校车安全管理考核办法范文第1篇
2011年11月16日上午9时15分，正宁县榆林子镇小博士民办幼儿园校车，由司机杨海军驾驶，搭载幼儿及教师63人(车辆限载9人)，在榆林子镇西街道班门前，与向西行驶的东风牌自卸货车迎面相撞，造成交通事故，当场死亡5人(校车司机1人、幼儿4人)。目前，经市人民医院专家组、正宁县人民医院和中医院全力抢救，因伤势严重救治无效死亡15人(幼儿教师1人、幼儿14人)，死亡累计人数达到21人。
主播：
不知道大家是否还记得，这是在之前的新闻说事中我们所报道的甘肃校车事件，当这件事发生时，我们关注的更多的是在事故中遇难的娃娃们，为他们的不幸而感到惋惜。但是，今天，校车安全问题同样受到社会强烈关注。在今天，我们要说的是，为避免校车事故频频发生，保障校车安全应从何入手?
解说：
中国政府网于2012年4月10日发布《校车安全管理条例》。根据条例，高中学生上下学不纳入校车服务范围，幼儿入园也以保障幼儿就近入园和由家长接送为原则。根据《校车安全管理条例》规定，载有学生的校车享有路上“优先权”，可在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶。
主播：
由于“夺命校车”事故频发，2011年11月，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上指出，国务院已经责成有关部门迅速制订校车安全条例。2012年3月， 国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例(草案)》，要求校车通行优先;4月份，《校车安全管理条例》发布，高中生上下学不纳入校车服务范围。 解说：
按照确保安全、切合实际的总体思路，规定了保障校车安全的基本制度。
一是要求地方政府依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少学生交通风险。对确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区，要采取措施保障学生获得校车服务。
二是明确了政府及有关部门的校车安全管理职责。县级以上地方政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。国务院有关部门对校车安全管理履行统一指导、督促等职责。
三是规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和责任。建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，指派照管人员随车照管学生。
四是设定了校车使用许可。对校车安全技术条件和校车驾驶人资格条件规定了比一般客车更为严格的要求。
五是赋予校车通行优先权，对校车最高时速和严禁超载作了明确规定。
六是明确法律责任。对违法使用车辆或提供校车服务、不履行安全管理责任等，分别规定了法律责任，包括依法追究刑事责任。
主播：
2012年4月5日，温家宝总理签署国务院令，公布了《校车安全管理条例》,条例自公布之日起施行。下面我们来了解一段国务院法制办负责人对于条例问题的采访。(问句由主播播，回答由解说者播)
问：为什么要制定校车安全管理的专门法规?
答：孩子是祖国的希望和未来。孩子们的安全牵动着家长和全社会的心。近年来，由于多方面的原因，一些地方，特别是一些农村地区，孩子们上学路途趋远，上下学交通风险增大，
一段时期多次发生的校车安全事故，造成未成年人重大伤亡，教训惨痛。党中央、国务院对此非常关切，全社会高度关注。尽快制定出台校车安全管理的专门法规，建立起有法律约束力的切实可行的校车安全管理制度，保障学生上下学集体乘车安全，已显得十分迫切。温家宝总理去年11月明确指示，要求有关部门迅速起草校车安全条例，将校车安全问题纳入法制轨道。制定校车安全条例作为一项重要而紧迫的民生保障立法任务，必须迅速启动。 问：条例采纳了公众提出的哪些主要意见?
答：条例征求意见稿向社会公开征求意见，反响强烈，普遍认为，制定校车安全条例，将校车安全管理纳入法制轨道，很有必要，体现了党和政府对未成年人人身安全的高度关切。公众同时对校车安全管理及相关问题提出了许多具体意见和建议。起草部门对公众的意见逐条进行了认真研究，对征求意见稿作了多处较大修改。主要包括：增加规定，对确实难以保障就近入学且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务;针对实际中有的地方不顾学生家长的合理诉求，不适当地撤点并校问题，应明确规定农村学校撤并的基本程序。根据公众提出的应保证校车安全技术状况和校车驾驶人持续符合相关要求的意见，增加了校车应当每半年进行一次安全技术检验，校车驾驶人应当每年接受公安交管部门审验的规定。此外，还根据公众的意见，对征求意见稿关于校车服务提供者的范围、校车随车照管人员的指派、校车应配备的安全技术装备、使用专用校车的实施过渡期等规定，作了相应修改。
问：条例起草的总体思路是什么?
