 使用校车应当依照本条例的规定取得许可。
取得校车使用许可应当符合下列条件：
(一)车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记;
(二)有取得校车驾驶资格的驾驶人;
(三)有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案;
(四)有健全的安全管理制度;
(五)已经投保机动车承运人责任保险。
第十五条 学校或者校车服务提供者申请取得校车使用许可，应当向县级或者设区的市级人民政府教育行政部门提交书面 申请和证明其符合本条例第十四条规定条件的材料。教育行政部门应当自收到申请材料之日起3个工作日内，分别送同级公安机关交通管理部门、交通运输部门征求 意见，公安机关交通管理部门和交通运输部门应当在3个工作日内回复意见。教育行政部门应当自收到回复意见之日起5个工作日内提出审查意见，报本级人民政 府。本级人民政府决定批准的，由公安机关交通管理部门发给校车标牌，并在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数;不予批准的，书面说明理由。
第十六条 校车标牌应当载明本车的号牌号码、车辆的所有人、驾驶人、行驶线路、开行时间、停靠站点以及校车标牌发牌单位、有效期等事项。
第十七条 取得校车标牌的车辆应当配备统一的校车标志灯和停车指示标志。
校车未运载学生上道路行驶的，不得使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志。
第十八条 禁止使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务。
第十九条 取得校车标牌的车辆达到报废标准或者不再作为校车使用的，学校或者校车服务提供者应当将校车标牌交回公安机关交通管理部门。
第二十条 校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。
校车安全范文第5篇
为深入贯彻落实近期王儒林书记、巴音朝鲁省长有关安全工作重要指示精神和吉林省安全生产委员会印发《吉林省安全生产“夏季攻坚”专项整治工作方案》要求，有效预防和遏制事故发生，确保我区校园安全形势持续稳定，教育局决定，4至8月份，在全区教育系统深入扎实开展校园、校车安全工作“夏季攻坚”专项整治活动，具体实施方案如下。
一、指导思想
以科学发展、安全发展为统领，以强基固本、遏制事故为目标，以全面开展“四化融合(网格化、标准化、信息化、社会化)、三位一体(属地监管、行业监管、综合监管)”安全监管防控体系建设为核心，在深入排查治理校园、校车隐患、严厉打击非法违法行为、狠抓安全工作责任落实，始终保持“高压严管”态势的基础上，针对夏季安全工作的规律和特点，尤其是事故预防重点和难点，抓根本、治源头，在全区教育系统组织开展校园、校车安全重点专项整治，全面推动和有效促进安全工作深入扎实开展。
二、整治范围 区内校园和校车。
三、重点内容
要紧紧围绕春夏交替阶段季节转换特点和夏季雷雨、高温、湿霾等对安全工作的影响，尤其是暴雨、汛期可能给安全工作造成的威胁危害等，针对人的思想情绪和生理变化规律及校园内安全维护的重点，以及洪水、滑坡、塌方、塌陷等自然地质灾害防范应对措施，做好重点专项安全整治。同时要进一步吸取去年以来我省发生的重特大事故教训，举一反三，狠抓整改,彻底治理。
(一)交通安全整治。严肃查纠校车带病上路、超载、超速、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾车等违规违章行为。切实加大对非法违法营运校车的整治力度，依法取缔不符合国家标准要求的校车和无证经营“黑校车”。
(二)消防安全整治。认真贯彻执行《中华人民共和国消防法》等法律法规，落实消防安全责任制，加强公共消防设施的建设，提高预防火灾能力。凡疏散通道、疏散楼梯和安全出口被封堵、占用的，必须当场改正。疏散通道，疏散楼梯、安全出口处设置铁栅栏的和公共区域的外窗安装护栏、被广告牌匾遮挡影响消防安全疏散和应急救援的，要立即拆除。应急照明设置的场所、位置、数量不符合消防技术规范要求的，常闭式防火门闭门装置损坏不能保持常闭状态的，疏散门开启方向错误的，要限期整改。
(三)建筑安全整治。加强对校园、校舍建筑施工安全监管，认真组织开展对在建筑工地建筑安全关键环节和部位的专项治理行动，消除安全事故隐患。
(四)校舍安全整治。坚决封闭停用D类危房，落实对B、C类危房的安全防范和监控措施，严防发生校舍倒塌事故。
四、方法步骤