答：条例起草依循坚持以人为本，确立保障校车安全的基本制度;坚持从实际出发，保证制度规定切实可行的总体思路。具体说，一是要针对保障校车安全的主要环节，作出符合我国国情、特别是符合农村地区实际情况的校车安全管理规定，切实做到安全有保障，实际可执行。二是条例应主要规定保障校车安全的制度规范，同时要处理好与符合我国国情的校车总体制度和政策的衔接。三是应考虑地区之间、城乡之间的不同情况，在确立全国普遍适用的校车安全管理基本制度的同时，给地方制定符合本地实际情况的具体办法留出较大空间。 问：我们注意到，条例除了对校车安全管理问题作出规定外，还在总则中对保障就近入学、发展城乡公交，以及政府对校车服务的政策支持等问题作了原则规定。请问条例为什么要对这些不直接属于校车安全管理的问题作出规定?
答：学校的布局、城乡公共交通的发展、国家对校车的政策支持等问题，虽不直接属于校车安全管理问题，但与校车安全问题密切相关，公众都很关注。对这些问题，有关部门正在抓紧统筹研究，建立相应的制度。条例有必要对这些与校车安全密切相关的问题作出衔接性的规定。
问：条例第二条将本条例所称校车界定为接受义务教育的学生集体上下学使用的载客汽车。为什么未将高中学生纳入校车服务对象范围?如何解决好幼儿园幼儿的乘车安全问题? 答：在征求意见过程中，各方面对于将接受义务教育的小学生、初中生纳入校车服务范围普遍表示赞成。对高中学生上下学是否纳入校车服务范围，意见不一致，有的赞成纳入，有的不赞成。起草部门会同有关部门反复研究认为，对校车安全的特别规定，是针对小学生、初中生的身体条件和自我保护能力的实际情况作出的。高中生的身体条件及自我保护能力与成年人大体相当，上下学需要乘车的，可以乘坐普通客车，不必再纳入校车服务对象范围，以避免校车使用范围过大，脱离实际。
问：条例在规定自公布之日起施行的同时，还作了例外的规定，请问为什么要做这样的规定?答：为尽快建立保障校车安全的统一制度规范，条例应在公布后即行实施;但条例规定的校车使用许可和校车驾驶人资格制度的实施，需要有必要的准备时间和申请及审批办理的时间。为使条例尽快施行，同时又给依照本条例取得校车使用许可、校车驾驶人资格许可留出必要时间，不致使已按现行有关规定开行的校车停开，影响学生上下学，条例规定，本条例
自公布之日起施行。本条例施行前已经配备校车的学校和校车服务提供者及聘用的驾驶人应当自本条例施行之日起90日内，依照本条例的规定申请取得校车使用许可和校车驾驶资格。
片花：您现在收听的是新闻说事，《校车追踪之校车安全管理条例》，欢迎继续收听。
主播：
之前，我国没有专门的校车法，在义务教育法中也没有关于校车的规定，造成监管中无法可依，另外，一些统筹的工作也需要政府各部门互相协调来做，校车安全问题难以得到保障。现在，校车安全管理条例的推出意味着中国校车开始有了法律的保障，但是，校车享有的“优先权”是否真正有效，“优先权”是否会被滥用又值得我们深思。
解说:
日前，《校车安全管理条例》正式公布并开始实施。《条例》明确规定，载有学生的校车享有“优先权”：校车在停靠时，其他社会车辆要停车避让，或者是缓慢通过;遇到交通拥堵时，校车优先通行。但是，校车“特权”写在了法条上，变为现实却不易。在海口，校车停靠、邻近车辆却不停驶的乱象时有发生，在一些较拥堵的路段，社会车辆频频抢在校车前强行通过。校车不仅享受不到优先通行权，反而还要被迫让其他社会车辆优先通行。同样，在上海市某小学，10多辆校车在路口等待通行，交通协管员指挥5辆校车优先通行后，迫于路况压力，又中断了剩余校车的通行，放行社会车辆。学生下车时，邻近机动车也不停车等待，照样疾驰而过。
主播：
《校车安全管理条例》刚刚实施，就遇到这样尴尬的局面，无疑是一个警讯。它提醒我们，徒法不足以自行，保障校车的“特权”，立法之后，执法须尽快跟上，而执法保障校车的“特权”，没有什么捷径，无非需要交通执法部门严格执法，对侵犯校车“特权”的行为，严惩不贷。这方面，酒驾的治理就是个成功的先例。
解说:
酒驾从一开始的泛滥，到如今被有力的遏制，固然有“醉驾入刑”的震慑作用，但更关键的，则是交通执法部门空前的执法力度——经常见到各个重要路段的不定期盘查，执法力度长期不懈，执法过程媒体曝光……这些举措人们有目共睹。所以，只有像治理酒驾那样，治理社会车辆随意侵犯校车“特权”，通过雷厉风行的执法保障，校车才能确立起不可侵犯的地位，从而保证学生安全。对此，期待交通执法部门快行动，如果《校车安全管理条例》实施后，出现法律的空当期，这将是一种失职。还值得注意的是，校车的“特权”也理应在合法前提下，对于校车交通违法问题，同样应当严查。校车的特殊性，加之法律的额外赋权，一些校车管理和运营者可能因此将学生当作筹码，有恃无恐，藐视交通法律。对此违法行为，同样不可容忍，校车绝不存在什么“法外特权”，通过严格执法，保障校车守法运营，才是对学生安全的有力保障。
主播：
目前，广大中小学生的交通安全隐患问题已经从单一的道路交通安全管理问题，逐步发展为牵涉到家庭幸福、社会稳定的一个重大问题。不可否认，任何事物都存在着两面性：一方面，校车的出现，为孩子们的上学、放学，家庭与学校之间的行走，提供了极大的便利;但另一方面，从全国来看，与校车有关的交通安全事故却不断增多，这暴露出了校车安全管理工作中存在着诸多不可忽视又亟待解决的问题，给我们交通安全管理工作敲响了警钟。因此，规范校车的安全管理，迫在眉睫;加强对校车的安全管控，刻不容缓。
解说：
除贯彻上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证;不准转借、涂改
或伪造驾驶证;不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶;不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆;未按规定审检不合格的，不准继续驾驶车辆;饮酒后不准驾驶车辆;在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆;车门、车厢没有关好，不准行车;不准穿拖鞋驾驶车辆;不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为等。对于校车的发展，政府应该承担主导责任，积极推动校车工程的实施，为普及校车提供资源，并对日常运营实施严格监管。政府还应推动相关立法，一方面让校车在行驶中享有一定“特权”，尽可能保证学生的安全，另一方面为监管校车运营提供依据。
主播：
校车安全管理考核办法范文第2篇
二、负责检验校车技术标准、校车标牌，校车标识以及车内逃生
锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备齐全，且安全设备放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效适用。
三、负责检查校车驾驶员要具备与校车车型相匹配的驾驶证，同 时驾驶员的身体健康状况、驾驶行为等要符合校车驾驶要求。
四、建立健全校车安全管理制度。如学生乘车安全管理制度、校
车安全工作联席会议制度、学生交接手续登记制度、学生定点定时上下车制度、校车定期检测制度、驾驶员及随车照管老师管理制度等。完备校车管理台账并存档保管。
五、校车管理做到“四必须”。即车况必须满足国家标准;驾驶员
必须符合校车驾驶员相关要求;学生乘车必须按核载人数不超载;四是车速必须控制在60公里内(乡村公路限速25公里)。
六、学校要与驾驶员、跟车照管教师、班主任签订校车安全管理
责任状，明确职责，层层落实责任，杜绝超载、超速行驶现象和跟车教师脱岗行为。同时，学校要与学生家长签订安全协议书，争取家长配合支持。
七、制定严密的校车接送方案，编制学生乘车分组信息表和校车
运行线路图，明确每辆校车每次接送学生的乘坐班次、人数、姓名、路线、停靠站点，并造册登记，做到专车、专线、专人。
八、每学期至少2次对校车驾驶人、跟车教师、班主任、学生及家长进行交通安全知识培训，学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救等知识。每学期至少组织1次校车安全事故应急演练。同时要采用告家长书、板报、交通安全挂图、广播等多种形式向学生及其家长宣讲交通规则、乘车要求等知识。
九、要对校车行驶的路线事先进行勘查，尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水等危险路段，确保行驶安全。
十、制定交通安全应急预案，防范暴雨、大雾、降雪及路面结冰
对学生上下学交通安全的不利影响，适时采取停运接送学生上下学车辆或调整上课、入园时间等安全措施，定期对学生 进行上下车紧急逃生疏散演练。
十一、接受中心校的管理。每周将学校的安全隐患排查及整改情 况特别是校车运行情况向中心校分管领导汇报，
十二、学校设立并公布监督举报电话，方便群众举报校车问题。
校车司机岗位职责
一 、努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务;认真学习交通法规，做到安全行车，优质服务。
二、具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。时刻维护的良好形象和声誉。