(一)部署启动阶段(4月30日前)。按照长春市教育局统一部署和要求，对专项整治工作进行专门研究部署。一要召开专题分析研究会议。严格按照王儒林书记强调要求的要认真分析当前安全存在哪些问题，并针对这些问题提出要求、做出安排和部署的重要指示，深入查找存在的问题隐患和有效治理的对策措施。二要制定专项整治方案。各校(园)要制定专项整治具体方案，明确分工、落实责任，加强组织领导，严密组织实施，确保质量和效果。确保方案的操作性和执行力。三要抓好落实。各校领导干部要统一思想、提高认识，强化责任意识，确保内容落实。
(二)组织实施阶段(4月30日至8月10日)。一要开展自查自纠。要按照整治内容和标准，认真整改存在问题隐患，并逐项造册、登记、建档，在规定期限内及时上报整改落实情况。二要组织督查检查。教育局将组成督查检查组，对各校(园)专项整治的组织、部署和实施情况进行督查，对重点部位和关键环节整改治理情况进行抽查。三要进行巡视暗访。教育局成立巡视组，对各校(园)履职尽责情况进行巡视暗访。四要挂牌跟踪督办。对存在重大隐患、突出问题以及整治内容不落实、整改质量不达标和不按规定时限上报整治落实情况的，要按规定予以挂牌跟踪督办，加大检查和问责力度，确保整治落实。五要及时通报曝光。对整治过程中发现和存在的正反两方面典型，要及时进行通报和曝光，推动专项活动的深入扎实开展。
(三)复查验收阶段(8月10日至8月底)。教育局将组织复查验收组，复查验收聘请相关专家参加。
五、工作要求
(一)切实加强组织领导。要充分认识开展安全工作“夏季攻坚”专项整治活动的重大意义和专项整治工作的长期性、艰巨性和复杂性，坚决克服麻痹、松懈心理和厌战情绪，切实加强对整治工作的组织领导，建立健全和认真落实专项整治工作责任制，坚决防止放松标准和搞形式、走过场。各校(园)要各司其职、各负其责、密切配合、齐抓共管。要及时研究解决整治工作中的突出问题，推动安全专项整治工作不断向纵深发展。有效遏制发生重特大安全事故。
(二)注重标本兼治、实施综合治理。要定期组织开展安全专项和联合检查行动，要建章立制，进一步抓好安全监管体制、法制和工作机制建设，建立健全安全工作的规章制度和各级台账、档案，实行动态管理，完善安全工作机制，构建安全工作长效机制。
(三)深入宣传教育和加强社会监督。要加强安全工作专项整治工作的宣传教育，通过召开主题班会、教职工大会、中小学生家长会和利用板报、图片展等形式普及安全知识。对专项整治责任和措施落实不到位、重大和特大安全事故隐患排查整治不彻底、整治期间发生重大和特大安全事故的，要严肃查处、通报批评。
(四)要及时报送情况和信息。各校(园)要将专项整治情况和信息，按以下规定时限及时报送教育局安全科。
1、5月8日下班前，报本学校专项整治具体方案;
2、“组织实施”阶段进展实施情况，每半月报送一次;
3、专项整治结束后，于9月5日前报送全面情况总结(加盖公章、校长签字)。
校车安全范文第6篇
柳林小学 田聪聪
教学目的：
1、通过对乘坐校车知识的了解，提高学生的交通安全意识。
2、通过对交通安全应急常识知识的学习，掌握一些基本的自救方法，学会自救、互救，以及应对事故发生的应急措施，提高学生知行统一的能力。
教学过程：
一、谈话导入：
师：同学们，校车已经越来越快地融入到我们的生活之中，它给我们的出行，带来了便捷的条件，节省了很多时间。乘坐校车也是一门学问，下面我们就一起来讨论有关这方面的交通安全知识。
二、乘坐校车的安全
1、学生各自谈谈自己以前是怎样乘坐校车的。 学生交流。
教师总结(配以图片进行讲解)：
上下车要有秩序;上车后要抓牢、扶稳;乘车时头、手等身体部位不能伸出车外;下车时要等车子完全停稳，不急于跳车;要到站时，提前到车门旁边等候;不能和司机说话，不随意在车内说话、打闹;不乘坐酒后驾驶司机的车辆。下车后，如果想到马路对面去，不要在车前、车后突然横穿马路，车子开走以后，看清有无车辆行驶，再穿行;乘坐小型车时，要系好安全带;乘坐摩托车时，要戴好头盔等。
师：现在自己再小组内交流，看看还有什么补充。
(1)上车前先看清校车是哪一路，别慌忙上车，容易乘错车。 (2)待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。
(3)上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。
(4)乘车要讲礼貌，保持安静。
(5)乘车时不要看书，否则会损害眼睛。
2、进行模拟演练，坐班车的同学按村队排成一列，按本节课学过的安全乘车规则进行乘车。不坐校车的同学做评委，及时发现问题，进行指正。
四、遇到交通事故时怎么办
1、观看相关的录象，学习正确及时的处理方式。
2、布置场景，让学生模拟练习交通事故中的自救与互救。
五、小结：
1、总结乘坐校车时的交通规则。
2、遇到紧急事故不要慌张，运用所学到的自救和互救本领。