三、遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
四、负责随车物资、工具等的保管和使用。认真保管车辆的牌照、行驶证及有关证件。
五、行车途中发生交通事故，第一时间向110报案，并与取得联系协助处理，急救伤患人员，妥善安置意外事故中的幼儿。属小事故，可先行处理后向报告。
六、驾驶员应做到诚实守信，表里如一，实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额处以相应的罚款，并按的有关规定进行处理。
七、严禁酒后开车;严禁私自用车;严禁私自将车交与他人或与 他人换车驾驶;严禁公车私用;严禁私自改变行车路线。
八、驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证;不准转借、涂改或伪造驾驶证;、不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶;不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆;年检不合格的，不准驾驶车辆。
九、严禁酒后驾驶车辆;在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。
十、不准穿拖鞋驾驶车辆;不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为。
十一 、违规与处理：有下列情形之一的，违反交通规则或发生事故造成损失的，保险公司理赔以上部分，如属司机责任，一切责任自负，并予以记过或免职处分。
校车安全管理考核办法范文第3篇
一、组织领导
1、成立生产经营业绩及基础管理工作考核领导小组
组长：xxx长、党委书记;
副组长：副xxx长
、工会主席、
组员：行办、党群工作办主任、劳人、综合技术、计财、材料科长及行办企管、协理等。
2、生产经营业绩及基础管理工作的日常管理归口行政办公室，负责xxx生
产经营业绩和基础管理的实施及考核。
3、车间级单位相应成立生产经营业绩及基础管理工作小组
组长：主任、总支(支部)书记;
组员：技术人员、计工员、工长。
二、考核范围
机关各科室、各车间、华林公司、物业公司、康达经营部、汽车修理厂、劳服公司。
三、实施工作程序及要求
1、为全面完成路局下达的生产经营任务和各项经济技术指标，确保xxx生产经营目标的全面实现。年初，xxx根据路局下达的责任目标和考核指标进行分劈，下达到各车间级单位、机关各科室进行承包，各车间级单位党政负责人和机关科室负责人为主要责任人。
2、各车间级单位应按季开展生产经营业绩和基础管理工作自查、分析、总结活动，提出整改措施并实施。各车间级单位、机关科室分别于当季末次月5日前向行办填报“生产经营基础管理考核评分表”(附后)，7月5日和12月31日前上报“生产经营完成情况总结分析报告”。
3、行政办公室应充分发挥在生产经营业绩及基础管理工作中的统领和协调作用。每季开展经营指标、基础管理的动态检查、分析、汇总工作，有针对性的提出整改措施，认真落实考核制度。
四、生产经营业绩的考核内容
(一)生产经营业绩考核内容包括：否决指标、经营指标、生产指标、安全指标、服务质量指标、党建和思想政治工作定性定量指标。
1、否决指标：成本超支、安全未达到“六消灭、二控制、一实现”(段2005年安全工作奋斗目标，增加“消灭因供水、饮食卫生责任引起的中毒、传染性疾病事件);
2、经营指标：成本支出、水费、卫生费收缴率、多经收入及利润、执行工资总额计划等;
3、生产指标：xxx下达给各单位及部门生产(工作)指标。
4、安全指标：行车安全、人身安全、资产安全(含设备安全)无严重经济
损失、严重财务违纪(含私设小金库);
5、服务质量指标：无严重及以上路风事件，因供水、饮食卫生责任引起的中毒及传染性疾病事件;
6、党建和思想政治工作考核指标：党委及支部工作定性定量考核。
五、生产经营基础管理工作的考核内容
(一)、生产经营基础管理的考核内容包括：安全管理、落实生产经营责任、劳资管理、财务管理、法律事务管理、职工教育管理、班组建设、质量管理、物资及设备管理、计算机管理。
1、安全管理(责任部门：综合技术科、各车间级单位)
认真执行路局《运输安全考核奖惩办法》、《安全生产检查评估工作实施办法》、及“xx系统安全质量专项考核办法”，严格按《xxxxx安全生产责任制实施考核办法》，每季进行考核。
2、落实生产经营责任(责任部门：行政办公室、各车间级单位)
2.
1、制定落实基础管理工作、生产经营指标的实施及考核办法。xxx在年初根据路局下达的全年生产经营责任制目标，按照方针目标管理要求，制定段《生产经营责任目标展开图》。各单位、部门应对照xx《生产经营责任目标展开图》，制定具体的落实措施，要求展开到班组、落实到岗位(个人)，并建立配套的管理考核制度。属本部门责任的，应指定专人负责;牵涉到其它部门配合的，应尽力协助、共同完成。
2.2、为确保生产经营责任中的各项生产任务、经济技术指标的完成，按“以收定支、节奖超罚”的原则，年初，由xx制定下达各车间、机关各科室生产、工作任务、技术指标及财务计划，实行承包。
3、劳资管理(责任部门：人劳科)
3.1、劳动定额及定员管理：执行路局《劳动定额管理办法》，劳动定额管理
面达90以上。按照xx《劳动定额管理实施细则》，按定员组织生产与管理，现员达标率实现100。
3.2、内部工资分配制度：建立“工效挂钩”工资分配制度，实行以“岗位达标”为主要内容的内部工资考核分配办法。
3.3、劳动用工管理：结合“双达标”考核，严格执行《xxxxx班组建设及“班组达标、岗位达标、竞争上岗实施考核办法》，形成岗位能上能下、尾数培训的竞争上岗机制。
校车安全管理考核办法范文第4篇
通知
公司所属各单位并党支部、机关科室：
为全面加强干部管理工作，保证干部队伍的团结、精干、务实、高效，结合公司实行市场化运作的实际，经公司党委扩大会议研究，现将修订后的《干部动态管理考核办法》下发，希望组织全体干部认真学习贯彻。
附：《公司干部动态管理考核办法》
二○○九年四月二十三日 主题词：修订 考核办法 通知
抄送：人力资源部、公司纪委、工会、团委。
公司办公室
xx公司干部动态管理考核办法
第一章 总则
第一条 为适应现代企业管理要求，进一步深化干部人事制度改革，建立能上能下、优胜劣汰、公平竞争的用人机制，充分调动各级各类干部的积极性，建设一支素质高、懂经营、会管理的干部队伍，全面推动公司各项工作，结合公司实行市场化运作的实际，特制定本办法。
第二条 考核的基本原则是德才兼备、任人唯贤，公开、公正、公平竞争，优胜劣汰;坚持过程考察、首升末降、动态考核、注重实绩;实现党管干部与现代企业用人制度的有机统一。
第三条 考核结果与干部使用和收入挂钩，通过动态考核、民主公开、测评、期满排序、择优重聘，建立起规范的动态管理、周期聘任的机制，做到考核结果联票子、联面子、联位子，激励广大干部勤奋学习，转变作风，努力工作，务实高效，为建立现代企业管理机制提供人才保证。
第二章组织领导
第四条 考核的组织领导。公司成立干部考核领导小组，组长：党委书记、总经理;成员由公司领导班子成员、副总会计师组成。下设办公室，主任：党委副书记兼纪委书记、工会主席，成员由党委组织助理、宣传助理、干部科长、劳人科长组成。
第五条 考核领导小组的职责。研究制定、修改干部动态管理考核的有关制度、办法;组织召开干部考核的有关会议;组织干部定期(半年一次)考核;研究确定定期排序、首升末降等有关事宜。
第六条 办公室职责。在考核领导小组领导下负责考核工作的具体事务，进行考核资料的印制下发，认真及时地统计考核分数，指导公司、部门进行考核工作。
第三章 干部考核范围与周期
第七条 干部考核范围为公司管辖权限内聘任(用)的现职在岗干部。分中层干部组和一般干部组，中层干部组包括分公司党政正副职，机关科室(部门)科长、主任、副科长、主任干事，党委组、宣助理、团委书记。其余干部纳入一般干部组考核。考核排序分两组，对中层干部组和一般干部组分别考核、分别排序(以分排序)。
第八条 干部的定期考核一般在当年7月和次年1月进行，为体现动态管理、动态考核，经公司党委研究，可随时组织考核。
第四章考核的方式方法与标准
第九条 考核测评的基本方法：考核测评为定量与定性相结合，以定量为主。定量测评为德、能、勤、绩四方面的内容，定性测评为优秀、称职、基本称职、不称职四个档次。实行无记名投票，每个干部既是考核者，也是被考核者。为保证测评的公开、公平和广泛性，吸收10名工人代表参加测评。
第十条 关于定量测评的说明：
德、能、勤各为20分，测评打分时最高不能高于20分，最低不能低于10分;绩为40分，测评打分时最高不能高于40分，最低不能低于20分。
第十一条关于定性测评的说明
优秀：认真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级的文件指示精神，能结合实际创造性地开展工作，模范遵守各项规章制度，精通本职业务，工作一贯勤奋扎实，廉洁自律，责任心强，工作业绩突出。测评分90分及以上。
称职：认真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级的文件指示精神，自觉遵守各项规章制度，较好地完成分管工作、任务，熟悉本职业务，工作勤奋扎实，廉洁自律，责任心强，工作业绩比较突出。测评分80分-89分。
基本称职：能贯彻执行党的路线、方针、政策和上级的文件指示精神，工作能力基本适应工作要求，有一定的责任心，对分
管的工作和交办的任务尚能完成。测评分70分-79分。
不称职：政治业务素质较差，工作能力不适应岗位要求，责任心不强，经常不能完成工作任务，因主观原因造成工作中出现较大失误并造成不良影响。测评分70分以下。
第十二条 考核测评分值的组成及统计：测评分为领导组(公司领导班子成员，含副总会计师)、干部组(考核范围内全体干部)和工人代表组。分值比例分别为45%、45%、10%。工人代表组(工人职工代表和工班长)由电脑随机抽取10人，并将姓名及时公布。干部组测评去掉3个最高分，3个最低分;工人代表组测评去掉1个最高分，1个最低分。由考核办公室负责收齐，分类分别进行统计、核算、汇总。被考核人员不参与所在干部组的分数统计。
第五章考核结果的运用
第十三条 岗位调整
1、刚性转岗：对测评结果连续两次在不称职档次的;连续三次测评是最后一名的;连续受到四次诫勉的，中层干部降为一般干部，一般干部安排工人岗位。
2、档次诫勉：对半年测评结果在基本称职档次的，诫勉2个月，半年测评结果在不称职档次的，诫勉4个月。
3、末尾诫勉：中层干部组人员半年测评分数排名最后2位的诫勉1个月，一般干部组人员半年测评分数排名最后3位的诫勉1个月。
4、红线管理：对日常工作中违反《淄博铁路建安开发公司“三违”积分、撞红线管理办法》的，按文件规定进行岗位调整和考核处罚。
第2项、第3项诫勉时间不重复计算。诫勉期间，免发本人月岗效工资相应档次的15%。期满后，经组织考核达到称职者继续留任原职务，达不到称职者予以转岗。
对于考核结果虽然不在不称职或基本称职档次的，因工作和岗位需要，公司党委有权进行调整。
第十四条 考核结果分析。对干部考核结果结合干部队伍日
常管理及时进行分析、鉴定，一般为半年一次，根据干部队伍中存在的普遍性和特殊性问题及时进行普遍教育和重点教育，强化日常管理。
第十五条 考核奖惩
1、与经济利益联挂，中层干部组半年考核前2名、一般干部组半年考核前3名者人均奖励300元。
2、与评先树标联挂。内考核排序在前者，评先优先考虑;受到诫勉者取消各类评选资格;公司、部门党政正职内有一名被诫勉的取消所在公司、部门的评先资格。
3、与干部提拔使用和职称晋升挂钩。考核分数连续两次为不称职档次的当年予以低聘或解聘(含技术职务);连续三次考核排序尾数最后一名低聘或解聘(含技术职务);连续受到四次诫勉的，低聘或解聘(含技术职务)。一般干部和中层干部考核排序前6名，优先提拔使用或晋升高一级职称。一般干部和中层干部考核排序后6名，取消当年评先或晋升高一级职称。
第六章附则
第十六条 严肃考核纪律
在干部考核中凡存在徇私舞弊、拉帮结派、违反纪律、打击报复行为，一经查实者，当年予以解聘。
第十七条 本办法自2009年5月1日执行，同时废止前发《淄博建筑段干部动态管理考核办法》。本办法解释权属于公司干部考核领导小组。
校车安全管理考核办法范文第5篇
一、生产班组按工前会安排的任务，领取各种材料
二、按实际进尺领取风水管和管卡，刮板运输机配件和各类油脂
三、若地质条件变化需增加支护，须报请调度室批准在月底收尺时进行核减，并由当班安全员、调度员、现场管理人员签字作证为准
四、在使用过程中，严禁偷工减料，人为降低消耗的做法，如果发现定将严肃处理
校车安全管理考核办法范文第6篇
2013年9月后勤及管理人员转正考核流程安排 根据汽车商务酒店的发展需要，经总经理办公室会议研究决定，于2013年9月初对后勤员工及管理人员进行转正及晋级考核，具体流程安排如下: 一：参加人员
1、人事部：卢会妮、陈敏、翟阳、常建昌、郭、李晓红
2、财务部：程亚男、刘绪鹏
3、餐饮部：兰宁、董晓华、聂爱琴
4、房务部：刘文、唐红霞、雷红娟、朱红玲
5、保安部：鲁海峰
6、工程部：惠刚、马田野
注：兰宁、董晓华、聂爱琴仅参加述职演讲，惠刚、马田野、常建昌、郭淑荣、李晓红仅参加考核
二：考核原则
1、坚持公开、公平、公正和择优任用的原则;
2、坚持德才兼备，任人唯贤的原则;
3、坚持人尽其才，适才适岗的原则;
4、坚持业务考核、竞聘演讲和民主测评相结合的原则;
三：考核内容
1、理论考核;(占40%)
2、竞聘演讲;(占40%)
3、全体员工民意测评;(占10%)
4、领导评定。(占10%)
四：参加评定人员
1、各部门员工代表
2、刘总、沈副总及陈副总
五：考核流程
1、报名——所有参加考核的人员均要填写报名申请表，于星期一(9月9日)下午6点前交于人事部刘思维处。
2、理论考核安排
1)考核内容以企业文化及通用管理知识为主。
2)考核
A.时间——2012年9月10日下午3：00——5:00
B.地点——车城酒店9楼3号会议室
C.监考人员——陈红、刘思维、沈静、刘建超
3)阅卷——陈红、刘思维
3、述职 ，与现场答题。
1)述职时间——2012年9月11日下午3：00——5:00
2)述职地点----车城酒店9楼2号会议室
3)参加述职的人员：
A、述职人员
人事部：卢会妮、陈敏、翟阳
财务部：程亚男、刘绪鹏
餐饮部：兰宁、董晓华、聂爱琴
房务部：刘文、唐红霞、雷红娟、朱红玲
保安部：鲁海峰
B、评委：
刘总、沈总、陈总
餐饮部、房务部、出品部、后勤部随机抽出5名代表担任评委
4)对参加述职人员的要求：
A、着标准工作装，佩戴工牌;
B、所有参加述职的人员在述职开始前10分钟抽取述职顺序序号;
C、述职内容必须包括以下内容：
个人简介、目前岗位、工作经历、工作成绩、今后工作思路和具体实施计划，
D、述职的时间控制：在6分钟以内;
5)述职的流程
A、述职人员做述职演讲。(占60%)
B、评委现场对述职人员进行业务知识提问。(占40%)
4、民意测评与述职演讲同时进行
5、领导评定：由述职人员的直接领导对测评结果进行综合评定，填写评定分数及意见。
6、由人事部将理论考核、述职演讲、民意测评、领导评定的结果进行统计、整 理，得出最后考核结果，公示。
六：考核结果和职级划分
1、优级：90分(含90分)以上;
2、A级：80分(含80分)—90分;
3、B级：70分(含70分)—80分;